รถเดย์โทน่า. ข้อมูลจำเพาะของรถยนต์ Daytona Dodge Charger Daytona

ได้เวลาทบทวนใหม่ ดอดจ์ชาร์จเจอร์ Daytona 2017 Dodge Charger เจนเนอเรชั่นที่สองเปิดตัวเมื่อ 6 ปีที่แล้ว 5 ปีหลังจาก Chrysler ฟื้นคืนชีพรถซีดาน 4 ประตูอันเป็นสัญลักษณ์ แม้ว่ารถจะได้รับการพักผ่อนจริง ๆ รุ่นใหม่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันและคุณสมบัติการสร้างแบบจำลองมากมาย มากกว่า การปรับปรุงที่สำคัญถูกสร้างขึ้นภายใต้ประทุนโดยที่ V-6 3.6 ลิตรใหม่และ Hemi V-8 6.4 ลิตรพบสถานที่ของพวกเขาซึ่งเข้าร่วมกับ V-8 5.7 ลิตรที่อัปเดตแล้ว ในปี 2558 ซีดานได้รับการปรับสภาพใหม่ครั้งใหญ่ ซึ่งนำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ครั้งแรกทั้งภายในและภายนอก การอัปเดตตามมาด้วย ร.ฟ.ท.เฮลแคทรุ่นซูเปอร์ชาร์จบน 707 แรงม้า. นี่เป็นวิธีที่เร็วที่สุดและ รถทรงพลังบริษัทที่เคยสร้างจนถึงปัจจุบัน

รุ่นที่สองยังสร้างรถยนต์จำนวนมากที่แสดงความเคารพต่อ Charger แบบสองประตูแบบคลาสสิกด้วย Scat Pack ล่าสุดคือ Daytona ที่เปิดตัวสำหรับรุ่นต่อไป รุ่นปี. Daytona Charger ได้รับการตั้งชื่อตามรถคูเป้ที่มีการดัดแปลงอย่างมากซึ่งเปิดตัวในปี 1969 สำหรับ NASCAR โดยเฉพาะ เป็นการกลับมาอีกครั้งหลังจากหายไปนานถึงสี่ปี คืนชีพเป็นครั้งแรกในปี 2549 รถผลิตจนถึงปี 2552 และกลับมาในรุ่นปี 2556 ตอนนี้มีให้บริการเป็นครั้งแรกตามรุ่นรุ่นที่สองที่ได้รับการปรับปรุง

ตามปกติเขามีความสปอร์ต รูปร่าง, บาง คุณลักษณะเฉพาะภายในรวมถึงระบบส่งกำลังซึ่งรวมถึงส่วนประกอบที่ดัดแปลงจาก Mopar แม้ว่าตัวแบบจะไม่หวือหวาเท่า รถเดิมซึ่งสร้างสถิติมากมายบนสนามแข่ง Daytona เป็นรถที่มีสมรรถนะอย่างแท้จริง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณกำลังมองหารถสี่ประตูที่คล้ายกัน นั่งได้ 5 คน และท้ายรถขนาดใหญ่

ภายนอกรถเก๋ง

ใหม่ 2017 Dodge Charger Daytona ได้รับสิ่งพิเศษมากมาย จุดที่ดีในภายนอก แม้ว่าตัวรถจะใช้การตัดแต่งแบบ R/T แต่ก็โดดเด่นกว่ารุ่นพี่น้องเล็กน้อย ต้องขอบคุณแผงหน้าปัดด้านหน้าและด้านหลังที่ได้แรงบันดาลใจจาก SRT กาบข้าง และสปอยเลอร์ฝากระโปรงหลังแบบชิ้นเดียวสีดำ Satin Black นอกจากนี้ยังมีสีตัวถังที่ทาสีด้วยสีนี้พร้อมโลโก้ HEMI แบบกราฟิกและช่องเปิด Daytona ที่ฝาห้องเก็บสัมภาระด้านหลัง

หลังคาสีดำซาติน Dodge ยังเพิ่มกระจังหน้า Daytona เพื่อตรวจสอบสิทธิ์รถยนต์และเปลี่ยนใหม่ ล้อมาตรฐานบนขนาดที่กว้างขึ้น 20x9 นิ้ว น้ำหนักเบา หล่อขึ้นรูป ดิสก์ล้อโมพาร์อลูมิเนียม. เสร็จสิ้นในสีดำ Hyper II พร้อมฝาครอบตรงกลางใหม่พร้อมคุณสมบัติแพทช์ Dodge เคล็ดลับกลมสี่นิ้วที่มาพร้อมกับแพ็คเกจแบบกำหนดเอง ระบบไอเสียมูปาร์สั่งทำภายนอกรถเก๋ง.

ภายใน Dodge Charger Daytona 2017

ภายในยังได้รับความสนใจอย่างมาก ลูกค้าจะได้นั่งในเบาะหนัง Nappa สีดำอันเป็นเอกลักษณ์พร้อมแทรก Alcantara แนวนอนหนังกลับและสำเนียง Brazen Gold คุณสามารถผ่อนคลายภายในด้วยการพิงพนักพิงของเบาะนั่งปักลาย Daytona เบาะคู่หน้ามาพร้อมระบบทำความร้อน ระบายอากาศ และปรับไฟฟ้า 12 ตำแหน่ง การเย็บแบบเน้นสี Brazen Gold ยังประดับอยู่ที่คอนโซลกลาง ที่วางแขน แผงข้างประตู และที่วางแขนข้างประตู ขอบอะลูมิเนียมแท้ Carbonite ใหม่ เน้นสีดำเงา และพวงมาลัยแบบสปอร์ตช่วยเพิ่มลักษณะพิเศษให้กับรถซีดานสี่ประตู มาตรฐาน อุปกรณ์หลบเครื่องชาร์จ Daytona 2017 ประกอบด้วย:

พรมปูพื้นกำมะหยี่ระดับพรีเมียมปักสัญลักษณ์ Dodge;
แป้นเหยียบแบบสปอร์ต
และตรา Daytona บน แผงควบคุม.

ผู้ซื้อต้องการมากขึ้น โอกาส ระดับพรีเมี่ยม, สามารถสั่งที่นั่งคนขับและคอพวงมาลัยที่เป็นอุปกรณ์เสริมพร้อมฟังก์ชั่นหน่วยความจำ, ฟังก์ชั่น Bi-discharge ของไฟหน้าโปรเจคเตอร์ความเข้มสูง, ไฟภายในรถแบบ LED, ParkSense เพื่อความสะดวกสบาย ที่จอดรถด้านหลังและสัญญาณกันขโมย

ข้อมูลจำเพาะ

ภายใต้ฝากระโปรง Daytona มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V-8 Hemi ขนาด 6.4 ลิตรที่น่าทึ่งของ R/T บล็อกนี้มีกำลัง 485 แรงม้าเท่ากันและแรงบิด 475 ปอนด์-ฟุต แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าระบบส่งกำลังทั้งหมดเป็นสต็อก Dodge ได้ทำการอัพเกรดค่อนข้างน้อย เริ่มจากระบบดูดอากาศเย็น Mopar พร้อมตัวกรองอากาศทรงกรวยและใหม่ทั้งหมด การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ระบบไอเสียแบบแอคทีฟขนาด 2.75 นิ้ว

Super Track Pak ของแบรนด์ยังมีจำหน่ายใน อุปกรณ์มาตรฐาน, เพิ่มสมรรถนะของช่วงล่างที่ได้รับการปรับแต่ง ผ้าเบรกประสิทธิภาพ โหมดการสอบเทียบ ESC สามโหมดพร้อมโหมดปิดเต็มรูปแบบ และยางสมรรถนะสูง Goodyear Eagle F1 นอกจากนี้ตัวรถยังรวมถึง เฟืองท้ายด้วยอัตราทดเพลา 2.62 และการสอบเทียบระบบส่งกำลังแบบละเอียดด้วยตัวควบคุมมอเตอร์ที่ความเร็วสูง Dodge กล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ทำให้รถเก๋งสี่ประตูเร็วขึ้น ไม่มีตัวเลขเฉพาะ แต่น่าจะเร็วกว่ารุ่นมาตรฐานหนึ่งในสิบวินาที ซึ่งทำความเร็วได้ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 4.8 วินาที ความเร็วสูงสุดยังเพิ่มขึ้นจาก 217 เป็น 241 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เรียกได้ว่า มีการปรับปรุงครั้งสำคัญมากขึ้น

รถอยู่ภายใต้การควบคุมโดยระบบเบรกสมรรถนะสูงพิเศษของ Brembo ที่มีหกลูกสูบที่ด้านหน้าและสี่ลูกสูบที่คาลิปเปอร์ด้านหลัง

ราคาสำหรับ Dodge Charger Daytona 2017 เริ่มต้นที่ 39,890 ดอลลาร์ ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว โมเดลนี้มีราคา $5,995 สำหรับการตัดแต่งระดับพรีเมียมจากรุ่น R/T มาตรฐาน Daytona มีราคาใกล้เคียงกัน โดยเริ่มต้นที่ 39,995 ดอลลาร์ เป็น R/T Scat Pack แต่มีรุ่นที่ประดิษฐ์ขึ้นอย่างสูงโดยยกย่องจากรุ่นปี 1969 โดยวิธีการเกี่ยวกับรถยนต์ใหม่ของผู้อื่น แบรนด์อเมริกันอ่านข้อมูลบน 2017god.org

เลือกรถยนต์

รุ่นแรกที่ใช้ชื่อ Daytona คือ รุ่นกีฬา Studebaker Lark ซึ่งผลิตมาประมาณสามปีด้วยเบาะนั่งมาตรฐานแบบบักเก็ตซีท และจำหน่ายอย่างกว้างขวางด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.7 ลิตร ที่ให้กำลัง 240 แรงม้า และหลังจากความล้มเหลวอย่างร้ายแรงของ Dodge Charger ในปี 1969 บริษัทก็ตัดสินใจที่จะเปิดตัว Dodge Daytona สมรรถนะสูงโดยมีเป้าหมายเดียวในใจ: เพื่อแก้แค้นการแข่งขัน NASCAR

ในฤดูใบไม้ผลิปี 1970 ในระหว่างการแข่งขันบนลู่วิ่งวงกลมที่ใหญ่ที่สุดในแทลลาเดกา อลาบามา บัดดี้เบเกอร์นักขับได้กระจายเดย์โทนาไปที่ 330 กม./ชม. ซึ่งไม่ต้องสงสัยเลยว่า บันทึกความเร็วในประวัติศาสตร์ของ NASCAR จนถึงจุดนี้ ในเวลาเพียงสองสามปีชาวอเมริกันสามารถชนะการแข่งขันได้ 6 รายการ แต่ต่อมาฝ่ายบริหารของ NASCAR สั่งห้ามไม่ให้เข้าร่วม "รถยนต์ทางอากาศ" และการผลิตรถสปอร์ตก็ถูกระงับ

รูปร่าง

เครื่องจักรสามารถดึงดูดสายตาของใครก็ตามที่เข้าใกล้ ด้านนอก Daytona coupe แยกออกจาก Charger ธรรมดาด้วยสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่และ "ปากกระบอกปืน" ตามหลักอากาศพลศาสตร์ สปอยเลอร์นั้นสูงมากดังนั้นเหนือลำตัวระดับปีกจึงสูงขึ้น 58.4 ซม. และติดตั้งเหนือระดับหลังคารถ

เนื่องจากมีปีกขนาดใหญ่จึงเริ่มใช้งานได้เท่านั้น ความเร็วสูงและแม่นยำยิ่งขึ้น - มากกว่า 150 กม. / ชม. อย่างไรก็ตาม รูปทรงที่เรียบของตัวรถที่ยาวขึ้นช่วยลดแรงเสียดทานตามหลักอากาศพลศาสตร์ได้มากถึง 20%

กันชนที่คล่องตัวทำจากแผ่นโลหะ ไม่ใช่ไฟเบอร์กลาสอย่างที่ใครๆ คิดกันในตอนแรก มันเข้ามาแทนที่กระจังหน้าและกันชนแนวตั้งแบบดั้งเดิม ด้านหน้าที่คล่องตัวดังกล่าวเพิ่มความยาวให้กับรถอเมริกัน 46 ซม. และความยาวทั้งหมดของรถนั้นมากถึง 5.8 เมตร มวลของ Dodge คือ 1,725 กก.

สำหรับ รถสปอร์ตมวลมีขนาดใหญ่เนื่องจากน้ำหนักดังกล่าวทำให้ Daytona ช้าลงเล็กน้อยเมื่อเร่งความเร็วจากจุดหยุดนิ่ง อย่างไรก็ตาม ในแนวเส้นตรง ทางด่วนเธอออกจากการแข่งขัน อย่างไรก็ตาม จมูกและปีกทำให้รถสามารถเพิ่มการทรงตัวและแรงกดบนทางหลวงได้มากขึ้น

ภายใน

เมื่อเปิดประตูคูเป้อันทรงพลังคันนี้ คุณจะมองเห็นความมินิมอลได้อย่างชัดเจน แต่ไม่ควรเป็นอย่างอื่นเพราะรถคันนี้สร้างขึ้นเพื่อการแข่งขันครั้งใหญ่เป็นหลักและผู้ขับขี่ไม่มีเวลาคิดเกี่ยวกับรายละเอียดภายใน อย่างไรก็ตาม มาตรวัดรอบแบบต่างๆ จะมองเห็นได้บนแผงหน้าปัด

ที่น่าสนใจคือบนมาตรวัดความเร็วของ Dodge Charger Daytona coupe มีเครื่องหมายความเร็วสูงสุด 200 ไมล์หรือ 322 กม. / ชม. ในเวลานั้น นี่เป็นความเร็วมหาศาล เช่นเดียวกับเครื่องชาร์จมาตรฐาน เบาะนั่งคู่หนึ่งแยกจากกันและหัวคันเกียร์ติดพื้นถูกติดตั้งไว้ด้านหน้า

ข้อมูลจำเพาะ

Dodge Charger Daytona coupe ติดตั้งใน การปรับเปลี่ยนปกติ 440 Magnum ปริมาตร 7.2 ลิตรและพัฒนากำลังประมาณ 375 แรงม้า หากไม่เพียงพอสำหรับผู้บริโภค เขาสามารถซื้อเพิ่มอีก 425 มอเตอร์ที่แข็งแกร่งด้วยปริมาตร 7.0 ลิตรและเครื่องยนต์ 426th ที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างสมบูรณ์แบบจาก Hemi สามารถบีบม้าได้มากถึง 620 ตัวด้วยปริมาตร 7.0 ลิตร

รถรุ่นหลังนี้มีมูลค่าสูงในหมู่นักสะสม โดยมีเพียง 70 คันจาก 503 คันที่ผลิตด้วยเครื่องยนต์ Hemi เครื่องยนต์ทั้งหมดมาพร้อมกับกระบอกสูบแปดสูบรูปตัววี หน่วยกำลังที่กล่าวถึงข้างต้นทำงานร่วมกับกระปุกเกียร์กลไก 4 สปีดและเกียร์ 3 หรือ 4 สปีด เกียร์อัตโนมัติ. การดัดแปลงพิเศษในร่างกายทำหน้าที่ในการระบายความร้อนของเบรก

ตัวเลือกและราคา

คุณสามารถซื้อ Dodge Charger Daytona coupe ได้ในราคาประมาณ 17,000,000 rubles. ราคาจะขึ้นอยู่กับสภาพทั่วไปของรถที่ติดตั้ง หน่วยพลังงานและสิ่งเล็กน้อยอื่นๆ และมีรถยนต์ที่คล้ายกันไม่มากนักเพียง 503 รุ่นเท่านั้น ชาวอเมริกันเสร็จสิ้นด้วยมอเตอร์จาก 368 แรงม้า มากถึง 620 แรงม้าซึ่งมีชื่อที่รู้จักกันดีว่า Hemi

สรุป

สรุปแล้วเราสามารถสรุปได้อย่างปลอดภัยว่า Dodge Charger Daytona coupe เป็นหนึ่งในลูกหลานที่ทรงพลังที่สุดของ บริษัท Dodge รูปลักษณ์ที่ไม่เหมือนใคร พลังและความเร็วที่เหลือเชื่อในยุคนั้น (และแม้แต่ความสามารถในการแข่งขันกับสมัยใหม่ รถเร็ว). รางวัลและการแข่งขันที่ชนะจำนวนมากทำให้เขาได้รับเกียรติเท่านั้น

ดอดจ์ ชาร์จเจอร์ เดย์โทนา ภาพถ่าย

โบรชัวร์
เกี่ยวกับรถ
1969
2006-2009
2013-เวลาของเรา

คลิกภาพเพื่อดูขนาดใหญ่

Dodge เป็นผู้นำในการผลิตรถยนต์ รถตู้ และ SUV ที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกา กลุ่มไครสเลอร์ LLC ในกว่า 60 ประเทศทั่วโลก Dodge ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2443 โดยเป็นผู้จัดหาชิ้นส่วนอะไหล่และส่วนประกอบสำหรับ อุตสาหกรรมยานยนต์. ในปี 1928 แบรนด์ถูกขายให้กับ Chrysler LLC ปัจจุบัน Chrysler LLC เป็นส่วนหนึ่งของพันธมิตร Fiat-Chrysler Group

ผู้ผลิต:ไครสเลอร์ กรุ๊ป แอลแอลซี
การผลิต: 1969 / 2006-09 / 2013
ระดับ:ผู้เชี่ยวชาญ. รถกล้ามเนื้อ
ประเภทของร่างกาย:รถเก๋ง 2 ประตู / รถเก๋ง 4 ประตู
นักออกแบบ: —

เครื่องยนต์:
คาร์บูเรเตอร์ 4 จังหวะ
426th Hemi (7.0 L) V8 317 กิโลวัตต์; 425 แรงม้า 2512
426th Hemi + (7.0 L) V8 สูงถึง 450 kW; 620 แรงม้า 2512
440th Magnum (7.2 L) V8 280 กิโลวัตต์; 375 แรงม้า 2512
372nd Hemi (6.1 ลิตร) V8 274 กิโลวัตต์ 368 แรงม้า 2549-52
348th Hemi (5.7 L) V8 275 กิโลวัตต์, 370 แรงม้า 2556-ปัจจุบัน
392nd Hemi (6.4 ลิตร) V8 342 กิโลวัตต์, 465 แรงม้า 2560-ปัจจุบัน

ข้อมูลจำเพาะ:
รุ่นแรก:
ระยะฐานล้อ: 2972 มม

รุ่นที่สอง:
ความยาว: 5083 มม
ความกว้าง: 1892 มม
ความสูง : 1478 มม
ระยะฐานล้อ: 3048 มม

การแพร่เชื้อ:
เกียร์ธรรมดา 4 สปีด
เกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด
เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด

หน่วยไดรฟ์:
คลาสสิค, ด้านหลัง

เกี่ยวกับรถ

Dodge ผลิตสามแยก ยานพาหนะด้วยชื่อ Dodge Daytona ซึ่งทั้งหมดเป็นการดัดแปลงจาก.

ชื่อ "เดย์โทนา" มาจากเดย์โทนาบีช รัฐฟลอริดา ซึ่งเป็นหนึ่งในศูนย์แข่งรถแห่งแรกและเป็นหนึ่งในกิจกรรมหลักของ NASCAR รถคันแรกที่ใช้ชื่อ Daytona คือรุ่นสตั๊ดเบเกอร์ลาร์คแบบสปอร์ต ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 1963-66 พร้อมที่นั่งแบบบัคเก็ตซีทแบบสต็อก และมีเครื่องยนต์ V8 298 (4.7 ลิตร) 240 แรงม้า (179 กิโลวัตต์)

1969

Dodge Daytona #88 (1970) อันโด่งดังของ Buddy Baker

หลังจากความล้มเหลวอย่างยับเยินของ Dodge Charger 500 ในปี 1969 Dodge Daytona ประสิทธิภาพสูงก็ได้รับการปล่อยตัวในฐานะ Dodge Charger รุ่นจำกัดด้วย วัตถุประสงค์เพียงอย่างเดียว- ชนะการแข่งขันนาสคาร์

Dodge Daytona #88 อันโด่งดังของ Buddy Baker (ปัจจุบัน)

#88 Buddy Baker บน Dodge Daytona เป็นนักแข่งคนแรกในประวัติศาสตร์การแข่งรถ NASCAR ที่ทำลายสถิติความเร็ว 200 ไมล์ต่อชั่วโมง (330 กม./ชม.) เมื่อวันที่ 24 มีนาคม 1970 บนสนามแข่งที่ใหญ่ที่สุดใน NASCAR - Talladega Superspeedway, Alabama ซึ่งมีระยะทาง 2.66 ไมล์ ( ยาว 4.3 กม.) เส้นทางนี้ยังใช้ได้จนถึงทุกวันนี้ พิพิธภัณฑ์ International Motorsports Hall of Fame Museum ซึ่งเป็นพิพิธภัณฑ์นานาชาติแห่งความรุ่งเรืองด้านกีฬามอเตอร์สปอร์ตได้เปิดขึ้นในอาณาเขตของตน ซึ่งเป็นที่ตั้งของ Dodge Daytona “Happy 88th”

ดอดจ์เดย์โทนา 1969

Dodge Daytona เป็นหนึ่งในรถแอโรคาร์ที่โด่งดังที่สุด ด้วยการดัดแปลงตัวถังแบบพิเศษรวมถึงปีกหลังสูง 584 มม. และกรวย "จมูก" แผ่นโลหะแบบพิเศษที่เข้ามาแทนที่กระจังหน้าและกันชนแนวตั้งแบบดั้งเดิมโดยสิ้นเชิง

Daytona ถูกสร้างขึ้นสำหรับเวลานั้นด้วยระบบกันสะเทือนที่ใช้งานหนักและใช้การติดตั้งแบบพิเศษในร่างกายเพื่อทำให้เบรกเย็นลง ได้รับการติดตั้งเป็นมาตรฐานด้วยบล็อก 440 Magnum 375 l/s (280 kW) และมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม 425 l / s (317 kW) แบบ "เรียบง่าย" และบล็อก 426 ที่ดัดแปลงอย่างหนักจาก Hemi 620 l / s พร้อมใช้งาน (460 กิโลวัตต์) หลังนี้มีค่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งในแวดวงนักสะสมเพราะมีเพียง 70 คันจาก 503 คันเท่านั้นที่ถูก "เรียกเก็บเงิน" กับ Hemi

2006-2009

ดอดจ์เดย์โทนา 2549

Dodge Daytona ได้รับการบูรณะในปี 2549 เป็น Dodge Charger Daytona รุ่นลิมิเต็ดอิดิชั่น ซึ่งมีพื้นฐานมาจาก SRT8 ภายในสปอร์ต สปอยเลอร์หลังและด้านหน้าสีเดียวกับตัวรถ กระจังหน้าสีดำ และสติกเกอร์ "DAYTONA" บนแผงตัวถังด้านหลังทั้งสองด้าน และยังสืบทอดมาจากฮูดสีเข้มรุ่น R / T โดยมีคำว่า "Hemi" และช่องเจาะสองช่องที่ด้านข้าง 18 นิ้ว ล้อแม็กสีเทาบนยางหน้ากว้างต่ำเป็นอีกหนึ่งการตกแต่ง "เดย์โทนา" เมื่อเทียบกับเครื่องชาร์จ R / T มีมากกว่า เครื่องยนต์ทรงพลัง Hemi ที่ 368 l / s (274 kW) เนื่องจากท่ออากาศขนาดใหญ่
ตั้งแต่ปี 2550 รถยนต์ได้รับการติดตั้งล้ออัลลอยด์โครเมียมขนาด 20 นิ้ว
สำหรับปี 2008 แถบสีดำที่แผงด้านหลังจะถูกลบออก และตอนนี้ชื่อ "DAYTONA" ถูกวางไว้ที่ด้านล่างของประตู

ดอดจ์ เดย์โทนา โมพาร์ คอนเซ็ปต์ 2009

ปี 2009 เป็นปีสุดท้ายของโมเดลนี้ มีการประกอบรถยนต์เพียง 475 คัน โดย 400 คันจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา อนาคตของนางแบบยังคลุมเครือ ใครจะไปรู้ บางทีเราอาจจะได้ยินชื่อนี้อีกครั้ง!

2013-เวลาของเรา

ดอดจ์ ชาร์จเจอร์ อาร์/ที เดย์โทนา 2013

เมื่อปี 2013 ใกล้เข้ามา Dodge Charger Daytona ก็กลับมาอีกครั้ง และพูดได้อย่างปลอดภัยว่ามันคือรุ่นต่อเนื่องของรุ่นที่หลายๆ คนรอคอย พูดตามตรงแล้ว Daytona เจนเนอเรชั่นที่สามนั้นคล้ายกับรุ่นก่อนหน้า เหมือนกับหยดน้ำสองหยดที่คัดลอกที่ชาร์จดั้งเดิม ความแตกต่างมีเฉพาะในรายละเอียดภายในห้องโดยสารและสีตัวถังเท่านั้น อนิจจา "จมูกแหลม" 69 นั้นสั้นไปหน่อย แต่รถจะออกมาดีแค่ไหนนั้นขึ้นอยู่กับคุณที่จะตัดสิน

เส้นสายของ Dodge Daytona ปี 2013 นั้นมีเอกลักษณ์: การออกแบบแนวคิดและ เทคโนโลยีขั้นสูง. กระจังหน้าสีดำซาติน สปอยเลอร์หลังสีดำ และกราฟิกด้านข้างสีดำ ระบบนำทาง ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบแยกส่วน และเกียร์อัตโนมัติ การกำหนดค่าพื้นฐาน.

โมเดลนี้สืบทอดเครื่องยนต์มาจาก Charger R / T ปี 2013 - V8 HEMI®แบบคลาสสิกที่มีปริมาตร 5.7 ลิตร 370 แรงม้า อย่างไรก็ตามนี่คือหน่วย "สูงสุด" ที่ใส่ในรถยนต์ "กล้ามเนื้อ" ปี 2013 อนิจจา

การตกแต่งภายในก็เช่นกัน: เบาะหนังระบายอากาศพร้อมระบบทำความร้อน ปักคำว่า “DAYTONA” บนแดชบอร์ด หมายเลขส่วนบุคคล- สัญลักษณ์ของแบทช์ที่จำกัด สีภายในห้องโดยสารไม่จำกัดเฉพาะสีดำสนิท มีให้เลือกทั้งสีน้ำเงิน สีขาวสว่าง และสีเงิน

ผู้รักเสียงเพลงจะประทับใจกับอะคูสติกขนาด 552 วัตต์จาก Beats Audio™ ที่มีชื่อเสียงระดับโลก แฟน ๆ ของการปรับแต่งและความพิเศษเฉพาะตัวจะต้องชอบขนาด 20 นิ้วที่ไม่ซ้ำใครอย่างแน่นอน ล้อแม็กมีห้าซี่

ดอดจ์ ชาร์จเจอร์ เดย์โทนา 2017

ในปี 2560 หลังจากการปรับปรุง Dodge Charger รุ่นพิเศษได้รับการปล่อยตัว การกำหนดค่าพื้นฐานยังคงเป็นบล็อกรูปตัววีขนาด 5.7 ลิตรความจุ 370 แรงม้า (272 กิโลวัตต์) แต่มีการปรับปรุงการกำจัดเครื่องยนต์ด้วยช่องดักอากาศและทรงกรวย Mopar กรองอากาศ ความต้านทานเป็นศูนย์. กระปุกเกียร์พื้นฐานเป็นแบบอัตโนมัติแปดสปีด เสนอแพ็คเกจ Super Track Pak เป็นทางเลือก ซึ่งเป็นระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งมา การขับขี่แบบสปอร์ตที่มีประสิทธิภาพสูง ระบบเบรค, ระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบสลับได้ และแบบ low-profile สำหรับทุกสภาพอากาศ ยางกู๊ดเยียร์อีเกิล F1

สำหรับผู้ชื่นชอบ "ร้อนแรง" มีการดัดแปลง Dodge Charger Daytona สูงสุดด้วยดัชนี "392" นี่คือบล็อกแปดสูบ 6.4 ลิตรจาก HEMI ที่มีความจุ 485 แรงม้า (357 กิโลวัตต์) พร้อมแรงบิด 644 นิวตันเมตร ระบบเบรกจาก Brembo และอื่นๆ ยางกว้างขนาด P275/40ZR20 จาก Pirelli

บริษัท Dodge ที่ผลิต รถสวยอวดผลงานการสร้างสรรค์ที่ดีที่สุดรุ่นหนึ่งอย่าง Charger Daytona ซึ่งอวดโฉมประสิทธิภาพที่เหนือชั้นและรูปลักษณ์ที่สวยงามน่าทึ่ง อินสแตนซ์นี้เป็นการปรับเปลี่ยนโมเดลที่เผยแพร่ก่อนหน้านี้ ผู้สร้างสามารถภาคภูมิใจในผลงานของพวกเขาได้อย่างแน่นอน!

ประวัติของดอดจ์ ชาร์จเจอร์ เดย์โทนา

ในปี 1969 รถได้รับการปล่อยตัว ประการแรก มันถูกสร้างขึ้นเพื่อเช็ดจมูกของผลิตภัณฑ์ทั้งหมด ฟอร์ดซึ่งได้รับการยอมรับอย่างมากในโลก นอกจากนี้เครื่องจักร ฟอร์ดในช่วงปลายยุค 60 ของศตวรรษที่แล้วเข้าร่วมการแข่งขัน American NASCAR น่าแปลกที่รถคันนี้ได้รับการตั้งชื่อตามเมืองเดย์โทนาบีชของอเมริกาซึ่งตั้งอยู่ในรัฐฟลอริดา

รถยนต์รุ่นนี้ส่วนใหญ่มีเครื่องยนต์ไครสเลอร์ที่มีปริมาตร 7.2 ลิตร เพราะ การลากอากาศพลศาสตร์ลดลงประมาณ 20% รุ่นที่เพิ่มเข้ามาในพื้นที่ของความเร็วสูงสุดที่พัฒนาแล้ว ตัวอย่างเช่น Charger Daytona บนทางหลวง Alabama ชื่อ Talledega ทำความเร็วได้ถึง 322 กม./ชม. ควรสังเกตว่า Buddy Baker ประสบความสำเร็จในการแสดงบนม้าเหล็กตัวนี้ซึ่งเป็นครั้งแรกที่เอาชนะเครื่องหมายความเร็ว 330 กม. / ชม. ในการแข่งขัน NASCAR ที่มีชื่อเสียงระดับโลก

ภายนอก ดอดจ์ ชาร์จเจอร์ เดย์โทนา

แน่นอนว่ามันเป็นบาปที่จะไม่พูดถึงรูปลักษณ์อันงดงามของรถปี 1969 ด้วยตัวถังที่ได้รับการดัดแปลงด้วยปีกหลังซึ่งมีความสูง 584 มม. ทำให้รถดูน่าทึ่งและดึงดูดสายตาผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากมาเป็นเวลานาน กรวย "จมูก" ที่สร้างจากแผ่นโลหะแทนที่กันชนธรรมดาและกระจังหน้าแนวตั้ง และขั้นตอนนี้ได้รับการชื่นชมจากผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยานยนต์

เนื่องจากความเร็วที่พัฒนานั้นสูงเกินไปจึงมีการติดตั้งในร่างกายเพื่อระบายความร้อนของเบรก ในขั้นต้นรถติดตั้งเครื่องยนต์จากซีรีย์ Magnum ยอดนิยมที่มีความจุ 375 ลิตร / วินาทีนั่นคือ 280 กิโลวัตต์ ผู้ซื้อมีตัวเลือกเครื่องยนต์อื่น ๆ ด้วย: ด้วย 425 l / s จากผู้ผลิตรายเดียวกันและ 620 l / s จาก Hemi ประเภทหลังได้รับความนิยมเป็นพิเศษเนื่องจาก ประสิทธิภาพสูง. ยิ่งไปกว่านั้น จากจำนวน 505 คัน มีเพียง 70 คันเท่านั้นที่ใช้เครื่องยนต์จาก Hemi ตลกแต่ ยี่ห้อนี้ผู้ขับขี่รถยนต์ที่สนใจเรียกว่า "Plymouth Superbird"

ตำนานของอุตสาหกรรมยานยนต์ไม่สามารถลืมได้ ผู้ที่ชื่นชอบบางคนนอกเหนือไปจากความทรงจำของผลงานชิ้นเอกในปีที่ผ่านมาพยายามรวบรวมคอลเลกชันของตนเองซึ่งประกอบด้วยงานศิลปะโดยเฉพาะ Dodge Charger Daytona ทำความเร็วได้ประมาณ 100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 5-6 วินาทีโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ทุกวันนี้แทบจะเป็นไปไม่ได้ที่คนธรรมดาจะเป็นเจ้าของรถคันนี้เพราะราคาสูงอย่างไม่น่าเชื่อ มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่สามารถได้รับผลงานชิ้นเอกนี้เพื่อพิจารณาอย่างเพลิดเพลินได้ตลอดเวลาและชื่นชมพลังในอดีตของการสร้างสรรค์ของชาวอเมริกัน

ข้อมูลจำเพาะ

เครื่องยนต์: 6981 ซีซี V8
กำลัง: 425 แรงม้า
เกียร์: ธรรมดา 4 สปีด
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: 5.3 วินาที
ความเร็วสูงสุด: 320 กม./ชม
ไดรฟ์: ด้านหลัง
น้ำหนักรวม : 1668 กก
ที่นั่ง: 2
ราคา: จาก 380.000 $

ประวัติ ภาพรวม และคุณลักษณะของทั้งสองรุ่น:

1969 ดอดจ์ ชาร์จเจอร์ เดย์โทนา 426 เฮมิและ 1969 ดอดจ์ ชาร์จเจอร์ เดย์โทนา 440 แม็กนั่ม

Dodge ได้ผลิตรถยนต์สามคันแยกกันโดยใช้ชื่อ Dodge Charger Daytona ซึ่งดัดแปลงโดย Dodge Chargers ทั้งหมด

ชื่อนี้นำมาจากเมืองเดย์โทนาบีช รัฐฟลอริดา ซึ่งเคยเป็นศูนย์กลางการแข่งรถในยุคแรกๆ และยังคงเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันเดย์โทนา 500 ซึ่งเป็นหนึ่งในงานอีเวนต์ชั้นนำของ NASCAR การใช้ชื่อ Daytona ครั้งแรกบนรถ Studebaker Lark Corporation เธอเป็นนางแบบของ Lark ขนาดกะทัดรัดและผลิตในปี 2506-2509

ดอดจ์ ชาร์จเจอร์ เดย์โทนาเปิดตัวในฤดูร้อนปี 1969 โดยมีเป้าหมายเพื่อชนะการแข่งขัน NASCAR ที่มีชื่อเสียง รถคันนี้ชนะการแข่งขันครั้งแรกในรายการ Talladega 500 ในฤดูใบไม้ร่วง แม้ว่ามันจะเป็นชัยชนะที่ค่อนข้างงี่เง่า เนื่องจากนักแข่งชื่อดังทั้งหมดออกจากสนามในวันเสาร์ผ่านการคว่ำบาตรการแข่งขัน Talladega ในปี 1969

Buddy Baker นักขับ Charger Daytona กลายเป็นนักขับคนแรกในประวัติศาสตร์ NASCAR ที่ทำลายสถิติ 322 กม./ชม. มันเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 24 มีนาคม พ.ศ. 2513 ในเมืองแทลลาเดกา

ดอดจ์เดย์โทนาชนะการแข่งขันสองรายการในปี 1969 และอีกสี่รายการในปี 1970

ลักษณะเฉพาะของรุ่น:

ความเร็วสูงสุด: 322 กม./ชม.;
อัตราเร่ง 0 ถึง 100 กม. / ชม.: 5.7 วินาที;
น้ำหนัก : 1668 กก. (3677 ปอนด์);
แรงบิด: 665 นิวตันเมตร;
กำลัง: 420 แรงม้า
เครื่องยนต์: 7 แรงม้า รูปตัววีแปดสูบ (426 Hemi) และ 7.2 ลิตร แปดสูบรูปตัววี (440 แม็กนั่ม)
ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 4 สปีดและอัตโนมัติ 3 สปีด Torqueflite 727;
ระยะฐานล้อ: 2,972 มม. หรือ 2,972 ม. (117 นิ้ว);
คลาส: รถแข่ง.
ประเภทตัวถัง: คูเป้สองประตู.

หนึ่งในสี่ของรถยนต์ Dodge Daytona Aero ที่มีชื่อเสียง การปรับเปลี่ยนพิเศษตัวถังที่รวมปีกเหล็กกันโคลงสูง 23 นิ้ว (584 มม.) ที่ด้านหลัง แผ่น "โคนจมูก" แบบพิเศษที่มาแทนที่กระจังหน้าแนวตั้งแบบดั้งเดิม ไฟแบ็คไลท์ กระจกหลัง, "จุกปิดหน้าต่าง" สำหรับปิดกระจกหลัง, บังโคลนหน้าและฝากระโปรงหน้าแบบพิเศษ, ฝาครอบสแตนเลส, ช่องติดบังโคลนสำหรับช่องว่างและเบรก

ขณะที่ไครสเลอร์สูญเสียการแข่งขันมากขึ้นเรื่อยๆ วิศวกรของบริษัทรู้สึกว่าถึงเวลาที่ต้องทำอะไรสักอย่างแล้ว ผู้ท้าชิงเป็นก้อนอิฐขนาดใหญ่ที่มีพลังงานไม่เพียงพอ บินไปในอากาศเพื่อ ติดตามการแข่งขันและวิศวกรรู้ว่าต้องเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์การลาก นั่นคือเหตุผลที่วิธีแก้ปัญหานี้อันดับแรกคือกรวยจมูกเหล็กขนาด 45.7 ซม. จมูกใหญ่ดูไร้สาระสำหรับหลาย ๆ คน แต่ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพและให้แรงกดบน ความเร็วสูงเพื่อลดโอกาสในการยก สำหรับการแข่งรถ นี่เป็นการตัดสินใจที่ดีเพราะเครื่องยนต์ระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพที่ความเร็วสูง แต่ไม่ดีสำหรับ โมเดลถนน. จมูกบังกระจังหน้าและอากาศไม่เข้า ห้องเครื่องและทำให้ที่จอดรถกลายเป็นฝันร้าย

อีกวิธีหนึ่งในการปรับปรุงคุณภาพและความเร็วของการแข่งขันคือปีกที่มีเสถียรภาพ มันใหญ่มากจนทำให้มีแรงกดและส่วนแนวตั้งที่มั่นคง เหมือนกับการทำงานของตัวกันโคลงที่ส่วนท้ายของเครื่องบิน การทดสอบนำไปสู่ความจริงที่ว่าวิศวกรพบว่าประสิทธิภาพแอโรไดนามิกเพิ่มขึ้น 20% ซึ่งทำให้สามารถเร่งความเร็วได้สูงเกินไป (มากกว่า 322 กม. / ชม.)

ระยะห่างจากยาง/ดิสก์เบรกของ Daytona สร้างขึ้นตามข้อมูลจำเพาะของเครื่องชาร์จ R/T ปี 1969 ซึ่งหมายความว่ามีระบบกันสะเทือนที่ใช้งานหนักและ การติดตั้งเบรกและติดตั้งเครื่องยนต์ 440 CID Magnum เป็นมาตรฐาน

มูลค่าเฉพาะสำหรับนักสะสมคือ เครื่องยนต์เพิ่มเติม 426 CID Hemi V8 ซึ่งติดตั้งเท่านั้น 70 สิ่งของ ดอดจ์ ชาร์จเจอร์ เดย์โทนาจาก 503 การเผยแพร่.

"Warried Winged" อย่างที่พวกเขารู้จักกันดีว่าไม่ได้แข่งขันในรายการ NASCAR Cup ชั้นนำมาเป็นเวลานาน เนื่องจากความเร็วและสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม NASCAR จึงเปลี่ยนกฎในเวลาต่อมา โดยแบน Aero Cars ทั้งสี่คันจาก Dodge

1969 ดอดจ์เดย์โทนาปัจจุบันเป็นรถสะสมที่หายากและมีค่ามาก โดยราคาแตะหลักหกหลัก และรุ่น 426 Hemi สามารถทำเงินได้สูงสุด 300,000 ดอลลาร์

แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้เมื่อต้นปี 2558 พวกเขาขายได้ 900,000 ดอลลาร์ วิดีโอการซื้อขาย:

เมื่อคุณดูโมเดล Daytona เหล่านี้ เป็นการยากที่จะแยกแยะของแท้จากของปลอม วิธีหนึ่งคือการดูที่หมายเลข วิน. Daytona ทุกเรือนถูกสร้างขึ้นที่โรงงาน Hamtrack ในรัฐมิชิแกนและมีตัวอักษร "บี"เป็นหลักที่เจ็ดใน หมายเลขวินรถยนต์.

สำหรับหลาย ๆ คน รถยนต์เหล่านี้เป็นผลงานสร้างสรรค์ที่แหวกแนวที่สุดเท่าที่เคยมีมาในดีทรอยต์ในยุคของรถมัสเซิลคาร์