BMW E60 - ทางเลือก - เครื่องยนต์ไหนดีกว่ากัน BMW E60 - ทางเลือก - เครื่องยนต์ใดดีกว่าทรัพยากรเครื่องยนต์ BMW 5 series

BMW E60 เป็นรถยนต์ บีเอ็มดับเบิลยูที่ห้าซีรีส์ซึ่งมาแทนที่ในปี 2546 ปี E39 ในเดือนมีนาคม 2010 BMW F10 แทนที่ E60 รถรุ่นนี้ผลิตบนแพลตฟอร์มซีดานและสเตชั่นแวกอน (E61) BMW M5 เป็นรุ่นท็อปคลาสของไลน์นี้ รวมถึงเป็นหนึ่งในรถซีดานระดับหรูที่สุดที่นำเสนอในตลาด

Alpina B5 (2548-ปัจจุบัน)

ในปี 2548 Alpina เปิดตัวรุ่น B5 ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จ 4.4 ลิตร 500 แรงม้า (373 กิโลวัตต์) และแรงบิด 700 นิวตันเมตร รถรุ่นนี้ติดตั้งชุดเกียร์ 6 สปีดที่ผลิตโดย ZF เท่านั้น ความเร็วสูงสุด 314 กม./ชม. เวลาเร่ง 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 4.7 วินาที เหมือนรุ่น E60 M5

ม.5

BMW M5 ติดตั้งเครื่องยนต์สิบสูบรูปตัววีปริมาตร 5 ลิตร ความเร็วสูงสุดคือ 8250 รอบต่อนาที ที่ 7750 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ผลิตได้ 507 แรงม้า (378 กิโลวัตต์) และ 520 นิวตันเมตรที่ 6,100 รอบต่อนาที เวลาเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. - 4.7 วินาทีและ ความเร็วสูงสุด- 250 กม./ชม.

ระบบรักษาความปลอดภัยของบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 5

มันเป็นเกราะ รุ่นบีเอ็มดับเบิลยูชุดที่ห้าพร้อมการป้องกันขีปนาวุธระดับ B4 รุ่นนี้มาพร้อมกับหนึ่งในเครื่องยนต์ - รูปตัววีแปดสูบที่มีความจุ 362 แรงม้า / 270 กิโลวัตต์ (BMW 550i) หรือ I6 หกสูบที่มีความจุ 254 แรงม้า / 190 กิโลวัตต์ (BMW 530i) , กรอบทำจากไฟเบอร์คอมโพสิทสำหรับงานหนัก (อะรามิด, โพลีเอทิลีน) หรือเหล็กเสริมพิเศษ, กระจก 21 มม. เคลือบโพลีคาร์บอเนต

รถเปิดตัวในปี 2548 ที่ แฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์(งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์).

รถบังคับ BMW 5 Series

นี่คือเวอร์ชันของ BMW Series 5 ที่สร้างขึ้นสำหรับตำรวจ ดับเพลิง และบริการฉุกเฉิน โมเดลเสร็จสมบูรณ์พร้อมที่วางอาวุธปืนซึ่งอยู่ที่พนักวางแขนตรงกลางด้านหลัง

การสร้าง

โครงการพัฒนาโมเดล E60 เปิดตัวในปี 1997 และสิ้นสุดในปี 2003 การออกแบบขั้นสุดท้ายโดย David Arcangeli ภายใต้การดูแลของ Chris Bangle ได้รับการอนุมัติในปี 2000 และสิทธิบัตรการออกแบบของเยอรมันได้รับเมื่อวันที่ 16 เมษายน 2002 ของปี

เปรียบเทียบกับรุ่นก่อน

E60 ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนซึ่งมีหลายวิธีคล้ายกับซีรีส์ 7 ไม่ได้มีความคล้ายคลึงมากกว่าหนึ่ง รุ่นบีเอ็มดับเบิลยูซึ่งกำลังผลิตอยู่ในขณะนั้น รุ่น E60 ยาวกว่า หนักกว่า และสูงกว่า รุ่นก่อนหน้าตามลำดับ เพิ่มพื้นที่ของห้องโดยสารและท้ายรถ รุ่น E60 นำบันทึกใหม่มาสู่การออกแบบของซีรีส์ที่ห้า - ตัวถังนุ่มนวลขึ้น การตกแต่งภายในแม้ว่าจะไม่เน้นคนขับเหมือนในรุ่น E39 แต่ก็ชัดเจนเหมือนในซีรีส์ที่เจ็ดของ E65 พร้อมจอ LCD ปุ่มหลัก และระบบ iDrive

บริษัทปรับแต่ง

รุ่น E60 ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง ชุมชนยานยนต์ซึ่งทำให้บริษัทต่างๆ ตลาดรองเชี่ยวชาญในการดัดแปลง BMW ผลิตชิ้นส่วนสำหรับ E60 บริษัทต่างๆ ได้ผลิตสำเนาชิ้นส่วน M-Sport สำหรับ E60 ชิ้นส่วนที่ผลิตโดย Hamann, AC Schnitzer, Hartge และ Dinan ทำให้ตลาดท่วมท้นเมื่อเห็นได้ชัดว่ามีความต้องการชิ้นส่วนเหล่านี้สูง ในไม่ช้าผู้ผลิตหลายรายก็เริ่มผลิตอะนาล็อกของชิ้นส่วนอนุกรมเนื่องจากความต้องการชิ้นส่วนราคาไม่แพงคุณภาพสูงก็สูงเช่นกัน ยิ่งไปกว่านั้น บริษัทปรับแต่งหลายแห่งยังได้เริ่มผลิตชิ้นส่วนเพื่อเพิ่มกำลังให้กับ E60 ที่เร็วในตอนแรกอีกด้วย

การปรับเปลี่ยนแพลตฟอร์ม

การดัดแปลงรุ่น E60 คือ E63 / E64 ซึ่งเป็นรุ่นต่อไปของรถเก๋งซีรีส์ที่หก รุ่นขยายของซีรีส์ที่ห้าของ E60 พร้อมระยะฐานล้อที่เพิ่มขึ้นนั้นผลิตขึ้นสำหรับประเทศจีนเพื่อตอบสนองต่อ Audi A6 L ในความเรียบง่ายและ รุ่นราคาไม่แพงให้พื้นที่สำหรับผู้โดยสารตอนหลังเกือบเท่าตัว แกรนด์ซาลูนโมเดล ชั้นผู้บริหาร(BMW ซีรีส์ที่เจ็ด หรือ Mercedes-Benz S-class)

เทคโนโลยี

ตัว E60 ทำจากอลูมิเนียม - ด้านหน้าของรถเช่นเดียวกับเหล็ก - ห้องโดยสารและ ท้ายตัวรถจึงมีการกระจายน้ำหนักแบบ 50/50 รุ่น 525xi, 528xi, 530xi, 535xi, 525xd และ 530xd ของรุ่น E60 สามารถซื้อได้ด้วยระบบ BMW xDrive

อุปกรณ์

ระบบ iDrive ในรุ่นนี้ง่ายกว่าในซีรีส์ที่เจ็ด สามารถสั่งรถได้ด้วยตัวเลือกที่หลากหลาย เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอคทีฟ ไฟแสดงสถานะเปิด กระจกหน้ารถ (เฮดอัพดิสเพลย์), คล่องแคล่ว พวงมาลัยสเตอริโอ Logic7 ที่ผลิตโดย Harman Kardon นอกจากนี้ E60 ยังสามารถติดตั้งระบบควบคุมการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ESP และ BMW DSCl), ระบบควบคุมด้วยเสียง, ไฟหน้าแบบปรับได้, ระบบมองเห็นตอนกลางคืน (BMW การมองเห็นตอนกลางคืน), พนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟ, ไฟหน้าซีนอนยางรันแฟลตและอุปกรณ์รถหรูอื่นๆ อุปกรณ์ของ E60 ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องไม่กี่ปีหลังจากการประกาศรุ่น อุปกรณ์ต่างๆ เช่น ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบแอ็คทีฟพร้อมฟังก์ชัน Stop & Go, ไฟหน้าแบบปรับได้, LED ไฟท้าย,ระบบเตือนรถออกนอกเลน ( ออกจากเลนคำเตือน) ตัวบ่งชี้ แรงเบรก(แสดงแรงเบรก)

ความปลอดภัย

ในขั้นต้น ระดับความปลอดภัยของซีรีส์ที่ห้าคือสามดาวสำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่ อย่างไรก็ตาม หลังจากมีการเปลี่ยนแปลงที่คอพวงมาลัย แป้นเหยียบ ปลายประตูและตัวล็อค ถุงลมนิรภัย และ ซอฟต์แวร์อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ รถได้รับการทดสอบซ้ำและให้คะแนนสี่ดาว ต่อจากนั้น BMW ตัดสินใจไม่เรียกคืนรถยนต์ที่เปิดตัวก่อนหน้านี้ เนื่องจากตามที่บริษัทกล่าว การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวส่งผลต่อการประเมินมูลค่ารถยนต์ คณะกรรมการยุโรปสำหรับการทดสอบการชนโดยอิสระ (EuroNCAP) แต่ไม่ใช่เพื่อความปลอดภัย

สถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวง (IIHS) ให้คะแนนซีรีส์ 5 โดยรวม "ดี" ในหมวดหมู่นี้ การชนกันของด้านหน้าแต่ความปลอดภัยจากการกระแทกด้านข้างถูกอ้างถึงว่าไม่ดี ตาม การทดสอบ IIHSจากการชนด้านข้างแสดงให้เห็นว่าผู้ขับขี่อาจซี่โครงหักและ/หรืออวัยวะภายในเสียหายได้ การทดสอบดำเนินการกับรุ่นที่ออกหลังเดือนพฤษภาคม 2550; รุ่นเหล่านี้ได้รับการติดตั้งใหม่เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยจากการกระแทกด้านข้าง

การผลิต

BMW Security series ที่ห้าผลิตพร้อมกับ รูปแบบการผลิตที่โรงงาน Dingolfing มีการจองก่อนที่จะส่งไปยังโรงงานเฉพาะในเมืองโทลูกา ประเทศเม็กซิโก ซึ่งเป็นสถานที่ประกอบขั้นสุดท้ายของยานพาหนะ

2550 แก้ไข

โมเดล restyled (LCI-Life Cycle Impulse) เปิดตัวในปี 2550 ในรุ่น LCI ส่วนประกอบด้านหน้าและด้านหลังของร่างกายได้รับการปรับปรุงใหม่ การปรับเปลี่ยนสัมผัส กันชนหน้า,ตัดหมอกหน้าและ ไฟท้ายเช่นเดียวกับลำต้น การตกแต่งภายในของรถมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย การเปลี่ยนแปลงมีผล ที่จับประตู, ตำแหน่งปุ่มกระจกไฟฟ้า, ระบบ iDrive ซึ่ง "ปุ่มลัด" (ปุ่มทางลัด) ปรากฏขึ้น - ในรุ่นที่วางจำหน่ายเมื่อปลายปี 2551 รูปร่างของคันเกียร์อัตโนมัติมีความคล่องตัวมากขึ้น นอกจากการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ในซีรีส์ที่ห้าแล้ว ยังมีเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และระบบ iDrive รุ่นปรับปรุงจาก BMW X5 อีกด้วย

บีเอ็มดับเบิลยู อัลพินา บี 5 เอส (2007-2010)

BMW Alpina B5 S เป็นรุ่นหนึ่งของ BMW 550i พร้อมเครื่องยนต์เรเดียลคอมเพรสเซอร์ 4.4 ลิตร ระบบส่งกำลัง Alpina Sport SWITCH-TRONIC (อิงจาก ZF 6HP26 TU) การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และการปรับแดมเปอร์ (พัฒนาร่วมกับ SACHS Race Engineering) ด้านหน้า ดิสก์เบรกดิสก์เบรกหลังขนาด 374 มม. / 36 มม. และ 370 มม. / 24 มม. พร้อมคาลิปเปอร์แบบลอยสองลูกสูบที่ผลิตโดย TEVES คันเกียร์พร้อมระบบขับเคลื่อนด้วยสายไฟ

B5 S Saloon มาพร้อมกับยี่สิบ นิ้วล้อพร้อมยางหน้า 245/35 ZR20 และ ยางหลัง 285/30 ZR20 โดยมิชลิน (ตัวเลือก - สิบเก้า นิ้วล้อพร้อมยางหน้า 245/40 ZR19 และยางหลัง 275/35 ZR19)

รุ่นนี้มีล้อขนาด 19 นิ้วและสปอยเลอร์หลังคาด้านหลัง

BMW Security ซีรีส์ที่ห้า

นี่คือรุ่นหุ้มเกราะของซีดานซีรีส์ที่ 5 พร้อมระบบป้องกันขีปนาวุธ VR4 รุ่นนี้มีการติดตั้งอุปกรณ์และวัสดุดังต่อไปนี้: แผ่นปิดสเตนเลสสตีลโครเมียม-นิกเกิลในช่องว่างและตามขอบของแผ่นใยสังเคราะห์ แผ่นป้องกันด้านล่างจากเศษ (อุปกรณ์เสริม) แผ่นอะรามิดบนหลังคาและกรอบ แผ่นป้องกันโพลีเอทิลีนใน บริเวณประตู, การเคลือบขอบของแผ่นป้องกันโครเมียม-นิกเกิลสแตนเลส, กระจกลามิเนตเคลือบด้วยชั้นโพลีคาร์บอเนต 22 มม., อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ที่ปกป้องด้วยแผ่นอะรามิด, ซีนอนและไฟหน้าแบบปรับได้ (ตัวเลือก), ระบบการมองเห็นตอนกลางคืนที่มีระยะการมองเห็นเท่ากับ 300m (ตัวเลือก), กล้องมองหลัง (ตัวเลือก), ระบบอินเตอร์คอมและสัญญาณเตือนการโจมตี

รุ่นแรก - BMW 530i และ 550i Security

ไม้บรรทัดและเครื่องยนต์

ในระหว่างการเปิดตัว E60 / 61 มีการติดตั้งเครื่องยนต์ยี่สิบสี่ตัวใน 13 รุ่นต่างๆ. รุ่น 528i และ 535i ขายเฉพาะในสหรัฐอเมริกาด้วย ขับเคลื่อนล้อหลังหรือระบบ ขับเคลื่อนทุกล้อเอ็กซ์ไดรฟ์ แถวแรก เครื่องยนต์สี่สูบซึ่งใช้ในซีรีส์ที่ห้าคือเครื่องยนต์ดีเซล M47 สองลิตรที่เปิดตัวในปี 2544 ในรุ่น E39 520d ปริมาณ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง E60/61 70ลิตร

น้ำมัน

บีเอ็มดับเบิลยู 520i

รุ่นพื้นฐานมีจำหน่ายตั้งแต่เริ่มการผลิต ติดตั้งเครื่องยนต์ M54B22 จาก BMW E39 และถูกแทนที่ด้วย 523i ในปี 2548 สองปีต่อมา 520i ปรากฏขึ้นอีกครั้งพร้อมกับเครื่องยนต์สี่สูบ N43 ซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่าในกำลังเท่าเดิม

บีเอ็มดับเบิลยู 523i

523i ต่อจาก 520i และกลายเป็นรุ่นหลักด้วย เครื่องยนต์เบนซิน. หลังจากที่ 520i เปิดตัวอีกครั้งในปี 2550 523i ก็ต้องการพลังงานที่มากขึ้น เครื่องยนต์ N53 ใหม่แทนที่ N52

บีเอ็มดับเบิลยู 525i

ในระหว่างการเปิดตัว 525i มีอุปกรณ์สามอย่าง เครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน. ในตอนแรก M54B25 รุ่นเก่าถูกใช้ ซึ่งถูกแทนที่ด้วย N52B25 ในปี 2548 ในช่วงสามปีที่ผ่านมาของการผลิต 525i ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ N53B30 รุ่นล่าสุด ซึ่งที่รอบต่ำให้กำลังเท่าเดิมและแรงบิดมากขึ้น

บีเอ็มดับเบิลยู 530i

รุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์แบบเดียวกับ 525i แต่มีกำลังมากกว่า

บีเอ็มดับเบิลยู 540i

540i ได้รับการติดตั้งตลอดระยะเวลาการผลิตทั้งหมดด้วยเครื่องยนต์ V-twin แปดสูบสี่ลิตร รุ่น Touring ไม่ได้มาพร้อมกับเครื่องยนต์นี้

บีเอ็มดับเบิลยู 545i

ตั้งแต่ปี 2546 ถึง 2548 รุ่นใหม่ล่าสุดชุดที่ห้า เสร็จสมบูรณ์ด้วยเครื่องยนต์ N62B44 มันถูกแทนที่ในปี 2548 โดย 550i

บีเอ็มดับเบิลยู 550i

ในปี 2548 เครื่องยนต์ V แปดสูบ N62 ได้รับการติดตั้งใหม่เป็นครั้งสุดท้าย รุ่น B48 ให้กำลัง 367 แรงม้า (274 กิโลวัตต์) ปริมาตร 4.8 ลิตร

บีเอ็มดับเบิลยู 528i

ในปี 2550 528i เข้ามาแทนที่ 525i

บีเอ็มดับเบิลยู 535i

ตั้งแต่ปี 2008 จนถึงสิ้นสุดการผลิต 535i ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบคู่ N54 รุ่น Touring ไม่ได้มาพร้อมกับเครื่องยนต์นี้

ดีเซล

บีเอ็มดับเบิลยู 520d

รุ่น 520d เปิดตัวในปี 2548 ด้วยเครื่องยนต์ M47 163 แรงม้า (122 กิโลวัตต์). ในปี 2550 รุ่นดังกล่าวติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล N47 ใหม่

รุ่นอื่น ๆ ติดตั้งเครื่องยนต์ BMW M57 ในการดัดแปลงต่างๆ

การแพร่เชื้อ

ทันทีหลังจากการประกาศ สามารถซื้อรุ่น E60 ด้วยความเร็วหกระดับ กล่องกลเปลี่ยนเกียร์หรืออัตโนมัติ Steptronic เร็วๆ นี้สำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการเกียร์แบบ การสลับด้วยตนเองมีเกียร์ แต่ไม่มีแป้นคลัตช์ กล่องตามลำดับเกียร์ (SMG) เมื่อปรับโฉมรุ่น SMG มันถูกแทนที่ด้วยเกียร์อัตโนมัติแบบสปอร์ต Steptronic หกสปีดซึ่งนุ่มนวลและแม่นยำยิ่งขึ้น รุ่น 535d ติดตั้งหกสปีดโดยเฉพาะ เกียร์อัตโนมัติสเต็ปโทรนิค.

การผลิต

BMW ผลิตรถยนต์ M5 จำนวน 20,548 คันที่มีเครื่องยนต์ 10 สูบ เครื่องยนต์รูปตัววีซึ่งในจำนวนนี้ - M5 Saloon 19,523 คัน และ M5 Touring 1,025 คัน ในเวลาเดียวกัน 8 800 รถยนต์บีเอ็มดับเบิลยู M Saloon จำหน่ายในสหรัฐอเมริกา 1,647 คันในเยอรมนี 1,776 คันในสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์ 1,357 คันในญี่ปุ่น 512 คันในอิตาลี ขายบีเอ็มดับเบิลยู M5 Touring ประกอบด้วย: 302 คันจำหน่ายในเยอรมนี จากนั้น 208 คันในสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์ และ 184 คันในอิตาลี

อันดับแรก, รถบีเอ็มดับเบิลยู 5-Series e39 เปิดตัวสู่สาธารณะในปี 1989 และเพียง 6 ปีต่อมา "ห้า" ใหม่ก็พร้อมใช้งาน ตลาดยานยนต์. การนำเสนอเกิดขึ้นเมื่อปลายปี 2538 ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์

เธอเป็นรุ่นที่สี่ คำนำหน้า "E" มาจากคำภาษาเยอรมันซึ่งแปลเป็นภาษาของเราว่า "ส่วนขยาย" "วิวัฒนาการ" "กระบวนการ" คำเหล่านี้เป็นคำพรรณนาที่แม่นยำที่สุดที่สามารถอธิบายพัฒนาการของนักออกแบบชาวบาวาเรียได้

เป็นที่น่าสังเกตว่าในการปรับเปลี่ยนครั้งที่สี่ได้คำนึงถึงข้อบกพร่องและข้อผิดพลาดของรุ่นก่อนหน้าซึ่งขึ้นอยู่กับเนื้อหา วิศวกรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับระบบกันสะเทือนซึ่งได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างมาก

ข้อมูลจำเพาะ

สำหรับเวลาในการผลิตทั้งหมดมากถึง 7 หน่วยพลังงาน.

น้องคนสุดท้องถือเป็นเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องที่มีปริมาตร 2 ลิตรซึ่งผลิตกำลังได้ 150 แรงม้า. ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือความเร็วสูงสุดของอันหนึ่งคือ 220 กม./ชม. และอีกอันคือ 212 กม./ชม.

ดีเซลรุ่นน้องมีปริมาณ 2 ลิตรให้กำลัง 136 แรงม้า ทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 206 กม./ชม.

เก่ากว่า เครื่องยนต์ดีเซลมีปริมาตร 2.5 ลิตร สามารถผลิตกำลังได้ 143 แรงม้า และเร่งความเร็วได้ถึง 211 กม./ชม. โดยไม่มีปัญหา

ที่ทรงพลังที่สุดคือหน่วยกำลัง M-series ที่มีปริมาตร 4.5 ลิตร ออก "ม้า" มากกว่า 285 ตัว และมีความเร็วสูงสุด 250 กม. / ชม.

นวัตกรรมของ BMW 5-Series e39 เจนเนอเรชั่นที่สี่

BMW รุ่นที่ห้า รุ่นที่สี่กลายเป็นเจ้าแรกที่ใช้ระบบกันสะเทือนน้ำหนักเบา นักออกแบบชาวบาวาเรียสามารถลด EC ของรถได้เกือบ 40% ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมดังกล่าวเกิดขึ้นได้จากการใช้อะลูมิเนียม ซึ่งมีส่วนสำคัญอย่างมากในวัสดุตัวถัง

ระบบกันสะเทือนที่เบาขึ้นช่วยยกระดับการขับขี่อย่างมากและทำให้นั่งสบายยิ่งขึ้น

เป็นที่น่าสังเกตว่ามีการใช้อลูมิเนียมในบางส่วนด้วย พื้นที่ปัญหาร่างกายที่เคยไวต่อการกัดกร่อนสูง ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่รถจะต้านทานการเกิดสนิมได้สำเร็จ

นอกจากนี้ เราต้องไม่ลืมว่า ระบบไอเสียส่วนใหญ่ทำจากเหล็กกล้าไร้สนิม ซึ่งช่วยให้ใช้งานได้นานขึ้นโดยปราศจากปัญหา

ผู้ขับขี่ชื่นชมระบบฉนวนกันเสียงใหม่ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมากซึ่งถือว่าเป็นหนึ่งในระบบที่ดีที่สุดในเวลานั้น เคล็ดลับหลักของความสำเร็จคือการใช้หน้าต่างสองบานในห้องโดยสารซึ่งปิดกั้นเสียงรบกวนจากภายนอก

อุปกรณ์ภายในห้องโดยสาร BMW 5-Series e39

รุ่นพื้นฐานสำหรับรถซีดานคือ 520i เธออวดเครื่องยนต์สองลิตรที่สามารถผลิตแรงม้าได้ 148 แรงม้า ในขณะเดียวกันปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในโหมดผสมคือ 9 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

ปี 1997 ถูกทำเครื่องหมายด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าผู้พัฒนาได้ปล่อยรถสเตชั่นแวกอน ติดตั้งเครื่องยนต์เดียวกันและสิ้นเปลือง 13 ลิตรในเมืองและ 7 ลิตรบนทางหลวง

ไปที่รายการ อุปกรณ์พื้นฐานรถรวม:

ระบบควบคุมสภาพอากาศ
พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
หูฟังบลูทู ธ;
กระจกอุ่น

นอกจากนี้ยังสามารถสั่งฟังก์ชั่นสำหรับอุ่นพวงมาลัยได้

เป็นที่น่าสังเกตว่าปุ่มที่จำเป็นทั้งหมดอยู่บนพวงมาลัยซึ่งทำให้กระบวนการควบคุมง่ายขึ้นมาก

ผู้ขับขี่แต่ละคนสามารถปรับตำแหน่งของพวงมาลัยแยกกันได้ภายในระนาบสองระนาบ ซึ่งในเวลานั้นถือว่าหายาก

ที่นั่งแถวหน้าติดตั้งเรกูเลเตอร์ ผู้โดยสารแต่ละคนมีโอกาสที่จะปรับตำแหน่งของที่นั่ง ฟังก์ชั่น "BMW Broken Back" ปรากฏขึ้นซึ่งทำให้สามารถปรับเบาะหลังส่วนล่างและส่วนบนแยกกันได้

จุดเด่นอยู่ที่การเหยียบคันเร่งแบบตั้งพื้น การตัดสินใจครั้งนี้ทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์พอใจมาก อย่างไรก็ตาม หลายคนไม่ชอบความจริงที่ว่ามันยากเกินไป

การทดสอบการชนที่จัดโดยองค์กรอิสระของยุโรป NCAP แสดงให้เห็นถึงระบบความปลอดภัยที่ดี รถได้รับการจัดอันดับ "4 ดาว" ซึ่งเรียกได้ว่าเป็นผลงานที่ดี

บทบาท แถวหลังที่นั่งดำเนินการโดยโซฟาที่สะดวกสบายซึ่งสามารถรองรับได้สามคน อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารทั่วไปจะรู้สึกไม่สะดวกเพราะเขาจะมีอุโมงค์ส่งสัญญาณขนาดใหญ่อยู่ใต้ฝ่าเท้า

ความจุ ช่องเก็บสัมภาระซีดาน 460 ลิตรและสเตชั่นแวกอน 410 ลิตร

เครื่องยนต์ BMW 5-Series e39

ประเภทของ	ปริมาณ	พลัง	แรงบิด	การโอเวอร์คล็อก	ความเร็วสูงสุด	จำนวนกระบอกสูบ
ดีเซล	2.0 ล	136 แรงม้า	280 ชม.* ม	10.6 วินาที	206 กม./ชม	4
น้ำมัน	2.2 ล	170 แรงม้า	210 ชม.* ม	9.1 วินาที	226 กม./ชม	6
น้ำมัน	2.5 ล	192 แรงม้า	245 ชม.* ม	8.1 วินาที	238 กม./ชม	6
ดีเซล	2.5 ล	163 แรงม้า	350 ชม.* ม	8.9 วินาที	219 กม./ชม	6
ดีเซล	2.9 ล	193 แรงม้า	410 ชม.* ม	7.8 วินาที	230 กม./ชม	6
น้ำมัน	3.0 ล	231 แรงม้า	300 ชม.* ม	7.1 วินาที	250 กม./ชม	6
น้ำมัน	3.5 ล	245 แรงม้า	345 ชม.* ม	6.9 วินาที	250 กม./ชม	V8
น้ำมัน	3.5 ล	286 แรงม้า	420 ชม.* ม	6.2 วินาที	250 กม./ชม	V8

ในหน่วยพลังงานทั้งหมด บล็อกทำจากอลูมิเนียม วิศวกรชาวบาวาเรียอ้างว่าด้วยเทคโนโลยีใหม่ เครื่องยนต์ของพวกเขาจะไม่พัง เพื่อสนับสนุนสิ่งนี้ กระบอกสูบภายในมอเตอร์ถูกเคลือบด้วยนิกเซล ซึ่งควรจะเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ได้อย่างมาก อย่างไรก็ตามในไม่ช้าก็เห็นได้ชัดว่าสารเคลือบดังกล่าวเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วและเริ่มใช้แทน แขนเหล็กหล่อสำหรับกระบอกสูบ

ในช่วงเริ่มต้นของการผลิต รถติดตั้งน้ำมันเบนซินสามหน่วยและดีเซลหนึ่งหน่วย ได้แก่ 520i, 523i, 528i และ 525tds

เครื่องยนต์เบนซินทั้งสายติดตั้งบล็อกหกสูบ จูเนียร์ หน่วยน้ำมันเบนซินให้กำลัง 150 แรงม้า และเก่าที่สุด - 193 แรงม้า

รุ่นดีเซลผลิต "ม้า" 143 ตัว

ในปี 1998 บริษัทเริ่มผลิตมากที่สุด นางแบบชื่อดัง- บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 5 รุ่น e39 M5. เป็นหน่วยกำลังสำหรับ การปรับเปลี่ยนใหม่ใช้เครื่องยนต์วีแปดสูบ M5 ถือเป็นรถเก๋งคันแรกที่เครื่องยนต์สามารถผลิต "ม้า" ได้มากถึง 400 ตัว แรงบันดาลใจและปริมาตรซึ่งเท่ากับ 5 ลิตร

เป็นที่น่าสังเกตว่า M5 เริ่มใช้ระบบ DV ใหม่ซึ่งมีหน้าที่จัดการ 2 เพลาลูกเบี้ยว

ระบบจ่ายเชื้อเพลิงก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ซึ่งช่วยให้การขับขี่ประหยัดขึ้น

พักผ่อน

ตั้งแต่ปี 1999 วิศวกรของ BMW ได้ดำเนินการปรับปรุง "ห้า" หลายครั้ง เป็นที่น่าสังเกตว่ารูปลักษณ์ไม่ได้เปลี่ยนไปมากนัก โดยพื้นฐานแล้วความทันสมัยเกี่ยวข้องกับหน่วยพลังงานและ "การบรรจุ" เครื่องยนต์หกสูบทั้งหมดตั้งแต่นั้นมามีเพลาลูกเบี้ยวสองตัว นอกจากนี้ระยะยังเพิ่มขึ้นอีกด้วย เครื่องยนต์ดีเซลเข้าร่วมกับ M5 ด้วยระบบหัวฉีด CR การพัฒนาระบบหัวฉีดนี้ดำเนินการโดย BOSCH

ปี 2000 ถูกทำเครื่องหมายด้วยความจริงที่ว่าตอนนั้นมีการดำเนินการพักผ่อนที่กว้างขวางที่สุด เวลานี้มีการเปลี่ยนแปลงคือ รูปร่างนอกจากนี้ยังมีการเพิ่มเครื่องยนต์ใหม่สามเครื่อง อัพเดทซีดานได้ใหม่ ไฟจอดรถกระจังหน้าแบบหลอกที่ทันสมัยและกันชนใหม่

นอกจากนี้ตั้งแต่ปี 2000 พวกเขาเริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ของซีรีย์ M54 ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มพลังและการทำงานของหน่วยได้อย่างมาก

หลังจากนั้นไม่นานก็มีการดัดแปลงอื่นปรากฏขึ้น - 520d ซึ่งติดตั้งด้วย ดีเซลสองลิตรด้วยกำลังสูงสุด 136 แรงม้า เวลาเร่งความเร็วจากศูนย์ถึงร้อยน้อยกว่า 11 วินาที

รุ่นที่สี่ผลิตจนถึงปี 2546 และดัดแปลง M5 จนถึงปี 2547

สำหรับเจเนอเรชั่นที่ห้านั้น ตัว E60 ได้ถูกนำมาใช้แล้ว อย่างไรก็ตามตาม AutoBild สิ่งพิมพ์ยานยนต์เยอรมันที่เชื่อถือได้เธอคือรถเก๋งที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์

บน ช่วงเวลานี้ค่อนข้างยากที่จะได้รับ บีเอ็มดับเบิลยูที่มีคุณภาพซีรีส์ 5 อี 39 และหากมีโอกาสเช่นนี้ขอแนะนำให้ทำในเยอรมนีหรือต่อไป กรณีที่รุนแรงในโปแลนด์ รถยนต์ที่ยอดเยี่ยมถือว่าต้องมีเจ้าของไม่เกินสองคน และมีราคาไม่ต่ำกว่า 5,000 ดอลลาร์

วิดีโอ

รถยนต์ BMW มีความโดดเด่นเสมอจากความจริงที่ว่ามีการผลิตรวมอยู่ด้วย ช่วงที่กว้างที่สุดหน่วยพลังงานที่ติดตั้งอยู่ในนั้น เครื่องยนต์อาจเป็นน้ำมันเบนซินหรือดีเซล มีขนาดการกระจัดและกำลังที่แตกต่างกัน ทั้งหมดนี้ทำให้สามารถเลือกเครื่องจักรเฉพาะได้ ในเวลาเดียวกันมีรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซินหลากหลายรุ่นมากกว่าที่มีนัยสำคัญ หน่วยดีเซลอย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยการอัดจำนวนมาก ...

คำอธิบายและคุณลักษณะของเครื่องยนต์ BMW M60

ประวัติความเป็นมาของเครื่องยนต์ M60 ย้อนกลับไปในยุค 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยข้อเท็จจริงที่ว่ามีความจำเป็นต้องเปลี่ยน M30 เนื่องจากถึงเวลาที่เขาจะต้องเกษียณแล้ว สำหรับเครื่องยนต์เรือธงสิบสองสูบ M70 นั้นปรากฏขึ้นด้วยการผสมผสานบล็อกของรุ่นก่อน M20B25 ซึ่งส่งต่อข้อบกพร่องมากมายไปยัง "ลูก" ของมัน M60 นั้นปรากฏตัวในปี 1992 และพบว่าครบกำหนดทันที ...

เลือกประเภทรถ Lotus Pontiac ไม่มีหมวดหมู่ Acura Alfa Romeo Audi BMW 1-series 3-series 5-series 5 E34 5 E39 5 E60 F10/F11 xdrive GT 6-series 7-series BMW Z M3 X1 X3 E83 X5 X6 Vauxhall Volvo อะไหล่รถบรรทุกรถจี๊ป Dodge Daewoo Iveco Infiniti Isuzu Kia กล่องเกียร์ Chrysler Lexus Land Rover Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Rover Saab Seat Citroen Subaru Suzuki Toyota Fiat Volkswagen Ford Hyundai Honda Chevrolet Skoda Jaguar

เครื่องยนต์สัญญา ep6cdt ปริมาณ - 1.6 ลิตร. พลังงาน - 156 แรงม้า ติดตั้งบน: Peugeot 207, 508, 3008 และ RCZ รวมถึง Citroen C4 และ C5, MiniCooper และ BMW 1-o1 ซีรีส์ 3 และ 5 การรับประกัน: จาก 30 วันนับจากวันที่ได้รับเครื่องยนต์ในบริษัทขนส่งหรือรับสินค้าจากคลังสินค้าของเรา สำนักงาน: Nightingale Grove d8 k2 คุณสามารถรับสินค้าด้วยตนเองจากคลังสินค้าของเราได้ตลอดเวลา

เครื่องยนต์ตามสัญญา BMW 5 E34 1.8 l 1990

ปีที่วางจำหน่าย: 1990

ปริมาตร : 1.8 ล

เครื่องยนต์สัญญา n20b20 ปริมาณ - 2 ลิตร พลังงาน - 150-245 แรงม้า ติดตั้งบน: BMW F10, F20, F22, F25, F30, F32, F34, E84 และ E89 การรับประกัน: จาก 30 วันนับจากวันที่ได้รับเครื่องยนต์ในบริษัทขนส่งหรือรับสินค้าจากคลังสินค้าของเรา จัดส่ง: ในมอสโก - ระหว่างวันในสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS - ผ่าน บริษัทขนส่ง"PEC" "สายธุรกิจ" เวลาในการจัดส่งขึ้นอยู่กับความห่างไกลของคุณ ท้องที่จากมอสโก สำนักงาน: Nightingale Grove d8 k2 คุณสามารถรับสินค้าด้วยตนเองจากคลังสินค้าของเราได้ตลอดเวลา

เครื่องยนต์สัญญา N47d20 กำลัง - 116 แรงม้า ติดตั้งบน: BMW ตั้งแต่ซีรีส์ที่หนึ่งถึงซีรีส์ที่ห้ารวมถึงครอสโอเวอร์ X1,2 และ 5 การรับประกัน: จาก 30 วันนับจากวันที่ได้รับเครื่องยนต์ใน บริษัท ขนส่งหรือรับสินค้าจากคลังสินค้าของเรา การจัดส่ง: ในมอสโก - ระหว่างวันในสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS - ผ่าน บริษัท ขนส่ง "PEC", "สายธุรกิจ" เวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับความห่างไกลของท้องที่ของคุณจากมอสโก สำนักงาน: Nightingale Grove d8 k2 คุณสามารถรับสินค้าด้วยตนเองจากคลังสินค้าของเราได้ตลอดเวลา

เครื่องยนต์สัญญา BMW 5 E34 2 l 1988

วางจำหน่าย: 1988

ปริมาตร: 2 ลิตร

ประเภทเครื่องยนต์: เบนซิน; หัวฉีด

การรับประกัน: จาก 14 ถึง 30 วันนับจากวันที่ได้รับเครื่องยนต์ในบริษัทขนส่งหรือรับสินค้าจากคลังสินค้าของเรา การจัดส่ง: ในมอสโก - ระหว่างวันในสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS - ผ่าน บริษัท ขนส่ง "PEC", "สายธุรกิจ" เวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับความห่างไกลของท้องที่ของคุณจากมอสโก สำนักงาน: Nightingale Grove d8 k2 คุณสามารถรับสินค้าด้วยตนเองจากคลังสินค้าของเราได้ตลอดเวลา

เครื่องยนต์ตามสัญญา BMW 5 E34 2 l 1991 ปีที่ออก: 1991 ปริมาณ: 2 l ประเภทเครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน; การรับประกันหัวฉีด: 14 ถึง 30 วันนับจากวันที่ได้รับเครื่องยนต์จากบริษัทขนส่งหรือรับสินค้าจากคลังสินค้าของเรา การจัดส่ง: ในมอสโก - ระหว่างวันในสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS - ผ่าน บริษัท ขนส่ง "PEC", "สายธุรกิจ" เวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับความห่างไกลของท้องที่ของคุณจากมอสโก สำนักงาน: Nightingale Grove d8 k2 คุณสามารถรับสินค้าด้วยตนเองจากคลังสินค้าของเราได้ตลอดเวลา

เครื่องยนต์สัญญา BMW 5 E34 2 l 1992

ปีที่วางจำหน่าย: 1992

ปริมาตร: 2 ลิตร

ประเภทเครื่องยนต์: เบนซิน; หัวฉีด

เครื่องยนต์สัญญา BMW 5 E34 2 l 1995

ปีที่วางจำหน่าย: 1995

ปริมาตร: 2 ลิตร

ประเภทเครื่องยนต์: เบนซิน; หัวฉีด

เครื่องยนต์สัญญา BMW 5 E39 2 l 1998 ปีที่วางจำหน่าย: 1998 ปริมาณ: 2 l ประเภทเครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน; การรับประกันหัวฉีด: ตั้งแต่ 14 ถึง 30 วันนับจากวันที่ได้รับเครื่องยนต์จากบริษัทขนส่งหรือรับสินค้าจากคลังสินค้าของเรา การจัดส่ง: ในมอสโก - ระหว่างวันในสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS - ผ่าน บริษัท ขนส่ง "PEC", "สายธุรกิจ" เวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับความห่างไกลของท้องที่ของคุณจากมอสโก สำนักงาน: Nightingale Grove d8 k2 คุณสามารถรับสินค้าด้วยตนเองจากคลังสินค้าของเราได้ตลอดเวลา

เครื่องยนต์ตามสัญญา BMW 5 E60 2 l 2007 ปีที่ออก: 2007 ปริมาณ: 2 l ประเภทเครื่องยนต์: ดีเซล; การรับประกันเทอร์โบ: 14 ถึง 30 วันนับจากวันที่ได้รับเครื่องยนต์จากบริษัทขนส่งหรือรับสินค้าจากคลังสินค้าของเรา การจัดส่ง: ในมอสโก - ระหว่างวันในสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS - ผ่าน บริษัท ขนส่ง "PEC", "สายธุรกิจ" เวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับความห่างไกลของท้องที่ของคุณจากมอสโก สำนักงาน: Nightingale Grove d8 k2 คุณสามารถรับสินค้าด้วยตนเองจากคลังสินค้าของเราได้ตลอดเวลา

เครื่องยนต์ตามสัญญา BMW M47N2 306d3 (120d; 320d) เครื่องหมายเครื่องยนต์: M47N2 306d3 ปริมาณ: 1995 cc. (2.0l) กำลัง: 163 แรงม้า ประเภทเครื่องยนต์: เทอร์โบ; ในบรรทัด (4ts.); ดีเซล; มันถูกติดตั้งในรุ่น: BMW 1ER E87 1204 2007 BMW 3RER E90 320D 2004 2007 BMW 3201 320D 2005 2005 BMW 5R E60 520D 2005 BMW 520D 2005 2007 BMW 520 520D 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 - ในระหว่างวันในสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS - ผ่าน บริษัท ขนส่ง "PEC", "Business Lines" เวลาในการจัดส่งขึ้นอยู่กับความห่างไกลของท้องที่ของคุณจากมอสโกว สำนักงาน: Nightingale Grove d8 k2 คุณสามารถรับสินค้าด้วยตนเองจากคลังสินค้าของเราได้ตลอดเวลา

ปริมาณ - กำลัง 2L - 150 แรงม้า ติดตั้งบน: BMW 320i E36 BMW 520i E34 การรับประกัน: จาก 30 ถึง 90 วันนับจากวันที่ได้รับเครื่องยนต์ในบริษัทขนส่งหรือรับสินค้าจากคลังสินค้าของเรา การจัดส่ง: ในมอสโก - ระหว่างวันในสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS - ผ่าน บริษัท ขนส่ง "PEC", "สายธุรกิจ" เวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับความห่างไกลของท้องที่ของคุณจากมอสโก สำนักงาน: Nightingale Grove d8 k2 คุณสามารถรับสินค้าด้วยตนเองจากคลังสินค้าของเราได้ตลอดเวลา

เครื่องยนต์สัญญา BMW N47D20 177hp ปีที่ผลิต: ตั้งแต่ 03-2007 ถึง 2010 กำลัง: 130 กิโลวัตต์ (177 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตรที่ 1,750-3,000 รอบต่อนาที ประเภทเครื่องยนต์: ในบรรทัด (4ts.); ดีเซล; เทอร์โบ ติดตั้งในรถยนต์: BMW 120d (ตัวถัง E81/E82/E87/E88) BMW 320d (ตัวถัง E90/E91/E92/E93) BMW 520d (ตัวถัง E60/E61) BMW X1 sDrive20d (ตัวถัง E84) BMW X3 xDrive20d (ตัวถัง E83) การรับประกัน: ตั้งแต่ 30 ถึง 90 วันนับจากวันที่ได้รับเครื่องยนต์จากบริษัทขนส่งหรือรับสินค้าจากคลังสินค้าของเรา การจัดส่ง: ในมอสโก - ระหว่างวันในสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS - ผ่าน บริษัท ขนส่ง "PEC", "สายธุรกิจ" เวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับความห่างไกลของท้องที่ของคุณจากมอสโก สำนักงาน: Nightingale Grove d8 k2 คุณสามารถรับสินค้าด้วยตนเองจากคลังสินค้าของเราได้ตลอดเวลา

BMW - 5 E39 1995-2003 รุ่น - 1997 5 st. ขน. หัวฉีดเบนซิน (206S3) + ปริมาณคลัตช์ - 2.0l การรับประกัน: จาก 14 ถึง 30 วันนับจากวันที่ได้รับเครื่องยนต์ใน บริษัท ขนส่งหรือรับสินค้าจากคลังสินค้าของเรา การจัดส่ง: ในมอสโก - ระหว่างวันในสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS - ผ่าน บริษัท ขนส่ง "PEC", "สายธุรกิจ" เวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับความห่างไกลของท้องที่ของคุณจากมอสโก สำนักงาน: Nightingale Grove d8 k2 คุณสามารถรับสินค้าด้วยตนเองจากคลังสินค้าของเราได้ตลอดเวลา

ปริมาณ - กำลัง 2L - 150 แรงม้า ติดตั้งเมื่อ:บีเอ็มดับเบิลยู E36, E39, E46 และ Z3 การรับประกัน: ตั้งแต่ 30 ถึง 90 วันนับจากวันที่ได้รับเครื่องยนต์จากบริษัทขนส่งหรือรับสินค้าจากคลังสินค้าของเรา การจัดส่ง: ในมอสโก - ระหว่างวันในสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS - ผ่าน บริษัท ขนส่ง "PEC", "สายธุรกิจ" เวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับความห่างไกลของท้องที่ของคุณจากมอสโก สำนักงาน: ไนติงเกลโกรฟ d8 k2

เครื่องยนต์สัญญา BMW 5 E39 2.2 l 2001

ปีที่วางจำหน่าย: 2544

ปริมาณ: 2.2 ลิตร

ประเภทเครื่องยนต์: เบนซิน; หัวฉีด

เครื่องยนต์สัญญา M54B22 ปริมาณ - 3.0l กำลัง - 230hp การรับประกัน: จาก 30 วันนับจากวันที่ได้รับเครื่องยนต์ในบริษัทขนส่งหรือรับสินค้าจากคลังสินค้าของเรา การจัดส่ง: ในมอสโก - ระหว่างวันในสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS - ผ่าน บริษัท ขนส่ง "PEC", "สายธุรกิจ" เวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับความห่างไกลของท้องที่ของคุณจากมอสโก สำนักงาน: Nightingale Grove d8 k2 คุณสามารถรับสินค้าด้วยตนเองจากคลังสินค้าของเราได้ตลอดเวลา

เครื่องยนต์สัญญา m50b25 ระบบจับเวลา 24 วาล์วพร้อม 2 เพลาลูกเบี้ยว ติดตั้งที่: BMW 325 i และ 525 i Alpina B3 การรับประกัน: จาก 30 วันนับจากวันที่ได้รับเครื่องยนต์ในบริษัทขนส่งหรือรับจากคลังสินค้าของเรา การจัดส่ง: ในมอสโก - ระหว่างวันในสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS - ผ่าน บริษัท ขนส่ง "PEC", "สายธุรกิจ" เวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับความห่างไกลของท้องที่ของคุณจากมอสโก สำนักงาน: Nightingale Grove d8 k2 คุณสามารถรับสินค้าด้วยตนเองจากคลังสินค้าของเราได้ตลอดเวลา

เครื่องยนต์สัญญา m51 ปริมาณ - 2.5 ลิตร พลังงาน - 115-143 แรงม้า ติดตั้งเมื่อ:บีเอ็มดับเบิลยู 3 (E36), 5 (E34 และ E39) รวมถึง 7 ซีรีส์ (E38) เรนจ์ โรเวอร์ โอเปิล โอเมก้า การรับประกัน: ตั้งแต่ 30 ถึง 90 วันนับจากวันที่ได้รับเครื่องยนต์จากบริษัทขนส่งหรือรับสินค้าจากคลังสินค้าของเรา การจัดส่ง: ในมอสโก - ระหว่างวันในสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS - ผ่าน บริษัท ขนส่ง "PEC", "สายธุรกิจ" เวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับความห่างไกลของท้องที่ของคุณจากมอสโก สำนักงาน: ไนติงเกลโกรฟ d8 k2 คุณสามารถรับสินค้าด้วยตนเองจากคลังสินค้าของเราได้ตลอดเวลา

ปริมาณ - 2.5l กำลังไฟ - 163 แรงม้า ติดตั้งเมื่อ:

บีเอ็มดับเบิลยู 525d (E39);
โอเปิ้ล โอเมก้า.

การรับประกัน: ตั้งแต่ 30 ถึง 90 วันนับจากวันที่ได้รับเครื่องยนต์จากบริษัทขนส่งหรือรับสินค้าจากคลังสินค้าของเรา การจัดส่ง: ในมอสโก - ระหว่างวันในสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS - ผ่าน บริษัท ขนส่ง "PEC", "สายธุรกิจ" เวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับความห่างไกลของท้องที่ของคุณจากมอสโก สำนักงาน: Nightingale Grove d8 k2 คุณสามารถรับสินค้าด้วยตนเองจากคลังสินค้าของเราได้ตลอดเวลา

เครื่องยนต์สัญญา BMW 5 E34 2.5 l 1988

วางจำหน่าย: 1988

ปริมาตร : 2.5 ล

ประเภทเครื่องยนต์: เบนซิน; หัวฉีด

เครื่องยนต์สัญญา BMW 5 E34 2.5 l 1992 ปีที่ออก: 1992 ปริมาณ: 2.5 l ประเภทเครื่องยนต์: ดีเซล; การรับประกันเทอร์โบ: 14 ถึง 30 วันนับจากวันที่ได้รับเครื่องยนต์จากบริษัทขนส่งหรือรับสินค้าจากคลังสินค้าของเรา การจัดส่ง: ในมอสโก - ระหว่างวันในสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS - ผ่าน บริษัท ขนส่ง "PEC", "สายธุรกิจ" เวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับความห่างไกลของท้องที่ของคุณจากมอสโก สำนักงาน: Nightingale Grove d8 k2 คุณสามารถรับสินค้าด้วยตนเองจากคลังสินค้าของเราได้ตลอดเวลา

เครื่องยนต์สัญญา BMW 5 E34 2.5 l 1993 ปีที่ออก: 1993 ปริมาณ: 2.5 l ประเภทเครื่องยนต์: ดีเซล; การรับประกัน TDS: ตั้งแต่ 14 ถึง 30 วันนับจากวันที่ได้รับเครื่องยนต์ในบริษัทขนส่งหรือรับสินค้าจากคลังสินค้าของเรา การจัดส่ง: ในมอสโก - ระหว่างวันในสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS - ผ่าน บริษัท ขนส่ง "PEC", "สายธุรกิจ" เวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับความห่างไกลของท้องที่ของคุณจากมอสโก สำนักงาน: Nightingale Grove d8 k2 คุณสามารถรับสินค้าด้วยตนเองจากคลังสินค้าของเราได้ตลอดเวลา

เครื่องยนต์สัญญา BMW 5 E34 2.5 l 1994

ปีที่วางจำหน่าย: 1994

ปริมาตร : 2.5 ล

ประเภทเครื่องยนต์: ดีเซล; เทอร์โบ

เครื่องยนต์สัญญา BMW 5 E34 2.5 l 1996

ปีที่วางจำหน่าย: 1996

ปริมาตร : 2.5 ล

ประเภทเครื่องยนต์: ดีเซล; เทอร์โบ

เครื่องยนต์สัญญา BMW 5 E39 2.5 l 1997

วางจำหน่าย: 1997

ปริมาตร : 2.5 ล

ประเภทเครื่องยนต์: เบนซิน; หัวฉีด

เครื่องยนต์ตามสัญญา BMW 5 E39 2.5 l 1999

ปีที่วางจำหน่าย: 1999

ปริมาตร : 2.5 ล

ประเภทเครื่องยนต์: เบนซิน; หัวฉีด

เครื่องยนต์สัญญา BMW 5 E39 2.5 l 2001 ปีที่ออก: 2001 ปริมาณ: 2.5 l ประเภทเครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน; การรับประกันหัวฉีด: ตั้งแต่ 14 ถึง 30 วันนับจากวันที่ได้รับเครื่องยนต์จากบริษัทขนส่งหรือรับสินค้าจากคลังสินค้าของเรา การจัดส่ง: ในมอสโก - ระหว่างวันในสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS - ผ่าน บริษัท ขนส่ง "PEC", "สายธุรกิจ" เวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับความห่างไกลของท้องที่ของคุณจากมอสโก สำนักงาน: Nightingale Grove d8 k2 คุณสามารถรับสินค้าด้วยตนเองจากคลังสินค้าของเราได้ตลอดเวลา

เครื่องยนต์ตามสัญญา BMW 5 E39 2.5 l 2002 ปีที่ออก: 2002 ปริมาณ: 2.5 l ประเภทเครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน; การรับประกันหัวฉีด: ตั้งแต่ 14 ถึง 30 วันนับจากวันที่ได้รับเครื่องยนต์จากบริษัทขนส่งหรือรับสินค้าจากคลังสินค้าของเรา การจัดส่ง: ในมอสโก - ระหว่างวันในสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS - ผ่าน บริษัท ขนส่ง "PEC", "สายธุรกิจ" เวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับความห่างไกลของท้องที่ของคุณจากมอสโก สำนักงาน: Nightingale Grove d8 k2 คุณสามารถรับสินค้าด้วยตนเองจากคลังสินค้าของเราได้ตลอดเวลา

เครื่องยนต์ตามสัญญา BMW 5 E60 2.5 l 2005

ปีที่วางจำหน่าย: 2548

ปริมาตร : 2.5 ล

ประเภทเครื่องยนต์: ดีเซล; เทอร์โบ

เครื่องยนต์สัญญา M54V25 ปริมาณ - 2.5l กำลัง - 192 แรงม้า การรับประกัน: ตั้งแต่ 30 ถึง 90 วันนับจากวันที่ได้รับเครื่องยนต์จากบริษัทขนส่งหรือรับสินค้าจากคลังสินค้าของเรา การจัดส่ง: ในมอสโก - ระหว่างวันในสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS - ผ่าน บริษัท ขนส่ง "PEC", "สายธุรกิจ" เวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับความห่างไกลของท้องที่ของคุณจากมอสโก สำนักงาน: Nightingale Grove d8 k2 คุณสามารถรับสินค้าด้วยตนเองจากคลังสินค้าของเราได้ตลอดเวลา

เครื่องยนต์สัญญา BMW N52b25a E90, E60, E83 ประเภทเครื่องยนต์: ในบรรทัด (6ts.); บรรยากาศ; น้ำมัน ปริมาตร: 2497 ลบ.ม ซม. กำลัง 218 แรงม้า ปีที่ผลิต: ตั้งแต่ 2005 ถึง 2010 ติดตั้งในรุ่น: BMW E83 X3 2.5si (ไม่รวมตลาดสหรัฐอเมริกา) BMW E60 525i/525xi / BMW E61 525i/525xi BMW E90 325i/325xi / BMW E91 325i/325xi BMW E92 325i/325xi / BMW E93 325i BMW E85 Z4 2.5si Roadster การรับประกัน: จาก 30 ถึง 90 วันนับจากวันที่ได้รับเครื่องยนต์ในบริษัทขนส่งหรือรับสินค้าจากคลังสินค้าของเรา การจัดส่ง: ในมอสโก - ระหว่างวันในสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS - ผ่าน บริษัท ขนส่ง "PEC", "สายธุรกิจ" เวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับความห่างไกลของท้องที่ของคุณจากมอสโก สำนักงาน: Nightingale Grove d8 k2 คุณสามารถรับสินค้าด้วยตนเองจากคลังสินค้าของเราได้ตลอดเวลา

เครื่องยนต์สัญญา m52b25 ปริมาณ - 2.5 ลิตร กำลัง - 170 แรงม้า การรับประกัน: ตั้งแต่ 30 ถึง 90 วันนับจากวันที่ได้รับเครื่องยนต์จากบริษัทขนส่งหรือรับสินค้าจากคลังสินค้าของเรา การจัดส่ง: ในมอสโก - ระหว่างวันในสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS - ผ่าน บริษัท ขนส่ง "PEC", "สายธุรกิจ" เวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับความห่างไกลของท้องที่ของคุณจากมอสโก สำนักงาน: ไนติงเกลโกรฟ d8 k2 คุณสามารถรับสินค้าด้วยตนเองจากคลังสินค้าของเราได้ตลอดเวลา

เครื่องยนต์สัญญา BMW 5 E39 2.8 l 1997

วางจำหน่าย: 1997

ปริมาณ: 2.8 ล

ประเภทเครื่องยนต์: เบนซิน; หัวฉีด

เครื่องยนต์สัญญา M52b28 (2500) ปริมาณ - 2.8 ลิตร กำลัง - 193 แรงม้า ติดตั้งเมื่อ:บีเอ็มดับเบิลยู E36, E38, E39, E46 และ Z3 Land Rover Defender การรับประกัน: ตั้งแต่ 30 ถึง 90 วันนับจากวันที่ได้รับเครื่องยนต์จากบริษัทขนส่งหรือรับสินค้าจากคลังสินค้าของเรา การจัดส่ง: ในมอสโก - ระหว่างวันในสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS - ผ่าน บริษัท ขนส่ง "PEC", "สายธุรกิจ" เวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับความห่างไกลของท้องที่ของคุณจากมอสโก สำนักงาน: ไนติงเกลโกรฟ d8 k2 คุณสามารถรับสินค้าด้วยตนเองจากคลังสินค้าของเราได้ตลอดเวลา

เครื่องมือสัญญา m57d30 ปริมาณ - 2, 5 - 3 l. พลังงาน - 184 แรงม้า ติดตั้งบน: BMW - ที่สาม - E46, E90-93; ห้า - E39, E60 และ 61; ที่หก - E63 และ 64; ที่เจ็ด - E38, E65 และ E66; เช่นเดียวกับครอสโอเวอร์ X3, X5 และ X6 การรับประกัน: จาก 30 วันนับจากวันที่ได้รับเครื่องยนต์ในบริษัทขนส่งหรือรับสินค้าจากคลังสินค้าของเรา การจัดส่ง: ในมอสโก - ระหว่างวันในสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS - ผ่าน บริษัท ขนส่ง "PEC", "สายธุรกิจ" เวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับความห่างไกลของท้องที่ของคุณจากมอสโก สำนักงาน: Nightingale Grove d8 k2 คุณสามารถรับสินค้าด้วยตนเองจากคลังสินค้าของเราได้ตลอดเวลา

เครื่องยนต์สัญญา M57n2 306D5 E70 E60 E90 เครื่องหมาย ICE: M57n2 306D5 ปริมาณ: 3.0 กำลังไฟ: 286 แรงม้า ประเภทเครื่องยนต์: สาย (6ts.); ดีเซล; เทอร์โบคู่; ติดตั้งบนเส้นทาง รุ่น: BMW 3R E90 335D 2006 2008 BMW 3R E91 335D 2006 2008 BMW 335D 2006 2010 BMW 3R E91 335D 2008 2012 BMW 335D 2013 2013 BMW 335D 2008 2011 BMW 53 E60 535D 2009 2007 2010 BMW 6er E64 635d 2007 2010 BMW X5 E70 3.5d 2008 2010 BMW X5 E70 35dX 2010 2013 BMW X6 E71 2008 2010 การรับประกัน: 30 ถึง 90 วันนับจากวันที่ได้รับเครื่องยนต์จากคลังสินค้าหรือรถกระบะของเรา การจัดส่ง: ในมอสโก - ระหว่างวันในสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS - ผ่าน บริษัท ขนส่ง "PEC", "สายธุรกิจ" เวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับความห่างไกลของท้องที่ของคุณจากมอสโก สำนักงาน: Nightingale Grove d8 k2 คุณสามารถรับสินค้าด้วยตนเองจากคลังสินค้าของเราได้ตลอดเวลา

เครื่องยนต์ตามสัญญา N52 B30 BMW ปีที่ผลิต: 2004 - 2007 ปริมาณ: 3.0 ลิตร ประเภทเครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน การรับประกัน: ตั้งแต่ 14 ถึง 30 วันนับจากวันที่ได้รับเครื่องยนต์ในบริษัทขนส่งหรือรับสินค้าจากคลังสินค้าของเรา การจัดส่ง: ในมอสโก - ระหว่างวันในสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS - ผ่าน บริษัท ขนส่ง "PEC", "สายธุรกิจ" เวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับความห่างไกลของท้องที่ของคุณจากมอสโก สำนักงาน: Nightingale Grove d8 k2 คุณสามารถรับสินค้าด้วยตนเองจากคลังสินค้าของเราได้ตลอดเวลา

เครื่องยนต์สัญญา N57D30 กำลัง - 245 แรงม้า ติดตั้งเมื่อ: การรับประกันของ BMW: ตั้งแต่ 30 ถึง 90 วันนับจากวันที่ได้รับเครื่องยนต์ในบริษัทขนส่งหรือรับสินค้าจากคลังสินค้าของเรา การจัดส่ง: ในมอสโก - ระหว่างวันในสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS - ผ่าน บริษัท ขนส่ง "PEC", "สายธุรกิจ" เวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับความห่างไกลของท้องที่ของคุณจากมอสโก สำนักงาน: Nightingale Grove d8 k2 คุณสามารถรับสินค้าด้วยตนเองจากคลังสินค้าของเราได้ตลอดเวลา

เครื่องยนต์สัญญา BMW 5 E39 3 l 1998

ปีที่วางจำหน่าย: 1998

ปริมาณ: 3 ล

ประเภทเครื่องยนต์: ดีเซล; เทอร์โบ

เครื่องยนต์สัญญา BMW 5 E39 3 l 1999

ปีที่วางจำหน่าย: 1999

ปริมาณ: 3 ล

ประเภทเครื่องยนต์: ดีเซล; เทอร์โบ

เครื่องยนต์สัญญา BMW 5 E39 3 l 2001

ปีที่วางจำหน่าย: 2544

ปริมาณ: 3 ล

ประเภทเครื่องยนต์: เบนซิน; หัวฉีด

เครื่องยนต์สัญญา BMW M54 306S3 ปีที่ผลิต: 2000 - 2006 เครื่องหมาย ICE: M54 306S3 ปริมาณ: 3.0 กำลังไฟ: 222 แรงม้า ติดตั้งใน: X5 (E53) - X5 3.0i 24V (E53), 318 - 330 (E90) - 330i 24V (E90), 525 - 530 (E60) - 530i 24V (E60) การรับประกัน: 30 ถึง 90 วันนับจากช่วงเวลา การรับเครื่องยนต์จากบริษัทขนส่งหรือรับสินค้าจากคลังสินค้าของเรา การจัดส่ง: ในมอสโก - ระหว่างวันในสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS - ผ่าน บริษัท ขนส่ง "PEC", "สายธุรกิจ" เวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับความห่างไกลของท้องที่ของคุณจากมอสโก สำนักงาน: Nightingale Grove d8 k2 คุณสามารถรับสินค้าด้วยตนเองจากคลังสินค้าของเราได้ตลอดเวลา

ติดตั้งเมื่อ:

330I;
530i;
730i;

เครื่องยนต์ตามสัญญา BMW N52 B30 3 ปีที่ออก: 2004 - 2007 ปริมาณ: 3.0 ลิตร ประเภทเครื่องยนต์: เบนซิน การรับประกัน: 14 ถึง 30 วันนับจากวันที่ได้รับเครื่องยนต์จากบริษัทขนส่งหรือรับสินค้าจากคลังสินค้าของเรา การจัดส่ง: ในมอสโก - ระหว่างวันในสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS - ผ่าน บริษัท ขนส่ง "PEC", "สายธุรกิจ" เวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับความห่างไกลของท้องที่ของคุณจากมอสโก สำนักงาน: Nightingale Grove d8 k2 คุณสามารถรับสินค้าด้วยตนเองจากคลังสินค้าของเราได้ตลอดเวลา

เครื่องยนต์ตามสัญญา BMW N57 d30 O0 ปีที่ผลิต: 07/2003 - 03/2010 เครื่องหมายเครื่องยนต์: N57 306D2 กำลังไฟ: 160kw 218l/s ประเภทเครื่องยนต์: ดีเซล; เทอร์โบชาร์จเจอร์; อินไลน์ (6ts.) ติดตั้งในรุ่น:

2008- BMW ซีรีส์ 3 330d/330xd (ตัว E90/E91/E92/E93)
2010-2011 BMW 5 Series 530d (ตัวถัง F10/F11)
2009- BMW 5 Series GT 530d GT/530d xDrive GT (ตัวถัง F07)
2008-2012 BMW ซีรีส์ 7 730d/730Ld (ตัวถัง F01/02)
2010- BMW X5 xDrive30d (ตัวถัง E70)
2010- X6 xDrive30d (ตัว E71)

16.04.2017

BMW 5-Series เป็นตระกูลที่เก่าแก่ที่สุดของรถยนต์ E-class สำหรับธุรกิจระดับพรีเมียม รถยนต์ตระกูลนี้ผลิตมาตั้งแต่ปี 1972 และรวมถึงรถซีดานยอดนิยม รถสเตชั่นแวกอน Touring และสเตชั่นแวกอนไฮบริดของ Gran Turismo

นอกจากนี้ยังพัฒนาบนพื้นฐานของรูปแบบที่ห้า รถเก๋งคันใหญ่บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 6 และซีดาน ประเภทกีฬา BMW M5 เรียกได้ว่าเป็นสุดยอดของตระกูล ในแบบจำลอง บีเอ็มดับเบิลยูจำนวนหนึ่งชุดที่ห้าตั้งอยู่ระหว่างสามตรงกลางและด้านบน บีเอ็มดับเบิลยูคันใหญ่ชุดที่เจ็ด ในตลาด BMW Series 5 เป็นการแข่งขันกับ Audi A6, Mercedes-Benz E-Class, Lexus GS/ES, Infiniti M, Volvo S90/S80, Jaguar XF, Maserati Ghibli มีเครื่องยนต์จำนวนมากที่มีคุณสมบัติแตกต่างกันในรถยนต์เหล่านี้

ในบทความนี้เราจะพูดถึงเครื่องยนต์ที่ติดตั้งในรถยนต์รุ่นที่หก

เครื่องยนต์ BMW N20B20

ในปี 2011 BMW N20B20 เทอร์โบชาร์จสี่สูบแถวเรียงได้รับการปล่อยตัว ซึ่งวางตำแหน่งแทนที่หน่วยหกสูบแถวเรียงขนาดใหญ่ในบรรยากาศ N53B25 และ N53B30 นี่คือเครื่องยนต์ที่มีบล็อกกระบอกสูบ N20 ที่ทำจากอลูมิเนียมมีสองอัน เพลาสมดุล. กระบอกสูบเคลือบด้วยเหล็ก เพลาข้อเหวี่ยงหลอมขึ้นรูปพร้อมตุ้มน้ำหนักชดเชย 4 ตัว ก้านสูบยาว 144.35 มม. คล้ายกับที่ใช้ใน N55 ลูกสูบ FM มีก้านพินลูกสูบติดลบ

ฝาสูบคล้ายกับ N55 มีระบบยกวาล์ว Valvetronic III, วาล์วแปรผัน Double-VANOS, เพลาลูกเบี้ยวแบบผสม, การฉีดเชื้อเพลิง TVDI มีเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบเลื่อนคู่ของ Mitsubishi TD04LR6-04HR.15TK31-60T เครื่องยนต์มีระบบควบคุม เครื่องยนต์บ๊อช MEVD17.2.4.

ข้อบกพร่องของเครื่องยนต์

บ่อยครั้งที่ผู้ใช้สังเกตเห็นความผิดปกติและจุดอ่อนของเครื่องยนต์ดังต่อไปนี้ เครื่องยนต์สั่น ตามกฎแล้วหัวฉีดสกปรกเป็นสาเหตุให้ตรวจสอบ RPM สามารถลอยได้ ปัญหาส่วนใหญ่คือวาล์วเดินเบาสกปรกและ วาล์วปีกผีเสื้อ. สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง จำเป็นต้องตรวจสอบมาตรวัดมวลอากาศอาจมีปัญหา นอกจากนี้เครื่องยนต์ไม่ชอบการเปลี่ยนแปลงของไหลที่ใช้งานบ่อยและประหยัด จำเป็นต้องใช้ น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งน้ำมันเบนซิน 98 และน้ำมันที่แนะนำโดย BMW

เครื่องยนต์ BMW N52B25

เครื่องยนต์เปิดตัวในปี 2548 และกลายเป็นตัวแทนของ M54B25 ยอดนิยม และไม่เหมือนกับวิวัฒนาการก่อนหน้าของตระกูล M อย่างสิ้นเชิง เครื่องยนต์ใหม่. N52 ใช้บล็อกกระบอกสูบแมกนีเซียม-อะลูมิเนียมน้ำหนักเบา เช่นเดียวกับ SHPG ที่มีน้ำหนักเบาใหม่และเพลาข้อเหวี่ยงที่ดัดแปลง ใน N52B25 ฝาสูบได้รับการปรับปรุง ออกจากระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน Double-VANOS รุ่นก่อนหน้า

ข้อบกพร่องของเครื่องยนต์

บ่อยครั้งที่ผู้ใช้สังเกตเห็นความผิดปกติและจุดอ่อนของเครื่องยนต์ดังต่อไปนี้ การบริโภคน้ำมันสูง ส่วนใหญ่แล้วเหตุผลก็คือบาง แหวนขูดน้ำมันกล่าวคือในถ่านโค้กอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ ปัญหาอาจอยู่ที่ซีลก้านวาล์วตาย จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพและหากจำเป็นให้ซื้อใหม่

ควรตรวจสอบสภาพของวาล์วระบายอากาศเป็นระยะ ก๊าซข้อเหวี่ยง. การเพิกเฉยต่อปัญหาการสิ้นเปลืองน้ำมันสูงอาจนำไปสู่การอุดตันของแคตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ นอกจากนี้ อาจมีเสียงคล้ายกับเสียงนาฬิกาเดิน เสียงไม่เป็นที่พอใจและน่ารำคาญ แต่ในความเป็นจริงแล้วสิ่งนี้ไม่ได้บ่งบอกถึงการเสีย RPM สามารถลอยได้ ต้องค้นหาเหตุผลใน Valvetronics เครื่องวัดการไหลหรือวาล์ว Vanos

เครื่องยนต์มีแนวโน้มที่จะร้อนจัด ดังนั้น จึงจำเป็นต้องมีการตรวจสอบระบบหล่อเย็น ความสะอาดของหม้อน้ำ H52 ใช้ปั๊มอิเล็กทรอนิกส์ที่มีอายุการใช้งานสั้น เครื่องยนต์มีความต้องการในแง่ของการวินิจฉัยและการทำงาน

เครื่องยนต์ BMW N53B30

เครื่องยนต์ BMW N53B30 เปิดตัวในปี 2550 เพื่อแทนที่ N52B30 ด้วยการกระจัดเดียวกัน ในความเป็นจริงนี่คือ N52 ที่ได้รับการดัดแปลงพร้อมลูกสูบดัดแปลงฝาสูบ ระบบใหม่การฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง ถอดออกโดยระบบยกวาล์วของ Valvetronic นอกจากนี้ยังเปลี่ยนระบบการจัดการเครื่องยนต์เป็น Siemens MSD81 เครื่องยนต์ไม่มีปัญหาร้ายแรง

ข้อบกพร่องของเครื่องยนต์

บ่อยครั้งที่ผู้ใช้สังเกตเห็นความผิดปกติและจุดอ่อนของเครื่องยนต์ดังต่อไปนี้ ปัญหาเกี่ยวกับ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงความกดอากาศสูงซึ่งมีอยู่ประมาณ 100,000 กม. ความเปราะบางของเทียนทรัพยากรประมาณ 10,000 กม. ไม่ใช่คอยล์จุดระเบิดและหัวฉีดแรงดันสูงที่เชื่อถือได้มากที่สุด

นอกจากนี้ เครื่องยนต์ยังต้องการน้ำมันและน้ำมันเบนซิน จำเป็นต้องมีการตรวจสอบระบบทำความเย็นอย่างสม่ำเสมอ จำเป็นต้องทำความสะอาดหม้อน้ำอย่างเป็นระบบเพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไป

เครื่องยนต์ BMW N52B30

ระบบส่งกำลังเป็นเครื่องยนต์ตัวแรกในกลุ่มผลิตภัณฑ์ N52 ใหม่ที่มีกระบอกสูบ 6 สูบเรียงกัน มันกลายเป็นเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด มีเสื้อสูบอลูมิเนียมแมกนีเซียมน้ำหนักเบาใหม่ เพลาข้อเหวี่ยงที่แตกต่าง และ SHPG ที่เบาลง เครื่องยนต์ใช้ฝาสูบใหม่โดยใช้ระบบวาล์วแปรผัน Double-VANOS นอกจากนี้ยังเพิ่มระบบเปลี่ยนการยกวาล์วของ Valvetronic II

ข้อบกพร่องของเครื่องยนต์

บ่อยครั้งที่ผู้ใช้สังเกตเห็นความผิดปกติและจุดอ่อนของเครื่องยนต์ดังต่อไปนี้ ควรตรวจสอบสภาพของวาล์วระบายอากาศเหวี่ยงเป็นระยะ การเพิกเฉยต่อปัญหาการสิ้นเปลืองน้ำมันสูงอาจนำไปสู่การอุดตันของแคตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ นอกจากนี้ อาจมีเสียงคล้ายกับเสียงนาฬิกาเดิน เสียงไม่เป็นที่พอใจและน่ารำคาญ แต่ในความเป็นจริงแล้วสิ่งนี้ไม่ได้บ่งบอกถึงการเสีย

RPM สามารถลอยได้ ต้องค้นหาเหตุผลใน Valvetronics เครื่องวัดการไหลหรือวาล์ว Vanos เครื่องยนต์มีแนวโน้มที่จะร้อนจัด ดังนั้น จึงจำเป็นต้องมีการตรวจสอบระบบหล่อเย็น ความสะอาดของหม้อน้ำ H52 ใช้ปั๊มอิเล็กทรอนิกส์ที่มีอายุการใช้งานสั้น เครื่องยนต์มีความต้องการในแง่ของการวินิจฉัยและการทำงาน โดยทั่วไป ปัญหาเครื่องยนต์จะคล้ายกับปัญหาทั่วไปสำหรับ N52B25

เครื่องยนต์ BMW N55B30

เครื่องยนต์ BMW N55B30 เปิดตัวในปี 2009 และทำหน้าที่แทน N54B30 ที่ได้รับความนิยมและ N62B40 ที่ได้รับความนิยมน้อยกว่า บล็อกกระบอกสูบคล้ายกับ N54 ทำจากอะลูมิเนียม พร้อมซับในเหล็กหล่อ หัวฉีดน้ำมัน และเพลาข้อเหวี่ยงน้ำหนักเบา นี่คือเครื่องยนต์ที่มีลูกสูบดัดแปลงและก้านสูบ พวกเขาเปลี่ยนฝาสูบ ปิดท้ายระบบจับเวลาวาล์วแปรผันบนเพลา Bi-VANOS สองตัว เพิ่มระบบยกวาล์ว Valvetronic III

ข้อบกพร่องของเครื่องยนต์

บ่อยครั้งที่ผู้ใช้สังเกตเห็นความผิดปกติและจุดอ่อนของเครื่องยนต์ดังต่อไปนี้ การบริโภคน้ำมันสูง มักจะเกิดปัญหา การไหลสูงน้ำมันอยู่ในวาล์วระบายอากาศเหวี่ยง ไฟไหม้ ปัญหาน่าจะเป็นตัวยกไฮดรอลิกแบบโค้ก

เครื่องยนต์อาจสั่นเนื่องจากหัวฉีดไม่ทำงาน นอกจากนี้เครื่องยนต์ยังต้องการคุณภาพของน้ำมันและเชื้อเพลิงค่อนข้างมาก

เครื่องยนต์ BMW N63B44/N63TU

เครื่องยนต์ BMW N63B44/N63TU เป็นเครื่องยนต์ BMW เทอร์โบชาร์จเครื่องแรกที่มีการกำหนดค่า V8 เขาเห็นแสงสว่างในปี 2551 เพื่อแทนที่ N62B48 ในชั้นบรรยากาศ N63 มีเสื้อสูบอลูมิเนียมใหม่พร้อมเพลาข้อเหวี่ยงใหม่ที่มีน้ำหนักเบา เครื่องยนต์มีหัวถังใหม่ซึ่งเป็นที่ตั้งของไอดีและ ช่องระบายอากาศ. เครื่องยนต์มีระบบอัพเกรดสำหรับเปลี่ยนจังหวะวาล์วบนเพลาไอดีและไอเสีย Bi-VANOS / Dual-VANOS ไดรฟ์ไทม์มิ่งพร้อมโซ่บูชฟันใหม่

ระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ Garrett MGT22S สองตัวที่ทำงานแบบคู่ขนานกัน ในปี 2012 เครื่องยนต์ได้รับการอัพเกรดและเพิ่มตัวอักษร TU ลงในดัชนี การปรับแต่งประกอบด้วยการใช้ลูกสูบที่มีส่วนล่างดัดแปลง ก้านสูบใหม่ และเพลาข้อเหวี่ยงดัดแปลง ระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน VANOS ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย และขยายช่วงการปรับ ในที่สุด ระบบหล่อเย็นและการจ่ายน้ำมันก็เสร็จสิ้น และไอดีก็เสร็จสิ้น

ข้อบกพร่องของเครื่องยนต์

บ่อยครั้งที่ผู้ใช้สังเกตเห็นความผิดปกติและจุดอ่อนของเครื่องยนต์ดังต่อไปนี้ การบริโภคน้ำมันสูง ปัญหาคือการเผาร่องลูกสูบและการสูญเสียคุณสมบัติของแหวน การเกิดค้อนน้ำ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ควรติดตั้งหัวฉีดจากการแก้ไขล่าสุดก่อนแทนที่จะเป็นหัวฉีดปกติ เป็นไปได้ ปัญหาคือเทียน นอกจากนี้ การสิ้นเปลืองน้ำมันสูงอาจเกิดจากการกัดกร่อนของอลูซิล การเปลี่ยนเสื้อสูบจะช่วยได้

เครื่องยนต์ BMW S63B44/S63TU

เมื่อสิ้นสุดการผลิต M5 E60 M GmbH ตัดสินใจละทิ้ง V10 (S85B50) และเลือกโครงแบบ V8 ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัว พวกเขาใช้ N63 ที่ทรงพลังพอสมควรสำหรับฐานพร้อมเสื้อสูบแต่พวกเขาใส่เพลาข้อเหวี่ยง ก้านสูบ และลูกสูบของตัวเองภายใต้ SZh 9.3

หัวถังจาก N63B44 ได้รับการปรับปรุงใหม่โดยไม่ต้องเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวไอดีและเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย เปลี่ยนระบบไอดีเล็กน้อยใช้อันใหม่ ท่อร่วมไอเสียจัดหาเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบเลื่อนคู่ของ Garrett MGT2260SDL นี่คือเครื่องยนต์ที่มีระบบ ซีเมนส์ควบคุมพม.85. ในปี 2011 เครื่องยนต์นี้ได้รับการอัพเกรดเป็นระดับ S63B44T0 (S63TU)

ข้อบกพร่องของเครื่องยนต์

บ่อยครั้งที่ผู้ใช้สังเกตเห็นความผิดปกติและจุดอ่อนของเครื่องยนต์ดังต่อไปนี้ การบริโภคน้ำมันสูง ปัญหาคือการเผาร่องลูกสูบและการสูญเสียคุณสมบัติของแหวน การเกิดค้อนน้ำ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ควรติดตั้งหัวฉีดล่วงหน้าจากรุ่นปรับปรุงล่าสุดแทนการติดตั้งแบบปกติ เป็นไปได้ ปัญหาคือเทียน นอกจากนี้ การสิ้นเปลืองน้ำมันสูงอาจเกิดจากการกัดกร่อนของอลูซิล การเปลี่ยนเสื้อสูบจะช่วยได้

ตารางที่ 1

เครื่องยนต์
ยี่ห้อเครื่องยนต์
ปีที่วางจำหน่าย
วัสดุบล็อก	อลูมิเนียม	อลูมิเนียมแมกนีเซียม	อลูมิเนียมแมกนีเซียม	อลูมิเนียมแมกนีเซียม
ระบบการจัดหา	หัวฉีด	หัวฉีด	หัวฉีด	หัวฉีด

จำนวนกระบอกสูบ
วาล์วต่อกระบอกสูบ
ระยะชักของลูกสูบ มม
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ มม
อัตราส่วนการบีบอัด
ปริมาตรเครื่องยนต์ ซีซี
	156/5000 184/5000 218/5500 245/5000	177/5800 204/6400 218/6500	204/6100 218/6100 258/6600 272/6700	218/6100 218/6100 231/6500 258/6600 258/6600 265/6600 272/6650
แรงบิด นิวตันเมตร/รอบต่อนาที	240/1250-4500 270/1250-4500 310/1350-4800 350/1250-4800	230/3500-5000 250/2750-3000 250/2750-4250	270/1500-4250 270/2400-4200 310/1600-4250 320/2750-3000	270/2400-4200 280/2500-3500 270/2750 300/2500-4000 310/2600-3000 315/2750 315/2750

กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม
น้ำหนักเครื่องยนต์ กก
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน ลิตร/100 กม เมือง - ติดตาม - ผสม	8.8 5.6 6.8	12.1 6.4 9.3	10.4 5.8 7.5	13.6 6.6 9.2
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน กรัม/1,000 กม
น้ำมันเครื่อง
น้ำมันอยู่ในเครื่องยนต์เท่าไร l
ดำเนินการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องกม

ทรัพยากรเครื่องยนต์พันกม - ตามพืช - ในทางปฏิบัติ		- ~200-250	- ~250-300
จูน, เอช.พี - ศักยภาพ - ไม่สูญเสียทรัพยากร		280+ n.a.	350+ n.a.	350+ n.a.
เครื่องยนต์ถูกติดตั้ง	บีเอ็มดับเบิลยู 125i F20 บีเอ็มดับเบิลยู 220i F22 บีเอ็มดับเบิลยู 225i F22 บีเอ็มดับเบิลยู 228i F22 บีเอ็มดับเบิลยู 320i F30 บีเอ็มดับเบิลยู 328i F30 บีเอ็มดับเบิลยู 420i F32 บีเอ็มดับเบิลยู 428i F32 บีเอ็มดับเบิลยู 520i F10 บีเอ็มดับเบิลยู 528i F10 บีเอ็มดับเบิลยู X1 E84 บีเอ็มดับเบิลยู X3 F25 บีเอ็มดับเบิลยู X4 F26 บีเอ็มดับเบิลยู Z4 E89 บีเอ็มดับเบิลยู 320i จีที F34 บีเอ็มดับเบิลยู 328i GT F34	บีเอ็มดับเบิลยู 323i E90 บีเอ็มดับเบิลยู 325i E90 บีเอ็มดับเบิลยู 523i E60 บีเอ็มดับเบิลยู 525i E60 บีเอ็มดับเบิลยู 523i F10 บีเอ็มดับเบิลยู X3 E83 บีเอ็มดับเบิลยู Z4 E85 บีเอ็มดับเบิลยู Z4 E89	บีเอ็มดับเบิลยู 325i E90 บีเอ็มดับเบิลยู 330i E90 บีเอ็มดับเบิลยู 525i E60 บีเอ็มดับเบิลยู 530i E60 บีเอ็มดับเบิลยู 523i F10 บีเอ็มดับเบิลยู 530i F10 บีเอ็มดับเบิลยู 630i E63	บีเอ็มดับเบิลยู 125i E82 บีเอ็มดับเบิลยู 128i E82 บีเอ็มดับเบิลยู 130i E87 บีเอ็มดับเบิลยู 325i E90 บีเอ็มดับเบิลยู 328i E90 บีเอ็มดับเบิลยู 330i E90 บีเอ็มดับเบิลยู 528i E60 บีเอ็มดับเบิลยู 530i E60 บีเอ็มดับเบิลยู 528i F10 บีเอ็มดับเบิลยู 530i F18 บีเอ็มดับเบิลยู 630i E63 บีเอ็มดับเบิลยู 730i E65 บีเอ็มดับเบิลยู 730i F01 บีเอ็มดับเบิลยู X1 E84 บีเอ็มดับเบิลยู X3 E83 บีเอ็มดับเบิลยู X3 F25 บีเอ็มดับเบิลยู X5 E70 บีเอ็มดับเบิลยู Z4 E85 บีเอ็มดับเบิลยู Z4 E89

ตารางที่ 2

เครื่องยนต์			บีเอ็มดับเบิลยู S63B44/S63TU
ยี่ห้อเครื่องยนต์
ปีที่วางจำหน่าย
วัสดุบล็อก	อลูมิเนียม	อลูมิเนียม	อลูมิเนียม
ระบบการจัดหา	หัวฉีด	หัวฉีด	หัวฉีด
		รูปตัววี	รูปตัววี
จำนวนกระบอกสูบ
วาล์วต่อกระบอกสูบ
ระยะชักของลูกสูบ มม
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ มม
อัตราส่วนการบีบอัด
ปริมาตรเครื่องยนต์ ซีซี
กำลังเครื่องยนต์ แรงม้า / รอบต่อนาที	306/5800-6000 320/5800-6000 326/5800-6000 340/5800-6000 360/5800-6000 370/6500	408/5500 450/5500(มธ.)	555/6000 560/6000-7000 575/6000-7000 600/6000-7000
แรงบิด นิวตันเมตร/รอบต่อนาที	400/1200-5000 450/1300-4500 450/1300-4500 450/1300-4500 465/1350-5250 465/1400-5550	600/1750 650/1750(มธ.)	680/1500-5650 680/1500-5750 680/1500-6000 700/1500-6000

กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม		ยูโร 5 ยูโร 6 (มธ.)	ยูโร 5 ยูโร 6 (มธ.)
น้ำหนักเครื่องยนต์ กก
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน ลิตร/100 กม เมือง - ติดตาม - ผสม	11.6 6.3 8.2	12.7 7.1 9.2	14.0 7.6 9.9
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน กรัม/1,000 กม
น้ำมันเครื่อง
น้ำมันอยู่ในเครื่องยนต์เท่าไร l
ดำเนินการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องกม
อุณหภูมิในการทำงานของเครื่องยนต์ ลูกเห็บ
ทรัพยากรเครื่องยนต์พันกม - ตามพืช - ในทางปฏิบัติ	- n.a.
จูน, เอช.พี - ศักยภาพ - ไม่สูญเสียทรัพยากร			750+ 600+
เครื่องยนต์ถูกติดตั้ง	บีเอ็มดับเบิลยู 135 E82 บีเอ็มดับเบิลยู M135 F20 บีเอ็มดับเบิลยู M235 F22 บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม2 F22 บีเอ็มดับเบิลยู 335i E90 บีเอ็มดับเบิลยู 335i F30 บีเอ็มดับเบิลยู 435i F32 บีเอ็มดับเบิลยู 535i F10 บีเอ็มดับเบิลยู 640i F13 บีเอ็มดับเบิลยู 740i F01 บีเอ็มดับเบิลยู X1 E84 บีเอ็มดับเบิลยู X3 F25 บีเอ็มดับเบิลยู X4 F26 บีเอ็มดับเบิลยู X5 E70 บีเอ็มดับเบิลยู X5 F15 บีเอ็มดับเบิลยู X6 E71 บีเอ็มดับเบิลยู X6 F16 บีเอ็มดับเบิลยู 535 จีที F07	บีเอ็มดับเบิลยู 550i F10 บีเอ็มดับเบิลยู 650i F13 บีเอ็มดับเบิลยู 750i F01 บีเอ็มดับเบิลยู X5 E70 บีเอ็มดับเบิลยู X5 F15 บีเอ็มดับเบิลยู X6 E71 บีเอ็มดับเบิลยู X6 F16 บีเอ็มดับเบิลยู 550i GT F07	บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม5 เอฟ10 บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม6 เอฟ13 บีเอ็มดับเบิลยู X5M E70 บีเอ็มดับเบิลยู X5M F85 บีเอ็มดับเบิลยู X6M E71 บีเอ็มดับเบิลยู X6M F86

รายงานความผิดพลาด

เลือกแล้วกด Ctrl + Enter

ในเดือนที่ผ่านมา มิตซูบิชิมือสอง 248 คันถูกขายในรัสเซีย โปรแกรม มิตซูบิชิ เพชรรถใช้งานโดย MMC Rus

ปีนี้ในเดือนมิถุนายน โปรแกรมขายได้มากกว่าเดือนเดียวกันในปี 2018 ถึง 13 เปอร์เซ็นต์ รุ่นยอดนิยมคือ Outlander ในเดือนมิถุนายน ขายได้ 158 รายการ ซึ่งมากกว่า 60% ของทั้งหมด โดยรวมแล้วโครงการมีตัวแทนจำหน่ายมากกว่า 100 ราย

ภายใต้เงื่อนไขของโปรแกรม Mitsubishi Diamond Car จะต้องมีอายุไม่เกิน 7 ปี มีระยะทางไม่เกิน 150,000 กิโลเมตร ต้องเป็นรถที่เคยซื้อใหม่จากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต ก่อนขายจะผ่านการวินิจฉัยใน ศูนย์บริการ. ข้อตกลงสามารถทำได้ด้วยเครดิต เมื่อซื้อเป็นของขวัญ จะมีการรับประกันหนึ่งปี นอกจากนี้ เครื่องเหล่านี้ยังอยู่ภายใต้บริการอีกด้วย ความช่วยเหลือตลอด 24/7บนถนน

ตัวอย่างเช่นวันนี้มีข้อเสนอสำหรับการขาย Mitsubishi ASX ปี 2012 พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตรในราคา 780,000 รูเบิล Mitsubishi ปาเจโรสปอร์ต 2556 เป็นเวลา 1 ล้าน 160,000 มิตซูบิชิ เอาท์แลนเดอร์ในปีเดียวกันสำหรับ 1 ล้าน 14,000 rubles และอื่น ๆ

เป็นที่น่าสังเกตว่า ขายทั่วไปรถยนต์ยี่ห้อต่างๆ ในรัสเซีย จมลงเกือบ 1 ใน 4 เมื่อเทียบกับเดือนมิถุนายนปีที่แล้ว ดังนั้นในช่วง 30 วันแรกของฤดูร้อน 2503 ชิ้นจึงถูกขายไปทั่วประเทศ โดยรวมในช่วงครึ่งแรกของปี ชาวรัสเซียซื้อรถยนต์ของแบรนด์นี้เพิ่มขึ้น 19,218 คัน ลดลง 4% เมื่อเทียบกับปี 2561

หลายท่านคงสงสัยว่าเหตุใดจึงเลือกสีเหล่านี้เป็นสัญญาณ: สีแดง สีเหลือง และสีเขียว ทุกคนรู้ความหมายของแต่ละสัญญาณ แต่ความหมายของแต่ละสัญญาณแยกกัน - เราจะค้นหาเพิ่มเติม

ประวัติสัญญาณไฟจราจร.สัญญาณไฟจราจรดวงแรกของโลกปรากฏขึ้นบนถนนสายหนึ่งในลอนดอน มันเกิดขึ้นในปี 1868 จากนั้นตำรวจก็ไม่สามารถรับมือกับถนนที่พลุกพล่านได้เลย และอุปกรณ์ต้องรับผิดชอบบางส่วนและช่วยเหลือผู้ตรวจสอบ จริงๆแล้ว สัญญาณไฟจราจรถูกคิดค้นโดย John Peak Knight หลายคนบอกว่าสัญญาณไฟจราจรนั้นไม่มีอะไรมากไปกว่าสัญญาณไฟจราจรสำหรับรถยนต์เท่านั้น

ประสบการณ์ครั้งแรกเจ้าของรถรู้สึกประหลาดใจอย่างมากกับอุปกรณ์ขนาดยาวซึ่งอยู่บนถนน ที่น่าแปลกใจยิ่งกว่าคือลูกศรที่แสดงท่าทาง "หยุด" "ความสนใจ" และ "ไปได้แล้ว" ที่สัญญาณไฟจราจรตำรวจปฏิบัติหน้าที่ตลอดเวลา

ทำไมสีดังกล่าว?คำตอบนั้นง่าย แท้จริงแล้วสัญญาณไฟจราจรนั้นคล้ายกับสัญญาณไฟจราจร ใช้ไฟที่มีสีเดียวกันทุกประการ ทำไมถึงคิดค้นจักรยาน

ความจริงที่น่าสนใจ:ในตอนเริ่มต้น สีเขียวหมายถึง "ความสนใจ" และสัญญาณ สีขาวอนุญาตให้เคลื่อนไหวได้ ผู้ขับขี่สับสนสัญญาณขนาดใหญ่บนท้องฟ้าและเข้าใจผิดว่าเป็นสัญญาณไฟจราจรสีขาว ซึ่งนำไปสู่อุบัติเหตุ หลังจากนั้นจึงตัดสินใจแก้ไขสีของสัญญาณไฟจราจร

คำอธิบายของนักวิทยาศาสตร์ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจอีกประการหนึ่งคือสีแดง เขียว และเหลืองในรุ้งกินน้ำมีความยาวคลื่นที่ยาวที่สุดของสเปกตรัม สัญญาณสามารถมองเห็นได้จากระยะไกล

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจจากทั่วโลก:

สัญญาณไฟจราจรสามสีดวงแรกปรากฏขึ้นในเมืองดีทรอยต์ในปี พ.ศ. 2463
- ในรัสเซีย มีการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรดวงแรกระหว่าง Nevsky Prospekt และ Liteiny Prospekt เหตุการณ์เกิดขึ้นในปี 1930 ในปีเดียวกัน มีการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรอีกแห่งในเมืองหลวง
- ในลอนดอน คุณจะเห็นอนุสาวรีย์ขนาดใหญ่ที่มีสัญญาณไฟจราจร ซึ่งดูเหมือนต้นไม้สีเขียวที่ผลิดอกมากกว่า อนุสาวรีย์อีกแห่งอยู่ในรัสเซีย หากคุณอยู่ในโนโวซีบีสค์ อย่าลืมเยี่ยมชมสถานที่ท่องเที่ยวแห่งนี้
- ชาวญี่ปุ่นใช้สีน้ำเงินแทนไฟจราจรสีเขียว หลังจากที่นักวิทยาศาสตร์พบว่าสีน้ำเงินเป็นสิ่งที่ผู้ขับขี่รับรู้ได้ยาก จึงตัดสินใจเปลี่ยนใหม่
- ในเมืองรีโอเดจาเนโร ผู้ขับขี่ได้รับอนุญาตให้ขับรถฝ่าสัญญาณไฟจราจรสีแดงได้ระหว่างเวลา 22.00 น. ถึง 05.00 น. สิ่งนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงการโจรกรรมหรือการโจมตีในพื้นที่อาชญากร
- ผู้อยู่อาศัยในเมืองใหญ่ใช้เวลาถึงหกเดือนในชีวิตเพื่อรอสัญญาณไฟจราจรสีเขียว
- ในเบอร์ลินมีสัญญาณไฟจราจรที่แสดง 13 สัญญาณ ไม่มีใครสามารถจัดการกับพวกเขาได้ในครั้งแรก

เรียกฉันว่าลี ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2489 ชายหนุ่มชื่อ Lido Iacocca เข้าร่วมกับ Ford Corporation ในฐานะวิศวกรฝึกหัด

Alpina B5 (2548-ปัจจุบัน)

ม.5

ระบบรักษาความปลอดภัยของบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 5

รถบังคับ BMW 5 Series

การสร้าง

เปรียบเทียบกับรุ่นก่อน

บริษัทปรับแต่ง

การปรับเปลี่ยนแพลตฟอร์ม

เทคโนโลยี

อุปกรณ์

ความปลอดภัย

การผลิต

2550 แก้ไข

บีเอ็มดับเบิลยู อัลพินา บี 5 เอส (2007-2010)

BMW Security ซีรีส์ที่ห้า

ไม้บรรทัดและเครื่องยนต์

น้ำมัน

บีเอ็มดับเบิลยู 520i

บีเอ็มดับเบิลยู 523i

บีเอ็มดับเบิลยู 525i

บีเอ็มดับเบิลยู 530i

บีเอ็มดับเบิลยู 540i

บีเอ็มดับเบิลยู 545i

บีเอ็มดับเบิลยู 550i

บีเอ็มดับเบิลยู 528i

บีเอ็มดับเบิลยู 535i

ดีเซล

บีเอ็มดับเบิลยู 520d

การแพร่เชื้อ

การผลิต

ข้อมูลจำเพาะ

นวัตกรรมของ BMW 5-Series e39 เจนเนอเรชั่นที่สี่

อุปกรณ์ภายในห้องโดยสาร BMW 5-Series e39

เครื่องยนต์ BMW 5-Series e39

พักผ่อน

วิดีโอ

คำอธิบายและคุณลักษณะของเครื่องยนต์ BMW M60

อ่านด้วย