Renault Koleos 2017 cena

Možnosti a ceny

Po organizácii lokalizovanej výroby Renault Koleos 2017 v novom tele (foto), konfigurácia a ceny budú môcť Rusov príjemne prekvapiť. Ak pre model predchádzajúcej generácie kórejské zhromaždenie Oficiálni predajcovia Renault v Moskve teraz požadujú minimálne 1 300 000 rubľov, čo je nad priemerom, potom za toho, kto prešiel do vyššej triedy Renault Koleos 2017 cena 1,7 milióna rubľov už nevyzerá prehnane. Približne rovnaké (1 724 000 rubľov) náklady Nissan X-Trail v podobnej konfigurácii, na základe ktorej bol postavený Koleos s novou karosériou. A vzhľadom na fakt, že Renault je o niečo väčší ako Nissan a má viac bohatá výbava, cena nového Koleosu 2017 je jedna z najlepšie ponuky na trhu medzi konkurentmi s podobnými technickými vlastnosťami.

Priaznivý pomer úrovní výbavy a cien Renault Koleos v novej karosérii potvrdzuje interiér (foto), požičaný z vlajkovej lode Talisman sedan, ktorý už získal množstvo lichotivých recenzií. Výsledkom je, že interiér má okrem kvalitných povrchových materiálov aj 7-palcový displej v združenom prístroji, ktorý zobrazuje digitálny rýchlomer a analógový tachometer. Klasické ručičky už majú len indikátory rezervy chodu a teploty chladiacej kvapaliny. Podčiarknite stav nového Renault Koleos 2017 prítomnosť centrálnej dotykovej obrazovky s uhlopriečkou 8,7 palca v úrovniach výbavy, panoramatická strecha, sedadlá s elektrickým pohonom a ventiláciou, LED svetlomety, zadná kamera, elektrické dvere batožinového priestoru, diaľkový štart pohonná jednotka, vyhrievaný volant a čelné sklo.

Zohľadňujú sa aj hodnotenia vlastníkov: teraz bude za príplatok k cene Renault Koleos ponúkaný rozsiahly zoznam elektronických asistentov vrátane systémov na čítanie dopravných značiek, automatické brzdenie a sledovanie mŕtveho uhla. Okrem toho bude k dispozícii prémiový 12-reproduktorový audiosystém Bose s 3D zvukom. Keď bol zachránený v Rusku exkluzívna konfigurácia počiatočný Paríž, Koleos v novom tele, ako aj vlajková loď sedan Talisman dostane jedinečnú ametystovú čiernu metalickú farbu, kožené čalúnenie Nappa, kartáčované podlahové rohože a 19-palcové disky kolies v originálnom dizajne.

Renault Koleos 2017 Test Drive Igor Burtsev / X Trail — Všetko?

Renault má konečne prvý HODNÝ veľký crossover! Hovoria, že je to Premium? No, dobre ...) Autospot ...

Osobitnú zmienku si zaslúži prítomnosť značky Renault Koleos 2017 v úrovniach výbavy elektronický systém Multi-Sense, ktorý umožňuje výber jedného z piatich režimov ovplyvňujúcich obsluhu prostredníctvom centrálneho dotykového displeja adaptívne odpruženie, motor, prevodovka a riadenie. Originalita Multi-Sense spočíva v tom, že režimy Eco, Comfort, Neutral, Sport a Perso okrem iného menia algoritmus klimatizácie, zvuk motora a grafiku. prístrojová doska. Príjemný bonus zo zahrnutia elektronického systému Multi-Sense v cene Renault Koleos je možnosť výberu niekoľkých možností pre ambientné osvetlenie interiéru: červené, purpurové, zelené, modré a biele.

Nové telo

S rozmermi 4672 x 1843 x 1673 mm nové telo Renault Koleos (foto) svojou veľkosťou výrazne prekonal svojho predchodcu, no ešte dôležitejšie je porovnanie s platformou Nissan X-Trail, ktorý je o 32 mm kratší a o 23 mm užší. Navyše, napriek spoločnej modulárnej platforme CMF je rázvor francúzskeho modelu tiež o niečo väčší ako japonský darca - 2710 (+5) mm. Náklady na takéto zmeny Renault Koleos Výsledkom bola rekordná vzdialenosť medzi prednými a zadnými sedadlami, rovných 289 mm. Zásoba priestoru z hľadiska výšky a šírky kabíny v novej karosérii je tiež na úrovni najlepšie analógy v triede. To isté možno povedať o objeme. batožinový priestor. Crossover druhej generácie ponúka 542 litrov s rozloženou zadnou pohovkou, ktorá je jednou z nich najlepší výkon v triede a 1690 litrov pri sklopených sedadlách je absolútny rekord v tomto segmente.

Predchádzajúca verzia Koleosu mala slušnú svetlú výšku 206 mm a dostala veľa pozitívnych ohlasov test-jazdí mimo asfaltu. Na modeli s novým telom sa jeho hodnota ešte zvýšila. technické údaje Renault Koleos 2017 deklaruje 210 mm, čo je plne v súlade s výkonom darcovského X-Trailu so svetlou výškou 210 mm. Rozsah motorov a typy prevodoviek sú podobné tým, ktoré sa používajú na Nissane. Benzínové motory sú zastúpené jednotkami s objemom 2 litre (144 k) a 2,5 litra (171 k). 2,0-litrový dieselový motor vyvinie 177 síl. Ako prevodovky a na prenos krútiaceho momentu sa používa 6-stupňový manuál a variátor zadná náprava používa sa lamelová spojka vybavená pozitívnym zámkom. Takýto vysoký stupeň zjednotenia s Nissanom výrazne zníži výrobné náklady a v dôsledku toho aj konečnú cenu Renault Koleos 2017 v novej karosérii.

Začiatok predaja v Rusku

Počiatočný začiatok predaja modelu druhej generácie sa uskutoční v Číne, kde bude koncom roka organizovaná výroba v spoločnom závode Dongfeng-Renault vo Wu-chane. Štart Predaj Renault Koleos v Rusku je naplánovaný na 6. júna 2017. Na francúzsky crossover S novou karosériou je úloha vlajkovej lode Renaultu zverená, predaj sa tak začne v Európe, na Strednom východe, v Latinskej Amerike a Austrálii. Celkovo bude geografia dodávok nového Koleosu zahŕňať 80 krajín a okrem toho Čínska továreň, je juhokórejský podnik Renault-Samsung a dúfajme, že ruský výrobný závod ako súčasť AvtoVAZ- Renault- Nissan.

Navonok vyzerá Renault Koleos štýlovo a pôsobivo a na prvý pohľad dáva pocit spoľahlivosti. Jasná charizma auta sa prejavuje v chytľavých detailoch, ktoré upútajú pozornosť.

LED svetlomety vytvárajú jedinečný „vzhľad“ crossoveru, ktorý je ľahko rozpoznateľný aj v hustej premávke. Čistá technológia Vision poskytuje o 20% vyšší svetelný výkon.

Chrómový radiátor dokonale ladí s chrómovými lištami po celom obvode karosérie.

Harmonicky dotvorte imidž nového crossoveru. Vyvinuté s technológiou Edge Light pre žiarivú 3D svetelnú grafiku.

Okrem toho medzi nepopierateľné výhody exteriéru Renault Koleos patria:

• 18" zliatinové disky, ktorého dvojfarebný dizajn dodáva exteriéru auta svižnosť a výraznosť.
• Imitácia prívodov vzduchu na predných dverách zdôrazňuje nezávislý a sebavedomý charakter a prináša do obrazu športové tóny.
• Smerovky vo forme bumerangu.
• Obrovské zadné dvere, vybavený funkciou otvárania „Hands Free“.

Interiér

Interiér auta je vysoko funkčný a bezchybná kvalita exekúcie. Tvorcovia si dali záležať aj na prahoch, ktoré navrhli tak, aby eliminovali možnosť kontaminácie oblečenia pri pristávaní.

Vo vnútri Renaultu KOLEOS je dostatok miesta pre každého. Cestujúci sediaci vzadu si môžu užiť nevídaný komfort vďaka vzdialenosti 289 mm od predných sedadiel.

Umiestnenie všetkých riadiacich systémov je starostlivo premyslené a ľahko dostupné. Úložné priehradky vám pomôžu usporiadať veci, ktoré na cestách potrebujete, a udržať v kabíne poriadok.

Funkčnou ozdobou stredovej konzoly je 8,7" obrazovka tabletového typu s množstvom LED indikátorov po obvode.

V každom detaile crossover Renault Koleos sa stará o vodiča a cestujúcich. Za zmienku stoja najmä tieto prvky:

• Panoramatická strecha, ktorá vám umožní vychutnať si neopísateľný pocit priestrannosti.
• Vyhrievané predné a zadné sedadlá.
• Veľký kufor s objemom 538 litrov, ktorý je možné po sklopení zadných sedadiel zväčšiť až na 1690 litrov.
• Exkluzívny audio systém s 12 high-tech reproduktormi a digitálnym zvukovým procesorom, ktorý vytvára živý a čistý zvuk.

Nový Renault Koleos je vlajkovou loďou crossoverov francúzskej spoločnosti a v kombinácii starším bratom známeho Renault Duster. Prvá generácia Koleosu nebola mimoriadne úspešná, slabo sa predávala a pomerne rýchlo zmizla z trhu.

Prečo čaká na nové veci? Skontrolovali sme to v akcii a sme pripravení predstaviť vám testovaciu jazdu Renault Koleos 2017 s našimi myšlienkami a závermi o vhodnosti jeho kúpy.

Charakteristika

Vozidlo bude v závislosti od úpravy vybavené štyrmi motormi:

• 2,5 atmosférický benzín, maximálny výkon 171 k, pracuje výlučne s variátorom.
• 2-litrový atmosférický benzín, 144 k
• Objem nafty 1,6 s výkonom 130 koní.
• Dieselový 2-litrový, 173 k

Rozmery tela:

• Dĺžka - 4670 mm
• Výška - 1710 mm
• Šírka - 1840 mm.
• Rázvor - 2710 mm
• Objem kufra - 550/1690
• Svetlá výška - 213 mm.

Bonusy (v maximálnej modifikácii):

Vstavaný zadné dvere elektrický výťah;
ostrekovače svetlometov;
Elektrické vyhrievanie zrkadiel;
Automatické stmievanie bočných zrkadiel;
Zadná kamera;
hliníkové prahy;
Adaptačné systémy pre štartovanie motora, keď nízke teploty. Parkovacie senzory,
Monitorovanie mŕtveho uhla,
Masáž sedadiel spolujazdca a vodiča,
Strecha s panoramatickým výhľadom,
dvojzónová klimatizácia;
ABS a AFU;
Najmodernejší systém proti krádeži;
ESP, HDC, HSA;
Automatický systém zamykania dverí;
Klimatizácia;
Adaptívny tempomat;
Vyhrievaný volant.

Predbežne oznámená cena za nový Renault Koleos je od 1,5 milióna do 2 miliónov rubľov.

Vzhľad

Mriežka chladiča s veľkým emblémom nám ukazuje novú tvár Renaultu, ktorá na ruskom trhu ešte nebola. Predné svetlomety - full LED so systémom automatické ovládanie vzdialené svetlo.

Auto má veľa chrómových dielov, ktoré vyzerajú veľmi pekne. To hlavné, čo v zadnej časti auta upúta, sú samozrejme svetlá. Po ich obvode sú LED sekcie brzdových svetiel a bežiace svetlá ktoré sú pritiahnuté k sebe.

Hmlové svetlo sa nachádza v strede v spodnej časti nárazníka. dobre dizajnové riešenie môžete nazvať aj tlmič výfuku skrytý pod nárazníkom. Nemožno si nevšimnúť ani to, že Koleos má namiesto dvojkrídlových piatych dverí už pevné, štandardné.

V kufri s objemom 550 litrov sú po bokoch priehlbiny na drobnosti a konektor na pripojenie kompresora. Rozšíri sa na slušný objem 1690 litrov. Podlaha, už štandardná, je viacvrstvová. Pod prvou vrstvou je skrytý organizér, pod druhou je schovaný organizér. náhradné koleso, v ktorom je umiestnený subwoofer špičkového audio systému Bose.

Salón

Dvere do salónu sa zatvárajú veľmi ticho, dvojité tesnenie pôsobí, jedno na telo, druhé na samotné dvere. Nastavenie sedadla sa vykonáva podľa parametrov: výška, dĺžka, sklon operadla a bedrová opierka. Volant je tiež nastaviteľný v dvoch rovinách, takže nie je problém nastaviť si sedadlo vodiča len pre vás.

Dverové karty majú priestranné vrecká, kde sa dá ľahko umiestniť fľaša s vodou. Listy A4 môžete jednoducho vložiť do odkladacej priehradky a nebudú sa krčiť, pretože prichádzajú s okrajom. U konkurentov to nie je bežné.

Tachometer a rýchlomer sa stali digitálnymi, bočné displeje sú stále mechanické, ich dizajn sa trochu zmenil, ako sa nám zdá - k lepšiemu.

Na volante je veľké množstvo funkčných tlačidiel, no chýbajú dôležité klávesy ako ovládanie hudby či tempomat. Hudba sa ovláda kolieskom za volantom a tempomat sa ovláda tlačidlom umiestneným v blízkosti radiacej páky.

Dotykový panel palubného počítača je umiestnený vertikálne, jeho uhlopriečka je 8,7 palca. Obrazovka reaguje na dotyk bez oneskorenia, no kvôli pomalej animácii sa zmeny okien nedejú príliš rýchlo.

Na zadné sedadlá Reno Koleos pohodlne ubytuje 3 stredne veľkých pasažierov. Nechýbajú ani 3 konektory na nabíjanie vychytávok.Mimochodom, vo verzii s panoramatickou strechou je strop o niečo nižší ako v štandardnom Koleose, no aj pri výške 192 cm zostáva potrebná svetlá výška.

Testovacia jazda

Predstavitelia Renaultu povedali len to vozidlá s pohonom všetkých štyroch kolies vybavené bezstupňová prevodovka radenie prevodových stupňov.

Inteligentný pohon všetkých kolies prerozdeľuje krútiaci moment pozdĺž osí v závislosti od zrýchlenia a chodník. V blízkosti tachometra je ikona, ktorá vodičovi vizuálne ukazuje toto rozdelenie. Pri bežnom spôsobe jazdy na hladkom asfalte tvorí zadná náprava 5%, zriedkavo v niektorých momentoch 10%. Pri zrýchľovaní z pokoja, utopení plynového pedálu k podlahe, sa na prednú nápravu podieľa 70 % krútiaceho momentu.

Svetlá výška 210 mm umožňuje Koleosu cítiť sa pohodlne v akomkoľvek mestskom prostredí a navyše sa veľmi oplatí rozdávať teplo na križovatke. Ale vzhľadom na to, že variátor a spojka sa rýchlo prehrievajú, auto má často problémy v blate alebo veľa snehu. Vyrieši sa to zablokovaním spojky, po ktorom sa naplno odhalí celý terénny potenciál auta.

Volant Koleos osloví tých, ktorí preferujú mäkký štýl jazdy. Pri nízkych rýchlostiach prakticky nie je potrebné vynakladať úsilie, s akceleráciou sa však zvyšuje odpor riadenia volantu, pričom neprekračuje komfortné limity. S autom sa príjemne riadi, plynulo a predvídateľne reaguje na každý pohyb volantom.

Výsledok

Renault Koleos- skvelá možnosť na jazdu v meste. Medzi jeho výhody patrí reprezentatívny vzhľad, pohodlné a priestranný salón s bohato vybavený, vysoká svetlá výška a pohon všetkých štyroch kolies.

Ide o veľké a kvalitné auto, ktoré smelo odporúčame všetkým fanúšikom značky Renault a tým, ktorí si chcú zaobstarať kvalitný, no nie makový crossover, keďže novinka od Renaultu, priznajme si, nie je predstierať, že je masívny.

Testovacia jazda Renault Koleos (video)

V kontakte s

Čo urobí automobilka, ak sa nový model ukáže ako úprimne neúspešný a vykazuje neuspokojivé predajné výsledky? Vo väčšine prípadov to potichu ukončí projekt. Renault sa ale rozhodol ísť inou cestou. Crossover Koleos, ktorý sa vyrábal od roku 2008 a nebol žiadaný, sa rozhodol radikálne prerobiť a nie zmeniť na nový model. Čo z toho vzišlo, pokúsme sa pochopiť lepšie spoznaním Renault Koleos 2017-2018.

Rozmery nového Renault Koleos

Nový Koleos je postavený na rovnakej platforme ako Nissan X-Trail – CMF. Rozmermi však prekonal svojho kórejského „brata“ aj predchodcu, ktorý sa vyrábal do roku 2016. Rozmery vozidla - 4672 x 1673 x 1873 mm, dĺžka rázvoru - 2705 mm, svetlá výška - 210 mm.

Interiér crossoveru je pomerne priestranný - jeho šírka v najširšom bode (na úrovni lakťov predných cestujúcich) dosahuje 1483 mm a výška po strop v prednom rade sedadiel v strednej polohe je 953 mm. . Tretí rad sedadiel v Koleose nie je k dispozícii, kvôli čomu sa, samozrejme, nestane plnohodnotným konkurentom Škody Kodiak a ďalších 7-miestnych SUV.

Kufor Koleosu 2. generácie pojme 538 litrov. Ak zložíte chrbty zadné sedadlá, potom jeho objem narastie na 1690 litrov.

Porovnanie rozmerov 2 generácií Renault Koleos a Nissan X-Trail

Porovnanie nového Renault Koleos 2017 (2. generácia) a auta 1. generácie po restylingu

Dizajn: exteriér a interiér

Nový Koleos 2017-2018 modelový rok- vlajková loď modelový rad Renault. Na rozdiel od svojho predchodcu, ktorý vystrašil potenciálnych kupcov výrazným rozpočtovým dizajnom, vyzerá toto auto naozaj zaujímavo. Je vyrobený v tradičnom európskom štýle, ktorý sa priaznivo porovnáva s príliš originálnymi Ázijcami, ktoré zaplavili trh. Priame jednoduché línie, zaujímavé vizuálne riešenia od tímu Lawrence van den Acker (napríklad neštandardný dizajn zadné svetlá) a všeobecný dojem výkon a spoľahlivosť – tak vyzerá Koleos v roku 2017. Teraz ho nikto nebude volať „skolióza“ alebo „hrbáč“, ako jeho predchodcu urážlivo nazývali na internete.

Fotografie Renault Koleos 2017

Interiér druhej generácie Koleosu v ňom okamžite prezrádza vlajkovú loď. Francúzi sa nezastavili na dokončovacích materiáloch: pololesklý chróm, vysokokvalitný plast, kožené čalúnenie - vyzerá to celkom solídne. Od 2-zónovej klimatizácie až po 8,7-palcový informačný systém s obrazovkou a prémiový audiosystém Bose® Surround, crossover má všetko, čo potrebujete pre pohodlie v kabíne crossoveru.

Fotosalón a interiér

Voľba Ruskí kupci Renault ponúka 8 farebných variantov karosérie Koleos. Medzi nimi je niekoľko jasných - modrý a červený gaštan. Kožený interiér je možné vyrobiť v 3 farebných prevedeniach: čierna TITAN BLACK, šedá PLATINIUM GREY alebo hnedá SIENNA BROWN. Čo sa týka ráfiky majú 18 palcov.

Motory a jazdný výkon

V Rusku je Renault Koleos 2017 k dispozícii s 3 možnosťami motora:

• 2,0 l, benzín, 144 k s elektronicky riadeným systémom vstrekovania paliva.
• 2,5 l, benzín, 171 k so systémom priame vstrekovanie palivo.
• 2,0 l DCI Diesel 177 HP so systémom priameho vstrekovania common rail.

Všetky motory bežia na palivo Euro 5.

Do nášho Krajina Renaultu dodáva len verziu crossoveru s pohonom všetkých kolies (4x4), aj keď v Európe je dostupný aj s pohonom predných kolies. Pre všetky motory je k dispozícii iba jedna verzia prevodovky - variátor CVT X-Tronic s adaptívnym riadiacim algoritmom.

Pokiaľ ide o dynamický výkon, najrýchlejší naftový motor umožňuje Koleosu dosiahnuť rýchlosť 100 km/h pri rozjazde z miesta za 9,5 sekundy. Maximálna rýchlosť crossover s rovnakým motorom - 201 km / h. Na auto vážiace viac ako 1700 kg s nie najvýkonnejšími pohonnými jednotkami nie je výkon až taký zlý.

Podľa výrobcu spotrebuje Renault Koleos 2017-2018 v zmiešanom režime od 5,8 do 8,5 paliva v závislosti od typu a výkonu motora.

Dynamika a spotreba paliva nového Renault Koleos 2017-2018

Vybavenie

Renault Koleos - klasika moderný crossover nad rozpočtovou triedou. Je nepravdepodobné, že by prekvapil sofistikovaného motoristu svojou výbavou, ale má tiež všetko potrebné pre pohodlie vodiča a cestujúcich. Tu sú len niektoré z výbavy a funkcií francúzskej novinky:

• systém ERA-GLONASS;
• systémy ABS, ESP, HSA;
• súprava airbagov vrátane bočných predných airbagov a hlavových airbagov pre zadný a predný rad;
• systém detekcie mŕtveho uhla;
• hmlovky s funkciou osvetlenia zákrut;
• držiaky pre deti Sedadlá ISOFIX a oveľa viac.

Okrem tohoto štandardné vybavenie si môžete objednať panoramatickú strechu, metalický lak a iné „excesy“. Pre tých, ktorí chcú ušetriť na voliteľných prvkoch, sú k dispozícii balíky Security, Comfort a Comfort+. V akejkoľvek konfigurácii je Renault Koleos 2. generácie pripravený na ruské prevádzkové podmienky vďaka zväčšenému objemu nádržky ostrekovačov (4,5 l), príprave motorov na štartovanie v chladnom počasí, ochrane kľukovej skrine motora a podbehy kolies. Predĺžila sa aj záručná doba (3 roky alebo 100 000 km) a záručná doba na antikoróznu ochranu (6 rokov).

Možnosti a ceny Renault Koleos v Rusku

V Rusku je nový Koleos v predaji od júla 2017. Auto je nám dodané z Južná Kórea. Sotva stojí za to očakávať jeho lokalizáciu - toto nie je masový model a trvá výrobná kapacita, ktoré sú potrebné pre oveľa populárnejší Logan, Duster či Kaptur nedáva zmysel.

Generácia Koleos 2 stojí od 1 699 000 do 2 169 000 rubľov. Crossover sa predáva iba v 2 stupňoch výbavy: Executive a Premium. V Európe je dostupnejší aj v deluxe verzii Initial Paris, no u nás sa ho nechystáme predávať.

Prečítajte si ďalšie porovnania.

Renault Koleos. Cena: od 1 699 000 rubľov. V predaji: od leta 2017

Vďaka úsiliu Renault-Nissan sme si už dlho zvykli na chuť francúzskych jedál s japonskou dochuťou. Francúzska túžba po originalite a sofistikovanom štýle v kombinácii s japonským asketizmom v automobilovom priemysle je skutočne výbušná zmes. Akákoľvek zaujatosť v jednom alebo druhom smere hrozí katastrofou. Na tom však koncern už dlhé roky dokáže s gráciou balansovať tenká hranica, rozdávajúci na hore jeden bestseller za druhým.

Horizontálne zadné svetlá s výrazným trojdimenzionálnym efektom plávajúcom na krídlach, čo auto ešte viac opticky rozširuje

„Kuchyňa“ Carlosa Ghosna, odladená na automatizmus, ich pečie ako teplé rožky. Samozrejme pomocou spoločné platformy a prísad, nie je pre koncern také jednoduché pestovať jedlá francúzskej a japonskej kuchyne. A ak je to z hľadiska krásnej prezentácie na stole stále možné, potom dochuť po ochutnaní týchto jedál niekedy zostáva takmer identická. Nehovoriac, že ​​nepríjemné, len dosť podobné. Premiérový test novinky generácie Renaultu Koleos túto teóriu len potvrdil, hoci samotná prezentácia nového jedla sa nám zdala veľmi originálna a vynikajúca vo francúzskom štýle.

Predné sedadlá sú príliš krátke na pohodlné nosenie na dlhých cestách

Po presýtení úsilia Dustera a jeho „metrosexuálneho brata“ Kapturu segmentu C terénnej rady Renaultu sa v preklade Koleosu, ktorého prvá generácia existovala niekde v medzitriede priestor C-D, v najvyššom segmente bol krok celkom rozumný. Na zvýšenie návratnosti potreboval Renault len ​​uzavrieť „celý stôl“. trh SUV, a to najmä preto, že jeho D-segment sa za posledných 10 rokov ukázal ako jeden z najdynamickejších, pokiaľ ide o vývoj na trhu, s celkovým podielom 63 %.

Maximálna hlasitosť kufor Renault Koleos dosahuje 1690 litrov

Nemenej logickým krokom bol aj styling exteriéru. nový Koleos pod prémiovým radom Renault. Podobnosť medzi novým veľkým crossoverom a vlajkovou loďou biznis sedanu platformy Talisman je badateľná na prvý pohľad. Rovnaké výrazné horizontálne línie a skrátené prelisy, rovnaký štýl dizajnu prednej časti auta a falošná maska ​​chladiča s masívnym chrómovým logom, úplne nové LED svetlomety Pure Vision (technológia poskytuje o 20% výkonnejší svetelný výkon v porovnaní s halogénmi) a bumerangy v tvare C bežiacich „mihalníc“. Zadné LED svetlá sú vybavené technológiou Edge Light pre výrazný trojrozmerný efekt. Horizontálne zadné svetlá prechádzajúce na blatníky opticky rozširujú rozmery auta a mohutné 18-palcové kolesá v kombinácii s nízkou líniou strechy dodávajú brutálnemu SUV dynamickejší vzhľad.

Predná časť vozidla vyzerá veľmi pôsobivo vďaka masívnej mriežke chladiča a viacúrovňovým „bumerangom“ svetiel a lemov hmlových svetiel

„Nový Koleos završuje renesanciu radu Renault z hľadiska dizajnu, ktorá sa začala novým Cliom v roku 2012. Mojou úlohou bolo vymyslieť crossover, ktorý bude nielen elegantný, ale aj moderný a dynamický. Rozhodli sme sa nerozmazať tradičné dizajnové prvky crossoveru. Naopak, zamerali sme sa na typické črty tohto segmentu – štýlový, reliéfny exteriér s výraznými horizontálnymi líniami a vysokou svetlou výškou,“ vysvetľuje Laurens van den Acker, senior viceprezident pre korporátny dizajn v Renaulte.

Hlavným detailom kabíny je veľký vertikálny tablet

S Holanďanom je ťažké nesúhlasiť! Vizuálna prezentácia nového paraboly Renault je na absolútnej vrchole. Prvé otázky môžu vzniknúť až vtedy, keď sa s jeho zložkami začnete podrobnejšie zoznamovať.

Štruktúra stredového tunela je veľmi rôznorodá, pokiaľ ide o kontajnery a priehradky na rukavice

Kombinácia jedného z najväčších v triede rázvory kolies(2705 mm) s veľmi výhodným usporiadaním interiéru robí Koleos najpriestrannejším v segmente a posúva ho do kategórie tých áut, ktoré sa vo vnútri zdajú ešte väčšie ako vonku. Preto - priestranný modulárny kufor, ktorý je možné transformáciou zväčšiť z 538 na 1690 litrov, a nebývalý priestorový komfort pre nohy zadných pasažierov, ktorej účinok zvyšuje konkávny rám operadiel predných sedadiel. Obrovský strecha s panoramatickým výhľadom s plochou 0,8 m2 naplní interiér vzduchom ako francúzska pusinka. V skutočnosti je však tento pocit stále do značnej miery klamlivý. Pri celom objeme kabíny Koleosu sa v nej vysokí pasažieri až tak necítia. Dôvodom nie je najpremyslenejší dizajn predných sedadiel a zadnej pohovky. Horizontálne vankúše prvých sa ukázali ako veľmi krátke (aj napriek elektrickým nastaveniam v šiestich smeroch sa samozrejme nehovorí o žiadnej podkolennej podpore), čo ich robí veľmi nepohodlnými. dlhé výlety. Čo sa týka druhého radu, vychrtlí pasažieri si jednoducho opierajú hlavu o strop. Navyše tento dôsledok nie je až tak podceňovaný dynamický dizajn Strieška Koleos, koľko francúzskeho nadšenia pre „divadelné sedenie“ pasažierov v druhom rade zdvihlo pre lepšiu viditeľnosť.

Systém pohonu všetkých kolies – adaptívny: umožňuje vám zvoliť si schému pohonu podľa vlastného výberu

Čo skutočne potešilo interiér a ergonómiu nového Koleosu, sú bezprecedentne široké dvere (predné dvere otvorené o 70°, zadné dvere otvorené o 77°), ako aj účinná štrukturálna ochrana prahov dverí pred prachom a nečistotami.

Zadná pohovka je výrazne zdvihnutá nad prvým radom: takéto „divadelné“ pristátie poskytuje cestujúcim lepšiu viditeľnosť, ale núti ich oprieť hlavu o strop

Interiérovému dizajnu dominujú rovné línie so zaoblenými koncami. Trojuholníkové rukoväte po stranách stredovej konzoly zdôrazňujú off-roadový charakter Koleosu. Štýl Renaultu sa dá vysledovať celkom jasne. Hlavnú náladu v kabíne navodzuje samozrejme obrovský vertikálny 8,7-palcový multifunkčný tablet multimediálny systém R-LINK 2. Vo všeobecnosti súbor elektronických a pomocné systémy Koleos sa od prvej generácie rozšíril, no nie až tak, ako by sa dalo čakať. Francúzska vlajková loď SUV teda stále nemá adaptívny tempomat, ktorý má väčšina spolužiakov. Na rozdiel od Nissanu čaká Renault platformu štvrtej generácie systémy autonómneho riadenia – rozhodli sa nevymeniť za „zastarané produkty“ tretej generácie, takže adaptívny tempomat a mnoho ďalších moderných elektronických asistentov bude k dispozícii až po prvom restylingu nového Koleosu.

Okrem aktualizovaných multimédií dostal Koleos aj prémiu audio systém Bose s 12 reproduktormi rôznej veľkosti, subwooferom a digitálnym zosilňovačom so zvukovým procesorom. Nechýba dokonca ani volumetrický systém kompenzácie zvuku motora. Na odhlučnenie podbehov sa ale podľa koncernovej tradície trochu zabudlo. Ako je to takmer vždy v prípade Nissanu a často aj Renaultu, normálna zvuková izolácia sa pravdepodobne objaví až po prvom restylingu. Na rozdiel od akustického komfortu je ťažšie nájsť chybu v jazde a nemali by ste to robiť. Odpruženie je nastavené takmer dokonale na štandardy segmentu: stredne tuhé, nedovolí veľkému SUV hojdať sa, aktívne pohlcuje zotrvačnosť, ale zároveň sa ukazuje ako prekvapivo energeticky náročné.

Nová vlajková loď SUV Renault bude do Ruska dodaná s tromi motorizáciami: benzínovým 2,0 (144 k) a 2,5 (171 k), ako aj turbodieselom 2,0 dCi s výkonom 177 k. s. Predaj benzínových Koleos sa už rozbehol, naftovú verziu bude možné objednávať od septembra.

Na rozdiel od zvyšku sveta bude Koleos na našom trhu dostupný iba v r verzia s pohonom všetkých kolies All-Mode 4x4i výhradne s novými adaptívnymi CVT X-Tronic CVT. Stalo sa tak s cieľom ešte viac oddeliť Koleos od mladších francúzskych SUV Kaptur a Duster.

Sám o sebe je nový variátor koncernu veľmi dobrý a prispôsobivý. V ňom je napríklad nový algoritmus pre zmenu prevodový pomer: keď je plynový pedál stlačený o viac ako tretinu, variátor simuluje krokové prepínanie, ako zvyčajne automatická prevodovka. CVT X-Tronic zároveň poskytuje plynulú zmenu prevodové pomery, pri konštantnej rýchlosti dokáže optimalizovať otáčky motora a umožňuje vodičovi zvoliť si 7-stupňový režim sekvenčného radenia a v prípade potreby použiť brzdenie motorom. So všetkými prednosťami nového variátora Koleos však stále zostal veľmi premyslený. Je jasné, že bez obetovania prenosových zdrojov sa to nezaobíde. To je ale dvojnásobná škoda, že francúzske SUV dorazí do Ruska bez mechanická skrinka ozubené kolesá. Práve verzia s manuálnou prevodovkou sa nám počas fínskeho testu zdala najorganickejšia a najzaujímavejšia vo vzťahu k veľkému francúzskemu off-roadu.

Šoférovanie Volant je trochu pomalý, ale pre SUV je to úplne prijateľné. Odozva motora vo verzii CVT je výrazne obmedzená nastavením CVT Salón Dizajnovo celkom funkčné a pokojné. Otázku vyvolávajú len predné sedadlá a preceňovaná zadná sedačka Špecifikácie Renault Koleos Rozmery 4672x1843x1673 mm Základňa 2705 ​​mm Pohotovostná hmotnosť 1742 kg Plná hmotnosť 2280 kg Odbavenie 208 mm Objem kufra 538/1690 l Objem palivovej nádrže 60 l Motor diesel, 4-valec, 1995 cm3, 177/3750 k/min -1, 380/2000 Nm/min -1 Prenos variátor, plný pohon Veľkosť pneumatiky 225/60 R18 Dynamika 201 km/h; 9,5 s na 100 km/h Spotreba paliva (mesto/diaľnica/zmiešaná) 6,1 / 5,7 / 5,8 l na 100 km Prevádzkové náklady* Dopravná daň, R. 8850 TO-1 / TO-2, r. n.a. OSAGO / Casco, r. 13 178 / 135 078 * Daň z dopravy sa počíta v Moskve. Cena TO-1 / TO-2 sa berie podľa predajcu. OSAGO a Casco sa vypočítavajú na základe: jeden vodič muž, slobodný, vek 30 rokov, prax vo vedení 10 rokov. Verdikt Až na pár drobných detailov je nové prémiové SUV Renaultu celkom dobré. Absolútny bestseller ruský trh sa ním, samozrejme, nestane, ale ako doplnok k existujúcemu „terénnemu menu“ Renaultu jeho vzhľad umožní značke konečne uzavrieť celý segment crossoverov svojimi modelmi.