Oddaljenost od tal Hyundai Getz je razdalja med cesto in najnižjim delom avtomobila. Natančneje, oddaljenost od tal se izračuna po tovarniških standardih od praga vozila do ceste. Oddaljenost od tal neposredno vpliva na aerodinamiko avtomobila, pa tudi na racionalizacijo.

Očiščenje

Oddaljenost od tal Hyundai Getz je 135 mm. A bodite previdni, ko se odpravljate na dopust ali vračate po nakupih: natovorjen avto zlahka izgubi 2-3 centimetre oddaljenosti od tal.

Po želji lahko povečate oddaljenost od tal katerega koli avtomobila z uporabo distančnikov za amortizerje. Avto bo postal višji. Vendar pa bo pri visokih hitrostih izgubil svojo nekdanjo stabilnost in bo močno izgubil manevriranje. Oddaljenost od tal je mogoče tudi zmanjšati, za to je praviloma dovolj, da standardne amortizerje zamenjate z uglašenimi: vodljivost in stabilnost vas bosta takoj zadovoljila.

Oddaljenost od tal Hyundai Getz restyling 2005, hatchback, 1. generacija

Oddaljenost od tal Hyundai Getz 2002, hatchback, 1. generacija

Osnova 1.1MT	135
1,1MT GL	135
1,3MT GLS	135
1.5 CRDi MT GLS	135
1,6MT GLS	135
1.6 PRI GLS	135

Metode za povečanje oddaljenosti od tal

Ker cestna površina v državah CIS na splošno pušča veliko želenega, z luknjami in luknjami, mnogi lastniki Getza poskušajo povečati oddaljenost od tal, da bi se izognili poškodbam zaščitnih elementov karoserije, kot so odbijači in pragovi. To lahko storite na več načinov. Najpogostejše so vgradnje distančnikov ali vzmeti z amortizerji. Razmislimo o obeh možnostih.

Distančniki

Distančniki so gumijasto-kovinske plošče, ki so vstavljene med karoserijo in blažilnik za povečanje višine vozila. Te predelovalne dele lahko Goetz kupi na avtomobilskih trgih ali v prodajalnah avtomobilov. Ker so stroški veliko nižji od amortizerjev in vzmeti, ima večina avtomobilistov raje distančnike.

Razmislimo o zaporedju dela za namestitev distančnikov:

1. Razstavimo oporo amortizerja skupaj z vsemi komponentami.
2. Odstranimo kovinski pokrov, ki pritrjuje vzmet.
3. Distančnik namestimo tako, da je med dvema kovinskima ploščama.
4. Namestimo pritrdilne vijake, s katerimi bo stojalo nato pritrjeno na steklo.
5. Stojalo namestimo na standardni sedež.

Tako lahko povečate oddaljenost od tal Hyundai Getz za 10-15 mm.

Amortizerji in vzmeti

Drug način za povečanje oddaljenosti od tal na Getzu je namestitev visokih amortizerjev in vzmeti. Če želite to narediti, boste morali najti komplet nestandardnih podvozij za povečanje oddaljenosti od tal. Običajno avtomobilisti gredo v trgovine za uglaševanje ali na avtomobilski trg, da bi kupili to vrsto rezervnih delov.

Montaža se izvede ročno. Stare dele odstranimo iz avtomobila, nove dele pa enostavno namestimo na stari sedež. Torej vam ni treba ničesar spreminjati ali prilagajati. Edino opozorilo so lahko veliki pritrdilni vijaki, ki jih je treba po namestitvi v avto obrezati.

Zaključek

Odmik Hyundai Getz za vse tipe karoserije je enak in znaša 135 mm, v skladu s tehnično dokumentacijo proizvajalca. Torej, za povečanje oddaljenosti od tal, avtomobilisti uporabljajo različne metode. Najpogostejša je namestitev distančnikov.

• Zadnjica boli na grbinah in valovih na cesti, boji se kolesnic s standardno velikostjo. Poraba ni majhna. Očiščenje Za snežne zamete je premajhen, sploh pri nameščanju zaščite.
• majhna očistek, pozimi ne morete skakati. Zelo široki stebrički spredaj, slaba vidljivost v ovinkih
• majhna očistek, brez nadzora višine žarometov, zadnji brisalec se ne izklopi samodejno.
• Očiščenje
• majhna očistek.
• Malo kratek očistek, se reši z nastavitvijo polmera kolesa na 15. Črički po vsej kabini v hladnem vremenu Elektrika na 4-. Tipične okvare: merilnik hitrosti je okvarjen, ogrevan voznikov sedež lahko odpove (lahko ga zdravimo).
• Kratek očistek.
• nizka očistek.
• Očiščenje, slabe kratke luči.
• Kratek očistek.
• majhna očistek, enostavno pri vožnji po avtocesti
• poraba, očistek
• Zobati jermen ne vzdržuje navedenih 60 tisoč km, največ 50.... prezgodnja zamenjava zobatega jermena stane približno 5-7 tisoč rubljev, po premoru popravila stanejo približno 20 tisoč rubljev ... Šibka volanska letev očistek Skoraj vsako potovanje po kolotečnici povzroči, da zaščita pritisne na nosilec motorja in pojavijo se vibracije. Poraba 10-12 litrov... po mestu s Conderjem
• Kratek očistek
• kratek očistek, visoka poraba goriva
• Togo vzmetenje Majhno očistek
• očistek malo kratek
• majhna očistek
• Kratek očistek, nizka moč
• majhna očistek.
• slabo prezračevanje notranjosti, nizko očistek
• majhna očistek
• Šibko vzmetenje, majhno očistek. Brez klimatske naprave
• majhna očistek.
• majhna očistek. tanko kovinsko telo.
• Kratek očistek pa motor na avtomatika s prižgano klimo komaj vleče
• Očiščenje Premajhen je, originalni zvočniki so zanič.
• majhna očistek.
• Majhen prtljažnik, nizek očistek.
• Ne visok očistek, razmeroma velika poraba za tak avto, slab lak.
• Od zadaj ali kakšna polica ropota, ali nekaj v pokrovu prtljažnika...sploh nekaj ropota od zadaj. Kratek očistek, še posebej, če je nameščena zaščita ohišja motorja.

Ne bom preveč tarnala, povedala bom na kratko in konkretno, brez telenovel.

Goetz je dober stroj, vendar ima poleg pozitivnih lastnosti tudi številne pomanjkljivosti. Avto sem kupil poleti 2008 in do danes (20.10.09) imam že 30.000 km - čaka me MOT2, avtomatski menjalnik Getz 1.6. Vse je v redu, avto popolnoma deluje, vendar je bilo eno garancijsko popravilo - senzor, odgovoren za samodejno prestavljanje, ni uspel. Tretjega sem dva dni konstantno vozil, potem pa ga oddal na servis. Vse je bilo popravljeno pod garancijo, a pomembno dejstvo za bralca tega pregleda bodo besede vodje garancijskega popravila v uradnem razstavnem prostoru: »... Veste, to se zgodi mnogim Getom, to je tovarniška napaka, ljudje pogosto pridi k nam s to okvaro...” . V vseh ostalih pogledih pa avto po enem letu vožnje nima divjih ali resnih zadržkov.

Slabosti:

Seveda so se pojavili "črički" - plastična notranjost je terjala svoj davek, torpedo je škripal, desna sprednja vrata so škripala, zadaj pa je bilo nekaj, nisem mogel ugotoviti, kaj.

Vzmetenje je trdo, dobro, ko popolnoma začutiš ovinek (moraš ga pogosto, vozim veliko, 120-140 km/h, na srečo steza to dopušča), vseeno pa bi si želel več kompenzacije za neravnine in udarne luknje, in če se peljete skozi tirnice s premikajočo se “posrano” konstrukcijo, boste res navdušeni in zamajani. Torej, ko izbirate ta avto, pojdite na testno vožnjo in se zapeljite po tirnicah, takoj se odločite, ali je to tisto, kar želite ali ne.

Zvočna izolacija je slaba, pri velikih hitrostih v kabini brni, glasna glasba seveda vse popravi.

Sedaj pa o glasbi: moj radio ni najbolj merodajen, ampak vseeno glasnost in basi so normalni in prav ti basi so res popustili plastiko na vratih (zvočnike v vratih), da se je zdaj začela plastika na vratih. ropotanje med predvajanjem. Skratka, tisti, ki imate radi R"n"B, elektronsko glasbo in druge bas kompozicije - pripravite se na tuje zvoke.

Zdaj pa še nekaj o hitrostnem obnašanju: na začetku je samodejni menjalnik Getz 1.6 seveda dober, do 90 km/h ob aktivnem pritisku na sprožilec požene odlično, potem pa moči zmanjka, vsa okretnost se ustavi pri hitrosti 100 km/h, nenadne menjave voznega pasu in prehitevanja. Takšno hitrost je treba izvesti dobro pripravljeno in premišljeno, gumb za prestavljanje nižje prestave (in obstaja) tu ni posebej učinkovit.

Prtljažnik je premajhen, lahko greš v hipermarkete, ampak jaz sem recimo šel po zimske gume in sem moral v kabino dati par koles. No, kot pravijo, avto ni namenjen obsežnemu prevozu.

Poraba: Neprestano se vozim iz Moskovske regije v Moskvo (~45 km v eno smer), na poti so avtoceste in zastoji, vendar je poraba 9,3 l/100 km. To je tako majhen avto!!! Ne vem, ali je pokvarjen hyundai ali je avtomat zanič, vendar je to dejstvo s takšnimi stroški.

Zadnji brisalec je zelo slabo premišljen - ima en način delovanja in NI zakasnjen, ampak s stalnim premikanjem brisalca. Osebno bi želel, da se premika z zamikom, hkrati pa hitro.

Med prednostmi:

Majhne dimenzije: parkiram lahko kjerkoli, predvsem pa se da zavijati na tako majhnih površinah, da ti vzame dih;

Dostojna oddaljenost od tal (oddaljenost od tal). Preplezam spodobne ovire, tudi to me je presenetilo, mislil sem, da bo slabše. Včasih seveda uporabim zaščito karterja, a takrat postanem z višino res nesramen. V vasi in na reki so bile premagane vse luknje;

Prostor za noge potnikov zadaj je seveda običajen, ne boste se mogli iztegniti, vendar vam ne bo treba sedeti z ušesi, naslonjenimi na kolena;

Priročna polička pod volanom, kamor lahko pospravimo nepotrebne stvari, ojoj...;

Ob vklopu klime moč upade, a avto še vedno ostaja okreten in živahen. Mimogrede, to velja tudi, ko je kabina polna, ko v avtu sedi 5 ljudi. Sedenje petih ljudi ni posebej udobno (kot v mnogih avtomobilih), vendar avto ne izgubi manevriranja.

No, na splošno je to verjetno res. Če ga ocenjujemo po razmerju cena/kakovost, potem ima avto čisto petico. Stroški avtomobila ustrezajo pomanjkljivostim, ki obstajajo. Večina jih ni posebej motečih, nekatere pa bi rad izločil (osebno mi ni všeč trdo vzmetenje in zadnji brisalec). 30.000 km je že opazna kilometrina za avto tega razreda in kot pravijo, nas še ni pustila na cedilu (razen proizvodnih napak, a tudi take se dogajajo v vrhunskih avtomobilih). Osebno mnenje - zadovoljen sem, čeprav sem avto kupil z mislijo na ženo. Sama potujem in uživam.

Hyundai Getz je poceni podkompaktni avtomobil, ki ga je od leta 2002 do 2011 proizvajalo južnokorejsko podjetje za avtomobilski promet Hyundai Motor Company. To je dokaj poceni avto z dobrimi tehničnimi lastnostmi. Po mnenju večine avtomobilskih navdušencev se je lahek, varčen in varen Hyundai Getz izkazal le s pozitivne strani.

Njegova edina pomanjkljivost je precej nizek odmik od tal. Po tehničnih podatkih je njegova oddaljenost od tal 135 mm, z zaščito karterja pa se ta razdalja še zmanjša (za 20 mm). Na številnih forumih ljudje pišejo ocene, da tako nizek odmik od tal Hyundai Getz otežuje vožnjo po razbitem asfaltu z globokimi luknjami in po podeželskih cestah.

Lastnikom tega vozila je še posebej težko pozimi, ko je na cestah veliko visokega ledu in snega. Zelo pogosto se lastniki Hyundai Getz zatečejo k povečanju razdalje med cestno površino in dnom avtomobila (dviganje). Edina izjema je omejena serija Hyundai Getz Cross z višjim odmikom od tal. Da bi razumeli, kako ga povečati, morate najprej razumeti, kaj je očistek in na kaj vpliva.

Oddaljenost vozila od tal

Oddaljenost vozila je dokaj pomembna tehnična lastnost, na katero je pomembno biti pozoren pri izbiri znamke avtomobila. Oddaljenost od tal je razdalja med površino ceste in središčem avtomobila, njegovo najnižjo točko. Ta razdalja pod odbijačem in oljno korito je lahko enaka. Praviloma je v tehničnih specifikacijah oddaljenost od tal navedena v milimetrih in se razlikuje glede na naslednje vrste vozil:

1. Prostor pod odbijačem:

• osebni avtomobil - od 140 do 200 mm;
• crossover (SUV) - od 180 do 250 mm;
• SUV - od 200 do 350 mm.

1. Oddaljenost od tal pod oljno korito:

• osebni avtomobil - od 120 do 170 mm;
• crossover (SUV) - od 170 do 210 mm;
• SUV - od 200 mm in več.

Oddaljenost od tal neposredno vpliva na manevriranje vozila in jo je mogoče prilagoditi v skoraj vsakem vozilu. Toda v vsakem primeru, če ga je treba v Hyundaiju povečati ali zmanjšati, je bolje, da se obrnete na izkušene strokovnjake. To je posledica dejstva, da lahko njegovo nepravilno povečanje znatno zmanjša življenjsko dobo kolesnih pogonov. Tudi takšna sprememba oddaljenosti od tal poveča tveganje za težave z vodljivostjo avtomobila in zmanjšanje njegove stabilnosti. Poleg tega morate vedno upoštevati, da je za tiste, ki radi vozijo hitro, priporočljiva zmanjšana razdalja.

Povečan odmik od tal Hyundai Getz

Najprej morate biti pozorni na opis povečanja razdalje med cesto in dnom avtomobila od proizvajalca, kjer običajno navedejo, katere ukrepe je mogoče sprejeti za povečanje oddaljenosti od tal Hyundai Getz. Eden najpogostejših načinov takšnega povečanja Hyundai Getz je zamenjava koles. Če želite to narediti, morate izbrati kolesa z večjim polmerom in ustrezne pnevmatike. Ta metoda velja za najpreprostejšo in najmanj učinkovito.

Kolesa je bolje zamenjati, če obstajajo neposredna priporočila proizvajalca. Pomaga lahko tudi nadgradnja šasije Hyundai Getz. V ta namen so med tuljavami amortizerja nameščeni plastični, aluminijasti ali poliuretanski distančniki. Višino vožnje je mogoče povečati s spreminjanjem razdalje med nosilci vozila in samo karoserijo. Na ta način se lahko dolžina svetla poveča na povprečno 30 mm.

Od vseh teh metod menjava koles daje le najbolj nepomembne rezultate. Lahko poskusite dvigniti Hyundai Getz, glavna stvar je doseči največje rezultate in to storiti v avtomehanični delavnici. To je potrebno ravno zato, da lahko izkušeni strokovnjaki po dvigu preverijo in opravijo potrebne prilagoditve avtomobila za varnost v cestnem prometu.

Posledice spremembe zračnosti vozila

Ne smemo pozabiti, da lahko dvigovanje avtomobila povzroči slabe posledice; bolje je, da ne kupite avtomobila z nizko oddaljenostjo od tal brez resnih razlogov.

Na primer, pri zamenjavi koles je pomembno biti pozoren na loke, da se kasneje ne dotikajo karoserije. Pri namestitvi distančnikov v tuljave amortizerja Hyundai Getz se bo odmik od tal povečal, vendar se lahko pojavijo težave, kot je zmanjšanje njegovega delovnega giba in povečanje togosti vzmetenja.

Povečanje razdalje med nosilci in karoserijo lahko bistveno vpliva na vodljivost vozila. Pri odločanju o povečanju oddaljenosti od tal je izjemno pomembno pretehtati vsa tveganja, povezana z nadaljnjim gibanjem vozila po cestah. Vse manipulacije na tem področju, zlasti v odsotnosti priporočil proizvajalca, lahko zmanjšajo splošno varnost avtomobila.

Hyundai Getz je proizvod južnokorejskega proizvajalca avtomobilov Hyundai Motor Company, ki ga je proizvajal od leta 2002 do 2011 (nakar ga je nadomestil subkompaktni Solaris). Leta 2005 je bil prepoznan kot "Avto leta v Rusiji". Katere lastnosti so pripomogle k temu? Oglejmo si glavne tehnične značilnosti Hyundai Getz.

Dimenzije.

• Dolžina avtomobila, v mm: 3825.
• Širina avtomobila, v mm: 1665.
• Višina avtomobila, mm: 1490.
• Medosna razdalja, v mm: 2455.
• Oddaljenost od tal, v mm: 135.
• Prostornina prtljažnika, v l: največ 977.

Telo.

• Tip: hatchback.
• Število vrat: 3 ali 5.
• Število sedežev: 4 ali 5.

Motor in z njim povezane lastnosti.

Proizvajalci so Hyundai Getzu ponudili 4 možnosti motorja: tri bencinske in enega dizelskega. Slednji ni bil uradno dobavljen Ruski federaciji. Zato bomo govorili le o prvih. Mimogrede, pred letom 2005 so linijo pogonskih enot sestavljali motorji s prostornino 1,1, 1,3 in 1,6, po letu 2005 pa 1,1, 1,4, 1,6.

1.1 SOHC.

• Vrsta goriva: bencin 95.
• Moč, v KM: 66.
• Število ventilov: 12.
• Delovna prostornina, kubični cm: 1086.
• Vrsta sklopljenega menjalnika: ročni, 5-stopenjski.
• Raven emisij CO2 v ozračje, v gr. na km: 130.
• Masa praznega vozila, kg: 1150.
• Poraba goriva mesto/avtocesta/povprečje, v litrih na 100 km: 6,9/4,7/5,5 oz.
• Največja hitrost, km na uro: 154.
• Čas pospeška do "stotin", v sekundah: 15,6.

1.4 SOHC.

• Vrsta goriva: bencin 95.
• Moč, v KM: 97.
• Število ventilov: 16.
• Delovna prostornina, kubični cm: 1399.
• Vrsta sklopljenega menjalnika: 5 ročni menjalnik ali 4 avtomatski menjalnik.
• Raven emisij CO2 v ozračje, v gr. na km: 149 (za "mehanike") ali 157 (za "avtomatike").
• Masa praznega vozila, kg: 1175.
• Poraba goriva mesto/avtocesta/povprečje, v litrih na 100 km: 7,4/5,0/6,3 (za ročno) ali 9,1/5,0/6,6 (za avtomatsko).
• Največja hitrost, v km na uro: 195 (za "mehanike") ali 167 (za "avtomatike").
• Čas pospeška do "stotin", v sekundah: 11,2 (za različico z ročnim menjalnikom) ali 13,9 (za različico z avtomatskim menjalnikom).

1.6 DOHC.

• Vrsta goriva: bencin 95.
• Moč, v KM: 106.
• Število ventilov: 16.
• Delovna prostornina, kubični cm: 1599.
• Vrsta sklopljenega menjalnika: ročni, 5-stopenjski ali avtomatski, 4-stopenjski.
• Raven emisij CO2 v ozračje, v gr. na km: 145 (za "mehanike") ali 167 (za "avtomatike").
• Masa praznega vozila, kg: 1200.
• Poraba goriva mesto/avtocesta/povprečje, v litrih na 100 km: 7,6/5,1/6,1 (za ročno) ali 9,2/5,3/7,0 (za avtomatsko).
• Največja hitrost, v km na uro: 180 (za "mehanike") ali 170 (za "avtomatike").
• Čas pospeška do "stotin", v sekundah: 9,6 (za možnost ročnega menjalnika) ali 11,9 (za možnost avtomatskega menjalnika).

Šasija.

• Zavore spredaj/zadaj: disk/boben.
• Vzmetenje spredaj/zadaj: neodvisno/polneodvisno.

Druge tehnične lastnosti.

• Najmanjši premer struženja, v m: 10.
• Okoljski standard: EURO4.
• Posoda za gorivo 45 litrov.
• Krmiljenje: s hidravličnim ojačevalnikom.
• Pogon: spredaj.