Эталоном качества среди резины для автомобильных дисков являлась продукция, выпускаемая в Германии. Эту информацию можно подтвердить, если ознакомиться с продукцией компании "Континенталь". Все покрышки данной компании изготовлены по современным технологиям и гарантируют хорошую управляемость на дороге. Ниже расмотрим Айс Контакт 2", отзывы о них, историю компании и прочую информацию.

История компании

История компании началась в 1871 году. Тогда открылась фирма "Континенталь". В Ганновере было создано акционерное общество, а вместе с этим открыли мануфактуры, где производилась продукция из резины. Компания занималась и изготовлением покрышек для повозок. Фирма не могла быть без собственного логотипа, тогда его придумали. На изображении был конь в движении.

На новый уровень компания вышла в 1892 году, когда выпустила шины для велосипеда. На этом фирма не остановилась и начала массовое производство покрышек для автомобилей. Популярность компания заработала в 1901 году, когда на гонках победили автомобили "мерседес" с установленными шинами "Континенталь". В 1904 году произошла небольшая модернизация производства, и компания начала производство покрышек с протектором, которые уникальны до сих пор. Известные «липучки» - шины, которые способны удерживать автомобиль на льду без шипов, придумала также компания "Континенталь".

В 1908 году были придуманы обода, которые позволяли облегчить процесс замены резины на колесах. В 1914 году компания вновь получила успех. На этот раз во Франции на гонках, где автомобили с резиной "Континенталь" 3 раза прибыли первыми к финишу.

Вновь обновилось производство в 1921 году. Тогда компания придумала и начала массовое изготовление покрышек с увеличенным ресурсом. Позже она начала добавлять в состав смеси для производства покрышек сажу. Из-за этого также увеличился ресурс резины и ее цвет стал привычно черным.

Серьезный этап в истории компании перепал на 1928-1929 года. Тогда "Континенталь" начала свое сотрудничество с организациями, которые производили каучук. В результате такого сотрудничества все компании объединились в одну, а мануфактуры находились сразу в 2 городах: Корбахе и Ганновере. После этого популярность предприятия возросла в разы, клиентами стали не только жители Германии, но и других стран.

В 1932 году компания внесла вклад в автомобилестроение. Она произвела крепление, способствующее поглощению шумов и вибраций в автомобилях. В 1935-1940 года происходило большое количество гонок. На всех из них присутствовали автомобили с покрышками "Континенталь". Практически все из них занимали призовые места, после чего компания заработала хорошую репутацию.

В 1936 году предприятие начало производство покрышек, в состав которых входит искусственный каучук. Чуть позже, в 1938 году, "Континенталь" впервые изготовил покрышки для грузовых автомобилей.

В 1940-х годах основным направлением предприятия было изготовление резины для сельскохозяйственной техники, а легковые автомобили отошли на второй план. Из-за этого приходилось постоянно проводить различные исследования и испытания, что увеличило качество продукции. Все эти технологии были использованы немного позднее для военных автомобилей. С 1943 года "Континенталь" начал производство бескамерных покрышек, так как получил патент на это.

Правильная замена летней резины на зимнюю резину "Континенталь"

При минусовой температуре воздуха обычные покрышки начинают твердеть и теряют свои свойства. Зимняя резина "Континенталь" же более устойчива к морозам и поэтому таких проблем с ней нет. Резину для низких температур не рекомендуется использовать летом, так как из-за своего состава они плавятся и теряют свои свойства. Это было доказано многими исследованиями.

Есть автомобилисты, которые в целях экономии устанавливают всесезонные покрышки. Они думают, что автомобиль с такой резиной можно эксплуатировать круглый год. Однако это далеко не так. «Всесезонка» лучше справляется с перепадами температур, чем летняя резина, но ее свойства сохраняются только до -5 градусов. После этого покрышки твердеют. На зимней резине такого не наблюдается, так как они изготавливаются с применением особого состава, что способствует более надежной эксплуатации автомобиля.

На зиму необходимо переобувать все 4 колеса, а также, желательно, запаску. Некоторые автомобилисты считают, что зимнюю резину можно поставить только на одну ось. Это неправильно, так как может привести к печальным последствиям. Если зимняя резина будет установлена на передней оси, то в случае торможения может произойти занос задней оси, выйти из которого можно только если полностью остановиться, но нажимать на тормоз нельзя. При установке зимних покрышек только назад, можно не успеть затормозить в случае необходимости. В зимнее время наибольшая часть аварий происходит из-за того, что автовладельцы либо не установили зимнюю резину, либо выбрали не ту, которая нужна.

Если человек владеет внедорожником, то не стоит думать, что в таком случае не нужно менять резину. Даже если покрышки будут с огромным протектором, то необходимость в установке зимней резины не отпадает, так как обычная теряет свои свойства. К тому же, из-за огромной массы внедорожника, на дороге он имеет меньшее сцепление.

Также не стоит устанавливать разные зимние покрышки на переднюю и заднюю ось. Дело в том, что при разработке резины учитываются все нюансы, и наибольшая польза от покрышек будет только в том случае, если на всех колесах они будут одинаковыми.

Также немаловажным при выборе является рисунок протектора. Он должен выбираться исходя из дорожного покрытия, по которому чаще всего эксплуатируется автомобиль. Идеально подобрать резину по протектору невозможно.

Зимние покрышки лучше всего покупать от производителей с хорошей репутацией, так как они часто совершенствуют технологию производства и следят за качеством выпускаемой продукции.

Немного информации о производителе "Континенталь Айс Контакт 2"

Изначально "Континенталь" изготавливал резиновые изделия, не относящиеся к автомобилям. В 1871 году компания занималась выпуском покрышек для повозок и велосипедов, автомобилей тогда не было. Уже через 11 лет предприятие смогло удивить всех своей разработкой - пневматическими покрышками. Они позволяли получать от управления велосипедом больший комфорт. В 1887 году "Континенталь" набрала практически всемирную известность, так как покрышки его производства были установлены в автомобили, участвовавшие в соревнованиях. Они заняли первые места.

За все время существования компания стремительно развивается. Она открыла свои филиалы во многих странах мир. В 2013 году началось производство покрышек "Континенталь" и в России. Это осуществили в Калужской области. В настоящее время продукцию "Континенталь" признали одной из самых лучших.

Модели

Компания производит шины не только для легковых автомобилей, но и для грузовых, а также прочей техники. В ассортименте предприятия можно найти резину для любых погодных условий - зимнюю, летнюю и всесезонную. Огромный выбор представлен на зимние покрышки. Лучшими моделями для зимы являются те, в обозначении которых встречается надпись «Айс»(например: шины "Континенталь Айс Контакт 2") и «Винтер». Эксплуатация автомобиля с ними комфортная, а сцепление с дорогой улучшается в разы. Эти покрышки подойдут как для теплой зимы, так и для вьюг, метелей.

Все летние покрышки славятся хорошим сцеплением с дорогой. Автомобиль уверенно ведет себя в любых ситуациях: на асфальте, по сельской местности и даже на влажном покрытии. Модельный ряд летней резины огромен, но наиболее популярные - это "СпортКонтакт", "ПремиумКонтакт", "ЭкоКонтакт".

Также компания занимается производством всесезонных шин. Они наиболее популярны в регионах, где теплая зима или не жаркое лето. Такая резина способна сохранять свои свойства только до -5 градусов. В суровых условиях ее не рекомендуется использовать.

Очень часто технология производства обновляется и улучшается. Это позволяет завоевывать все большую популярность среди своих клиентов. При производстве исключен риск брака, так как ведется строгий контроль качества. Если замечены какие-либо недочеты, то покрышка не поступает на продажу.

Первое поколение "Конти Айс Контакт"

Компания не останавливается на достижении результатов и постоянно добивается чего-то нового. Недавно предприятие решило заменить несколько моделей покрышек, которые пользовались спросом, но устарели. На замену пришла серия под названием "Конти Айс Контакт". Обновился рисунок протектора, а также расположение шипов. Состав сильно не изменился, поэтому обновленная серия имеет такое же хорошее сцепление с дорогой и способствует комфорту от вождения.

Предыдущие модели пользовались огромным спросом. Многие владельцы внедорожников устанавливали себе покрышки "Викинг" для более легкого преодоления различных препятствий. В лабораторных условиях резина также показала отличные показатели. Но со временем резина начала устаревать. Показателем этого стало то, что другие производили начали применять новые технологии и их продукция стала лучше по многим показателем. Из-за этого "Континенталь" решила наладить выпуск обновленной резины. Ниже она будет рассмотрена лучше.

Протектор

Высокие показатели резины во многом зависят от качественного рисунка протектора. Он позволяют эксплуатацию автомобиля в самых разных условиях, при этом свойства не будут теряться. В центре протектора заметны блоки с острыми углами. Благодаря этому улучшилось сцепление с дорогой, а также проходимость по пересеченной местности. Также резина стала более шершавой, что улучшило сцепление с дорожным покрытием.

Более того, на протекторе присутствуют рисунки, схожи с графиком синуса. Благодаря этому автомобиль с покрышками "Континенталь Конти Айс Конктакт" имеет хорошую управляемость независимо от дорожного покрытия и погодных условий. Также резина устойчива к аквапланированию, что также улучшает ее сцепление на влажном покрытии. При изготовлении покрышек применяется новый состав, в который добавлен смягчитель. Благодаря этому резина не становится твердой даже в условиях суровой зимы.

Шипы

Резина данной серии имеет 130 шипов. Компания не занимается их изготовлением, этот процесс доверен профессионалам - организации «Тикка». Шипы были разработаны полностью с нуля. Их проектирование заняло огромное количество времени. Шипы оказывают минимальное негативное воздействие на асфальт, но при этом имеют отличное сцепление с дорогой. По сравнению со старыми шипами, новая разработка весит значительно меньше и выглядит по-другому. Благодаря особой форме значительно улучшилось сцепление на льду и снегу. Также экстренное торможение с такой резиной происходит значительно быстрее, что улучшает безопасность вождения.

После установки покрышек "Конти Айс Контакт" можно забыть о вылетании шипов. Теперь они точно не потеряются, так как вкручиваются очень сильно. Вырвать такие шипы в 6 раз сложнее, чем обычные. Это также повышает ресурс, так как многие автомобилисты меняют зимнюю резину после того, как на ней вылетают все шипы.

Отзывы и стоимость

"Айс Контакт" является новейшей разработкой. Ее изготовление специализировано для стран, где наиболее холодные зимы. К таким относится и Россия. Российские автомобилисты отзываются о резине только положительно. Ее чаще всего используют те, кто постоянно эксплуатирует автомобиль на обледененных участках. Также на ней можно преодолеть небольшие снежные сугробы. Однако ездить там, где сугробы высокие - не стоит, так как можно застрять, ведь резина не идеальна.

Стоимость резины данной серии очень сильно различается. Она зависит от многих факторов, а чаще всего от размеров, индекса нагрузки и скорости. Средняя стоимость составляет от 25 тысяч до 46 тысяч рублей.

Также есть модель "Айс Контакт Иксэль". Она предназначена для автомобилей бизнес-класса. Такая резина имеет улучшенные характеристики, благодаря чему от вождения автомобилем достигается еще большее удовольствие без потери сцепления с дорогой. Такие покрышки стоят дороже обычных.

Зимняя резина второго поколения

"Айс Контакт" первого поколения был лидером на мировом рынке, но со временем и он начал устаревать. Тогда компания начала разработку новой модели - "Континенталь Конти Айс Контакт 2". Свойства резины еще больше улучшились.

Сцепление с дорожным покрытием улучшилось значительно, независимо от условий. Торможение с резиной "Континенталь Айс Контакт 2" стало более эффективным. Этот факт часто отмечают автовладельцы.

Ниже расмотрим подробнее шины "Континенталь Айс Контакт 2": характеристики, цены и отзывы.

Особенности

В некоторых странах запрещена эксплуатация автомобиля с шипованной резиной. Это обуславливается тем, что такие покрышки сильно изнашивают и портят асфальт. И это действительно так. В части стран эксплуатация автомобиля с шипованными покрышками разрешена, но только при условии, если количество шипов будет строго ограничено. Компания "Континенталь" произвела исследования и поняла, что если шипы станут легче, то их воздействие на дорожное покрытие значительно уменьшится. Благодаря зимним шинам Continental Ice Contact 2 с облегченными шипами улучшится сцепление с дорогой, а также уменьшится воздействие на нее.

Теперь шипы крепятся к резине при помощи клея. Их количества хватает на 18 рядов. Многие не верили, что такая резина никак не влияет на дорожное покрытие. Однако это удалось доказать. Исследователи выбрали местность с идеальным дорожным покрытием, а после чего проездили на автомобиле с такими покрышками около 400 раз. Покрытие осталось идеальным.

Обзор

Обзор "Континенталь Айс Контакт 2" и различные исследования производились со вторым поколением модели. Покрышки хорошо себя показали на покрытии с обледенением. Обновленные шипы улучшили проходимость на асфальте и льду. Вокруг каждого шипа находятся специальные выемки, которые накапливают снег или лед, который потом оттуда вылетает.

Достоинства "Континенталь Конти Айс Контакт 2":

Чего коснулись обновления

Самым главным отличием является наличие обновленных шипов. Их крепление осуществляется за счет клея. Несмотря на это шипы очень легкие. Во втором поколении шипы более многогранные, но при этом их вес уменьшился на ¼ часть.

Также, судя по описанию "Континенталь Айс Контакт 2", изменению подвергся и рисунок протектора. Теперь он стал более выраженным, а посередине имеется шероховатая поверхность. Все это положительно повлияло на проходимость.

Данная резина подвергалась многим исследованиям. В результате она зарекомендовала себя с лучшей стороны и доказала, что является лучшей в своей ценовой категории.

Свойства покрышек остаются неизменными даже в самых суровых условиях и при температуре до -60 градусов.

Также компания выпускает специальную серию покрышек для внедорожников. В ней более выраженный протектор и имеется огромная боковая поддержка. Все шипы расположены в максимально удобном положении для контакта с дорожным покрытием.

Новое поколение шин "Континенталь Конти Айс Контакт 2" понравилось автомобилистам. Они отмечают, что покрышки получились очень качественным и долговечными, при этом их проходимые свойства не пострадали, а только улучшились.

Стоимость

Цена "Континенталь Айс Контакт 2" разная и зависит от размеров. Комплект из 4 покрышек 17 радиуса будут стоить около 40 тысяч рублей. Резина 13 радиуса в таком же количестве обойдется значительно дешевле - примерно за 13 тысяч рублей.

Достоинства

Со льдом и снегом справляется на ура.

Недостатки

После первого сезона съело весь протектор и вылетели все шипы на двух баллонах. У друга тоже самое, именно два баллона на выброс. У меня передние, у него задние. Я отъездил один сезон, он два.

Комментарий

В целом, шины неплохие. Возможно, брак попался. Буду рассматривать конкурентов.

Алексей

Достоинства

Отлично себя ведёт на льду и снегу, 3 сезона - все шипы на месте.

Недостатки

Во время движения по голому асфальту можно услышать гул на скорости 100-110, но если не прислушиваться, его не замечаешь.

Комментарий

До этого была разная резина: кордиант, кумхо, нокиан, но Ice Contact 2 оставила после себя самое лучшее впечатление.

Марат

Достоинства

Хороша при торможении на любом покрытии, тихая резина, шипы не вылетают при пробуксовке.

Недостатки

Свыше 60 км/ч рыскает на заснеженном асфальте.Из-за мягкости боковины небольшой развал езды.

Александр

Достоинства

Очень хорошо держит дорогу. Снег, лед - все нипочем. По трассе в сильные снегопады великолепно.

Недостатки

Два баллона выкидывать после одного сезона. Вылетели все шипы в области середины протектора и покрышка стала домиком вовнутрь. Проехал 25000 км. У друга после двух сезонов такая же проблема.

Комментарий

Не ожидал такого от премиум-сегмента. Буду рассматривать другого производителя на зиму.

Эльдор

Достоинства

Резина производства Германия - шумная и жесткая. Тихая, только если по снегу укатанному.

Недостатки

Купил штатный размер R16, 205/55 для Opel Astra H универсал. Сносит заднюю часть машины, уже ловил дважды. На скорости 40 км/ч в неглубокой колее выкинуло заднюю часть, а потом еще и на участке без колеи так же задняя часть ушла в занос, повезло, что не было рядом машин. Я на Калине с Кама Евро так не вилял задницей, как на опеле с Continental Ice Contact 2. Каждый разворот будто на заднем приводе - задница сразу разворачивается. Асфальт - управление ватное стало, давление колес 2.2 машину переставляет. Качал 2.4 - колеса становятся дубовые.

Комментарий

Расстроен, лучше бы взял BF Godrich. Высокая цена не показатель качества!

Людмила

Достоинства

Езжу с ноября 2018 на этих шинах, особых нареканий нет, на снегу ведет себя уверено, даже в снежной каше, на асфальте тоже отлично, но вот на льду неуверенно, автомобиль кидает, надо быть аккуратнее и никакие шипы, хоть их и расхваливали, не помогут.

Концерн Continental, один из ведущих международных поставщиков автокомпонентов и производитель шин, наладил на своем калужском заводе производство новой зимней шипованной шины премиум-класса IceContact 2.

Новая шина выходит на рынки стран Скандинавии, Балтии и России уже этой осенью. В компании утверждают, что IceContact 2 обладает усовершенствованными характеристиками по сравнению с шиной предыдущего поколения, которая по своим качествам также была на должном уровне . Так, разработчикам удалось улучшить управляемость на сухом дорожном покрытии на 9%, а на льду - на 2%. Наиболее значительно - на 8% - выросли такие показатели, как передача тормозного и тягового усилий на льду. Кроме того, шина IceContact 2 гарантирует повышенную управляемость на заснеженных дорогах.

В состав резиновой смеси протектора новой шины Continental входят многочисленные полимеры и большое количество наполнителя в виде диоксида кремния. Кроме того, для резиновой смеси характерна высокая доля содержания рапсового масла, используемого в качестве смягчителя, а ускорители процесса вулканизации оптимизируют химическую структуру состава. Благодаря этому резиновая смесь остается гибкой при низких температурах, что гарантирует лучшее сцепление с дорогой.

Шина IceContact 2 получила новый асимметричный рисунок протектора. Наружная его часть обеспечивает хорошее сцепление для оптимальной управляемости, а внутренняя - отличную тягу для надлежащего торможения и разгона. На рынке эта шина появится уже в этом году. Линейка будет включать 69 типоразмеров для легковых автомобилей и автомобилей класса SUV. На 2016 год запланировано пополнение линейки новыми типоразмерами.

В скандинавских странах уже в течение последних полутора лет действует новый норматив типового одобрения в отношении шипованных шин . В нем описана процедура испытания, предусматривающая 400 проездов автомобиля, оснащенного шипованными шинами, по гранитным плитам со скоростью 100 км/ч. В рамках данного испытания шины подразделяются на три категории в зависимости от индекса нагрузки. С целью измерения степени износа дорожного покрытия плиты взвешиваются до испытания и после него. Шины получают одобрение только при соответствии определенным ограничениям на износ дорожного покрытия. Целью данного норматива ставится сведение к минимуму нежелательного износа дорожного покрытия шипованными шинами.

В сотрудничестве с Университетом Карлсруэ (KIT) и с применением собственного барабанного испытательного стенда специалисты концерна Continental разработали новый метод определения износа дорожного полотна шипованными шинами. Результаты проведенных исследований позволили сделать вывод, что шипы меньшего размера и массы значительно слабее изнашивают дорожное полотно. Взяв за основу эти результаты, специалисты концерна Continental разработали для IceContact 2 новый сверхлегкий шип.

Масса новых шипов на 25% меньше, чем в шине предыдущего поколения. Таким образом, в зависимости от размера в новую шину можно установить на 50% больше шипов. Такое увеличение гарантирует новой шине лучшие характеристики на льду по сравнению с предыдущей и при этом не ведет к большему износу дорожного полотна. Другими словами, новая шина способна обеспечить лучшее сцепление с обледенелыми дорогами, характерными для северного региона. Дополнительным преимуществом шипов уменьшенного размеры и массы выступает сниженный уровень шума от трения шины о дорогу.

Расположение шипов со смещением обеспечивает им постоянный контакт с нетронутым льдом, а не со льдом, который уже был раздроблен другими шипами. Результатом этого является улучшенное сцепление. Чтобы на шипы не налипал лед, инженеры концерна Continental разработали так называемые ледовые карманы, то есть небольшие закрытые полости вокруг шипов, в которых скапливается раздробленный лед перед тем, как он будет удален под действием центробежной силы. Это повышает безопасность, особенно при торможении.

Концерн Continental первым из шинников разработал технологию надежной фиксации шипов в шине, уменьшающую вероятность отделения шипов от протектора во время движения. На небольшое основание шипов наносится специальный клеящий состав, после чего шипы вставляются в шину роботизированным станком. На следующем этапе производственного процесса шипы фиксируются в шине при определенных температурных условиях и давлении. Такой технологический процесс в 4 раза увеличивает прочность крепления шипов в шине по сравнению с традиционным. Каждый такой «вклеенный» шип выдерживает нагрузку до 500 Н (50 кг) без следов отделения от протектора.

Ярон Видмайер, генеральный директор ООО «Континентал Тайрс РУС», отмечает: «Мы верим в развитие российского рынка. Надежная и широкая дилерская сеть, высокое качество продукции, а также преимущества локального производства позволят нам улучшить свои позиции на российском рынке в среднесрочной перспективе».

Из-за сложных экономических и рыночных условий московский офис Continental прогнозирует, что российский рынок шин будет падать вплоть до следующего года и вернется на докризисный уровень лишь к 2020 году Несмотря на непростую экономическую ситуацию, шинное подразделение Continental удерживает в России стабильную долю рынка, чему способствует, в том числе, обширная дилерская сеть, насчитывающая порядка 50 компаний и около 400 торгово-сервисных центров.

С конвейера шинного завода Continental в Калуге за два года сошло 2 500 000 шин. Расширяется и спектр продукции: завод производит уже более 150 артикулов шин трех популярных в России брендов : Continental - премиальный, Gislaved - средней ценовой категории, Matador - бюджетный.

В 2015 году завод начал поставки на экспорт и работу с заводами-автосборщиками. Первые партии экспортных шин отправились в Республику Беларусь и Украину в апреле 2015 года. За ними последовали поставки шин в Германию и Францию. В скандинавские страны начали экспортироваться шины IceContact 2.

«Новые условия всегда диктуют новые возможности. Благодаря слаженной и эффективной работе команды завода, которая насчитывает уже 950 человек, нам удается быстро и эффективно адаптироваться к изменениям и расширять спектр продукции, который мы предлагаем нашим клиентам как в России, так и за рубежом. Концерн Continental уделяет большое внимание технической подготовке своих предприятий и внедрению самых современных технологий. Благодаря этому у нас есть возможность локализовывать здесь, на калужской земле, уникальные технологии концерна», - отмечает Георгий Ротов, генеральный директор ООО «Континентал Калуга».

После завода в Корбахе, Германия, калужский завод стал вторым предприятием концерна, которое выпускает зимние шипованные шины. В Калуге применяются уникальные технологии шипования и вулканизации шипа, полностью интегрированные в производственный процесс. Это позволило калужскому заводу Continental в марте 2015 года запустить в серийное производство новейшую разработку концерна - зимнюю шипованную шину IceContact2.

Компания Continental разрабатывает умные технологии мобильности для людей и грузов. В 2014 году концерн со своими пятью подразделениями «Ходовая часть и безопасность» (Chassis & Safety), «Оборудование салона» (Interior), «Трансмиссия» (Powertrain), «Шины» (Reifen) и ContiTech достиг оборота около 34,5 млрд евро. В концерне занято более 205 000 сотрудников в 53 странах.

Резина очень достойная. Рекомендую, только вот покупать не в данной компании. Так как, долго раздумывал и решился заказать именно эти шины. У моего товарища стоят такие на AUDI Q7. После того как увидел что есть выбор производителя ГЕРМАНИЯ/РОССИЯ, связался с менеджером для уточнения партии которая в данный момент на реализации. Тот меня заверил что практически все шины реализуемые МОСАВТОШИНОЙ производятся в РОССИИ, немного посомневавшись заказал. И какого было удивление когда пришел комплект состоящий из трёх колес производства РОССИЯ, и одного ГЕРМАНИЯ. Всё бы то ничего, если не одно НО. Жесткость у шин произведенных в РОССИИ и ГЕРМАНИИ колоссально разная даже на прогиб боковины пальцем (в ютубе есть видео). Вот и получается одна сторона по ямкам идет тихо, другая хрен.

Автомобиль: Kia Cee"d

Оценка: 4.54

Olef о шине Continental ContiIceContact 2

Пробег по ХМАО на переднем приводе ~14000км сентябрь2018-январь2020, размерность18565R15 диапазон t= +17 до -47, сравнивая с аналогичными по размерности NHKPL-4(Japan), GY UG-Extreme(Poland) и Yokohama F700(Japan) имею чем поделится при достаточно активном вождении:

1.Боковой снос в поворотах на обледенелом асфальте - контролируемый, предсказуемый, комфортный - снос передней оси отсутствует в отличии от NHKPL-4, любят лёгкую подгазовку или в натяг акселератор по ситуации. В среднем предоставляют возможность уйти от потока как в повороте так и со старта. Снос на укатанном снегу в повороте минимальный, контролируется чуть лучше. На шуге как и большинство гражданских покрышек плывёт. На воде контролируется, но резко срывается в занос при передозировке акселератором!

2.Разгон на обледенелом асфальте уверенный, чёткий при грамотной работе с педалью газа пробуксовки отсутствуют, ускорение на уровне полноприводников.

На воде, снегу укатанный/рыхлый - равномерный, бодрый, без сносов передней оси.

3.Торможение чёткое - предсказуемое, на 3 порядка выше фрикционных шин Yokohama, на порядок шипованных NHKPL, GY. Излишней работы ABS на льду/снегу/воде не наблюдается(заслуга скорее концерна kia, аналогично на bmw)

4. Колейность на обледенелом асфальте под газом преодолевает с рысканьем и склонностью к заносу, под торможение однозначно занос!

На сухом асфальте в колее рысканье присутствует без рывков, плавно контролируемо.

5.Снежные брустверы от дорожной техники в рыхлом/мокром снегу преодолевает на раз - два играючи как и GY UG-Ex, чего не скажешь о хваленых Nokian c которых швыряет по ходу манёвра.

6. Шумность для шипованной резины средняя - корд мягкий, напрочь отсутствуют чётко резонансные диапазоны скорости как на выше указанных брендах.

7. Износ протектора за ~14000км незначительный, цифровые маркеры на всех колёсах читаемы. С шипами хуже за первый холодный сезон при обкатке с асфальта потери около 8 шипов, сопоставимо с NHKPL-4. Не рекомендую затягивать с заменой на летние по сезону, большая потеря замечена при температуре выше 0 градусов!

В целом покрышки на честные 4+, всем рекомендую особенно на автомобили с "помогаторами ABS" и ESP, на переднем приводе позволяют вытягивать автомобиль наравне с AWD, пройти скользкий поворот на грани физики это о них. Очень рекомендую женщинам, из брендов Yoko/Nokian/GoоdYеar супруга оценила ContiIceContact2 как лучшие за всё время эксплуатации.

Автомобиль: Kia Rio X-Line

Оценка: 4.08

Андрей о шине Continental ContiIceContact 2

Здравствуйте! TOYOTA Camry 2005 г.в. V6 на шинах Continental ContiIceContact 2 225/50 R17, проехал около 6 000 км. по дрогам ХМАО-Югра с октября 2018 по май 2019 г. в температурных режимах от +5 до -45, кто живет здесь знает, что наши дороги не плохие, но зимой каток из-за болт и высокой влажности - ледяной каток. За зиму ни одного шипа не потерял!!! По шуму, для шипованной резины очень неплохо (все приходит в сравнении), при трогании берет хорошо, торможение неплохо, тем не менее какая бы ни была резина, гололед есть гололед, в поворотах в городе и на трассе держит четко траекторию... в общем, остался доволен...ЗАЧЕТ!!!

Автомобиль: Toyota Camry

Оценка: 4.85

Сергей о шине Continental ContiIceContact 2

205/60/R16 Очень доволен этими шинами. Особенно "попотев" весь прошлый сезон на старой "липучке" Ханкук по гололеду. Отъездил пока только 2000 км и то в основном при плюсовой погоде, но в сильный снегопад и гололед также удалось поездить. Машина очень управляемая и послушная. Но торможение реагирует просто замечательно, даже АБС ни разу не сработала на заснеженной трассе.

В меру шумная для зимней резины, но шумоизоляция в машине практически никакая, приходится говорить чуть повышая голос.

Про износоустойчивость ничего не скажу - пока рано, но верю, что модель будет не хуже КонтиАйс Контакт первой серии.

Шина сделана в России, судя по наклейкам, но весьма качественно и отбалансировалась с минимальными грузами. Надеюсь "импортозамещение" не подведет.

По сравнению с летней резиной и моей старой зимней бросилась в глаза мягкость Континенталей, особенно мягкость боковины в части шины ближе к диску. Боковина судя по маркировке должна быть усилена, но к бордюрам приближаться и забираться на них боком не советовал был.

В целом пока очень доволен соотношением цена-качество.

Автомобиль: Mazda MX-5 Roadster 2,0L 2005-2007

Оценка: 4.77

Денис о шине Continental ContiIceContact 2 честный отзыв

Данные шины были приобретены в начале зимы. Эксплуатация район крайнего севера. Дорожное покрытие в основном укатанный снег, местами лед. Автомобиль держит дорогу на шинах Конти очень хорошо. В поворотах нет никакого намека на снос или занос. Ездил и в снег и в гололед, большая часть пути трасса. На этих шинах чувствуешь себя уверенно! До этого ездил на Dunlop, они тоже неплохие, но быстро поломались или повылетали шипы и поэтому решил приобрести что то более надежное с большим количеством шипов. Было два варианта покупки: континенталь или хаккапелита 8. Начитался отзывов и решил, что все-таки эти шины больше мне подходят. Их и приобрел и не о чем не жалею. За время эксплуатации не выпало ни одного шипа. Шины как новые. Покупкой доволен. Рекомендую!

Автомобиль: Ford Focus

Размер: 195/65 R15 95T XL

Купите опять? Определённо да

Оценка: 4.92

Валентин о шине Continental ContiIceContact 2 честный отзыв

Шины бомба. Тихие. Хорошая боковая устойчивость. Снег, лед, слякоть - всё нипочем. А езжу я...мягко говоря, агрессивно. Рекомендую

Автомобиль: Audi A4

Размер: 205/55 R16 94T XL

Купите опять? Определённо да

Оценка: 5

Александр о шине Continental ContiIceContact 2 честный отзыв

Отлично держат дорогу на льду и заснеженной дороге. Не шумят, относительно мягкие. На зиму буду покупать только их.

Страна производитель: Германия, Россия.

Тест Continental Ice Contact 2 SUV от финской Test World, проведенный в 2016 году

В 2016 году эксперты финской организации Test World провели тест шипованной шины Континенталь Айс Контакт 2 СУВ в размере 235/65 R17 и сравнили её с двенадцатью покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.

Для наглядности результатов в тесте участвовали как аналогичные шипованные шины, так фрикционные покрышки нордического типа.

Итоги теста

По итогам теста Continental IceContact 2 SUV заняла второе место в общем зачете среди шипованных покрышек. Единственным «слабым» местом покрышки оказалось её поведение на мокром асфальте, где она показала относительно длинный тормозной путь (хоть и с небольшим отставанием от шипованных аналогов). В остальном, Континенталь показала сбалансированные высокие результаты во всех дисциплинах.

Дисциплина		Место	Комментарий
	Торможение на мокром асфальте	12	а) с лучшей шипованной шиной (лидером теста) - длиннее на 4.2 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 3.3 метра.
	Торможение на снегу	7	Разница в длине тормозного пути: а) с лучшей шипованной шиной (лидером теста) - длиннее на 3 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 0,6 метра.
	Разгон на снегу	1-2	Один из лучших результатов. Разница во времени разгона до 35км/ч: а) с лучшей шипованной шиной (лидером теста) - одинаковый результат. б) с лучшей фрикционной покрышкой - быстрее на 0.6 сек.
	Торможение на льду	4	Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 3.1 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - короче на 0,5 метра.
	Разгон на льду	2	Разница во времени разгона до 35км/ч: а) с лучшей шипованной шиной - меньше на 0,5 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой - быстрее на 0.2 сек.
	Шумность	8-12	Субъективная оценка уровня шума - 6 баллов.

Отзыв экспертов, проводивших тест:

На льду и снегу обеспечивает хорошее торможение и предсказуемую управляемость во время экстремальных маневров. Хорошо ведут себя на мокром асфальте. На сухом обеспечивают неплохую управляемость, но слабо тормозят. Экономичные в ходу. Относительно тихие, несмотря на большое количество шипов.

Список протестированных шин: