Kablloja e kapakut të VAZ 2109 u prish. Kablli u prish nën kapuç

VAZ 2109. Është shumë e lehtë të kuptosh që kablloja është thyer: kur tërhiqni levën e lirimit të kapuçit nga ndarja e pasagjerëve, nuk ndjeni asnjë përpjekje dhe asnjë zhurmë. Leva nuk kthehet në vendin e saj Aspiratori nuk hapet natyrshëm, pasi leva me ndihmën e një kablli tërheq sustën mbajtëse.

Herët a vonë, kapaku i VAZ 2109 do të duhet ende të hapet, por si mund të bëhet nëse nuk hapet kur tërhiqni levën nga ndarja e pasagjerëve Natyrisht, askush nuk dëshiron të prishë kapuçin dhe duhet të hapet pa dëmtime mekanike. Kjo bëhet si më poshtë: duhet të zvarriteni nën kapuç nga poshtë dhe të përkulni pranverën mbajtëse të kapuçit VAZ 2109.
Ju nuk mund të futeni thjesht nën kapuçin e një VAZ 2109 nga poshtë, sepse ka një mbrojtje të instaluar poshtë. Është më mirë ta kryeni këtë punë në një gropë inspektimi ose mbikalim. Natyrisht, ju mund ta bëni atë shtrirë nën makinë, në një mbikalim ose vrimë inspektimi do të jetë më i përshtatshëm, pasi nga fundi i makinës nuk është aq e lehtë të arrish pranverën e kapakut të VAZ 2109.
Gjëja e parë që duhet të bëni është të hiqni mbrojtjen. Është më mirë të hiqni të gjitha fletët e saj për ta bërë më të lehtë zvarritjen.

Ato hiqen lehtësisht - i hiqni vidhat dhe fletët hiqen lehtësisht. Tani duhet të përpiqeni të arrini pranverën mbajtëse nën kapuç me dorën tuaj përmes hapësirës që rezulton.

Është më mirë të ndriçoni veten me një elektrik dore, pasi asgjë nuk do të jetë e dukshme dhe do t'ju duhet të veproni me prekje. Është e nevojshme të përkulni pranverën drejt baterisë. Kur hapet kapaku, do të dëgjoni një klikim të ngjashëm me atë që dëgjohet gjithmonë kur hapni kapakun nga ndarja e pasagjerëve. Do të jetë më e lehtë për ta bërë këtë nëse dikush nga lart shtyp kapuçin në zonën e bravës. Kjo është ajo, kapuçi i VAZ 2109 është i hapur, pavarësisht kabllos së thyer.

Si të hapni kapuçin e një VAZ 2109 (nëntë) me duart tuaja. Për të kryer punë ndërtimore, mora hua një makinë Lada 2109, të prodhimit 1987. Makinë interesante, rrodhi, frenat dhe motori funksionuan, por gjithçka tjetër ishte e prishur ose e humbur. Nëse e ngisnit çdo ditë, do të fillonte. Gjatë pushimeve prej më shumë se 3 ditësh, futa një bateri të re dhe fillova me probleme. Makina vazhdoi të përkeqësohej në duart e mia të kujdesshme... u depërtua shalli, u thye tapa për hapjen e derës së shoferit, e kështu me radhë. Le të kalojmë te gjëja kryesore - kapuç. Së pari, kablloja që siguronte shufrën e hapjes së kapuçit në dorezën e brendshme u prish. Ky problem u zgjidh duke përdorur pincë për të hapur kapuçin.

Aspiratori duhej të hapej çdo herë kur nisej - ndezja e masës, shamanizmi me flapat e karburatorit dhe për shtimin e lëngjeve. Kur hapej me pincë duke përdorur një kabllo të thyer, kapaku nuk hapej gjithmonë, kështu që kërkohej më shumë përpjekje për ta hapur atë. Dhe para se të nisem për në fundjavë, fillova të përgatis makinën për parkim afatgjatë, dhe natyrisht, sipas "ligjit të poshtërësisë", theva kabllon brenda kapuçit. Sinqerisht, deri tani ABSOLUTISHT Nuk i kushtova vëmendje dizajnit të bllokimit të kapuçit. Dhe tani koha po mbaron dhe e kuptoj që nëse nuk e fik energjinë në makinë, atëherë pas tre ditësh do të më duhet të vrapoj përsëri me baterinë, por së pari do të më duhet gjithashtu të futem në kapuç. Koha kalon, si gjithmonë, për përgjigjen - në INTERNET. Plot rekomandime:
- shkoni në ashensor, dhe është e lehtë atje;
- zvarriteni nga poshtë dhe lehtë;
— ngrini kapuçin nga njëra anë dhe hapeni me shkop, duke e shtyrë sustën;
- bëni një grep nga tela çeliku dhe hapeni duke e tërhequr sustën.
Gjëja më e bezdisshme është se nuk ka asnjë fotografi të vetme të kështjellës, çfarë të tërheqësh, ku ta vendosësh. (Unë e hodha tutje manualin e udhëzimeve, këtë VAZ Kama Sutra gjatë pastrimit të bagazhit për shkak të pamjes së tij shumë të dobët dhe të yndyrshme). Por unë nuk mund ta ndez makinën pa hapur kapakun, servisi më i afërt është 15 km larg, nuk ka fole dhe nuk ka njeri që të pyesë dhe të shohë se si funksionon bllokimi. Fillova të ngrija kapuçin në të majtë. Kam përdorur një elektrik dore për të ndriçuar pjesën e brendshme të kapuçit. Pashë një kabllo të thyer. Siç rekomandohet, ngjita një shkop (një tub nga një shtyllë skijimi) në boshllëkun në kapuç dhe shtyva pranverën - NUK DO TË HAPET. Numri i faqeve të shikuara është tashmë më shumë se 30. Në disa, rekomandohet të shtypni kapuçin në zonën e bllokimit në momentin e hapjes. Ne e provuam - NUK KA MËNYRË. Koha kalon, vendosa të ngre kapuçin në të majtë dhe të bëj një magji duke hedhur një grep ose lak mbi syrin e pranverës. U përdorën të gjitha materialet në dispozicion. Përparimi erdhi me përdorimin e telit të dyfishtë të bakrit në izolim. Laku i formuar dhe 20 minuta përpjekje më lejuan të hidhja lakun. Për ta bërë punën më të lehtë, një ndarës prej druri u fut nën kapuç, pas vendosjes së menteshës, grila duhet të hiqet. Nuk ishte e mundur të hapej kapuçin thjesht duke tërhequr sustën drejt vetes, me sa duket, mekanizmi ishte i shtrembëruar, por duke ndjekur rekomandimet, pas shtypjes së kapuçit në zonën e bllokimit (nuk është e nevojshme të shtypni fort) dhe duke tërhequr kabllon e improvizuar, munda të dëgjoja klikimin e çmuar. Kapaku u hap dhe u morën masa për “ruajtjen” e makinës. Fundi i kabllit fiksohet në vrimën e sustës, duke e ngjeshur syrin, duke pasur kujdes që të mos thyhet dhe gjithashtu një rrip plehrash që ka ardhur në dorë është siguruar shtesë në kabllo. Shpresoj se fotot e paraqitura do të ndihmojnë në hapjen e kapakut të kësaj makine mrekullie. Shikoni komentet në blog, ka shumë gjëra interesante atje, lini komentet tuaja.

Fundi i kabllit Lakja është e mbështjellë

Nëse, siç rezulton, cilindri i bllokimit është i prishur. Zhvidhos mbrojtjen e motorit dhe hapa kapakun. Pastaj, një miku im mbërriti me një VAZ 2108 me të njëjtin problem, dhe kishte shumë pronarë të tillë Lada me të njëjtin problem. Hapja e kapuçit të VAZ 2109 është më e lehtë sesa në modelet e 14-të dhe të 15-të, sepse ato nuk kanë mbrojtje plastike nën parakolp. Duke përdorur shembullin 2114, unë do t'ju tregoj se si të hapni kapakun e një makine nëse kablloja prishet.

Lada 2114

Dhe kështu, situata: kablloja është e prishur, si ta hapni kapuçin?

Për ta bërë këtë, para së gjithash duhet të hiqni mbrojtjen. Nëse makina juaj është e pajisur me një mbrojtës masiv përplasjeje, atëherë dy "thincat" e përparme (ose montimet) do të shtrëngohen me dy bulona gaforre të përparme. (foto më poshtë).

Nëse një mbrojtje standarde është instaluar në makinë, atëherë ajo duhet të hiqet duke hequr disa vida me një çelës 8 Siç tregohet në imazhin më poshtë, ka katër vida vetë-përgjimi nga pjesa e përparme e "TV". -vida fiksuese në mes të vetë mbrojtjes (përbëhet nga dy pjesë), si dhe disa vida vetëpërgjimi që sigurojnë mbrojtjen në pjesët anësore.

Pas kësaj, duhet të arrini me dorën tuaj në panelin e sipërm të "TV" dhe të tërhiqni syrin e fiksimit të kabllit në të majtë (ku, në fakt, kablloja tërhiqet). N

Në foton më poshtë, shigjeta e kuqe tregon se ku duhet të tërhiqni levën. Nuk kërkohet asnjë përpjekje që bllokimi të zhbllokohet. Nëse e tërhiqni kabllon dhe kapuçja ende nuk hapet, atëherë duhet të tërhiqni njëkohësisht skedën në të majtë dhe ta ngrini kapakun lart me grusht. Mund ta bëni me një dorë. Është edhe më e lehtë nëse një person trajton bllokimin ndërsa tjetri e tërheq kapuçin lart.

Nëse do të ndërroni kabllon, atëherë pasi të hiqni të vjetrën dhe të hiqni të riun nga makina, së pari do t'ju duhet të tërhiqni kabllon në syrin e përparmë dhe ta futni në vend.

Si të hapni kapuçin e një VAZ 2109 nëse kablloja prishet? Ky është një problem i vogël, por ende një problem. Sidomos kur jashtë është ftohtë. Më shpesh, është në mot të tillë që shfaqet ky problem. Një arsye tjetër, më e zakonshme për dështimin e kabllove është konsumimi dhe prishja e tij.

Nëse këputja ndodh brenda kabinës

Kablloja ose shufra është një tel çeliku me një bërthamë ose me shumë bërthama të vendosur në një këllëf, në krye të së cilës ka një bishtalec metalik. Funksioni i tij kryesor është të hapë kapuçin duke vepruar mekanikisht në dorezën e bllokimit. Për të zgjidhur problemin se si të hapni kapuçin e një VAZ, duhet të ndërmerrni veprime të caktuara.

Së pari ju duhet të gjeni vendin ku u prish kablloja. Për këtë qëllim, është e nevojshme të inspektoni mekanizmin e hapjes së kapakut të makinës VAZ 2109 ose ato vende ku qasja ruhet ende. Ju duhet të filloni duke ekzaminuar dorezën e bllokimit.

Ky mekanizëm përfshin një bllokues që mban të mbyllur kapuçin dhe një grep që parandalon hapjen spontane të kapuçit. Vendndodhja e tyre është pjesa e përparme e kapuçit. Doreza e bllokimit futet në kabinë dhe ndodhet në të majtë nën pult. Pasi të keni vendosur për shkëmbin, mund të filloni vetë punën.

Këtu ka opsione të ndryshme. Nëse kablloja prishet brenda kabinës, atëherë, duke përdorur pincë, duhet të nxirrni mbetjet nga poshtë panelit, të kapni skajin e shufrës (bërthamë), por në asnjë rast nga gërsheti dhe të tërhiqeni mjaft fort drejt vetes; dmth në sallonin anësor

Për më tepër, kjo duhet të bëhet pa probleme, pa kërcitje. Përndryshe, mund ta grisni diku tjetër. Për të mos lejuar që kablloja të bjerë nga pinca, duhet të bëni një lak në fund të saj dhe ta kaloni atë në vegël. Ndoshta kapaku do të hapet.

Kablli u prish nën kapuç

Ndoshta kablloja u prish nën kapuç. Në këtë rast, propozohet algoritmi i mëposhtëm i veprimeve:

Nëse është e mundur, drejtojeni VAZ 2109 në një ashensor, mbikalim ose vrimë inspektimi. Mund të ngrihet në një fole. Në të njëjtën kohë, në rast se foleja dështon, sigurohuni që makina të mos bjerë.
Hiqni me kujdes mbrojtjen e karterit të motorit, i cili mbahet nga disa vida. Bëni të njëjtën gjë me çizmet e kallajit për të siguruar hapësirën e nevojshme për manipulime të mëtejshme.

Fusni dorën në vrimën midis radiatorit dhe ndarjes së motorit. Ndjeni unazën ku është siguruar shufra. Kjo nuk është e vështirë, ajo ndodhet drejtpërdrejt pranë shulës së kapuçit. Arrini unazën nga poshtë dhe tërhiqeni ose shtypni me forcë majtas, drejt derës së shoferit. Nëse edhe atëherë kapaku i VAZ 2109 nuk hapet, atëherë në të njëjtën kohë duhet ta shtypni atë nga lart. Në këtë mënyrë, unaza do të bëhet elastike. Pak përpjekje dhe kapuçja është e hapur. Është më mirë nëse 2 persona marrin pjesë në proces.
Pas kësaj, ju duhet të çmontoni kabllon e vjetër të grisur dhe të instaloni një të ri. Puna do të thjeshtohet shumë nëse një person tensionon pranverën në bravë, dhe tjetri rregullon kabllon në dorezën e pajisjes mbyllëse. Në fillim do t'ju duhet të prekni fuqishëm kapuçin në trup, por me kalimin e kohës gjithçka do të funksionojë.

Ekzistojnë gjithashtu mundësi të tjera për hapjen e kapuçit.

Ngrini kapuçin e VAZ 2109 dhe përpiquni të hapni bllokimin e tij me një tel të gjatë.
Kontaktoni një servis makinash, ku kapaku do të hapet profesionalisht, me efikasitet dhe në një kohë të shkurtër, do të ndërrohet kablloja dhe do të identifikohet dhe eliminohet arsyeja nëse është teknike.
Shikoni udhëzimet për makinën VAZ 2109 Si rregull, tregon keqfunksionime të mundshme dhe si t'i eliminoni ato. Si mjet i fundit, këshillohet që të paktën të njiheni me paraqitjen e shufrës.

Për ta bërë kabllon të zgjasë më gjatë, duhet:

lubrifikoni daljet e saj me litol;
përdorni kabllo me shumë fije, pasi është e fortë, fleksibël, nuk shtrihet dhe konsumohet ngadalë;
Jini shumë të kujdesshëm me dorezën e bllokimit.

Mos e konsideroni si një gjë të vogël kabllon për kapuçin VAZ. Kjo është një pjesë e plotë e një mekanizmi kompleks. Mos e zëvendësoni me tel të zakonshëm apo edhe me litar (raste të tilla janë të njohura). Nuk është e sigurt. Kujdesuni për nervat dhe shëndetin tuaj, respektoni veten dhe makinën tuaj.

Çfarë duhet të bëni nëse e gjeni veten në situatën e mëposhtme: kablli i kapakut të një VAZ 2109 është prishur Është shumë e lehtë të kuptosh se kablli është thyer: kur tërhiqni levën e lirimit të kapakut nga ndarja e pasagjerëve, nuk e bëni këtë. ndjeni çdo përpjekje ose tinguj. Leva nuk kthehet në vendin e saj Aspiratori nuk hapet natyrshëm, pasi leva me ndihmën e një kablli tërheq sustën mbajtëse.

Është e nevojshme të përkulni pranverën mbajtëse të kapuçit të VAZ 2109

Herët a vonë, kapaku i VAZ 2109 do të duhet ende të hapet, por si mund të bëhet nëse nuk hapet kur tërhiqni levën nga ndarja e pasagjerëve Natyrisht, askush nuk dëshiron të prishë kapuçin dhe duhet të hapet pa dëmtime mekanike. Kjo bëhet si më poshtë: ju duhet të zvarriteni nën kapuç nga poshtë dhe të përkulni sustën mbajtëse të kapuçit të VAZ 2109. Nuk mund të ngjiteni nën kapuçin e VAZ 2109 vetëm nga poshtë, sepse mbrojtja është instaluar nga poshtë . Është më mirë ta kryeni këtë punë në një gropë inspektimi ose mbikalim. Natyrisht, ju mund ta bëni atë shtrirë nën makinë, në një mbikalim ose vrimë inspektimi do të jetë më i përshtatshëm, pasi nga fundi i makinës nuk është aq e lehtë të arrish pranverën e kapakut të VAZ 2109.

Gjëja e parë që duhet të bëni është të hiqni mbrojtjen. Është më mirë të hiqni të gjitha fletët e saj për ta bërë më të lehtë zvarritjen.

Mbrojtja e motorit VAZ 2109

Zhvidhosni vidhat që sigurojnë mbrojtjen VAZ 2109

Ato hiqen lehtësisht - vidhat zhvishen dhe fletët hiqen lehtësisht. Tani duhet të përpiqeni të arrini pranverën mbajtëse nën kapuç me dorën tuaj përmes hapësirës që rezulton.

Vendi ku kablloja e kapuçit është ngjitur në pranverë

Bllokimi me kapuç VAZ 2109

Kablli tani duhet të zëvendësohet. Blejmë një kabllo të re dhe e vendosim në vend të atij të vjetër. Ne sigurohemi që funksionimi të jetë i saktë, leva në kabinë duhet të hapë siç duhet kapuçin e VAZ 2109. Kjo metodë është shumë e thjeshtë dhe nuk kërkon asnjë mjet ose kohë të shpenzuar në punë. Në faqen kryesore.

vaz2109.net

Si mund të hapni kapuçin e një VAZ 2109: nëse kablloja prishet

Kablli u prish nën kapuç

Kthehu te përmbajtja

Nëse këputja ndodh brenda kabinës

Këtu ka opsione të ndryshme. Nëse kablloja prishet brenda kabinës, atëherë, duke përdorur pincë, duhet të nxirrni mbetjet nga poshtë panelit, të kapni skajin e shufrës (bërthamë), por në asnjë rast nga gërsheti dhe të tërhiqeni mjaft fort drejt vetes; dmth në sallonin anësor

Kthehu te përmbajtja

Kablli u prish nën kapuç

Ndoshta kablloja u prish nën kapuç. Në këtë rast, propozohet algoritmi i mëposhtëm i veprimeve:

Nëse është e mundur, drejtojeni VAZ 2109 në një ashensor, mbikalim ose vrimë inspektimi. Mund të ngrihet në një fole. Në të njëjtën kohë, në rast se foleja dështon, sigurohuni që makina të mos bjerë.
Hiqni me kujdes mbrojtjen e karterit të motorit, i cili mbahet nga disa vida. Bëni të njëjtën gjë me çizmet e kallajit për të siguruar hapësirën e nevojshme për manipulime të mëtejshme.

Fusni dorën në vrimën midis radiatorit dhe ndarjes së motorit. Ndjeni unazën ku është fiksuar shufra. Kjo nuk është e vështirë, ajo ndodhet drejtpërdrejt pranë shulës së kapuçit. Arrini unazën nga poshtë dhe tërhiqeni ose shtypni me forcë majtas, drejt derës së shoferit. Nëse edhe atëherë kapaku i VAZ 2109 nuk hapet, atëherë në të njëjtën kohë duhet ta shtypni atë nga lart. Në këtë mënyrë, unaza do të bëhet elastike. Pak përpjekje dhe kapuçja është e hapur. Është më mirë nëse 2 persona marrin pjesë në proces.
Pas kësaj, ju duhet të çmontoni kabllon e vjetër të grisur dhe të instaloni një të ri. Puna do të thjeshtohet shumë nëse një person tensionon pranverën në bravë, dhe tjetri rregullon kabllon në dorezën e pajisjes mbyllëse. Në fillim do t'ju duhet të prekni fuqishëm kapuçin në trup, por me kalimin e kohës gjithçka do të funksionojë.

Ekzistojnë gjithashtu mundësi të tjera për hapjen e kapuçit.

Ngrini kapuçin e VAZ 2109 dhe përpiquni të hapni bllokimin e tij me një tel të gjatë.
Kontaktoni një servis makinash, ku kapaku do të hapet profesionalisht, me efikasitet dhe në një kohë të shkurtër, do të ndërrohet kablloja dhe do të identifikohet dhe eliminohet arsyeja nëse është teknike.
Shikoni udhëzimet për makinën VAZ 2109 Si rregull, tregon keqfunksionime të mundshme dhe si t'i eliminoni ato. Si mjet i fundit, këshillohet që të paktën të njiheni me paraqitjen e shufrës.

Për ta bërë kabllon të zgjasë më gjatë, duhet:

lubrifikoni daljet e saj me litol;
përdorni kabllo me shumë fije, pasi është e fortë, fleksibël, nuk shtrihet dhe konsumohet ngadalë;
Jini shumë të kujdesshëm me dorezën e bllokimit.

Mos e konsideroni si një gjë të vogël kabllon për kapuçin VAZ. Kjo është një pjesë e plotë e një mekanizmi kompleks. Mos e zëvendësoni me tel të zakonshëm apo edhe me litar (raste të tilla janë të njohura). Nuk është e sigurt. Kujdesuni për nervat dhe shëndetin tuaj, respektoni veten dhe makinën tuaj.

ekspertVAZ.ru

Si të hapni kapuçin e një VAZ-2109 me një kabllo të thyer

Makina VAZ-2109 është plot surpriza, kështu që ata që duan të përmirësojnë kalin e tyre të preferuar prej hekuri me duart e tyre në garazh do ta pëlqejnë makinën. Ka shumë probleme gjatë funksionimit aktiv të VAZ-2109, por ka edhe një numër të madh opsionesh akordimi.

Një nga prishjet mund të jetë një këputje e kabllit që hap kapakun e makinës. Derisa ta rregulloni këtë problem, kapaku do të mbetet i papunë në pozicionin e mbyllur. Kablloja prishet më shpesh në mot të ftohtë, pa mundur t'i rezistojë temperaturave të ulëta. Një arsye tjetër për dëmtimin e integritetit të saj është veshja e pjesës.

Çfarë duhet të bëni nëse kablloja prishet në kabinë

Kablloja që ju lejon të hapni dhe mbyllni një pjesë të rëndësishme të VAZ-2109 është një tel me shumë bërthama ose me një bërthamë prej çeliku, i vendosur në një këllëf, me një bishtalec metalik sipër. Detyra kryesore e kabllit është hapja e kapuçit kur ushtrohet forcë në dorezën e pajisjes mbyllëse.

Për të hapur strukturën nëse kablloja prishet brenda VAZ-2109, është e nevojshme të inspektoni dhe vlerësoni zonën ku ka ndodhur prishja. Me gjithë prishjen, qasja në disa pjesë dhe zona ndoshta është ruajtur dhe këto janë ato që duhet të shqyrtohen. Ekzaminimi i gjendjes së pjesëve pranë kapuçit fillon me një inspektim të dorezës së bllokimit.

Mekanizmi për ndryshimin e pozicionit të kapuçit të VAZ-2109 përfshin pajisjen e strukturës me një bravë dhe një goditje, kjo e fundit vepron si një pajisje sigurie kundër hapjes së paautorizuar të kapuçit. Pjesët vendosen në pjesën e përparme të saj. Prodhuesi e futi dorezën në kabinë dhe e ndërtoi në të majtë të djathtë nën pultin. Pasi të keni parë pikën e pushimit, mund të filloni punën e mëtejshme.

Ekspertët vërejnë disa mënyra për të hapur kapuçin me një kabllo të thyer. Një thyerje brenda kabinës ju lejon të zgjidhni problemin duke përdorur pincë.

Hiqni mbetjet e pjesës së grisur nga poshtë panelit duke përdorur një mjet, përpiquni të kapni skajin e shufrës, por mos e prekni bishtalecin.

Duke përdorur forcë, tërhiqni skajin e shufrës drejt jush, por në të njëjtën kohë mbajeni lëvizjen të qetë dhe shmangni kërcitjet e papritura. Përndryshe, ekziston një rrezik i lartë i prishjes së kabllos në një vend tjetër. Nëse dëshironi të siguroheni që kablloja të mos bjerë nga pinca, bëni një lak në fund të pjesës dhe kaloni përmes veglës.

Nëse kablloja prishet nën kapuçin e një VAZ-2109

Ka raste kur kablloja prishet në vendndodhjen e saj pikërisht nën kapuç. Pastaj përdorni këto udhëzime hap pas hapi:

Do t'ju duhet një ashensor, mbikalim ose vrimë inspektimi. Nëse keni një fole, përdorni atë, duke siguruar paraprakisht makinën që të mos bjerë nga një lartësi.
Kur makina është në krye, filloni të hiqni mbrojtjen që i përshtatet karterit të motorit, ai është i siguruar me disa mbërthyes; Bëni të njëjtat manipulime me çizmet e kallajit, kjo do të ndihmojë në lirimin e hapësirës për veprime të mëtejshme për të hapur kapakun.
Vendoseni pëllëmbën tuaj në vrimën e vendosur midis radiatorit dhe ndarjes së motorit. Ndjeni unazën me gishta në të cilën është fiksuar shufra - komponenti ndodhet afër pajisjes së kyçjes.
Duke arritur te unaza, tërhiqeni me forcë drejt jush dhe shtypni majtas, duke u fokusuar në derën e vendosur pranë shoferit. Kapaku tani duhet të hapet.
Nëse manipulimet nuk japin një rezultat pozitiv dhe kapuçja është ende e mbyllur, provoni gjithashtu të shtypni unazën dhe ta shtypni fort. Për ta bërë procesin të shkojë më shpejt, këshillohet që të kërkoni ndihmën e një personi tjetër.
E tëra që mbetet është të hiqni kabllon e grisur dhe ta zëvendësoni atë me një mostër të re. Ndihmësi duhet të shtrëngojë mekanizmin e pranverës të vendosur në bravë, dhe pronari i makinës në këtë kohë rregullon kabllon në dorezën e mekanizmit të mbylljes.

Mënyra alternative për të hapur kapuçin e një VAZ-2109

Ekspertët ndajnë mënyra shtesë për të zgjidhur problemin e hapjes së kapuçit të një VAZ-2109 për shkak të një kablloje të thyer:

Ngrini kapakun e makinës dhe përdorni një tel të gjatë për të hapur vrimën e çelësit.
Nëse ende nuk mund ta hapni kapakun me duart tuaja, duhet të kontaktoni një dyqan riparimi makinash, punëtorët e të cilit do ta bëjnë punën me efikasitet dhe shpejt, dhe gjithashtu do të zëvendësojnë vetë kabllon e thyer.