Sodoben avto je natrpan z elektroniko. Številni merilniki in opozorilne lučke na armaturni plošči kažejo različne napake. Ta napredek ni prizanesel niti Daewoo Matiz. Najbolj poznan signal je prižgana funkcija “CHECK”. To je znak, da obstajajo težave z delovanjem motorja ali krmilne enote.

Video

Video material vam bo povedal, kaj storiti, ko se prižge lučka za preverjanje motorja, in navedel tudi razloge in rešitve.

Razlogi za osvetlitev funkcije preverjanja

Signal "CHECK" se običajno nahaja v samem središču instrumentne plošče, kjer je voznik lahko hitro pozoren nanj. Ta funkcija je odgovorna za delovanje motorja in če signalizira, lahko pride do težav pri delovanju te določene enote. Seveda je to strašljivo za vsakega avtomobilista, saj je popravilo pogonske enote zapleteno in drago. Toda ne bodite takoj prestrašeni in panični, razlog je lahko majhen.

Torej, poglejmo, kateri so razlogi, zakaj se je funkcija "CHECK" na Matizu pojavila:

• Če indikator zasveti, ko zaženete motor, potem ne skrbite, vse deluje.
• Če "CHECK" zasveti in signalizira dlje časa, potem je treba najprej postaviti diagnozo in šele nato skrbeti.
• Če se med vožnjo pojavi "CHECK", to lahko pomeni, da je nivo olja v motorju premajhen.
• Funkcija "CHECK" je vklopljena - vredno je preveriti motor glede znakov znižanja tlaka ali puščanja olja.

Če zgornji razlogi ne delujejo, vendar sveti "CHECK", je to lahko signal, da je vžigalna svečka odpovedala ali da je bilo napolnjeno nizkokakovostno gorivo.

Ko zasveti funkcija "CHECK", to pomeni, da je nekaj narobe z motorji in je vredno opraviti diagnostiko, preden sprejmete druge ukrepe.

Metode izločanja

Če dobesedno prevedemo, je "Preveri Angie" napaka motorja, ki naj bi po mnenju razvijalcev vozniku pokazala, da je vredno preveriti ta sistem. Torej obstaja več okvar, povezanih z aktiviranjem takšnega alarma. Oglejmo si glavne težave, ki povzročajo "CHECK" v motorju.

Slabo gorivo

Bencin nizke kakovosti ali, kot se popularno imenuje "slab plin", lahko povzroči vžig opozorilne lučke motorja na armaturni plošči. Zato lahko odpravljanje težav vzame veliko časa in dela. Da bi se znebili tega učinka, boste morali očistiti sistem za gorivo. Če želite to narediti, morate storiti naslednje:

• Odstranite in očistite rezervoar za gorivo.
• Odstranite vodilo za gorivo in operite injektorje s posebnim stojalom.

Zamenjajte filter za gorivo, saj se, kot kaže praksa, po nizkokakovostnem gorivu zamaši in popolnoma izgubi svojo življenjsko dobo.

Vžigalne svečke

Če je ena od svečk poškodovana, se na armaturni plošči prikaže Check Engine. Če želite odpraviti težavo, boste morali razstaviti vse elemente in jih preveriti glede odpornosti ter vizualno pregledati njihovo stanje. Tako je po potrebi vredno zamenjati svečko. Kot kaže praksa, je najbolje namestiti popolnoma nov komplet, ki ga je treba predhodno nastaviti, preveriti vrzeli in upor.

Nizka raven goriva

Ko je nivo goriva nizek, se na armaturni plošči pojavi znak Check Engine, kar lahko pomeni tudi, da pokrov rezervoarja za gorivo ni popolnoma zaprt in da je tesnilo poškodovano.

Vžigalna tuljava

Odsotnost iskre v valjih takoj signalizira elektronska enota, ki prikaže napis "preveri". To je lahko predvsem posledica dejstva, da je vžigalna tuljava odpovedala. Praviloma ga ni mogoče popraviti in ga je treba zamenjati.

Senzor za kisik

Zamašena lambda sonda je takoj vidna iz napisa na armaturni plošči. Tukaj je lahko le en izhod - zamenjava. Seveda nekateri avtomobilski navdušenci poskušajo očistiti senzor za kisik in so precej uspešni, vendar v praksi ne traja dolgo in se hitro pokvari. Zato je priporočljivo, da ga takoj zamenjate.

katalizator

Katalizator je lahko še en razlog, zakaj se na armaturni plošči pojavi sporočilo Check Engine. Običajno je to posledica velike kilometrine avtomobila, zato se morate pripraviti na dejstvo, da bo ta del odpovedal, ko začne avto jemati olje. A to ni edini razlog. Torej bo slabo gorivo ali mehanska poškodba povzročila zamenjavo te enote.

Ožičenje

Večkrat so bili opaženi primeri, da se ob težavah z eksplozivno žico pojavi sporočilo Check Engine. Seveda je treba vzrok iskati v tem sistemu in ga po potrebi zamenjati.

ECU

Elektronska krmilna enota motorja lahko povzroči, da se pojavi "ček". Tako lahko nakopičene napake, ki že dolgo niso bile ponastavljene, povzročijo, da se na nadzorni plošči prikaže Check Engine. To je mogoče preprosto rešiti s ponastavitvijo vseh nakopičenih napak. Ampak, kot kažejo izkušnje, lahko pride do točke, ko morate spremeniti programsko opremo in flash ECU.

DMVR

Senzor masnega pretoka zraka večkrat povzroči, da se na armaturni plošči prikaže Check Engine. Za določitev uporabnosti je treba opraviti diagnostiko. Po potrebi zamenjajte to enoto.

Pasti

Če se na vašem Daewoo Matiz prižge lučka "CHECK", potem ni panike. Pogosto se na avtomobilih signal napaja iz skupnega ECU, ki lahko, kot vsak računalnik, ne deluje pravilno. To je lahko posledica kratkega stika ali zamenjave elementov električnega tokokroga. Zato pride do napak v elektronski krmilni enoti, kar lahko služi kot signal “CHECK”.

To težavo je precej enostavno zdraviti. Sam ECU mora biti povezan s programskim prenosnim računalnikom in popraviti napake v sistemu ali spremeniti zastarelo strojno programsko opremo. Najbolje je, da to operacijo zaupate strokovnjakom, ki vedo, kako se izvaja.

Zaključek

Razlogi, zakaj funkcija "CHECK" zasveti na Daewoo Matiz, so precej preprosti, saj je ta senzor odgovoren za polno delovanje motorja. Da bi ugotovili vzroke, je vredno opraviti diagnozo in ugotoviti, zakaj se je to zgodilo, in šele nato odpraviti.

Oh, zaskrbljujoč občutek je, ko se na armaturni plošči Matiza "zasveti" rumena ikona Preverite motor"!
In v najbolj neprimernem trenutku zasveti, kot da zazna trenutek, ko je naš živčni sistem najbolj ranljiv in brez obrambe!
In se usedeš za volan in se na trne sprašuješ, kaj se je zgodilo z avtomobilom, začneš poslušati hrup motorja in poskušaš primerjati s tem, kaj se je zgodilo "prej" in kaj se je zgodilo "potem", ko se je prižgala ta alarmna lučka za okvaro kakšnega vitalnega organa avtomobila.
In začne se paranoja! In že čutiš na svoji koži, da motor deluje nekako narobe, bolj napeto, z nategovanjem in "vlečenje" avtomobila je postalo slabše, prestave so začele vtikati nekako narobe, zvok motorja, kot železo na steklo, melje na živce in zdi se, da še malo -še malo in boš ujel trenutek, ko se ventili srečajo z bati! In če se to zgodi v prometnem zastoju ...

Kaj narediti? Ali naj ustavim in pokličem avtovleko? Ali greste sami na servis? Kaj pa če to ubije matizko?!

To je marsikomu znana situacija, kajne? In šaljivi rek - manj veš, bolje spiš, v tem primeru nikakor ne deluje! Ravno nasprotno. Kaj torej storiti v taki situaciji? Na nobenem forumu ni pametnih informacij, a skoraj vsak ima lokalnega tehnika-medija, ki z besedno zvezo »Moja kontrolna lučka sveti« takoj poda diagnozo, vzrok in priporočila za popravilo. Hitro, prepričljivo, brezplačno. Če upoštevate nasvete tehnika-medija, je verjetnost, da boste rešili težavo, majhna, na pritožbe pa tehnik-medij praviloma odgovori enako: »no, ne vem ... se mi je zgodilo ...«.

Poskusimo torej razumeti tiste skrivne mehanizme, vzroke in posledice, ki nam gredo na živce in prižgejo zaskrbljujoč rumen piktogram. Preverite motor na armaturni plošči Daewoo Matiz.

Navadni smrtniki imenujejo to indikatorsko svetilko kratko besedo "check" ali "checkengine" iz angleške fraze Preverite motor(check engine) v posebni strokovni literaturi se lahko imenuje okrajšava MIL (Indikatorska lučka okvare) dobesedno - indikatorska lučka okvare. In v slengu mehanikov ga nekdo drug pogosto imenuje "mlin za meso".

Nadzoruje to indikacijo Vgrajeni diagnostični sistem OBD (Vgrajena diagnostika). Mislim, da bo marsikdo presenečen, ko bo izvedel, da so bile vse te napake, ki nam občasno tako pokvarijo živce, izumljene za nadzor izpustov škodljivih snovi v ozračje z uvedbo različnih EURO standardov.
In Matiz lučka sveti Preverite motor ne pomeni vedno, da morate takoj iti na popravilo vašega avtomobila.
Krmilna enota motorja poizveduje po različnih senzorjih in če prejme odziv, ki je zunaj dovoljenih vrednosti, sistem OBD indikator zasveti. In sploh mu ni mar za paniko, ki jo lahko pojav tega signala povzroči na občutljivi voznikovi psihi.
Mimogrede, eden najpogostejših razlogov za prižig opozorilne lučke je slabo zaprt pokrov posode za gorivo, saj vgrajeni diagnostični sistem zelo natančno spremlja sistem goriva avtomobila, vključno s spremljanjem uhajanja hlapov goriva. Morda je prav zaradi tega pogosto mogoče slišati, da je bil vzrok požara zloglasnega "mlinca za meso" točenje "slabega" bencina na neki bencinski črpalki.

Svetilka zasveti Preverite motor pomeni, da sistem O.D.B. ustvaril kodo napake. Toda kakšna koda je in katere ukrepe je treba sprejeti, da jo odpravite, ne boste vedeli brez posebne opreme. Za pridobitev potrebnih informacij morate na diagnostični konektor vozila priključiti čitalnik napak ali skener, ki omogoča poleg napak dostop do podatkov drugih senzorjev in komponent vozila.
U Daewoo Matiz Diagnostični konektor se nahaja pod predalom za rokavice in glede na leto izdelave avtomobila se konektor razlikuje. Po letu 2008 je to standard ODBII, za avtomobile Matiz pred 2008 je to konektor.
In vsi avtomobilski servisi nimajo diagnostične opreme, ki je potrebna posebej za vaš avto.
Uporaba čitalcev kod O.D.B. prejeli boste kodo napake ali več kod. Izgledale bodo nekako takole: P0500 oz P2141 itd.

Brez kodnih tabel je izjemno težko razumeti, kaj pomenijo določene črke in številke, teh tabel pa je ogromno: pogoste napake standarda O.D.B., napake proizvajalca ( DAEWOO, GM, FORD, BMW) in njihovo dekodiranje ne daje vedno jasnega razumevanja, kje je napaka, daje pa navodila za iskanje in prihrani veliko časa pri diagnostiki.

Za opis diagnoze sistemskih napak O.D.B. napisati morate več kot en zvezek z majhnim tiskom s številnimi diagrami, tabelami, opombami in sprotnimi opombami.

In močno dvomimo, da bo to zanimalo navaden matizovod
Vendar upamo, da bo po branju tega članka povprečen voznik Matiza razumel, da osvetlitev tega indikatorja ne pomeni ugasnitve motorja po nekaj kilometrih ali zagozdenja menjalnika. Toda kljub temu ne smete odložiti svojega potovanja v službo!

Mnogi od nas so se srečali s tako težavo, kot je vklop ikone motorja (Preveri motor ...), katere videz prestraši voznike avtomobilov. Ponujamo vam 5 najpogostejših razlogov, zakaj se na armaturni plošči prižge lučka check engine.

Opozorilna lučka motorja se običajno pojavi brez opozorila. Razloga za pojav motorja Check ni mogoče takoj razumeti. Tudi če ima avto samodejno diagnostiko (na primer v avtomobilih, kot je ,), ki pregleda vse sisteme avtomobila za napake in, če obstaja, prikaže dešifriranje na informacijski plošči, razlogi za pojav lučke za preverjanje motorja ne bodo dešifrirati.

Za večino voznikov pojav te opozorilne ikone na armaturni plošči pomeni, da je treba nujno iti v avtomehanično delavnico, da diagnosticirajo in odpravijo razlog, zakaj se je pojavil opozorilni znak "Check Engine". Toda v resnici je v večini primerov, ko se pojavi znak »Preveri«, možno in v nekaterih primerih morda sami odpraviti vzrok brez potovanja v avtoservisni center, kar vam bo prihranilo denar.

1. Zamenjajte senzor za kisik (lambda sondo)

Senzor za kisik v vašem avtomobilu je del izpušnega sistema, ki spremlja, koliko kisika ne zgori v zgorevalni komori motorja. Ta senzor pomaga nadzorovati porabo goriva v vozilu. Okvara kisikove sonde (lambda sonda) pomeni, da avtomobilski računalnik prejema napačne podatke, kar lahko bistveno poveča porabo goriva in zmanjša moč motorja. Večina avtomobilov ima 2 do 4 senzorje za kisik. Če imate doma skener za napake v avtu, lahko s povezavo na avto enostavno ugotovite, kateri senzor je treba zamenjati.

Zakaj senzor kisika v avtomobilu postane neuporaben? Sčasoma se senzor prekrije s plastjo izrabljenega motornega olja (oljne saje), kar zmanjša natančnost odčitavanja odčitkov senzorja za uravnavanje mešanice bencina in optimalno porazdelitev. Okvara senzorja kisika v avtomobilu ne vodi le do, ampak tudi do povečane vsebnosti škodljivih CO2 snovi v izpuhu.

Kaj narediti:Če ne zamenjate okvarjene avtomobilske sonde za kisik, lahko to privede do okvare katalizatorja vašega avtomobila (lahko poči), kar bo povzročilo drago popravilo. Cena novih katalizatorjev je zelo visoka zaradi dragocenih zlitin, ki jih vsebujejo. Na nekaterih avtomobilih je več katalizatorjev, katerih stroški lahko dosežejo do 90.000 rubljev. Zato ne odlašajte z zamenjavo senzorja. Čeprav zamenjava senzorja in njeni stroški niso zelo majhni, niso sorazmerni s stroški katalizatorskega sistema izpušnih plinov. Prihranite lahko tudi pri stroških zamenjave, če to storite sami. Številni avtomobilski priročniki vsebujejo podrobna navodila, kako sami zamenjati senzor za kisik. Če veste, kje se nahaja senzor za kisik, vam ne bo težko odklopiti okvarjene lambda sonde in jo zamenjati z novo. Ne pozabite, da ne morete odlašati z zamenjavo tega pomembnega elementa!

2. Preverite pokrov posode za gorivo

Mnogi vozniki bodo v večini primerov, ko se pojavi napis “check engine”, pomislili na resne težave v motorju avtomobila, ne bodo pa niti pomislili, da bi preverili tesnost sistema za gorivo, ki je lahko ogrožen zaradi okvare ali premalo privit pokrov rezervoarja za gorivo. To je zelo pogost razlog za pojav ikone motorja "Preveri".

Razlog za napako: Puščanje sistema za gorivo zaradi prehajanja zraka skozi pokrov posode za gorivo bo povečalo porabo goriva vozila, na kar bo diagnostični sistem vozila generiral napako motorja z vklopom indikacije "Check engine" na instrumentu vozila panel.

Kaj narediti:Če ob prikazu znaka »Preveri« vaš avto ni izgubil moči in ni slišnih znakov poškodbe motorja (trkanje motorja, brnenje, škripanje itd.), potem najprej preverite, ali rezervoar za plin pušča. Vaš pokrov plina je morda počen ali premalo privit. Če pokrovček ni bil dovolj zategnjen, potem ko ga zategnete do konca, še nekaj časa vozite avto, da vidite, ali je napaka motorja izginila. Če želite preprečiti, da bi se zaradi tega pojavila lučka za preverjanje motorja, redno preverjajte pokrov posode za gorivo. Ne pozabite, da je treba pokrov občasno zamenjati z novim!

3. Avtomobilski izpušni katalizator

Avtomobilski katalizator pomaga avtomobilu narediti izpušne pline motorja okolju prijaznejše. Ogljikov monoksid in druge škodljive snovi pretvori v neškodljive spojine. Če je vaš katalizator izpušnih plinov postal neuporaben, to ne boste opazili šele, ko se prikaže ikona motorja (ček), ampak tudi veliko pred tem, ko moč avtomobila pade za polovico. Na primer, ko pritisnete stopalko za plin, avto ne bo imel dobre dinamike pospeševanja kot prej.

Kaj lahko povzroči okvaro avtomobilskega katalizatorja:Če redno servisirate svoj avto v skladu s predpisi o vzdrževanju avtomobilskega podjetja, potem katalizator ne bi smel odpovedati. Glavni razlog za okvaro katalizatorja je nepravočasna zamenjava okvarjenega senzorja kisika, pa tudi neredna menjava svečk ob izteku roka uporabnosti. Ob okvari senzorja za kisik ali vžigalnih svečk se pretvorba ogljikovega monoksida v katalizatorju v neškodljive kemične elemente ustavi, kar povzroči pregrevanje katalizatorja, ki lahko posledično odpove.

Kaj narediti:Če je vaš katalizator postal neuporaben, potem ne morete voziti avtomobila, saj motor ne bo deloval pravilno, na to vas opozori indikacija na armaturni plošči z ikono motorja (ček). Poleg tega se bo vaša poraba goriva močno povečala, potiska motorja pa ne bo. Čeprav je zamenjava katalizatorja zelo drago popravilo, popravilu ni ubežati. Čeprav obstaja alternativa zamenjavi katalizatorja z zaviralcem plamena, to ni 100-odstotna možnost. Če niste izkušen avtomehanik, pokvarjenega katalizatorja izpušnih plinov žal ne boste mogli zamenjati sami. V vsakem primeru se boste morali obrniti na avtoservis. Ne pozabite, da pravočasna zamenjava senzorjev za kisik in vžigalnih svečk ščiti vaš katalizator pred poškodbami!

4. Zamenjajte senzor masnega pretoka zraka

Senzor masnega pretoka zraka uravnava, koliko zraka je treba dodati mešanici bencina za optimalen vžig goriva. Senzor ves čas sporoča podatke računalniku avtomobila o količini dovedenega kisika. Pokvarjen senzor masnega pretoka zraka poveča porabo goriva, poveča raven CO2 v izpušnih plinih ter zmanjša moč in gladkost motorja. Tudi, če je senzor pokvarjen, opazimo slabo dinamiko pospeševanja. V mrzlem vremenu ima avto s pokvarjenim senzorjem težave pri zagonu.

Kakšni so razlogi za okvaro senzorja masnega pretoka zraka: Večina okvar senzorjev se pojavi zaradi nepravilne namestitve zračnega filtra med njegovo načrtovano zamenjavo. Tudi če zračnega filtra ne menjate redno, kot to zahtevajo predpisi o vzdrževanju vozila, ki jih priporoča proizvajalec, lahko senzor masnega pretoka zraka odpove.

Kaj narediti: Teoretično lahko dolgo časa vozite s pokvarjenim senzorjem pretoka zraka (več tednov ali mesecev). Opazili pa boste, da dlje kot vozite, bolj se vaša poraba goriva povečuje. Zamenjava senzorja v avtoservisu ni tako draga, saj samo delo ne traja veliko časa in je precej preprosto. Glavni stroški so povezani s stroški senzorja, ki lahko pri nekaterih modelih avtomobilov znašajo 11.000-14.000 rubljev, če gre za originalni senzor ali do 6.000 rubljev, če gre za analogno zamenjavo. Zamenjava senzorja je zelo preprosta. Toda zaradi nizkih stroškov zamenjave senzorja lahko to delo zaupate mehaniku v avtoservisnem centru. Ne pozabite, da morate redno menjati zračni filter ob upoštevanju predpisov o vzdrževanju vozila!

5. Zamenjava svečk in visokonapetostnih vodnikov

Vžigalne svečke v avtomobilu so glavni sestavni deli za vžig mešanice goriva. Če so vžigalne svečke pokvarjene, iskra ne bo pravilno dobavljena za vžig mešanice bencina. Okvarjene vžigalne svečke pogosto povzročijo pomanjkanje iskre ali napačen interval vžiganja, zaradi česar motor ne deluje pravilno. Če svečke ne delujejo pravilno med pospeševanjem, zlasti iz mirovanja, lahko občutite rahle sunke.

Kateri so razlogi za okvaro svečke: Večino vžigalnih svečk v vozilih, izdelanih pred letom 1996, je treba zamenjati vsakokrat 25.000-30.000 kilometrov. Pri novejših avtomobilih svečke zdržijo več kot 150.000 km. Vendar se lahko ti načrtovani intervali menjave svečk skrajšajo zaradi različnih dejavnikov, povezanih s kakovostjo goriva in slogom vožnje.

Kaj narediti:Če svečk že dolgo niste zamenjali ali čutite motnje v delovanju motorja zaradi vžiga, jih morate nemudoma zamenjati z novimi. Ne poskušajte prihraniti denarja s prezgodnjo zamenjavo svečk, saj stroški svečk niso zelo dragi, pa tudi delo pri njihovi zamenjavi. Z zamenjavo starih svečk boste izboljšali delovanje motorja in zmanjšali porabo goriva vašega vozila. Zamenjava vžigalnih svečk je zelo enostavna. V bistvu so lahko dostopni pod pokrovom avtomobila. Za odstranitev svečk iz motorja potrebujete navaden ključ za svečke. Prav tako je priporočljivo spremljati stanje visokonapetostnih žic, saj lahko sčasoma postanejo neuporabne in prepuščajo elektriko, ki se prenaša na svečke, kar bo zmanjšalo moč iskre. Ne pozabite, da redna menjava vžigalnih svečk v skladu z urnikom vzdrževanja vašega avtomobila ščiti katalizator izpušnih plinov pred okvarami in izboljša delovanje motorja!

Dober dan dragi ljudje, malo bom napisal kako sem naredil diagnostiko na moji napaki in popravil senzor nivoja goriva v rezervoarju ter izbrisal napako zaradi katere mi je svetila kontrolna lučka.

Kot sem napisal, se mi je nivo goriva čudno obnašal in naslednji dan se mi je prižgala kontrolna lučka, napaka v krmiljenju motorja, to ni vplivalo na vozne lastnosti, vendar me je zelo razjezilo, večkrat sem šel na servis v Biysk (110 km na enem koncu), kjer so mi izbrisali napake, mi zaračunali 500-600 rubljev za diagnostiko in po 3-5 dneh se je situacija ponovila, na internetu sem izkopal informacije o diagnostičnem adapterju ELM 327, ki ga je mogoče povezal prek USB-ja s prenosnikom in s programom opravil diagnostiko. Posebej za Matiz ni programa, na splošno pa vidi ECU in briše napake, namestil sem dva programa. ScanMaster, ki je prišel s tem diskom, in MotorData, ki sem ga prenesel z interneta, najbolj kul je, da eden briše, drugi ne, naslednji dan pa je obratno. Oziroma z razstavljanjem in sestavljanjem modula za gorivo, v upanju, da popravim prikaz nivoja goriva (sledi na senzorju so bile zelo obrabljene), sem dosegel rezultate, da je igla šla na nič, čeprav je bilo več kot pol rezervoarja bencina, na zgornji fotografiji vidite indikator goriva. Torej, ko senzor ne deluje, je napako izbrisal program MotoData (kontrolna lučka se je prižgala dobesedno v minuti). Danes sem imel močno željo ponovno pobrskati po modulu za gorivo, izvleči varovalko črpalke za gorivo, odstraniti minus pol iz akumulatorja (pri matizu ga je lažje odviti), izvleči blok za gorivo, odstraniti nivo goriva. senzor v celoti, obrisal vse obloge, drsni kontakt je kratek, ki je bil upognjen za cca 2 milimetra bližje, na dolgega pa sem s spajkalnikom prispajkal malo pločevine, ga podaljšal za cca milimeter (nov blok goriva na Matiz stane približno 6 tisoč rubljev), pobrisal usedline na senzorju in okoli njega (kot premog v prahu, bil je tanek, črn in je verjetno prenašal tok) in vse okoli, vse sestavil nazaj v obratnem vrstnem redu, zategnil vse vijake, povezal cevi, vstavil varovalko, zategnil maso in zagnal motor. Glej in glej, igla se je počasi (očitno zaradi povečanja tlaka v rezervoarju) dvignila do nivoja, približno enakega nivoju bencina v rezervoarju (vem, da je več kot pol rezervoarja, vendar ne vem točno, kako veliko). In tako sem se odločil, ker je vse delovalo, da izbrišem preverjanje gorenja, priključim adapter na računalnik in diagnostični konektor, vklopim program MotoData, zaznana je bila napaka v senzorju nivoja goriva, ki ne deluje (staro), pritisnem izbriši, se pretvarja, da ga briše, vendar je PREVERJANJE VKLOPLJENO, vklopljen izvorni program ScanMaster, ko se zdi, da je tretjič (ali drugič po odkritju napake) preverjanje izginilo. Na fotografijah je instrumentna plošča pred prižigom motorja in po tovarniško vse deluje, nič ne sveti. Prišel sem do zaključka, da je imel moj avto celo verigo majhnih nadležnih težav, ki so pripeljale do vžiga čeka, morda pa se je vse to zgodilo zaradi slabega bencina na zadnji bencinski črpalki, ko sem se peljal z avtom na novo bivališče. Po zamenjavi filtrov za gorivo in zrak je senzor kisika v katalizatorju prenehal delati neumnosti (zdi se, da se imenuje lambda sonda ali je tam, oprostite za tehnično nepismenost), vendar se je kontrolna lučka prižgala zaradi senzorja nivoja goriva, po premikanje kontaktov v različne smeri in brisanje usedlin, napake so izginile, če verjamete, da program na računalniku in kljukica na armaturni plošči ne sveti. Morda je s tem konec malenkosti, ki me jezijo na mojih pepelatih. Ostalo pa ni kaj za pisati, avto vžge in pelje in daje pozitiven občutek, pazite tudi, da merilnik goriva ne laže in bo vse ok, ampak to se ne bo zgodilo v enem dnevu, ko pa pokurim nekaj bencina v rezervoarju (nenadoma je le prilezel do vrha ))) in ne bo šel dol). To je verjetno tisto, kar sem opisal vse o svojem Matiziku, očitno imam še vedno navado po Ladi, da nekaj popravim, vendar ni kaj storiti, zato sem prišel do dna žarnic)). Vendar se zdi, da je bilo popravljeno, a če verjamete internetu, je v sistemih z Androidom (tablice, telefoni) program posebej za Matiz (in druge avtomobile) v ruščini, ki zlahka izbriše račune in diagnosticira avtomobile veliko bolje kot programi za Windows, na YouTubu in samo na internetu Predvajani so bili filmi in številni članki so bili posvečeni tej težavi. Upam, da bo ta informacija komu v pomoč. Še enkrat vsem želim veliko sreče v poslu in življenju ter varnosti na cestah.