Kolesa in pnevmatike so ključni elementi zasnove avtomobila. Ne samo udobje, ampak tudi prometna varnost je odvisna od skladnosti njihovih parametrov s tehničnimi zahtevami avtomobila. Pravilna izbira platišč je možna glede na tehnične lastnosti določene znamke avtomobila. Ta pregled preučuje tehnične značilnosti koles treh modelov priljubljenega avtomobila Toyota Corolla. Corollin vzorec vijakov zavzema posebno mesto v tej analizi.

Lepa Corolla - slika

Diski

Vzorec vijakov na Toyoti Corolla je oblikovna značilnost platišča, ki zagotavlja njegovo pritrditev na pesto avtomobila. Sestavljen je iz več lukenj, ki se nahajajo vzdolž njegovega notranjega premera. Te luknje nato sprejmejo čepe pesta.

Ob izrazu razboltovka se uporablja tudi izraz sverdlovka. Vzorec vijačenja in vrtanja je določen s premerom kroga in številom lukenj. Označevanje vijakov upošteva oba parametra.

Tako ima modifikacija Sverdlovsk Toyota Corolla formulo 5x114,3. Tukaj številka 5 prikazuje število lukenj in 114,3. premer kroga v milimetrih. Vendar pa je formula za vrtanje le del celotnega označevanja. Tako izgleda celotna oznaka modela - 6,5JxR16 ET45 5x114,3.

Velikost platišča - 6,5JxR16 ET45, vzorec vijakov in vzorec vrtanja - 5x114,3. Ali 7JxR17 ET50 5x114,3.

Da bi razumeli vse sestavne dele oznake, je treba opisati, kaj pomenijo številke in črke v velikosti diska. Tukaj je njen prepis:

• Številka 6,5 ​​prikazuje širino v palcih, simbol J pa podatek o obliki robov platišča. Pri nameščanju pnevmatik je pomembna oblika robov.
• V kratici R16 črkovni simbol R kodira obliko strukture diska. Pri vseh modelih Corolla, o katerih govorimo tukaj, je radialna. To pomeni, da napere potekajo vzdolž polmera kolesa. Številka 16 označuje njegov premer, tudi v palcih. Ta parameter določa velikost diska.
• Parameter odmika diska je šifriran v simbolih in številkah ET45. Njegova vrednost je enaka razdalji med ravnino, s katero je pritisnjen na pesto, in ravnino prečnega prereza. Oznaka ET45 prikazuje zamik 45 mm.

Bela Corolla 180 na bleščečih platiščih

Proizvajalec Toyota Corolla dobavlja visokokakovostna lita platišča. Toda za avtomobiliste je ta detajl tudi element dekoracije avtomobila. Njihova izbira je ogromna, saj je trg za ta izdelek nenavadno razvit. Vendar se moramo vedno zavedati, da so lahko odstopanja od tovarniških parametrov: teže in dimenzij polna neželenih posledic.

Pnevmatike Corolla 11. generacije

Zgoraj omenjeni tip platišča (6,5JxR16 ET45) ustreza velikosti pnevmatik Toyote z oznako 205-55 R16 91V. Če pa želite to prebrati, morate razvozlati številke in črke v oznaki velikosti pnevmatike.

Skladnost označuje njihov skupni parameter R16, ki označuje premer platišča pnevmatike. Napaka se pojavi, ko se ta parameter označevanja vzame kot polmer pnevmatike. Parameter polmera označevanja pnevmatike ne obstaja.

Zaloga Corolla E180 izgleda odlično

Številki 205 in 55 vsebujeta podatek o širini v milimetrih ter profil pnevmatike v %. Profil je količnik širine, deljen z višino pnevmatike, izražen v odstotkih.

Zadnji trije znaki 91V kodirajo indekse obremenitve in hitrosti. Indeks nosilnosti (91 enot) prikazuje stopnjo največje dovoljene obremenitve enega kolesa. Če poznate indeks obremenitve, lahko s posebno tabelo določite njegovo dejansko vrednost. Tu vrednost 91 enot ustreza 670 kg. V – indeks hitrosti prikazuje največjo dovoljeno hitrost vožnje za določeno pnevmatiko. Njegov pomen je dešifriran tudi s posebno tabelo.

Kolesa in pnevmatike Toyota Corolla E 180 so dobavljene v dveh različicah, poleg že obravnavane, to so tudi platišča z oznako 7JxR17 ET50 5x114.3, kot tudi pnevmatike 215-45 ZR17 87W. Po oznakah lahko ugotovimo, da so večji od prejšnjih, njihova širina je že 7 palcev, premer platišča pa 17 palcev.

In končno, priporočeni tlak v pnevmatikah za Toyota Corolla je 2,3 atm. Vendar se mora ta vrednost spreminjati glede na hitrost gibanja.

Črna Corolla na ogromnih kolesih.

Kolesa Toyota Corolla 150

E150 platišča

V modelu Toyota Corolla E 150 je vzorec kolesnih vijakov izdelan po vzorcu petih lukenj, ki se nahajajo v krogu s premerom 114,3 mm. Vrtanje diska ima že znano oznako 5x114. Mimogrede, izraz vrtanje je pravzaprav tehnologija ustvarjanja lukenj z vrtanjem.

Corolla 150 na 19 valjih

Pri modelu Corolla 150 s tem vrtanjem je na voljo pet vrst platišč: 6JxR15 ET39, 6,5JxR16 ET45, 6,5JxR15 ET39, 7JxR16 ET45 in 7JxR17 ET45. Njihova širina se giblje od 6 do 7 palcev, velikost diska pa od 15 do 17 palcev. Doseg je na voljo v dveh možnostih: 39 in 45 mm. Vsi tipi imajo enako obliko prirobnice (J) in radialno obliko (R).

Parametri valjev za Corollo 150 so 6JxR15 ET39, 6,5JxR16 ET45, 6,5JxR15 ET39, 7JxR16 ET45 in 7JxR17 ET45.

Pnevmatike za Toyota Corolla 10. generacije

Za Toyota Corolla 150 proizvajalec ponuja pet vrst pnevmatik: 195-65 R15 91H, 195-60 R15 88T, 205-55 R16 91V, 215-45 ZR17 87W, 225-45 R17 93V .

Pnevmatike za Toyota Corolla imajo premer velikosti 15, 16 in 17 palcev. Največja raznolikost modelov pnevmatik prihaja iz indeksov nosilnosti, prav tako se vsi modeli razlikujejo po teh parametrih. A ne glede na naštete lastnosti proizvajalec priporoča optimalen tlak v pnevmatikah 2,2 atm.

Kaj menite o teh platiščih za Corollo 150?

Platišča in pnevmatike za Toyota Corolla 120

Vrtanje diska E120 je narejeno po popolnoma drugačnem vzorcu kot pri prejšnjih modelih: 4 luknje so nameščene vzdolž premera 100 mm. z oznako 4x100.

Odlična loputa

Parametri širine diska in premera so predstavljeni v velikem razponu vrednosti. Širine so 5,5, 6 in 7,5, velikosti pa 14, 15, 16 in 17 palcev. Velika kolesa omogočajo uresničitev sanj mnogih avtomobilskih navdušencev, da na svoj avto namestijo velika kolesa. Vendar ne smemo pozabiti, da vedno obstajajo prednosti in slabosti diskov velikega premera. Štirje modeli imajo 45 mm zamik diska in le eden 40 mm, vsi so radialne oblike in imajo rob v obliki črke J.

Oznake koles E120: 5,5JxR14 ET45, 6JxR15 ET45, 6JRx16 ET45, 6JxR16 ET45, 7,5JRx17 ET40.

Pnevmatike Corolla, proizvedene leta 2006, kot tudi prejšnje izdaje od leta 2001, blagovna znamka E 120, so predstavljene tudi v petih vrstah; 175-70 R14 84H, 195-60 R15 88V, 195-55 R16 87V, 205-55 R16 91V, 215-40 R17.

Dobra kolesa za 120, kaj menite?

Zaradi kombinacije parametrov so pnevmatike Corolla edinstvene. Širine pnevmatik tvorijo razpon z vrednostmi 175, 195, 205 in 215, kar v kombinaciji s profili: 70, 60, 55 in 40 ter premeri: 14, 15, 16 in 17 določa edinstveno velikost vsake vrste pnevmatike. Priporočeni tlak v pnevmatikah za vse vrste pnevmatik je 2,2 atm.

Gume za Corollo

Poleg standardne velikosti se pnevmatike razlikujejo glede na sezono delovanja. Po tem kazalniku so pnevmatike predstavljene pozimi, poleti in tudi univerzalne. Za zagotovitev odpornosti na visoke temperature se za izdelavo letnih pnevmatik uporablja trda guma.

Za zimo z negativnimi temperaturami so pnevmatike izdelane iz mehke gume. Letne in zimske pnevmatike se razlikujejo po obliki, pa tudi po globini profila, prisotnosti čepov, kar je posledica sezonskih delovnih pogojev: mraz, sneg, led pozimi in vročina, voda, blato poleti. Za izboljšanje vodljivosti vozila v sezoni pa so letne in zimske pnevmatike opremljene tudi z različnimi dezeni.

Te diske sem že nekje videl) (fotografija zgoraj)

Glede na dezen tekalne plasti ločimo 3 vrste letnih pnevmatik: simetrično nesmerno, asimetrično nesmerno in asimetrično usmerjeno. Ščitniki s simetrično neusmerjeno grafiko veljajo za univerzalne. Uporabljajo se za zmerno vožnjo po mestu. Pnevmatika z asimetrično neusmerjeno grafiko ima drugačen vzorec na notranji in zunanji strani. Te pnevmatike so optimalne za hitro vožnjo po mokrih cestah. Žlebovi na asimetrično usmerjenih tekalnih površinah tvorijo grafiko v obliki "puščice". Optimalni pogoji za hitro vožnjo s takimi gumami so suho vreme.

Podobno kot za poletno sezono obstajajo 3 vrste zimskih pnevmatik: nordijske pnevmatike z žeblji, skandinavske pnevmatike brez žebljev in evropske pnevmatike brez žebljev. Nordijske pnevmatike z žeblji so zasnovane za vožnjo v ledenih razmerah pri temperaturah od nič do minus petindvajset stopinj. Torne pnevmatike brez žebljev skandinavskega tipa so primerne za vožnjo po snegu pri temperaturah do petdeset stopinj pod ničlo. Brezšivna torna guma evropskega tipa se uporablja v toplih zimskih razmerah v temperaturnem območju od pet stopinj Celzija do dvajset stopinj pod ničlo.

Velikost delov kolesne skupine za Toyoto Corollo, kot tudi tlak v pnevmatikah, je treba poznati za vaš model med vzdrževanjem, sezonsko zamenjavo, obrabo in deformacijami cestišča. Trgovec z avtomobili se lažje osredotoči na določene dimenzije delov kot na predstavljeno kolo ali znamko avtomobila.

Platišča Toyota Corolla 1.33 so standardno opremljena s 15-palčnimi jeklenimi platišči s pnevmatikami 195/65 R15. Druge različice so opremljene z drugimi izdelki - 16 col in pnevmatikami 205/55 R16. Modeli s paketom "Comfort Plus" so opremljeni z deli iz lahkih zlitin. Ta oprema se uporablja tudi za modela Corolla 1.8 Dual VVT-i CVT in Corolla 1.6 Dual VVT-i CVT.

Toyota Corolla 11. generacije je opremljena s kolesnim kompletom z naslednjimi parametri:

Kolesa: ET45 6JxR15 5x114.3
Gume: 91H 195/65R15

Kolesa: ET45 6,5JxR16 5x114,3
Gume: 91V 205/55R16

Legende plošč vključujejo:

J – oblika prirobnice platišča;
6 – širina v palcih;
5x114,3 – število lukenj za pritrditev in njihov premer;
16 – pristajalni premer v palcih;
ET – odmik diska;
Doseg je standardna vrednost. Ne glede na zasnovo stroja mora doseg za določen model ostati nespremenjen.

Slika 1. Simboli za velikost kolesnih delov Toyote Corolle

Oznake gume vključujejo:

205 - širina r, mm;
55 – razmerje med višino in širino (profil);
R – konstrukcijski pogled (radialni);
16 - velikost pristanka (v palcih);
V – indeks hitrosti (V – do 240 km/h. H – do 210 km/h)
91 – dovoljena obremenitev kolesa je 615 kg pri standardnem tlaku;

Slika 2. Simboli velikosti koles Toyota Sсrolla z oznakami

Slika 3. Vzorci koles za Toyota Corolla z vzorcem vijakov

V zadnjem času ljubitelji avtomobilov raje ulivajo kot žigosanje. Vzorci odlitkov na fotografiji 3 se nahajajo v spodnjem nivoju. Opaženo pa je, da štancane lažje prenašajo udarce cestnih neravnin kot lite. Tudi če na žigosanju nastane udrtina, jo je pogosto mogoče popraviti. Toda odlitek poči in po tem ga je treba samo zamenjati.

Lita platišča Toyota Corolla, izdelana iz lahkih zlitin, ne rjavijo in dolgo časa ohranjajo svoj lep videz.

Tlak v pnevmatikah

Najbolj optimalen tlak za Toyota Corolla med avtomobilskimi navdušenci velja za 2,2 atm. Vendar se mora ta vrednost razlikovati glede na hitrost in velikost pnevmatik. Sprednji tlak za modele 1997 - 2002 za 0,1 atm. mora biti manjši od hrbta.

Pri tlaku R16 glede na hitrost se priporoča:

• 2,2 atm. do 160 km. h,
• 2,5 atm. več kot 160 km.h.

Vzorec kolesnih vijakov Toyota Corolla

Vzorec vijakov prikazuje lokacijo vijakov, s katerimi je kolo pritrjeno na pesto, število vijakov in dimenzije luknje za pesto.

Standardni vzorec vijakov Corolla je 5 x 100 z odmikom 35...38 in premerom luknje za pesto kolesa 54,0 mm. Pri menjavi skupine koles je treba upoštevati parametre vzorca vijakov, saj drugi modeli pogosto uporabljajo drugačen vzorec vijakov. Ti parametri so vedno navedeni v tehničnem listu.

Drugi članki

Pošlji odgovor

Izbira pravih kolesnih platišč za avtomobil pomeni upoštevanje vseh parametrov velikosti pnevmatik, platišč in pritrdilnih elementov, ki imajo svoje specifikacije glede na model, leto izdelave, tipe karoserije in konfiguracije motorja. Toyota Corolla v 120. karoseriji je bila izdelana od leta 2003 do 2008 v različnih različicah za ameriški in evropski trg: vsaka nova generacija je imela svoje razlike v podvozju in je bila opremljena z bencinskimi in dizelskimi enotami različnih moči.

Pri izbiri koles morate poleg tehničnih parametrov in dimenzij upoštevati tudi vrsto materialov, iz katerih so izdelana - lastnosti materiala vplivajo tudi na kakovost delovanja koles in vzmetnih enot.

Vrste materialov

• Vtisnjena standardna kolesa so standardna in so standardno nameščena na skoraj vseh avtomobilih. Izdelani so iz jekla, so težki, enake oblike in videza (njihovo obliko običajno dopolnjujejo okrasni pokrovi). Prednosti žigosanja so nizki stroški in vzdržljivost: v primeru mehanskih poškodb jih je mogoče popolnoma obnoviti.
• Liti so dražja možnost v primerjavi z žigosanimi. Uporabljen material je lahka zlitina, najpogostejši aluminij. Zahvaljujoč tehnologiji litja je njihov dizajn lahko raznolik, aluminijasta platišča pa ohranjajo visoko oceno trdnosti. Teža takšnega diska je v povprečju 20% manjša od mase žigosanega jeklenega diska, zato se obremenitev kolesa in šasije avtomobila znatno zmanjša. Med pomanjkljivostmi je opaziti krhkost pri močnem udarcu: funkcionalnost poškodovanega litega diska je mogoče le delno obnoviti s hladnim varjenjem.
• Kovana kolesa so najbolj vzdržljiva in zanesljiva kolesa. Izdelani so iz trdne kovine z vročim kovanjem - izdelek je uravnotežen z visokimi lastnostmi odpornosti proti obremenitvam in koroziji. Stroški kovanih koles so tri do štirikrat višji od standardnih, vendar je njihova življenjska doba skoraj neomejena.
• Kompozit - takšni materiali pri izdelavi avtomobilskih koles se uporabljajo za vrhunske športne znamke, kjer je potrebno vzdržati velike obremenitve pri visokih hitrostih. Cena kompozitnih materialov je visoka in je lahko desetkrat višja od standardne cene kovanih platišč; tehnične lastnosti jih omogočajo vgradnjo na dirkalne avtomobile, vendar jih ni smiselno opremiti s serijskimi avtomobili.
• Kompozitne plošče so najdražje in zaradi svoje posebne zasnove združujejo različne materiale. Različni oblikovni elementi pisalnega diska so slikovne narave, njihov dizajn je lahko zelo raznolik in se izdeluje po naročilu. Hkrati so titanove zlitine in kompozitni materiali precej funkcionalni in zanesljivi. Vrste številčnic se uporabljajo pri uglaševanju avtomobilov.

Izbira vrste materiala za kolesna platišča na Toyoti Corolla je v celoti odvisna od preferenc lastnika: če avtomobil ni predmet globoke nastavitve, potem večina lastnikov izbere proračunsko možnost namestitve preprostih aluminijastih platišč, ki ustrezajo njegovemu razred.

Namestitveni parametri in velikosti diskov

Vsak avtomobilski disk ima svoje oznake - simboli in številke označujejo vse potrebne parametre vgradnje, vzorec vijakov in tehnične lastnosti. Če poznate postavitev določenega avtomobila ali navedete te parametre v navodilih za uporabo, lahko pravilno izberete zahtevani disk.

Na primer, oznaka kolesa na Toyoti Corolla E120 5*114.3 6J ET39 Dia54.1 R16 pomeni: 5 lukenj za pritrditev (vrtanje) s premerom 114,3 mm, širino platišča 6 palcev, zamik platišča 39 mm , premer platišča 54,1 in polmer pnevmatike 16.

Shema simbolov velikosti diska

D – pristajalni premer: velikost največje razdalje obroča diska od mesta, na katerem leži, do zgornje točke. V skladu z mednarodno specifikacijo se vedno meri v palcih.

B je velikost, od katere je neposredno odvisna dovoljena vgradna širina pnevmatike. Ta razdalja je širina med skrajnima točkama pritrdilnih vdolbin platišča diska. Če proizvajalec predvideva napako navzgor (največja dovoljena ne več kot en palec), potem je navedena ločeno, kar pomeni: velikost pnevmatike je lahko v določenih mejah večja. Na pnevmatikah z nizkim profilom takšne napake običajno niso dovoljene. Velikost IN izraženo tudi v palcih.

Shematski prikaz dimenzij in parametrov diska

ET je eden najpomembnejših parametrov, od katerega je odvisna lokacija kolesa glede na lok vozila, komponente vzmetenja in zavorni sistem. Ta velikost (odmik) je razdalja od središčne črte ravnine diska do začetka pritrditve pesta. Izraženo v milimetrih je njegova največja dovoljena napaka (možnost nastavitve večje ali manjše vrednosti) pri toyoti corolla 120 5 mm. Pri nameščanju nestandardnega odmika ga preizkusite na visečem disku: kolo ne sme ujeti robov loka pri obračanju ali se dotikati elementov vzmetenja in motiti pravilno delovanje zavornih mehanizmov. Strokovnjaki ne priporočajo nastavitve manjšega odmika, kot je predvideno v priporočilih proizvajalca: v tem primeru je zagotovljeno, da bo avto preveč občutljiv na krmilne drogove, zavorna sila ne bo delovala pravilno in indikator smerne stabilnosti se bo zmanjšal.

PCD - število lukenj za pritrditev na pesto, njihove velikosti. Strokovni izraz vzorec vijakov določa natančne parametre tovarniško vgrajenih lukenj in vijakov, ki se morajo popolnoma ujemati z ustreznimi oznakami na novem disku. Napaka tukaj je nesprejemljiva - od tega parametra je odvisna zanesljivost pritrditve diska na pesto. Vzorec vijakov na Toyoti Corolla 120 ima eno značilnost: za ameriški trg je bila šasija dobavljena z dimenzijami na pestu 5 * 100 mm, za evropski trg pa je ta vrednost vedno ostala standardna 5 * 114,3 mm.

Vzorec vijakov za Toyota Corolla

GRBINA je parameter za velikost dodatnih izboklin na platišču, ki služijo kot pritrditev pnevmatik brez zračnic. Merjeno v milimetrih.

DIA je montažni premer velikosti osrednje luknje za pritrditev diska na pesto. Izraženo v milimetrih. Tega parametra ni mogoče prilagoditi navzdol. Ko poskušate izvrtati središčno štrlino pesta, kovina izgubi lastnosti odpornosti proti obremenitvi, pesto odpove, med vožnjo pa takšne posledice povzročijo izredne razmere (kolo se med premikanjem sname). Namestitev je možna samo v smeri večje vrednosti; v tem primeru se na pesto uporabljajo posebni pritrdilni centrirni obroči.

Večina serijskih avtomobilov je opremljena s tovarniškimi platišči velikosti od 13 do 17 palcev. Standardne velikosti koles za Toyota Corolla 120, odvisno od leta izdelave in tipa motorja, so 14,15,16 palcev. Mnogi lastniki si želijo namestiti večja kolesa in pnevmatike, da bi izboljšali vozne lastnosti svojega avtomobila.

Brez poseganja v sestavne dele podvozja lahko Toyoto opremimo z dva- do trikrat večjimi diski, odvisno od modela, leta izdelave in konfiguracije. Pomanjkljivost takšne nastavitve je, da kolo postane težje, če uporabljate običajno gumo standardnega profila: v kolesu bo več železa, zato se teža poveča.

Za uravnoteženje teže se za uglaševanje uporabljajo pnevmatike z nizkim profilom in lita platišča. Poleg tega uporaba aluminijastih diskov omogoča povečanje premera montažne namestitve brez kršitve dovoljenih standardov, ki jih priporoča proizvajalec.

Obstaja več pravil za profesionalno namestitev:

• Širina platišča mora biti 25% manjša od velikosti profila pnevmatike. Za premer pnevmatike do R15 je dovoljeno odstopanje v širini platišča 0,5-1 palca, nad R16 - od 1 do 1,5 palca. Na primer: za izračun parametrov kolesa za pnevmatiko 180/60 R16 morate širino pnevmatike pretvoriti iz milimetrov v inče (1 palec = 25,4 mm). Dobimo 180:25,4=7,68. Od te številke odštejemo 25%, zaokrožimo in izpeljemo zahtevani parameter širine platišča - 5,5 palca. Najboljša izbira pa bo vedno natančno ujemanje velikosti platišč in pnevmatik.
• Izbira parametra PCD (vzorca vijakov) se mora vedno ujemati z natančnostjo do desetinke milimetra. To velja tako za centrirno luknjo pesta kot za pritrdilne vijake diska. Razlika celo v enem milimetru povzroči neusklajenost diska, poškodbe pritrdilnih elementov (izkrivljanja) in povzroči izredne razmere na cesti.

• Izbira vrednosti ET – zamik kolesa. Določene so tri vrste odmikov: ničelna (popolno sovpadanje osrednje osi diska in pritrdilne ravnine pesta), negativna (os diska je premaknjena navznoter glede na pesto) in pozitivna (os diska je premaknjena navzven glede na pesto). vozlišče). Pravilna namestitev vedno pomeni ničelni odmik, ko je obremenitev na šasijo, disk in pnevmatiko enakomerno porazdeljena. Če je vrednost negativna, lahko pride do neželene obremenitve komponent zavornega sistema in vzmetenja, kar povzroči njihovo nepravilno delovanje in hitro obrabo. Ko je pozitiven, se poveča obremenitev pesta, ležaja in opornika amortizerja, kar vodi tudi do njihove hitre obrabe.

• Centriranje kolesa glede na montažni premer (DIA). Večina diskov ima večjo sredinsko montažno luknjo – to dovoljuje proizvajalec, če se pri montaži uporabljajo posebni montažni obroči, ki so običajno priloženi montažnemu kompletu. Med tem postopkom jih vodi vrednost PCD: velikost osi pesta je prilagojena velikosti premera izvrtine.

• Razpoložljivost in velikost HUMP. Danes so skoraj vse sodobne pnevmatike na avtomobilih brez zračnic. Na platišču so dodatne izbokline za pritrditev robov pnevmatike, katerih velikost je navedena na oznaki. Idealna izbira bi bila tista, pri kateri te vrednosti sovpadajo do milimetra (parametri pnevmatike in HUMP diska).
• Po namestitvi večjih platišč in pnevmatik se najprej pregledajo kolesa pri dvignjenem in visečem vozilu. Pri obračanju volana do konca levo in desno se robovi pnevmatik ne smejo dotikati lokov, diski pa ne smejo priti v stik z vzmetnimi enotami in zavornimi mehanizmi. Hkrati bodite pozorni na prisotnost igre. Če so ti pogoji izpolnjeni, se delovanje vzmetenja preveri pri nizki hitrosti: gibanje naprej s pospeševanjem, polni zavoj vzdolž najmanjšega polmera v prestavi naprej in nazaj, zaviranje v sili pri hitrosti.
• Ko so izpolnjeni vsi pogoji, je treba avto z novimi kolesi in gumami pregledati na računalniškem stojalu za nastavitev koles, prilagoditi kote koles in njihovo uravnoteženje ter po potrebi centrirati pritrdilne pritrdilne obroče.

Vsa nadomestna dela je treba opraviti v specializiranem avtomobilskem servisu, ki zagotavlja varno namestitev. Izbira platišč in pnevmatik za Toyoto Corolla 120 lahko opravite s spletnim kalkulatorjem, kjer morate samo vnesti znamko avtomobila, leto izdelave, tip motorja ali VIN.

Top 5 proizvajalcev pnevmatik za Toyota Corolla

Izbira pnevmatik je povezana z določitvijo specifikacij, velikosti in optimalnih stroškov v njihovem razredu. Toyota Corolla je proračunski avtomobil v srednjem cenovnem segmentu, zato med proizvajalci pnevmatik zanj izberejo srednje ali ekonomske možnosti pnevmatik. Pozornost je namenjena posebej razviti seriji modelov pnevmatik razreda golf.

Pri izbiri določene znamke pnevmatik je treba upoštevati, da bodo visoke vrednosti nekaterih parametrov, ki jih navede proizvajalec, vedno poslabšale povprečne vrednosti drugih: na primer, povečana kilometrina lahko pomeni težnjo do akvaplaninga in nizek koeficient oprijema na cestno površino ali velika največja obremenitev bistveno poveča raven hrupa. Pravilna izbira pnevmatike pomeni upoštevanje vseh parametrov, dimenzij in indeksov v celoti glede na pogoje delovanja.

Med proizvajalci avtomobilske gume je pet najboljših, katerih ocena po mnenju strokovnjakov že 20 let ostaja na visoki ravni:

• Yokohama je japonski holding, uradni dobavitelj pnevmatik za številne avtomobilske znamke, vključno s Toyoto Corollo. Leta 2017 je to podjetje predstavilo novo serijo pnevmatik Geolandar, ki je osvojila vrh svetovne prodaje nizkocenovnih avtomobilov. Za razliko od drugih proizvajalcev je Yokohama ponudil nove inovativne dosežke po dostopni ceni: posebej razvita olja na naravni osnovi v pnevmatikah so jim omogočila spreminjanje strukture glede na vremenske razmere. Pnevmatike pod blagovno znamko Geolandar dobesedno čutijo cestno površino, spreminjajo trdoto gume v skladu z delovnimi pogoji: v agresivnem mokrem okolju postanejo mehkejše, zmanjšajo učinek akvaplaninga in povečajo koeficient oprijema ter pri visokih temperaturah ostanejo precej trd, ohranja smerno stabilnost pri visokih hitrostih.
• Pirelli je italijanski proizvajalec z odličnim ugledom. Pnevmatike Pirelli imajo poseben pristop k varnostnim vprašanjem: zahvaljujoč posebnemu dizajnu vzorca združujejo indeks največje hitrosti z vodljivostjo v pogojih drsenja in mokrih cestnih površinah. To dosežemo z izboljšano bočno podporo vrvice z močno drenažo. Čeprav je blagovna znamka specializirana za premium cenovni segment, lahko v svoji liniji izberete tudi poceni kopije za Toyoto Corolla.
• Goodyear je ameriška znamka, ki je postala legenda na avtomobilskem trgu. Parametri njegovih pnevmatik so vedno uravnoteženi v kateri koli seriji, zaradi česar je vsaka nova linija izjemno priljubljena po vsem svetu. Med novimi izdelki je opaziti serijo Eagle - v primerjalnih testih modelov pnevmatik desetih vodilnih vodilnih proizvajalcev so te pnevmatike zasedle prvo mesto glede na "zavorno pot". Vodljivost, odličen oprijem na cesti in zanesljivost so glavne značilnosti Goodyear Eagla.
• Michlin je francoski nacionalni koncern, ki predstavlja 23 % vseh proizvedenih avtomobilskih pnevmatik na svetu. Glavna razlika od konkurentov je povečana kilometrina, ki je dosežena s posebno tehnologijo za proizvodnjo vrvičnih niti: s kombinacijo sintetičnih vlaken z naravnimi in kompozitnimi materiali takšne pnevmatike uspejo ohraniti visoko kakovostne lastnosti gume v celotnem obdobju delovanja.
• Continental je najbolj znana in priljubljena blagovna znamka z več kot stoletno zgodovino. Zaupanje lastnikov avtomobilov je doseženo v razmerju med ceno in kakovostjo: tudi proračunska serija pnevmatik ekonomskega razreda Continental ima visoko zmogljivost v vseh pogledih. Inženirji tega podjetja posebno pozornost namenjajo učinkovitosti - nov razvoj dizajna v kombinaciji s sestavo gume omogoča prihranek do 0,4% goriva na 100 km v primerjavi s podobnimi konkurenčnimi pnevmatikami.

Toyotin vzorec vijakov je zanesljiv korak k edinstveni zasnovi avtomobila. Da bi izboljšali stabilnost stroja in mu dali edinstveno podobo, so originalna kolesa zamenjana s širšimi. Izboljša tudi vodljivost avtomobila in mu daje značilen videz. Pri namestitvi je treba paziti, da so pnevmatike nizkopresečne. Te pnevmatike so morda manj udobne, vendar zagotavljajo boljše zmogljivosti.

Postopek vzorca vijakov za Toyoto Corollo je eden najpomembnejših parametrov, ki vam omogoča kakovostno izbiro kolesnih platišč. Sodobna Toyota Corolla, ki je na trg prišla letos, ne zahteva zamenjave diskov. Vijačenje se lahko izvede le v skrajnem primeru. Najpogosteje se taka zamenjava izvede, ko jo mora lastnik zamenjati z elementi, ki so oblikovno bolj izvirni ali zaradi kakšne poškodbe.

Kolesa menjamo, če je avto poškodovan

Ena najvarnejših možnosti za zamenjavo diskov med popravilom je delo v specializiranem avtomobilskem servisu. Takšna storitev bo lastniku zagotovila posebno garancijo. Poleg tega bodo strokovnjaki lahko veliko bolje opravili delo kot začetniki, saj imajo potrebne izkušnje in znanje na področju restavratorskih del.

Pri zamenjavi diskov se morate prepričati, da ste pravilno izbrali prave izdelke. Seveda mora biti pristen. Proizvajalec mora upoštevati vse nianse izdelave kolesnega sistema Corolla. Zagotoviti je treba, da je namestitev določenih elementov izvedena z največjo zanesljivostjo.

Vsakdo si ne more privoščiti naročila originalnih komponent pri prodajalcu in v tem primeru morate nanje čakati dolgo. Obrtniki namestijo analoge in za določitev primernega elementa je potrebno izvesti vzorec vijakov. Izraz vzorec vijakov vključuje izbiro lukenj, ki držijo vijake Corolla. Če tega postopka ne izvedete pravilno, lahko povzroči aksialni položaj diska. Varnostne lastnosti v tem primeru bodo opazno slabše.

Nepravilno nameščeni elementi bodo prispevali k dejstvu, da bosta vzmetenje in krmilni sistem povzročila nesrečo.

Ta parameter je mogoče izmeriti na več načinov. Da bi olajšali delo, so strokovnjaki ustvarili posebne tabele, ki prikazujejo osnovne podatke o vsakem modelu. Redko se zgodi, da morate parametre izračunati sami. Podobna Toyotina številka običajno vključuje komponente PCD z dvema številkama, ločenima z ulomkom.

Ali ste opazili, koliko občudujočih in včasih zavistnih pogledov se ustavi na vaši Toyoti Corolla, saj ji kolesa, ki ste jih izbrali, dajejo tako izviren in edinstven videz. To pomeni, da je bila najdena prava kombinacija praktičnosti in edinstvenosti videza avtomobila. Vendar ne pojdite predaleč, saj je glavna težava v podrobnostih, upoštevajte vsa priporočila za nastavitev koles in potem vam vožnja ne bo prinesla veliko težav.

Izbira drsališča

Diski ali valji, uporabljeni na Toyoti Corolla pred letom 2012, so lahko iz jekla ali lahkih zlitin. Obloge za jeklene izdelke izdelujemo z žigosanjem. Običajni jekleni valji so zvarjeni iz teh žigosanih surovcev, vendar niso odporni proti koroziji in jih je težko uravnotežiti. Takšni diski se zlahka deformirajo in enostavno poravnajo, vendar trajajo precej dolgo.

Livarski izdelki uporabljajo kot material zlitino magnezija in aluminija, takšni valji pa so izdelani z ulivanjem v kalup ali s kovanjem. Lita platišča so zelo lahka in delujejo optimalno, ne da bi obremenjevali vzmetenje avtomobila, vendar so dražja od jeklenih. Kovani izdelki so bolj trpežni in dobro prenašajo udarne obremenitve, vendar je njihova cena bistveno višja od cene lahkih zlitin.

Vzorec vijakov platišča

Najbolj kompetentna odločitev bi bila izbira originalnih platišč za Toyota Corolla.

Morate razumeti, zakaj so ravno takšni valji optimalni in neškodljivi za vzmetenje. V tem primeru je treba razumeti tak koncept, kot je vzorec vijaka platišča.

Priročnik za Toyoto Corollo navaja, kakšen bi moral biti ta razvpiti vzorec vijakov. Jasno navaja, da je v avtomobilih, proizvedenih od leta 1999 do 2001, ta parameter 4x100 mm, v naslednjih letih pa je postal 5x100 mm. Dejansko to pomeni, da je premer kroga, na katerem so luknje za vijake (čepi), 100 mm, število teh vijakov pa je štiri, pri kasnejših modelih pa 5 vijakov.

Vzorec vijakov je označen s PCD in se izračuna na naslednji način: razdalja med sosednjima luknjama za čepe (sornike) se izmeri s čeljusti in rezultat pomnoži s faktorjem 1,701 - dobimo vzorec vijakov obstoječega valja. Ta parameter je potreben za vrtanje valja po meri, ki ima manjši odmik in večji premer, na njem pa so nameščene širše pnevmatike.

Kolesa po meri in vzorec Toyota

Z izbiro širokih valjev z velikim premerom za avto s tem povečamo oddaljenost od tal, vendar postane profil manjši, sistem vzmetenja je bolj obremenjen in ne tako samozavestno obvladuje neravnine na cestišču. Obremenjena karoserija se povesi, loki drgnejo ob gume in kolesa se hitreje obrabijo.

Nasprotno, ko je profil pnevmatike večji in premer diska manjši, se stabilnost in vodljivost avtomobila poslabšata, zlasti v ovinkih in pri visoki hitrosti.

Zato morate valje po meri za Toyota Corolla izbrati šele po izračunu vseh možnih posledic in delo vrtanja zaupati samo visokokvalificiranim mojstrom.

Če želite izbrati pravi valj, morate poznati ne le vzorec vijakov Toyote Corolle, temveč tudi parametre, kot so:

1. Širina platišča je 75 % širine pnevmatike in je želena vrednost.
2. Previs ali odmik je razdalja med nosilcem valja in simetrično ravnino platišča.
3. Osrednja luknja diska mora biti enaka sedežu pesta.
4. Velikost platišča - običajno se meri v palcih.

Kar zadeva vzorec vijakov Toyote Corolle po letih, so imeli avtomobili od leta 1999 do 2001 vzorec vijakov 4x100 in zamik valja od 38 do 45 mm. Velikost sredinske luknje (CO) je 54,1 mm.

Avtomobili od 2002 do 2008, to velja tudi za 120 karoserij, so se razlikovali le v vzorcu vijakov, bil je 5x100. Za karoserijo E 150 se je odmik spremenil od leta 2006 do 2013, postal je 39 do 42.

Pri preostalih modelih od 2002 do 2012 je bil le odmik diska drugačen - 34 do 45. Vzorec vijakov od 2002 do 2012 za vse modele in karoserije je ostal enak - 5x100 mm.

Zaključek

Obstaja le en zaključek: ne bi smeli izbrati nestandardnih koles zaradi svojih ambicioznih načrtov; s tem boste samo uničili vzmetenje in naredili avto nestabilen in neobvladljiv, s čimer boste ogrozili sebe in druge avtomobile. Obstaja veliko drugih načinov za zadovoljitev vaših ambicij.