หนึ่งในครอสโอเวอร์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ตลาดภายในประเทศคือ เรโนลต์ แคปเตอร์ รถยนต์ของบริษัทฝรั่งเศสมีชื่อเสียงในด้านคุณภาพและ ลักษณะที่ดีเยี่ยม- อย่างไรก็ตาม บ่อยครั้งที่คุณได้ยินความไม่พอใจที่ส่งถึง Kaptur การชุมนุมของรัสเซีย.
ภาพถ่าย: “Renault Captur”

ในบทความวันนี้เราจะพูดถึง Renault Captur ซึ่งผลิตในรัสเซีย

รถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดถูกประกอบที่โรงงานผลิตรถยนต์ในมอสโก ซึ่งเปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 1998 และเป็นที่รู้จักของผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนภายใต้ชื่อ "Avtoframos"

เป็นที่น่าสังเกตว่าในองค์กรนี้นอกเหนือจาก Captur แล้ว Nissan Terrano และ Renault Duster น้องชายชาวฝรั่งเศสยังผลิตเพื่อรัสเซียอีกด้วย

รูปแบบการประกอบในประเทศแตกต่างจากของยุโรปอย่างไร?

รูปถ่าย: โรงงานเรโนลต์ในฝรั่งเศส

มีความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนระหว่างเวอร์ชันในประเทศและเวอร์ชันยุโรป ก่อนอื่นพวกเขาเกี่ยวข้องกับร่างกายเพราะ European Captur ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐาน แพลตฟอร์มโมดูลาร์ Renault Clio และรุ่นในประเทศใช้โมดูล GA แบบดั้งเดิมสำหรับรถครอสโอเวอร์แบบฝรั่งเศส ได้รับการปรับปรุงและปรับให้เข้ากับสภาพถนนของรัสเซียอย่างมาก

สาเหตุหลักที่ทำให้ European Captur ไม่จำหน่ายในตลาดภายในประเทศนั้นอยู่ในการวิจัยของนักการตลาดชาวฝรั่งเศสซึ่งพบว่าเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็กที่ไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นไม่ได้เป็นที่ต้องการในประเทศของเราโดยเฉพาะ ดังนั้นจึงตัดสินใจผลิตรุ่นที่คุ้นเคยกับรัสเซียมากขึ้นที่โรงงานผลิตรถยนต์มอสโก

นอกจากนี้อุปกรณ์ขององค์กรมอสโกไม่สามารถเทียบได้กับการประกอบรถยนต์ที่ใช้แพลตฟอร์มแบบโมดูลาร์เช่น Renault Clio นี่ถือเป็นหนึ่งในช่วงเวลาชี้ขาดที่มีส่วนทำให้เกิดการเกิดขึ้น เรโนลต์รัสเซียกัปตูร์.

การผลิตที่โรงงานมอสโกเกิดขึ้นในสองกะ จำนวนพนักงานทั้งหมดสูงถึง 4,500 คน โดย 3,000 คนในจำนวนนี้มีส่วนเกี่ยวข้องโดยตรงในการประกอบ Renault Captur

องค์กรมอสโกใช้เต็ม วงจรการผลิตและนอกจากนี้ พนักงานแต่ละคนยังปฏิบัติตามกฎพื้นฐานห้าข้อ:

• ทำการเรียงลำดับอย่างรวดเร็ว
• เป็นไปตามมาตรฐานการผลิต
• รักษาความสงบเรียบร้อย;
• บรรจุ ที่ทำงานทำความสะอาด;
• การพัฒนาและปรับปรุงทักษะอย่างต่อเนื่อง

คุณสมบัติขององค์กรในประเทศที่ประกอบ Renault Captur

รูปถ่าย: ปลูกในรัสเซีย

ก่อนเริ่มการผลิต นักลงทุนชาวฝรั่งเศสลงทุนในการปรับปรุงโรงงานที่ประกอบ Renault Captur ให้ทันสมัย ท่ามกลางนวัตกรรม:

• รูปร่าง ใหม่สามอันระบบหุ่นยนต์ที่รับผิดชอบในการเชื่อมพื้นและชิ้นส่วนด้านข้าง
• 30% ของอุปกรณ์การเชื่อมถูกแทนที่ด้วยอุปกรณ์ใหม่
• การสร้างจุดควบคุมใหม่ที่มีเทคโนโลยีขั้นสูงยิ่งขึ้น
• ความทันสมัยของโรงสีซึ่งเพิ่มผลผลิตเป็นสองเท่า
• บุคลากรทุกคนผ่านกระบวนการฝึกอบรมและได้รับประกาศนียบัตรที่เหมาะสม

เกี่ยวกับ หน่วยพลังงานจากนั้นเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรก็ผลิตที่โรงงาน AvtoVAZ และเครื่องยนต์สองลิตรรุ่นเก่านั้นมาจากสเปน

รถสองคันจากแต่ละชุดจะถูกส่งไปยังจุดควบคุม ซึ่งมีการตรวจสอบรอยเชื่อมและความแน่นของตัวถัง

คุณสมบัติของการเชื่อมครอสโอเวอร์ที่ผลิตโดยรัสเซีย

กระบวนการเชื่อมที่โรงงานมอสโกจัดขึ้นที่ ระดับบนสุดแม้ว่าจะใช้หลักการของการผลิตแบบยืดหยุ่นที่นี่ก็ตาม และสามารถกำหนดค่าเวิร์กช็อปใหม่เพื่อประกอบโมเดลอื่นได้ตลอดเวลา

ผู้เชี่ยวชาญหลายคนอ้างว่า Renault Captur การผลิตของรัสเซียแข็งแกร่งกว่าคู่แข่งในยุโรปมาก เหตุผลหลักสิ่งนี้อยู่ที่ความจริงที่ว่าร่างกายประกอบด้วยสองส่วนขนาดใหญ่เท่านั้นซึ่งเชื่อมเข้าด้วยกันในเชิงคุณภาพ อย่าลืมเกี่ยวกับรูปทรงของร่างกายที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งยังให้ความแข็งแกร่งแบบครอสโอเวอร์ด้วย

วิดีโอ: การประกอบ Captur ในรัสเซีย

คุณสมบัติของการทาสีและการประกอบ Captur ในประเทศ

หลังจากที่ทุกส่วนของตัวถัง Renault Captur ถูกเชื่อมเข้าด้วยกัน มันจะถูกส่งไปยังร้านทำสีพิเศษเพื่อชุบสังกะสีและรองพื้น

เมื่อการพ่นสีทั้งหมดเสร็จสิ้น Kaptur จะย้ายไปที่ร้านประกอบขั้นสุดท้าย ซึ่งเป็นสถานที่ติดตั้งเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และส่วนประกอบภายใน

เป็นที่น่าสังเกตว่า ไดรฟ์ทดสอบล่าสุดพิสูจน์แล้วว่าไม่มีเหตุผลที่จะสงสัยในคุณภาพของ Renault Captur ที่ผลิตในประเทศ

บทสรุป

Renault Captur ที่ผลิตในรัสเซียเป็นหนึ่งในรถครอสโอเวอร์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดภายในประเทศ การประกอบดำเนินการที่โรงงาน Avtoframos ในมอสโกและมีผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดเข้ามาเกี่ยวข้อง

โรงงานในรัสเซียผลิตหน่วย Captur ประมาณ 188,000 หน่วยต่อปี อย่างไรก็ตามเนื่องจากความนิยมของรถครอสโอเวอร์ที่เพิ่มมากขึ้นในอนาคต ตัวบ่งชี้นี้สามารถเติบโตได้อย่างมีนัยสำคัญ

Renault Kaptur เป็นรถครอสโอเวอร์ที่ได้รับความนิยมในตลาดภายในประเทศ รถยนต์เป็นที่ต้องการในเมืองใหญ่และเล็ก ท้ายที่สุดขอบคุณ คุณสมบัติทางเทคนิครถคันนี้เหมาะสำหรับ สภาพภายในประเทศการดำเนินการ. แม้จะได้รับความนิยมอย่างมาก แต่ผู้ซื้อจำนวนมากต้องการทราบข้อเสียทั้งหมดของ Renault Captur ที่ประกอบจากโรงงาน เช่นเดียวกับรถคันอื่น Renault Kaptur ไม่เพียงมีข้อดีเท่านั้น แต่ยังมีข้อเสียซึ่งมักจะปรากฏให้เห็นในระหว่างการใช้งานในระยะยาว

ดังนั้นก่อนซื้อคุณควรเปรียบเทียบประสิทธิภาพและบทวิจารณ์ของเจ้าของรายอื่นเสมอ ด้วยความคุ้นเคยเบื้องต้นกับครอสโอเวอร์นี้คุณสามารถประหยัดเงินในการบำรุงรักษาและเลือกได้มากที่สุด รถที่เหมาะสมคำนึงถึงความแตกต่างของการออกแบบ

ก่อนอื่นเมื่อซื้อขอแนะนำให้ใส่ใจกับคุณภาพการประกอบของส่วนประกอบของร่างกาย ตามสถิติแล้วมากกว่า 60% รถเรโนลต์ Kaptur มีปัญหาในพื้นที่นี้ ข้อเสียอื่น ๆ สามารถกำหนดได้หลังจากทำความคุ้นเคยอย่างเต็มที่แล้วเท่านั้น ส่วนทางเทคนิครถยนต์

ข้อเสียของ Renault Captur คืออะไร?

ใดๆ รถใหม่จะได้นำไปใช้โดยไม่มีปัญหาใดๆ อย่างไรก็ตาม หลังจากระยะทางหนึ่ง พวกมันอาจเริ่มปรากฏให้เห็น ข้อบกพร่องในการออกแบบและข้อผิดพลาดในการประกอบ เจ้าของรถทุกคนควรเตรียมตัวให้พร้อม ปัญหาที่เป็นไปได้- ท้ายที่สุดแล้วให้กำจัดข้อเสียบางประการด้วยการ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการมันจะค่อนข้างยาก Renault Kaptur ไม่มีข้อยกเว้น

ในช่วงสองสามปีที่ผ่านมาในตลาดภายในประเทศ ครอสโอเวอร์ได้รับความไว้วางใจอย่างมาก ผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศ- อย่างไรก็ตาม เมื่อเกิดปัญหาแรกขึ้น เจ้าของหลายคนก็เริ่มพูดถึงข้อบกพร่องของรถ จากสถิติการโทรเข้าใช้บริการ Renault Kaptur เป็นรถยนต์ที่น่าเชื่อถือพอสมควรเมื่อเปรียบเทียบกับยี่ห้ออื่นในระดับนี้ แต่ ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวอาจมีการประกอบคุณภาพต่ำ ในกรณีนี้เจ้าของรถมีหน้าที่ตรวจสอบข้อดีข้อเสียของรถของตนเอง

เครื่องยนต์และอุปกรณ์ต่อพ่วง

Renault Kaptur มีเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างใหญ่ซึ่งใช้น้ำมันเบนซินและมีปริมาตรเล็กน้อยที่ 1.6-2.0 ลิตร มอเตอร์ได้รับการทดสอบตามเวลาและแตกต่างออกไป ประสิทธิภาพที่ดีประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตามปัญหามักเกิดขึ้นกับระบบแขวนที่ติดตั้งไว้ดังนี้ ตัวเลือกเพิ่มเติม- เจ้าของครอสโอเวอร์จำนวนมากต้องเผชิญกับการสตาร์ทอัตโนมัติที่ไม่ทำงาน

ระบบได้รับการออกแบบให้อุ่นเครื่องยนต์ในฤดูหนาว เริ่มต้นอัตโนมัติเปิดใช้งานจากปุ่ม อย่างไรก็ตาม มีบางสถานการณ์ที่ฟังก์ชันใช้งานไม่ได้ สาเหตุหลักของปัญหานี้คือฝาครอบปลายยาง ความแข็งของยางไม่เพียงพอส่งผลให้เซ็นเซอร์ทำงานล้มเหลว ดังนั้นทั้งระบบจึงหยุดทำงานเนื่องจากมีข้อผิดพลาด คุณสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้ด้วยตัวเองภายใน 10 นาที แต่สิ่งนี้ทำให้เกิดความขุ่นเคืองอย่างมากในหมู่เจ้าของ Renault Kaptur จำนวนหนึ่ง

การทำงานของระบบ ABS ในฤดูหนาว

ครอสโอเวอร์มีระบบ ABS ที่ทันสมัยที่สุดระบบหนึ่งซึ่งติดตั้งอยู่ในรถยนต์เรโนลต์ทั้งหมด ซอฟต์แวร์ที่อัปเดตช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแม่นยำและประสิทธิภาพสูงสุดของเซ็นเซอร์ทั้งหมด อย่างไรก็ตามปัญหาด้านประสิทธิภาพเกิดขึ้นมา เวลาฤดูหนาวเมื่อส่วนหนึ่งของระบบหยุดทำงานเนื่องจากอุณหภูมิต่ำเกินไป ปัญหาคือความปลอดภัยในการติดต่อไม่ดี การลบของ Renault Kaptur นี้พบได้ในรถยนต์เกือบทุกคัน ทางออกเดียวคือการติดตั้ง การป้องกันเพิ่มเติมจากความชื้น หลังจากการแทรกแซงเล็กน้อย ABS ก็เริ่มทำงานโดยไม่มีความล้มเหลวในทุกสภาพอากาศ

ยางซีลประตู

เรโนลต์ แคปเตอร์ก็มี ตัวใหญ่คลาสเอสยูวี ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการปิดผนึกทางเข้าประตูคุณภาพสูง รุ่นนี้ใช้ซีลสองชั้นที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งรับประกันการปิดผนึกที่ดีของข้อต่อทั้งหมด

อย่างไรก็ตามเจ้าของจำนวนมากประสบปัญหาในการให้บริการระยะสั้น องค์ประกอบการปิดผนึกจะพองตัวและป้องกันไม่ให้ประตูปิดอย่างถูกต้อง นอกจากปัญหาเกี่ยวกับประตูแล้วยังมีปัญหากับเครือเถาตกแต่งอีกด้วย เมื่อปิดประตู ซีลบางส่วนจะติดกับขอบโครเมียม เมื่อเวลาผ่านไป ข้อเสียนี้นำไปสู่การเสื่อมคุณภาพความงามโดยรวมของร่างกาย

นอกจากนี้นอกจากจะบวมแล้ว แมวน้ำยังแตกที่มุมอีกด้วย ในกรณีนี้ คุณเพียงต้องการเท่านั้น ทดแทนโดยสมบูรณ์สินค้ามีตำหนิเพื่อสินค้าที่ดีกว่า ปัญหาเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับทุกคน รถยนต์เรโนลต์ Kaptur ที่ประกอบโดยรัสเซีย

บูทบนข้อต่อ CV ของเกียร์

อับเรณูทำหน้าที่ป้องกันองค์ประกอบบานพับของระบบส่งกำลัง ต้องขอบคุณชิ้นส่วนเหล่านี้ สิ่งสกปรกและน้ำจึงไม่ซึมเข้าไปในระบบที่เคลื่อนที่ ซึ่งส่งผลดีต่อความทนทานโดยรวมของกลไก อย่างไรก็ตาม Renault Kaptur มีปัญหาเรื่องอายุการใช้งานสั้น

ปัญหาก็คือเรื่องรถยนต์ การชุมนุมในประเทศพวกเขาติดตั้งแคลมป์ที่ไม่ถูกต้องซึ่งบีบยางคุณภาพต่ำของบูทและนำไปสู่การทำลาย ดังนั้นเนื่องจากการบำรุงรักษาไม่ตรงเวลาเจ้าของรถครอสโอเวอร์จำนวนมากจึงต้องเผชิญกับความล้มเหลวของข้อต่อการทำงานอย่างรวดเร็ว ในกรณีนี้วิธีแก้ไขปัญหาเดียวคือการเปลี่ยนผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำให้เป็นของแท้โดยสมบูรณ์

ค่าใช้จ่ายในการกำจัดข้อบกพร่องของโรงงาน

เพื่อแก้ปัญหากับ Renault Kaptur ผู้ที่ชื่นชอบรถจะต้องใช้เงินจำนวนเล็กน้อย อย่างไรก็ตามการลงทุนซ่อมแซมใดๆ รถใหม่ทำให้เกิดความไม่พอใจมากมายในแวดวงแฟน ๆ ของครอสโอเวอร์คันนี้

ตามสถิติ เจ้าของเรโนลต์ Kaptur ใช้จ่ายประมาณ 15,000 รูเบิลในปีแรกของการเป็นเจ้าของรถยนต์เพียงเพื่อแก้ไขปัญหาโครงสร้าง โดยอ้างอิงจากข้อมูลของ ตลาดภายในประเทศแคปเตอร์เป็นที่สุด ครอสโอเวอร์ราคาไม่แพงซึ่งต้องให้ความสนใจ เพื่อประกอบการตัดสินใจ ปัญหาทางเทคนิคอาจต้องใช้อย่างน้อย 5,000 รูเบิล ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับทิศทาง

ค่าใช้จ่ายในการกำจัดข้อบกพร่องที่ระบุไว้ทั้งหมด:

1. การเปลี่ยนปะเก็นยางบนสวิตช์จำกัดการเริ่มต้นอัตโนมัติ - จาก 500 รูเบิล
2. ความทันสมัยของพนักงาน ระบบเอบีเอส- 1,000-2,000 รูเบิล
3. ซีลยางสำหรับทางเข้าประตูไม่รวมลำตัว - จาก 7,000 รูเบิล
4. แทนที่อับเรณูด้วยอันที่ดีกว่า - 4,000 รูเบิล

โดยรวมแล้วการดัดแปลง Renault Kaptur จะต้องใช้เงินประมาณ 15,000 รูเบิล อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าข้อบกพร่องอาจปรากฏเป็นรายบุคคลขึ้นอยู่กับ เงื่อนไขทั่วไปการทำงานของยานพาหนะ

ดังนั้นตัวเลขสุดท้ายสำหรับการแก้ไขจึงมักมีการเปลี่ยนแปลง ตาม ผู้เชี่ยวชาญในประเทศ Renault Kaptur เป็นหนึ่งในรถครอสโอเวอร์ที่ทำกำไรได้มากที่สุดซึ่งมีข้อบกพร่องจากโรงงานจำนวนขั้นต่ำซึ่งเกิดขึ้นในกรณีของรถยนต์ 1 ใน 10 คัน

เงื่อนไขเดียวสำหรับการให้บริการฟรีคือการปฏิบัติตามคำแนะนำในการรับประกัน ดังนั้นเพื่อให้ได้รับโอกาสในการแก้ไขปัญหาอย่างรวดเร็วและฟรี ควรนำรถเข้ารับบริการเฉพาะที่สถานีราชการเท่านั้น

วัสดุที่คล้ายกัน

การเปิดตัวเกิดขึ้นที่โรงงาน Moscow Renault Russia การผลิตแบบอนุกรม เรโนลต์ใหม่กัปตูร์. พวกเขาตัดสินใจที่จะรวมงานนี้เข้ากับการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ซึ่งมีหัวหน้านักออกแบบของแบรนด์ Laurens van den Acker เข้าร่วมเป็นการส่วนตัว ลองจินตนาการถึงขนาดและความสำคัญของเหตุการณ์

ก่อนอื่นควรพูดอย่างน้อยสองสิ่ง ประการแรกผู้เชี่ยวชาญชาวรัสเซียมีส่วนร่วมในทุกขั้นตอนของการสร้างแบบจำลอง ประการที่สอง โมเดลมีสถานะเป็นสากล มีประเด็นที่สามต่อจากสองข้อแรก - โมเดลระดับโลกรุ่นแรกในประวัติศาสตร์ของบริษัท ซึ่งสร้างขึ้นโดยเพื่อนร่วมชาติของเรา

ตัวแทนของบริษัทตั้งข้อสังเกตว่าชิ้นส่วนของร่างกาย องค์ประกอบภายใน แชสซี รวมถึงเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ผลิตในรัสเซีย

Renault Kaptur ใหม่จะเริ่มจำหน่ายในช่วงฤดูร้อนปี 2559

ราคายังไม่ได้ประกาศ แต่จะประกาศในเดือนพฤษภาคมโดยเป็นส่วนหนึ่งของการทดลองขับ

• ขนาด: * );
• ความยาวลำตัว - 4,333 มม. (4,120 มม
• ความกว้างของร่างกาย (ไม่มีกระจกมองข้าง) - 1,813 มม. (1,778 มม.))
• ความสูง (ไม่รวมผู้โดยสารและน้ำหนักบรรทุก) - 1,613 มม. (1,567 มม.)ระยะฐานล้อ
• - 2,674 มม. (2,606 มม.)
• ติดตามล้อหน้า - 1,564 มม. ติดตามล้อหลัง
• — 1,570 มม.

ระยะห่างจากพื้นดินที่น้ำหนักขอบถนนคือ 204 มม. (170 มม.)

* มุมเข้าใกล้และมุมออกคือ 20 และ 31 องศา ตามลำดับ - ระบุไว้ในวงเล็บขนาดเรโนลต์

แคปเตอร์ สำหรับผู้ซื้อเรโนลต์

Kaptur มีโปรแกรมปรับแต่งรถให้บริการ ครอสโอเวอร์มีให้เลือกแปดสี โดยเจ็ดสีเป็นสีเคลือบเมทัลลิก มีให้เลือก 3 สีหลังคา ได้แก่ สีตัวถัง สีดำ และสีงาช้าง โดยรวมแล้ว ตัวเลือกการออกแบบนี้มีทั้งหมด 19 แบบสำหรับ Capture ใหม่ ตัวเลือกการปรับแต่งเพิ่มเติมที่มีให้สำหรับครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนสี่ล้อ

, - สติกเกอร์กราฟิกบนฝากระโปรงและหลังคา, เครือเถาด้านข้างและขอบบนฝากระโปรงหลัง มีล้อขนาด 16 และ 17 นิ้วหลายชุดให้เลือก Renault Kaptur ทุกรุ่นได้รับคีย์การ์ดและระบบสตาร์ทเครื่องยนต์แบบปุ่มกด มีตัวเลือกให้เลือกเริ่มต้นจากระยะไกล

เครื่องยนต์เรโนลต์สตาร์ท; การเปิดตัวตั้งโปรแกรมโดยใช้ระบบมัลติมีเดีย Media Nav พร้อมระบบนำทางพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว ครอสโอเวอร์ได้รับการจัดเตรียมสำหรับสภาพอากาศของรัสเซีย - มีเบาะนั่งแบบอุ่นและระบบทำความร้อนเต็มรูปแบบ.

กระจกบังลม

บริษัทรายงานว่ามีเบาะให้เลือกสามแบบสำหรับการสั่งซื้อ: ผ้า หนัง และแบบเฉพาะตัวโดยเน้นสีส้ม ปริมาณช่องเก็บสัมภาระ เท่ากับ 387 ลิตรที่นั่งด้านหลัง

พับเป็นสัดส่วน 1/3 และ 2/3 จากนั้นช่องเปิดกว้าง 1,002 มม. สามารถบรรจุได้ถึง 1,200 ลิตร ฉันไม่เคยออกจากประเทศบ้านเกิดของฉัน ชื่นชมเป็นส่วนใหญ่แต่ยังบริโภคของแพงในปริมาณมากด้วย - เมื่อเทียบกับประเทศที่พัฒนาแล้วอื่น ๆ อย่างน่าประหลาดใจ มันขึ้นลงซ้ำแล้วซ้ำเล่าตามเศรษฐกิจและสภาพกระเป๋าสตางค์ของลูกค้า และเขาก็มีความฝันอันเป็นที่รักเช่นเดียวกับคนอื่นๆ

เขาต้องการมีสิ่งพิเศษและพิเศษเฉพาะ เพื่อว่าครั้งหนึ่งเพื่อนบ้านจะมองเขาด้วยความอิจฉา ตลาดได้รับโมเดลมากมาย แต่มีใครบางคนลองใช้แล้วทั้งหมด ส่วนใหญ่มาจากยุโรป ญี่ปุ่น และเกาหลี ส่วนที่เหลือ (โดยปกติจะเป็นกองทุนงบประมาณ) จากประเทศกำลังพัฒนา เช่น จีน อินเดีย และบราซิล แต่ชาวต่างชาติก็ไม่รีบเร่งที่จะปรนเปรอรัสเซียด้วยการผูกขาดอย่างจริงจัง

และตอนนี้มันก็เป็นจริงแล้ว เกิดขึ้นในมอสโก รอบปฐมทัศน์โลกครอสโอเวอร์เรโนลต์ Kaptur ยังไม่มีใครพบเห็นเขาที่ไหนในโลกนี้ และโรงงาน Renault Russia ในเมืองหลวง (เดิมชื่อ Avtoframos) จะกลายเป็นแหล่งกำเนิดของ Captur และเมื่อนั้น Kaptur จะไปทั่วโลก - ในความหมายที่ดีที่สุด: พวกเขาวางแผนที่จะขายในประเทศกำลังพัฒนาอื่น ๆ

เนื่องจากความเป็นเอกลักษณ์ของ Captur ในระยะเริ่มแรกของการพัฒนาจึงจำเป็นต้องมองหาซัพพลายเออร์ส่วนประกอบในท้องถิ่น ระดับการแปลที่ประกาศเมื่อเริ่มต้นการผลิตคือ 50% รัสเซีย เหนือสิ่งอื่นใด - เหล็ก พลาสติก เบาะ ยาง ล้อ แก้ว มีความหวังว่าส่วนประกอบบางส่วนที่แปลเป็นภาษาท้องถิ่นในรัสเซียจะถูกส่งออก

แต่สิ่งที่น่าสนใจและอบอุ่นใจที่สุดคือแนวคิดในการสร้างรถยนต์ถือกำเนิดในสำนักงานของ Renault ในรัสเซียในสมัยที่ Duster เพิ่งจะปักหลักอยู่ในดินของเรา นักการตลาดแนะนำให้จับคู่ครอสโอเวอร์ที่เน้นประโยชน์ใช้สอยโดยเจตนากับครอสโอเวอร์ที่มีอารมณ์มากกว่า - "นักออกแบบ" ซึ่งสามารถวางตำแหน่งให้สูงขึ้นครึ่งก้าวและขายแพงกว่าเล็กน้อย และเมื่อมีการเปิดตัวโครงการและรถได้รับคุณสมบัติที่แท้จริงนักการตลาดจากประเทศอื่น ๆ ก็ร้องเสียงแหลม: เราต้องการรถแบบนี้!

รสชาติและสี

ฉันไม่ผิด: ไม่ใช่ Captur (เหมือนในยุโรป) แต่เป็น Kaptur การเปลี่ยนชื่อเวอร์ชันอย่างเป็นทางการมีดังนี้: เกี่ยวข้องกับตัวอักษร K ลักษณะสำคัญรถยนต์ - คุณภาพสูงสะดวกสบายและ ครอสโอเวอร์ที่สวยงาม- แต่นักการตลาดเลิกเล่นหูเล่นๆ แล้วฉันจะให้เหตุผลที่น่าเบื่อกว่านี้: ทุกคนในประเทศของเราจะออกเสียงชื่อภาษาฝรั่งเศส - ทั้ง Saptur และ Tsaptyur... และตอนนี้ก็ไม่มีความแตกต่างอีกต่อไป: Kaptyur และนั่นคือ มัน.

อย่างไรก็ตามชื่อ Captur ปรากฏในปี 2554 มันเป็นรถครอสโอเวอร์แบบสามประตูที่มีสไตล์ ผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อชอบรถคันนี้ และอีกสองปีต่อมาก็เห็นแสงสว่างแห่งวัน เวอร์ชันอนุกรม- ระหว่างทางไปสายการผลิต เธอกลายเป็นคนธรรมดามากขึ้น แต่ก็ไม่ได้สูญเสียคุณสมบัติของรูปแบบองค์กรใหม่ซึ่งเสนอโดยหัวหน้านักออกแบบ Laurens van den Acker ในประเทศของเรา Captur แทบจะไม่พบความต้องการที่กว้างขวาง หน้าตาติดหูแต่ไส้...เท่านั้น ขับเคลื่อนล้อหน้าเครื่องยนต์เทอร์โบขนาดเล็กและระยะห่างจากพื้นเล็กน้อย (170 มม.) นี่คือครอสโอเวอร์แบบไหน? อย่างไรก็ตามไม่มีใครวางแผนที่จะส่งมอบในรูปแบบนี้ไปยังรัสเซีย - แต่ไม่มีใครรู้เรื่องนี้อย่างแน่นอน ยกเว้นกลุ่มผู้ประทับจิตในวงแคบ ๆ

แพลตฟอร์ม Bo ที่แพร่หลายมาช่วยเหลือ ของเธอ ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียรู้และรัก นับตั้งแต่การปรากฏตัวของ Logans ตัวแรกในประเทศก็มียอดขายมากกว่าหนึ่งล้านเล่ม "รถเข็น" นั้นเรียบง่าย เชื่อถือได้ และช่วยให้คุณสามารถใช้งานแบบเชื่อมต่อได้ ขับเคลื่อนสี่ล้อ- จริงอยู่ที่ Renault เรียกแพลตฟอร์ม Duster ว่าไม่น้อยไปกว่า Global Access พวกเขาบอกว่ามันเป็นแชสซีของ Bo แต่ไม่ใช่ รูปแบบบริสุทธิ์แต่มีการปรับเปลี่ยนพอสมควร

แชสซี Duster เปลี่ยนแปลงไปอย่างไรเมื่อสร้าง Capture และโดยทั่วไปมีการเปลี่ยนแปลงหรือไม่? ความลับนี้จะถูกเปิดเผยในช่วงใกล้ฤดูร้อน - เมื่อใดจึงจะสามารถทดลองขับตัวอย่างเชิงพาณิชย์ชุดแรกได้ ในระหว่างนี้ ฉันกำลังเดินไปรอบๆ รถสีขาวและสีแดงที่ยืนอยู่ในบริเวณหนึ่งของอาคารสายพานลำเลียงหลักของ AZLK ในอดีต ฉันเปิดประตู ท้ายรถ มองใต้ท้อง... สถาปัตยกรรมช่วงล่างยังคงเหมือนเดิม แต่ลักษณะของสปริง โช้คอัพ และเหล็กกันโคลงนั้นแตกต่างกัน ฉันสงสัยว่าการตั้งค่าของพวกเขาเปลี่ยนไปใช้การตั้งค่าไดรเวอร์เพิ่มเติม

ระบบกันสะเทือนเริ่มแข็งขึ้นหรือไม่? แค่นี้ฉันก็ไม่ถามแล้ว ฉันจำได้ว่ามันเป็นความลับ ต่อมาตัวแทนของเรโนลต์กล่าวเพียงว่าความเข้มของพลังงานของระบบกันสะเทือนไม่ได้รับผลกระทบ - นี่เป็นหนึ่งในเงื่อนไขหลักที่วิศวกรกำหนดไว้

ความจริงที่ว่าในทางเทคนิคแล้ว Kaptur นั้นสามารถทำซ้ำ Duster ได้จริงเช่นกัน พารามิเตอร์ทางเรขาคณิต: ความแตกต่างมีหน่วยเป็นมิลลิเมตร ในขณะที่ French Captur มีขนาดกะทัดรัดกว่าอย่างเห็นได้ชัด หนึ่งในพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดสำหรับเครื่องดังกล่าวคือระยะห่างจากพื้น การจับภาพมี 204 มม. ในขณะที่ Duster ขับเคลื่อนสี่ล้อ- 210 มม. คุ้ม!

ไม่อนุญาตให้เปิดฝากระโปรง ฉันกล้าที่จะเดาว่า Captur จะถูกสงวนไว้สำหรับเครื่องยนต์เบนซินแบบสำลักตามธรรมชาติ 1.6 (114 แรงม้า) และ 2.0 (143 แรงม้า) ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีจาก Duster แต่ไม่น่าเป็นไปได้ที่ชาวฝรั่งเศสจะกล้าเสนอเครื่องยนต์ดีเซล 1.5 และเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.2 ลิตรซึ่งไม่เป็นที่รู้จักในรัสเซียในเวลานี้

รายการตัวเลือกจะรวมถึงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่สืบทอดมาจาก Duster และ เกียร์อัตโนมัติ- เกียร์อัตโนมัติสี่สปีดแบบโบราณไม่อยู่ในสถานะของรถคันนี้ - หวังว่าวิศวกรของเราจะสร้างเพื่อนกับเครื่องยนต์แปรผัน นั่นจะน่าสนใจ!

ค่าธรรมเนียมรูปแบบ

อุปกรณ์พื้นฐานก็โดนใจ ESP, คีย์การ์ดทรานสปอนเดอร์, ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว มีแนวโน้มมากที่สุดใน บังคับจะมีการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าสำหรับกระจกหน้าและกระจกมองข้างและระบบปรับอากาศ สำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม - ระบบมาตรฐานสตาร์ทจากระยะไกล (ชาวเหนือจะประทับใจ), กระจกบังลมแบบอุ่นทั่วทั้งพื้นที่, ระบบควบคุมสภาพอากาศไม่สามารถใช้ได้กับผู้ซื้อ Duster, กระจกพับไฟฟ้ารวมถึงการออกแบบที่สวยงามในรูปแบบของเม็ดมีดที่สว่างในห้องโดยสารและสีตัวถังทูโทนพร้อม หลังคาสีดำหรือสีน้ำนม แต่ไม่มี โซลูชั่นที่ดีที่สุดซึ่งย้ายมาจาก Duster เช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งปรับได้เฉพาะในมุมเอียงเท่านั้น คอพวงมาลัยและดรัมเบรกหลัง

ราคาของ Kaptur ยังไม่ได้ประกาศ แต่อย่างที่คุณคงเดาได้ คุณจะต้องมุ่งเน้นไปที่ต้นกำเนิดของมันอีกครั้ง ตอนนี้ขับเคลื่อนล้อหน้า Duster 1.6 ด้วย เกียร์ธรรมดาและในรูปแบบที่เรียบง่าย Expression มีให้บริการในราคา 770,000 รูเบิลและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเดียวกัน - สำหรับ 820,000 แต่ Kaptur ใหม่กว่าสว่างกว่าพร้อมอุปกรณ์ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น - ดังนั้นเราจึงแทบจะพูดถึงราคาเริ่มต้นที่ต่ำกว่า 900,000 รูเบิลไม่ได้เลย หรือต่ำกว่าล้าน...

Duster ได้รับความนิยมมากกว่าในภูมิภาคนี้ โดยส่วนใหญ่เป็นผู้สูงอายุ ในขณะที่ Kaptur จะดึงดูดผู้ที่อาศัยอยู่ในเมืองใหญ่ หากพิจารณาถึงงบประมาณ รับประกันความสำเร็จ - เช่นเดียวกับ Renaults ที่คล้ายกันทั้งหมด ถ้าเข้าตา. ผู้ซื้อ Kapturจะอยู่ใกล้กับ Megan และ Koleos มากขึ้นคุณแทบจะไม่สามารถนับยอดขายจำนวนมากได้

โปรดจำไว้ว่าพันธมิตรฝรั่งเศส - ญี่ปุ่นมี Nissan Terrano โคลน Duster ประกอบขึ้นที่โรงงานแห่งเดียวกันในมอสโก แต่อยู่ในตำแหน่งที่มากกว่านั้น โมเดลราคาแพง- การปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนล้อหน้าที่ผลิตในปี 2559 มีราคา 883–945,000 รูเบิล รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อเริ่มต้นที่ 977,000 มีความเสี่ยงที่ Kaptur ที่มีสไตล์และเพียบพร้อมกว่าจะรัดคอ "ญี่ปุ่น" ซึ่งขายแย่กว่าของเดิมเกือบสี่เท่าแล้ว ดังนั้นพันธมิตรจะต้องแก้ไขปัญหาการกินกันร่วมกันภายใน

การชุมนุมในรัสเซีย - เจ้าของรถหลายคนผ่อนปรน การผลิตในประเทศรถยนต์ต่างประเทศโดยเชื่อว่าคนงานของเราไม่สามารถทำงานได้เช่นเดียวกับชาวยุโรปหรือญี่ปุ่น ไม่ว่าสิ่งนี้จะเป็นจริงหรือไม่ก็ยังเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ แต่มีสิ่งหนึ่งที่ชัดเจน - ถ้าไม่ใช่สำหรับชุดรัสเซียเราจะไม่เห็น Renault Captur 2016 ใหม่!

พวกเขารวบรวมที่ไหน?

รถ SUV ผลิตที่โรงงานของ JSC” เรโนลต์ รัสเซีย" ซึ่งตั้งอยู่ในกรุงมอสโก ก่อตั้งขึ้นในปี 1998 และจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ถูกเรียกว่า "Avtoframos" จึงไม่น่าแปลกใจที่หลายคนยังคงเรียกสิ่งนี้ต่อไป นอกจาก Kaptur แล้ว รถครอสโอเวอร์ก็กำลังหลุดออกจากสายการผลิตเช่นกัน นิสสัน เทอร์ราโนและ เรโนลต์ ดัสเตอร์.

โรงงานเรโนลต์ รัสเซียคืออดีตโรงงาน Avtoframos

ความแตกต่างจากเวอร์ชั่นยุโรป

การปรับเปลี่ยนครอสโอเวอร์ที่มีไว้สำหรับตลาดสหภาพยุโรปนั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากรัสเซีย ท้ายที่สุดแล้ว มันถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง เรโนลต์แฮทช์แบ็กรุ่นคลีโอที่ 4 และรถ SUV ของเรานั้นถูกสร้างขึ้นจากรุ่นที่ทุกคนคุ้นเคย (มี Duster ที่มีชื่อเสียงโด่งดังอยู่บนนั้น) อย่างไรก็ตามก่อนเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก มีการปรับปรุงหลายๆ ด้าน ดังนั้นชื่อใหม่จึงค่อนข้างเหมาะสม

แต่คำตอบสำหรับคำถามที่ว่าเหตุใด European Renault Captur จึงไม่ขายในรัสเซียไม่ได้อยู่ที่แพลตฟอร์มเท่านั้น นักการตลาดของ บริษัท ฝรั่งเศสเข้าใจว่าการนำรถครอสโอเวอร์ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบขนาดเล็กและระบบกันสะเทือนในเมืองมาสู่ตลาดรัสเซียนั้นเป็นเหมือนความตาย รถคันดังกล่าวจะไม่มีการอ้างสิทธิ์

ภายนอกเวอร์ชันรัสเซียและยุโรปมีความคล้ายคลึงกัน แต่มีความแตกต่างกัน ในทางเทคนิคพวกมันใหญ่มาก

ปัจจัยสุดท้ายคือในการผลิตโมเดลที่มีพื้นฐานจาก Clio นั้น บริษัทไม่มีสายการผลิต ซึ่งมีราคาแพงเกินกว่าจะจัดเตรียมตั้งแต่เริ่มต้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงโอกาสที่คลุมเครือของโมเดลดังกล่าว

นโยบายบริษัท

ทุกคนรู้ดีว่าเธอเป็นคนหัวโบราณและปิดตัวลง พอจะกล่าวได้ว่า Denis Levot ซึ่งดำรงตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของภูมิภาค Eurasia ตอบคำถามที่ตกลงไว้ล่วงหน้าโดยเฉพาะ และ Andrei Pankov ซึ่งเข้ารับตำแหน่ง CEO ของ Renault Russia ในปี 2558 ก็ไม่รีบร้อนที่จะให้สัมภาษณ์หรือแสดงความคิดเห็น

ไม่น่าแปลกใจที่ทีมงานภาพยนตร์ไม่สามารถเข้าไปในโรงงานได้เป็นเวลานาน และนโยบายดังกล่าวก็เข้ากันได้ดีกับการแปลในระดับสูงซึ่งสูงถึง 60% การแปลเป็นภาษาท้องถิ่นในระดับนี้ทำให้สามารถสร้างได้อย่างสมบูรณ์ ราคาสมเหตุสมผลสำหรับ Renault Captur ที่ประกอบโดยรัสเซีย

อันเดรย์ ปันคอฟ - ผู้จัดการทั่วไป"เรโนลต์รัสเซีย"

อย่างไรก็ตาม แม้จะได้รับอนุญาต ทีมงานภาพยนตร์ก็ไม่สามารถถ่ายทำเรื่องใหญ่ได้ ดังนั้นพวกเขาจึงต้องพอใจกับวิดีโอความยาว 2 นาทีเกี่ยวกับชีวิตของพืช:

พนักงานและกิจวัตรประจำวัน

องค์กรในเมืองหลวงดำเนินงานในโหมด 2 กะ โดยมีการพักรับประทานอาหารกลางวันภาคบังคับ เมื่องานทั้งหมดหยุดนิ่ง และการพักปฏิบัติงานของพนักงาน จำนวนพนักงานทั้งหมด 4,453 คน แบ่งเป็นพนักงานประมาณ 3,000 ตำแหน่ง นอกจากนี้อย่าคิดว่านี่เป็นงานของผู้ชายโดยเฉพาะเนื่องจากประมาณ 19% ของจำนวนในบรรทัดเป็นของผู้หญิง นอกจากนี้ยังมีชาวต่างชาติประมาณ 60 คน โดย 80% เป็นคนงานโครงการและวิศวกร ส่วนคนอื่นๆ ทำงานในแผนกการค้าและการผลิต ฝ่ายบริหารได้ขอล่วงหน้าจากทีมงานภาพยนตร์ว่าอย่าหันเหความสนใจของคนงานเพื่อไม่ให้กระทบต่อแผนงาน อย่างไรก็ตาม หลายคนยิ้มและโบกมือเมื่อเห็นกล้อง

ผู้ชายส่วนใหญ่ทำงานในร้านเชื่อม แต่ก็มีผู้หญิงด้วย

เช่น ในร้านเชื่อมมีผู้หญิงประมาณ 40 คน จากทั้งหมด 300 คน บ่อยครั้งที่ตัวแทนของเพศที่ยุติธรรมถูกวางไว้ในตำแหน่งที่การยศาสตร์นั้นเรียบง่ายและง่ายขึ้น แต่พวกเขายังคงปรุงอาหารประกอบและติดสติกเกอร์บนรถใหม่ และอีก 2 แห่ง เจ้านายเป็นผู้หญิง

มันถูกจัดตั้งขึ้นที่โรงงานของ "เรโนลต์รัสเซีย" เต็มรอบการผลิตและขอให้นักข่าวงดสื่อสารกับเจ้าหน้าที่ เหตุผลนี้อยู่ในระบบ เมื่อในช่วงเวลาหนึ่ง ผู้ปฏิบัติงานต้องดำเนินการตามจำนวนที่กำหนด Alexey Krylov ซึ่งดำรงตำแหน่งหัวหน้าร้านประกอบนี่เป็นระบบประเภทใดไม่ยอมรับโดยบอกว่าเพียงเท่านี้สิ่งที่ดีที่สุดก็ถูกพรากไปจากทั้ง Renault และ Nissan

นอกจากนี้ โรงงานยังเผยแพร่ระบบ 5ส:

- เรียงลำดับ;

- สร้างมาตรฐาน;

- สร้างคำสั่งซื้อ;

- รักษาความสะอาด

— สร้างหลัก 5ส ให้เป็นนิสัย

ตัวอย่างระบบ 5ส

โปสเตอร์โฆษณาชวนเชื่อถูกแขวนไว้ทุกที่ราวกับอยู่ในสหภาพโซเวียต และให้เกียรติบอร์ดที่มีรูปถ่ายและความสำเร็จของคนงานที่ดีที่สุด

แน่นอนว่ามีส่วนลดสำหรับพนักงานให้แม้ว่าจะไม่มากเท่าที่เราต้องการก็ตาม อย่างไรก็ตาม คนงานที่ทำงานในโรงงานแห่งนี้มานานกว่า 4 ปีจะสามารถซื้อ Renault Captur ที่ประกอบในรัสเซียได้พร้อมส่วนลด 10%

สายการผลิต

ด้วยความคาดหมาย จึงมีการปรับปรุงให้ทันสมัย การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุด ได้แก่:

1. จำเป็นต้องมีการติดตั้งหุ่นยนต์ใหม่ 3 ตัวสำหรับการเชื่อมชิ้นส่วนพื้นและด้านข้าง
2. อัปเดตอุปกรณ์การเชื่อม 30%
3. การสร้างจุดควบคุมใหม่
4. การสร้างโรงสีขึ้นมาใหม่ ซึ่งตอนนี้สามารถทำงานได้ 2 สีพร้อมกัน
5. การฝึกอบรมบุคลากรและจำนวนพนักงานไม่มีการเปลี่ยนแปลง

สำหรับส่วนประกอบนั้นจะใช้สำหรับการประกอบ โลหะของรัสเซีย 1.6 ลิตรประกอบที่โรงงาน AvtoVAZ และ 2 ลิตรนำเข้าจากสเปน เพื่อปรับปรุงคุณภาพของงาน จึงได้มีการติดตั้งจุดควบคุมใหม่ซึ่งมีการตรวจสอบตะเข็บการเชื่อมและรูปทรงของตัวเครื่อง ซึ่งก็ไม่น่าแปลกใจเพราะว่า ครอสโอเวอร์ใหม่ไม่อยู่ในหมวดหมู่งบประมาณ ดังนั้นจึงยกเว้นข้อผิดพลาด

ทำงานในสายการผลิตของโรงงาน

แต่จำนวนรถยนต์ที่ผลิตต่อวันจะถูกตัดสินใจในการประชุมวางแผนช่วงเช้า ดังนั้นจึงไม่มีสถิติคงที่ในเรื่องนี้

ร้านเชื่อม

นี่เป็นหนึ่งในจุดที่น่าสนใจที่สุด เนื่องจากกระบวนการทั้งหมดที่นี่ถูกจัดระเบียบตามหลักการของการผลิตแบบยืดหยุ่น - ใน โดยเร็วที่สุดสามารถกำหนดค่าสายการผลิตใหม่เพื่อผลิตรุ่นอื่นได้ นโยบายดังกล่าวช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะมีการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาวะตลาดโดยทันที หุ่นยนต์ทำงานในโรงงานโดยไม่มีการแทรกแซงของมนุษย์

สำหรับความแข็งแกร่งซึ่งคาดว่าจะสูงกว่าใน Renault Captur ที่ประกอบโดยรัสเซียใหม่มากกว่าใน Duster รุ่นเดียวกันนี่เป็นเรื่องจริงอย่างแน่นอน เพียงแค่ดูที่ตัวเครื่องและเทคโนโลยีสำหรับการผลิต ท้ายที่สุดแล้ว แก้มยางของ Renault Duster ประกอบด้วย 2 ส่วนที่เชื่อมเข้าด้วยกัน นอกจากนี้ประตูยังครอบคลุมส่วนหนึ่งของแก้มยางด้วย รูปทรงของ Kaptur นั้นซับซ้อนกว่า เนื่องจากด้านข้างมีความแข็ง และเมื่อปิดประตูจะพับเข้าไปในช่อง สิ่งนี้และไม่เพียงเท่านี้ยังช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งเนื่องจากตัวบ่งชี้นี้ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของการผ่อนปรนของแผงตัวถังโดยตรง

แก้มยางของ Renault Kaptur นั้นผลิตได้ยากกว่า แต่ก็แข็งแกร่งกว่า Duster ด้วย

แต่ความหนาของโลหะจะเท่ากันแม้ว่าน้ำหนักและขนาดของผลิตภัณฑ์ใหม่ปี 2559 จะเล็กกว่าผลิตภัณฑ์ Duster ซึ่งเป็นการยืนยันวิทยานิพนธ์เกี่ยวกับความแข็งแกร่งและความปลอดภัยของครอสโอเวอร์ใหม่เท่านั้น