Oficiálne údaje odrážajú spotrebu paliva poskytnutú výrobcom automobilu; sú uvedené v servisnej knižke vozidla a možno ich nájsť aj na oficiálnej webovej stránke výrobcu. Údaje o skutočnej spotrebe paliva vychádzajú z výpovedí majiteľov vozidiel VAZ (Lada) Priora Sedan 1.6 MT (98 k) ktorý na našej stránke zanechal informácie o spotrebe paliva.

Ak vlastníte auto VAZ (Lada) Priora Sedan 1.6 MT (98 k), a poznať aspoň nejaké údaje o spotrebe paliva svojho auta, potom môžete ovplyvniť štatistiky nižšie. Je možné, že sa vaše údaje budú líšiť od daných ukazovateľov spotreby paliva automobilu, v takom prípade vás žiadame, aby ste tieto údaje bezodkladne zadali na webovú stránku, aby ste ich opravili a aktualizovali. Čím viac majiteľov pridá svoje údaje o skutočnej spotrebe paliva svojho auta, tým presnejšie budú získané informácie o skutočnej spotrebe paliva konkrétneho auta.

V tabuľke nižšie sú uvedené priemerné hodnoty spotreby paliva pre VAZ (Lada) Priora Sedan 1.6 MT (98 k). Vedľa každej hodnoty je uvedené množstvo údajov, na základe ktorých sa vypočítava priemerná spotreba paliva (t. j. ide o počet ľudí, ktorí vyplnili informácie na stránke). Čím je toto číslo vyššie, tým sú získané údaje spoľahlivejšie.

× Vedeli ste? O spotrebe paliva auta VAZ (Lada) Priora Sedan 1.6 MT (98 k) v mestskom cykle ovplyvňuje aj miesto pohybu, keďže dopravná zápcha v sídlach je rôzna, líši sa aj stav ciest, počet semaforov, okolitá teplota a mnoho ďalších faktorov.

#	Lokalita	región	Spotreba	Množ
	Voronež	Voronežská oblasť	8.00	1
	Kemerovo	Kemerovský región	9.00	1
	Mohyla	Región Kurgan	9.20	1
	Rostov na Done	Rostovský región	9.80	1
	Novorossijsk	Krasnodarský kraj	10.60	1
	Krasnodar	Krasnodarský kraj	11.00	1
	permský	Permská oblasť	11.00	1
	Čeľabinsk	Čeľabinská oblasť	12.00	1
	Machačkala	Dagestanskej republike	14.00	2

× Vedeli ste? Na spotrebu paliva VAZ (Lada) Priora Sedan 1.6 MT (98 k) v mimomestskom cykle ovplyvňuje aj rýchlosť auta, keďže je potrebné prekonať silu odporu vzduchu a smer vetra. Čím vyššia je rýchlosť, tým viac úsilia musí motor auta vynaložiť. VAZ (Lada) Priora Sedan 1.6 MT (98 k).

Nižšie uvedená tabuľka dostatočne podrobne zobrazuje závislosť spotreby paliva od rýchlosti vozidla. VAZ (Lada) Priora Sedan 1.6 MT (98 k) na diaľnici. Každá hodnota rýchlosti zodpovedá určitej spotrebe paliva. Ak auto VAZ (Lada) Priora Sedan 1.6 MT (98 k) Existujú údaje pre niekoľko druhov palív, budú spriemerované a zobrazené v prvom riadku tabuľky.

Palivo		90	100	110	130	150	160
	generál	5.60 1	6.00 1	6.33 3	5.00 1	7.70 1	6.00 1
	AI-92	-	6.00 1	6.50 2	-	7.70 1	-
	AI-95	5.60 1	-	6.00 1	5.00 1	-	6.00 1

Index popularity VAZ (Lada) Priora Sedan 1.6 MT (98 k)

Index popularity ukazuje, aké populárne je dané auto na tejto stránke, konkrétne percento pridanej informácie o spotrebe paliva VAZ (Lada) Priora Sedan 1.6 MT (98 k) k údajom o spotrebe paliva vozidla, ktoré má maximálne množstvo pridaných údajov od používateľov. Čím je táto hodnota vyššia, tým je auto na tomto projekte populárnejšie.

Je zriedkavé, že automobilový nadšenec nechce dosiahnuť skutočné zníženie spotreby paliva. Povieme vám, ako to urobiť bez toho, aby ste kupovali zázračné zariadenia, ktoré sa ukážu ako len podvody.

1 Auto spotrebúva palivo – aký je dôvod?

Nadmerná spotreba paliva závisí od auta a vodiča. Prvá skupina dôvodov, keď auto, ako hovoria samotní vodiči, spotrebúva benzín, je čisto technická. Je spojená s opotrebovaním alebo poruchou komponentov, častí a mechanizmov. Spotrebu paliva je možné znížiť iba výmenou opotrebovaných častí alebo opravami v každom prípade závisí od mechanizmu, ktorý sa nedokáže vyrovnať s jeho funkciami. Ostatné okolnosti úplne závisia od vodiča, jeho schopnosti riadiť auto, čo naň rád pripevňuje, ako ho nakladá atď.

Technické dôvody zahŕňajú:

1. Poruchy systému zapaľovania. Už o 1° neskoršie zapaľovanie zvyšuje spotrebu paliva o 1%. Veľká medzera v zapaľovacích sviečkach spôsobuje prerušenia a spotreba paliva sa zvyšuje o 4%.
2. Opotrebenie skupiny valec-piest, mechanizmus distribúcie plynu. Zväčšené vôle v CPG znižujú kompresiu, je potrebné zvýšiť rýchlosť a spotrebuje sa viac paliva. Opotrebenie rozvodového remeňa spôsobuje stratu tesnosti, stratu výkonu a plytvanie drahším palivom.
3. Nízky tlak v pneumatikách zvyšuje odpor a spotrebuje sa viac paliva: až 3 % pri tlaku 1,5 atm namiesto 2,0. Nesprávna geometria kolies zhoršuje ovládanie a spôsobuje šmyk, ktorý znižuje účinnosť.
4. Jazda so slabo zahriatym motorom zvyšuje spotrebu paliva až o 10 %. Spôsobené zaseknutým termostatom alebo chybným snímačom v chladiacom systéme.
5. Nekvalitnú palivovú zmes je možné dodať aj vtedy, ak natankujete dobré palivo. Prvým dôvodom je znečistený vzduchový filter, nie je privádzaný dostatok vzduchu. Pri častom používaní nekvalitného paliva sa upchávajú vstrekovače, do valcov sa nedostane dostatok paliva, tým pádom zlé spaľovanie a nadmerná spotreba. Ak ECU dostane nesprávne informácie zo snímačov, výkon motora sa stratí a spotreba paliva sa zvýši.

Je potrebné neustále sledovať stav vozidla, nečakať na vážnu poruchu, ale zapojiť sa do preventívnej kontroly a opravy.

Ďalšie dôvody závisia od vodiča. Preťažené auto funguje na limite, nadmernej spotrebe paliva sa nevyhne. Ak je štýl jazdy trhavý, s prudkým zrýchľovaním a brzdením, tiež to nezlepší účinnosť. Porušenie aerodynamických vlastností inštaláciou rôznych karosárskych súprav, spojlerov a rýchlostná jazda s otvorenými oknami tiež spôsobuje nadmerné výdavky. Ak k tomu pridáte stále zapnutú klimatizáciu, autorádio, svetlomety a osvetlenie v kabíne, na šetrenie môžete zabudnúť.

2 Zníženie spotreby benzínu – skutočné spôsoby

Ak je zvýšená spotreba spôsobená technickými poruchami, opravíme ich – buď sami, alebo v autoservise. Od vodiča sa vyžadujú iné, subjektívne spôsoby šetrenia paliva. Ak váš štýl jazdy a používanie auta neprispievajú k úsporám, učíme sa jazdiť novým spôsobom. V prvom rade by ste sa mali naučiť ovládať plynový pedál opatrne a premyslene. Najhospodárnejší režim je v rozmedzí 60–90 km/h aj pri akcelerácii sa spotrebuje oveľa menej paliva ako v rozmedzí 120–140 km/h.

Efektívnosť je ovplyvnená možnosťou radenia prevodových stupňov na manuálnej prevodovke. Každý má svoj vlastný účel: 1 na rozjazd, 2 na zrýchlenie, 3 na predbiehanie a prídavné spaľovanie, 4 na jazdu po meste, 5 na diaľnicu. Dlhá jazda na 5. prevodový stupeň nie je ekonomická – spotreba na ňom je vyššia ako na iných. Pri preraďovaní sa snažíme nezrýchľovať motor do otáčok presahujúcich 2 tisíc, okrem nevyhnutných prípadov, napríklad na rušných križovatkách. Keď sa k nim blížime, snažíme sa zvoliť rýchlosť, aby sme prešli na zelenú bez zastavenia.

Nasledujúce rady sa týkajú štýlu jazdy mimo mesta. Ak zbadáme na ceste veľké vozidlo pohybujúce sa prijateľnou rýchlosťou, postavíme sa 4–5 metrov zaň. Ocitáme sa v zóne nízkeho tlaku a ak sa pohybujeme konštantnou rýchlosťou, úspora je veľmi citeľná. Pri takejto vzdialenosti je potrebná zvýšená pozornosť zvolená rýchlosť nie je príliš vysoká. Skúsení vodiči na dobrej ceste s dostatočnou viditeľnosťou využívajú rezanie zákrut a jazdu v priamom smere. na dlhej ceste to celkom vyrazne vychadza.

3 Senzory a elektronika – vplyv na spotrebu paliva

Na autách VAZ 2110, 2115 a ďalších nie je elektronika veľmi vyspelá. Senzory zlyhajú:

• škrtiaca klapka a voľnobežné otáčky - umiestnené v zostave škrtiacej klapky;
• lambda sonda - na výfukovom potrubí;
• snímač vzduchu - na sacom potrubí k škrtiacej klapke;
• teplota kvapaliny chladiaceho systému.

Ich poruchy ovplyvňujú činnosť motora; nesprávne údaje dodávané do ECU vedú k nadmernej spotrebe paliva. Práve tieto senzory sa podieľajú na príprave zmesi optimálneho zloženia. Diagnostika snímačov sa vykonáva pomocou špeciálnych zariadení, snímače sa menia. Na vozidle Priora 16 je zvýšenie spotreby vysvetlené inými dôvodmi:

• abnormálny tlak paliva - upchaté vstrekovače, filtre, chybné palivové čerpadlo;
• katalyzátor je upchatý - pripravuje sa obohatená zmes;
• špinavý vzduchový filter;
• motor sa prehrieva alebo nezohrieva.

Zvýšenú spotrebu paliva na 8-ventilovom vstrekovači VAZ 2114 môže ovplyvniť aj také jednoduché zariadenie, akým je palivové čerpadlo. Známky jeho poruchy: nestabilný voľnobeh, strata výkonu.

Aby sme to zhrnuli, treba povedať: aby ste nepreplácali palivo, ktoré spaľuje neefektívne, mali by ste sledovať technický stav auta a naučiť sa s ním hospodárne jazdiť.

Spoločnosť VAZ predstavila v roku 2007 Ladu Priora ako hlbokú modernizáciu modelu 2110. Tento automobil si na domácom trhu okamžite všimol vhodnými výkonovými charakteristikami, praktickými karosériami sedan, hatchback a kombi, spoľahlivosťou motorov, podvozku a prevodovky. V roku 2014 bol model prepracovaný, zmenil sa jeho vzhľad a objavila sa možnosť s robotickou prevodovkou. Zároveň Lada Priora vykazuje ekonomickú spotrebu paliva v každej z úrovní výbavy, čo pridalo na jej popularite.

Motory a oficiálne miery spotreby paliva pre Lada Priora

Populárna medzi domácimi automobilovými nadšencami, Lada Priora je vybavená radom benzínových motorov vyvinutých koncernom VAZ. Osvedčili sa ako spoľahlivé a udržiavateľné jednotky. Vo vozidle sú nainštalované nasledujúce motory:

1. 1,6 pri 90 silách:
2. 1,6 pri 98 silách;
3. 1,6 pri 106 silách;
4. 1,8 pri 123 alebo 130 silách.

Dôležitou vlastnosťou je, že spotreba paliva modelu Lada Priora nepresahuje spotrebu lídrov vo svojej triede. Vzhľadom na relatívnu lacnosť auta to priťahuje ďalšiu pozornosť potenciálnych kupcov. Priora má mechanické a od roku 2014 aj automatické prevodovky.

Prvá generácia

V základnej konfigurácii bola Lada Priora v karosériách sedan, hatchback a kombi vybavená benzínovým motorom 1,6 s ôsmimi ventilmi s výkonom 90 koní. S ním auto zrýchli na 176 km/h a na prvú stovku za 13 sekúnd. Spotreba paliva tejto modifikácie Lada Priora s päťstupňovou manuálnou prevodovkou je v meste 8,8 litra benzínu AI 95. Na diaľnici je to 6,2 litra na 100 kilometrov, priemer je 7,2 litra.

Priora vybavená motorom s rovnakým objemom, ale so 16 ventilmi dostala navyše 8 koní, čo sa pozitívne prejavilo na maximálnej rýchlosti, ktorá bola 183 km/h a prvú stovku auto dosiahlo za 11,5 s. Spotreba benzínu v premávke stúpla a dosiahla 9,8 litra, no na diaľnici klesla na 5,6. Spotreba v zmiešanom režime sa výrazne nezmenila.

Do roku 2013 bolo rozhodnuté o modernizácii 1,6-litrového šestnásťventilového motora. Po úprave sa jeho výkon zvýšil na 106 síl. Pri rovnakých dynamických charakteristikách to malo za následok zníženie spotreby paliva v meste na 8,8 litra na voľnej ceste, spotreba klesla na 5,5 litra na sto, priemerná hodnota bola 6,4 litra.

Restyling

V roku 2014 sa rozhodlo o preštylizovaní modelu, ktorého vzhľad sa stal modernejším a dynamickejším. Priora bola vybavená rovnakými 1,6-litrovými pohonnými jednotkami, ale s automatickou prevodovkou vyvinutou špecialistami VAZ. Podarilo sa im zachovať dynamické vlastnosti auta a zachovať rovnaký dojazd plynu ako verzie s manuálnou prevodovkou.

V tom istom roku začala spoločnosť Super-Auto vyrábať Priora, ktorá inštalovala 1,8 benzínové motory so 16 ventilmi pre výkon 123 a 130 koní. To umožnilo zvýšiť rýchlosť na 190 km/h a dynamiku zrýchlenia na 10 sekúnd. Na frekventovanej ceste spotrebuje 9,8 litra benzínu a na diaľnici 5,4 litra benzínu.

Nadmerná spotreba paliva - obľúbené dôvody

Rovnako ako v každom inom aute, spotreba paliva Lada Priora sa môže výrazne líšiť od pasu. Vo väčšine prípadov je to sprevádzané „chorobami“ tohto vozidla spojenými s elektronickou riadiacou jednotkou motora:

1. porucha snímača teploty v bloku valcov;
2. porucha lambda sondy (senzor prívodu kyslíka);
3. zhoršenie regulátora voľnobežných otáčok v zostave škrtiacej klapky;
4. porucha snímača, ktorý riadi spotrebu vzduchu.

Pri výmene týchto snímačov je potrebné inštalovať iba diely schválené výrobcom, pretože aj to zohráva významnú úlohu a môže spôsobiť zvýšenie spotreby paliva.

Spotreba paliva sa tiež zvyšuje, ak sa vyskytnú problémy s palivovým systémom - upchaté vstrekovače, predčasná výmena filtrov, upchatý katalyzátor. Ak zlyhá termostat, motoru trvá dlho, kým dosiahne prevádzkovú teplotu, čo tiež vedie k nadmernej spotrebe paliva.

Ďalším dôvodom nadmerných výdavkov je dynamický štýl jazdy. Prax ukazuje, že v záujme úspory paliva by ste nemali prekračovať rýchlosť ani na nepreplnenej ceste s dobrým povrchom, aj tak to povedie k prudkému zvýšeniu spotreby.

Recenzie od majiteľov Lada Priora

Názory majiteľov Lada Priora sa líšia na spotrebu paliva motorov rôznych úprav. Väčšina z nich hovorí, že vo všeobecnosti toto auto vykazuje výsledky v súlade s údajmi z pasu. Skutočnú spotrebu benzínu v mnohých smeroch prispôsobuje stav auta a štýl jazdy.

Osemventilový motor 1.6

• Valery, Nižný Novgorod. Zvažoval som rôzne verzie VAZ - Kalina, Largus, ale rozhodol som sa pre Priora s motorom s výkonom 90 koní. Zdal sa mi dobrý pomer ceny a kvality. Auto je celkom dobré, hlavne na naše cesty, spotreba v kruhu je okolo 8 litrov na sto, s tým som spokojný.
• Anatolij, Klin. Auto som zobral v roku 2010 z autosalónu, motor 1,6 na 90 koní stačí, jazda spoľahlivá, spotreba cca 9 litrov na 100 km s manuálnou prevodovkou, na diaľnici klesá na 6. Zároveň, Používam AI 92, aj keď je kvalitný. Vzhľad sa mi veľmi páči a zatiaľ ho neplánujem meniť.
• Alexey, Volgograd. Prioru som si kúpil ešte v roku 2008, odvtedy mi verne slúži. Motor s výkonom 90 koní je podľa mňa dosť slabý, tuhosť pruženia je odôvodnená kvalitou našich ciest. Jediná výčitka je, že kabína je trochu stiesnená, ale musíme to strpieť. Čo sa týka spotreby, je celkom primeraná, v zmiešanom režime do 8 litrov, v zime do 9.

Šestnásťventilový motor 1,6 s výkonom 98 k.

• Peter, Energodar. Dlho som jazdil na VAZ G8, no v roku 2010 som z neho prešiel na Prioru a hneď som pocítil rozdiel. Pohodlný interiér, žiadny hluk pri jazde, uspokojivá kvalita spracovania. Medzi nevýhody patria ťažkosti pri preraďovaní, tretí sa zaraďuje obzvlášť ťažko. Poteší ale spotreba, podľa ročného obdobia 7,5-8,5 litra, čo je stále potrebné ku šťastiu...
• Oleg, Petrohrad. Po vyladení motora Priora a prepnutí na 16 ventilov som sa rozhodol vziať toto konkrétne auto. Musím poznamenať, že nie všetko mi na ňom vyhovuje, prvá porucha pri 10 tisícoch je vykurovací systém, nedostatok klimatizácie v mojej konfigurácii je deprimujúci. Spotreba benzínu je asi 7 litrov na sto.
• Vladimír, Novosibirsk. Som nový vodič, tak som sa rozhodol kúpiť ojazdenú Prioru 2012, auto sa mi páčilo v mnohom, hoci je hlučné. Pevné pruženie sa pri jazde na poľnú cestu dosť trasie, ale je celkom spoľahlivé. Spotreba v mestskom režime je do 10 litrov, na diaľnici nie viac ako 7.

Šestnásťventilový motor 1,6 s výkonom 106 k.

• Ivan, Tyumen. Mám Prioru 2016 s aktualizovaným motorom s výkonom 106 koní. Pozrel som sa na možnosti Lada Vesta, Granta, Kalina, ale rozhodol som sa pre Prioru ako najspoľahlivejšiu. Jediný problém, ktorý sa objavil, bola porucha elektrického posilňovača riadenia, stanica uviedla, že ide o typickú poruchu. Dopravná spotreba je 9 litrov, na diaľnici ju stretnete za 6.
• Alexander, Belgorod. Priora 2015 sú sťažnosti na montáž, pretože po prvých 20 000 km sa ložiská začali zasekávať, zvuková izolácia je slabá. Motor je celkom spoľahlivý, 106 koní na bežné jazdenie stačí. Spotrebuje veľa - na diaľnici až 8 litrov, v meste stabilne 10.
• Sergej, Moskva. Kúpil som Prioru 2016 s luxusným interiérom, motor 1,6, CVT. Auto je spoľahlivé a to stačí na to, aby VAZ získal vysoké hodnotenie. Páči sa mi veľký kufor a pohodlný interiér. Nepríjemne ma prekvapila mestská spotreba 10 litrov benzínu. Špecialisti podviedli softvér - klesol na 8.5.

Skutočné recenzie majiteľov o spotrebe paliva na Lada Priora:

Lada Priora, v prevádzke 3 roky, najazdených 19 000 km.

• Som meraný vodič, takže režim „zrýchlenie-spomalenie“ nie je pre mňa. Zo športových dôvodov je zaujímavá spotreba paliva. Vyhovuje mi spolu s autom. V skutočnosti počas jazdy (pozri vyššie) spotreba paliva na 100 km nikdy nepresiahla 8 litrov v zmiešanom režime.

Lada Priora, v prevádzke 4 roky, ročník 1.6.

• Dávam si veľký pozor na spotrebu paliva. Zaznamenávam všetky čerpacie stanice a často cestujem naložený. Pri nakladaní sa samozrejme môže stratiť liter na spotrebe paliva. A tak do 7,5 litra som navyše nepozoroval spotrebu benzínu.

• Mám osem ventilový motor. A AI-92. Preto to niekedy vyjde do 8,5 litra na sto km. Ale všimol som si, že ak jazdíte pokojne, spotreba paliva na 100 km je oveľa nižšia - asi 6,5 litra.

• Motor sa mi páči. Áno, spotreba benzínu na 100 km sa môže líšiť. Všetko závisí od zaťaženia, začína od semaforov a od ročného obdobia. Ale v priemere za šesť mesiacov som vypočítal, že spotrebujem 7 litrov paliva. Hodné!

Auto Lada Priora 1,6 16 V – 2 roky, najazdené 16 tis.

• Stanovil som si cieľ a po najazdení 500 km po diaľnici som dostal benzín pod 6 litrov. Ale niekedy v meste spotrebuje asi 10 litrov, čo zodpovedá údajom závodu.

• Vo veľkom meste sa moja priemerná spotreba vždy pohybuje do ôsmich litrov. Neexistujú žiadne odhalenia. Na diaľnici sa spotreba paliva na 100 km líši - 6-6,5 litra.

• Rozprával som sa so susedom. V porovnaní s mojimi 16 ventilmi jeho 8 ventilov spotrebuje viac na liter.

V ponuke 3 roky, najazdených 42 000 km, objem 1,6.

• Jazdím veľa, aj terén je kopcovitý, občas musím vytočiť motor. Spotreba paliva sa pri rovnakom dojazde na rovinách a kopcoch líši, približne liter na sto. Pokojným tempom pohybu ho ale udržíte do 7 litrov.

Lada Priora, v prevádzke 5 rokov, AI-95:

• Benzín pomáha dosiahnuť návratnosť a spotreba paliva sa blíži údajom z pasu. V mestskom rytme mám spotrebu vždy okolo 9 litrov na 100 km, nech sa na to pozeráte akokoľvek, ale som spokojný.

Lada Priora, 1.6 16-ventilový motor. Častejšie jazdím „naprázdno“ – domov a do práce.

• Motor je ekonomický, ale s mierou. Spotreba paliva prudko stúpa pri vysokých rýchlostiach. Ale v meste (jazdím po stabilnej trase) je všetko predvídateľné - 8,5 litra. Takže to nie je strata.

• Niečo som čítal, nerozumiem, všetci to robia hladko. Mám rovnaký motor, 16 ventilov, ale pri 120 km/h mi to vychádza na 8,5 litra na 100 km. A v meste je stále 10.5. Pozeral som síce továrenské údaje - v spotrebe paliva nie sú veľmi veľké rozdiely. Všimol som si, že spotreba paliva výrazne stúpa, ak ručička na tachometri nejde pod tri tisícky.

Vlastním ho 4 roky, najazdené 48 000 km, benzín 1.6, 16 ventilov:

• Podľa spotreby paliva som vedel, že motor je vyspelejší. No samotná spotreba paliva bola vysoká, továrenská nevzbudzovala dôveru. Preto som pozoroval, a ak sa na diaľnici spotreba benzínu blížila k továrenskému ukazovateľu - asi 6 litrov, potom pri jazde pod zaťažením v meste - spotreba paliva jasne klesla na 10 litrov. Ale žiadne sťažnosti , Spotreba paliva je primeraná a toto je norma.

Lada Priora je ďalším duchovným dieťaťom AvtoVAZ, ktorého predaj sa začal v roku 2007. Vtedy sa vyrobilo viac ako tisíc sedanov. Neskôr v roku 2008 vyšlo auto s karosériou hatchback. Zároveň bolo predstavené kombi, ktorého výroba sa začala v roku 2009. Podľa konceptu je Priora výsledkom hlbokého restylingu svojho predchádzajúceho modelu Lada 2110. A čoskoro Priora úplne vytlačila 110. model z výroby. Za obdobie od začiatku výroby až po súčasnosť prešlo auto niekoľkými úpravami. V roku 2014 sa začala sériová výroba aktualizovanej verzie Lada Priora AMT.

Lada Priora 1.6 MT 90 koní

Oficiálne informácie

Pôvodne bola základná konfigurácia LADA Priora vybavená pohonnou jednotkou so štandardným zdvihovým objemom 1,6 litra a štyrmi valcami usporiadanými za sebou. Jeho výkon je 90 koní. Tento motor je 8-ventilový a auto zrýchli na maximálnu rýchlosť 176 km/h. Čas zrýchlenia z nuly na stovky je 13,0 sekúnd. V spojení s motorom s výkonom 90 koní je nainštalovaná 5-stupňová manuálna prevodovka. Zároveň je spotreba paliva 8,8 litra v mestskom cykle a 6,2 litra na diaľnici.

Reálna spotreba plynu

• Stanislav, Moskva. Dlho mi trvalo, kým som si vybral auto. Zvažoval som možnosti Priora, Lanos, Accent a Amulet, pretože cena bola správna. V dôsledku toho som si vzal Priora z roku 2008 s motorom s výkonom 90 koní. Ukázalo sa, že auto nie je veľmi dobré, ale celkovo som s ním celkom spokojný. Slabé radenie a nezrozumiteľné klepanie v zadných stĺpikoch. Jeho spotreba je normálna, v priemere 8 litrov.
• Galina, Lipeck. Lada (VAZ) Priora 1.6 MT 2007. Auto je vo všeobecnosti dobré, ale to je v porovnaní s inými kópiami domáceho výrobcu. Spotreba na 100 km v meste je 9 litrov, na diaľnici 6-7 litrov. Veľkým mínusom je veľký hluk v kabíne. Zdá sa, že výrobca úplne zabudol na pojem „zvuková izolácia“. Neustále nezrozumiteľné zvuky klepania.
• Jevgenij, Novgorod. Auto nie je zlé. Neexistujú žiadne sťažnosti a kvalita zodpovedá cene. Motor je samozrejme dosť slabý, ale spotreba je nízka - na 100 km v meste pri pokojnej jazde spotrebuje do 9 litrov a na diaľnici neprekročí 6 litrov vôbec. Veľmi štýlový vzhľad po niekoľkých úpravách. Mám model 2007.
• Andrej, Ryazan. Neviem, prečo je toľko kritiky voči Lada Priora. Koniec koncov, auto je naozaj dobré. Po nájazde 70 tisíc kilometrov som menil len olej a sviečky. No aj brzdové platničky. Nič iné som s tým nerobil, pretože to nebolo potrebné. Spotreba paliva zostáva na úrovni 8-9 litrov v meste. Na diaľnici cca 6,5-7 litrov. Kúpil som ho nový z továrne v roku 2008.
• Vladimír, Rostov. Lada (VAZ) Priora 1.6 MT 2008. Auto je výborné a takmer žiadne reklamácie. Jediná vec je, že auto má pevný podvozok, ale je to pravé pre naše cesty. Kabína je tiež trochu stiesnená. Myslím, že je to všetko kvôli obloženiu dverí. Motor sa zdá byť normálny, žerie priemerne. V priemere sa dostanem okolo 7,5-8 litrov na 100 km, v zime do 9 litrov.

Lada Priora 1.6 MT 98 koní

Vlastnosti balíka

Ďalšou pohonnou jednotkou z radu motorov základnej Lady Priora je rovnaký štvorvalcový agregát s objemom 1,6 litra. Jeho podstatné rozdiely sú v tom, že sa zdvojnásobil počet ventilov – teraz ich je 16. To sa zasa odrazilo na zvýšení výkonu z 90 na 98 koní. Maximálna rýchlosť auta s takýmto agregátom nainštalovaným pod kapotou je 183 km/h, pričom zrýchlenie na stovky kilometrov zaberie 11,5 sekundy, čo je o jeden a pol sekundy rýchlejšie ako 90 koní. Spotreba paliva v mestskom cykle sa tiež zvýšila - takže teraz sa spotrebuje 9,8 litra na 100 km a 5,6 litra na diaľnici.

Názory vlastníkov na spotrebu

• Pavel, Astrachán. Pred touto Priorou som dlho jazdil na deviatom modeli VAZ. Rozhodol som sa zobrať niečo novšie a lacnejšie. Auto (bral som ojazdené z roku 2007 s 97 tis. km) je veľmi dobré, aj preto, že sa v ňom pohodlne sedím aj mne, vysokému človeku. Interiér nie je hlučný, ale jeho kvalita spracovania zanecháva veľa požiadaviek. Áno, a prevody sa ťažko prepínajú, najmä 3. Priemerná spotreba je 7,5-8 litrov.
• Maxim, Tambov. Lada Priora 1.6 MT 2008. Auto je nové a nedávno som ho kúpil. Takže je príliš skoro hovoriť o výhodách a nevýhodách. Prvé, čo ma však zaujalo, bol dobrý dizajn a motor. Jeho spotreba na sto je okolo 8 litrov. Medzi nedostatkami som si všimol, že klopalo veko kufra a v kabíne sa ozývalo silné vŕzganie. Predpokladám, že to vychádza z bŕzd.
• Ramil, Belgorod. Jazdím relatívne nedávno, kúpil som si auto 2009 z druhej ruky. Prvé dojmy sú dobré. Jediná vec je, že motor vydáva príliš veľa hluku a dvere majú slabú zvukovú izoláciu. Na poľnej ceste auto dosť skáče, zrejme kvôli drsnému odpruženiu. Spotreba v meste je 9-10 litrov, na diaľnici 6-7 litrov. Celkovo spokojný s autom.
• Denis, Petrohrad. Priora 1.6 MT 2008. Samozrejme, za tie peniaze mohli skúsiť spraviť lepšie auto. Prvý vážny problém, s ktorým som sa stretol bol, že po 9000 km prestalo fungovať kúrenie. Okrem toho bolo možné inštalovať klimatizáciu v lacnejších stupňoch výbavy. Spotrebu momentálne počítač ukazuje 7 litrov na 100 km.
• Andrej, Čeľabinsk. Naši ľudia stále nevedia vyrábať autá. Počas 100 000 km som dvakrát menil hrebeň riadenia. Skriňu som opravil, lebo začala strácať prvé dve rýchlosti. Interiér je poskladaný nechutne – všetky ovládacie tlačidlá sú už zapustené, rovnako ako sedadlá. Normálna je len spotreba - 7-8 litrov na 100 km. Je čas presedlať na cudzie auto.

Lada Priora 1.6 MT 106 koní

Spotreba paliva na 100 km

Po určitom restylingu modelu v roku 2013 bol k motorom s výkonom 90 a 98 koní pridaný 1,6-litrový motor s novým systémom prívodu paliva, čím sa maximálny výkon produkovaný týmto motorom zvýšil na 106 koní. Zrýchlenie takéhoto auta na 100 km bude 11,5 sekundy. Maximálna rýchlosť zostala na rovnakej úrovni – 183 km/h. Spotreba paliva na sto kilometrov v mestskom cykle je 8,8 litra, na diaľnici - 5,5 litra. Spočiatku bola motorom vybavená 5-stupňová manuálna prevodovka, neskôr bola vyvinutá robotizovaná prevodovka.

Spotreba benzínu na ruských cestách

• Igor, Ivanovo. Auto vo všeobecnosti nie je zlé pre náš automobilový priemysel. Ale je tu príliš veľa „ALE“. Už na tretí deň kachle prestali fungovať. O mesiac neskôr zlyhal elektrický posilňovač riadenia. Servisní pracovníci navyše uviedli, že sa to často stáva s predchádzajúcimi. Salón rachotí. Spotreba sa pohybuje do 9 litrov v meste, 6 litrov na diaľnici. Model s výkonom 106 koní 2014.
• Alexander, Omsk. Lada (VAZ) Priora 1.6 MT 2013. Na auto nemôžem povedať nič zlé, pretože je fakt super. Výkonom prekonáva aj autá rovnakej triedy zahraničnej výroby. Teraz sme sa s manželkou rozhodli, že si vezmeme druhú, aby mohla cestovať aj ona. Jej spotreba nie je až taká veľká. V meste spotrebuje nie viac ako 9 litrov benzínu, na diaľnici 5-6 litrov.
• Alexander, Orel. Opäť som sa presvedčil, že autá vyrábané VAZ nie sú autá, ale vedrá. Tri týždne po kúpe začali v aute ročníka 2013 zadierať všetky ložiská. Kabína odhlučnením ani nepáchne. V UAZ bude tichšie. Motor je slabý, ale spotrebuje slušné množstvo paliva. Na sto kilometrov v meste v lete je to asi 10 litrov, na diaľnici dokonca 8 litrov.
• Vitalij, Vologda. Za celú dobu som sa nestretol so žiadnymi problémami. Naopak, bol som presvedčený, že ide o jedno z najlepších áut našej produkcie. Interiér je pekný a pohodlný, dizajn auta je cool. Priora nie je náročná na údržbu. Napriek malému objemu motora ide rýchlo. Priemerná spotreba je 7,5-8 litrov.
• Jevgenij, Moskva. Lada (VAZ) Priora 1.6 MT 2014. Samotné auto je dobré a spoľahlivé. Ale pokiaľ ide o mňa, miesta je málo, najmä vzadu, hoci kufor je veľký. Počas prvej prevádzky sa pokazil štartér. A navyše spotreba benzínu bola príliš vysoká – 10 litrov na 100 km. Po preprogramovaní mozgu spotreba klesla na 8,5 litra paliva.

Lada Priora 1,8 MT

Informácie od výrobcu

V roku 2014 sa začal predaj modelu Lada Priora, ktorý vyrába spoločnosť Super-Auto. Nová verzia je vybavená motorom so zdvihovým objemom 1,8 litra a výkonom 123 koní. Čas zrýchlenia z nuly na stovky sa v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi výrazne zvýšil – teraz je 10,0 sekúnd. Maximálna rýchlosť, na ktorú môže aktualizovaná Priora zrýchliť, je 190 km/h. Spotreba je 9,8 litra v mestskom cykle a 5,4 litra na diaľnici.

Situácia s reálnou spotrebou benzínu

• Michail, Peter. Lada (VAZ) Priora 1.8 MT 2014. Celkovo som s autom spokojný. Za tak málo peňazí som dostal vybavenie, ktoré som chcel. Čo sa týka porúch, zatiaľ som sa nestretol so žiadnymi. Spotreba zostáva v priemere na úrovni 7,5 litra. Chcel by som, samozrejme, lepšiu zvukovú izoláciu. Áno a sedačky by sa dali vymeniť, keďže tie štandardné nie sú najkvalitnejšie.
• Sergej, Suzdal. Auto, aj keď bolo vyrobené v roku 2014, má veľa nedostatkov. Po prvých 10 000 km bolo potrebné zmeniť odpruženie a generátor. Prerobil som aj zvukovú izoláciu, respektíve namontoval, keďže Priora ju nemá skoro žiadnu. Jediná dobrá vec na ňom je motor. Jeho spotreba je ekonomická. Na diaľnici pri 90 km/h spotrebuje 5,5 litra. V meste sa nespotrebuje viac ako 9,5 litra.
• Andrej, Moskva. Priora je dobré auto. Cena-kvalita-vybavenie spolu korešponduje. Motor je dobrý a priľnavý. Zároveň je jeho spotreba ekonomická, v priemere 7,2-7,5 litra na 100 km. Samozrejme, za veľké mínus považujem tieto zvláštne vŕzganie v kabíne. Hluk je tu zrejme horšej kvality. Navyše kvalita farby je nízka - je tam príliš veľa triesok.
• Vladimír, Sevastopoľ. Lada (VAZ) Priora 1,8 MT 2014. Celkový dojem z kúpy je najhorší. Nemyslím si, že má nejaké výhody. Rok po kúpe mi telo začalo hniť na viacerých miestach. Čo sa týka interiéru, tlačidlo otvárania kufra by malo byť zapustené, aby sa pri jazde neotvorilo čistou náhodou. Motor je hlučný, žerie veľa - 9-10 litrov.
• Nikolay, Iževsk. Zo všetkého v Priore je normálna iba 1,8-litrový motor. Výkonný a ekonomický. Spotreba je stabilných 10 litrov v meste, 6 litrov na diaľnici. Všetko ostatné: zvuková izolácia, lakovanie, montáž interiéru, sedačky - ako vždy v našej automobilovej výrobe, na najnižšej úrovni.

V roku 2015 sa rozhodlo o zastavení výroby modelu Lada Priora, ale čoskoro sa rozhodli odložiť zastavenie výroby na rok 2018. Takže v roku 2015 sa objaví nová verzia Lada Priora. Z hľadiska výrazných úprav môžeme vyzdvihnúť upravený dizajn auta. To postihlo najmä prednú časť auta. Čo sa týka pohonných jednotiek, zostali tie isté 1,6-litrové s ôsmimi a šestnástimi ventilmi. Okrem 5-stupňového manuálu bude nová Priora vybavená aj robotizovanou automatickou prevodovkou.