มุ่งหน้าไปยังสำนักงานตัวแทน ZAZ เพื่อรับกุญแจ รถใหม่ฉันเข้าใจคร่าวๆว่าจะคาดหวังอะไรจากเธอ และหากไม่มีการเปลี่ยนแปลงร่างกายและระบบกันสะเทือนทั่วโลกมันคงไม่เกิดขึ้นหากไม่มีการปลูกถ่าย "อวัยวะ": ซีดานและแฮทช์แบ็กยังคงส่งมอบให้กับรัสเซียด้วย "หัวใจ" จากผู้มีชื่อเสียง เฌอรี่รุ่นโบนัสและเชอรี่มาก นอกจากเครื่องยนต์จากรถยนต์เอเชียแล้ว วิดายังสืบทอดระบบส่งกำลังอีกด้วย ข้อเท็จจริงเหล่านี้สามารถทำให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพจำนวนมากหวาดกลัวได้ ฉันคิดว่าเป็นงานหลักของฉันที่จะยืนยันหรือลบล้างความกลัวเหล่านี้

เมื่อเลื่อนรถจะมีพฤติกรรมค่อนข้างคาดเดาได้ รูปถ่าย: Evgenia Lyubimova

ตามปกติผมจะเริ่มต้นคำอธิบายของรถด้วยรูปลักษณ์ภายนอก หากเราเปรียบเทียบกับ "ผู้บริจาค" แล้วนอกเหนือจากตราสัญลักษณ์บนกระจังหน้าและจารึกวิดาบนฝากระโปรงหลังแล้วยังไม่มีการเปลี่ยนแปลง แน่นอนว่าไม่ใช่มาตรฐานของความงามแต่ก็ดูค่อนข้างดีและไม่ทำให้เกิดการปฏิเสธ ช่องว่างระหว่างแผงตัวถังเรียบเสมอกัน ประตูทุกบานเปิดปิดได้ง่าย เป็นอีกครั้งที่ไม่มีการกระแทกภายใน: Aveo แบบเดิมๆ ที่คุ้นเคยโดยแทบไม่เห็นการเปลี่ยนแปลง ภายในห้องโดยสารสูญเสียเม็ดมีดสีเงิน พวงมาลัยแบบ 3 ก้านพร้อมตราสัญลักษณ์ใหม่ปรากฏขึ้น และแผงประตูมีนวัตกรรมอย่างแผ่นสะท้อนแสง ฉันจะบอกทันทีว่าฉันไม่ชอบพวงมาลัยจริงๆ มันทำจากพลาสติกที่ลื่นเกินไป แต่การกดสัญญาณเริ่มคุ้นเคยมากขึ้น (ปุ่มสัญญาณของ Chevrolet ไม่ได้อยู่ในตำแหน่งส่วนใหญ่) สถานที่ที่สะดวก- ตามขอบดุมพวงมาลัย) และถึงแม้ว่าพลาสติกภายในจะสัมผัสได้ยากมาก แต่ในระหว่างสัปดาห์ที่ขับรถบนถนนที่ไม่ใช่ทางเรียบที่สุด ฉันไม่ได้ยินเสียง "คริกเก็ต" แม้แต่ครั้งเดียว น่ายกย่อง! ร้านเสริมสวยคับแคบคุณไม่สามารถตั้งชื่อมันได้ และถ้าคุณเปรียบเทียบ การตกแต่งภายในกับคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด - เรโนลต์ โลแกนแม้ว่าที่นี่จะไม่กว้างขวางเท่าที่นี่แต่ก็สะดวกสบายกว่าอย่างแน่นอน ปุ่มกระจกไฟฟ้าอยู่ในตำแหน่งปกติ ปุ่มทำความร้อนหมุนได้อย่างสบาย เครื่องปรับอากาศทำงานปกติ และช่องเก็บของเล็ก ๆ ค่อนข้างเรียบร้อย ท้ายรถมีปริมาตรเพียงพอและสะดวกมาก แต่ต่างจาก Logan รุ่นเดียวกันตรงที่เบาะหลังพับลงและแยกจากกัน

2012 แซซ วิดา- รูปถ่าย: Evgenia Lyubimova

ก่อนที่เราจะออกเดินทาง เราควรพูดถึงการกำหนดค่าก่อน: ในขณะนี้เธอเป็นเพียงคนเดียว หากในประเทศบ้านเกิดของการผลิตมีการเสนออุปกรณ์สามระดับ (รวมถึงรุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติ) และมีเครื่องยนต์ให้เลือกสองเครื่องเท่านั้น การกำหนดค่าสูงสุดซึ่งรวมถึง ABS, เครื่องปรับอากาศ, พวงมาลัยเพาเวอร์, ไฟตัดหมอก,กระจกมองข้างปรับด้วยไฟฟ้า. คุณสามารถเลือกประเภทตัวถังได้เท่านั้น - ซีดานหรือแฮทช์แบ็ก 5 ประตู สำนักงานตัวแทนของรัสเซียวี เร็วๆ นี้หวังที่จะขยายรายการการกำหนดค่าโดยเพิ่มระบบอัตโนมัติ 4 สปีดเข้าไปในรายการอุปกรณ์ ต่อมาบางทีรุ่นราคาประหยัดจะปรากฏขึ้นพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร (84 แรงม้า) ซึ่งเป็นที่รู้จักจากรุ่นนี้ เชฟโรเลต ลาโนสเช่นเดียวกับเครื่องยนต์เกาหลี 1.4 ลิตร ที่ให้กำลัง 94 แรงม้า กับ.

มีเพียงสัญลักษณ์ของพืชเท่านั้นที่บ่งบอกถึงต้นกำเนิดของยูเครน รูปถ่าย: Evgenia Lyubimova

โดยรวมแล้วฉันชอบรถในขณะขับรถ - ยังคงเป็น Aveo เหมือนเดิม สิ่งที่ตลกก็คือเครื่องยนต์ "ต่างประเทศ" มีพฤติกรรมเหมือนของเดิม: เครื่องยนต์ไม่ทำงานอย่างชัดเจน เต็มกำลัง- อ้างพลัง 109 แรงม้า กับ. ควรจะเกินพอ แต่เมื่อสตาร์ทจากการหยุดจะมีการลดลงเล็กน้อยและหลังจากการปฏิวัติ 1,500–2,000 รอบเครื่องยนต์ก็เริ่มเริ่มทำงานเท่านั้น และถ้าบนแอสฟัลต์แห้งสิ่งนี้จะไม่รบกวนอะไรมากนัก พื้นผิวลื่นเมื่อคุณต้องการเคลื่อนตัวออกไปอย่างราบรื่น บางครั้งปัญหาก็เกิดขึ้น การเริ่มต้นเกิดขึ้นพร้อมกับความล้มเหลวโดยไม่จำเป็นต้องเร่งความเร็ว หรือคุณเริ่มต้นด้วยการสลิป แต่เมื่อเวลาผ่านไป คุณจะคุ้นเคยกับคุณลักษณะนี้ ต้องบอกว่าโรคดังกล่าวถือเป็น “โรคระบาด” ของรถยนต์ที่ผลิตเมื่อเร็วๆ นี้ ฉันได้สังเกตพฤติกรรมนี้ใน รถยนต์ที่ทรงพลังส่วนพรีเมี่ยมและในหมู่พนักงานของรัฐ นี่เป็นเพราะการเปิดตัวมาตรฐานยูโร 4 ซึ่งทำให้เครื่องยนต์ "รัดคอ" อย่างมาก

กระจกบานเล็กก็ถูกใจ รีวิวที่ดีโดยไม่สร้างจุดบอด เราไม่สามารถชื่นชมยินดีได้เมื่อมีการปรับเปลี่ยนและความร้อน รูปถ่าย: Evgenia Lyubimova

แต่เครื่องยนต์เอเชียก็มีศักยภาพ เครื่องยนต์ชื่อ ASTESO ได้รับการพัฒนาโดย Chery ร่วมกับบริษัท AVL ของออสเตรีย ถ้าคุณไม่อายที่จะเลี้ยวและเปลี่ยนเกียร์บ่อยขึ้น รถคันเล็กๆ ก็เริ่มมีชีวิตขึ้นมา คุณจะไม่หลงทางในการจราจรในเมืองและจากนั้นคุณก็เริ่ม "รวดเร็ว" นิดหน่อย (คนที่ประสบความสำเร็จโดยเฉพาะช่วยได้ที่นี่ กระจกมองข้างมีภาพรวมที่ดี) แต่กำลังจะออกไป. ความเร็วในการล่องเรือที่ความเร็ว 100-110 กม./ชม. เครื่องยนต์เริ่ม “หอน” เล็กน้อย โรงงานตระหนักถึงความแตกต่างนี้และควรมีฉนวนกันเสียงเพิ่มเติมในอนาคต ห้องเครื่องยนต์- ใน Aveo รุ่นก่อน การเปลี่ยนเกียร์ไม่ชัดเจนเป็นพิเศษ และสำหรับ Vida ก็ให้ความรู้สึกเหมือนเดจาวู: เมื่อเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็ว คันเกียร์จะ "สะดุด" เป็นครั้งคราว แต่เมื่อเวลาผ่านไปนี่เป็นเรื่องของนิสัยคุณเพียงแค่ต้องขยับคันโยกให้นุ่มนวลขึ้น ผู้ที่เปลี่ยนจากรถขับเคลื่อนล้อหน้า VAZ จะไม่ผิดหวังอย่างแน่นอน

เบาะหลังพับแยกกันแต่ไม่มีพื้นเรียบ รูปถ่าย: Evgenia Lyubimova

แต่ระบบกันสะเทือนแสดงให้เห็นด้านที่ดีที่สุด บนคลื่นขนาดใหญ่ การเคลือบ Vidu จะไม่แกว่งไปมา และไม่เคยมีความเสียหายใดๆ เลย - ความเข้มของพลังงานเปิดอยู่ ระดับสูง- คุณต้องจ่ายเงินสำหรับสิ่งนี้ด้วยความแข็งแกร่งพอสมควร - ความผิดปกติเล็กน้อยจะถูกถ่ายโอนไปยังร่างกายอย่างทั่วถึง ส่วนหนึ่งเป็นเพราะยางขนาด 15 นิ้วที่มีขนาด 55 - ถ้าใช้ล้อขนาดมาตรฐาน 185/60 R14 มันจะนุ่มกว่า โชคดีที่ระบบกันสะเทือนแบบแข็งส่งผลต่อการควบคุมรถ ด้านที่ดีกว่า- รถเข้าโค้งได้อย่างมั่นใจแม้ว่าจะไม่ได้เอาใจเป็นพิเศษก็ตาม ความมั่นคงในทิศทาง: วิดาเบี่ยงตัวเล็กน้อยในร่องยางมะตอย บางครั้งต้องบังคับเลี้ยว โดยทั่วไปแล้ว รถซีดานจะทำงานได้ดีมากบนถนนของเรา รวมถึงบนพื้นผิวฤดูหนาวด้วย ไม่มีความตื่นเต้นบน "งู" ทุกอย่างคาดเดาได้และไม่มีเซอร์ไพรส์: ในโหมดสุดขั้วรถจะ "ลอย" ไปนอกโค้งได้อย่างคาดเดาได้และทรงตัวด้วยความเกียจคร้านเล็กน้อยโดยการปล่อยแก๊ส

ท้ายรถก็สะดวก เบาะหลังแบบพับได้เป็น "ขั้นบันได" เล็กๆ แต่ถึงกระนั้นก็ยังสามารถบรรทุกสิ่งของขนาดยาวได้ รูปถ่าย: Evgenia Lyubimova

ผลลัพธ์เป็นอย่างไร? ที่ ZAZ พวกเขาไม่ได้คิดค้นล้อขึ้นมาใหม่ แต่เดินตามเส้นทางที่ได้รับการเหยียบย่ำอยู่แล้วเพื่อควบคุมการผลิต รถยนต์ต่างประเทศราคาประหยัด- และในความคิดของฉัน พวกเขาทำงานได้ดีแม้ว่าจะมีงานที่ต้องทำก็ตาม ฉันไม่คิดอย่างนั้น เครื่องยนต์ใหม่ด้วยกล่องจะกลายเป็นความน่าเชื่อถือน้อยกว่ากล่องเดิมซึ่งยังไม่สมบูรณ์แบบอยู่ดี

การอ่านค่าจากแผงหน้าปัดสามารถอ่านได้โดยไม่มีปัญหา รูปถ่าย: Evgenia Lyubimova

คำตัดสินของเรา

แม้จะมีเครื่องยนต์และระบบเกียร์ "ต่างประเทศ" แต่รถก็ไม่ได้แตกต่างจากรุ่นก่อนมากนัก ราคาจะมีบทบาทชี้ขาดในการซื้อ จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ รถเก๋งมีราคา 400,000 รูเบิล ตอนนี้เมื่อคำนึงถึงส่วนลดสำหรับรถยนต์ปี 2555 โรงงานได้ลดราคาลงเหลือ 379,000 รูเบิล ข้อเสนอที่ได้เปรียบมากเมื่อพิจารณาว่าคู่แข่งหลักอย่าง Renault Logan (เครื่องยนต์ 1.6 แรงม้า) ในการกำหนดค่าที่คล้ายกันมีราคาประมาณ 463,000 รูเบิล

ภายในแม้จะดูเรียบง่าย แต่ก็ค่อนข้างเรียบร้อย รูปถ่าย: Evgenia Lyubimova

ข้อดีและข้อเสีย
ใช้พลังงานมาก แม้ว่าจะแข็งทื่อ ระบบกันสะเทือน ระยะห่างจากพื้นสูง อัตราส่วนราคา/อุปกรณ์ที่ดี การบังคับรถที่คาดเดาได้ เบรกที่ชัดเจน เครือข่ายศูนย์ตัวแทนจำหน่ายที่พัฒนาแล้ว

เหยียบคันเร่งมีเสียงดัง ความเร็วสูงบางครั้งเครื่องยนต์ขาดกำลังเป็นเส้นตรง ข้อเสนอแนะบนพวงมาลัย

ขับรถ

ข้อร้องเรียนหลักคือการตอบสนองล่าช้าต่อแก๊สและการเปลี่ยนเกียร์ไม่ชัดเจน

ร้านเสริมสวย

สำหรับ รถราคาประหยัดภายในมีคุณภาพค่อนข้างสูง

ปลอบโยน

ระบบกันสะเทือนจะนุ่มนวลขึ้นและเป็นฉนวนกันเสียงที่ดีกว่า

ความปลอดภัย

ผลการทดสอบการชน เชฟโรเลต อาวีโอที่น่าตกใจซึ่งได้รับการชดเชยด้วยพฤติกรรมที่คาดเดาได้บนท้องถนน

ราคา

หนึ่งใน ข้อเสนอที่ดีที่สุดในตลาด

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

เรารัก - เราไม่รัก

ใช้ได้จริง
ท้ายรถก็สะดวก เบาะหลังแบบพับได้เป็น "ขั้นบันได" เล็กๆ แต่ถึงกระนั้นก็ยังสามารถบรรทุกสิ่งของขนาดยาวได้

มั่นใจ
165 เซนติเมตร กวาดล้างดินให้คุณเคลื่อนไหวไปรอบๆ โดยไม่ต้องกลัวใดๆ ถนนรัสเซีย- แต่การติดตั้งระบบป้องกันข้อเหวี่ยงจะไม่ฟุ่มเฟือย

อย่างปลอดภัย
กระจกบานเล็กให้ภาพรวมที่ดีโดยไม่สร้างจุดบอด เราไม่สามารถชื่นชมยินดีได้เมื่อมีการปรับเปลี่ยนและความร้อน

ขนาด	4310x1710x150มม
ฐาน	2480 มม
ลดน้ำหนัก	1205 กก
น้ำหนักรวม	1545 กก
การกวาดล้าง	165 มม
ปริมาณลำตัว	320/725 ลิตร
ปริมาณ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง	45 ลิตร
เครื่องยนต์	เบนซิน 4 สูบ 1497 cm3, 109/5600 แรงม้า/นาที-1, 128/3000 นิวตันเมตร/นาที-1
การแพร่เชื้อ	กลไก, 5 สปีด, ขับเคลื่อนล้อหน้า
ไดนามิกส์	170 กม./ชม.; 11 วินาที ถึง 100 กม./ชม
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง	5.8/8.7/7.8 ลิตรต่อ 100 กม
คู่แข่ง	เรโนลต์ โลแกน, ลาดา แกรนต้า, แดวู เน็กเซีย,ลดา ไพรออรา

ลักษณะทางเทคนิคของ ZAZ VIDA(แปลจากภาษาสเปนว่า - life, way of life) แทบจะคล้ายกันกับ เนื่องจากเป็นสองเท่าของ Aveo 100% (สำเนาลิขสิทธิ์) ยกเว้นรายละเอียดเล็กน้อยในการตกแต่งภายใน ป้ายชื่อบริษัทรถยนต์ ZAZ แทน Chevrolet Golden Cross รวมถึงการติดตั้งเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรที่ผลิตในยูเครน ด้วยกำลัง 70 แรงม้า (อย่าปล่อยให้เรื่องนี้ทำให้คุณตกใจรถยังมีเครื่องยนต์ GM 1.4 และ 1.5 ลิตร)

โดยทั่วไปแล้วรถมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและมีให้เลือกทั้งแบบซีดานและแฮทช์แบ็ก มีการติดตั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ( เกาหลีทำ) หรือ 4 ขั้นตอนอัตโนมัติ(จีเอ็มอฟสกี้). ขนาดล้อ 185/60/R14 และ 185/55/R15 (อ่าน) ตามที่ผู้ผลิตระบุ ZAZ VIDA ปฏิบัติตาม ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมความเป็นพิษ ก๊าซไอเสียกำหนดโดยมาตรฐานยูโร 4 ความถี่ในการบำรุงรักษาคือ 15,000 กม. (อ่านความถี่ การซ่อมบำรุง เชฟโรเลต อาวีโอ- นอกจากนี้การตัดแต่งบางระดับยังมาพร้อมกับเครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้าและ ไฟตัดหมอก.

น้ำมันใช้งานที่ใช้ใน ZAZ VIDA

ข้อมูลทางเทคนิคและคุณลักษณะของเครื่องยนต์ 1.3 ลิตร (MEMZ 307)

ลักษณะสมรรถนะของเครื่องยนต์ 1.4 และ 1.5 ลิตรจาก GM

ลักษณะของหลอดไฟที่ใช้ใน ZAZ Vida

รีวิวซีดาน ZAZ Vida

เราขอเชิญคุณชมวิดีโอรีวิว ZAZ Vida สั้น ๆ แต่ให้ข้อมูลค่อนข้างมากจากนิตยสาร "Behind the Wheel" วิดีโอนี้น่าสนใจและให้ความรู้

รีวิวรถยนต์แฮทช์แบ็ก ZAZ VIDA

และรีวิวนี้ไม่ได้ถ่ายทำอย่างมืออาชีพ แต่ยังให้ข้อมูลด้วย

กล่าวอีกนัยหนึ่งคือรถยนต์ราคาประหยัดที่มีราคาต่ำกว่าคู่แข่งในระดับเดียวกัน

การทดสอบการชน ZAZ VIDA

ตอนนี้ลงไปที่พื้นแล้วดูว่ารถคันนี้ปลอดภัยแค่ไหน เราไม่พบการทดสอบการชนสำหรับ ZAZ VIDA แต่เนื่องจากเป็นแฝดของ Chevrolet Aveo ปัญหาก็จะเหมือนเดิม
ตามการทดสอบความปลอดภัยที่ดำเนินการ มาตรฐานยูโร NCAP - Aveo ได้หนึ่งดาวครึ่ง

ข้อสรุปของผู้เชี่ยวชาญน่าผิดหวัง - มีความเสี่ยงสูงที่จะได้รับบาดเจ็บซึ่งเข้ากันไม่ได้กับชีวิต ทั้งหมดนี้เกิดจากการเสียรูปอย่างรุนแรงของส่วนหน้าของร่างกายซึ่งทำให้ลดลง พื้นที่อยู่อาศัยภายในรถ นอกจากนี้ยังบันทึกการแตกของจุดเชื่อมด้วย ทำให้สถานการณ์แย่ลง คอพวงมาลัยซึ่งวางอยู่บนหน้าอกของนางแบบ

ผู้เชี่ยวชาญอธิบายผลลัพธ์ที่น่าเศร้าของการทดสอบการชนว่า Chevrolet Aveo T-250 หรือที่รู้จักในชื่อ Daewoo Kalos ได้รับการพัฒนาอย่างเต็มที่ วิศวกรชาวเกาหลีแม้กระทั่งก่อนการเปลี่ยนแปลง บริษัทแดวูภายใต้การควบคุมของจีเอ็ม ดังนั้นการพัฒนาทั้งหมดของอเมริกา บริษัทรถยนต์ในด้านความปลอดภัยถูกนำมาใช้ในรุ่นต่อๆ ไป (เช่น T300 ที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม โอเปิ้ล คอร์ซ่า– 5 ดาว)

อะไรนะ ยังไม่ได้อ่านเหรอ? แต่เปล่าประโยชน์...

ภายในกว้างขวางสำหรับผู้โดยสารและคนขับ อบอุ่นในฤดูหนาว ระยะห่างจากพื้นดินสูง, การเข้าโค้งดี , ความคล่องตัวดี , เครื่องยนต์ทรงพลังสำหรับชั้นเรียนของคุณ ทัศนวิสัยดี การขับขี่ที่นุ่มนวล (ฉันขับไป 45,000 กม. ในหนึ่งปี - ฉันทำฝาพลาสติกที่ล้อหน้าซ้ายหายไปที่ไหนสักแห่งจากการชนที่ความเร็ว 130 กม./ชม.) ฉันแทบจะไม่เคยมองใต้ฝากระโปรงเลย

แซซ วิดา, 2011

ฉันซื้อ รถแซสวิดาเมื่อสองปีที่แล้ว จนถึงวันนี้ฉันขับไปแล้ว 60,000 กิโลเมตรจนถึงตอนนี้ยังไม่มีข้อตำหนิ แน่นอนว่ามีปัญหาอยู่บ้าง - สิ่งเหล่านี้คือ งานไม่ดีเตา สิ่งนี้มีความเกี่ยวข้องที่นี่ในภาคเหนือ แต่ด้วยราคาที่พอประมาณฉันไม่สามารถหารถที่ดูดีเมื่อเทียบกับรถของฉันได้ ฉันยังอายุน้อยและไม่สามารถซื้อรถยนต์ราคาแพงได้ และครอบครัวของฉันก็ยังไม่บ่น อัตราสิ้นเปลืองของรถไม่ได้สูงจนเกินไป ตอนที่ผมซื้อมัน ฉันคิดว่ามันคงจะมากกว่านี้มาก ฉันจะขับ ZAZ Vida ไปอีกสองสามปีแน่นอน แล้วเราจะได้เห็นกัน แม้ว่าฉันจะยังมีความประทับใจกับรถคันนี้อยู่ก็ตาม

แซซ วิดา, 2012

ในขณะนี้รถ ZAZ Vida คันนี้เหมาะกับฉันทั้งในด้านราคาและคุณภาพ ฉันไม่จู้จี้จุกจิกมากนัก แต่เมื่อเทียบกับรถ Zhiguli คันเก่าของฉันแล้ว ก็เหมือนกับว่าฉันได้ก้าวไปสู่ระดับคุณภาพใหม่ที่สูงขึ้น บนถนนในสนามมันไม่ดูดฝุ่นเข้าไปภายในหมายความว่าอย่างไร? ก่อนสตาร์ทรถคุณต้องคลานใต้ฝากระโปรงสองสามครั้งหมายความว่าอย่างไร? และการมีอยู่ของกระจกไฟฟ้า - คุณจะคุ้นเคยกับสิ่งดีๆอย่างรวดเร็ว...

รถยนต์ ZAZ Vida เป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรุ่นหนึ่ง การขนส่งส่วนบุคคลซึ่งผลิตทั้งในรูปแบบตัวถังแฮทช์แบ็กและซีดาน การผลิตขนาดใหญ่เปิดตัวในปี 2555 ในยูเครนรถวางจำหน่ายในเดือนมีนาคมเท่านั้น หนึ่งเดือนต่อมามีการนำเสนออย่างเป็นทางการของรถยนต์แฮทช์แบ็ก "Vida" จาก ZAZ จัดขึ้นที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์รายใหญ่แห่งหนึ่งในเคียฟ

คันนี้ถือว่าเป็นหนึ่งในรถที่ดีที่สุดครับ ตลาดภายในประเทศ- ยังคงซื้ออย่างต่อเนื่องและเจ้าของก็ให้การตอบรับเชิงบวกแม้จะใช้งานไปหลายปีก็ตาม หากคุณต้องการซื้อ รถราคาไม่แพงการผลิตของยูเครนคุณสามารถใช้สำเนานี้ได้อย่างปลอดภัย

คำอธิบาย

ZAZ Vida ซึ่งมีลักษณะดังแสดงด้านล่าง ได้ออกจากสายการผลิตครั้งแรกในปี 2555 ชุดแรกจึงเป็นชุดทดลอง ดังนั้น กระบวนการขอรับการรับรองจึงเกิดขึ้นพร้อมกันกับการเปิดตัว ตัวถัง T250 นั้นถูกใช้ในบางรุ่นรวมถึง Chevrolet Aveo ด้วย มันกลายเป็นหนึ่งในกลุ่มรถยนต์ที่ผลิตในยูเครนด้วย คันนี้ผลิตภายใต้ชื่อการทำงาน - ZAZ "Vida" ในรัสเซีย รู้จักกันในชื่อ Point

กุมภาพันธ์ 2555 - ในเวลานี้เองที่การผลิตจำนวนมากเริ่มขึ้น ประกอบเต็ม(การตอกการสร้างตัวถังการทาสี) ในตอนแรกดำเนินการบนสายพานลำเลียงหลักในซาโปโรเชีย มีการวางแผนที่จะส่งออกรถยนต์เฉพาะเมื่อส่วนแบ่งของส่วนประกอบของยูเครนมีมากกว่าครึ่งหนึ่ง รถ ZAZ Vida จะแตกต่างจากรุ่นดั้งเดิมในเรื่องล้อ โลโก้ ตัวเลือกการกำหนดค่า และแน่นอนว่าราคาด้วย

รถ​ใน​บาง​รุ่น​จะ​ติดตั้ง​ระบบ​ไฟฟ้า​ที่​ต่างกัน เรากำลังพูดถึงเครื่องยนต์ที่ได้รับใบอนุญาต (1.5 ลิตร), Melitopol (1.3 ลิตร) และเครื่องยนต์เกาหลี (1.5 ลิตร) ในตลาดคุณสามารถดูได้ ตัวเลือกต่างๆรถ. มีรถเก๋งและแฮทช์แบ็ก 5 ประตูให้เลือก

ก่อตั้งการขายรถยนต์ ZAZ "Vida" ใน เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายยูเครนปรากฏตัวในปีที่วางจำหน่าย ผู้ผลิตต้องเผชิญกับภารกิจในการเพิ่มปริมาณผลิตภัณฑ์และเพิ่มการพัฒนาชิ้นส่วนในประเทศ ในตอนแรกเป็นที่ทราบกันดีว่ารถยนต์จะขายให้กับรัสเซียอย่างไรก็ตามไม่มีใครรู้ในรูปแบบใดและราคาเท่าไหร่ ในปีแรกมียอดขายมากกว่า 10,000 เล่ม

รถรุ่นพิเศษ

ในเดือนสิงหาคม 2555 มีการนำเสนอรถยนต์แนวคิดในงานมอสโกมอเตอร์โชว์และในเดือนกันยายนของปีเดียวกันที่งานแคปิตอลมอเตอร์โชว์ (ยูเครน) แซซ วิดารุ่นพิเศษในตัวถังแบบซีดาน แต่มีส่วนหน้าแบบแฮทช์แบ็กแบบโมดิฟายด์แบบเดียวกัน

โมเดลนี้เป็นการพัฒนาอย่างอิสระของโรงงานผลิตรถยนต์ Zaporozhye ZAZ Vida รุ่นพิเศษได้รับ 1.4 ลิตร หน่วยพลังงานใช้น้ำมันเบนซิน กำลังสูงสุด - 94 ม้า ซึ่งผลิตได้โดยตรง เจนเนอรัลมอเตอร์ส- เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ (4 สปีด) รถยนต์ที่คล้ายกับ Chevrolet Aveo สำหรับตลาดเม็กซิกันและ โมเดลจีน Chevrolet Lova แต่มีกันชนหน้าและกระจังหน้าที่แตกต่างออกไป ZAZ Vida Special Version สามารถเข้าสู่การผลิตจำนวนมากได้

หยิบ

ในเดือนพฤษภาคม 2556 ที่กรุงเคียฟ อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ SIA ได้รับการนำเสนอรถตู้ต้นแบบที่เรียกว่า ZAZ Vida Pick-up นักพัฒนาอ้างสิทธิ์ในถังขนาด 3,000 ลิตรและความสามารถในการบรรทุกที่สามารถเข้าถึงได้เจ็ดร้อยกิโลกรัม ใต้ฝากระโปรงรถมีเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร 86 แรงม้า ประเภทเชื้อเพลิงคือน้ำมันเบนซิน ปล่อย การผลิตแบบอนุกรมกำหนดไว้ในช่วงปลายปี 2556 รถคันนี้เป็นสำเนาของ Chevrolet Aveo สิ่งเดียวที่บริษัททำคือนำรุ่นเดียวกันนี้ไปขายภายใต้โลโก้ของบริษัท ระบบกันสะเทือนมีการออกแบบคันโยกเพื่อให้การเคลื่อนไหวราบรื่นที่สุด ผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อที่กำลังวางแผนจะซื้อ ZAZ Vida ศึกษาบทวิจารณ์ของเจ้าของโดยละเอียด ซึ่งเราสามารถสรุปได้: ไม่พบข้อบกพร่องที่สำคัญ นี่เป็นเพราะความเป็นมืออาชีพของคนงาน

ร่างกาย

ความยาวของรถคือ: ซีดาน - 4300 มม., แฮทช์แบ็ก - 4000 มม. ความกว้าง: ซีดาน - 1,700 มม., แฮทช์แบ็ก - 1,600 มม., สูง - 1,500 มม. ระยะฐานล้อ- 2400 มม. มิติเหล่านี้ไม่แตกต่างจากมิติของเชฟโรเลต อย่างไรก็ตาม พวกเขาทำให้สามารถเพิ่มการควบคุมและปรับปรุงความคล่องตัวในการเข้าโค้งได้ น้ำหนักของรถที่ติดตั้งคือ 1,000-1200 กิโลกรัม ดังนั้นรถจึงสามารถบรรทุกของได้ค่อนข้างหนักและมีผู้โดยสารจำนวนมาก ด้วยเหตุนี้รถยนต์ ZAZ Vida ซึ่งมีลักษณะที่สามารถอ่านได้ในบทความนี้จึงได้รับมากมาย ข้อเสนอแนะในเชิงบวกจากเจ้าของ ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง - 45 ลิตร ความจุ ช่องเก็บสัมภาระซีดาน 400 ลิตร แฮทช์แบ็ก - 220 ลิตร หากคุณต้องการพื้นที่เพิ่มในการขนส่งสินค้า ขนาดใหญ่,จำเป็นต้องพับ เบาะหลังและความจุจะเพิ่มขึ้นเป็น 980 ลิตร

การแพร่เชื้อ

ระบบส่งกำลังของรถถูกสร้างขึ้นตามการออกแบบระบบขับเคลื่อนล้อหน้าโดยมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าที่มีความยาวต่างกัน รุ่นเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรติดตั้งกลไก กระปุกเกียร์ห้าสปีดเกียร์และวีด้า 1.4 ลิตร- เกียร์อัตโนมัติการแพร่เชื้อ

ราคาและตัวเลือก

ZAZ Vida มีให้เลือก 5 ระดับ พวกเขาแตกต่างกัน ลักษณะทางเทคนิค- สองรุ่นมาพร้อมกับระบบเกียร์อัตโนมัติและมีให้เลือกทั้งแบบตัวถังซีดานและแฮทช์แบ็ก อุปกรณ์พื้นฐานรถเก๋งมีชุดมาตรฐาน: ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับ, เกียร์ธรรมดาเกียร์ซึ่งทำงานร่วมกับเครื่องยนต์กำลังปานกลาง

อุปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุงดังต่อไปนี้ ได้แก่ เกียร์ธรรมดา เครื่องปรับอากาศ ถุงลมนิรภัยสำหรับ ผู้โดยสารด้านหน้าและแน่นอน คนขับด้วย มีกระจกไฟฟ้าและไฟตัดหมอก คุณสมบัติที่คล้ายกันมีทั้งในซีดานและแฮทช์แบ็ก

ราคาของซีดาน ZAZ“ Vida” พร้อมเกียร์ธรรมดาเริ่มต้นที่ UAH 90,000 (300,000 รูเบิล) สำหรับ รุ่นพื้นฐาน- LS ที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมเครื่องยนต์เดียวกัน, พวงมาลัยเพาเวอร์, เครื่องปรับอากาศ, ถุงลมนิรภัย, กระจกไฟฟ้าและไฟตัดหมอกมีราคาตั้งแต่ 98,000 UAH สำหรับแพ็คเกจอัตโนมัติ LT คุณจะต้องจ่ายเพิ่มอีกเล็กน้อย: จาก 117,000 UAH

รถยนต์ที่มีตัวถังแฮทช์แบ็กในรูปแบบ LS (เกียร์ธรรมดา 5 สปีด) ราคา 95,000 UAH รุ่น LT (อัตโนมัติ) - จาก 116,000 UAH (302,000 รูเบิล)

ลักษณะโดยละเอียดของแฮทช์แบ็ก

ดังนั้น ZAZ Vida ในตัวถังแฮทช์แบ็กจึงแทบจะลอกเลียนแบบรุ่น Chevrolet Aveo ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ อย่างที่คุณคาดหวัง รถคันนี้ไม่ได้แตกต่างจากรุ่นดั้งเดิมมากนัก ในทางเทคนิคและใน รูปร่าง- ระบบกันสะเทือนหน้ามีคุณสมบัติบางอย่างที่เป็นเรื่องปกติสำหรับชิ้นส่วนจากผู้ผลิตต่างประเทศ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนหลังเป็นแบบเชื่อมต่อ ZAZ“ Vida” (แฮทช์แบ็ก) ได้รับความนิยมอย่างมากจากผู้ซื้อทั้งชาวรัสเซียและยูเครน คุณจะเห็นดิสก์เบรกที่ติดตั้งอยู่ที่ล้อหน้า และดรัมเบรกที่ล้อหลัง พารามิเตอร์ของรถไม่แตกต่างกัน: ขนาดทั้งหมดยังคงเหมือนเดิม

แพ็คเกจพื้นฐานประกอบด้วย ชุดขั้นต่ำจำเป็นสำหรับการรักษาความปลอดภัยระดับกลาง รุ่นราคาแพงพวกเขาโดดเด่นด้วยความสะดวกสบาย

เครื่องยนต์

รถยนต์ ZAZ Vida ซึ่งเป็นเครื่องยนต์โดยหลักการแล้วมีคุณสมบัติที่ยอมรับได้ค่อนข้างเคลื่อนที่ไปตามถนนเนื่องจากเครื่องยนต์เบนซิน โรงไฟฟ้า- ผู้ผลิตติดตั้งหน่วยสองประเภท:

• สี่วาล์ว - กระปุกเกียร์ ประเภทเครื่องกลและทำความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 12 วินาที;
• เครื่องยนต์แปดวาล์วสามารถผลิตกำลังได้ 64 แรงม้า และคุณสามารถเร่งความเร็วจากการหยุดนิ่งได้ภายใน 14 วินาที

โดยหลักการแล้วสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในยูเครนคุณลักษณะเหล่านี้ก็ไม่เลวเลย ในที่สุด, เรากำลังพูดถึงไม่เกี่ยวกับเยอรมนี ญี่ปุ่น หรืออเมริกา แต่เกี่ยวกับยูเครน เป็นที่น่าสังเกตว่า รถคันนี้ ZAZ Vida บทวิจารณ์ซึ่งยืนยันคุณสมบัติที่ระบุไว้ทั้งหมดนั้นมาจากสายการประกอบเดียวกันกับ Lanos ซึ่งเป็นที่รู้จักทั่วประเทศ ผู้ผลิตจึงต้องสร้าง รถเยี่ยมมากปรับปรุงและตอบสนองทุกความต้องการอย่างเต็มที่ ไดรเวอร์ที่ทันสมัย- อย่างไรก็ตาม การทำเช่นนี้ไม่ใช่เรื่องง่ายหากเพียงเพราะลูกค้าเป็นที่จดจำถึงความคงทน ความทนทานที่ดี และภูมิคุ้มกันที่สมบูรณ์ สภาพภูมิอากาศขอบใดก็ได้

ซีดานขนาดกะทัดรัด ZAZ Vida ไม่มีอะไรมากไปกว่า "สำเนาลิขสิทธิ์" รุ่นเชฟโรเลตอาวีโอที่มีเครื่องหมายโรงงานภายใน "T250" ซึ่งแตกต่างจาก "แหล่งที่มา" ในแผ่นป้ายเท่านั้น

การผลิตรถบรรทุกสามเล่มต่อเนื่องที่โรงงานรถยนต์ Zaporozhye เริ่มต้นเมื่อต้นปี 2555 และเมื่อสิ้นสุดฤดูร้อนของปีเดียวกัน เวอร์ชันอัปเดตพร้อมคำนำหน้า "Facelift" ปรากฏที่ Moscow Auto แสดง เปลี่ยนแปลงทั้งภายนอกและภายใน (ซึ่งน่าเสียดายที่ก่อนที่สายการผลิตจะไปถึงที่นั่น)

ภายนอก ZAZ Vida นั้นเป็นสำเนาของ Aveo ที่เกือบจะทุกประการ นี้ ซีดานที่ดีด้วยรูปทรงที่เรียบหรู กันชนที่พูดน้อย อุปกรณ์ไฟส่องสว่างที่ประณีต และซุ้มล้อที่เด่นชัด ตามมาตรฐานปัจจุบัน รถดูล้าสมัยเล็กน้อย แต่รูปลักษณ์ภายนอกไม่ทำให้เกิดการปฏิเสธอย่างแน่นอน

ด้วยขนาดที่พอดี ทำให้ “Vida” ตรงตามแนวคิดของ B-segment อย่างชัดเจนตามมาตรฐานยุโรป: ความยาว 4310 มม. สูง 1505 มม. และกว้าง 1710 มม. ชุดล้อปริมาตรทั้งสามมีระยะห่างระหว่างกัน 2,480 มม. และใต้ด้านล่างมีระยะห่างจากพื้นดิน 160 มม.

การตกแต่งภายในของ ZAZ Vida นั้นไม่โอ้อวดและสปาร์ตัน แต่คุณไม่คาดหวังว่าจะได้ความหรูหราจากรถยนต์ราคาประหยัดเพียงอย่างเดียว: แผงหน้าปัดที่พูดน้อย แต่อ่านง่าย พวงมาลัยสามก้านที่เรียบง่าย และคอนโซลกลางที่เรียบง่ายซึ่งมีอากาศเพียงสองช่อง ท่อช่องสำหรับวิทยุและตัวควบคุมสามตัว ระบบภูมิอากาศ- ภายในรถเก๋งตกแต่งด้วยวัสดุราคาถูกแต่ค่อนข้างดีและคุณภาพการสร้างโดยทั่วไปอยู่ในระดับปกติ

ภายใน "มุมมอง" ก็เพียงพอแล้ว พื้นที่ว่างสำหรับผู้ใหญ่สี่คนแม้ว่าจะไม่มีเงินสำรองมากนักก็ตาม ที่นั่งทั้งหมดมีรูปลักษณ์ที่ดูเป็นมิตร ในขณะที่ที่นั่งด้านหน้าสามารถปรับได้ตามแนวยาวที่กว้าง

ท้ายรถของ ZAZ Vida ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ B-class นั้นค่อนข้างดี - 400 ลิตรในสถานะ "เก็บไว้" ม้านั่งด้านหลังแบ่งออกเป็นสองส่วนในอัตราส่วน 40:60 พับลงเพื่อเพิ่มปริมาตรที่มีอยู่เป็น 725 ลิตร แต่สร้างขั้นตอนที่เห็นได้ชัดเจน ใน "ห้องใต้ดิน" ช่องเก็บสัมภาระ– ยางอะไหล่ขนาดเต็มและเครื่องมือที่จำเป็นในการติดตั้ง

ข้อกำหนดทางเทคนิคภายใต้ฝากระโปรงของ “วิดา” มีเพียงหน่วยเบนซินสี่สูบเท่านั้น (มีทั้งหมด 3 ชุด) พร้อมโครงร่างแบบอินไลน์และ การฉีดแบบกระจายเชื้อเพลิง:

• รุ่นเริ่มต้นเป็นเครื่องยนต์ "สำลัก" 8 วาล์วที่มีปริมาตร 1.5 ลิตร (1,498 ลูกบาศก์เซนติเมตร) พัฒนา "ม้าตัวผู้" 84 ตัวที่ 5,600 รอบต่อนาทีและแรงบิด 128 นิวตันเมตรที่ 5,600 รอบต่อนาทีและติดตั้ง "กลไก" 5 สปีด .
• ถัดไปในลำดับชั้นคือเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร (1,399 ลูกบาศก์เซนติเมตร) พร้อมสายพานราวลิ้น 16 วาล์วซึ่งมีศักยภาพอยู่ที่ 94 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที และแรงขับสูงสุด 130 นิวตันเมตร ที่ 3,400 รอบต่อนาที มีเพียงเขาเท่านั้นที่ควรจะอยู่ควบคู่กัน เกียร์อัตโนมัติประมาณสี่ช่วง
• “แผงขุมพลังขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 16 วาล์ว ความจุ 1.5 ลิตร (1,497 ลูกบาศก์เซนติเมตร) ให้กำลัง 109 “ม้า” ที่ 6,000 รอบต่อนาที และกำลัง 140 นิวตันเมตรที่ 4,500 รอบต่อนาที เช่นเดียวกับหน่วย "จูเนียร์" มันโต้ตอบกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด

ความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. ขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยน ซีดาน แซซวิดาใช้เวลา 11-14 วินาที เร่งความเร็วได้ถึงขีดจำกัดที่ 160-170 กม./ชม. และ “ดื่ม” น้ำมันเชื้อเพลิงไม่เกิน 7.2-7.8 ลิตรในสภาพผสมสำหรับทุก ๆ “ร้อย”

Vida นั่งอยู่บนรถเข็นขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งมีเครื่องยนต์ติดตั้งตามแนวยาวที่ด้านหน้า และตัวถังซึ่งใช้เหล็กกล้าความแข็งแรงสูงกันอย่างแพร่หลาย (คิดเป็น 46%) แชสซีรถได้รับการจัดระเบียบตามรูปแบบ B-class ทั่วไป: ติดตั้ง McPherson struts ที่ด้านหน้า และใช้สถาปัตยกรรมกึ่งอิสระพร้อมคานยืดหยุ่นที่ด้านหลัง ( ความคงตัวตามขวางใช้กับทั้งสองแกน)
กลไกการบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียนบนซีดานยูเครนเสริมด้วยพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกและส่วนประกอบการเบรกนั้นแสดงด้วย "แพนเค้ก" ที่มีช่องระบายอากาศที่ด้านหน้าและอุปกรณ์ดรัมที่ เพลาล้อหลัง(ABS มีให้เป็นตัวเลือกเท่านั้น)

ตัวเลือกและราคาในฤดูร้อนปี 2014 ZAZ Vida ออกจากรัสเซีย และตอนนี้มีให้บริการเฉพาะบนเท่านั้น ตลาดรองในราคา 220,000 รูเบิลขึ้นไป (ณ ต้นปี 2560)

ในบ้านเกิด รถปี 2017 จำหน่ายในระดับการตัดแต่ง "มาตรฐาน", "ความสะดวกสบาย" และ "ลักซ์" - ราคาเริ่มต้นที่ 261,450 Hryvnia (~ 585,000 รูเบิล ตามอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน) ตามมาตรฐานแล้ว ซีดานจะมาพร้อมกับถุงลมนิรภัย 1 ใบ พวงมาลัยเพาเวอร์ ล้อเหล็กขนาด 14 นิ้ว และคอพวงมาลัยปรับระดับความสูงได้
สำหรับรุ่น "บนสุด" ตัวแทนจำหน่ายขอ 316,230 Hryvnia (~ 708,000 รูเบิล) แต่อุปกรณ์นั้นน่าดึงดูดกว่ามาก (นอกเหนือจากอุปกรณ์ที่กล่าวมาข้างต้น): เครื่องปรับอากาศ, ลูกกลิ้งโลหะผสมขนาด 15 นิ้ว, กระจกไฟฟ้าสองบาน, หมอก ไฟและกระจกมองข้างแบบอุ่น การตั้งค่าไฟฟ้า