Zložitosť

Jama/nadjazd

3 - 6 h

Nástroje:

• Nástrčný kľúč v tvare L 22 mm
• Nástrčný kľúč v tvare L 17 mm
• Nástrčný kľúč v tvare L 19 mm
• Momentový kľúč
• Stredný plochý skrutkovač
• Nástroj na odstránenie kladky kľukový hriadeľ
• Ovládač na pripevnenie zásuvky
• Nástavec na kľúč 10 mm
• Uchytenie gombíkom 14 mm
• Uchytenie gombíkom 17 mm
• Uchytenie gombíkom 19 mm
• Rozšírenie
• Pin

Diely a spotrebný materiál:

• Látkové rukavice
• Tmel
• Motorový olej
• Chladiaca kvapalina
• Nádoba na odkvapkávanie motorový olej
• Nádoba na vypúšťanie chladiacej kvapaliny
• Spoľahlivá podpora
• Drevo/guma tesnenie
• Vedenie rozvodovej reťaze HYUNDAI/KIA 244312B000

• Vedenie rozvodovej reťaze HYUNDAI/KIA 244202B000

Poznámky:

Rozvodová reťaz Kia Rio 3 je pomerne spoľahlivým prvkom spoľahlivejšie ako remeň, ale jeho zdroje stále nie sú neobmedzené. Obdobie výmeny reťaze nie je regulované, ale odporúča sa skontrolovať jej napnutie po 70 - 90 000 kilometroch. Vo všeobecnosti by reťaz mala vydržať okolo 150-200 tisíc km.

Príznaky chybného obvodu: búchanie alebo dunenie pri bežiacom motore, motor je nestabilný. V tomto článku hovoríme presne o tom, ako sa vymieňa rozvodová reťaz na Kia Rio.

1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.

2. Pomocou 10 mm kľúča odskrutkujte a odstráňte plastový kryt na motore.

3. Odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt hlavy valcov motora.

4. Odstráňte kryt kľukovej skrine motora a kryt motora na pravej strane z vozidla.

5. Nastavte piest valca 1 do polohy TDC pri kompresnom zdvihu.

6. Vypustite motorový olej z kľukovej skrine motora.

7. Umiestnite bezpečnú podperu pod olejovú vaňu motora pomocou dreveného alebo gumeného tesnenia.

8. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a matice držiaka správna podpora zavesenie a vyberte ho z motora auta.

9. Odstráňte hnací remeň pomocné jednotky.

10. Odstráňte skrutku horná montážčerpadlo posilňovača riadenia.

11. Posuňte čerpadlo posilňovača riadenia Kia Rio 3 na stranu.

12. Odskrutkujte a odstráňte upevňovaciu skrutku napínača hnací remeň pomocné mechanizmy (táto skrutka má reverzný závit). Odstráňte napínač hnacieho remeňa príslušenstva.

13. Odskrutkujte 4 skrutky zaisťujúce spodnú konzolu pravého závesu pohonná jednotka k motoru a odstráňte držiak.

14. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu medzivalec remeňa pohonu príslušenstva a vyberte valec.

15. Odstrániť pracovná kvapalina z chladiaceho systému motora.

16. Odskrutkujte a odstráňte štyri upevňovacie skrutky remenice čerpadla chladiacej kvapaliny, pričom držte remenicu čerpadla v otáčaní. Odstráňte remenicu čerpadla chladiacej kvapaliny.

17. Odskrutkujte päť upevňovacích skrutiek čerpadla chladiacej kvapaliny na bloku motora a vyberte čerpadlo.

18. Odstráňte tesnenie medzi čerpadlom chladiacej kvapaliny a blokom valcov motora.

Poznámka:

Tesnenie na utesnenie spojenia medzi čerpadlom chladiacej kvapaliny a blokom valcov sa musí vymeniť pri každom odstránení čerpadla z vozidla.

19. Držanie remenice kľukového hriadeľa pri otáčaní špeciálny nástroj, odskrutkujte upevňovaciu skrutku remenice a vyberte remenicu z kľukového hriadeľa motora.

Poznámka:

Ak nemáte nástroj na pridržanie remenice, pred odstránením skrutky remenice pohonu príslušenstva zaraďte piaty prevodový stupeň a požiadajte asistenta, aby stlačil brzdový pedál.

20. Vytlačte prídržný prvok bloku káblového zväzku a potom odpojte tento blok od elektrického konektora generátora.

21. Odstráňte držiak káblového zväzku spolu s drôtmi z generátora.

22. Odstráňte kryt chrániaci terminál generátora AC. Odskrutkujte a odstráňte upevňovaciu maticu svorky napájacieho kábla alternátora a potom odpojte kábel od generátora.

23. Odskrutkujte a odstráňte spodnú montážnu skrutku generátora.

24. Odskrutkujte a odstráňte hornú montážnu skrutku generátora k držiaku.

25. Demontujte alternátor z vozidla.

26. Odskrutkujte 2 skrutky (červené) zaisťujúce držiak generátora a odstráňte držiak.

27. Odskrutkujte a odstráňte štrnásť montážnych skrutiek ochranný kryt hnací reťaz rozvodový mechanizmus a odstráňte kryt.

28. Pomocou špeciálneho nástroja alebo skrutkovača vytlačte čeľusť napínača rozvodovej reťaze a potom zaistite čeľusť proti pohybu kolíkom.

29. Odskrutkujte a odstráňte dve upevňovacie skrutky napínača rozvodovej reťaze.

30. Odstráňte napínač rozvodovej reťaze.

31. Roztočte to trochu vačkový hriadeľ výfukové ventily v smere hodinových ručičiek a odstráňte reťaz z ozubených kolies vačkového hriadeľa a ozubenia kľukového hriadeľa.

32. Nainštalujte reťaz v opačnom poradí podľa značiek na ozubených kolesách vačkového hriadeľa a na reťazi (lakované články), pričom sa uistite, že je kolík nasadený kľukový hriadeľ bol na vrchole.

33. Nainštalujte napínač rozvodovej reťaze a potom vyberte kolík z otvoru v ňom.

34. Odstráňte starý tesniaci prostriedok zo spojovacích plôch napínača rozvodovej reťaze a bloku valcov motora.

35. Naneste vrstvu tesniaceho prostriedku s hrúbkou 3-5 milimetrov na spojovacie plochy bloku valcov motora a potom nainštalujte kryt.

Poznámka:

Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a rovnomerne ich utiahnite v niekoľkých fázach:

• Desaťmilimetrové skrutky s krútiacim momentom 9,8-11,8 Nm.
• Dvanásťmilimetrové skrutky s krútiacim momentom 18,6-23,5 Nm.

36. Skontrolujte, či sa značky umiestnené na ozubených kolesách vačkového hriadeľa a rozvodovej reťazi zhodujú, a potom skontrolujte polohu kľukového hriadeľa motora, ktorého kolík by mal byť hore.

37. Všetky ostatné diely nainštalujte v opačnom poradí ako pri demontáži.

Poznámka:

Pri každom odstránení krytu rozvodovej reťaze vymeňte olejové tesnenie kľukového hriadeľa..

38. Naplňte motor motorovým olejom.

V článku chýba:

• Fotografia nástroja
• Fotografie dielov a spotrebného materiálu
• Kvalitné fotografie opráv
• Popisy opráv

Hyundai Kia Služba je ideálnou voľbou pre majiteľov kórejské značky, toto je miesto, na ktoré sa môžete spoľahnúť profesionálna oprava od odborníkov vo svojom odbore! Nie je žiadnym tajomstvom, že tieto dve značky patria do rovnakého koncernu a preto nám špecializácia nášho autoservisu umožňuje rovnako úspešne servisovať obe značky na vysokej odbornej a technickej úrovni.

Náš autoservis vykonáva údržbu a opravy všetkých modelov z radu kórejské autá výrobcovia spoľahlivo, efektívne a rýchlo!

Zoznam hlavných služieb:

Dlhoročnou prácou s týmito strojmi získali technici technického centra obrovské skúsenosti. Sú to naše bohaté skúsenosti, ktoré nám umožňujú vykonávať servis a opravy čo najefektívnejšie a najrýchlejšie!

Byť technickým centrom pozáručný servis, Hyundai Kia Service ponúka svojim zákazníkom široký rozsah náhradné diely pre kórejské autá. Máme skladom nielen originálne náhradné diely, ale aj dostupnejšie a vysokokvalitné analógy od iných výrobcov. Vďaka tomu je možné auto opraviť ešte v ten istý deň.

Čo sa týka technické vybavenie, má technické stredisko kompletná sada moderné predajné vybavenie na údržbu kórejských automobilov.

Aby naši klienti mohli pohodlne čakať, kým to špecialisti vykonajú potrebná práca alebo TOTO sme vybavili špeciálnu rekreačnú oblasť. Je vybavená bezplatným pripojením na internet, kávovarom a snack barom. Pre pohodlie zákazníkov sme zaviedli možnosť platby platobnou kartou.

Návštevníkom je k dispozícii aj strážené parkovisko. V prípade potreby vám naši hlavní konzultanti podrobne poradia, pomôžu vám vybrať komponenty a spotrebný materiál.

Medzi výhody nášho technického centra patria:

• Podrobné odborné posudky a odborné odporúčania.
• Dostupné ceny pre všetky typy prác a náklady na základné služby sú pevné.
• S prácami začíname až po úplnej dohode všetkých detailov so zákazníkom.
• Všetky práce vykonávame čo najrýchlejšie a najefektívnejšie.

Hyundai Kia Service je ideálnou voľbou pre tých, ktorí si cenia predovšetkým zodpovednosť, spoľahlivosť a vysoká kvalita funguje Naša služba je pre tých, ktorí poznajú hodnotu čestného prístupu a otvorenosti, vedia počítať peniaze a vážiť si svoj čas.

Vždy sa tešíme, keď vidíme tých, ktorí nás už ocenili a budeme radi, keď uvidíme aj tých, ktorí sa k nám ešte len chystajú. Vlastníci kórejské autá Vedia o nás z prvej ruky a technické centrum odporúčajú svojim príbuzným a známym.

Ponúkame všetkým majiteľom autá značky Kia alebo Hyundai, aby s nami osobne zhodnotili všetky výhody servisu.

Demontáž a montáž rozvodovej reťaze

Budete potrebovať: kľúče „14“, „17“, „19“, nástrčné hlavy „14“, „17“, „19“, predlžovací kľúč, plochý skrutkovač.

1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.

2. Nastavte piest 1. valca do polohy TDC kompresného zdvihu

3. Odstráňte ozdobný kryt motora

4. Odstráňte kryt motora

5. Vypustite motorový olej z kľukovej skrine

6. Odstráňte pravú podperu napájacej jednotky

7. Odstráňte hnací remeň príslušenstva

8. Odskrutkujte štyri skrutky zaisťujúce pravú konzolu uchytenia motora...

9. ...a odstráňte držiak.

10. Odstráňte upevňovaciu skrutku pomocný valec hnací remeň príslušenstva

11. ...a odstráňte video.

12. Odstráňte vodné čerpadlo

13. Počas držania remenice kľukového hriadeľa, aby sa neotáčala pomocou špeciálneho nástroja, odstráňte upevňovaciu skrutku remenice.

14. Odstráňte remenicu z kľukového hriadeľa.

15. Odstráňte dve upevňovacie skrutky konzoly napínača...

16. ...a odstráňte držiak.

17. Odstráňte kryt hlavy valcov

18. Odstráňte pätnásť skrutiek zaisťujúcich kryt rozvodu...

19 ..a odstráňte kryt.

20. Špeciálnym nástrojom alebo skrutkovačom vytlačte čeľusť napínača, zaistite napínač kolíkom...

21. ...odskrutkujte dve upevňovacie skrutky napínača...

22. ...a odstráňte napínač.

23. Otočte vačkovým hriadeľom výfuku mierne v smere hodinových ručičiek a odstráňte reťaz z článkov ozubeného kolesa hriadeľa.

24. Odstráňte reťaz z prevodu hriadeľa sacie ventily, potom z ozubeného kolesa kľukového hriadeľa a odstráňte reťaz z motora.

25. Nainštalujte reťaz v opačnom poradí podľa značiek na reťazi a ozubených kolesách hriadeľa.

Ryža. 5.7. Nanášanie tmelu na kryt rozvodu

26. Pomocou valčeka s hrúbkou 3-5 mm naneste tesniacu hmotu na spojovacie plochy krytu mechanizmu distribúcie plynu, ako je znázornené na obr. 5.7, nasaďte kryt a zaskrutkujte 10 mm skrutky, ktoré ho upevňujú na krútiaci moment 9,8-11,8 Nm. a 12 mm skrutky majú krútiaci moment 18,6-23,5 Nm.

27. Nainštalujte všetky ostatné predtým odstránené diely v opačnom poradí ako pri demontáži.

Reťazový pohon je spoľahlivý a praktický. Je odolnejší ako remeňový pohon, existujú však výnimky z tohto pravidla. Na niektorých značkách áut sa reťaz natiahne pomerne rýchlo. Môže sa dokonca zlomiť, aj keď sa to stáva pomerne zriedka. Ak sa zistí natiahnutie reťazový prevod musí sa okamžite zmeniť. Je to dosť náročná úloha, ale nemožno ju nazvať nemožnou. Auto samozrejme môžete odviezť do autoservisu, ale tam budete musieť zaplatiť. Tento článok bol napísaný pre tých, ktorí chcú robiť všetko sami. Tu budeme hovoriť o tom, ako ho nahradiť sami reťazový pohon Rozvodový remeň pre Kia Sid 1.6.

Detekcia defektu

Remeňový pohon je umiestnený mimo pohonnej jednotky, ale reťaz sa od neho líši tým, že je umiestnená vo vnútri. Samozrejme, existuje tiež pozitívny bod– nie je veľa hluku a spotrebný materiál je neustále mazaný, čo však sťažuje prístup k reťazi. Ak chcete zistiť jeho stav, musíte odstrániť kryt. Prvá vec, ktorú musíte venovať pozornosť, je nezvyčajný rachot, ktorý sa začal objavovať pri bežiacom motore. Tento hluk je ťažké zameniť s niečím iným. Pochádza z rozvodového remeňa. Keď ste to počuli, musíte konať. V opačnom prípade reťaz začne preskakovať cez zuby. To je jasne znázornené na fotografii nižšie.

Znížené napätie môže byť spôsobené nasledujúcimi dôvodmi:

• reťaz sa natiahla natoľko, že napínač už nemôže zachytiť previs;
• napínač je chybný;
• tlmiče sú opotrebované alebo zlomené;
• Všetok spotrebný materiál mechanizmu je opotrebovaný - napínač, tlmiče, prevody.

Samozrejme, najprv musíte skúsiť utiahnuť napínač. Za týmto účelom uvoľnite maticu, ktorá drží piest. Potom by sa mal kľukový hriadeľ otočiť o 2 plné revolúcie a maticu znova utiahnite.

Ale moderné napínače už nie sú určené na ručné uťahovanie. Všetko sa tu deje automaticky. Aby sa overilo, či je napínač tohto typu chybný, musí sa demontovať. Aby ste to dosiahli, musíte rozobrať celý mechanizmus. To je nevýhoda moderných technológií.

Pozor: ak zaznamenáte dunenie vychádzajúce z motora, reťaz je potrebné vymeniť. V opačnom prípade je zaručená porucha jednotky. Jeho závažnosť môže závisieť len od vášho šťastia. S najväčšou pravdepodobnosťou sa zrazia ventily a piesty. Potom bude potrebné motor vážne opraviť.

Prečítajte si viac o následkoch poruchy

Tu sú problémy, ktoré môžu nastať, ak sa objavia príznaky poruchy reťazového pohonu:

• Keď motor naštartuje, reťaz začne preskakovať cez zub. Často preskočí niekoľko zubov.
• Ak sa reťaz pohybuje voľne, môže dôjsť k poškodeniu tlmiča. Hlava valcov je vyrobená z hliníka. Ide o tvárny kov a voľná reťaz doň ľahko prerazí dieru.
• Ak má vaše auto jeden rad, môže sa rozbiť.

Poznámka: Niektoré modely áut majú jednoradovú reťaz, zatiaľ čo iné majú dvojradovú reťaz. Prvá možnosť nie je taká odolná, nevydrží viac ako 100 000 km a môže sa dokonca zlomiť. Dvojradová verzia je oveľa spoľahlivejšia, môže fungovať správne, aj keď majiteľ auta zabudol na jej existenciu.

Na fotografii je variant dvojradovej reťaze:

Tu sú možné dôsledky vyššie uvedených porúch:

• V dôsledku reťazového skákania môžu byť fázy distribúcie plynu posunuté. Ale toto je najnebezpečnejší scenár. Výkon auta sa výrazne zníži a bude mať problémy so štartovaním. Prvýkrát sa to určite nepodarí. Výfukové potrubie môže začať „strieľať“.
• Pri posunutí o 3 zuby môže piest naraziť na ventil, ktorý sa preto neotvorí v správnom čase.
• Ak je vodidlo veľmi opotrebované, reťaz sa natiahne ešte viac.
• Prerušenie jednoradovej reťaze vedie k desynchronizácii pohybu hriadeľov a kolízii ventilov a piestov.

Kolízia medzi ventilmi a piestami je veľmi vážna. Ak je nastavený na 8 ventilový motor, ale to sa nemusí stať, aj keď je obvod prerušený. Táto skutočnosť je spôsobená špeciálnou konštrukciou pohonnej jednotky. Ale v 6 ventilovom motore ku kolízii určite dôjde. Toto sú najzávažnejšie dôsledky:

• sedlo ventilu je vážne poškodené;
• piesty môžu byť prepichnuté;
• Hlava valcov sa môže pretlačiť a bude potrebné ju úplne vymeniť.

Ako dlho vydrží reťaz?

Životnosť reťazového pohonu je oveľa dlhšia ako remeňového pohonu. Rôzne reťaze budú správne fungovať od 200 000 do 350 000 km. Samozrejme, veľa tu závisí od niektorých faktorov. Napríklad, ak vodič praktizuje agresívnu jazdu, životnosť reťaze na jeho aute sa výrazne zníži. Zvýšené zaťaženie A nízka kvalita motorový olej negatívne ovplyvňuje aj stav reťazového pohonu.

Bolo zaznamenané, že v autách Kórejská výroba sa používajú reťaze, ich životnosť môže byť obmedzená na 90 000 km. Ale nemecké autá vybavené reťazami, ktoré budú správne fungovať až do 350 000 km. Preto by mal byť stav rozvodového remeňa na kórejských autách diagnostikovaný po 50 000 km.

Výber nového spotrebného materiálu

Spotrebný materiál pre vaše auto by ste mali kupovať iba od dôveryhodných predajcov. Nekupujte takéto výrobky od remeselných výrobcov. A na trhu vám ich možno „predávajú“ zabalené v balíku s známa značka. Skontrolujte priehyb reťaze. Pri umiestnení naplocho na dlaň by nemala presiahnuť 10 mm. Reťaz, ktorú kupujete, musí mať značky. Retiazky sú vyrobené z tvrdeného kovu, takže by sa nemali poddávať pilníku.

Okrem samotnej reťaze si budete musieť dokúpiť aj ďalší spotrebný materiál. Sú to ozubené kolesá, tlmiče, napínač, tesnenia a tesnenia. Ak je potrebné vymeniť tesnenia s olejovými tesneniami, potom sa prevody vymieňajú iba v prípade potreby. To isté platí pre napínač. Ak sami nemôžete posúdiť ich stav, pozvite na to špecialistu.

Proces výmeny

Pripravili sme teda všetok potrebný spotrebný materiál. Tu sú nástroje, ktoré potrebujeme na vykonanie opravy:

• otvorené kľúče a objímky s prílohami;
• zdvihák a drevený stojan;
• prázdne nádoby na chladiacu kvapalinu a olej;
• kladivo;
• kliešte;
• skrutkovače;
• handry.

A teraz o akciách, ktoré je potrebné vykonať.

1. Vypustite nemrznúcu zmes a motorový olej.
2. Odstráňte spodný kryt motora a blatníky, pretože určite budú prekážať.
3. Filmovanie predné koleso správne.
4. Deaktivujte auto odpojením terminálu od batérie.
5. Odstráňte kryt z ventilového systému.
6. Zdvihnite motor a odskrutkujte podporné konzoly.
7. Odstráňte držiak motora.
8. Odstráňte remeň generátora a oba valčeky.
9. Demontujte remenicu čerpadla posilňovača riadenia.
10. Odstráňte čerpadlo z motora a odskrutkujte upevňovacie prvky generátora. Berieme ho nabok.
11. Zotrvačník zasekneme skrutkovačom a uvoľníme remenicu kľukového hriadeľa. Potom odstráňte kladku. Snažte sa nestratiť kľúč.
12. Odstráňte kryt odskrutkovaním všetkých skrutiek, ktoré ho zaisťujú.

13. Všetko sedadlá musí byť bez stôp nečistôt a tmelu.
14. Otočte kľukovým hriadeľom a zarovnajte všetky značky na ozubených kolesách so značkami na skrini motora alebo inými orientačnými bodmi.
15. Uvoľnite napínač a vyberte reťaz.
16. Nová reťaz je napnutá s prihliadnutím na značky.
17. Všetky ostatné časti sa inštalujú opačne.

Video tutoriál