Hitro rastoči segment križancev ponuja različne ravni modelov, kar kupcem olajša izbiro. Hkrati je večina visokokakovostnih avtomobilov v tem razredu iz očitnih razlogov bistveno dražja od limuzin in kombilimuzin. Tudi če ne govorimo o prvovrstnih nemških in le redko najdete ponudbo pod ravnjo 1 milijon rubljev. In če upoštevamo proračunske niše, potem obstaja tveganje, da dobimo avto odkrito nizke kakovosti v vseh pogledih. Prav takšno mnenje imajo ruski avtomobilski navdušenci o kitajskih izdelkih. Kljub temu je bil v zadnjih letih aktiven vstop modelov iz srednjega kraljestva podprt z zelo ugodnimi kritikami. To velja tudi za model Chery Tiggo T11, katerega cena je 600 tisoč rubljev. Seveda govorimo o osnovni konfiguraciji brez dodatkov, vendar je ta znesek skoraj rekorden v smeri zmanjšanja. Kar zadeva kakovost, med lastniki ne povzroča akutne zavrnitve. Jasno je, da za ta denar ne morete računati na resne napajalne komponente in vrhunske zaključke, vendar na splošno značilnosti kitajske naprave zaslužijo pozornost.

Splošne informacije o modelu

Izid avtomobila je potekal na valu priljubljenosti segmenta crossover na evropskem trgu. Kitajski obrtniki so hitro osvojili osnovne značilnosti najatraktivnejših modelov in se jim skušali čim bolj približati ter ustvarili platformo Cherry Tiggo, njeno zunanjost in druge komponente. O tem se lahko prepričate že ob prvem pogledu na model – poznavalci avtomobilskega trga bodo podobne lastnosti hitro našli pri Toyoti RAV4. Poleg tega se med vožnjo pokažejo tudi nekatere skupne točke. Vendar so podobnosti le površinske, saj strojev ni mogoče primerjati niti glede kakovosti elementne baze niti glede dinamičnih parametrov.

Torej, lastnik dobi na razpolago precej lep crossover, opremljen z ročnim menjalnikom in motorjem s 119 KM. z. standardno. Kljub proračunski ceni Chery Tiggo T11 pregledi lastnikov kažejo, da dodatne možnosti, ki jih ponuja proizvajalec, znatno povečajo njegove operativne zmogljivosti. V skladu s tem je popolnoma opremljen model videti zelo spodoben. Druga stvar je, da lahko široka vključitev možnosti dvigne ceno za več sto tisočakov.

Glavne značilnosti

Tehnični podatki modela na splošno ustrezajo povprečnim standardom za razred. Gre za majhen avto z dvignjenim vzmetenjem in drugimi lastnostmi še vedno skromnega mestnega križanca. Pravzaprav je za vožnjo po ravni površini v civilnih razmerah vredno kupiti Chery Tiggo T11, katerega značilnosti so lahko predstavljene na naslednji način:

• Širina - 176,5 cm.
• Dolžina - 428,5 cm.
• Višina - 171,5 cm.
• Oddaljenost od tal - 19 cm.
• Medosna razdalja - 251 cm.
• Menjalnik je 5-stopenjski mehanski agregat.
• Število vrat - 5.
• Prostornina rezervoarja - 57 l.
• Prostornina prtljažnika - najmanjša prostornina 420 l, največja - 827 l.
• Masa praznega vozila - 1.365 kg.
• Skupna teža - 1.755 kg.
• Zavore - disk.
• Vzmetenje - spredaj in zadaj se uporablja neodvisen vzmetni sistem.

Lastnosti motorja

Če lahko videz tega modela zmede nepazljivega avtomobilskega navdušenca, ki ga bo zamenjal za japonskega križanca, potem pri agregatu ne bo mogoče "zmešati kart". Morda motor Chery Tiggo T11 najbolje pojasni nizko ceno modela, čeprav so v segmentu SUV tudi predstavniki s skromnejšimi zmogljivostmi. Tako ali drugače so značilnosti motorja Tiggo naslednje:

• Največja moč - 119 KM. s., kar ustreza 88 kW.
• Prostornina - 1.597 cm3.
• Lokacija - prečno spredaj.
• Vrsta porabljenega goriva je bencin.
• Supercharging ni na voljo.
• Število ventilov v cilindru je 4.
• Število valjev - 4.
• Indeks stiskanja - 10,5.
• Način dobave - porazdeljeno vbrizgavanje.

Kot lahko vidite, avtomobil nima najmočnejšega motorja, tudi z vidika opremljanja sodobnih limuzin. Vendar praksa kaže, da tudi v segmentu križancev potencial moči ni tako pomemben - še posebej, če model ni zasnovan za uporabo v težkih terenskih razmerah.

Dinamična zmogljivost in ekonomičnost

Na presenečenje navadnih lastnikov avtomobilov in celo strokovnjakov Tiggo kaže dobre dinamične zmogljivosti. Največja hitrost je 160 km/h. Seveda to ni rekordna vrednost, vendar je po povprečnih standardih "psevdo-SUV" rezultat zelo vreden. Avto se dobro znajde tudi pri vajah pospeševanja do 100 km/h. Za pospešek je potrebnih le 13 sekund. Glede na to, da sodi v segment križancev, je to spet spodoben podatek. Kar zadeva učinkovitost, je ta lastnost tudi prednost Chery Tiggo T11. Poraba v kombiniranem ciklu ne presega 7 litrov na 100 km. Hkrati je raven emisij v skladu s standardom Euro 4.

Varnostne funkcije

Model ni prikrajšan za sodobne tehnologije v smislu varnosti, vendar za osnovno raven v proračunskem razredu izgleda dobro. Za voznika in sovoznika so predvidene zračne blazine. Za lažji nadzor je na voljo sistem ABS, avtomobil pa je zaščiten pred krajo s standardnim alarmom v kombinaciji z imobilizatorjem in centralnim zaklepanjem. Seveda so na sodobnem avtomobilskem trgu varnostne možnosti veliko obsežnejše kot v primeru Chery Tiggo T11. Ocene lastnikov so kljub temu precej zveste tej opremi. Poleg tega strokovnjaki raven varnosti Chery pripisujejo evropskim standardom. Morda na zanesljivost avtomobila vpliva tudi njegova kombinacija lastnosti.

Ocene uporabnikov o zunanjosti

Še enkrat se je vredno obrniti na model Toyota RAV4, ki je verjetno postal prototip "kitajskih" oblikovalcev. Po mnenju lastnikov je rezultat kombinacija značilnega japonskega sloga in poceni kitajskih materialov. Zunanjost je oglata, ostra, a hkrati izvirna in malce brutalna, kot se za križanca spodobi. Če pogledate druge predstavnike segmenta, ki stanejo do 1 milijon rubljev, potem se lahko sprijaznite s to interpretacijo RAV4 v izvedbi Chery Tiggo T11. Pregledi lastnikov se pravilno osredotočajo na kakovost telesa. In tu ne gre brez kritike. Čutijo se vrzeli v sklopu - na primer, ponekod se pojavijo vrzeli, čeprav barva ne povzroča posebnih pritožb. Omeniti velja tudi kromirane vložke in drago optiko, ki vizualno povečujejo status crossoverja. Na splošno lahko videz zamenjamo za prvovrsten primerek zahodne avtomobilske industrije - a če ne greste v podrobnosti.

Mnenja o notranjosti

Lastniki avtomobilov notranjost dojemajo tudi dvoumno. Dizajn je videti spodoben, na spojih plošč, šivih ali šivih ni nobenih napak. Kar zadeva konfiguracijo sedežev v kabini, vse govori o želji ustvarjalcev po izboljšanju ergonomije, kar jim je tudi uspelo. Kar zadeva pomanjkljivosti, se nanašajo na poceni in trdo plastiko v armaturni plošči ter površno obrobo sedežev. Na splošno so se Kitajci, ki razumejo strahove potrošnikov pred njihovimi izdelki, v zadnjih letih naučili bolj odgovorno pristopiti do malenkosti. Ta odnos, z izjemo nekaterih odtenkov, potrjuje primer Chery Tiggo T11. Ocene lastnikov notranjosti posebej hvalijo elektronske naprave in možnosti. Prvič, ni nobenih pritožb glede ogrevalnega sistema v kabini. Čeprav vas to ne reši pred težavami pri zagonu motorja v hladnem vremenu. Drugič, obstaja dober multimedijski sistem za proračunskega uslužbenca. In na koncu je vredno omeniti električno pomično streho.

Funkcionalnost in oprema

Nenavadno je, da so razvijalci proračunskih avtomobilov, vključno s kitajskimi, bolj pripravljeni izboljšati funkcionalnost svojih modelov kot kakovosti materialov. V primeru Tigga je prtljažni prostor s širokimi možnostmi preoblikovanja posebej dobro oblikovan. V eni izmed konfiguracij je mogoče avto spremeniti v pravi kombi – prostornina prtljažnika po odstranitvi zadnjih sedežev to omogoča. Mimogrede, ta funkcija vam omogoča izvedbo nastavitve Chery Tiggo T11 s pridihom ekspedicijskega modela. Prostora je dovolj za namestitev majhne postelje, nočne omarice s hladilnikom in različnih polic. Ne bi škodilo razmišljati o zunanjih dodatkih v obliki drugega strešnega prtljažnika in vitla. Če govorimo o dodatni opremi v tovarniški različici, je treba opozoriti na brisalce vetrobranskega stekla, parkirne senzorje in nastavljiva zunanja ogledala. Vse te vključitve zelo cenijo lastniki avtomobilov in menijo, da je njihova funkcionalnost glavna prednost.

Mnogi avtomobilski navdušenci se bojijo kupiti kitajske avtomobile. Obstajajo govorice, da ti avtomobili niso zelo zanesljivi in ​​pogosto gnijejo. Po drugi strani pa ti avtomobili pritegnejo s svojo ceno. Kar zadeva stroške, so takšni stroji brez konkurence. Nov kitajski avto lahko včasih stane manj kot rabljen japonski avto. Toda ali je igra vredna sveče? Poglejmo primer avtomobila Chery-Tiggo T11. Ocene lastnikov, fotografije in tehnične specifikacije so nadalje v našem članku.

Oblikovanje

Videz tega crossoverja ima veliko skupnega s Toyoto Rav 4, z izjemo nekaterih linij karoserije in emblema na mreži hladilnika. Avto je bil izdan leta 2005, zato ni presenetljivo, da se njegova zasnova zdi zastarela. Kljub temu avto ne povzroča gnusa. Ne bo mogoče izstopati iz splošnega toka avtomobilov, tako pravijo lastniki. Je pač poceni križanec za vsakodnevno uporabo.

Kakšne so pomanjkljivosti karoserije kitajskega SUV "Chery-Tiggo T11"? V pregledih lastniki ugotavljajo, da je odbijač na teh avtomobilih izdelan iz zelo krhke plastike. Ob najmanjši nesreči preprosto poči.

Zdaj pa k vprašanju korozije. V praksi lahko najdete veliko primerov gnilih kitajcev. To velja za znamke, kot so Photon, Bad in Gili. "Chery" ima tudi gnili model - "Amulet". Vendar se je "Tiggo" izkazal za najbolj odpornega. Karoserija ne zgnije vsaj pet let. Nato se pojavijo neznani čipi in hrošči. To je dober pokazatelj za Kitajce sredi 2000-ih. Kot je navedeno v pregledih, ima "Chery-Tiggo T11" po prenovi kakovostnejše lakiranje.

Mere, oddaljenost od tal

Sodeč po dimenzijah "Kitajec" ni daleč od Toyote Rav 4. Tako je dolžina telesa 4,28 metra, širina - 1,77 metra, višina - 1,7 metra. Medosna razdalja je 2,51 metra. Kar zadeva oddaljenost od tal, je na standardnih 16-palčnih kolesih 19 centimetrov. Nekateri konkurenti v tem razredu imajo precej večjo oddaljenost od tal. Toda kot je navedeno v pregledih, Cherry-Tiggo T11 zmaga zaradi kratkega in visokega odbijača (ne le spredaj, ampak tudi zadaj). Od tal je dovolj za samozavestno vožnjo po gozdnih cestah, makadamskih cestah in drugih cestah.

Salon

Zaradi visokega položaja telesa je vstop v notranjost precej udoben. Toda dodatnega ročaja na stojalu manjka, pravijo ocene. Chery-Tiggo T11 ima precej dolgočasno notranjost. Tukaj ni posebnih oblik ali linij. Salon dobesedno kriči o svoji poceni. Na sredinski konzoli je preprost CD radio in krmilna enota grelnika z običajnimi "gumbi". Volan je trikrak, nastavljiv po višini. Mimogrede, sčasoma radio morda ne bo predvajal diskov.

Kakšne so slabosti o notranjosti Chery-Tiggo T11 v pregledih? Lastniki pravijo, da "Kitajci" uporabljajo zelo poceni plastiko, ki je trda na dotik. Tovarniško dobesedno škripa. Hkrati plastika ne prenaša grobega ravnanja. Ob najmanjšem pritisku se zlomi in poči. Križanec ima tudi zelo slabo zvočno izolacijo. Sedeži so na trdi strani in imajo omejeno nastavitev. Slednji se lahko zagozdi v enem od položajev. Zadnji kavč se ne preoblikuje. Mimogrede, v prvih različicah crossoverja je oblazinjenje sedežev tvorilo gube.

Tudi različice, opremljene z električnim pomikom stekel, niso brez pomanjkljivosti. Pogon za odpiranje oken je zelo občutljiv na vlago. Zaradi tega motor preprosto izgori in okna se ne odprejo več.

Specifikacije

Za osnovo Chery-Tiggo je bil izbran 1,6-litrski prisilno polnjen bencinski motor. Proizvaja 123 konjskih moči. Kljub tem lastnostim je avto precej igriv, pravijo ocene. "Chery-Tiggo T11" 1.6 doseže sto na ročnem v 13,5 sekundah. Poraba goriva je okoli 11 litrov na sto v mešanem načinu.

Motor 1.8 je vmesni v liniji. Razvije moč 132 konjskih moči. Kaj pravijo ocene o Chery-Tiggo T11 1.8? Avto je zelo dinamičen in do stotke pospeši v 13 sekundah. Kot menjalnik je na voljo samo petstopenjski ročni menjalnik. Poraba goriva - 12 litrov v kombiniranem ciklu.

Vodilni za Chery je 2,4-litrski motor, proizveden po licenci Mitsubishija. Ta motor razvije 129 konjskih moči. Kaj pravijo lastniki o Chery-Tiggo T11 2.4 v ocenah? Ta motor je najbolj požrešen na seznamu. V kombiniranem ciklu porabi približno 13 litrov na sto. Resno zaupanje pa vzbuja dejstvo, da je motor izdelan po licenci Mitsubishi. Med značilnostmi te enote je treba omeniti hrup njenega delovanja. Tako je v prostem teku praktično neslišen. Toda takoj, ko pritisnete na stopalko za plin, se ropot zasliši po vsej kabini.

Težave z motorji

Katere tehnične težave se pojavijo pri upravljanju Chery-Tiggo T11? Mnenja pravijo, da je treba zobati jermen pogosto menjati. Regulacija je 45 tisoč kilometrov. Poleg tega ga je treba zamenjati skupaj z napenjalnimi valji. Tudi pri motorjih Cherry-Tiggo senzor temperature hladilne tekočine odpove. Zaradi tega lahko pride do težav pri zagonu hladnega motorja. Včasih morajo lastniki zamenjati vžigalne tuljave in regulator tlaka goriva. Z leti se motor Mitsubishi začne "potiti" v predelu glave in bloka cilindra. Sicer ti motorji med delovanjem ne povzročajo težav.

Prosimo, upoštevajte: Cherry-Tiggo T11 je opremljen z zelo šibkim generatorjem. Pogosto ne uspe, še posebej, če lastniki uporabljajo veliko nestandardnih električnih naprav in sistemov.

Šasija

Vzmetenje na kitajskem crossoverju je zasnovano na naslednji način. Spredaj je MacPhersonova vzmetna noga, zadaj je večvodilna s prečnim stabilizatorjem. Razporeditev koles je 4 x 4 ali 4 x 2. Kot je navedeno v pregledih, se Cherry-Tiggo T11 s pogonom na vsa kolesa dobro obnaša pozimi in na terenu. Pogon na vsa kolesa resnično prihrani, pravijo v ocenah lastniki. Vendar pa ni ključavnic. Poleg tega tak avto porabi več goriva. Če je torej 90 odstotkov prevoženih kilometrov v mestu, bodite pozorni na različico z enokolesnim pogonom.

Kako se crossover obnaša med vožnjo? Lastniki pravijo, da je Cheryjevo vzmetenje precej trdo. Po drugi strani pa stroj ni tako gibljiv kot njegovi konkurenti. A o udobju ni treba govoriti. Plastika pa nenehno ropota, kot na "devetki". Toda, kot kažejo ocene, bo namestitev pnevmatik z višjim profilom to situacijo delno ublažila.

Kako zanesljivo je vzmetenje "kitajcev"? Amortizerji in kroglični ležaji na Chery-Tiggo zdržijo štirideset tisoč kilometrov, kar je precej malo. Enako dolgo zdržijo krmilne konice. Težave povzroča tudi volanska letva. Sčasoma olje pušča iz tesnil. Puše stojala se hitro zlomijo. Blazinice zdržijo 25 tisoč kilometrov.

Zaključek

Tako smo ugotovili, kaj je "Chery-Tiggo T11". O fenomenalni zanesljivosti tega avtomobila ni treba govoriti. Po drugi strani pa je preprosto nemogoče najti drugega terenca razen Nive za takšno ceno. Zato je Chery-Tiggo T11 najbolj dostopen avtomobil v svojem razredu.

Na prvi pogled je precej težko ločiti "kitajski Tiggo" od druge generacije Toyote RAV4 in ni skrivnost, da si je ta avto "veliko sposodil" od "Japoncev" ... a formalno se izkaže, da " to ni kopija RAV4, ampak popolnoma neodvisen izdelek "- dejstvo je, da je ta avto, tako kot drugi predstavniki kitajske znamke Chery, uradno pridobil pravico, da se šteje za takega: številne tožbe med najbolj znanimi proizvajalci avtomobilov in podjetje iz LRK ni uspelo prepričati sodišč o plagiatorstvu na kitajski strani.

Avto je bil v svoji »domovini« predstavljen leta 2005 - skoraj takoj je šel v prodajo ... hitro je dosegel Rusijo - kjer je bila njegova proizvodnja vzpostavljena v tovarni Avtotor v Kaliningradu ... Do leta 2008 je skupaj z manjšo posodobitvijo videz, njegova proizvodnja je bila prenesena na TagAZ - kjer je bila proizvedena do leta 2013.

Gre za klasični petvratni križanec z 2,4-litrskim bencinskim motorjem s 130 konjskimi močmi, petstopenjskim ročnim menjalnikom in opcijskim štirikolesnim pogonom ... vse to v spodobnem paketu (dve prednji varnostni blazini, ABS, EBD, servo volan, nastavitev višine volana, klimatska naprava, električni dodatki, ogrevani prednji sedeži) in po privlačni ceni (nekoč je bil na voljo po ceni 16 tisoč ameriških dolarjev).

Od spredaj lahko vidite, da ima Chery Tiggo nekaj svojega (vsaj zagotovo ne "Toyota"), če pa iščete "zunanjo podobnost tega avtomobila z Japonci", potem vizualni spomin niti ne namiguje na " RAV4", temveč pri Hondi CR-V (pokrov motorja, ki se razteza čez mrežo hladilnika, sama maska ​​z vodoravno črto, oblika glave optike - "100% sprednji del priljubljenega Hondinega križanca").

Ampak, če se sprehodite po "Tiggu" - potem ja: "RAV4" pride na misel: enak profil (razlike so le v obliki letev in vtiskov) in prepoznavanje "Chery" v njem od zadaj bo "najtežja naloga": na zadnjih vratih (levo, pod kljuko), kjer naj visijo tablici z imeni "Toyota" in "RAV4", sta prilepljena emblem "Chery" in napis "Tiggo"; zadnja vrata in predal za rezervno gumo so ravni (toyota jih ima reliefno)… To so vse razlike!

Notranjost tega avtomobila je na prvi pogled skoraj enaka Toyotinemu: sredinska konzola v obliki žarnice, podoben trikraki volan, zasnova sedeža in celo naslon za roke. Tukaj je malo našega (kitajskega) ... na primer: tri stikala za način delovanja klimatske naprave so narejena v obliki zobnikov (in ne krogov z ročaji, kot pri Toyoti), enake bele lestvice treh okroglih instrumenti so osvetljeni s svetlo modrimi LED.

Sprva te v kabini nič ne vznemiri. Vrzeli morda niso minimalne, so pa vsaj enako velike. Plastika seveda "ni impresivna" - "kitajci" so še vedno trdi in se zdijo krhki.

Iz neznanega razloga se je zadnji kavč zadevnega Tiggo izkazal za slabo pritrjenega. Z lahkoto drsi vstran ter naprej in nazaj. Drugi problem je, da ni dobro zategnjen. Oblazinjenje je zelo prijetno na dotik in tvori gube…

Kar zadeva udobje in ergonomijo, ima Cherie Tiggo vse v redu. Sprednji sedeži so zelo udobni (so mehki, vendar v zmernih količinah), dimenzije notranjosti nam omogočajo, da jo imenujemo prostorna - po velikosti ni slabša od Toyotine notranjosti: tukaj so enaki. Tudi visokim voznikom ni treba potisniti sprednjega sedeža do konca nazaj, da bi se udobno namestili.

Toda območje nastavitve volana se je izkazalo za majhno: razlika med zgornjim in spodnjim položajem ni posebej občutena. Deli zadnjega (ločenega) kavča se premikajo naprej in nazaj, prav tako pa se zlahka popolnoma razstavijo, kar poveča prostornino prtljažnika za skoraj 1,5-krat. Priročno in praktično.

"Nekje Honda, nekje Toyota" - tukaj se lahko prepiramo, toda pod pokrovom je zagotovo Mitsubishi! Edina stvar, ki je ustvarjalci tega avtomobila niso "kopirali", ampak "pošteno zamenjali za veliko vrečo juanov", je 2,4-litrski motor Mitsubishi "4G64" z močjo 130 KM. z. in navorom 195 Nm, kar je pustilo dober vtis (razen če ste pozorni na njegov zvok - v prostem teku se motorja sploh ne sliši, ko pa pritisnete na stopalko za plin, "zvočna izolacija nekam izgine" - trzajoča žaga -brnenje zob prodira v kabino ).

Toda "Tiggo" s takšno enoto je precej igriv. Pa čeprav bi s prednjim pogonom še lažje pospeševal. Toda za dobro pospeševanje ne bi škodilo dodati "krajšo" volansko letev: obračanje volana za 90 stopinj od desne proti levi praktično ne vodi do odstopanja od ravne smeri - premakniti ga morate celo z rokami med "navadnim" obratom.

Menjalnik ni slab. Petstopenjska "mehanika" se dobro prilega motorju s 130 konjskimi močmi in se odlikuje z visoko natančnostjo delovanja, pa tudi z dobro izbranimi prestavnimi razmerji. Nobena hitrost se ne "zruši", napor za vklop prvih dveh prestav se ne razlikuje od drugih, kovinski hrup med prestavljanjem pa se zmanjša na rahlo zglajeno trkanje - signal normalnega delovanja menjalnika.

Mimogrede, čeprav ta avto velja za »mestni SUV«, je naučen na nekaj »terenskih trikov«: lahko skočite čez visok robnik ali zapeljete na neravna tla - za to ima dovolj oddaljenosti od tal. kot potisk motorja.

Toda z vidika udobja - Chery Tiggo ima še prostor za izboljšave - je vzmetenje precej trdo (kar načeloma ne vpliva na gladkost vožnje po gladkem asfaltu, a takoj, ko se v premazu pojavijo vrzeli, stanje pod kolesi postane slišno in otipljivo). Toda vse ima svoje prednosti: na primer skoraj popolna odsotnost diagonalnih nihanj in zvitkov.

Če govorimo o ceni, je bil nekoč eden najbolj dostopnih crossoverjev na ruskem trgu (in na podobni ravni opreme - celo "najbolj"), leta 2017 pa (na sekundarnem trgu Ruska federacija) ga je mogoče kupiti po ceni od 200 do 350 tisoč rubljev (odvisno od stanja posameznega primerka).

"Chery Tiggo" je kompaktni crossover, ki se množično proizvaja od leta 2005. V Rusiji je ta avtomobil sestavljen v tovarni Avtotor v Kaliningradu, pa tudi v TagAZ. Ta crossover je zelo razširjen v CIS. Ena izmed priljubljenih karoserij je T11, izdelana je bila do leta 2013. Danes si ga bomo ogledali. Kakšne so ocene lastnikov Chery Tiggo T11, slabosti in lastnosti, si oglejte v našem članku.

Oblikovanje

Videz avtomobila močno spominja na staro Toyoto Rav-4. Spredaj je velik gladek odbijač z oglatimi meglenkami in ogromno optiko. Žal žarometi z lečo pri nas niso na voljo niti kot opcija.

Mreža hladilnika je povezana s pokrovom. Kot ugotavljajo ocene lastnikov, je Chery Tiggo T11 s strani dejansko kopija japonskega kolega. Razlike so le v obliki zadnjih vrat. Pri Toyoti je niša za rezervno gumo reliefna, pri Cheryju pa ravna. Toda ne glede na to, koliko so Kitajci obtoženi plagiatorstva, tega stroja ni mogoče imenovati dolgočasnega ali neuspešnega. Kot ugotavljajo ocene lastnikov, Chery Tiggo T11 izgleda dobro v ozadju ostalih avtomobilov. Kar zadeva kakovost barve, se v dveh do treh letih na karoseriji pojavijo čipi in odrgnine. Pravočasno jih je treba prebarvati, dno pa obdelati z Movilom. Le tako telo ne bo izpostavljeno koroziji. Če se ta dejanja ne upoštevajo, bo rja neizogibna - protikorozijska obdelava je v tovarni slabo izvedena.

Žarometi in meglenke postanejo zelo motni. To je problem vseh kitajskih avtomobilov. Plastika, ki se uporablja pri izdelavi optike, je zelo slabe kakovosti, kot ugotavljajo ocene. Da bi žaromete ohranili v dobrem stanju, jih je potrebno abrazivno polirati. V prodaji ni analogov stekla.

Salon

Proizvajalec ponuja več barv - svetlo in temno. Sedeži bodo iz blaga ali usnja. Tudi notranja zasnova ima podobne lastnosti kot stari Rav-4. Na zaobljeni sredinski konzoli je majhen radio.

Podpira CD-je in USB-pogone. Toda zvočniki zvenijo slabo - mnogi lastniki so morali predvajati nestandardno glasbo. Kakovost plastike je povprečna. Cherry Tiggo še zdaleč ni premium avtomobil, zato bodo v vsakem primeru velike reže in trda plastika. Sedeži so mehki in nimajo dobre bočne opore. Na zadnjem kavču lahko sedita do dve osebi. Glede na ocene lastnikov ima Chery Tiggo T11 2010 dobro zalogo prostega prostora. Zadnji del sedežne garniture je mogoče zložiti v razmerju 50 proti 50.

To vam omogoča, da povečate prostornino prtljažnega prostora za enkrat in pol. Zadnji pokrov se odpira z leve proti desni. Ocene pravijo, da se lahko sčasoma tečaji na zadnjih vratih povesijo. Delno je za to kriva težka rezervna guma, ki ni nameščena v kabini. Mimogrede, podoben problem (povešanje vrat) opazimo tudi pri novih Patriotah. Toda na Rav-4, iz katerega je bil kopiran Tiggo, te težave ni.

Specifikacije

Na ruskem trgu je avtomobil na voljo z več bencinskimi motorji. Osnova v liniji je linijski 1,6-litrski motor s 108 konjskimi močmi. Kot ugotavljajo ocene lastnikov, Chery Tiggo T11 z njim dobro pospeši. Avto doseže sto v 13 sekundah. To je dober pokazatelj za crossover. Največja hitrost je 160 kilometrov na uro.

Dvolitrski motor razvije moč 125 konjskih moči. Pospešek na stotine Cherry Tiggo s tem motorjem traja 12 sekund. Največja hitrost je za 15 kilometrov na uro višja od prejšnje različice.

Vrhunski in najredkejši v liniji je 2,4-litrski motor. To je motor Mitsubishi (4G64). Motor razvije moč 130 konjskih moči. Navor - 195 Nm. Z njim avto dobro pospešuje. Hit do stotice je ocenjen na 11 sekund. Največja hitrost je 175 kilometrov na uro. Kaj pravijo ocene lastnikov o motorjih Chery Tiggo T11? Elektrarne so zelo varčne. Povprečna poraba goriva v mestu ne presega 10,5 litra. Motorji navdušujejo tudi z dinamiko pospeševanja. Vendar pa obstajajo tudi negativni vidiki Chery Tiggo T11 2007. Pregledi lastnikov pravijo, da so ti motorji zelo hrupni. Še več, zvok se povečuje samo s povečanjem hitrosti. Notranjost začne po dva tisoč vrtljajih zajedati značilno žagasto brnenje. Toda v prostem teku zvok motorja ni opazen. Nekateri lastniki to težavo rešujejo z dodatno izolacijo motorja pred vibracijami. Vendar to hrupa ne zmanjša veliko. Še vedno pride v kabino.

Prenos

Avto je opremljen z nealternativnim petstopenjskim ročnim menjalnikom. Kot ugotavljajo ocene lastnikov, ima Chery Tiggo T11 2007 dobro izbrana prestavna razmerja. To vam omogoča, da uresničite celotno moč motorja. Vendar sčasoma menjalnik začne trkati v prvih dveh prestavah.

Izpuh

Do 30 tisoč kilometrov se lastniki crossoverja Cherry Tiggo soočajo s težavo z izpušnim sistemom. Torej na plošči zasveti kontrolna lučka, med diagnostiko pa se prikaže napaka senzorja kisika.

Zdi se, da lahko zamenjate del in nadaljujete z upravljanjem avtomobila, vendar ne. Težava je bolj globalna - to je katalizator, ki je tovarniško nameščen na Chery Tiggo T11 2012. Ocene lastnikov pravijo, da ga je treba zamenjati z odvodnikom plamena. V tem primeru je treba ponovno zagnati elektronsko krmilno enoto. To delo je treba opraviti samo na servisu. Cena te operacije je približno deset tisoč rubljev. Toda rezultat je impresiven - "Check" ne sveti več na instrumentni plošči in moč se poveča za 5-10 odstotkov.

Šasija

Kot ugotavljajo ocene lastnikov, ima Chery Tiggo T11 2013 preprosto zasnovo vzmetenja. Spredaj so vzmetne opornice, zadaj pa neodvisna oblika vodil. Med pomanjkljivostmi ocene ugotavljajo, da se vzmetenje na Cherry Tiggo ostro obnaša na udarcih. Tudi namestitev pnevmatik z višjim profilom ne pomaga. Tovarniške pnevmatike po mnenju lastnikov avtomobilov povzročajo glasen hrup pri hitrosti - zamenjati jih je treba z drugimi. Med pozitivnimi vidiki togega vzmetenja ocene ugotavljajo dobro vodljivost. Avto brez težav vozi ovinke in se ne zatika v kolovoz.

Krmiljenje - letev in zobnik s hidravličnim ojačevalnikom. Kaj o tem pravijo ocene lastnikov? Sam nosilec je zanesljiv, vendar tak avto potrebuje "krajši" mehanizem. Pri zavijanju je treba močno obračati volan in premikati roke.

Cena

"Chery Tiggo" v karoseriji T11 je mogoče kupiti samo na sekundarnem trgu. Povprečni stroški kitajskega crossoverja se gibljejo od 200 do 350 tisoč rubljev. Paket že vključuje centralno zaklepanje, klimatsko napravo in električni pomik stekel.

Zaključek

Tako smo ugotovili, kaj je crossover "Chery Tiggo". To je eden najcenejših avtomobilov v svojem razredu. Vendar je treba zapomniti, da je življenjska doba "kitajskih" enot polovica daljša od običajne. Pri nakupu rabljenega avtomobila se morate pripraviti na nepričakovane stroške. Toda ta crossover ne bo zahteval veliko denarja - stroški rezervnih delov so na ravni Lade, kar je dobra novica.

SUV Chery Tiggo FL je bil prvič predstavljen na avtomobilskem salonu v Pekingu leta 2012. Prejšnja karoserija SUV je bila skoraj popoln analog japonskega crossoverja Toyota Rav4. Posodobljeni SUV Cherie Tiggo FL ni prejel le nove konzole, ampak tudi svež videz.

Linije karoserije Chery Tiggo FL

Glavna naloga oblikovalcev je bila osvežiti zastareli videz Chery Tiggo FL. Nadgradnja avtomobilske karoserije, ki jo ljubijo domači potrošniki, je zelo občutljiva zadeva, saj lahko, če celo malo pretiravate, izgubite potencialno stranko.

Nove karoserije SUV Chery Tiggo FL ni mogoče imenovati globoka prenova. Toda zdaj je crossover videti opazno mlajši. Povečane skupne mere so povečale celotno dolžino avtomobila za 105 mm. Ne glede na konfiguracijo Chery Tiggo FL bo oddaljenost od tal 190 mm razveselila vsakega navdušenca na prostem.

Kakovost notranjosti

Zunanje spremembe je doživel tudi salon Chery Tiggo FL. Uporabljeni materiali za obloge so postali opazno bolj trpežni. Oblika volana se je popolnoma spremenila in je postala večnamenska. Aluminijasta obloga in obsežno pesto dajeta notranjosti trdnost.

Osnovna standardna oprema vključuje po višini nastavljiv volanski drog, električni pomik stekel na vseh vratih, servo volan in klimatsko napravo. Kljub skromni ceni je Chery Tiggo FL opremljen z ogrevanimi električno nastavljivimi ogledali, vgrajenim računalnikom, zadnjimi parkirnimi senzorji, ogrevanimi prednjimi sedeži, avdio sistemom s krmilnimi elementi na volanu in platišči iz lahke litine s 17 radiji. Chery Tiggo FL v standardni konfiguraciji lahko kupite za 619.000 rubljev. Poleg tega je paket Luxury opremljen s pomično streho, sodobnim avdio sistemom s trdim diskom in usnjeno notranjostjo. Cena Chery Tiggo FL v vrhunski konfiguraciji z 2,0-litrskim agregatom in pogonom na vsa kolesa je 668.000 rubljev.

Tehnične komponente Chery Tiggo FL

Lastnosti Chery Tiggo FL v vzmetenju ostajajo enake. Zasnova vzmetenja v posodobljeni različici se ni spremenila. To so še vedno sprednji MacPhersonovi vzmetni nogi in večvodilni vzmetni nogi zadaj, z dodatnimi stabilizatorji.

Pri avtomobilu sta pomembna varnost in učinkovito zaviranje. Na vsakem od štirih koles je nameščen disk zavorni sistem. Že v osnovni konfiguraciji je Chery Tiggo FL opremljen s sistemoma ABS in EBD.

Crossover Chery Tiggo FL je na voljo v dveh različicah: pogon na prednja kolesa in pogon na vsa kolesa. Povedati je treba, da je pogon na vsa kolesa po želji mogoče namestiti samo na model z dvolitrskim motorjem, ki proizvaja 138 KM.

Različica s pogonom na sprednja kolesa je idealna za mestna okolja. Zadostna moč motorja in visoka oddaljenost od tal omogočata premagovanje večine mestnih neravnin.

Chery Tiggo FL s pogonom na vsa kolesa v kombinaciji z dvolitrskim motorjem ima veliko verjetnost uspeha. Po namestitvi dobrih blatnih pnevmatik se ne bo bal nobene ceste. Na njem se lahko varno odpravite na lov ali ribolov.

Zahvaljujoč impresivnim tehničnim lastnostim Chery Tiggo FL so se mnogi Rusi zaljubili.

Na koncu opazimo glavne prednosti SUV Chery Tiggo FL:

• Stabilnost menjalnega tečaja na visoki ravni.
• Svež videz.
• Odličen terenski potencial in vodljivost.
• Širok izbor motorjev