Makinat e besueshme dhe praktike UAZ janë të njohura në vendin tonë. Gama e modeleve është mjaft e gjerë. Vetë makinat janë shumë modeste dhe kanë aftësi të shkëlqyera për sa i përket aftësisë së kryqëzimit dhe lëvizjes në zonat jashtë rrugës. Për më tepër, modelet SUV janë të pajisura me komponentë që janë krijuar për të përmirësuar performancën tashmë të lartë të drejtimit. Njëra prej tyre është gomat jashtë rrugës për UAZ. Sidoqoftë, është e nevojshme të zgjidhni me mençuri.

Për të kuptuar këtë çështje, është e nevojshme të merren parasysh shumë pika të ndryshme. Është gjithashtu e rëndësishme t'i kushtohet vëmendje veçorive të gomave të caktuara. Dhe, sigurisht, dijeni se cilat janë gomat e të gjitha sezoneve.

Cilat goma janë të përshtatshme për UAZ?

Për shembull, gomat e fuqishme dhe të qëndrueshme janë të përshtatshme për modelet UAZ 33 dhe shumë makina të tjera të ngjashme. Ata do të jenë në gjendje të përballojnë ngarkesat kolosale që ofron një SUV. Sot ka shumë opsione të ndryshme në dyqanet e automobilave. Dhe nëse ju duhet të merrni diçka që ju nevojitet, ndonjëherë mund edhe të hutoheni. Gomat e rrugës janë gjithashtu të përshtatshme për automjetet UAZ. Është universale dhe mjaft e qëndrueshme. Mund të përdoret si në autostradë ashtu edhe në rrugë të këqija. Thjesht nuk do të jetë shumë e dobishme jashtë rrugës - modele balte do të kërkohen këtu.

Parametrat kryesorë të gomave të baltës

Çdo pronar i një SUV duhet të dijë se gomat e dizajnuara për baltë mund të ndikojnë ndjeshëm në faktorë të tillë si trajtimi, shpejtësia dhe aftësia për të lëvizur. E njëjta gjë vlen edhe për karakteristikat e performancës. Kur zgjidhni gomat e baltës për një UAZ, është e rëndësishme të merrni parasysh madhësinë e kërkuar të gomave, modelin e saj të shkeljes dhe kapacitetin mbajtës të ngarkesës Kur zgjidhni goma të tilla, është e rëndësishme të dini menjëherë se në cilat rrugë do të duhet të vozitni.

Nëse makina do të përdoret në zona ranore dhe kënetore, atëherë duhet të zgjidhen opsione më të buta. Nëse rruga është e shpërndarë me gurë, atëherë diçka më e ngurtë do të bëjë. Një parametër i rëndësishëm është shkelja. Me cilësi të lartë dhe të besueshme, goma e zbutur ka një model në formën e pemës së Krishtlindjes. Ato më të ngurta, të destinuara për papastërti, do të shënohen me një zbukurim të përbërë nga blloqe të mëdha. Gomat e vërteta të baltës duhet të jenë të shënuara MUD.

Klasifikimi

Para së gjithash, duhet të dini saktësisht se çfarë lloj gomash ekzistojnë. Ju gjithashtu duhet të merrni parasysh kriteret me të cilat mund të zgjidhni ndonjë nga opsionet. Në përgjithësi, të gjitha gomat ndryshojnë në modelin e rutines, llojin e sipërfaqes së rrugës dhe sezonin.

Kështu, ka goma të drejtuara në UAZ, asimetrike dhe jo të drejtuara. Sipas llojit të sipërfaqes së rrugës, dallohen produkte autostradë, rrugore, universale dhe me rezistencë të lartë. Sipas sezonit - dimër, verë dhe gjithë sezonin. Ka edhe parametra të tjerë sipas të cilëve mund të klasifikohen gomat. Një nga treguesit më të rëndësishëm është mbulimi. Gomat mund të jenë rrugë ose autostradë. Këto goma kanë aftësi të mira ndër-vendesh në asfalt. Produktet kanë gjithashtu kapje të shkëlqyer në sipërfaqe të forta. Këto goma janë etiketuar HT.

Goma gjithashtu ndryshon në nivelin e zhurmës dhe heqjen e lagështirës. Megjithatë, këto goma nuk janë të përshtatshme për dimër. Produkti nuk ka karakteristikat e nevojshme për të mundësuar drejtimin e automjetit në borë ose akull. Modelet universale ose ato që janë të përshtatshme për shumicën e rrugëve janë të shënuara AT. Është e rëndësishme të mbani mend se këto goma nuk janë të dizajnuara për përdorim gjatë gjithë vitit. Një tipar i veçantë është modeli i madh i shkelës.

Modelet e baltës janë caktuar M/T. Ato janë krijuar për të ngarë në kushte të këqija apo edhe ekstreme. Modele të tilla u instaluan në UAZ ushtarake dhe makina të destinuara për gjueti ose peshkim. Karakteristikat me të cilat ato mund të dallohen janë një ecuri mjaft e thellë, një distancë e madhe midis stufave dhe prizave. Këto të fundit lehtësojnë manovrimin në kushte të thella balte. Gjatë vozitjes, këto goma krijojnë shumë zhurmë. Ju gjithashtu mund të shtoni një modifikim të gomave sportive në këtë klasifikim.

Këto goma janë më të përshtatshmet për ata që praktikisht nuk vozisin kurrë në fshat. Ky lloj produkti merr pak nga modifikimet e rrugës dhe versionet universale. Duhet mbajtur mend se ato gjithashtu nuk janë të destinuara për përdorim dimëror.

Cordiant Off Road

Kjo është një gomë universale që në një kohë u bë një produkt revolucionar. Modeli arriti të pushtojë segmentin e gomave të përballueshme dhe nuk ka fare konkurrentë. Këto produkte ia vlejnë plotësisht çmimin e tyre. Këto goma jashtë rrugës janë një zgjedhje e shkëlqyer nëse keni nevojë të shkoni për peshkim jashtë rrugës në një nivel fillestar. Modeli është krejtësisht me baltë, kështu që është më mirë të mos e përdorni për dimër. Sa i përket vozitjes në baltë, këtu gjithçka është perfekte.

Por në kushte të rënda jashtë rrugës, këto goma nuk do të jenë më të rehatshme. Kjo është zgjedhja e atyre që nuk duan të modifikojnë makinën.

Contyre Expedition dhe Cooper Discoverer STT

Modeli i shkelës së Contyre Expedition është një kopje e modelit Cordiant. Gomat i përshtaten Bukhanka si standard. Produkti funksionon më mirë se Cordiant. Përveç kësaj, goma e tyre është e lehtë dhe e butë. Madhësia është pak më e vogël se sa deklarohet nga prodhuesi. Nëse keni një zgjedhje - Cordiant ose Contyre, atëherë opsioni i fundit është padyshim më i mirë.

Sa për këtë, këto janë goma luksoze jashtë rrugës të prodhuara në Amerikë. Çmimi i tij është mjaft i lartë. Prandaj, nuk duhet ta instaloni në një madhësi standarde. Rekomandohet përdorimi i një gome 265/75/R15. Për instalim ju vetëm duhet të shkurtoni harqet e rrotave. Kjo është një zgjedhje ideale për modelin 469.

Ya-245 nga Omskshina dhe Forward Safari 500

Modeli i parë është një klasik. Edhe pse këtë nuk mund ta dalloni fare nga modeli i shkelës. Por pronarët e UAZ e dinë se këto goma mund të përdoren për të bërë një automjet të gjithë terrenit. Gjithçka që duhet të bëni është të shkurtoni gomën. Madhësia është standarde, dhe ato janë blerë posaçërisht për prerje. Në të njëjtën kohë, Forward Safari 500 është një opsion i vërtetë ekstrem nga një prodhues vendas.

Cmimi eshte shume i volitshem. Madhësia është e vetmja dhe standarde për makinën UAZ-452. Ndër avantazhet është aftësia e shkëlqyer ndër-vend në baltë. Ndër disavantazhet është goma e fortë dhe shumë e rëndë. Opsioni buxhetor.

Goma UAZ "Bear": për kushte të moderuara jashtë rrugës

Kjo gomë YaShZ-569 është shumë e njohur. Produkti është i përshtatshëm për përdorim në kushte të moderuara jashtë rrugës. Sigurisht, nëse ngasja jashtë rrugës nuk është detyra kryesore. "Bear" është i përshtatshëm për UAZ "Patriot" dhe "Niva" dhe UAZ 33. Sidoqoftë, ato nuk rekomandohen për përdorim për makinën UAZ-469, si dhe për "Gjuetar" dhe "Patriot". . Në këtë rast, goma është më e vogël se sa duhet. Nuk mund të presësh ndonjë efektivitet të veçantë prej tyre. Por nëse blini një disk të përshtatshëm, atëherë është mjaft e mundur ta instaloni atë në "Loaf".

Këto goma mund të ofrojnë një nivel mjaft të lartë komoditeti në asfalt, por nuk janë të përshtatshme për përdorim të përditshëm. Goma ka një model të ecjes jashtë rrugës. Këto goma u përdorën për të fituar vendet e para në bastisjet e mitingjeve. Ju gjithashtu mund të shihni shpesh një UAZ ushtarak të veshur në këto goma. Pronarët thonë se kjo është një zgjedhje e mirë. Pra, shkelja është mjaft serioze, goma normalisht pastrohet nga papastërtia. Por e keqja është se ajo nuk është e gjatë, rreth 30 centimetra. Gjerësia e gomave është 235. Një makinë në rrugë me "Bear" është më e qëndrueshme sesa me goma standarde.

Gomat Ya-471

Ky model, si "Bear", prodhohet në një gomë pa tub dhe ka avantazhe serioze. Makina me të lëviz shumë pa probleme. Nëse ka nyje në asfalt, këto goma UAZ thjesht i gëlltisin ato. Modeli gjithashtu ka një stabilitet të shkëlqyer drejtimi. Modeli i shkeljes ju lejon të kapërceni edhe zona të vështira. Shumë njerëzve u pëlqen kjo me këto goma, makina merr një pamje unike, luftarake. Duket se gomat më të gjera duhet të jenë inferiore ndaj atyre të ngushta. Megjithatë, në këtë rast nuk është aspak kështu.

Goma është e instaluar në rrota standarde dhe mund të montohet në një tub. Nëse përdoret opsioni i parë, atëherë gomat duhet të instalohen vetëm me një aparat fotografik. Mund të përdoret pa të në ato të falsifikuara. Në verë ky është një opsion i besueshëm, por në dimër i gjithë efektiviteti i tij reduktohet në zero. Gjithashtu, ata që kanë përdorur modelin pohojnë se gomat kanë vështirësi në balancim. Përkundër faktit se shumica e njerëzve i instalojnë këto goma në UAZ me rrota standarde dhe më pas ngasin pa asnjë problem, kjo nuk është plotësisht e saktë. Ky lloj nuance është shumë i rëndësishëm. Gjerësia e buzës duhet të jetë më e madhe se gjerësia e gomës. Pra, për këtë gomë është të paktën 7 inç. Me një fjalë, modeli është i besueshëm në shumë mënyra. Por nëse ka një pistë traktori përpara, dhe para kësaj ka pasur reshje shiu, atëherë është më mirë të mos rrezikoni. Ata thonë se ky opsion trajton dobët papastërtitë.

Gomat e dimrit per UAZ

UAZ-të drejtohen shumë dhe shpesh. Shumica e njerëzve transferohen tek ata nga Niva. Dhe ka shumë për të dashur në lidhje me këto modele - pastrim i lartë nga toka, aftësi e shkëlqyer ndër-vend dhe shumë avantazhe të tjera. Njerëzit mendojnë të blejnë rroba dimërore kur jashtë bën acar. Nuk ka kohë të veçantë për të zgjedhur. Kjo është arsyeja pse njerëzit shkojnë në dyqane dhe blejnë atë që është në raft. Kjo qasje është thelbësisht e gabuar. Dyqanet shpesh ofrojnë vetëm atë që duhet të shitet urgjentisht. Shpesh, pronarët e "Bukhanok" preferojnë produkte nga prodhuesit vendas.

Shumë njerëz blejnë Ya-192. Ka një pamje serioze, dhe modeli i shkeljes është mjaft agresiv. Sa i përket përdorimit dimëror, një gomë e tillë rrëshqet dhe është shumë e rrezikshme. Jo i përshtatshëm për sezonin e ftohtë. Por gomat e dimrit për Patriot janë të disponueshme në një gamë të gjerë. Dhe meqenëse madhësia standarde e rrotave të "Loaf" është 225/75/R16, është mjaft e mundur të përdoren këto modele jo vetëm në të, por edhe në makina të tjera.

Nokian SUV dhe Hankook i Pike RW11

Nokian SUV është një version i përmirësuar i modelit të mëparshëm, i cili mori shumë vlerësime të mira.

Vitin e kaluar, goma arriti të tregojë se jo më kot është bërë. Por duhet të mbani mend se kjo është një zgjidhje buxhetore. I përshtatshëm për dimër si në versionet me kunj ashtu edhe në ato jo.

E njëjta gjë nuk mund të thuhet për Hankook i Pike RW11. Këtu nuk ka gjemba. Ky është i ashtuquajturi Velcro. Gomat prodhohen nga një prodhues korean. Produkti është mjaft cilësor dhe ofrohet me çmime të volitshme. Një gomë mund të blihet me një çmim nga 3 deri në 10 mijë rubla për njësi. Ajo ka shumë vlerësime pozitive. Modeli performon mirë në dimër - edhe në dëborë të thellë, në një sipërfaqe të ngjeshur ose në asfalt. Kjo gomë është optimale për qytetet, por nuk do t'ju zhgënjejë as jashtë rrugës.

konkluzioni

Kjo është zgjedhja e gomave për makinat UAZ sot. Në përgjithësi, ka shumë për të menduar. Ka zgjidhje buxhetore për qytetin, dhe ka mundësi edhe për të apasionuarit pas sporteve ekstreme. Ekziston edhe një përzgjedhje e mirë e gomave të dimrit. Kështu, SUV juaj do të jetë në gatishmëri të plotë luftarake gjatë gjithë vitit. Thjesht duhet të zgjidhni gomat e duhura dhe të ndërroni këpucët e automjetit tuaj në kohë.

Zgjedhja e rrotave dhe gomave për UAZ 469 është faktori më i rëndësishëm që ndikon në komoditetin dhe sigurinë e drejtimit. Në përgjithësi, rrotat për SUV të tilla nuk ndryshojnë në asnjë veçori të projektimit dhe janë të ngjashme me markat e tjera të makinave shtëpiake. Le të shohim parametrat kryesorë të rrotave UAZ 469, 31512, 31514, 31519, 3153, Bars, Hunter.

Treguesit standardë për montimin e disqeve janë si më poshtë:

Reaming 5*139.7, ku 5 është numri i vrimave në një diametër prej 139.7 mm.

DIA duhet të jetë jo më pak se standardi (108 mm), përndryshe rrota nuk do të mund të vendoset në shpërndarës.

Kur zgjidhni goma dhe rrota për akordimin e UAZ 469, është e rëndësishme të merrni parasysh sa vijon:

Gjerësia e gomës duhet të përputhet me gjerësinë e buzës, si rregull, prodhuesi i gomës tregon këtë informacion në vetë gomën, shoqëruar me mbishkrimin: "rekomandoni madhësinë për diskun 15/8".

Kompensimi i diskut zgjidhet në atë mënyrë që rrota të mos bie në kontakt me elementët e trupit dhe transmetimin e makinës gjatë artikulimit të pezullimit, si dhe në pozicionet ekstreme të timonit.

Le të hedhim një vështrim më të afërt në madhësitë e rrotave për UAZ Hunter, 469.

1. Rrotat standarde:

215/90 R15; 225/70 R16

Nëse nuk ka plane për modifikime të mëdha në makinë, por thjesht dëshironi të largoheni nga rrotat standarde në ato më të besueshme, atëherë linja e rrotave ORV ka madhësitë e mëposhtme:

Rrota të përshtatshme për ta:

235/75 R15; 245/70 R16; 30/9,5 R15

2. Për të rritur rrotat në 31-32 inç, është e nevojshme të instaloni një pezullim minimal ose ngritës të trupit, të ndryshoni zhvendosjen e rrotës jashtë rrugës për UAZ Hunter drejt negatives:

31x10.5 R15; 245/75 R16; 255/70 R15; 255/70 R16

Këndi i prirjes së kunjave UAZ Hunter është projektuar vetëm për një kompensim standard duke përdorur një kompensim negativ do të çojë në konsumim të shpejtë të kunjave. Sidoqoftë, drejtuesit e UAZ shpesh përdorin një kunj të stilit të vjetër në tufa ose një kufje dhe tufa nga kompania Altai Vaksoil, të cilat u lejojnë atyre të përballojnë ngarkesat e specifikuara.

3. Faza tjetër është instalimi i një ngritjeje trupi prej 2 inç ose më të lartë, kalimi në rrota 33 inç.

Rrotat jashtë rrugës për UAZ Hunter:

265/75 R16; 33/10.5 R15; 285/75 R16; 33/12,5 R15

Në këtë fazë, shumë pronarë të Hunter ndalojnë, makina përballon detyrat e gjuetisë, peshkimit dhe ekspeditave - ku nuk mund të arrijë jo vetëm një puzator i vetëm, por edhe pronari i të njëjtave Pepelats, vetëm i pa përgatitur.

4. Akordim i mëtejshëm - ndërtimi i 469 për detyra specifike jashtë rrugës. Për të instaluar 35 goma, është e nevojshme të kryhen një sërë punimesh në veçanti: një ngritje e trupit prej 5 cm, një ngritës pezullimi, zakonisht 6 cm pezullim përpara, 6-8 cm pezullim i pasmë. Për klientë të tillë, ka shumë lloje dhe madhësi gomash, ne do të përqendrohemi vetëm në rrotat jashtë rrugës në UAZ.

Akordim i automjetit të gjithë terrenit UAZ 469

Pothuajse të gjitha makinat UAZ janë SUV dhe automjete të gjithë terrenit, dhe çdo pronar i një makine të tillë ëndërron rrota të llojit të duhur. Rrotat standarde të fabrikës në një UAZ nuk lejojnë që makina të demonstrojë të gjitha aftësitë e saj jashtë rrugës. Maksimumi që ata janë në gjendje është të udhëtojnë në rrugët e qytetit dhe gunga të vendit.

Edhe pse, për shembull, makina UAZ 469 është menduar për prova më serioze, të tilla si taiga e vërtetë me këneta, këneta dhe kodra.

A janë rrotat e mëdha gjithmonë të mira për një UAZ?

Pa dyshim, duke ndryshuar gomat standarde në ato më të mëdha, shoferi shpreson të përmirësojë performancën e drejtimit të makinës së tij. Burrat ëndërrojnë që UAZ 469 i tyre të duket më brutal, dhe rrotat e bukura do të plotësojnë pamjen e një pamjeje të fuqishme të jashtme. Ndonjëherë vetë pronari i makinës nuk e kupton pse i duhet kjo. Ju vetëm duhet të bëni rrota të mëdha, kjo është e gjitha.

Një ndryshim në diametrin e rrotave prej më shumë se 5 cm konsiderohet i rëndësishëm, pasi një madhësi më e vogël nuk prodhon ndonjë rregullim të dukshëm.

Për më tepër, një rritje e lehtë e timonit nuk kërkon domosdoshmërisht ndryshime në dizajnin e makinës dhe nuk ndikon në asnjë mënyrë në shasinë dhe trajtimin. Por nëse rritni madhësinë e gomave me 10% ose më shumë, atëherë sjellja e makinës bëhet krejtësisht e ndryshme. Rritja e rrotave në UAZ 469 kryesisht çon në kosto që lidhen jo vetëm me blerjen e rrotave dhe gomave. Ju duhet të ndërhyni me elementë të tjerë të makinës.

1. Cilat janë avantazhet e rrotave të mëdha për UAZ 469?
2. Rritja e pastrimit të automjeteve. Për shkak të kësaj, aftësia ndër-vend është përmirësuar dhe këndi i afrimit me lartësitë e larta është rritur.
3. Gomat më të gjera kanë tërheqje më të mirë. Kjo përmirëson aftësinë ndër-vend në terren jashtë rrugës, me dëborë dhe rërë.
4. Gomat e mëdha kanë një trashësi mbresëlënëse, kështu që ato janë shumë të vështira për t'u dëmtuar mekanikisht.
5. Për shkak të strukturës së veçantë të rrotave të tilla, gjasat e dëmtimit të diskut zvogëlohen.

Rritja e rezistencës ndaj konsumit, falë së cilës goma do të zgjasë pothuajse 2 herë më shumë se ajo standarde.

Është më e vështirë të ruash ekuilibrin në rrota të tilla

1. Cilat janë disavantazhet e rrotave kaq të mëdha?
2. Pa përgatitur më parë makinën për ndryshime të jashtme, ndryshimi i rrotave standarde standarde mund të çojë në çekuilibër. Ngarkesa në transmetim rritet dhe jeta e pjesëve të tij zvogëlohet.
3. Aftësia e motorit për të përshpejtuar shpejt makinën është zvogëluar. Kjo është për shkak të zvogëlimit të raportit të ingranazheve për shkak të rritjes së diametrit të rrotave. Kjo është veçanërisht e dukshme nëse motori tashmë ka pak fuqi.
4. Kur godet një rul, një makinë me rrota të mëdha i reziston më pak lehtë.
5. Sistemi i frenimit funksionon me më pak efikasitet.
6. Konsumi i karburantit rritet dhe shpejtësia e shpejtësisë shpesh fiket.
7. Jo çdo stacion gomash është i specializuar në riparimin e rrotave të tilla.

Çmimet për rrotat e mëdha janë dukshëm më të larta se ato standarde.

Karakteristikat e gomave standarde në UAZ 469

Kur zgjedh rrotat, një entuziast i makinave para së gjithash i kushton vëmendje klasifikimit të gomave. Ai ndahet në lloje sipas qëllimit:

• për rrugë të asfaltuara dhe të lëmuara;
• për përdorim jashtë rrugës (për përdorim jashtë qytetit);
• goma speciale dimërore për SUV me formulën 4x4.

Madhësia standarde e gomave për UAZ

Meqenëse UAZ 469 është menduar jo vetëm për rrugët urbane të asfaltuara, por edhe për përdorim jashtë rrugës, pjesa kryesore e së cilës është papastërtia, vëmendje e veçantë i kushtohet pranisë së shënimit MUD në gomë. Ky përcaktim tregon aftësinë e gomës për të kapërcyer lehtësisht baltën, baltën, kënetat dhe kënetat.

Para se të ndryshoni gomat standarde të fabrikës së një automjeti UAZ në ato më të mëdha dhe më të fuqishme, duhet të konsultoheni me specialistë dhe të përgatitni makinën për ndryshimet.

Opsionet e gomave për makinat UAZ

Prodhuesit e huaj.

1. Terreni i baltës. Rrotat e projektuara posaçërisht për zona të vështira jashtë rrugës. Ata dallohen nga forca dhe qëndrueshmëria e tyre e veçantë. E disponueshme në rangun prej 15-16,5 inç.
2. Goma nga kompania Continental. Ata e kanë dëshmuar veten të shkëlqyer në rrugët me rërë dhe kur udhëtojnë nëpër baltë. Kostoja është më e lirë se gomat e mëparshme, por ato janë gjithashtu inferiore në forcë dhe qëndrueshmëri. Gama e madhësive është nga 17 në 25 inç.
3. Mickey Thompson Baja CLAW Radial ka një pamje agresive. Projektuar për të kapërcyer zonat e vështira me baltë jashtë rrugës.
4. Pirelli Scorpion MUD - goma të dizajnuara posaçërisht për makinat UAZ. Kanë potencial të lartë atletik. Ky është lloji i gomës që zgjidhet për pjesëmarrje në mitingje ndërkombëtare. Përballon në mënyrë të përkryer rrugët e rrëshqitshme dhe asfaltin e rregullt. Ka një hap të mirë të heshtur dhe ruan stabilitet të përsosur edhe me shpejtësi të lartë.

Analoge të brendshme.

Shkelja e gomave Bel 24

1. F 201. Produkt i fabrikës së gomave Volzhsky. Gomë me paragjykim të profilit të ulët. Modeli specifik siguron aftësi të lartë ndër-vendesh në të dy drejtimet (para dhe prapa) në kushte jashtë rrugës dhe borë. Ofron stabilitet të lartë dhe tërheqje të jashtëzakonshme. Nuk i përballon dot shpejtësitë e larta, ndaj është menduar vetëm për udhëtarët.
2. Dhe 502 prodhues Nizhnekamsk. Aftësi e shkëlqyeshme ndër-vend në çdo rrugë, stabilitet i mirë, rezistencë e lartë ndaj dëmtimeve mekanike, nivel i ulët i zhurmës. Gomat për të gjitha stinët përballen si me akullin ashtu edhe me borën e lagësht.
3. Dhe 520. Ato janë veçanërisht të buta dhe dinamike. Këto rrota janë ideale për makinat UAZ 469 Sjellje e mirë si në asfalt të pastër ashtu edhe në rërë të lagësht. Ata nuk rrëshqasin në baltë.
4. Dhe 506. Ka veti vetëpastruese. Ata përballen mirë me çdo borë. Rezistent ndaj dëmtimeve mekanike. Ju mund të përdorni thumba kundër rrëshqitjes në dimër. Ndër disavantazhet, pronarët e makinave UAZ 469 vërejnë se gomat I506 kanë rritur ngurtësinë.
5. Bel 24. Gomat janë pothuajse të heshtura. Ata qëndrojnë me besim në rrugë. Ata kalojnë nëpër rërë, borë, argjilë, akull dhe kapërcejnë rrënojat e mëdha.

Çdo lloj gome ka avantazhet dhe disavantazhet e veta. Çdo pronar makine zgjedh gomat bazuar në kërkesat dhe aftësitë e tyre personale. Disa njerëz arrijnë të zgjedhin herën e parë, ndërsa të tjerë gjejnë gomat ideale përmes provave dhe gabimeve. Për më tepër, disa njerëz kanë nevojë për UAZ-in si një udhërrëfyes qyteti, ndërsa të tjerëve u duhet si një automjet për të gjithë terrenin.

Por blerja e rrotave UAZ nuk është as gjysma e betejës. Ata duhet të instalohen siç duhet, dhe mbi gjithçka tjetër, duhet të jeni në gjendje të kujdeseni për to. Nëse gomat blihen të përdorura, ato do të kërkojnë vëmendje të veçantë.

Njerëzit e quajtën këtë SUV rus "bukë" për pamjen e saj jo tërheqëse. Megjithatë, edhe me një dizajn të tillë të vjetëruar, automjeti ka aftësi të lartë ndër-vend. Motori punon pa të meta dhe prishet shumë rrallë. Sot, si më parë, prodhohet nga Fabrika e Automjeteve Ulyanovsk.

Klientët kryesorë të Loaf ishin:

• Ambulanca,
• Industria pyjore,
• Bujqësia.

Sigurisht, kushtet e vështira në të cilat makina do të duhet të funksionojë i kanë detyruar prodhuesit të prodhojnë modele me performancë të përmirësuar. Sigurisht, kjo nuk kërkohet për kushtet urbane, por për zonat rurale thjesht nuk mund të bësh pa aftësi të rritur ndër-vend.

Të vijë vjeshta apo pranvera, rrugët do të kthehen në një moçal të pakalueshëm. Vetëm një "bukë" është e aftë të punojë në kushte të tilla ekstreme.

Cilat rrota janë instaluar në UAZ

Në fabrikë, makina është e pajisur me rrota 225/75 R16. Në vitet e mëparshme, makina ishte e pajisur me rrota 235/74R15. Diametri i buzës për çdo lloj madhësie të rrotave duhet të bjerë në intervalin 29-33 inç. Nëse vendosni saktësisht këto dimensione, nuk keni nevojë të ndryshoni modelin e makinës. Montimi i diskut prej çeliku duhet të ketë përmasa 5×139,7.

Disa pronarë instaluan goma R17 me gomë të profilit të ulët. Sot mund të blini çdo gomë në treg, ndaj kjo praktikë nuk përdoret më sot.

Kur automjeti është i mbingarkuar, pezullimi përjeton presion maksimal. Ndonjëherë edhe një gomë normale fillon të prekë harkun e rrotës. Kjo situatë nuk shkakton një efekt negativ. Goma mbetet e padëmtuar.

Goma e importuar

Një numër mjaft i madh i rrotave të prodhimit të huaj mund të instalohet në një UAZ. Përafërsisht 30 lloje janë të përshtatshme për instalim standard. Kostoja e tyre varion nga 5 në 13 mijë rubla.

Më të përshtatshmet për nga çmimi dhe cilësia janë rrotat Bridgestone 694 me dimensione 235/70 R16. Kjo gomë është projektuar për rrugë të asfaltuara dhe nuk është e përshtatshme për vozitje jashtë rrugës. Shitet për 7,5 mijë rubla.

Për gomat e destinuara për ngasje në rrugët rurale, do të duhet të paguani 9 mijë rubla. Modeli më i përshtatshëm për këtë qëllim është Dunlop MT2, i cili ka përmasa 225/75 R16.

Mund të drejtohet në argjilë të lagësht dhe plotësisht jashtë rrugës. Rrotat janë vetë-pastruese. Ato mund të përdoren edhe në rrugë të asfaltuara. E vetmja pengesë është rritja e zhurmës. Për një rrotë do të duhet të paguani 7.8 mijë rubla. Gomat e dimrit me të njëjtat përmasa janë pak më të shtrenjta (8-14 t.r.).

UAZ Patriot

Për këtë makinë, industria prodhon disa lloje gome:

• Universal - i përket grupit të të gjitha stinëve.
• Baltë - projektuar për ngasje në jashtë rrugës ruse.
• Ekstreme - projektuar për vozitje në zona ku nuk ka fare rrugë.
• Dimër - për vozitje në rrugë me akull të zhveshur dhe me akull.
• Goma te rregullta - fabrika. Mund të përdoret në zonat urbane.

Shumë pronarë përpiqen ta bëjnë pamjen e saj Patriot më tërheqëse. Ata fillojnë të akordojnë. Në raste të tilla, mund të instaloni rrota nga prodhues të tjerë nëse dimensionet e tyre përputhen plotësisht me ato të fabrikës:

• 245/75 R16 = 30,5×9,5 R16;
• 265/70 R16 = 30,5×10,5 R16.

Në rast të drejtimit ekstrem, gomat në UAZ mund të furnizohen në madhësitë e mëposhtme:

• 320/70 R15 = 33×12,5 R15,
• 320/80 R15 = 35×12,5 R15.

Është shumë e rëndësishme të ruhet proporcionaliteti midis lartësisë së harkut dhe madhësisë së timonit. Nëse instaloni rrota shumë të mëdha, makina do të marrë një pamje shumë jo tërheqëse. Ata do të fillojnë të nxjerrin veshjet e parafangove, të fërkojnë vazhdimisht dhe të bëjnë presion mbi kornizën. Kjo nuk mund të lejohet.

Gomat e baltës

E krijuar në bazë të një automjeti jashtë rrugës, një makinë me një trup minibusi UAZ-3962 (3309), në shprehjen bisedore - bukë UAZ, është bërë më e përdorura. Megjithë pamjen e saj të shëmtuar dhe dizajnin teknikisht të vjetëruar, për shkak të aftësisë dhe besueshmërisë së saj të lartë, makina përdoret si një kali pune dhe aktualisht po prodhohet. Shërbimi i ambulancës, ekipet e shërbimeve të urgjencës në pylltari dhe bujqësi - e gjithë kjo vlen për këtë makinë.

Duke marrë parasysh kushtet e vështira, kërkesa të rritura vendosen në ato kushte kur zgjidhni goma për një bukë UAZ. Kushtet kur një automjet operon kryesisht në rrugët urbane të asfaltuara ndryshojnë ndjeshëm nga kushtet rurale jashtë rrugës. Përveç kësaj, rrugët rurale ndryshojnë ndjeshëm në varësi të periudhës së vitit.

Madhësia e rrotës në UAZ

Gomat standarde në bukën UAZ janë instaluar me madhësinë e mëposhtme: 225/75 R16, dhe në periudha të caktuara makina ishte e pajisur me goma 235/74 R15. Në çdo rast, duhet të keni parasysh që diametri i montimit të diskut duhet të jetë në intervalin 29-33 inç. Kjo madhësi nuk çon në ndryshime shtesë në dizajnin e automjetit. Për më tepër, disku i çelikut duhet të plotësojë kërkesat e madhësisë së montimit prej 5×139,7.

Ka raste të njohura kur janë përdorur goma të madhësisë R17, por me vetë gomë të profilit të ulët. Megjithatë, për shkak të përzgjedhjes së madhe të gomave standarde të çdo modeli, kjo praktikë nuk është e përhapur.

Nëse makina ishte e mbingarkuar ose në lëvizje maksimale të pezullimit, edhe kur madhësia e gomës ishte vendosur në normale, goma do të prekte harqet e rrotave. Kjo situatë nuk është kritike dhe nuk ka një efekt serioz shkatërrues në gomë.

Gomat e dimrit

Duke marrë parasysh prevalencën e makinës dhe kushtet më të larmishme të funksionimit, një shumëllojshmëri e gjerë gomash ofrohen për instalim në bukën UAZ.

• Tregu ofron jo vetëm kategori të gomave shtëpiake, por edhe të importuara për UAZ. Ka 3 kategori kryesore:
• universale;
• baltë;

dimër;

Por çdo pronar duhet të zgjedhë për përdorim të mëtejshëm pikërisht modelin që është i përshtatshëm për kryerjen e detyrave specifike. Sepse vështirë se mund të kënaqeni duke vozitur me goma balte të zhurmshme, me kilometrazhin e rritur ndjeshëm të gazit.

Linja e gomave shtëpiake

Ndër opsionet e gomës shtëpiake, markat e mëposhtme konsiderohen modele masive.

Stacion vagonët më të mirë

1. Bel-24 235/75 R15. Analogu bjellorus ka karakteristika të mira mesatare në të gjitha aspektet, duke justifikuar plotësisht qëllimin e gomës si një universal. Vihet re rezistencë e lartë ndaj konsumit, dhe përvoja e funksionimit na lejon të flasim për një burim prej 60 mijë km.
2. "I-502" ka një madhësi prej 225/85 R15. Kapaciteti i ngarkesës është 950 kg, dhe shpejtësia maksimale është 150 km/h.
3. "Ya560" lejon një shpejtësi maksimale deri në 180 km/h.
4. "Ya-357A". Ky është një version radial i gomës së mësipërme, i cili ka shpejtësi më të mirë dhe është i aftë të mbajë një ngarkesë të madhe të lejueshme deri në 1060 kgf. Kjo lloj gome është disi më e butë dhe, me një model të ngjashëm, i reziston shumë më mirë drejtimit në baltë me baltë. Mund të vërehet gjithashtu stabilitet i mirë i drejtimit në rrugë.
5. "Ya245" dhe "Ya245-1" kanë një madhësi prej 215/90 R15. Kjo markë gomash karakterizohet nga një shpejtësi maksimale e ulët prej 110 km/h dhe një peshë relativisht e ulët prej 775 kgf.

Gome per perdorim balte

Ndër kërkesat që mund të vendosen kur zgjidhni goma për përdorim në rrugë të këqija janë:

• thumba të zhvilluara;
• pesha që nuk e kalon vlerën e lejuar për makinën;
• gjerësia e lejuar jo më shumë se 250 mm;
• çmim i përballueshëm;
• muret anësore të gomave rezistente ndaj ndikimeve të jashtme.

1. "I-502". Ka një sërë përparësish: nivel i ulët i zhurmës, aftësi e mirë për të kaluar në çdo rrugë dhe rezistencë e ulët rrotullimi në kushte të mira rrugore. Ky model përballon në mënyrë adekuate rezistencën ndaj dëmtimeve mekanike.
2. "I-506". Ka rezistencë të mirë ndaj zhvendosjes në drejtimin gjatësor dhe qëndrueshmëri të shkëlqyer drejtimi. Ka një nivel të ulët zhurme dhe gjithashtu ju lejon të vidhosni stufat për dimër. Ankesa e vetme është se rrota është pak e ngurtë.
3. "I-520". Një tjetër përfaqësues i denjë i gomave në UAZ. Ky model pa tub lejon makinën të mbajë me siguri rrugën dhe të kontrollojë në kushte të ndryshme. Zhurma nga goma nuk i kalon tingujt e transmetimit. Kjo gomë ka veti të mira vetëpastruese, gjë që është mjaft e rëndësishme për një gomë jashtë rrugës. Vlen të përmendet se është e lehtë të zgjidhni zinxhirë dëbore për këtë model.
4. Një model relativisht i ri ishte modeli Ya471. Goma siguron një lëvizje të qetë, duke thithur disi parregullsitë e vogla. Sigurohet stabilitet i mirë i drejtimit dhe niveli i ulët i zhurmës. Ajo performon mirë jo vetëm në rrugë të pista, por edhe në rërë. Ndër kritikat e këtij modeli është vështirësia e balancimit.
5. Një gomë e shkëlqyer për rrugë të këqija është goma e tipit Y192. Kjo është një nga gomat më të mira për baltën. Megjithatë, modeli është disi i zhurmshëm në asfalt dhe nuk ka një udhëtim të qetë.
6. "I409". Këto goma në UAZ janë të përshtatshme për përdorim në çdo kohë të vitit. Modelja e përballon mirë baltën, por ndihet rehat edhe në rrugët me borë. Performanca në akull të pastër është disi më e keqe, por makina mund të trajtohet gjatë lëvizjes.
7. Modeli Ya358 është menduar kryesisht për instalim në boshtin e përparmë të makinës. Kjo gomë me paragjykim nuk është shumë e shpejtë. Por ai përballon mirë në rrugë të vështira, me përjashtim të zonave kënetore, ku është në gjendje të vetëvarroset.