Modelový rad a ceny →

Veľa vodičov to často zaujíma nasledujúce otázky- kto vyrába autá Gili? výrobca Gili? Koho auto je Geely? kto vyrába Gili? alebo koho vyrába auto Gili? - Krajina pôvodu Gili je teda Čína, no od roku 2010 niektoré modely ako napr (Geely MK, Geely MK Cross, Geely Emgrand EC8, Geely Emgrand EC7, Geely Emgrand EC7RV, Geely Emgrand X7, Geely GC6) sa vyrábajú aj v Rusku,menovite v Karachay-Cherkessia v automobilke Derways

Význam slova Geely možno interpretovať vďaka prekladu z čínštiny ako „ šťastie"
Vzhľad prvého nápisu Geely bol okrúhleho tvaru a podľa niektorých zobrazoval biele krídlo, podľa iných biele hory na pozadí modrej oblohy. Druhá možnosť môže byť podľa niektorých odborníkov vhodnejšia, keďže hlavné sídlo Geely sa nachádza práve neďaleko týchto hôr.

Tento znak Geely existovali na čínskych autách do začiatku roku 2007 to bolo spôsobené
hlbokú modernizáciu spoločnosti. Potom spoločnosť prostredníctvom špeciálnej súťaže, ktorá bola zameraná na to, aby si ľudia logo nakreslili sami Geely našla najlepšiu možnosť a bola to tá, ktorá trvala od roku 2007 do roku 2014

Vo výsledku zvíťazilo logo podobné logu značky Cadillac.
V polovici apríla 2014 prešiel znak Geely akýmsi faceliftom, zmenili sa farby, čiernu a červenú farbu nahradila modrá a šedá.

História áut Gili s fotografiami

Spoločnosť Geely je považovaná za pomerne mladú. Ale pre moje krátkodobý existencie, dokázalo získať svoje hodnotenie v automobilovom priemysle a získať príjemné recenzie od automobilových nadšencov.
Túto históriu nepozná veľa ľudí auto Geely nevzniká v čase, keď prvé auto zišlo z montážnej linky, ale o niečo skôr, keď Li Shufu začal hľadať sám seba.

Malá biografia Li Shufu
Minulý rok majiteľ Spoločnosť Geely oslávila 50. výročie. Teraz ho svetoznámy časopis Forbes zaradil do zoznamu najbohatších ľudí sveta. Mnoho ľudí si myslí, že mal len šťastie, no v skutočnosti sa pred otvorením vlastnej továrne vyskúšal v mnohých oblastiach a získal potrebné skúsenosti.
Pred založením automobilovej spoločnosti sa Li Shufu zaoberal výrobou rôznych komponentov pre chladničky a mrazničky. Urobil to celkom dobre, ale pochopil, že to nie je jeho celoživotná práca. Keď si ušetril nejaké peniaze, vtedajší mladý muž začal vyrábať motocykle. Postupom času sa Li Shufu rozhodol, že je čas expandovať a premýšľal o otvorení automobilového závodu. Od tohto momentu sa začala história Geely.
V roku 1997 nezávislý automobilový závod volala Geely. A presne o rok neskôr, v roku 1998, zišiel z montážnej linky prvý model – Haoqing SRV. Mimochodom, Geely znamená v čínštine „šťastie“ a nepochybne Li Shufu
šťastlivec!

Autá Geely
Prvé auto, Haoqing SRV, bolo kompaktné kombi, ktoré sa vyrábalo v niekoľkých modifikáciách. Išlo o 1,0 litrový motor s výkonom 55 koní a 1,3 litrový motor s výkonom 86 koní. Auto zrýchlilo na 100 km/h za 16 sekúnd.
Čínski motoristi si toto auto Geely obľúbili a svojmu majiteľovi čoskoro priniesli úspech. Je pravda, že počas prvých rokov získal koncern množstvo ocenení výlučne vo svojej vlastnej krajine. Celkovo bolo udelených 5 národných ocenení.
Medzi uvedením prvého a druhého modelu automobilov Geely uplynulo dlhé obdobie. Zamestnanci koncernu určite rozmýšľali, ako svoj vynález priniesť na svetový trh. Stojí za zmienku, že Li Shufu študoval automobilový trh dostatočne podrobne, aby presne pochopil, ako urobiť tento koncern populárnym. A treba poznamenať, že všetko urobil najlepšie, ako sa dalo.

Prvý úspech Geely

V roku 2003 čínske autá Značky Geely zaznamenali vo svojej výrobe skutočný prelom, keďže sa im podarilo dostať na svetovú úroveň. Vďaka ideálnej kombinácii ceny a kvality boli obzvlášť dobre prijaté v európskych krajinách. Počas prvých 6 mesiacov exportu bolo vyrobených asi 34 400 áut. Toto číslo predstavovalo približne 13 % všetkých áut v tomto odvetví cenový segment, ako aj v triede sedan.
Opäť v roku 2004 čínske autá Geely urobili ďalší prielom. Existujúci modelový rad Gili sa v tom čase začal predávať v Strednej Amerike, Strednej Ázii a Afrike. Mimochodom, rád by som poznamenal, že práve v Strednej Ázii sa autá predávali najlepšie. Kupujúci chcel kúpiť nové modely a očakával od spoločnosti nové produkty.

V tom čase už koncern Geely disponoval niekoľkými spoločnosťami:
1) ShanghaiMapleGuorunAutomobile;
2) ZhejiangGeelyAutomobile

A už v roku 2010 plánuje prezident spoločnosti ročne vyrábať asi 1 000 000 áut ročne.
V roku 2005 GeelyAutomobile opäť dobýva svet, pretože sa ho zúčastňuje po prvýkrát autosalón vo Frankfurte. Ide o prvú čínsku spoločnosť v celej histórii automobilového priemyslu, ktorá to dokázala dosiahnuť vysokej úrovni.

Politika Geely
Treba poznamenať, že Geely je súkromný podnik, napriek tomu, že Čína má komunistický režim. Treba poznamenať, že Lee dosiahol taký úspech vďaka tomu, že on
pripravuje zamestnancov na ich prácu. V Číne sa pravidelne otvárajú nové vzdelávacie inštitúcie, kde sa môžete naučiť všetky základy a základy strojárstva Geely. Mimochodom, stojí za zmienku, že dostať sa do takejto inštitúcie je dosť ťažké. Výber študentov a následne aj pracovného kolektívu prebieha starostlivo, takže do štúdia sa dostanú len skutočne pracovití ľudia.
Chcel by som tiež povedať, že spoločnosť Geely neustále zvyšuje svoju konkurencieschopnosť, a to len preto, že sortiment strojov neustále rastie a rozširuje. Vedenie spoločnosti aj samotní zamestnanci majú neskutočnú efektivitu. Premýšľajú o každom kroku a každý pracovník vie, akú dôležitú investíciu vkladá do vykonávania svojej práce.
Každý rok spoločnosť vydáva minimálne 3 nové modely a aj keď ide len o ďalšiu úpravu, určite bude vylepšená, aby sa priblížila k ideálu. Táto politika manažéra umožňuje spoločnosti ako celku obsadiť nové hodnotenia medzi koncernami na celom svete a neustále dopĺňať svoj modelový rad o nové produkty.

Výhody auta Geely

Každé auto Geely má svoje špeciálne výhody, vďaka ktorým je však auto také obľúbené a žiadané.
- Po prvé, každé auto má vysokú úroveň bezpečnosti. Pri každej úprave iného modelu sa najprv venuje pozornosť zlepšeniu bezpečnosti.
- Po druhé, úplne všetky autá spotrebujú minimálne množstvo paliva. Mnoho motoristov, zvažuje aktuálne ceny pre auto, oceníte túto výhodu.
- Po tretie, toto je, samozrejme, atraktívna cena. Treba poznamenať, že napriek tomu, že každé auto Geely prechádza starostlivým vývojom, montážou a testovaním, náklady sú stále dosť dostupné pre všetkých motoristov na svete.
- Po štvrté, stojí za to zvážiť širokú škálu modelov Gili. Nájdete v ňom rodinné autá, SUV, crossovery, džípy, minivany a sedany. Všetko, po čom vaše srdce túži, je dostupné v Geely.
Preto sa kúpa auta môže stať praktickou zo všetkých možných uhlov.

Bieloruská republika je veľmi slabo spojená s automobilovým priemyslom. Každému ale hneď napadne rovnomenný ťahač, nákladné autá MAZ a samozrejme legendárne nákladné autá BelAZ. Vedenie republiky sa už dlhé roky snaží túto situáciu napraviť: prilákať do krajiny zahraničné investície, vytvoriť pracovné miesta a zároveň previesť občanov zo starých zahraničných áut na nové autá vlastnej, aj keď kvalitnej, bieloruskej výroby. zahraničná značka. A tu je úspech – dohoda s Čínou, výstavba a spustenie dlho očakávaného belgického závodu, kde sa už montujú autá Geely. Je to na tomto novom spoločný podnik Korešpondent časopisu „Engine“ navštívil a videl z prvej ruky plody spolupráce, ktorá bola dohodnutá na najvyššej úrovni.

Správne: na otvorení závodu sa osobne zúčastnil prezident Bieloruskej republiky Alexander Lukašenko. Opýtajte sa, čo s tým má Rusko spoločné? Je to jednoduché: aj keď rázne rozhodnutie prezidenta zaväzuje všetkých Bielorusov kupovať iba autá Geely, kapacita podniku sa s touto úlohou vyrovná približne za jeden rok prevádzky. Preto 90 % všetkých produktov pôjde na export a ako všetci dobre rozumieme, drvivá väčšina áut sa objaví na ruskom trhu.

Nemožno si nevšimnúť globálny prístup, s ktorým sa Geely rozhodla nový krok pri dobývaní nášho trhu. Namiesto využitia kapacity závodu Derways v Cherkessku, na kvalitu ktorej sa leniví leniví nemohli sťažovať, sa spoločnosť rozhodla vybudovať alternatívne územie, pričom zostala v rámci colnej únie.

Pripomeňme, že Geely bola založená v roku 1986. Rovnako ako mnohým výrobcom automobilov z ríše stredu sa podarilo urobiť vážny skok iba na „nule“. Medzi skutočne významné kroky stojí za zmienku akvizícia slávnej austrálskej spoločnosti Drivetrain Systems International, ktorej automatické prevodovky sú inštalované na Modely Geely, ako aj najznámejší obchod - kúpa 100 % akcií švédskej značky Volvo. V roku 2014 prešla značka rebrandingom a dostala súčasnú tvár a následne získala Lotus a Proton.

Geely sa objavila priamo v Rusku v roku 2011 spolu s modelom MK. A ak sedan s rovnakým názvom Rusov príliš neoslovil, pseudo-crossover MK Cross, ako sa hovorí, dokázal zachytiť vznikajúcu vlnu globálnej vášne pre segment SUV. Nasledujúci rok vstúpila na trh Model Emgrand s moderný dizajn a humánna cena, ktorá si tiež našla svojho kupca. V roku 2014 sa začal predaj crossoveru Emgrand X7, ktorý je stále predajnou lokomotívou spoločnosti v Rusku.

Geely MK Cross Geely Emgrand X7 Geely Emgrand

A teraz sa pripravuje vtrhnúť na domáci trh nový crossover Geely Atlas. Mimochodom, názov „Číňan“ bol už vopred rezervovaný, takže v Rusku nečakajte rovnaké meno veľký crossover od Volkswagenu, aspoň s rovnakým názvom. Je to Atlas, ktorý sa montuje v zariadeniach belgického závodu a pri pohľade dopredu povieme, že je zmontovaný na veľmi slušnej úrovni.

Geely Atlas

Podnik je presnou kópiou podobného závodu v Číne. Celková plocha - 1,18 metrov štvorcových. km. Na jeho území sa nachádza montážna dielňa (viac ako 16 tis. m2), lakovňa (asi 8 tis. m2) a zvarovňa (viac ako 9 tis. m2). Montážna dielňa je rozdelená do troch hlavných liniek: linka interiéru, linka podvozku a linka finálnej montáže.

Očakávanie, že tam uvidí roboty s nezrozumiteľnými hieroglyfmi, nebolo opodstatnené. Montáž je plne riadená „západnými“ technológiami. Naneste lepiaci tmel na sklo priemyselný robot Kuka je z Nemecka, ten istý tmel je dodávaný do robota lepiacim systémom firmy Graco, pôvodom z USA, a testovacia linka je dovezená do firmy Durr, opäť z Nemecka.

Zapnuté momentálne V montážnej dielni pracuje viac ako sto ľudí a s ich úsilím aj celá montáž hotové auto Zvarená a nalakovaná karoséria trvá len tri hodiny. Pomáha im v tom montážny nástroj Atlas Copco švédskej výroby so servopohonom a bezdrôtovým prenosom dát o výsledkoch uťahovania. závitové spojenia všetci konkrétne auto. Táto technológia odstraňuje chyby v uťahovaní závitových spojov vo všetkých fázach montáže a vyhovuje tým najmodernejším medzinárodné normy a požiadavky na kvalitu.

Zvarovňa sa pýši aj zariadeniami známych svetových značiek. Ide o zváracie kliešte od Obary z Japonska, 27 zváracích robotov od nemeckej Kuky, 62 adaptívne systémy Ovládanie odporového zvárania Bosch Rexroth s adaptívnym nastavením, lepiace systémy pre automatické nanášanie tmelu od nemeckej SCA, ako aj trojsúradnicový merací stroj od švédskej firmy Hexagon. Ten má za úlohu zabezpečiť, aby percento zhody zvarových spojov bolo minimálne 95 %.

Nemecké roboty Kuka pripravujú ďalšie telo Geely Atlas

Zvláštnosťou takýchto zváracích systémov je schopnosť upravovať parametre zváracieho procesu v reálnom čase a poskytovať maximálnu kontrolu kvality zvarových bodov. Všetky práce kontroluje laboratórium kontroly geometrie karosérie pomocou laserových snímačov a kontaktných hláv na špeciálnom stroji.

Zástupcovia Geely venovali špeciálnu pozornosť maliarskej dielni, ktorá je určená pre osem farieb. Na nanášanie náteru na vonkajšie povrchy karosérie sa používajú roboty Durr so zložitou kinematikou, ktoré zabezpečujú náter na povrchy akejkoľvek konfigurácie. Ako sa na závod, ktorý tvrdí, že je moderný, používajú na lakovanie ekologické materiály na vodnej báze a elektrostatické náterové metódy.

Na lakovanie a kataforézny základný náter karosérií Autá GeelyŠesť zariadení Graco z USA je zodpovedných za dodávku a aplikáciu tesniacich tmelov na švy a štrku, 16 zariadení od tej istej spoločnosti na predmiešanie a dodávku farieb a lakov a ďalších 11 robotov Durr - priamo na lakovanie. Dodávateľ kataforéznych kúpeľových materiálov a materiálov náter farby je nemecká spoločnosť Basf. V Belgicku nezabúdajú ani na fosfátovanie. Fosfátový film so zinkom je určený na ochranu karosérie pred koróziou. Pre väčšiu ochranu pred nárazmi rôzne kontaminanty Pri lakovaní sa používa špeciálna voda, ktorá prešla demineralizáciou, aby sa odstránili aj tie najmenšie čiastočky solí a kovov.

Napriek tomu, že lakovanie robia roboti, auto následne nevyhnutne kontroluje kontrolór, ktorý osobne kontroluje každú lakovanú karosériu. To isté sa deje po lakovacej komore. Finálna leštiaca komora pracuje na povrchu, kým nie je dokonale hladký a lesklý.

Za zmienku tiež stojí, pod akým neustálym dohľadom hostí zo Stredného kráľovstva sa všetky práce vykonávajú. Pohľad čínskych špecialistov Geely nepretržite monitoruje každé telo pohybujúce sa pozdĺž montážnej linky a súčasne kontroluje údaje o vykonanej práci na obrazovkách počítačov.

Aký je výsledok?

Ak ešte pred pár rokmi veta „čínska výroba a kontrola kvality“ vyvolala mierny úsmev, potom keď uvidíte, ako najmodernejšie roboty montujú autá v takmer sterilných podmienkach z tých najekologickejších materiálov, prestanete byť prekvapení, nepredstaviteľné tempo rozvoja Čínsky automobilový priemysel. Ešte trochu - a kolísanie výberu kupujúcich medzi európskymi, japonskými a čínskymi značkami sa stane samozrejmosťou a stále nie je jasné, čie auto bude zaujímavejšie, kvalitnejšie a hlavne výnosnejšie.

Pokiaľ ide o samotný model Geely Atlas, zostavený v novom bieloruskom podniku, predajný úspech tohto crossoveru bude zatiaľ priamo závisieť od cenovej politiky. Čokoľvek sa dá povedať, odporúča sa vstúpiť na konzervatívny ruský trh dumpingom, najmä v prípade čínske značky, postoj ku ktorému je v Rusku zaujatý. Je pravda, že ak vezmeme do úvahy svetovú úroveň výroby v bieloruskom podniku, môžeme s vysokou mierou istoty povedať, že Značka Geely má šancu narušiť domáce stereotypy.

Povedať, že autá sú čínske Geely obavy V Rusku nemôžeme byť málo známi, keďže autá tohto výrobcu jazdia po našich cestách už pomerne dlho. Koľko stojí crossover Geely Emgrand X7? Toto auto, ako aj iné autá, má svoje pre a proti. Ale skôr ako sa k tomu dostaneme, najprv odpovieme na otázku: kde je Gili Emgrand X7 zostavený? domácom trhu? Toto rozpočtový prechod pre našich zákazníkov sa vyrábajú v Číne a Rusku. V našej krajine sa závod nazýva „Derways“ a nachádza sa v meste Karachay-Cherkessia. Podnik tu bol otvorený už v roku 2002 a funguje dodnes. Okrem tohto modelu auta Ruská rastlina zhromaždené Geely MK a Geely Cross.

Naša spoločnosť vyrába stroje výhradne pre domácom trhu a Nebeská ríša dodáva crossover do ďalších krajín. Model Emgrand X7 sa začal vyrábať v závode Circassian v roku 2012. Okrem toho sa „Číňan“ montuje v Bielorusku v závode Belaz a na Ukrajine v závode KrAZS. Niektorí majitelia majú obavy, že kvalita našej ruské zhromaždenie je na nízkej úrovni. Faktom je, že v Rusku je crossover zostavený podľa Čínska technológia, bola tu zavedená rozsiahla montáž, výrobný proces je starostlivo monitorovaný, preto si netreba myslieť, že domáci Gili Emgrand X7 je horší ako čistokrvný „Číňan“. V každom prípade je výber na vás.

Dizajn a interiér

Za celú dobu existencie auta na trhu si získalo pomerne veľa priaznivcov v ázijských a európsky trh. Auto dokázalo dosiahnuť takýto úspech vďaka vynikajúcemu technické špecifikácie A mladistvý vzhľad. Tento model auta splnil všetky očakávania fanúšikov značky. Nezáleží na tom, kde sa Geely Emgrand X7 vyrába v Rusku alebo Číne, auto prešlo všetkými testami dokonale a etablovalo sa ako moderné a multifunkčné auto. Talianske dizajnérske štúdio pracovalo na vzhľade aktualizovaného „čínskeho“ z roku 2015. Dizajn auta zostal takmer nezmenený. Inžinieri jednoducho zdôraznili športový charakter auta. Pri prvom pohľade na auto vás upúta mohutná maska ​​chladiča s emblémom značky. Rozmery Čínsky crossover sú: 4541 mm × 1833 mm × 1700 mm.

V zásade zostáva auto rovnako atraktívne a zaujímavé aj na pohľad. Vo vnútri auta je všetko urobené veľmi skromne. Na obloženie interiéru výrobca použil plast sivá a hliníkové vložky. Predný panel obsahuje displej, ktorý zobrazuje režim teploty, klimatizačný systém a nastavenia rádia. Dokončovacie materiály nízka kvalita, tvrdý plast, ktorý časom ľahko vŕzga a poškriabe. Všetky vnútorné panely však vyzerajú elegantne a upratané. Interiér Gili Emgrand X7 z roku 2015 sa ukázal byť skromný a diskrétny. Je to škoda, ale auto nemá nastavenie stĺpika riadenia na dosah, chýba port USB a ďalšie potrebné drobnosti. Sedadlo vodiča vytvára vynikajúci prehľad, je pohodlné a pohodlné a má vysokú polohu sedenia. Pre vodiča s výškou 180 centimetrov to však bude trochu nepohodlné a nebude si môcť nastaviť sedadlo podľa seba, keďže táto funkcia nie je dostupná. Tam, kde vyrábajú Gili Emgrand X7, z nejakého dôvodu nebrali do úvahy fakt, že našinci sú vyšší ako Číňania.

Poteší vodiča zadný rad sedadlá, je to pôsobivé. Cestujúci tam budú rovnako pohodlní ako ľudia, ktorí lietajú lietadlom obchodnej triedy. Budú si môcť natiahnuť nohy do plnej dĺžky a roztiahnuť lakte a užívať si jazdu. Druhý rad sedadiel je nastaviteľný a sklopný, čím sa zvyšuje objem batožinový priestor je 508 litrov. Pod spodkom auta je rezervná pneumatika plnej veľkosti, čo nie je úplne pohodlné. Vodič bude môcť uložiť náradie do špeciálneho boxu alebo praktického organizéra, ktoré sú súčasťou tohto čínskeho crossoveru.

Technická stránka

Pri tvorbe tohto crossoveru Číňania zaplatili osobitnú pozornosť bezpečnosť, pohodlie a kvalita auta. Na ruskom trhu si kupujúci môžu kúpiť crossover Gili Emgrand X7 s dvoma benzínové motory na výber. Môže to byť auto s 2-litrovým alebo 2,4-litrovým agregátom. Elektrárne sú spárované s päťstupňovou manuálnou aj šesťstupňovou automatickou prevodovkou. Pre domáci trh Číny a európskych krajín sa crossover vyrába aj s 1,8-litrovým motorom.

V závislosti od toho, kde je Geely Emgrand X7 zmontovaný, cena vozidla sa líši. Čínsky crossover sa zákazníkom ponúka v troch verziách:

• Pohodlie
• Luxusné
• Prestíž.

Cena auta začína na 649 900 rubľov. Najviac „zabalená“ verzia bude stáť zákazníkov 759 900 rubľov.

Nevýhody crossoveru

Dynamické kvality tohto crossoveru sú malým sklamaním. Tomuto autu chýba trakcia, navyše automatická prevodovka pracuje neskoro. Ak plánujete v tejto „čínštine“ predbiehať iné autá na diaľnici, je lepšie prestúpiť manuálny režim, tak môžete aspoň ako-tak ovládať trakciu auta. Zvukovú izoláciu ako celok možno len ťažko nazvať normálnou, ale zvuky motora pracujúceho v kabíne budú stále počuteľné. Nastavenia podvozku auta možno tiež len ťažko označiť za príkladné. Vo vnútri čínskeho crossoveru pocítite všetky nerovnosti na ceste, ktoré vám prídu do cesty. Auto jazdí plynulo len na dobre spevnených cestách, na rozbitých úsekoch vás pekne šokuje.

Významnou nevýhodou „Číňanov“ je tiež tesný brzdový pohon. Na prudké brzdenie budete musieť vynaložiť maximálne úsilie. Svetlá výškaŠírka auta je 171 milimetrov, čo je na použitie v Rusku málo. Preto, ak chcete ísť na piknik, buďte opatrní. Tam, kde vyrábajú Gili Emgrand X7, by mohli počítať so všetkými vyššie spomenutými nevýhodami crossoveru. Ale toto vozidlo Ideálne pre tých, ktorí preferujú mierny štýl jazdy. Napriek všetkým nevýhodám „Číňanov“ je vážnym konkurentom vo svojej triede.

Automobil Geely Holdings Limited je čínsky výrobca automobilov, ktorý je súčasťou skupiny Geely Holding. Ústredie sa nachádza v Hangzhou. Spoločnosť vyrába osobné autá, SUV, motocykle, motory a prevodovky. Vlastní značky Geely a Volvo a tiež predáva taxíky pod značkou London Taxi. V preklade z čínštiny sa názov značky prekladá ako „šťastie“.

Zakladateľ Geely, Li Shufu, sa narodil do farmárskej rodiny. Chlapec nejaký čas pomáhal svojmu otcovi a potom šiel skúsiť šťastie do mesta. V roku 1986, keď mal Lee 23 rokov, založil spoločnosť vyrábajúcu komponenty pre chladenie. O tri roky neskôr rozšíril svoje aktivity a začal vyrábať dekoračné materiály a výrobky z magnóliového dreva.

V roku 1992 sa plánuje epochálny obrat v histórii vývoja spoločnosti: Geely podpisuje dohodu o spolupráci s významnou japonskou automobilkou. Motor Honda. Teraz značka vyrába skútre, motocykle a komponenty na základe licencie. Do roku 1994 spoločnosť zaujala vedúcu pozíciu v predaji skútrov na čínskom trhu a začala montovať motocykle vlastnej konštrukcie.

Spoločnosti sa darilo vynikajúco: už v roku 1997 Geely vyrábala viac ako 200 000 motocyklov a skútrov. Od roku 1997 spoločnosť vybavuje skútre pohonnými jednotkami vlastnej konštrukcie. Li Shufu plánuje ďalší rozvoj a začína s vývojom áut.

V roku 1998 sa objavilo prvé auto Geely. Bol to hatchback Haoqing SRV, založený na platforme G100 Daihatsu Charade. Bol vybavený trojvalcom s objemom 993 cm3 alebo štvorvalcom s objemom 1342 cm3 pohonná jednotka výkon 52 a 86 koní resp.

Haoqing SRV (1998)

V tom istom roku sa začali vyrábať ďalšie modely rodiny HQ. V roku 2000 sa objavil malý automobil Geely MR, ktorý sa vyrábal v karosérii päťdverového hatchbacku a štvordverového sedanu. Auto bolo pôvodne predávané pod názvom Merrie. V roku 2005 debutoval na autosalóne v Šanghaji aktualizovaná verzia MR 203, ktorý už bol vybavený 1,5-litrovým motorom.

Geely však zatiaľ nie je registrovaná ako výrobca automobilov, čo spoločnosti bráni v spustení plnohodnotnej výroby. V roku 2001 bola licencia konečne získaná a Geely bola jednou z prvých súkromných automobiliek v Číne.

V roku 2002 začala Geely spolupracovať s Daewoo a Maggiora Sp.A Italy. A budúci rok spoločnosť vyvezie prvú várku svojich áut. Len v prvom polroku je objem výroby automobilov 34 000 kusov.

V roku 2005 spoločnosť prvýkrát predstavila svoje autá na jednej z najprestížnejších automobilových výstav na svete - na autosalóne vo Frankfurte. Predviedli sa tam aktualizovaný hatchback Haoqing, ako aj modely Merrie a Uliou. Geely sa stala prvou čínskou automobilovou spoločnosťou, ktorá uviedla svoje autá na európsky trh.

O rok neskôr značka predviedla svoje modely na autosalóne v Detroite. Spoločnosť následne prezradila vlastný vývoj: automatická prevodovka a 1-litrový benzínový motor s výkonom 78 k.

V roku 2006 bol predstavený Geely MK, ktorý je ponúkaný v karosárskych verziách sedan a hatchback. Je založený na prvej generácii Toyoty Vios. Tento model sa objavil v Rusku v roku 2008 a stal sa tak úspešným, že od začiatku roku 2010 bola spustená jeho výroba o Továreň Derways v Cherkessku. Svoju obľubu si získal vďaka svojmu štýlovému vzhľadu, priestrannému interiéru a spoľahlivosti. V Rusku sa Geely MK ponúka s 1,5-litrovým motorom s výkonom 94 k.

Geely MK (2006)

V roku 2008 bola značka predstavená v Detroite Geely sedan FC, ktorý patrí do triedy „C hight“ a je rozmerovo výrazne väčší ako jeho predchodcovia. Dostal 16-ventilový motor s objemom 1,8 litra a výkonom 139 koní, čo mu umožňuje zrýchliť na 185 km/h.

Od roku 2008 značka začína ponúkať autá na zemný plyn a metanol. V budúcom roku Geely uzavrie zmluvu so spoločnosťou Yulon Group, ktorá zabezpečuje spoločnú výrobu elektrických vozidiel.

V roku 2010 kupuje Geely Automobile od Ford Motor spoločnosti Automobily Volvo zaplatí 1,8 miliardy dolárov.

V roku 2009 Čínska automobilka spustí nová značka, v rámci ktorej sa na trh dostávajú luxusné autá. Prvým zástupcom rodiny bol Emgrand EC7 - veľký rodinné auto, spustený v júli 2009. Pôvodne bol vyvinutý ako exportný model. Automobilka pri výrobe použila elektroniku Siemens, sedadlá Lear Corporation a sklo Saint-Gobain. Emgrand EC7 bol prvý automobil vytvorený a vyvinutý v Číne, ktorý získal 4 hviezdičky v testoch Euro NCAP.

Emgrand EC7 (2009)

Značka má v Rusku zastúpenie od roku 2007, no do roku 2011 nemala ani jeden oficiálny zástupca. 2. mája 2007 sa v meste Novouralsk v závode AMUR začala výroba automobilov Geely (CK) Otaka.

V roku 2011 začala svoju činnosť GILI-MOTORS LLC, dcérska spoločnosť Geely International Corporation, ktorá sa stala výhradným distribútorom značky u nás. Od tohto momentu začali predaje rýchlo rásť: ak v roku 2011 bol počet predaných áut 6 060 kusov, v roku 2013 sa predalo viac ako 27 000 kusov. Dnes je značka na prvom mieste v objeme predaja v Rusku medzi čínskymi automobilkami.

V roku 2010 Geely predstavuje ďalší automobil obchodnej triedy – vlajkovú loď Emgrand EC8, založenú na koncepte GC, ktorý debutoval na autosalóne v Pekingu v roku 2008. Má špičkový motor, kompletná sada aktívny a pasívna bezpečnosť a široký zoznam vybavenia.

Emgrand EC8 (2010)

Geely Automobile teraz vykazuje silný rast a predáva svoje autá na všetkých kontinentoch. Realizuje „Transformačnú stratégiu“, ktorá zabezpečuje preorientovanie z politiky znižovania nákladov vo výrobe na inovatívne riešenia v dizajne, kvalite, bezpečnosti a spracovateľnosti.

Každý už dávno vie, že Číňania teraz nielen „nehanebne kopírujú“, ale vyrábajú autá aj na základe licencie. Majú koprodukcie s kórejčinou, japončinou, americké spoločnosti, rozvíja sa spolupráca s Ruskom a Ukrajinou. Čína nezostáva stáť, pokračuje vo vývoji svojho automobilového priemyslu a aktívne ho podporuje v Rusku a ďalších krajinách.

Vzhľadom na príležitosti a tempo, akým sa Čína rozvíja, niet pochýb o tom, že po určitom čase budú slušnú časť trhu zaberať nové produkty.

Samozrejme, teraz súťažia s Mitsubishi, Hyundai, Renault a ďalšími spoločnosťami v rôznych kategóriách. Ale čas plynie, kvalita čínske autá rastie. A najmä zostávajú umiernení. Vzhľadom na tempo, akým si modelové roky v Rusku získavajú na popularite, mnohí sú presvedčení, že až 15 % trhu budú čoskoro vlastniť autá z ríše stredu. No, zatiaľ, boj proti Renault Duster a Hyundai Santa Fe pokračuje.

Spoločná výroba s Čínou

Pre čínske spoločnosti Už dávno sa stalo normou vytvárať s cudzími automobilky spoločné projekty. A na svoje vybavenie často lákajú zahraničných špecialistov. Na nových pracujú najlepší inžinieri a dizajnéri karosérií sveta.

Crossover Geely Emgrand X7

Najprv si povedzme niečo o bielorusko-čínskom crossoveri Geely Emgrand X7.

Crossover Emgrand dostal dizajn, ktorý vytvoril génius z Italdesign, Giorgetto Giugiaro. Ešte jeden charakteristický znak- bezpečnosť. Crossover Gili Emgrand úspešne prešiel nárazovým testom a získal 5 bodov.

IN základná konfigurácia už má ABS, palubný počítač, klimatizácia, airbagy a mnohé ďalšie. Plus k tomu - veľký kufor, objem 580 litrov, priestranný a pohodlný interiér, kvalitné spracovanie, dobrý plast.

V ponuke sú tri motory:

• 127 koní pri 6000 ot./min., 1,8 l.;
• 2 l, 139 koní. pri 5900 otáčkach za minútu;
• 2,4 l, 158 koní pri 5700 ot./min

K dispozícii sú dve možnosti prevodovky: 5-stupňová. DSI mechanika, alebo 6-st. automatizácie.

Bezpečnosť na crossoveri Gili Emgrand X7

Mnoho ľudí sa čuduje, ako sa Geely podarilo tak rýchlo zlepšiť problém s bezpečnosťou vo svojich autách? Odpoveď je veľmi jednoduchá: nedávno spoločnosť získala švédskeho značka Volvo, ktorej produkty sú uznávané ako jedny z najspoľahlivejších a najbezpečnejších na svete. V autách Volvo bolo zvyčajne všetko premyslené do najmenších detailov. Teraz sa všetky tieto technológie dostali do Gili, takže čínski výrobcovia automobilov teraz vedia, ako vytvoriť vysokokvalitné a spoľahlivé autá.

Bola založená spoločná výroba s Bieloruskom a spoločnosť sa volá BelGee, ktorú Geely založil s BelAZ. Geely crossover Emgrand X7 v Rusku bude stáť od 620 tisíc rubľov za balík Comfort a 650 tisíc za luxus.

V Rusku je veľa podnikov, ktoré montujú čínske autá. Najlepší príklad– Derways z Cherkesska. Nedávno tam začala montáž taiwanského Luxgenu 7. Montuje sa tam aj ďalší crossover, JAC S5.

História čínskeho automobilového giganta FAW sa začala podobne ako história závodu v Tolyatti. Len tentoraz to neboli Taliani z FIATU, ale sovietske automobilky, ktoré položili prvý kameň a vyškolili čínskych špecialistov. Remeselníci závodu ZIL vytvorili čínskeho giganta, ktorý je teraz jedným zo štyroch najlepších výrobcov krajín.

V súčasnosti aktívne fungujú spoločné produkcie s takýmito spoločnosťami. známe spoločnosti, Ako General Motors, Toyota, Mazda, Ford a ďalšie. V roku 2006 bola otvorená výroba v ruskom meste Bijsk.

Druhý bod - cenovej politikyčínsky. Ak je zapnuté najlepšie modely pokles, potom skutočne zachytia ruský trh. Ako prví urobili ústupky Taiwanci z Luxgenu, ktorí urobili „zľavu“ 10-tisíc dolárov na svoje . Čakáme na reakciu ďalších čínskych výrobcov.

Otázku kvality vyhotovenia a materiálov tu nespomíname, pretože to je samozrejmé. Nestaráme sa ani o „požičiavanie“ návrhov. Znovuobjavenie bicykla je oveľa náročnejšie ako jeho jednoduché zloženie.

Na základe dostupných ukazovateľov už odborníci hovoria, že Číňania automobilovom priemyslečoskoro predbehne svojich kolegov z Japonska a Kórey. akú majú hodnotu? A pre konkurentov je výhodnejšie vytvárať spoločné produkcie, ako sa snažiť držať krok s tempom, ktoré nariadila Čína. Kľúčovým momentom bude podľa nich najbližších päť až desať rokov.

A na záver videonárazový test Číňanov Changanský crossover CS 35: