Ngrohja paraprake: tre mënyra. Të gjitha llojet e parangrohësve të motorit Ngrohje e sistemit të ftohjes

Problemi i konsumimit të motorit është një nga dhimbjet e kokës kryesore të çdo pronari të makinës. Jeta e shërbimit të njësisë së energjisë ndikohet veçanërisht nga fillimi në sezonin e dimrit, kur, për shkak të ngricave, motori kërkon shumë më tepër forcë për të filluar punën. Për të parandaluar një rezultat të trishtuar, mjafton të përdorni një parangrohës motori 220 V me një pompë. Sidoqoftë, jo të gjithë e dinë se cili model është më i mirë dhe pse. Për t'ju ndihmuar ta kuptoni këtë, ne kemi krijuar vlerësimin tonë, i cili paraqet modelet më të mira të disponueshme në treg.

Nr. 7 - Simate (Kinë)

Lista jonë hapet me një produkt të krijuar nga inxhinierë aziatikë - Simate. Është mjaft i lehtë për t'u instaluar, ashtu si shumica e ngrohësve të tjerë të makinave elektrike. I lirë për sa i përket çmimit (nga 1500 rubla), modeli është i pajisur me një pompë efikase, e cila siguron pompim efektiv dhe, si rezultat, ngrohjen e ftohësit. Nuk ka rëndësi se në cilën makinë përdorni ngrohësin - një makinë apo një kamion. Pajisja është e pajisur me një termostat të veçantë dhe mbrojtje nga mbinxehja, kështu që jeta e saj e shërbimit është dukshëm më e gjatë se ajo e konkurrentëve të saj. E njëjta gjë mund të thuhet për sigurinë operacionale.

Ngrohës paraprak i motorit simate

Nr. 6 - Fillimi i nxehtë (SHBA)

Kompania amerikane Hot Start është një nga liderët në treg dhe është e njohur për 75 vjet për prodhimin e vetëm parangrohësve më të mirë të motorit 220 V me pompë. Produktet e kompanisë mund të zvogëlojnë kostot e pronarit të makinës për karburant, karburant dhe shërbime të ndryshme riparimi, pasi rrit ndjeshëm jetëgjatësinë e motorit. Secili, pa përjashtim, model është bërë në përputhje me standardet ndërkombëtare dhe është i certifikuar sipas ISO 9001, i cili garanton punim cilësor dhe një nivel të lartë sigurie. Ju mund ta blini pajisjen me një çmim prej 2000 rubla, dhe për paratë tuaja kjo është një zgjedhje e shkëlqyer.

Fillimi i nxehtë i parangrohësit të motorit

Nr. 5 - Start-Turbo (Rusi)

Një produkt i prodhuar nga Rusia nuk mund të mburret me lehtësinë e instalimit, dhe për instalim me cilësi të lartë, një pronar i papërvojë i makinës do të duhet të kërkojë ndihmë nga një qendër speciale. Sidoqoftë, ky pengesë kompensohet plotësisht nga performanca e shkëlqyer teknike e ngrohësit dhe besueshmëria e tij. Për shembull, antifrizi nxehet deri në 49 gradë, pas së cilës ndodh një mbyllje emergjente derisa temperatura të bjerë. Koha e nevojshme për ndezjen e makinës zvogëlohet ndjeshëm, dhe pas saj nuk ka zhurma dhe keqfunksionime të ndryshme që janë të njohura për çdo shofer. Edhe në dimër, për herë të parë pas nisjes, makina do të ecë në një nivel të mirë të tërheqjes. Çmimi fillon nga 1800 rubla.

Ngrohës paraprak i motorit Start-Turbo

Nr. 4 - Longfey

Ndryshe nga shumë vlerësime negative, produktet Longfei janë një nga më të njohurit në treg. Mendimet e përdoruesve ndryshojnë - disa lavdërojnë treguesit e efikasitetit dhe çmimin e përballueshëm, ndërsa të tjerët, përkundrazi, ankohen për defekte të shpeshta dhe keqfunksionime të ndryshme. Kështu, kur blini një pajisje, nuk e dini nëse do të jeni me fat apo jo. Megjithatë, vlen të theksohet se nëse fati është ende në anën tuaj, do të keni në dispozicion një nga ngrohësit më të mirë në treg.

Fuqia e modelit është 3 kW, ftohësi nxehet nga një element ngrohje, dhe antifrizi qarkullohet nga një pompë centrifugale. Energjia furnizohet duke u lidhur me një furnizim të rregullt me energji 220 V, por ka një pengesë të vogël - kordoni i modelit është i shkurtër, kështu që do t'ju duhet të merrni një kordon shtesë shtesë. Çështja e dimensioneve zhduket - Longfey mund të përdoret po aq mirë si për makinat ashtu edhe për kamionët. Në dyqane, çmimi i këtij ngrohës është zakonisht 4300 rubla.

Parangrohës i motorit Longfei

Nr. 3 - Atlant (Rusi)

Medalisti i bronzit i vlerësimit tonë ishte një tjetër produkt i inxhinierëve vendas - parangrohësi i motorit elektrik Atlant. Duhet thënë se është montuar mjaft e besueshme dhe fort. Nëse e çmontoni pajisjen, do të zbuloni se ka guarnicione midis kontakteve që parandalojnë rrezikun e qarqeve të shkurtra. Të gjitha materialet e kasës janë cilësore dhe jo të dobëta. Telat janë bërë prej bakri, dhe korniza e motorit është bërë nga pllaka metalike. Elementi i ngrohjes është një pllakë monolit me brinjë gjatësore.

Në funksionim, Atlant shfaqet me dinjitet - ngrohja ndodh shpejt, për shkak të së cilës koha e nevojshme për fillimin e makinës zvogëlohet me 2-3 herë. Pas nisjes, makina drejton me siguri dhe qetësi. Kjo është pikërisht arsyeja pse produkti vendas ka marrë kaq shumë vlerësime lavdëruese. Nëse jeni duke kërkuar për një ngrohës të mirë, atëherë Atlant është zgjidhja më e mirë. Mund ta blini me një çmim prej 3150 rubla.

Parangrohës i motorit Atlant

Nr. 2 – Severs+ – (Rusi)

Parangrohësi Severs është krenaria e inxhinierëve rusë që arritën të krijojnë një produkt vërtet të suksesshëm që është një kombinim ideal i çmimit dhe cilësisë. Pajisja është e integruar në sistemin e ftohjes së makinës dhe kur lidhet me rrjetin, elementi i ngrohjes, i cili ndodhet në strehim, fillon të ngrohë antifrizin qarkullues. Në të njëjtën kohë, pompa e qarkullimit fillon, duke pompuar lëngun e nxehtë përmes sistemit të ftohjes. Kur arrihet niveli i kërkuar i temperaturës, termostati aktivizohet automatikisht, duke fikur elementin ngrohës dhe pompën. Sapo treguesi të bjerë nën nivelin e caktuar, ndodh një rinisje. Kjo rezulton që temperatura e ftohësit të jetë gjithmonë brenda intervalit të specifikuar. Sipas matjeve, pas gjysmë ore funksionimi të ngrohësit, temperatura e ftohësit është 70 gradë - dhe kjo është shumë e lartë në krahasim me konkurrentët. Fuqia e pajisjes: 2 kW. Sa i përket çmimit, gjithçka është mjaft e përballueshme - 2100 rubla.

Parangrohës motori Severs+

# 1 - BUF

Vlerësimi ynë u krye nga rezultati i punës së inxhinierëve gjermanë - ngrohësi OWL. Është montuar jashtëzakonisht me besueshmëri, të gjithë komponentët janë të cilësisë më të lartë dhe të pajisur me pajisjet e nevojshme të sigurisë. Për shkak të dimensioneve të tij kompakte, përkatësisht gjerësisë së vogël të trupit midis montimeve prej 3,5 cm, mund të instalohet direkt në zorrë pa përdorur përshtatës. kllapa dhe tea. OWL është i përshtatshëm për të gjitha automjetet dhe motorët.

Instalimi i pajisjes nuk do të jetë i vështirë edhe për një pronar rishtar të makinës. Ky është një avantazh i madh i modelit mbi pajisjet shtëpiake. OWL është e pajisur me një termostat të integruar që fik sistemin e ngrohjes kur temperatura arrin 60 0 C. Kur ajo bie në 40 0 C, sistemi ndizet përsëri. Performanca e pajisjes prej 1.1 kW u quajt optimale nga shumë ekspertë, pasi në vlera të tilla nxehtësia nga lëngu përhapet në bllokun e cilindrit mjaft ngadalë, në mënyrë që të mos provokojë ndryshime të papritura të temperaturës dhe zierje lokale të antifrizit në ato vende ku ai. bie në kontakt me elementin ngrohës. Në fund të fundit, ky model nuk mund të quhet i përballueshëm, çmimi i tij është rreth 7,000 rubla, por kjo është për shkak të një niveli të mirë besueshmërie dhe performancës së mirë.

Parangrohës motori OWL

Një parangrohës motori është instaluar në lloje të ndryshme të makinave të pasagjerëve, kamionëve të rëndë dhe automjeteve speciale. Pajisja me këtë pajisje e bën më të lehtë ndezjen e një motori me djegie të brendshme, rrit jetën e shërbimit të njësisë së energjisë dhe gjithashtu rrit komoditetin kur përdorni makinën në dimër.

Në modelet e makinave që nuk janë të pajisura me një sistem standard të ngrohjes së motorit, është e mundur të instaloni këtë pajisje. Sidoqoftë, gjatë instalimit, duhet të zgjidhni ngrohësin e duhur për motorin dhe ta instaloni saktë.

Pse keni nevojë për një ngrohës paraprak?

Një fillim i ftohtë i njësisë së energjisë zvogëlon burimin e tij me 400-500 kilometra. Për më tepër, jo çdo përpjekje për të ndezur një makinë në dimër përfundon me sukses. Është më e vështirë të ndizni motorin në gjerësinë veriore të Rusisë, ku drejtuesit e automjeteve të rënda nuk e fikin motorin gjatë natës, duke mos e lejuar kështu të ftohet. Kjo ndikon në konsumin e karburantit dhe burimin e njësisë së energjisë.

Më parë, flakëruesit përdoreshin për të ngrohur motorin. Disavantazhi i kësaj metode ishte se flaka mund të dëmtonte makinën, përveç kësaj, puna me këtë pajisje kërkonte njohuri dhe aftësi të caktuara.

Për të zgjidhur problemet e nisjes së motorit në dimër, duhet të blini një ngrohës paraprak - një pajisje që ngroh motorin dhe brendësinë përpara se të ndizni makinën. Rrit ndjeshëm jetën e shërbimit të njësisë së energjisë, rrit komoditetin e udhëtimit në një kabinë të nxehtë dhe zvogëlon konsumin e karburantit.

Llojet e parangrohësve të automobilave

Ngrohësit paraprak të automobilave, në varësi të llojit të furnizimit me energji elektrike dhe zonës së aplikimit, ndahen në:

elektrike.
Autonome.

Nga ana tjetër, ngrohësit autonome ndahen në:

Ajrore.
E lëngshme.

Sistemet e parangrohjes së motorit ndahen gjithashtu sipas llojit të karburantit të përdorur nga automjeti. Lloje të ndryshme ngrohësish përdoren për motorët me benzinë dhe naftë.

Gjatë instalimit, merrni parasysh llojin e automjetit dhe llojin e ngrohësit. Nëse pajisja zgjidhet gabimisht, ngrohja e motorit para fillimit do të jetë e paefektshme ose do të çojë në vlimin e lëngut të frenave.

Ngrohje elektrike paraprake 220 Volt

Ngrohësi elektrik ka një pajisje të thjeshtë. Ftohësi nxehet - më pas, duke rrjedhur nëpër tubat e sistemit të ftohjes, ngroh motorin e makinës. Më shpesh, një ngrohës elektrik ka një kordon që lidhet me një prizë 220 volt dhe një element ngrohjeje.

Pajisja, në varësi të konfigurimit, është e pajisur me një pajisje për rimbushjen e baterisë së makinës, një kohëmatës me një termostat, një tifoz dhe një telekomandë.

Instalimi i një pajisjeje të tillë është mjaft i thjeshtë dhe nuk kërkon vizitë në një qendër të specializuar shërbimi. Për ta përfunduar këtë, do t'ju duhet të kryeni procedurën e mëposhtme:

Kulloni të paktën 2 litra antifriz.
Shkëputni tubin nga sobë.
Instaloni një ngrohës. Për ta bërë këtë, përdorni mbajtësin e plotë të ngrohësit.
Lidheni ngrohësin e makinës me sobën duke përdorur zorrët.
Lidhni tubat me sobë dhe montoni të gjithë sistemin.
Mbushni me antifriz ose antifriz.

Sa i përket nuancave të përdorimit, në shumicën e rasteve, nuk duhen më shumë se 30 minuta për të ngrohur plotësisht motorin. Megjithatë, në temperatura jashtëzakonisht të ulëta, koha do të rritet në 1-2 orë. Pajisja e ngrohjes, e cila është e lidhur me ngrohësin e makinës, ngroh motorin, sistemet e lidhura me të dhe pjesën e brendshme të automjetit. Ngrohësi duhet të përdoret vetëm nëse temperatura e ajrit nuk kalon -5 gradë. Në raste të tjera, nuk ka nevojë të përdorni sistemin e ngrohjes së automjetit.

Mos e tejkaloni kohën e ngrohjes së motorit, kjo mund të çojë në vlimin e ftohësit. Përveç kësaj, mbinxehja mund të shkaktojë zjarr.

Kostoja mesatare e një ngrohës elektrik varion nga 1000-5000 rubla, në varësi të markës, vendit të origjinës dhe funksionalitetit.

Në vendet skandinave, parkingjet janë të pajisura me shtylla të pajisura me priza 220 V, të cilat ju lejojnë të ngrohni makinën tuaj në çdo kohë.

Sistemi autonom i parangrohjes së motorit

Ngrohësit autonome janë shumë më të përshtatshëm se ato elektrike, pasi mund të funksionojnë pa u lidhur me një rrjet 220 volt. Sidoqoftë, pajisjet e tilla janë më të shtrenjta dhe të vështira për t'u instaluar. Pajisja është një dhomë e vogël, brenda së cilës vendosen një kunj pikues dhe një përzierje karburant-ajër. Muret e dhomës kanë një ftohës që qarkullon vazhdimisht, i cili, kur ngrohet, ngroh motorin, brendësinë dhe ndihmon në shkrirjen e xhamit.

Një ngrohës i tipit autonom është montuar ose në sistemin e ftohjes së automjetit ose në sistemin e furnizimit me energji elektrike. Njëlloj i zbatueshëm si për motorët me benzinë ashtu edhe për motorët me naftë.

Ngrohësit autonome ndahen në:

E lëngshme.
Ajrore.

Pajisjet e ngrohjes autonome të lëngshme janë të destinuara për SUV, minivanë dhe makina kompakte. Pajisja e parangrohjes, e krijuar për makina të vogla, është instaluar në makina, kapaciteti i motorit të të cilave nuk kalon 2.0 litra. Eshte shume ekonomik. Ngrohësit e destinuar për t'u përdorur në SUV dhe minifugona janë në përmasa të mëdha dhe efikase. Megjithatë, ata konsumojnë shumë më tepër karburant. Ju gjithashtu mund të gjeni sisteme universale të ngrohjes në shitje, ato mund të përdoren me sukses të barabartë në makinat e mëdha dhe të vogla.

Ato me ajër kanë përmasa shumë më të mëdha në krahasim me ato të lëngshme, por gjithashtu lëshojnë më shumë nxehtësi. Ato përdoren në anije, avionë, pajisje speciale dhe kamionë të mëdhenj.

Akumulatorë termikë

Akumulatorët termikë klasifikohen si një lloj i lëngshëm i ngrohësve të makinave. Thelbi i punës është që tubat e sistemit të ftohjes së makinës të kalojnë përmes një baterie të tillë. Gjatë funksionimit të motorit, nxehtësia e tepërt grumbullohet në bateri dhe qëndron atje deri në 48 orë. Kur filloni një motor të ftohur, pompa ndizet dhe kur pomponi antifriz ose antifriz, nxehtësia transferohet në sistemin e ftohjes.

Avantazhi kryesor i një pajisjeje të tillë është efikasiteti i lartë i ngrohjes dhe ruajtja afatgjatë e nxehtësisë. Disavantazhet përfshijnë kompleksitetin e instalimit dhe nevojën për të zëvendësuar komponentët e pajisjes. Me kalimin e kohës, valvulat, tubat dhe levat e kontrollit konsumohen. Një tjetër disavantazh i funksionimit është kostoja e tij. Mesatarisht, një akumulator nxehtësie do t'i kushtojë një entuziastësh të makinave 7-8 mijë rubla.

Kur blini një akumulator nxehtësie, nuk duhet të blini modele të bëra në Kinë ose Rusi. Është mirë t'i kushtoni vëmendje pajisjeve të krijuara në vendet skandinave. Ngrohës të tillë mund të mburren me cilësi të lartë, mbajtje të mirë të nxehtësisë dhe efikasitet operativ.

Ngrohje me naftë

Nën ndikimin e temperaturave të ulëta, karburanti dizel humbet rrjedhshmërinë e tij. Karburanti dizel bëhet i turbullt, kristalizohet dhe ndodh depilimi. Si rezultat, karburanti bëhet i trashë, gjë që e bën të vështirë ose plotësisht të pamundur pompimin e tij nëpër filtra.

Një nga pajisjet që ju lejon të mbroni karburantin dizel nga ngrirja është një ngrohës paraprak. Falë përdorimit të tij, karburanti në ndarësin e rezervuarit dhe filtrit nxehet. Për këto qëllime, përdoren llojet e mëposhtme të ngrohësve:

Futjet e karburantit të nxehtë dhe ngrohësit në rezervuar.

Një nga opsionet më të zakonshme. Pas ngrohjes, karburanti dizel hyn në linjën e karburantit. Nxehtësia mbahet për shkak të furnizimit me naftë të nxehtë nga linja e kthimit.

Ngrohës me fashë (kanë formën e një shiriti fleksibël).

Filtri i imët është ngrohur, butoni i kontrollit të pajisjes ndodhet në brendësi të makinës. Pas arritjes së temperaturës së funksionimit, ngrohësi fiket automatikisht.

Modelet e njohura të parangrohësve

Ndër modelet e ngrohësve, pajisjet e mëposhtme janë veçanërisht të njohura:

Pajisja e prodhuar ne Gjermani. I referohet ngrohësve kompakt, ekonomikë në konsumin e energjisë. Mundësuar nga bateria e makinës. Në sezonin e ftohtë, ai ngroh motorin shpejt dhe me efikasitet. Në verë, ai mund të ventilojë pjesën e brendshme të automjetit.

Teplostar 04TS.

Ngrohës shtëpiak i prodhuar në Samara. Funksionon nga një prizë 220V, e thjeshtë dhe efektive në funksionim dhe mirëmbajtje. Shumë shoferë do të jenë të kënaqur me koston relativisht të ulët të kësaj pajisjeje. Një veçori e veçantë është telekomanda e pajisjes. Gjithashtu, në rast të një mosfunksionimi, funksionimi i parangrohësit ndalon.

Ngrohës norvegjez i tipit jo autonom. Përveç funksionit kryesor - ngrohja e motorit, ai mund të rikarikojë baterinë (ky opsion është i dobishëm, pasi në të ftohtë bateria humbet ndjeshëm fuqinë e saj). Blerësi ka mundësinë të blejë një komplet bazë dhe të zgjatur dhe t'i kombinojë ato sipas gjykimit të tij.

Kur blini një ngrohës paraprak, nuk duhet të kurseni. Ngrohësit me naftë ose akumulatorët e nxehtësisë, nëse montohen dobët, mund të dështojnë shpejt dhe lëngjet teknike mund të futen në ndarjen e motorit të makinës. Kjo do të shkaktojë tym ose zjarr.

Për ta përmbledhur, vlen të thuhet se përdorimi i një ngrohës përshpejton ndjeshëm procesin e ndezjes së një makine, kursen karburantin dhe gjithashtu e bën udhëtimin me një makinë më të rehatshme duke ngrohur ajrin në brendësi të automjetit.

Më poshtë është një video në lidhje me parangrohësit e makinave

Në dimër, shumë pronarë të makinave përjetojnë probleme me fillimin e njësisë së energjisë, si dhe ngrohjen e motorit në temperaturën e dëshiruar. Kjo është për shkak të shumë problemeve të mundshme, karakteristikave të projektimit të motorit, si dhe temperaturës së ambientit. Nëse jeni duke pyetur veten nëse ngrohja paraprake e motorit tuaj në dimër ka kuptim, filloni duke menduar për zonën tuaj klimatike, llojin e motorit dhe temperaturën normale të funksionimit të tij. Sa më e lartë të jetë temperatura normale e funksionimit të motorit, aq më e ndjeshme është njësia ndaj ngricave. Për njësitë e energjisë me naftë, instalimi i një ngrohës paraprak është thjesht i nevojshëm për funksionimin normal dimëror të makinës. Sidoqoftë, në shumë makina moderne ky element është instaluar tashmë në fabrikë. Pothuajse të gjitha makinat e klasit të mesëm dhe të lartë janë të pajisura me ngrohje si standard.

Përpara se të instaloni një ngrohës dhe të prishni rrjetin normal elektrik, lexoni udhëzimet për makinën tuaj. Ndoshta ngrohësi është i pranishëm në bazë, dhe nuk do t'ju duhet t'i paguani asgjë blerësit. Por një ngrohës standard mund të ngrohë karburantin në sistem vetëm gjatë udhëtimit, duke e parandaluar ngrirjen e tij dhe gjithashtu të rrisë temperaturën e funksionimit të motorit. Nëse dëshironi një ngrohës paraprak për të ngrohur njësinë përpara fillimit, do t'ju duhet të blini dhe instaloni pajisje shtesë. Le të shqyrtojmë tiparet e funksionimit të një ngrohës jo standard dhe sistemin e një makine moderne.

Ngrohësit për një makinë me naftë - një domosdoshmëri apo një luks?

Siç u përmend më lart, makinat moderne me naftë shpesh kanë tashmë të instaluar ngrohës paraprak. Sidoqoftë, funksionaliteti i tyre është shumë i kufizuar, gjë që i detyron pronarët të mendojnë për opsionet për pajisje shtesë për makinën. Në veçanti, mund të instaloni një pajisje shtesë për të ngrohur sistemin e ftohjes së motorit përpara se të filloni ose të zëvendësoni plotësisht ngrohësin e para-instaluar me një pajisje më funksionale. Për një makinë moderne me naftë, funksionet e mëposhtme të një pajisjeje të tillë të domosdoshme si një ngrohës do të ishin jashtëzakonisht të dëshirueshme:

ngrohja e ftohësit në motor në temperaturën normale të fillimit dhe funksionimin e sigurt;
mbajtja e temperaturës së antifrizit në një nivel të caktuar për shkak të transferimit të ulët të nxehtësisë së motorit me naftë;
ngrohja e ajrit në kabinë - ndonjëherë me një motor nafte është jashtëzakonisht e vështirë të krijoni klimën e dëshiruar në makinë;
ngrohja e linjave të karburantit, e cila do të ndihmojë në shmangien e ngrirjes së karburantit dizel me cilësi të ulët;
ngrohja e rezervuarit para fillimit dhe gjatë funksionimit, gjë që do të lejojë ruajtjen e gjendjes së dëshiruar të karburantit.

Kur ekspozohet ndaj ngricave të forta, karburanti dizel kthehet në një masë të ngjashme me pelte. Motori thjesht nuk do të jetë në gjendje të kalojë një pelte të tillë përmes injektorëve, pavarësisht presionit të madh në sistem. Ngurtësimi i karburantit çon në mënyrë të pashmangshme në probleme të rëndësishme me njësinë e energjisë. Në minimum, motori do të ngecë dhe nuk do të dëshirojë të fillojë përsëri. Pa një ngrohës paraprak, do të jetë jashtëzakonisht e vështirë të drejtosh një motor nafte në dimër. Kjo është e mbushur me ndalesë në një vend të shkretë dhe makina që refuzon të kryejë funksionet e saj themelore. Nëse nuk e dëshironi këtë rezultat, është më mirë të blini një ngrohës elektrik dhe ta instaloni saktë në sistem.

Motori me benzinë - keni nevojë për një ngrohës paraprak?

Në rastin e një njësie benzine, gjithçka është disi më e ndërlikuar. Ekziston një mendim se një parangrohës nuk është i nevojshëm për një makinë me një motor benzine. Në fakt, në ngricat e rënda është jashtëzakonisht e vështirë të filloni këtë lloj njësie, kështu që një pajisje e tillë e përshtatshme dhe funksionale padyshim që nuk dëmton. Sidoqoftë, ngrohja me cilësi të lartë mund të jetë gjithashtu e përshtatshme për ata shoferë që ëndërrojnë të ndezin automatikisht makinën e tyre. Duke nisur nga distanca ngrohësin paraprak ose duke vendosur një kohëmatës, mund të arrini të njëjtat efekte si me një sistem alarmi me ndezje autonome:

motori do të ngrohet para se të mbërrini, mund të futeni, ta nisni dhe menjëherë të filloni të vozitni;
kabina do të vendoset në një temperaturë të caktuar që është e rehatshme për ju, në varësi të pranisë së një moduli klimatik;
ngrohësi mund të ndizet nga distanca shumë më lehtë sesa ndezja e një makine, veçanërisht në mot të ftohtë;
me ndihmën e një ngrohës, kushtet e funksionimit të motorit do të ndryshojnë dukshëm dhe funksionimi do të përmirësohet;
pajisja e ngrohjes gjithashtu mund të ndihmojë lehtësisht sistemin standard të klimës në ngrohjen e brendshme;
mund të vendosni një kohëmatës ose të kontrolloni funksionet e ngrohësit nga distanca nga foleja e çelësit.

Sot ka shumë lloje të ngrohësve për motorët me benzinë. Gjithçka që duhet të bëni është të zgjidhni opsionin që i përshtatet funksionalitetit tuaj. Kjo do të ndihmojë për të hequr qafe plotësisht problemet që lidhen me fillimin e motorit në mot të ftohtë, me një brendshme të ftohtë dhe probleme të tjera. Nëse hasni rregullisht probleme të tilla në dimër, është më mirë të mbroheni prej tyre duke instaluar një pajisje ngrohëse përpara se të filloni. Është më mirë të zgjidhni një ngrohës funksional dhe të testuar me kohë, duke u dhënë përparësi kompanive prodhuese më të njohura në këtë kontekst.

Konfigurimi i ngrohësit - zgjedhja e funksioneve optimale

Së pari, ia vlen të vendosni për llojin global të ngrohësit. Ky mund të jetë një opsion me një motor të vogël benzine dhe ngrohje intensive të ftohësit për shkak të ngrohjes së njësisë së fuqisë, si dhe një ngrohës elektrik me një element të fuqishëm ngrohjeje të mundësuar nga bateria e makinës suaj. Çdo opsion ka të mirat dhe të këqijat e veta. Për një njësi nafte, instalimi i një ngrohës benzine nuk ka kuptim. Por kur instaloni një modul elektrik, mund t'ju duhet të blini një bateri më të madhe. Funksionet e rëndësishme të parangrohësit janë si më poshtë:

ngrohja e ftohësit me aftësinë për ta kaluar atë në një rreth për ngrohje uniforme;
rritja e temperaturës së ajrit në kabinë duke ngrohur lëngun dhe duke ndezur një tifoz ose një modul të veçantë klimatik;
puna në sistemin e karburantit, ngrohja e tubave të furnizimit me karburant në motor, si dhe rezervuari;
ndezja automatike në një temperaturë të caktuar pasi makina të jetë ftohur në parking;
telekomandë e parangrohësit për të marrë funksionet e dëshiruara;
kohëmatës për një kohë të caktuar për të ndezur ngrohësin për të siguruar funksionim të rehatshëm.

Ju mund të blini një ngrohës nga prodhues të ndryshëm. Sot, pajisjet e parangrohjes që funksionojnë me naftë janë bërë të përhapura. Por ekspertët nuk rekomandojnë instalimin e tyre, sepse cilësia e karburantit dizel është relative në -30 gradë, shumica e opsioneve të karburantit dizel kthehen në xhel. Si rezultat, edhe me parangrohësin e instaluar, nuk do të jeni në gjendje të merrni kushtet e nevojshme të funksionimit për njësinë e energjisë. Mjafton të prisni derisa karburanti dizel të shkrihet dhe të marrë formën e dëshiruar. Jo vetëm kaq, shumë automjete me naftë do të kërkojnë pastrim pasi karburanti në sistem të jetë ngurtësuar. Shikoni një përmbledhje të ngrohësve autonome dhe disa veçorive të funksionimit:

Le ta përmbledhim

Një parangrohës me cilësi të lartë do të jetë gjithmonë një shtesë shumë interesante për makinën tuaj. Por nëse jetoni në një zonë klimatike ku nuk ka asnjëherë acar prej -40 gradë, atëherë kjo blerje nuk është aq e rëndësishme. Shumë njerëz instalojnë parangrohës të përballueshëm për të zëvendësuar me to modulet autonome të nisjes së motorit, sepse në këtë rast, pronarët e makinave marrin të njëjtat funksione me kosto më të ulëta, si dhe disa funksione shtesë për makinën e tyre.

Nëse dëshironi të zgjidhni një ngrohës paraprak, përdorni forume dhe faqe speciale me rishikime të pajisjeve. Më shpesh, në burime të tilla mund të gjeni informacione të vërteta, të cilat konfirmohen nga përvoja në funksionimin e një modeli të veçantë ngrohës. Kjo do t'ju ndihmojë të vendosni më lehtë për një ose një tjetër opsion të pajisjes, si dhe të zgjidhni funksionalitetin e plotë që ju përshtatet. Si ndiheni për idenë e instalimit të një parangrohës shtesë në një makinë?

Lloji më i lirë i parangrohësit të motorit është elektrik, i integruar në bllokun e cilindrit ose i vendosur pranë tij. Në thelb, ky është një kazan elektrik i modifikuar. Vetëm detyra e tij kryesore nuk është të vlojë lëngun, por ta ngrohë atë në një gjendje të tillë që motori të fillojë shpejt në sezonin e ftohtë.

Me pamjen e parë, gjithçka është e qartë: fuqia e pajisjeve është vetëm 400-750 W. Qëllimi i tyre është të ruajnë një regjim të caktuar të temperaturës direkt në bllokun e cilindrit. Përveç elementit të ngrohjes dhe telit që çon në një prizë 220 volt, këtu nuk ka sensorë, tuba ose pajisje të tjera shtesë.

Video - vetë-instalimi i një parangrohës të motorit elektrik 220 volt:

Një "bojler" me tel nuk është i mjaftueshëm për ju? Atëherë nuk do të ishte e tepërt të blini një kohëmatës të zakonshëm, nëse saktësia deri në çdo sekondë është kaq thelbësisht e rëndësishme për ju.

Ngrohësit më të famshëm rusë të këtij lloji janë "Besprizornik" (nga 1200 rubla), "Start-mini" (nga 950 rubla). Pajisjet e përmendura kryesisht janë të destinuara për, por a ka ndonjë pengesë për zejtarët vendas?

Për të qenë të drejtë, duhet theksuar se entuziastët tanë të makinave ende e konsiderojnë një makinë kryesisht një luks, për të cilën tashmë janë shpenzuar shumë para. Njerëzit nuk janë disi të gatshëm të "përkëdhelin" kuajt e tyre të hekurt me ngrohës të shtrenjtë, dhe për këtë arsye popullariteti i modeleve, kostoja e të cilave nuk kalon 2000 rubla po rritet. E njëjta grup përfshin modele me emrat "Lestar", "Start M1", "Start M2", "Sibir-M", "Aliance".

Së fundmi, njësitë e këtij lloji kanë filluar të përmirësohen, të pajisura jo vetëm me kohëmatës, por edhe me një ndërprerës emergjence, i cili në rast mbinxehjeje ndalon furnizimin me energji elektrike. Disavantazhi i strukturave të tilla është se ato janë bërë më të vështira për t'u instaluar në hapësirën pranë motorit.

Një pikë tjetër që e bën përdorimin e pajisjeve të tilla jo shumë të këndshme është nevoja për të hapur kapakun çdo herë në mënyrë që tela të shtrihet nga pajisja në prizë. Vërtetë, lidhësi tani ka filluar të nxirret nën parakolp, gjë që ka lehtësuar shumë funksionimin.

Video - Parangrohës i motorit 12 volt (24V, 220V) në formën e pllakave ngrohëse fleksibël:

Ngrohësit më "të avancuar" janë autonome, të përshtatur për furnizimin me energji nga rrjeti i automjeteve dhe të dizajnuara për një tension prej 12 volt. Së bashku me shumë avantazhe, pajisje të tilla kanë edhe disavantazhe shumë domethënëse:

prania e pajisjeve të brendshme që janë subjekt i konsumimit dhe kërkojnë zëvendësim;
formimi i depozitave në tuba dhe dhomat e djegies për shkak të pastrimit të pamjaftueshëm të karburantit;
instalimi që kërkon aftësi të caktuara;
kosto e lartë.

Kjo pikë e fundit është arsyeja kryesore pse blerja e ngrohësve autonome të para-nisjes shtyhet vazhdimisht deri në "më vonë". Në fund të fundit, jo të gjithë mund të paguajnë lehtësisht mesatarisht 30,000 deri në 90,000 rubla për një pajisje, edhe nëse dobia e saj është pa dyshim.