- zima v zime pozastavenie nevyrieši nerovnosti práve najlepšie, aj keď kvalitu farby samozrejme nie je veľmi s čím porovnávať - pred čipmi sa objavujú ľudia, ktorí sa sťažujú na pruženie - časom zlyhávajú predné tlmiče - auto začne sa hojdať, koza - musíte dať nový tlmič, najlepšie kayaba (6 tisíc za pár); zadné pružiny sa tiež prehýbajú a začínajú prerážať na nerovnostiach - vymeňte pružinu a tlmiče (10 tisíc za všetko); alebo dajte pružiny H&R (nadhodnotenie +40) - potom je všetko v poriadku
- Tu je obrovské množstvo mínusov, ale začnime spotrebou paliva! Spotreba v lete v meste s počítačom Conder ukázala 19,5 litra a to pri pokojnej jazde! Na diaľnici menej ako 10 nikdy nefungovalo. V podstate 13. Hlúpejší guľomet som ešte nevidel. Pri predbiehaní je veľmi nepríjemné. malé svetlo, pozastavenie príliš tvrdý. Pri miernom zaťažení kufra preráža regály na vlnách. Teraz je najazdených 15 tisíc, stojany je potrebné meniť v kruhu, s príchodom zimy sa zakryli medenou nádržou a to nie je v mysli jedného. V našom meste si na stojany potrpia aj sporteydzhi aj sorenty. Hrozné odhlučnenie
- náhradné diely - odpadky, pozastavenie drevené na nerovnostiach, pričom kotúľami v divokých zákrutách neustále lietajú nejaké drobnosti na zavesení a pod kapotou. v zime je v kabíne dubák, na hodinu jazdy po meste teplota nestúpa, v zápchach klesne na nulu pri -30, nedá sa k nemu, bez kúrenia nenaštartuje. . (alebo teplá batéria + rýchly štart) veľmi drahé náhradné diely na palivo
- Pevné pozastavenie. Na rovnej ceste je všetko v poriadku, no na základke a na zlom asfalte to vytrasie dušu. Pri teplotách nižších ako -20 tiež regály úplne zamrznú a začnú biť, takže auto je škoda, hoci to nebolo pozorované pri vyšších teplotách Vysoká spotreba paliva (podľa BC): mesto 18-20, diaľnica 11-13 sedadlá (bez cestujúcich)
- trochu drsné pozastavenie(ale to je pre hlupákov)
- Súprava nie je veľmi dobrá. Drsné pozastavenie.
- 1. Pevné pozastavenie. 2. Záruka na podvozok 6 mesiacov alebo 10 tis km. 3. žiadna pamäť na sedadlá a volant, dokonca ani pri najdrahšej výbave 4. Žiadny systém Bluetooth pre telefón
- motor slabý, mašinka tupá, spotreba benzu vôbec nepotešila, vnútorný plast poškriabaný dub, žiadny hluk, predné stĺpiky blokujú výhľad, červené svetlo prístrojov pre oči nie. vysoký, pozastavenie dub, jazdiaci ako voz. CAR HA ... Ó, na svete neexistujú žiadne zázraky, najmä tie kórejské!
- V ostrých zákrutách si môžete obuť roboty! Drsné pozastavenie, kopni do zadku na spomaľovačoch!
- NADMERNE mäkké pozastavenie, auto - VALKY. Ak sa s volantom vytočeným až na doraz rozbehnete a potom prudko stlačíte brzdu, zdá sa, že ide o loď, kýve sa až do nevoľnosti!
- A-stĺpiky sú príliš veľké na to, aby prekážali pri recenzii. ale dá sa opiť, dať si na čas a pozorne sa poobzerať.na naloženom aute na dobrých hrboľoch to poriadne trasie, aj keď pozastavenie autom je to podla mna drsne.som 2.2. pozrime sa ďalej.
- Drsné pozastavenie, nedostatok pamäte sedadla, tvrdý plast.
- Pozastavenie skôr slabé. Musel som vymeniť stojan 2 krát v kruhu, pretože sú lacné. V kritických drážkových spojoch (pohon, diferenciál,) Kórejci nedávajú mazivo. Pre prevenciu nebuďte lakomí, naplňte tieto uzlíky tukom a budete spokojní
- Pevné pozastavenie.
- Slabý predok pozastavenie
- slabý pozastavenie
- štandardne veľmi ťažko pozastavenie.
- Tretí rad sedadiel len pre deti do 10 rokov vzadu pozastavenie"koza", ale je liečiteľná Slabá razdatka (nie veľký zdroj) Otrasný motor, nepodarený kórejský spaľovací motor.
- Veľmi krátky zdvih vzadu pozastavenie a motoru trochu chýba na aktívnu jazdu.
- slabý lak, na spodnej časti všetkých dverí v miestach kontaktu kovu s gumovým tesnením sa cez lak začala predierať hrdza. Musel som obrúsiť, napenetrovať a natrieť. Dozadu pozastavenie Neprepichoval som, musel som dať 30 mm rozpery, otázka bola odstránená.
- trochu drsné pozastavenie
- Drsné pozastavenie Kvalita materiálov obloženia interiéru (plast sa rýchlo prepíše) Spotreba je príliš veľká
- Pevné pozastavenie Iní jednoducho neexistujú. Kórejci zapôsobili, hoci 10 rokov predtým som jazdil len s Japoncami
- Drsné pozastavenie... Ale to je sotva mínus pre auto tejto triedy.
- Slabý a tvrdý pozastavenie slabý motor,
- drsný pozastavenie
- 1. Krehké čelné sklo 2. Ľahko poškriabaný plast všade 3. Chatrné sedadlá (praskajú pružiny, uvoľňujú sa upevňovacie prvky, vibrujú pri rýchlosti) 4. Dvere sa prehýbajú 5. Prázdny volant nesprostredkuje pocit z cesty pri rýchlosti 6. Úplne energeticky- intenzívne pozastavenie konštruované pre dobré cesty (diaľnice) 7. Hlúpy automat negatívne ovplyvňujúci zrýchlenie a spotrebu paliva 8. Slabé stretávacie svetlá na halogénoch 9. Auto pravidelne nevidí kľúčenku
- Pevné pozastavenie
- Kozlit vzadu pozastavenie kým nenasadíte dištančné podložky!
- ťažko slabý pozastavenie
- Dizajn je kórejský, ale sami nenavrhli ani neurobili nič dobré. Materiály by mohli byť drahšie (vyššia kvalita), medzery dielov karosérie sú porovnateľné len s UAZ, tuhý krátky zdvih pozastavenie, čo z neho nerobí žiadne SUV, archaickú nereagujúcu krabicu, výkon motora je jednoznačne nadhodnotený.
- Drsné pozastavenie.
- Mäkký pozastavenie
- zadná časť pozastavenie ale dá sa to vyliečiť! Hladký plast v kabíne - ak je opláštený, bude to lepšie! Plynový pedál vyžaduje Jetter!
- Pozastavenie.......
- motor je na takéto auto slabý, svetlá výška nie je vysoká + bodykity, karoséria rýchlo hrdzavie a chrbát je veľmi veľmi tvrdý pozastavenie.
Prvá generácia Kia Sorento sa objavila v roku 2002. Vydanie druhej generácie sa začalo v roku 2009 na základe automobilovej platformy Hyundai Santa Fe. V dôsledku toho sa budú tlmiče na Kia Sorento 1 a 2 líšiť podľa ich technických charakteristík.
Pri výbere náhradných dielov pre predné alebo zadné odpruženie treba mať na pamäti, že restyling prebehol aj v nutrii generácie a budú sa montovať aj iné tlmiče. Výrobca originálnych náhradných dielov Mando.
Predné tlmiče pre Kia Sorento 1 a 2
Plyno-olejové tlmiče sú v prvej aj druhej generácii namontované na prednej náprave. Všetky tlmiče namontované na aute sa budú líšiť podľa generácie a majú rôzne čísla v závislosti od montážnej strany (ľavá / pravá). V rámci generácie sa bude líšiť aj číslo dielu, pretože tlmič bol vyrobený v rôznych rokoch výroby a auto bolo tiež prerobené. Pomocou tabuľky nižšie nájdete číslo dielu, ktoré potrebujete:
| Kód dodávateľa | Dátum vydania | Priemer tyče, mm | Priemer púzdra, mm | Dĺžka v stlačenom stave, mm | Pracovný zdvih tyče, mm | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vľavo | Správny | |||||||
| 546303E020 | 546403E020 | (14.05.02-22.10.02) | - | 80 | - | 550 | - | |
| 546303E021 | 546403E021 | (22.10.02-01.09.03) | ||||||
| 546303E022 | 546403E022 | (01.09.03-01.04.04) | ||||||
| 546303E023 | 546403E023 | (01.04.04-25.04.06) | ||||||
| 546403E100 | 546303E100 | (18.09.06-08.06.07) | ||||||
| 546403E300 | 546303E300 | (08.06.07-11.08.09) | ||||||
| Predné tlmiče Kia Sorento II | ||||||||
| 546502P100 | 546602P100 | - | 22 | 54 | 367 | 492 | 125 | |
| 546512W400 | 546612W400 | - | ||||||
Analógy predných tlmičov Kia Sorento I a II
Na výmenu predných vzpier pre Kia Sorento prvej a druhej generácie existuje veľa analógov. Najpopulárnejšie z nich nájdete v tabuľke nižšie. Tiež stojí za zváženie, že náhradné spoločnosti vyrábajú autentickú kópiu tlmičov pre Sorento 1. generácie (vrátane restylingu) na prednej náprave. Výnimkou je Kayaba, ktorá vyrába samostatné stojany na obdobie od 09.06 do 06.07, aj keď po roku 2007 sa používajú rovnaké stojany ako tie, ktoré boli inštalované v období od roku 2002 do roku 2006.
| Výrobca | Vpredu vpravo | Vpredu vľavo | cena, rub. |
|---|---|---|---|
| Predné tlmiče Kia Sorento I | |||
| KYB | 341364 (8.02-8.06+ od 6.07) | 341365 (8.02-8.06 + od 6.07) | 4700 |
| KYB | 340045 (9.06-6.07) | 340046 (9.06-6.07) | 4400 |
| Pmc (Parts-Mall) | PJBFR016 | PJBFL016 | 1900 |
| Monroe | D8026 (súprava) | 4400 | |
| Predné tlmiče Kia Sorento 2 | |||
| KYB | 3340121 | 3340122 | 5600 |
| Pmc (Parts-Mall) | PJBFR018 | PJBFL018 | 2700 |
| Monroe | G8406 | G8407 | 5700 |
| Predné tlmiče Kia Sorento 2 (restyling) | |||
| KYB | 335624 | 335625 | 6000 |
| Pmc (Parts-Mall) | PJA161FR | PJA161FL | 32600 |
Zadné tlmiče pre Kia Sorento I a II
Zadné vzpery sa svojou charakteristikou zásadne nelíšia od predných, s výnimkou možnosti samonastavovacích vzpier. Samonastavovacie stojany alebo SELF LEVELIZER, sú umiestnené iba na zadnej strane, doplnené o vlastný hrbolček. Od štandardných sa líšia v komplikovanejšom dizajne, a teda aj v cene. Zvláštnosťou ich konštrukcie je, že rýchlosť pohybu tyče tlmiča (odporová sila) je viac nelineárna, funguje ako samonastavovacie zariadenie, ktoré poskytuje pohodlnú jazdu. Inými slovami, ich dizajn umožňuje "prehltnúť" malé nerovnosti, vyhladzuje chyby na plátne a na veľkých je možné čo najviac pôsobiť proti jamkám.
| Technické vlastnosti predných tlmičov pre Kia Sorento 1 a 2 | |||||
| Kód dodávateľa | typ zavesenia | Predĺžená dĺžka, mm | Dĺžka v stlačenom stave, mm | Pracovný zdvih tyče, mm | cena |
|---|---|---|---|---|---|
| Zadné tlmiče Kia Sorento 1 | |||||
| 553003E020 | štandardné | 482 | 307 | 175 | 4000 |
| 553003E120 | SAMO LEVELIZÁTOR | 29000 | |||
| Zadné tlmiče Kia Sorento 1 (restyling) | |||||
| 553103E500 | štandardné | 482 | 307 | 175 | 6500 |
| 553003E520 | SAMO LEVELIZÁTOR | 37700 | |||
| Zadné tlmiče Kia Sorento 2 | |||||
| 553102P200 | štandardné | 436 | 292 | 144 | 5700 |
| 553202P100 - vľavo 553212P100 - vpravo | SAMO LEVELIZÁTOR | 30700 | |||
| Zadné tlmiče Kia Sorento 2 (restyling) | |||||
| 553102W310 | štandardné | 436 | 292 | 144 | 10700 |
| 553202W210 - lev. 553212W210 - vpravo | SAMO LEVELIZÁTOR | 39300 | |||
Analógy zadného tlmiča Kia Sorento I a II
Majitelia Kia Sorento I a II veľmi často používajú analógy na výmenu namiesto originálnych tlmičov. Obzvlášť populárne sú značky tlmičov Kayaba, Monroe - plynový olej. Stojí za zmienku, že po restylingu druhej generácie Sorento boli nainštalované presne tie isté tlmiče ako na Hyundai Santa Fe 3. generácie (pôvodné kat. č. 553102W310) a z analógov môžete dodať iba od Monroe ( kat.č. G2228).
Na výmenu samonastavovacích vzpier môžete okrem originálu nájsť vzpery Mando (pred pôvodné číslo je potrebné pridať predponu "EX").
Aké tlmiče je lepšie kúpiť pre Kia Sorento 1 a 2 generácie?
Originál sa považuje za najlepšiu možnosť, najmä pokiaľ ide o samonastaviteľné tlmiče. Podľa majiteľov automobilov je možné štandardné nahradiť samonastavovacími, ale iba vtedy, ak sa vymenia zodpovedajúce pružiny. Ale po týchto zmenách sa väčšina z nich stále vrátila k svojim pôvodným originálom, hoci cena za ne je kozmická. Najpopulárnejší medzi štandardnými stojanmi je Kayaba. Za pozornosť stojí Hola, je to holandská značka, je lacnejšia ako Monroe a Kayaba, je dobrá, lebo vyrába nielen plynové, ale aj olejové tlmiče, ktoré sú mäkšie.Na fóre sa toho popísalo veľa o tlmičoch z Volhy: SAAZ, Fenox, Finval, oni Samozrejme, že je to lacnejšie ako zahraničné analógy, ale je lepšie ich nebrať do úvahy kvôli nízkej spoľahlivosti a „dubnosti“.
Kedy vymeniť vzpery Kia Sorento?
Regály Kia Sorento sa musia kontrolovať pri každej plánovanej kontrole auta. Pri jazde je tiež potrebné vždy sledovať vlastné pocity, keďže životnosť ovplyvňuje veľa faktorov (cesty, štýl jazdy a pod.). Priemerná životnosť a záruka na regály siahajú až do 70 tisíc km.
Napriek tomu som sa tento rok rozhodol uskutočniť svoj plán, dať stojany, ale v každom prípade, aby ste zlepšili odpruženie Sorika, nemôžete to urobiť len so stojanmi, a preto som sa rozhodol vytiahnuť pružiny. Eibach séria Pro Lift Kit E30-42-031-01-22!
Podľa toho som im podplatil súvisiace maličkosti! Minulý rok som dal rozpery a vymenil stojany, po inštalácii rozperiek do princepe nemám žiadne sťažnosti na zadnú časť auta, ale predná časť je tá brúska, ktorú som tentoraz chcel vyhrať! Prichádzajú pramene Eibach Pro-Lift-Kit +25 mm. vpredu a vzadu, pre toto +20 rozperiek vpredu a +30 vzadu som si stiahol a dal svoje vlastné gumičky so všetkým tým haraburdím, ktoré som si kúpil!)))
No, čo chcem povedať: Čo som chcel, to som dostal! Auto nezmäklo, ale teraz všetky malé hrbole a výmole, ako aj koľajnice a kĺby na mostoch, odpruženie funguje oveľa krajšie a pohodlnejšie, ako bolo! Faktor! Keď idete po štrkovej ceste s plytkými jamami, menej sa valí a menej sa klbká v rôznych smeroch! Jednoducho povedané, odpruženie sa stalo pohodlnejším!
Na registri mám otrasový senzor, aby boli samotné súbory chránené pred prepísaním! Takže stojí na maximálnej minimálnej citlivosti, na krátky výlet sa to stalo niekoľkokrát, kvôli jamám a spojom na moste, ale od včera a dnes som veľa uháňal, nikdy to nefungovalo, špeciálne som venoval pozornosť to!))
Toto je môj prvý dojem z odpruženia, samozrejme si ho treba ešte poriadne zajazdiť a otestovať! Príspevok nižšie aktualizujem o nové skúsenosti! Foto výsledku inštalácie pružín Eibach Pro-Lift-Kit a tlmičov Koni FSD:
Ďalšie náhradné diely na inštaláciu (ak si nemôžete kúpiť celé, pozrite sa na stav):
546262B000 predné nárazníky - 2 ks
546332P000 predné tesnenie pružiny - 2 ks
553252F000 predná časť prašníka - 2 ks
553312B000 zadné tesnenie pre pružinu - 2 ks
546232P000 horné elastické predné - 2 ks
553262P000 zadný nárazník - 2 ks
553232P000 elastický zadok pod pružinu - 2 ks
Odporúča sa tiež vymeniť axiálne ložiská, ak nechcete regály znova rozoberať, keď zomrú:
546092P500FFF 2 ks
Nezabudnite si kúpiť rozbíjacie skrutky a matice, často kysnú, nikde ich nenájdete! :
552602D100 Skrutka 2 ks
552602J000 Skrutka 2 ks
545013E500 Matica 2 ks
545013E600 Matica 2 ks
Po nainštalovaní všetkého viď foto.
Po 2-3 mesiacoch za volantom dodávam:
Hrkot na malých nezrovnalostiach je preč, malé trasenie je preč, do tela sa nič neprenáša – predtým to bolo veľmi rozhorčené. A teraz môžete bezpečne jazdiť na kolesách R20 - bez otrasov!
Vo všeobecnosti nebudem písať príliš veľa, len som stále spokojný s výsledkom práce vykonanej na zlepšení odpruženia a samozrejme, že dvadsiate kolesá sú cítiť! Teraz už len obdivujem, ako auto prechádza zákrutami. Je to pocit, že auto sa do nich jednoznačne ponorí! Žiadne kotúľanie, žiadne hojdačky a ani náznak demolácie!
Kia Sorento v „novom tele“ sa objavila v roku 2009. Odvtedy výrobcovia zlepšili konfiguráciu, vzhľad a jazdný výkon, aby vzbudili záujem kupujúcich. A v roku 2012 prešlo kórejské auto restylingom a objavilo sa pred motoristami v aktualizovanej podobe..
Kupujúci, ktorí si vybrali aktualizovanú Kia, dostali nielen spoľahlivé a dobré auto na mestské a vidiecke výlety, ale aj jedno z najlepších lacných SUV.
Medzi výhody automobilu majitelia zaznamenávajú vynikajúcu zvukovú a hlukovú izoláciu, priestranný interiér, vynikajúci zaujímavý dizajn, ekonomickú spotrebu paliva, dobrú dynamiku, vysokokvalitné vybavenie interiéru a pohodlné nosenie.
Z mínusov zaznamenávajú tuhé zadné zavesenie, nedostatočne dobrú stabilitu a zlú ovládateľnosť vozidla. Majitelia, ktorí si pamätajú svoje výlety po štrkovej ceste, používajú o odpružení auta veľa, nie lichotivých slov.
Bolo to odstrániť také „boláky“ charakteristické pre toto auto, a to: previsnuté pružiny, napodiv, porucha odpruženia aj na dobrom povrchu vozovky a majiteľ Kia Sorento sa na nás obrátil.
Od „poruchov“ pruženia už nepomohli ani medziotáčkové rozpery.
Po premeraní zadných pružín bolo rozhodnuté, že vzduchové pružiny budú ideálne pre generáciu Sorento II (restyling)
Na inštaláciu vzduchových pružín nebolo potrebné ani odstraňovať pružiny na aute. Jediné, čo sme museli urobiť, bolo zohnať medziotáčkové rozpery, pretože už v nich nebol žiadny bod a odstráňte gumený nárazník.
Potom bola pružina starostlivo ošetrená silikónovým sprejom, z pneumatických prvkov bol odvzdušnený dostupný vzduch, potom boli vložené medzi závity pružiny a inštalované do nej.
Následne bola pripojená výmenná vsuvka a vysunutá do spodnej časti nárazníka.
Skontrolujeme, či systém nikde „neotravuje“ vzduch:
To je všetko, misia splnená!
S čím skončíme? Auto, ktoré je pripravené zdolať neznáme cesty, odviezť radostnú rodinku k moru alebo svokru na vidiek s plným kufrom záhradného náradia a sadeníc.
Očakávania majiteľa boli plne oprávnené, po inštalácii vzduchových pružín BlackStone na svoje auto:
Zbavte sa efektu "ochabnutých" prameňov
Zbavili ste sa takej choroby, ako je "rozpad suspenzie"
Zvýšená svetlá výška vozidla o 2-3 cm (pri tlaku vo valcoch 1 ATM)
Zvýšená nosnosť vozidla
Predĺžite "život" odpruženia vášho auta, čím ušetríte peniaze a nervy.
Zabezpečil dobrú náladu a pohodlný výlet všetkým v aute.
Tlak v 1 ATM
Celkový pohľad na auto po inštalácii:
Ďalšie príklady inštalácie:
Naše sociálne kanály:
