Moram priznati veliko neumnost. Nekega dne, pred približno 7 leti, sem prišel v Amsterdam in najel avto, da sem se lahko popeljal po mestu. Kakšen bedak sem bil! Še vedno se spomnim, kako sem nenehno iskala parkirišče, kako sem plačevala 5 evrov za uro, kako je bila moja edina želja, da se znebim avta. To je mesto, kjer ne potrebujete avtomobila! Veliko udobneje je potovati s tramvajem, metrojem (ja, v Amsterdamu je metro) in seveda s kolesom!

O prevozu v nizozemski prestolnici sem že veliko pisal. Nekaj ​​zanimivih podrobnosti danes.

01. Iskanje parkirišča za kolesa ni vedno enostavno. Dodatna mesta bodo opremljena na barkah! Vau!

02. V mestu je velik problem z zapuščenimi kolesi. In za to so pogosto krivi turisti! Na primer, če pridete v Amsterdam za en teden, je vabljivo kupiti staro kolo za 50 evrov! In nekateri ljudje kupujejo ukradena kolesa za drobiž. Kaj potem počnejo z njimi? Tako je – preprosto zavržejo. Koles je toliko, da včasih Nizozemci sami pozabijo, kje so pustili svoje kolo. Nekateri preprosto kupijo novega in pozabijo na starega.

03. Podzemno parkirišče za kolesa v samem centru!

04. Stane 2,50 evra na dan. Vse je kot za avtomobile.

05. Obstajajo celo takšni modeli.

06. Prej ali slej je zapuščenih koles konec.

07. To je opozorilo o nepravilnem ali predolgem parkiranju kolesa. Od trenutka, ko se takšna nalepka pojavi, ima lastnik kolesa dva tedna časa, da jo odstrani na drugo mesto. Če se to ne zgodi, potem cestne službe same odrežejo kolo, lastniku pa pošljejo globo za povračilo stroškov opravljenega dela. Glavna stvar je najti lastnika)

08. Nakupujte najboljša zložljiva kolesa Brompton na svetu. Drago, vendar je vredno!

09. Na ulicah ob kanalih so se že nekaj časa začele pojavljati kolesarske steze.

10. Na splošno ima mesto zelo dobro kolesarsko infrastrukturo.

11. Parkirišče v bližini postaje.

12. Postanek trajekta! Mimogrede, trajekti so brezplačni. Naj vas ne bo strah zapeljati na drugo stran.

13. Parkiranje na ulici.

14. Parkirišče ob hiši. Vse je posejano s kolesi.

15. Žal moram priznati, da se v Amsterdamu pojavlja vedno več skuterjev (Uporabljajo kolesarsko infrastrukturo, povzročajo hrup in strašijo mimoidoče. Upam, da bodo mestne oblasti našle način, kako se spopasti z njimi.

16. Zebra ni vedno potrebna na prehodu! Rekel bi, da v večini primerov sploh ni potreben. Glavna stvar je poudariti pešca in ga ne prikriti.

17. Možnost z zebro.

18. Umetna grbina za umirjanje prometa.

19. Zamenjava ploščic in označevanje mesta popravila.

20. Nizozemska pošta je poštarjem dala te električne stroje.

21. Zdaj poštarji potujejo od hiše do hiše in dostavljajo pakete še bolj učinkovito.

22. Stari transport.

23. Nov prevoz. Mimogrede, v Amsterdamu številne mestne taksi službe uporabljajo Tesla. Dobra priložnost za vožnjo in ogled avtomobila.

24. Klasika.

25. Vse več teh malih grdih avtomobilov.

26. Tu so enačeni s kolesi in skuterji.

27. Glavna postaja v Amsterdamu.

28. Območje postaje je čisto. Sem prihajajo tramvaji, tukaj so končne postaje metroja in avtobusi.

29. Povsod okolje brez ovir.

30. Tukaj so bili zgrajeni tudi zelo kul kioski za prodajo vstopnic in informacije za turiste.

31.

32. Amsterdamska postaja je izjemno zanimiva za raziskovanje. Eden najboljših TPU na svetu. V drugem nadstropju je dostop do avtobusov.

33. Predor za kolesarje in pešce.

34. In tako izgleda dvorana za nakup vstopnic. Obstajajo tudi tabele, kjer lahko načrtujete svojo pot po Nizozemski z javnim prevozom! Poveš, kam želiš iti, in ti natisnejo vozni red vlaka in avtobusa. Zelo priročno!

35. Stranišče na postaji.

36. Za 7 evrov se lahko stuširaš.

37. Tramvaj.

38.

39. Amsterdamski tramvaji so zelo čudni. Na primer, vsak ima kabino s sprevodnikom! Vstopnica stane 3 evre.

40. Vstop je bodisi skozi vhodna ali skozi srednja vrata.

41. Na splošno so tramvaji udobni in vozijo pogosto.

42. In tako izgleda tabla z urnikom.

43. Poti.

44. Ustavi se na sredini.

45. Kaj je lahko boljšega od vožnje z ladjo, vina in nočne vožnje po kanalih?

46. ​​​​Prometni zastoj.

47. Lahko tudi živiš na čolnu.

48.

49. To je to. Delite svoje izkušnje!

Danes obstajajo mesta, kjer je vožnja z avtomobilom prepovedana. Kaj je alternativa? Ponekod so to vozički za golf, drugje čolni, spet drugje osli.

Najbolj sprejemljivo prevozno sredstvo v vasi Giethoorn so vodna plovila - električni roboti, ki delujejo izključno na elektriko. Mirno plavajo pod grbastimi mostovi, ki povezujejo hiše na različnih bregovih kanala. Ta način življenja določajo geografske razmere vasi. Lokalni prebivalci, ko so izvedeli, da je njihova zemlja bogata s šoto, so jo izkopali, kjer koli je bilo mogoče. Tako so nastale luknje, ki so se napolnile z vodo. Postopoma so se jezera povezala in oblikovala verigo kanalov.

V vasi, ki leži v alpski dolini, ni osebnih avtomobilov. Prepovedali so jih zaradi strahu pred onesnaženostjo zraka. Tudi policisti se po ulicah premikajo s kolesi, konji ali peš. Reševalne in komunalne službe še vedno imajo vozila, a le električna.

Hydra ali Hydra je grški otok. Ima status naravnega rezervata, zato je tukaj prepovedan kakršen koli promet: ni izpušnih plinov, ki bi onesnaževali zrak. Edini avto je smetarsko vozilo.

Vsi avtomobili, vključno s taksiji, se ustavijo na vhodu v mesto Sviyazhsk. Ta muzej zanimivosti zavzema obseg le 1,5 krat 0,5 km. Raziskati ga je mogoče v eni uri. Glede na tako kratke razdalje je bolje vse arhitekturne objekte pregledati peš, kot pa gledati skozi okno avtobusa.

Morda so Benetke eno najbolj znanih mest, kjer je drug prevoz kot vodni neprimeren. Pred nekaj leti so oblasti celo prepovedale kolesa. Kršitelji reda bodo morali plačati globo v višini 50 evrov. V Benetkah, popolnoma obdanih z vodo, se avtomobili, tudi če bi želeli, ne bi mogli peljati po ozkih starodavnih ulicah in številnih mostovih. Glavna prevozna sredstva so gondole, čolni in čolni.

Mesto Mackinac Island zavzema istoimenski otok na jezeru Huron. Do njega lahko pridete na dva načina: letalo in čoln. Na otoškem kopnem pozabite na motorni promet. Prebivalci so že leta 1898 sprejeli prepoved motornih vozil. Morda so bili ljudje na oblasti daljnovidni politiki: razumeli so, da bo svet poln avtomobilov in »zastrupljal« okolje. Premikanje po otoku je možno samo s kolesom, s konjem ali peš.

Mdina se imenuje mesto tišine. Da ne bi motili lokalne blaginje, smejo tukaj uporabljati avtomobile samo tisti, ki živijo v mestu. Ne turistom iz drugih držav, niti iz sosednjih naselij ni dovoljen vstop v Mdino z avtomobilom.

Mimogrede, v Valletti, glavnem mestu Malte, tudi ne morete voziti avtomobila. A tam je jasno: ulice, zgrajene v 16. stoletju, so za sodoben promet težko prehodne, saj so bile mestne ceste prvotno namenjene gibanju konjenikov in kočij.

Rob de Jong, odgovoren za promet v okoljskem programu ZN, je predlagal, da se obrnejo na izkušnje iz Sovjetske zveze in opustijo avtomobile. Zakaj se je to zgodilo včeraj? Dejstvo je, da 22. septembra poteka Svetovni dan brez avtomobila, ob katerem državljane spodbujajo, naj se odrečejo potovanju z osebnim vozilom v korist hoje in kolesarjenja ter uporabi javnega prevoza.

Vendar želim govoriti malo o nečem drugem:

Rob de Jong je v svojem govoru omenil Sovjetsko zvezo v povezavi z veliko pozornostjo, ki jo je posvečala razvoju javnega prometa:

»Države, ki so bile prej del Sovjetske zveze, so imele zelo dobro infrastrukturo javnega prevoza. Bil sem v mnogih mestih, kjer je bil javni prevoz res dobro razvit – v zadnjih letih je javni prevoz nekoliko izgubil položaj in zdaj osebni avtomobili uporabljajo več,« je opozoril de Jong.

RIA Novosti

Zdaj, kot dobro vemo, nam s to temo ne gre najbolje. Pojavili so se minibusi, cela mesta zapirajo tramvajski in trolejbusni promet, avtomobili bodo kmalu na številnih dvoriščih lahko zloženi drug na drugega. In da ne omenjamo izpustov, ki jih ustvarjajo... In tako so si londonske oblasti zadale ambiciozno nalogo: popolnoma znebiti mesta osebnih avtomobilov!

Londonski prometni oddelek Transport for London namerava porabiti 2,3 milijarde funtov sterlingov (približno 182,5 milijarde rubljev), da bi do leta 2041 80 % premikov v britanski prestolnici potekalo peš, s kolesom in z javnim prevozom. Danes je to le 63 % gibanj v širšem Londonu.

Število avtomobilov v Veliki Britaniji se vsako leto povečuje od konca druge svetovne vojne, in ko se razdalje, ki jih prevozijo, povečujejo, je promet postal največji onesnaževalec ogljikovega dioksida v državi, ugotavlja okoljsko poročilo. In London je hkrati eno najbolj umazanih in najbolj obremenjenih mest v Veliki Britaniji in se hkrati vsako leto uvršča v sam vrh mest na svetu po kakovosti mestnega prometa. Kot alternativo potovanju z osebnimi avtomobili aktivisti imenujejo hojo, souporabo avtomobilov, električna kolesa, električne skiroje, električne rikše, pa tudi razvoj električnih prevozov in avtobusov ter brezplačno potovanje z njimi.

Direktor podjetja Lime UK pravi, da so njegovi uporabniki v dveh letih prevozili 25 milijonov milj in preprečili izpust 9000 ton ogljikovih emisij, do katerih bi prišlo, če bi vozili avtomobile.

Rusi, tudi če se niso udeležili Dneva brez avtomobila, so zanj verjetno izvedeli iz novic - pri nas ga potekajo od leta 2008, v Londonu pa so ga prvič izvedli šele lani! Tokrat so prireditve potekale v središču mesta, ki je bilo popolnoma zaprto za vsa vozila, razen ponekod za avtobuse. Mestne skupnosti bi se lahko prijavile tudi za izvedbo dneva brez avtomobila na svojih ulicah.

Vir: Transport for London

Praznik, ki ga je podprl londonski župan, so poimenovali Reimagine - "Ponovno predstavljanje". Se pravi, tako naj bi izgledal London prihodnosti, London, ki je opustil osebne avtomobile.

Kako so videti mestne ulice brez avtomobilov:


fotografija:

V teh mestih po svetu boste veliko hodili. Te skupnosti so sprejele ukrepe za zmanjšanje emisij ogljika v svojih majhnih koncih sveta. Ne ponujajo samo alternativ avtomobilom za prevoz; naredijo obvezno. Mislite, da to ni mogoče?

Otok Hydra, Grčija

Ta 28 kvadratnih milj velik otok v Egejskem morju je odličen kraj za življenje brez avtomobila. Dostop do vode na otoku Hydra olajša potovanje po otoku z vodnim taksijem, večina domačinov pa velike predmete prenaša z osli. Turisti lahko najamejo tudi osla, vendar je vse tako blizu, da je sprehod redkokdaj problem. Priljubljenost otoka Hydra je morda delno posledica velikega števila posnetih filmov. Kapitanske vile, samostani in katedrale, čudovita arhitektura privabljajo na otok številne umetnike in pisatelje.

Otok Tangier, Virginija

To mesto ima le 650 prebivalcev. Otočani govorijo zanimiv angleško-irski dialekt in potujejo le peš ali z ladjo.

Parismina, Kostarika

Do te majhne vasi ne vodi nobena asfaltirana cesta, edino vozilo pa je traktor, s katerim pobirajo smeti. Druge nove funkcije, ki vas bodo popeljale nazaj v preteklost, so pomanjkljive telefonske storitve, pomanjkanje lokalne pošte in odsotnost bančništva ali bankomatov. Ena od lokalnih znamenitosti so morske želve, ki pridejo čez pesek, da bi odložile jajca.

Halibut Cove, Aljaska

Halibut Cove je čudovita skupnost v narodnem parku Kachemak, ki je dostopna le z vodnim taksijem. Prvotno ribiška vas, Cove je zdaj rezidenca predvsem umetnikov. Je plavajoča skupnost in se ponaša z edino plavajočo pošto v Združenih državah.

Otok Sark, Združeno kraljestvo

Ta eleganten otok se nahaja šest milj vzhodno od Guernseyja in je dosegljiv le z ladjo. Ko ste enkrat na otoku, je prevoz omejen na hojo, kolesarjenje in tovor. Nekaj ​​traktorjev na otoku ima dovoljenje le za omejeno uporabo. na otoku je zelo omejen in je na voljo le tistim, ki tam živijo vsaj 15 let. Otok se imenuje Dark Sky Village, deloma zaradi svoje lege, pa tudi zaradi pomanjkanja ulične razsvetljave.

Mackinac, Michigan

Čeprav je bil Michigan dom prve tovarne za sestavljanje avtomobilov, Mackinaw razbija ta kalup s tem, da je mesto brez avtomobilov. Na otoku boste naleteli le na topot kopit in množice pešcev in kolesarjev. Z nekaj manj kot 500 stalnimi prebivalci je Mackinac znana turistična destinacija brez avtomobilov z velikim državnim parkom Mackinac Island.

Študij na otokih

Ni presenetljivo, da so imela mnoga od teh mest brez avtomobilov – otoških skupnosti, ki imajo nekoliko prisiljen status mesta brez avtomobilov, v preteklih letih težave s prevozom avtomobilov. Toda danes so te skupnosti izbrale pot brez avtomobila. S tem so nedvomno v slabšem položaju, a večina prebivalcev je ponosna na status skupnosti kot skupnosti brez avtomobilov. Zdi se, da bi morale skupnosti po vsem svetu upoštevati te otoke, da bi pomagale okolju in živele brez avtomobilov.

Vaše mnenje

Kaj menite o življenju brez avtomobila? Ali poznate kraje, kjer ljudje živijo brez uporabe avtomobila?

05.10.2009

Sedem mest, kjer so avtomobili prepovedani

Izkazalo se je, da še vedno obstajajo mesta na planetu, katerih cest se ni dotaknilo avtomobilsko kolo. Portal Mother Nature Network je uspel najti kar 7 takih mest:

1. Otok Sark (UK)
Prebivalstvo: 560 ljudi
Otok Sark se nahaja v jugozahodnem delu Rokavskega preliva in je del skupine Kanalskih otokov. Edina dovoljena vozila na otoku so vprege s konjsko vprego, kolesa in traktorji, v zadnjem času pa so dovoljeni tudi vozički, vendar le, če so na akumulator. Na otok lahko pridete le s trajektom, saj na Sarku ni letališča, pa tudi leti nad otokom so strogo prepovedani.

2. Mackinac Island (Michigan, ZDA)
Prebivalstvo: 600 ljudi
Za nekatere se vožnja s konjsko vprego morda zdi ekstravagantna, romantična pustolovščina, a za ljudi iz Mackinaca je sestavni del življenja. Davnega leta 1898 so na otoku zelo preudarno prepovedali vsa motorna vozila in zdaj, če kje zaslišite zvok motorja, ste lahko prepričani, da gre bodisi za motorne sani bodisi za reševalno vozilo.

3. Medina Fes al-Bali (Maroko)
Prebivalstvo: 156.000 ljudi
Fes al Bali je dom več kot 156.000 ljudi in velja za eno največjih mest brez avtomobilov na svetu. Ena od posebnosti mesta so njegove ozke ulice: ponekod so njihove širine komaj kaj več kot 60 cm, tako da skozi Medino ne morejo le avtomobili, ampak tudi kolesa.

4. Otok Hydra (ožina Saronskih otokov, Grčija)
Prebivalstvo: 3000 ljudi
Otok Hydra je najboljše mesto za oddih od prometnih zastojev in začasno pozabite na zvoke prometne mestne avtoceste. Tam so prepovedane vse vrste prevoza, razen morda smetarskih tovornjakov. Mesto je majhno, zato ljudje potujejo večinoma peš, ali pa s konji, osli in vodnimi taksiji.

5. La Cumbrecita, Argentina
Prebivalstvo: 345 ljudi
La Cumbresita se imenuje "mesto za pešce": vsak prevoz je tukaj popolnoma prepovedan. V mesto lahko pridete peš ali parkirate na posebnem parkirišču, ki je precej oddaljeno od glavnega vhoda. Omeniti velja tudi, da lahko po prejemu posebnega dovoljenja kampirate kjer koli v mestu.

6. Otok Lamu, Kenija
Prebivalstvo: 2.000 ljudi
Lamu, ki je bil nekoč središče trgovine s sužnji, je danes turistična atrakcija – nenazadnje tudi zato, ker je uvrščen na seznam svetovne dediščine kot »najstarejša in najbolje ohranjena svahilska naselbina v vzhodni Afriki«. Ker so tam prepovedane vse vrste prevoza, je med tamkajšnjimi prebivalci najbolj priljubljen način prevoza z oslu. Skupaj na otoku dela približno 2000-3000 oslov.