Castrol TDA je komplexné multifunkčné aditívum do nafty. Aplikuje sa celoročne v objemovom pomere s palivom 1:1000. Aditívum je určené pre akékoľvek auto s naftovým motorom s turbodúchadlom alebo bez neho - automobily akejkoľvek konštrukcie (vrátane vozidiel so systémom prívodu paliva Common Rail a Pump Nuzzle), nákladné autá a autobusy, traktory a stacionárne dieselové motory.

• Odolnosť proti klepaniu (cetánové číslo) je to indikátor, ktorý ovplyvňuje režim zapaľovania a spaľovania motorovej nafty v spaľovacej komore motora a v dôsledku toho má priamy vplyv na mäkkosť a hlučnosť motora, na jeho ukazovatele výkonu, dym. Optimálne cetánové číslo je od 40 do 50 v závislosti od ročného obdobia. Na korekciu cetánového čísla sa pri výrobe paliva používajú špeciálne technológie. Príliš vysoké alebo nízke cetánové číslo nepriaznivo ovplyvňuje výkon naftového motora. Castrol TDA neovplyvňuje cetánové číslo.

• Viskozita a hustota určiť procesy vyparovania a tvorby zmesi v motore. Castrol TDA, ktorý je v palive prítomný v množstve jednej desatiny percenta, na rozdiel od aditív mnohých konkurentov výrazne neovplyvňuje viskozitu a hustotu paliva. Parametre viskozity a hustoty nastavené vo výrobe tak zostávajú nezmenené. Prevádzka palivového zariadenia sa vykonáva v pravidelných, vypočítaných režimoch.

• Nízkoteplotné vlastnosti sú charakterizované takými ukazovateľmi, ako je bod zákalu tp, obmedzujúca teplota filtrovateľnosti tf a bod tuhnutia tp. Zdá sa, že pre motorovú naftu letnej kvality nie sú tieto hodnoty také relevantné, pretože podľa GOST je bod tuhnutia letnej motorovej nafty regulovaný na úrovni nie vyššej ako mínus 10 ° C a bod zákalu je mínus 5 °C. Pravdepodobne však každý, kto v zime prevádzkoval auto s dieselovým motorom, sa už presvedčil, že zásoby letnej motorovej nafty sa často predávajú až do neskorej jesene, keď teplota vzduchu v noci klesne na záporné hodnoty. Je veľmi ťažké naštartovať motor. Bod tuhnutia zimných motorových naftových palív je regulovaný GOST na úrovni nie vyššej ako mínus 35 ° C a bod zákalu je mínus 25 ° C, čo vo všeobecnosti umožňuje použitie takéhoto paliva v strednom pruhu, ale nie je to ľahké. nájsť skutočne kvalitnú motorovú naftu. Castrol TDA má silné depresívne vlastnosti, t.j. v odporúčanom množstve v palive výrazne zlepšuje jeho nízkoteplotné vlastnosti. Keď sa do motorovej nafty pridajú letné akosti, úplná filtrovateľnosť takéhoto paliva sa zachová až do mínus 20 °C, čiastočná - až do mínus 30 °C. Po pridaní do zimnej nafty sa dosahujú ešte lepšie výsledky. Potreba používania Castrol TDA v našich podmienkach počas chladného obdobia je plne opodstatnená.

• Chemická stabilita motorová nafta je schopnosť odolávať oxidačným procesom počas skladovania. Pri dlhšom odstavení auta s plnou palivovou nádržou dochádza k oxidácii paliva a tvorbe usadenín na dne, čo nepriaznivo ovplyvňuje chod motora. Oxidačný proces je obzvlášť rýchly v prítomnosti určitých kovov používaných na výrobu palivových zariadení. Tu bude palivo oxidovať ešte rýchlejšie. Castrol TDA má antioxidačné vlastnosti, stabilizuje palivo a umožňuje jeho dlhodobé skladovanie.

• Korozívnosť motorová nafta sa vyznačuje prítomnosťou zlúčenín síry v ňom. Castrol TDA je inhibítor korózie a čiastočne potláča škodlivé účinky zlúčenín síry.

• Vlastnosti proti opotrebeniu. Motorová nafta je mazivo pre pohyblivé časti palivového zariadenia, trecie páry piestových čerpadiel, zaisťovacie ihly, čapy a iné časti. Mazacie vlastnosti motorovej nafty sú oveľa horšie ako vlastnosti olejov, pretože koncentrácia povrchovo aktívnych látok v nich je nižšia a ich viskozita je oveľa nižšia. Na zlepšenie mazacích vlastností motorovej nafty sa musia používať špeciálne prísady proti opotrebovaniu. Castrol TDA má vysoké vlastnosti proti opotrebeniu a plne kompenzuje nedostatok mazivosti štandardných palív. Pravidelné používanie Castrol TDA vám umožní výrazne zvýšiť životnosť palivového zariadenia a ušetriť veľa peňazí na jeho opravu.

Pri pravidelnom používaní Castrol TDA v odporúčaných množstvách budú náklady na jeho obstaranie nižšie ako 2 % nákladov na palivo. Sumy potrebné na opravu palivových systémov sú už rôzneho rádu, navyše pri používaní Castrol TDA v chladnom období je pravdepodobnejšie, že naštartujete motor po natankovaní na neznámej čerpacej stanici.

Kvalita a servis pre vás!

Ak si chcete u nás kúpiť produkt „Aditívum do nafty Castrol TDA (0,25 l)“ zavolajte alebo zanechajte online prihlášku.

Stalo sa: narazili na mizerné palivo! Povie o tom samotný motor – dymom z výfuku, svojou „hlúposťou“ a neochotou štartovať z polovičného kopu, ako to bolo včera. Navyše sa všetko nestane okamžite, pretože nejaký čas po doplnení paliva motor beží na neškodných zvyškoch predchádzajúceho kŕmenia. Čo robiť?

Najlepšie je vypustiť, umyť a vyčistiť! V 99 % prípadov je to však nereálne – z rôznych dôvodov. Ak však výrobcom niečo „uniklo“ v palive, možno to urobíme sami? Pozrite sa, koľko krásnych fliaš na poličke...

Mizerná motorová nafta môže škodiť nízkym cetánovým číslom, nízkou mazivosťou a zlými vlastnosťami pri nízkych teplotách. Výsledkom čohokoľvek z uvedeného môže byť napríklad zhoršený štart – pridajme sem hry s premenou letnej nafty na zimnú pridaním petroleja. To isté platí o dymivosti, aj o „hlúposti“. Preto si vezmime „pár z každého tvora“: cetánové korektory, lubrikačné prísady, antigély a univerzálne zlúčeniny. Tí druhí sa hrdo nazývajú palivovými korektormi: tam sú všetky sľubované radosti zmiešané v jednej fľaši.

Všetky kompozície - rôzne firmy z tých najznámejších. Cetánové korektory: ruský liek BBF a „americký“ „Cetan-plus SMT2“. S mazacími prísadami: náš "TOTEC pre EURO-4" a francúzsky "Energy-3000". Antigels: American Hi-Gear Diesel Antigel a Russian Astrochem Antigel diesel. Komplexné univerzálne prípravky: German Liqui Moly - Super Diesel Additive a European Castrol TDA.

KOMPLEXNÁ KVAPALINA

Diesel je oveľa citlivejší na zloženie paliva ako jeho benzínový náprotivok. Charakteristiky jeho práce sú také, že vstrekovanie, odparovanie a spaľovanie nejdú niekde, ale priamo vo valci, a na to je vyčlenených veľmi málo času. Navyše, ak v prípade benzínu sú rozdiely v kľúčových parametroch (oktánové číslo, frakčné zloženie, obsah rôznych uhľovodíkov a kyslíka) niekoľko percent, tak v prípade motorovej nafty (DF) je situácia oveľa horšia. Nedávna plánovaná kontrola motorovej nafty na čerpacích staniciach popredných značiek v jednom veľkom meste na severe ukázala, že cetánové číslo, najdôležitejší parameter paliva, sa pohybovalo od 46 do 55 jednotiek, teda takmer o 20 %! Teplota destilácie 95 % vzoriek sa pohybovala od 290 do 360 ºС! Je známe, že čím vyššia je destilačná teplota, tým horšie sa palivo vyparuje a čím je cetánové číslo nižšie, tým je jeho zapálenie ťažšie. Tu máte dym a neochotu motora sa točiť.

Ale stále sú to kvety. Aj vo vzorkách odobratých na „super čerpacích staniciach“ sa obsah síry pohyboval od menej ako 7 ppm až po 4000 ppm a viac! Index lubricity, takzvaný priemer jaziev po opotrebovaní, sa pohyboval od 245 do 460 µm. A zábavné je, že všetka táto nafta bola upravená! Máme také šikovné GOST a iné predpisy.

ŠPINAVÝ PODNIK

Na začiatok sme vzali palivo, ktoré bolo podmienené, ale prechádzalo na samom okraji našich liberálnych pravidiel. Zostáva len dokončiť to - zrieďte ho primeraným percentom petroleja. V dôsledku toho cetánové číslo kleslo na 41, ale mazivosť klesla len na 402 mikrónov (čo mimochodom spĺňa požiadavky predpisov). Nízkoteplotné vlastnosti letnej motorovej nafty sa zavedením petroleja mierne zlepšili, no od skutočnej zimnej motorovej nafty to malo stále veľmi ďaleko. Teplota filtrovateľnosti bola mínus 9 °С, tuhnutie - mínus 25 °С. Je čas odzátkovať fľaše!

Výsledok je v kontingenčných tabuľkách. Špecializované lieky splnili svoje hlavné deklarované funkcie. Cetánové korektory zvyšujú cetánové číslo, lubrikačné prísady zvyšujú klzkosť a antigély zlepšujú vlastnosti pri nízkych teplotách. Univerzálne korektory sú tiež účinné, ale majú nižšiu účinnosť ako špecializované kompozície pre každý parameter. To je obzvlášť viditeľné na príklade mazivosti - porovnajte "TOTEC pre EURO-4" a Liqui Moly. Podobný obrázok s korekciou nízkoteplotných vlastností a cetánového čísla. „Všeobecní“ však vždy prehrali s „odborníkmi“! Vyhrávajú však v pohodlí a jednoduchosti použitia – namiesto troch fliaš si so sebou môžete vziať jednu.

ČOMU ROZUMIE DIESEL?

Skúmavky a kadičky sú dobrá vec, ale čo povie samotný motor? Na zmeny, ktoré na palive urobili univerzálne korektory Castrol TDA a Liqui Moly, skutočne zareagoval znížením spotreby paliva a dymivosti. Mimochodom, v tomto prípade je dym oveľa citlivejším indikátorom zlepšenia podmienok tvorby zmesi.

Ale úzko zamerané formulácie, ako je Energia-3000 a antigély, prakticky nezlepšili motorické vlastnosti. V popise príprav to však nebolo sľúbené – tie sú predsa zamerané len na riešenie jedného konkrétneho problému. Všetko je teda spravodlivé.

Je pekné vidieť úspech domáceho automobilového chemického tovaru. "TOTEK pre EURO-4" zvýšil mazivosť a tiež nezabudol na spotrebu paliva s ekológiou a fungoval ešte efektívnejšie ako s názvom "Nemci-Briti"!

Takže všetko závisí od situácie. V lete sa oplatí nechať si v zálohe nádobu s univerzálnym palivovým korektorom a použiť ju podľa potreby – keď sa motor po natankovaní zleje. V zime je situácia zložitejšia! Kvalita paliva v chladnom období má oveľa väčší vplyv na štartovanie dieselového motora a jeho zdroje. Do priehradky v palubnej doske by sme preto pridali aj špecializovanú prísadu do maziva, ktorá pomôže kompenzovať problémy spojené s „petrolejovou“ metódou získavania zimného paliva a aplikovali by sme ju každých 3-5 tankovaní. Antigély sú potrebné počas prechodného obdobia: na jeseň a začiatkom zimy. Je málo prípadov, keď sa pri stálom mínuse ešte na ulici predávajú zvyšky letného paliva! A do nádrže sme pri každom tankovaní na neznámych a podozrivých čerpacích staniciach nalievali antigél. Horšie to od nich určite nebude, ale dokážu zachrániť palivový systém pred „prilepením“ v mrazivej noci.

Cetánová prísada je potrebná kedykoľvek počas roka na dlhých cestách. V blízkosti hlavných miest sme problémy s cetánovým číslom nevideli, no v ďalekom Zamkadye značne komplikujú život.

Naše komentáre k výsledkom práce s rôznymi prípravkami sú v tabuľkách. Nádoby sme zámerne nedávali na svoje miesta - sú INÉ, preto by bolo jednoducho negramotné porovnávať ich účinnosť. Áno, a nekontrolovali sme ani tak kompozície, ako možnosti určitých technológií na úsporu paliva. Aké závery vyvodíte, rozhodnete sa vy.

Finálové stoly sa otvárajú kliknutím v plnej veľkosti:

Univerzálna skupina

Modifikátor naftového paliva Liqui Moly - Super Diesel Additiv, Nemecko

Odhadovaná cena- 290 rubľov.

Objem- 250 ml (na 75 litrov nafty)

Všetko je sľúbené naraz: zvýšený výkon, nižšia spotreba, mazivosť, znížená hlučnosť a opotrebovanie. Naftový motor je ale stále hlučný (teda funguje), no z hľadiska výkonu a spotreby paliva bol efekt naozaj zistený. Zvýšenie cetánového čísla mohlo fungovať. Ale vplyv na mazanie je malý. A cena je príliš vysoká - takmer 4 ruble na spracovanie litra motorovej nafty.

Dobré motorické efekty z hľadiska ekonomiky a ekológie, citeľný nárast cetánového čísla.

Mierne zvyšuje klzkosť a robí málo pre zlepšenie vlastností pri nízkych teplotách. Veľmi drahý!

, EÚ

Odhadovaná cena- 350 rubľov.

Objem- 250 ml (na 250 l nafty)

Zvýšenie mazivosti a cetánového čísla je v rámci chyby merania. Ale z hľadiska motorického a environmentálneho výkonu to vôbec nie je zlé. Cena je prijateľná. A možnosť presného dávkovania dáva lieku bonus v teste.

Dobré účinky na motor a životné prostredie pri nízkych nákladoch na spracovanie litra paliva.

Nízky efekt zvýšenia základných fyzikálnych a chemických vlastností paliva. Droga je európska a očividne sú si istí, že s týmto palivom by malo byť všetko v poriadku!

Skupina mazacích prísad

, Francúzsko, balené v Rusku

Odhadovaná cena- 90 rubľov.

Objem- 200 ml (na 40 litrov nafty)

Nápis na fľaši označuje splnenie požiadaviek normy Euro 4. Zaujímalo by ma, aký? Bola už takáto norma uvoľnená pre autochémiu?

Vysoko špecializovaný liek, ktorý skutočne zvyšuje mazivosť motorovej nafty. Z hľadiska motorického výkonu sme nezaznamenali žiadne bonusy. Áno, a trochu drahé - viac ako 2 ruble na zlepšenie každého litra paliva.

Liečivo účinne zvyšuje mazivosť paliva.

Drahé a žiadne ďalšie bonusy - žiadne úspory, žiadna ekológia.

, Rusko

Odhadovaná cena- 250 rubľov.

Objem- 500 ml (na 250 l nafty)

"Superkomponent", "nanotechnológie riadenia spaľovania" - krásne a nepochopiteľné. Je to však jediný liek, ktorý má silný účinok na zvýšenie mazivosti (až o 40%!), A zároveň „nano-riadené“ spaľovanie. Počas testov sa získali hodnoty blízke tým, ktoré sľubovala reklama - zriedkavý prípad. Nárast cien paliva - o rubeľ za liter, čo je celkom porovnateľné s rozdielom v cene medzi dobrou motorovou naftou a nie veľmi dobrou na rôznych čerpacích staniciach.

Zvýšená mazivosť v kombinácii s dobrým motorickým účinkom.

Priemerný obal.

Skupina cetánových korektorov

, USA

Odhadovaná cena- 580 rubľov.

Objem- 240 ml (na 480 litrov nafty)

Čistiace vlastnosti sme nekontrolovali, ale zvýšenie cetánového čísla je zrejmé. A klznosť sa zlepšila - nie veľmi, ale citeľne. Motoru sa to zrejme páčilo. A tiež - najpohodlnejšie a premyslené balenie s dávkovačom. Ale cena je vysoká.

Dobrý efekt zvýšenia cetánového čísla sa spája s miernym zlepšením klznosti.

Drahé! A motorické účinky sú nízke.

, Rusko

Odhadovaná cena- 40 rubľov.

Objem- 325 ml (na 50-60 litrov nafty)

Droga je najlacnejšia, vysoko špecializovaná. Cetánové číslo sa zvyšuje, zatiaľ čo všetko ostatné sa nekazí - už je to dobré. Po tomto korektore začal naftový motor citeľne menej dymiť. Balenie je však jednoznačne nepohodlné pre veľké dieselové motory - nemôžete so sebou nosiť krabicu fliaš ...

Najnižšia cena s dobrým výkonom.

Úzka špecializácia.

Dieselová antigélová skupina

, Rusko

Odhadovaná cena- 55 rubľov.

Objem- 300 ml (pre 60–120 l nafty)

Tiež lacné vysoko špecializované zloženie. A veľmi efektívny vo svojom odbore. Výkon motora naftového motora sa takmer nezmenil - to znamená, že liek neovplyvnil iné vlastnosti paliva, okrem nízkoteplotných! Ale toto nebolo sľúbené, takže všetko je fér.

Nízke náklady, najlepšia účinnosť zlepšenia vlastností pri nízkych teplotách.

Veľmi úzka špecializácia, náročnosť presného dávkovania.

, USA

Odhadovaná cena- 135 rubľov.

Objem- 325 ml (pre 160-640 litrov nafty)

Sľubuje zlepšenie vlastností pri nízkych teplotách a klznosti. Skontrolované - zlepšuje sa! Ako to však použiť, keď aplikačná doska ponúka koncentračný rozsah so štvornásobným (!) rozdielom medzi spodnou a hornou hranicou a samotná liekovka je nepriehľadná a bez dávkovačov? Ale je to lacné.

Súčasne zlepšuje mazacie vlastnosti a vlastnosti pri nízkych teplotách - zvyčajne je ťažké to skombinovať. Lacné!

Ťažkosti s dávkovaním.

Castrol TDA je komplexné multifunkčné aditívum do nafty. Aplikuje sa celoročne v objemovom pomere s palivom 1:1000. Aditívum je určené pre akékoľvek auto s naftovým motorom s turbodúchadlom alebo bez neho - automobily akejkoľvek konštrukcie (vrátane vozidiel so systémom prívodu paliva Common Rail a Pump Nuzzle), nákladné autá a autobusy, traktory a stacionárne dieselové motory.

Recenzie

1Ivan

Pomohlo zlepšiť kvalitu paliva a prepláchnuť systém!

Dobre!Kúpil som si túto prísadu ako poslednú nádej na vyliečenie motora! Potom, čo mi predali zlý dieselový motor, auto začalo veľmi zle štartovať !!! Tryska motora m57n bmw prestala fungovať, zastavila sa na cestách! Doplnil toto aditívum v dvojnásobnej norme a auto začalo štartovať a ísť!!! Vo všeobecnosti je účinok určite prítomný! Dúfam, že keď spálim palivovú nádrž, nebudem musieť použiť toto aditívum! To môže pomôcť, ak ste povodne zlé dt! V mojom prípade zrejme zaplnili sporák, aditívum naozaj pomohlo Nie

1mp1

Skvelý doplnok! - kúpiť a nemyslieť! kto nešiel - pozorne si prečítajte recenzie!

Dobre!Používam už viac ako 2 roky. a urcite nalejem dalej do dalsich aut. Kto píše, že auto zamrzlo a aditívum nepomohlo. tak rozmyslas co to ma robit ked mas na dne nadrz, a vonku je zima - 20 a celu noc a aj s vetrom. na 10 minút je všetko opálené. V takýchto mrazoch by VŽDY malo byť v nádrži aspoň 40-50% paliva a potom sa auto odvďačí. nikdy nezaplavil Arktídu a keď prišiel do práce v -29. všetci boli v šoku. ako štartuje naftový motor s pol otáčkou v takom mraze. a to, že auto začalo ísť rýchlejšie, je pravda. hoci už má 185 koní. bola situácia. dal susedovi na vyskúšanie aditívum. do aditivačnej nádrže nalial 7 litrov. odišiel na noc a ráno nadával, že je zima. -)) auto jazdí rýchlejšie, motor beží tichšie, nedymí, štartuje v akomkoľvek mraze (maximálne mínus, na ktoré som sa snažil, bolo: -32) Nie

Alek

nutný blúdiť

Dobrelial stále a bude liať, lebo Verím ľuďom (dobre znalým :)), ktorí sa naftovým motorom zaoberajú už dlho a recenzie sú tie najpozitívnejšie výrazne zlepšuje výkon motora, najmä pri mizernej motorovej nafte Nemá to nič spoločné s antigélom!

Andyvit

Čestná prísada

Dobre!Pridávam od roku 2011. Začal som v zime a teraz je to vždy povinná prísada do paliva. Neviem, čo to vyčistilo v systéme, ale bežalo to pri akomkoľvek mraze a -28 a -31 (raz sme mali taký mráz). Skúšal som spolupracovať s FFI a ich boostmi – odmietol som v prospech Castrolu. Akonáhle nepridáte - motor začne pracovať oveľa hlučnejšie. motor beží oveľa tichšie Nie

Banifacyj

Môžete naliať.

DobreAj keď je ťažké povedať s istotou, aj keď odchod je už 6 alebo 7 tankov na ňom. To, že nezvláda funkciu antigélu je jednoznačné. Pri -17 na zimnom plate auto úplne zamrzlo. Predtým sa nefajčilo. Nemalo to tiež žiadny vplyv na silu. Bežal motor tichšie - otázka!? Subjektívne – áno, ale ide skôr o sebahypnózu. Jediným jasným výsledkom je, že v meste je spotreba nižšia asi o 0,5-0,7 litra (zvyčajne 8,6-8,9, s aditívom 7,9-8,2). Spotrebu na trati sa mi zatiaľ nepodarilo zmerať. Znížená spotreba. Subjektívne sa motor stal tichším a mäkším pre prácu. Žiadny antigél z toho.

Základňa Coltrane

Vynikajúci antigél s množstvom ďalších užitočných vlastností.

Dobre!Výborná prísada, v zime ju plním ako antigél! Je zvláštne, že popis na tejto stránke neuvádza túto vlastnosť tejto prísady (uvedenú na etikete). Výborná antigélová prísada. Súčasne komplexná prísada. cena

rakovina

Stojí za vaše peniaze

Dobre!Toto aditívum nemožno považovať za anti-gél, táto vecička dokonale čistí motor a anti-gél je bonus. Na Volve D5 po nanesení tohto aditíva prestal motor nadávať na filter pevných častíc a auto išlo ľahšie, 130 silný 1,9 TDI VW rozdiel nepostrehol. Dokonale čistí vstrekovače a filter pevných častíc. Obrovské množstvo zázračných vlastností je jednoznačne zveličené.

Denis

Dobre!Už viac ako 4 roky používam celoročne Seat Cordoba 1.9 TDI. Iba letné palivo (zimnú naftu nemám čas tankovať, pretože v zime veľa nejazdím). Nikdy neboli žiadne problémy. Palivové čerpadlo beží citeľne tichšie, so zariadením v zime neboli žiadne problémy. Prevádzka motora. Možnosť celoročného využitia. Cena.

E-X-P-E-R-T

Dobre

DobreTéglik takéhoto aditíva som si kúpil v apríli 2013. Spotreba sa vraj nezmenila, motor buď pracoval rovnako suverénne, alebo sa stal trochu sebavedomejším. Auto VW Passat B6 2.0 TDI BMP. Dúfam, že urobil nejaké upratovanie. Nezhoršilo sa to a to je hlavné. Využijem zvyšky a zatiaľ prestanem, možno si všimnem, že sa niečo zmení. Silné výhody nie sú viditeľné Neprezradili

vyhodené peniaze

Strašné!Napísal som oficiálnu žiadosť do salónu Renault ohľadom používania aditív. Odpoveď prišla: výrobca neodporúča čistiť palivový systém pridávaním aditív do palivovej nádrže! Ostustvuet Pokazí motor a vyprázdni peňaženku

Kozmos_1

Môžete naliať, ale nie kontrolovať celú nádrž

UrobíAuto Volkswagen Golf 1.9 tdi (ATD) nos-farsunka. Probyval haigir, liqui a castrol. 1) Haigir má účinok, pokiaľ je palivo s aditívom. 2) Liquid má účinok, ale je slabší ako Haigir, ale vydrží dlhšie. 3) Castrol: Od profesionálov: motor začal bežať tichšie, dym zmizol, nič iné som si nevšimol. Nevýhody: detonácia sa objavila pri štartovaní, auto prestalo jazdiť, otočte motor, neotáčajte, auto nejde. Musel som vypustiť palivo. Najazdených 500 km. Ako vidíte, nešlo to. =) Tichý chod motora, minimálna dymivosť detonácia, auto prestalo jazdiť

MAXIM_1987

Neváhajte pridať!

Dobre!Citroen Xara od roku 2000, 2.0 HDI, 90 koní Používam ho od roku 2009 a tankujem len v zime. Žiadne otázky, normálne štartujem, tankujem bežné zimné „solárium“. V skutočnosti má motor tichší chod, nízka dymivosť. Pozerám už piatu zimu, všetko bez zmien. Cena. Kvalita. Spoľahlivosť Nevšimol som si

max-1515

Dobre!Tento doplnok používam už sedem rokov. Zobral to od nás, zobral to v Poľsku a v tom druhom je to oveľa lacnejšie. Lew je neustále v HDI (Pegeot) a CDI (Mercedes), nedávno sa objavil DCI (Nissan), bez problémov ho naplním! Reálne sa úspora paliva pohybuje do 7 %, t.j. za svoju cenu to rozhodne stojí. Plus mazanie a čistenie palivového systému. Výrazne sa zvýšila aj odozva plynu. V zime nikdy nemrzlo, hoci jazdím stále. Keď tankujem, tankujem. V zime dvojitá porcia. "Arktický" nikdy nepoužitý. Možno sa na trhu už objavili falzifikáty, a preto niektoré negatívne recenzie. Osobne sa zatiaľ nechystám meniť na žiadne iné aditívum! Skvelý doplnok, odporúčam! Malá nádoba.

maylik

Skvelý celoročný doplnok!

Dobre!Vynikajúce aditívum do našej nedokonalej motorovej nafty! Toto aditívum nalievam viac ako rok, nalievam ho hlavne v zime, aby som zlepšil čerpanie paliva, niekedy ho dopĺňam v lete, len motor na ňom funguje bolestivo hladko! Radím všetkým! nejaké plusy nenašiel

mixajl6lch

Odlievaný ako prísada do paliva, ktorá zlepšuje jeho kvalitu

DobrePodporujem predchádzajúcu recenziu, s týmto aditívom Moja 1.9 JTD pracuje ticho, skôr ako ste počuli, ako vysokotlakové palivové čerpadlo robí hluk, s týmto aditívom - nie je žiadny hluk kolegovia v práci sa čudujú)))) Nebudem povedať niečo o spotrebe paliva, aká bola spotreba takto. Ale ako antigél mi to túto zimu nepomohlo, hoci motorová nafta stála asi deň v teple pri +25 a potom sa naliala do nádrže. Takže ak meteorológovia hlásia -20, je lepšie ísť zaplaviť Arktídu)))) tichý chod motora, maže vstrekovacie čerpadlo. Nepôsobí ako antigél

MrVit

Antigel určite nie, ako prísada na zlepšenie kvality paliva s najväčšou pravdepodobnosťou ÁNO

Dobreako môže byť antigél so zahusťovaním do -39 podľa predpisov, keď tri dni v aute v mraze zhustol do netekutého stavu pri teplotách od -10 do -25? Neviem, zdá sa, že to funguje dobre) Neviem, podvádzať nezahusťovaním

Pashtet81

Zďaleka najlepší z hľadiska pomeru cena / účinok z toho, čo som skúšal

Dobre!Používam ho s prestávkami už 4 roky. Ako antigél to nie je moc dobré, aj keď zrejme záleží od paliva, vtedy som tankoval na benzínke, kam už v zime nechodím. Zvyšok je jednoducho skvelý! Akonáhle ho naplníte, motor okamžite beží tichšie a zvyšuje sa odozva na plyn. Úspory môžu existovať, ale na aute bez počítača je ťažké skontrolovať. Na rozdiel od iných prísad je tento účinok viditeľný okamžite. Áno, a v mraze naozaj chytí motor rýchlejšie. - motor beží tichšie - auto jazdí rýchlejšie - lepšie štartuje v chladnom počasí - pohodlná fľaša, ľahko sa odmeria požadované množstvo ako antigél nie je najlepšia voľba

Raymanru

Výborná prísada

Dobre!Toto aditívum používam celú zimu, nikdy nezmrazovať. Auto sa citeľne zrýchlilo. Predtým som používal americkú prísadu - žiadny rozdiel. Ak sa nestaráte o palivový systém, žiadne aditívum nepomôže. Dávam 5 z 5. antigélová prísada Nie

sergey19822006

V lete môžete naliať.

UrobíPridaný do paliva v zime 2011-2012, ako aj 2012-2013 ako antigél. Nezvláda svoju úlohu, tk. nafta stále zamrzla a auto odmietlo fungovať.Toto aditívum má limit filtrovateľnosti -24 a motor sa zastaví na -20. Použil som aj aditívum Liqui Moly Diesel flie?-fit K / Diesel antigel (koncentrát) (limitná teplota filtra -31), ale po "zamrznutí" auta 21.01.2013 priamo na cestách pri -23 som konečne prehral nádej pre všetky antigély . Vozidlo 2006 so vstrekovacím systémom čerpadlo-vstrek.Auto servisujem podľa predpisov pri dodržaní všetkých servisných intervalov.tankujem na čerpacích staniciach Belneftekhim. Najazdím cca 1500 km/mes. Túto zimu budem jazdiť na Arktike a do ďalšej dám predhrievač nafty na palivový filter a na prívod paliva do nádrže. Ak to neprinesie požadovaný účinok, vymením auto za benzínové, aby som na tento problém zabudol. Všetky tieto prísady sú úplný nezmysel! Ľudia, kupujte si benzínové autá a netrpte! V lete môžete naliať. Neodporúčam nalievať v zime, pretože. zamrzne.Natankujte "Arktikou".

Stepug

Sila, sila, krása

UrobíNalejte len do teplého paliva, aby došlo k difúzii. Jasné zvýšenie výkonu, najmenej 4-násobné. Keď som dopĺňal aditívum, tak hneď na čerpacej stanici som pri otočke videl svoje vlastné zadné číslo. Krásne balenie. Vynikajúci dávkovač. Pekná farba. Aby sa rozpustil, musíte miešať iba s teplou motorovou naftou.

Svserg1981

Dobre

Dobre!Tri zimy zalialo, v každom mraze vyštartovala lastovička ... teraz prišla zima a leje, leje. P.S. Kamarát predáva automobilové svinstvo, osobne odporučil presne toto, hoci boli dostupné rôzne aditíva Nie Nie

TYZ_BEL

Ak je palivo v poriadku, nepotrebuje aditívum !!

Strašné!Vlastním auto Mitsubishi Space Star 1.9 2002. Pravidelne som jazdil na letné palivo a začal som mať obavy.Prečítal som si návod, naplnil ho, natankoval. Vypálil celý tank pri -15 C?. S malým zostatkom ráno to nenaštartovalo - pripisoval som to mojej hlúposti, vraj na vahe v zime .... Po lete na benzínku som dal kanister na batériu. , natankoval aditívum (podľa návodu), odjazdil. A potom auto začalo „pôsobiť“, nezrýchľuje a jednoducho sa zastaví. Našťastie som sa tam nejako dostal (zostávalo 10 km) Cestou späť som tankoval u vodiča KAMAZ bez aditív. A hľa, auto jazdí opäť skvele)) Rozhodol som sa urobiť experiment. Vzal som teplé palivo z tej istej čerpacej stanice, pridal som aditívum (foto 1), dal do chladu (foto 2) skontroloval po 10 hodinách (foto 3) palivo zbelelo, zhustlo a už bola viditeľná vrstva parafínu nižšie. Čo je zaujímavé minulý rok bolo perfektne zvládnuteľné bez aditív aj pri -33 C? Ak do aditíva pridáte kvapku "SAMONÁVRHU", tak motor ide tichšie a vôbec nedymí a spotreba je menšia a výkon .... Aj zvuk v rádiu je lepší Neospravedlňovalo sa to.

unkas

ak chcete parafín, áno, potrebujete ho!

Strašné!Pozrel som sa na dobré recenzie a kúpil som túto chemikáliu pred mrazom. dobrý marketing + výhodný téglik s najlepším dávkovačom aký som kedy stretol.Dojmy zo samotného aditíva sú negatívne.Ak vás nerozmazná motor, nie je to zlé. nalial doma do fliaš rôzne aditíva, len 3 (ktoré som kúpil minulý a tento rok) + v 1 fľaši kokteil "salar + petrolej + trochu benzínu + olej na 2-takt" a vytiahol do chladu. vosk vypadol vo všetkých fľašiach s prísadami Parafín vypadol vo fľaši s čistým platom, ale vo všeobecnosti bol zákal nižší. "koktail" sa vôbec nezakalil a bez parafínu. Kúpil som si ohrievač paliva tu, ale nemal som čas ho nainštalovať. Odchod chladu na zmesi petroleja a oleja. ako sa castrol prejavil v prevádzke: fajčil jednoznačnejšie, subjektívne bol malý úbytok výkonu. motor 1,9 sdi. Nešetrí ani palivo. najpohodlnejší dávkovač Vonia ako najhorší druh mydla, čo mám podozrenie, že je. nemá presne deklarované vlastnosti.

Andrey

dobre

Dobrev zime je to určite lepšie.Palivový filter sa neupcháva.Dúfam,že premaže a vyčistí dobré pre comon rail Nie

Železničný vozeň

Oplatí sa vziať

Dobre!Vyskúšal som veľa prísad - rozhodol som sa pre Castrol TDA. Lew po celý rok. Veľmi spokojný. Čo je hneď badateľné je, že motor je citeľne tichší (1,9 SDI). Multifunkčné efektívne Nie

Vitaly

Myslím, že sa to oplatí využiť.

Dobre!Pajero 3, diesel, používam neustále od kúpy auta, 9 rokov, najazdených 345000 km. Vstrekovače a vstrekovacie čerpadlá sú natívne, nikdy neboli problémy so štartovaním s ničím iným, nič som nečistil/neopravoval, keď sa z nejakého dôvodu nedalo nalievať, zaznamenal som tvrdší/hlučnejší chod motora a mierna, ale citeľná strata trakcie. Čiastočná vec. Nenájdené.

Danil

kupujem a kupim dalsie

Dobre!naliať v zime. ešte nenavoskovaný. dobre. offtopic: bolo ľahšie začať. 2x väčší výkon v motore. xenón začal svietiť čoraz viac. sklo sa stalo priehľadnejším. pedál sa ľahšie stláča. v zime je v kabíne teplejšie. dokonca aj pneumatiky boli zimnejšie ako predtým. ďakujem castrol tda! naozaj pomáha malá kapacita. Bral by som 0,5 alebo 0,7 alebo možno aj liter!

Dima

KULL!!!

Dobre!BMW e35 525D, už 3 roky neustále lejem, motor ide naozaj tichšie, ľahšie, spotreba klesla určite o 1 liter, padla nabok. Mimochodom, ani pri akcelerácii sa nekúri ... budem liať ďalej !!! znížená spotreba, chod motora tichší, ľahší ... V zime to pomáha nie tak horúce, naplním Arktídu a nalejem do nej TDA.

Dmitrij

Dobre!Na našu kvalitu paliva veľmi užitočná vec, auto menej dymí, motor beží tichšie, citeľný nárast výkonu auta, najmä prvýkrát, ako som to pochopil pri čistení trysiek ... Kúpil som si auto Škoda 1.9 tdi - strašne dymilo, po 10-15 tis.km výrazné zlepšenie. + spotreba paliva klesla z 8,5 na skromnych 6,5 na pocitaci ... znacku motoroveho oleja som nemenil! aj štýl jazdy! odporúčam kým som si nevšimol

dmitrius

najchladnejšia prísada.po použití ktorej pocítite účinok

Dobre!najkvalitnejsie aditivum.vyskusal som vela veci.poliaci v servise mi radili najprv som tomu neveril myslel som si ze je to nejaka hlupost.vsak hned som to skusal,neurobil som. nič necítim, ale asi pri druhej nádrži som si všimol, že motor beží mäkšie, zrýchlil sa, pracuje ticho, toto aditívum zlepšuje kvalitu paliva a hlavne na kamióne som si všimol, že sa znížila spotreba paliva. palivový systém už štyri roky Nikdy som nemal problém s palivovým systémom VEĽMI CHLADNÝ VÝROBOK Radím každému, kto používa naftu. zlepšuje kvalitu paliva. znižuje spotrebu paliva.Mazá a chráni palivový systém. Nie

Eugen P.

Naozaj pomáha.

Dobre!Povodne mam uz 2 roky, prvy krat som to zacal pri -27 v zime, je nepravdepodobne ze ušetrím, ale určite to pomáha v chladnom počasí, dokonca som musel naplniť letné solárium pri -15, dodal podľa normy a prebehol bez problémov. Hlavnou vecou nie je naliať ho do mrazeného solária, ak už je v nádrži alebo nádobe "kissel", pomôže len pozitívna teplota. Naozaj funguje Nenašli sa

Igor

Pokojne použite.

Dobre!Prísada používam z času na čas - keď motor 3,2 cdi mercedes E-211 začne na voľnobeh pracovať veľmi nestabilne. Nechávam dve tri nádrže - motor ide ako hodinky. Teraz naplnené D / T euro 5 s prísadou, ale pri -18-20 to zamrzlo. Musel som riediť Arktídu. aditívum naozaj čistí palivo, sám sa neraz presvedčil. Štyri roky nebola vykonaná žiadna oprava palivového zariadenia. Využite sa nebojte Nevidím žiadne nevýhody okrem zmrazenia paliva, ale to nie je kritické.

Litvinko

Nenašiel som lepšiu alternatívu.

Dobre!Používam celoročne, 5 rokov, jedno z najlepších aditív, dobrý výkon motora pri -29, Jedna z najlepších prísad Nevšimol si žiadne nedostatky

Dobre!

Dobre!V servise BMV - Land Rover pracujem 5 rokov, používame aditíva radu Castrol TDA a TBE. A sám používam Hyndai Accent CRDi, TDA.A môžem povedať, že (úspora nie je veľmi dobrá, ako by sme chceli), ale spotreba je veľmi malá! A motor je oveľa čistejší ako bez! Existuje skutočné porovnanie! preto radím všetkým motoristom a vodičom, ktorí milujú svoje auto! Skutočná úspora na náhradných dieloch!!! Skutočné úspory! Zlý zápach!

Román

Dlhé roky som nalievala, nalievala a nalievať budem.

Dobre!Výborná príloha. Pri prvom vyskúšaní sa mierne zlepšila odozva plynu, motor beží tichšie a možno o pár percent zníži spotrebu paliva. Toto aditívum zvyšuje kvalitu paliva a práve preto sú cítiť všetky jeho výhody. V zime má antigélový účinok, ale treba pamätať na to, že ho treba naliať do paliva, ktoré má kladnú teplotu. Používam ho vo všetkých mojich osobných a úžitkových vozidlách už mnoho rokov a budem ho používať aj naďalej. Zlepšenie trakcie motora, zníženie objemu práce, udržiavanie čistoty palivového systému, antigélový efekt. Jednoducho neexistujú.

Čítanie 6 min.

Pohybovať sa po krajine a tankovať na tej či onej čerpacej stanici, v jeden nie práve ideálny moment, môžete dostať na nekvalitnú motorovú naftu. V prípade horšieho výsledku môže byť na čerpacej stanici vydaný aj vykurovací olej na motorovú naftu. O tom, aké škody môžu takéto výrobky spôsobiť, nemôžete hovoriť. Znalí majitelia dieselových automobilov si dobre uvedomujú, že v dôsledku toho môžete prepláchnuť palivový systém a vymeniť vstrekovače. V každom prípade finančné a materiálové náklady nebudú ani zďaleka malé. Môžete sa však chrániť: na to stačí použiť prísady do nafty, ktoré zlepšujú jeho výkon, ako napríklad Castrol TDA.

Castrol TDA Diesel Additive Popis

Castrol TDA je prísada do dieselového motora s komplexným účinkom. V prvom rade je aditívum zamerané na zlepšenie čerpateľnosti motorovej nafty počas prvých mrazov. Okrem zlepšenia vlastností pri nízkych teplotách produkt pôsobí na zlepšenie vlastností motorovej nafty, ochranu palivového systému a zvýšenie účinnosti motora.

Aditívum sa do maloobchodnej siete dodáva v 250 ml balení, čo vystačí na 250 litrov motorovej nafty. Cez priesvitný obal je výborne viditeľná samotná tekutina, ktorá má špinavo hnedú farbu, niekedy s červenkastým nádychom.

Výrobok prešiel medzinárodnou certifikáciou a je absolútne bezpečný pre životné prostredie.

Oblasť použitia

Metóda plnenia

V období jar-jeseň nie všetky čerpacie stanice stihnú prejsť z letného paliva na zimné a po prenocovaní hrozí, že motorista pre námrazu palivového systému už nenaštartuje. Jedinečné zloženie produktu je navrhnuté tak, aby Castrol TDA vykazoval výnimočný depresívny účinok, čím sa výrazne zlepšili nízkoteplotné vlastnosti motorovej nafty. Produkt výrazne skracuje čas spúšťania pri nízkej teplote. Pri použití produktu v súlade s návodom je možné index čerpateľnosti zvýšiť až na -26 0 C v závislosti od kvality pôvodného paliva.

Prísada zabraňuje nielen zamrznutiu paliva pri nízkych teplotách, ale má celý rad účinkov na motor a palivový systém automobilu.

1. Nástroj nemení viskozitu paliva, takže motor pracuje v normálnom továrenskom režime. Vývojári tento krok zabezpečili s cieľom predĺžiť životnosť palivového zariadenia, ako aj znížiť zaťaženie motora pri zachovaní jeho účinnosti a ukazovateľov výkonu na vysokej úrovni.
2. Produkt vykazuje vynikajúce antioxidačné a stabilizačné vlastnosti, ktoré bránia predčasnému starnutiu paliva. Motorovú naftu, do ktorej sa pridáva aditívum Castrol TDA do nafty, možno skladovať oveľa dlhšie ako priamo zakúpenú na čerpacej stanici.
3. Prísada pôsobí ako inhibítor korózie, výborne pred ňou chráni palivový systém vozidla.
4. Výrobok obsahuje prísady proti opotrebeniu, ktoré pomáhajú zvyšovať životnosť palivového zariadenia, ako aj kompenzovať nedostatok mazív v samotnej motorovej nafte.
5. Zloženie aditíva do motorovej nafty zahŕňa detergentné prísady, ktoré dokonale zmývajú predtým nahromadené usadeniny a zabraňujú tvorbe nových, čím zlepšujú prenos tepla a znižujú spotrebu paliva.
6. Kvapalina zvyšuje zápalnosť motorovej nafty.

Systematickým pridávaním TDA od Castrolu do paliva je možné dosiahnuť zníženie výfukového dymu a tvorby sadzí na častiach palivového systému.

Prísada je schopná pracovať v širokom rozsahu teplôt, čo umožňuje jej použitie v podmienkach Ďalekého severu a veľmi chladných zím, ako aj v púštnych a veľmi horúcich klimatických podmienkach. Za všetkých podmienok je kvapalina TDA schopná vyčistiť vstrekovače, pomôcť zvýšiť výkon motora a chrániť vysokotlakové palivové čerpadlo a ďalšie prvky palivového systému pred opotrebovaním a koróziou.

Spôsob aplikácie

odmerná liekovka

Aditívum sa nalieva do palivového systému v množstve 10 ml na každých 10 litrov motorovej nafty. Tento vzorec by ste si nemali zapamätať, pretože podrobné pokyny v ruštine sa nachádzajú na zadnej strane balenia.

Nerobte chybu s dávkovaním pomôže meraciemu oddeleniu. Nachádza sa priamo nad fľašou, čo je oveľa pohodlnejšie v porovnaní s americkým náprotivkom, ktorý má odmerky na boku.

Keď stlačíte fľašu, kvapalina sa vtlačí do odmernej priehradky a zostane tam. Bez dodatočného tlaku nádoby nebudú komunikovať, takže sa netreba báť, že sa do motorovej nafty omylom naleje veľké množstvo aditíva.

Prostriedok je možné naliať priamo do palivovej nádrže alebo do plechovky s palivom. Pri pridávaní aditíva do nádrže stojí za zváženie, že v tejto chvíli musí byť motor auta vypnutý. Po pridaní TDA do palivovej nádrže sa oplatí jazdiť po nerovnom teréne na nízkych prevodových stupňoch. Umožníte tak rovnomerný pohyb produktu s motorovou naftou.

Je to bezpečné pre motor

Okolo akéhokoľvek aditíva sa vždy vedú nekonečné spory o jeho bezpečnosti pre motor. TDA nie je výnimkou.

Aby sme dospeli k verdiktu, stojí za to pozrieť sa na situáciu zvonku. Po prvé, nástroj prešiel technickými testami, ktoré potvrdili jeho bezpečnosť pre dieselové palivové systémy. Po druhé, väčšina negatívnych recenzií a obáv sa objavila na základe subjektívneho názoru, ktorý nemusí byť úplne nestranný a nemusí odrážať všetky obrázky udalostí.

Analýza všetkých strán tohto sporu a ich argumentov umožnila sformulovať nasledujúce odporúčania pre použitie aditíva Castrol, ktoré zaistí absolútnu bezpečnosť motora a palivového zariadenia.

1. Pre kvalitné palivo, ktoré spĺňa technické predpisy a sezónnosť, nie je potrebné používať TDA.
2. Je lepšie naliať produkt do nového auta. Ak sa rozhodnete použiť aditívum na staršom vozidle, odporúča sa najskôr prepláchnuť palivový systém.
3. Pred použitím produktu je potrebné vymeniť všetky palivové filtre.
4. Nemali by ste používať TDA ako antigél a jazdiť s ním v zime na letné palivo.

Záver

Či naliať do svojho auta aditívum Castrol TDA do nafty alebo nie - toto rozhodnutie by malo zostať na každom jednotlivom motoristovi. Treba chápať, že svetoznáma značka nevyrobí produkt, ktorý môže poškodiť auto alebo produkt s nepreukázanou účinnosťou. Samotné slovo Castrol na etikete naznačuje, že túto prísadu vytvorilo jedno z najlepších petrochemických laboratórií na svete, ktoré jednoducho nevie vyrábať nekvalitné predmety.

Netreba však zabúdať na striedmosť. Neprekračujte dávku, snažte sa zlepšiť výsledky sľubované na etikete. Aditívum tiež nelejte priebežne, pretože vysokokvalitná motorová nafta je schopná samostatne vykonávať ochranné a mazacie funkcie.

A hlavne netreba predpokladať, že aditívum do nafty Castrol je všeliek a z akéhokoľvek paliva dokáže vyrobiť vysokocetánovú horľavú kvapalinu, z ktorej motor ukáže priam šialenú účinnosť. Napriek tomu je lepšie obísť pochybné čerpacie stanice.

Video

Autochémia. Preskúmanie