หลายคนมีความกังวลเกี่ยวกับคำถาม ยางผลิตที่ไหน?พวกเขากำลังซื้ออันไหน? และถึงแม้ว่าคำถามนี้จะคล้ายกับคำถามที่ว่าวัวตัวไหนที่ฉันจะกินหญ้ากินในทุ่งหญ้านี้ แต่เรามาลองตอบกัน เราจะพูดถึงยางฤดูหนาว หากพิจารณาตลาดยางรถยนต์ให้ละเอียดยิ่งขึ้นจะเห็นได้ชัดว่าแม้แบรนด์จะมีความหลากหลาย แต่เราถูกบังคับให้เลือกผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตรายใหญ่ 5-6 ราย แล้วบริษัทระดับโลกเหล่านี้คือใคร? มีไม่มาก แต่พวกเขาผลิตและจำหน่ายผลิตภัณฑ์ยางรถยนต์ที่มีส่วนแบ่งสูงในยุโรปและ CIS

พบกับบริษัท มิชลิน- เป็นเจ้าของโรงงานยางรถยนต์ในฝรั่งเศส (เคลอร์มงต์-แฟร์รองด์), สเปน (บายาโดลิด), บริเตนใหญ่ (สโต๊ค-ออน-เทรนต์), เยอรมนี (ฮอมเบิร์กและคาร์ลสรูเฮอ), อิตาลี (อเลสซานเดรีย), รัสเซีย (ดาวีโดโว เอ็มโอ) รวมถึงในฮังการี แอลจีเรีย อินเดีย เซอร์เบีย โคลอมเบีย โปแลนด์ โรมาเนีย... เครื่องหมายการค้า: มิชลิน บีเอฟกู๊ดริช และไทการ์ เคลเบอร์ ยางของสองแบรนด์แรกผลิตที่โรงงานในภูมิภาคมอสโกซึ่งจำหน่ายไปยังตลาดภายในประเทศและอุปกรณ์หลักของโรงงานฟอร์ดใน Vsevolzhsk รวมถึงโรงงาน Toyota และ Peugeot ของรัสเซีย หากพิจารณาถึงยางฤดูหนาว ยางสตั๊ดที่ผลิตในรัสเซียมักจะจำหน่ายในรัสเซีย โดยเฉพาะขนาดไม่เกิน 17 นิ้ว ในขณะที่ตีนตุ๊กแกและยางสำหรับรถ SUV นำเข้าจากสเปนและฮังการี

ผู้เล่นรายต่อไปคือบริษัท” คอนติเนนตัล- มีโรงงานในเยอรมนี ฝรั่งเศส เบลเยียม สาธารณรัฐเช็ก โรมาเนีย สโลวาเกีย ออสเตรีย สวีเดน โปรตุเกส แอฟริกาใต้ บราซิล สหรัฐอเมริกา เม็กซิโก... ในรัสเซีย บริษัทสร้างโรงงานในเมืองคาลูกา บริษัท ผลิตยางสามยี่ห้อ: "Continental", "Gislaved", "Barum", "Matador" ซึ่งจำหน่ายในตลาดหลักและตลาดรอง ยางฤดูหนาว Continental อาจเป็นได้ทั้งเยอรมันหรือรัสเซีย Gislaved - ทั้งรัสเซียและเช็ก มีลวดลายเหมือนกัน เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่และต่ำโปรไฟล์ - เยอรมัน เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 17 นิ้ว รัสเซีย สาธารณรัฐเช็ก

บริษัท " ดี เออร์- โรงงานผลิตยางรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของกู๊ดเยียร์ตั้งอยู่ในหลายประเทศในยุโรป รวมถึงอังกฤษ ฝรั่งเศส เยอรมนี โปแลนด์ สโลวาเกีย ตุรกี และลักเซมเบิร์ก โดยรวมแล้ว Goodyear เป็นเจ้าของโรงงาน 18 แห่งในยุโรป นอกจาก Goodyear, Sava และ Dunlop แล้ว บริษัทยังผลิตและจำหน่ายแบรนด์ที่มีชื่อเสียงอื่นๆ ในตลาดยางรถยนต์ เช่น Fulda และ Debica บริษัทยังไม่มีโรงงานของตนเองในรัสเซีย และนำเข้ายางล้อแบบสตั๊ดจากโรงงานที่ใกล้ที่สุดในโปแลนด์

บริษัทโยโกฮาม่ามีโรงงาน 10 แห่งในญี่ปุ่น รวมถึงศูนย์การผลิตขนาดใหญ่ในสหรัฐอเมริกา ฟิลิปปินส์ ไทย เวียดนาม และจีน ผลิตภัณฑ์ของบริษัทมีจำหน่ายใน 53 ประเทศ ในรัสเซีย โยโกฮาม่าได้สร้างโรงงานขนาดใหญ่ในภูมิภาคลิเปตสค์ ซึ่งดำเนินการผลิตยางแบบไม่มีสตั๊ดรุ่น IG 35 ในขนาดต่างๆ มักจะจัดหาจากญี่ปุ่น

บริษัท " พิเรลลี่- เป็นของบริษัท Marco Polo Holding ซึ่งมีบริษัทการลงทุนของจีนและ Rosneft ของรัสเซียเป็นเจ้าของ โรงงานผลิตตั้งอยู่ใน 12 ประเทศ ได้แก่ เวเนซุเอลา สเปน จีน อียิปต์ สหรัฐอเมริกา อาร์เจนตินา โรมาเนีย ตุรกี เยอรมนี บราซิล บริเตนใหญ่ และอิตาลี Pirelli เป็นเจ้าของโรงงานยางรถยนต์ใน Voronezh และ Kirov เมื่อเร็ว ๆ นี้ บริษัทได้ส่งเสริมผลิตภัณฑ์ของตนในตลาดภายในประเทศอย่างแข็งขัน ยางฤดูหนาวมีการผลิต ณ จุดขาย ได้แก่ ในรัสเซีย

บริษัท " โนเกียน- ยาง Nokian Hakkapeliitta และ Nokian Nordman สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและ SUV ผลิตที่โรงงานยางของ Nokian Tyres เท่านั้น - ในเมือง Nokia (ฟินแลนด์) และในเมือง Vsevolozhsk (รัสเซีย) ในรัสเซีย ยางล้อส่วนใหญ่จะจำหน่ายที่ผลิตในโรงงานในรัสเซีย ซึ่งเป็นผู้ผลิตที่มีส่วนแบ่งของผลิตภัณฑ์สูง ยางที่ผลิตใน Vsevolozhsk จำหน่ายในรัสเซียและส่งออกไปยัง 20 ประเทศ รวมถึงฟินแลนด์ สวีเดน เยอรมนี สหรัฐอเมริกา และแคนาดา โรงงานในยุโรปของ Nokian ใน Vsevolozhsk เป็นโรงงานที่ทันสมัยที่สุดในขณะนี้

คอนติเนนตัลจากโรมาเนีย, บริดจสโตนจากเม็กซิโก, กู๊ดเยียร์จีน - ยางของแบรนด์ดังที่มีเครื่องหมายผิดปกติของประเทศต้นทางอาจทำให้เกิดความไม่ไว้วางใจในหมู่ผู้ซื้อ นี่คืออะไร - ยางปลอมราคาถูกกว่าคุณภาพต่ำ? เรามาดูกันว่าเหตุใดผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงจึงผลิตยางในประเทศต่างๆ และหักล้างความเชื่อผิดๆ ที่ประเทศผู้ผลิตมีความสำคัญ

ทำไมโรงงานถึงถูกย้ายไปยังประเทศอื่น?

แบรนด์ยางรถยนต์ที่มีชื่อเสียงส่วนใหญ่เป็นบริษัทระหว่างประเทศ ผลิตภัณฑ์ของตนเป็นที่ต้องการในหลายประเทศ ความต้องการยางคุณภาพสูงที่เพิ่มขึ้นทำให้ผู้ผลิตมีสองทางเลือก: เพื่อเพิ่มการผลิตในประเทศของตนเอง หรือขยับเข้าใกล้ผู้บริโภคมากขึ้น ตัวเลือกที่สองมักจะถูกกว่าเพราะค่าขนส่งลดลง

ประเทศในยุโรปตะวันตกส่วนใหญ่และสหรัฐอเมริกามีกฎเกณฑ์ที่ค่อนข้างเข้มงวดเกี่ยวกับค่าแรงขั้นต่ำ แต่ถ้าคุณสร้างโรงงานในจีนหรือรัสเซีย ต้นทุนในการผลิตยางที่มีตราสินค้าจะลดลงอย่างมาก: คนงานในโรงงานสามารถได้รับค่าจ้างน้อยลง และพนักงานเองก็ค่อนข้างพอใจกับระดับรายได้ของพวกเขา แรงงานราคาไม่แพงเป็นเหตุผลหลักในการสร้างโรงงานยางล้อในประเทศอื่น

ข้อเท็จจริงบางประการเกี่ยวกับภูมิศาสตร์การผลิต

หากคุณจัดทำแผนที่ที่ตั้งโรงงานของผู้นำในตลาดยางล้อ คุณจะได้ภาพที่ค่อนข้างน่าสนใจ เครือข่ายโรงงานขนาดใหญ่ครอบคลุมภูมิภาคที่มีความต้องการยางที่มีตราสินค้าเป็นพิเศษ ในทางภูมิศาสตร์ดูเหมือนว่านี้:

โรงงานของบริดจสโตนตั้งอยู่ทางตะวันออก (ญี่ปุ่น ไทย อินโดนีเซีย) บางแห่งตั้งอยู่ใกล้กับยุโรป (ในฝรั่งเศส อิตาลี สเปน โปแลนด์ ตุรกี) และโรงงานที่เหลือตั้งอยู่ในต่างประเทศ - ในบราซิลและเม็กซิโก

Pirelli ติดตั้งเครือข่ายในอิตาลี เยอรมนี สหราชอาณาจักร โรมาเนีย รัสเซีย อียิปต์ ตุรกี สหรัฐอเมริกา และจีน

บริษัท มิชลิน คอร์ปอเรชั่น ได้สร้างองค์กรใน 14 ประเทศ (ฝรั่งเศส เยอรมนี สเปน อังกฤษ อิตาลี รัสเซีย โปแลนด์ ฮังการี สหรัฐอเมริกา แคนาดา ภูมิภาคตะวันออกประกอบด้วยญี่ปุ่น จีน ไทย และอินโดนีเซีย)

กู๊ดเยียร์ นอกเหนือจากยุโรป สโลวีเนีย โปแลนด์ ตุรกี เยอรมนี และฝรั่งเศส แล้ว ยังเปิดการผลิตในแอฟริกาใต้ ไทย จีน และสหรัฐอเมริกา

รายชื่อโรงงานไม่ได้เป็นความลับ - สามารถพบได้ง่ายบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของผู้ผลิตยางรถยนต์ และการเปิดองค์กรใหม่แต่ละแห่งได้รับการกล่าวถึงอย่างกว้างขวางในสื่อ หากคุณดูรายชื่อโรงงานของ Continental คำจารึกว่า "Made in Greek" บนยางจะไม่ทำให้เกิดความสงสัย คุณควรระวังเฉพาะในกรณีที่ประเทศที่บริษัทไม่มีสำนักงานตัวแทนถูกระบุว่าเป็นประเทศผู้ผลิต แต่สิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น ทำไม ผู้ผลิตของปลอมมักจะระบุชื่อของประเทศที่สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่เพื่อไม่ให้เกิดความสงสัย แต่แบรนด์ที่ดีที่สุดให้ความสำคัญกับชื่อเสียงของตนอย่างจริงจังจนพวกเขาพยายามจะปล่อยยางลอกเลียนแบบ

คุณภาพระหว่างโรงงานแต่ละแห่งมีความแตกต่างกันหรือไม่?

ผู้ผลิตยางรถยนต์มีมติเป็นเอกฉันท์อ้างว่าประเทศผู้ผลิตไม่สำคัญ หากซื้อยางยี่ห้อ Goodyear ยางจะคุณภาพเท่ากันไม่ว่าจะหลุดจากเส้นไหนก็ตาม แต่คุณภาพในความเป็นจริงล่ะ? ไม่น่าเชื่อว่าบริษัทรัสเซียสามารถผลิตยางรถยนต์ได้ดีพอๆ กับบริษัทในอเมริกาหรือฝรั่งเศส แต่มันเป็นเรื่องจริง

การออกแบบยาง สูตรยาง และอุปกรณ์เหมือนกันทุกโรงงาน และมีการติดตามการปฏิบัติตามเทคโนโลยีอย่างเคร่งครัด หากมีการละเมิดเพียงเล็กน้อย ชุดจะไม่ออกสู่ตลาด มีการปฏิบัติตามมาตรฐานการควบคุมในองค์กรอย่างเคร่งครัด และพนักงานทุกคนรู้ดีว่าเขาจะตกงานหากถูกละเมิด

ผู้เชี่ยวชาญอิสระได้ทำการทดสอบยางจากแบรนด์ที่มีชื่อเสียงหลายครั้ง แต่จากการตรวจสอบพบว่าความแตกต่างด้านคุณภาพระหว่างผลิตภัณฑ์ขององค์กรใหญ่และสาขามีค่าเพียงเล็กน้อย 1-1.8% นี่เป็นค่าเล็กน้อยที่คุณสามารถละเลยประเทศที่ผลิตได้

เชื่อหรือไม่ว่า ในบางกรณี ยางในเครืออาจจะดีกว่านี้อีก สิ่งนี้ใช้กับสิ่งที่เรียกว่าแบบจำลองระดับภูมิภาคซึ่งผลิตขึ้นโดยคำนึงถึงสภาพอากาศของประเทศใดประเทศหนึ่ง ดังนั้นคุณจึงไม่ควรกลัวของปลอมเมื่อซื้อสินค้าแบรนด์เนม โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณซื้อจากผู้ขายที่เชื่อถือได้ ยางอเมริกา เอเชีย และยุโรปจะมีอายุการใช้งานยาวนานเท่ากัน

เมื่อพูดถึงยางรถยนต์เราไม่ค่อยนึกถึงว่าผลิตภัณฑ์นี้ทำมาจากอะไรและอย่างไร ในขณะเดียวกันทุกอย่างก็ไม่ง่ายอย่างที่คิดเมื่อมองแวบแรก เทคโนโลยีการผลิตยางรถยนต์มีหลายขั้นตอนและความแตกต่าง ขั้นตอนเริ่มต้นของการสร้างยางรถยนต์คือการพัฒนาโปรไฟล์และรูปแบบดอกยางโดยใช้โปรแกรมคอมพิวเตอร์สร้างแบบจำลองปริมาตรเฉพาะ จากนั้น คอมพิวเตอร์จะคำนวณและวิเคราะห์ประสิทธิภาพของยางในสถานการณ์และสภาพการทำงานต่างๆ หลังจากนั้นข้อบกพร่องจะหมดไป ตัวอย่างทดสอบจะถูกตัดด้วยตนเองบนเครื่องจักรพิเศษ และทดสอบในสภาวะจริง

จากการทดสอบ ข้อมูลจะถูกเก็บรวบรวมเพื่อเปรียบเทียบกับประสิทธิภาพของผู้นำตลาดในระดับเดียวกัน หลังจากนั้นจะดำเนินการปรับแต่งขั้นสุดท้าย ก่อนที่จะเปิดตัวสายการประกอบและการผลิตจำนวนมาก

การผลิตส่วนผสมยาง

วัสดุที่ใช้ทำยางมีความสำคัญอย่างยิ่ง ควรเข้าใจว่ายางจากผู้ผลิตหลายรายมีความแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในคุณสมบัติของยาง ซึ่งส่วนประกอบมักเป็นความลับทางการค้า แนวทางที่จริงจังนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าสารประกอบยางเป็นตัวกำหนดลักษณะทางเทคนิคของยาง ได้แก่:

• ระดับการยึดเกาะถนน
• ความทนทานและความน่าเชื่อถือ
• ฤดูกาลและความต้านทานการสึกหรอ

ส่วนประกอบของยางในยางรถยนต์สมัยใหม่ประกอบด้วยวัสดุและส่วนประกอบหลายชนิด ได้แก่ สารเติมแต่งทุกชนิดและสารประกอบทางเคมีที่กำหนดคุณสมบัติและพฤติกรรมของยาง ห้องปฏิบัติการทั้งหมดในแต่ละบริษัทมีส่วนร่วมในการเลือกและผสมผสานองค์ประกอบเหล่านี้ เนื่องจากเป็นสารเคมีเจือปนและปริมาณที่ช่วยให้ผลิตภัณฑ์มีประสิทธิภาพเหนือกว่าคู่แข่ง พื้นฐานสำหรับทุกคนคือยางธรรมดาซึ่งมีองค์ประกอบที่ไม่เป็นความลับสำหรับทุกคน ประกอบด้วย:

1. ยางซึ่งสามารถเป็นไอโซพรีน (ธรรมชาติ) และสังเคราะห์เป็นพื้นฐานของส่วนผสมของยาง (จาก 40 ถึง 50 เปอร์เซ็นต์ขององค์ประกอบ)
2. คาร์บอนแบล็ค (คาร์บอนแบล็คอุตสาหกรรม) ต้องขอบคุณสารประกอบโมเลกุลที่ยางไม่เพียงแต่มีสีดำเท่านั้น แต่ยังทนทานและทนต่อการสึกหรอและอุณหภูมิอีกด้วย (จาก 25 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ขององค์ประกอบ)
3. กรดซิลิซิก ซึ่งเพิ่มการยึดเกาะของยางกับพื้นผิวเปียก และส่วนใหญ่ใช้โดยผู้ผลิตยางรถยนต์ต่างประเทศ (ประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์ของส่วนประกอบ)
4. เรซินและน้ำมันซึ่งทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบเสริมเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์มีความนุ่มและยืดหยุ่น (ประมาณ 10-15 เปอร์เซ็นต์ขององค์ประกอบ)
5. สารวัลคาไนซ์ซึ่งส่วนใหญ่มักถูกกำหนดให้กับสารประกอบซัลเฟอร์และสารกระตุ้นพิเศษ

โปรดทราบว่ายางรัสเซียได้รับการยอมรับว่าดีที่สุดทั่วโลก จึงเป็นที่ต้องการและใช้งานโดยบริษัทผู้ผลิตชั้นนำของโลกส่วนใหญ่ และเนื่องจากยางสังเคราะห์ด้อยกว่ายางธรรมชาติทุกประการ สหพันธรัฐรัสเซียจะยังคงเป็นผู้นำในด้านนี้ไปอีกนาน

การผลิตชิ้นส่วน

กระบวนการทางเทคโนโลยีในการสร้างยางรวมถึงขั้นตอนคู่ขนานหลายขั้นตอนในการผลิตส่วนประกอบ ได้แก่:

• เทปยางเป็นเทปเปล่าหลักสำหรับทำดอกยาง ตัดตามขนาดที่ต้องการ
• เบรกเกอร์และเฟรมเป็นองค์ประกอบที่รับผิดชอบในการต้านทานการบาด การแตกหัก และความเสียหายอื่นๆ เบรกเกอร์และเฟรมยังรับผิดชอบต่อความแข็งแกร่งของโครงสร้างยางทั้งหมดอีกด้วย
• ขอบยางเป็นส่วนที่แข็งที่สุด และรับประกันความแน่นเมื่อติดตั้งบนขอบล้อ

วัสดุสำหรับโครงและสายพานของยางสมัยใหม่คือสายโลหะหรือไฟเบอร์กลาส อย่างหลังใช้ในการผลิตยางระดับพรีเมียม ในขณะที่สายไฟโลหะเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในรุ่นที่มีไว้สำหรับติดตั้งในรถบรรทุก

การประกอบและการหลอมโลหะ

ขั้นตอนสุดท้ายของการผลิตยางคือการประกอบ ขั้นตอนทางเทคโนโลยีนี้ดำเนินการโดยการใส่ชั้นของเฟรม ผนังด้านข้าง ด้านข้าง และดอกยาง และดำเนินการบนดรัมประกอบพิเศษ หลังจากจัดวางและให้รูปร่างที่ต้องการแล้ว องค์ประกอบส่วนประกอบทั้งหมดจะเชื่อมต่อกันเป็นโครงสร้างเสาหินผ่านขั้นตอนการหลอมโลหะ จากนั้นผลิตภัณฑ์จะผ่านการตรวจสอบที่จำเป็น ติดฉลาก และส่งไปยังตลาดทั่วโลก

ดังที่คุณทราบ หลายอย่างขึ้นอยู่กับคุณภาพของยางรถยนต์ ตั้งแต่ความนุ่มนวลและ “ความสง่างาม” ของการขับขี่รถยนต์ไปจนถึงการรับรองความปลอดภัยในขณะขับขี่ ยางจะต้องให้การยึดเกาะที่ดีและทนทานต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ รวมถึงสภาพอากาศและสภาพถนนที่ไม่เอื้ออำนวย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับถนนในประเทศ

หนึ่งในยางที่น่าเชื่อถือที่สุด ได้แก่ ยางจากบริษัท Dunlop ซึ่งเป็นประเทศต้นทางคือบริเตนใหญ่ อย่างไรก็ตาม ยางไม่ได้ผลิตเฉพาะในสหราชอาณาจักรเท่านั้น แต่ยังผลิตในประเทศอื่นๆ ด้วย รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับสาเหตุของปรากฏการณ์นี้สามารถพบได้ในข้อมูลด้านล่าง

ประวัติบริษัท: ขึ้นๆ ลงๆ

ประวัติความเป็นมาของการก่อตั้งบริษัทย้อนกลับไปในปี 1888 และข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการเกิดขึ้นของข้อกังวลที่จะจัดหายางสำหรับรถแข่งของราชวงศ์ก็คือ... จักรยาน

สัตวแพทย์ชาวอังกฤษคนหนึ่งได้มอบม้าสองล้อให้ลูกชายของเขา และลูกชายที่มีความสุขที่สุดก็ไปขี่ม้านั้นทันที และหลังการเดินทางเขาก็มาบ่นกับพ่อว่าหลังจากนั่งรถไปทั้งตัว “เด้งดึ๋งๆ” สิ่งนี้ไม่น่าแปลกใจเลยเนื่องจากในสมัยนั้นมีการใช้ยางตันซึ่งมีคุณสมบัติดูดซับแรงกระแทกได้ไม่ดี

ผู้เป็นพ่อตัดสินใจที่จะปรับปรุงพรสวรรค์ของเขาบ้าง และได้สิ่งแรกในโลกขึ้นมา หลังจากนั้นไม่นาน อดีตสัตวแพทย์ก็ได้จดสิทธิบัตรสิ่งประดิษฐ์ของเขา และเริ่มผลิตยางรถยนต์ ดังนั้นจึงเกิดบริษัท Dunlop ซึ่งจำหน่ายผลิตภัณฑ์ไปยังเกือบทุกประเทศในโลก

ความสำเร็จของบริษัทเป็นอย่างไร? ประเด็นก็คือผู้เชี่ยวชาญของบริษัทใช้การพัฒนานวัตกรรมหลายอย่าง ตัวอย่างเช่น พวกเขาเป็นคนแรกที่ทำการทดสอบผลิตภัณฑ์ของตนอย่างครอบคลุม

ผู้เชี่ยวชาญของ Dunlop อยู่ในระดับแนวหน้าในการสร้างท่อยางเส้นแรก แม้ว่าบริษัทจะได้รับสิทธิบัตรแยกต่างหาก แต่การออกแบบก็ยืมมาจากลูกฟุตบอล น่าแปลกที่ผู้เชี่ยวชาญของ Dunlop เป็นผู้สร้างยาง Tubeless ตัวแรกของโลก ยังมีโซลูชันที่เป็นนวัตกรรมอื่นๆ อีกไม่น้อยไปกว่า: การสร้างรูปแบบดอกยางตามทิศทาง หมุดยางและโลหะ รวมถึงการ "ฝัง" ชิ้นส่วนของโซ่โลหะเข้าไปในยาง

ในช่วงทศวรรษที่ 60 ของศตวรรษที่ผ่านมา บริษัทก้าวไปสู่ระดับใหม่ ต้องขอบคุณการจัดหาผลิตภัณฑ์ให้กับ Formula 1 นอกจากนี้ เครื่องบินหลายลำยังใช้ยางภาษาอังกฤษสำหรับอุปกรณ์ลงจอด

อย่างไรก็ตามบริษัทต้องเผชิญกับทั้งความรุ่งเรืองและความเสื่อมถอย ในช่วงกลางทศวรรษ 1980 สาเหตุหลักมาจากนโยบายทางการเงินของฝ่ายบริหารของบริษัทที่ได้รับการพิจารณาอย่างไม่ดี ทำให้บริษัทจมอยู่กับหนี้สิน และจากนั้นก็ถูกขายออกไปบางส่วนจนหมด ดังนั้น ในขณะนี้ มี "แผนก" สองแห่งของบริษัทเดียว:

• บริษัท ดันลอป ไทร์ส จำกัด ในขณะนี้ ส่วนนี้ของบริษัทเป็นของ Sumitomo ซึ่งเป็นข้อกังวลของญี่ปุ่น

• ดันลอป. ส่วนนี้บริหารงานโดย Goodyear เช่นกัน

เป็นที่น่าสังเกตว่าในตอนแรก Dunlop ตกไปอยู่ในมือของญี่ปุ่นในฐานะนิติบุคคลเดียวและหลังจากนั้นเจ้าของใหม่ก็นำหุ้นของแผนกในยุโรปและอเมริกาเหนือไปขาย ดังนั้นการผลิตยาง Dunlop จึงกลายเป็นการร่วมกันอย่างแท้จริง ปัจจุบันยาง Dunlop ผลิตในญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา และหลายประเทศในยุโรป

คะแนนและรีวิวของ ยาง Dunlop

บทวิจารณ์ของพวกเขายังขึ้นอยู่กับประเทศต้นทางของยาง Dunlop ด้วย ยาง Dunlop ของเยอรมัน ญี่ปุ่น และอเมริกาสมควรได้รับการยกย่องอย่างสูงสุด อย่างไรก็ตามด้วยผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายในปัจจุบัน จึงเป็นเรื่องง่ายที่จะเกิดการปลอมแปลง สิ่งนี้เห็นได้จากการวิจารณ์เชิงลบเกี่ยวกับตัวเลือกยางของไต้หวันและจีน

จากข้อเท็จจริงนี้ สามารถสรุปอะไรได้บ้าง? ว่ามีอิทธิพลบางอย่างจาก Dunlop ในบทวิจารณ์ ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับสิ่งที่เขียนบนบรรจุภัณฑ์ยาง ในเวลาเดียวกันเราไม่ควรลดราคาของปลอมจากจีนของแบรนด์ดัง ตามกฎแล้วยางดังกล่าวมีบทวิจารณ์เชิงลบจำนวนหนึ่ง เพื่อแยกแยะของปลอม คุณต้องตรวจสอบการเขียนชื่อแบรนด์บนบรรจุภัณฑ์และบนตัวยางอย่างระมัดระวัง รวมถึงดูประเทศต้นกำเนิดของยาง Dunlop สำหรับรุ่นใดรุ่นหนึ่งด้วย

Dunlop ผลิตที่ไหน?

บริษัทไม่ได้จำกัดอยู่เพียงการผลิตยาง Dunlop ยางของประเทศต้นทางก็ผลิตด้วยค่าใช้จ่ายของตัวเองเช่นกัน สิ่งนี้ทำเพื่อประหยัดการผลิต นอกจากนี้ เทคโนโลยีที่เป็นเอกลักษณ์ของบริษัทยังทำให้สามารถผลิตวัตถุดิบคุณภาพสูงสำหรับยางรถยนต์ได้

วัตถุดิบสำหรับยางมาจากบราซิล ยางจากประเทศนี้เป็นวัตถุดิบคุณภาพสูงพอสมควรซึ่งช่วยให้เราสามารถผลิตยางคุณภาพสูงที่สุดได้ ซึ่งท้ายที่สุดแล้วจะกลายเป็นพื้นฐานที่ดีเยี่ยมสำหรับการผลิตยาง Dunlop

ด้วยวัตถุดิบคุณภาพสูง ยางจึงสามารถทนทานต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย นอกจากนี้บทวิจารณ์ยาง Dunlop จากประเทศผู้ผลิตในยุโรปโดยเฉพาะระบุว่ายางเสื่อมสภาพค่อนข้างช้าและมีอายุการใช้งานนานกว่าระยะเวลาที่ผู้ผลิตกำหนดมาก

Dunlop SP Winter Ice 01: สั้น ๆ เกี่ยวกับโมเดล

รุ่นนี้เป็นยางฤดูหนาวสากล ข้อดีของมัน ได้แก่ การมีลวดลายดอกยางตามทิศทางตลอดจนองค์ประกอบของสารประกอบยางพิเศษ ปัจจัยเหล่านี้ช่วยให้ยางสามารถทำงานได้ในสภาพถนนที่ไม่เอื้ออำนวย เช่น หิมะและน้ำแข็ง นอกจากนี้ “รองเท้าติดรถยนต์” เหล่านี้ยังเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานบนพื้นผิวถนนที่โล่งและเปียก

ดังนั้นยาง Dunlop SP Winter Ice 01 จากประเทศผู้ผลิตในยุโรป รวมถึงสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่น จึงเป็นรุ่นในอุดมคติสำหรับการใช้งานรถยนต์ในฤดูหนาว เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การเพิ่มว่ารุ่นนี้ได้รับการวิจารณ์เชิงบวกจากผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศเป็นจำนวนมาก

Dunlop Grandtrek Ice 02: คำอธิบายรุ่น

รุ่นนี้มีคุณสมบัติการยึดเกาะที่ดีขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งยางที่เน้นการผลิตไปที่ตลาดรัสเซีย (Dunlop Grandtrek Ice 02 - ประเทศผู้ผลิตในสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่น) สามารถอวดคุณลักษณะดังกล่าวได้ ยางมีรูปแบบดอกยางที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งให้การยึดเกาะพื้นผิวถนนเกือบสมบูรณ์แบบ ข้อเสียของรุ่นนี้ ได้แก่ การเบรกที่ไม่ดีบนหิมะและน้ำแข็ง

ยางรุ่น Dunlop Grandtrek ซึ่งมีประเทศผู้ผลิตตั้งอยู่ในยุโรปส่วนใหญ่ได้รับคำวิจารณ์เชิงบวก เนื่องจากพวกเขาปฏิบัติตามงานที่ได้รับมอบหมายอย่างเต็มที่

ยาง Dunlop Ice Touch

ยางกลุ่มนี้มีคุณสมบัติเฉพาะของตัวเองซึ่งเน้นถึงข้อดีของแบรนด์ทั้งหมด ดังนั้นบางทีคุณสมบัติหลักของรุ่นนี้ก็คือการออกแบบลายดอกยางอันเป็นเอกลักษณ์ ด้วยเหตุนี้ ยางจึงให้การควบคุมรถที่ดีเยี่ยมบนพื้นผิวต่างๆ เช่น ยางมะตอยแห้ง น้ำแข็ง หิมะ ดิน และถนนคดเคี้ยวเปียก

นอกจากนี้ รุ่นนี้ยังมีสตั๊ดรูปสามเหลี่ยมอันเป็นเอกลักษณ์ ซึ่งช่วยให้ล้อติดแน่นแม้บนพื้นผิวน้ำแข็ง ร่องระบายน้ำที่ปกคลุมยางทั้งหมดช่วยให้คุณขจัดความชื้นส่วนเกินออกจากใต้ล้อและปรับปรุงการยึดเกาะ นอกจากนี้ คุณลักษณะของล้อยังทำให้สามารถลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงได้เล็กน้อย และองค์ประกอบที่เป็นเอกลักษณ์ของยางช่วยให้ยางยังคงความยืดหยุ่นได้แม้ว่าจะสัมผัสกับอุณหภูมิต่ำก็ตาม

ตามกฎแล้วประเทศต้นกำเนิดของ Dunlop Ice Touch ไม่ใช่สถานที่เฉพาะ สินค้าได้รับการผลิตในหลายประเทศทั่วโลก ทั้งในยุโรป สหรัฐอเมริกา และญี่ปุ่น ในขณะเดียวกัน คุณภาพของยางโดยไม่คำนึงถึงประเทศต้นทางยังคงค่อนข้างสูง นี่คือหลักฐานจากการวิจารณ์เชิงบวกมากมายเกี่ยวกับยาง Dunlop จากประเทศผู้ผลิตที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้

การใช้งานสำหรับยาง Dunlop

ในช่วงรุ่งเรืองของบริษัท ยางยังถูกนำมาใช้ในรถ Formula 1 ด้วยซ้ำ ทุกวันนี้ วัตถุประสงค์ของยาง Dunlop กลายเป็นเรื่องที่เป็นประโยชน์มากขึ้น ยางนี้ได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันกับรถยนต์และรถบรรทุกในสภาพถนนและสภาพอากาศที่ยากลำบาก

อย่างไรก็ตาม แม้จะมีพื้นที่การใช้งานที่ "พอประมาณ" แต่ยาง Dunlop ก็โดดเด่นด้วยความต้านทานการสึกหรอ คุณภาพ และความยืดหยุ่นสูง

ประเภทยาง Dunlop

ยางมีจำหน่ายในสามฤดูกาล: ฤดูร้อน ฤดูหนาว และทุกฤดูกาล นอกจากนี้ผู้ผลิตยังแบ่งยางสำหรับรถยนต์ รถบรรทุก รถมินิบัส และยางสากลสำหรับทั้งรถมินิบัสและรถยนต์ นอกจากนี้ ยาง Dunlop ยังมีความแตกต่างโดยขึ้นอยู่กับอุปกรณ์เสริม: สำหรับการขับขี่ทุกวัน และสำหรับการขับขี่แบบเอ็กซ์ตรีม

ในการเลือก “รองเท้า” ให้เหมาะกับรถของคุณ ควรคำนึงถึงปัจจัยทั้งหมดนี้ด้วย ยางทั้งหมดจะมีเครื่องหมายที่เหมาะสมซึ่งอธิบายวัตถุประสงค์ของยางเหล่านั้น นอกจากนี้อย่าเปลี่ยนยางฤดูร้อนเป็นยางฤดูหนาวล่วงหน้า ยางที่ออกแบบมาสำหรับสภาพอากาศฤดูหนาวที่อุณหภูมิสูงกว่า 10 องศาเซลเซียสจะเริ่มอ่อนตัวลง ซึ่งนำไปสู่การสึกหรอก่อนวัยอันควร

ในการเลือกสิ่งที่ถูกต้องประเทศต้นทางไม่ควรเป็นปัจจัยในการตัดสินใจซื้อ ก่อนอื่นคุณต้องตัดสินใจว่าจะใช้รถในสภาวะใดบ่อยที่สุด สำหรับถนนในเมือง ยางอเนกประสงค์มีความเหมาะสม แต่สำหรับการขับขี่ในชนบท วิธีที่ดีที่สุดคือซื้อยางที่มีความสามารถข้ามประเทศเพิ่มขึ้น

ประโยชน์ของยาง Dunlop

ความคิดเห็นเกี่ยวกับยาง Dunlop ส่วนใหญ่เป็นไปในเชิงบวก ข้อดีซึ่งระบุโดยผู้ขับขี่รถยนต์ ได้แก่ การยึดเกาะที่ดี ความทนทาน และการควบคุมที่ดีขึ้น เป็นที่น่าสังเกตว่ายางที่มีบทวิจารณ์ดังกล่าวผลิตในประเทศแถบยุโรปตลอดจนในญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกา

ข้อเสียของยาง Dunlop

ข้อเสียของยางถือว่ามีเสียงรบกวนสูงในระหว่างการใช้งานและมีความแข็งแกร่งอยู่บ้าง และในบางครั้งยางดังกล่าวไม่สามารถให้การยึดเกาะถนนที่ดีเยี่ยมได้ อย่างไรก็ตาม อาจมีการเลือกประเภทยางที่ไม่ถูกต้อง การเรียกร้องด้านความทนทานและคุณภาพนั้นทำมาจากยางยี่ห้อ Dunlop ปลอมของจีนเท่านั้น

ประเทศที่ผลิตยาง Dunlop

แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่า บริษัท Dunlop จะมีต้นกำเนิดในอังกฤษ แต่ยางของแบรนด์นี้ผลิตในเก้าประเทศในสามทวีป เหตุผลของ "ความหลากหลาย" ดังที่ได้กล่าวไปแล้วก็คือ ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 ของศตวรรษที่ 20 บริษัทถูกซื้อโดยชาวญี่ปุ่น และต่อมาหุ้นของบริษัทบางส่วน "ย้าย" ไปยังสหรัฐอเมริกาและยุโรป

ในขณะนี้ ยาง Dunlop มีการผลิตอย่างเป็นทางการในประเทศต่างๆ เช่น เยอรมนี ฝรั่งเศส อังกฤษ ไต้หวัน จีน ญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา อินเดีย และแอฟริกาใต้ ตามกฎแล้วยางญี่ปุ่น - เยอรมัน - อเมริกันจะถูกส่งไปยังรัสเซียแม้ว่าในร้านค้าอะไหล่รถยนต์และส่วนประกอบหลายแห่งคุณจะพบ Dunlops ที่มีต้นกำเนิดจากจีน

เป็นที่น่าสังเกตว่าการตรวจสอบคุณภาพยางนั้นขึ้นอยู่กับประเทศผู้ผลิตด้วย “รูปแบบต่างๆ” ของเยอรมัน ฝรั่งเศส ญี่ปุ่น และอเมริกันได้รับการยอมรับมากที่สุด ยางที่ผลิตในจีนและไต้หวันได้รับการวิพากษ์วิจารณ์มากที่สุด

แม้จะมีบทวิจารณ์ที่แตกต่างกันบ้าง แต่ยาง Dunlop ก็ถือว่ามีคุณภาพสูงและได้รับการยอมรับจากทั้งผู้ชื่นชอบการขับขี่ที่เงียบและผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่แบบเอ็กซ์ตรีม

ผลลัพธ์

โดยสรุปข้างต้น เป็นเรื่องที่คุ้มค่าที่จะเสริมว่ายาง Dunlop ได้รับความนิยมอย่างมากทั่วโลก ต้องขอบคุณเทคโนโลยีที่สดใหม่และเป็นนวัตกรรมใหม่ที่ทำให้ยางทนทานต่อการสึกหรอและเชื่อถือได้ การผลิตยางคุณภาพสูงบ่งชี้ว่าบริษัท Dunlop ที่ครั้งหนึ่งเคยประสบความสำเร็จนั้นกำลังค่อยๆ กลับคืนสู่ความเป็นผู้นำในด้านการออกแบบและการผลิตยาง

บริษัทซึ่งประสบความรุ่งเรืองตั้งแต่ปลายศตวรรษที่ 19 จนถึงปลายศตวรรษที่ 20 ก็ตกต่ำลงจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ สาเหตุหลักของวิกฤตองค์กรคือนโยบายทางการเงินที่ไม่สมเหตุสมผล ซึ่งทำให้บริษัทล้มละลาย จากนั้นต้องแยกชิ้นส่วนและขายบางส่วน

อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับนกฟีนิกซ์ Dunlop "ลุกขึ้นจากเถ้าถ่าน" ต้องขอบคุณสิ่งนี้อย่างมาก ยางที่มีเอกลักษณ์และมีคุณภาพสูงจึงเริ่มปรากฏว่าตรงตามมาตรฐานสากลทั้งหมด ตัวบ่งชี้การฟื้นฟู "อำนาจในอดีต" คือข้อเท็จจริงที่ว่า Dunlop มีโรงงานผลิตในหลายประเทศทั่วโลก

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา หนึ่งในเกณฑ์ที่สำคัญที่สุดในการตัดสินใจซื้อยางรุ่นใดรุ่นหนึ่งได้กลายเป็นประเทศที่ผลิต สาเหตุหนึ่งคือราคาที่แตกต่างกัน ดังนั้นราคาของยางรุ่นเดียวกันซึ่งมีขนาดเท่ากันจึงอาจแตกต่างกันอย่างมากขึ้นอยู่กับประเทศที่ผลิต อีกเหตุผลหนึ่งคือศักดิ์ศรี

ผู้ขับขี่จำนวนมากโดยเฉพาะคนรุ่นเก่ายังคงเชื่อว่ายางคุณภาพสูงสามารถผลิตได้ในเยอรมนีหรือญี่ปุ่นเท่านั้น และเมื่อพวกเขาพบว่า เช่น กู๊ดเยียร์ที่พวกเขาเลือกนั้นผลิตในตุรกี บริดจสโตนในอินโดนีเซีย และมิชลินในประเทศไทย พวกเขามักจะปฏิเสธที่จะซื้อ พวกเขาสามารถเข้าใจได้ พวกเขาคุ้นเคยกับการคิดแบบโบราณมาตั้งแต่สมัยสหภาพโซเวียต

อย่างไรก็ตาม เวลาไม่หยุดนิ่ง เราอยู่ในโลกของบริษัทข้ามชาติและแบรนด์ระดับโลก โลกาภิวัตน์ การแข่งขันระดับสูงสุดระหว่างผู้ผลิต และการต่อสู้แย่งชิงผู้ซื้อทุกรายเป็นสาเหตุของสถานการณ์ปัจจุบัน ในความพยายามที่จะลดราคาสำหรับลูกค้าปลายทาง ผู้ผลิตจึงย้ายโรงงานไปยังประเทศที่มีแรงงานถูกกว่า ในเวลาเดียวกันยางดังกล่าวจะจำหน่ายทั่วโลก ดังนั้นคุณภาพของยางจะต้องดีที่สุด ไม่เช่นนั้นความไว้วางใจในแบรนด์จะสูญเสียไปอย่างไม่อาจแก้ไขได้ ความไว้วางใจและความภักดีต่อแบรนด์เป็นพื้นฐานของการขาย สรุป - คุณภาพของผลิตภัณฑ์ไม่ควรขึ้นอยู่กับสถานที่ผลิต สิ่งนี้ได้รับการยืนยันในทางปฏิบัติ ไม่มียางที่มีข้อบกพร่อง (ของแบรนด์ดัง) ที่ผลิตในยุโรปไม่น้อยไปกว่าในเอเชีย

ยางรถยนต์ยี่ห้อต่อไปนี้ตามประเทศผู้ผลิตนำเสนอในตลาดยูเครน รายการไม่สมบูรณ์ แต่ก็ให้แนวคิดบางอย่าง

อคิลลีส - อินโดนีเซีย;

แอมเทล – รัสเซีย;

บารุม(ทวีป) - เยอรมนี, โปรตุเกส, สโลวีเนีย, สาธารณรัฐเช็ก, โรมาเนีย;

บริดจสโตน - ญี่ปุ่น ไทย อินโดนีเซีย โปแลนด์ ตุรกี บราซิล เม็กซิโก สเปน อิตาลี ฝรั่งเศส

บีเอฟกู๊ดริช - โปแลนด์, โรมาเนีย, อังกฤษ, สหรัฐอเมริกา;

ทวีป - เยอรมนี, โปรตุเกส, สหรัฐอเมริกา, สโลวีเนีย, สาธารณรัฐเช็ก, โรมาเนีย, มาเลเซีย, กรีซ;

Cordiant – รัสเซีย;

Dunlop(GoodYear) - เยอรมนี ญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา ไทย อินโดนีเซีย โปแลนด์;

เดบิก้า(กู๊ดเยียร์) - โปแลนด์, ฝรั่งเศส, เตอร์กิเย;

นักการทูต(กู๊ดเยียร์) - โปแลนด์, สโลวีเนีย, ตุรกี;

Falken - ญี่ปุ่น, ไทย, อินโดนีเซีย;

รัฐบาลกลาง - ไต้หวัน จีน;

ฟุลดา(กู๊ดเยียร์) - เยอรมนี, ฝรั่งเศส, โปแลนด์, ไทย, ตุรกี, แอฟริกาใต้;

ทั่วไป(ทวีป) - เยอรมนี, สหรัฐอเมริกา, โรมาเนีย;

Gislaved(ทวีป) - เยอรมนี, โปรตุเกส, ฝรั่งเศส, สโลวีเนีย, สาธารณรัฐเช็ก, โรมาเนีย, กรีซ;

กู๊ดเยียร์ - เยอรมนี, ฝรั่งเศส, สหรัฐอเมริกา, โปแลนด์, สโลวีเนีย, ตุรกี, ไทย, จีน, แอฟริกาใต้;

Hankook - เกาหลี จีน ฮังการี

คุมโฮ - เกาหลี จีน เวียดนาม

ลาสซา – เตอร์กิเย;

มารังโกนี - อิตาลี;

มาทาดอร์(ทวีป) - สาธารณรัฐเช็ก, สโลวีเนีย, กรีซ, รัสเซีย;

จอมพล(คุมโฮ) - เกาหลี, จีน;

มิชลิน - เยอรมนี ฝรั่งเศส อิตาลี สเปน อังกฤษ รัสเซีย โปแลนด์ ฮังการี ญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา แคนาดา ไทย อินโดนีเซีย จีน;

Nexen-Roadstone - เกาหลี จีน;

Nokian - ฟินแลนด์, รัสเซีย, จีน, อินโดนีเซีย;

พิเรลลี่ - เยอรมนี, อิตาลี, สหรัฐอเมริกา, รัสเซีย, ตุรกี, จีน, บราซิล, อังกฤษ, โรมาเนีย, อียิปต์;

ริเก้น – เซอร์เบีย;

ซาวา(กู๊ดเยียร์) - เยอรมนี, ฝรั่งเศส, สหรัฐอเมริกา, สโลวีเนีย, โปแลนด์, ตุรกี;

โตโย - ญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา มาเลเซีย

ทิการ์ – เซอร์เบีย;

โยโกฮาม่า - ญี่ปุ่น ฟิลิปปินส์ ไทย จีน

ลองนึกภาพสถานการณ์: ไม่สำคัญว่ามิชลินหรือกู๊ดเยียร์สร้างโรงงานแห่งใหม่ในประเทศจีนใช้เงินหลายร้อยล้านดอลลาร์และเริ่มผลิตยางคุณภาพต่ำภายใต้แบรนด์ของตนเอง (ท้ายที่สุดก็ทราบกันดีว่าผลิตภัณฑ์ทั้งหมด ผลิตในจีนคุณภาพต่ำ ;)) จากนั้น “เขา” ส่งยางนี้ไปยังยุโรปและอเมริกาเพื่อ “กีดกัน” ความปรารถนาของผู้บริโภคในท้องถิ่นที่จะซื้อผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ของเขา แปลกใช่มั้ยล่ะ?

บทสรุป. บางทีเราควรคิดสักนิดแล้วพิจารณาทัศนคติแบบเหมารวมบางประการที่มีอยู่ในความคิดของเราอีกครั้ง

จะซื้อได้อย่างไร?

คุณสามารถซื้อยางได้โดยสั่งซื้อทางโทรศัพท์

รับที่เมืองดนีปร์- เมื่อคุณได้เลือกแล้ว เพียงตกลงเวลาที่คุณมาถึง

จัดส่งทั่วยูเครน- Intime และ Nova Poshta ชำระเงินเมื่อได้รับ (เงินสดในการจัดส่ง)

ความสูงของดอกยางขั้นต่ำ

ความสูง (หรือความลึก) ของดอกยางมีอิทธิพลอย่างมากต่อความสามารถของยางในการรักษาระดับการยึดเกาะตามที่ต้องการบนพื้นผิวที่เปียกหรือมีหิมะ

เมื่อเวลาผ่านไปยางทั้งหมดจะสึกหรอ คำถามเกิดขึ้น - ความสูงของดอกยางขั้นต่ำที่อนุญาตสูงสุดคือเท่าใด?

ประเทศที่ผลิตยาง

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา หนึ่งในเกณฑ์ที่สำคัญที่สุดในการตัดสินใจซื้อยางรุ่นใดรุ่นหนึ่งได้กลายเป็นประเทศที่ผลิต

สาเหตุหนึ่งคือราคาที่แตกต่างกัน ดังนั้นราคาของยางรุ่นเดียวกันอาจแตกต่างกันอย่างมากขึ้นอยู่กับประเทศที่ผลิต