Ako sa vyrábajú limuzíny. Ako vyrobiť limuzínu z papiera. Z papiera vyrábame auto, loď, lietadlo, obálku, kreker a ružu. Domáca limuzína

Ak sa predtým párty elita vozila v limuzínach, dnes si môže dovoliť prenajať si luxusné auto každý. Výroba týchto áut začala v Amerike. Dnes sa mnoho známych svetových výrobcov zaoberá procesom výroby viacmiestnych automobilov.

Limuzíny sa od bežných výrazne líšia osobné autá. Sú navrhnuté tak, aby vyhovovali veľkému počtu cestujúcich a kabína má spravidla bar, televízor, mäkké pohodlné sedadlá čalúnené pravou kožou a bohatú tkaninu.

Ručná výroba limuzín

Ručná výroba limuzín je založená na technológii, ktorej hlavným účelom je predlžovanie karosérie. Pri výbere telesa určeného na prestavbu sériové auto, je potrebné vziať do úvahy dĺžku a hmotnosť budúcej limuzíny. Limuzíny európskej výroby majú monokokovú karosériu, americké, ako napríklad limuzíny Cadillac, majú rámovú karosériu. Telo rámu Je vysoko odolný a vydrží aj veľké zaťaženie. V závislosti od dĺžky limuzíny sa vyberie motor s príslušným výkonom. Telo je vyrobené z odolnej nehrdzavejúcej ocele. Časti limuzíny sú spojené zvarmi, ktoré sa najčastejšie používajú pri stavbe lietadiel.

Najvýraznejšia a najvýznamnejšia postava na automobilovom trhu výkonná trieda bol Henry Leland. Je zakladateľom spoločností Cadillac a Lincoln. Limuzíny týchto značiek prevážajú amerických prezidentov už viac ako pol storočia.

Požiadavky na tuning limuzín

Hlavný rozdiel medzi limuzínou a tradičný stroj spočíva v prítomnosti priehľadnej priečky medzi sedadlom vodiča a hlavnou kabínou. Hlavná nehnuteľnosť luxusné auto je špeciálny dizajn karosérie, ktorý je úplne rovnaký ako u kabrioletu alebo sedanu. Priehľadná priečka má vo väčšine prípadov pevnú konštrukciu a je vyrobená z nepreniknuteľného skla.

Ak chcete zmeniť štandardné auto na limuzínu, musíte sa obrátiť o pomoc na tuningovú spoločnosť. Hlavná úloha Prvé fázy výroby zahŕňajú rozrezanie auta a jeho vloženie, aby sa predĺžilo. Výrobcovia na to používajú uhlíkové materiály. Dlhá konštrukcia limuzíny by mala byť vysoko odolná. Na prvý pohľad sa môže zdať, že autá majú relatívne malú hmotnosť, no v skutočnosti sa hmotnosť limuzíny rovná hmotnosti nákladné auto. Preto sa často stáva, že spracovanie kovového povrchu je sprevádzané ťažkosťami.

Etapy výrobného procesu

Najpopulárnejšie a najžiadanejšie autá, ktoré prechádzajú rozsiahlymi úpravami, sú tie, ktoré sa vyrábajú v Amerike. Vybraný stroj je kompletne rozobratý a rozrezaný na polovicu. Starý rám je odstránený a na jeho miesto je nainštalovaný nový, ktorý určuje vzhľad budúcej limuzíny.

Pred začatím opravy sa auto určené na úpravu namontuje na dokonale rovný vodorovný povrch. Karoséria vozidla je úplne vyložená a zbavená častí, najmä sú odstránené dvere, obloženie, kolesá a sedadlá. Nesmieme zabudnúť na inštaláciu vodorovných a zvislých dištančných tyčí. Odpadne tak prípadné nepríjemné prekvapenia spojené so zachovaním geometrie strihaných častí tela. Ďalšiu fázu možno nazvať aplikáciou značiek na rezanie. Keď je rezanie úplne dokončené, zadný koniec presunie na požadovanú vzdialenosť. Vopred pripravené predlžovacie vložky sú v spojoch zaistené zváraním. Ďalej sa zvárajú bočné časti tela. Kĺby sú starostlivo vyčistené a nakoniec sa stanú sotva viditeľnými.

Poslednou fázou ladenia limuzíny je lakovanie a montáž vnútorný priestor. Celý povrch limuzíny je dôkladne vyčistený a natretý základným náterom, potom sa nanesie vrstva farby a interiér sa dotvorí textíliami, kožou alebo drevenými panelmi.

Bežní ľudia sa témy limuzín osobne dotýkajú spravidla až pri rozhodovaní, aké auto si požičať svadobný sprievod(zapnuté extrémny prípad, na rande s priateľkou). Prirodzene chcete, aby sa vaše manželstvo pamätalo na celý život, preto sa vyberajú tie najlepšie autá. Čo môže byť lepšie ako luxusná limuzína pre nevestu a ženícha? Asi nič. Je tu však jeden dôležitý právny problém a ak sa nevyrieši, tak o pár rokov bude u nás takmer nemožné objednať si limuzínu.

Po prvé, poďme zistiť, kto vyrába limuzíny
Ukazuje sa, že v zásade sa nevyrábajú u automobilky! Na celom svete ich vyrábajú výlučne malé spoločnosti: kúpia si „darcovské“ auto, rozrezali ho na polovicu,

Vyrobia „vložku“ dlhú 1,5 - 6 metrov, všetko zvaria, spevnia, predĺžia kardanový hriadeľ, elektroinštalácie, zhotovenie interiérových prvkov, maľovanie, montáž...

a dostanú takú radosť.

Donedávna existovali 2 spôsoby aktualizácie vozového parku limuzín - dovoz hotových zo zahraničia (zvyčajne z USA) a výroba (naťahovanie) v Rusku.

Prvý spôsob - dovoz - bol uzavretý koncom roka 2008. Do Ruska je samozrejme možné doviezť limuzínu, ale získať titul už nie je možné. Dôvodom je, že predtým PTS vydávali colné orgány pri dovoze, ale teraz si to vyžaduje od výrobcu.

Ale v USA takýto dokument nikdy nevideli. Najlepšími kontrolórmi kvality tam nie sú dozorné orgány, ale spotrebiteľ a súdny systém: ak sa, nedajbože, niečo stane pasažierom limuzíny, pretože technická porucha, výrobná spoločnosť okamžite skrachuje. Výrobcovia sa preto bez akýchkoľvek úradníkov skláňajú dozadu, aby zabezpečili, že s ich limuzínami je všetko v poriadku. Ale v Rusku bez kúska papiera ( typové schválenie vozidlo ) nikto vás nepotrebuje, preto aj keď ste si doviezli limuzínu, budete ju musieť zaregistrovať, čo znamená, že ju nebudete môcť používať.

Dovoz limuzín sa veľmi skoro zastavil. Ale žiadne problémy sa nestali - objavili sa domácich výrobcov. Navyše, pokiaľ ide o kvalitu, „ruské“ limuzíny sa nelíšia od dovážaných. Po výrobe, zmontované autá boli testované v NAMI (centrálny výskum automobilov a Automobilový inštitút), získal potrebný kus papiera a na tomto základe dostal nová kategória D a tiež nová omša a kapacitu.

Všetci boli šťastní, kým sa štát „nepohol“: nezaviedol zákaz zmeny názvu vyrábaných limuzín. Teraz nie je možné v dokumentoch vykonávať zmeny kategórie a hmotnosti, a to ani s typové schválenie vozidla z USA. To znamená, že si môžete vyrobiť limuzínu, ale už ju nebudete môcť zaregistrovať ani ju z nej odstrániť. Týmto spôsobom bolo „zabitých“ niekoľko domácich výrobcov.

Sranda je, že z tohto rozhodnutia niet víťazov, pretože limuzíny sa nedajú dovážať. A všetci prehrali: výrobcovia, požičovne a spotrebitelia. Vozový park limuzín, ktoré už dopravná polícia prihlásila, starne. Do ich údržby a opráv sa musí investovať stále viac peňazí, čo znamená, že ceny prenájmov porastú, ale spoľahlivosť sa zníži. A potom „ruské“ limuzíny úplne zmiznú.

Je potrebné zadať jasné a rozumné pravidlá hry, v ktorých je možné autá dovážať zo zahraničia alebo upravovať v Rusku s registráciou v legálne. V opačnom prípade budú mať po čase všetky limuzíny u nás „lotyšské poznávacie značky“ so všetkými z toho vyplývajúcimi dôsledkami...

Spoločnosť RamPrazdnik, popredná agentúra na organizovanie osláv v moskovskom regióne, ponúka medzi svojimi službami prenájom limuzín, z ktorých každá sa vyznačuje luxusom vzhľad a vynikajúce technické vlastnosti. Dnes sa takmer žiadne podujatie nezaobíde bez vzrušujúcej a zábavnej jazdy vo veľkolepom aute.

Hlavným ukazovateľom je dĺžka

Jedným z hlavných parametrov takejto dopravy je jej dĺžka. Koniec koncov, kapacita a priestrannosť závisia od veľkosti auta, jeho rozmerov. Navyše, čím väčšia a dlhšia je limuzína, tým pôsobivejšia je považovaná. Výrobcovia áut tohto typu neustále zdokonaľujú modely a vyrábajú ich v stále väčších veľkostiach. Tu si môžeme všimnúť slávny Ford Excursion a Hammer na desiatich kolesách.

Najdlhšie limuzíny na svete

Čo sa týka dĺžky, za lídra sa považuje agregát vyrobený v Kalifornii, ktorý má celkovú dĺžku 30,5 metra, z toho 25 v interiéri. Toto auto má 26 kolies a je vybavená dvoma kabínkami pre vodiča na oboch stranách, čo vám umožňuje pohybovať sa priamo aj dovnútra opačný smer. Táto neuveriteľná limuzína nie je k dispozícii na prenájom a je len na osobné použitie. Vnútorné vybavenie je úžasné, luxusný salón vybavená jacuzzi, bazénom so skokanským mostíkom, soláriom, má aj niekoľko barov a obrovskú posteľ. Tvorca tohto zázraku mu dal meno „ Americký sen».

Získajte viac podrobné informácie O podobných modeloch sa môžete dozvedieť od spoločnosti RamPrazdnik, ktorá prenajíma limuzíny v Ramenskoye, Žukovskom a ďalších mestách neďaleko Moskvy. Talentovaný a kreatívny tím vám porozpráva o jedinečných svetových majstrovských dielach a predstaví vám sortiment vlastného, nemenej atraktívneho vozového parku.

Ďalší zástupca obrovské autá– Midnight Rider, ktorý sa vyznačuje aj svojou kolosálnou veľkosťou. Rovnako ako jeho brat uvedený vyššie, nemá manévrovateľnosť a schopnosť pohybovať sa po meste. Tento exemplár je v podstate príves na kolesách, ktorý je možné poháňať iba traktorom. Táto nádherná a váhy stroja pripomína hotel na kolesách - vo vnútri je niekoľko obytných priestorov s priestrannou kúpeľňou a ďalším vybavením pre pohodlie. Interiér je vyrobený s veľmi drahým povrchom a vyzerá jednoducho nádherne. Dĺžka tejto limuzíny je 21 metrov, vnútorná plocha je 40 metrov štvorcových.

Okrem zahraničia sa hlavné mesto, ako aj severné hlavné mesto našej krajiny, môže pochváliť nemenej úžasnými rozmermi áut. V Moskve a Petrohrade špeciálne štúdiá Na objednávku vyrábame limuzíny podľa vkusu každého. Jednou z najobľúbenejších a najpôsobivejších možností je Hammer a Hammer H2, kabína ponúka kapacitu pre tridsaťšesť osôb. Vybavené všetkým potrebným na oslavu - bar, osvetlenie, stereo systém, kožený interiér, karaoke a iné párty atribúty, je ideálny pre zábavný a vzrušujúci výlet. Tento typ vybavenia sa na cestách pohybuje celkom dobre, a preto ho mnohé organizácie, ktoré ponúkajú požičovne limuzín, označujú za najobľúbenejší typ auta v tejto kategórii.

Na našej hernej stránke ponúkame široký výber hry zadarmo pre celú rodinu. Od klasických hier na zručnosti, ako je Klondike, až po stále populárne závodné hry, ako je Uphill Rush. Máme všetko. Flash hry zadarmo sú najrýchlejšie rastúcim segmentom webovej zábavy a každý deň pridávame ďalšie. nové vzrušujúce hry.

Vyberať môžete z desiatok kategórií hry zadarmo. Logické hry zahŕňajú klasiku vo veľkom štýle Mahjong; Akčné hry preveria vaše reakčné a navigačné schopnosti; Akčné hry vám pomôžu zbaviť sa stresu; Hry typu zručnosti Bubble Shooter pomôže vám relaxovať; A hry pre viacerých hráčov preveria vaše schopnosti v súťažiach s celým svetom.

Vyvíjame ho sami nové hry zadarmo na našej stránke, takže si môžete byť vždy istí ich kvalitou. Hry pre dievčatá, pre chlapcov, pre mamičky, oteckov, starých rodičov - to všetko nájdete len na stránke. Toto je váš stred online flash hry zadarmo!

Naše hry sa vždy dajú hrať zadarmo online. Prísne kontrolujeme obsah stránky, preto náš flash hry určený pre každého. Prajem príjemnú hru!

Stránka vždy ponúka najširší výber hry online zadarmo. Absolútne nové hry objavujú sa na stránke denne!

stránka vždy ponúka najširší výber bezplatných online hier. Na stránke sa každý deň objavujú úplne nové hry!

Origami, origami! Od čias ZSSR mohli sovietske deti zručne vyrábať rôzne remeslá a hračky z obyčajného papiera alebo novín. Prefíkanosť a žiadny podvod. Ale dnes, v jednej dobe výpočtovej techniky, na tie isté autá, lietadlá a najmä lode sa začalo zabúdať. Pripomeniem vám ich, pretože sú stále MATERSKÁ ŠKOLA počítače nežijú!

Ako vyrobiť ružu a kvety z papiera.

Aby sa urobiť ružu z papiera treba vziať farebný papier, červenú alebo akúkoľvek inú ružovú farbu, aby bola krajšia, ale môžete použiť aj biely papier aby ste si ho neskôr mohli vyfarbiť podľa ľubovôle. Vezmeme ceruzku a nakreslíme kruh a pomocou špeciálnych nožníc s rebrovanou čepeľou sme vystrihli špirálu, ktorá ide dovnútra v kruhu. Šírka špirály je asi jeden centimeter.

Potom vezmeme špáradlo a na jeho vnútorný koniec navinieme špirálu, až kým nedosiahneme vonkajší okraj. Vonkajší okraj zaistíme lepidlom. To je všetko, krásna ruža je pripravená. Ak chcete vytvoriť stonku, môžete si vziať aj farebný papier.

Ako vyrobiť auto z papiera

Toto remeslo bude pre chlapcov zaujímavé. Na prvý pohľad vyzerá ťažko, ale podľa nákresov a návodu všetko bez problémov pôjde. Samozrejme, bude to vyžadovať úsilie a trpezlivosť, ale uisťujem vás, že to bude stáť za to.

Predkladám vašej pozornosti postupnosť akcií, aby ste to dosiahli vyrobiť auto z papiera:

1. Vyhladíme hlavný – základný tvar (dvojitý trojuholník). Za týmto účelom ohnite a spustite horný roh k základni.
2. Potom otvorte výsledný obrázok a vyrovnajte rohy.
3. Dostaneme tento prvok, ktorý je vidieť na fotografii, potom ho otočíme.
4. Potom ohnite a zdvihnite spodnú stranu k línii ohybu. Zdvihnutím spodnej strany otvoríme a vyklopíme bočné rohy.
5. Výsledný slepý roh ohýbame, ako je znázornené na obrázku. Na druhej strane spustíme vrchné diely a zahneme.
6. Ďalej ohýbame slepý roh. A na predných rohoch prednej nápravy kolies je potrebné ohnúť rohy a urobiť zipsy pre krásu. Zadné kolesá ohneme ich na obe strany od nás a zastrčíme dovnútra.
7. Ďalším krokom je ohýbanie rohov zadné kolesá, a tiež pred svetlometmi.
8. Naším posledným krokom bude vytvorenie svetlometov.

Ako vyrobiť loď z papiera.

Ako deti sme sa všetci radi hrali s týmito člnmi na dvore a spúšťali ich do mlák, ktoré zostali po daždi. Ale čas plynul a my sme už zabudli, ako ich vyrobiť. Spomeňme si.

za to vyrobiť papierový čln, budete potrebovať jeden list na šírku. Preložíme na polovicu. Potom ho znova zložte na polovicu a rozložte do predchádzajúceho stavu. Robíme to, aby sme určili stred listu. Našou ďalšou akciou bude ohýbanie rohov listu. Robíme to presne tak, ako na obrázku 3. Potom ohýbame spodné diely dopredu a dozadu. Ďalej ohýbame vytvorené rohy v opačných smeroch a spájame pravú a ľavú stranu tak, aby nám vyšiel štvorec. Ohneme vonkajšie rohy a zdvihneme zadný a predný roh tak, aby vznikol trojuholník. Potom pravú a ľavú stranu opäť spojíme do štvorca. Zostáva posledný krok. Vezmeme horné rohy oboma rukami a roztiahneme ich do strán. Toto sa musí robiť opatrne. To je všetko, naša loď je pripravená.

Ako vyrobiť lietadlo z papiera.

Toto remeslo je pravdepodobne jedno z najjednoduchších a nie je veľa, čo môžem robiť bez chýb, ale pre tých, ktorí nevedia, vám to poviem. A tak, pokyny o ako vyrobiť papierové lietadlo!

Vezmite list papiera a položte ho na stôl. Ohnite ľavý a pravý roh listu smerom do stredu.
Ďalej ohýbame našu budúcu rovinu do stredu listu.
Pravý a horný okraj prehneme smerom k stredu plechu. Všetko robíme presne ako na obrázkoch.
Ďalej ohneme roh, ktorý sme vytvorili na okraj listu.
Potom papierový polotovar ohneme na polovicu.
Naše lietadlo je takmer pripravené. Na to je potrebné iba dokončiť krídla, ohnúť horné rohy smerom nadol.

Chcel by som poznamenať, že ak chcete, aby výsledné lietadlo letelo ďaleko a rovnomerne, musíte plech ohýbať veľmi rovnomerne a opatrne, najmä pokiaľ ide o krídla lietadla.

Ako vyrobiť kreker z papiera.

Kreker je jedným z najobľúbenejších remesiel detí, ktoré sa s ním môžu hrať celé hodiny. Tak teraz ti to poviem ako urobiť papierový cracker.

Najprv musíte vziať list papiera, ktorý je hrubší, napríklad papier A4. Prehneme na polovicu a rohy zahneme na oboch stranách smerom do stredu.
Potom musíte náš obrobok ohnúť na polovicu a znova ho ohnúť. Robíme to tak, ako je znázornené na fotografii.
Plech opäť prehneme na polovicu a hneď vyrovnáme. Robíme to preto, aby sme videli líniu ohybu.
Ďalej zahneme okraje k výslednej línii ohybu, aby sme po stranách dostali šikmé línie ohybu.
Náš obrobok ohýbame pozdĺž línie ohybu tak, aby sme dostali cracker.

Hotovo, teraz môžete behať cez prestávku v škole alebo na ulici a súťažiť o to, kto bude tlieskať najhlasnejšie. Ale v interiéri to vyzerá veľkolepejšie :)!

Bežní ľudia sa témy limuzín osobne dotýkajú spravidla až vtedy, keď sa rozhodujú, aké auto si požičať na svadobný sprievod (v extrémnych prípadoch na rande s milovaným dievčaťom). Prirodzene chcete, aby sa vaše manželstvo pamätalo na celý život, preto sa vyberajú tie najlepšie autá. Čo môže byť lepšie ako luxusná limuzína pre nevestu a ženícha? Asi nič. Je tu však jeden dôležitý právny problém a ak sa nevyrieši, tak o pár rokov bude u nás takmer nemožné objednať si limuzínu.

Po prvé, poďme zistiť, kto vyrába limuzíny
Ukazuje sa, že v zásade sa nevyrábajú v automobilkách! Na celom svete ich vyrábajú výlučne malé spoločnosti: kúpia si „darcovské“ auto, rozrezali ho na polovicu,

Vyrobia „vložku“ dlhú 1,5 - 6 metrov, všetko zvaria, spevnia, predĺžia hnaciu hriadeľ, rozvody, vyrobia interiérové prvky, nalakujú, zmontujú...

a dostanú takú radosť.

Donedávna existovali 2 spôsoby aktualizácie vozového parku limuzín - dovoz hotových zo zahraničia (zvyčajne z USA) a výroba (naťahovanie) v Rusku.

Ale v USA takýto dokument nikdy nevideli. Najlepšími kontrolórmi kvality tam nie sú dozorné orgány, ale spotrebiteľ a súdny systém: ak sa, nedajbože, niečo stane pasažierom limuzíny v dôsledku technickej poruchy, výrobná spoločnosť okamžite skrachuje. Výrobcovia sa preto bez akýchkoľvek úradníkov skláňajú dozadu, aby zabezpečili, že s ich limuzínami je všetko v poriadku. Ale v Rusku bez kúska papiera ( ) nikto vás nepotrebuje, preto aj keď ste si doviezli limuzínu, budete ju musieť zaregistrovať, čo znamená, že ju nebudete môcť používať.

Dovoz limuzín sa veľmi skoro zastavil. Ale nenastali žiadne problémy - objavili sa domáci výrobcovia. Navyše, pokiaľ ide o kvalitu, „ruské“ limuzíny sa nelíšia od dovážaných. Po výrobe boli zmontované autá testované v NAMI (Central Research Automobile and Automotive Engine Institute), získali potrebné papiere a na základe toho dostali novú kategóriu D, ako aj novú hmotnosť a kapacitu.

Je potrebné zaviesť jasné a rozumné pravidlá hry, podľa ktorých je možné autá dovážať zo zahraničia alebo upravovať v Rusku so zákonnou registráciou. V opačnom prípade budú mať po čase všetky limuzíny u nás „lotyšské poznávacie značky“ so všetkými z toho vyplývajúcimi dôsledkami...

Dobrý deň Vážení členovia fóra a porota môjho projektu!

Volám sa Dmitrij. Pochádzam z Čeľabinska. Ženatý, každým dňom očakávam nový prírastok do rodiny. Staviam dom pre svoju rodinu vlastnými rukami a preto som sa rozhodol zapojiť do súťaže. Som kreatívny človek a chcem vám porozprávať o svojom výtvore, ktorý som vytvoril vlastnými rukami (od náčrtu až po realizáciu v reálnom živote) s názvom: Limousine Carriage.

Toto je môj prvý projekt, ktorý prezentujem verejnosti. Snáď to niekomu dá impulz k vývoju nových vynálezov z áut, ktoré dokáže vytvoriť vlastnými rukami a priviesť ich k životu. Som rád, že som si vybral povolanie zvárač! Som na to veľmi hrdá, hrdá na to, že vlastnými rukami vytvorím niečo, čo zajtra ľudí poteší a na mojom budúcom koči pravdepodobne urobia prvé vyznanie lásky, uskutočnia svadby, vyzdvihnú deti z pôrodnice!

Celý projekt trval niekoľko mesiacov: od náčrtu až po realizáciu sna. Pôvodný Chrysler 300 bol rozrezaný na polovicu. Potom sa vytvorí spodok auta. Na premietanie rámu koča bola vytvorená šablóna a bol vytvorený samotný rám. Rám je namontovaný na aute. Rám bol ušitý v priebehu niekoľkých mesiacov.

A toto je video kočiara

Okrem toho chcem zverejniť pár fotiek mojich predchádzajúcich prác, ktoré som vytvoril vlastnými rukami.

Vážení priatelia, kolegovia a porota! Dúfam, že oceníte moju prácu a dáte mi svoj hlas!

Súťažná práca č.4, poskytnuté v rámci

Sponzori súťaže
Resanta je popredným dodávateľom elektrických zariadení pre zváranie, teplo a pohodlie.

Je dobré, keď má vaša obľúbená bábika kočiar! Landau si môžete vyrobiť vlastnými rukami z lepenky otvorený vrch alebo elegantné kreslo. Alebo sa môžete dokonca zamerať na luxusný dostavník či pohodlný kočiar. Tu uverejnená majstrovská trieda vám povie, ako si vyrobiť kočiar vlastnými rukami. Článok bude tiež diskutovať o možnostiach výroby papierových vozíkov.

Kartónový kočiar pre Barbie

Táto hračka poslúži nielen na vytvorenie vonkajšieho prostredia v rohu, kde Barbie „žije“. Na landau s otvorenou strechou bude môcť bábika robiť skutočné výlety. A dokonca pozvite svojich priateľov na jazdu. A priatelia majiteľky Barbie budú žiarliť, keď uvidia, aký kočiar teraz má!

Môžete si to vyrobiť vlastnými rukami zo starej kartónovej škatule. S touto prácou si poradí nielen dospelý, ale aj tínedžer znalý dizajnu. A keďže je vozík vyrobený z kartónu, diely budete musieť vyrezať aj vlastnými rukami pomocou obuvníka alebo skalpela alebo iného ostrého nástroja. No, dizajnérske talenty sú, samozrejme, potrebné pri práci v posádke.

Zostrojenie výkresu trupu Landau

Tu opísaný kočík je vyrobený z kartónu vlastnými rukami pre bábiky typu Barbie. Ale podobným spôsobom môžete vyrobiť landau alebo leňošku pre ostatných obyvateľov mestečka hračiek. Pri konštrukcii kočíkov pre bábiky vlastnými rukami by sa výkresy mali vyvíjať v súlade s veľkosťou „používateľov“.

Najprv sa nakreslí šablóna pre obrys bočnej steny vozňa. V našom prípade má tvar misky so zaobleným dnom alebo tulipánu s rovným vrchom.
V hornej časti steny sú dve okrúhle okná.
Budú medzi nimi dvere. Máme k tomu priradenú funkciu rebríka, takže strana, ktorá sa nebude rezať, je dole.
Môžete urobiť otvor v hornej časti dverí, ako je okno, alebo na boku, ako kľučka.
Ostrá čepeľ sa používa na vyrezanie obrysu steny, okien, otvoru vo dverách a jej troch strán.
Druhá stena je vyrezaná rovnakým spôsobom, ale dvere nie sú vyrobené. Hoci vozík vyrobený vlastnými rukami z lepenky môže mať dva vchody.
Dno pre kočiar sa pripravuje. Vyzerá to ako dlhý pás kartónu. Táto časť by mala byť široká ako šírka samotného kočíka. Dĺžka sa vypočíta týmto spôsobom: meria sa vzdialenosť od horných rohových bodov bočnej steny. by mali prechádzať pozdĺž spodného obrysu strany. K tejto veľkosti by ste mali pridať príspevok na kruhové záhyby - ozdoby pozdĺž hornej časti vozíka.

Zostavenie korby pre Barbie

Takto sa bábiky pripravené na prechádzku pohodlne zmestia do kočíka.

Vybavenie vozíka motorickou funkciou

Keďže si chcete vyrobiť kočiar vlastnými rukami s kolieskami, vďaka ktorým sa bude pohybovať, mali by ste sa o to postarať. V zásade nie je príprava takéhoto zariadenia vôbec náročná.

Pre samotné kolesá vezmite niečo okrúhle: kotúč tenkej pásky, drôt, kryt správnu veľkosť. Môžete dokonca vyrezať kruh z lepenky. V budúcich kolesách sa v strede vytvorí otvor, ak to nie je vopred zabezpečené v použitých položkách.
Koktejlová slamka je pripevnená k spodnej časti vozňa páskou.
Vkladá sa do nej drevený špíz.
Okraje špíz sú v strede koliesok spevnené.

Práca na vzhľade posádky

Každý sa sám rozhodne, ako ozdobiť vonkajšok koča. Môžete ho pokryť farbou a lakom a na vrch nalepiť ornament, ktorý je vystrihnutý z fólie alebo papiera požadovanej farby.
Ozdobu môžete nakresliť pomocou šablóny pomocou striebornej alebo zlatej farby.
A ak je dizajn vyrobený s lakom alebo lepidlom, na ktoré sa okamžite nalejú guľôčky alebo proso, stane sa objemným. Mimochodom, obilniny môžu byť natreté aj striebornou resp

Dizajnový kúsok v tvare koča

Remeselníčky milujú zdobiť svoj domov maličkosťami, ktoré sú kreatívne a roztomilé. Niektorí sa napríklad domnievajú, že ručne vyrobený papierový kočiar môže slúžiť ako škatuľka na uskladnenie čaju. Bočnú stenu dokonca navrhujú tak, aby mala tvar

Medzi boky by ste mali umiestniť krabicu s vekom, do ktorej sa bude nalievať čaj. Do tejto dizajnérskej maličkosti môžete vložiť nejaké maličkosti - jej použitie závisí od fantázie majiteľa.

Pomocou rovnakého algoritmu môžete vytvoriť kočiar pre malé bábiky. Je pravda, že ak kolesá neurobíte pohyblivými, ale vyrežete ich spolu s bočnými stenami karosérie, kočík nebude môcť jazdiť ako skutočný. Dieťa však bude mať z takejto hračky radosť, ak bude vyrobená spolu s ním. A dievčatá od 9 rokov sa už s takýmto remeslom dokážu vyrovnať samy, pričom zdobia kočiar stuhami, čipkou, vrkočom, flitrami, kamienkami, korálkami a korálkami.

Stolový suvenír v podobe koča

Často sa remeslo používa ako dekorácia. Táto majstrovská trieda vám povie, ako vyrobiť vozík z papiera vlastnými rukami.

Závod Likhachev bol kedysi jedným z najzaujímavejších podnikov v krajine. Práve tam sa dlhé desaťročia vyrábali autá pre najvyššie priečky štátu. Aké je tajomstvo limuzín ZIL a čo ich čaká v budúcnosti? Poďme na prehliadku prémiovej dielne závodu.

Sériová výroba limuzín ZIL bola ukončená v roku 1999. A čo znamená sériové tieto autá sa nikdy nevyrábali sériovo; IN sovietskej éry za rok vyrobila špeciálna dielňa v závode Likhachev asi 25 automobilov.

So začiatkom dvojtisícovky sa potreba limuzín ZIL vytratila, keď sa hlava štátu so sprievodom presťahovala do nemecký Mercedes. Móda všetkého západného rýchlo zachvátila krajinu, ktorá bola dlho izolovaná od európskych inovácií. A ich vývoj sa okamžite ukázal ako irelevantný.

Dielňa však nezaháľala. Ľudia potrebovali dostať zaplatené a tí, ktorí svojho času montovali limuzíny pre Gorbačova a Brežneva, vyrábali odťahovky, autobusy pre zamestnancov a iné špeciálne vybavenie. Od roku 2007 sa obnovila výroba limuzín, aj keď už nie v takom množstve ako predtým. Remeselníci opravujú predtým vyrobené modely a obnovujú veľmi staré a poškodené vzorky. Posledných päť rokov vyrába ZIL prémiové autá model 41047 v množstve 5-7 kusov ročne výhradne pre súkromných zberateľov.

Táto stará pancierová limuzína so stopami po guľkách na oknách a karosérii je v rekonštrukcii, po oprave bude auto ako nové.

A je čo zbierať. Limuzíny a kabriolety ZiL sú jedinečné svojho druhu. Karoséria a podvozok týchto áut sa montujú ručne. Technici na drevených paneloch doslova vybrúsia všetky časti karosérie 3,5-tonového (!) auta. Toto nie je továrenská robota, ktorá chrlí krídla a oblúky zahraničných Mercedesov. Každý centimeter je tu exkluzívny.

Táto limuzína mala orať dlažobné kocky Červeného námestia, ale nevyšlo to. Teraz auto čaká na svojho nového majiteľa priamo v továrni. Po prehliadke troch noviniek bola jedna predaná do súkromnej zbierky na Ukrajine, ďalšie dve ešte čakajú na svojich majiteľov. Náklady na tieto kópie sú výrazne vyššie ako bežná cena limuzíny ZiL, pretože tieto autá nie sú sériové, prvé a jediné svojho druhu, špeciálne štylizované pre Victory Parade, tieto modely majú cenovku 360 tisíc dolárov .

Tento majster robí jedinečnú prácu; zostavuje kabriolet (neuveríte) vo vzduchu! Spodná časť je nainštalovaná na plošine a stroj je zarovnaný nahor. Technik prísne dodržiava pokyny a merania, kontroluje požadované čísla na pravítkoch. Takíto špecialisti už na svete nie sú, rovnako ako metódy práce. Jedinečnosťou metódy je ručná montáž.

Pri pohľade na tento šesťmetrový kolos je ťažké si predstaviť, že toto všetko je dielom ľudských rúk. Okamžite sa však ponoríte do ďalekej minulosti, rovnaký pocit však zažijete, keď sa nachádzate v továrni. Zdá sa, že za 60 rokov sa tu nič nezmenilo, ani ľudia. Títo majstri, ktorí mali kedysi vysoké platy a prestížne zamestnania, sa teraz jednoducho snažia, aby ich celoživotné dielo nezapadlo do zabudnutia. Práca na osem hodín v troch zmenách v závode teraz platí v priemere 25 tisíc rubľov.

Pred zastavením objednávok na limuzíny z Kremľa pracovalo v prémiovej dielni ZiL 800 ľudí. Teraz je toto číslo oveľa skromnejšie - 172 ľudí, ale zostávajú tu tí najvernejší a najvytrvalejší, z ktorých mnohí celý svoj dospelý život pracovali na montáži limuzín pre hlavy štátov. Kedysi bol vstup na územie prémiovej dielne uzavretý aj pre manažérov závodov. Prezrite si montáž tajných obrnených limuzín zo samotného moderná elektronika Bolo to možné len získaním špeciálneho preukazu do KGB.

Naposledy dielňa na výrobu originálnych a špeciálne vozidlá navrhnutý nový model v roku 2010. Podľa výrobného riaditeľa Michaila Sattarova boli štyri autá vrátane kabrioletu vyrobené špeciálne pre Prehliadku víťazstva. Vláda a konkrétne ministerstvo obrany však zvolilo iné vozidlá a novinky ZiL zostali v závode. Namiesto toho jazdili po Červenom námestí na amerických podvozkoch. Chevrolet Suburban 10-ročné limuzíny ZIL-41041AMG montované spoločnosťou Atlant Delta, ktorú vlastní Oleg Deripaska.

Navyše každý z nich mal odznak ZIL, hoci s rastlinou nemal takmer nič spoločné. A ZIL trpezlivo čakal, kým regulačné orgány dajú súhlas k testom, a stále dúfal, že svetu ukáže svoje autá, no nestalo sa tak. Pracovníci dielní zapojení do projektu spomínajú na tento príbeh s horkosťou a ľútosťou. Je celkom zrejmé, že montáž limuzín ZIL nie je pre nich len obľúbenou prácou, ale najdôležitejšou vecou v živote.

Nové autá sa ukázali ako ťažké. „Nikto nás nečakal, neverili, že dokážeme postaviť nové autá tak rýchlo, dobré autá. Naše limuzíny sme vybavili elektricky ovládaným vstrekovaním paliva. Vzhľad bol opravený v dizajnérskom štúdiu Cardi. Kabriolet top pre kabriolet bol zakúpený od Nemcov. Jedným slovom, všetko bolo pripravené, ale nebolo nám dovolené ani testovať autá na testovacom mieste,“ hovoria inžinieri závodu.

Teraz prichádza zábavná časť. Nie je žiadnym tajomstvom, že v poslednej dobe sa v tlači často objavujú informácie o novinkách, ktoré ZiL údajne pripravuje pre ruských predstaviteľov. Buď skice dizajnéra Sahakyana, alebo iné nezrozumiteľné kresby novej limuzíny. Najodvážnejšie vyhlásenia hovorili, že ZIL sa chystá úplne predstaviť nové auto pre prezidenta.

Projekt Svyatoslava Sahakyana je jedným z prvých navrhnutých nezávislým dizajnérskym štúdiom. "ZiL" prijaté zadávacích podmienok vyvinúť auto pre vládu, no definitívne rozhodnutie o výrobe takejto limuzíny ešte nepadlo. Mimochodom, aj slávny Pininfarina ateliér vyjadril túžbu podieľať sa na vývoji, no Taliani sa s vládou nikdy nedohodli.

„Videli sme oficiálne kresby dizajnéra Sahakyana, páčili sa nám. S týmito skicami by sme mohli pracovať. Všetky ostatné nákresy sú len blufom so 47 modelmi limuzíny ZIL, s ktorými závod nemá nič spoločné,“ povedal Michail Sattarov, riaditeľ výroby originálnych a špeciálnych automobilov ZIL.

Je pravda, že špecialista naznačil, že niektorí vlastný vývoj Workshop ich má, ale je priskoro o tom hovoriť. Ak veríte fámam, najskôr sa nové auto, ktoré je podľa niektorých zdrojov už takmer hotové, predvedie tajomnému vysokopostavenému úradníkovi, pre ktorého bolo vyrobené, stane sa tak približne koncom februára. a možno sa neskôr v tlači objavia informácie a fotografie nového produktu.

Z toho, čo je už známe, výroba limuzíny trvala päť rokov a s najväčšou pravdepodobnosťou sa bude dovážať moderný motor a prevodovka. Nový prototyp je založený na dlhé auto, no má ešte väčšie rozmery, a navyše je vybavený všetkými najnovšími technické inovácie. Niektoré zdroje tiež uvádzajú, že prvé exempláre budú obrnené, pričom každé vozidlo bude vážiť minimálne 5 ton. Objavujú sa aj informácie, že v budúcnosti sa môžu objaviť podobné sedany so skráteným rázvorom.

Práve na týchto drevených paneloch je karoséria budúcej limuzíny vylisovaná ručne.

V tomto smere zaujímavo vyzerajú informácie, ktoré šíri Kancelária pre záležitosti prezidenta. Tlačový tajomník rezortu Viktor Chrekov nedávno uviedol, že manažér odboru stále nedostal od ZiL „žiadne jasné návrhy na auto pre najvyšších predstaviteľov štátu“. Šéf rezortu Vladimír Kozhin už skôr informoval, že Kancelária pre prezidentské záležitosti sa podrobne zaoberá otázkou rozvoja domáce auto za prezidenta s automobilkou ZIL. Tak či onak, táto téma sa pravidelne objavuje, no konkrétne detaily sa zatiaľ nedotiahli. Od predstaviteľov závodu sa nám podarilo zistiť hlavne to, že spoločnosť je pripravená vytvárať a vyrábať autá pre úradníkov a oddaní remeselníci čakajú len na štátny súhlas.

ZIL však nemá vlastnú dizajnérsku kanceláriu, mladí špecialisti nezostávajú v závode kvôli nízkym platom. Aj keď Zilovci, ak to bude potrebné, sľúbia, že zozbierajú všetky zdroje a zabezpečia, aby mali dosť síl na prácu na plný úväzok. „Sme pripravení a chceme vytvoriť nové a moderné autá pod svetovo uznávanou unikátnou značkou ZIL. Čakáme na príkazy od FSO a iných byrokratických štruktúr. Veď limuzíny ZIL nie sú Bentley, Maseratis či Rolls-Royce, takých áut je len málo. 90% všetkého, čo je v limuzíne so štítkom ZIL, je Ruská výroba a len 10 % tvoria nejaké malé zahraničné diely. V budúcnosti plánujeme oživiť 110. model, ktorý určite osloví súkromných zberateľov. Všetky hlavy vyspelých štátov majú svoje vlastné vlastné autá. Rusko by nemalo byť výnimkou. A ak príde, sme pripravení takúto objednávku splniť,“ uzavrel Sattarov.

Britská kráľovná Alžbeta jazdí na Rolls-Royce, americký prezident jazdí na Cadillacu, pre ktoré sa rozhodlo dokonca aj čínske vedenie domáci automobilový priemysel. Ruskí vládcovia už viac ako päťdesiat rokov využívajú pancierové limuzíny z Lichačevského automobilového závodu. Možno je čas vrátiť tradíciu a zároveň pomôcť ZiL. Koniec koncov, je úplne zrejmé, že bez moderných technológií a finančných investícií by história závodu a s ním aj prémiová dielňa Ruské limuzíny odsúdený na neúspech.