Procedura e shtrirjes së rrotave kryhet për të eliminuar dhe parandaluar problemet me trajtimin e automjetit. Nëse rrotat janë të vendosura gabimisht, makina do të reagojë më dobët ndaj lëvizjeve të timonit, do të ketë vështirësi në kthesat dhe lind problemi i konsumimit të shpejtë të gomave (në disa raste, pragu i konsumimit mund të jetë 500 km). Aktualisht, shtrirja e rrotave rregullohet vetëm në stacionet e specializuara të shërbimit. Ndryshe nga mendimi i disa pronarëve të makinave, kjo procedurë nuk mund të kryhet në shtëpi.

Çfarë është kamera e rrotave?

Camber është këndi i devijimit të rrotave përgjatë boshtit vertikal. Kamerja pozitive ndodh nëse këndi i formuar nga pjesët e sipërme të rrotave është më i madh se ato të poshtme. Ky kamer përdoret në kamionë që lëvizin në gjendje të ngarkuar, gjë që kompenson ndryshimin në kënde. Kamera negative ndodh kur këndi i pjesëve të sipërme të rrotave është më i vogël se ato të poshtme. Ky kamer përdoret për të stabilizuar makinën gjatë kthesave me shpejtësi të lartë. Më e preferueshme është kamberi zero, në të cilin këndet e pjesëve të sipërme dhe të poshtme të rrotave janë të njëjta. Ky kamer siguron trajtimin e një makine qyteti dhe redukton konsumimin e gomave. Gishti i rrotës mund të jetë gjithashtu pozitiv ose negativ. Me futjen pozitive të gishtit, pjesët e përparme të rrotave janë në një distancë më të vogël se pjesët e pasme. Kur negative, përkundrazi, pjesët e pasme të rrotave janë më afër. Rregullimi i saktë i gishtit të këmbës është jashtëzakonisht i rëndësishëm, pasi gishti i rregulluar gabimisht mund të rrisë konsumimin e gomave disa herë.

Shenjat e një shtrirjeje të gabuar të rrotave:

Përkundër faktit se shtrirja e rrotave rregullohet vetëm me pajisje profesionale në një stacion shërbimi, ju mund të diagnostikoni në mënyrë të pavarur korrektësinë e rregullimit të tij. Më poshtë paraqesim disa shenja që tregojnë nevojën për rregullimin e shtrirjes së rrotave:

• zhurma kërcitëse shfaqet kur ktheni kthesat me shpejtësi të lartë
• makina lëviz në vijë të drejtë vetëm pasi timoni të jetë kthyer anash
• Pa rregulluar timonin, makina tërhiqet anash
• konsumimi i shpejtë i gomave

Kur duhet të rregullohet shtrirja e rrotave?

Ka një numër riparimesh, pas të cilave kërkohet shtrirja e rrotave:

• pas instalimit të një nyjeje të re topi
• kur ndërroni raftin e drejtimit ose majën e drejtimit
• pas zëvendësimit dhe instalimit të një bashkimi të ri CV

Për të kryer rregullimet e shtrirjes së rrotave, ju rekomandojmë të përdorni vetëm pjesë këmbimi të cilësisë së lartë që mund t'i gjeni në dyqanin IXORA. Menaxherët e kualifikuar patjetër do t'ju ndihmojnë të bëni zgjedhjen e duhur dhe t'ju përgjigjen të gjitha pyetjeve tuaja. Na kontaktoni, është fitimprurëse dhe e përshtatshme.

Prodhuesi	Numri i pjesës*	Emri i pjesës
CTR	CEKD16L
CTR	CEKD16R	Fundi i drejtimit për CHEVROLET LACCETTI
CTR	CEM14	Fundi i drejtimit për MITSUBISHI SPACE STAR
DELFI		Shufra drejtuese per MERCEDES-BENZ 190
DELFI		Fundi i timonit te djathte per OPEL, VAUXHALL
DELFI		Shufra lidhëse për VW Passat
DELFI		Shufra drejtuese për SEAT, VW
DELFI		Fundi i shufrës lidhëse për BMW 3, Z3
DELFI		Fundi i shufrës lidhëse për PEUGEOT 306
DELFI		Shufra drejtuese për VOLVO
DELFI		Shufra lidhëse për CITROEN, PEUGEOT
DELFI		Shufra lidhëse për FORD TRANSIT
DELFI		Shufra lidhëse për VOLVO
DELFI		Shufra lidhëse për FORD MONDEO
DELFI		Shufra lidhëse FORD ESCORT, ORION, VERONA
DELFI		Shufra lidhëse FORD COURIER, FIESTA, KA
DELFI		Fundi i shufrës së përparme për OPEL, SAAB, VAUXHALL
DELFI		Shufra lidhëse VOLVO 440, 460, 480
DELFI

Valvula është...

Një valvul kontrolli është një pajisje që përdoret për të rregulluar presionin dhe rrjedhën e karburantit në një makinë. Ka shumë lloje të kësaj pajisje.

Çfarë është rregullimi i valvulave?

Pra, një makinë ka dy valvola (ndonjëherë më shumë) në një cilindër. Dhe njëra prej tyre lëshon gazra të shkarkimit (shter dhe marrje), dhe tjetra fillon përzierjen e djegshme. Mekanizmi që vë në lëvizje valvulat quhet shpërndarja e gazit (një emër tjetër është valvula). Pasi motori nxehet, pjesët e tij zgjerohen. Nga kjo rrjedh se në një motor të ftohtë duhet të ketë boshllëqe midis pjesëve të caktuara, dhe në të njëjtën kohë ato të rrepta. Pra, nëse diçka po troket në motor, ose dëgjohen tinguj të çuditshëm të jashtëm, atëherë ia vlen të kontrolloni - mbase është koha për të riparuar valvulat?

Boshllëqe

Rregullimi i valvulës është një proces shumë i rëndësishëm. Nëse është me cilësi të dobët, atëherë mund të ndodhin keqfunksionime, të cilat do të çojnë në një rezultat të dobët - thjesht efikasiteti i motorit do të ulet ndjeshëm. Edhe burimet e pjesëve të tij do të bëhen më të pakta. Boshllëqet e vogla mund të shkaktojnë djegie të sediljeve të valvulave. Nëse ato janë të mëdha, atëherë edhe më keq - motori do të ketë performancë të ulët.

Sa shpesh duhet të kryhet kontrolli?

Këshillohet që të kryeni një kontroll çdo 20 mijë kilometra nëse kjo është e nevojshme, atëherë do t'ju duhet të kryeni një proces të tillë si rregullimi i valvulave;

Ballafaqimi me boshllëqet

Së pari ju duhet të kontrolloni nëse motori është ftohur. Vetëm pas kësaj mund të rregullohen valvulat. Së pari, duhet të instaloni pistonin e cilindrit në pikën e vdekur të kompresimit, i cili duhet të rregullohet paraprakisht. Është në këtë pozicion që valvulat janë të mbyllura. Pastaj ju duhet të lironi arrë kyçe në bulon ose vidhën rregulluese. Pastaj, duke përdorur bulonën e rregullimit, duhet të rregulloni mirë

mbyllni hendekun dhe shtrëngoni arrën. Hapësira mund të ndryshojë pasi të jetë shtrënguar dada e kyçjes. Kjo është arsyeja pse duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm kur kryeni këtë operacion. Nëse sonda e sheshtë kalon në të me disa përpjekje, atëherë gjithçka është vendosur në mënyrë korrekte. Nëse është shumë e rëndë ose e lehtë, ia vlen ta rregulloni më saktë.

Edhe kjo temë ia vlen të preket. Nëse shufrat shtytëse janë dëmtuar, shoferi bëhet i vështirë për të ndezur motorin. Nëse kjo nuk korrigjohet në kohë, kokat e valvulave thjesht do të digjen. Ose, si rezultati më i keq, ato thjesht mund të prishen. Për ta korrigjuar këtë, duhet të vendosni boshtin me gunga në një pozicion të tillë që valvula e shkarkimit të jetë plotësisht e hapur dhe të rregulloni hapësirat në valvulat e mbetura. Për t'i rregulluar ato, duhet të lironi dado kyçëse të bulonës shtytëse. Dhe më pas shtrëngoni bulonën e rregullimit në mënyrë që të merrni hendekun e dëshiruar në matësin e sensorit. Kështu duket procedura për rregullimin e valvulave. Gjëja kryesore është të mos bëni një gabim në këtë proces të mundimshëm (si dhe në çdo tjetër që ka të bëjë me prishjen e një pjese të automjetit), në mënyrë që më vonë të mos keni nevojë të zëvendësoni plotësisht pjesët tashmë të dëmtuara.

Shumë shoferë kanë hasur në procesin e rregullimit të valvulave VAZ-2114 në një qendër shërbimi të makinave ose e kanë kryer këtë operacion me duart e tyre. Por jo të gjithë e dinë se pas çfarë periudhe kohore duhet të kryhet ky operacion.

Videoja më poshtë do t'ju tregojë për rregullimin e valvulave në VAZ-2114:

Diagrami i valvulës dhe elementeve për rregullim

Procesi i rregullimit të pastrimit të valvulave

Sipas dokumentacionit teknik rregullator dhe praktikës së shoferëve, valvulat duhet të rregullohen çdo 15,000-20,000 km ose kur lind nevoja.

Rregullimi i rondele. Përdoret për të rregulluar hapësirën e valvulës

Për të rregulluar valvulat, përdoren shirita të veçantë. Ka 125 madhësi, por vetëm një numër i vogël ka gjetur përdorim.

Le të shqyrtojmë se cilat: 3.30, 3.35, 3.40, 3.45, 3.50, 3.55, 3.60, 3.65, 3.70, 3.75, 3.80, 3.85, 3.90, 3.95, 4.00, 4.05, 4.10, 4.15, 4.20, 4.25, 4.30, 4.35, 4.40, 4.45, 4.50;

Pasojat e rregullimit të parakohshëm

Dihet se kryerja e parakohshme e çdo operacioni për riparimin dhe mirëmbajtjen e një makine sjell disa pasoja, të cilat mund të jenë, në një rast, të lehta, dhe në një tjetër, fatale për njësinë e energjisë. Pra, le të shohim ato kryesore:

1. Pjesët dhe montimet e konsumuara të kokës së cilindrit, përkatësisht mekanizmi i shpërndarjes së gazit.
2. Veshja e boshteve me gunga.
3. Shkatërrimi i pjesshëm ose i plotë i shtytësve.
4. Në një rast të veçantë, kjo çon në një thyerje të rripit të kohës dhe pasojat përkatëse, si p.sh. !

konkluzione

Valvulat në VAZ-2114 duhet të rregullohen jo më vonë se më pas 20,000 km. Rregullimet e parakohshme mund të çojnë në pasoja të papritura dhe shkatërruese. Prandaj, pronari i makinës duhet të ndjekë rekomandimet e prodhuesit.

5 vjet më parë

Mirë se vini!
Rregullimi i valvulave - shumica e njerëzve, natyrisht, e dinë se çfarë është ky proces dhe pse duhet të bëhet rregullisht në disa makina, për shembull në "Classic", por ka njerëz që nuk dinë asgjë për këtë dhe duan të kuptojnë këtë çështje, ndaj sidomos për persona të tillë është përgatitur ky artikull nga i cili do të mësoni shumë. Dhe nëse diçka bëhet e paqartë për ju, atëherë shkruani një koment me pyetjen tuaj në fund të faqes dhe ne do t'i përgjigjemi sa më shpejt të jetë e mundur.

Shënim!
Dhe përveç kësaj, në fund të artikullit do të gjeni një videoklip interesant, falë të cilit do të kuptoni shumë rreth rregullimit të makinës së valvulave!

Pse keni nevojë të rregulloni valvulat?

Rregullimi i tyre është i nevojshëm në mënyrë që makina të funksionojë në mënyrë më të qëndrueshme si në shpejtësi të lartë ashtu edhe në atë të ulët të motorit. Sepse, si rregull, për shkak të rregullimit të gabuar të valvulës, boshllëqet që duhet të jenë midis kamerës së boshtit me gunga dhe vetë valvulës janë shkelur, gjë që çon në hapjen e tepërt të valvulës kur motori është në punë dhe, si rezultat, do të ndodhë depresioni. në cilindër, i cili nga ana tjetër mund të ketë një efekt të dëmshëm në jetëgjatësinë e motorit.

Shënim!
Nëse hendeku midis sediljes së valvulës dhe pjesëve anësore të cilindrit është bërë shumë i madh (shih foton më poshtë, ky hendek është shënuar atje), atëherë mund të ndodhë djegia e valvulës, dhe gjithashtu nëse goditja e pistonit është shumë e madhe, atëherë mund të ndodhë takimi i valvulave me vetë pistonin gjatë funksionimit të motorit. Prandaj, rregullimi i valvulës duhet të bëhet periodikisht dhe me kujdes të veçantë, pasi boshllëqet e vendosura gabimisht gjatë rregullimit mund të kenë përsëri një efekt të dëmshëm në jetën e shërbimit të motorit!

Si do të funksionojnë valvulat nëse hendeku është vendosur gabimisht?

Në këtë rast, siç u përmend më herët, funksionimi i valvulave është ndërprerë, për shkak të kësaj valvulat ose fillojnë të hapen pak më shumë se sa duhet, ose fillojnë të jenë në një pozicion vazhdimisht të hapur, për shkak të së cilës vula në cilindri ka humbur, për qartësi, shikoni foton më poshtë në të cilën rregullimi i valvulës është ndërprerë dhe për këtë arsye valvula është në një modalitet të hapur vazhdimisht.

Si të shpëtojmë nga rregullimi i valvulës?

A keni bërë ndonjëherë pyetjen: "Pse, për shembull, në një Prior me 16 valvula, nuk keni nevojë të rregulloni valvulat?" Dhe e gjithë çështja është se në motorin Priors, në vend të një "Pusher", për shkak të të cilit kamera e boshtit të gumës shtyn valvulën, ka "Kompensatorë Hidraulikë", të cilët nga ana tjetër, për shkak të presionit të lartë të vajit, gjejnë hendekun optimal. midis kamerës dhe vetë valvulave "Kompensator Hidraulik" dhe për këtë arsye valvulat funksionojnë gjithmonë në hapësira optimale.

Shënim!
Nga rruga, "Kompensatorët hidraulikë" mund të instalohen në pothuajse çdo makinë, dhe për këtë arsye mund të harroni rregullimin e valvulave, por ekziston një Por! "Kompensatorët hidraulikë" mund të instalohen vetëm në makina në të cilat "Mekanizmi i Shpërndarjes së Gazit - i njohur gjithashtu si rripi i kohës" përbëhet nga një bosht me gunga, bosht me gunga, si dhe valvola dhe një grup pistoni - në fakt, kjo është pjesa kryesore e makinën!