Dallimet e karrocave të karrocave me hatchback sedan coupe. Dallimi midis coupe dhe sedan. Video: Cili është më i mirë, sedan apo hatchback

Numri i makinave në rrugët tona është vazhdimisht në rritje. Prodhuesit, duke u përpjekur të kënaqin të gjithë klientët, përmirësojnë jo vetëm "mbushjen", brendësinë, dizajnin e makinës, por edhe trupin. Për komoditetin tonë, ata përpiqen të kombinojnë disa modele në një lloj trupi, gjë që rezulton në më shumë varietete dhe ato janë kaq të ngjashme me njëra-tjetrën. Por ju mund t'i dalloni ato dhe ne do t'ju ndihmojmë ta kuptoni.

Llojet më të zakonshme të trupit në zonën tonë janë sedan, hatchback, kamionçinë, crossover dhe SUV. Coupe, minivan, furgon kompakt, kamionçinë janë më pak të zakonshme.

Sedan

Sedani është lloji më i popullarizuar i trupit në mesin e makinave të pasagjerëve në vendin tonë. Ky është një trup me tre vëllime me katër dyer dhe një ndarje të veçantë bagazhesh. Hapësira mesatare e tokës do t'ju lejojë të udhëtoni si nëpër qytet ashtu edhe në autostradë. Disavantazhi është trungu i vogël, i cili është mjaft i kufizuar në lartësi. Çmimi i sedanëve ndryshon shumë. Nga një përzgjedhje e madhe mund të zgjidhni një sedan të klasës B dhe E, gjithçka varet nga preferencat dhe aftësitë tuaja financiare.

Shembuj të makinave sedan

Kupe është gjithashtu një trup me tre vëllime, ndryshimi kryesor nga sedani është numri i dyerve: kupa ka dy. Dizajni është më i nënvlerësuar, sportiv dhe për këtë arsye më i fuqishëm. Për shkak se janë vetëm dy, ato janë pak më të mëdha se sedani, gjë që shton pozicionin e rehatshëm të drejtimit. Ndër minuset, përveç ndarjes së pamjaftueshme të bagazheve, mund të vërejmë hyrjen e papërshtatshme të pasagjerëve të rreshtit të dytë. Ky lloj trupi është i përshtatshëm për udhëtim nga një pasagjer, dhe nuk ka plane për të transportuar sende të mëdha.

Shembuj të makinave me tip trupi coupe

Hatchback 3 dhe 5 dyer

Një hatchback është një lloj trupi me dy vëllime që ndryshon nga një sedan në vëllimin e bagazhit: është më i vogël, por dera e pasme fillon nga çatia, e cila do t'ju lejojë të transportoni objekte të larta, dhe rreshtin e dytë të palosshëm të sediljeve. do të rrisë hapësirën e bagazhit. I përshtatshëm për blerje nga shoferët fillestarë si makinë e parë, sepse ky lloj trupi është me përmasa të vogla, shumë i manovrueshëm dhe ideal për xhunglën urbane. Pengesë kryesore është fuqia e ulët, dhe në versionet me tre dyer ka një pozicion të pakëndshëm ndenjëse për pasagjerët në rreshtin e dytë të sediljeve.

Shembuj të makinave të pasagjerëve me një lloj trupi hatchback

Një lloj hatchback është një liftback. Ky lloj trupi ka një tipar dallues në formën e një hapi të vogël në derën e pestë (liftback - "kapak ngritës"). Bagazhi është i lidhur me dritaren e pasme dhe hapet me të. Por në pamje, liftback i ngjan një sedani dhe shpesh ngatërrohet me të për shkak të zgjatjes në kapakun e bagazhit.

Station vagon

Vagoni i stacionit është një lloj trupi i makinës së pasagjerëve me dy vëllime që ka një ndarje të shtuar të bagazhit në krahasim me një sedan. Ndarja e pasagjerëve dhe bagazhi janë të lidhura, dhe çatia shtrihet në derën e pasme. Ky është një avantazh për zgjedhjen e një makine familjare: të gjithë anëtarët e familjes mund të futen rehat në kabinë, dhe e gjithë ngarkesa do të futet në ndarjen e bagazhit.

Shembull i llojit të trupit të kamionçinës

Ju mund t'i kuptoni qartë ndryshimet midis një hatchback, sedan dhe kamionçinë duke përdorur shembullin e një makine. Fotografia tregon qartë ndryshimin midis llojeve të trupit nga njëri në tjetrin.

Crossover

Crossover është një lloj trupi me dy vëllime. Kjo është diçka midis një SUV dhe një karroce, ose më rrallë një hatchback, duke kombinuar disavantazhet dhe avantazhet e këtyre klasave të ndryshme. Crossover ndryshon nga një hatchback në hapësirën e tij më të lartë të tokës dhe, në përputhje me rrethanat, rritjen e aftësisë ndër-vend, por nuk arrin nivelin e xhipave për shkak të fuqisë më të ulët dhe nganjëherë pranisë së lëvizjes me një rrotë. Crossover është një makinë mjaft e njohur në rrugët tona. Ka besimin e një SUV, efikasitetin e një karroce dhe komoditetin e shoferit dhe pasagjerëve, pavarësisht nëse mbani bagazh apo jo. Për të përmbushur kërkesat e klientëve, prodhuesit filluan të prodhojnë sisteme të thjeshtuara me të gjitha rrotat dhe të prodhojnë modele kryqëzimi me një rrotë. Ato përdoren vetëm në kushte urbane, dhe aftësia jashtë rrugës praktikisht nuk është më e mirë se ajo e vagonëve të stacionit, kjo është arsyeja pse shprehja "SUV me parket" ose shkurt "SUV" filloi të shfaqet midis njerëzve. Tani ky term përdoret shpesh për të gjitha modelet me një lloj trupi të kryqëzuar, pa marrë parasysh parametrat aktualë të aftësisë ndër-vendore.

Shembuj të makinave me lloj trupi crossover

SUV ose Jeep

Një SUV është gjithashtu një lloj trupi me dy vëllime, dhe siç u tha pak më lart, është një makinë me një shkallë të lartë aftësie ndër-vendesh. Si të dalloni një SUV nga jashtë nga një lloj tjetër trupi makine? Një SUV është një automjet me të gjitha rrotat me një trup kornizë, hapësirë ​​të lartë nga toka (më shumë se 200 mm) dhe rrota të mëdha. Meqenëse kjo makinë u krijua për udhëtime jashtë rrugës, ajo dallohet nga fuqia e lartë dhe, në përputhje me rrethanat, konsumi i lartë i karburantit. Prandaj, ndër disavantazhet mund të vërejmë: kosto të lartë (si blerje ashtu edhe kosto për pjesë këmbimi, karburant). Ky lloj trupi është i përsosur për dashamirët e llojeve ekstreme të rekreacionit, duke zgjidhur problemet komplekse të rrugës ruse, ose mund të marrin me vete një makinë dëbore, ATV ose ski, dhe për banorët e qytetit, një SUV do të jetë një prestigjioz dhe makinë e besueshme, por nuk do të jetë në gjendje të zbulojë potencialin e saj të plotë.

Shembuj të SUV-ve

Marrje

Ka edhe SUV me kabinë të mbyllur të shoferit dhe një ndarje të madhe të hapur të bagazheve. Ky lloj trupi quhet kamionçinë. Një kamionçinë është një SUV me dy ose me katër dyer me të gjitha rrotat (rrallë me rrota të pasme) me 1 ose 2 rreshta sediljesh të renditura në një model 2, 2+1, 2+2, 2+3, që ngjajnë nga jashtë një kamion të vogël. Avantazhi kryesor i kësaj makine është ndarja e bagazhit, e cila është e pakufizuar në lartësi. Shtrati i ngarkesave ka një derë të pasme dhe mund të instalohet me një majë të butë (me një majë të fortë të instaluar, kamioncina kthehet në furgon). Kamionët kamionçinë blihen nga njerëz, linja e punës e të cilëve përfshin transportin e ngarkesave në shkallë të vogël, si dhe njerëzit që jetojnë jashtë qytetit, sepse transportimi i një duzinë çanta me të korra në një kamionçinë është një kënaqësi.

Disa modele me tip trupi pickup

Ekzistojnë gjithashtu lloje të trupit me një vëllim. Këto përfshijnë autobusë të madhësive të ndryshme: minivan (prania e detyrueshme e një rreshti të tretë të sediljeve, dyert anësore rrëshqitëse, gjatësia prej të paktën 4,5 m), furgon kompakt (versioni më i vogël i minivanit - gjatësia 4,2-4,5 m) dhe mikrovani (kopje e zmadhuar i stacion vagonit, gjatësia deri në 4,2 m).

Rëndësia e një trupi makine vështirë se mund të mbivlerësohet - ai mbart shumë funksione praktike dhe estetike. Industria moderne na kënaq me një shumëllojshmëri të gjerë trupash për çdo shije.

Një nga më të njohurit është sedani, por coupe është gjithashtu i njohur me shumë shoferë. Në të njëjtën kohë, është e rëndësishme të kuptojmë se si një kupë ndryshon nga një sedan, sepse një makinë është një blerje e shtrenjtë që do të mbetet me pronarin e saj për shumë vite.

Përkufizimi

Coupe– një lloj trupi i mbyllur pasagjeri me dy dyer dhe një rresht sediljesh (ose ka një rresht të pasmë me kapacitet të kufizuar).

Audi TT coupe

Sedan– lloji më i popullarizuar i trupit me dy (tre) rreshta sediljesh me madhësi të plotë, dera e pasme mungon gjithmonë.


Mercedes-Benz S600 sedan

Krahasimi

Para së gjithash, në karakter, nëse mund të thuash kështu për llojin e trupit. Coupes më shpesh kanë një pamje sportive, ndonjëherë edhe agresive, grabitqare. Dallimi i dytë i rëndësishëm është numri i dyerve. Kupe ka vetëm dy prej tyre, ndërsa sedani i ka të katërt. Sedanët me dy dyer janë të rralla. Por dyert e ndarjes janë më të mëdha dhe më masive.

Një sedan ka gjithmonë dy rreshta ulësesh me madhësi të plotë, ndërsa një kupë shpesh ka vetëm një. Edhe nëse kupa ka një ndenjëse të pasme, ajo është e vogël në madhësi dhe e rehatshme vetëm për fëmijët. Por vëllimi i bagazhit të një kupe është zakonisht pak më i madh se ai i një sedani.

Hyrja në sediljet e pasme në një kupë është e vështirë dhe e papërshtatshme - shoferi dhe personi në të djathtë të tij do të duhet të dalin për të lejuar pasagjerët në kabinë. Nuk do të ketë probleme të tilla me një sedan. Në ndarje, gjithçka është menduar për komoditetin maksimal të dy personave - shoferit dhe një pasagjeri të ulur pranë tij.

Karakteristikat e dizajnit të kupës janë të tilla që ky lloj trupi është më i fortë dhe më i ngurtë se sedani.

Faqja e internetit e konkluzioneve

  1. Coupe - një lloj trupi me dy dyer, më së shpeshti me pamje sportive; Rreshti i pasmë i sediljeve ose mungon ose është i pamjaftueshëm për një të rritur.
  2. Sedani është lloji më i popullarizuar i trupit me katër dyer dhe sedilje me madhësi të plotë.
  3. Futja e pasagjerëve të pasmë në ndarje është e papërshtatshme dhe kërkon që njerëzit të zbresin fillimisht nga sediljet e përparme.
  4. Kupeja është sa më komode për shoferin dhe pasagjerin e përparmë.
  5. Trungu i një kupe është zakonisht më i madh në vëllim se bagazhi i një sedani.
  6. Trupi kupe është më i fortë se sedani për shkak të veçorive të tij të dizajnit.

Futja e trupit si pjesë mbajtëse e një makine pasagjerësh bëri të mundur zgjerimin e ndjeshëm të numrit të llojeve të trupit. Por midis të gjitha llojeve të trupit, ka më të njohurit në mesin e entuziastëve të makinave. Lideri midis llojeve të pjesëve mbajtëse është sedani, por së fundmi trupi hatchback ka qenë një konkurrent i mirë i tij. Secila prej tyre ka dallimet e veta, si dhe anët pozitive dhe negative. Le të përpiqemi të kuptojmë se cilat janë tiparet e trupave sedan dhe hatchback, si dhe cilat janë avantazhet dhe disavantazhet e tyre.

Sedan

Hatchback klasik dhe sedan

Dallimi kryesor midis sedanit është paraqitja me tre vëllime, në të cilën struktura është e ndarë në tre pjesë - ndarja e motorit, ndarja e pasagjerëve dhe ndarja e bagazhit. Këto pjesë ndahen nga njëra-tjetra me ndarje, gjë që e bën secilin vëllim të trupit të ndarë nga tjetri. Sa i përket numrit të dyerve, ky lloj trupi mund të ketë dy ose katër dyer.

Me zhvillimin e industrisë së automobilave, u prodhuan versione të ndryshme të sedanëve, me karakteristika të caktuara në dizajnin e trupit. Llojet kryesore të trupave të sedanit janë:

  1. klasike;
  2. hardtop;

Video: Cili është më i mirë, një sedan apo një hatchback?

Dallimi midis një sedani klasik është se dimensionet e përgjithshme të motorit dhe ndarjeve të bagazhit janë afërsisht të njëjta. Me kalimin e kohës, për të zvogëluar parametrat e makinës, të cilat zakonisht ishin domethënëse për "klasikët", gjatësia e ndarjes së bagazhit filloi të zvogëlohej, duke rritur lartësinë e saj për të kompensuar vëllimin e dobishëm. Në fund të fundit, kjo çoi në formimin e formës së trupit në formë pyke që kanë tani të gjithë sedanët modernë. Ka shumë përfaqësues të sedanëve klasikë, pasi ky lloj trupi është më i popullarizuari. Shembuj në industrinë vendase të automobilave janë të gjitha modelet "klasike" VAZ (me përjashtim të vagonëve të stacionit VAZ-2102 dhe 2104), VAZ-21099, 2110, 2115 dhe të gjitha modelet Volga.

Ndër makinat e huaja, përfaqësues të sedanëve janë Toyota Corolla, Mitsubishi Lancer, BMW 5, seria e 7-të. Në përgjithësi, makinat sedan prodhohen nga pothuajse të gjithë prodhuesit e automjeteve.

Mercedes-Benz i klasit CL i fortë

Një tipar i trupit të fortë ishte mungesa e shtyllave qendrore në ndarjen e brendshme. Nëse në versionin klasik dyert e përparme dhe të pasme ndaheshin nga një shtyllë që shtrihej nga dyshemeja në çati, atëherë ajo u hoq nga pjesa e fortë. Në këtë rast, zakonisht dyert nuk kishin korniza xhami, ose ato tërhiqeshin së bashku me xhamin në derë. Makinat me trupa sedan-hardtop nuk kanë gjetur popullaritet të veçantë, dhe tani ato praktikisht nuk prodhohen. Përfaqësues të shquar të makinave në këtë trup janë Chevrolet Impala dhe Cadillac de Ville Hardtop.

Vlen të përmendet se versionet me dy dyer të "hardtops" ende gjenden, por shumica e tyre klasifikohen si "coupe".

Trupi "fastback" ndryshonte nga "klasik" dhe "hardtop" në atë që ndarja e tretë, bagazhi, shprehej shumë dobët në siluetën e makinës. Kjo u arrit falë një tranzicioni shumë të qetë nga çatia e makinës në pjesën e pasme. Në të njëjtën kohë, ndarja e bagazhit, megjithëse ishte e ndarë, ishte e integruar nga jashtë në kabinë. Përfaqësuesi i makinës me këtë karrocë është GAZ Pobeda.

Në industrinë moderne të automobilave ekziston një lloj tjetër trupi - "liftback", i cili është një model kalimtar midis një sedani dhe një hatchback. Dallimi kryesor i tij fshihet në faktin se nga jashtë ka një ndarje të theksuar bagazhi, por vetë trupi është me dy vëllime dhe ndarja e bagazhit ndodhet brenda kabinës. Ndër makinat moderne të prodhuara në një karrocë liftback, mund të përmendim Skoda Superb.

Ndër cilësitë pozitive të makinave sedan, vërehen këto:

  1. pamja më e dukshme dhe e respektueshme e makinës;
  2. prania e një trungu të veçantë;
  3. ngrohje më e shpejtë e brendshme në dimër për shkak të vëllimit të vogël;
  4. siguri më e mirë për pasagjerët në një goditje të pasme (bagazhi vepron si një tampon).

Por ka edhe disavantazhe, nga të cilat më të dukshmet janë:

  • manovrim më i keq i automjetit për shkak të dimensioneve të mëdha;
  • parkim i komplikuar për shkak të një ndjesie më të keqe të dimensioneve të makinës;
  • vëllim i kufizuar i dhomës së bagazhit;
  • më pak forcë trupore për shkak të mbingarkesës së madhe të pasme.

Video: Mësimi 2 - llojet e makinave, hatchback, sedan, kamionçinë, llojet e trupit, SUV, crossover, SUV

Hatchback

Le të kalojmë te makinat hatchback. Karakteristika kryesore e tij dalluese zbret në një plan urbanistik me dy vëllime, domethënë ka vetëm një ndarje motori dhe një brendshme. Për më tepër, kjo e fundit kombinon hapësirën për pasagjerët dhe ndarjen e bagazhit. Ndërsa sedani përdor një kapak të veçantë për të hyrë në bagazhin, hatchback-u është i pajisur me një derë shtesë të pasme. Në të njëjtën kohë, përgjithësisht pranohet që makinat hatchback përfshijnë vetëm makina me një derë të pasme të pjerrët. Por ka edhe versione me një derë të pasme vertikale (VAZ Oka, Daewoo Matiz). Për shkak të pranisë së një dere shtesë në dizajn, numri i përgjithshëm i dyerve në makinat hatchback është i paçiftuar (3 ose 5 dyer).

Kjo paraqitje e trupit bëri të mundur zvogëlimin e daljes së pasme dhe, si rezultat, dimensionet e vetë makinës. Për më tepër, është mbingarkesa që ju lejon të përcaktoni vizualisht se çfarë lloji i trupit është. Për shembull, një nga ndryshimet kryesore midis një hatchback dhe një vagoni stacion është madhësia e daljes së pasme.

Një lloj hatchback është një liftback. Dallimi kryesor midis një liftback dhe një hatchback është e njëjta gjatësi e mbivendosjes në të parën është pak më e gjatë; Për më tepër, në disa ashensorë ndarja e bagazhit mund të jetë pak e theksuar, gjë që vizualisht i jep një makine të tillë pamjen e një sedani, por me një bagazh të shkurtuar. Dhe këtu ndryshimi kryesor nga sedani është dera e pasme. Për ashensorët është solid dhe përfshin dritaren e pasme. Një shembull i një ngritjeje të tillë është ZAZ Slavuta, në të cilën pjesa e pasme e makinës ka vizualisht një bagazh, por është e mbyllur nga një derë e pasme me shkallë. Skoda Superb i përmendur tashmë në disa gjenerata përdor një derë të pasme me dy seksione - mund të hapni vetëm pjesën e derës që mbulon bagazhin, ose mund ta ngrini plotësisht derën, së bashku me xhamin.

Përparësitë e makinave hatchback janë:

  1. prania e shënimeve sportive në pamje;
  2. qasje e lehtë në bagazhin për shkak të dimensioneve të mëdha të derës së pasme;
  3. aftësia për të transportuar ngarkesa të mëdha (pas palosjes së rreshtit të pasmë të sediljeve, gjë që ju lejon të përdorni një pjesë të kabinës si një ndarje bagazhesh);
  4. manovrim i përmirësuar i automjetit për shkak të dimensioneve të përgjithshme më të vogla.

Por ky lloj trupi ka edhe mjaft disavantazhe:

  • zhurma e shtuar në kabinë (mund të shkaktohet nga një raft që ndan ndarjen e bagazhit nga kabina, një derë e pasme masive, vetë ngarkesën, pasi në thelb ndodhet në kabinë dhe ndahet vetëm nga pjesa e pasme e sediljes së pasme dhe raft);
  • kur hapni derën e pasme në ndarjen e ngarkesave, ajri nga jashtë hyn në kabinë (ky disavantazh është veçanërisht i dukshëm në dimër);
  • nevoja për më shumë kohë për të ngrohur brendësinë për shkak të madhësisë së saj të rritur).

Përfaqësues të hatchback-ve janë Toyota Yaris, Seat Leon, Nissan Micra, etj.

Siç mund ta shihni, secila prej llojeve të konsideruara të trupit të makinës së pasagjerëve ka cilësitë e veta pozitive dhe vetitë negative. Kur blejnë një makinë, të gjithë vendosin vetë se cila makinë i përshtatet më së miri.

Një nga kriteret më të rëndësishme që drejton zgjedhjen e një makine është lloji i trupit. Numri i llojeve të trupave të makinave është pothuajse dyfishuar gjatë 15-20 viteve të fundit. Prodhuesit po përpiqen gjithnjë e më shumë të kombinojnë disa lloje trupash në një makinë. Po bëhet gjithnjë e më e vështirë të dallosh një opsion nga një tjetër, por ne do ta bëjmë akoma.

Le të shohim klasifikimin e llojeve të trupit të makinave

Për të filluar, ne do t'i ndajmë të gjitha llojet e trupit në 3 grupe: tre vëllime, dy vëllime dhe një vëllim.

Njësi me tre vëllime

Trupi me tre vëllime ka një kapuç dhe bagazh të dalë. Automjetet me tre vëllime janë ndër trupat më pak të gjithanshëm për shkak të mundësisë së kufizuar të transformimit të brendësisë dhe bagazhit. Ky grup përfshin sedanët, coupes, të konvertueshme dhe kamionçinë.

Sedan, coupe.

Dallimi kryesor midis një kupe dhe një sedani është trupi me dy dyer. Një kupë (nga "couper" francez - për të prerë) zakonisht ndërtohet në bazë të një sedani dhe ka një paragjykim sportiv (trupi i poshtëm, motorë të fuqishëm). Një kupë nuk ka gjithmonë një trup të theksuar me tre vëllime dhe shpesh ka formë si një hatchback me tre dyer. Por një hatchback dallohet gjithmonë për derën e pasme të pozicionuar vertikalisht, të cilën në një coupe përpiqen ta bëjnë sa më horizontale.

Kabriolet, coupe-kabriolet, roadster.

Një kabrio është një kupë me një çati tende "të butë" që paloset pas sediljeve të pasme dhe ngrihet kur është e nevojshme.

Por pjesa e sipërme e butë nuk lejoi që makina të përdorej gjatë gjithë vitit, kështu që në fund të viteve '90 filloi të fitonte popullaritet një version i ri i trupit të hapur - coupe-Convertible. Në pamje të parë, duket si një coupe e zakonshme, por kur shtypni butonin e duhur, çatia e fortë metalike ngrihet dhe paloset mirë në bagazh, duke e kthyer kupenë në një kabrio.

Një kabrio me dy vende (pa një rresht të dytë sediljesh) quhet roadster.

Porsche Boxster Roadster Audi TTS Roadster

Marrje.

Pikap Mitsubishi L200

Një kamionçinë është një trup me një zonë ngarkese të hapur të ndarë nga pjesa e brendshme me një ndarje të ngurtë. E thënë thjesht, është një kopje më e vogël e një kamioni të rregullt. Më shpesh ky trup ngatërrohet me një furgon. Për të mos u gabuar, mjafton të kujtojmë se Pick-up në anglisht do të thotë gjithashtu "të marr", "të marr", domethënë ta hedhësh shpejt në shpinë... Shumica e kamionëve janë ndërtuar mbi e njëjta platformë si SUV-të dhe kanë aftësi të mira ndër-vendesh. Si këtu, ashtu edhe në të gjithë Evropën, kamionçinët nuk janë veçanërisht të popullarizuar, por në SHBA ata janë të çmendur pas tyre.

Dy vëllimore

Për një trup me dy vëllime nuk ka trung të dalë, dhe kapaku i tij hapet vetëm me xham dhe konsiderohet një derë tjetër.

Trupat me dy vëllime përfshijnë hatchback, vagona stacion, si dhe crossover dhe SUV të krijuara në bazë të tyre. Trupat me dy vëllime dallohen nga ndarjet më të bollshme të bagazheve (vagonët e stacionit) dhe dimensionet kompakte (hatchback - "hatchback", mund të përkthehen në anglisht si "dera e pasme"). Në të njëjtën kohë, të dy karrocat e stacionit dhe hatchback-ët kanë një sedilje të pasme të palosshme, e cila ju lejon të rritni ndjeshëm vëllimin e bagazhit dhe karakteristikat tregojnë gjithmonë minimumin e tij (d.m.th., me sediljet e palosura) dhe maksimumin (me sediljet të palosura) vlerat.

Hatchback, kamionçinë.

Skoda Fabia hatchback i ri dhe Skoda Fabia New Combi karroce

Dallimi kryesor midis një hatchback dhe një vagoni stacion është madhësia (gjatësia) e bagazhit.

Liftback Skoda Octavia e re

Përveç hatchback-ut të zakonshëm, ekziston edhe një liftback - një hatchback me një trup pothuajse tre vëllimesh. Në një liftback, kapaku i bagazhit ka një zgjatje të vogël dhe i ngjan një sedani, por hapet së bashku me dritaren e pasme.

Hatchback-ët janë shumë të njohur në Evropë, por këtu ata vetëm po fitojnë popullaritet, dhe më pas kryesisht falë liftbacks (për shkak të ngjashmërisë së tyre me sedanët).

Avantazhi kryesor i një hatchback është kompaktësia dhe manovrimi i tij, por një karrocë stacion fiton gjithmonë për sa i përket vëllimit të bagazhit.

SUV.

Edhe pse crossover-i përpiqet të duket si një SUV, ai nuk mund të mburret dhe mbresëlënëse dhe shumë shpesh inferior ndaj një SUV në lartësi. Ndonjëherë ato quhen "SUV", ndoshta me një aluzion se një "SUV" i tillë është i përshtatshëm për ngasje në dysheme me parket, dhe jo në jashtë rrugës reale...

Crossover Nissan Qashqai

Për më tepër, kryqëzimet po krijohen gjithnjë e më shumë në bazë të hatchbacks dhe ndryshojnë prej tyre vetëm në rritjen e pastrimit të tokës dhe rrotave më të mëdha.

Kohët e fundit, popullariteti i crossovers në të gjithë botën është rritur shumë. Përkundër faktit se kryqëzimet e para u shfaqën relativisht kohët e fundit (mesi i viteve '90), pothuajse çdo prodhues tashmë ka një trup të tillë në gamën e tij të modeleve ose planifikon ta shtojë atë në të ardhmen e afërt.

Kamionë me një vëllim

me një vëllim trupi nuk ka një kapuç dhe bagazh shumë të zgjatur - motori dhe ndarja e bagazhit janë praktikisht në kabinë. Trupat me një vëllim krenohen me një numër të madh opsionesh për transformimin e brendësisë së tyre të bollshme.

"Automjetet me një vëllim" përfshijnë llojet e trupit "më të rinj": furgonë, furgona kompakte, mikrofoni - domethënë pothuajse të gjithë autobusët e çdo madhësie. Këto opsione të trupit mund të dallohen nga madhësia e makinës dhe numri i rreshtave të sediljeve.

Minibus.

Furgoni kompakt ka përmasa midis një mikrovani dhe një minifurgoni, me një gjatësi prej 4,2 deri në 4,5 metra. Megjithatë, disa furgona kompakte mund të kenë një rresht të tretë sediljesh. "Kompaktet" e para u lëshuan në mesin e viteve '90. Në thelb, ky është një version pak më i vogël (kompakt) i një minivan.

Mikrovan

Microvan Nissan Note

Një mikrovan është thjesht një hatchback me madhësi të rritur (lartësi) me një brendshme më të gjerë. Mikrovani nuk ka një rresht të tretë të sediljeve. Gjatësia nuk i kalon 4.2 metra. Mikrovanët e parë u shfaqën vetëm 5-7 vjet më parë, por ata tashmë po fitojnë me shpejtësi popullaritet në Evropë dhe madje edhe në rrugët tona ato mund të shihen gjithnjë e më shpesh.

Dallimet po bëhen më të vogla

Gradualisht, ndryshimi midis llojeve bëhet më pak i dukshëm. Vetëm shikoni Skoda Superb sedan-hatchback (kapaku i bagazhit hapet me ose pa xham) ose modelin pothuajse një vëllim Honda Civic.

.

Në BRSS nuk kishte vetëm seks, por edhe lloje të trupave të makinave. Ose më mirë, kishte vetëm një lloj trupi - një sedan klasik. Më vonë, vendi mësoi për vagonët e stacionit - për shembull, këta ishin Volga të bardhë që punonin në shërbimin mjekësor. Dhe me ardhjen e perestrojkës, u shfaqën hatchbacks - VAZ-2109 "nëntë". Dhe më pas filloi: coupe, roadsters, crossovers, mikrovanë, liftbacks - vetë Henry Ford do të thyente këmbën. Dhe pastaj marketingu erdhi në ndihmë të prodhuesve: gjigantët e automjeteve filluan t'i quajnë modelet e tyre të reja me fjalë krejtësisht misterioze si "kupe me katër dyer" ose "fastback". Komsomolskaya Pravda u përpoq të bashkonte gjithçka dhe të kuptonte llojet moderne të trupave të makinave.

Le të theksojmë menjëherë se gjithçka është aq e përzier sa që sot është e pamundur të përshtatet shumëllojshmëria e formave moderne të automobilave me një emërues të përbashkët. Pavarësisht se çfarë merrni për bazë, përsëri do të ketë makina që nuk bien fare në klasë. Pasi thjeshtuam disa aspekte, vendosëm t'i ndajmë të gjitha llojet e trupit në tre grupe: me tre vëllime, me dy vëllime dhe me një vëllim.

Trupa me tre vëllime

Karakteristika kryesore është kapuçi dhe bagazhi i dalë, si tek Zhiguli klasik i modelit të parë. Ky është lloji më konservator i trupit, dhe gradualisht moda globale për makina të tilla po zbehet - thonë ata, nuk ka shkathtësi dhe asnjë mundësi për të transformuar brendësinë dhe bagazhin. Ky grup përfshin sedanët, kupat (përfshirë kabriolet) dhe kamionçinë.

Përfaqësuesi më i mrekullueshëm i trupit me tre vëllime është sedan, e cila është ende e pranishme në formacionin e pothuajse të gjithë prodhuesve. Ndryshe nga Evropa, sedani është jashtëzakonisht i popullarizuar në rrugët Bjelloruse, ku "prestigji është gjithçka", dhe shumë shoferë ende i ndajnë makinat në sedan dhe jo-sedanë.


Coupe- i njëjti sedan, vetëm jo me katër, por me dy dyer. Coupes zakonisht ndërtohen në bazë të një sedani dhe kanë një paragjykim sportiv - një trup më të ulët, motorë të fuqishëm.


Kabriolet- Ky është një sedan ose coupe me një çati të butë tendë që paloset pas sediljeve të pasme dhe ngrihet nëse është e nevojshme. Por pjesa e sipërme e butë nuk lejoi që makina të përdorej gjatë gjithë vitit, kështu që në fund të viteve '90 filloi të fitonte popullaritet një version i ri i trupit të hapur - kupa e fortë. Në pamje të parë, duket si një coupe e zakonshme, por kur shtypni një buton, çatia e fortë metalike ngrihet lart dhe paloset mirë në bagazh, duke e kthyer kupenë në një kabrio. Quhet një kabrio me dy vende (pa rreshtin e dytë të sediljeve). roadster.


Marrjeështë një makinë me një zonë të hapur ngarkese të ndarë nga ndarja e pasagjerëve me një ndarje të ngurtë. E thënë thjesht, kjo është një kopje më e vogël e një kamioni të rregullt - si në filmat për fermerët amerikanë. Shumica e kamionëve kamionë janë ndërtuar në të njëjtën platformë si SUV-të dhe kanë aftësi të mira ndër-vendesh. Në Bjellorusi, dhe në të gjithë Evropën, kamionçinët nuk janë të njohur, por në SHBA ata janë të çmendur pas tyre.

Trupa me dy vëllime

Ata nuk kanë një bagazh të dalë, dhe kapaku i tij i pasmë hapet vetëm me xham dhe konsiderohet një derë tjetër. Domethënë ka makina me tre dyer dhe pesë dyer. Trupat me dy vëllime përfshijnë hatchbacks, vagona stacion, si dhe ato të krijuara në bazë të tyre crossovers dhe SUVs. Trupat me dy vëllime dallohen nga ndarjet më të bollshme të bagazheve (vagonët e stacionit) dhe dimensionet kompakte (hatchbacks).



Dallimi kryesor midis një hatchback dhe një kamionçinë është gjatësia e bagazhit. Përveç hatchback-ut të zakonshëm, ekziston gjithashtu liftback- një hatchback me një trup pothuajse tre vëllimesh. Në një liftback, kapaku i bagazhit ka një zgjatje të vogël dhe i ngjan një sedani, por hapet së bashku me dritaren e pasme. Avantazhi kryesor i një hatchback është kompaktësia dhe manovrimi i tij, por një karrocë stacion fiton gjithmonë për sa i përket vëllimit të bagazhit.


Shumica e SUV-ve dhe crossover-ëve (më shumë për to më vonë) janë në thelb vagona stacionare, por ato mund të vendosen në një klasë të veçantë për shkak të pamjes dhe madhësisë së tyre. SUV, falë hapësirës së tij të lartë nga toka, lëvizjes me të gjitha rrotat dhe pranisë së një trupi kornizë, është gjithmonë më i lartë se çdo karrocë stacionare dhe shumica e kryqëzimeve. Crossover Megjithëse përpiqet të duket si një SUV, ai nuk mund të mburret me një trup kornizë dhe hapësirë ​​mbresëlënëse nga toka dhe është shumë shpesh inferior ndaj një SUV në lartësi. Për më tepër, kryqëzimet po krijohen gjithnjë e më shumë në bazë të hatchbacks dhe ndryshojnë prej tyre vetëm në rritjen e pastrimit të tokës dhe rrotave më të mëdha. Këto shpesh quhen SUV- thonë ata, një pseudo-SUV është i përshtatshëm vetëm për ngasje në asfalt të lëmuar.


Sidoqoftë, kohët e fundit popullariteti i kryqëzimeve në të gjithë botën, madje edhe në Bjellorusi, është rritur shumë. Përkundër faktit se kryqëzimet e para u shfaqën relativisht kohët e fundit, pothuajse çdo prodhues tashmë ka një trup të tillë në gamën e tij të modeleve ose planifikon ta shtojë atë në të ardhmen e afërt.

Trupat me një vëllim

Ata nuk kanë një kapuç dhe bagazh shumë të zgjatur - motori dhe ndarja e bagazhit janë praktikisht në kabinë. Trupat me një vëllim krenohen me një numër të madh opsionesh për transformimin e brendësisë së tyre të bollshme. Këto përfshijnë llojet më të reja të trupit: minifugona, furgona kompakte dhe mikrofugona- domethënë pothuajse të gjitha makinat familjare të çdo madhësie. Këto opsione të trupit mund të dallohen nga madhësia e makinës dhe numri i rreshtave të sediljeve.



Mikrovan- Ky është thjesht një hatchback që është rritur në lartësi me një brendshme më të gjerë. Mikrovani nuk ka një rresht të tretë të sediljeve. Mikrovanët e parë u shfaqën vetëm 5 - 7 vjet më parë, por ato tashmë po fitojnë me shpejtësi popullaritet në Evropë, madje edhe në rrugët tona ato mund të shihen gjithnjë e më shpesh.

PAMJE NGA KATI I GJASHTE

Me kalimin e kohës, ndryshimi midis llojeve të trupit bëhet gjithnjë e më pak i dukshëm. Vetëm shikoni Skoda Superb sedan-hatchback (kapaku i bagazhit hapet me ose pa xham) ose modelin pothuajse një vëllim Honda Civic. Dëshira e prodhuesve për të krijuar makinën më të gjithanshme së shpejti do të çojë në faktin se do të jetë tepër e vështirë të kuptosh se çfarë lloj trupi ka një makinë. Për shembull, për shkak të formave të tij të lëmuara dhe të paqarta, reklamuesit e quajtën sedanin Mercedes CLS "kupe e parë me katër dyer në botë". Dhe BMW X6 SUV u quajt Sports Activity Coupé. Edhe pse shumë ekspertë e quajnë trupin e dy makinave të fundit një fastback për shkak të formës së çatisë, e cila rrjedh pa probleme në bagazhin. Rezulton se ky term është përdorur në vitet 1930 për t'iu referuar makinave me fundin e pasmë me lot. Në përgjithësi, koha nuk është e largët kur një departament i historisë së trupave të automobilave do të hapet në Akademinë Kombëtare të Shkencave të Republikës së Bjellorusisë, dhe studentët e BNTU ose BSEU do të mbrojnë diplomat e tyre me temën "Kupe me katër dyer : jehona e trashëgimisë apo viktimë e marketingut?”

Lexoni gjithashtu