HUD projektor na čelné sklo je navrhnutý tak, aby zabránil nehode, premieta dôležité informácie na čelné sklo vo výške očí, ako sú: rýchlosť, spotreba paliva, napätie, dátum, čas, otáčky motora, signál vybitia batérie, dojazd, čas jazdy, spotreba paliva na 100 km a ďalšie parametre.
Polohu a jas displeja je možné nastaviť
Zabraňuje vodičovi pozerať sa na palubnú dosku a pomáha vyhnúť sa porušovaniu pravidiel a predpisov v dôsledku prekročenia rýchlosti.
Znižuje riziko dopravných nehôd spôsobených rozptyľovaním mysle pri pohľade nadol.
Pripája sa cez konektor OBD2 do auta
HUD displej
Jednoduchá inštalácia, pripojenie k diagnostickej zásuvke OBDII
Indikácia:
- Otáčky motora
- Ikony alarmu porúch
- Rýchlomer
- Teplota motora
- Napätie
- Najazdené kilometre
- Spotreba paliva
- Zvyšné palivo
Vybavenie:
1. Zariadenie
2. Zrkadlový film
3. Podložka na pripevnenie prístroja k palubnej doske
4. OBDII - kábel
NÁVOD NA INŠTALÁCIU
Prípravné práce
1. Zistite si typ a značku vozidla. Pri výbere typu vozidla, ktoré musí spĺňať normu OBD2, je potrebné otvoriť kapotu a nájsť nálepku pod ňou. Ak je na nálepke uvedené „OBD2 Certified Tool“, znamená to, že môžete nainštalovať HUD (obr. 1).
2. Pripojte HUD k vozidlu. 16-kanálovú diagnostickú zásuvku nájdete pod volantom auta nad plynovým pedálom. Potom ho pripojte k drôtovému konektoru OBD2 (obr. 2).
3. V prednej časti vozidla položte do vodorovnej polohy protišmykovú podložku a nastavte na nej uhol HUD.
4. Nalepte reflexnú fóliu na čelné sklo auta nad HUD, aby ste získali kvalitný obraz údajov. O aplikáciu reflexnej fólie môžete požiadať oficiálneho predajcu.
Niekoľko tipov na lepenie fólie:
A. Pomocou rozprašovača môžete rovnomerne nastriekať vodu na čelné sklo.
B. Odtrhnite ochrannú vrstvu filmu a nastriekajte trochu vody na obe strany. Potom ho nainštalujte na požadované miesto.
C. Vytlačte vodu spod fólie na hladký povrch predmetu, kým sa úplne neodstráni a vo vnútri nebudú žiadne bubliny.
E. Keď je voda vytlačená, môžete zotrieť vodu a prach okolo obrazovky.
5. Ak chcete skontrolovať napájanie, musíte zapojiť HUD do konektora a uvidíte predchádzajúci údaj o napätí. Potom zadajte výskumný stav počítačovej verzie vozidla. Potom môžeme povedať, že HUD bol úspešne nainštalovaný.
možnosti nastavenia HUD
Hodnoty na displeji HUD sú rovnaké ako na palubnom počítači automobilu. Môžu sa však líšiť od palubného počítača. Musíte zadať HUD do režimu nastavenia a vykonať malú úpravu. Výsledkom je, že zobrazenie na displeji HUD sa bude zhodovať s údajmi ukazovateľov vozidla. Konkrétne kroky sú nasledovné.
Pripojte HUD k autu a naštartujte motor. Ak chcete vstúpiť do režimu nastavenia, musíte vertikálne stlačiť ovládacie koliesko a podržať ho 5 sekúnd. Ďalšie jedno kliknutie kolieska pridá jedno. Otáčaním kolieska doľava alebo doprava nastavíte plus alebo mínus týchto parametrov. V tomto prípade by ste mali venovať pozornosť tomu, ako sa zariadenie nachádza vo vzťahu k vám a kde je v súčasnosti „vľavo“ a kde je „vpravo“. Bez toho sa dajú robiť chyby. Okrem toho si treba uvedomiť, že v režime nastavenia HUD displej nezobrazuje čísla zrkadlovo, ale priamo. Vďaka tomu je práca s ním v tomto režime oveľa pohodlnejšia.
Obrazovku displeja môžete vrátiť do prevádzkového režimu zvislým stlačením kolieska a jeho podržaním na 5 sekúnd alebo reštartovaním HUD. (obr. 3).
Vstup do režimu nastavenia
Vysvetlenie 14. odseku - spotreba paliva.
Nastavenie údajov pre podmienenú (referenčnú) priemernú spotrebu paliva určuje výrobca pre nové auto. Ak je teda továrenská spotreba paliva 8,7 l / 100 km, potom by mal byť HUD nastavený na 87.
Vysvetlenie k 15. odseku. ECU je protokol palubného počítača vozidla. Táto funkcia slúži na koordináciu (kompatibilitu) protokolu vozidla s programom HUD, aby sa predišlo chybám alebo odchýlkam. Hodnotu tejto položky si spravidla nastavuje počítač sám.
Predvoľby nastavenia:
1. Rýchle tankovanie: naštartujte auto a otáčaním číselníka nastavte množstvo paliva na tankovanie; jednotka merania v litroch.
2. Vysvetlivky k 11. odseku. Vo všeobecnosti platí, že automobil vyrobený po roku 2010 je vybavený meračom hmotnosti vzduchu. Používateľ môže zvoliť =0, aby zistil, či sa zobrazuje spotreba paliva. Ak sa nezistí spotreba paliva, nastavte továrenský parameter emisií.
Po nastavení stlačte na 5 sekúnd zvisle nastavovacie koliesko, aby ste sa vrátili z nastavovacieho režimu do pracovného, alebo reštartujte HUD.
Obnovte predvolené výrobné nastavenia.
Keď je HUD pripojený k vozidlu, neštartujte motor, počkajte, kým sa HUD vypne. Pri vypnutom motore a vypnutom HUD otočte volantom doprava a podržte ho stlačené 5 sekúnd. Potom budete z HUD počuť zvuk „tic“, čo znamená, že boli obnovené výrobné nastavenia.
Vymazanie chybových kódov.
Keď je HUD pripojený k autu, neštartujte auto, dajte kľúč do polohy "ON" a počkajte, kým sa HUD vypne, otočte kolieskom doľava a podržte ho 5 sekúnd. Z HUD budete počuť pípnutie, čo znamená, že vymazanie chybových kódov je dokončené.
Všeobecné prevádzkové nastavenia.
1.Prepínanie funkčných oblastí displeja.
Keď je auto naštartované a rozhranie displeja funguje, môžete otáčať volantom doľava na 5 sekúnd a uvidíte, že „funkčná oblasť 1“ bliká. Potom môžete otáčaním kolieska doľava alebo doprava vybrať, čo chcete zobraziť. Vertikálnym stlačením kolieska môžete vstúpiť do sekcie „funkčná oblasť 2“. Opakovaním rovnakých krokov rovnakým spôsobom môžete vstúpiť do funkčnej oblasti 3". Nakoniec môžete tieto nastavenia opustiť zvislým stlačením kolieska na 5 sekúnd.
2. Spínač klaksónu
Keď je auto naštartované a rozhranie sa zobrazuje normálne, môžete otočiť volantom doľava (keď je HUD zrkadlový, doprava) na 5 sekúnd a uvidíte, že ikona hlasového signálu nesvieti. Opakujte tieto kroky, kým sa ikona nerozsvieti. Pokračujte v týchto krokoch, kým nedosiahnete požadovaný stav.
3. Nastavte hodnotu signálu núdzového tankovania.
Keď je auto v chode a rozhranie displeja beží, môžete otáčaním kolieska doľava alebo doprava znížiť alebo zvýšiť číslo, ktoré sa zobrazuje v okne rýchlosti. Namiesto odčítania rýchlosti v tomto čase toto okno zobrazí údaj o množstve paliva v litroch. Napríklad otáčajte kolesom, kým sa nenastaví 20. Tým zvýšite prívod paliva na 20 l, aby sa spustil alarm. (Poznámka: Táto funkcia je účinná len vtedy, keď je volič paliva v kroku 13 nastavený na 0.)
Hodnoty funkčných pokynov
1. Hodnota parametra: zobrazuje hodnotu v kilometroch, míľach a otáčkach motora.
2. OBD2 port: pripojte HUD k autu.
3. Ikona paliva: bliká, keď nie je dostatok paliva na prejdenie 100 km.
4. Porucha motora: Bliká, keď má motor auta problém.
5. Motor RPM: Zobrazuje množstvo otáčok motora.
6. Ikona otáčok motora: bude blikať, keď otáčky motora dosiahnu nastavený limit.
7. Signál rýchlosti: bliká, keď rýchlosť prekročí nastavenú hodnotu.
8. Tip na odpočinok: Rozsvieti sa pri nepretržitej jazde dlhšie ako 4 hodiny, počnúc zapnutím HUD.
9. Prepínač zvuku: Rozsvieti sa, keď je pripojený zvukový alarm.
10. Ikona spotreby paliva: Zobrazuje spotrebu paliva.
11. Hodnota objemu paliva: zobrazuje spotrebu paliva pri poslednej jazde.
12. Číselné koliesko: multifunkčný spínač. Dá sa otočiť doľava alebo doprava, stlačiť vertikálne. Pomocou neho môžete vstúpiť do režimu nastavení dlhým zvislým stlačením.
13. Spotreba paliva za hodinu: zobrazuje aktuálnu spotrebu paliva v litroch za hodinu počas parkovania.
14. Svetelný senzor: sníma intenzitu externého zdroja svetla a upravuje jas HUD. Automaticky sa prispôsobuje prostrediu.
15. Spotreba paliva na 100 km: zobrazuje okamžitú spotrebu paliva v litroch na 100 km počas jazdy.
16. Poloha škrtiacej klapky, teplota, UOZ a zrýchlenie na 100 km: napätie - zobrazuje napätie auta; škrtiaca klapka - ukazuje svoju polohu; teplota - zobrazuje teplotu chladiacej kvapaliny; UOZ - zobrazuje časovanie zapaľovania, ktoré je ukazovateľom účinnosti motora; zrýchlenie auta do 100 km/h — zobrazuje čas zrýchlenia auta do 100 km/h.
17. Sekundy: zobrazenie jednotky zrýchlenia do 100 km/h.
18. Hodnota parametrov: zobrazuje hodnoty napätia, polohy škrtiacej klapky, teploty vody, UOZ a zrýchlenia na 100 km/h.
19. Dojazd: ikona sa rozsvieti, keď zostáva iba 100 km paliva.
20. RPM: Zobrazuje počet otáčok motora, keď je hodnota parametra vynásobená 10.
21. Kilometre za hodinu: Zobrazuje jednotku rýchlosti.
22. MPH: Zobrazuje jednotku rýchlosti.
Bežné problémy
Problémy; možné dôvody; riešenia
Alarm nadmernej rýchlosti sa nespustil. nastavená hodnota rýchlostného limitu je príliš vysoká (pozri body 4 a 5 nastavenia) alebo je funkcia alarmu zatvorená (pozri stranu 4, bod 2).
Alarm prekročenia rýchlosti motora nefunguje. nastavená hodnota je príliš vysoká alebo je deaktivovaná funkcia alarmu. Resetujte hraničnú hodnotu (pozrite bod 3 pre úpravy) alebo zapnite spínač alarmu (strana 4, bod 2).
Žiadny obraz na displeji HUD po naštartovaní motora. kľúč zapaľovania sa neotvoril spínač otvorený alebo zlé pripojenie konektorov HUD.
Nepresné zobrazenie spotreby paliva. v aute nie je snímač prietoku vzduchu (inštalujú sa hlavne od roku 2010). Namiesto ukazovateľa =0 nastavte ukazovatele emisií (pozri odsek 11 úprav) v súlade s technickými charakteristikami vášho auta. Ak tam nie sú, môžete nastaviť indikátor odporúčaný touto inštrukciou = 16.
Otáčky motora a otáčky sa nezobrazujú na displeji. palubný počítač vozidla alebo port EÚ nie sú v súlade s OBD2. Kontaktujte výrobcu automobilu.
Nezobrazuje najazdené kilometre na displeji. nesprávne nastavenie hladiny paliva a nekalibrovaná spotreba paliva. Nastavte zdroj údajov o hladine paliva (pozri odsek 9 úprav) do polohy manuálneho zadávania = 0 a upravte spotrebu paliva pri voľnobehu (pozrite si odsek 2 úprav).
Rýchlosť zobrazená nepresne. zvoľte správne jednotky rýchlosti – míle/hodinu alebo km/h, majú rôzne číselné hodnoty (pozri stranu 4, bod 1). Kalibrujte údaje o rýchlosti (pozri odsek 0 úprav).
Na displeji sa zobrazuje iba rýchlosť a spotreba paliva. ukazovateľ rýchlosti prekračuje nastavenú hranicu (pozri odstavec 5 úpravy) alebo zahrnutý v sade nastavení displeja (pozri odstavec 6 úpravy) prepnite do režimu =1.
Premietanie údajov prístrojov a navigácie na čelné sklo už dávno nie je novinkou, no táto možnosť je zatiaľ dostupná len pre prémiové autá. Pre menej majetných majiteľov áut je tu alternatívna možnosť – aplikácie HUD. Rozhodli sme sa stiahnuť a skontrolovať, čo to je: hračkárske programy alebo skutoční pomocníci.
Pre štúdiu boli vybrané bezplatné aplikácie pre Android (existujú aj analógy pre iOS), spomedzi najviac hodnotených a žiadaných na Google Play. Takto bolo nainštalovaných päť najpopulárnejších aplikácií „HUD-navigation“ a päť najlepších „HUD-speedometers“. Choď.
Navier HUD
Aplikácia je schopná určiť polohu so slabým satelitným signálom, zachytí mobilné veže a A-GPS. Môžete spustiť navigáciu alebo zvoliť rýchlomer. Na obrazovke sa nezobrazuje mapa – iba kúsok trasy a smerové ukazovatele s textovými výzvami. Navigácia a menu nastavení sú plne rusifikované. Je možné zvoliť si farbu rýchlomera, kompasu a ukazovateľov trasy. Je tu položka pre nastavenie orientácie obrazovky, ale funguje len horizontálne.
Zadávanie adresy je implementované zvláštnym spôsobom: program preberá mená z adresára telefónu a body POI, ktoré sú mu známe vo forme „nápovedy“. Názvy ulíc sa nezobrazujú vôbec, adresu treba zadať úplne ručne. Hlasové vyhľadávanie nefunguje, pri kliknutí na "mikrofón" žiadna reakcia. Program však určí vaše mesto (my máme Petrohrad) a môžete začať hneď od názvu ulice. Písma v programe sú veľmi malé, sú ťažko viditeľné aj na tablete.
Rohový HUD
Je umiestnený veľmi rýchlo, dokonca rýchlejšie ako Yandex.Navigator. Ale pri zadávaní adresy sa nevyžadujú názvy ulíc, písmená „navyše“ sa nestmavujú. Zobrazia sa mená z „kontaktov“ alebo bodov záujmu. Pri pokuse o použitie hlasového vyhľadávania aplikácia spadne s chybou. Písma v paneli s adresou sú tenké, ale dostatočne veľké a čitateľné. Mapa sa zobrazuje na obrazovke, je dostupná aj v režime HUD.
Mapa je rusifikovaná, ale menu aplikácie je len v angličtine. Mapa je schematická, podpísané sú len hlavné ulice (čo je úplne správne na obraz, ktorý nám celý čas visí pred očami). Nastavenia výberu farebného prevedenia sú ale len v platenej verzii. Pre každého je dostupná aj funkcia textového popisu trasy krok za krokom. Aplikácia dokáže automaticky zmeniť orientáciu displeja, no keď zariadenie otočíte, na tri sekundy zamrzne s tmavou obrazovkou. Aplikácia má veľa vstavaných reklám.
HUDWAY
Najbližšia imitácia skutočných sklenených projektorov. V navigačnom režime HUD sa na obrazovke zobrazuje obraz zákruty cesty, šípka ukazuje smer a vzdialenosť k odbočke a údaje o rýchlosti sa zobrazujú v blízkosti. Tu môžete nastaviť jas obrazovky a posun obrazu (predvolené 20 m). Nastavenia farieb a rady - len v platenej verzii.
Program je úplne rusifikovaný, môžete si vybrať mapy pre prácu - Google, OpenStreetMap alebo Yandex. Pri vytváraní trasy sú mapy k dispozícii bežným spôsobom a v režime výletu sa program automaticky prepne na zobrazenie na premietanie na sklo. V navigácii je možná horizontálna a vertikálna orientácia obrazovky (ručne prepínaná), pri práci s menu a zadávaní adresy - iba vertikálne. Nechýba hlasové vyhľadávanie. Písma sú všade veľmi malé, v aplikácii je veľa reklám. V menu sa program niekedy spomalí, ale nie kriticky, bez dlhých zamrznutí.
Z-NAV a Head-Up Navi
Aplikácie, nie je jasné, ako sa dostali do tematickej sekcie najobľúbenejších a bezplatných navigátorov HUD. Z-NAV sa ukázal ako veľmi pokrivený a brzdiaci neruský program. Ale čo je najdôležitejšie, nemožnosť pracovať v režime HUD - na to aplikácia vyžadovala pripojenie Bluetooth k ďalšiemu projektoru.
Head-Up Navi sa dokáže prepnúť do zrkadlového režimu, no tu sú vývojári veľmi hladní po peniazoch. V bezplatnej verzii je k dispozícii iba najjednoduchší rýchlomer, všetko ostatné (navyše nie je známe, čo) sa ponúka na nákup.
Rýchlosť HUD
Atraktívny rýchlomer so štatistikou a veľkými číslami, nastavenie farieb. Aplikácia ale vidí satelity veľmi zle – dokázala ich nájsť za viac ako 10 minút! Je veľmi ľahké s nimi stratiť kontakt, opäť dlho hľadať. V nehybnej polohe údaj rýchlosti beží neustále v rozsahu 0 až 10 km/h, pri jazde skáče. Orientácia je len horizontálna. Veľa reklamy.
Rýchlomer
Jednoduchý rýchlomer, sú tu nastavenia farieb, merné jednotky. Môžete si zobraziť štatistiky maximálnej rýchlosti a vzdialenosti cesty. Orientácia displeja je len horizontálna. Aplikácia obsahuje reklamy.
AASrýchlomer
Na výber niekoľko možností rýchlostnej stupnice - digitálna a analógová. Je možné prispôsobiť farbu, zvukové upozornenia na prekročenie nastavenej rýchlosti. Aplikácia načítava mapu, je veľmi pomalá. Tu nemôžete vytvoriť trasu, iba zobraziť polohu. Rusifikácia aplikácie chýba. Veľa reklamy. Niektoré funkcie (napríklad dynamický graf rýchlosti) sú len v platenej verzii.
DigiHUD
Digitálny rýchlomer bez reklám. Môžete si nastaviť maximálnu rýchlosť, zapnúť zvukové upozornenia pri jej prekročení, nastaviť farbu displeja, zobraziť štatistiky. Menu aplikácie je rusifikované, ale skratky sú zobrazené v latinke.
MyHUD
Estetická a krásne navrhnutá aplikácia. Veľká digitálna váha, veľa nastavení. Nastaviť si môžete maximálnu rýchlosť, notifikáciu zmenou farby, farbu jednotlivých prvkov. Môžete vidieť predpoveď počasia. Žiadne reklamy. Nechytá veľmi dobre satelity, neustále stráca signál.
Aký je základ?
Fyzikálne zákony nemožno oklamať: bežné okuliare sú na premietanie nevhodné a cez deň sa v nich nič neodráža ani pri maximálnom jase obrazovky. V hustom súmraku a v noci sa obraz objavuje, no ani tu stále nebolo možné stiahnuť si prémiové možnosti zadarmo. Niektoré aplikácie fungujú prinajmenšom, iné sú veľmi slabé, ale všetky sú na pár dní len hračkou: stiahol som si to, pohral som sa s tým a vymazal som to.
Dobrý deň. Už som písal, že nie je to tak dávno, čo som sa stal majiteľom môjho detského sna - legendárneho rally auta Lancia Delta Inegralr HF. Písal som aj o tom, že nie všetko mi vyhovuje zo strany jeho elektronickej „vypchávky“. Či sa nám to páči alebo nie, uplynulo už takmer tridsať rokov odvtedy, čo moja Delta zišla z montážnej linky.
Vo svojom poslednom príspevku () som hovoril o štartovacom tlačidle Štart-Stop, ktoré som si objednal na Aliexpress. Ako som už povedal, nainštalujem ho cez víkend, ale teraz je čas na novú recenziu.
Čo je to HUD displej?
Dnes si povieme niečo o HUD displeji. HUD-displej (Head Up Display) - doslovne sa dá preložiť ako: - "zobrazenie zdvihnutej hlavy." V ľuďoch nazývame toto zariadenie - projektor na skle. Na čelné sklo premieta rôzne ukazovatele (rýchlosť, otáčky motora, napätie palubnej siete, spotreba paliva atď.).
Odkiaľ prišiel?
Displej HUD nebol pôvodne vôbec určený pre autá, ale pre stíhacie lietadlá amerického letectva. Toto bolo urobené s jediným cieľom - minimalizovať čas (a to je zlomok sekundy), ktorý pilotovi trvá, kým sa pozerá na prístroje.
Ako som sa zapálil s displejom HUD
Všetko sa to začalo pred dvoma rokmi, keď manžel mojej sestry kúpil Buick Randevouz. Buick Rendezvous je obrovský sedemmiestny džíp, nie SUV =). Tak si ho kúpil v inom meste a požiadal ma, aby som s ním išiel s autom. Dostali sme sa tam v jeho Mazde CX-9 a späť som mal to potešenie riadiť Buick Rendezvous. Keďže nám preregistrácia zabrala takmer celý deň, späť sme sa viezli v noci. Hneď ako sa zotmelo, zapol som obrysové svetlá a voilá, na prednom skle sa mi začal duplikovať rýchlomer. Šesťsto kilometrov za volantom skutočného amerického SUV ubehlo v okamihu. Ale hlavne som nemohol zabudnúť na ten bledozelený rýchlomer, ktorý sa mi premietal na čelné sklo.
Nákup zariadenia s názvom HUD
Môj priateľ išiel tou jednoduchšou cestou: stiahol si aplikáciu SpeedFox pre svoj mobilný telefón s Androidom a potom položil telefón pod čelné sklo. Táto možnosť mi nevyhovovala a keďže nehľadám jednoduché spôsoby, pred dvoma rokmi som začal tento zázrak hľadať na internete. Začal som hľadať... Hľadal som všade: v internetových obchodoch, na aukciách, na stránkach so súkromnými inzerátmi. A našiel som to tu na Aliexpress http://ru.aliexpress.com/item/2015-W02-HUD-5/32353508228.html?s=p. Čo sa mi hneď páčilo, bola bohatá výplň (ako je uvedené v popise), kompatibilita s rozhraním OBD II a doprava zdarma. Cena mi naozaj trochu nevyhovovala, predsa len, takmer päťdesiat dolárov je trochu drahé... Ale aj tak som si ho objednal.
Predajca rýchlo odoslal tovar a poslal mi číslo stopy RC858046802CN na sledovanie môjho HUD.
Tovar išiel niečo vyše mesiaca. Pravdupovediac, bál som sa, že to vôbec nepríde... Pretože v tej chvíli mi neprišli len dva balíky. Ale všetko vyšlo.
HUD displej
HUD mi prišiel dobre zabalený. Predajca z Číny pimply film neoľutoval. Pripomínam, že nákupy na Aliexpress sú poistené a ak príde tovar poškodený, kupujúci má právo otvoriť spor (Open spor) a tovar nezaplatiť. Preto sú Číňania v poslednej dobe veľmi pozorní na balenie. A keďže môj HUD displej nie je na pomery Aliexpressu veľmi lacná záležitosť, tak baleniu bola venovaná náležitá pozornosť. 
Keď som otvoril sivý balík s nápisom ChinaPost a rozvinul kilometer pimply filmu, našiel som presne takú škatuľku. 
Po otvorení vrchného krytu kartónového obalu sa predo mnou objavil tento obrázok. 
V krabici bolo úhľadne zložených päť položiek: návod na použitie, lepiaca podložka, kábel mini-USB/OBD2, zrkadlový film na skle a samotný displej HUD. 
Displej HUD bol zabalený do ďalšieho kilometra pupienkovej fólie =) 
Takto vyzerá návod 
A toto je koberec 
Oh lepkavé na oboch stranách 
Ako vyzerá OBDII kábel? 
Kábel je veľmi dlhý, asi meter dlhý 
Reflexná fólia na skle 
No vlastne samotný HUD displej 
Zásuvka na pripojenie kábla OBD2 
Prepínač režimu 
Vo všeobecnosti sa mi páčil produkt čínskej elektroniky. Assembled Hud veľmi vysoká kvalita. Plast je všade v jednej rovine. Nikde nič nevŕzga.
OBD2 kábel je veľmi dobre vyrobený. Je vyrobený z odolného materiálu a tuhosťou pripomína drôty s dobrým prierezom. 
Koberec je len megalepivý, prst sa ťažko odtrháva =) 
Čas pripojenia
Na My Lancia je rozhranie OBD2 podporované prostredníctvom špeciálneho adaptéra. Ale, bohužiaľ... HUD displej nefungoval. Ani po pár hodinách tanca s tamburínou okolo tohto zariadenia nepriniesli žiadne výsledky. Je to hanba a otrava... Ale nevzdávam sa =)
Prvá myšlienka bola, že možno samotné zariadenie nefungovalo. Potom som sa rozhodol, že to skúsim na manželkinom aute. Má Ford Ka.
Po napojení na jej auto som si pre seba zvolal: Heuréka!!! Zarobené!!!
Zariadenie sa skutočne zaplo. Existujú určité nastavenia. Pomocou návodu som zadal parametre auta a naštartoval.
Zariadenie funguje, ale nič nezobrazuje. Asi po tridsiatich minútach mŕtveho času začal HUD ukazovať napätie siete auta.
P.S. Stále sa učím o tomto zariadení. Skúšal som to pripojiť na: Suzuki Grand Vitara 2008, Buick Rendevouz 2003, Ford Ka 2007, Mazda CX-9 2007 - ale výsledok je dva a nie veľmi pozitívny, buď nefunguje vôbec, alebo ukazuje napätie v sieti.
Budeme ďalej skúmať...
V tomto článku, ktorý pozostáva z dvoch blokov, budú podrobne rozoberané nasledujúce prvky kategórie Nastavenia HUD obľúbeného pokrového programu:
- Dizajnér HUD
- Stat Vzhľad
- Všeobecné nastavenia
- Možnosti lokality
- Popup Designer
- návrhár grafov
- Hlavné kontextové okno/tabuľka HUD
- Vyskakovacie okná NoteCaddy
- HUD filtre
- Turnajové filtre
- klávesové skratky
V prvej časti budeme hovoriť o prvých štyroch kartách, v druhej - o zostávajúcich.
HUD profily a HUD Designer
Heads Up Display (HUD) – proces, ktorého účelom je zobrazovať štatistiky o hráčoch v reálnom čase alebo počas analýzy rúk prostredníctvom prehrávača.
V hornej časti panela Nastavenia HUD je grafické menu, ktoré zobrazuje profil HUD, ktorý je vybratý na úpravu.
Kliknutím na toto menu vyvoláme zoznam grafických obrázkov všetkých profilov dostupných na výber a úpravu.
Po výbere profilu, ktorý potrebujeme, môžeme začať s jeho úpravou.
Karta HUD Designer pozostáva z nasledujúcich prvkov:
Tlačidlá na vytváranie a odstraňovanie rôznych profilov HUD
Kliknutím na tlačidlo „Nový“ môžeme vytvoriť nový profil HUD. Po kliknutí na toto tlačidlo sa otvorí okno, v ktorom budeme vyzvaní na výber názvu nového profilu.
Pomocou tlačidla "Vymazať" môžeme odstrániť konkrétny profil.
Tlačidlom „Importovať“ môžeme spustiť procedúru importu predtým uložených HUD profilov. V okne, ktoré sa otvorí, budeme vyzvaní, aby sme vybrali potrebný súbor na import, po ktorom by sme mali kliknúť na „Otvoriť“. Potom sa nás program opýta, či chceme prepísať existujúce nastavenia vyskakovacieho okna HUD. Vyberte „Áno“ alebo „Nie“.
Tlačidlo „Import 1.0“ spustí procedúru importu uložených profilov z prvej verzie HoldemManager.
Tlačidlom „Reset“ môžeme vrátiť všetky nastavenia profilu HUD na pôvodné. Po kliknutí na toto tlačidlo sa ponúknu dve možnosti obnovenia:
- All Configs - obnovenie nastavení vo všetkých profiloch HUD.
- Panel Position - obnoví predvolenú polohu panelov so štatistikami v HUD.
Editačné pole pre aktívny HUD profil
Tento panel pozostáva z nasledujúcich prvkov:
- Pole štatistík, ktoré bude zobrazovať náš HUD.
- Tlačidlá, pomocou ktorých môžete pridať oddeľovače do HUD.
- Dostupné štatistiky na pridanie do prvého poľa.
Ak chcete pridať štatistiku do prvého poľa, musíme nájsť štatistiku, ktorá nás zaujíma, v druhom poli a potom ju stlačením tlačidla „Šípka doľava“ alebo dvojitým kliknutím pridať do poľa zobrazenia HUD.
Ak chcete zmeniť pozíciu konkrétnej štatistiky, použite tlačidlá „Šípka hore“ a „Šípka dole“ v spodnej časti prvého poľa.
Ak chcete odstrániť tú alebo onú štatistiku z prvého poľa, môžete stlačiť tlačidlo „Šípka doprava“ alebo použiť dvojité kliknutie.
Ak chcete pridať oddeľovače do HUD, musíme zvýrazniť štatistiku v prvom poli, po ktorom chceme nastaviť oddeľovač, a potom stlačiť "Nový riadok", ak chceme, aby sa nasledujúce štatistiky zobrazovali na novom riadku; alebo "Nový panel" - ak chcete, aby sa nižšie uvedené štatistiky zobrazovali na novom paneli.
Možnosti spustenia HUD
"Spustiť HUD pri spustení" - táto možnosť automaticky spustí HUD pri spustení HM2.
"Show Caddy Notes" - keď je táto možnosť aktivovaná, HUD zobrazí štatistické poznámky, ktoré vytvára aplikácia CaddyNotes.
"Spustiť správu Caddy pri spustení HUD" - ak je táto možnosť aktivovaná, potom sa pri zobrazení HUD pri stole automaticky otvorí okno "správy" aplikácie CaddyNotes.
"Hľadať štatistiky" - otvorí panel vyhľadávania pre štatistiky, aby ste ich mohli pridať do poľa zobrazenia štatistík.
Stat Vzhľad
Táto záložka je určená na individuálne nastavenie štatistických ukazovateľov. Pozostáva z nasledujúcich prvkov:
1. Pole, ktoré zobrazuje štatistiky zobrazené na HUD.
2. Nastavenie farebného odlíšenia štatistík.
Farebné rozlíšenie štatistických ukazovateľov nám umožňuje použiť až päť farieb na vyfarbenie štatistík. Farby sa zapínajú a vypínajú stlačením tlačidiel „Vypnúť“ a „Zapnúť“.
Pre nastavenie gradácie farieb musíme vybrať štatistiku, pre ktorú chceme nastaviť rozsahy farieb. Potom pripojíme požadovaný počet farebných pozícií, označíme, ktorými farbami chceme stat zafarbiť v závislosti od rozsahu statu, do polí umiestnených pod farebnými pozíciami zadáme parametre rozsahu.
3. Ďalšie nastavenia.
Prostredníctvom tohto panela môžeme individuálne konfigurovať nastavenia zobrazenia pre každú zo štatistík. Nižšie sú uvedené popisy jednotlivých možností:
"Font" - zmena písma pre zobrazenie štatistiky.
"Popup" - pripojenie vyskakovacieho okna (pop-up) k štatistike, ktoré sa zobrazí, keď na štatistiku podržíte kurzor myši alebo kliknete na štatistiku.
"Decimals" - špecifikuje počet štatistických znakov zobrazených za desatinnou čiarkou.
"Skratka" - parameter, ktorý určuje, ktorá skratka sa má zapísať pred štatistiku, ak je jej zobrazenie špecifikované v nastaveniach na karte "Vlastnosti konfigurácie".
"Stmaviť pre veľkosť vzorky" - ak je táto možnosť povolená, potom sa jas farby štatistiky zvýši so zvyšujúcim sa počtom rúk, na základe ktorých bola táto štatistika vypočítaná.
"Zobraziť pre hrdinu" - ak je táto možnosť povolená, bude povolené, aby sa štatistika zobrazovala v štatistikách na "Hrdina".
"Zobraziť pre protivníkov" - ak je táto možnosť povolená, štatistika sa bude môcť zobraziť v štatistikách pre protivníkov "Hrdina".
"Min sample" - minimálny počet vzoriek, ktoré program potrebuje na zobrazenie tej či onej štatistiky na hráča.
Všeobecné nastavenia
Táto karta pozostáva zo štyroch blokov: Spoločné nastavenia, Mucked Cards, HUD Front, Advanced Settings. Uvažujme o každom z nich.
Na paneli Common Settings sú k dispozícii nasledujúce možnosti:
"Hide hero HUD" - skryje zobrazenie HUD pri stole pre Hero.
"Použiť štatistiky relácie" - zobrazuje štatistiky o súperoch na základe štatistík, ktoré sa zhromažďujú počas tejto relácie, a nie na základe informácií z celej databázy ako celku.
"Zobraziť ikonu poznámky" - keď je táto možnosť aktivovaná, vedľa štatistík hráča sa zobrazí ikona poznámkového bloku na písanie a prezeranie poznámok.
„Show Autorate icon“ – zobrazenie ikony autorizácie prehrávača.
"Show abreviations" - zobrazenie skratiek pred štatistikou.
"Show Table HUD" - zobrazenie HUD tabuľky.
"Separator" - vyberte symbol, od ktorého chcete oddeliť štatistiky.
"Stat Padding" - definovanie medzery medzi štatistikami.
"Min hands" - definícia minimálneho počtu rúk, po dosiahnutí ktorého sa zobrazia štatistiky o hráčoch.
"Presah" - určuje maximálnu vzdialenosť v pixeloch, o ktorú môžu prvky HUD presahovať tabuľku.
"Víťazi poslednej hry" - tu môžete určiť, pre koľko posledných žrebovaní sa majú zobraziť informácie v poli so štatistikami tabuľky. Informácie budú prezentované v nasledujúcom formáte: prezývka hráča - veľkosť banky.
"Pots over" - výber veľkosti kvetináčov, ktoré sa budú zobrazovať.
Na paneli Mucked Cards sú k dispozícii nasledujúce možnosti:
"Hrdinové mucked cards" - ak je táto možnosť povolená, potom pri zobrazovaní mucknutých kariet a boardových kariet po hraní sa hrdinove mucked karty nezobrazia.
„Štítok výhry/straty“ – ak je táto možnosť aktivovaná, tak pri zobrazení „dipovaných“ kariet a boardových kariet po žrebovaní sa pod zobrazenými kartami hráčov zobrazuje suma peňazí, ktoré hráč vyhral alebo prehral v tomto rozdelení.
"Čas zobrazenia" - čas zobrazenia ponorených kariet a boardových kariet po skončení žrebovania.
"Mucked Cards Opacity" - určuje stupeň priehľadnosti mucked kariet a board kariet.
Panel Písmo HUD poskytuje nasledujúce možnosti:
"Pozadie" - vyberte farbu podkladu štatistiky.
"Alt background" - výber farby obloženia štatistiky, ktorá sa použije pri prepnutí do režimu zobrazovania štatistík pre hráča len za obdobie jeho hry pri tomto stole (dvojklik na HUD).
"Text" - výber farby pre zobrazenie textových prvkov HUD.
"Scale Font" - ak táto možnosť nie je aktivovaná, veľkosť písma štatistík sa pri zmene veľkosti tabuľky nezmení.
"Opacity" - posuvník pre nastavenie priehľadnosti prvkov HUD.
"Font" - výber písma, ktorý bude použitý na zobrazenie všetkých prvkov HUD.
Panel Rozšírené nastavenia poskytuje nasledujúce možnosti:
"HUD Logging" - ak je táto možnosť povolená, program bude zaznamenávať všetky svoje akcie do súboru hudlog.txt. Tento súbor je možné poslať vývojárom na identifikáciu problémov s programom.
"No Hud stats without hero" - ak je táto možnosť aktivovaná, potom HM2 nebude zobrazovať štatistiky o hráčoch, kým Hero nesedí pri stole.
"Lock the layout" - zákaz pohybu prvkov HUD na hracích stoloch.
"Auto Z-order" - ak je táto možnosť povolená, potom herné stoly nezamrznú pri páde HM2.
„Kliknite pre vyskakovacie okno so štatistikou“ – vyskakovacie okná (vyskakovacie okná) vyvolávate kliknutím ľavým tlačidlom myši a nie iba umiestnením kurzora myši nad štatistiku.
"Zapamätať výber" - zapamätanie vybraného profilu HUD ako predvoleného profilu pre úpravy.
„Force HUD on top tables“ – v niektorých pokrových herniach môžu byť správy herného stola zobrazené nad prvkami HUD, v dôsledku čoho môžu prvky HUD začať „blikať“. Táto možnosť má zabrániť tomuto efektu. Keď je táto možnosť aktivovaná, prvky HUD sa vždy zobrazujú v hornej časti každého okna.
"Zobraziť HUD len na aktívnom stole" - ak je táto možnosť povolená, HUD sa zobrazí len na stole, ktorý je práve aktívny.
"Pohár % na 99%" a "Vždy použiť dve číslice na percentá" - všetky štatistiky budú vždy dvojciferné. Napríklad 08.
"Použiť farebné kódovanie pre vyskakovacie štatistiky" - povolenie na farbenie v závislosti od hodnoty indikátorov štatistiky v kontextových oknách.
„Čas uviaznutia v kontextovom okne (ms)“ – čas, po ktorom sa po kliknutí alebo umiestnení kurzora myši na štatistiku zobrazí kontextové okno.
Možnosti lokality
Táto karta je určená na priradenie jedného alebo druhého profilu HUD ku konkrétnej stránke alebo typu hry. Tu môžeme nakonfigurovať nasledujúce nastavenia:
- Zoznam stránok – zoznam dostupných pokerových stránok.
- Zoznam miest - určenie dĺžky stolov: ANY, FR, HU, SH.
- Zoznam hier definuje typ hry: ANY, Holdem, Omaha, Omaha8.
- Stávková listina – definícia typu hry: ANY, No-limit/Pot-limit, Fixed limit, Tournament.
- Zoznam ulíc je definícia ulice, na ktorej bude zobrazený ten či onen HUD.
Priradenie jedného alebo druhého profilu k určitým parametrom typu hry a stránky sa vykonáva nasledovne.
1. Zadajte požadované parametre v zoznamoch Stránky, Miesta, Hry, Stávky, Ulica.
2. Vyberte si zo zoznamu dostupných profilov HUD, ktoré potrebujeme.
V druhej časti tohto článku sa pozrieme na zvyšné prvky kategórie Nastavenia HUD.
Ahojte súdruhovia!
Minský čas - 9 hodín, v Petropavlovsku-Kamčatskom - polnoc.
Program spúšťam podľa vašich požiadaviek a dnes sa dozviete, ako jednoducho a bez ďalších nákladov:
- vyrobte z práčky Vyatka prenosný šejker;
- organizovať domácu meteorologickú stanicu z rektálneho teplomera a AA batérií;
- pomocou plastovej fľaše, zapaľovača a herbára babičky vytvorte dobrú náladu pre veľkú spoločnosť ...
Maestro, prerušte pochod!
Ide o spotrebu paliva, vysokorýchlostné radary a tuning auta „a la rus“! Kto je lenivý čítať - IHNEĎ!
Pozadie a motívy nákupu
Som veľmi hospodárny človek. Áno, presne toto sú moje výkriky "Kto za nimi nezhasol svetlo v kuchyni!!?" je počuť aj vo vestibule. Práve na mojom balkóne sa hrdo rozvešajú vypraté použité vrecia. Uvidíte ma na pláži vo varenkách odrezaných „pod šortkami“ a starostlivo zasadených mojou matkou. Tak kto som po tom? Loch? Nie, toto je nesprávna odpoveď. Som obľúbený manžel a priečinok úrovne 80. Pretože v rodine nie sú žiadne peniaze navyše! Nikdy. Kým sme ... kým sme ... "nekúpili letenku do Turecka a druhý kožuch" - vďaka, drahá, za tip!
Ak ste ešte neuzavreli záložku tejto recenzie pre slávu recenzie ďalšej power banky, tak ste sa chytili do mojej zombie pasce a dočítali ste článok aspoň do konca. Maximálne mi napíšte svoj byt a auto. Dnes si o tom (auto) povieme.
Moja rodina má dve autá. Jeden - takmer nový Peugeot používa jeho manželka a druhý - Mitsubishi Lancer Wagon deviatej generácie, narodený v roku 2006, patrí mne. Prvý bol kúpený na prepravu celej rodiny (ja, manželka, dve deti) a je vybavený všetkými novodobými vychytávkami od klimatizácie až po plavbu. Druhý je akýmsi „nevlastným synom“ a zrodil sa pre ponižovanie presúvaním debnenia / tvárnic / cementu / blízkostavebného odpadu v priestore. Vyzerá nevkusne, ako rozdupaná papuča, no 95% výjazdov sa v nej odohráva. Náhodou sa stalo, že môj Lancer IX nebol vybavený palubným počítačom. Samozrejme tam je, ale nie je tam žiadny displej s údajmi. Z tohto dôvodu nemám ani podozrenie na spotrebu paliva. A toto, kapeti, aké nepohodlné! A tiež pravidelne chytám na trati vysokorýchlostné radary, ktoré tiež stoja pekný cent ...
Vzhľadom na to, že moje verné Mitsubishi Lancer IX nie je vybavené palubným počítačom (pre tých, ktorí nečítajú spoilery), a nemám ani chuť, ani možnosť meniť auto za drahšie (čítaj vyššie ), rozhodol som sa kúpiť HUD, čo je zároveň aj projektor palubného počítača na čelné sklo. A teraz počujem námietku užívateľ AlexeyM () „Kto chce len „vyskúšať“, kúpi si bluetooth adaptér obd2 – lacno a veselo. na telefóne s adaptérom je nainštalovaný program ako varná doska, CoroO a vyzerá na ňom všetko, čo vás zaujíma, ak sa vám to páči, môžete si už takúto vec nainštalovať. No, práve som to urobil. Prvým krokom bolo zakúpenie primitívneho OBD skenera, ktorý prenáša dáta z palubného počítača do telefónu cez bluetooth. Nápad sa mi veľmi páčil, no realizácia nie. Po prvé, na aktiváciu je potrebné použiť DVE zariadenia - skener a telefón. Okrem toho, že telefón treba najskôr nainštalovať na statív, zapnúť bluetooth a spustiť príslušný program (mal som Torque lite), treba sa pravidelne pozerať aj bokom na stav batérie. V aktívnom režime Torque lite sa batéria v telefóne vybije na nulu za 3 hodiny. Z tohto záveru - táto možnosť mi nevyhovuje. Po preštudovaní Musya som narazil na takúto recenziu o HEAD UP displeji užívateľ blackhyu() »Podobný používam už 2 roky na Hyundai Tucson. Veľmi spokojný. Iba umiestnené nie v strede torpéda, ale vľavo. Nie tak pútavý a nie otravný. Áno, a zrkadlový film tiež nevyzerá tak „čudne“ z ulice. Navyše som na sklo v rohu položil čiernu dosku - z ulice tú nejakú škatuľu vôbec nevidíte. Pozerám sa na hodnoty iba na takomto zariadení. Celkovo 100% spokojnosť“ po ktorom bol záver jednoznačný - treba vziať!
Aký HUD si vybrať? Na túto otázku možno odpovedať definovaním rozsahu potrebných funkčných požiadaviek. V mojom prípade je to:
- Jasný, dobre čitateľný displej;
- Veľké písmo pre ľahké vnímanie;
- Informácie o rýchlosti a spotrebe paliva. Ak je to možné, mali by to sprevádzať inteligentné upozornenia na významné zmeny v údajoch palubného počítača.
Na základe preferencií, v oblasti mojich záujmov hit 2 modely:
1. Folk, ktorý sa predáva na BUYSKU.COM za $68
a recenzované na vašom obľúbenom MYSKU.
2. Temný kôň v dôsledku inovácie produktu (model 2014) HLAVNÝ DISPLEJ ASH-4 ktoré som PRVÝ našiel na ALIEXPRESS.COM $49
Prvá možnosť okamžite upadol do nemilosti kvôli malým rozmerom a svetlozelenému podsvieteniu. A cena... Druhá možnosť páčil vďaka väčšej 5,5-palcovej veľkosti a možnosti zvoliť si premietanú farbu: bielo-lunárna, žltá a modrá. 
A tak som prakticky položil prst na tlačidlo "ZAPLATIŤ", ale ... povedal som si, prečo nehľadať lacnejšie na iných stránkach. Išiel som opačným smerom a našiel som tučný kupón na zľavu %8 zo 40 USD na . Vo výsledku to vyšlo lacnejšie ako na ALI (!) a akceptujú aj PAL. Ohľadom dostupnosti kontaktoval predajcu. Hneď odpovedali – áno, existuje. Ak vraj uvidíme babosik, pošleme ho do 48 hodín. Tak sme sa rozhodli. Tovar išiel, čo je dobrý ukazovateľ na Silvestra.
Čo som si teda objednal?
Špecifikácia v angličtine
Vlastnosti:
- Štandardné rozhranie OBDII, jednoduchá inštalácia a obsluha.
- Prijíma technológiu premietania s vysokým jasom. Automaticky sníma jas displeja, aby sa zabezpečila jasná projekcia na čelné sklo auta.
- Informačný displej je jednoduchý a jasný, aby sa zvýšila bezpečnosť na cestách.
- 5,5 palcový veľký displej, ľahko čitateľný. Alarm blikania obrazovky.
- Vhodné pre všetky vozidlá v súlade s OBD II, ktoré sú vyrobené po roku 2007.
HUD je skratka pre Head Up Display. Je nebezpečné, ak vodič počas jazdy na rýchlostnej ceste, najmä v noci, sleduje prístrojovú dosku. Ak je pred nami nejaká núdzová situácia, môže byť príliš neskoro na prijatie účinných opatrení a potom môže dôjsť k nehodám. Aby ste predišli tejto situácii, odporúčame vám nainštalovať HUD Head Up Display. Tento produkt môže premietať dôležité informácie (napríklad rýchlosť vozidla) na predné sklo vo výške očí vodiča. Je užitočné znížiť počet nehôd spôsobených znižovaním hlavy počas jazdy. Je vyvinutý na základe rozhrania OBDII. Inštalácia je veľmi jednoduchá.
Pred použitím si pozorne prečítajte podrobnosti v používateľskej príručke.
Farba: čierna
Materiál: ABS
Veľkosť balenia: cca. Rozmery 17 x 13 x 4,5 cm
Veľkosť displeja: cca. 147,5 x 85 x 14 mm
Dĺžka OBD kábla: 1,44m
Rozhranie: 16pin
Pracovné napätie: 9-16V
Funkcie:
1. Zobrazuje rýchlosť vozidla, otáčky motora, teplotu vody (napätie / poloha škrtiacej klapky / uhol predstihu zapaľovania / čas zrýchlenia 100 km), okamžitú spotrebu paliva, priemernú spotrebu paliva, dojazd, indikáciu nízkej hladiny paliva, tipy na odpočinok a poruchu motora.
2. Režimy zobrazenia: normálny, vysokorýchlostný alebo automatický (voliteľné)
3. Jednotky je možné voľne prepínať medzi kilometrami a míľami.
4. 5,5" veľká obrazovka, ľahko čitateľná
5.Automatické zapnutie/vypnutie. Štartuje alebo vypína spolu s vozidlom, čím účinne chráni batériu vozidla. Dá sa zapnúť/vypnúť aj manuálne.
6. Je možné zvoliť jeden stupeň alebo štvrtý stupeň poplachu, čím sa zabezpečí bezpečnosť premávky.
7. S alarmom otáčania, ktorý vodičovi pripomína, aby zaradil prevodový stupeň, aby sa ušetrila spotreba paliva.
8. Jas je možné nastaviť manuálne alebo automaticky.
1 x OBD (s prepojovacím káblom)
1 x displej
1 x anglická používateľská príručka
1x reflexná fólia
1x protišmyková podložka
V originál balení
Špecifikácia v ruštine (môj preklad)
Zvláštnosti
:
- Štandardné rozhranie OBDII;
- Aplikácia dizajnu jasu vysokej technológie;
- Kontrastný a presný obraz na skle pre zjednodušenie vnímania a zvýšenie bezpečnosti na cestách;
- 5,5 palcový displej poskytuje ľahké čítanie;
- Univerzálny pre všetky vozidlá vybavené konektorom OBD II, ktoré sú vyrobené po roku 2007.
Čierna farba
Materiál: ABS
Veľkosť balenia: 170 x 130 x 45 mm
Veľkosť zariadenia: 14,75 x 85 x 14 mm
Dĺžka OBD kábla: 1,44m
Rozhranie: 16pin
Pracovné napätie: 9-16V
Funkcie
:
1. Zobrazuje rýchlosť vozidla, otáčky motora, teplotu chladiacej kvapaliny (napätie/poloha škrtiacej klapky/uhol pred zapálením/čas zrýchlenia 100 km), okamžitú spotrebu paliva, priemernú spotrebu paliva, dojazd, hladinu paliva, tipy pre čas odpočinku a chyby motora;
2. Prevádzkové režimy monitora: normálny, vysokorýchlostný alebo automatický (voliteľné);
3. Výber merných jednotiek: kilometre a míle;
4. 5,5-palcová veľká obrazovka;
5. Automatické zapínanie a vypínanie pri štartovaní alebo vypínaní auta. K dispozícii je aj funkcia manuálnej aktivácie;
6 Flexibilný výstražný systém bezpečnosti jazdy: Štvorstupňový výstražný systém pomôže kontrolovať bezpečnú úroveň rýchlosti.
7 Alarm otáčok motora. Je vhodné včas preradiť prevodové stupne, aby sa ušetrilo palivo, čo je rozdiel aj pre nového vodiča.
8. Trojstupňový výber úrovne jasu
Set
:
1 x OBD (s komunikačným káblom)
1 x displej
1 x Používateľská príručka (angličtina)
1 x sklenená fólia
1 x Protišmyková základňa
V originál balení
Dostal som malú obálku zabalenú v polyetylénovej pene. Veľkosť krabice je porovnateľná s navigátorom. Kompletná sada vo vnútri. Zabalený HUD v úplnom balení "sell and give away".
O protišmykovej podložke a fólii - fólii a podložke nie je čo povedať. Všetko je zabalené. anglický návod na použitie. Odkaz naň. Kábel s OBDII čipom (bočný vstup) na jednom konci a mini USB na druhom konci. Dĺžka kábla je 1,5 metra, čo je dosť pre takmer každé auto. Šnúrka je plochá a elastická.
Teraz o projektore. Rozmery a hmotnosť zariadenia zodpovedajú údajom uvedeným na webovej stránke. Vyrobené z matného čierneho plastu. Puzdro so zaoblenými hranami, upevnené šiestimi skrutkami. Na spôsob tabletu bola skontrolovaná vôľa a škrípanie - nie sú. Predná strana je prelepená matnou fóliou so zodpovedajúcimi sektormi žltých a šedých indikátorov. Všetky postavy sú zrkadlené. Reproduktor je umiestnený na zadnej strane projektora. V hornej časti je rolovacie tlačidlo, ktoré funguje v troch smeroch: doprava, doľava a kliknutie. Zdvih gombíka je mäkký a pružný, rebro je rebrované. V spodnej časti je slot pre kábel vo formáte miniUSB. Vo všeobecnosti je zariadenie veľmi asketické, takže zdĺhavý príbeh nevyjde. Obrázky budú výrečnejšie.
Ako môžete vidieť, kvalita zostavenia je dobrá. Neexistujú žiadne klipy a západky, všetko je na skrutkách. Tlač je rovnomerná, fonty dosť „európske“.
A teraz je čas prejsť na testovanie v teréne. Všetko spolu zhrabeme a ideme dole k nášmu obľúbenému phaetonu.
Inštalácia zariadenia na auto
1. Zariadenie je kompatibilné s akýmkoľvek vozidlom, ktoré podporuje štandard OBDII. Či vaše auto tento štandard podporuje, nájdete v technickej dokumentácii k autu.
2. Aby ste našli diagnostický konektor OBDII, musíte sa prehrabať pod volantom (niekedy pod popolníkom alebo v lakťovej opierke) a hľadať 16-pinovú zásuvku. Tam je potrebné obrúsiť čip HUD, samozrejme, pri vypnutom motore; 
3. Ďalej musíte umiestniť projektor zariadenia na panel na zamýšľané miesto inštalácie pod čelné sklo. V prípade potreby môžete použiť gumenú podložku (súčasť balenia);
4. V mieste, kde sa indikátory premietajú na sklo, je potrebné nalepiť zrkadlovú fóliu (je súčasťou), sklo je potrebné najskôr dôkladne vyčistiť. Film odstráni duchové postavy na čelnom skle. Vo sviatosti lepenia platia všetky zákony nanášania ochrannej fólie na displej smartfónu:
A. Na predné sklo v mieste nálepky a na fóliu nastriekame vodu
B. Nalepte na sklo nálepku
C. Kreditnou kartou vytlačíme vlhkosť spod fólie od stredu k okrajom;
5. Kábel, ak je to potrebné, možno zasunúť pod obloženie alebo vnútorné tesnenie.
6. Používame.
Taký je PLUG-N-PLAY! Celý proces inštalácie je vďaka Comrade podrobne popísaný v recenzii. He1ix.
Funkcie ovládacích tlačidiel.
1. Nakonfigurujte nastavenia zariadenia a upozornenia. Keď je auto naštartované, musíte stlačiť tlačidlo v strednej polohe a podržať ho 5 sekúnd. Funkčná oblasť A a B sa rozsvieti a prejde do pohotovostného režimu. Takže bude možné meniť parametre v súlade s tabuľkou v príručke. 
Pre nastavenie požadovaných parametrov otočte posúvač doľava alebo doprava. Prechod cez sektory parametrov je možné vykonať krátkym stlačením posúvača v strednej polohe. Ak chcete opustiť ponuku nastavení, stlačte tlačidlo v strednej polohe a podržte ho 5 sekúnd.
2. Nastavenie zvukového upozornenia. Pri naštartovanom aute podržte tlačidlo v polohe úplne vľavo asi 3 sekundy. Na displeji sa zobrazí ikona reproduktora. To znamená, že k upozorneniu sa pridá zvuk bzučiaka. Zvukové upozornenie môžete odstrániť opakovaním tohto postupu.
3. Nastavenie dynamických ukazovateľov (zobrazuje sa počas jazdy). Pri naštartovanom aute podržte tlačidlo v krajnej pravej polohe asi 3 sekundy. 
Vstúpite do ponuky dynamických parametrov 1, 2 a 3. Jediným stlačením si vyberiete parametre dynamického menu, ktoré chcete zobraziť.
Teraz k informatívnemu displeju zariadenia. 
Projektor ASH-4 je schematicky znázornený nižšie, rozdelený do informačných sektorov. 
1. Interaktívny displej určené predovšetkým na zobrazenie rýchlosti vozidla. Dá sa vyjadriť v kilometroch a míľach. V prípade potreby môžete nastaviť režim rýchlosti a zobrazia sa iba údaje z rýchlomera, spotreba paliva a jeden z indikátorov položky 16
2. Informačná tabuľa, puzdro
3. Indikátor nízkej hladiny paliva Mám to nastavené na automatiku. Rozsvieti sa, keď je v nádrži asi 10 litrov paliva. Na zariadení to funguje o niečo neskôr ako na výsledkovej tabuli. Chyba je 4-6 kilometrov. Môžete nastaviť požadovanú hladinu paliva, ktorú má snímač spustiť.
4. Indikátor chyby /kontrola/. Bože chráň, samozrejme...
5. Tachometer. Duplikuje údaje štandardného tachometra. Váha je neustále zapnutá a so zvýšením / znížením otáčok motora sa rozsvietia príslušné čísla na stupnici (jasnejšie na videu)
6. Dešifrovanie stavu tachometra. Tradične sa toto číslo vynásobí 1000, merané v ot./min
7. Indikátor prekročenia nastavenej rýchlosti. Funkcia sa aktivuje v závislosti od vašich predvolieb. Môže byť nakonfigurovaný tak, aby sa spustil pri prekročení 4 rýchlostných prahov súčasne: 60, 80, 100, 120 km. Voliteľne môžete nastaviť jednu operáciu pri prekročení určitej rýchlostnej hranice. Mám 102 km / h, pretože. hovoria, že naše radary sú nastavené na snímanie vo vzdialenosti +12 km od rýchlostného limitu. Zdá sa, že to prešlo...
8. Indikátor času cesty. Rozsvieti sa, ak od spustenia uplynuli viac ako 4 hodiny. Ako človek, ktorý sa prebúdza v predchádzajúcom pruhu, neodporúčam s tým žartovať!
9. Indikátor zvukového upozornenia na významné zmeny v údajoch palubného počítača. Funguje ako bzučiak spolu s indikátormi 3,4,7,8,9.
10. Ukazovateľ spotreby paliva. Potrebné, asi pre krásu. To znamená, že údaje vľavo od neho sa vzťahujú na spotrebu paliva ...
11. Údaje o spotrebe paliva. Kvantifikácia spotreby paliva. Vypočítané v litroch.
12. Tlačidlo ovládania zariadenia Navigačné tlačidlo, podrobne popísané vyššie.
13. Ukazovateľ spotreby paliva: XX litrov za 1 hodinu. Súdiac podľa úrovne čísel, zodpovedá popisu "Snímač priemernej spotreby paliva"
14. Svetelný senzor. Funguje, keď je aktivovaná funkcia automatického jasu podsvietenia.
15. Ukazovateľ spotreby paliva: XX litrov na 100 km
16. Indikátory:
- Napätie palubnej siete. V mojom prípade je napäťové spektrum od 13,2V do 14,5V v závislosti od režimu prevádzky auta. Nedávno naplnené sviečkami a auto nenaštartovalo prvýkrát. Jasne som videl, ako mi napätie po každom pokuse o naštartovanie kleslo pred očami zo 14 na 11 V.
- Poloha škrtiacej klapky. Inými slovami, intenzita nášho stláčania plynového akcelerátora a ako tomu rozumie riadiaca jednotka plynu. Úžitkovou, nie však sekundárnou funkciou, je plynulý chod motora na voľnobeh. Odborníci tvrdia, že pre môj motor je táto jednotka ohrozená, takže je to veľmi užitočný indikátor.
- Teplota chladiacej kvapaliny. Veľmi užitočný a VIDITELNÝ indikátor. Pri štartovaní motora teraz ukazuje 0 stupňov. Keď sa zahreje, indikátor rastie a iba pri 40-45 stupňoch sa štandardná šípka na paneli prebudí. Jazdím pri 50-60 stupňoch.
- Uhol predstihu zapaľovania. Tento indikátor by nemal presiahnuť 10 stupňov. V opačnom prípade je nevyhnutná zvýšená spotreba paliva.
- Zrýchlenie. Táto funkcia sa používa na výpočet indexu zrýchlenia. Inými slovami – intenzita pohybu auta v priestore za určitý čas. Páni, moja žena má pravdu, vždy som všetko skomplikoval! No dobre, poďme ďalej...
17. Indikátor sekúnd. Potrebné, keď meriate zrýchlenie auta t.j. čas v sekundách a stotinách, ktorý potrebujete na dosiahnutie rýchlosti 100 km/h. Toto je pre jazdcov...
18. Svedectvo Indikátory 16
19. Ukazovateľ kilometrov Rozsvieti sa, ak je zvyšné palivo iba 100 km. Nerozumel som, na čo, je to potrebné, ak existuje odsek 3.
20. Indikátor RPM (otáčky za minútu) Otáčky za minútu. Uvedomil som si, že ide o podrobný tachometer.
21 a 22. Indikátor zobrazuje kilometre za hodinu a míle za hodinu. Môžete si vybrať, v akých jednotkách bude rýchlosť pohybu vyjadrená.
Tým sú nastavenia hotové, je čas otestovať zariadenie na cestách.
A teraz tie jazdy!!!
Štartujeme auto. Po 5-7 sekundách sa displej aktivuje a zobrazí palubné napätie. Tu nastupuje snímač teploty chladiacej kvapaliny. Počas obdobia, keď je rýchlosť vozidla „0“, sa ukazovateľ spotreby paliva prepne z ukazovateľa XX litrov na 100 km na ukazovateľ XX litrov za hodinu. To je logické. ak je aktívna prvá funkcia, zobrazí sa "vysoká" spotreba - 99 litrov. Akonáhle sa auto dá do pohybu, ukazovateľ spotreby XX litrov za hodinu sa automaticky prepne na ukazovateľ spotreby XX litrov na 100 km (zreteľne na videu). Ak sa počas jazdy parametre bežnej výsledkovej tabuľky mierne líšia od údajov HUDa, musíte vykonať jemné úpravy v súlade s tabuľkou v pokynoch. Ako sa čítajú parametre spotreby paliva v aute? Na jednom rešpektovanom fóre som našiel odpoveď, ktorá ma uspokojila: vynásobte trvanie impulzu vstrekovačov tlakom v potrubí a vynásobte výkonom vstrekovačov. V tomto vzorci sú samozrejme slabiny, ako znečistenie vstrekovačov, kvalita paliva, stav a rozmer pneumatík... Toto všetko palubný počítač nezohľadňuje. Pre mňa však nie je dôležité ani tak presné množstvo spotrebovaného paliva v litroch, ale nárast alebo pokles spotreby v závislosti od štýlu jazdy. Ak nie ste spokojní s výpočtovým vzorcom, ktorý som uviedol, vitajte v spoileri. Varujem vás, údaje môžu spôsobiť nervový tik a hlboký komplex menejcennosti.
REDY? STADI! CHOĎ!!!
Q=100Gt/(Vart),
kde Gt - hodinová spotreba paliva, kg / h; Rýchlosť vozidla Va, km/h; ρt je hustota paliva, g/cm3.
Na výpočet hodinovej spotreby paliva je potrebné vynásobiť špecifickú spotrebu paliva výkonom:
Gt = geNe = 0,03 VhnPe/(Hnηe),
kde ge je špecifická spotreba paliva, kg/(kWh); Ne - efektívny výkon motora, kW; Re - priemerný efektívny tlak, kPa; Нн - nižšia výhrevnosť spaľovania paliva, kJ/kg; ηe - efektívna účinnosť; Vh je pracovný objem valcov motora, l; n - frekvencia otáčania kľukového hriadeľa, min-1.
Frekvencia otáčania kľukového hriadeľa je určená vzorcom cez rýchlosť vozidla: n=2,65*io*ik*Va/rk, kde io, ik sú prevodové pomery rozvodovky a prevodovky, rk je valivý polomer, m.
Efektívna účinnosť motora môže byť vyjadrená z hľadiska mechanickej a indikátorovej účinnosti takto:
ηе = ηmηi = Peηi/(Pe+Pп),
kde Pp je priemerný tlak mechanických strát v motore, kPa.
Priemerný efektívny tlak Pe sa určí z rovnice pre výkon dodávaný na kolesá automobilu. Výkon na hnacích kolesách sa rovná súčtu troch členov: (Gаψ+0,077kFV2a±0,1βGaVa)Vа/3,6*103. Tretím členom je prídavná sila Pj na prekonanie síl zotrvačnosti. Táto sila je súčtom sily Pp potrebnej na zrýchlenie progresívne sa pohybujúcich hmôt a sily potrebnej na zrýchlenie rotujúcich častí. Pre zjednodušené výpočty možno predpokladať, že sila Pj je neúmerná sile Pp a koeficientu β, ktorý zohľadňuje vplyv rotujúcich hmôt (zotrvačník, kolesá atď.):
Pj=βРр≈ 0,1βGaVa,
kde Va je zrýchlenie (spomalenie) pohybujúceho sa vozidla, m/s2.
Koeficient β sa približne vypočíta podľa vzorca p=l+aKi2K, kde ak je konštantná hodnota pre dané vozidlo (pre osobné autá 0,03 ... 0,05, pre nákladné autá a autobusy 0,05 ... 0,07); ik - prevodový pomer v prevodovke. Touto cestou,
Neηtr = VhPenηtr/120 = (Gaψ+0,077kFV2a±0,1βGaVa)Va/3,6*103.
Preto kPa, Pe=12,56rk(Gaψ+0,077kFV2a±0,1pGaVa)/(Vhi0ikηtr).
Na určenie priemerného tlaku strát mechanickým trením v motore existuje množstvo empirických vzorcov, ktoré sa vo všeobecnosti zapisujú ako Pp = a + bCp, kde a a b sú konštantné koeficienty pre daný motor; Cn je priemerná rýchlosť piesta, m/s. Tieto straty sú prakticky nezávislé od výkonu motora. Vyjadrením rýchlosti piesta jeho zdvihom (Sp, m) a frekvenciou otáčania kľukového hriadeľa (n, min-1) dostaneme, kPa,
Pp=a+0,033b*Sn*n.
Približne 65% strát energie v dôsledku trenia pripadá na skupinu valec-piest, 15 - 20% - na procesy výmeny plynov a 10% - na pohon pomocných zariadení. Z dôvodu zníženia mechanických strát trením, výmenou plynov a pohonom pomocných zariadení možno znížiť spotrebu paliva o 3 - 5%.
Koeficienty a a b sa experimentálne zisťujú pre každý typ motora pri rôznych pomeroch zdvihu piestu Sp k priemeru valca Dc. Pre karburátorové motory s Sp / Dts1 je hodnota koeficientov a a b o niečo väčšia ako u Sp / Dts
Pre dieselové motory sú koeficienty a a b o niečo väčšie ako pre karburátorové. Pri dostatočnej aproximácii pre praktické výpočty je možné uvažovať a pre dieselové motory 48 kPa a karburátor 45 kPa, b - respektíve 16 a 13 kPa * s * m-1.
Niekedy sú čísla okamžitej spotreby úprimne desivé a noha nedobrovoľne oslabuje tlak na plynový pedál (najmä pri štarte zo semafora). Z tohto dôvodu som si za sebou všimol nejaké zmeny v mojom štýle jazdy. Nemôžem potvrdiť objektívnosť fixných nákladov. niet s čím porovnávať. Na konci trasy po vypnutí motora sa na displeji zobrazí priemerná spotreba na jednu jazdu. Toto vyzerá ako pravda. U mňa to bolo v meste 9-9,3, vonku asi 7,5 litra.
V pohybe sa parametre perfektne čítajú ako v noci, tak aj cez deň. Po jednom či dvoch dňoch používania som sa úplne prestal pozerať na bežný rýchlomer. Je to logické: je oveľa jednoduchšie odvrátiť zrak o pár centimetrov vodorovne, ako hľadať čísla v medzere cez volant. Okrem toho je bežný panel Lanceru podľa všeobecného názoru majiteľov dosť nudný. Jas zariadenia som nastavil na režim AUTO, ktorý funguje správne. Pre perfekcionistov hlásim, že čísla na čelnom skle zvonku nevidno, nikto nebude ukazovať prstom. Jediné, čo je zvonku vidieť, je zrkadlový film na skle. Večer môžete vidieť svetlý bod na mieste inštalácie HUD. 
No, je čas zabaliť sa a prejsť na dezert.
V dôsledku tohto nákupu som:
- dostali objektívne VIZUÁLNE informácie o údajoch palubného počítača - rýchlosť, spotreba paliva, teplota chladiacej kvapaliny, napätie palubnej siete atď.
- varoval rodinný rozpočet pred zbytočnými nákladmi na pohonné hmoty a pokutami dopravnej polície
- zaistené pre výskyt chýb motora
- upgradoval svoj tarantass. Táto okolnosť môže vyvolať rozhorčenie medzi bojovníkmi s modrými rozmermi a pseudo-dopredným tokom, ale... po prvé, za tie roky uvažovania nad rovnakým typom konzoly vás to dosť unavuje. Po druhé, každý nový pasažier sa na túto funkciu pozerá s neskrývaným záujmom, čo naozaj poteší. Dokonca aj medzi susedmi v dopravných zápchach je gadget zaujímavý. No je to skôr pre extrovertov. 
Ako obvykle pridávam video
Niekoľko ďalších videorecenzií ASH-4, ktoré môžu objasniť aspekty zariadenia, ktorých som sa nedotkol.
Namiesto epilógu:
Chcel som urobiť nie tak pochvalné, ako skôr podrobnú recenziu neobvyklého zariadenia. Dúfam, že hlavný cieľ bol dosiahnutý a získate zdrojový kód na rozhodnutie o kúpe. Ak sa vám text ukázal ako zbytočný, potom vy. Pre mňa osobne táto téma spôsobuje výnimočnú erotickú hyperestéziu a nepotlačiteľnú túžbu sedieť za volantom. Jedným slovom, s mojou Savrazkou máme druhé medové týždne.
Dobré pre všetkých a pre vodičov - dobromyseľných dopravných policajtov a dobré cesty!
