Udhëzimet

Së pari, skiconi dizajnin e synuar. Në këtë rast, siguroni dy komponentë të pajisjes: skllav dhe master. E para duhet të përbëhet nga vrapues, një kolonë drejtuese dhe. Pjesa e dytë duhet të përmbajë termocentralin, kornizën, makinën dhe sediljen e shoferit. Sidoqoftë, nëse është e nevojshme, mund ta ndryshoni modelin për t'iu përshtatur më mirë qëllimit të synuar.

Identifikoni pjesët dhe montimet e makinës së dëborës që nuk mund t'i bëni vetë. Blini ato dhe vlerësoni afërsisht vendndodhjen e njësive, dimensionet e strukturës dhe pjesët e saj individuale. Duke marrë një qasje profesionale për paraqitjen, bëni një shesh - një model me madhësi reale të një makine dëbore nga kompensatë ose kartoni i trashë. Bëni modele të të gjitha pjesëve të blera, një model të kornizës dhe mblidhni një shesh nga kjo. Pastaj përcaktoni dimensionet dhe vendndodhjen e pjesëve që keni ndërmend të bëni vetë.

Vetë-prodhimi i kornizës kërkon praninë e një lakuesi tubi, pajisje saldimi dhe aftësi të përshtatshme. Nëse e gjithë kjo nuk është e disponueshme, porosisni prodhimin e një kornize në punëtorinë më të afërt sipas një vizatimi të paracaktuar. Filloni të bëni kornizën tuaj duke zgjedhur tubat e nevojshëm. Preferoni tubat e hequr nga kornizat e motoçikletave ndaj tubat e ujit. Tubat e kornizës speciale janë përgjithësisht më të qëndrueshme.

Përkulni tubat sipas nevojës. Para montimit të kornizës, lidhni pjesët me saldim në vend. Bëni rregullime paraprake në elementët e kornizës dhe pjesët e motorit të dëborës të bashkangjitur në të. Kjo do të shmangë gabimet e projektimit. Kryeni saldimin përfundimtar me një shtresë të vetme, mundësisht pa thyerje ose të meta të tjera. Saldoni kllapat e montimit të motorit, rrëshqitjet, makinën e rrotave, sediljen, kolonën e drejtimit dhe pjesë të tjera.

Bëni vrapuesit në formën e dy skive të gjera. Saldoni kolonën e drejtimit dhe fiksoni rrëshqitjet në të duke përdorur kllapa menteshe. Një opsion më kompleks përfshin përdorimin e amortizuesve në pezullimin e skive. Nëse dizajni i makinës së dëborës parashikon ski të përparme me hapësirë ​​të gjerë, atëherë amortizatorët me levë nga Ural janë më të përshtatshëm si amortizues. Lidhni kontrollet nga çdo model motoçiklete direkt në timon.

Lidhni motorin dhe kutinë e marsheve në pjesën e dytë të motorit të dëborës. Merrni ato gjithashtu nga çdo motoçikletë e lehtë. Për rrotën e pasme (ose rrotat), përdorni goma me presion të ulët të bëra vetë. Ato mund të bëhen nga buzë të përshtatshme dhe tuba pneumatikë të gomave të makinave. Kur fryhen ato do të bëjnë rrota të mira me presion të ulët. Për të vozitur në borë të lirshme, kërkohen grepa bore të vendosura rreth gjithë perimetrit të rrotave.

Nëse dizajni i makinës së dëborës kërkon një rrotë të pasme, bëni pezullimin e pasmë sipas modelit të motoçikletës. Për ta bërë këtë, përveç kornizës, bashkoni krahun e pasmë dhe lidhni atë në kornizë përmes një varëse. Duke përdorur amortizatorët e motoçikletave, bëni një pezullim të krahut të lëkundur. Konsideroni dhe instaloni një makinë zinxhir nga motori në rrotën e pasme. Pas rregullimit të makinës, instaloni rrotën e pasme.

Nëse dëshironi të instaloni dy rrota të pasme, bashkëngjitni një bosht lëvizës të shkurtuar në pjesën e pasme të kornizës. Për këtë qëllim, gjeni boshtin e pasmë nga skuteri i ngarkesave Ant ose shkurtoni vetë boshtin nga një makinë pasagjerësh. Kur përdorni rrota të buta me presion të ulët, nevoja për pezullimin e pasmë eliminohet pjesërisht. Përdorimi i amortizatorëve të motoçikletave e ndërlikon teknikisht shumë detyrën. Përdorimi i amortizatorëve të tipit automobilistik nuk do ta bëjë pezullimin të butë, pasi ato janë krijuar për të mbajtur shumë më tepër peshë sesa një makinë dëbore.

Një makinë dëbore është një mjet unik për përdorim të përditshëm në dimër. Përdoret për lëvizje nëpër terrene me dëborë gjatë ekspeditave shkencore, ekskursioneve, shëtitjeve, gjuetisë së kafshëve dhe mbrojtjes së territorit. Një produkt i tillë mund të blihet në një dyqan të specializuar ose të bëhet me duart tuaja. Nëse strukturat e gatshme kanë një çmim mjaft të lartë, dhe jo çdo person është në gjendje të përballojë një blerje të tillë, atëherë ato të bëra në shtëpi janë një alternativë më e përballueshme, e bërë nga materiale dhe pajisje skrap.

Ju mund të bëni një makinë dëbore të bërë në shtëpi me duart tuaja duke përdorur pajisjet e disponueshme. Për këto qëllime, ekspertët rekomandojnë përdorimin e:

• sharra me zinxhir;
• traktorë shëtitës;
• motoçikleta.

E rëndësishme! Për të bërë një makinë dëbore portative në shtëpi, duhet të keni aftësi për të punuar me mjete hidraulike.

Vizatime, opsione për punën e përfunduar

Dizajni i një motor dëbore duhet të fillojë duke krijuar një vizatim të produktit të dëshiruar. Ai do të ndihmojë në procesin e bërjes së pajisjeve praktike dhe funksionale që do të shërbejnë për shumë vite.

Opsioni i punës së përfunduar

Nëse mund të përdorni vizatime të gatshme për të krijuar një makinë dëbore nga një traktor shëtitës ose një motoçikletë, ato nuk ofrohen për një dizajn nga një sharrë elektrike me zinxhir, pasi secili mjet ka karakteristikat dhe veçoritë e veta teknike.

Motorë sharrë dëbore

Këshilla. Makina e dëborës mund të bëhet edhe si mjet gjurmues dhe si mjet skijimi.

Para se të filloni të bëni një makinë dëbore nga një sharrë elektrike me zinxhir, duhet të zgjidhni pajisje që do të kenë të gjitha karakteristikat e nevojshme. Opsioni më i mirë për këtë qëllim është sharrë elektrike me zinxhir Druzhba, Ural dhe Shtil (fuqia e këtyre mjeteve është ideale për krijimin e makinave me shpejtësi të lartë).

E rëndësishme! Motori dhe kutia e ingranazhit janë pjesët kryesore të sharrës elektrike që përdoren gjatë funksionimit.

Dizajni i makinës së dëborës përbëhet nga katër pjesë:

1. vemjet.
2. Transmetimet.
3. Motorri.

Sharrë elektrike me zinxhir Ural

Montimi i një makine dëbore të bërë vetë nuk kryhet sipas ndonjë skeme të propozuar ose vizatimi standard, por bazuar në materialet dhe mjetet që mjeshtri ka në dispozicion.

Udhëzime për montimin e një motor dëbore nga një sharrë elektrike me zinxhir

Montimi i një produkti është një punë mjaft interesante. Ai përbëhet nga disa hapa të njëpasnjëshëm që duhet të kryhen me kujdes dhe me përgjegjësi.

• Faza e parë është montimi i bazës së kornizës së makinës së ardhshme të bërë në shtëpi. Për punë do t'ju nevojiten qoshe çeliku (madhësia - 50 x 36 cm) ose fletë çeliku (trashësia - të paktën 2 mm). Pjesa e mesme e strukturës është bërë nga qoshet, dhe pjesa e përparme dhe e pasme janë bërë nga fletët.

Këshilla. Për t'i dhënë strukturës ngurtësinë e nevojshme, metali përkulet në një kënd prej 90 gradë.

• Bëni me kujdes dy vrima për të vendosur boshtin e gjurmës dhe udhëzuesit e rrotës së gjurmës (tensionuesit janë instaluar në të dy anët e pjesëve anësore).

E rëndësishme! Pajisja e përparme është projektuar posaçërisht për të tendosur fazën e dytë të marsheve të përtacisë, dhe gjithashtu ndihmon në rregullimin e vetë trasesë.

• Kllapat speciale janë ngjitur me kujdes në pjesën e poshtme të pjesëve anësore (ato janë ngjitur në të njëjtën distancë nga njëri-tjetri), rulat mbështetës janë instaluar në brazdat e tyre të hapura.
• Rrotullat (në mbulesa gome) vendosen në pesë akse, secila prej të cilave është ngjitur në pjesën e poshtme të brazdave të hapura.
• Midis secilit prej elementeve janë instaluar tufa speciale të bëra nga duralumin (ato janë bërë nga një tub i përshtatshëm).

Këshilla. Për të mos humbur kohë duke bërë rula dhe boshte për ta, ato mund të huazohen nga pajisjet e vjetra për gërmimin e patateve.

• Vetë boshtet e kllapave janë të siguruara duke përdorur arra dhe kyçëse (ato janë krijuar për të forcuar kornizën e motorit të dëborës dhe për të mbajtur pjesët anësore në një distancë të caktuar nga njëri-tjetri).
• Tre qoshe metalike përdoren për të bërë raftet për bashkimin e kutisë së ingranazhit të përgatitur të sharrës elektrike dhe instalimin e boshtit të ndërmjetëm të makinës së zinxhirit.
• Një vend për përdoruesit është instaluar në kornizën e përgatitur (për këto qëllime përdoret një kuti ose sedilje makine e përshtatshme), ajo është e fiksuar në zonën midis pjesëve të mesme dhe të pasme të strukturës.

Motorë sharrë dëbore

• Një vrimë është bërë në pjesën e përparme të kornizës për të akomoduar timonin, ajo është bërë nga një tub me doreza të salduara kontrolli.
• Shtresat metalike janë instaluar në vendet ku janë ngjitur raftet e motorëve të dëborës (ato forcojnë strukturën, e bëjnë atë më të fortë dhe më të besueshëm).

E rëndësishme! Në mënyrë që motori i ardhshëm i dëborës i bërë në shtëpi të ketë manovrim të mirë në terren me dëborë, ai është i pajisur me një mekanizëm vemje.

• Një bosht i makinës së dëborës është bërë nga një tub metalik dhe një fllanxhë e veçantë e rrumbullakët është futur në të për ngjitjen e ingranazheve.
• Për të krijuar drejtimin, përdoren pajisje nga motoçikleta të vjetra ose motoçikleta me kontroll me tre leva.

Makina me dëborë e përfunduar është e lehtë në peshë dhe mund të vendoset lehtësisht në bagazhin e një makine për transport në distanca të gjata. Kontrollet e tij janë aq të thjeshta dhe intuitive sa që edhe një fëmijë mund ta përdorë lehtësisht.

Makinë dëbore nga një traktor me këmbë

Një traktor me këmbë është një tjetër mundësi për pajisjet që përdoren në procesin e bërjes së një motor dëbore me duart tuaja. Dizajni i tij praktikisht nuk ka nevojë të ndryshohet, pasi fillimisht është shumëfunksional.

Ekzistojnë tre lloje të makinave me borë në këmbë:

• me rrota;
• në pista;
• të kombinuara.

Traktor me këmbë

Para se të filloni të punoni me një traktor shëtitës, duhet të vendosni për llojin e dizajnit të ardhshëm. Kompleksiteti i punës së masterit, si dhe kohëzgjatja e të gjithë procesit, do të varet nga kjo.

Ndërtimi i një motori dëbore nga një traktor shëtitës

E rëndësishme! Për të krijuar një makinë dëbore me rrota, nuk keni nevojë të ribëni sistemin e drejtimit, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet vetëm kornizës së pajisjes dhe skive.

• Korniza e motorit të dëborës është bërë nga tuba metalikë ose kënde (duhet të jetë në formë drejtkëndëshe).
• Një kuti ose karrige është ngjitur në bazën e përfunduar për të akomoduar shoferin.
• Skitë bëhen veçmas nga këndet dhe fletë metalike dhe ngjiten në kornizë.
• Struktura e përfunduar është ngjitur në traktorin e pasëm dhe përdoret për qëllimin e synuar.

Vizatim: makinë dëbore e bërë nga një traktor me këmbë

Makinë dëbore nga një motoçikletë: një udhëzues për mjeshtrit

Bërja e një motor dëbore nga një motoçikletë nuk është aq e lehtë. Nëse montimi i produkteve të mëparshme nuk shkaktoi ndonjë vështirësi, atëherë me këtë dizajn do të duhet të vuani. Puna do të kërkojë jo vetëm mjete, materiale dhe pajisje, por edhe aftësi për të punuar me një makinë saldimi dhe pajisje të tjera.

E rëndësishme! Motoçikletat "Ural", "Izh" dhe "Dnepr" janë modelet më të përshtatshme për të bërë një makinë dëbore me duart tuaja.

Teknologjia e projektimit të makinave me dëborë

• Një kornizë e përshtatshme është bërë nga tuba metalikë me diametra të ndryshëm dhe qoshe çeliku. Baza e tij është bërë në formën e një drejtkëndëshi (përmasat e tij janë 150 x 43.2 cm).
• Trari i drejtimit është i ndërtuar nga qoshe metalike (përmasat e tij janë 50 x 50 x 5 mm), pjesët e tij janë të veshura me mbulesa të dendura metalike. Struktura e përfunduar është instaluar në një pozicion horizontal në një makinë shpimi.

Motoçikletë Izh

• Korniza dhe trau i përfunduar përpunohen në nyje, përgatiten brazda të veçanta për fiksim të besueshëm të elementeve.
• Shiriti i përparmë i kornizës është i pajisur me një qoshe të fortë.
• Selia është ngjitur në kornizën e strukturës.
• Bëni vrima në pjesët anësore.
• Një kanal është ngjitur midis seksioneve drejtuese dhe të mesme.
• Zgjidhni një rrotë dhe brez gome të përshtatshme për instalim të mëtejshëm (dimensionet e përshtatshme - 2200 x 300 mm, trashësia - jo më shumë se 10 mm).
• Vemja në vetvete është e veshur me kujdes me najlon në mënyrë që materiali të mos shtrembërohet gjatë përdorimit.

Makinë dëbore nga motoçikleta

• Është instaluar një transmetim, i cili përbëhet nga një bosht i përparmë dhe i pasmë. Pjesa e përparme është ajo e makinës, përbëhet nga një bosht tubular, një rrotë me dhëmbëza dhe rula (vetë rrotat janë të fiksuara me bulona përmes). Struktura e boshtit të pasmë përbëhet nga një daulle pista dhe një bosht tubular.
• Skitë janë ngjitur në strukturën e makinës së dëborës (për prodhimin e tyre përdoren fletë çeliku dhe qoshe metalike).

Sistemi i kontrollit të një motori dëbore të bërë në shtëpi nga një motoçikletë është mjaft kompleks për t'u dizajnuar. Ai përbëhet nga:

• tërheqje gjatësore;
• shtytje anësore.

Nga informacioni i paraqitur mund të konkludojmë: një makinë dëbore e bërë në shtëpi nga elementë të një traktori, sharrë elektrike me zinxhir ose motoçikletë është një realitet. Çdo mjeshtër mund ta bëjë atë. Për punë produktive do t'ju nevojiten vetëm aftësi, pajisje, mjete dhe materiale të caktuara.

Makinë dëbore e bërë në shtëpi: video

Pra, duke qenë se motori do të përdorte 6-10 l/s, dhe pesha e makinës së dëborës duhet të jetë e vogël, është kategorikisht e qartë nga një pistë e vërtetë për makinat e dëborës. refuzoi kategorikisht. Unë do të bëja vetë një vemje, rreth 4 metra e gjatë dhe 50 cm e gjerë, por nuk arrita aspak të blija një rrip transportieri me madhësi të përshtatshme, kështu që më duhej të bëja një vemje më të shkurtër rreth 2.7 m të gjatë. Gjerësia e vemjes ishte 47 cm. Për të bërë vemjen, bëra një xhiro, të cilën e përdora për të bërë vrima në rripin transportues me një shpuese pupla.

Në dyqan bleva katër rrota nga një karrocë me kushineta, dy yje të butë nga BURAN dhe dy kushineta 205 për boshtin e lëvizjes, një tub plastik me diametër 40 mm. 8 metra e gjatë, gjeta gjithçka tjetër për ndërtimin e një motori dëbore në hambar, një tub katror 25X25 mm nga një tavolinë e vjetër zyre për kornizën, qoshet e prerjes, tubat e ujit dhe bashkimet.

Bëra vizatime për tornatorin dhe një javë më vonë më bënë pjesët e nevojshme. Procesi i montimit është i qartë nga fotografitë, gjithçka është shumë e thjeshtë, dhe parimi i funksionimit të makinës së ardhshme të dëborës është afërsisht si vijon: në një sipërfaqe të fortë (shinë të mbështjellë) motori i dëborës lëviz në rrota, ski, i cili ndodhet brenda pista, nuk prek binarët, vetëm anët e saj pengojnë që pista të lëvizë anash, në këtë mënyrë nuk ka ngarkesë dhe konsum shtesë në binarët pa lubrifikuar gjurmët me borë, dhe në dëborë të lirshme theksi vihet në ski.

Gjatë ditës së parë të pushimit, bëra një vemje dhe një bosht lëvizës dhe e sigurova në kornizë, pasi kthesësi nuk kishte kohë të bënte boshte për rrotat.

Unë e bëra rrotullimin e skive shumë të thjeshtë; Prandaj, gjithçka është shumë e thjeshtë dhe e besueshme, nuk ka tufa ose punë kthese, sigurohet vetëm prania e vajit të ngurtë dhe një jetë e gjatë shërbimi, dhe duke e kthyer boshtin jashtë dhe brenda, mund të rregulloni lartësinë e stendës së skive.

Rrotat e përparme fiksohen pa rregullim, rrotat e pasme mbërthehen duke lëvizur boshtin dhe trase është e tensionuar.

Shufra e drejtimit është e fortë dhe e parregullt (ky është një opsion i përkohshëm)

Rregullimi i zinxhirit duke lëvizur motorin.

SHIKONI FOTO (KUR KLIKONI NË FOTO ATO ZGJEDHEN)

Kjo është ajo që kam marrë, për fat të keq nuk kam pasur ende kohë për të instaluar ski mbështetës brenda vemje, por tashmë kam hipur mbi sipërfaqen e borës dhe është shumë herët për të nxjerrë përfundime, por edhe pa ski mbështetës gjurmët mbajnë makinën e dëborës dhe nuk bien në kutinë e boshtit, e cila është qartë e dukshme në foto, deri më tani jam i kënaqur me rezultatin, dizajni doli të jetë shumë i lehtë. Nuk e kam prerë ende kornizën, dua të kontrolloj se si do të sillet një vemje e shkurtër në dëborë të thellë dhe të lirshme, distanca midis skive mund të zvogëlohet dhe dua të instaloj motorin me një variator prej 125 cm3 nga një skuter , ose 150 cm3 në pak ditë me shpejtësinë e një ATV, por sigurisht, sigurisht, do të punoj me dizajnin jo, por kjo ndoshta do të ndodhë deri në dimrin e ardhshëm, por kush e di.

Një vemje DIY mund të bëhet nga çdo mjeshtër. Nëse keni menduar se si të bëni një vemje për një kohë të gjatë, atëherë duhet të lexoni rekomandimet e paraqitura. Për të kryer punën, mund të përdorni një sërë mjetesh dhe materialesh. Është, natyrisht, e lejueshme, nëse është e nevojshme, të përdoret një vemje që është prodhuar në një fabrikë. Por do të kushtojë shumë më tepër sesa nëse e bëni vetë prodhimin. Artikulli do të paraqesë disa opsione për të bërë këngë, njërën prej të cilave mund ta zgjidhni vetë.

Një opsion i thjeshtë për të bërë një vemje

Një vemje e bërë vetë mund të bëhet duke përdorur teknologjinë më të thjeshtë. Kjo do t'ju marrë një kohë minimale. Lëvizësi i vemjeve mund të bëhet në bazë të një zinxhiri rul me tufa, si dhe një rrip transportieri. Për të kryer punën, duhet të përgatisni një grup të caktuar mjetesh ose pajisjesh speciale. Për të zgjatur jetëgjatësinë e shiritit, rekomandohet qepja e skajeve të saj me një vijë peshkimi, duke e forcuar atë në një distancë prej 1 cm, është e nevojshme të përdoret parimi që rrobaqepësit përdorin për të mbuluar skajet e pëlhurës mbrojeni shiritin nga dëmtimi.

Një vemje e bërë vetë mund të bëhet duke lidhur elementë në një unazë të vetme, kjo mund të bëhet në disa mënyra. Pra, është e lejueshme të përdorni një menteshë si menteshën e pianos, gjithashtu mund të përdorni një metodë më pak të besueshme, e cila përfshin qepjen në skajet e shiritit. Është e rëndësishme të theksohet se trashësia e shiritit duhet të zgjidhet, e cila korrespondon me fuqinë e motorit. Nëse keni ndërmend të përdorni një motor nga një motoçikletë e prodhuar në vend, atëherë mund të përdorni një shirit trashësia e të cilit është 10 mm, e ngjashme me atë të përdorur në transportues bujqësorë.

Nëse e bëni vemjen tuaj duke përdorur këtë teknologji, nuk do t'ju duhet të shpenzoni shumë përpjekje. Përkundër faktit se ky model vemje është mjaft i thjeshtë për t'u bërë, ai ka një jetë të gjatë shërbimi dhe një jetë të gjatë shërbimi.

Bërja e vemjeve nga gomat e makinave

Ju mund të bëni vemjen tuaj duke përdorur goma makinash. Për të kryer punën, ju duhet të zgjidhni gomat e huazuara nga kamionët, rekomandohet të përdorni një model të përshtatshëm shkelës dhe do të shpenzoni më pak përpjekje kur punoni me gomë. Prodhimi i një vemjeje të tillë duhet të bëhet duke i prerë anët nga goma, duke lënë hapësirë ​​për një rutine. Vlen të merret në konsideratë që kjo punë është mjaft e vështirë dhe kërkon shumë durim dhe përpjekje, duhet të përdorni vetëm një thikë këpucësh të mprehur mirë.

Në mënyrë që të shpenzoni më pak përpjekje kur bëni një vemje për një makinë me duart tuaja, mund ta lagni tehun herë pas here duke përdorur një zgjidhje sapuni. Si një zgjidhje alternative, mund të përdorni një pajisje të krijuar për prerje, është gjithashtu e mundur të përdorni një bashkim pjesësh figure elektrike. Një skedar me dhëmbë të vegjël duhet së pari t'i bashkëngjitet kësaj të fundit, skedari gjithashtu duhet të njomet paraprakisht me ujë;

Teknologjia e punës

Gjurmët e bëra vetë për një makinë duhet të bëhen duke përdorur një teknologji që përfshin heqjen fillestare të rruazave të gomave, atëherë, nëse është e nevojshme, duhet të hiqni shtresat e tepërta që ndodhen në anën e gabuar të unazës së formuar; është e nevojshme nëse pista ka fortësi të rritur. Nëse modeli i shkelës nuk është i përshtatshëm, atëherë duhet të prisni një strukturë të re, e cila do të jetë e nevojshme në mënyrë që struktura të ngjitet në tokë.

Një pistë me motor dëbore e bërë me duart tuaja sipas skemës së përshkruar më sipër do të ketë shumë përparësi, edhe nëse krahasohet me opsionin e përshkruar më sipër. Kjo për faktin se ka një lak të mbyllur, gjë që tregon besueshmëri. Por ka edhe disavantazhe, njëra prej të cilave shprehet në gjerësinë e kufizuar të pistës, por nëse ka nevojë, atëherë mund të përdoret një gjerësi e dyfishtë.

Bërja e një vemje nga rripat

Versioni tjetër i vemjes është veçanërisht tërheqës sepse nuk keni pse të humbni përpjekje shtesë gjatë punës. Para se të filloni, duhet të përgatisni rripa që kanë një profil në formë pykë. Ata duhet të lidhen në një tërësi duke përdorur grepa dheu që janë të fiksuara me vida, mund të përdoren si një zgjidhje alternative. Rezultati është një pistë me motor dëbore, e krijuar me duart tuaja, e cila ka vrima të destinuara për rrotën e makinës. Për të krijuar vrima, do t'ju duhet të lini pak hapësirë ​​midis rripave.

Një tjetër mundësi për të bërë një vemje

Para se të bëni një vemje me duart tuaja, duhet të zgjidhni një teknologji për kryerjen e punës. Është gjithashtu e mundur të përdoret metoda e paraqitur më poshtë. Korniza e shtytjes mund të saldohet duke përdorur tuba që kanë një seksion kryq drejtkëndor. Rekomandohet t'i lidhni ato duke përdorur një kornizë, kjo do ta bëjë strukturën të paloset. Pjesa e splinuar mund të huazohet nga Buran, kjo do të bëjë të mundur që të bashkohen boshtet e boshteve, të cilat janë huazuar nga Oka. Do të jetë gjithashtu e nevojshme të përdorni disqe frenash. Kur punoni në boshtet e përparme, duhet të instaloni mekanizma frenimi mbi to. Një pjesë e kutisë së kutisë së marsheve duhet të pritet. Bërja e një vemjeje me duart tuaja do t'ju lejojë jo vetëm të kurseni para, por edhe të lëvizni nëpër zonat me dëborë pa asnjë problem. Ky dizajn mund të përdoret për një kohë të gjatë pa pasur nevojë për riparime.

Vizatime me motor dëbore. Dizajn DIY motor dëbore. Ne paraqesim diagrame dhe vizatime për vëmendjen tuaj për t'i studiuar.

Përshkrimi i dizajnit.

Njësitë dhe mekanizmat

Diagrami i përgjithshëm i paraqitjes.

Korniza është bërë nga tuba metalikë dhe qoshe metalike. Përkulja e tubave mund të bëhet me dorë duke përdorur një përkulës të bërë në shtëpi (shih artikullin

Asambleja e boshtit të tendosjes - shërben për të tendosur trasenë duke lëvizur mbështjelljet e kushinetave në brazda të veçanta në jastëkët e kornizave.

Ski mbështetës është një udhëzues për gjurmët e pistave, i cili shpërndan në mënyrë të barabartë ngarkesën mbi to.

Vemja është mekanizmi që drejton motorin e dëborës.

Gjurmët janë bërë nga blloqe druri, të lidhura me bulona në rripat mbështetës.

Ski drejtues - majtas dhe djathtas, përdoret për të kontrolluar motorin e dëborës. Për rrëshqitje më të mirë, një fletë polietileni me trashësi pesë milimetra është ngjitur në fund të skive.

Drejtues.

Asambleja e mbështjelljes së zgjatimit të dhëmbëzimit të boshtit dytësor të motorit.

Asambleja e boshtit të makinës.