Fiat Scudo že od rojstva potuje po Evropi in ima v Franciji svoja krvna dvojčka - Citroen Jumpy in Peugeot Expert. Vsa ta "bratovščina" ima skupno bivališče - tovarno Sevel Nord v Franciji, ki jo je sredi devetdesetih let zgradila naveza PSA Peugeot Citroen skupaj s Fiatom. Stran je povezana s tako priljubljenimi družinskimi enoprostorci z eno platformo v Evropi, kot so Peugeot 806, Citroen Evasion, Fiat Ullyse, Lancia Zeta. Potniške in tovorne različice Scuda so v Rusiji na voljo z dolgo in kratko osnovo. Osebna vozila so na voljo le z navadno streho v 5-sedežni, 6-sedežni, 8-sedežni in 9-sedežni različici. Tovorna vozila lahko izberete tako z navadno kot z visoko streho. Medosna razdalja potniškega Scuda z dolgo medosno razdaljo je 3122 mm, skupna dolžina pa 5135 mm. Izgleda impresivno in že po videzu se zdi, da je Italijan precej prostoren. Družinske lastnosti in nekaj podobnosti z Ducatom je zlahka prepoznati. Oblikovno se scudo od leta 2007 ni bistveno spremenil, a dletasta oblika karoserije deluje v duhu časa. Reliefna linija okenske police, ki pada do žarometov, daje avtomobilu dinamiko in izraz. V zunanjosti so presenetljivi hipertrofirani detajli: masivni sprednji odbijač, otečeni žarometi, obsežna mreža hladilnika v kromiranem obrobju, težka kotna podaja z ozkimi navpičnimi pravokotniki zadnje optike - vse je na svojem mestu in izgleda dobro. Na test smo dobili različico z dolgo medosno razdaljo v konfiguraciji Panorama. Dostop do potniškega prostora je skozi stranska drsna vrata, druga taka vrata kot možnost bodo stala 18.000 rubljev. Vrata so srednje velika, vendar je dovolj za udoben prehod v 2. in 3. vrstico. Če se želite vrniti nazaj, morate najprej zložiti hrbtišče zunanjega sedeža srednje vrste in nato zložiti celoten sedež. Ni treba, da ste nenormalno visoki in dobro hranjeni, da najdete ne preveč široke razpone nastavitve krmiljenja in sedeža, vendar ne škodi, če se udobno namestite na velikem voznikovem sedežu. Pristanek je visok, preglednost naprej in ob straneh odlična, prostora za voznika in sopotnika je dovolj. Toda za rokovanje s pedali, ki so blizu drug drugemu, bo najverjetneje potrebno nekaj spretnosti, saj je tu sklop pedala ozek. Ker je Scudo opremljen samo z "mehaniko", bodo v vsakem primeru 3 stopalke. Notranjost je uporabna in brez dodatkov - sredinska konzola vsebuje miniaturni enobarvni zaslon, 2 veliki pravokotni zračni odprtini, medijsko sistemsko enoto, klimatsko nadzorno ploščo, na samem dnu pa je ročaj ročnega menjalnika s pepelnikom. Vse je videti preprosto, zato se je nemogoče izgubiti. Prijetno presenečen nad velikim številom predelkov za majhne predmete, izvlečnimi držali za skodelice v stranskih delih armaturne plošče, velikimi žepi na notranjih vratnih ploščah. V različici minibusa z dolgo medosno razdaljo potniki verjetno ne bodo imeli pritožb zaradi pomanjkanja prostora. To velja tudi za dvojni sovoznikov sedež, kot tudi za 2 in 3 vrste, ki vključujejo po 3 polne sedeže. Za visoke in goste ljudi je dovolj prostora. Vsi sedeži so udobni in gostoljubni, glavna stvar je, da je poceni velur močan in vzdržljiv. Naslanjači se zložijo brez posebnega napora, v 2 zadnjih vrstah se hrbtni del sedeža srednjega stola spremeni v miniaturno mizo z držali za skodelice - zelo priročno. Kabina ima veliko različnih polic, žepov, predalčkov in predelkov. Še posebej zadovoljen s funkcionalno polico pod stropom s 3 velikimi nišami. Velik prtljažnik govori v prid praktičnosti. Italijan je prilagojen ruskim razmeram, kar dokazujejo preoblikovano vzmetenje, povečana zmogljivost baterije, ojačana toplotno odporna gumijasta tesnila. Scudo je opremljen z edinim francoskim dizelskim motorjem s prostornino 2 litra, 120 konjskimi močmi in eno samo 6-stopenjsko "mehaniko". Ta arzenal je dovolj, da avto "za oči" zagotovi ustrezen pospešek tudi ob obremenitvi. Seveda ne govorimo o eksplozivni dinamiki, vendar je oprijema dovolj, da se počutite samozavestni pri prehitevanju na ravni črti. Elastičen motor, ki zagotavlja navor 300 Nm pri 2.000 vrtljajih na minuto, olajša speljevanje iz 2. prestave in potegne od 10.000 vrtljajev na minuto pri hitrosti 30 km/h do 3. motorja. Fiat je enostaven za vožnjo in izjemno odziven. To velja tudi za občutljivo reakcijo na stopalko za plin, ustrezno odzivnost volana in udobno upravljanje vsejedega vzmetenja. Mehanska škatla na splošno deluje dobro, vendar je še vedno nekaj podcenjevanja: sprva lahko pride do nekaj težav pri preklapljanju prestav zaradi ne povsem razumljive fiksacije prestav. Preostali del Scuda je primeren za potovanja na dolge razdalje in dolgo bivanje za volanom. Motor kaže največjo aktivnost predvsem pri nizkih vrtljajih in višje kot so te, glasnejša je pesem motorja. Kar se tiče učinkovitosti, tudi če ne zaupate značilnostim potnega lista za porabo goriva, ki določajo 7,4 l / 100 km proge v kombiniranem ciklu, in za vsak slučaj tem podatkom dodajte še en liter, situacija ne bo kritična. Začetna oprema 9-sedežnega potniškega Scudo Comby SWB s kratko osnovo stane 1.348.000 rubljev. Ta znesek vključuje zastekljena zadnja vrata na tečajih, električna in ogrevana vzvratna ogledala, električna sprednja stekla, ABS, centralno zaklepanje, okno v drsnih vratih, zračno blazino za voznika, električni paket s povečano baterijo in povečanim generatorjem moči. , kot tudi "rezerva" polne velikosti . Popolnejša različica Scudo Panorama Executive LWB z dolgo bazo (tista, ki je bila na testu) bo stala od 1.556.000 rubljev, medtem ko bo avto 8-sedežni, brez senzorja za dež in svetlobo (7.800 rubljev), “ meglenke” (8.400 rubljev) in parkirni senzorji (13.800 rubljev). Med prvimi tekmeci fiata scuda so njegovi sorodniki, ki imajo na voljo tudi druge motorje in druge menjalnike. Stroški možnosti se ne razlikujejo veliko od italijanskih. Peugeot ponuja le različico z dolgo medosno razdaljo s standardno streho Expert Tepee, ki se začne pri 1.429.000 rubljih. za možnost z 1,6-litrskim motorjem s 90 konjskimi močmi in 5-stopenjskim "mehanikom". Različica z enakim 2-litrskim motorjem kot Scudo je za Peugeot bistveno dražja - od 1.529.000 rubljev. Citroen ima podobno situacijo - v isti konfiguraciji Jumpy Multispace je na voljo le različica z dolgo medosno razdaljo s standardno streho, ki stane od 1.409.000 rubljev. za različico z 1,6-litrskim motorjem in 5-stopenjskim "mehanikom". Modifikacija z enako enoto s 120 konjskimi močmi kot Fiat Scudo stane še več - 1.599.000 rubljev. Kot vidite, je Fiatov glavni adut zmerna cena, zato ima naš junak kaj ugovarjati svojim francoskim sošolcem, da ne omenjamo tako dragih "dinozavrov" v razredu, kot sta VW Transporter in Mercedes-Benz Vito. Kot poceni, zanesljiv in udoben družinski minibus je Italijan videti več kot vreden. Zakaj ne možnost, na primer, za velike družine?

Fiat Scudo je minivan razreda M s pogonom na prednja kolesa. Premiera avtomobila je potekala sredi devetdesetih let. V modelni liniji proizvajalca se nahaja med Fiat Ducato in Fiat Doblo.

V Rusiji je modifikacija osebnega avtomobila precej priljubljena, ki se pogosto uporablja v taksijih. Proizvajalec ponuja tudi tovorne in potniške modifikacije Fiat Scudo. Po vrednosti italijanski izdelek prekaša večino tujih avtomobilov, za kar ga cenijo Rusi.

Fiat Scudo je jasen primer dobrega mednarodnega sodelovanja. Kljub italijanski znamki avtomobil sestavljajo na francoskem tekočem traku skupaj z modeloma Citroen Jumper in Peugeot Expert. Stroj je zasnovan za delo v mestu, vendar se zaradi udobnih delovnih pogojev lahko vozi tudi na daljše razdalje.

Zgodovina in namen modela

Premiera prve generacije Fiat Scudo je potekala leta 1995. Model je prejel kompaktne dimenzije in dobre ocene strokovnjakov. Z dolžino več kot 2 metra je imel stroj veliko nosilnost in produktivnost. Paleta elektrarn za prvo generacijo Fiat Scudo je bila precej omejena in je vključevala 3 dizelske enote: 1,9-litrski motor (68 KM), 2-litrski motor (89 KM) in 2-litrski turbo motor s povečano močjo ( 99 KM).

Videz prvenca Fiat Scudo se je izkazal za zelo nezahtevnega: rahlo oglate oblike, majhna rešetka in pravokotni žarometi. To je bilo razloženo z dejstvom, da je bila za prvo generacijo avtomobila izbrana dobra funkcionalnost kot prednostna naloga. Fiat je dosegel želeni rezultat, Scudo pa je naredil pljusk na trgu malih gospodarskih vozil. Vendar pa so ocene potrošnikov pokazale številne pomembne težave v avtomobilu. Največ reklamacij je bilo naslovljenih na motorje, katerih moč ni bila vedno dovolj.

Rezultat izboljšav je bil pojav novih elektrarn v letu 2004. Samo različica z 1,9-litrskim dizelskim motorjem je ostala nespremenjena, proizvodnja modifikacij z drugimi enotami je prenehala. Namesto tega so bile različice s turbodizli JTD (93 in 108 KM). Začela se je tudi proizvodnja bencinskih različic Fiat Scudo z 2-litrsko enoto. Poleg tega je model doživel rahlo prenovo in postal bolj poenostavljen. Spredaj ima nov logotip znamke in ogromno rešetko.

Druga generacija avtomobila je bila predstavljena leta 2007. To je različica, ki je trenutno naprodaj. Po slogu in posameznih strukturnih elementih se je izkazalo, da je model zelo podoben Fiatu Ducato. Prostornost in udobje sta bila ponovno izbrana kot glavna koncepta modela. Hkrati je avtomobil postal veliko bolj privlačen, povečala pa sta se nosilnost in zmogljivost. Potniška različica ni mogla več sprejeti 7, ampak 9 oseb. Fiat Scudo je dobil svoj edinstven slog, zaradi katerega je izgledal kot športni karavan. Velika rešetka, ogromni žarometi in poenostavljene oblike pozitivno vplivajo na privlačnost avtomobila. Elektrarne so bile spremenjene posebej za novo generacijo.

Leta 2007 je debitirala posebna modifikacija Fiat Scudo - minibus Panorama. Pri ustvarjanju tega modela so se oblikovalci spet oprli na dizajn Ducato. Različico so odlikovali visoko vozno udobje, velika zmogljivost in dobre dinamične zmogljivosti.

Danes je Fiat Scudo dobra izbira za posel z zmerno ceno.

Specifikacije

Dimenzije modela (minibus):

• dolžina - 5135 mm;
• širina - 1985 mm;
• višina - 1894 mm;
• medosna razdalja - 3122 mm;
• prazna teža - 1994 kg.

V različici Combi ima model manjše dimenzije:

• dolžina - 4805 mm;
• širina - 1985 mm;
• višina - 1894 mm;
• medosna razdalja - 3000 mm;
• najmanjši premer struženja - 12000 mm;
• teža - 1745 kg.

Kombi ima podobne dimenzije kot modifikacija Combi.

Model se razlikuje po povečani donosnosti. Z nosilnostjo 700-800 kg v kombiniranem ciklu dizelska različica porabi približno 7,4 l / 100 km, na avtocesti - 6 l / 100 km. Rezervoar za gorivo avtomobila sprejme 80 litrov goriva. Največja hitrost Fiat Scudo je 196 km / h (za minibus - ne več kot 145 km / h).

Vse modifikacije imajo štirikolesno formulo.

Motor Fiat Scudo

Za razliko od drugih Fiatovih izdelkov je model Scudo na ruskem trgu na voljo izključno z 2-litrskim motorjem, ki izpolnjuje zahteve Euro-4. Pod pokrovom modela je nameščena enota Multijet druge generacije z inovativnim sistemom vbrizgavanja. Njegovo bistvo je v dobavi zaporednih visokotlačnih vbrizgov goriva, katerih raven določa elektronska krmilna enota, ki analizira informacije senzorjev.

Glavna pomanjkljivost dizelskih agregatov je šibka odzivnost in manj gladko delovanje v primerjavi z bencinskimi motorji. Multijet motorji nimajo te pomanjkljivosti zaradi enakomernega zgorevanja goriva. Elektrarna omogoča lažjo in udobnejšo vožnjo ter zmanjšuje porabo goriva.

Enote Multijet so prilagojene ruskim razmeram. Zmogljiv generator, nemški grelec Webasto in zmogljiva baterija olajšajo zagon motorja pri temperaturah pod ničlo.

Značilnosti motorja Fiat Scudo:

• tip - dizelski turbopolnilnik in neposredno vbrizgavanje;
• delovna prostornina - 2 l;
• nazivna moč - 88 (120) kW (KM);
• največji navor - 300 Nm;
• količina emisij ogljikovega dioksida - 194 g / km;
• število valjev - 4 (linijska razporeditev).

Fotografija

Naprava

Fiat Scudo izgleda zelo zanimivo, vendar je v smislu modernosti in sloga nekoliko slabši od tujih konkurentov. LED luči niso priložene temu modelu. Tudi naprav za pranje žarometov ni. Vendar to ne preprečuje, da bi avtomobil izstopal od drugih predstavnikov mestnega prometa. V zadnjem delu avtomobila so predvidena dvižna ali nihajna vrata (odvisno od konfiguracije). Zgornja različica je opremljena s posebnim dvižnim mehanizmom za zadnja vrata. Ena glavnih prednosti modela je prostorna notranjost, katere prostornino je mogoče znatno povečati z razstavljanjem zadnjih sedežev. Glavna težava je, da je velika zadnja vrata zaradi visoke lokacije tečajev precej težko zapreti. Nihajna različica je nameščena izključno kot dodatna možnost (izjema je tovorni kombi). V prtljažniku je polnilec 12V.

Vse modifikacije Fiat Scudo so prejele platformo s pogonom na prednja kolesa, prilagojeno ruskim cestam. Sprednje neodvisno vzmetenje je zgrajeno na osnovi MacPhersonovih vzmetnih nog, zadnje vzmetenje ima prečne nosilce na vzmeti. Ta element običajno ne povzroča težav in traja precej dolgo. Hkrati se vzmetenje obnaša na zelo nenavaden način. Z majhno obremenitvijo avtomobil "pogoltne" tudi resne luknje, na neškodljivih spojih pa se pojavijo neprijetni tresljaji.

Na sprednjih kolesih se uporabljajo kolutne zavore. Na zadnji strani je model opremljen s poenostavljenimi bobnastimi zavorami (premer - 290 mm). Zahvaljujoč prisotnosti hidravličnega pogona se poveča učinkovitost sistema.

Rusi Fiat Scudo so na voljo izključno s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Prestavna ročica je blizu voznika in omogoča gladko vožnjo. Za bencinske potniške različice (na domačem trgu samo rabljeni modeli) je na voljo 4-stopenjski ročni menjalnik. Krmiljenje je že v osnovni konfiguraciji dopolnjeno s hidravličnim ojačevalnikom.

Salon drugega Fiat Scudo ne odlikujejo nobeni dodatki. Vendar pa ni brez prijetnih lastnosti. A-stebrička sta precej pomaknjena naprej, volan pa skoraj navpično. Zaradi tega je model zelo podoben osebnemu avtomobilu. Na sprednji plošči se je pojavilo ogromno niš, namenjenih za različne papirje in malenkosti, desni sedež je postal 2-sedežnik. Takšna odločitev jasno kaže na komercialno usmerjenost modela. Slaba stran je, da bo povprečen potnik zaradi sredinske konzole nekoliko utesnjen, zato si nekateri nočejo vzeti dodatnega prostora spredaj.

Preostali del kabine izgleda precej proračunsko. Italijanski razvijalci so ponudili zelo udobne stole, opremljene z mehansko nastavitvijo, nastavljivim volanskim drogom in udobno sprednjo ploščo. Oblazinjenje sedeža je izdelano iz visokokakovostnega velurja. Voznikov sedež izstopa z dobro preglednostjo in je opremljen z zračno blazino v minimalni plači.

Glavna prednost Fiat Scudo je razumna cena z dobro stopnjo kakovosti in veliko funkcionalnostjo. Model ima kar nekaj slabosti, a vse so nepomembne (slaba zvočna izolacija, občutljivost na bočni veter pri veliki hitrosti, premalo udobni sedeži).

Zaradi premišljene zasnove je Fiat Scudo avtomobil, ki je popoln tako za gospodarski segment kot za družino.

Lani smo bili v našem uredništvu na daljšem testu Fiat Ducato. Všeč je bilo skoraj vsem urednikom. Na razpolago smo imeli zelo prostoren univerzalen avto, primeren tako za izlet večje družbe kot za spomladansko evakuacijo vsega imetja v eni vožnji ob otvoritvi poletne sezone. Morda obstaja ena pomanjkljivost in potem bolj psihološka - zelo zajetno telo.

In ko se je letos ponudila priložnost, da Scuda peljemo na daljši test, smo jo takoj izkoristili. Nehote so mi vzporednice z Ducatom prišle v glavo. Modeli imajo eno platformo, njena glavna prednost je v postavitvi. Pogonski sklop in pogonska kolesa so spredaj, za njimi pa ravno dno in zelo kompaktno zadnje vzmetenje z listnatimi vzmeti. Posledica tega je zelo nizka nakladalna višina. Scudo je opazno nižji v vihru in z bolj poudarjeno kapuco. Vozniški položaj je bližje osebnemu avtomobilu. Ni pa znano, kaj je hujše: ali splezati na visok stol Ducato in videti daleč ali sedeti kot v osebnem avtomobilu, a hkrati imeti debele nagnjene stojala v bočnem vidnem polju.

Toda s kakovostjo materialov in z notranjo zasnovo je Scudo opazno boljši. Tudi plastika je trda, a bolj teksturirana, veliko je tudi majhnih predalov za rokavice, a splošen videz armaturne plošče ni tako uporaben. Oblazinjenje sedežev iz velurja prispeva k ustvarjanju udobja v kabini. Sprednji sovoznikov sedež je, tako kot v Ducatu, dvojni, brez nastavitev, vendar sta druga in tretja vrsta Scuda za red velikosti bolj funkcionalna. Obe vrsti sedežev sta sestavljeni iz dvojnega levega (sproti) dela in enega desnega. Z lahkoto jih je mogoče razstaviti. Vsa tri naslonjala v vsaki vrsti imajo individualno nastavitev naklona.

Ducato in Scudo imata enake pogonske sklope: turbodizel s 120 konjskimi močmi in 6-stopenjsko "mehaniko". Odziv motorja na stopalko za plin je v obeh primerih povsem ustrezen, scudo pa ima slabšo jasnost prestavljanja. Toda stopalka sklopke je bolj priročna. Je lažji in bolj informativen. Presenetila me je tudi okretnost: Ducato ima preprosto neverjetno zaradi dejstva, da se prednja kolesa obrnejo za skoraj 45 stopinj. Scudo se s tem ne more pohvaliti, je pa njegova vožnja lahkotna. Nič čudnega: Scudo je predvsem osebni in šele nato terenski avtomobil, Ducato pa obratno.

Kaj dobro

Vožnja, učinkovitost porabe goriva, možnost preoblikovanja, naklon potnikovih sedežev, vidljivost

Kaj je narobe

Nezadostna jasnost prestavljanja, velik radij obračanja, nizek odmik od tal pod zaščito ohišja motorja

Kombi FIAT Scudo

• - Dve možnosti medosne razdalje - kratka / dolga
• - Dve možnosti višine strehe - standardna / visoka
• - Nosilnost - 925 / 1125 kg
• - Dve možnosti za dolžino tovornega prostora - od 2254 do 2584 mm
• - Tri možnosti za notranjo prostornino tovornega prostora - 5 / 6 / 7 m 3

tovorni prostor

Pri različici s standardno streho je višina prtljažnega prostora 1449 mm, pri različici z visoko streho pa 1750 mm. Funkcionalnost prtljažnega prostora je zagotovljena zahvaljujoč naslednjim elementom:

• - Osem močnih kavljev v tleh, ki držijo vaš tovor na mestu
• - Plafonska razsvetljava na stropu tovornega prostora
• - 12-voltna vtičnica za priklop svetilke ali drugih električnih naprav (opcijsko)

Učinkovitost in gospodarnost

Značilnosti

Euro 4, vrhunska prijaznost do okolja, varčnost in zanesljivost

Odlična zmogljivost, tiho delovanje, hiter odziv in elastičnost

• – Dizelski motor 120 MultiJet – 120 KM in 300 N∙m, idealno za vsako uporabo

Stroškovna učinkovitost

Učinkovitost in gospodarnost

Zahvaljujoč motorju MultiJet (Euro 4) dobite vozilo z zelo nizkimi obratovalnimi stroški:

• - Poraba goriva - 7,2 l / 100 km v kombiniranem ciklu
• – Servisni intervali – 20.000 km

Udobje

Vse za izboljšanje vašega udobja

prednji sedeži

Do tri udobne sedeže

Sedeži imajo po višini nastavljive vzglavnike in dve možnosti konfiguracije:

• - En sedež za voznika in eden za sopotnika, nastavljiv po dolžini in naklonu naslona (za doplačilo - z naslonom za glavo).
• - En voznikov sedež in en dvojni sovoznikov sedež.

Dvojni sovoznikov sedež ima na zadnji strani leve polovice vgrajeno zložljivo mizico z držalom za papir.

Funkcionalnost na krovu

Zahvaljujoč velikemu številu odprtih in zaprtih predelkov v kabini je prostor za namestitev veliko uporabnih predmetov.

• - Velik boks na zaklepanje na sovoznikovi strani z držalom za steklenice, osvetlitvijo in hlajenjem (boks se hladi le pri vključeni klimi)
• - Podtalni boks - trije prostorni predelki za še večje udobje odlaganja stvari v kabini.
• - Zložljiva držala za skodelice na sprednji plošči
• — Škatla za kovance
• - Majhen predal za shranjevanje pod volanom
• - USB priključek (opcija s posebnim avdio sistemom)

Udobje na cesti

Naprave, ki naredijo vožnjo varnejšo in manj stresno

Tempomat

Elektronski tempomat omogoča vozniku, da vzdržuje konstantno nastavljeno hitrost, ne da bi se dotaknil pedala za plin.

• - Idealen za dolga potovanja po avtocesti. Samodejno se izklopi ob pritisku na pedal zavore ali sklopke, kot tudi na ustrezni gumb
• - Želeno število vrtljajev nastavite z vrtenjem obroča na levi ročici

Omejevalnik hitrosti

• - Ne dovoli, da bi avto dosegel hitrost, višjo od nastavljene. Omejevalnik hitrosti poveča upor pri pritisku na stopalko za plin. Sistem lahko izklopite s pritiskom na pedal za plin do konca ali z uporabo ustrezne ročice.

Klimatska naprava

Za vedno zagotavljanje idealne notranje klime

Na izbiro imate naslednje sisteme:

• — Grelec z ventilatorjem.
• — Klimatska naprava z ročnim upravljanjem (opcija)

Skupno vsem sistemom:

• — Električni nadzor kroženja zraka
• - 4 prezračevalne rešetke (dve na sredini sprednje plošče in dve ob straneh)
• — Dovod zraka do stopal voznika in sovoznika za optimalno porazdelitev zračnih tokov.

Infotelematika

Mobilni telefon, glasba, informacije o poti – tako enostavno je imeti vse pod nadzorom

Dve konfiguraciji avdio sistema:

• - Radio s CD predvajalnikom in 4 zvočniki (opcija)
• - Radio s CD predvajalnikom in MP3, 4 zvočniki in Bluetooth®. S to konfiguracijo lahko upravljate svoj mobilni telefon, ne da bi umaknili roke z volana, avdio sistem je opremljen tudi z USB vtičnico in 3,5 mm AUX vtičnico za priklop zunanjih naprav, kot so bliskovni diski in iPod.

• - Sistem, ki vam omogoča upravljanje mobilnega telefona, ne da bi umaknili roke z volana (gumbi na volanu), telefonske številke in besedila SMS so prikazana na večnamenskem zaslonu na sprednji plošči

Varnost

Najnaprednejše naprave za vašo varnost

Zavorni sistem

Za zanesljivo zaviranje v vseh situacijah

• - Dvokrožni zavorni sistem z vakuumskim ojačevalnikom in kolutnimi zavorami na vseh kolesih (ventilirani diski na sprednjih kolesih).
• - Protiblokirni zavorni sistem s funkcijama EBD in HBA je standarden pri vseh modifikacijah

Parkirni senzorji

Za enostavno parkiranje v tesnih prostorih in ovirani vidljivosti

• - Parkirni senzorji voznika z zvočnim signalom opozorijo na prisotnost ovire za avtomobilom
• — Senzorji so vgrajeni v zadnji odbijač in se samodejno vključijo, ko prestavite v vzvratno prestavo
• — Možnost.

Zračne blazine

Za zaščito voznika in potnikov

Nameščeni na avtomobilu (vključeni v standardno opremo ali so opcija - odvisno od možnosti konfiguracije):

• — sprednja zračna blazina za voznika (osnovna oprema)
• - 100-litrska čelna zračna blazina za sovoznika polne velikosti, ki ščiti oba potnika na dvojnem sovoznikovem sedežu (če je na voljo)
• - Stranske zračne blazine za zaščito trupa
• - Nastavljivi 3-točkovni varnostni pasovi za vse sedeže (varnostni pasovi sedežev prve vrste so opremljeni z zategovalniki)

Vse zračne blazine krmili ena sama elektronska krmilna enota, ki s senzorji, nameščenimi v avtomobilu, določi, kateri varnostni sistemi naj se aktivirajo in koliko, odvisno od intenzivnosti in smeri udarca.

Protivlomni sistem in zaklepanje vrat

Ščiti vaš tovor

• — Protivlomni alarm ščiti vaš avto v dveh smereh hkrati: zunanji (senzorji na stranskih vratih, pokrovu motorja in vratih prtljažnika) in notranji (ultrazvočni senzorji gibanja v kabini).
• - Ključavnice z blokado - vratne kljuke in mehanizmi zaklepanja vrat so blokirani (za modifikacije s sistemom proti kraji)

Prilagodljivost transformacij

FIAT Scudo je vsestranski avto, ki se zlahka prilagodi vašim potrebam

• – Izotermični furgon – Scudo je enostavno opremiti s toplotno izolirano karoserijo za prevoz blaga, ki zahteva hlajenje (zdravila, hrana, pijača)
• - Vozilo za popravilo - Scudo je kot nalašč za vlogo prevoznika za servisno ekipo, opremljen z vsem potrebnim
• - Urgenca - Scudo je odlična osnova za predelavo v interventno vozilo ali prevoz invalidov

Nove priložnosti

Nove priložnosti

PREČKA ZA PRTLJAŽNIK

Dobavljeno posamezno. Največja skupna obremenitev 3 nameščenih lokov je 100 kg. Črna barva.

koda prodajalca 71803622

LESTVICA

Za vozila z nizko streho. Maksimalna obremenitev 100 kg

koda prodajalca 71803640

Za vozila z visoko streho. Maksimalna obremenitev 100 kg

koda prodajalca 71803641

STREŠNI NOSILEC Z ŽARO

* Za vozila z visoko streho in dolgo medosno razdaljo. Opremljen z valjem za enostavno nakladanje in razkladanje. Maksimalna obremenitev 170 kg.

koda prodajalca 71803625

Za vozila z nizko streho in kratko medosno razdaljo. Opremljen z valjem za enostavno nakladanje in razkladanje. Maksimalna obremenitev 170 kg.

koda prodajalca 71803623

* Za vozila z nizko streho in dolgo medosno razdaljo. Opremljen z valjem za enostavno nakladanje in razkladanje. Maksimalna obremenitev 170 kg.

koda prodajalca 71803624

OPCIJSKI NALOŽILNI VALJ

koda prodajalca 71803626

VLEČNA BAZA

Potreben za namestitev kljuke vlečne kljuke in pritrditev napeljave

koda prodajalca 71805229

(A) KAVELJKA IN ZANKA

Za namestitev na podnožje 71805229. Primerno za vse vrste prikolic razen za avtodome. Največja dovoljena teža vlečene prikolice je 2000 kg.

koda prodajalca 71803632

(B) SFERIČNA VLEČNA KAVELJKA Z ZANKO

Za namestitev na podstavek 71805229. Primeren za vse vrste prikolic. Največja dovoljena teža vlečene prikolice je 2000 kg.

koda prodajalca 71803633

(C) ODSTRANLJIV VKLEČNI KAVELJ

Za montažo na podstavek 71805229. Primeren za vleko avtodomov. Največja dovoljena teža vlečene prikolice je 2000 kg.

koda prodajalca 71803634

KOMPLET ZA KABELSKI SNOP

13 pinski priključek

koda prodajalca 71805915

KORAK

Olajša dostop do prtljažnega prostora. Združljivo z kljuko. Maksimalna obremenitev 150 kg.

koda prodajalca 71803639

LESENA ZAŠČITA TOVORNEGA PROSTORA

Stranske zaščitne plošče prtljažnika (nizka streha, kratka medosna razdalja, 1 stranska vrata)

koda prodajalca 71803648

Stranske zaščitne plošče prtljažnika (visoka, nizka streha, kratka medosna razdalja, 1 stranska vrata)

koda prodajalca 71803649

Stranske zaščitne plošče prtljažnika (nizka streha, kratka medosna razdalja, 2 stranski vrati)

koda prodajalca 71803652

Stranske zaščitne plošče prtljažnika (visoka, nizka streha, kratka medosna razdalja, 2 stranski vrati)

koda prodajalca 71803653

LESENA ZAŠČITA TLA TOVORNEGA PROSTORA

koda prodajalca 71803654

koda prodajalca 71803655

ZAŠČITA TLA TOVORNEGA PROSTORA Z NEDRSEČIM MATERIALOM

Za vozilo s kratko medosno razdaljo

koda prodajalca 71803656

Za vozila z dolgo medosno razdaljo

koda prodajalca 71803657

TOVORNI PREDOR

Omogoča organizacijo postavitve dolgih tovorov

koda prodajalca 71803659

Udobje in varnost

Udobje in varnost

LASNA PREPROGA NOTRANJOST

Predpražniki za kombi

koda prodajalca 71803663

Komplet sprednjih in zadnjih predpražnikov za različico Combi 5/6 sedežev

koda prodajalca 71803664

Komplet predpražnikov za različico Combi 8/9 sedežev

koda prodajalca 71803667

Set predpražnikov za različico sedežev Panorama 8/9

koda prodajalca 71803668

PREDNJI GUMIJASTI PODLOGI

koda prodajalca 71803646

PREVLEKA ZA VOZNIKOV SEDEŽ

koda prodajalca 71803670

PREVLEKA ZA ENOJNI SOPOTNIKOV SEDEŽ

Za vozila s stransko zračno blazino

koda prodajalca 71803671

PREVLEKA ZA DVOJNI SOPOTNIKOV SEDEŽ

koda prodajalca 71803669

OTROŠKI SEDEŽ JUNIOFIX

Za otroke od 15 do 36 kg. Nameščen na nosilce Isofix

koda prodajalca 71806570

OTROŠKI SEDEŽ SCOUT

Za otroke od 15 do 36 kg.

koda prodajalca 71805372

OTROŠKI SEDEŽ BABY ONE

Za otroke od 0 do 13 kg.

koda prodajalca 71806549

OTROŠKI SEDEŽ ISOFIX

Za otroke od 0 do 18 kg.

koda prodajalca 71805991

POTOVALNI SET

Vsebuje opozorilni trikotnik, odsevni jopič, svetilko, rokavice in komplet rezervnih žarnic.

koda prodajalca 71803677

ORGANIZATOR TOVORA

Enostavno izvlečen in zložljiv, barva - rdeča, z logotipom Fiat.

koda prodajalca 71804387

Enostaven izvlek in zlaganje, barva - črna, z logotipom Fiat.

koda prodajalca 71804386

SIGNALIZACIJA

"Varnostni alarm, ki ga upravljajo gumbi na avtomobilskem ključu. Opremljen s senzorji na vratih, pokrovu motorja, prtljažniku, kot tudi s senzorjem prostornine v kabini. Priložena sirena. - Maksimalna združljivost z elektronskimi sistemi avtomobila - Hitra namestitev - 3 leta garancije"

– Prostornina tovornega prostora je 5 m 3

– Medosna razdalja – 3000 mm

- Dimenzije:

Dolžina - 4805 mm

Višina - 1980 mm

Širina - 1895 mm

- Mere prtljažnega prostora:

Višina: 1449 mm

Širina: 1600 mm

Dolžina: 2254 mm

– Število sedežev: 2/3

* - za različico 00-272-3L2-0

Dolga medosna razdalja/standardna streha

• - Bruto teža - 2932 kg
• – Nosilnost – 1125 kg
• – Prostornina tovornega prostora je 6 m 3
• - Medosna razdalja - 3122 mm
• - Dimenzije:
• Dolžina - 5135 mm
• Višina - 1980 mm
• Širina - 1895 mm
• - Mere prtljažnega prostora:
• Višina: 1449 mm
• Širina: 1600 mm
• Razdalja med blatniki: 1245 mm
• Dolžina: 2584 mm
• – Število sedežev: 2/3

Dolga medosna razdalja / visoka streha

• - Bruto teža - 2963 kg
• – Nosilnost – 1125 kg
• – Prostornina tovornega prostora je 7 m 3
• - Medosna razdalja - 3122 mm
• Dimenzije:
• - Dolžina - 5135 mm
• - Višina - 2290 mm
• – Širina – 1895 mm
• - Mere prtljažnega prostora:
• Višina: 1750 mm
• Širina: 1600 mm
• Razdalja med blatniki: 1245 mm
• Dolžina: 2584 mm
• – Število sedežev: 2/3

Fiat Scudo je postavljen kot minivan, opremljen s sistemom pogona na sprednja kolesa. Zgodovina tega modela se začne leta 1995. Po tem je bilo izvedenih več prenovitev. Metamorfoze niso bile podvržene le videzu Fiat Scudo, specifikacije modeli so bili tudi nekoliko spremenjeni. Poleg potniške različice tega vozila je na voljo različica, predstavljena v obliki povsem kovinskega kombija.

Ena od pomembnih prednosti Fiat Scudo - Specifikacije modeli. Več podrobnosti o teh indikatorjih najdete v spodnji tabeli.

Značilnosti	Indikatorji
Dimenzije	dolžina - 4805 mm; širina - 1895 mm; višina - 1980 mm.
Število sedežev
Zmogljivost (tovorna različica)	5, 6, 7 kubičnih metrov
Oddaljenost od tal	160 mm
najvišja hitrost	145 km/h
Stopnja porabe goriva	mesto - 8,4 l; steza - 6,6 l; kombinirani cikel - 7,2 litra.
Prostornina rezervoarja za gorivo	80 l
Cena	od 959000 rubljev

Videz Fiat Scudo 2014

Navzven je Fiat Scudo nekoliko podoben Peugeotu Expert. Kar zadeva dimenzije avtomobila, je po teh kazalnikih model nekaj vmes med Fiat Doblo in Fiat Ducato.

Interni oblikovalci podjetja so dobro opravili delo pri ustvarjanju in implementaciji celotne podobe Fiat Scuda. Posebnost modela so podolgovata karoserija in velika zadnja vrata. Slednje prispeva k olajšanju nakladanja in razkladanja med delovanjem.

Notranjost Fiat Scudo 2014 modelnega leta je praktičen in ergonomičen. Za notranjo opremo so bili uporabljeni visokokakovostni materiali. Armaturna plošča je precej informativna. Vse potrebne komande so nameščene na dostopnih mestih, zaradi česar je vožnja čim bolj enostavna in varna. Visoko pristajanje zagotavlja dober pregled.

Prav tako se morate osredotočiti na dobre transformacijske možnosti kabine. Po potrebi se sedeži zadnje vrste lahko zložijo ali odstranijo, kar privede do več prostora v prtljažnem prostoru.

Stopnja zmogljivosti tovorne različice Fiat Scudo se giblje od pet do sedem kubičnih metrov.

Specifikacije Fiat Scudo 2014

Najnovejša različica modela je opremljena s štirivaljnim motorjem s turbopolnilnikom s 120 konjskimi močmi. Bencinska različica dvolitrske elektrarne je opremljena z vmesnim zračnim hladilnim sistemom, ki precej pozitivno vpliva na učinkovitost naprave. Poleg tega so na voljo tudi dizelski motorji v 1,6-litrski in dvolitrski različici. V prvem primeru je motor sposoben proizvesti moč, ki je enaka 89 konjskim močem. Kar zadeva sestavno enoto s prostornino 2 litra, se bo potencial moči v tem primeru povečal na 118 konjskih moči.

Menjalnik ima v večini primerov petstopenjsko mehansko zasnovo. Za potniške različice modela, opremljene z bencinskimi motorji, ostaja pomemben tudi štiristopenjski ročni menjalnik.

Pri določanju uspešnosti Fiat Scudo testna vožnja bi lahko bil zelo pomemben dogodek. Kot rezultat njegovega izvajanja si lahko ustvarite svoje mnenje o tem modelu in sprejmete končno odločitev o smiselnosti njegovega nakupa.

Fiat Scudo ima dobre vozne lastnosti, kar je posledica prisotnosti neodvisnega vzmetenja spredaj in prečnih nosilcev na vzmeti zadaj. Krmilni mehanizmi so opremljeni s posebnimi hidravličnimi ojačevalci, ki prispevajo k izboljšanju kakovosti vožnje in omogočajo poslušnost avtomobila pri vožnji.

Zavorni elementi spredaj imajo obliko diska, zadaj pa boben. Prisotnost hidravličnega pogona izboljša učinkovitost celotnega sistema.

Možnosti in cene Fiat Scudo 2014

Fiat Scudo, cena ki se začne od 959.000 rubljev, ima več različnih modifikacij. Potniški modeli vključujejo ravni opreme Combi in Panorama. Poleg tega je na voljo tudi različica Fiat Scudo, predstavljena v obliki povsem kovinskega kombija. V tem primeru ima lahko avto drugačno medosno razdaljo, dolžino in višino karoserije ter dolžino prtljažnega prostora.

Prostornina tovornega prostora tovorne različice modela se lahko spreminja od pet do sedem kubičnih metrov. Največja nosilnost vozila je enaka 1125 kg.

Fiat Scudo Passenger lahko sprejme do devet oseb. V tem primeru je velikost prtljažnika 770 kg. Po potrebi se lahko ta številka poveča z odstranitvijo sedežev zadnje vrste.

Možnosti in cene
Oprema	Posebnost	Cena
Potniški Fiat Scudo
KOMBI SWB	Kratka medosna razdalja; standardna streha.	1064000 rubljev
KOMBI LWB	Dolga medosna razdalja; standardna streha.	1104000 rubljev
PANORAMA DRUŽINA LWB	Dolga medosna razdalja; standardna streha.	1161000 rubljev
PANORAMA EXECUTIVE LWB	Dolga medosna razdalja; standardna streha.	1228000 rubljev
Tovorni Fiat Scudo
KOMBI SWB H1 2,7 t	Kratka medosna razdalja; standardna streha.	959 000 rubljev
KOMBI SWB H1 2,9 t	Kratka medosna razdalja; standardna streha.	1005000 rubljev
KOMBI LWB H1 2,9 t	Dolga medosna razdalja; standardna streha.	1019000 rubljev
KOMBI LWB H2 2.9t	Dolga medosna razdalja; visoka streha.	1114000 rubljev

V osnovni konfiguraciji je avtomobil opremljen s sistemi za porazdelitev zavornih sil in blokiranje zavor. Sem je treba dodati tudi imobilizator, pa tudi čelno zračno blazino za voznika. Poleg tega ima Fiat Scudo daljinsko centralno zaklepanje, servo volan in klimatsko napravo. Poleg tega so v standardno opremo vključena jeklena platišča in halogenska optika.

Podobnih ocen še ni.