Crossover Nissan Murano Z51 druge generacije je v stabilnem in stalnem povpraševanju med ruskimi avtomobilskimi navdušenci. Najboljša potrditev tega dejstva je prisotnost japonskega lepotca Nissan Murano na domačih cestah in proizvodnja v tovarni Nissan blizu Sankt Peterburga od januarja 2011. V našem pregledu si bomo podrobno ogledali posodobljen videz križanca Murano 2012-2013, izbrali barve emajla, pnevmatike in platišča, sedeli na voznikovem in sovoznikovem sedežu, ocenili tovorno zmogljivost prtljažnika in kakovost končne obdelave. materialov in ugotovite, ali je avto poln možnosti, odgovornih za udobje, zabavo in varnost. , bomo navedli točne skupne mere in tehnične lastnosti. Avtomobil bomo testirali na cestah s trdim asfaltom, razbitih makadamskih cestah in na popolnih brezpotjih. Pregledi lastnikov nam bodo pomagali ugotoviti dejansko porabo goriva, možne slabosti in seveda prednosti Nissan Murano 2013. Bralci bodo lahko ocenili zunanjost in notranjost avtomobila s pomočjo foto in video materialov. Naša pozornost ne bo ostala neopažena zaradi stroškov avtomobila v Rusiji in vodnika po cenah rezervnih delov, možnosti in dodatne opreme za Nissan Murano.
Druga generacija japonskega crossoverja Nissan Murano je bila predstavljena na avtomobilskem salonu v Los Angelesu (november 2007). Leta 2011 je bil avtomobil načrtovano prenovljen, ki je vplival na zunanjost in notranjost. Zato je naša naloga bolje spoznati junaka našega pregleda in ugotoviti, ali je vredno plačati za križanec srednje velikosti od 1.590 tisoč rubljev.
- Začnimo s suhimi številkami zunanjih skupnih mer avtomobila: dolžina 4860 mm, širina 1885 mm, višina 1720 mm, medosna razdalja 2825 mm, oddaljenost od tal 178 mm ( očistek).
Crossover se lahko premika po neravnem terenu in ne bi bilo narobe navesti parametrov geometrijske tekaške sposobnosti karoserije: 21,5 stopinj - pristopni kot, 17 stopinj - kot rampe, 27 stopinj - odhodni kot.
- Ruske različice crossoverja Nissan Murano so opremljene z pnevmatike 235/65 R18 na aluminijastih platiščih velikosti 18.
Japonskim oblikovalcem je uspelo ustvariti svetlo in nepozabno podobo avtomobila. Kljub veliki velikosti karoserije je crossover videti lahkoten, zračen in popolnoma brez agresivnosti. Mehke in gladke linije se harmonično združujejo in pretakajo po karoseriji avtomobila. Eleganten sprednji del s kompaktnimi zoženimi žarometi (bi-xenon), čedna lažna mreža hladilnika, okrašena s kromiranim okvirjem. Močan prednji odbijač ima na svoji površini veliko odprtino za dovod zraka, ki jo dopolnjujejo stranski zračni kanali, elegantne okrogle meglenke in svetel aerodinamični rob vzdolž spodnjega roba. Spodnji predpasnik bistveno poslabša geometrijsko terensko zmogljivost crossoverja, vendar je preprosto potreben pri vožnji z visoko hitrostjo in se dobro ujema z gladkimi aerodinamičnimi oblikami avtomobila.
Ko gledamo iz profila, opazimo velika vrata z visoko stransko okensko polico in elegantnim rebrom na dnu, ogromne kolesne loke s svetlim profilom vtiskov, breztežno streho, ki počiva na tankih A-stebričkih, in močne zadnje stebričke.
Zadnji del japonskega križanca Nissan Murano je monumentalen in privlačen: velika prtljažna vrata so okrašena s spojlerjem, ogromen, strogo oblikovan zadnji odbijač dopolnjujejo dodatni reflektorji in harmonično namešča konice izpušnih cevi v reže na karoseriji. Elegantno podobo zadnjega dela karoserije dopolnjujejo segmenti stranske osvetlitve v obliki kapljice z LED svetilkami.
- Lep, eleganten in izviren videz avtomobila dopolnjuje svetel barve emajl, lahko izbirate med sedmimi možnostmi: bela biserna, srebrna, bež, siva, temno modra, rdeča in črna.
Salon Nissan Murano 2013 sprejme voznika in štiri potnike z visokokakovostnimi končnimi materiali, bogato osnovno opremo in zavidljivo količino prostora za udobno namestitev. V Rusiji je crossover na voljo v štirih fiksnih ravni opreme- XE, SE, LE in LE-R.
Začetni paket XE je zapakiran precej resno, z 8 zračnimi blazinami, ABS, EBD in Brake Assist, ESP, senzorjem za svetlobo in dež, varnostnim alarmom, dvopodročno klimatsko napravo, zračnimi kanali za potnike zadaj, Intelligent Key brez ključa in tipko zagon motorja, servo volan s spremenljivimi karakteristikami, tempomat, mikrodvig in nastavljiva ledvena opora voznikovega sedeža, ogrevani prednji sedeži, električni dvig naslonjal druge vrste, notranje obloge iz velurja, električno ogrevanje ogledal in električni pomik stekel, 7-palčni enobarvni zaslon , avdio sistem (radio, 6CD izmenjevalec, MP3, AUX 6 zvočnikov), xenon žarometi in LED zadnje luči.
Bolj nasičene različice imajo usnjeno notranjo opremo, električne prednje sedeže (voznikov - 8 smeri s pomnilniškimi nastavitvami in naklon vzglavnika je mogoče spremeniti, sovoznikov 4 smeri), ogrevane zadnje sedeže, 7-palčni barvni zaslon na dotik, premium Bose Digital Surround avdio sistem (CD MP3 Bluetooth, avdio in video priključki), navigator, vzvratna kamera.
Z naraščanjem stroškov se bodo pojavile električne nastavitve volanskega droga in prtljažnih vrat ter steklena streha s pomično streho.
Tradicionalno bomo pregled notranjosti Nissan Murano začeli z voznikovega sedeža, nato se bomo usedli v sedeže druge vrste in nazadnje si bomo ogledali prtljažnik.
Ameriški voznikov sedež je velik, mehak z ravno blazino, zasnovan za udobno prileganje in ni primeren za agresivno vožnjo (ni bočne opore). Večnamenski volan z debelim robom je nastavljiv v štirih smereh, elegantni instrumenti Fine Vision z zaslonom potovalnega računalnika so lahko berljivi in izgledajo preprosto čudovito. Velika armaturna plošča, elegantna sredinska konzola z dobro organizirano postavitvijo krmilnih enot za multimedijske naprave in klimatsko napravo ter priročno nameščena prestavna ročica. Voznik in sovoznik bosta sedela udobno, sedežev je veliko, razpon nastavitev sedežev je ogromen.
V drugi vrsti so trije potniki deležni velikega, udobnega kavča; prostor za noge, glavo in širina kabine so impresivni. Lahko sedite napol leže in uživate v multimedijskem razvedrilnem sistemu za zadaj sedeče (monitorji v vzglavnikih prednjih sedežev) – deljivo naslonjalo spreminja kot naklona.
Prtljažnik Nissan Murana lahko sprejme od 402 litrov s petimi člani posadke do 1510 litrov z voznikom in sopotnikom na krovu, ko je naložen pod stropom. Zanimiva shema za preoblikovanje hrbtišča zadnjih sedežev je, da s potegom ročic, ki se nahajajo na straneh avtomobila, naslonjala padejo in tvorijo ravno nakladalno površino; vzvratni proces krmili električni pogon.
Notranjost križanca z vrhunsko opremo, visokokakovostnimi končnimi materiali in visoko stopnjo udobja nekoliko pokvarijo aerodinamični hrup, ki se pojavi pri hitrostih nad 120 mph, nezadostna zvočna izolacija kolesnih lokov ter škripanje delov in notranjih elementov.
Tehnične značilnosti Nissan Murano 2013
Crossover 2. generacije je zgrajen na platformi Nissan D, model s soplatformo je . Vzmetenje je popolnoma neodvisno, spredaj MacPherson, zadaj multi-link, disk zavore, servo volan se uporablja z možnostjo spreminjanja njegovih lastnosti glede na hitrost. Murano je v Rusiji na voljo izključno s sistemom štirikolesnega pogona All-Mode 4x4-i.
Motor je 3,5-litrski bencinski V6 (model VQ35DE) z močjo 249 konjskih moči, ki je povezan z avtomatskim menjalnikom - avtomatskim brezstopenjskim variatorjem Xtronic-CVT. Tandem motorja in menjalnika omogoča crossoverju, ki tehta 1790-1830 kg, dinamiko do 100 mph v 8 sekundah in največjo hitrost 210 mph. Navedena poraba goriva se giblje od 8,3 litra na avtocesti do 14,8 litra v mestu, s povprečno porabo okoli 10,6 litra bencina. Analiza mnenj lastnikov kaže, da v realnih razmerah crossover srednje velikosti s šestvaljnim motorjem potrebuje 10-11 litrov na avtocesti in 14-15 litrov pri vožnji v mestnih razmerah.
Testna vožnja Nissan Murano
Vzmetenje avtomobila na asfaltu izkazuje umirjenost in udobje hkrati, kakovost cestišča pa podvozja križanca ne moti posebej. Majhne, srednje in celo velike luknje in jame vzmetenje prebavi brez težav. Motor se odlično odziva na pritisk na pedal za plin, pospeševanje je samozavestno in močno, variator hitro menja prestave. Z naraščanjem hitrosti volan postane težji in bolj informativen, nagibanje karoserije v ovinkih ne povzroča panike, avto je predvidljiv in, kar je najpomembneje, poslušen. Prisotnost naprednega sistema pogona na vsa kolesa vam omogoča hitro vožnjo tudi po zimskih cestah. Na asfaltiranih cestah bo crossover Nissan Murano 2013 vozniku ponudil užitek v razburljivi vožnji.
Kar zadeva terensko testno vožnjo, naj povemo, da je Murano na terenu kontraindiciran. Majhna oddaljenost od tal - le 178 mm, močan bencinski motor in CVT vozniku ne bodo omogočili, da bi se počutil samozavestnega za volanom čudovitega crossoverja zunaj asfaltiranih cest. Največje, kar je avto sposoben, je vožnja po podeželskih cestah, o umazaniji, kolesnicah ali jarkih sploh ne razmišljajte.
Kakšna je cena
Če povzamemo naš pregled, želimo povedati, da je cena Nissan Murano iz leta 2013 zelo razumna in da je avto vreden pozornosti lastnikov avtomobilov. Poleg tega videz crossoverja, obogaten s sodobnimi tehničnimi komponentami in udobno udobno notranjostjo, ne bo pustil ravnodušnih številnih avtomobilskih navdušencev.
Cena za novi Nissan Murano 2013, za katerega je na voljo nakup avtomobila v Rusiji pri prodajalcih avtomobilov, se začne od 1.590.000 rubljev za začetni, daleč od slabega paketa XE. Prodaja uradnih trgovcev Nissan Murano SE je ocenjena na 1.800 tisoč rubljev, Murano LE je nekoliko dražji - 1.885 tisoč rubljev, luksuzni Murano LE-R stane 1.935 tisoč rubljev.
Za individualizacijo japonskega crossoverja je na voljo ogromen izbor dodatkov. Tradicionalno jih je večino, kot so rezervni deli za Nissan Murano, cenejše naročiti prek spleta. Vendar je bolje, da vzdrževanje in popravilo sodobnega Nissan Murana zaupate strokovnjakom storitve z blagovno znamko uradnih trgovcev Nissan v Rusiji.
Tretja generacija križanca Nissan Murano v polni velikosti je bila, tako kot prejšnji dve, razvita v ZDA - posebej za severnoameriški trg. Ta model v našo državo ne bo dobavljen iz Amerike - njegova montaža poteka v tovarni japonske znamke v Sankt Peterburgu. Seveda je novi izdelek v celoti prilagojen za uporabo v Rusiji, za kar so se morali inženirji pri Nissan Manufacturing Rus trdo potruditi. Sodeč po testnih vožnjah in ocenah lastnikov modelnega leta 2016 Murano, prizadevanja za prilagajanje vsekakor niso bila zaman. Kaj naj pričakujemo od športnega terenca, ki so ga ameriški Nissanovi oblikovalci v drugi generaciji skoraj uničili, in ali je po posodobitvi postal boljši? Ugotovimo točko za točko!
Oblikovanje
Murano 2016 je ravno tisti primer, ko je avto na zunaj nekako prostorsko-futurističen, znotraj pa preprost in praktičen. Hkrati ugotavljamo, da so oblikovalci japonske znamke z vsem zunanjim futurizmom poskušali v zunanjost novega modela vgraditi standardne elemente prepoznavnosti linije Nissan, ki se je razvila v zadnjih nekaj letih. Govorimo o tradicionalni kromirani črki "V" na mreži hladilnika, značilni za Qashqai, X-Trail in Pathfinder, pa tudi o LED žarometih in zadnjih lučeh v obliki bumeranga - takšno optiko smo prvič videli na športnem Nissanu 370Z kupe.
Poleg tega ima zunanjost križanca dvajsetpalčna lita platišča v ogromnih kolesnih obokih, izklesan pokrov motorja, izrazite stranske linije karoserije, zatemnjena zadnja stekla in streho, ki "lebdi" nad zadnjimi stebrički, kar spominja na flybridge. dragih oceanskih jaht. "Krmi" tretjega Murana je mogoče varno dati pet točk za prvotno rdeče-belo optiko, eleganten odbijač s kromiranimi obrobami in "vesoljsko" obliko na splošno. Na splošno je to avtomobil z zelo modernim in nepozabnim videzom, očitno ustvarjen na osnovi konceptnega avtomobila Resonance iz leta 2013.
Oblikovanje
Tako kot njegov predhodnik je tudi Murano 2016 zasnovan na Nissanovi zasnovi D – podobna platforma je podlaga za Maxima, Pathfinder, Teana, Elgrand in Quest. Nova različica ima enako medosno razdaljo s staro različico, skupaj s pritrdilnimi točkami za podokvirje na karoserijo, talno ploščo in shemami vzmetenja – spredaj ima tudi MacPhersonove vzmetne noge in zadaj večvodilno vzmetenje. SUV je ohranil tudi štirikolesni pogon z elektronsko krmiljeno lamelno sklopko na zadnji osi in hidravličnim servo krmiljenjem, spremenile pa so se nastavitve amortizerjev in vzmeti ter pojavili so se trši stabilizatorji (sprednji del je postal trši za 5 %). , in zadaj - za 23% ).
Prilagoditev ruskim razmeram
Delo na prilagajanju križanca tretje generacije za Rusijo je trajalo 8 mesecev, zaradi česar je njegovo vzmetenje postalo bolj zbrano, vodljivost pa se je znatno izboljšala. Murano seveda ni bil spremenjen v sanje ljubiteljev visokih hitrosti, vsekakor pa je iz njega nastal super udoben družinski avto. Zahvaljujoč prisotnosti štirikolesnega pogona All Mode 4x4-i lahko izstopite izven cest, vendar ga ne smete zlorabljati, ker je oddaljenost od tal za vožnjo po neravnem terenu premajhna (184 mm), in možnost izbire različnih načinov vožnje, odvisno od situacije na cesti, žal ni zagotovljena - v tem primeru vse vodi avtomatizacija.
Udobje
Murano je po menjavi generacij povečal prostornino prtljažnika - ta zdaj znaša 454 litrov, z zloženimi naslonjali zadnje sedežne garniture pa 1603 litre, medtem ko je bilo pri prejšnji različici prostora v prtljažniku s 402 na 1510 litrov. . prtljago Oblika tovornega prostora je priročna, vendar je nakladalna višina nekoliko višja od potrebne. Pod tlemi je rezervna pnevmatika polne velikosti in avdio osrednji subwoofer Bose. Treba je poudariti, da to ni najbolj prostoren prtljažnik v razredu, je pa zasnovan tako, da je v drugi vrsti sedežev čim bolj udobno. Za potnike zadaj je v kabini dovolj prostora, položaj sedenja pa je zelo udoben zaradi pravilno izbranega naklona sedežne garniture, ki je sama po sebi precej mehka in udobna. Tako zadnje kot prednje sedeže odlikuje premišljena ergonomija, saj so bili razviti skupaj z Naso. Sedeži brez gravitacije zagotavljajo nevtralen položaj telesa in zmanjšujejo obremenitev hrbta, hrbtenice in spodnjega dela hrbta.
V novem Muranu so tako sedeži kot zadnja sedežna garnitura in multifunkcijski volan ogrevani. Prezračevanje je na voljo samo za prednja sedeža, katerih vzglavniki imajo mimogrede vgrajene zaslone za sistem za zabavo za potnike v drugi vrsti ter vhode USB in HDMI. Za popolno srečo tukaj morda manjka le še ogrevanje vetrobranskega stekla z žarilnimi nitmi. Za notranjo dekoracijo se uporabljajo usnje, plastika, tekstil, krom in deli iz biserne matice. Salon krasi elegantna sredinska konzola, katere obrisi odmevajo obrobo v obliki črke V na mreži hladilnika. Armaturna plošča je precej informativna in berljiva ter ima klasično postavitev: dve vrtini z merilnikom hitrosti in tahometrom + zaslon z visoko kakovostjo slike, in ne kakšen majhen enobarvni, ampak sedempalčni barvni. Lahko se premikate po straneh zaslona in izbirate informacije, prikazane na njem, z gumbom na desni kraki volana.
Razširjena uporaba jekla visoke trdnosti je naredila karoserijo modela lažjo in bolj togo, kar dokazujejo rezultati testov trčenja IIHS, vključno s testom prevračanja. Bistvo tega testa: strešni vogal je izpostavljen obremenitvi, ki postopoma narašča, dokler ne pride do kritične deformacije, in stroj se šteje za varnega, če je sposoben prenesti obremenitev vsaj 4-kratne lastne teže. Murano 2016 je v tem testu dosegel oceno 4,54 (v primerjavi s 3,15 v prejšnji različici), kar mu je skupaj z opravljenimi drugimi testi (vključno s preskusom čelnega trka z majhnim prekrivanjem) prineslo oceno Top Safety Pick+.
Informacijsko-razvedrilni sistem modela Murano 2016 je najnovejša generacija Nissan Connect, opremljena z 8-palčnim zaslonom na dotik. Novi multimedijski sistem vključuje funkcijo glasovnega upravljanja, ki omogoča upravljanje navigacije, poslušanje najljubše glasbe in klicanje, ne da bi vas motila vožnja. Za poslušanje skladb lahko uporabite telefon, iPod, povezan s tehnologijo Bluetooth, ali na splošno kateri koli pripomoček, povezan z linearnim kablom AUX s 3,5 mm vtičem. Priključka USB in AUX sta skrita pod pokrovom v niši na menjalniškem tunelu. Potniki zadaj imajo svoj »multimedij« (opcijsko) z dvema zaslonoma, vgrajenima v vzglavnika prednjih sedežev, in daljinskim upravljalnikom v posebni niši.
Specifikacije Nissan Murano
Standardno je tretji Murano opremljen z aluminijastim 6-valjnim "aspiriranim" VQ35DE v obliki črke V s prostornino 3,5 litra, ki je leta 2000 debitiral na Nissanu Elgrand. Takšen motor proizvede kar 249 KM. in 325 Nm ter z uporabo tehnologije spremenljivega krmiljenja ventilov, bati prevlečeni z molibdenom za zmanjšanje trenja, ojnice in ročična gred iz kovanega jekla ter spremenljiv sesalni razdelilnik. S "šestico", ki v najboljšem primeru porabi 10,5 litra. bencin na 100 km (v nasprotju z izjavo proizvajalca) je kombiniran le menjalnik s spremenljivo hitrostjo (CVT) s 7 virtualnimi stopnjami. Alternativa tukaj je hibridna nastavitev, sestavljena iz 2,5-litrskega bencinskega štirikolesnika QR25DER in sinhronega 3-faznega elektromotorja. Moč elektrarne - 234 KM. Hibridna različica je opremljena z litij-ionsko baterijo s kapaciteto 0,63 kWh.
Visoka raven udobja
Notranjost posodobljenega avtomobila izžareva udobje in mir. Najprej so strokovnjaki japonskega podjetja delali na plošči in nadzorni konzoli. Vse so naredili pregledno, ergonomsko in dostopno vsem. Strokovnjaki niso pozabili na potnike: sedeže so opremili z ogrevanjem, nastavitvijo višine in naklona, no, z eno besedo, vse, kar zagotavlja udobje med potovanjem. Potnikom so na voljo priključki USB za priključitev pripomočkov.
Začne se od daleč
Poseben sistem za zagon avtomobila vam bo omogočil zagon motorja na razdalji 60 metrov. Kdaj boste to morda potrebovali? Da, na primer v mrzlem zimskem jutru: če avto zaženete od doma vnaprej, vas bo na poti že čakala topla notranjost in topel motor. Za zagon motorja iz potniške kabine ne potrebujete ključa. Novi izdelek je opremljen s sistemom za zagon brez ključa - I-key. Vsa avtomobilska vrata je mogoče odpreti tudi brez ključa. Ni vam treba nenehno iskati ključa ali ga imeti v žepu – vse to je namesto vas naredil že novi Nissan Murano. In tudi - avto se zažene in sedež zavzame udoben položaj.
Zapomni si vaše nastavitve
Če pritisnete gumb na voznikovih vratih, bo novi Nissan Murano 2016 nastavil vse: sedež, volan, ogledala na posamezne parametre. Težko si je predstavljati, da bo stol, še preden se usedete, prilagojen vašim željam. Tudi volan se vam bo vedno prilagodil. Inteligentni sistem I-key si zapomni lastnikove želje in prilagodi avto njemu.
Nadzor notranje temperature
Klimo v avtomobilu uravnavata dve ločeni coni. Ustrezen klimatski sistem vzdržuje temperaturo in intenzivnost pretoka zraka na optimalni ravni. V zadnjem delu avtomobila lahko potniki samostojno prilagajajo zgoraj omenjene parametre mikroklime. Zaslon vedno prikazuje trenutne klimatske parametre v avtomobilu. V zvezi s tem jih lahko vedno prilagodite glede na svoje občutke.
Tudi jeseni, ko sedeš za volan, se zdi, da ti bodo zmrznili prsti. In kaj naj rečemo o pravi, mrzli zimi ... Volan lahko primete le z rokavicami. Vendar pa lahko v Muranu pozabite na rokavice. Vgrajen ogrevan volan bo hitro ustvaril udobje med vožnjo.
Sedeži v zadnji vrsti so ogrevani, prav tako sovoznikov sedež. Če je avto prevroč, so na voljo vse vzvratne funkcije, tj. Hladite lahko sedeže in notranjost.
Enostavnost pristanka
Ko zaženete motor, se voznikov sedež samodejno nastavi v udoben položaj za vas.
Vedno pripravljena
Celo volan se samodejno prilagaja za vaše udobje. Zahvaljujoč sistemu Intelligent Key se vrhunski križanec Nissan Murano vedno prilagodi vam.
Klimatska naprava
Dvopodročna klimatska naprava prilagaja intenzivnost in temperaturo zračnega toka za vzdrževanje optimalnih pogojev v vozilu, potniki pa lahko prilagajajo položaj zadnjih zračnikov.
Vzdrževanje želene klime v kabini MURANO je precej preprosto zaradi dejstva, da monitor prikazuje trenutne indikatorje, nastavitve pa lahko enostavno spreminjate glede na vremenske razmere.
Ogrevan volan
Ne boste potrebovali rokavic. Nissan MURANO je opremljen z ogrevanim volanom, zahvaljujoč kateremu se bodo vaše roke hitro ogrele tudi v najhladnejšem jutru.
Vaša nova najljubša funkcija
Ne glede na vreme ogrevani in hlajeni prednji sedeži* zagotavljajo udobje vam in vašemu sopotniku, kot si želite. Pozabili pa nismo niti na potnike v drugi vrsti: zadnji sedeži so opremljeni s funkcijo ogrevanja Quick Comfort.
Samo za voznikove oči
7-palčni zaslon z visoko ločljivostjo, ki ga je mogoče programirati, prikazuje informacije, kot so hitrost, pot vožnje, tlak v pnevmatikah, poraba goriva in varnostna opozorila. Tako so vse informacije, ki jih potrebujete, tik pred vašimi očmi, tik na armaturni plošči, tako da vas nič ne odvrne od ceste. Poleg tega vaše oči zaradi tridimenzionalne slike in priročnega kota hitreje zaznajo prikazane informacije.
Kaj se predvaja?
Ne glede na to, ali predvajate glasbo z diska ali prek povezave Bluetooth ali USB, so za vaše udobje vse informacije o skladbah prikazane na zaslonu,
tako da lahko izberete, kar vam je všeč.
Poškodba pnevmatike
S pravočasnimi informacijami lahko hitro prepoznate prazno pnevmatiko, tako da lahko zapeljete s ceste in jo brez odlašanja napolnite, kar zmanjša tveganje poškodbe pnevmatike zaradi zmanjšanega tlaka v polnilniku.
Opozorila med vožnjo
Pomembne varnostne funkcije, kot je nadzor mrtvega kota, so prikazane na sredini zaslona, da vam pomagajo ostati na cesti.
Individualne nastavitve
Murano je pameten premium križanec zahvaljujoč vgrajenim multimedijskim in navigacijskim sistemom NissanConnect. Ostanite povezani, poslušajte svojo najljubšo glasbo in z lahkoto navigirajte po katerem koli mestu z uporabo 8-palčnega barvnega zaslona na dotik.
Navigacijski sistem nove generacije
Z Nissanovim navigacijskim sistemom lahko načrtujete in si ogledate svojo pot vnaprej. Priročen navigacijski sistem omogoča ne le povečavo, temveč tudi prenos navigacijskih navodil neposredno na voznikov večfunkcijski zaslon.
Običajen način navigacije
Omogoča preprost in hiter dostop do glasbe in še več s samo enim dotikom ali potegom po 8-palčnem zaslonu na dotik.
Avdio sistem BOSE
Poslušajte glasbo ali predvajajte svoje najljubše skladbe s svojega pametnega telefona – karkoli že izberete, bo 11 zmogljivih visokokakovostnih Bose zvočnikov in nizkotonca poskrbelo za užitek brez primere.
Možnost priklopa različnih naprav
Z zanesljivo povezavo Bluetooth lahko kličete in poslušate svojo najljubšo glasbo. Za lažjo uporabo so vrata USB na voljo ne samo potnikom v prvi vrsti sedežev, ampak tudi potnikom v drugi vrsti, tako da lahko vedno uporabljate naprave, ki jih potrebujete.
Vse, kar potrebujete, je pri roki
Prostorna notranjost in prilagodljive značilnosti novega Nissana MURANO vam zagotavljajo popolno svobodo delovanja. Prostorna vrata prtljažnika se odprejo s pritiskom na gumb. Velikost prtljažnika lahko povečate tako, da zadnje sedeže zložite v razmerju 60/40 in jih nato vrnete v vzvratni položaj z gumbom v bližini voznikovega sedeža ali v prtljažniku.
Za udobje pri natovarjanju in razkladanju prtljažnega prostora je mogoče prtljažna vrata upravljati z daljinskim upravljalnikom, gumbom na armaturni plošči ali gumbom, ki se nahaja neposredno na vratih. Je hitro, varno in priročno, še posebej, če imate polne roke dela. Prisotnost gumba v prtljažniku močno poenostavi postopek zlaganja sedežev zadnje vrste, ko je potrebno povečati prostornino prtljažnika. In, kar je najbolj priročno, lahko tudi sedeže vrnete v prvotni položaj z gumbom.
Nissanov varnostni ščit
Nissan Safety Shield je celovit pristop k varnosti, ki ga uporabljamo pri načrtovanju in izdelavi vseh naših vozil. Ta tehnologija spremlja delovanje sistemov vozila in delovne pogoje ter pomaga vozniku pri soočanju z nepredvidenimi okoliščinami in zagotavlja varnost potnikov v izrednih razmerah. Nissan Safety Shield vedno poskrbi za vašo varnost in varnost vaših najdražjih.
Natančna ocena razdalje
S tempomatom boste še bolj uživali v vsakodnevni vožnji v službo in domov, s tempomatom, ki ohranja prednastavljeno hitrost, ne da bi morali pritiskati na pedal za plin. To vam omogoča, da se držite omejitve hitrosti in zagotavlja udobnejšo izkušnjo vožnje.
Sedem standardnih zračnih blazin
Nissan MURANO je opremljen s sedmimi zračnimi blazinami, vključno z dvostopenjskima sprednjima zračnima blazinama in zračno blazino za kolena na voznikovi strani. Poleg tega so stranske zračne blazine vgrajene v prednja sedeža, stranske zračne zavese s senzorjem za prevračanje pa so vgrajene v streho avtomobila.
Pravočasno opozorilo
Če sistem za nadzor mrtvega kota zazna drugo vozilo v mrtvem kotu, se na voznikovem ali sovoznikovem stebričku A in na voznikovem večfunkcijskem zaslonu prikaže indikator. Nato, če vklopite smernik, indikator utripa in se oglasi opozorilo.
Takojšnje parkiranje
Nissan MURANO je opremljen z naborom parkirnih pripomočkov, ki vam pomagajo pri popolnem parkiranju avtomobila tudi v najožjem prostoru, poleg tega pa spremljajo razmere zunaj in vozniku pomagajo, da zlahka odpelje v katero koli smer, pri čemer zagotavlja, da na poti ni nobenih ovir. .
Pri parkiranju bi bilo lepo videti več kot le prostor pred in za avtomobilom. Zato je sistem za vsestranski pregled opremljen s štirimi kamerami, ki omogočajo ogled celotnega oboda avtomobila in okolice. Razdeljeni zaslon vam omogoča, da izberete povečan pogled s sprednje, zadnje in stranske kamere za izboljšano vidljivost.
Pomembna tehnična značilnost Nissan Murana je elektrarna. Avto je opremljen s 3,5-litrskim 6-valjnim bencinskim motorjem v obliki črke V. Edina alternativa je brezstopenjski menjalnik Xtronic CVT. Prijeten dodatek za voznika bo Nissanov edinstveni štirikolesni pogon All Mode 4×4-i.
Poraba goriva in olja
Sistem goriva v vozilu je izdelan s tehnologijo sekvenčnega večtočkovnega elektronskega vbrizga zmesi. To omogoča, da je tako močan motor precej varčen. Nissan Murano v mestnih območjih porabi 14,8 litra bencina na 100 km. Na avtocesti se bo rezervoar "izpraznil" za 8,3 litra. Mešani cikel - 10,6 litra.
Ujema se s porabo goriva posodobljenega Nissan Murana in "izgubo" olja. Če ni težav s tehničnim stanjem motorja in cevovodov, se mazivo praktično ne porabi.
Mere, mere, oddaljenost od tal
Skupne dimenzije Nissan Murano se razlikujejo glede na konfiguracijo, le oddaljenost od tal 178 mm je stalna vrednost. Različici SE in SE+ sta dolgi 4860 mm, široki 1885 mm in visoki 1720 mm. Nivoji opreme LE in LE+ so nekoliko krajši (4.834 mm) in ožji (1.880 mm), vendar je avtomobil nekoliko višji (1.730 mm).
Oglejte si spodnjo tabelo tehničnih specifikacij.
Tabela tehničnih značilnosti Nissan Murano 2015 v novi karoseriji
| OPREMA | XE, JV, LE, LE-R |
| Število sedežev | 5 |
| MOTOR | |
| Koda motorja | VQ35DE |
| Število valjev | 6, V-oblika |
| Število ventilov | 4 |
| Dovod zraka | Razdelilnik spremenljive dolžine |
| Prostornina motorja cm3 | 3498 |
| Premer cilindra mm | 95,5 x 81,4 |
|
Največja moč kW (KM) / vrt./min |
183 (249)/6000 |
|
Največji navor Nm / vrt./min |
334/4400 |
| Kompresijsko razmerje | 10,3 |
| Vrsta goriva | Neosvinčeni bencin z oktanskim številom najmanj 95 |
| Sistem za nadzor emisij | Zaprt cikel s 3-komponentnim nevtralizatorjem |
| Vrsta krmilnega sistema motorja | |
| PRENOS | |
| Vrsta menjalnika | Brezstopenjski menjalnik X-Tronic CVT |
| Razpon prestavnih razmerij | 2,371 ~ 0,439 |
| Vzvratno | Zaporedno večportno elektronsko vbrizgavanje goriva |
| Glavni par | 1,766 |
| vrsta pogona | VSI NAČINI 4X4-i |
| ŠASIJA | |
| Vzmetenje | Neodvisen, tip MacPherson |
| Krmiljenje | Zobna letev s hidravličnim ojačevalnikom spremenljive zmogljivosti glede na hitrost |
| Zavorni sistem | Sprednji hlajeni zavorni koluti, zadnji zavorni koluti, s sistemi ABS, EBD in Brake Assist in ESP |
| Velikost kolesa | 7,5J x 18, 7,5J x 20 |
| Velikost pnevmatike | 235/65 R18 103H, 235/55 R20 103H |
| DIMENZIJE IN TEŽE | |
| Teža praznega vozila min./maks. 4 | 1790/1830 |
| maks. vlečena teža | 1585 |
| 1245 | |
| 100 | |
| 100 | |
| Dolžina | 4860 |
| Premer | 1885 |
| Višina | 1720 |
| Oddaljenost od tal | 178 |
| Medosna razdalja | 2825 |
| Prostornina prtljažnika (VDA) | 402 |
| Prostornina rezervoarja za gorivo | 82 |
| DINAMIČNA ZMOGLJIVOST IN VARČNOST GORIVA | |
| Poraba goriva 2 | mestni cikel 14.8 |
| Poraba goriva 2 | primestni cikel 8.3 |
| Poraba goriva 2 | mešani cikel 10.6 |
| izpust CO 2 | 248 |
| Največja hitrost | 210 |
| Pospešek 0-100 km/h | 8,0 |
1 Po Direktivi EU 1999/99
2 V skladu z EU Direktivo 1999/100. Dodatna oprema, tehnika vožnje, vremenske razmere in razmere na cestah lahko vplivajo na rezultate.
3 V skladu z EU direktivo. Masa praznega vozila vključuje težo hladilne tekočine, olja, goriva, rezervnega kolesa in kompleta orodja, brez teže voznika. Tovor se lahko zmanjša glede na konfiguracijo in/ali nameščeno dodatno opremo.
Nissan Murano je priljubljen japonski križanec srednje velikosti, sestavljen v ZDA, na Japonskem in v Rusiji. Avto so razvili v losangeleški podružnici avtomobilskega proizvajalca Nissan in ga poimenovali po italijanskem otoku. V času proizvodnje je proizvajalec izdelal tri generacije terenskega vozila, druga generacija pa je bila leta 2010 deležna tudi prenove. Model se še danes proizvaja in uživa zadostno povpraševanje kljub dokaj visoki ceni na trgu.
Prve različice
Prve različice modela Murano so bile namenjene izključno severnoameriškemu trgu, zato je bil njegov dizajn razvit ob upoštevanju zahtev ameriških potrošnikov. Avto je bil predstavljen v isti državi - na avtomobilskem salonu v New Yorku leta 2002. Avto je bil sestavljen na osnovi Nissan FF-L in je bil opremljen s 3,5-litrskim motorjem z močjo 245 KM. z.
Ameriška prodaja avtomobila se je začela leta 2002, dve leti kasneje se je pojavil v evropskih prodajnih salonih - z enakim agregatom kot v ZDA. Približno ob istem času se je začela proizvodnja crossoverja za japonski trg - takšni avtomobili so bili opremljeni z drugo možnostjo motorja s prostornino 2,5 litra. V Rusiji se je prva prodaja vozila začela leta 2005. Njegove konfiguracije so se od ameriških razlikovale v več deset delih, vendar so glavne značilnosti ostale brez bistvenih sprememb.
Istega leta 2005 se je videz Murana nekoliko spremenil - posodobili so nekatere notranje podrobnosti, optiko in opremo. Crossover je prejel GPS in številne druge možnosti, zaradi katerih se lahko šteje ne le za udoben in varen, ampak tudi za sodoben avto. Hkrati je priljubljenost modela, podprta z dobrimi dinamičnimi lastnostmi in razmeroma ekonomično porabo goriva za tako veliko vozilo, opazno narasla.
5N1AZ2MHXFN211087
Tabela 1. Tehnični parametri križanca.
| Značilno | Pomen |
| Parametri motorja | |
| Prostornina napajalne enote | 3498 ccm cm |
| Moč | 234 l. z. |
| Pogonska enota | poln |
| Prenos | pogon s spremenljivo hitrostjo |
| Največja hitrost | 210 km/h |
| Pospešek na stotine | 8,9 sek |
| Poraba goriva (kombinirani način) | 12,3 l |
| dimenzije | |
| DxŠxV | 4,77x1,88x1,705 m |
| Velikost zračnosti | 20,0 cm |
| Osnovna dolžina | 2.825 m |
| Gosenice (spredaj/zadaj) | 1,62/1,62 m |
| Prostornina prtljažnika | 438/877 l |
| Utež | 2380 kg |
V Rusiji je bil model Murano I na voljo v eni konfiguraciji - SE-CVT, ki je prejel naslednje možnosti:
- klimatski sistem;
- 18-palčna kolesa;
- električni sprednji sedeži, ogledala, okna in sončna streha;
- 5,8-palčni barvni LCD zaslon;
- visokokakovosten avdio sistem s 6 zvočniki in nizkotoncem, katerega upravljanje se nahaja na multifunkcijskem volanu.
Tabela 2. Konfiguracije vozila 2002.
Stroški prve generacije avtomobila leta 2005 so bili približno 25 tisoč dolarjev. Trenutno lahko na sekundarnem trgu najdete tak crossover po ceni približno 500 tisoč dolarjev. Znesek se lahko razlikuje glede na stanje in število prevoženih kilometrov.
Crossover druge generacije
Konec leta 2007 je Nissan v Los Angelesu pokazal novo drugo generacijo Nissan Murano. Prodaja avtomobila, katerega slog je postal bolj podoben modelu Rogue, se je začela leto kasneje. Notranjost crossoverja se je opazno spremenila, zadnji del je bil posodobljen, zaključni materiali pa so postali dražji in kakovostnejši.
Motor vozila je ostal nespremenjen - čeprav se je njegova moč povečala z 245 na 265 KM. str., je bil variator še vedno uporabljen kot menjalnik za ruske različice. Tuje modifikacije so bile izdelane s 6-pasovnim avtomatskim menjalnikom. In za montažo je bila uporabljena platforma Nissan D - enako kot pri izdaji modela Teana II.
Leta 2010 je bil model deležen rahle prenove in je prejel številne spremembe:
- nov odbijač;
- 18-palčna aluminijasta platišča;
- posodobljena sredinska konzola;
- multimedijski sistem z velikim zaslonom, DVD predvajalnikom in 9,3 GB trdim diskom;
- ogrevan multifunkcijski volan.
Tabela 3. Tehnični parametri stroja.
| Parameter | Vrednost parametra | |
| Parametri motorja | ||
| Leto izdaje | 2007 | 2010 |
| Prostornina motorja | 3498 ccm cm | |
| Motorna zmogljivost | 249 l. z. | |
| Prenos | pogon na vsa kolesa | |
| kontrolna točka | CVT | |
| Hitrost | 210 km/h | |
| Pospešek do 100 km/h | 8,0 s | |
| Poraba bencina (mešan način) | 10,9 l | 10,6 l |
| Mere in teža | ||
| Dolžina x širina x višina | 4,835x1,885x1,72 m | 4,86x1,885x1,72 m |
| Oddaljenost od tal | 18,0 cm | 17,8 cm |
| Osnova | 2.825 m | |
| Gosenica (spredaj/zadaj) | 1,61/1,61 m | |
| Prtljažnik | 402/1510 l | |
| Utež | 1,888–1,896 t | 1,79 t |
Za razliko od prejšnje generacije je bila druga generacija avtomobila že izdelana v 4 nivojih opreme. Osnovna različica je imela sistem vstopa brez ključa, daljinsko upravljanje naslonjal zadnjih sedežev, vrhunski avdio sistem, kamero s funkcijo nočnega načina in satelitsko navigacijo. Drage modifikacije so prejele električna prtljažna vrata, panoramsko streho in stropni monitor za potnike na zadnjih sedežih.
Tabela 4. Oprema v ruskih prodajalnah avtomobilov.
| Ime | Motor | kontrolna točka | Pogonska enota | cena,
milijonov rubljev |
| LE 2009 | 3,5 litrski bencin | pogon s spremenljivo hitrostjo | poln | 1,765 |
| LE+ 2009 | 1,850 | |||
| SE 2009 | 1,675 | |||
| SE+ 2009 | 1,760 | |||
| LE 2010 | 1,885 | |||
| LE-R 2010 | 2,400 | |||
| SE 2010 | 2,200 | |||
| XE 2010 | 2,100 | |||
| LE 2013 | 2,300 | |||
| LE+ 2013 | 2,350 | |||
| SE+ 2013 | 2,250 |
Model zadnje generacije
Novi Murano, ki ga izdelujejo od leta 2016 v Sankt Peterburgu, je dobil izboljšano podvozje, za nekaj milimetrov povečan odmik od tal in širši kolotek. Druge razlike so izboljšana aerodinamika in preglednost, manjša teža, udobni sedeži in nekoliko več prostora za kolena potnikov v drugi vrsti. Prtljažnik se je povečal za 50 litrov in zdaj sprejme 452 litrov v tovornem prostoru. S podrtimi nasloni sedežev se v križanca spravi 1,6 kubičnega metra.
Vozilo je že opremljeno z dvema agregatoma. Vključno s standardnim 3,5-litrskim motorjem z zmogljivostjo 249 KM. z. (ugodna vrednost, upoštevajoč ruski davek). Prenos avtomobila s takšno enoto je lahko pogon na prednja kolesa ali pogon na vsa kolesa. Še en 2,5-litrski motor (moč 234 KM). Nameščen samo na različicah s pogonom na vsa kolesa.
Tabela 5. Parametri motorja in dimenzije vozila.
| Parameter | Ime | ||
| Lastnosti motorja | |||
| Prostornina motorja | 2488 ccm cm | 3498 ccm cm | |
| Zmogljivost pogonskega sklopa | 234 KM | 249 l. z. | |
| Vozi samodejno | poln | spredaj | |
| kontrolna točka | pogon s spremenljivo hitrostjo | ||
| Hitrost | 210 km/h | ||
| Nastavite 100 km/h | 8,3 sek | 8,2 sek | 7,9 sek |
| Poraba goriva (kombinirani način) | 8,3 l | 10,2 l | 9,9 l |
| dimenzije | |||
| DxŠxV | 4,898x1,915x1,691 m | ||
| Očiščenje | 18,4 cm | ||
| Mere medosne razdalje | 2.825 m | ||
| Gosenice (spredaj/zadaj) | 1,641/1,641 m | ||
| Prostornina prtljažnika | 454/1603 l | ||
| Crossover teža | 1.912 t | 1.818 t | 1.737 t |
Konfiguracije avtomobilov
V Rusiji je bil novi Nissan Murano naprodaj v 4 standardnih nivojih opreme. Prvi se odlikuje po prisotnosti usnjenih oblog, daljinskem zagonu motorja, električnem pogonu prve vrste sedežev in dvoconskem mikroklimatskem sistemu. Modifikacija High je dodala tudi zvočnike z nizkotoncem, navigacijo in glasovnim upravljanjem.
Še dražja različica High+, ki stane blizu 3 milijone, ima prezračevanje v prvi vrsti in izboljšane nastavitve nastavitve sedežev. Najdražja možnost je opremljena z multimedijskim sistemom za potnike zadaj in panoramsko streho.
Tabela 6. Crossover modifikacije.
