Salloni

Vendi kryesor që prodhon makina Toyota është Japonia, por me rritjen e popullaritetit të produkteve të koncernit, lindi nevoja për të mbuluar kërkesën aktuale dhe për të hapur fabrika të reja.

Pra, hap pas hapi, prodhimi i Toyota u krijua në shumë vende të botës - Francë, Britani e Madhe, Indonezi dhe të tjera. Rusia nuk ishte përjashtim, ku produktet e kësaj marke vlerësohen veçanërisht.

Rreth prodhuesit Toyota

Kompania Toyota filloi aktivitetet e saj duke prodhuar tezgjah dhe vetëm në 1933 u hap një punëtori për montimin e makinave.

Sot, Toyota është korporata më e madhe, që prodhon më shumë se një duzinë modele makinash dhe furnizon produkte pothuajse në çdo cep të planetit. Zyra kryesore e kompanisë është e vendosur në qytetin me të njëjtin emër, Toyota.

Lufta e Dytë Botërore pati një ndikim negativ në punën e kompanisë, dhe prodhimi u rivendos plotësisht vetëm në 1956. Një vit më vonë, dërgesat filluan në SHBA dhe Brazil, dhe pas 5 vitesh të tjera - në Evropë.

Deri në vitin 2007, Toyota kishte fituar titullin e prodhuesit më të madh të automobilave dhe e ka mbajtur me sukses atë deri më sot.

Vështirësi të caktuara u shfaqën në periudhat 2008-2009, kur për shkak të krizës financiare, shqetësimi e mbylli vitin me humbje, por pas disa kohësh kompania arriti të shiste gjigantë të tillë si General Motors dhe Volkswagen.

Deri në vitin 2015, makinat e markës Toyota u njohën si më të shtrenjtat dhe më të kërkuarat në segmentin premium.

Aktiviteti kryesor i ndërmarrjes është prodhimi i makinave dhe autobusëve.

Objektet kryesore të prodhimit të makinerive ndodhen në Japoni, por fabrikat e koncernit janë të shpërndara në të gjithë botën.

• Prodhimi zhvillohet në vendet e mëposhtme:
• Tajlandë (Samut Prakan);
• SHBA (Kentaki);
• Indonezi (Xhakartë);

Kanada (Ontario) dhe të tjerë.

Produktet e koncernit dërgohen në Japoni (rreth 45%), Amerikën e Veriut (rreth 13%), Azi, Evropë dhe rajone të tjera të botës. Përfaqësitë e Toyota për shitje dhe shërbim janë të hapura në disa dhjetëra vende dhe numri i tyre po rritet vetëm.

Shitjet në Rusi

Sukseset e para të shitjeve treguan korrektësinë e vektorit të zgjedhur dhe pas ca kohësh (në 2002), filloi punën një kompani marketingu dhe shitjesh. Ky vit konsiderohet si fillimi i plotë i aktiviteteve të prodhuesit japonez në vend.

Më pas, marrëdhëniet midis Japonisë dhe Rusisë në sektorët e automobilave dhe të tjerë u zhvilluan në mënyrë aktive. Kështu, në vitin 2007, Toyota Bank filloi të operojë në Federatën Ruse, me qendër në dy qytete - Shën Petersburg dhe Moskë.

Institucionet financiare jepnin kredi për klientët dhe vepronin si huadhënës për tregtarët zyrtarë të Lexus dhe Toyota.

Nga rruga, Toyota u bë prodhuesi i parë që arriti të hapë bankat e saj në Federatën Ruse.

Në vitin 2015, popullariteti i makinave Toyota arriti kulmin, gjë që u konfirmua nga një numër rekord shitjesh. Rreth njëqind mijë makina u shitën përmes tregtarëve zyrtarë.

Modelet e mëposhtme janë në kërkesë më të madhe - Camry, RAV 4, Land Cruiser, Prado dhe të tjerë.

Një fakt interesant është se Land Cruiser 200 në segmentin premium zë një pozicion udhëheqës në shitje, dhe pjesa e tij është pothuajse 45%.

Modele që janë mbledhur në Rusi - fabrika

Në vitin 2005, midis qeverisë ruse dhe koncernit Toyota u hartua një marrëveshje për ndërtimin e një fabrike të prodhimit të makinave në zonën industriale të Shën Petersburgut.

Projekti u lançua brenda 2 viteve, dhe modeli i parë "vendas" ishte Toyota Camry.

Fillimisht, vëllimi i shitjeve ishte 20 mijë makina në vit, por planet e përfaqësuesve të koncernit ishin të rrisnin shifrën në 300 mijë njësi.

Të gjitha makinat që prodhoheshin në Rusi ishin të destinuara për tregun e brendshëm.

Pavarësisht popullaritetit të produkteve të markës japoneze, deri në vitin 2014 vëllimet e shitjeve ishin ulur, dhe në 6 muajt e parë u prodhuan rreth 13,000 makina, që ishte 1.5% më pak se në të njëjtën periudhë të 2013-ës.

Për të zgjeruar prodhimin, u vendos që të furnizohej Toyota Camry, e prodhuar afër Shën Petersburgut, në vende të tjera - Bjellorusi dhe Kazakistan.

Pavarësisht disa problemeve, uzina vazhdon të zhvillohet. Kështu, së fundmi përfundoi ndërtimi i dyqaneve të reja të stampimit dhe në vitin 2016 u bë e mundur të nisë prodhimi i RAV4.

Pyetja kryesore ka të bëjë me cilësinë e ndërtimit, me të cilën shumë nuk janë të kënaqur.

Në vitin 2013, filloi prodhimi i një përfaqësuesi tjetër të shqetësimit Toyota - Land Cruiser Prado. Lindja e Largët u bë qendra e prodhimit. Në të njëjtën kohë, fillimi i montimit në Rusi nuk çoi në produkte më të lira, dhe çmimet mbetën në të njëjtin nivel. Vëllimi i planifikuar i prodhimit është 25 mijë makina në vit.

Prodhimi i makinerive në Lindjen e Largët është i përqendruar në konsumatorin vendas - tregun rus.

Përveç impianteve të përmendura, Toyota për Rusinë është montuar në vendet e mëposhtme:

• Japonia (Tahara) është një nga furnizuesit më të mëdhenj. Dhjetë modele makinash janë prodhuar këtu që nga viti 1918, dhe qarkullimi i përgjithshëm i kalon 8 milionë makina në vit. Rreth treqind mijë punonjës janë të përfshirë në servisimin e objekteve.
• Francë (Valencennes);
• Japonia (Tahara);
• Anglia (Burnanston);
• Türkiye (Sakarya).

Ku është montuar Toyota Camry?

Modeli Camry i përket makinave të klasit D. Prodhimi i tij është themeluar në shumë vende të botës - Kinë, Federatën Ruse, Australi, Angli, SHBA dhe, natyrisht, në vetë Japoninë.

Gjatë ekzistencës së saj, janë prodhuar shtatë gjenerata të veturës dhe deri më tani prodhuesi nuk ka plane për të ngadalësuar. Në varësi të gjeneratës, makina mund t'i përkasë klasës premium ose të mesme.

Deri në vitin 2008, Toyota Camry për tregun rus prodhoheshin në Japoni. Pas hapjes së uzinës në Shushary, konsumatorëve vendas u ofrohen makina të montuara në ambientet e tyre. Kështu është edhe sot.

Toyota Corolla

Modeli konsiderohet si një nga më të njohurit në Federatën Ruse. Ky është një automjet kompakt, i prodhuar që nga viti 1966. Një tjetër 8 vjet më vonë (në 1974) makina u përfshi në Librin e Rekordeve Guinness - ajo u bë makina më e shitur në botë.

Në vitin 2016, ky model mbushi 50 vjeç dhe gjatë kësaj periudhe u shitën më shumë se 40 milionë makina.

Më parë, Corolla u montua vetëm në Japoni, në uzinën Takaoka. Situata ndryshoi në vitin 2013, kur prodhuesi prezantoi gjeneratën e 11-të të makinës.

Tani e tutje, Corolla për Rusinë po montohet në Turqi, në qytetin e Sakarya. Dorëzimi i pajisjeve të automobilave kryhet përmes Novorossiysk.

Sot, vetëm makinat "turke" Corolla janë në dispozicion të entuziastëve të makinave në Federatën Ruse, por ato të vërteta "japoneze" mund të gjenden gjithashtu në tregun sekondar.

Ka shumë diskutime për cilësinë e ndërtimit. Sipas rishikimeve nga pronarët dhe specialistët e makinave, ajo pothuajse nuk u shtyp.

Fabrika në Turqi ka pajisje moderne të instaluara, një staf punonjësish të kualifikuar është rekrutuar dhe kontrolli i cilësisë kryhet nga vetë përfaqësuesit e Toyota-s.

Vlen të përmendet se më parë, makinat Corolla të markës japoneze ishin prodhuar tashmë në Turqi (nga 1994 deri në 2006). Makinat u shitën jo vetëm në Federatën Ruse, por edhe në vende të tjera.

Toyota RAV 4

Modeli RAV 4 ka fituar popullaritet për shkak të kompaktësisë, pamjes së fortë dhe "mbushjes" së pasur.

Prodhimi i crossover-it filloi në 1994, dhe makina fillimisht kishte për qëllim të rinjtë. Numri "4" në emër nënkupton praninë e lëvizjes së përhershme me të gjitha rrotat.

Sot ky crossover është në kërkesë të konsiderueshme në mesin e entuziastëve të makinave në Federatën Ruse. Deri kohët e fundit, montimi kryhej vetëm në Japoni në dy fabrika - Takaoka dhe Taharan. Kështu ka qenë deri më 22 gusht 2016. Ishte në këtë ditë që makina e parë e modelit doli nga linja e montimit të uzinës në Shën Petersburg.

Makinat janë planifikuar të shiten jo vetëm në Rusi, por edhe në një numër vendesh të tjera - Kazakistan dhe Bjellorusi.

Toyota Prado

Modeli Toyota Land Cruiser Prado është krenaria e koncernit japonez. Ky SUV konsiderohet me të drejtë një nga përfaqësuesit më të mirë të markës.

Përparësitë përfshijnë një nivel të rritur rehati, pajisje të pasura, si dhe një brendshme luksoze. Makina është e disponueshme në versionet me 3 dhe 5 dyer.

Duke filluar nga gjenerata e dytë, prodhimi u krye me një theks në platformën Toyota 4Runner, por tashmë nga gjenerata e 3-të, prodhimi u krijua me emrin Lexus GX.

Makinat e prodhuara në Japoni janë me interes më të madh për blerësit vendas. Ata konsiderohen si "japonezë të racës së pastër". Të tre modelet Land Cruiser (100, 200 dhe Prado) janë montuar në Japoni në fabrikën Tahara.

Nga rruga, në vitin 2013, montimi i këtyre makinave u lançua në Rusi në një fabrikë në Vladivostok, por tashmë në 2015 ideja duhej të braktisej. Arsyeja ishte niveli i ulët i shitjeve.

Toyota Avensis

Përfaqësuesi tjetër i klasës D nga marka japoneze është Toyota Avensis. Konkurrentët kryesorë janë Opel Vectra dhe të tjerë.

Në tregun evropian, makina zëvendësoi Toyota Karina E, dhe në 2007 u shfaq kamionçinë Avensis, i cili zëvendësoi Kaldina.

Pavarësisht origjinës së saj japoneze, makina nuk u montua kurrë në territorin japonez. Dhe në përgjithësi, Avensis nuk është menduar për tregun japonez. Konsumatorët kryesorë janë vendet e Evropës dhe Rusisë.

Në Federatën Ruse, makinat e prodhuara në Angli shiten kryesisht në një fabrikë në Derbyshire.

Makinat e para dolën nga linja e montimit në 2008, dhe një vit më vonë numri i tyre kaloi 115 mijë. Nuk ka ankesa për cilësinë - gjithçka është bërë me saktësi dhe skrupulozitet anglisht.

Toyota Hilux

Toyota Hilux është një kamionçinë speciale me madhësi mesatare që është shitur në Rusi që nga viti 2010.

Falë rregullimit gjatësor të motorit, dizajnit të kornizës dhe lëvizjes me të gjitha rrotat, makina ka fituar popullaritet në të gjithë botën. Deri më sot janë prodhuar tetë gjenerata të kësaj makine.

Për Federatën Ruse, Toyota Hilux është mbledhur në dy vende - Tajlandë dhe Afrikën e Jugut. Në përgjithësi, asambleja për vendet e tjera është krijuar edhe në Argjentinë dhe Indonezi.

Toyota Highlander

Një tjetër përfaqësues i markës japoneze meriton vëmendje të veçantë - Toyota Highlander. Ky automjet i përket klasës së SUV-ve dhe është ndërtuar në bazë të Toyota K.

Shfaqja e parë u zhvillua në vitin 2000. Konsumatorët kryesorë konsiderohen të rinjtë e moshës 20-30 vjeç.

Fillimisht, modeli ishte menduar për shitje vetëm në Japoni. Për sa i përket klasës, Highlander është më i lartë se RAV 4, por inferior ndaj Prado.

Konsumatorët kryesorë të kësaj makine janë amerikanët, por ka edhe një kërkesë në Rusi.

Federata Ruse pranon automjete të montuara në SHBA (Indiana, Priston) dhe paksa të përshtatura me kushtet lokale.

Këtu montohen edhe minibusët Sienna. Makina prodhohet edhe në Japoni, por këto modele dërgohen në vendet e BE-së.

Toyota Venza

Toyota Venza i përket klasës së kryqëzimeve me 5 vende. Fillimisht makina është prodhuar për SHBA-në, por që nga viti 2013 është paraqitur edhe në tregun rus.

Toyota Venza pozicionohet si një makinë për familjet e reja që udhëtojnë shumë dhe duan një mënyrë jetese aktive. Shitjet e para në botë filluan në fund të vitit 2008.

Modeli dallohet për besueshmërinë, funksionalitetin e pasur dhe komoditetin. Në vitin 2012, pak para fillimit të shitjeve në Rusi, u prezantua një version i rivendosur.

Që nga viti 2015, makina nuk është shitur në Shtetet e Bashkuara, dhe në vitin 2016, shitjet pushuan në tregun rus. Sot, Toyota Venza mund të gjendet ende në tregjet e Kinës dhe Kanadasë.

Toyota Yaris

Modeli Toyota Yaris është një "japonez" kompakt, i bërë në një trup hatchback. Prodhimi i automjetit filloi në vitin 1999.

Emri Yaris u huazua nga emri i perëndeshës së lashtë greke të gëzimit dhe argëtimit (emri origjinal - Charis).

Emri i dytë i makinës është Vitz, por vlen vetëm për makinat e prodhuara për tregun japonez.

Makina u shfaq në Evropë dhe Japoni në të njëjtin vit - në 1999. Në 2005, u prezantua makina e gjeneratës së dytë, dhe në 2006 filluan shitjet në Rusi.

Makinat e gjeneratës së tretë u prodhuan vetëm në Japoni, në uzinën e Yokohama dhe ishin të destinuara për tregun e brendshëm. Së shpejti filloi prodhimi në Francë, nga ku modeli shkon në BE dhe Rusi.

Toyota FJ Cruiser

FJ Cruiser nga Toyota është një SUV kompakt i bërë në një stil origjinal retro.

Koncepti u prezantua për herë të parë në 2003, dhe vetë prodhimi filloi dy vjet më vonë.

Në SHBA dhe Kanada, shitjet e para filluan në vitin 2007. Nga ana e jashtme, makina i ngjan modelit FJ40, i cili u prodhua 50 vjet më parë.

Makina prodhohet vetëm në Japoni. Megjithatë, në vitin 2014, shitjet e këtij modeli në Shtetet e Bashkuara u ndërprenë.

Gjatë dy viteve të fundit, makinat kanë qenë të disponueshme për blerje në tregjet e Japonisë, Kinës, Australisë dhe një sërë vendesh të tjera. Në vitin 2016, kompania njoftoi synimin e saj për të ndërprerë prodhimin e FJ Cruiser.

Toyota Prius

Makina është një "hibrid" i madhësisë së mesme nga një markë japoneze që mund të funksionojë me benzinë ​​dhe energji elektrike. Bateria ka një kapacitet të madh, duke arritur 1.3-1.4 kWh.

Motori elektrik është i aftë të kryejë funksionet e një gjeneratori dhe të rikarikojë baterinë.

Prodhimi i makinave kryhet ekskluzivisht në Japoni, në uzinën Tsutsumi. Në vitin 2015, u prezantua një gjeneratë e re e makinës, dhe tashmë në shkurt 2017, porositë e para erdhën nga Rusia.

Vendi i prodhimit me kodin VIN, si ta zbuloni?

Ju mund të merrni informacione për vendin e origjinës së makinës duke përdorur kodin VIN, i cili jepet në dokumente ose printohet në një pllakë të veçantë të makinës.

Në makinat Toyota mund të gjenden këto:

• Në këndin e majtë të pultit;
• Nën sediljen e pasagjerit të përparmë (ana e djathtë);
• Në kornizën e hapur të derës së shoferit.

Ju mund ta njihni vendin e origjinës nga tre karakteret e para. Nëse personazhi i parë është J, makina është prodhuar në Japoni.

Këtu ia vlen të theksohen opsionet e mëposhtme:

• SB1 - Britania e Madhe;
• AHT dhe ACU - Afrika e Jugut;
• VNK - Francë;
• TW0 dhe TW1 - Portugali;
• 3RZ - Meksikë;
• 6T1 - Australi;
• LH1 - Kinë;
• PN4 - Malajzi;
• 5TD, 5TE, 5X0 - SHBA.

Gjithashtu, kur deshifroni, duhet të përqendroheni në karakterin e 11-të.

Opsionet janë si më poshtë:

• Nga 0 në 9 - vendi i origjinës: Japonia;
• C - vendi i origjinës Kanada;
• M, S, U, X, Z - vendi i origjinës - SHBA.

Numrat e mëposhtëm janë numri serial.

Për një ndarje të plotë të kodit VIN për një makinë Toyota, shihni më poshtë.

Pavarësisht vështirësive ekzistuese, Toyota vazhdon të zhvillohet. Dhe nëse modelet e vjetra zhduken nga tregu, ato zëvendësohen nga makina edhe më interesante dhe moderne.

Prodhuesi gjithashtu mban pozicionin e tij në tregun rus, gjë që konfirmohet nga lëshimi i modeleve të reja në objektet lokale.

Mendimi se makinat e huaja krijohen në vende të tjera dhe dorëzohen të gatshme në Rusi është shumë i përhapur. Por për ata që nuk e dinë ende se ku është montuar Toyota Camry, do të jetë interesante të dihet se fabrika e montimit të makinës ndodhet në Federatën Ruse, pasi kjo mund të zvogëlojë ndjeshëm koston e makinës dhe kostot e transportit.

Fabrika ku është montuar Toyota Camry 2016 ndodhet aktualisht në rajonin e Leningradit, afër fshatit Shushary. Ndërmarrja operon në përputhje me marrëveshjen përkatëse për bashkëpunimin ndërkombëtar midis prodhuesit rus dhe kompanisë japoneze Toyota Motor.

Ndërtimi i punishteve të fabrikës filloi në vitin 2005, dhe tashmë në 2007 filloi linja e parë e prodhimit. Me lëshimin e modeleve të reja nga kompania origjinale, vizatime dhe furnizime të ngjashme të materialeve u transferohen përfaqësuesve rusë në mënyrë që tregu ynë të marrë të njëjtat makina në kohën e duhur së bashku me të gjithë botën. Kështu, uzina Toyota Camry në Rusi, ku janë mbledhur makina japoneze, tani po punon në mënyrë aktive në Shushary dhe prodhon një linjë të gjerë modelesh.

Fillimisht ishte planifikuar prodhimi i 50 mijë makinave, por kapaciteti nuk u shfrytëzua në maksimum. Sot ka parashikime për zgjerimin e kapacitetit prodhues të uzinës në 300 mijë makina, por deri më tani nuk ka nevojë urgjente për këtë.

Çfarë bëjnë konkretisht specialistët në uzinën e Shusharit? Dizajnerët në Japoni po zhvillojnë modele dhe veçori të reja të makinave, gjë që është mjaft e natyrshme. Kur fabrika u hap në territorin rus, detyrat e saj përfshinin vetëm montimin e makinave nga struktura të gatshme. Që nga viti 2012, aftësitë janë zgjeruar dhe ai ka për detyrë jo vetëm montimin, por edhe saldimin dhe lyerjen e makinave. Përveç kësaj, të gjithë mekanizmat dhe automjetet i nënshtrohen testeve të duhura për të verifikuar besueshmërinë dhe sigurinë.

Cilësia e ndërtimit në Rusi

Ekziston një mendim se montimi rus është i cilësisë më të ulët sesa montimi nga specialistë të huaj. Në të vërtetë, sedanët klasikë japonezë janë dukshëm të ndryshëm nga ata që dalin nga linjat e montimit në Shushary! Dallimet kryesore që mund të identifikohen:

Në rajonin e Leningradit nuk ka fabrika ku është montuar motori Toyota Camry, si dhe shumë pjesë dhe elementë strukturorë. Pajisjet e tilla furnizohen tashmë të montuara dhe të përgatitura për përdorim nga prodhues të huaj.

Shikoni videon se si u montua Toyota Camry SXV10 për të parë se sa profesionalisht dhe me teknologji të lartë kryhet ky proces në fabrikën ruse. Inxhinieria mekanike në Rusi po zhvillohet në mënyrë aktive, dhe uzina po rrit prodhimin e makinave japoneze-ruse çdo vit!

Gjatë testimit të automjeteve në prodhim në Shushary, çdo makinë kontrollohet mjaft mirë, dhe prodhuesi është i gatshëm të japë garanci zyrtare të sigurisë dhe forcës strukturore.

Çfarë është më mirë - montimi japonez apo rus?

Kur një bimë u shfaq në Rusi, lindi pyetja se çfarë ishte më mirë të zgjidhni: montim japonez apo lokal. Ekziston një besim i zakonshëm se asambletë origjinale janë më të besueshme dhe më cilësore, por a është vërtet kështu? Kështu është mbledhur një Toyota Camry në Rusi (video), dhe këtu mund të siguroheni që përparimi teknologjik në Rusi të mos qëndrojë ende, dhe procesi i montimit kryhet me të gjitha masat e nevojshme dhe në përputhje me standardet dhe kërkesat ndërkombëtare .

Përvoja e përdoruesit sugjeron që makina nuk është shumë e ndryshme nga binjakët e saj japonezë. Sigurisht, ka detaje të vogla që ndryshojnë nga modifikimet japoneze, si gomat apo xhamit, por pjesët shtëpiake në këtë drejtim janë po aq cilësore dhe të besueshme sa ato të përdorura në Japoni. Sidoqoftë, sipas sondazheve sociale (http://info.drom.ru/surveys/10996/), më shumë se 75% e entuziastëve të makinave nuk janë aspak të sigurt për këtë, dhe pjesa tjetër në pjesën më të madhe besojnë se cilësia e mirë e Asambleja ruse është e mundur vetëm me kontroll të rreptë pas këtij procesi.

Asambleja ruse është padyshim më e lirë, gjë që është e pamundur të mos vlerësohet. Të gjitha testet tregojnë se motori (i cili, mbani mend, është i montuar jashtë vendit) është i aftë të funksionojë në të njëjtin nivel si në versionet japoneze, dhe ky është një nga treguesit kryesorë të teknologjisë së këtij niveli. Mekanizmat e tjerë dhe sistemet e kontrollit gjithashtu nuk dështojnë gjatë inspektimeve dhe testimeve.

Ekziston një supozim humoristik që nëse përfaqësuesit e kompanisë zyrtare Toyota vendosin të bëjnë shaka me përdoruesit dhe të shkëmbejnë modifikimet japoneze dhe ruse, atëherë askush nuk do ta vërejë zëvendësimin, pasi praktikisht nuk ka asnjë ndryshim midis makinave!

Disa pronarë të makinave vërejnë se bojërat ruse janë më të buta dhe dëmtohen lehtësisht mekanikisht. Në të njëjtën kohë, nuk ka ankesa për gomat dhe xhamit në rishikimet nga përdoruesit, kështu që mund të themi me siguri se ankesat kundër uzinës ruse në rajonin e Leningradit janë mjaft të vogla dhe të parëndësishme. Kjo vetëm konfirmon se asambleja ruse nuk është më e keqe se ajo japoneze, por në të njëjtën kohë shumë më e lirë!

Blerje në qytete të ndryshme të Rusisë

Prodhuesit rusë, natyrisht, kanë karakteristikat e tyre në lidhje me kontrollin e cilësisë së punës. Sidoqoftë, në uzinën e Shusharit, fillimisht u vendosën rregulla dhe parime strikte të proceseve të montimit dhe prodhimit, për shkak të të cilave rreziku i defekteve dhe dështimeve të ndryshme minimizohet.

Fabrika ku është montuar Toyota Camry 2016 për Rusinë ofron çmime të favorshme për makinat për banorët në të gjithë vendin. Por duhet të theksohet se çmimi mund të ndryshojë në varësi të rajonit, dhe për këtë arsye në të gjithë vendin kostoja varion nga 700 mijë në 2 milion rubla (në varësi të gjendjes dhe konfigurimit), dhe ndonjëherë ju duhet të paguani për dorëzimin e makinës në qytetin e dëshiruar.

Toyota e ka konsideruar sedanin Toyota Camry flamurin e saj për shumë vite. Për një çerek shekulli, ky model është modeli më i shitur në tregun botëror. Ajo tashmë i ka mbijetuar shtatë brezave të rivendosjes pa humbur vetitë e saj të jashtëzakonshme.

Në gjuhën tonë, emri i makinës përkthehet si "Crown". Dhe ajo me të vërtetë duket si një mbret. Askush nuk ka dyshime nëse do ta blejë këtë makinë. Por pothuajse të gjithë shtrojnë pyetjen se ku është montuar Toyota Camry. Në fund të fundit, montimi shpesh përcakton cilësinë.

Kush monton Toyota Camry

Prodhimi i Toyota Camry varet nga vendi ku është montuar modeli. Makinat "Crown" prodhohen në gjashtë fabrika në pesë vende. Secili prej tyre ka prodhim të shkëlqyer dhe të instaluar pajisjet më moderne.

Vendi kryesor ku prodhohet Toyota Camry është Japonia. Makina prodhohet në qytetin me të njëjtin emër në provincën Aichi. Asambleja e uzinës konsiderohet me të drejtë më e mira në botë për modelet Camry.

Në Amerikë, fabrika e Toyota Motor Manufacturing, Kentucky, Inc, ku prodhohet Toyota Camry, ndodhet në Shtetet e Bashkuara. Në Kentaki, makinat kanë dalë nga linja e montimit për një kohë të gjatë dhe këtu janë vendosur pajisje shumë të fuqishme.

Një tjetër fabrikë e vendosur në Amerikë ndodhet në shtetin e Indianës në qytetin e Gibson. Emri i prodhimit është Subaru i Indiana Automotive, Inc. Ai përbëhet nga disa divizione, dhe Toyota Motor Manufacturing Indiana, Inc. - një prej tyre. Toyota Camry është prodhuar këtu që nga viti 2003.

Fabrika e katërt e montimit të Toyota Camry ndodhet në Australi. Ajo u hap më shumë se 50 vjet më parë dhe është lider në prodhimin e makinerive në rajonet e Paqësorit. Dyqani i montimit ndodhet në qytetin e Altonës. Modeli është prodhuar këtu që nga viti 2009. Gjithashtu këtu ka nisur edhe prodhimi i makinave me termocentrale hibride.

Përveç tregut australian, kjo fabrikë prodhon makinat e saj në tregjet e Lindjes së Mesme, Azisë Juglindore dhe Zelandës së Re.

Versioni kinez i Toyota Camry është prodhuar në fabrikën GAC Toyota Motor Co., Ltd. Kompania është e vendosur në Guangzhou. Kompania u krijua në 2004, dhe Camrys-i i parë doli nga linja e montimit në maj 2006. Këtu është krijuar edhe prodhimi i motorëve hibridë për Camry.

Ku është mbledhur Toyota Camry për Rusinë?

Për tregun tonë, Toyota Camry është montuar direkt këtu. Fabrika quhet Toyota Motor Manufacturing Russia dhe ndodhet pranë Shën Petersburgut. Makinat e markës aktuale kanë dalë nga linja ruse e montimit që nga viti 2007. Për momentin, japonezët po shqyrtojnë krijimin e një ndërmarrje tjetër në territorin e Federatës Ruse. Vëmendje e veçantë këtu do të përqendrohet në makinat e klasit "E" dhe "D", prandaj, kjo vlen edhe për modelin Toyota Camry.

Por për momentin nuk ka mjaft makina të prodhuara në Shën Petersburg. Prandaj, shumica e kopjeve vijnë nga Japonia. Edhe pse, po ta shikoni, marka japoneze nuk i vuri vetes synimin për të nxjerrë sa më shumë modele. E gjithë vëmendja e inxhinierëve rusë u përqendrua në cilësinë e makinave. Prandaj, Toyota Camry jonë plotëson të gjitha standardet japoneze të cilësisë.

Fabrika në Rusi mori të gjitha të njëjtat teknologji të reja që janë instaluar në objektet e prodhimit të Tokës së Diellit në rritje. Çdo model kalon nëpër shumë faza të verifikimit. Nëse këtu konstatohet ndonjë defekt, makina do të dërgohet menjëherë për riciklim. Fabrika jonë kryen një cikël të plotë prodhimi të Toyota Camry.

Camry i prodhuar nga Rusia ndryshon nga ai japonez vetëm në goma. Japonezët vendosin goma Yokohama, ndërsa specialistët tanë preferojnë Michelin. Gjithashtu vlen të përmendet cilësia e bojës. Bojë ruse është shumë e butë. Dallimet do t'i ndjeni pothuajse menjëherë, sepse për të gërvishtur Toyota Camry-n e montimit tonë mjafton një degë e vogël nga një pemë. Japonezët përdorin një metodë tjetër të veshjes dhe bojë të një cilësie të ndryshme. Prandaj, ata nuk kanë frikë nga probleme të tilla.

E meta e asamblesë sonë dhe japoneze është tapiceri. Cilësia e tij mund të jetë më e mirë, dhe është dukshëm inferior ndaj konkurrentëve në segment.

Toyota Motor RUS LLC, përfaqësuesi zyrtar i Toyota në Rusi, shet makina në Federatën Ruse të montuara në fabrikat japoneze dhe evropiane. Sot shesim zyrtarisht 10 modele. Dhe shumica e tyre importohen direkt nga Japonia.

Toyota Corolla. Të gjitha makinat e kësaj marke të destinuara për shitje në Federatën Ruse janë mbledhur në fabrikën Takaoka në Japoni. Montimi zhvillohet në të njëjtën linjë montimi si montimi i Toyota Corollas japoneze me timonin e djathtë. E njëjta fabrikë monton Toyota ist dhe versionin e saj eksportues Scion xD, ai i shitur në SHBA.

Toyota Camry. Deri vonë, të gjitha makinat Toyota Camry të shitura në Rusi ishin montuar në fabrikën japoneze Tsutsumi (qyteti Toyoda). Në të njëjtën linjë montimi ata prodhojnë Toyota Prius (makinë djathtas dhe majtas), Toyota Premio (makinë djathtas) dhe Scion tC (makinë e majtë, për tregun amerikan). Me vënien në punë të uzinës në Shushary (Shën Petersburg), aty prodhohet Toyota Camry për tregun rus. Para fillimit të prodhimit, punonjësit e fabrikës iu nënshtruan trajnimit në uzinën Tsutsumi.

Toyota Land Cruiser, Toyota Land Cruiser Prado dhe Toyota RAV4 vijnë në Rusi nga uzina japoneze Tahara. Të gjitha TLC dhe RAV4 të destinuara për tregun e brendshëm japonez janë mbledhur gjithashtu atje. Montimi i makinave me timon të majtë dhe të djathtë bëhet në të njëjtën linjë. Sidoqoftë, ekziston një linjë e veçantë - për veturat Lexus, por ka edhe makina të majta (eksport) dhe të djathta (japoneze) me radhë.

Toyota Avensis. Ky model, si Auris, është montuar në uzinën angleze Burnaston. Avensises nuk prodhohen në Japoni.

Toyota Yaris. Makina kompakte, një binjake e Toyota Vitz japoneze, është montuar për tregun rus në një fabrikë në Francë.

Toyota Corolla Verso për tregun rus është montuar në Turqi, në fabrikën Adapazari. Kjo kompani funksionon që nga viti 1990. Këtu është montuar edhe Toyota Auris, por kjo makinë nuk shitet në tregun rus.

Dyshoni në origjinën e makinës? Shikoni numrin VIN!

Prodhuesit japonezë, si prodhuesit në të gjithë botën, përdorin numrat VIN (Numri i identifikimit të automjetit) për të shënuar në mënyrë unike makinat e destinuara për shitje në tregun botëror, makinat për tregun vendas japonez nuk kanë një numër VIN, ai zëvendësohet nga një numër Frame . Numri VIN ose kodi VIN është një identifikues alfanumerik 17-shifror i automjetit që përmban të gjithë informacionin rreth makinës. Mund të ndihmojë vetëm në përcaktimin e vendit të prodhimit.

Numri ose shkronja e parë në kodin VIN tregon vendin e prodhimit. Makinat e prodhuara në Japoni, pa përjashtim, shënohen vetëm me shkronjën "J". Shkronja ose numri i dytë tregon emrin e prodhuesit:
"T" ose "B" - Toyota,
"N" - Nissan dhe Infiniti,
"M" ose "A" - Mitsubishi,
"F" - Subaru japoneze (Fuji Heavy Industries), "S" - dega amerikane e Subaru,
"H" - Honda dhe Acura,
"M" - Mazda,
"S" - Suzuki.

Informacion më të detajuar:

Informacioni për vendin e origjinës së automjetit mund të gjendet në dokumentet e mëposhtme, të cilat duhet të jenë të disponueshme nga furnizuesi zyrtar:

1) Certifikata e Origjinës
Aty thuhet:
- emri, adresa dhe vendi i prodhuesit të automjetit (shih pikën 1 të Certifikatës së Origjinës - në rastin tonë: eksportuesi Toyota Tsusho Corporation, pastaj adresa e eksportuesit, qyteti - Nagoya dhe vendi - Japonia (Japoni);
- klauzola 4 e Certifikatës - tregon vendin e origjinës (shih Certifikatën, pika 4 Vendi i Origjinës-Japoni)
- nënshkrimet në paragrafë. 9 dhe 10 konfirmojnë se produkti i specifikuar është prodhuar në vendin e specifikuar në pikën 4 të Certifikatës.

2) Miratimi i llojit të automjetit
të dhënat e mëposhtme:
- impianti i montimit dhe adresa e tij (shih miratimin e tipit të mjetit, tregohet adresa e impiantit të montimit, Prefektura Aichi, vendi Japoni);
- tregohet kodi ndërkombëtar i prodhuesit dhe jepet një dekodim i plotë i kodit VIN të automjetit (“Përshkrimi i shenjave të automjetit”, aneks i miratimit të tipit të automjetit, në paragrafin 4, pos. 1-3, kodi ndërkombëtar i tregohet prodhuesi - JTE-Toyota Motor Corporation, Japoni- Toyota Motor Corporation, Japoni).

Kodi VIN i një makine përbëhet nga tre pjesë:
1) WMI (Identifikimi i Prodhuesve Botëror) - indeksi i prodhuesit botëror (karakteret 1, 2, 3 të numrit VIN);
2) VDS (Seksioni i Përshkrimit të automjetit) - pjesa përshkruese (karakteret e 4-të, 5-të, 6-të, 7-të, 8-të, 9-të të numrit VIN);
3) VIS (Seksioni i identifikimit të automjetit) - pjesa dalluese ( karakteret e 10-të, 11-të, 12-të, 13-të, 14-të, 15-të, 16-të, 17-të të numrit VIN)

WMI është një kod që i është caktuar një prodhuesi me qëllim identifikimin e tij. Kodi përbëhet nga tre karaktere: i pari nënkupton zonën gjeografike, i dyti - vendi në këtë zonë, i treti - vetë prodhuesi.
VDS është seksioni i dytë i numrit VIN, i përbërë nga gjashtë karaktere që përshkruajnë karakteristikat e automjetit. Vetë shenjat, sekuenca e rregullimit të tyre dhe kuptimi i tyre përcaktohen nga prodhuesi. Prodhuesi ka të drejtë të plotësojë pozicionet e papërdorura me shenja të zgjedhura sipas gjykimit të tij.
VIS është seksioni i tretë me tetë karaktere i numrit VIN dhe katër karakteret e fundit të këtij seksioni duhet të jenë numra. Nëse një prodhues dëshiron të përfshijë një vit model ose një përcaktim të impiantit të montimit në VIS, rekomandohet që përcaktuesi i vitit model të vendoset në pozicionin e parë dhe përcaktimi i impiantit të montimit në pozicionin e dytë.

Karakteri i parë - Vendi i origjinës
1, 4, 5 - SHBA
2 - Kanada
3 - Meksikë
9 - Brazili
J - Japoni
K - Korea S - Angli
V - Spanja
W - Gjermani
Y - Suedi
Z - Brazil
Z - Itali

Simboli i dytë - Prodhuesi
1 - Chevrolet
2 ose 5 - Pontiac
3 - Oldsmobile
4 - Buick
6 - Cadillac
7 - GM Kanada
8 - Saturni
A - Audi
A - Jaguar
A - Land Rover
B - BMW
U - BMW (SHBA)
B - Dodge
D - Dodge
C - Chrysler
D - Mercedes Benz
J - Mercedes Benz (SHBA)
J-Jeep
F - Ford
F - Ferrari
F - Fiat
F - Subaru
G - General Motors
H-Honda
H-Acura
L - Lincoln
M-Merkuri
M - Mitsubishi
A - Mitsubishi (SHBA)
M-Skoda
M - Hyundai
N - Nissan
N-Infiniti
O-Opel
P-Plymouth
S-Isuzu
S-Suzuki
T - Toyota
T-Lexus
V-Volvo
V-Volkswagen

Karakteri i tretë - Lloji i automjetit ose departamenti i prodhimit
Karakteret e 4-të, 5-të, 6-të, 7-të, 8-të - zbulojnë karakteristikat e automjetit, si llojin e trupit, llojin e motorit, modelin, serinë, etj.
Karakteri i 9-të është shifra e kontrollit VIN, e cila përcakton saktësinë e numrit VIN.
10 - tregon simboli
viti model
A - 1980
B-1981
C - 1982
D - 1983
E - 1984
F - 1985
G - 1986
H - 1987
J - 1988
K - 1989
L - 1990
M – 1991
N - 1992
P–1993
R – 1994 S – 1995
T – 1996
V – 1997
W - 1998
X – 1999
Y – 2000
1 – 2001
2 – 2002
3 – 2003
4 – 2004
5 – 2005
6 – 2006
7 – 2007
8 – 2008
9 – 2009

Karakteri i 11-të - tregon fabrikën e montimit të automjetit.
Karakteret e 12, 13, 14, 15, 16, 17 tregojnë sekuencën e automjetit për prodhim ndërsa kalon përgjatë linjës së montimit.
Në shembullin tonë:
-Numri VIN JTEBU29J605089849:
ku JTE është Toyota Motor Corporation, Japoni
B - stacion vagon me pesë dyer, me të gjitha rrotat
Lloji i motorit U (benzinë)
2 - numri serial i modelit
9 – përcaktimi i konfigurimit 9-GX
J - emërtimi i familjes - LAND CRUISER (seri 120)

3) Pasaporta e automjetit
Aty thuhet:
-Numri VIN (dekodimi i të cilit jep informacion të plotë për historinë e automjetit):
- Organizata e prodhuesit të makinave (vendi) (në shembullin tonë, shih pikën 16 të PTS - organizata prodhuese e automjeteve TOYOTA (Japoni)).
- vendi i eksportit të automjetit (shih pikën 18 të PTS - vendi i eksportit të automjetit është Japonia)

Cilat modele Toyota janë mbledhur në Rusi? shumë njerëz e dinë. Këto janë Toyota Camry dhe Land Cruiser Prado. Njëri prej tyre është një sedan, mjaft i rehatshëm, dhe në të njëjtën kohë ka një çmim të përballueshëm. E dyta është një SUV me kornizë që përfaqëson fuqinë dhe komoditetin.

Eshte i pajisur me teknologjine me te fundit.

Prodhimi i Toyota Camry në fabrikën e Shën Petersburgut

Në vitin 2005, Toyota lidhi një marrëveshje me qeverinë ruse për të ndërtuar një fabrikë automobilash në Shën Petersburg, më saktë në zonën e saj industriale. Prodhimi filloi në 2007. Produkti i prodhuar ishte një Toyota Camry. Vëllimi i prodhimit filloi me 20 mijë makina dhe në të ardhmen ishte planifikuar që kjo shifër të rritet në 300 mijë makina në vit. Makinat e prodhuara ishin të destinuara për tregun rus.

Por kjo nuk ndodhi kurrë dhe prodhimi filloi të bjerë me kalimin e kohës.

Kështu, në gjysmën e parë të vitit 2014 janë prodhuar vetëm pak më shumë se 13 mijë makina. Në të njëjtën periudhë të vitit 2013 janë prodhuar 1.5% më shumë vetura. Ku janë ata, këto 300 mijë makina që prodhuesit i llogarisnin? Makinat Toyota Camry, për të ruajtur vëllimin e shitjeve, filluan të furnizohen në Kazakistan dhe Bjellorusi. Në fillim të këtij projekti u investuan më shumë se 150 milionë dollarë.

Më shumë për temën:

Së fundmi, Toyota ka përfunduar krijimin e punëtorive të reja të stampimit. Pritet gjithashtu që pas disa vitesh të fillojë montimi i crossover-it Rav 4 në uzinën e Shën Petersburgut. . Shumë nuk e pëlqenin cilësinë e montimit të kryer në Rusi.

Lëshimi i Toyota Land Cruiser Prado në Vladivostok

Në vitin 2013, në Lindjen e Largët filloi montimi i SUV Toyota Land Cruiser Prado me famë botërore. Çmimi i makinës mbeti i njëjtë si për montimin japonez të kësaj makine. Vëllimi i prodhimit të planifikuar për vitin e ardhshëm duhet të jetë 25 mijë makina në vit.

Nëse kjo do të ketë sukses, koha do ta tregojë.

Prodhimi i Toyota në Rusi kishte për qëllim tregun rus të automobilave. Dhe shumë ishin duke llogaritur në një ulje të çmimeve për modelet e montuara në vendin tonë. Gjë që, për fat të keq, nuk ndodhi, veçanërisht me Toyota Land Cruiser Prado. Por, pavarësisht kësaj, shumë entuziastë rusë të makinave, të cilët janë financiarisht në gjendje ta bëjnë këtë, i japin preferencën e tyre këtij SUV kornizë. Është në gjendje të theksojë më së miri stilin dhe pasurinë e pronarit të makinës.

Motoja e Toyota: Drejtoni ëndrrat tuaja, në lidhje me Land Cruiser Prado, për fat të keq, nuk është në dispozicion për shumë njerëz.