Gomat e dimrit Tigar. Tigar goma Tigar Serbia

Marka Tigar (përkthyer nga serbishtja do të thotë "tigër") u shpik nga themeluesit e kompanisë me të njëjtin emër, e cila u hap në qytetin serb të Pirot në 1935. Për shumë vite, kjo ndërmarrje prodhonte produkte gome për një gamë të gjerë qëllimesh, por nuk merrej me prodhimin e gomave. Vetëm në vitin 1959 u ndërtua dhe u vu në punë një fabrikë e specializuar në prodhimin e gomës së rrotave.

Ndërmarrja e re doli të ishte e suksesshme dhe brenda pesë viteve vëllimi vjetor i prodhimit të gomave arriti në 1.5 milion njësi. Kompania furnizoi produkte jo vetëm në tregun e brendshëm, por gjithashtu zhvilloi në mënyrë aktive drejtimin e eksportit, duke u përpjekur vazhdimisht të zhvillonte rajone të reja shitjesh.

Në vitin 1972, kompania zhvilloi një teknologji për prodhimin e gomave radiale dhe filloi menjëherë prodhimin e tyre serial. Sukseset e kompanisë nuk kaluan pa u vënë re nga përfaqësuesit më të njohur të tregut të gomave, dhe në 1974 Tigar hyri në një marrëveshje partneriteti me korporatën amerikane BF Goodrich.

Michelin hap fabrikën e gomave Tigar në Serbi

Kjo bëri të mundur kryerjen e një modernizimi gjithëpërfshirës të objekteve të prodhimit, si dhe aksesin në zgjidhjet dhe zhvillimet më të fundit teknologjike. Falë kësaj, kompania ishte në gjendje të përmirësonte ndjeshëm performancën dhe cilësinë e produkteve të rrotave. Kjo çoi në një rritje të shpejtë të kërkesës për gomat Tiger jo vetëm në tregun e brendshëm, por edhe jashtë vendit, dhe krijoi kushte të favorshme për hapjen e zyrës sonë përfaqësuese në Jacksonville, Amerikë (TIGAR-AMERICAS).

Në vitin 1997, kompania Tigar ra dakord për një partneritet strategjik me një gjigant tjetër të gomave - shqetësimin Michelin. Si pjesë e zbatimit të përbashkët të disa projekteve, pala franceze mori të drejtën për të shitur goma Tigar në tregun e Amerikës së Veriut dhe sistemet e kontrollit të cilësisë nga Michelin u prezantuan në fabrikat e prodhimit të kompanisë serbe.

Që nga viti 2009, produktet Tiger janë furnizuar në tregun rus, janë hapur zyra përfaqësuese zyrtare në një numër qytetesh (Moskë, Kazan, Shën Petersburg, Nizhny Novgorod, etj.). Përveç Rusisë, gomat eksportohen në më shumë se 50 vende të botës.

Gomat Tigar prodhohen në Serbi. Përkthyer në Rusisht do të thotë "tigër". Selia e markës ndodhet në qytetin Pirot. Kompania Tigar, në pronësi të një shoqërie aksionare, prodhon goma dimërore dhe goma verore. Ato janë të pajisura me makina, mikrobusë dhe kamionë të lehtë.

Kompania e gomës Tigar u themelua në 1935. Prodhimi i gomave të makinave filloi në 1959, dhe gomat radiale filloi në 1972. Në vitin 1974, u lidh një marrëveshje bashkëpunimi me prodhuesin amerikan të gomës së automobilave BF Goodrich. Kjo bëri të mundur modernizimin e prodhimit, hyrjen në tregun ndërkombëtar dhe hapjen e një dege amerikane në Jacksonville të quajtur TIGAR-AMERICAS.

Si pjesë e zhvillimit të një programi bashkëpunimi teknik me prodhuesit më të mëdhenj të gomave, në vitin 1997 u nënshkrua një marrëveshje afatgjatë për zbatimin e projekteve të përbashkëta me markën franceze MICHELIN. Marka globale ka marrë të drejta ekskluzive për të furnizuar produktet TIGAR në tregjet e Amerikës së Veriut.

Uebfaqja zyrtare e markës në Rusi

Ju mund të zgjidhni dhe blini goma të kësaj marke, zyra përfaqësuese e së cilës funksionon në Rusi që nga vitet '90 të shekullit të kaluar, në:

Çmimet për gomat e njohura

Gomat e akullit Tigar

Vendi i origjinës së kësaj marke të gomave, të cilat janë goma dimërore, është Serbia. Gomat Tigar Ice janë instaluar në makinat e pasagjerëve të klasës së vogël dhe të mesme. Ekzistojnë disa dhjetëra madhësi standarde të këtij modeli për rrota Ø 15 - 17 inç me një lartësi shkelëse prej rreth 50 - 65%.

Dizajni i shkallës në formë V, i zhvilluar nga specialistë Michelin;
kapje e besueshme në sipërfaqen e akullit për shkak të modelit të optimizuar të stufave me densitet të njëkohshëm të lamelës;
performanca e përmirësuar e shkelës në çdo lloj sipërfaqeje dimërore për shkak të rritjes së përmbajtjes së silicës në përbërjen e gomës së këtyre gomave.

Ndër mangësitë e vërejtura nga pronarët e makinave është zhurma që bëjnë me shpejtësi mbi 90 km/h dhe balancimi i dobët.

Tigar Shigura Stud

Ky emër i përket gomave dimërore të një prodhuesi të famshëm serb. Ato përdoren nga një gamë e gjerë makinash pasagjerësh që i përkasin klasës së vogël dhe të mesme. Ekzistojnë rreth dy duzina nga madhësitë më të njohura të këtij modeli nga 175/70 R13 deri në 205/55 R16. Në disa prej tyre, gomat Tigar Sigura Stud janë në dispozicion si goma pa stud.

kapje e shkëlqyeshme në sipërfaqet me dëborë dhe të akullta për shkak të dizajnit të shkallës në formë V;
lartësia dhe dimensionet e mëdha të blloqeve të shkelës, duke siguruar aftësi të mira ndër-vendesh në borë të thellë;
kapje e sigurt në sipërfaqet e akullta falë një numri të madh lamelash në formë S dhe gjashtë rreshtave me majë;
rezistencë e lartë ndaj hidroplanimit për shkak të këndit të llogaritur në mënyrë optimale të prirjes së brazdave të vendosura diagonalisht, një numri të madh kanalesh tërthore dhe një thellësi të konsiderueshme të modelit të shkelës.

Disavantazhet përfshijnë:

gjëmim në autostradë;
balancim i dobët;
probleme me frenimin në sipërfaqet e rrëshqitshme për shkak të grumbullimit të borës në profilin e thellë të shkallës;
humbja e disa shtyllave kurrizore.

Tigar Dimri 1

Më i përshtatshëm për pronarët e makinave nga rajonet jugore të Rusisë. Prodhuesi thekson avantazhet e mëposhtme të gomave:

shkallë e lartë e ngjitjes në çdo lloj sipërfaqeje rrugore për shkak të modelit të drejtimit të modelit të shkelës;
vetitë e përmirësuara të ngjitjes dhe aftësia për të mos humbur elasticitetin në temperatura të ulëta për shkak të përfshirjes së acidit silicik në përbërjen e gomës;
parandalimi i deformimit të tepërt të gomave dhe rezistencës ndaj dëmtimeve mekanike për shkak të përdorimit të kordonit të dyfishtë të çelikut;
qëndrueshmëri e lartë e drejtimit gjatë lëvizjes në vijë të drejtë dhe përgjigje e ndjeshme ndaj komandave të drejtimit për shkak të pranisë së një brinje qendrore;
shtrëngim anësor i zgjeruar për shkak të pranisë së damëve në zonën e shpatullave;
rrezik minimal i akuaplanimit për shkak të pranisë së dy brazdave të thella dhe të shumta tërthore që ndihmojnë në heqjen e lagështirës dhe papastërtisë dhe heqjen e borës së lagësht nga zona e kontaktit;
karakteristikat e përmirësuara të tërheqjes, minimizimi i distancave të frenimit dhe përshpejtimit, rritja e karakteristikave të tërheqjes, që rezulton nga përdorimi i një sistemi lamele 3D;
shpërndarja e nxehtësisë përmes kanaleve të vogla dhe shumë slotave;
performanca e përmirësuar e drejtimit dhe një reduktim i konsumit të karburantit deri në pesë për qind reduktoi konsumin e karburantit për shkak të rezistencës së reduktuar të rrotullimit.

Drejtuesit nënvizojnë disavantazhet:

butësia e anëve;
shtrëngim i dobët gjatë kthesave në rrugë me akull dhe borë;
përshpejtim i dobët;
vështirësi me frenimin në akull dhe kur përpiqeni të dilni nga bora.

Tigar Performancë Ultra e Lartë

Ky model i gomave verore u krijua nga specialistë të Michelin për të pajisur versionet më të fuqishme të automjeteve të pasagjerëve të klasave të ndryshme. Sipas prodhuesit, ato ndryshojnë:

kontroll i përmirësuar kur zgjidhni mënyra të ndryshme të drejtimit për shkak të pranisë së një hapi asimetrik të pajisur me disa zona funksionale;
kontrollueshmëria dhe rezistenca ndaj rrëshqitjes në planin anësor për shkak të pjesës së gjerë të kontaktit drejtkëndor;
shkallë e ulët e aquaplaning në çdo kusht shpejtësie.

Drejtuesit në rishikimet e tyre tregojnë për butësinë e konsiderueshme të anëve, të cilat mund të bëhen burim i hernies anësore.

Tigar Prima

Ky emër i referohet gomave verore të destinuara për vozitje me shpejtësi të lartë në makinat e pasagjerëve. Këtyre gomave u është caktuar një indeks i shpejtësisë V (përshpejtimi deri në 240 km/h).

Përparësitë e gomave:

demonstrojnë performancë të shkëlqyer të kapjes për çdo lloj piste, për shkak të dizajnit të drejtimit në formë shigjete të modelit të shkelës;
të ketë stabilitet të drejtimit në trajektoret e drejta dhe t'i përgjigjet menjëherë komandave të drejtimit, arsyeja për të cilën është prania e një brinje qendrore;
dallohen nga manovrimi dhe besimi në kthesën, e cila garantohet nga blloqet e shpatullave;
kulloni ujin në mënyrë efikase, duke minimizuar rrezikun e akuaplanifikimit për shkak të tre kanaleve unazore gjatësore të kombinuara me shumë slota;
zvogëloni nxitimin dhe frenimin falë përbërjes origjinale të përbërjes së gomës;
kanë forcë dhe rezistencë ndaj stresit mekanik, gjë që lehtësohet nga dizajni i optimizuar i kordonit.

Drejtuesit, nga ana e tyre, vënë në dukje konsumin e përshpejtuar dhe zhurmën e gomave Tigar Prima.

Tigar SUV Ice

Gomat e dimrit të dizajnuara për instalim në crossover dhe SUV kanë çmime në segmentin ekonomik. Përparësitë:

përshtatja e projektimit në rrugë të këqija;
mbrojtës me dy shtresa;
kontroll i përmirësuar në akull për shkak të pranisë së thumbave dhe lamelave të shumta;
besueshmëria dhe jeta e gjatë e shërbimit për shkak të përdorimit të një kornize të dyfishtë;
qëndrueshmëri në trotuarin e asfaltit me çdo shpejtësi për shkak të rritjes së madhësisë së blloqeve të shkallës dhe rregullimit të tyre gjatësor.

Pronarët e makinave vënë në dukje disavantazhet: zhurma e fortë në autostradë dhe balancimi i pamjaftueshëm.

Verë Tigar SUV

Kjo markë, një nga produktet e reja të markës së Evropës Lindore, është një gomë verore për SUV. Ajo u zhvillua nga Michelin. Karakterizohet nga:

vetitë e besueshme të ngjitjes ndaj llojeve të ndryshme të veshjes për shkak të modelit universal të shkelës;
stabilitet i shkëlqyeshëm në çdo shpejtësi, reagim i saktë ndaj hyrjeve të drejtimit dhe konsum i reduktuar i karburantit falë dizajnit të shkallës me pesë brinjë;
dinamika e përmirësuar gjatë përshpejtimit dhe qëndrueshmërisë në kthesat për shkak të pranisë së zonave të gjera të shpatullave të pajisura me blloqe të shumta masive.

Ndër të metat, pronarët e makinave tregojnë për një mur anësor të dobët dhe mungesën e balancimit.

Shpejtësia e ngarkesave të Tigarit në dimër

Kjo lloj gome është një nga gomat e dimrit për kamionë të lehtë dhe minibusë. Të mirat:

kapja maksimale në sipërfaqen e rrugës, e cila lehtësohet nga modeli i drejtimit të modelit të shkelës;
qëndrueshmëri e lartë e drejtimit në një rrugë të drejtë dhe ngarje e sigurt në dëborë të zhveshur dhe asfalt të lagësht, që rezulton nga përdorimi i një brinje qendrore në formën e damave të fuqishme në dy rreshta;
karakteristika të përmirësuara të tërheqjes për lëvizjen në akull për shkak të sistemit të lamelës 2D;
lehtësia e lëvizjes në dëborë dhe manovrueshmëria e automjetit falë prizave të fuqishme në zonat e shpatullave.

Drejtuesit e automjeteve vënë në dukje pamundësinë absolute të lëvizjes në borë të thellë dhe humbjen e shpejtë të kunjave.

Tigar është një prodhues serb i gomave i themeluar në vitin 1935. Kompania prodhon goma buxhetore për makina, crossover dhe minibusë. Në 1974, Tigar hyri në një partneritet me BFGoodrich amerikane, dhe në 1997 u bashkua me Michelin, gjë që rriti ndjeshëm cilësinë e gomës së prodhuar të automobilave. Vendi i prodhimit të gomave Tigar është Serbia.

Tigar është një nga markat më të njohura në Evropën Qendrore. Për më tepër, ai ia detyron famën e tij jo vetëm gomave, por edhe këpucëve. Çizmet e gomës Tigar janë të punuar me dorë dhe janë të njohura në mesin e fermerëve, peshkatarëve dhe alpinistëve.

Fakte interesante:

1. Për 25 vitet e saj të para, Tigar nuk prodhoi fare goma, duke mbetur një manjat në tregun vendas të këpucëve.

2. Fabrikat Serbe Tigar prodhojnë edhe goma Riken, Kormoran dhe Taurus.

3. Tigar do të thotë "tigër" në boshnjakisht. Kafsha grabitqare u bë baza për logon e markës.

Datat kryesore:

1935 - themelimi i kompanisë Industrijska radionica Tigar ose Przedsiębiorstwo Tigar,
1959 - hapja e fabrikës së parë të gomave në Pirot,
1972 - gomat e para radiale Tigar (modeli RD-201),
1973 - hapja e fabrikës së re për prodhimin e biçikletave dhe gomave të biçikletave në Babusnicë.
1978 - fillimi i bashkëpunimit me BFGoodrich;tre vjet më vonë Tigar hap degën e saj në SHBA,
1990 - Tigar krijon zyrën e saj përfaqësuese në MB,
2005 - kompania debutoi në Bursën e Beogradit,
2007 - Michelin bëhet pronar i markës.

Sot, marka Tigar prodhon disa lloje ngjitësish, pajisje sportive, veshje poliuretani dhe një mori produktesh gome për industrinë e minierave, ndërtimit të anijeve, automobilave dhe aviacionit. Shkalla e prodhimit është mbresëlënëse, por gjithçka filloi pak. Në vitin 1935, sipërmarrësi serb Dimitrije Mladenović bashkëthemeloi një punëtori të vogël që bënte çizme gome për fermerët.

Historia hesht përse kompania përdori markën tregtare Tigar. Por sido që të jetë, brenda dhjetë viteve ajo është bërë një lojtar lider në tregun vendas të këpucëve. Tigar pa tendencat e tregut dhe zgjeroi shpejt gamën e saj. Në të njëjtën kohë, kompania monitoroi nga afër cilësinë dhe dizajnin e këpucëve në mënyrë që ato të mos zbeheshin në krahasim me produktet evropiane.

Gomat e para Tigar

Debutimi në tregun e gomave duhej të priste deri në vitin 1959, kur u lançua një fabrikë e plotë në qytetin e Pirot. Tigar hapi një qendër të re teknologjike laboratorike në vendndodhjen e vjetër. Në 1972, uzina prodhoi gomat e para radiale - modeli RD-201. Gjërat po shkonin mirë, kështu që prodhuesit e gomave filluan të mendonin për zgjerimin e biznesit dhe furnizimin e produkteve të tyre përtej kufijve të bllokut socialist. Kjo u lehtësua nga liberalizimi i pjesshëm i tregtisë dhe depërtimi gradual i kapitalit të huaj në Jugosllavi.

Tigar ka zgjedhur BFGoodrich, një nga prodhuesit kryesorë të gomave në SHBA, si partnerin e saj strategjik. Afrimi ishte i kujdesshëm dhe vetëm në vitin 1978 përfundoi me krijimin e një sipërmarrjeje të përbashkët. Në vitin 1980, vdiq Josip Broz Tito, kreu i partisë dhe kreu i Jugosllavisë së atyre ditëve. Ekonomia u bë edhe më e lirë, gjë që e shtyu Tigar të hapte një degë jashtë shtetit me seli në qytetin amerikan të Jacksonville, Florida. BFGoodrich ndihmoi gomat evropiane të fitonin terren në një treg të ri. Para së gjithash, kjo ishte mbështetje organizative, megjithëse pati edhe një shkëmbim njohurish.

Bashkëpunimi i Tigar me Michelin

Në atdheun e tij, Tigar gjithashtu u rrit me shpejtësi. Në vitin 1977, kompania hapi një fabrikë në fshatin Babushnitsa, ku prodhoi goma për biçikleta. Në vitet 1980, Tigar ndërtoi një fabrikë tjetër që specializohej në prodhimin e çimentos dhe kimikateve. Vitet 1990 sollën paqëndrueshmëri ekonomike në Ballkan, duke rezultuar në luftë civile dhe në rënien e Jugosllavisë. Sidoqoftë, në sfondin e një situate të vështirë politike, Tigar arriti të hapë një zyrë tjetër ndërkombëtare - këtë herë në Londër.

Në fund të shekullit të 20-të, Tigar i dha fund bashkëpunimit me BFGoodrich dhe vendosi kontakte me Michelin. Duke filluar nga viti 1997, francezët blenë sistematikisht aksionet e Tigar dhe blenë plotësisht prodhuesit serbë të gomave në 2010. Investimi i Michelin vetëm ka forcuar pozicionin e Tigar si në tregun vendas ashtu edhe në atë europian. Serbët kanë zgjeruar furnizimin e tyre dhe tani eksportojnë më shumë se 2.5 milionë goma në vit. Këto janë goma për makina, automjete komunale dhe kamionë. Blerësit i bëjnë haraç historisë së pasur të kompanisë dhe cilësisë së saj vazhdimisht të lartë.

Kompania Tigar emri i plotë Tigar Tires është një degë e kompanive Michelin që nga viti 2007 dhe ndodhet në Serbi. Fillimi i bashkëpunimit me Michelin nga viti 1997 më parë Tigar ka punuar ngushtë me një gjigant tjetër të madh të gomave BFGoodrich që nga viti 1974. Të dyja kompanitë investuan në zhvillimin e ndërmarrjes. Në përgjithësi, uzina Tigar në qytetin e Pirotit është një nga fabrikat më moderne që plotëson certifikatën ISO 9001 Përveç kësaj, TIGAR ka certifikatën evropiane të homologimit E2. Duhet të theksohet se që nga puna me BFGoodrich, uzina ishte e përqendruar në SHBA dhe Kanada, marrësi mbajti drejtimin dhe u dha kompanive Tigar të drejta ekskluzive për të furnizuar produkte në tregun e Amerikës së Veriut. Që nga viti 2009, kjo markë ka hyrë në tregun rus. Gomat e zhvilluara për Amerikën dhe Evropën, madje të prodhuara në Evropë me çmime buxhetore, kanë gjetur blerësin e tyre në Rusi. Fabrika fillon të rrisë shitjet në 2009 - rreth 4 milion njësi. gomave, më pas në 2011 - 6.5 milion, 2012 - 8 milion Dhe në 2013, Michelin konfirmoi se planifikon të rrisë prodhimin e Tigars dhe të ndërtojë kapacitete shtesë në Serbi dhe u nënshkrua një marrëveshje përkatëse me Presidentin e Serbisë është 12 milionë njësi. deri në fund të vitit 2016

Vlen të theksohen veçmas karakteristikat e kompanive.

Kompania Tigar Me një histori të gjatë, ajo u themelua në vitin 1935 si një kompani për prodhimin e këpucëve prej gome dhe në vitin 1959 u lëshuan gomat e saj të para.

Gomat e kësaj marke, duke qenë filial i Michelin, nuk mund të shesin më shumë goma se marka kryesore, siç është Nokian. Prandaj, gomat shiten me përafërsisht një raport 4 me 1, gjë që çon në një mungesë artificiale (edhe pse situata mund të ndryshojë me kapacitete të reja).

Tigar ka gjithashtu një gamë të vogël modelesh, si dhe numrin e madhësive standarde të prodhuara.

Modelet e mëposhtme janë të disponueshme në linjën e gomave verore TIGAR në tregun rus:

Sigura – 17 madhësi standarde, indeksi i shpejtësisë T, diametri i shpimit 13-15”

Hitris – 15 madhësi standarde, indeksi i shpejtësisë H, diametri i shpimit 14-16”

Prima – 11 madhësi standarde, indeksi i shpejtësisë V, diametri i shpimit 15-16”

Syneris – 10 madhësi standarde, indeksi i shpejtësisë W,Y, Z, diametri i shpimit 16-18” (i vetmi model me indekse shpejtësie)

Shpejtësia e ngarkesave (për kamionë të lehtë) - 11 madhësi standarde, indeksi i shpejtësisë R, diametri i uljes 14''-16''.

Modelet e mëposhtme janë të disponueshme në linjën e gomave të dimrit TIGAR në tregun rus:

Winter 1 (gomë pa stufë për dimër të butë evropianë) - 17 madhësi, indeksi i shpejtësisë Q, T, H, diametri i shpimit 13''-16''

Sigura Stud (gomë me kunj) – 8 madhësi standarde, indeksi i shpejtësisë T, diametri i shpimit 13’’-16’’ (modeli u shfaq pasi kompania erdhi në Rusi, dhe në Amerikë dhe Evropë ka pak vende ku mund të përdoren stufat)

Shpejtësia e ngarkesave Dimërore (gomë me majë për kamionë të lehtë) - 8 madhësi, indeksi i shpejtësisë R, diametri i shpimit 14''-16'' (gjithashtu për Rusinë)

Kompania serbe Tigar u shfaq relativisht kohët e fundit (megjithatë, edhe para Luftës së Dytë Botërore, dhe kjo tashmë thotë shumë). Viti i krijimit: 1935. Emri i kompanisë është përkthyer nga serbishtja si "tigër", i cili, megjithatë, është mjaft i lehtë për t'u hamendësuar.

Siç është zakon në një biznes të suksesshëm (ose më mirë, siç ndodh shpesh me historitë e suksesit), kompania filloi të prodhojë goma makinash vetëm në 1959. Dhe sot është tashmë pjesë e një grupi kaq të famshëm kompanish si Michelin.

Duhet thënë se gomat e markës kanë një çmim relativisht të ulët, dhe për shkak të kësaj ato kanë fituar popullaritet të qëndrueshëm në pesëdhjetë vende të planetit. Objektet e markës prodhojnë goma për makina pasagjerësh, kamionë të lehtë dhe minibusë.

Historia e zhvillimit

Fabrika e parë e kompanisë, e cila ndodhej në qytetin serb të Pirotit (territori i ish-Jugosllavisë), filloi aktivitetin e saj me krijimin e një shumëllojshmërie të produkteve të gomës. Tashmë në vitin 1959 u vu në punë një fabrikë e re, tërësisht e specializuar në prodhimin e gomave të automobilave. Sot, më shumë se 1.8 mijë njerëz punojnë vazhdimisht në këtë fabrikë.

Pesë vjet pas fillimit të tij, prodhimi arriti një vëllim prej 1.6 milion gomash në vit. Dhe sot Tigar prodhon rreth katër milionë goma në vit dhe ka statusin e një shoqërie aksionare mbajtëse.

Prodhimi i gomave radiale filloi në fabrikat e kompanisë në 1972. Pika më e rëndësishme në historinë e markës ishte lidhja e një kontrate bashkëpunimi teknik në 1974 me prodhuesin amerikan të gomave, BF Goodrich. Në sajë të marrëveshjes së sipërpërmendur u zhvillua modernizimi global në fabrikat e "tigrave" dhe u krijua prodhimi i produkteve me cilësi të lartë, të cilat sot janë në kërkesa të larta të qëndrueshme në mbarë botën. Aktualisht ky bashkëpunim vazhdon edhe sot e kësaj dite, për shembull, në Jacksonville u hap një degë e kompanisë TIGAR-AMERICAS si pjesë e saj.

Kjo, meqë ra fjala, nuk ishte kontrata e fundit e bashkëpunimit që firma në fjalë ka nënshkruar. Në vitin 1997, kompania krijoi edhe një partneritet afatgjatë me Michelin, me të cilin ka realizuar dhe zbaton projekte të ndryshme të përbashkëta. Si pjesë e këtij partneriteti, fabrika Tigar kaloi në përdorimin e një sistemi të kontrollit të cilësisë që u miratua në fabrikat e vetë Michelin dhe ishte në gjendje të arrinte lëshimin e një certifikate cilësie ISO 9001.

Në 1997, u hap një fabrikë e re, e cila prodhon kamera për makina - ajo ndodhet në qytetin e Babushnitsa.

Sot, kompania operon ende si pjesë e një grupi të quajtur Michelin, dhe ka arritur të arrijë sukses të konsiderueshëm në krijimin e gomave që për nga cilësia janë afër idealit. Të paktën kur udhëtoni në rrugët e qytetit. Kompania siguron me kujdes që kostoja e produkteve të saj të mos jetë e mbiçmuar dhe që absolutisht të gjithë entuziastët e makinave që vlerësojnë besueshmërinë dhe cilësinë mund ta përballojnë atë.

Numri i rishikimeve të gomave Tigar- 2042 copë;
Vlerësimi mesatar nga përdoruesit e faqes - 3.96 nga 5;