Ak sa pozrieme na predajné čísla spoločnosti Najnovšie Volkswagen rokov, potom je dopyt po šiestej generácii Volkswagenu Jetta, verzii Heinlein, celkom zrejmý. A vôbec nejde o to, že toto je najviac svetlý predstaviteľ C-trieda, ako sa dá nájsť hodné analógie iné značky. Možno v tejto konfigurácii VW Jetta láka potenciálnych zákazníkov práve maximálna možná výbava mestského sedanu.
Vývojári Volkswagenu dbali na to, aby auto VW Jetta malo už v základnej konfigurácii všetko potrebné pre bezpečnosť vodiča a pasažierov, ako aj pre zabezpečenie pohodlia s prihliadnutím na možnosť prepravy malých detí a zvierat. Táto pozornosť venovaná detailom nezostala bez povšimnutia, čo malo za následok tento model Prijímali sme predobjednávky. Ďalej sa podrobnejšie pozrieme na technické vlastnosti modelu Jetta a úpravy konfigurácie Volkswagen Highline.
Úpravy Jetta Highline
Skôr ako oceníte všetky pozitívne aspekty nákupu špičkového sedanu Volkswagen Jetta, mali by ste venovať pozornosť ponuke motorov a prevodoviek, ktoré je možné objednať s verziou Heinlein. Stojí za zmienku, že nemeckí vývojári sa rozhodli pre benzínové motory, takže milovníci nafty tu nemajú z čoho profitovať. Volkswagen ponúka na predaj najnovší model Jetta Highline, vybavený nasledujúcimi úpravami pohonných jednotiek a prevodoviek.
Aké dojmy robí toto auto Volkswagen na svojho majiteľa? Súdiac podľa výbavy a výkonové charakteristiky, najnezabudnuteľnejší. Teda konkrétnejšie o VW Jetta v najvybavenejšom Konfigurácia Highline môžeme povedať, že tento sedan:
- dynamický a ovládateľný;
- ekonomické a bezpečné;
- mimoriadne vybavené a pohodlné;
- praktické a relatívne cenovo dostupné.
V dôsledku maximálneho výberu funkcií a technické vybavenie, dostala ideálny „prémiový“ produkt Volkswagen v podobe Jetta Highline.
Voliteľná výbava VW Jetta
Pozývame vás pozrieť sa bližšie voliteľná výbava automobil Volkswagen. Nižšie je uvedená tabuľka, ktorá pre každú položku obsahuje zoznam funkcií a prídavné zariadenia, inštalovaný v základnej verzii VW Highline. Existujú tiež ďalšie možnosti, ale dajú sa objednať za príplatok. Čím nás teda môže Jetta Heinlein prekvapiť?
| Bezpečnosť |
|
| Vonkajšie |
|
| Interiér a pohodlie |
|
Volkswagen Jetta stavia Highline teší svojou „maximalitou“ už niekoľko rokov, no nemožno si nevšimnúť, čo to je bohatá výbava Auto bude stáť svojho majiteľa veľmi slušnú sumu. Na druhej strane, ak vám záleží na bezpečnosti auta a jeho komfortu pre vodiča a pasažierov, potom je v tomto prípade voľba jasná. Okrem všetkých vyššie uvedených tento balík VW Jetta ponúka na výber celý rad možností farebné riešenia pre telo a tu je o čom premýšľať.
Jetta Highline vo vnútri
Teda po výdavkoch krátka recenzia zo špičkového sedanu VW Jetta v konfigurácii Highline možno dospieť k jasnému a zároveň objektívnemu záveru, že ide o reprezentatívne auto pre tých, ktorí milujú šport a rýchlosť, ktorí si cenia priestor a vonkajšiu ergonómiu. vozidlo. A tiež VW Jetta je najviac najlepšia voľba pre tých, ktorým záleží na sebe a svojich blízkych. Veď predsa spoločnosť Volkswagen Počas svojej histórie uprednostňoval kompromis medzi bezpečnosťou, efektívnosťou a cenovou dostupnosťou svojich modelov. A tentoraz ponúka šiestu generáciu auta Volkswagen Jetta verzie Highline, mohli vývojári svojím výtvorom obsadiť kategóriu dostupné sedany C-trieda, ktorá je už dosť dlho prázdna. Z roka na rok však náklady na tieto sedany výrazne rastú, ale sprevádza to len zvýšený dopyt spotrebiteľov a slušnosť samotného modelu od slávnej nemeckej značky Volkswagen.
Pekný deň všetkým, milí majitelia a budúci kupujúci-motoristi. Rozhodol som sa napísať recenziu, aj keď musím priznať, že to nerobím veľmi rád, ale... Dojalo to nervy negatívne recenzie na základe produktu nemecko-kalužského automobilového priemyslu. Sám som sa stal majiteľom tohto veľmi dobrého auta len pred dvoma týždňami a zatiaľ nemôžem povedať nič o jeho spoľahlivosti. Napíšem o nich o rok alebo dva. Ale na základe prvotného, takpovediac dojmu, vôbec nesúhlasím so všetkými predchádzajúcimi recenziami...
Autor: vzhľad Nebudem sa hádať - je to vkus každého. mám rád. K interiéru môžem povedať jedno, že plast panelov, aj keď je tvrdý, je vyrobený absolútne svedomito, nevŕzga na električkovej dlažbe a určite nevŕzga, ako tu niektorí píšu, latka na sedadlá sú absolútnou výhodou. A nebudem to porovnávať s útrobami takých divov sveta, akými sú autá, ktoré si ani netrúfam nazvať autom. Ale ak ho porovnáte s dekoráciou jeho spolužiakov a konkurentov, ako sú a, potom je v Polo všetko oveľa civilizovanejšie, najmä vo vzťahu k prvým dvom. No a vybavenie Heinlein opäť dáva o sebe vedieť.
Z hľadiska ergonómie. Volant je nastaviteľný v dvoch rovinách, sedadlo sa dá výškovo posúvať, takže sadnúť si za volant nie je pre strýka či tetu s výškou 182 cm žiadny problém. Ak je to viac, obávam sa, že rozsah hĺbky stoličky nebude dostatočný. So svojimi 182 cm som sedel dobre za volantom a sedel za seba, bez toho, aby som sa kolenami dotkol operadla predné sedadlo. Bočná podpora by mohla byť lepšia, ale s mojimi 48 m je pre mňa akurát. Toto predsa nie je Porsche 911 Turbo. Čitateľnosť prístrojov je výborná, všetky tlačidlá a ovládacie páčky štandardné systémy autá na svojich miestach a v zornom poli. Aj dieťa na to príde. Viditeľnosť je výborná dopredu aj do strán. Trochu horšie späť.
Kufor. Nákladný priestor je pozoruhodný tým, že má objem 460 litrov a takmer absolútne správny tvar, bez akýchkoľvek prehnaných ohybov, navyše zadné sedadlá sa po častiach sklápajú (v Logane je to veľká vec). Detský kočík prišiel s hukotom.
Izolácia hluku. Prekvapuje ma, keď tento parameter začnú porovnávať s autami triedy C, t.j. S , . Chlapci, rozumiete vôbec klasifikácii áut? Na auto triedy B je zvuková izolácia v Polo na dobrej úrovni. Motor je počuť pri rýchlostiach nad 3000, hukot pneumatík Kama Euro pri rýchlostiach nad 80 km/h. Astra a Ford Focus, malý Volks nie je o nič menejcenný. Naozaj som si nevšimol žiadny rozdiel. Na spomínaných som svojho času jazdil aj ja. A zvuková izolácia prahov je vo všeobecnosti lepšia ako napríklad na rovnakom modeli Kia Sid. Po kamienkoch niet ani stopy.
Motor a prevodovka. Motor je vybavený „večnou“ reťazou, a preto je hlučný. Reťaz je plus. Hluk je, samozrejme, mínus. Agregát sám o sebe je slušný, s dobrou dynamikou a nie veľmi obžerský - v meste okolo 10 litrov, navyše nevyžaduje zahrievanie pri studenom štarte. Prevodovka je adaptívna, typronická, so 6 prevodovými stupňami. Páči sa mi aspoň preto, že má skutočný kickdown. Keď potrebujete niekoho rýchlo predbehnúť, jednoducho zošliapnete pedál až na podlahu a ako odpoveď dostanete rýchle podradenie o pár prevodových stupňov a okamžité zrýchlenie. Na 4x stupňová automatická prevodovka O tomto sa dá len snívať.
Manipulácia a to všetko. Volant je veľmi informatívny. Vždy viete, o koľko sú kolesá natočené, ľahké v parkovacom režime a tesné pri zvyšovaní rýchlosti. Vo všeobecnosti auto jazdí dobre. Odpruženie je dosť elastické, ale nie všežravé. Malé výmole a malé ležadlá sú prehltnuté. Svetlá výška je na civilné auto celkom dobrá - solídnych 17cm. Je pravda, že ochrana motora zaberá 2-3 cm. Mnohí mi ale asi dajú za pravdu, že sneh v koľaji je lepšie kresliť ochrannou platňou ako kľukovou skriňou.
Záver. S autom som zatiaľ na 100% spokojný. Výbava Heinlein s balíkom Premium, ktorý obsahuje predné a bočné airbagy, ABS, ESP, klímu, vyhrievané sedadlá, zrkadlá, trysky ostrekovačov, 2-din rádio, sem tam koža, parkovacie senzory s vizualizáciou na displeji, ochrana proti krádeži s objemové a rolovacie senzory a množstvo iných malých nezmyslov, stojí 673 500 ruských tugrikov. Trochu drahé? Nepochybne.
„Ale za tieto peniaze si teraz môžete kúpiť auto vyššej triedy,“ povedia mnohí. To je tiež pravda. Čo vám táto „vyššia“ trieda môže ponúknuť za tieto peniaze? Trochu viac priestranný salón? Nie fakt. A to, že to bude auto so slabším motorom v pomere k hmotnosti auta, zastaranou prevodovkou a ochudobneným o viac ako polovicu možností Volks, je fakt.
Model Polo vyrába koncern Volkswagen už viac ako štyridsať rokov. Úprava Volkswagen Polo Highline je už piatou generáciou auta. V prezentovanej verzii má auto zvýšený komfort, originálny dizajn a dobré dynamické vlastnosti.
Kombinácia pohodlia a originality
Jedinečný štýl VW Polo Highline bol výsledkom práce skupiny vynikajúcich dizajnérov, ktorých úsilie vytvorilo toto auto. Nárazníky, vonkajšie kľučky dverí, bočné zrkadlá a ostatné prvky karosérie majú chrómovú úpravu, čím táto úprava vyčnieva z celého radu Polo. Zliatinové kolesá dodajú dizajnu auta exkluzivitu.
Hoci Polo sedan Highline patrí do triedy „B“, má pomerne priestranný a ergonomický interiér. Možno konštatovať, že v tejto úprave má auto najbohatšiu výbavu dostupnú pre modelový rad Polo.
Okrem výbavy dostupnej v iných úrovniach výbavy je tu:
- Klimatizácia Climatronic;
- audio systém RCD320 s funkciou Bluetooh;
- diaľkové centrálne zamykanie v kombinácii so systémom proti krádeži;
- elektrické kúrenie čelné sklo a trysky ostrekovačov čelného skla.
Špecifikácie Polo Highline
Auto je vybavené benzínový motor s rôzne druhy prenosov. Môžete si kúpiť Volkswagen Polo Highline v nasledujúcej výbave pohonných jednotiek a kontrolný bod:
- ICE s výkonom 105 koní. a päťstupňová manuálna prevodovka;
- ICE s výkonom 105 koní. a šesťstupňovou automatickou prevodovkou.
Bezpečná prevádzka stroja je zabezpečená dostupnosťou vybavenia:
- ABS systémy;
- trojbodové bezpečnostné pásy pre každé sedadlo;
- signalizačné zariadenie o nie zapnuté bezpečnostné pásy bezpečnosť;
- Stmievateľné vnútorné spätné zrkadlo;
- denné svetlá;
- hmlovky s osvetlenými zákrutami;
- zadné kotúčové brzdy.
Okrem toho sa navrhuje doplnkové vybavenie. S rôznymi úrovňami výbavy Volkswagen Polo Highline sa úmerne zmení aj cena.
Predám Volkswagen Polo Highline od oficiálneho predajcu
Kúpte si Polo Highline s maximálny úžitok môžete vstúpiť dealerské centrá Volkswagen Autorus. Autá už čakajú na svojich majiteľov.
Highline je vrchol Výbava Volkswagen Polo, tak zaplatili výrobcovia osobitnú pozornosť auto, aby bolo čo najpohodlnejšie a najbezpečnejšie.
IN Polo sedany Highline ponúka dvojzónovú klimatizáciu a možnosti vykurovania predné sklo, poplašný systém s funkciou monitorovania interiéru a motora, diaľkové ovládanie centrálny zámok, multimediálny systém s Bluetooth.
Polo Highline spoznáte podľa charakteristického chrómového obloženia karosérie a výfukového potrubia.
Motor/prevodovka
Highline je rovnako ako ostatné stupne výbavy vybavený motorom so zdvihovým objemom 1,6 litra. Tá má však pod kapotou 105-ku konská sila a nie 85 k, ako iné úrovne výbavy. Okrem zvýšenia výkonu motora sa vývojári postarali aj o inštaláciu špeciálneho odpruženia „Comfort“, ktoré zlepšuje jazdu na nerovných úsekoch vozovky. Úrovne výbavy Trendline, Comfortline a Conceptline sú vybavené rovnakým odpružením.
IN štandardné Highline inštalovaná 5-rýchlostná manuálna prevodovka prevodové stupne, ale je možné nainštalovať 6-stupňovú automatickú prevodovku s režimami „Drive“ a „Sport“. Túto možnosť nájdete len na balíku Comfortline.
Vonkajšie
Spoľahlivosť a výkon auta sa prejavili v vzhľad Highline, kde dizajnéri venovali osobitnú pozornosť chrómovej úprave prvkov auta: kovové lemovanie nasávania vzduchu a výfukové potrubie, sú nainštalované strieborné lišty, kľučky dverí a iné ozdobné detaily. V iných variáciách Volkswagen Polo je chrómovaný kov určitých častí nahradený plastom.
Jednoznačnou výhodou oproti ostatným autám v rade je použitie elegantných 6J diskov z ľahkých zliatin Tosa s väčším polomerom R15 ako v iných verziách. Poskytujú zvýšenú plynulosť a dynamiku zrýchlenia.
Interiér
Interiér vozidla Highline sa líši od ostatných úrovní výbavy drahým obložením hlavice radiacej páky z pravej kože, ručná brzda, volant. Čalúnenie je vyrobené z látky s vylepšenými vlastnosťami Livon, ktorá dodáva interiéru auta osobitnú eleganciu. V iných úrovniach výbavy výrobcovia používajú cenovo dostupnejšie analógy čalúnenia - Metric a Grip.
Vývojári sa postarali maximálny komfort motoristov počas cesty: auto Highline má pohodlnú lakťovú opierku medzi sedadlami prvého radu a tlačidlá na ovládanie stereo. V iných modifikáciách Polo Sedan toto sa nevyskytuje.
Bezpečnosť
Jedným z hlavných rozdielov medzi Highline a ostatnými úrovňami výbavy je vstavaná možnosť alarm proti krádeži s funkciou diaľkového ovládania interiéru vozidla a motora a sirény, ako aj centrálneho zamykania pre prípad krádeže.
Ďalšou možnosťou, ktorá robí Polo Highline špičkovou, je inštalácia predných hmlových svetiel s možnosťou osvetlenia mŕtvych uhlov v zákrutách. Majiteľ auta tak získa pocit úplnej kontroly nad vozovkou v podmienkach zlej viditeľnosti.
Dodatočné vybavenie
Highline je jediný stupeň výbavy, ktorý je vybavený dvojzónovou klimatizáciou Climatronic. Ostatné autá radu Polo Sedan používajú štandardnú klimatizáciu. Namiesto atermálneho zasklenia čelného skla, ktoré sa používa u všetkých áut radu Polo, tu vývojári ponúkli možnosť elektrického vyhrievania.
Majiteľov Highline poteší aj vylepšený stereo systém RCD 320 so zabudovanou funkciou Bluetooth, ktorý je inštalovaný len v tejto modifikácii. Má väčší displej, synchronizuje sa s iPodom a číta súbory WMA.
