Gazi mund të përdoret si në motorët me benzinë ​​ashtu edhe me naftë. Ato me benzinë ​​nuk do të befasojnë askënd, por ato me naftë janë një dizajn mjaft interesant. Ka një raport shumë të lartë kompresimi, një motor i rregullt me ​​benzinë ​​do të shpërthejë. Por gjithçka është në rregull për gazin, sepse ka një numër të lartë oktani, që do të thotë se ndizet lehtësisht pa shpërthim në një raport të lartë kompresimi.

Një veçori tjetër e një motori të tillë është se motori me naftë nuk ka priza, dhe gazi duhet disi të ndizet. Ne e zgjidhëm këtë problem duke injektuar një sasi të vogël të karburantit dizel. Si rezultat, një motor i tillë rezulton të jetë një motor me dy karburant - ai funksionon me gaz, por ndezja ndodh për shkak të injektimit të karburantit dizel.

Klasifikimi i pajisjeve

Llojet e gazit

Pajisjet e gazit ndryshojnë në llojin e gazit të përdorur - mund të jetë gaz metan i ngjeshur, i vendosur në një cilindër nën presion të lartë, dhe mund të jetë gaz i lëngshëm propan/butan, i cili është në gjendje të lëngshme në një cilindër. Gazi bëhet i lëngshëm kur arrin një presion të caktuar dhe mbetet në këtë gjendje vazhdimisht.

Zhvillimi i pajisjeve

Është gjithashtu zakon të dallohen pajisjet e gazit sipas gjeneratës - nga 1 në 6. Kjo është e drejtë, sepse sistemet e furnizimit me benzinë ​​kanë evoluar vazhdimisht gjatë gjithë kësaj kohe, nga një karburator i thjeshtë tek injektimi i drejtpërdrejtë në cilindër. Prandaj, gazi për motorë të tillë duhet të injektohet në të njëjtën mënyrë në mënyrë që motori të mos humbasë karakteristikat e tij.

Kur lidhni pajisjet e gazit, është e rëndësishme të lidhni si vetë gazin ashtu edhe sistemin e kontrollit të furnizimit me gaz.

Furnizimi me gaz. Diagrami i lidhjes HBO.

Ky diagram tregon komponentët e mëposhtëm të pajisjeve të gazit:

1. Cilindër gazi
2. Multivalvul
3. Pajisja për rimbushje
4. Reduktues gazi
5. Filtro
6. Injektorë gazi në rampë
7. Njësia e kontrollit të gazit
8. Ndërprerës gaz/benzinë

Ne instalojmë pajisje gazi.

Injektorët e gazit janë instaluar në motor. Pajisjet priten dhe vidhosen në kolektorin e marrjes, dhe tubat e gazit nga injektorët shkojnë në pajisje, përmes të cilave furnizohet një pjesë e dozuar e gazit. Rampa me injektorë gazi zakonisht ngjitet afër, 15-20 centimetra nga pajisjet, injektorët janë të vendosur në rampë. Gazi duhet të rrjedhë në rampë nga reduktuesi, i pastruar përmes një filtri.

Gazi furnizohet me injektorët e gazit nga reduktuesi, gazi kalon nëpër një filtër dhe pastrohet nga papastërtitë.

Reduktuesi duhet të nxehet, sepse kur gazi kalon nga i lëngët në i gaztë, ai ftohet dhe reduktuesi mbulohet nga ngrica. Prandaj, ai është i lidhur me sistemin e ftohjes së motorit dhe kalimi në gaz kryhet vetëm kur motori ngroh deri në 30 gradë Kjo ishte para gjeneratës së 4-të të pajisjeve të gazit. Në sistemet e gjeneratës së 5-të të GLN-së, gazi furnizohet në gjendje të lëngshme, dhe kalimi në gjendje të gaztë ndodh pas injektimit të hundës, kështu që ngrohja e kutisë së marsheve nuk kërkohet dhe motori mund të ndizet me gaz.

Diagrami i lidhjes së elektronikës GLN

Tani që gazi është lidhur, duhet të lidhim elektronikën e kontrollit.

Njësia kryesore e kontrollit këtu, natyrisht, kontrollon të gjithë këtë sistem.

Ai merr një sinjal në hyrje nga sensorët dhe nxjerr një sinjal për hapjen/mbylljen e injektorëve.

Sinjali i hyrjes vjen nga sensorët e mëposhtëm:

• Sensori i shpejtësisë së motorit (sensori i boshtit të gungës)
• Sensori i oksigjenit (λ-sondë)
• Sinjali nga injektorët e benzinës
• Sensori i temperaturës së kutisë së shpejtësisë (ju ndihmon të dini se kur duhet të kaloni në gaz)
• Ndërprerës gaz/benzinë
• Sensori i nivelit të karburantit.

Gazi ndizet vetë kur reduktuesi nxehet në një temperaturë të caktuar, ai nuk mund të ndizet me forcë nëse përdorni një sistem gazi të gjeneratës së 4-të ose më të lartë, mund ta kaloni atë vetëm në modalitetin e detyruar të funksionimit me benzinë ​​ose në modalitetin automatik; , atëherë vetë kompjuteri do të zgjedhë se me cilin karburant të operojë. Kur gazi mbaron, sistemi kalon automatikisht në benzinë.

Instalimi i pajisjeve të gazit me duart tuaja nuk është aq i vështirë sa mund të duket në shikim të parë. Sot do të flasim sipërfaqësisht për fazat e instalimit dhe do të përpiqemi të identifikojmë vështirësitë më të rëndësishme që dalin gjatë instalimit të strukturës.

1. Zgjedhja e kompletit të duhur

Këto ditë, ka mjaft prodhues të kompleteve HBO, kështu që blerja e të gjithë kompletit menjëherë nuk është e vështirë. Markat më të famshme janë shumë të besueshme dhe prodhojnë produkte cilësore. Një shembull i cilësisë do të ishte një markë.

Nëse dëshironi të kurseni para, mund të blini komponentë të ndryshëm. Por me këtë zgjedhje, është më mirë të konsultoheni me një specialist. Shpesh duke blerë pjesë të pajisjeve veç e veç, pronarët përballen me probleme në kalibrimin e injektorëve për shkak të papajtueshmërisë së tyre me ECU të LPG. Nuk ka kuptim të blini pajisje që janë përdorur tashmë, me përjashtim të mundshëm të ECU. Kur zgjidhni një grup pajisjesh, udhëhiquni nga parimi i sigurisë.

Pas zgjedhjes së një grupi pajisjesh, bëhet e nevojshme ta instaloni saktë në makinë. Gjatë instalimit të kutisë së shpejtësisë, duhet të bëni vrima në trupin e makinës, kështu që ato duhet të trajtohen me anti-korroziv. Është më mirë të instaloni kutinë e shpejtësisë në atë mënyrë që të ketë qasje të lehtë në të. Në të ardhmen, një instalim i tillë do të ndihmojë në servisimin e kutisë së shpejtësisë. Ne përshkruam në detaje se si të instaloni kutinë e marsheve.

3. Zgjidhni vendndodhjen dhe mënyrën e montimit të ECU

Njësia e kontrollit elektronik duhet të fiksohet mirë në ndarjen e motorit ose brenda automjetit. Ju gjithashtu duhet të merrni parasysh kalimin e saktë të kabllit dhe ta bëni atë në mënyrë të tillë që të mos ndodhin qarqe të shkurtra gjatë funksionimit të automjetit. Lidhësi diagnostikues nga ECU duhet të drejtohet në atë mënyrë që të jetë i përshtatshëm për të lidhur një kompjuter me të. Vetë ECU nuk kërkon qasje të drejtpërdrejtë, kështu që mund të vendoset kudo.

4. Fiksimi i grykave të gazit

Instalimi i pajisjeve të gazit, bëjeni vetë, përfshin gjithashtu instalimin dhe fiksimin e injektorëve të gazit. Më shpesh, ata blejnë një dizajn të gatshëm të injektorëve në rampë dhe e lidhin atë. Metoda e montimit varet nga modeli i injektorit të gazit. Nëse dëshironi të kurseni para, atëherë injektorët Valtek janë më të përshtatshmet për ju; Lexoni se si të instaloni injektorët në një makinë dhe të prisni pajisjet në kolektor.

5. Instalimi i cilindrit dhe pajisjeve të tjera

Cilindri i gazit është i instaluar nën pjesën e poshtme, në vendin e gomës rezervë ose pas sediljeve të pasme të makinës. Kjo varet si nga modeli i makinës ashtu edhe nga forma e cilindrit të gazit. Në cilindër duhet të instalohet një valvul me shumë valvula, siç përshkruhet se si ta bëni këtë vetë. Se ku do të vendoset valvula mbushëse i takon secilit të vendosë vetë. Opsioni më i zakonshëm është instalimi:

• nën pjesën e poshtme të makinës;
• në parakolp;
• në kapakun e mbushësit të rezervuarit të gazit.

Vetë cilindri duhet të fiksohet fort për të shmangur lëvizjen e tij në situata emergjente.

6. Vendosja e vijës

Ne përshkruam se cilat lloje të linjave të gazit ekzistojnë dhe cila është më e mira për t'i dhënë përparësi. Nëse fondet lejojnë, atëherë një linjë termoplastike do të ishte zgjidhja më e mirë. Nëse buxheti juaj është i kufizuar, mund të shkoni me bakër. Vetë tubi vendoset pranë vijës së frenave dhe fiksohet mirë. Pikat e lidhjes lahen dhe kontrollohen për rrjedhje të mundshme.

Pas marrjes së vendimit për të kthyer automjetin e tyre në karburant me gaz, pronarët e makinave kanë mundësinë të paguajnë pajisjen shumë më shpejt. Një mënyrë e shkëlqyeshme për të ulur kostot kur instaloni pajisjet e gazit të gjeneratës së 4-të është ta bëni vetë.

Për të instaluar siç duhet pajisjet e gazit në një makinë, do t'ju duhet një grup i caktuar pajisjesh dhe mjetesh:

• Set HBO 4;
• me kapëse 60-80cm të gjata Ø4-5mm dhe Ø12mm 50-100cm (për motor me 4 cilindra); tub vakum 40-70cm Ø6mm; një zorrë e sistemit të ftohjes me dy teza metalike që korrespondojnë me madhësinë e hyrjes/daljes në kutinë e shpejtësisë - e zgjedhur individualisht për makinën;
• tub gazi termoplastik i gjatësisë së kërkuar (mund të përdorni bakër ose alumin);
• vegla automatike;
• shpuese dhe/ose kaçavidë;
• stërvitje (Ø4.8mm, kurorë 30mm);
• trokitje e lehtë 6 mm;
• shirit elektrik, tub për tkurrje nga nxehtësia, tharëse flokësh;
• hekur për saldim (materiale për lidhjen e instalimeve elektrike);
• multimetër;
• kapëse/kllapa metalike me vida vetëpërgjimi (për linjat e fiksimit nën fund);
• një kanaçe me trajtim kundër korrozionit ose smalt automatik;
• copë litari i kolektorit të marrjes së motorit.

Do t'ju duhet gjithashtu një ashensor/mbikalim ose vrimë inspektimi.

Si të lidhni të gjithë elementët e sistemit të gazit

Çdo komplet i gjeneratës së 4-të të LPG-së duhet të përmbajë një diagram lidhjeje për një makinë injeksioni, sistemi është instaluar sipas tij. Për prodhues të ndryshëm mund të ndryshojë pak (për shembull, qarku elektrik), por parimi i përgjithshëm i instalimit për të gjitha llojet e pajisjeve të gazit është i njëjtë.

Diagrami skematik i instalimit të HBO 4

Procesi i instalimit fillon nga ndarja e motorit. Fillimisht, këshillohet të mbroni bojën e makinës duke mbuluar veshjen dhe parafangat me material lecke. Hiqni terminalet e baterisë.

Instalimi i saktë i injektorëve të gazit

konkluzioni

Në pamje të parë, vetë-instalimi i pajisjeve të gazit të gjeneratës së katërt mund të duket mjaft i ndërlikuar, por nëse e shikoni, gjithçka është shumë më e thjeshtë nga sa duket. Koha e shpenzuar për instalimin do të jetë jo më shumë se një ditë. Kostoja e instalimit të pajisjeve të gazit në një qendër të specializuar shpesh tejkalon çmimin e vetë pajisjeve, kështu që lidhja e pajisjes vetë nuk është aspak një ide e keqe, por ka disa nuanca.

Le të shqyrtojmë rregullat bazë të instalimit bazuar në diagramin e lidhjes elektrike për kompjuterin e gazit TE-PM.

Lidhja tel i përbashkët (tokë) kompjuteri me gaz ndjek lidhjen standarde të telave të tokëzimit me trupin e makinës. Si alternativë, është e mundur të lidhni telin e përbashkët me negativin e baterisë. Teli pozitiv lidhet nëpërmjet një sigurese në qarkun e energjisë së makinës, ku +12V shfaqet kur ndezja ndizet. Është shumë i përshtatshëm për të përdorur telin pozitiv të injektorëve të benzinës për këtë. Në shumicën e rasteve, kur ndezja fiket, plusi nuk zhduket menjëherë. Në të njëjtën kohë, butoni i kontrollit vazhdon të funksionojë. Kjo është plotësisht e pranueshme. Është shumë e padëshirueshme të përdoret plusi i sistemit të ndezjes për t'u lidhur me pozitivin. Ka rrymë të ulët dhe përmban valëzim të ndjeshëm të tensionit, duke çuar në zhurmë. Disa kompjuterë me gaz, për shembull TE-STREAM, kanë gjithashtu një kabllo të dytë të energjisë. Ajo lidhet me pozitivin e baterisë.

Lidhja me injektorët e benzinës mund të jetë përmes lidhësve standardë (standard BOSCH ose japonez) ose direkt në thyerjen e qarqeve të kontrollit (treguar në diagram). Me konektorë, kjo punë përfundon më shpejt, dhe me lidhje direkte është shumë më e rregullt dhe më e bukur. Sidomos kur futjet bëhen në parzmore në një distancë nga vetë injektorët. Në lidhësit "japonezë" nuk ka asnjë standard të vetëm për vendndodhjen e telave pozitivë dhe të kontrollit. Prandaj, ne do të duhet të merremi me këtë më tej. Pajimet e kompjuterëve tanë (TE) mund të jenë ose me ose pa lidhës. Kjo përcaktohet paraprakisht dhe diskutohet me partnerët tanë lokalë.

Lidhja me injektorët e gazit, si rregull, nuk shkakton probleme. Gjëja kryesore është që numri i kanalit të lidhjes me një injektor specifik benzine përputhet me numrin e injektorit të gazit. Rendi në të cilin numërohen cilindrat në motor nuk ka rëndësi. Sensori i temperaturës së gazit dhe priza për MAP (kryq) ndodhet në afërsi të trenit të gazit. Ndonjëherë ky sensor ndodhet në vetë rampën (OMVL), atëherë kryqëzimi mund të hiqet.

Lidhja me tela te sonda lambdaështë fakultative. Të gjitha kalibrimet automatike dhe grumbullimi i pikave të hartës do të ndodhin normalisht. Lidhja është e nevojshme vetëm për vëzhgim vizual dhe për të analizuar funksionimin e sistemit. Lidhja me lambda me rreze të gjerë nuk ofrohet. Në motorët V-twin, duhet të lidhet një nga dy sondat lambda.

Sensori i nivelit mund të jetë me rezistencë të lartë (0-30 kOhm) dhe me rezistencë të ulët (0-90 Ohm). Me dy tela, rezistente. Llojet e tjera të sensorëve kërkojnë një tel shtesë të energjisë.

Telat shkojnë në kuti ingranazhi valvula e gazit dhe e temperaturës. Teli blu është i lidhur me një terminal valvulash dhe në të njëjtën kohë ky tel shkon në valvulën me shumë valvula. Terminali i dytë i valvulës është i lidhur me tokën më të afërt. Sensori i temperaturës së kutisë së ingranazhit është i lidhur nëpërmjet një lidhësi ose direkt me tela saldimi.

Mos e ngatërroni lidhjen e lidhësve Sensori MAP dhe lidhësi diagnostikues. Teli lidhës diagnostikues është shumë më i shkurtër se teli i sensorit MAP. Në disa kompjuterë, një kabllo butoni kontrolli mund të lidhet gjithashtu me lidhësin diagnostikues. Në të njëjtën kohë, kompjuteri i gazit mund të punojë vetëm me një pajisje: ose një buton ose një përshtatës diagnostikues.

Rritja e çmimeve të karburantit po detyron shumicën e shoferëve të zakonshëm dhe shoferëve me përvojë të mendojnë për gjetjen e një alternative që u lejon atyre të kursejnë karburant për të kursyer para. Një nga opsionet më fitimprurëse, ekonomikisht të mundshme dhe të thjeshta për të kursyer para në karburant është instalimi i një instalimi të cilindrit të gazit.

Sot do të mësoni: si të instaloni LPG në një makinë me duart tuaja, cilat pjesë dhe pjesë këmbimi nevojiten, rishikime nga pronarët e makinave pas instalimit të LPG.

Sot, një shërbim i tillë ofrohet pothuajse në çdo stacion shërbimi, megjithatë, të kesh njohuri të caktuara, përvojë minimale dhe duar të drejtpërdrejta do t'ju ndihmojë të kurseni para dhe të instaloni vetë LPG, pa përdorur ndihmën e specialistëve. Sot, një nga instalimet më të qëndrueshme janë pajisjet e gazit të gjeneratës së 4-të. Shumica e ekspertëve këshillojnë instalimin e këtij instalimi të veçantë.

Bëni vetë instalimin e HBO hap pas hapi

Instalimi vetë i pajisjeve të gazit kryhet në disa faza. Në këtë artikull, ne do të shikojmë se çfarë saktësisht duhet të bëhet kur instaloni një sistem cilindrash gazi në një makinë dhe do t'ju ndihmojë të zhvilloni një strategji për instalimin dhe korrigjimin e sistemit sa më shpejt të jetë e mundur.

Lista e pajisjeve për instalimin e pajisjeve të gazit me duart tuaja

1 . Kompleti HBO. Zgjedhja e kompletit varet drejtpërdrejt nga marka e makinës. Kompleti kryesor përbëhet nga tela, një kompjuter, parzmore, zorrë, valvola, injektorë, sensorë të temperaturës së gazit, sensorë presioni dhe një reduktues. Në disa raste, pajisjet mund të ndryshojnë.
2 . Cilindër gazi. Kur instaloni pajisje me gaz, shumica e shoferëve përpiqen të arrijnë kompaktësi. Për ta bërë këtë, duhet të përdorni cilindra në formën e një torusi. Një nga më të njohurit në tregun modern është cilindri Atiker, me përmasa 630 me 255 mm, që mban 54 litra karburant blu.
3 . Multivalvul. Paketa e multivalvulave moderne përfshin vetë pajisjen, një sistem në distancë për rimbushjen e cilindrave dhe tubave.
4 . Sensori i nivelit të gazit. Një pajisje që lidhet me kompjuterin e një instalimi të cilindrave të gazit. Detyra kryesore e sensorit është të shfaqë karburantin e mbetur në cilindra.
5 . Programues universal. Përdoret për të korrigjuar dhe konfiguruar kompjuterin.
6 . Kompjuteri dhe disku me udhëzime konfigurimi. Në disk do të gjeni firmware, udhëzime dhe diagrame.
7 . Injektorë, parzmore.
8 . Set i mjeteve.

Kjo është një listë minimale e pajisjeve që do të jenë të mjaftueshme për të instaluar pajisjet e gazit me duart tuaja. Në varësi të automjetit, kostoja e pajisjeve mund të ndryshojë. Në shumicën e rasteve, shuma varet nga marka, lloji, prodhuesi, konfigurimi dhe modeli i cilindrit. Instalimi i pajisjeve të gazit të gjeneratës së 4-të do të kushtojë afërsisht 20 mijë rubla.

Në disa raste, pajisjet standarde të HBO nuk janë të mjaftueshme dhe shoferi duhet të blejë:
✓ 2 zorrë bakri (6 dhe 8 mm në diametër, 1,5 dhe 8 m të gjatë;
✓ sensor presioni;
✓ lidhës për lidhjen e sensorit me kompjuterin HBO.

Procesi i instalimit të pajisjeve të gazit

Gjatë instalimit të cilindrit, është jashtëzakonisht e rëndësishme të kryhen llogaritjet, sipas të cilave vrima me multivalvul duhet të vendoset në anën e makinës, përkatësisht, drejt kapakut të mbushësit të karburantit. Multivalvula është instaluar direkt në cilindrat e LPG duke përdorur bulonat, pas së cilës duhet të instalohet sensori i nivelit. Instalohet direkt në multivalvul, në varësi të konfigurimit specifik të kompletit.

Më pas, duhet të instaloni një valvul solenoid, i cili do të hapet kur një impuls furnizohet nga "truri" i instalimit. Pas kësaj, është e nevojshme të instaloni linjën e karburantit dhe pajisjen për mbushjen e gazit në cilindra. Në shumicën e rasteve, pajisjet e GLN-së të gjeneratës së 4-të përfshijnë dy linja: atë kryesore dhe linjën e karburantit. Për t'i siguruar ato duhet të përdoren tuba bakri, fiksimi i të cilëve sigurohet nga fuçi dhe bulonat e bakrit. Këshillohet që të fiksoni VZU në afërsi të qafës së mbushjes.

Pasi të keni instaluar linjat, ia vlen të kontrolloni ngushtësinë e tyre duke përdorur një kompresor. Ju duhet të kaloni një presion prej 5-6 atmosferash përmes sistemit, duke kontrolluar për gravurë nga tubat e instaluar.

Nën kapuç duhet të instalohet një kuti ingranazhi, njësia e së cilës në shumicën e rasteve ndodhet afër radiatorit të makinës. Dalja e kutisë së marsheve duhet të jetë në krye dhe të drejtuar përpara. Vetë kutia e ingranazhit duhet të vendoset pak nën nivelin në të cilin është instaluar ftohësi për qasje më të përshtatshme në sistemin e ftohjes.

Pasi të keni montuar injektorët dhe t'i keni prerë në kolektor, duhet të filloni të montoni linjën e presionit të ulët dhe më pas të lidhni injektorët dhe zvogëluesin duke përdorur zorrët nga kompleti standard i LPG. Testimi i presionit duhet të kryhet vetëm me rezervuarin e mbushur.

Instalimi i sistemeve të kontrollit dhe lidhja e instalimeve elektrike të shpërndarësit qendror mund të bëhet para dhe pas shtrëngimit. Tjetra, duhet të kontrolloni funksionimin e motorit në mënyra të ndryshme dhe të konfiguroni funksionimin e sistemit LPG.

Instalimi i pajisjeve të gazit, veçanërisht i gjeneratës së 4-të, është një proces kompleks dhe intensiv i punës. Duhet të kryhet në përputhje me të gjitha standardet dhe kërkesat e paraqitura në udhëzime, si dhe të ndiqni rekomandimet nga disku i trurit. Instalimi i një instalimi të tillë nga një fillestar mund të zgjasë disa javë, por një teknik me përvojë do të jetë në gjendje ta kalojë makinën në gaz brenda disa ditësh.

Bëje vetë video instalimi HBO