ไม่ว่ามือใหม่จะทำผิดพลาดที่ปั๊มน้ำมันหรือคุณต้องไม่ตั้งใจเลย อาจเป็นไปได้ว่าควรรู้ผลที่จะตามมาและวิธีปฏิบัติเพื่อไม่ให้แย่ลงไปอีกหลังจากเทน้ำมันดีเซลลงในเครื่องยนต์เบนซิน

ความคิดเห็นของ "ผู้เชี่ยวชาญ"

“ตามความเห็นอันต่ำต้อยของฉัน…”

คุณสามารถค้นหา "ผู้เชี่ยวชาญ" บางคนในฟอรัมที่พูดอย่างจริงจังว่าน้ำมันดีเซลไม่เพียง แต่ไม่เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์เบนซิน แต่ยังมีประโยชน์หากผสมกับน้ำมันเบนซิน นี่เป็นข้อโต้แย้งโดยความจริงที่ว่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะลดลง ถ้าในกรณีของอะซิโตน เครื่องยนต์อย่างน้อยไม่ตาย ถ้าใช้น้ำมันดีเซลก็จะตรงกันข้าม ผู้เริ่มต้นบางคนเชื่อในตำนานนี้

ผู้ที่มีความรู้มากกว่าแย้งว่าเครื่องยนต์จะหยุดทำงานและจะไม่สตาร์ท คนอื่น ๆ แนะนำว่าในทางทฤษฎีรถจะสามารถขับได้ด้วยตัวเอง แต่ยิ่งเครื่องยนต์ทำงานด้วยน้ำมันดีเซล (DF) นานเท่าไร ผลที่ตามมาก็จะยิ่งร้ายแรงขึ้นเท่านั้น เป็นมัน ในขณะเดียวกันระบบเชื้อเพลิงที่อุดตันไม่ใช่สิ่งที่แย่ที่สุด ความจำเป็นในการยกเครื่องเครื่องยนต์นั้นแย่กว่ามาก บางคนถึงกับคิดว่าไม่มีอะไรน่ากลัวเกิดขึ้น

อะไรคือความแตกต่าง

นี่คือสิ่งที่จะเกิดขึ้นเมื่อน้ำมันดีเซลอยู่ในถัง อย่างไรก็ตาม การเติมน้ำมันรถยนต์ที่ใช้น้ำมันดีเซลยังคงต้องลองประการแรก สติกเกอร์บนแผ่นปิดถังแก๊สมีป้ายเตือน และประการที่สอง ปืนหัวจ่ายน้ำมันดีเซลนั้นหนากว่า และคุณต้องติดมันเข้าไปในช่องเปิดแคบๆ ของถังแก๊สอย่างแรง

ดังนั้น หลังจากที่น้ำมันดีเซลเข้าสู่ถังน้ำมัน เชื้อเพลิงจะจมลงสู่ก้นถังทันทีเนื่องจากความหนาแน่นที่สูงขึ้น ซึ่งหมายความว่าน้ำมันดีเซลจะเข้าสู่ระบบเชื้อเพลิงอย่างรวดเร็ว และผู้ขับขี่จะรู้สึกว่ามีบางอย่างผิดปกติหลังจากสตาร์ท (เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ ไดนามิกต่ำ กระตุก)

ให้ความสนใจกับฉลากเสมอ

สิ่งนี้คือน้ำมันดีเซลและน้ำมันเบนซินมีองค์ประกอบทางเคมีที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงและส่วนผสมของเชื้อเพลิงนั้นแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง น้ำมันเบนซินประกอบด้วยไฮโดรคาร์บอนเบาที่สามารถจุดไฟได้อย่างรวดเร็วจากหัวเทียน น้ำมันดีเซลไม่สามารถติดไฟได้ด้วยประกายไฟ แม้จะใช้เปลวไฟก็เป็นปัญหาในการจุดไฟ

เพื่อให้มั่นใจในสิ่งนี้ก็เพียงพอแล้วที่จะนึกถึงวัยเด็ก แน่นอนว่าหลายคนอยู่ในหมู่บ้านพยายามจุดไฟ เพื่อให้เร็วที่สุดจึงใช้น้ำมันเบนซิน ด้วยตัวเร่งปฏิกิริยานี้ แม้แต่หญ้าเปียกก็ลุกเป็นไฟได้ แต่ถ้ามีเพียงน้ำมันดีเซลเท่านั้นทุกอย่างก็ซับซ้อนขึ้น ในการจุดไฟคุณจะต้องใช้ความพยายามอย่างมากจากนั้นหากสิ่งนี้เกิดขึ้นไฟจะลุกลามช้ามาก สิ่งที่คล้ายกันจะเกิดขึ้นในเครื่องยนต์

หากคุณยังสามารถเทน้ำมันดีเซลลงในถังเชื้อเพลิงได้ มีสองสถานการณ์สำหรับการพัฒนาสถานการณ์

ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์

หากพบข้อผิดพลาดแม้แต่ที่ปั๊มน้ำมัน ในกรณีนี้ทุกอย่างก็ง่าย จำเป็นต้องเรียกรถบรรทุกพ่วงและไปที่บริการรถที่ใกล้ที่สุดซึ่งพวกเขาจะถอดและล้างถังแก๊ส หากรถไม่สตาร์ทหลังจากเติมน้ำมัน คุณไม่ควรตกลงที่จะล้างระบบเชื้อเพลิงและหัวฉีด เนื่องจากน้ำมันดีเซลไม่ได้เข้าไปในปั๊มเชื้อเพลิงด้วยซ้ำ

หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์

สิ่งที่แย่กว่านั้นมากหากตรวจพบปัญหาขณะขับรถ สิ่งนี้เป็นไปได้หากเติมน้ำมันดีเซลไม่เกินหนึ่งในสามจากปริมาตรเชื้อเพลิงในถัง ไดนามิกจะค่อยๆ ลดลง เริ่มกระตุก ควันดำจะพวยพุ่งออกจากท่อไอเสีย ในสถานการณ์นี้ ให้หยุดทันทีและดับเครื่องยนต์ หากไม่ดำเนินการ เชื้อเพลิงที่ "ผิด" จะเข้าสู่ห้องเผาไหม้มากขึ้นเรื่อยๆ ไม่ช้าก็เร็ว เครื่องยนต์จะดับเอง และเดาได้ไม่ยากว่าทำไม

ควันดำจากท่อไอเสียเป็นสิ่งที่พลาดไม่ได้

เกี่ยวกับผลที่ตามมา

หากคุณสามารถดับเครื่องยนต์ได้ทันเวลาและขึ้นรถบรรทุกพ่วงไปยังบริการรถยนต์ คุณสามารถลงจากรถได้ง่ายมากหรือน้อย จะมีการล้างถังและระบบเชื้อเพลิงทั้งหมด ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและหัวเทียนจะถูกเปลี่ยน หัวฉีดจะถูกทำความสะอาด นี่เป็นสถานการณ์ที่ดีสำหรับการพัฒนาสถานการณ์

ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด จะต้องทำการยกเครื่องเครื่องยนต์ใหม่ ในกรณีส่วนใหญ่ การบีบอัดจะลดลง ซึ่งบ่งชี้ว่าวงแหวนอาจติดค้างเนื่องจากถ่านโค้กหรือหัก คุณสามารถลองแก้ไขสถานการณ์ได้โดยการถอดรหัสอ่าว มิฉะนั้น คุณจะต้องถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ทำความสะอาด ล้างและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย

วิดีโอ: จะทำอย่างไรถ้าเติมน้ำมันดีเซลลงในเครื่องยนต์เบนซิน

ความผิดพลาดที่ปั๊มน้ำมันไม่ใช่โทษถึงตาย และในกรณีส่วนใหญ่ สามารถหลีกเลี่ยงการซ่อมที่มีค่าใช้จ่ายสูงได้ สิ่งสำคัญคือต้องสามารถฟังรถของคุณและเข้าใจการทำงานของมันได้

เจ้าของรถมักจะยอมทำตามนิสัยและเอาปืนใส่ถังโดยไม่ดู ข้อผิดพลาดเกิดขึ้นเมื่อเดินทางไปต่างประเทศซึ่งมักไม่เน้นน้ำมันดีเซล บางแห่งเขียนว่าดีเซลชัดเจน และในประเทศอื่นๆ ใช้คำว่า Petroleum พร้อมชื่อดิจิทัล ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับน้ำมันเบนซิน โดยทั่วไปคุณต้องชี้แจงและดูทั้งสองอย่าง ข้อผิดพลาดมีสองประเภท น้ำมันดีเซลสามารถเทลงในหน่วยน้ำมันเบนซิน และในทางกลับกัน น้ำมันเบนซินสามารถเทลงในเครื่องยนต์เชื้อเพลิงหนักได้ ลองพิจารณาทั้งสองอย่าง

น้ำมันดีเซลในน้ำมันเบนซิน

เมื่อน้ำมันดีเซลเข้าสู่ถังน้ำมันเบนซิน เชื้อเพลิงจะถูกแบ่งชั้นเป็นเศษส่วน ความหนาแน่นของน้ำมันเบนซินน้อยลงจึงเพิ่มขึ้นและน้ำมันดีเซลลงไปที่คอของทางหลวงและถูกดูดเข้าไปในเครื่องยนต์ ทันทีที่ส่วนผสมที่อุดมด้วยน้ำมันดีเซลถูกฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ เครื่องยนต์จะเริ่มหยุดชะงักในการทำงาน เชื้อเพลิงหนักได้รับการออกแบบมาสำหรับวิธีการจุดระเบิดที่แตกต่างกัน มันตอบสนองต่อประกายไฟได้ไม่ดี นอกจากนี้อัตราส่วนการอัดในเครื่องยนต์เบนซินยังน้อยกว่าเครื่องยนต์ดีเซลถึงหนึ่งเท่าครึ่ง เป็นผลให้น้ำมันเชื้อเพลิงไม่ระเบิดและเครื่องยนต์เดินเรียบและหยุดทำงาน เทียนก่อตัวเป็นคาร์บอน น้ำมันดีเซลส่วนหนึ่งไหลผ่านกลุ่มลูกสูบเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงด้วยน้ำมัน โดยทั่วไปแล้วเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตเห็นพฤติกรรมดังกล่าวของมอเตอร์

ในกรณีนี้คุณต้องหยุดในที่ปลอดภัยและเรียกรถลากเพื่อนำรถไปส่งบริการ พวกเขาสูบน้ำมันดีเซลออกจากถังใส่เทียนใหม่และล้างหัวฉีด จากนั้นคุณจะต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์เนื่องจากน้ำมันดีเซลเข้าและซื้อไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง เป็นไปได้มากว่าตัวแปลงไอเสียและเซ็นเซอร์จะยังคงไม่ทำงาน

โดยทั่วไปแล้ว จะไม่มีเหตุการณ์ร้ายแรงใดๆ เกิดขึ้นกับเครื่อง ยกเว้นการสูญเสียเวลาสำหรับขั้นตอนการล้าง อย่างไรก็ตาม หากคุณฝืนสตาร์ทเครื่องยนต์จนหน้าเป็นสีน้ำเงิน บังคับให้เครื่องยนต์ทำงานด้วยเชื้อเพลิงที่ผิดปกติ คุณสามารถทำลายวาล์วได้ หากรถไม่ต้องการไปจะเป็นการดีกว่าที่จะไม่บังคับให้ทำเช่นนั้น

น้ำมันเบนซินแทนดีเซล

แต่เมื่อเทน้ำมันเบนซินลงในหน่วยดีเซลทุกอย่างขึ้นอยู่กับอัตราส่วนของสารเติมแต่งนี้ เดิมหน่วยดีเซลได้รับการพัฒนาให้เป็นเครื่องยนต์หลายเชื้อเพลิง ก่อนหน้านี้อนุญาตให้เจือจางน้ำมันเชื้อเพลิงหนักด้วยน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันก๊าดในอัตราส่วน 50/50% หากไม่สามารถหาน้ำมันดีเซลในฤดูหนาวได้

แต่เมื่อน้ำมันเบนซินเข้าสู่เครื่องยนต์ดีเซลมากขึ้น และแม้แต่ค่าออกเทนสูง ปัญหาร้ายแรงก็สามารถเกิดขึ้นได้ อุณหภูมิการเผาไหม้ของน้ำมันเบนซินสูงขึ้นมาก ดังนั้นอุณหภูมิในห้องเผาไหม้จะเพิ่มขึ้นหลายเท่า และกำลังของชุดจ่ายไฟจะลดลง ดูเหมือนว่าผู้ขับขี่จะรู้สึกว่าน้ำมันดีเซลมีคุณภาพไม่ดีและเขาจะเริ่มให้น้ำมันมากขึ้น เป็นผลให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและส่งผลให้เกิดปัญหากับกลไก และสิ่งนี้จะต้องเปลี่ยนวาล์ว, ลูกสูบ, หัว, ปะเก็น

อีกทั้งรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ติดตั้งระบบหัวฉีดแบบคอมมอนเรลซึ่งต้องการการหล่อลื่นภายใน น้ำมันเบนซินไม่มีคุณสมบัติเหล่านี้ เป็นผลให้โหนดที่มีราคาแพงมากนี้ล้มเหลวเช่นกัน

โดยทั่วไปแล้ว สิ่งแรกที่ต้องทำเมื่อตรวจพบพฤติกรรมที่ผิดปกติของเครื่องยนต์และอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นคือการถอดฝาถังน้ำมันออกและดมกลิ่นหากมีกลิ่นน้ำมันเบนซิน

แต่ดีเซลนั้นดีตรงที่สามารถหลีกเลี่ยงปัญหาได้หากตรวจพบข้อผิดพลาดได้ทันท่วงที ตัวอย่างเช่นเมื่อเติมเชื้อเพลิงต่างประเทศจำนวนเล็กน้อยลงในถังน้ำมันสามารถเจือจางด้วยน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในสองจังหวะในอัตรา 30-50 มล. ต่อลิตรของน้ำมันเบนซิน แล้วเติมน้ำมันดีเซลเต็มถังที่นั่น หากน้ำมันเบนซินน้อยกว่า 10% แสดงว่าไม่สำคัญเลยและมอเตอร์จะย่อยสารเติมแต่งได้ง่าย แต่ถ้ามีน้ำมันเบนซินมากกว่าครึ่งหนึ่งการบังคับให้ระบายออกจะขาดไม่ได้ สิ่งหนึ่งที่พอใจ - น้ำมันเบนซินนั้นไม่อุดตันท่อเชื้อเพลิง แต่ทำความสะอาด ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนเชื้อเพลิงจะต้องติดตั้งตัวกรองใหม่เท่านั้น

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนประสบปัญหาดังกล่าวเมื่อพวกเขาเติมน้ำมันดีเซลแทนน้ำมันเบนซินที่ปั๊มน้ำมันหรือเติมน้ำมันเบนซินให้กับรถยนต์ดีเซล ไม่ใช่ทุกคนที่รู้วิธีปฏิบัติในสถานการณ์เช่นนี้เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาร้ายแรงในอนาคต

เครื่องยนต์ของรถยนต์สมัยใหม่มีความซับซ้อนมากขึ้นทุกปีและมีความอ่อนไหวต่อคุณภาพของเชื้อเพลิงที่เติมมากขึ้นเรื่อย ๆ ด้วยเหตุนี้ ความเสียหายต่อระบบเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์จึงเป็นเรื่องปกติในรถยนต์ใหม่ ผู้ขับขี่รถยนต์ควรทราบว่าหน่วยพลังงานดีเซลและเบนซินทำงานตามอัลกอริธึมที่แตกต่างกันโดยพื้นฐาน ดังนั้นปัญหาในกรณีที่เติมเชื้อเพลิงผิดอาจแตกต่างกัน

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณเทน้ำมันลงในถังของรถยนต์ดีเซล

สถานการณ์ที่รถยนต์ดีเซลเติมน้ำมันเบนซินเป็นเรื่องปกติมากขึ้น ตัวอย่างเช่น เมื่อเปลี่ยนไปใช้รถ SUV ขนาดใหญ่และซื้อรถคันที่สองในครอบครัว ผู้คนชอบรถรุ่นพรีเมียมซึ่งส่วนใหญ่มักติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล เมื่อมาถึงปั๊มน้ำมันเจ้าของรถเติมน้ำมันเป็นนิสัยโดยลืมไปว่าเครื่องยนต์ SUV ใช้น้ำมันดีเซล

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าน้ำมันเบนซินถูกเทลงในเครื่องยนต์ดีเซลและจะทำอย่างไรในกรณีนี้? การสตาร์ทรถในกรณีนี้จะยากมากเนื่องจากมีน้ำมันดีเซลอยู่ในระบบเชื้อเพลิงซึ่งเพียงพอที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์และใช้งานได้ไม่กี่นาที สิ่งนี้ไม่ควรทำ ก่อนอื่นคุณต้องจำปริมาณเชื้อเพลิงในถังก่อนไปที่ปั๊มน้ำมันและเติมน้ำมันกี่ลิตร

หากคุณมาถึงปั๊มน้ำมันพร้อมกับ "ไฟติด" น้ำมันเบนซินจะเข้าไปในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์อย่างรวดเร็ว

คุณต้องเรียกรถบรรทุกพ่วงและนำรถไปที่สถานีบริการ ตัวเลือกนี้เป็นงบประมาณที่ประหยัดที่สุดสำหรับกระเป๋าสตางค์ของคุณ เนื่องจากช่างซ่อมจะถอดและระบายถัง หลังจากนั้นพวกเขาจะเติมน้ำมันดีเซล ขั้นตอนเหล่านี้มักจะเพียงพอ

หากคุณไม่สังเกตทันทีว่าคุณเติมน้ำมันเบนซินในรถยนต์ดีเซลและเริ่มเคลื่อนที่ คุณจะไม่สามารถขับได้มาก หลังจากผ่านไปสองสามกิโลเมตรรถจะหยุดทำงานและคุณจะไม่สตาร์ท สถานการณ์นี้ไม่เจ็บปวดที่สุดสำหรับคุณ เนื่องจากในบริการรถยนต์ คุณต้องทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงและเปลี่ยนไส้กรองเท่านั้น

ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด คุณต้องเผชิญกับสิ่งต่อไปนี้:

• ระบายน้ำมันเชื้อเพลิงและล้างถัง
• ล้างระบบเชื้อเพลิง
• การเปลี่ยนไส้กรองในถัง
• ล้างหัวฉีดและเปลี่ยนเทียน
• การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรอง

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณเติมน้ำมันดีเซลแทนน้ำมันเบนซิน

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าน้ำมันดีเซลเทลงในเครื่องยนต์เบนซิน? ในกรณีนี้ คุณจะพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่เลวร้ายกว่ากรณีก่อนหน้านี้มาก น้ำมันเบนซินมีความหนาแน่นต่ำกว่าน้ำมันดีเซล ดังนั้นเมื่อเติมน้ำมัน น้ำมันดีเซลจะจมลงสู่ก้นถังและซึมเข้าสู่ท่อเชื้อเพลิงอย่างรวดเร็ว เกือบจะในทันทีที่คุณจะได้ยินเสียงเคาะในเครื่องยนต์ รู้สึกถึงการเปลี่ยนแปลงที่ลดลง และควันดำจะเริ่มตกลงมาจากท่อไอเสีย

การดำเนินการหลักในกรณีนี้คล้ายกัน: จำเป็นต้องล้างถังและเติมเชื้อเพลิงที่เหมาะสม ในขณะเดียวกันการแทรกซึมของดีเซลในเครื่องยนต์เบนซินไม่ได้นำไปสู่ผลร้ายเสมอไป

หากถังน้ำมันว่างเปล่าและคุณเติมน้ำมันดีเซลจำนวนมาก เครื่องยนต์จะหยุดทำงานทันทีและจะไม่ได้รับผลกระทบ ในกรณีนี้อัตราส่วนการอัดของเครื่องยนต์และประกายไฟจากเทียนจะไม่เพียงพอที่จะจุดส่วนผสมของเชื้อเพลิง

หากถังบรรจุน้ำมันเบนซินอย่างน้อยครึ่งหนึ่ง และคุณเติมน้ำมันดีเซลบางส่วน คุณจะสามารถขับรถยนต์ไปได้ระยะหนึ่ง สิ่งนี้จะอุดตันตัวกรองสายเชื้อเพลิงและหัวฉีด และเมื่อขับเป็นเวลานาน เครื่องยนต์อาจเสียหายได้ เนื่องจากจะไม่สามารถประสานการทำงานของกระบอกสูบได้ตามปกติ

ดูเหมือนจะเป็นเรื่องยากมากที่จะเทน้ำมันดีเซลลงในเครื่องยนต์เบนซิน อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนต้องเผชิญกับสถานการณ์นี้

หนึ่งสามารถสร้าง "ของขวัญ" จากปั๊มน้ำมัน คนอื่น ๆ สามารถผสมคอลัมน์ที่ปั๊มน้ำมันที่ไม่คุ้นเคย คนอื่น ๆ เพิ่งเปลี่ยนรถเป็นรุ่นเบนซิน แต่เติมน้ำมันดีเซลจนติดเป็นนิสัย ในที่สุด คนๆ หนึ่งสามารถขับรถได้หลายคัน (ส่วนตัว ธุรกิจ และอื่นๆ) และทำผิดพลาดไม่ช้าก็เร็ว

โดยทั่วไป คำแนะนำไม่ให้เทน้ำมันดีเซลลงในเครื่องยนต์เบนซินจะไม่ช่วยอะไร เนื่องจากไม่สามารถรับประกันได้ 100% เป็นการดีกว่าที่จะค้นหาว่าควรใช้มาตรการใดเมื่อพบเหตุรำคาญดังกล่าวเพื่อลดการสูญเสียวัสดุให้เหลือน้อยที่สุด

ฉันควรทำอย่างไรถ้าใส่น้ำมันดีเซลลงในถังแทนน้ำมันเบนซิน?

ในการเริ่มต้นให้ตัดสินใจว่าน้ำมันดีเซลมีอันตรายอย่างไร ประการแรก แรงดันที่ส่วนผสมเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์เบนซินไม่เพียงพอที่จะจุดระเบิดเครื่องยนต์ดีเซล ดังนั้น ทันทีที่เติมน้ำมันดีเซลลงในน้ำมันเบนซิน ผลลัพธ์ของ "เชื้อเพลิงไฮบริด" จะเผาไหม้เพียงบางส่วน ซึ่งหมายความว่าจะเกิดการสะสมของคาร์บอนอย่างหนาแน่น

นอกจากนี้ น้ำมันดีเซลยังอุดมไปด้วยพาราฟิน ซึ่งหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะอุดตันท่อทั้งหมดที่ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อใช้กับเชื้อเพลิงประเภทนี้ ในที่สุด กระบวนการเหล่านี้นำไปสู่:

• การอุดตันของตัวกรอง หัวฉีด และท่อ;
• การซิงโครไนซ์ของกระบอกสูบ
• การระเบิดมากเกินไปและความล้มเหลวของเครื่องยนต์ทีละน้อย

กล่าวโดยสรุปคือ มีข้อห้ามอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์เบนซินที่จะทำงานกับน้ำมันดีเซล และยิ่งคุณดำเนินการเร็วขึ้นเมื่อคุณพบว่าคุณเติมน้ำมันดีเซลแล้ว ผลเสียที่ตามมาก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น ไม่ว่าในกรณีใด จะปลอดภัยที่สุดหากติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่สถานีบริการโดยเรียกรถลากจูงจาก LAT ล่วงหน้า

หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ท

ขั้นแรกให้ถือว่าตัวเลือกที่ดีที่สุด - คุณรู้ทันเวลาว่าคุณกำลังเทน้ำมันดีเซลลงในเครื่องยนต์เบนซิน สิ่งสำคัญ - อย่าพยายามสตาร์ทรถตอนนี้ นอกจากนี้อย่าใช้คำแนะนำที่ไม่ดีที่สามารถพบได้บนอินเทอร์เน็ตและเติมน้ำมันเบนซินลงในถัง "ใต้คอ" จากนั้นพยายาม "แผ่ออก" ส่วนผสมที่ได้อย่างระมัดระวัง จะไม่มีอะไรดีเกิดขึ้น แม้แต่น้ำมันดีเซลที่มีความเข้มข้น 5% ก็สามารถทำให้ตัวเร่งปฏิกิริยาทำงานล้มเหลวและเกิดความเสียหายร้ายแรงอื่นๆ ได้

การตัดสินใจที่มีอำนาจเพียงอย่างเดียวคือการสั่งซื้อรถบรรทุกพ่วงและการเดินทางไปยังสถานีบริการที่ใกล้ที่สุดซึ่งคุณจะต้องสั่งการรื้อถังด้วยการระบายน้ำและทำให้แห้งในภายหลัง ในเวลาเดียวกัน คุณไม่จำเป็นต้องตกลงที่จะทำงานเพิ่มเติม เช่น การเปลี่ยนตัวกรองหรือทำความสะอาดปั๊ม เนื่องจากคุณไม่มีเวลาสตาร์ทรถ มันจะมีแต่เสียเงิน อย่างไรก็ตาม หากพนักงานปั๊มน้ำมันเติมเครื่องยนต์ดีเซลลงในเครื่องยนต์เบนซินโดยไม่ได้ตั้งใจ ปั๊มน้ำมันจะต้องจ่ายค่าอพยพและค่าบำรุงรักษา ดังนั้นควรตรวจสอบอยู่เสมอ

อีกทางเลือกหนึ่งที่ค่อนข้างดีคือคุณพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ แต่สตาร์ทไม่ติด สิ่งนี้จะเกิดขึ้นหากมีน้ำมันเบนซินเหลืออยู่ในถังน้อยมาก และความเข้มข้นของมันไม่เพียงพอที่จะจุดไฟได้ (เพราะน้ำมันดีเซลต้องใช้แรงดันสูงกว่า) ในสถานการณ์เช่นนี้ อัลกอริทึมของการกระทำจะคล้ายกัน แต่คุณยังต้องทำความสะอาดปั๊มเชื้อเพลิง

มอเตอร์เริ่มทำงาน

นี้ไม่ดี. ที่นี่เป็นสิ่งสำคัญที่จะรู้สึก "ผิด" โดยเร็วที่สุด น้ำมันดีเซลแทรกซึมเข้าไปในเครื่องยนต์เบนซินอย่างรวดเร็ว เนื่องจากน้ำมันดีเซลมีน้ำหนักมากกว่าและจมลงสู่ก้นถังทันที หลังจากนั้นไม่กี่สิบเมตรคุณจะรู้สึกถึงเสียงและการระเบิดแปลก ๆ และบุคคลภายนอกจะเห็นไอเสียสีดำเนื่องจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงไม่สมบูรณ์

เมื่อสัญญาณแรกของพฤติกรรมดังกล่าวของรถคุณต้องดับเครื่องยนต์ทันทีและโทรหาบริการอพยพ ครั้งนี้ คุณจะต้องจ่ายไม่เพียงแค่การถ่ายน้ำมันเบนซินและทำให้ถังแห้งเท่านั้น แต่ยังต้องจ่ายค่าทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงทั้งหมด เปลี่ยนไส้กรองทั้งหมด และค่าวินิจฉัยเครื่องยนต์ด้วย สิ่งสำคัญคือคุณไม่จำเป็นต้องรอจนกว่ารถจะหยุดเองหรือมากกว่านั้นคือน้ำมันดีเซล "ไหม้" มิฉะนั้นจะจบลงด้วยการยกเครื่องครั้งใหญ่

และถ้าแทนน้ำมันเบนซินดีเซล - จะทำอย่างไร?

ทุกอย่างไม่จัดหมวดหมู่ที่นี่ หากคุณรู้ทันเวลาว่าคุณกำลังเทน้ำมันเบนซินลงในเครื่องยนต์ดีเซลและเติมน้ำมันในถังไม่เกิน 20% คุณก็สามารถ "เลือดน้อย" ออกไปได้ เพียงใช้ "คำแนะนำที่ไม่ดี" ที่กล่าวถึงข้างต้น เติมน้ำมันดีเซลในถังให้เต็ม 100% แล้วค่อยๆ รีดส่วนผสมที่เกิดขึ้น เติมน้ำมันดีเซลเป็นระยะจนเต็มถัง ได้รับอนุญาตที่นี่

และถ้าคุณเทน้ำมันเบนซินมากกว่า 20% แทนดีเซล คุณควรทำอย่างไรในกรณีนี้? ทุกอย่างเหมือนกันกับแสงอาทิตย์ พวกเขาไม่ได้สตาร์ทรถ - เพียงแค่ระบายน้ำและทำให้ถังน้ำมันแห้งที่สถานีบริการ สามารถขี่ได้ - สั่งการทำความสะอาดและการวินิจฉัยในเชิงลึก สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ที่นี่ว่าเครื่องยนต์ดีเซลจะไม่หยุดทำงานเมื่อใช้น้ำมันเบนซิน แต่จะใช้งานได้และค่อยๆ ยุบลง ดังนั้นจึงแนะนำให้เข้าใจอย่างรวดเร็วว่าคุณเติมน้ำมันผิดและไม่ใช่แค่คุณภาพต่ำ

Borschik เป็นสีแดง แต่ไม่มีบีทรูท อืม หรืออะไรทำนองนั้น สามารถอธิบายเทคโนโลยีของเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้น้ำมันเบนซินเป็นเชื้อเพลิงได้อย่างเต็มที่ Mazda baby พัฒนาเครื่องยนต์ Skyactive-X ที่เป็นนวัตกรรมใหม่

วิศวกรของ Mazda ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นได้พัฒนาเครื่องยนต์สันดาปภายในรุ่นใหม่ Skyactive-X ซึ่งจะติดตั้งในรถยนต์ใหม่ตั้งแต่ปี 2019 ญี่ปุ่นใช้วัฏจักรดีเซล แต่ใช้น้ำมันเบนซินเป็นเชื้อเพลิง

เรากำลังพูดถึงโรงไฟฟ้าใหม่ที่รวมวงจรดีเซลและน้ำมันเบนซินเข้าด้วยกันเป็นเครื่องยนต์

ดังที่ทราบกันดีว่าดีเซลเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบลูกสูบที่มีการจุดระเบิดด้วยการอัด ใช้น้ำมันดีเซลและประหยัดมาก ความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์เบนซินคือ ในกรณีแรก เชื้อเพลิงจะติดไฟได้เองเมื่อป้อนเข้าไปในกระบอกสูบที่มีการอัดอากาศล่วงหน้า เครื่องยนต์ดีเซลมีอัตรากำลังอัดที่สูงกว่าเครื่องยนต์เบนซินมาก โดยทั่วไปแล้ว ดีเซลนั้นออกแบบได้ง่ายกว่าน้ำมันเบนซิน และวัฏจักรของมันนั้นประหยัดกว่า

SkyActiv-X ใหม่จุดส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงโดยไม่เกิดประกายไฟ ผ่านการบีบอัด เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซล ด้วยการรวมระบบการบีบอัดเข้ากับซูเปอร์ชาร์จเจอร์ Mazda สามารถเพิ่มแรงบิดได้ แนวคิดที่ใช้ทำให้ชาวญี่ปุ่นสามารถเพิ่มกำลังเครื่องยนต์และลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมได้พร้อมๆ กัน

วัฏจักรดีเซลในอุดมคติมีสี่ขั้นตอน: การบีบอัดแบบอะเดียแบติกของสารทำงาน, การจ่ายความร้อนแบบไอโซบาริกไปยังสารทำงาน, การขยายตัวแบบอะเดียแบติกของสารทำงาน และการระบายความร้อนด้วยไอโซคอริกของสารทำงาน

โปรดทราบว่าขณะนี้บริษัทยานยนต์ทั้งหมดกำลังทำงานอย่างแข็งขันเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของลูกหลานของตน ซึ่งไม่น้อยเนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้ามีการแพร่กระจายอย่างรวดเร็ว Mazda เองกล่าวว่า Skyactive-X จะประหยัดกว่าเครื่องยนต์เบนซินของบริษัทอื่น 20-30% ยักษ์ใหญ่ของอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลกเช่น Daimler และ General Motors มีความสนใจในการพัฒนาใหม่ของญี่ปุ่นแล้ว ส่วนรายละเอียดของผลิตภัณฑ์ใหม่นั้น Mazda คงจะนำมาแบ่งปันกันในภายหลัง เป็นที่ทราบกันว่าผู้บริหารของบริษัทมีแผนจะเริ่มติดตั้ง Skyactive-X ในรถยนต์ตั้งแต่ปี 2562

เครื่องยนต์ใหม่นี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนกลยุทธ์ของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นในการใช้พลังงานไฟฟ้าและลดการปล่อยมลพิษ แผนนี้มีขึ้นถึงปี 2030 Mazda ต้องการผนึกกำลังกับ Toyota เพื่อสร้างรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ ในขณะเดียวกันผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่นก็ไม่รีบร้อนที่จะละทิ้งทิศทาง "น้ำมันเบนซิน" ซึ่งได้รับการชี้แจงซ้ำแล้วซ้ำอีก

เป็นอย่างไรบ้างในขณะนี้? จะเกิดอะไรขึ้นหากเติมน้ำมันเบนซินลงในเครื่องยนต์ดีเซล และเครื่องยนต์เบนซินจะทำงานอย่างไรเมื่อใช้น้ำมันดีเซล

ไม่ใช่ "คนโง่" หรือ "สาวผมบลอนด์" เสมอไปในสถานการณ์เช่นนี้ บ่อยครั้งที่แม้แต่คนขับที่มีประสบการณ์ก็สามารถยุ่งเหยิงได้ คุณรู้ไหมว่าฉันเองก็เคยเห็นสถานการณ์เช่นนี้ - ฉันมีเพื่อนคนหนึ่งที่ซื้อรถคันที่สองให้ครอบครัวของเขา (เขามีคนงานหนึ่งคนด้วย) นั่นคือมีรถสามคันเท่านั้น เป็นเวลานานที่เขาใฝ่ฝันถึง SUV ที่ทรงพลัง - ในความคิดของเขาเพื่อประหยัดเงินเขายังคงใช้เครื่องยนต์ดีเซล (เป็นเวลานานที่เขาเลือกดีเซลหรือเบนซิน) และเขาทิ้งรถคันเก่าคือรถเก๋งให้ภรรยา โดยทั่วไปแล้วตามปกติฉันขับรถไปที่ปั๊มน้ำมันหลังจากวันทำงานที่ยากลำบาก (พูดได้ง่ายกว่าว่าสมองถูกเอาออก) และยืนอยู่ที่ปั๊มน้ำมันด้วยน้ำมันเบนซินโดยความเฉื่อยล้วนๆ - จากนั้นฉันก็เทน้ำมันเบนซินลงในดีเซล เครื่องยนต์! การรับรู้เกิดขึ้นหลังจากผ่านไปสองสามกิโลเมตรเมื่อรถเริ่มกระตุกและมีพฤติกรรมแปลก ๆ

ในการเริ่มต้น เป็นที่น่าสังเกตว่าน้ำมันเบนซินและดีเซลมีความแตกต่างกันโดยพื้นฐานแล้ว ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงสองประเภท เครื่องยนต์ทำงานบนหลักการที่แตกต่างกัน แม้ว่าทั้งคู่จะมีลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยงพร้อมก้านสูบ

หลักการจุดระเบิดของของเหลว

น้ำมัน. ประเภทของเครื่องยนต์ที่พบบ่อยที่สุด และจำไว้เป็นอันดับแรก
โปรดจำไว้ว่ามันเป็นสี่จังหวะ (การฉีด, การบีบอัด, การจุดระเบิด, ไอเสีย) แต่หลักการจุดระเบิดที่นี่ใช้หัวเทียนและจุดประกายส่วนผสมของเชื้อเพลิง (น้ำมันเบนซิน + อากาศ) ซึ่งจ่ายผ่านท่อร่วมไอดี หากไม่มีหัวเทียน เชื้อเพลิงจะไม่จุดติดไฟ แม้ว่าในบางครั้งจะเกิดการ "ระเบิด" ขึ้น แต่น้อยมาก นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าการบีบอัดในกระบอกสูบอยู่ที่ประมาณ 9.5 ถึง 11 บรรยากาศ นี่เป็นสิ่งสำคัญ! แน่นอนว่าตอนนี้มีเครื่องยนต์ SKYACTIVE จาก MAZDA ซึ่งกำลังอัดถึง 13.5 แต่ก็ยังเป็นข้อยกเว้นของกฎมากกว่าแนวโน้มทั่วไป

ดีเซล(ในรัสเซียเรียกอีกอย่างว่า - "น้ำมันพลังงานแสงอาทิตย์")
นอกจากนี้ยังมีสี่รอบ (การฉีด, การบีบอัด, การจุดระเบิด, ไอเสีย) แต่การจุดระเบิดของเชื้อเพลิงนั้นแตกต่างกัน ไม่มีหัวเทียนเลย และการฉีดที่นี่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ประการแรกฉันอยากจะบอกว่าการจุดระเบิดของน้ำมันดีเซลเกิดขึ้นเนื่องจากการบีบอัด (การบีบอัดของเครื่องยนต์ดีเซลถึง 20 บรรยากาศ) ประการที่สอง น้ำมันเชื้อเพลิงไม่ผสมกับอากาศและไม่ได้จัดหาเป็นส่วนผสมของเชื้อเพลิง - มีอากาศแยกจากกันและน้ำมันดีเซลแยกจากกัน มันเกิดขึ้นได้อย่างไร - ลูกสูบอัดอากาศในกระบอกสูบเพราะมันร้อนขึ้นมากจากนั้นเกือบจะถึงจุดสูงสุดเชื้อเพลิงจะถูกฉีดเข้าไปภายใต้แรงดันที่สูงมาก (ผ่านหัวฉีด) หลังจากนั้นจะจุดไฟ

อย่างที่คุณเห็น ความแตกต่างมีนัยสำคัญ หน่วยภายนอกที่คล้ายกันนั้นแตกต่างกันมากภายใน และระบบจ่ายเชื้อเพลิงก็แตกต่างกันที่นี่

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณเทน้ำมันเบนซินลงในดีเซล?

พูดอย่างอ่อนโยนนี้ไม่ค่อยดีนัก อย่างไรก็ตาม ทุกอย่างขึ้นอยู่กับปริมาณน้ำมันที่คุณเติม บังเอิญว่าคุณมีถังขนาด 100 ลิตร และคุณ "กระเซ็น" เพียง 5 ลิตร จากนั้นเครื่องยนต์ดีเซลมักจะไม่สังเกตเห็นสิ่งนี้ - มันจะ "เคี้ยว" เหมือน หนึ่งสวย ฉันได้พูดคุยกับคนขับรถบรรทุกที่ช่ำชอง ดังนั้นก่อนที่จะมี "เจลต่อต้านน้ำมันดีเซล" เกิดขึ้น พวกเขาเติมน้ำมันเบนซินเล็กน้อยลงในถังเพื่อไม่ให้น้ำมันดีเซลข้นมากในอากาศเย็น พวกเขาบอกว่ามันช่วยได้จริงๆ อย่างไรก็ตามการเพิ่มควรอยู่ภายใน 3% สูงสุด 4 - 5 ไม่มาก!
อย่างไรก็ตาม หากคุณเติมน้ำมันมาก มากกว่าครึ่งหรือเกือบเต็มถัง สิ่งนี้อาจส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์ดีเซลหรือมากกว่านั้นต่อระบบของมัน จะเกิดอะไรขึ้นในตอนเริ่มต้น? ใช่ทุกอย่างเป็นเพียงรถของคุณจะลุกขึ้นและจะไม่เริ่มต้น สิ่งสำคัญคืออย่างที่ฉันเขียนไว้ข้างต้น น้ำมันเบนซินต้องการประกายไฟ แต่การบีบอัดก็เหมือนกับ "บนดรัม" ดังนั้นการทำงานปกติจะไม่ทำงานและเครื่องยนต์จะหยุดทำงาน
ในถังและระบบของรถมีตัวกรองแบบละเอียดและแบบหยาบซึ่งออกแบบมาสำหรับน้ำมันดีเซลและหากน้ำมันเบนซินเข้าไปและมีความ "ใช้งาน" และเป็นของเหลวมากกว่าก็จะ "ฆ่า" พวกมัน ทดแทนได้แน่นอน

คำที่น่ากลัวสำหรับเจ้าของเครื่องยนต์ดีเซลทุกคน - ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง (ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง) + หัวฉีดที่เกี่ยวข้องซึ่งเชื้อเพลิงนี้ถูกฉีดเข้าไปในกระบอกสูบ

ดังนั้นพวกเขาจึง "ลับคม" สำหรับดีเซลโดยเฉพาะ! "มันแสดงออกมาได้อย่างไร" - คุณถาม. ใช่ทุกอย่างเป็นเรื่องง่ายเชื้อเพลิงดีเซลสมัยใหม่พูดได้ - เชื้อเพลิงมันมีสารหล่อลื่นจำนวนเล็กน้อยในองค์ประกอบซึ่งเป็นผู้หล่อลื่นปั๊มฉีดและหัวฉีดเพื่อยืดอายุการใช้งาน แต่นี่ไม่ใช่กรณีของน้ำมันเบนซิน ในทางกลับกัน มันเป็นตัวทำละลายที่ดีเยี่ยม นั่นคือ มันชะล้างสารหล่อลื่นทั้งหมดออกไป น้ำมันเบนซินนั้นบางกว่ามาก แต่ก็มีความสม่ำเสมอที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง ดังนั้นองค์ประกอบที่สำคัญเหล่านี้อาจล้มเหลวได้ - และโอ้ไม่ถูกเลยถ้าคุณเปลี่ยนหัวฉีดทั้ง 4 หัว + ปั๊มเองนี่คือประมาณ 20-30% ของราคารถของคุณ ฉันจำได้ว่าการทำความสะอาดหัวฉีดหนึ่งอันด้วยการถอดชิ้นส่วนของ VOLKSWAGEN TUAREG นั้นมีราคา 14,000 รูเบิลและนี่ไม่ใช่สิ่งทดแทน - แค่ทำความสะอาด!

โดยทั่วไปนั่นคือทั้งหมด - เครื่องยนต์จะไม่ได้รับผลกระทบระบบเชื้อเพลิงและตัวกรองสามารถ "ปกปิด" ได้

การดำเนินการหลังจากสังเกตเห็น

ฉันต้องการสร้างความมั่นใจเล็กน้อย - ถ้าคุณสังเกตเห็นในทันที เช่น - ที่ปั๊มน้ำมันหรือหลังจากทำงานสองสามนาที จากนั้นใน 80% ของกรณีจะไม่มีอะไรน่ากลัวเกิดขึ้น น้ำมันเบนซินอาจไม่ถูกสูบเข้าไปในระบบ อย่างไรก็ตาม คุณต้องทำตามขั้นตอนง่ายๆ ไม่กี่ขั้นตอน:

• เราปิดรถและไม่สตาร์ทอีก! เรื่องนี้ต้องเรียนรู้!


• เราโทรหารถลากหรือเพื่อนที่มีสายเคเบิลเพื่อลากไปยังสถานีบริการ


• ที่สถานีบริการพวกเขาถอดถังออกและล้าง - จำเป็น, จำเป็น - เพื่อเอาน้ำมันเบนซินออกให้หมด


• พวกเขาล้างระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมด โดยปกติจะใช้อากาศอัด และขจัดสิ่งตกค้างออกจากระบบอีกครั้ง


• การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง การทำความสะอาดแบบละเอียดและแบบหยาบ

หากคุณโชคดี ปั๊มฉีดและหัวฉีดจะยังคงอยู่เหมือนเดิม จากนั้นเพียงนำน้ำมันดีเซลธรรมดาเติมเชื้อเพลิงและเดินทางต่อไป แน่นอนว่างานทำความสะอาดระบบจะไม่ถูกเพื่อนคนหนึ่งให้เงินประมาณ 7,000 รูเบิล แต่ต้องทำเพราะถ้าคุณไม่ทำตามขั้นตอนเหล่านี้รับประกันการซ่อมแซมระบบเชื้อเพลิงดีเซลราคาแพง!

ดีเซลในน้ำมันเบนซิน

สถานการณ์ย้อนกลับก็เกิดขึ้นเช่นกัน แต่เมื่อน้ำมันดีเซลเข้าไปในรถเบนซิน สถานการณ์เปลี่ยนไปอย่างมาก ความหนาแน่นของน้ำมันเบนซินน้อยกว่าความหนาแน่นของน้ำมันดีเซล ดังนั้นในระหว่างการเติมน้ำมัน ห้องอาบแดดทั้งหมดจะจมลงไปที่ด้านล่างของถังแก๊สและพยายามเข้าไปในท่อเชื้อเพลิงทันที นั่นคือแทบจะในทันทีที่ผู้ขับขี่เริ่มรู้สึกถึงการน็อคแบบเดียวกันในเครื่องยนต์ สูญเสียไดนามิก และเพื่อนบ้านที่อยู่ท้ายน้ำก็มองเห็นกลุ่มควันสีดำพวยพุ่งออกจากท่อไอเสีย

การดำเนินการเริ่มต้นในกรณีที่เติมเชื้อเพลิงผิดพลาดจะเหมือนกับที่อธิบายไว้ข้างต้น คุณต้องระบายน้ำมันออกจากถังทันทีและเติมเชื้อเพลิงที่ถูกต้อง อย่างไรก็ตาม การเติมน้ำมันดีเซลลงในเครื่องยนต์เบนซินส่วนใหญ่ไม่ได้คุกคามผลร้ายแรง หากถังว่างเปล่าและน้ำมันดีเซลในนั้นเป็นสารเด่น เครื่องยนต์จะหยุดทำงานเกือบจะทันทีและจะไม่มีเวลาเสื่อมสภาพ อัตราส่วนกำลังอัดของเครื่องยนต์สันดาปภายในและประกายไฟจากเทียนนั้นไม่เพียงพอที่จะจุดเครื่องยนต์ดีเซลได้

หากรถเต็มครึ่งหนึ่งหรือมากกว่านั้นก่อนเข้าปั๊มน้ำมัน การเคลื่อนไหวอาจได้ผล ในช่วงกิโลเมตรที่กำหนดให้รถใช้ส่วนผสมเชื้อเพลิงดังกล่าว ตัวกรอง หัวฉีดเครื่องยนต์จะเริ่มอุดตันและเมื่อใช้งานเป็นเวลานาน เครื่องยนต์อาจเสียหายซึ่งจะไม่สามารถประสานการทำงานของกระบอกสูบได้อย่างถูกต้อง น้ำมันดีเซลมีพาราฟินจำนวนมาก ซึ่งอุดตันทุกเส้นและเยื่อกรอง ซึ่งเกิดขึ้นในอัตราสองเท่าที่อุณหภูมิต่ำ อย่างไรก็ตามสำหรับสิ่งนี้คุณต้องไม่แยแสกับอาการที่รถแสดง

หากเป็นไปได้ที่จะหยุดเติมน้ำมันในรถยนต์ตั้งแต่เริ่มต้น เช่น ถังอาบแดดประมาณ 5 ลิตรตกลงบนถังขนาด 50 ลิตร เป็นไปได้มากว่ารถจะไม่รู้สึก สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าต้องเติมน้ำมันในถังให้เต็มความจุ โดยควรมีค่าออกเทนสูงกว่าที่แนะนำ

ดังนั้นข้อผิดพลาดที่ปั๊มน้ำมันจึงไม่ใช่เรื่องเสียหาย หากคุณตระหนักได้ทันเวลาและดำเนินการตามอัลกอริทึมที่ถูกต้อง สถานการณ์จะแก้ไขได้โดยง่ายและไม่ต้องเสียสละ หรืออย่างน้อยก็เสียหายน้อยที่สุดหากคุณไม่ละเลยสัญญาณของรถ

แบ่งปันประสบการณ์และความประทับใจของคุณหากคุณพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่น่าอึดอัดใจเนื่องจากเชื้อเพลิงผสม

แหล่งที่มา: