Nuk ka gjasa që dikush të mohojë faktin se një makinë e kontrolluar me radio është dhurata më interesante dhe më e përshtatshme për një fëmijë dhe shumë burra të rritur. Por shpesh ndodh që edhe modelet e shtrenjta të rezultojnë jo të besueshme dhe të tregojnë shpejtësi të ulët. Dhe edhe në këtë rast ka një zgjidhje. Në këtë artikull do të shqyrtojmë mënyrat për të bërë një makinë të kontrolluar me radio në mënyrë që të kënaqeni plotësisht me drejtimin e një makine garash përgjatë trajektores që keni planifikuar.

Si të montoni një makinë të kontrolluar me radio?

Pra, për të mbledhur vetë një makinë të kontrolluar me radio, do t'ju nevojiten elementët e mëposhtëm:

• model i absolutisht çdo makine, mund të përdorni më të thjeshtën, çdo prodhim - nga kinezët në vendas, nga amerikanët në evropianë;
• Solenoidë VAZ për hapjen e dyerve, bateri 12 Volt;
• pajisjet e kontrollit të radios - AGC, por mos e ngatërroni me Kontrollin automatik të fitimit, sepse shkurtesa është absolutisht e njëjtë;
• bateri së bashku me karikues;
• radiator;
• njësi matëse elektrike;
• një hekur saldimi me saldim, si dhe një mjet hidraulik;
• një copë gome që është e nevojshme për të forcuar parakolpin.

Një shembull i montimit të një makine të kontrolluar me radio

Epo, tani le të kalojmë drejtpërdrejt në diagram, me fjalë të tjera, në procesin e krijimit të një modeli me cilësi të lartë të një makine RC:

1. Në fillim, montoni pezullimin - kjo është arsyeja pse na duhej modeli bazë, si dhe një bateri 12 V.
2. Pas kësaj, merrni solenoidet VAZ, ingranazhet plastike dhe montoni kutinë e marsheve.
3. Prisni fijet në trup dhe stufat në mënyrë që të mund të varni solenoidet dhe ingranazhet.
4. Tani lidhni kutinë e ingranazhit me energjinë, sigurohuni që ta kontrolloni. Nëse gjithçka është në rregull me funksionalitetin e saj, instaloni vetë kutinë e shpejtësisë direkt në makinë.
5. Instaloni një ngrohës për të mbrojtur qarkun nga mbinxehja. Nga rruga, ju mund ta siguroni me siguri pllakën e radiatorit me bulona.
6. Pasi të instaloni ngrohësin, instaloni çipat e kontrollit të radios dhe të rrymës së drejtuesit.
7. Pas instalimit të çipave, montoni plotësisht trupin e makinës suaj.

Tani mund të filloni me siguri drejtimin e makinës me provë.

Pra, ju keni një makinë të kontrolluar me radio në arsenalin tuaj. Çfarë duhet bërë për ta bërë atë më të besueshëm dhe të manovrueshëm?

Mos e mbingarkoni modelin me sisteme dhe pjesë të panevojshme. Të gjitha sinjalet e zërit, fenerët me rreze të lartë dhe të ulët, dyert hapëse - e gjithë kjo, natyrisht, duket mjaft e bukur dhe e besueshme. Krijimi i një makine të kontrolluar me radio është tashmë një proces mjaft i vështirë. Nuk ka nevojë ta ndërlikoni edhe më shumë, sepse kjo mund të ketë një ndikim shumë negativ në performancën kryesore të drejtimit të modelit tuaj.

Gjëja më e rëndësishme për t'u përqëndruar është të krijoni një pezullim me cilësi të lartë dhe të siguroni transmetim të shkëlqyer të sinjalit. Epo, për të përmirësuar manovrimin dhe për të optimizuar performancën e shpejtësisë, rregullimi i mirë i sistemit gjatë testeve do t'ju ndihmojë.

E rëndësishme! Edhe makina më interesante e kontrolluar me radio nuk mund të jetë hobi i vetëm i një fëmije për një kohë të gjatë. Që ai të mos mërzitet dhe të mësojë gjithçka të re me interes, dhe ju të humbni më pak nerva duke korrigjuar pasojat e shakave të të voglit tuaj, përfitoni nga përzgjedhja jonë e ideve interesante:

Material video

Tani mund të bëni një makinë të kontrolluar me radio dhe ta shijoni lodrën për aq kohë sa jeni të emocionuar, sepse është shumë emocionuese.

1. Hyrje
2. Llojet e modeleve të makinave
3. ICE vs Electric. Krahasimi.

5. Bateritë
6. Karburanti
7. Trupat model
8. Lista e gjërave të nevojshme

1. Hyrje

Pra, ju jeni të interesuar për modelet e makinave të kontrolluara me radio. Qofshin modele me motor me djegie të brendshme (ICE) ose modele me motor elektrik, ky artikull do t'ju ndihmojë të përcaktoni se çfarë preferoni, të kuptoni disa parime të përgjithshme të funksionimit të modelit dhe kontrollit të radios dhe të blini gjithçka që ju nevojitet për funksionimin e mëtejshëm.

Së pari, le të shohim llojet e ndryshme të modeleve të makinave.

2. Llojet e modeleve të makinave

Modelet e makinave të kontrolluara me radio mund të klasifikohen si më poshtë:

• sipas shkallës (madhësia): 1:12, 1:10, 1:8
• sipas llojit të motorit: ICE (ose nitro) (motor me djegie të brendshme) ose Elektrik (motor elektrik)
• sipas llojit të shasisë: Road, Formula 1, Buggy, Trucks, Monster Trucks (ose Monsters)

Le të shohim gjithçka me radhë:

Shkalla

Shkalla e modelit tregohet si, për shembull, 1:10 (ose 1/10). Shkallët më të zakonshme janë 1:10 dhe 1:8. Shkalla 1:12 po bëhet mjaft e rrallë. Shkalla 1:18 (shumë e njohur në mesin e makinave të zakonshme me model stoli) po fiton popullaritet në të po shfaqen modele të reja si të makinave rrugore, ashtu edhe të përbindëshave.

Ekzistojnë gjithashtu shkallë 1:24 dhe 1:28, në të cilat seria Mini-Z është bërë nga kompania japoneze Kyosho, por këto shkallë janë të përafërta, ato tregohen si mesatare për serinë.
Dhe së fundi, ekstremi tjetër - shkalla 1:5 - janë makina të mëdha (rreth një metër të gjata) me motorë benzinë.

ICE (majtas) dhe motor elektrik. Përmasat nuk janë përmbushur! Në mënyrë tipike, një motor elektrik është shumë më i vogël se një motor me djegie të brendshme.

Lloji i motorit

Motorët e përdorur në modele janë si më poshtë: Motori me djegie të brendshme (ICE, përdoret edhe termi Nitro) dhe motorët elektrikë.
ICE-të (në foton në të majtë) funksionojnë në një përzierje metanoli, nitrometani dhe vaji. Ky karburant shitet në kanaçe në dyqanet e modeleve. Është më mirë të përdorni karburant të markës me cilësi të lartë në mënyrë që motori të funksionojë mirë dhe të zgjasë një kohë të gjatë. ICE-të ndahen në klasa sipas vëllimit të tyre të punës:

Klasi i 12-të (2.11 cc) – Modele rrugësh në shkallë 1:10
Klasi i 15-të (2,5 cc) – modele rrugësh 1:10, karroca, kamionë, përbindësha 1:10
Klasa e 18-të (3.0 cc) - karroca, kamionë, monstra 1:10
Klasi i 21-të (3,5 cc) - rrugë 1:8, buggies dhe monsters 1:8
Klasa e 25-të (4,1 cc) - buggies dhe monsters 1:8

Emri i klasave vjen nga klasifikimi amerikan i vëllimit në inç kub. Kështu, për shembull, klasa 15 do të thotë që kapaciteti i motorit është 0.15 metra kub. inç. Kur konvertohet në centimetra kub, rezulton: 0,15 * 2,543 = 2,458 metra kub. cm, d.m.th. afërsisht 2.5.

Sa më e lartë të jetë klasa, aq më i madh është zhvendosja e motorit, aq më e lartë është fuqia. Për shembull: fuqia e motorëve të klasës 15 është afërsisht 0.6 kf. deri në 1.2 kf Motorët e klasës së 25-të tashmë zhvillojnë 2.5 kf. dhe më shumë.

Motorët elektrikë (në foton në të djathtë) zakonisht mundësohen nga bateritë 7.2 V dhe më të larta. Bateritë janë bashkuar nga qeliza 1.2 V Ato shesin të dyja qelizat individuale për saldim dhe bateritë e gatshme.
Motorët elektrikë klasifikohen sipas gjatësisë së plagës së telit brenda (nga numri i kthesave) - 10 kthesa, 11 kthesa, 16 kthesa, 24 kthesa, etj. Sa më i vogël të jetë numri i kthesave, aq më "i shpejtë" është motori.

Lloji i shasisë

Shasia është baza e modelit. Të gjithë elementët e rëndësishëm janë montuar në të - motori, elektronika, etj. Lloje të ndryshme shasish shërbejnë për qëllime të ndryshme dhe janë të dizajnuara në bazë të aplikacionit.

Formula 1– projektuar për zhvillimin e shpejtësive të larta dhe garat në sipërfaqe absolutisht të sheshta. Makina është me lëvizje me rrota të pasme (2WD), megjithëse ka modele me lëvizje me të gjitha rrotat (4WD).

Buggy– për gara jashtë rrugës (rërë, balte, zhavorr, baltë), mund të kërcejë nga trampolina. Makinë - me katër rrota (4WD) ose me rrota të pasme (2WD).

Kamionë– të ngjashme në dizajn me karrocat, por kanë hapësirë ​​më të lartë nga toka dhe rrota më të mëdha. Makinë - me katër rrota (4WD) ose me rrota të pasme (2WD).

Përbindëshat– kanë rrota të mëdha dhe janë në gjendje të kapërcejnë çdo pengesë dhe të ngasin në çdo sipërfaqe. Udhëtimi i madh i pezullimit ju lejon të hidheni nga trampolina të larta dhe të bëni gjithçka që dëshironi. Makinë - me katër rrota (4WD) ose me rrota të pasme (2WD).

Modelet e rrugëve– janë në gjendje të ngasin në sipërfaqe të sheshta dhe kanë shpejtësi të lartë dhe kontrollueshmëri të mirë. Makinë – me të gjitha rrotat (4WD), më rrallë me rrota të pasme (2WD).

3. ICE (motor me djegie të brendshme) kundrejt Elektrik. Krahasimi

Para se të bëni një zgjedhje, duhet të peshoni të mirat dhe të këqijat e secilit lloj motori. Një kuptim i saktë i avantazheve dhe disavantazheve të modeleve me një motor elektrik dhe me një motor me djegie të brendshme do t'ju ndihmojë të shpenzoni paratë tuaja me mençuri dhe të shmangni problemet dhe zhgënjimet. Pra:

Modele me motor me djegie të brendshme

Shumë modele ICE janë më të shpejta se modelet elektrike dhe mund të tejkalojnë shpejtësinë 70-80 km/h. Sido që të jetë, goditja e një bordi ose muri me shpejtësi 70 km/h mund të shkatërrojë plotësisht modelin ose të shkaktojë riparime të shtrenjta.

ICE për modelet e makinave janë motorë me një cilindër me dy goditje, që do të thotë se ata kanë nevojë për karburant (jo benzinë, por karburant special). Kjo do të thotë që do të duhet të blini rregullisht karburant për modelin (çmimi i përafërt i 4 litrave karburant të mirë është 45 dollarë, por një bombol zgjat mjaft gjatë). Avantazhi i një modeli me një motor me djegie të brendshme është se ju mund ta drejtoni atë për aq kohë sa të doni - gjëja kryesore është të mbushni rezervuarin me karburant. Si rregull, modelet me motorë me djegie të brendshme janë më të shtrenjta se modelet me motor elektrik (për shkak të kostos më të lartë të vetë motorit). Ndër avantazhet e rëndësishme të modeleve me motorë me djegie të brendshme është tingulli realist.

Modelet me motor elektrik

Disavantazhi kryesor i modeleve elektrike është se bateria shkarkohet shpejt. Nuk ka gjasa të jeni në gjendje të vozitni vazhdimisht për më shumë se 15 minuta me një karikim të vetëm. Por përveç një kohe të shkurtër drejtimi dhe shpejtësisë maksimale pak më të ulët, në çdo gjë tjetër, modelet me motor elektrik janë më të mirë. Avantazhi kryesor i modeleve me motor elektrik është heshtja e tyre, mirëdashja mjedisore dhe përshpejtimi shumë më i mirë në krahasim me modelet me motorë me djegie të brendshme.

Sido që të jetë, do të duhet të blini akoma disa pajisje për modelin - bateri dhe një karikues. Bateritë kushtojnë nga 15 dollarë dhe ndryshojnë në kapacitet dhe prodhim aktual. Sa më të mira të jenë bateritë, aq më i lartë është çmimi dhe rritet në mënyrë jolineare. Ngarkuesit funksionojnë ose nga 12 V (mundësohet nga një çakmak ose një bateri e zakonshme makine) ose nga 220 V (rrjeti). Ka karikues që mund të funksionojnë si në 12 ashtu edhe në 220 V.

4. Kontrolli i radios (pajisjet)

Pavarësisht se çfarë lloji shasie ose çfarë shkalle zgjidhni, do t'ju duhet një sistem kontrolli radio për modelin. Shumë kompani i bëjnë disa nga modelet e tyre në formën RTR (Ready To Run) - gati për t'u përdorur menjëherë nga kutia - ato zakonisht janë montuar tashmë dhe përfshijnë gjithçka që ju nevojitet, duke përfshirë panelin e kontrollit. Sidoqoftë, disa modele shiten ende si një çantë për montim dhe pajisjet e kontrollit do të duhet të blihen shtesë. Le të shohim parimin e kontrollit të modelit.

Sistemi i kontrollit të radios për një model makine me një motor elektrik:

3. Nëse kalorësi kthen timonin, Marrësi do t'i dërgojë një sinjal Servo-s (i quajtur edhe Servo), duke bërë që ai të kthehet në drejtimin e dëshiruar. Nëpërmjet sistemit të shufrës, ky rrotullim i servo bën që rrotat e modelit të rrotullohen.

4. Nëse kalorësi tërheq këmbëzën, Marrësi i dërgon një sinjal Guvernatorit (Kontrolluesi i shpejtësisë).

5. Kontrolluesi i shpejtësisë (i quajtur gjithashtu Speed ​​​​Controller, Speed ​​​​Controller) ndryshon shpejtësinë e motorit elektrik dhe, rrjedhimisht, shpejtësinë e modelit (motori është i lidhur me rrotat me një sistem rripash dhe/ ose kardanët).

6. Bateria përdoret për të fuqizuar motorin, servo 1, marrësin dhe kontrolluesin e shpejtësisë. Nëse modeli ka një kontrollues elektronik të shpejtësisë, atëherë bateria është e lidhur me të dhe kontrolluesi shpërndan energjinë te motori, marrësi dhe servo.

Sistemi i kontrollit të radios për një model makine me një motor me djegie të brendshme:

1. Kur kalorësi tërheq këmbëzën ose rrotullon timonin në telekomandë, një sinjal dërgohet te marrësi i modelit.

2. Marrësi merr sinjalin, e përpunon dhe e dërgon sinjalin në pajisjet përkatëse të modelit.

3. Nëse kalorësi rrotullon timonin, Marrësi do t'i dërgojë një sinjal Servo 1, duke e bërë atë të kthehet në drejtimin e dëshiruar. Nëpërmjet sistemit të shufrës, ky rrotullim i servo bën që rrotat e modelit të rrotullohen.

4. Nëse kalorësi tërheq këmbëzën, Marrësi i dërgon një sinjal Servo 2.

5. Servo 2 lëviz damperin e karburatorit, i cili ndryshon rrjedhën e përzierjes së karburantit dhe ajrit dhe, rrjedhimisht, shpejtësinë e motorit dhe shpejtësinë e modelit.

6. Bateria përdoret për të fuqizuar Marrësin, Servo 1 dhe Servo 2.

Artikujt e paraqitur më sipër përbëjnë listën e plotë të pajisjeve radio në model. Të gjithë këta elementë janë të nevojshëm për të kontrolluar modelin. Kontrollorët e shpejtësisë zakonisht shiten veçmas, por paneli i kontrollit, marrësi dhe servot shiten individualisht ose të gjithë në një komplet.

5. Bateritë

Nëse vendosni të blini një model me një motor elektrik, do t'ju nevojiten bateri. Modelet e makinave zakonisht përdorin bateri 7.2V, të cilat bashkohen së bashku nga 6 qeliza 1.2V. Aktualisht, dy lloje të baterive përdoren gjerësisht - nikel-kadmium (NiCd) dhe hidridi nikel-metal (NiMH). Secili lloj ka avantazhet dhe disavantazhet e tij, por NiMH lejon kapacitet më të madh të baterisë dhe praktikisht nuk ka asnjë efekt memorie.

Si ndryshojnë bateritë?

Bateritë karakterizohen nga shumë parametra - rezistenca e brendshme, voltazhi mesatar, rryma e shkarkimit, etj. Vlerat e sakta të këtyre parametrave janë dhënë për bateritë e shtrenjta për sporte serioze dhe gara amatore, nuk mund të përqendroheni në to dhe të blini bateri që janë më të përballueshme. Në këtë rast, parametrat më të rëndësishëm janë lloji i baterisë (NiCd ose NiMH) dhe kapaciteti i saj (i matur në mAh, për shembull 2400 mAh), tregohet në bateri në numër të madh. Sa më i lartë të jetë kapaciteti, aq më gjatë mund ta hipni modelin. Megjithatë, çmimi është gjithashtu në rritje ...

Sa bateri duhet të blej?

Si fillim, do të ishte mirë të blini 2-3 bateri, të cilat do t'ju lejojnë të hipni me bateri zëvendësuese për një kohë mjaft të gjatë. Sa i përket kapacitetit, është më mirë të mos blini bateri me kapacitet më të vogël se 1500 mAh, përndryshe koha e drejtimit do të jetë shumë e shkurtër.

6. Karburanti

Motorët me djegie të brendshme për modelet nuk mund të punojnë me benzinë ​​të rregullt. Ato kërkojnë lëndë djegëse speciale, të bazuara në metanol dhe me shtimin e sasive të ndryshme të nitrometanit dhe vajit. Nitrometani rrit efikasitetin e motorit përmbajtja e tij në karburant për modelet e makinave është zakonisht nga 16 në 25%. Vaji në karburant ndihmon në lubrifikimin e motorit dhe mbrojtjen e tij nga dëmtimi. Kanaçet e karburantit zakonisht tregojnë përmbajtjen e nitrometanit dhe llojin e modeleve për të cilat aplikohet kjo lëndë djegëse.

7. Trupat model

Trupat për modelet e makinave janë bërë nga një plastikë e veçantë - polikarbonat (Lexan). Trupat janë mjaft të lehta dhe elastike në mënyrë që të mos thyhen me goditje. Modelet mund të shiten me ose pa trup. Por ju gjithmonë mund ta blini trupin veç e veç - për fat të mirë, ka në dispozicion një larmi të madhe trupash që kopjojnë një numër të madh makinash të vërteta.
Trupat shiten tashmë të lyer ose të palyer (transparent). Trupi transparent është i lyer nga brenda me një bojë të veçantë për polikarbonat, e cila mund të gjendet në çdo dyqan modelesh.

Trupat nga prodhues të ndryshëm mund të ndryshojnë në shkallën e detajimit dhe forcës: disa trupa janë të detajuar mirë, kopjojnë me saktësi origjinalin, por janë gjithashtu mjaft të brishtë. Trupat e tjerë përmbajnë më pak detaje, por janë më fleksibël dhe rezistente ndaj goditjeve. Nëse jeni fillestar, atëherë përpiquni të zgjidhni trupa më fleksibël, sepse aksidentet në fillim janë të pashmangshme dhe ndodhin më shpesh sesa duket në pamje të parë.

+

=

8. Lista e gjërave të nevojshme

Dhe, së fundi, një listë e plotë e asaj që duhet të blini për modelin për funksionimin e plotë, fillimin dhe mirëmbajtjen e tij.

Për model me motor elektrik:

• Shasia (me motor elektrik)
• Kontrolli i radios (kompleti duhet të përmbajë 1 telekomandë, 1 marrës dhe 1 servo)
• Kontrolluesi i shpejtësisë (varet nga modeli i motorit, konsultohuni me shitësin)
• Bateritë (blini të paktën 2 bateri me një kapacitet prej të paktën 1500 mAh)
• Ngarkues

Për model me AKULL:

• Shasia (me motor)
• Kontrolli i radios (kompleti duhet të përmbajë 1 telekomandë, 1 marrës dhe 2 servo)
• Bateritë ose bateritë e rikarikueshme (për të fuqizuar marrësin dhe servo, zakonisht 4 copë. Lloji AA)
• Trupi (nëse nuk ishte i përfshirë me shasinë)
• Bojë trupi (është më mirë të blini 2 kanaçe)
• Karburanti
• Një shishe për rimbushjen e karburantit në rezervuarin e modelit
• Një pajisje për ndezjen e një qiri (i quajtur glowstart në anglisht)

Blogu im gjendet duke përdorur frazat e mëposhtme

Bëni vetë - shumë njerëz e lidhin këtë frazë kryesisht me një bashkim pjesësh figure për metal, një hekur saldimi dhe mjete të tjera "të punuar me dorë". Është me të vërtetë e mundur të bësh modelin tënd nga e para - duke nxjerrë vetë çdo detaj - por ky është një proces mjaft kompleks, që kërkon kohë dhe shumë kërkues. Prandaj, tani do të flasim për një opsion më të thjeshtë dhe më të arritshëm: si mbledhin makinë e kontrolluar me radio në shtëpi.

Si funksionon kjo?

Modelet moderne të kontrolluara nga radio mund të ndahen në dy grupe të mëdha:

• RTR. Makina plotësisht të gatshme për përdorim. Kjo do të thotë, e nxora modelin nga kutia, instalova baterinë - dhe shkova në gara;
• Kompleti. Opsioni i dorëzimit për përdoruesit e avancuar: në vend të një makinerie të montuar, ju merrni një grup pjesësh rezervë, të cilave ju shtoni pjesët tuaja rezervë - me porosi, duke montuar në fund modelin e ëndrrave tuaja vetë.

Shënim : opsioni në të cilin blini të gjitha pjesët rezervë veç e veç nuk është shumë i ndryshëm nga. Thjesht nuk përdorni komplete të gatshme, por, megjithatë, përdorni pjesë rezervë të fabrikës.

Pse keni nevojë edhe për një model DIY RC? Pikërisht njësoj si çdo zakon: të dallosh në turmë, ta bësh makinën tënde unike. Për më tepër, montimi nga pjesët e gatshme kërkon më pak aftësi sesa "puna me një skedar".

Cilat pjesë këmbimi do të nevojiten?

Si rregull, nëse zgjidhni një lloj Kit, atëherë paketa e tij përfshin vetëm shasinë dhe trupin. Për më tepër do t'ju duhet ( Ne po shqyrtojmë një opsion me një makinë elektrike):

• Motor;
• Pajisje radio: paneli i kontrollit, marrësi, telemetria;
• Rrota;
• Bateri;
• Disqe, inserte etj.

Në fund të fundit, gjithçka varet nga kompleti specifik për montimin e një modeli makine të kontrolluar me radio me duart tuaja: disa, për shembull, nuk kanë një trup dhe blihen veçmas.

A është e vështirë të montoni kompletin?

Është në fazën e montimit të kompletit që vështirësitë zakonisht nuk lindin: pjesët janë të numëruara, ato vijnë me udhëzime të hollësishme - bëni gjithçka me kujdes dhe nuk do të ketë probleme. Vështirësitë lindin më shpesh kur kombinoni shasinë me komponentë të tjerë, kështu që ne këshillojmë edhe një herë: para se të blini motorin dhe pjesët e tjera rezervë me vëmendje studioni kompletin e përzgjedhur dhe karakteristikat e tij. Një zgjedhje e shkëlqyer do të ishte leximi i forumeve tematike: me siguri dikush ka punuar tashmë me këtë Kit - dhe, ka shumë të ngjarë, ky dikush do të jetë i gatshëm të ndajë përvojën e tij.

Plastike apo alumini?

Përgjigja për këtë pyetje varet kryesisht nga ajo markë për të cilën po flasim, por më shumë për këtë më poshtë. Nëse krahasojmë "në një vakum" - dhe mirë plastike me mirë alumini - fotografia duket diçka si kjo:

• Plastike: më i lehtë, thith më mirë ndikimin, rikthen formën pas përplasjeve. Por, në të njëjtën kohë, nëse goditja është shumë e fortë, plasaritja e plastikës dhe grisja, do të jetë pothuajse e pamundur ta riparoni - pjesa duhet të zëvendësohet. Përveç kësaj, sediljet e boshteve dhe kushinetave në pjesët plastike lirohen me kalimin e kohës, gjë që shkakton reagime të kundërta - pjesa duhet të zëvendësohet përsëri;
• Alumini. Mund të riparohet dhe praktikisht nuk deformohet me kalimin e kohës, por alumini i mirë është më i shtrenjtë se plastika e mirë. Alumini i keq është zakonisht mjaft i brishtë dhe fjalë për fjalë shkërmoqet nën nivelet e ngarkesës që plastika me cilësi të lartë as që do t'i vërë re. Dhe kushton po aq.

Prodhuesit e pjesëve

Ekzistojnë tre marka më interesante:

• RPM. Plastika më e mirë në treg. Cilësi ideale, forcë e lartë, qëndrueshmëri e jashtëzakonshme - kjo është ajo që ju nevojitet për të bërë një model rc të pathyeshëm me duart tuaja. Marka ka vetëm dy disavantazhe: çmimin e lartë dhe rrobaqepësinë e dukshme për makinat amerikane si "kineze", pjesë këmbimi RPM me shumë mundësi nuk mund të furnizohen;
• Integji. Pjesë alumini, ekuilibër i mirë midis çmimit dhe cilësisë. Nëse ende preferoni metalin ndaj plastikës, mund të mendoni fare mirë të zgjidhni këtë markë. Epo, po: alumini duket i lezetshëm!
• pro-Linja. Një tjetër markë e madhe - dhe mjaft e gjithanshme -. Zgjedhja më e mirë nëse nuk do të punoni me American Kits. Ndër avantazhet e markës: 5 vjet në treg, shumë çmime, një gamë shumë e gjerë dhe një politikë çmimi e pranueshme.

​​​​​​​

Përfundime të përgjithshme rreth makinave të kontrollit të bëra vetë

Nëse ndiqni me kujdes udhëzimet dhe merrni kohën tuaj, nuk ka asgjë tepër të komplikuar në montimin e një modeli RC vetë. Gjëja kryesore është të përdorni komponentë me cilësi të lartë nga një markë e mirënjohur, ato përshtaten pa asnjë problem. Epo, ju rekomandojmë të filloni me Kit'a më thjesht dhe më pas, pasi të keni fituar përvojën e parë, ngrini shiritin e personalizuar.

pershendetje!

Ka mjaft pajisje të ndryshme të kontrolluara me radio (RC) në botë, nga makinat shumë të thjeshta të fëmijëve në telekomandë deri tek modelet e mëdha të avionëve që arrijnë madhësinë e një makine. Në këtë artikull, unë dua të flas për pjesën e botës së RC që quhet modelimi i makinave, cilat klasa modelesh ekzistojnë, në cilat kategori ndahen, ku të filloni, etj.

Detaje nën prerje. Kujdes, ka shumë trafik.

Llojet e modeleve

Kamion përbindësh

Klasa më e njohur e teknologjisë për argëtim.
Është një model me distancë të lartë nga toka, rrota të mëdha, një qendër të lartë graviteti, dhe për këtë arsye shumë i paqëndrueshëm.
I aftë për të kapërcyer çdo lloj sipërfaqeje, ideale për kërcime me ski, rrëshqitje dhe thjesht për argëtim në fshat.

Buggy

Zakonisht me të gjitha rrotat. Ata janë në gjendje të kapërcejnë çdo lloj sipërfaqeje, me drejtimin më optimal në tokë të ngjeshur dendur.
Është kjo klasë që përfaqësohet më gjerësisht në gara.

Kurs i shkurtër

Është një kamionçinë me një bazë të shkurtër rrotesh dhe me lëvizje të pasme.
Është shumë e ngjashme (kopje) me makinat e vërteta. Projektuar për të njëjtën sipërfaqe si buggy, domethënë toka e ngjeshur.

Truggy

Diçka mes një kaloshi dhe një përbindëshi.
Karakterizohet nga prania e rrotave të mëdha, të ndara gjerësisht dhe largësia e ulët nga toka. Prandaj, në këtë klasë ju mund të kapërceni në mënyrë të përsosur pengesa të ndryshme, kërcime, tokë të pabarabartë, ndërsa trajtimi është më i keq se ai i një karroce, por më i mirë se ai i një përbindëshi.
Një opsion i shkëlqyer kompromisi.

Zvarritësit

Karakterizohet nga hapësira e madhe e tokës, e njëjta lëvizje e madhe e pezullimit dhe shpejtësia e ulët.
Projektuar ekskluzivisht për tejkalim të kujdesshëm dhe të qetë të pengesave.

Drift

Ekskluzivisht makina rrugore.
Projektuar, siç sugjeron emri, për lëvizje në asfalt.

Rally

Së bashku me zvarritësit, kjo është një klasë mjaft e rrallë e makinave.
Si rregull, automjetet me të gjitha rrotat. Ato ndryshojnë në cilësinë e kopjimit. Projektuar për tokë të ngjeshur.

Trofe

Dallohet nga kopjueshmëria e lartë, tela e plotë - shpesh me boshte të forta, shpejtësi të ulët, goma të buta me kapje.
Projektuar për të kapërcyer ngadalë pengesat e ndryshme në formën e pellgjeve, baltës dhe kënetave.
Për modelet e njohura, një sasi e madhe akordimi shitet në formën e kanaçeve, rrotave, trupave, etj. për të krijuar një kopje të saktë të makinave të vërteta trofe.

Shkalla e modelit

Modelet ndryshojnë në shkallë nga mikro (1:18) në 1:5 ose 1:4 të mëdha duke arritur 1 metër në gjatësi.
Modelet në një shkallë nga 1:18 deri në 1:12 janë në fakt lodra dhe nuk marrin pjesë në gara, megjithatë, ato nuk janë të përshtatshme si dhuratë për fëmijët e vegjël dhe nuk janë të destinuara për të hipur në shtëpi, pasi ato janë të afta të arrijnë shpejtësi; prej 30-35 km/h.
Shkallët më interesante dhe më të njohura janë 1:10 dhe 1:8. Pikërisht në këto klasa mbahet pjesa më e madhe e konkurrencës dhe shumëllojshmëria më e madhe e modeleve.
Modelet e shkallës 1:10 dhe 1:8 mund të arrijnë gjatësinë 50 cm dhe nuk janë të destinuara për të hipur në oborre dhe vende të mbushura me njerëz, pasi ato mund të arrijnë shpejtësi shumë të larta (deri në 117 km/h HPI Vorza) dhe të shoqëruara me një masa (rreth 4-6 kg) mund të shkaktojë lëndime serioze.
Modelet më të mëdha në shkallë 1:5 kanë, në shumicën dërrmuese, një motor me djegie të brendshme me një vëllim 24-28 cm3 dhe në fakt përsërisin dizajnin e makinave të vërteta.

Motorët

Aktualisht, modelet e makinave kanë katër lloje motorësh:

• Motor elektrik komutator. Motorët elektrikë janë të një dizajni plotësisht standard me një spirale dhe furça. Karakterizohet nga fuqia e ulët, shpesh besueshmëria e dobët dhe në përgjithësi nuk është interesante. Përdoret në modele të lira të vogla dhe mikro. Për modelet në shkallë 1:18, ju lejon të arrini një shpejtësi prej 25 km/h.
• Motor elektrik pa furça (valvula) (BC). Ai u shfaq në RC relativisht kohët e fundit, duke lënë mënjanë modelet tradicionale me motorë me djegie të brendshme, pasi prodhon fuqi të ngjashme dhe, ndryshe nga motorët me djegie të brendshme, është shumë më e lehtë për t'u përdorur.
• Motori me karburator me shkëlqim. Përdoret në modele nga shkalla 1:12 deri në 1:8. Mbushet me karburant që përmban nga 16% deri në 30% nitrometan. Një motor shumë kapriçioz që ka nevojë për akordim të mirë të karburatorit. Nuk rekomandohet shumë për fillestarët ose ata që nuk u pëlqen të ndërhyjnë me teknologjinë. Motori është i vogël në vëllim (disa centimetra kub), por në të njëjtën kohë ju lejon të prodhoni disa kuaj fuqi dhe të arrini 30,000 - 40,000 rpm.
• Motorët me djegie të brendshme me benzinë. Përdoret në modele në shkallë 1:5. Rimbushni karburantin me benzinë ​​AI 92-95. Motorët janë shumë më pak kapriçioz sesa motorët me shkëlqim me vëllim të vogël

Çmimet

Çmimet për modelet e makinave, ndryshe nga modelet e avionëve, kanë kufijtë e tyre të qartë. Pra, çmimet për modelet kineze 1:18 me motorë të krehur fillojnë nga 3000 rubla (~80 usd). Me një motor më të fuqishëm pa furça, çmimi arrin 4500 rubla (~ 130 usd). Gama e çmimeve për modelet hobi (jo sportive) të një shkalle më interesante (1:10, 1:8) varion nga 10,000 rubla në 25,000 (300 - 700 usd). Më të shtrenjtat janë modelet në shkallë 1:5, çmimet mund të arrijnë 40 - 70 mijë rubla (1200 - 2000 dollarë).

Komplete të plota (opsionet e dorëzimit)

Ekzistojnë dy lloje të shpërndarjes së modelit:

• RTR - gati për të kandiduar. Ky konfigurim do të thotë që modeli është i montuar dhe plotësisht i gatshëm për gara. Por duhet pasur parasysh që bateritë, karikuesi etj. mund të mos përfshihen në komplet. Zakonisht ato përfshihen në komplet vetëm për pajisjet shumë buxhetore. Gjithashtu, nëse blini një model me një motor me djegie të brendshme, do t'ju duhet patjetër të blini priza ndriçimi, bateri, karburant, një termometër, etj.
• Kompleti. Ky konfigurim do të thotë që për montimin përfundimtar të modelit, përveç baterive, karikuesve, etj., do t'ju duhet një motor, pajisje (komandë me telekomandë me marrës), rrota, kontrollues i shpejtësisë së motorit etj. Balenat janë të destinuara për atletët dhe nuk janë të destinuara për fillestarët. Komplete të tilla zakonisht furnizohen me akordim maksimal dhe supozohet se atleti tashmë ka të gjithë kompletin shtesë të trupit.

Pajisjet (appa)

Një nga pjesët më të rëndësishme në hobi RC është pajisja: telekomanda, marrësi, telemetria. Ekzistojnë një numër i madh opsionesh në treg, nga opsionet shumë të thjeshta dhe buxhetore për pajisjet me 2 kanale për 15-20 dollarë:

Deri në një 4 kanal të sofistikuar, me telemetri, një mori cilësimesh dhe veçori të tjera dhe një çmim prej 600 usd:

Dizajni i një makine duke përdorur shembullin e motorit tim me djegie të brendshme

Foto e përgjithshme nga faqja zyrtare:

Modeli me të gjitha rrotat. Tre diferenciale. Motorri 4,6 cm3, 2,9 kf. Dy kardanë që ndryshojnë nga diferenciali qendror në pjesën e përparme dhe të pasme. Dy frena disku janë montuar në diferencialin qendror. Motori është një motor i tipit shkëlqyes, që do të thotë se për të ndezur motorin, kandela duhet të nxehet me një shkëlqim të veçantë dhe më pas spiralja e kandelave ruan vetë temperaturën.
Kuvertë e poshtme:

Kuverta e poshtme është një pllakë alumini 4,5 mm e trashë me vrima për ndezjen e motorit duke përdorur një tavolinë fillestare.
Dizajni i pezullimit të përparmë:

Dizajni i pezullimit të përparmë në thelb nuk është shumë inferior ndaj makinave të vërteta për sa i përket kompleksitetit dhe i tejkalon shumë ato për sa i përket besueshmërisë, kështu që bie nga një lartësi prej 2 metrash në tokë me një duzinë përmbysje, si rregull, për një makinë kalimi i modelit pa asnjë defekt.

Cilin model duhet të blej?

Pyetja është komplekse dhe, si në rastin e kompjuterëve, fillimisht duhet të vendosni për buxhetin dhe detyrat. Kështu, për shembull, nëse thjesht dëshironi të vozitni një model, të hidheni nga trampolina dhe thjesht të argëtoheni, atëherë zgjedhja juaj është një përbindësh - për shembull, HPI Savage. Nëse jeni të interesuar për makina të mëdha të shkallës së 5-të, atëherë mund të shikoni drejt HPI Baja 5T. Një numër forumesh kanë tema të veçanta për fillestarët, të dedikuara për zgjedhjen e pajisjeve - lidhjet në fund të artikullit.

Markat (prodhuesit)

Aktualisht, ka një numër të madh të prodhuesve në treg. Mund të përpiqeni t'i ndani ato në tre kategori:

• Kineze e racës së pastër: Iron Track, Himoto, BSD Racing, VRX Racing, HSP. Ata krahasohen në mënyrë të favorshme në çmim, por besueshmëria dhe mendueshmëria e dizajnit mund të vuajnë. Mund ta blini si model të parë për të kuptuar nëse ju pëlqen apo jo dhe për të fituar përvojë në riparim dhe funksionim.
• Modele RTR nga prodhuesit nga Shtetet, Britania e Madhe dhe Japonia: HPI, KYOSHO, Team Associated, HOTBODIES, Traxxas, Maverick, Team Losi. Mesatarisht, ato "spitalore" kanë besueshmëri më të madhe dhe dizajn të menduar se kinezët me një çmim pak më të lartë. Në rastin e prodhuesve nga grupi i mesëm, është e nevojshme të merret parasysh secili model veç e veç, pasi secila markë ka modele të suksesshme me cilësi të lartë dhe me cilësi të ulët.
• Komplete nga Xrax, KYOSHO, Durango, Team Associated. Modele pa kompromis për atletët në akordim të plotë. Vetëm kompleti mund të kushtojë më shumë se i njëjti model në versionin RTR dhe mos harroni se duhet të blini një pajisje, motor, rrota, kontrollues shpejtësie, etj. Me një kosto mesatare të një modeli RTR prej 20 mijë rubla (600 dollarë), një version i përgatitur për garat bazuar në një balenë mund të kushtojë deri në 60 - 70 mijë (2000 - 2300 dollarë).

Konkurse

Për tifozët e hobit RC, garat mbahen në të dy nivelet rajonale dhe gjithë-ruse. Konkurset zakonisht kanë rregulla strikte dhe përgjithësisht ndahen në klasat e mëposhtme:

• Buggy 1:10 4wd elektrike
• Buggy 1:8 4wd elektrike
• Buggy 1:10 4wd nitro
• Buggy 1:8 4wd nitro
• Hobi pa kufi 1:8

Është e nevojshme të bëni një rezervë që klasat e përshkruara janë një lloj konvente dhe mund të ndryshojnë nga qyteti në qytet, në varësi të popullaritetit të modeleve të caktuara.
Nëse vendosni që dëshironi të merrni pjesë në gara, mendoni mirë nëse keni nevojë për të, sepse si çdo sport, edhe gara me RC kërkon shumë kohë, para, njohuri dhe durim. Siç e përmenda më lart, përgatitja e një modeli të ri nga e para për garat e bazuara në një balenë mund të kushtojë 60 - 70 mijë rubla. Nje i perdorur mund te gjendet 25-35 mije.

Nitro ose elektro

Para ardhjes së sistemeve BC, motorët me djegie të brendshme sundonin botën e modelimit të makinave, pasi motorët e krehur kanë dukshëm më pak fuqi. Me ardhjen e motorëve elektrikë pa furça (valvula), peshoret u zhvendosën në drejtim të kundërt, pasi motorët elektrikë me fuqi të krahasueshme me motorët me djegie të brendshme kanë një sërë avantazhesh, si heshtja, besueshmëria, pa nevojë për vendosje, thyerje. , nuk ka nevojë të filloni, mirëmbajtja është një renditje e madhësisë më e lehtë, etj. Megjithatë, ka një disavantazh në formën e nevojës për të karikuar bateritë dhe bateritë fryhen në temperatura nën zero.
Mund të vërej nga vetja se kur zgjidhja një model serioz, zgjedhja u vendos në versionin e motorit me djegie të brendshme, për të cilin më vonë u pendova më shumë se një herë, pasi mirëmbajtja, konfigurimi, etj. kërkojnë shumë kohë, por ju mund të hipni si për sa kohë që ke karburant dhe zhurma e furishme e motorit e shoqëruar me renë e tymit lë më shumë se një kalimtar indiferent.

Si të filloni?

Për të kuptuar nëse ju pëlqen apo jo, vendosni për modelin dhe, në përgjithësi, ju këshilloj të vini të shikoni garat dhe xhirot. Njerëzit zakonisht janë të përgjegjshëm dhe të shoqërueshëm, ata do të ndihmojnë dhe këshillojnë, pasi ata vetë dikur filluan në këtë mënyrë. Vlen gjithashtu të bëni një pyetje në forumet e hobi RC.
Në Shën Petersburg mund të vini dhe të rrini në pistën e garave të quajtur "Nën urë":