Chevrolet Impala เป็นรถยนต์ขนาดใหญ่ที่เป็นสัญลักษณ์ของอเมริกา ผลิตโดยแผนกหนึ่งของเชฟโรเลต คอร์ปอเรชั่น เขายืมมาจากละมั่งแอฟริกาซึ่งมีความโดดเด่นด้วยความเร็วและบทความ รถที่มีรูปสัตว์ที่สง่างามบนกระโปรงหน้ารถทำให้ชื่อของมันชัดเจน

ในปี 1960 และ 1970 รถคันนี้เป็นอันดับหนึ่งสำหรับคนอเมริกันเกือบทั้งหมด บันทึกการขายที่สมบูรณ์เป็นของ Chevrolet Impala: มากกว่าล้านชุดต่อปี ม่านเหล็กในเวลานั้นไม่อนุญาตให้เพื่อนร่วมชาติของเรารู้จักรถมากขึ้นและกลายเป็นผู้ที่ชื่นชอบ

อิมพาลา '67 ถูกผลิตขึ้นในหลายรูปแบบ: ซีดานสี่ประตู, วากอนและฮาร์ดท็อป, ฮาร์ดท็อปสองประตู, คูเป้และรุ่นเปิดประทุน คูเป้สองประตูและฮาร์ดท็อปเป็นที่ต้องการมากที่สุด ในขณะที่รุ่นสี่ประตูถูกใช้เป็นรถครอบครัวมากกว่า

เชฟโรเลต อิมพาลา '67 เป็นผลมาจากตัวถังที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ของรุ่น '65 ซึ่งประสบความสำเร็จสูงสุดกับเจ้าของรถชาวอเมริกันและยังคงให้บริการมาหลายปี หลังจากการปรับปรุงทางเทคนิคให้ทันสมัย ​​รถจะได้รับระบบกันสะเทือนแบบสปริงและเฟรมต่อพ่วงขนาดใหญ่

หลังจากงานแกะสลักอย่างพิถีพิถันแล้ว Impala 67 ก็กลายเป็นเจ้าของตัวถังที่มีแก้มยางเรียบเล็กน้อย ไฟหน้าฝังอยู่ในกระจังหน้า และไฟเลี้ยวขนาดใหญ่ที่ด้านข้าง

รูปลักษณ์ของรถดูกลมกลืนและดุดัน แทนที่ไฟท้ายทรงกลมประกอบด้วยสามส่วน แนวนอน กว้าง และอะนาล็อกขอบแหลม

อิมพาลา 67 โดดเด่นด้วยการชุบโครเมียมเสริมส่วนต่าง ๆ ของร่างกาย รุ่นที่ตามมาทั้งหมดมีโครเมียมน้อยกว่ามากและไม่โดดเด่นด้วยเส้นโค้งที่ผิดปกติอีกต่อไป

ต้องขอบคุณกฎหมายใหม่ ผู้ผลิตรถยนต์ได้ทำงานอย่างจริงจังในเรื่องความปลอดภัย Impala 67 ติดตั้งตัวทวนสัญญาณไฟเลี้ยวแบบเปลี่ยนรูปได้ แผงหน้าปัดบุนวม เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุด (ในรุ่นตัวถังปิด)

เชฟโรเลต อิมพาลา 67 ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบ V8 ขนาด 6.7 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 425 แรงม้า ด้วยน้ำหนัก 1964 กก. ความกว้างของรถคือ 2.2 ม. ความยาว 5.5 ม. รถที่ขับเคลื่อนล้อหลังและดิสก์เบรกสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุดสองร้อยกม. / ชม. สามารถเลือกรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติสามหรือสี่สปีด

ถังน้ำมันบรรจุน้ำมันเบนซินได้ 90 ลิตร แต่จำนวนนี้อยู่ได้ไม่นาน ความอยากอาหารของชาวอเมริกันโดยเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 26 ลิตรต่อ 100 กม.

มันคือ Chevy Impala ของ 67 ซึ่งมีชื่อเสียงที่สุดในบรรดาตัวแทนทั้งหมดของแบรนด์นี้ ซึ่งกลายเป็นนางเอกของภาพยนตร์อเมริกันหลายเรื่องที่มันเป็นพาหนะของกลุ่มโจรและอันธพาล

ในประเทศของเรา Impala 67 มีชื่อเสียงจากการเปิดตัวซีรีส์ทีวีเรื่อง Supernatural ที่ซึ่งสองพี่น้องใช้รถเก๋งหลังคาแข็งสีดำกำลังต่อสู้กับ "วิญญาณชั่วร้าย" ความรักที่ตัวเอกมีต่อรถยนต์นั้นส่งต่อไปยังผู้ชม และเชฟวี่ อิมพาลาก็กลายเป็นความฝันของผู้ขับขี่รถยนต์หลายชั่วอายุคน

เชฟโรเลตแห่งปีสมควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นรถในตำนานที่จะไม่มีวันทิ้งหัวใจของแฟนพันธุ์แท้และผู้ที่ชื่นชอบรถรุ่นนี้ทั่วโลก

8. ในขณะนี้ Chevrolet Impala จำนวน 9 ชุดได้มีส่วนร่วมในซีรีส์นี้แล้ว

9. มีเพียงรุ่นเดียวเท่านั้นที่มีเครื่องปรับอากาศในรถที่เหลือจะมีระบบปรับอากาศเพียงรุ่นเดียว

10. ก่อนเริ่มซีรีส์ Impala สามารถซื้อได้ในราคา 500 ดอลลาร์ ด้วยความนิยมของซีรีส์ ราคาจึงเพิ่มขึ้นเป็น 5,000 ดอลลาร์

11. ในตอน "เด็ก" ที่อุทิศให้กับรถโดยเฉพาะสำเนาที่มีอยู่ทั้งหมดมีส่วนเกี่ยวข้อง สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อสร้างสถานะของรถใหม่อย่างรวดเร็วและง่ายดายในเวลาต่างๆ

12. สำหรับตอน "Fan Fiction" มีการสร้างสำเนาของ Impala แต่อุปกรณ์ประกอบฉากกลับมีคุณภาพสูงเกินไปสำหรับนักเรียนของโรงเรียน ดังนั้นพวกเขาจึงเปลี่ยนมันให้แย่ลง

13. เค้กวันเกิดของลูกเรือในตอนที่ 200 มีรูปร่างเหมือนด้านหน้าของอิมพาลา

14. แผ่นป้ายทะเบียนของรัฐแคนซัสตั้งอยู่ที่ด้านหน้าและด้านหลังของ Impala แต่รัฐไม่ได้ผลิตแผ่นป้ายหน้า

15. ในตอนแรก ตำแหน่งของ Impala น่าจะเป็นของ Ford Mustang ปี 1967 แต่สุดท้ายตัวเลือกก็ตกอยู่ที่ Impala เนื่องจากรถดูน่ากลัวกว่า ในตอนหนึ่ง เมื่อความจริงทางเลือกถูกสร้างขึ้น แซมและดีนเดินทางด้วยรถฟอร์ด มัสแตงปี 1967

16. เสียงของรถในซีรีส์ไม่ค่อยเหมือนของจริง เสียงเครื่องยนต์ทรงพลัง ดังขึ้น และดุดันยิ่งขึ้น การเกิดสนิมของยางนั้นแตกต่างจากรถคันอื่นอย่างมาก เสียงปิดประตูถูกเลือกเฉพาะสำหรับประตูด้านขวาและด้านซ้าย

17. ในตอนหนึ่ง อิมพาลาถูกรถบรรทุกที่ปีศาจขับชน แม้จะได้รับความเสียหายร้ายแรง แต่รถก็ตัดสินใจได้รับการบูรณะแม้ว่าโครงเรื่องจะไม่ชัดเจนว่าเป็นไปได้อย่างไรที่จะได้รับชิ้นส่วนที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับรถคลาสสิกในยุค 60

18. ในท้ายรถของพี่น้องวินเชสเตอร์ อาวุธทั้งหมดของพวกเขาถูกเก็บไว้ ช่องนี้ปิดด้วยรหัสล็อค รหัส: 11-2-83 อ้างอิงถึง 2 พฤศจิกายน 1983 - วันที่ Mary เสียชีวิตและชีวิตของครอบครัว Winchester ทั้งหมดเปลี่ยนไปอย่างมาก

19. ประตูของรถในซีรีย์นี้ไม่มีกรอบกระจกและเสา B ซึ่งหมายความว่ามีตัวถังแบบฮาร์ดท็อปซีดาน

20. ตอนนี้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะซื้อ Impala ในสภาพที่ดี เนื่องจากผู้สร้างซีรีส์หรือแฟน ๆ ซื้อไป คุณสามารถหารถราคา 2,000 ดอลลาร์ในรูปแบบของเศษโลหะได้ในราคา 6,000 ดอลลาร์คุณสามารถซื้อสำเนาที่ดีได้

• โบรชัวร์
• เกี่ยวกับรถ
• 1956
• 1958-1960
• 1961-1964
• 1965-1970
• 1971-1976
• 1977-1985
• 1994-1996
• 2000-2005
• 2006-2013
• 2014 - เวลาของเรา

คลิกภาพเพื่อดูขนาดใหญ่

เชฟโรเลต (เชฟโรเลต) เป็นแบรนด์รถยนต์ที่ผลิตและจำหน่ายโดยแผนกอิสระทางเศรษฐกิจที่มีชื่อเดียวกันคือ General Motors Corporation
แบรนด์ดังกล่าวเป็นที่นิยมมากที่สุดในบรรดาแบรนด์ที่เกี่ยวข้อง ในปี 2550 มียอดขายรถยนต์ประมาณ 2.6 ล้านคัน

ผู้ผลิต:แผนกเชฟโรเลต (บริษัทในเครือจีเอ็ม)
การผลิต: 1958–เวลาของเรา
ระดับ:รถขนาดเต็ม / มัสเซิล
ประเภทของร่างกาย:คูเป้ 2 ประตู / เปิดประทุน 2 และ 4 ประตู / ซีดาน 4 ประตู / สเตชั่นแวกอน 4 ประตู
ผู้ออกแบบ:จอห์น มอส

เครื่องยนต์:
คาร์บูเรเตอร์/หัวฉีด/ดีเซล 4 จังหวะ
I6 ที่ 235 (3.9 ลิตร) 101 กิโลวัตต์ (135 แรงม้า) 1957-60
283rd V8 (4.6 ลิตร) 164 กิโลวัตต์ (220 แรงม้า) 1957-70
348th V8 (5.7 L) ถึง 250 kW (340 HP) 1957-60
I6 ที่ 230 (3.8 ลิตร) 104 กิโลวัตต์ (140 แรงม้า) 1960-64
V8 รุ่นที่ 327 (5.4 ลิตร) สูงสุด 280 กิโลวัตต์ (375 แรงม้า) 1960-70
V8 รุ่นที่ 409 (6.7 ลิตร) สูงสุด 317 กิโลวัตต์ (425 แรงม้า) 1960-70
427th V8 (7.0 L) ถึง 317 kW (425 HP) 1963/1965-70
I6 รุ่นที่ 250 (4.1 ลิตร) 116 กิโลวัตต์ (155 แรงม้า) 1965-86
307th V8 (5.0 ลิตร) 149 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) 1965-70
V8 รุ่นที่ 350 (5.7 ลิตร) 186 กิโลวัตต์ (250 แรงม้า) 1965-85
V8 รุ่นที่ 396 (6.5 ลิตร) 186 กิโลวัตต์ (250 แรงม้า) 1965-70
V8 รุ่นที่ 400 (6.6 ลิตร) 190 กิโลวัตต์ (255 แรงม้า) 1965-76
454th V8 (7.4 ลิตร) ถึง 291 กิโลวัตต์ (390 แรงม้า) 1965-76
402nd V8 (6.6 ลิตร) 00 กิโลวัตต์ (00 แรงม้า) 1970-76
229th V6 (3.8 L) 00 kW (00 HP) 1976-85
231st V6 (3.8 ลิตร) 150 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) 1976-85
267th V6 Small-block (4.4 L) 82 kW (110 HP) 1976-85
305th V8 Small-block (5.0 L) 00 kW (00 HP) 1976-85
350th V8 Olds ดีเซล (5.7L) 00kW (00L/s) 1976-85
LT1 V8 (5.7L) 190kW (260HP) 1994-96
LA1 V6 (3.4L) 130 กิโลวัตต์ (180 แรงม้า) 1999-05
L36 V6 (3.8L) 150KW (200HP) 1999-05
L67 V6 (3.8L) 180kW (240HP) 1999-05
LZE V6 (3.5L) 155 กิโลวัตต์ (211 แรงม้า) 2548-ปัจจุบัน
LZ9 V6 (3.9L) 171 กิโลวัตต์ (233 แรงม้า) 2548-ปัจจุบัน
LS4 V8 (5.3L) 223 kW (303 HP) 2005-ปัจจุบัน

การแพร่เชื้อ:
เกียร์ธรรมดา 3 สปีด
เกียร์ธรรมดา 4 สปีด
อัตโนมัติ 2 สปีด
อัตโนมัติ 3 สปีด
อัตโนมัติ 4 สปีด

หน่วยไดรฟ์:
คลาสสิก, ด้านหลัง; ในรุ่นหลังปี 1999 ด้านหน้า

เกี่ยวกับรถ

Chevrolet Impala ("Chevrolet Impala") เป็นรถยนต์ขนาดเต็มของลัทธิอเมริกันที่ผลิตโดยแผนก Chevrolet ของ General Motors Corporation เป็นรุ่นตั้งแต่ปี 1958 ถึง 1985 จากปี 1994 ถึง 1996 และ 2000 ถึงปัจจุบัน

ในช่วงของรุ่นรถอยู่ในตำแหน่งที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับปีที่ผลิต จนถึงปีพ. ศ. 2508 เชฟโรเลตเป็นรถยนต์นั่งที่แพงที่สุด ตั้งแต่ปี 1965 ถึง 1985 Impala ครองตำแหน่งราคาระดับกลางระหว่าง Chevrolet Caprice รุ่นหรูหราและ Chevrolet Bel Air และ Biscayne ราคาถูก

นอกจากนี้ยังมีการดัดแปลงกีฬาของ Impala SS (“Super Sport”) ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2507 ถึง พ.ศ. 2510 มีการวางตำแหน่งเป็นรุ่นแยกต่างหากและในปีที่เหลือเมื่อมีการเปิดตัว - เป็นชุดที่สมบูรณ์

ในปี พ.ศ. 2537-2539 มีการผลิตอิมพาลาเอสเอสซึ่งเป็นอดีตรถสปอร์ตดัดแปลงของเชฟโรเลต Caprice ตั้งแต่ปี 2000 เป็นต้นมา ชื่ออิมพาลาได้รับการฟื้นคืนชีพเพื่อแทนที่เชฟโรเลต ลูมินา แม้ว่าจะมีขนาดใหญ่ตามมาตรฐานปัจจุบัน แต่ก็มีขนาดเล็กกว่ารุ่นก่อนๆ อย่างมาก และเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

1956

อิมพาลา 2499

ในปี พ.ศ. 2499 เชฟโรเลต อิมพาลา ได้รับการจัดแสดงครั้งแรกในฐานะรถแนวคิดในงานแสดงรถยนต์ของเจนเนอรัล มอเตอร์ส โมโตรามา พ.ศ. 2499 คำว่า "อิมพาลา" มาจากชื่อของละมั่งแอฟริกาตัวเล็กๆ

1958-1960

อิมพาลาเบลแอร์ 1958 คูเป้

ในปี พ.ศ. 2501 เชฟโรเลตแนะนำชื่ออิมพาลาเป็นชื่อของการตัดแต่งใหม่สำหรับเบลแอร์ อุปกรณ์ดังกล่าวโดดเด่นด้วยความสปอร์ตและความหรูหราในการตกแต่งและขายภายใต้สโลแกน "รถหรูที่เข้าถึงได้สำหรับผู้อยู่อาศัยในอเมริกาทุกคน" นอกจากนี้ ภายนอกรถยังแตกต่างจากเชฟโรเลตที่เหลือในปีนี้ด้วยไฟท้ายทรงกลมหกดวง ข้างละสามดวง แทนที่จะเป็นสี่ดวง รูปแบบต่างๆของการออกแบบนี้ใช้กับรุ่นส่วนใหญ่

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2502 เชฟโรเลตอิมพาลาได้กลายเป็นรุ่นแยกต่างหากและเป็นเชฟโรเลตที่ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์มากที่สุดในทันที รุ่นปี 1959 มีสไตล์ที่โดดเด่นมาก ไฟท้ายเป็นรูปหยดน้ำแนวนอน รถเก๋งสี่ประตูมีแก้มยางสามบานและหลังคาด้านหลังโค้งมน ฮาร์ดท็อปสี่ประตูนั้นโดดเด่นด้วยหลังคาแบนราบที่แปลกตาและหน้าต่างด้านหน้าและด้านหลังเป็นแบบพาโนรามา

อิมพาลา 1960

รุ่นปี 1960 ยังคงรูปทรงเดิมเหมือนปีที่แล้ว แต่กระจังหน้าเรียบง่ายขึ้นและไฟท้ายทรงกลมสามดวงปรากฏขึ้นอีกครั้ง ในปีนี้ อิมพาลาครองตำแหน่งอันดับหนึ่งในการขายในสหรัฐอเมริกา ซึ่งครองตำแหน่งจนถึงสิ้นทศวรรษ

ในทางเทคนิค เจเนอเรชันนี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม X-frame เดียวกันกับเชฟโรเลตรุ่นอื่นๆ รวมถึงคาดิลแลค

1961-1964

อิมพาลาเอสเอส 2504

ภายในรุ่นปี 1961 ตัวถังได้รับการปรับปรุงอย่างละเอียด ฮาร์ดแวร์ตัวถังทั้งหมดเป็นของใหม่ (เฟรมและกลไกยังคงเหมือนเดิม) การออกแบบมีความเรียบง่ายและรัดกุมมากขึ้นโดยไม่มีครีบขนาดใหญ่ที่ด้านหลัง รายละเอียดที่เป็นลักษณะเฉพาะคือการปั๊มแก้มยางกว้างขยายจากด้านหน้าไปยังท้ายเรือและผ่านจากด้านหลังเข้าไปในซี่โครงที่แข็งทื่อบนฝากระโปรงหลัง กระจกหน้ารถแบบพาโนรามาลดพื้นที่ลงอย่างมากเสาหลังคาด้านหน้ามีรูปร่างโค้งผิดปกติ รถเก๋งและหลังคาแข็งมีรูปทรงหลังคาทั่วไป ด้านหลังเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ตั้งแต่รุ่นนี้เป็นต้นไปรถสเตชั่นแวกอนก็ปรากฏตัวขึ้นในรุ่นต่างๆ

จนกระทั่งในปี 1961 อิมพาลาได้รับการเสนอในรูปแบบตัวถังแบบ "ซีดานสองประตู" ซึ่งประสบความสำเร็จเพียงเล็กน้อย นอกจากนี้ในปีนี้ยังมีการเปิดตัวอุปกรณ์กีฬา Impala SS รอบปฐมทัศน์อีกด้วย
รถคูเป้ปี 1961 มีหลังคาโค้งมน บางครั้งเรียกว่า "bubbletop" ซึ่งแปลมาจากภาษาอังกฤษ หลังคาฟอง.

อิมพาลา 1962

สำหรับปี 1962 ตัวถังถูกเปลี่ยนอย่างจริงจังกลายเป็นเหลี่ยมมากขึ้น รถเก๋งได้รับหลังคาสี่เหลี่ยม รายละเอียดที่มีลักษณะเฉพาะคือแผงตัวถังด้านหลังพร้อมขอบอะลูมิเนียมขนาดใหญ่

โมเดลปี 1963 ไม่ได้มีลักษณะแตกต่างจากรุ่นก่อนมากนัก ความแตกต่างหลักคือรูปแบบเส้นข้างแก้มที่เรียบง่ายกว่าและกระจกหน้ารถที่เกือบแบนแทนที่จะเป็นแบบกึ่งพาโนรามา ร่างกายเน้นรูปทรงเหลี่ยมเพชรพลอยซึ่งเป็นที่นิยมในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ในแง่ของการออกแบบ โมเดลปี 1963 มักถูกมองว่าเป็นรถอิมพาลารุ่นแรกที่น่าดึงดูดใจที่สุด

ในปี พ.ศ. 2507 ตัวถังได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องจากรุ่นที่ประสบความสำเร็จในปี พ.ศ. 2506 ดังนั้นจึงมีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยเท่านั้น ความแตกต่างหลักคือกระจังหน้าทรงกลมที่มีลายตารางหมากรุกขนาดใหญ่ขึ้น
จากมุมมองทางเทคนิค รถคันนี้ค่อนข้างดั้งเดิม: โครงรูปตัว X, เครื่องยนต์เหล็กหล่อพร้อมเพลาลูกเบี้ยวที่ต่ำกว่า, ระบบกันสะเทือนหลังแบบสปริง รถต้องการการบำรุงรักษาบ่อยครั้งและใช้เวลานาน ตัวอย่างเช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ประกอบบนบูชบรอนซ์จำเป็นต้องได้รับการหล่อลื่นทุกๆ 1,000 กม.

มักจะต้องใช้การฉีดและระบบกันสะเทือนหน้า, เพลาใบพัด, ปั้มน้ำของเครื่องยนต์ ช่วงเวลาระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเพียงไม่กี่พันกิโลเมตร แม้จะมีตัวเลือกมากมาย แต่รถยนต์ส่วนใหญ่ในปีนั้นไม่มีหม้อลมเบรกสุญญากาศหรือพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกหรือแม้แต่เซอร์โวกระจกประตู เบรกเป็นเพียงดรัมเบรกพร้อมระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกวงจรเดียว เครื่องปรับอากาศเป็นตัวเลือกที่มีราคาแพงมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมา และไม่ค่อยได้ติดตั้งในรถยนต์ราคาถูกอย่างเชฟโรเลต การตกแต่งภายในส่วนใหญ่ทำด้วยผ้าและไวนิล ตัวเลือกเดียวที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในสหรัฐอเมริกาในช่วงหลายปีที่ผ่านมาคือเกียร์อัตโนมัติซึ่งมีการออกแบบที่เรียบง่ายที่สุด
ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 ระบบเบรกและพวงมาลัยพาวเวอร์ ระบบเกียร์อัตโนมัติและฮีตเตอร์เป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่มีเฉพาะในรถคาดิลแลคและรถยนต์ระดับเดียวกันเท่านั้น อุปกรณ์ทั้งหมดนี้ถูกเสนอเป็นตัวเลือกโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

1965-1970

เชฟโรเลต อิมพาลา SS 1965

รุ่นที่สามได้รับการแก้ไขทางเทคนิคอย่างจริงจัง มันได้รับการระงับสปริงของล้อทั้งหมด เฟรมจากรูปตัว X กลายเป็นอุปกรณ์ต่อพ่วงที่ใหญ่ขึ้น ร่างกายยังใหม่เอี่ยม ซึ่งแตกต่างจากอิมพาลาที่เคร่งครัดและเคร่งขรึมเล็กน้อยในรุ่น 62-64 รุ่นต่อไปมีการออกแบบที่ดุดันเด่นชัดด้วยเส้นข้างขวดโค้ก กระจกมองข้างกลายเป็นทรงโค้ง บนพื้นแข็งไม่มีกรอบ (ก่อนหน้านั้น กรอบถูกถอดออกพร้อมกับแว่น)

ผู้เล่นตัวจริงอีกครั้งรวมถึงรถเปิดประทุน คูเป้ ฮาร์ดท็อปสองและสี่ประตู ซีดานสี่ประตู และสเตชั่นแวกอน ทางเลือกของเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังได้รับการขยายอย่างมาก

จากมุมมองเชิงพาณิชย์ เจเนอเรชั่นนี้ประสบความสำเร็จอย่างมาก - ในปี 1965 มีการขายรถยนต์เหล่านี้มากกว่า 1 ล้านคันซึ่งเป็นสถิติที่แน่นอนสำหรับรถยนต์ขนาดเต็ม

ก่อนหน้านี้มีการเสนอการปรับแต่ง Super Sport โดยมีการตกแต่งภายในด้วยเบาะนั่งแยกและคอนโซลกลางเช่นเดียวกับการขึ้นรูปเงากว้างพร้อมส่วนแทรกสีดำที่อยู่ใต้ไฟท้าย

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2508 อุปกรณ์หรูหราใหม่ได้ปรากฏขึ้น - Impala Caprice ซึ่งโดดเด่นด้วยการตกแต่งภายในแบบพิเศษและเม็ดมีดลายไม้บนแผงหน้าปัด

ในปี พ.ศ. 2509 ได้แยกออกเป็นรุ่น Chevrolet Caprice ซึ่งอยู่เหนือ Impala ในกลุ่มผลิตภัณฑ์หนึ่งก้าว อย่างไรก็ตาม จนกระทั่งสิ้นสุดทศวรรษ 1970 Impala ก็ยังคงเป็น Chevrolet ขนาดเต็มที่ขายดีที่สุด

อิมพาลา SS 1967

ร่างกายที่ประสบความสำเร็จของรุ่น 65 ตามมาตรฐานของอเมริกาในช่วงหลายปีที่ผ่านมายังคง "ให้บริการ" มาเป็นเวลานาน ในปีพ. ศ. 2510 ได้รับการปรับปรุงใหม่ได้รับการศึกษาด้านประติมากรรมอย่างละเอียดยิ่งขึ้น - ผนังด้านข้างของร่างกายเรียบขึ้นเล็กน้อยไฟหน้าฝังอยู่ในกระจังหน้าและสัญญาณไฟเลี้ยวขนาดใหญ่ที่ด้านข้างของไฟหน้าปรากฏขึ้น - รถเริ่มดูกลมกลืนและดุดันมากขึ้น . ไฟท้ายจากปีนี้หยุดเป็นทรงกลมแทนที่จะเป็นแนวนอนกว้างสามส่วนพร้อมขอบแหลม

ในปี พ.ศ. 2510-68 กฎหมายใหม่บังคับให้ผู้ผลิตรถยนต์ต้องทำงานอย่างจริงจังในเรื่องความปลอดภัย เป็นผลให้ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา Impala ได้รับคอพวงมาลัยแบบเปลี่ยนรูปได้อย่างปลอดภัย หุ้มด้วยแผงหน้าปัดไวนิล ไฟเลี้ยว และเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุด ( ซึ่งกลายเป็นมาตรฐานของรถยนต์พลเรือนและในปัจจุบัน)

ในปี 1969 Impala SS รุ่นล่าสุดปรากฏขึ้นซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าโดยส่วนใหญ่ใช้ดิสก์เบรกหน้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน หลังจากนั้นการผลิตรถยนต์ที่มีชื่อนี้ก็หยุดลงเป็นเวลานาน

1971-1976

อิมพาลา SS 1971

รุ่นที่สี่เป็นรุ่นที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของรุ่น อย่างไรก็ตามหลังจากวิกฤตการณ์เชื้อเพลิงในสหรัฐอเมริกาในปี 2516 ราคาเชื้อเพลิงพุ่งสูงขึ้นและอัตราการจ่ายเชื้อเพลิง "ไม่มากต่อคน .. " ได้รับการแนะนำหลังจากนั้นการเคลื่อนไหวของรถกล้ามเนื้อ "ตะกละ" ก็เป็นอัมพาต นอกจากนี้ ตั้งแต่ปี 1972 เป็นต้นมา มาตรฐานของรัฐบาลกลางกำหนดให้เปลี่ยนเครื่องยนต์เป็นเชื้อเพลิงออกเทนต่ำเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม ซึ่งส่งผลเสียอย่างมากต่อกำลังและไดนามิก ยอดขายอิมพาลาซึ่งยังคงเข้าใกล้หนึ่งล้านชุดต่อปีในช่วงปลายยุค 60 ลดลงเหลือเพียง 176,376 คันในปี 2518 ซึ่งต่ำที่สุดนับตั้งแต่ปี 2501
นอกจากนี้รถยนต์หลายรุ่นในรุ่นนี้ยังมีปัญหาเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือและคุณภาพงานสร้าง รอยแตกที่มีลักษณะเฉพาะมักปรากฏบนแผงหน้าปัดซึ่งเจ้าของบางคนเรียกติดตลกว่า "เครื่องหมายคุณภาพ" ซีลกระจกและฝากระโปรงหลังมักจะรั่วออกมาเมื่อโดนฝน ในความเป็นธรรมควรสังเกตว่าปัญหาดังกล่าวเป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์อเมริกันหลายรุ่นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา

ในปี 1972 การผลิตรถเปิดประทุนภายใต้แบรนด์อิมพาลาถูกยกเลิก หลังจากปีพ. ศ. 2518 การผลิตฮาร์ดท็อปแบบสองประตูก็หยุดลงหลังจากนั้นอิมพาลาสองประตูเพียงรุ่นเดียวยังคงเป็นรุ่น Custom Coupe ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2517 ในความเป็นจริงตัวถัง Caprice พร้อมขอบอิมพาลารุ่นนี้มีเสาเฉลี่ยและคงที่ กระจกมองหลัง.

ในความพยายามที่จะรักษาลูกค้าในปี 1970 บริษัท อเมริกันได้เพิ่มระดับความสะดวกสบายในรถยนต์ของพวกเขาอย่างมีนัยสำคัญโดยไม่ต้องเพิ่มราคามากนัก ในปี พ.ศ. 2518 อิมพาลาได้รับอุปกรณ์เสริมใหม่มากมาย ได้แก่ ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถที่หยุดชั่วคราว โซฟาด้านหน้าที่มีการปรับซีกขวาและซ้ายแยกจากกัน เครื่องวัดความประหยัด เครื่องวัดความเร็วที่มีเครื่องหมายคู่ (เป็นไมล์และกิโลเมตรต่อชั่วโมง) ฯลฯ จ. นอกจากนี้ พวกเขาพยายามดึงดูดผู้บริโภคด้วยการสร้าง "อุปกรณ์พิเศษ" "ซีรีส์จำกัด" และ "การแสดงของนักสะสม" ทุกประเภท

สำหรับรุ่น Impala มีการนำเสนอการกำหนดค่าพิเศษสองแบบ:

เชฟโรเลต อิมพาลา สปิริตแห่งอเมริกา ปี 1974

1) "จิตวิญญาณแห่งอเมริกา"- นำเสนอในปี 1974 สำหรับ Sport Coupe ประกอบด้วยภายนอกสีขาว, ภายในสีแดง-เบจ, พรมสีภายในและเข็มขัดนิรภัย, ท็อปไวนิลสีขาว, กระจกมองข้างสไตล์สปอร์ตสองบาน, ขอบล้อแรลลี่สีขาว, คิ้วกว้างพร้อมแผ่นยางและรูปลอก แถบบนตัวรถเพื่อให้เข้ากับสีภายในรถ รวมถึงป้ายชื่อพิเศษที่ปีกและแผงหน้าปัด

2) รถม้า- ถูกเสนอในปี 1975-76 และส่งต่อไปยังรุ่นต่อไป แพ็คเกจนี้ประกอบด้วยสีเฉพาะตัวรถ กระจกมองข้างแบบสปอร์ต ฝาครอบล้อสีเดียวกับตัวรถ ท็อปไวนิลสไตล์รถแลนด์เบา ป้ายบนบังโคลนและแผงหน้าปัดทำให้ภาพสมบูรณ์

1977-1985

การเปลี่ยนแปลงในตลาดยานยนต์เกิดขึ้นไม่นาน การปรับโครงสร้างองค์กรครั้งต่อไปของ Impala ขนาดเล็กปรากฏขึ้นในปี 1977 เฟรมยังคงเหมือนเดิมเพียงแต่ย่อให้สั้นลง ร่างกายสั้นลงแคบลงและสูงขึ้น อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้ผลิตระบุ แม้ว่าขนาดภายนอกของรถจะลดลง แต่การตกแต่งภายในก็กว้างขวางและสะดวกสบายมากขึ้น และท้ายรถก็ใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัด อิมพาลาใหม่เบากว่าและประหยัดกว่ารุ่นปี 1971-76 มาก รถยนต์ขนาดเต็มของอเมริกาเกือบทั้งหมดมีการเปลี่ยนแปลงที่คล้ายกันในช่วงหลายปีที่ผ่านมา
การใช้เชื้อเพลิงที่ลดลงช่วยฟื้นความเชื่อมั่นของผู้บริโภคบางส่วน และตัวเลขยอดขายก็เพิ่มขึ้นอีกครั้ง ในปี 1977 Chevrolet Impala และ Caprice ได้รับการเสนอชื่อให้เป็น Car of the Year จากนิตยสาร Motor Trend

เกวียนอิมพาลา 2520

ในปี 1977 ขนาดเครื่องยนต์ลดลง แต่ในขณะเดียวกันก็มีตัวเลือกเพิ่มขึ้น ได้รับการบูรณะ 6 สูบพร้อมเครื่องยนต์ 110 l / s (82 kW), 267 (4.4 l) และ 305 (5.0 l) แต่ V8 แม้แต่ดีเซล V8 คันที่ 350 (5.7 ลิตร) จาก Oldsmobile ก็มีวางจำหน่ายแล้ว

ในช่วงทศวรรษที่ 80 การตกแต่งภายในและภายนอกของห้องโดยสารก็เปลี่ยนไปเล็กน้อย กระจังหน้า กันชนถูกปรับเปลี่ยน ตัวทำซ้ำด้านข้างอยู่ที่ด้านข้างของไฟหน้า

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1980 อิมพาลาเป็นที่ต้องการของบริษัทแท็กซี่และตำรวจเป็นหลัก ในปี 1985 การผลิตรถยนต์ภายใต้ชื่อนี้หยุดลง Chevrolet Caprice แพลตฟอร์มเดียวผลิตโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงจนถึงปี 1990 หลังจากนั้นได้รับตัวถังใหม่และผลิตในรูปแบบนี้จนถึงปี 1996

1994-1996

อิมพาลา 1994

เชฟโรเลต อิมพาลา ได้รับการฟื้นคืนชีพอีกครั้งที่งานดีทรอยต์ ออโต้โชว์ ปี 1992 ในฐานะรถแนวคิดโดยจอห์น มอสส์ ดีไซเนอร์จีเอ็ม รถแนวคิดต่ำกว่า Caprice "ปกติ" 5 ซม. เมื่อติดตั้งเครื่องยนต์ที่ 500 (8.2 ลิตร) ในที่สุด เครื่องยนต์ LT-1 ที่ได้รับการปรับปรุงจาก Corvette ได้รับการติดตั้งบนรถที่ใช้งานจริง (โดยมีหัวบล็อก เพลาข้อเหวี่ยง เพลาลูกเบี้ยว ฯลฯ ที่แตกต่างกัน)

ในปี 1994 หลังจากผ่านไป 14 เดือน รถยนต์ก็ถูกนำไปผลิตที่โรงงาน GM ในเท็กซัส ภายนอก รถสอดคล้องกับรถแนวคิดอย่างสมบูรณ์ ยกเว้นสัญลักษณ์เชฟโรเลตชุบโครเมียมบนกระจังหน้าหม้อน้ำ (รถแนวคิดเป็นสีแดง)

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา อิมพาลาได้รับการเสนอในรูปแบบ SS เท่านั้น ในทางเทคนิค รถถังคันนี้ใช้แพ็คเกจตำรวจ Caprice 9C1 เป็นฐาน ซึ่งรวมถึงอุปกรณ์ส่วนใหญ่ที่ก่อนหน้านี้มีให้เฉพาะหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายและรัฐบาลเท่านั้น โช้คอัพ สปริงที่แข็งขึ้น ดิสก์เบรกหลัง (ปรากฏบน Caprice 9C1 ตั้งแต่ปี 94) ท่อไอเสียคู่แตกต่างออกไป ไม่ได้ขนอุปกรณ์ตำรวจทั้งหมด - Impala SS ไม่ได้รับเครื่องทำความเย็นน้ำมันเครื่องภายนอก

พิธีฉลองการเปิดตัว Chevrolet Impala SS คันสุดท้ายนอกสายการผลิตจัดขึ้นที่โรงงานเมื่อวันที่ 13 ธันวาคม 1996 รถยนต์ทั้งหมดซึ่งประกอบด้วย Chevrolet Caprice, Impala SS, Buick Roadmaster และ Cadillac Fleetwood ถูกยกเลิกโดย General Motors เนื่องจาก GM ต้องการสายการประกอบเพิ่มเติมเพื่อผลิตรถ SUV ที่ทำกำไรได้มากขึ้นในเวลานั้น

2000-2005

อิมพาลา 2000

"อิมพาลา" เหมือนนกฟีนิกซ์ ผงาดขึ้น "จากกองขี้เถ้า" อีกครั้ง ซึ่งตอนนี้อยู่ในเจเนอเรชันที่ปรับปรุงแล้ว ผลัก Lumina ออกจากสายการผลิต คราวนี้ขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งไม่ปกติจนถึงเวลานั้นในสหรัฐอเมริกา มีตัวเลือกมากมายสำหรับเครื่องยนต์ 6 สูบรวมถึงเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ

รุ่นที่เจ็ด "โดยไม่มีข้อยกเว้น" ติดตั้งเบรกป้องกันล้อล็อก ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ไฟตัดหมอก ซันรูฟ ระบบควบคุมสภาพอากาศ และแม้แต่ศูนย์ข้อมูล สำหรับอุปกรณ์มาตรฐานก็ไม่เลว

จากปี 2547 ถึงปี 2548 Impala SS ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 231 V6 3.8 ลิตรซูเปอร์ชาร์จ ได้รับการจัดอันดับที่ 240 แรงม้า (180 กิโลวัตต์) และก่อนหน้านี้ถูกใช้ใน Pontiac Grand Prix GTP, Buick Regal GS, Buick Riviera และ H-Pontiac Bonneville SSEi และ Buick Park Avenue "Ultra" รถซีดานขนาดเล็กคันนี้เร่งความเร็วจาก 0-100 กม. / ชม. ใน 6.5 วินาทีเร็วกว่า Impala SS ปี 1990 ที่ "โอ้อวด" ซึ่งแย่กว่านั้น 0.6 วินาที

อิมพาลา 9C1 2000

นอกจากนี้ยังมีชุด Police Pack และ Undercover Police Pack ที่มีชื่อว่า 9C1 และ 9C3 ตามลำดับ มีให้เฉพาะหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย หน่วยงานดับเพลิงเท่านั้น Lumina 9C3 ประสบความสำเร็จมากกว่ารุ่นก่อนหน้า 9C1 แตกต่างจากรุ่นพื้นฐานด้วยระบบกันสะเทือนเสริมและเครื่องยนต์ V6 3.8 ลิตร อีกอย่างคือสวิตช์ "Surv MODE" ซึ่งแทนที่สวิตช์ตัดหมอกและไฟต่ำ สิ่งนี้ทำให้ผู้ขับขี่สามารถปิดไฟทั้งหมดในรถและ "ซ่อน" ซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่อนุญาตในรุ่นพลเรือน เนื่องจากไฟหน้าจะเปิดขึ้นโดยอัตโนมัติ 9C3 แตกต่างจาก 9C1 ในความสามารถในการเพิ่มตัวเลือกอื่นๆ สำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกและสีภายในห้องโดยสารที่มากขึ้น

2006-2013

อิมพาลาเอสเอส 2549

Impala เจนเนอเรชั่นใหม่เปิดตัวในปี 2548 ที่งาน Los Angeles Auto Show เช่นเดียวกับ Buick LaCrosse โมเดลนี้ใช้แพลตฟอร์มที่ได้รับการปรับปรุง เครื่องยนต์พื้นฐานสำหรับการดัดแปลง LS ที่ "ง่าย" ที่สุดคือ V6 3.5 ลิตร 211 แรงม้า (157 กิโลวัตต์) แรงบิด 290 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที อุปกรณ์พื้นฐานของ LS ได้แก่ ล้อเหล็กพร้อมฝาปิดดุมล้อ (หนึ่งปีต่อมามีล้ออัลลอยด์จำหน่ายแล้ว) เครื่องรับสเตอริโอ AM / FM พร้อมเครื่องเล่นซีดี ลำโพงหกตัว และเครื่องปรับอากาศ นี่เป็นเรื่องเกี่ยวกับอุปกรณ์พื้นฐาน

ข่าวที่น่าสนใจที่สุดสำหรับเราคือการใช้ V8 บล็อกเล็ก 5.3 ลิตรจาก Chevrolet Caprice ปี 1996 ในซีดานรุ่น "SS" ที่มีประสิทธิผลมากที่สุด และปล่อยให้เครื่องยนต์ไม่ใหม่ แต่เชื่อถือได้และทรงพลัง Impala SS ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ LS4 V8 ขนาด 5.3 ลิตร สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 5.6 วินาที และ 1/4 ไมล์ ในเวลา 14.2 วินาที ขณะที่ทำความเร็วได้ถึง 163 กม./ชม. การดัดแปลง Super Sport นอกเหนือจากเครื่องยนต์ที่กล่าวถึงข้างต้นนั้นโดดเด่นด้วยเบาะหนัง ล้ออัลลอยด์ 18 นิ้วและเกียร์ธรรมดา เมื่อมองไปข้างหน้าฉันอยากจะทราบว่าเครื่องยนต์นี้จะคงอยู่จนถึงปี 2010 หลังจากนั้นบล็อกแปดสูบจะทิ้งรถเก๋งขนาดเต็มที่สวยงามคันนี้ไปตลอดกาล ...

อิมพาลารุ่นที่หรูหราที่สุดคือ LTZ (เช่นเดียวกับรถยนต์เชฟโรเลตรุ่นใหม่ทั้งหมด) นอกเหนือจากอุปกรณ์พื้นฐานแล้ว ยังรวมถึงเบาะหนังพร้อมแผ่นไม้ตกแต่ง แผ่นซีดี/เอ็มพีสาม 6 แผ่น ระบบสเตอริโอ 8 ลำโพง หลังคาซันรูฟ ระบบควบคุมสภาพอากาศ และระบบรักษาความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุง

ขนาดโดยรวมมีดังนี้ ยาว 5091 มม. กว้าง 1851 มม. สูง 1491 มม.

เชฟโรเลต อิมพาลา ปี 2008 รุ่นฉลองครบรอบ 50 ปี

ในปี 2008 เพื่อเป็นเกียรติแก่การครบรอบ 50 ปีของโมเดล การเปิดตัวซีรีส์จำกัดสำหรับ Chevrolet Impala ได้รับการระลึกถึง Impala 50th Anniversary Edition อิงจากการปรับเปลี่ยน LT ราคากลาง โดยมีขนาดใหญ่ขึ้นเมื่อเทียบกับดิสก์ LT "ธรรมดา" เบาะหนังทูโทนพร้อมสัญลักษณ์ครบรอบ 50 ปีที่พนักพิง

ในปี 2011 มีเครื่องยนต์สองแบบให้เลือก: 3.5L V6 (LS และ LT) และ 3.9L V6 (LTZ เท่านั้น) รุ่น LT สามารถอัพเกรดได้ด้วยแพ็คเกจ "Luxury Edition" ที่เพิ่มเบาะหนังอุ่น ระบบเครื่องเสียง Bose ระดับพรีเมียม และกระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ

ในปี 2012 เชฟโรเลตจะรวมเครื่องยนต์เข้าด้วยกันเป็น 3.6L LFX เดียวที่ให้กำลัง 302 แรงม้า (225 กิโลวัตต์) และแรงบิด 342 นิวตันเมตร เกียร์อัตโนมัติสี่สปีดถูกแทนที่ด้วยเกียร์หกสปีด

รถได้รับการอธิบายโดยสื่อมวลชนว่าสะดวกสบาย ปลอดภัยพอสมควร (คะแนน NTSA 5 ดาวสำหรับการกระแทกด้านหน้าและการกระแทกด้านข้างที่บริเวณเบาะนั่งด้านหน้า 4 สำหรับการกระแทกด้านข้างบริเวณเบาะหลังและการกระแทกด้านหลัง) และตัดสินโดยรุ่นก่อนหน้า ที่อาจเชื่อถือได้

2014 - เวลาของเรา

อิมพาลา 2014

Chevrolet Impala 2014 ถูกนำเสนอสู่สาธารณะเมื่อวันที่ 4 มีนาคม 2013 และได้รับคะแนนสูงสุดทันทีสำหรับการออกแบบในการตรวจสอบชื่อเดียวกันโดยนิตยสาร Consumer Reports ของอเมริกา ("Union of Consumers") การขายอย่างเป็นทางการเริ่มขึ้นไม่ถึงหนึ่งเดือนต่อมา ดังนั้นภายในวันที่ 1 เมษายน อิมพาลาที่ได้รับการปรับโฉมจึงพร้อมจำหน่ายที่ตัวแทนจำหน่ายเชฟโรเลตทุกแห่ง โมเดลมีการเปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัด มีไฟหน้าแบบ HID (High Intensity Discharge - โมดูลปล่อยก๊าซความเข้มสูง) ใหม่ และขอบล้อขนาดใหญ่ที่เป็นมาตรฐาน หากในรุ่นก่อนหน้านี้พบล้อขนาด 16 นิ้วในรถด้วย ตอนนี้ "บาร์" เริ่มต้นที่ 18 นิ้ว และอุปกรณ์ LTZ "ตัวท็อป" ติดตั้ง 20 นิ้วอย่างสมบูรณ์

มีหน่วยกำลังสามหน่วยสำหรับ Impala 2014: สี่สูบแถวเรียงสองตัว (เป็นครั้งแรกในรุ่นนี้) และหกสูบรูปตัววี 2.4 ลิตรที่เล็กที่สุดมี 182 แรงม้าในการกำจัด (136 กิโลวัตต์) โดยเฉลี่ยที่ปริมาตร 2.5 ลิตรมี 195 แรง (145 กิโลวัตต์) และ V6 3.6 ลิตรรุ่นเก่าผลิตได้ 305 แรงม้า (227 กิโลวัตต์) แรงบิด 358 นิวตันเมตรที่ 5200 รอบต่อนาที หลังสามารถเร่งความเร็วรถเก๋งขนาดเต็มเป็น "ร้อย" ใน 6.8 วินาที

นอกจากการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว เชฟโรเลต อิมพาลาปี 2014 ยังมีเบาะนั่งแบบระบายอากาศ (เช่นเดียวกับรถสปอร์ตที่ดีที่สุด) และพวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้ ผู้รักเสียงเพลงจะต้องประทับใจกับคุณภาพเสียงใหม่ของระบบ Bose® Centerpoint Surround 11 แชนเนลอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตามความสะดวกสบายใน Impala นั้นมีความสำคัญในขั้นต้นซึ่งโรงงานประสบความสำเร็จในรุ่นก่อนหน้า