Prístrojový panel na Lade Vesta sa ukázal ako funkčný a dizajnovo atraktívny. Bol vyvinutý prakticky od nuly a výrazne sa líši od predchádzajúcich sériových automobilov AvtoVAZ. Vyšlo v roku 2016 aktualizovaná verzia panely - prvý sa ukázal byť trochu nedokončený a vývojári sa rozhodli všetko opraviť spolu s restylingom Vesta. Majitelia áut zakúpených pred aktualizáciou môžu použiť firmvér na aktualizáciu palubnej dosky.

Funkcie a vlastnosti panelového zariadenia Vesta

Prístrojová doska na modeli Lada Vesta je úplne iná ako na modeloch Priora, Grant a Kalina. Teraz je to úplne prepracované multifunkčné zariadenie.

Rýchlomer je umiestnený v centrálnej studni - to je hlavný prvok akéhokoľvek „upratania“. výrobné auto. Stupnica implikuje zrýchlenie na 200 km/h, aj keď je v skutočnosti uvedené maximálna rýchlosť Vesta so súčasným motorom nepresahuje 185 km/h. Vedľa rýchlomera sa nachádza malý displej palubný počítač, kde vodič vidí všetko potrebné informácie o činnosti motora a iných systémov vozidla.

Vo vnútri stupnice rýchlomera sa nachádzajú rôzne indikátory, ktoré informujú vodiča rôzne parametre: povolené alarm a smerové svetlá, kritické opotrebovanie brzdových doštičiek, porucha motora a nízky level oleja v motore. Vľavo je jamka otáčkomera, ktorej stupnica je označená od 1 do 7 (1000-7000 ot./min.). Motor vám umožňuje „točiť“ až na 5500 otáčok za minútu - motor tak nepoškodí. Za touto značkou je červená zóna, dlhá práca pohonná jednotka na takom vysoká rýchlosť Neodporúčané. Otáčkomer obsahuje aj informačné ukazovatele.

S pravá strana existuje studňa, v ktorej sú dva ukazovatele. Jeden z nich informuje o teplote motora a druhý o hladine paliva v nádrži. V Grante bol odstránený ukazovateľ teploty, aby sa znížili náklady na auto, ale v klimatickými podmienkami V Rusku a krajinách SNŠ je mimoriadne dôležité, aby vodič poznal aktuálnu teplotu motorového oleja, aby sa predišlo možnému prehriatiu v dôsledku rôznych porúch.

Ukazovateľ množstva paliva v nádrži zobrazuje stupnicu " plná nádrž“, „polovičná nádrž“ a „prázdna“. V blízkosti ikony plynového čerpadla vidíte šípku, ktorá musí vodičovi ukázať, na ktorej strane sa nachádza hrdlo palivovej nádrže (ukazovateľ ukazuje vpravo). V pravej studni sú aj výstražné svetlá.

Vo všeobecnosti má prístrojový panel atraktívny dizajn, stupnice sú podsvietené zelenou a oranžovou farbou s bielymi číslicami. Jediná nevýhoda– ide o nepodarený návrh ukazovateľov šípok. Medzidiely váh nie sú informatívne a treba si na ne zvyknúť. S rýchlym pohľadom počas pohybu nebude ľahké prečítať hodnoty.

Vlastnosti aktualizovaného panelu

V prospech AvtoVAZ môžeme povedať, že výrobca neustále modernizuje všetky svoje autá, dokonca aj nové. Inžinieri čoraz častejšie počúvajú bežných automobilových nadšencov (prieskumy na sociálnych sieťach, stretnutia so zástupcami, komunikácia na fórach). Na želanie zákazníkov bola upravená palubná doska modelu Lada Vesta. Zmeny zahŕňajú:

• čísla sa výrazne zväčšili, čítanie údajov pri pohybe je oveľa jednoduchšie;
• podsvietenie sa používa bez ohľadu na to, či je osvetlenie zapnuté alebo nie, podsvietenie je kedykoľvek zapnuté na všetkých mierkach;
• namiesto bieleho podsvietenia sa používa červené;
• hlasové upozornenie teraz varuje pred nezapnutým bezpečnostným pásom, audio obsahuje aj pripojenie GPS a oveľa viac;
• zvýšila sa hlasitosť zvukových upozornení a hlasového navádzania (informačné a varovné signály);
• Čas na displeji sa teraz automaticky synchronizuje satelitmi navigačný systém ERA-GLONASS;
• Výstražné indikátory boli zmenené (nízky tlak v pneumatikách a nezapnuté bezpečnostné pásy vpredu a vzadu).

Ako prvé boli aktualizovanou palubnou doskou vybavené exportné modely dodávané do Nemecka a Maďarska. Od roku 2017 je „poriadok“ k dispozícii pre domáci trh. Funkcie, ako je nastavenie úrovne podsvietenia na tento moment nikdy neimplementované.

Poruchy palubnej dosky Lada Vesta

Ak je prístrojová doska chybná, je to okamžite viditeľné; nasledujúce znaky môžu naznačovať problém:

1. Kontakt prístrojovej dosky s palubnou elektrickou sieťou je prerušený. Dôvodom môže byť prerušené vedenie alebo poškodené konektory alebo kontakty.
2. Porucha snímača. Zapnuté prístrojová doska Ak je snímač polohy chybný, zobrazia sa nesprávne informácie kľukový hriadeľ, snímač rýchlosti, hladina paliva.
3. Mechanické poškodenie, napríklad vystavenie neustálym vibráciám alebo silnému nárazu pri nehode.
4. Poruchy súvisiace s elektronickým mikroobvodom.
5. Kontrolky vyhorenia - v tomto prípade zmizne podsvietenie.

Tieto poruchy sú zrejmé, ale existujú aj také, ktorých príčiny nie je ľahké pochopiť.

Indikátory šípok nefungujú

Ak šípky na prístrojoch nefungujú, môže to znamenať poruchu snímačov zodpovedných za tieto hodnoty:

1. Nefunguje tachometer. Ak sa ručička tachometra nepohybuje, príčinou poruchy je samotné zariadenie. Ak dôjde k poruche snímača polohy kľukového hriadeľa resp elektronická jednotka ovládanie, nie je možné naštartovať motor.
2. Nefunguje rýchlomer. Ak zariadenie funguje, ale neukazuje rýchlosť, dôvodom je chybný snímač rýchlosť. To bude tiež naznačovať výstražné svetlo ABS.
3. Nezobrazuje sa žiadna teplota nemrznúcej zmesi. Snímač teploty je chybný a prenáša nesprávne údaje do riadiacej jednotky, ktoré sa zobrazujú na prístrojovej doske.
4. Žiadne údaje o hladine paliva. Jednotka s palivové čerpadlo, ECU neprijíma signál.

Prístrojovú dosku môžete odstrániť a skontrolovať funkčnosť prvkov až po otestovaní porúch všetkých snímačov.

Vypálené výstražné svetlá

Dôvodom nedostatku údajov jedného alebo druhého indikátora sú často vyhorené podsvietenie. Na kontrolu ich výkonu existuje špeciálny test. Keď otočíte kľúčom zapaľovania, ECU by mala spustiť všetky zariadenia a zapáliť všetko výstražné svetlá v testovacom režime. V tejto chvíli by ste sa mali uistiť, že červené kontrolky fungujú správne (indikujú veľké problémy pri prevádzke systémov):

• indikátor signálu ručná brzda a prevádzkyschopnosť brzdového systému;
• indikátor zlyhania posilňovača riadenia;
• nedostatok nabitia batérie;
• indikátor nízky tlak oleje;
• indikátor problémov bezpečnostného systému.

Ignorovanie zlyhania uvedených snímačov vedie k vážnym následkom vrátane zlyhania motora a niektorých životne dôležitých systémov pre vozidlo.

Demontáž prístrojovej dosky

Ak porucha zariadení určite súvisí so zlyhaním „uprataných“ prvkov, môžete ich začať demontovať. Na prácu budete potrebovať skrutkovač (kučeravý a plochý), ako aj šesťhranný kľúč. Postup vyzerá takto:

1. Otvorte kapotu a odpojte svorky od batérie. Takže palubnej siete bude bez napätia a skrat na prístrojovej doske je vylúčený.
2. Pomocou skrutkovača odskrutkujte dve skrutky, ktoré zaisťujú poriadok.
3. Potiahnite hornú časť smerom k sebe, kým nezacvakne. Potom je možné demontovať zostavu prístrojovej dosky.

Teraz môžete začať rozoberať prístrojovú dosku. Na to sú potrebné rovnaké nástroje. Vľavo a vpravo sú upevňovacie skrutky - odskrutkujte ich. Teraz, bez toho, aby ste sa dotkli drôtov, by ste mali kombináciu potiahnuť smerom k sebe a odpojiť drôtený blok v pravej hornej časti. Pri inštalácii nezamieňajte pinout. Teraz je prístrojová doska úplne odstránená, môžete ju skontrolovať, či neobsahuje spálené časti.

Indikátory signálu sa kontrolujú pomocou multimetra.

Ak chcete panel znova nainštalovať, musíte zopakovať všetky kroky v opačnom poradí. Odstránenie je možné vykonať vlastnými rukami bez pomoci špecialistov. Ale pri absencii vhodných zručností je lepšie zveriť diagnostiku odborníkom, približné náklady takáto služba bude stáť 1 000 - 2 000 rubľov. Pri demontáži môžete palubnú dosku prilepiť, aby panel nevŕzgal.

Firmvér palubnej dosky

Po nie úplne úspešnom prvom „uprataní“ Vesty bola vydaná aktualizovaná verzia s opravenými chybami. Vynára sa otázka – čo by mali robiť majitelia prvej generácie Lada Vesta? Aby podsvietenie fungovalo počas dňa bez zapnutia svetlometov, môžete „upratať“ znova. Ak je vozidlo vybavené tempomatom nie z výroby, ale majiteľom, príslušná indikácia na starom paneli bez firmvéru sa nerozsvieti.

Bez vedomostí a zručností vlastná inštalácia softvér môže spôsobiť viac škody ako úžitku. Prispôsobenie sa musí použiť výlučne pre konkrétnu prístrojovú dosku. Nie je dovolené inštalovať aktualizovaný softvér z nového zariadenia na staré a naopak.

Firmvér typu Urob si sám

Musíte si uvedomiť, že všetky činnosti vykonávate na vlastné nebezpečenstvo a riziko. Nikto nemôže zaručiť, že po inštalácii firmvéru sami bude zariadenie fungovať správne. Aby ste tomu zabránili, odporúča sa aktualizovať buď panel oficiálny predajca alebo na špecializovaných čerpacích staniciach.

Firmvér panela si netreba zamieňať s multimediálnym firmvérom – ide o rôzne zariadenia.

Náklady na takúto službu sa pohybujú od 1 500 do 2 500 tisíc rubľov. Je to oveľa lacnejšie ako kupovať nový štít, ktorý si poškodený nahradíte sami. Pri demontáži a výmene môže byť záruka zrušená, ak postup nevykoná autorizovaný predajca. Ak sa rozhodnete aktualizovať softvér sami, budete si musieť vytvoriť záložnú kópiu. štandardný firmvér, potom pripravte potrebné nástroje:

1. Zariadenie na blikanie Usbdm OSBDM V4.95 - je možné objednať na AliExpress, cena je približne 600 - 700 rubľov.
2. Nainštalujte ovládače a softvér pre Windows z disku dodaného s programátorom.
3. Demontujte prístrojovú dosku, odstráňte výrobné tesnenie a odstráňte kryt zo zadnej strany.
4. Otvorte programátor a presuňte zaškrtávacie políčko do polohy 3,3V - pri tomto napätí to nebude potrebné externý zdroj výživa.
5. Pripojte sa k prístrojovej doske a PC.
6. Na počítači alebo notebooku otvorte program HCS12 Programmer, vyberte a kliknite na položku „Zistené“.
7. Prejdite na položku „Target“ a vyberte priečinok s umiestnením firmvéru, začiarknite políčko vedľa položky „Auto Reload“ a potom kliknite na „Detect Chip“. Programátor určí typ čipu automaticky.
8. Prejdite na kartu „Zabezpečenie“ a začiarknite políčko „Nezabezpečené“.
9. Na karte „Rozšírené“ začiarknite políčko „Povoliť“.
10. V časti „Operácie zariadenia“ na karte „Cieľ“ vyberte položku „Selektívne vymazať“ - nahradí sa iba firmvér, uložia sa údaje imobilizéra a najazdené kilometre.

Teraz môžete kliknúť na tlačidlo „Program Flash“ - spustí sa proces firmvéru. Toto bude trvať niekoľko sekúnd. Po dokončení, keď vás program vyzve na pripojenie palubnej dosky, kliknite na „Nie“. Blikacie zariadenie je možné vypnúť a prístrojovú dosku vymeniť.

Od spustenia predaja slávneho Rusa neuplynulo ani šesť mesiacov Lada kombi Vesta SW Cross a na internete sa objavilo množstvo kontroverzií a diskusií okolo modelu. Akákoľvek diskusia spôsobuje veľa pozitívnych a negatívnych komentárov. Komentátori neignorujú ani interiér Lada Vesta SV Cross.

Foto salónu Lada Vesta SV Cross

Salón Lada Vesta SV Cross 2017 a 2018

Interiér modelu Vesta SV Cross 2017 a 2018 nie je iný, pretože auto bolo uvedené na trh až koncom roka 2017 a v roku 2018 ešte neprešlo žiadnymi zmenami. Poďme sa teda pozrieť do interiéru Lada Vesta SV Cross.

Predný panel auta

Jeden z najviac dôležité prvky na prednom paneli je volant. Ide o takzvaný multifunkčný volant s možnosťou ovládať multimediálny systém. Vo volante je airbag vodiča. V akejkoľvek konfigurácii dostanete volant potiahnutý kožou.

Pod volantom sa nachádzajú pádlové spínače, ktorými sa ovládajú stierače a svetlá auta.

Jeden z najviac dôležité detaily Interiér Lada Vesta SV Cross tvorí centrálny panel. Áno, je vyrobený z tvrdého plastu, ako jeho spolužiaci – Kia Rio a Hyundai Solaris. Ale nespôsobuje žiadne znechutenie. Všetko sa robí harmonicky a premyslene. Displej a ovládacie prvky multimediálneho systému sú pohodlne umiestnené v strede klimatizačný systém, ako aj ďalšie ovládacie klávesy.

Pred očami vodiča je dobre čitateľný prístrojový panel - rýchlomer, otáčkomer, palivomer a teplomer. Všetky zariadenia dobre zapadajú do hlbokých studní a vyzerajú skvele kedykoľvek počas dňa.

Spolujazdec vidí len pred seba krabica na rukavice— Mimochodom, priehradka na rukavice je veľmi priestranná.

V strede kabíny Lada Vesta SV Cross sa nachádza tunel s držiakmi na poháre, ovládací gombík prevodovky a. Záležiac ​​na inštalovaná prevodovka pero bude mať iný typ. Ak je vozidlo vybavené manuálnou prevodovkou, hlavica radiacej páky bude vyzerať takto:

... ak je v aute nainštalovaný robot, potom budete musieť ovládať režimy boxu pomocou tejto rukoväte:

Obloženie dverí

Obloženie dverí je vyrobené z rovnakého plastu ako predný panel, ale navyše má vložky, ktoré hladko zapadajú do zvyšku dizajnu interiéru. Obloženie dverí spája nielen štýlový dizajn, ale aj premyslenú ergonómiu. Do dverí ľahko vložíte fľašu s vodou alebo iné drobnosti. Na všetkých dverách sú tlačidlá ESP a na strane vodiča je riadiaca jednotka pre všetky ESP, nastavenie zrkadiel, zamykanie dverí a výťahu.

Sedadlá, podlaha, strop

Poschodie interiér Lada Vesta SV Cross - klasický koberec, ako 80% lacné zahraničné autá. Nie je veľmi odolný, ale slúži svojmu účelu a nič viac sa od neho nevyžaduje. Koberec je chránený pred vlhkosťou a nečistotami gumou alebo textilom.

Sedadlá. Tu je trochu viac detailov. V kombi Lada Vesta SV Cross sú najpremyslenejším detailom sedadlá. Ako jediní nemajú žiadne otázky z hľadiska pohodlia a dizajnu. Áno, na takýchto stoličkách sa sedí pohodlne. Môžete cestovať na veľké vzdialenosti a nemusíte sa obávať bolesti chrbta a krížov. Navonok tiež nie je čo dizajnérom vyčítať. Sedadlá pôsobia sviežo a moderne.

Strop Interiér Lada Vesta má normálnu kvalitnú úpravu. Áno, je svetlý, no pri správnej starostlivosti nevybledne vzhľad veľmi dlho. A pri včasnom umývaní sa špiny zbavíte za chvíľu.

Farba interiéru Lada Vesta SV Cross

Lada Vesta SV Cross má tri možnosti dizajnu interiéru – v jasne oranžovej alebo modrej a pokojnejších farbách. Prvé dve možnosti sú súčasťou balenia ďalšie možnosti. Objednaním tohto doplnku získate žiarivo oranžovú vložku po celom obvode interiéru na prednom paneli a dverách auta, ako aj kombinované čalúnenie sedadiel. To isté vás čaká pri objednávke. modrej farby. Zvyšné farby interiéru Lada Vesta SV Cross sú dostupné v základnej verzii a hodia sa absolútne ku každej farbe karosérie.

V tomto článku nebudeme hovoriť o tom, pretože sme to už podrobne rozoberali v jednom z našich článkov. Všetky informácie nájdete na našej stránke sami.

Aktualizácie v interiéri Lada Vesta SV Cross video

Ahojte všetci, tento článok bude užitočný pre začiatočníkov, tu sa dozviete Detailný popis prístrojový panel automobilu Lada Vesta. Na sledovanie vlastností auta sú skrátka potrebné zariadenia.

Podrobný popis združeného prístroja Lada Vesta

1. Tachometer. Zobrazuje otáčky kľukového hriadeľa motora (x1000 min-1). Prítomnosť ručičky otáčkomera v červenej oblasti stupnice upozorňuje na zvýšené otáčky motora. Aby nedošlo k poškodeniu motora, jeho maximálne otáčky sú obmedzené softvérom elektronický systém ovládanie motora. Nad približne 6200 min-1 bude dodávka paliva obmedzená. Prípadné prerušenia chodu motora a otrasy v pohybe vozidla nepredstavujú poruchu. Keď sa rýchlosť otáčania zníži, dodávka paliva sa obnoví. Taktiež pri štartovaní a počas jazdy nenechajte motor bežať pri otáčkach motora nižších ako 800 min-1. (UPOZORNENIE! Je zakázané prevádzkovať motor v nebezpečný režim(pri otáčkach kľukového hriadeľa motora nad 6200 min-1 a pod 800 min-1).
2. Kontrolka "bezpečnostný pás".
3. Alarmový systém nafukovacie vankúše bezpečnosť"
4. Indikátor zlyhania brzdy
5. Kontrolka "Elektrický posilňovač riadenia".
6. Indikátor "porucha motora".
7. Indikátor batérie
8. Výstražná kontrolka ABS
9. Rýchlomer
10. Výstražná kontrolka "Uzavretá kapota"
11. Indikátor signálu "Hazard Alarm"
12. Signalizačné zariadenie "Nezatvorené dvere"
13. Pravé a ľavé smerovky
14. LCD indikátor s funkciami
15. Index "Teplota chladiacej kvapaliny". Prevádzka vozidla s chybným výstražným svetlom
    neprijateľné. V prípade prekročenia Prevádzková teplota chladiaca kvapalina (viac ako 115 °C), kontrolka svieti nepretržite na červeno, navyše kontrolka sa na krátky čas prerušovane rozsvieti zvukový signál bzučiak Nedovoľte, aby motor pracoval v režime prehriatia. (UPOZORNENIE: Neprevádzkujte vozidlo s prehriatym motorom. Vozidlo musíte priviezť k predajcovi, aby určil a odstránil príčinu prehriatia motora.)
16. Indikátor a indikátor hladiny paliva
17. Indikátor signálu "Parkovacie svetlá"
18. Ukazovateľ signálu "Stretávacie svetlá"
19. Indikátor signálu "diaľkové svetlá"
20. Indikátor signálu "Predné hmlové svetlá"
21. Indikátor signálu "Zadné hmlové svetlá"
22. indikátor "ESC".
23. Indikátor "ESC OFF".

Vzhľad podľa očakávania do moderného auta veľmi náročné. Všeobecné hladké tvary, nadradené prístroje ako v športových autách a pekne vyzerajúci trojramenný viacramenný volant s množstvom nastavení ovládania. Pôvodným riešením bolo nejaké rozdelenie vzduchotechniky. Vo Vestě sú mriežky prúdenia vzduchu nasmerované na cestujúcich, čo umožňuje klasifikovať systém ako zónovú klimatizáciu.

Hlavným prvkom interiéru je prístrojový panel. IN maximálna konfigurácia Lux sa nachádza multimediálny systém s 10-palcovým monitorom so zabudovaným navigátorom, organizérom hudby a užitočné funkcie, z ktorých mnohé ešte musia byť otvorené pre všetkých motoristov čakajúcich na výjazd auta. Klimatizácia, kúrenie a hudba sa ovládajú pomocou pohodlného a vyváženého panelu umiestneného na úrovni radiacej páky. Mimochodom, niektoré úrovne výbavy auta ponúknu robotiku manuálna prevodovka, čo je pre domáci automobilový priemysel absolútny úspech.

Interiér v rôznych úrovniach výbavy

IN rôzne konfigurácie Auto bude mať látkové čalúnenie aj kožený interiér. Na niektorých fotografiách zachytených v ráme vnútorné vybavenie pripomína čiernu kožu s karbónovými vložkami, v iných verziách čalúnenie sedadiel vyzerá ako látka s bočnicami z koženky alebo jej obdoby. Panel Prístroje Lada Vesta na fotografii dokonale zapadá do interiéru a v tomto riešení vyzerá celkom pôsobivo. Cenová politika, už skôr oznámené výrobcom, prináša auto na veľmi konkurencieschopnú úroveň. Počiatočná cena od robotická prevodovka bude 600 000 rubľov.

O konkrétnejších výhodách a nevýhodách nového produktu je priskoro hovoriť, keďže neexistujú ani konečné výsledky testovania v meste. Ostáva len dúfať, že spolupráca s európskymi kolegami pomohla domácej automobilke napredovať.

Dlho očakávané cestné testy Lada Vesta

Novinka koncernu LADA s názvom Vesta držala fanúšikov v napätí pomerne dlho sporými informáciami. Skončilo sa také dlhé čakanie a prvé fotky skutočné auto sa objavilo online, keď sa auto vydalo na cestné testy. Každému bolo jasné, že dizajn zodpovedá aktuálnemu módnemu trendu. Zaoblené tvary s pravidelnými ohybmi a prechodmi predstavujú ucelený obraz.

Vonkajšie

Predná časť auta to dosť pripomína Mitsubishi Lancer X, „prižmúrené“ svetlomety a vystupujúca plastová maska ​​chladiča.