ระยะทางของยานพาหนะเป็นเกณฑ์หลักในการประมาณกำหนดเวลาในการบำรุงรักษา และอุปกรณ์วัดระยะทางมีหน้าที่ในการอ่านระยะทาง มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้ผู้ขับขี่ต้องกรอกลับการอ่านมาตรวัดระยะทาง ในบทความนี้เราจะบอกคุณว่าปุ่มวัดความเร็วคืออะไรและใช้งานอย่างไรอย่างถูกต้อง

[ซ่อน]

ประเภทของมาตรวัดความเร็ว

ก่อนที่เราจะบอกคุณถึงวิธีการกรอกลับหรือย้อนกลับระยะทางของรถยนต์ เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับประเภทของมาตรวัดความเร็วก่อน ปัจจุบันมีอุปกรณ์หลายประเภทที่ใช้ในรถยนต์ ได้แก่ อุปกรณ์เครื่องกล ระบบเครื่องกลไฟฟ้า และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

เครื่องกล

รอบการหมุนจากกระปุกเกียร์จะถูกส่งไปยังอุปกรณ์โดยใช้สายเคเบิล มาตรวัดระยะทางจะวัดรอบการหมุนตามเส้นทางที่กำหนด สำหรับมาตรวัดความเร็วแบบกลไก จะใช้ตัวแก้ไขพิเศษซึ่งกำหนดค่าด้วยปัจจัยการแปลงที่ต้องการ

ในทางปฏิบัติปรากฎว่าการปฏิวัติหนึ่งครั้งสอดคล้องกับระยะทางที่กำหนด การหมุนของรอกเอาท์พุตจะถูกวิเคราะห์โดยระบุอุปกรณ์ที่มีตัวเลขกำกับซึ่งแสดงระยะทางที่เดินทาง

เครื่องกลไฟฟ้า

อุปกรณ์เครื่องกลไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ทางกลเวอร์ชันขั้นสูงกว่า อันเป็นผลมาจากการที่สายเคเบิลแสดงข้อมูลที่ไม่ถูกต้องรุ่นระบบเครื่องกลไฟฟ้าจึงเสริมด้วยตัวควบคุมความเร็ว สัญญาณจากตัวควบคุมถูกส่งไปยังมอเตอร์ไฟฟ้าที่ออกแบบมาเพื่อหมุนกระปุกเกียร์ นี่คือความแตกต่างพื้นฐาน ในแง่อื่นๆ อุปกรณ์จะคล้ายกัน

อิเล็กทรอนิกส์

เมื่อเร็ว ๆ นี้ยานพาหนะสมัยใหม่ทุกคันได้รับการติดตั้งรุ่นอิเล็กทรอนิกส์ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ได้รับการออกแบบมาเพื่อวัดจำนวนรอบการหมุนของล้อ อุปกรณ์จะวิเคราะห์ขนาดของเส้นรอบวงล้อ โดยจะแปลงจำนวนรอบการปฏิวัติเป็นระยะทางที่เดินทาง ข้อมูลจะแสดงบนจอแสดงผลคริสตัลเหลว

รำคาญทำไม?

ก่อนที่เราจะบอกคุณเกี่ยวกับการทำงานของทวิสเตอร์มาตรวัดความเร็ว จะมีประโยชน์ที่จะพิจารณาว่าเหตุใดคุณจึงต้องบิดและคลี่คลายการอ่าน การม้วนตัวบ่งชี้โดยใช้เครื่องม้วนแบบพิเศษช่วยให้คุณเพิ่มต้นทุนการขนส่งเมื่อขายซึ่งเป็นที่เข้าใจได้

สำหรับการคดเคี้ยวอาจมีสาเหตุหลายประการ:

1. เครื่องวัดความเร็วลมสามารถใช้เพื่อเพิ่มต้นทุนเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นได้ ท้ายที่สุดแล้ว ระยะทางที่เพิ่มขึ้นทำให้สามารถตัดน้ำมันเบนซินได้มากขึ้น - แผนการดังกล่าวเกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ แต่หากธุรกิจใช้รถรุ่นเก่า ระดับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงก็จะสูงขึ้น การปรับมาตรวัดความเร็วทำให้คุณสามารถชดเชยค่าเติมน้ำมันได้
2. อาจจำเป็นต้องมีการปรับเทียบมาตรวัดความเร็วเมื่อเปลี่ยนแผงหน้าปัด ท้ายที่สุดเมื่อเปลี่ยนแผงควบคุมคุณควรอ่านค่าจากอุปกรณ์ตามสภาพการใช้งาน
3. อาจจำเป็นต้องกรอมาตรวัดความเร็วกลับเมื่อใช้แผ่นดิสก์อื่นที่ไม่แนะนำโดยผู้ผลิต เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์อาจมีขนาดใหญ่กว่าหรือเล็กกว่าก็ได้ในระหว่างการคำนวณ มาตรวัดระยะทางอาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดโดยแสดงค่าที่ไม่ถูกต้อง ตัวแก้ไขมาตรวัดความเร็วทำให้สามารถกำจัดข้อผิดพลาดได้

แดชบอร์ดที่ทันสมัย

คำแนะนำการม้วน

วิธีหมุนมาตรวัดความเร็วด้วยมือของคุณเอง? ขึ้นอยู่กับประเภทของอุปกรณ์เป็นอย่างมากเนื่องจากรูปแบบการม้วนจะแตกต่างกันไปในแต่ละประเภท เพื่อให้งานเสร็จสมบูรณ์ คุณจำเป็นต้องรู้อย่างแน่ชัดว่ารถติดตั้งอุปกรณ์ประเภทใด

เครื่องกล

จะหมุนและวิธีการอ่านค่าบนอุปกรณ์กลไกเช่นบนรถยนต์ VAZ, GAZ ได้อย่างไร? มีสองตัวเลือกในการกรอกลับมาตรวัดความเร็ว วิธีแรกและง่ายคือการถอดสายเคเบิลออกจากเซ็นเซอร์ความเร็ว ปลายที่ติดอยู่กับกล่อง เชื่อมต่อสว่านเข้ากับมันแล้วเปลี่ยนเครื่องมือให้เป็นโหมดย้อนกลับ ตามที่คุณเข้าใจภายในไม่กี่นาทีของการทำงานคุณสามารถย้อนกลับระยะทางที่เหมาะสมได้ วิธีที่สองคือการรื้อและถอดแยกชิ้นส่วนแผงหน้าปัด หลังจากการถอดแยกชิ้นส่วน มาตรวัดระยะทาง (ตัวนับ) จะถูกลบออก และในที่สุดระยะทางก็จะถูกปรับ โปรดทราบว่าวิธีการเหล่านี้เกี่ยวข้องกับรถยนต์ในประเทศที่ผลิตก่อนปี 2548 (ผู้เขียนวิดีโอคือ Do It Yourself)

เครื่องกลไฟฟ้า

อุปกรณ์ระบบเครื่องกลไฟฟ้าสามารถพบได้ในรถยนต์รุ่นเก่า แต่การพันมาตรวัดความเร็วประเภทนี้จะยากกว่าอุปกรณ์กลไกทั่วไป ในกรณีนี้ ขั้นตอนการม้วนหรือคลี่คลายต้องใช้แนวทางที่แตกต่างกัน ต้องคำนึงว่าการลดระยะทางในกรณีของอุปกรณ์ไฟฟ้าเครื่องกลนั้นทำได้โดยการรื้อและแยกชิ้นส่วนแผงควบคุม หากต้องการย้อนกลับการอ่าน ต้องถอดมิเตอร์ออก จากนั้นต้องปรับตัวเลขด้วยตนเอง

สำหรับการเพิ่มการอ่านขั้นตอนจะดำเนินการโดยใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ต้องขอบคุณเครื่องกำเนิดสัญญาณที่ถูกส่งไปยังอินพุตควบคุม ตามจำนวนพัลส์ การอ่านอุปกรณ์จะเกิดขึ้น

อิเล็กทรอนิกส์

จะบิดมาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ได้อย่างไร? ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น อุปกรณ์ดังกล่าวได้รับการติดตั้งในรถยนต์สมัยใหม่ทุกคัน การแก้ไขการอ่านมาตรวัดความเร็วจะต้องดำเนินการตามวันที่ผลิตรถยนต์ ประเด็นสำคัญก็คืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สามารถนำไปใช้ได้หลายวิธีในระหว่างการผลิต โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากสามารถโต้ตอบกับอุปกรณ์อื่นๆ ได้ (ผู้เขียนวิดีโอคือ Max Gladkiy)

ดังนั้นในการดำเนินขั้นตอนการไขลานมาตรวัดความเร็วคุณไม่เพียงต้องส่งสัญญาณจากตัวควบคุมความเร็วเท่านั้น แต่ยังต้องกำหนดค่าอุปกรณ์บางตัวใหม่ด้วย โปรดทราบว่ากระบวนการเข้าถึงอุปกรณ์นั้นขึ้นอยู่กับรุ่นของเครื่องรวมถึงปีที่ผลิต ทุกอย่างที่นี่เป็นรายบุคคล ดังนั้นการปรับค่าที่อ่านได้อาจเป็นปัญหา แต่ก็เป็นไปได้ หากคุณไม่ทราบวิธีหมุนมาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ คุณจะต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ เราจะอธิบายประเภทของอุปกรณ์ดังกล่าวด้านล่าง

เครื่องมือและอุปกรณ์สำหรับการม้วน

ผู้ผลิตส่วนใหญ่ติดตั้งมาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ดั้งเดิมให้กับรถยนต์ เป็นผลให้มีการสร้างอุปกรณ์หลายเวอร์ชันที่สามารถใช้เพื่อปรับระยะทางได้ วงจรอุปกรณ์สามารถประกอบขึ้นโดยใช้บอร์ดไมโครโปรเซสเซอร์หรือส่วนประกอบที่แยกจากกัน

สามารถบิดได้

CAN Twister ถอดประกอบได้

เครื่องปั่นด้าย CAN เป็นอุปกรณ์สำหรับการใช้งานยานพาหนะสมัยใหม่ ควรคำนึงว่า CAN เป็นบัสพิเศษที่มีการแลกเปลี่ยนพัลส์ระหว่างบล็อกของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเครื่อง และวงจรเกี่ยวข้องกับการใช้ขั้วต่อพิเศษสำหรับการวินิจฉัย เจ้าของรถมีโอกาสที่จะเข้าถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แต่ละชิ้นผ่านตัวเชื่อมต่อโดยทราบโปรโตคอลการแลกเปลี่ยน

ด้วยการใช้ CAN twister จึงสามารถปรับเนื้อหาของเซลล์ที่จำเป็นในหน่วยความจำของชุดควบคุมเพื่อตั้งค่าระยะทางบิดที่ต้องการได้ การใช้เครื่องปั่นด้าย CAN เป็นวิธีหลักสำหรับผู้ค้าปลีกรถยนต์ในการย้อนระยะทางที่เดินทาง การใช้อุปกรณ์วินิจฉัยที่ทันสมัย ​​การตรวจจับการเปลี่ยนแปลงในเซลล์หน่วยความจำเป็นปัญหา

ชีพจร

พัลส์ทอร์นาโดใช้ในเครื่องจักรที่ผลิตในต่างประเทศซึ่งไม่ได้ติดตั้ง CAN บัส ควรเชื่อมต่ออุปกรณ์ผ่านขั้วต่อการวินิจฉัย OBD2 เมื่อใช้ลูกบิด มาตรวัดระยะทางจะรับสัญญาณที่จำลองแรงกระตุ้นจากตัวควบคุมความเร็ว การอ่านระยะทางจะเปลี่ยนไป

เครื่องกำเนิดความเร็ว

เครื่องกำเนิดความเร็วช่วยให้คุณจำลองการทำงานของเซ็นเซอร์ความเร็วได้ เมื่อใช้ร่วมกับคอนโทรลเลอร์จำเป็นต้องเชื่อมต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่สร้างลำดับสัญญาณที่ส่งไปยังมาตรวัดระยะทาง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะเปลี่ยนการอ่านมาตรวัดระยะทาง การทำงานของอุปกรณ์ดังกล่าวมีความเกี่ยวข้องกับมาตรวัดความเร็วแบบเครื่องกลไฟฟ้าในรถยนต์ UAZ, VAZ และรถยนต์ที่ผลิตในรัสเซียที่ผลิตก่อนปี 2549

ระยะทางของยานพาหนะเป็นหนึ่งในตัวบ่งชี้หลักที่กำหนดความจำเป็นในการบำรุงรักษาระบบยานยนต์ เรื่องขับเคลื่อนกิโลเมตรเมื่อจะขายรถมือสอง ระยะทางจะแสดงโดยมาตรวัดระยะทางซึ่งอยู่บนแผงหน้าปัดพร้อมกับมาตรวัดความเร็ว ด้วยเหตุผลหลายประการ ผู้ขับขี่จำเป็นต้องเพิ่มระยะทาง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้ปุ่มวัดความเร็ว บทความนี้กล่าวถึงประเภทของมาตรวัดความเร็วและอุปกรณ์สำหรับการปรับแต่ง

[ซ่อน]

ประเภทของมาตรวัดความเร็ว

มาตรวัดความเร็วเป็นอุปกรณ์ที่แสดงความเร็วของรถที่กำลังเคลื่อนที่ มาตรวัดระยะทางเป็นอุปกรณ์ที่ใช้วัดระยะทางที่เดินทาง มาตรวัดทั้งสองตั้งอยู่บนแผงหน้าปัด

มาตรวัดความเร็วมีประเภทต่อไปนี้:

1. เครื่องกล อุปกรณ์เหล่านี้เป็นอุปกรณ์ชิ้นแรกที่เริ่มติดตั้งในรถยนต์ มีพื้นฐานมาจากระบบขับเคลื่อนแบบกลไก ด้วยการใช้สายเคเบิลขนาดเล็ก รอบกระปุกเกียร์จะถูกส่งไปยังเคาน์เตอร์ ล้อจะหมุน และตัวแสดงความเร็วจะสะท้อนอยู่บนแผงหน้าปัด จำนวนรอบการหมุนบนมาตรวัดระยะทางจะแสดงระยะทาง
2. โครโนเมตริก พวกเขารวมมาตรวัดระยะทางและอุปกรณ์นาฬิกาเข้าด้วยกัน
3. แรงเหวี่ยง อุปกรณ์นี้ขึ้นอยู่กับแรงเหวี่ยง มันทำหน้าที่บนแขนของมิเตอร์โดยแทนที่มันในระยะทางหนึ่ง ตัวควบคุมจะหมุนด้วยแกนหมุน ดังนั้นระยะทางที่แขนถูกเลื่อนจะเท่ากับความเร็วในการเคลื่อนที่
4. สั่น. ใช้กับกลไกหมุนเร็ว แถบไล่ระดับจะถูกสั่งงานโดยกลไกโดยเฟรมหรือแบริ่ง ความถี่การสั่นสะเทือนขึ้นอยู่กับความเร็วของยานพาหนะ
5. การเหนี่ยวนำ การออกแบบประกอบด้วยจานที่ทำจากทองแดงหรืออลูมิเนียม ระบบแม่เหล็กถาวร และแกนหมุน ดิสก์ติดอยู่กับลูกศรที่ระบุความเร็วโดยตรง
6. เครื่องกลไฟฟ้า เป็นอุปกรณ์กลไกเวอร์ชันปรับปรุง การออกแบบเสริมด้วยตัวควบคุมความเร็วพิเศษ มันจะส่งสัญญาณไปยังมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งหมุนโรเตอร์ นี่คือจุดที่อุปกรณ์แตกต่างกัน แต่อย่างอื่นก็คล้ายกัน
7. อิเล็กทรอนิกส์. ตัวนับจะวัดจำนวนรอบการหมุนของล้อเอง อุปกรณ์จะวิเคราะห์เส้นรอบวงของล้อตามข้อมูลที่ได้รับและจำนวนรอบการหมุนของล้อ และคำนวณจำนวนกิโลเมตรที่เดินทาง ข้อมูลที่ได้รับจะแสดงบนจอภาพ LCD
8. มาตรวัดความเร็วที่กำหนดความเร็วโดยใช้ระบบนำทาง GPS

มาตรวัดความเร็วเชิงกลจะค่อยๆถูกแทนที่ด้วยอะนาล็อกอิเล็กทรอนิกส์ มาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์มักติดตั้งในรถยนต์สมัยใหม่อุปกรณ์เครื่องจักรกลพบได้ในยานพาหนะรุ่นเก่า

แกลเลอรี่ภาพ

1. อุปกรณ์ประเภทเครื่องกล 2.แบบมาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์

คำแนะนำในการไขลานวัดระยะทางด้วยมือของคุณเอง

เหตุผลที่ผู้ขับขี่ต้องการปรับมาตรวัดความเร็วอาจแตกต่างกัน ผู้ที่ต้องการขายรถในราคาที่ดีกว่าสนใจวิธีกรอมาตรวัดความเร็ว ความรู้เกี่ยวกับวิธีการหมุนมิเตอร์เป็นที่สนใจของผู้ขับขี่ที่โกงน้ำมันเชื้อเพลิง การคดเคี้ยวทำให้สามารถแสดงระยะทางได้มากขึ้นและตัดปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่มากกว่าที่ใช้ไป คนขับรับส่วนต่างไปเอง โดยปกติแล้ว ในกรณีนี้ ไม่จำเป็นต้องใช้พยาน ดังนั้นคุณต้องหมุนมาตรวัดระยะทางได้ด้วยตัวเอง (ผู้เขียนวิดีโอคือ Kanatbek Kuatbekov)

ความจำเป็นในการปรับเทียบมาตรวัดความเร็วอาจเกิดขึ้นได้หากถอดแผงหน้าปัดออก ในกรณีนี้ จำเป็นต้องมีการแก้ไขเพื่อทำให้สภาพการทำงานสมดุลกัน การกรอกลับมาตรวัดความเร็วทำได้เมื่อใช้แผ่นดิสก์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ไม่เป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิต หากเส้นผ่านศูนย์กลางแตกต่างจากที่แนะนำ อาจเกิดข้อผิดพลาดในการคำนวณมาตรวัดระยะทาง ดังนั้นจึงต้องแก้ไขการอ่านมิเตอร์

ประเภทเครื่องกล

การหมุนมาตรวัดความเร็วซึ่งการทำงานขึ้นอยู่กับกลไกเพียงอย่างเดียวนั้นง่ายมาก ในกรณีนี้ คุณสามารถกรอกลับตัวนับได้สองวิธี วิธีที่ง่ายที่สุดคือการถอดสายเคเบิลออกจากเซ็นเซอร์ความเร็ว ปลายที่ติดอยู่กับกล่อง ติดเข้ากับสว่านแล้วเปิดในโหมดย้อนกลับ

ด้วยการหมุนสว่านอย่างรวดเร็ว คุณจึงสามารถกรอกลับมาตรวัดความเร็วได้ไม่น้อยในเวลาอันสั้น ในวิธีที่สอง คุณจะต้องถอดและแยกชิ้นส่วนแผงหน้าปัด หลังจากการรื้อถอน มาตรวัดระยะทางจะถูกลบออก ซึ่งกำหนดระยะทางที่ต้องการ วิธีการเหล่านี้เหมาะสำหรับรถยนต์ในประเทศส่วนใหญ่

อุปกรณ์เครื่องกลไฟฟ้า

มาตรวัดความเร็วแบบกลไกไฟฟ้าได้รับการติดตั้งในรถยนต์รุ่นเก่าเช่นเดียวกับเครื่องวัดความเร็ว แต่การไขลานนั้นยากกว่าบนเคาน์เตอร์เชิงกล การม้วนและการคลายออกนั้นแตกต่างกันและต้องใช้แนวทางที่แตกต่างกัน เพื่อลดระยะทางในอุปกรณ์เครื่องกลไฟฟ้าจำเป็นต้องถอดและแยกชิ้นส่วนแผงหน้าปัด หากต้องการย้อนกลับการอ่าน ต้องถอดตัวนับออกและปรับตัวเลขด้วยตนเอง

ขั้นตอนการเพิ่มระยะทางสามารถทำได้โดยใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเท่านั้น มันสร้างสัญญาณมาถึงที่อินพุตควบคุม การอ่านอุปกรณ์จะถูกปรับขึ้นอยู่กับจำนวนพัลส์ (ผู้เขียนวิดีโอคือ max Gladkiy)

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

การบิดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทำได้ยากกว่า เนื่องจากอุปกรณ์อื่นๆ เชื่อมต่อกับมาตรวัดความเร็ว ซึ่งเก็บข้อมูลเกี่ยวกับระยะทางของรถ เช่นเดียวกับมาตรวัดความเร็ว ซึ่งรวมถึงเซ็นเซอร์ สวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ ชุดควบคุม และอื่นๆ ดังนั้นในการพันขดลวดจึงจำเป็นไม่เพียงแต่ต้องส่งสัญญาณจากคอนโทรลเลอร์เท่านั้น แต่ยังต้องกำหนดค่าอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องใหม่ด้วย ข้อมูลจะต้องได้รับการแก้ไขสำหรับแต่ละอุปกรณ์

หลังจากเปลี่ยนการอ่านแล้ว คุณจะต้องตั้งโปรแกรมบอร์ดอิเล็กทรอนิกส์ของอุปกรณ์ใหม่ ไมโครวงจรจะจัดเก็บข้อมูลระยะทางรายวัน รวมถึงระยะทางรวมระหว่างการทำงานของรถ

ขั้นตอนการม้วนต้องใช้ความรู้และประสบการณ์พิเศษ หากคุณไม่ทราบวิธีการหมุนมาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ คุณสามารถใช้เครื่องกว้านพิเศษที่ใช้ในการหมุนมาตรวัดความเร็วได้

เครื่องมือและอุปกรณ์สำหรับการม้วน

หากคุณไม่ทราบวิธีย้อนกลับระยะทาง แต่ไม่ต้องการไปที่ศูนย์บริการรถยนต์คุณสามารถซื้ออุปกรณ์พิเศษที่คุณสามารถกรอกลับมาตรวัดความเร็วได้ มีกลไกให้เลือกมากมายในท้องตลาดซึ่งทำให้สามารถเลือกอุปกรณ์ที่เหมาะกับรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่งได้ อุปกรณ์เหล่านี้ใช้งานง่าย ดังนั้นผู้ที่ชื่นชอบรถจึงสามารถปรับมาตรวัดความเร็วได้ มีตัวเลือกต่าง ๆ สำหรับตัวหมุนมาตรวัดความเร็ว ซึ่งแตกต่างกันในด้านการออกแบบและหลักการทำงาน

สามารถบิดได้

ตัวแก้ไขมาตรวัดความเร็วผ่าน CAN บัสดิจิทัล ใช้สำหรับรถยนต์สมัยใหม่ที่ติดตั้งชุดควบคุม บล็อกของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะแลกเปลี่ยนแรงกระตุ้นซึ่งกันและกันผ่าน CAN บัส ก่อนปรับมาตรวัดความเร็ว จะต้องใส่ตัวปรับ CAN เข้าไปใน OBD ก่อน มันอยู่ภายในระยะเอื้อมถึงของคนขับ ซึ่งมักจะอยู่ใกล้คอพวงมาลัย ด้วยโปรโตคอลการแลกเปลี่ยน ตัวเชื่อมต่อนี้ช่วยให้คุณเข้าถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ได้

ดังนั้น เมื่อใช้ปุ่ม CAN คุณจะสามารถปรับเซลล์หน่วยความจำที่จำเป็นในชุดควบคุมเพื่อกำหนดระยะทางที่ต้องการได้ อุปกรณ์เหล่านี้ได้รับความนิยมในหมู่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์มือสอง พวกเขาใช้มันเพื่อบิดมาตรวัดความเร็วเพื่อลดระยะทาง แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะตรวจพบว่ามีการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นกับเซลล์หน่วยความจำ แม้ว่าจะใช้เครื่องมือที่ทันสมัยก็ตาม

ชีพจร

ตัวแก้ไขมาตรวัดความเร็วพัลส์ใช้กับรถยนต์นำเข้าที่ติดตั้ง CAN บัสแบบดิจิทัล หากต้องการใช้อุปกรณ์ คุณต้องเสียบอุปกรณ์เข้ากับขั้วต่อการวินิจฉัย OBDII ซึ่งอยู่ใกล้กับเท้าคนขับ การพันพัลส์ของมาตรวัดความเร็วจะส่งแรงกระตุ้นไปยังมาตรวัดระยะทาง ซึ่งเป็นการเลียนแบบสัญญาณจากตัวควบคุมความเร็ว ด้วยความช่วยเหลือคุณสามารถเปลี่ยนการอ่านระยะทางได้

เครื่องกำเนิดความเร็ว

เครื่องกำเนิดความเร็วเป็นอุปกรณ์ที่ช่วยให้คุณสามารถเพิ่มระยะทางที่รถของคุณเดินทางได้ด้วยตัวเอง อุปกรณ์นี้สามารถใช้ได้กับรถยนต์ต่างประเทศที่ผลิตก่อนปี 2555 คุณสมบัติพิเศษของรถยนต์เหล่านี้คือสัญญาณความเร็วไม่ได้มาผ่านบัส CA แบบดิจิทัล แต่อยู่ในรูปแบบของพัลส์

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชื่อมต่อกับขั้วต่อการวินิจฉัย OBDII โดยจำลองการส่งแรงกระตุ้นที่ได้รับเมื่อรถเคลื่อนที่ การใช้อุปกรณ์นี้ทำให้คุณสามารถแก้ไขการอ่านมาตรวัดระยะทางได้

ตัวเลือกอื่นๆ

อุปกรณ์สากลสำหรับการไขลานมาตรวัดความเร็วคือการไขลานมาตรวัดความเร็วโดยใช้ที่ชาร์จโทรศัพท์ อุปกรณ์ถูกเสียบเข้าไปในที่จุดบุหรี่ สายไฟที่มาจากอุปกรณ์เชื่อมต่อกับสายไฟโดยใช้ขั้วต่อตัวเมีย-ตัวผู้ อุปกรณ์นี้สามารถใช้ได้กับรถยนต์นำเข้าและในประเทศ ในการติดตั้งคุณไม่จำเป็นต้องมีความรู้พิเศษใดๆ อุปกรณ์มาพร้อมกับคำแนะนำในการเชื่อมต่อและการใช้งาน

คุณสามารถบิดมาตรวัดความเร็วโดยใช้ตัวบิด ABS ตัวเลือกนี้สามารถใช้ได้กับรถยนต์ที่มีระบบเบรกป้องกันล้อล็อก อุปกรณ์ใช้. เมื่ออุปกรณ์เชื่อมต่อกับขั้วต่อที่ต้องการ อุปกรณ์จะเริ่มจำลองการหมุนของล้อ ตามที่เซ็นเซอร์จะแก้ไขการอ่านระยะทางบนมาตรวัดระยะทาง

นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับการกรอกลับมาตรวัดความเร็ว ตัวแก้ไขมาตรวัดความเร็วเปิดและปิดโดยใช้ปุ่มที่อยู่บนตัวเครื่อง อุปกรณ์นี้มีตัวควบคุมความเร็วเพื่อให้คุณสามารถปรับความเร็วได้ตามที่คุณต้องการ แผนภาพการหมุนของมาตรวัดความเร็วสำหรับการติดตั้งรวมอยู่ในชุดอุปกรณ์แล้ว

การตรวจสอบระยะทางของรถยนต์สมัยใหม่ซึ่งมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากติดตั้งอยู่นั้นค่อนข้างยาก แต่อุปกรณ์พิเศษช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนการอ่านมาตรวัดระยะทางได้โดยไม่ต้องมีความรู้เฉพาะทาง

“ไม่ว่าคุณจะขโมยไปจากรัฐไปเท่าไหร่ คุณก็ยังไม่ได้คืน!”

ด้วยการพัฒนาระบบหัวฉีดในรถยนต์ในประเทศ ความต้องการอุปกรณ์ที่ "หมุน" มาตรวัดระยะทางแบบอิเล็กทรอนิกส์ก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ทำไมสิ่งนี้ถึงจำเป็นคุณถาม? คำตอบนั้นชัดเจน: สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ของรัฐบาล (ราชการ) นี่เป็นวิธีในการตัดน้ำมันเบนซิน และอย่างที่คุณทราบ ตอนนี้มันมีราคาแพง... ก่อนหน้านี้ เมื่อมีเพียงมาตรวัดระยะทางแบบกลไกเท่านั้น ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขด้วยวิธีที่แตกต่างกัน รวมถึงแบบกลไกด้วย จากนั้นมาตรวัดระยะทางอิเล็กทรอนิกส์ตัวแรกก็ปรากฏขึ้นและ "ช่างไฟฟ้าขั้นสูง" ของอู่ซ่อมรถต่างๆ พบวิธีที่ง่ายและมีประสิทธิภาพในการไขลานมาตรวัดระยะทางโดยการเดินสายไฟจากขั้วเพิ่มเติมของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปยังแผงหน้าปัด แต่เครื่องอิเล็คทรอนิกส์กลับไม่หยุดนิ่ง และเมื่อต่อสายไฟวิเศษตามวิธีที่กล่าวข้างต้นแล้ว ช่างไฟฟ้าก็พบว่ารถสตาร์ทไม่ติดก็ทำอะไรไม่ได้นอกจากส่งคนขับรถที่ทรมานไปหาทางอื่น แก้ปัญหา

ทุกอย่างเริ่มต้นจาก Gazelles และ Sables ธรรมดาที่มีเครื่องยนต์ 405 เครื่อง ซึ่งองค์กรสร้างเมืองของเรามีอยู่มากมาย พวกเขาคือผู้ที่เริ่มหยุดนิ่งเมื่อใช้วิธีการข้างต้น

เทคนิคการต่อสู้นั้นง่ายและมีประสิทธิภาพมาก Combiloader PAK เชื่อมต่อกับ ECU ของรถทดลอง และโปรแกรมควบคุมเครื่องยนต์แบบอนุกรมจะถูกอ่าน ถัดไปจะเปิดขึ้นในโปรแกรม CTPro และธงเซ็นเซอร์ความเร็วจะถูกลบออกจากแพ็คเกจ และด้วยการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย โปรแกรมควบคุมเครื่องยนต์ที่แก้ไขแล้วจึงถูกเขียนไปยัง ECU โดยหลักการแล้ว หลังจากนี้คุณสามารถโทรหา "ช่างไฟฟ้าขั้นสูงจากอู่ซ่อมรถ" ซึ่งจะเป็นผู้เดินสายไฟวิเศษจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและกระบวนการตามที่พวกเขาพูดจะได้ผล... แต่นี่ไม่ใช่วิธีการของเรา

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าอย่างง่ายทำจากสามส่วนโดยใช้วิธีการติดตั้งปริมาตร (ดูแผนภาพด้านล่าง)

สวิตช์สลับ S1 สลับสัญญาณที่ส่งไปยังแผงควบคุมไม่ว่าจะจากเครื่องกำเนิดของเราหรือจากเซ็นเซอร์ความเร็วมาตรฐาน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้รับพลังงานจากด้านบวกของสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ ดังนั้น ข้อได้เปรียบหลักของโซลูชันนี้คือ คุณสามารถสะสมระยะทางได้โดยไม่ต้องสตาร์ทรถ (เพียงเปิดสวิตช์กุญแจ) และในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ "เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 200 กม./ชม." จนเป็นที่อิจฉาของคุณ เพื่อนร่วมงานของกองทัพเรือ

หมายเหตุบางประการบนแผนภาพ แน่นอนว่าวิศวกรอิเล็กทรอนิกส์ที่จุกจิกจะแนะนำให้วางตัวต้านทานอีกตัวเป็นอนุกรมพร้อมกับทริมเมอร์เพื่อไม่ให้เครื่องยนต์พังในตำแหน่งซ้ายสุดของเครื่องยนต์ และจำเป็นต้องมีไดโอดป้องกันการกลับขั้วด้วย แต่คุณและฉันไม่ต้องการสิ่งนี้ เราระมัดระวัง เอาใจใส่ และไม่เร่งรีบ ด้วยค่าตัวต้านทานและตัวเก็บประจุที่ระบุในแผนภาพ วงจรจะสร้างพัลส์สี่เหลี่ยมที่มีแอมพลิจูด 12 โวลต์ในช่วงความถี่ตั้งแต่ 180 Hz ถึง 1.5 kHz ซึ่งจนถึงขณะนี้ได้ครอบคลุมความต้องการใช้งานอุปกรณ์นี้บนอุปกรณ์ต่างๆ รถยนต์

หากจำเป็นต้องเปลี่ยนช่วงความถี่ที่สร้างขึ้นอย่างรวดเร็วจะต้องเปลี่ยนตัวเก็บประจุ เมื่อมันลดลง ความถี่จะเพิ่มขึ้นและในทางกลับกัน

วงจรกำเนิดอื่นจัดทำขึ้นเพื่อเผยแพร่โดย Yvm

ด้านล่างนี้เป็นตารางที่อธิบายรถยนต์ที่มีมาตรวัดระยะทางที่เราดัดแปลงเป็นการส่วนตัว

ยี่ห้อรถ	ปี	คำอธิบายโดยย่อของการติดตั้ง
ละมั่ง	ตั้งแต่ปี 2545	ขั้วต่อ X3 ของแผงหน้าปัด: พิน 11 สายสีเขียว – สัญญาณ DS สายสีเหลือง - + จุดระเบิด สายสีดำมีกราวด์
เกีย มาเจนติส ฮุนได โซนาต้า	2004	มีเซ็นเซอร์วัดความเร็ว ขั้วต่อสามสายธรรมดา ขนาดใหญ่สำหรับแผงหน้าปัด มุมมองจากด้านสัมผัส สายสีน้ำตาล
		มีขั้วต่อสามตัวบนแผงหน้าปัด: สีเหลืองขนาดใหญ่ สีขาวขนาดใหญ่ ขาวเล็ก. ในขั้วต่อขนาดใหญ่สีขาวมีลูกศรอยู่ในรูป ระบุสาย DS เมื่อมองจากด้านสัมผัส สายเป็นสีเทามีแถบสีน้ำตาล
ฟอร์ก Tourneo Connect (โดยหลักการแล้วใช้ได้กับ Mondeo แต่ไม่ได้ทดสอบ)		มีเซ็นเซอร์ความเร็วซึ่งเป็นแบบสามสายปกติ แต่สัญญาณไปที่ ECU และจาก ECU จะถูกส่งผ่านบัสดิจิทัลไปยังแผงควบคุม จึงต้องฉีกสายไฟสีขาวแถบสีน้ำเงินเพื่อปักหมุดหมายเลข 3 ของ ECU
วอลโว่ S70	1997	ไม่มีเซ็นเซอร์ความเร็ว สัญญาณที่ส่งไปยังแผงหน้าปัดมาจาก ABS และเป็นคลื่นไซน์ 6 โวลต์ ดังนั้นอุปกรณ์ของเราจึงใช้พลังงานจากโคลงธรรมดาที่มีแรงดันเอาต์พุต 6 โวลต์ประเภท KR142EN5B (หรืออะนาล็อกนำเข้าพลังงานต่ำใด ๆ ) และที่เอาต์พุตนั้นมีพัลส์สี่เหลี่ยม 6-V อยู่แล้วซึ่ง "ย่อย" ได้ง่ายโดย อุปกรณ์. บนแผง ขั้วต่อ A อยู่ที่มุมขวาบน 3 หน้าสัมผัส - สายสีน้ำเงิน - สัญญาณอินพุตความเร็ว 15 หน้าสัมผัส - สายสีน้ำตาล - กราวด์ 18 หน้าสัมผัส - สีน้ำเงินมีแถบสีแดง - + จุดระเบิด
โตโยต้าคัมรี่	2003	ขั้วต่อขนาดใหญ่สำหรับแผงหน้าปัด พิน 35 – สายพร้อม ABS และข้อมูลความเร็ว หากคุณมองอย่างใกล้ชิด มีหมายเลขอยู่บนสายไฟ (ขอบคุณมากสำหรับความช่วยเหลือของพวกเขา)
คามาซ
มาซ		ความสนใจ! +5V (หน้าสัมผัสตรงกลางด้านบน) ออกมาจากอุปกรณ์! ป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรเมื่อใช้แรงดันไฟฟ้า สวิงได้ถึง 5 kHz
UAZ แพทริออต
ยูเอแซด ฮันเตอร์		สวิงได้ถึง 1 kHz
เรโนลต์ โลแกน	2005	7 - ดำมวล 10 - สีเหลือง: 15 ขั้วสวิตช์จุดระเบิด 22 - สีเขียว: เซ็นเซอร์ความเร็ว
มิตซูบิชิ - แพนเจโร ดีเซล	2005	บนแผงมีขั้วต่อสามตัว - หนึ่งตัวสีดำ (อันแรกทางด้านซ้ายของประตูคนขับ) และสีขาวสองตัว ที่ขั้วต่อสีดำ สายไฟทางด้านขวาสุด (สีเหลือง-ขาวมีวงแหวนสีเงิน) คือ DS อุปกรณ์ใด ๆ สำหรับการพันที่เอาต์พุตด้วย open collector (ตัวอย่างเช่นอุปกรณ์สำหรับตรวจสอบวงจร DC ที่ให้ไว้ในบทความโดย Oleg Bratkov) โดยปกติแล้วคุณยังต้องมีสวิตช์
เรโนลต์KANGOO		ที่ด้านหลังของแดชบอร์ดมีตัวเชื่อมต่อสองตัว - สีเทา (สองแถว) และสีแดง (แถวเดียว) โปรดใส่ใจกับตัวเชื่อมต่อสีแดง: ใช้ผู้ติดต่อ 15 ราย, 6 รายการ: 2 - ม่วง 10 - สีน้ำตาล (1) 11 - สีเขียว (1) 12 - สีเหลือง 13 - สีน้ำตาล (2) 15 - สีเขียว (2) ปักหมุดจากซ้ายไปขวา จากกึ่งกลางแผง (ขั้วต่อสีเทา) ไปจนถึงขอบ เราสนใจวันที่ 13 - สีน้ำตาล (2) ซึ่งรับผิดชอบในการอ่านมาตรวัดความเร็วและจำนวนมาตรวัดระยะทาง ฉันจัดหาสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่ ~ 500 เฮิรตซ์ รอบการทำงาน 50% โดยที่วงจรเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบคลาสสิกในซีรีส์ 561 จะเปลี่ยนที่ 200
Mazda Tribute (หรือที่รู้จักกันในชื่อ Ford Maverick, Escape), อเมริกัน		เชื่อมต่อโดยตรงกับ DC. DC เป็นแบบสองสายซึ่งอยู่บนเกียร์อัตโนมัติใกล้กับแผงเครื่องยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นแบบ 561le5 ธรรมดา คุณเพียงแต่ต้องใส่ตัวเก็บประจุ (0.1 µF, เซรามิก) ลงในช่องว่างของเอาต์พุตสัญญาณความเร็ว ซึ่งเห็นได้ชัดว่าจำเป็นต้องมีสัญญาณคลื่นไซน์อยู่ที่นั่น มันเคลื่อนที่อย่างสงบด้วยความเร็ว 250 กม./ชม. จากนั้นก็หยุดนิ่ง เช็คไม่ติด
ฮุนได ซานตาเฟ่	2007

โดยสรุปเราจะร่างอัลกอริทึมโดยประมาณสำหรับการค้นหาสายไฟเดียวที่จำเป็นซึ่งได้รับข้อมูลเกี่ยวกับระยะทางบนมาตรวัดระยะทางของแผงหน้าปัด

1. การตรวจสอบกระปุกเกียร์ ระบบขับเคลื่อน เพลาล้อหลัง เพื่อตรวจจับเซ็นเซอร์ความเร็ว

2. หากตรวจพบเซ็นเซอร์ความเร็ว (หรือสิ่งที่คล้ายกัน) คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเป็นเซ็นเซอร์นี้ ถอดขั้วต่อออกจากขั้วต่อแล้วทดลองขับระยะสั้น ๆ มาตรวัดความเร็วหรือมาตรวัดระยะทางควรหยุดทำงาน

3. หากเซ็นเซอร์ความเร็วที่ตรวจพบเป็นแบบสามสายจำเป็นต้องวัดแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อและกำหนดสายสัญญาณ จากนั้น เดินสายสัญญาณนี้ไปที่แผงหน้าปัดเพื่อเชื่อมต่อเครื่องม้วนสายในห้องโดยสาร หากเซ็นเซอร์เป็นแบบสองสายก็จำเป็นต้องกำหนดรูปร่างของสัญญาณที่มาถึงแผง ซึ่งสามารถทำได้โดยการแขวนล้อขับเคลื่อนและทำให้ล้อหมุน ตรวจสอบสัญญาณที่มาถึงแผงด้วยออสซิลโลสโคป

4. หากตรวจไม่พบเซ็นเซอร์ความเร็วในขั้นตอนที่ 1 เป็นไปได้มากที่แผงควบคุมจะรับสัญญาณความเร็วจาก ABS จากนั้นโดยใช้วิธีการที่อธิบายไว้ในจุดที่ 3 คุณต้องค้นหาสัญญาณนี้ด้วยออสซิลโลสโคปบนขั้วต่อแผงหน้าปัด

แน่นอนหากคุณมีเอกสารข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับรุ่นรถที่คุณกำลังจะได้รับ "การปรับแต่ง" งานก็จะง่ายขึ้นมาก แต่ไม่ว่าในกรณีใด อย่าลืมว่าคุณกำลังเผชิญกับอันตรายและความเสี่ยง ดังนั้นควรตรวจสอบตัวเองอีกครั้งสามครั้งก่อนที่คุณจะ "แนบบางสิ่งกับสิ่งใด ๆ " อย่างไร้ความคิด ฉันอยากจะทราบด้วยว่าการทบทวนสั้นๆ นี้เน้นย้ำถึงหลักการทั่วไปในการแก้ปัญหานี้ และการใช้งานเฉพาะกับรถยนต์คันใดคันหนึ่งอาจแตกต่างกันอย่างมากในทิศทางของความซับซ้อน หากคุณมีข้อมูลเกี่ยวกับการเชื่อมต่อกับรถยนต์ประเภทอื่น ๆ ส่งมาทางเรายินดีที่จะเพิ่มลงในตาราง “การบังคับใช้”

หมายเหตุบางประการเกี่ยวกับการสร้างเครื่องม้วนสำหรับ Ford Mondeo และ Ford Focus รุ่นปี 2549 Toyota Camry

รถยนต์เหล่านี้ใช้สัญญาณจากเซ็นเซอร์ ABS เป็นสัญญาณความเร็ว ในรุ่นเหล่านี้ เซ็นเซอร์เหล่านี้เป็นเซ็นเซอร์กระแส ซึ่งหมายความว่าเมื่อล้อหมุน กระแสในวงจรจะเปลี่ยนไป การเปลี่ยนแปลงจะอยู่ที่ประมาณ 7/14 mA นั่นคือถ้าเราเชื่อมต่อออสซิลโลสโคปแบบขนานกับเซ็นเซอร์จนกระทั่งเมื่อล้อหมุน เราควรเห็นทางคดเคี้ยวที่มีการแกว่งประมาณ 0.5 โวลต์ กับพื้นหลังที่ 12 โวลต์ แผนภาพด้านล่างจำลองการทำงานของเซ็นเซอร์ดังกล่าวอย่างสมบูรณ์

สามารถกำหนดเส้นลวดบวกได้โดยการถอดขั้วต่อออกจากเซ็นเซอร์และวัดแรงดันไฟฟ้าบนสายไฟด้วยเครื่องทดสอบที่เปิดสวิตช์กุญแจไว้ เราใช้การเชื่อมต่อใหม่แบบแมนนวลทั้งหมด นั่นคือในการพันขดลวด ลูกค้าเปิดฝากระโปรง ถอดปลั๊กออกจากขั้วต่อ และเสียบเครื่องม้วนแทนปลั๊ก เปิดสวิตช์กุญแจและทำการม้วนที่จำเป็น หลังจากเสร็จสิ้น ให้ถอดเครื่องม้วนออกจากขั้วต่อและเสียบปลั๊กเข้ากับขั้วต่อ ซึ่งจะคืนการเชื่อมต่อจากโรงงานของชุดควบคุม ABS ด้วยเซ็นเซอร์ แน่นอนว่ามันเป็นไปได้ที่จะสลับทั้งหมดนี้บนรีเลย์ แต่มีสายไฟพิเศษมากมายอยู่ใต้ฝากระโปรงและการพรางตัวก็อยู่แถวหน้า จำเป็นต้องใช้สองล้อ เนื่องจากล้อหนึ่งจะมีความเร็วไม่เกิน 30 กม./ชม.

ทีนี้มาดู TOYOTA CAMRY รุ่นปี 2006 กันดีกว่า แผงหน้าปัดของรถคันนี้เรียกว่า Optitron และมีไฟนีออน รถมีขนาด 3.5 ลิตรพร้อมเกียร์อัตโนมัติ สัญญาณความเร็วนั้นนำมาจากเซ็นเซอร์ ABS เช่นกัน แต่เป็นคลื่นไซน์ที่มีแอมพลิจูดประมาณ 1 โวลต์และมีความถี่เป็นสัดส่วนโดยตรงกับความเร็วในการหมุน นั่นคือเซ็นเซอร์ ABS เป็นแบบอุปนัย ในกรณีนี้ มีการใช้โครงร่างต่อไปนี้ ทรานซิสเตอร์สามารถใช้ได้ทุกประเภท KT3102 ตัวแบ่งตัวต้านทานจะลดความกว้างของสัญญาณเอาท์พุต และตัวเก็บประจุที่มีความจุ 0.1 µF ถึง 0.47 µF จะถอดส่วนประกอบ DC ของสัญญาณออก แน่นอนว่าเอาต์พุตเกิดสัญญาณงุ่มง่าม แต่ชุดควบคุม ABS กลืนเข้าไปอย่างสมบูรณ์และได้ผลลัพธ์ตามที่ต้องการ ควรสังเกตด้วยว่าต้องส่งสัญญาณดังกล่าวไปยังล้อหน้าทั้งสอง จริงอยู่ ในกรณีนี้ ไม่จำเป็นต้องมีการสลับที่ซับซ้อน และสายสัญญาณที่จำเป็นจะเชื่อมโยงโดยตรงกับสายไฟมาตรฐาน

โดยสรุป ผมขอเตือนคุณว่า ABS เป็นระบบสำคัญที่ส่งผลต่อความปลอดภัย และหากคุณตัดสินใจที่จะเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับมัน คุณต้องเข้าใจผลที่ตามมาอย่างชัดเจน และตามนี้ จะต้องทำงานในระดับคุณภาพที่เหมาะสม .

เพิ่มเติมเล็กน้อยเกี่ยวกับมาตรวัดระยะทาง KAMAZ อุปกรณ์นี้สามารถกำหนดค่าได้อย่างง่ายดายสำหรับการอ่านค่าที่ "ผิด" โดยใช้

หากคุณซื้อรถยนต์มือสอง ตามกฎแล้ว ในกรณีส่วนใหญ่จะแสดงระยะทางรวมของรถ สำหรับคำถามที่ว่า “ทำไมระยะทางจึงน้อยนัก?” คำตอบมักจะประกอบด้วยแท็ก "เด็กผู้หญิง, ปฏิบัติการช่วงฤดูร้อน, คุณยาย, ปู่, ยืน, ไปเดชา, ทำงาน 5 นาที" ฯลฯ

โดยธรรมชาติแล้วฉันจะไม่อธิบายกระบวนการที่คดเคี้ยว แต่ฉันจะแสดงผลที่ตามมาและร่องรอย

ที่จริงแล้ว การไขลานมาตรวัดระยะทางแบบอิเล็กทรอนิกส์นั้นง่ายและรวดเร็วมาก ชิปควบคุมแผงหน้าปัดมีหน้าที่อ่านหมายเลขไมล์ซึ่งรับข้อมูลจากเซ็นเซอร์ความเร็วรถ วิเคราะห์และคำนวณระยะทางที่เดินทาง ข้อมูลนี้ถูกจัดเก็บไว้ในชิปหน่วยความจำแบบไม่ลบเลือนแยกต่างหาก ไมโครวงจรของหน่วยความจำนี้ไม่ได้รับการปกป้อง แต่อย่างใด คุณสามารถอ่านและเปลี่ยนแปลงข้อมูลได้ และคุณสามารถปรับเปลี่ยนได้ด้วยตนเอง

ตัวอย่างเฉพาะ มุมมองด้านบนที่เป็นระเบียบเรียบร้อยของฉันของแผงวงจรพิมพ์:

โดยแสดงให้เห็นชิปหน่วยความจำรูปปลาหมึกยักษ์ ซึ่งเป็นชิปตัวเดียวกับที่ติดตั้งในรถยนต์หลายคันจากผู้ผลิตรถยนต์หลายราย ความจุหน่วยความจำของชิปนี้ไม่เพียงพอในแง่ของคอมพิวเตอร์ - 1 กิโลไบต์ แต่ก็เพียงพอที่จะจัดเก็บข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดจากอุปกรณ์ ไมโครวงจรนี้ไม่ได้ขาย เชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์และทำการอ่านค่า มีตัวเลือกต่างๆ โดยไม่ต้องบัดกรีไมโครวงจรนี้ คุณเพียงแค่เชื่อมต่อสายไฟเข้ากับมันจากด้านบน

และนี่คือร่องรอยของการบัดกรีเพื่อที่จะไปให้ถึงนั้นคุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนที่เป็นระเบียบเรียบร้อยทั้งหมดและไปที่อีกด้านหนึ่งของแผงวงจรพิมพ์:

ขาหน่วยความจำที่ยื่นออกมาจากบอร์ดสามารถมองเห็นได้ แต่ถ้าคุณมองดูอย่างใกล้ชิด คุณจะเห็นร่องรอยของการบัดกรีแบบช่างฝีมือ:

ดังนั้นเวลาซื้อรถในตลาดรอง ฉันไม่เคยดูมาตรวัดระยะทางเลย

คุณสามารถตรวจสอบว่าไมล์สะสมหมดอายุหรือไม่โดยการระบุร่องรอยของอุปกรณ์ที่ถูกดัดแปลง ร่องรอยบนสกรู คลิปมาตรฐาน ร่องรอยของการเปิดในรูปของรอยนิ้วมือบนชั้นฝุ่นบ่งบอกว่ามีคนปีนเข้าไปข้างใน พวกเขาปีนขึ้นไปในสองกรณี: เพื่อย้อนกลับหรือซ่อมแซมและเปิดรับแสงมากเกินไป

ในเครื่องของฉันนี่เป็นวิธีเดียวที่จะไขลานได้ แต่แน่นอนว่ายังมีรถยนต์อีกหลายคันโดยเฉพาะรถยนต์สมัยใหม่ที่มีการต่อสู้ระหว่างวิศวกรฝ่ายพัฒนาและแฮกเกอร์ - วินเดอร์ แบบแรกกำลังพัฒนารูปแบบหน่วยความจำมาตรวัดระยะทางที่ซับซ้อน (สถานที่จัดเก็บข้อมูลหลายแห่ง ความซับซ้อนในการเข้าถึง อัลกอริธึมการวิเคราะห์การแฮ็ก) ในขณะที่แบบหลังกำลังมองหากุญแจและวิธีการเพื่อหลีกเลี่ยงอุปสรรคเหล่านี้

การสนทนาทั้งหมดเกี่ยวกับการกรอกลับ: จะถูกลบที่ไหนเพื่ออะไรและอย่างไร

บางครั้งเมื่อใช้งานรถยนต์ จำเป็นต้องปรับการอ่านมาตรวัดความเร็วขึ้น หรือพูดง่ายๆ ก็คือ “ปิดการอ่าน” ในการดำเนินการนี้ ปัจจุบันมีอุปกรณ์ต่าง ๆ จำนวนมากจำหน่ายในราคาที่แตกต่างกัน และสำหรับผู้ที่เป็นเพื่อนกับหัวแร้ง มีหลายวงจรบนอินเทอร์เน็ตที่เสนอให้บัดกรีตัวเอง

สำหรับ "เครื่องม้วน" ที่เสร็จแล้วพวกเขามักจะขอเงินหลายพันรูเบิล แต่เพื่อที่จะบัดกรีด้วยตัวเองคุณยังคงต้องซื้อส่วนประกอบวิทยุและใช้เวลาในการประกอบอุปกรณ์ ไม่อยากเสียเงินหรือเวลา? และอย่า! เนื่องจากการร้องขอจำนวนมากจากผู้ขับขี่ จึงมีการพัฒนาวิธีการหมุนมาตรวัดความเร็วแบบพิเศษโดยใช้พัดลมคอมพิวเตอร์ทั่วไปในเวิร์คช็อปของช่างเดินทาง

เราจะต้องมีพัดลมคอมพิวเตอร์ "คูลเลอร์" ซึ่งมีสายไฟ 3 เส้นพอดี พัดลมที่มีการเชื่อมต่อแบบ 3 สายนั้นเหมาะสมอย่างยิ่งตั้งแต่แหล่งจ่ายไฟจากโปรเซสเซอร์จากการ์ดแสดงผล - จากอะไรก็ได้ พัดลมดังกล่าวมีเครื่องวัดวามเร็วแบบฮอลล์อยู่ภายในเหมือนกับที่พบในเซ็นเซอร์ความเร็วรถ

เราใช้พัดลมดังกล่าวถอดขั้วต่อออกจากเซ็นเซอร์ความเร็วและเชื่อมต่อพัดลมตามแผนภาพ เซ็นเซอร์ความเร็วในรถยนต์จะอยู่ที่กระปุกเกียร์ และในรถจี๊ป 4x4 จะอยู่ที่กล่องเกียร์ เราถอดขั้วต่อออกแล้วเชื่อมต่อพัดลมแทนเซ็นเซอร์ความเร็ว เปิดสวิตช์กุญแจแล้วไปกันเลย! พัดลมควรเริ่มหมุนและมาตรวัดความเร็วควรเริ่มบวกกิโลเมตร วัตถุประสงค์ของหมุดเซ็นเซอร์ความเร็วสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่แสดงอยู่ในแผนภาพ อย่าลืมว่าขั้วต่อตัวเมียนั้นถูกมิเรอร์ เพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อถูกต้อง ควรตรวจสอบขั้วบวกและกราวด์กับผู้ทดสอบ เป็น + 12 โวลต์

ทุกอย่างถูกปิดผนึกและไม่สามารถถอดขั้วต่อออกได้หรือไม่? ไม่มีปัญหา เราก็คิดอย่างนั้นเหมือนกัน! ยืดสายไฟออกจากพัดลมให้เพียงพอที่จะเข้าถึงแบตเตอรี่และเชื่อมต่อพัดลมเข้ากับแบตเตอรี่โดยตรง ติดเข็มเข้ากับสายสัญญาณพัดลมและเจาะฉนวนของสายสัญญาณอย่างระมัดระวังจากเซ็นเซอร์ความเร็วในตำแหน่งที่ไม่เด่นสะดุดตา และเชื่อมต่อสัญญาณพัดลมแบบขนาน แต่ด้วยวิธีม้วนนี้คุณจะต้องคนจรจัดเล็กน้อย ความจริงก็คือเอาต์พุตของเซ็นเซอร์ถูกสร้างขึ้นตามรูปแบบ "open collector" และหากแม่เหล็กในเซ็นเซอร์มาตรฐานอยู่ในตำแหน่งที่สวิตช์เอาต์พุตของเซ็นเซอร์ความเร็วเปิดอยู่เครื่องม้วนจะไม่สามารถทำงานได้ . จะทำอย่างไร? คุณต้องจับจังหวะที่ปุ่มเซ็นเซอร์ความเร็วมาตรฐานปิดลง จากนั้นจึงสตาร์ทเครื่องหมุนเท่านั้น วิธีการทำเช่นนี้? ทางเลือกที่แน่นอนที่สุดคือยกล้อหลังขึ้นแล้วหมุนอย่างนุ่มนวลเพื่อจับจังหวะที่เครื่องหมุนเริ่มทำงาน แต่คุณสามารถลองดันรถทีละน้อยได้ แม้ว่าอาจจะยากสักหน่อยก็ตาม อย่าลืมว่าไม่ว่าในกรณีใดจะต้องเปิดสวิตช์กุญแจเพื่อสตาร์ทมาตรวัดความเร็วเอง

โปรดทราบว่าพัดลมที่แตกต่างกันมีความเร็วในการหมุนที่แตกต่างกัน ความเร็วของพัดลมจะถูกเขียนลงบนสติกเกอร์ โดยธรรมชาติ ยิ่งพัดลมเร็วขึ้นเท่าไร คุณสามารถหมุนการอ่านที่ต้องการได้เร็วยิ่งขึ้นเท่านั้น แต่ในขณะเดียวกัน การป้องกันมาตรวัดความเร็วบางตัวก็เริ่มที่จะพบแล้ว กับผู้ที่ใจร้อนเกินไปและใช้ความเร็วที่คดเคี้ยวสูงเกินไป มาตรวัดความเร็วจะหยุดนับ จะทำอย่างไรในกรณีนี้? แค่หาพัดลมที่ช้ากว่านี้

ฉันจะหาพัดลมที่เหมาะสมได้ที่ไหน ใช่ ไม่ว่าที่ไหนก็ตาม หยิบมันออกมาจากคอมพิวเตอร์ที่เสีย ถามเพื่อน หามันในถังขยะ ซื้อในร้านค้า คูลเลอร์มีจำหน่ายในร้านคอมพิวเตอร์ทุกแห่งราคาเริ่มต้นที่ 100 รูเบิลและการค้นหาพัดลมนั้นง่ายกว่าและราคาถูกกว่าการซื้อหรือบัดกรี "เครื่องม้วน"

และนี่... อย่าขโมยเยอะนะ โอเคไหม? -

เหตุใดการจัดการมาตรวัดระยะทางจึงเป็นที่นิยมในรัสเซีย

ตามสถิติของ Avtostat รถยนต์ที่มีอายุใกล้ถึง 10 ปีจะครอบคลุมระยะทาง 18,000 กิโลเมตรต่อปี และแน่นอนว่าใครก็ตามที่ต้องการซื้อรถยนต์ที่ไม่ใช่รถใหม่คันแรกก็หวังว่าจะพบตัวเลือกที่ "ทิ้งขยะ" น้อยที่สุด ในกรณีเช่นนี้ ผู้ขายจะพบกับผู้ซื้อครึ่งทาง

จิตวิทยา

ในตลาดและเว็บไซต์ต่าง ๆ คุณมักจะเจอโฆษณาขายรถยนต์อายุ 5-7 ปีด้วยระยะทาง 30 ถึง 70,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่เห็นด้วยกับข้อมูล Autostat จริงๆ ความคลาดเคลื่อนนี้อธิบายได้ง่ายๆ - สำหรับรถยนต์มือสองมากกว่าครึ่งหนึ่ง ระยะทางจะถูกปรับให้อยู่ในระดับที่สะดวกสบายทางจิตใจ กล่าวอีกนัยหนึ่งเพียงแค่บิด

อย่างไรก็ตามหากไม่ใช่ครึ่งหนึ่งของเจ้าของรถ ด้วยเหตุผลบางอย่างหนึ่งในสามที่ดีเชื่อว่า "สิ่ง" ที่แสดงหมายเลขระยะทางเรียกว่ามาตรวัดความเร็ว เช่นเดียวกับเขาคนเดียวที่รับผิดชอบทั้งความเร็วและระยะทาง ในความเป็นจริงมาตรวัดระยะทางเป็นผู้รับผิดชอบระยะทาง มาพูดถึงเขากันดีกว่า

มันทำงานอย่างไร?

ในขั้นต้นรถยนต์ได้รับการติดตั้งมาตรวัดระยะทางแบบกลไกแบบคลาสสิก เขากินเวลากับรถยนต์ต่างประเทศจนถึงปลายศตวรรษที่ผ่านมา ในอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ – อีกสักหน่อย

มาตรวัดระยะทางเชิงกลเป็นมาตรวัดระยะทางดิจิทัลมาตรฐานพร้อมกระปุกเกียร์ที่มีอัตราทดเกียร์สูง เพื่อให้ตัวเลขตัวหนึ่งหลีกทางให้อีกตัวหนึ่ง เพลาอินพุตจะต้อง "เลื่อน" ประมาณสองพันครั้ง

มาตรวัดระยะทาง "แบบเก่า" นี้เชื่อมต่อกับเพลาเอาท์พุตกระปุกเกียร์ด้วยสายเคเบิลพิเศษ เมื่อเปลี่ยนเกียร์ ระยะทางก็จะค่อยๆ เพิ่มขึ้น

มาตรวัดระยะทาง "อัจฉริยะ" สมัยใหม่ไม่มีคุณภาพ "ดั้งเดิม" อีกต่อไป มีเซ็นเซอร์อยู่ที่เพลาเอาท์พุตหรือล้อ (ขึ้นอยู่กับรถ) ที่คำนึงถึงการปฏิวัติ มีสองประเภท: ออปติคอลหรือแม่เหล็ก เซ็นเซอร์จะส่งข้อมูลที่ได้รับไปยังชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ และในทางกลับกันเขาก็แสดงมันบนหน้าจอแดชบอร์ด

อย่างไรก็ตาม ข้อมูลเกี่ยวกับระยะทางที่เดินทางนั้นซ้ำกันในหน่วยควบคุมที่แตกต่างกัน และบางครั้งก็เข้ากุญแจสตาร์ทด้วยซ้ำ

สำหรับ "บาวาเรีย" หรือ "แลนด์โรเวอร์" ที่ "ซับซ้อน" ซึ่งแต่เดิมถือว่าเป็นรถยนต์ที่ "ดื้อรั้น" ที่สุดในแง่ของระยะทางที่เพิ่มขึ้นอาจมีที่จัดเก็บข้อมูลดังกล่าวประมาณสิบรายการ

ระยะทางคำนวณอย่างไร?

เป็นที่ชัดเจนว่าเราจะไม่อธิบายขั้นตอนนี้โดยละเอียด เรามาอธิบายสั้นๆ กันว่ามันเกิดขึ้นได้อย่างไร

มาตรวัดระยะทางกล

เพื่อแก้ไขระยะทางที่เดินทางนั้นจะใช้สองวิธี ในกรณีแรกคุณต้องเชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้าบางชนิดหรือเช่นสว่านเข้ากับเพลาอินพุตของมิเตอร์ ด้วยความช่วยเหลือทำให้สามารถหมุนมาตรวัดระยะทางไปในทิศทางตรงกันข้ามได้

ปัญหาของวิธีนี้คือต้องใช้เวลาค่อนข้างมากในการ "ย้อนกลับ" บางครั้งช่างฝีมือต้องนั่งถือสว่านเป็นเวลาหลายชั่วโมงและ "ส่งเสียงฮือฮา" อย่างต่อเนื่องเพื่อดูตัวเลขที่เป็นที่ต้องการ

ตัวเลือกที่สองคือคุณเพียงแค่ต้อง "แยก" มาตรวัดระยะทางแล้วประกอบกลับเข้าไปใหม่เพื่อตั้งค่าระยะทางที่ต้องการ

มาตรวัดระยะทางอิเล็กทรอนิกส์

มันถูกปรับโดยใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ หากเรากำลังพูดถึงรถยนต์ที่เรียบง่ายและราคาถูกเพียงแค่คลายเกลียวฝาครอบแดชบอร์ดออก จากนั้นมาตรวัดระยะทางจะเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์โดยที่โปรแกรมพิเศษจะช่วยให้คุณสามารถกำหนดระยะทางที่ต้องการได้ หลังจากการยักย้าย ฝาปิดจะถูกขันกลับเข้าไป - และมันก็เสร็จสิ้น มีเพียงสกรูที่มีรอยขีดข่วนด้วยไขควงเท่านั้นที่สามารถรายงาน "อาชญากรรม" ได้

หากรถมี "ที่เก็บข้อมูล" สำรอง การปรับระยะทางจะไม่ซับซ้อนกว่านี้มากนัก การเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและลบข้อมูลออกจากทุนสำรองก็เพียงพอแล้ว หากจำเป็น สามารถ "ทำความสะอาด" กุญแจสตาร์ทได้โดยใช้ "การกะพริบ"

อย่างไรก็ตามหาก "อาจารย์" มองข้ามมัน - ไม่ได้ลบข้อมูลออกจากบล็อกทั้งหมด - จากนั้นข้อมูลเก่าอาจปรากฏบนมาตรวัดระยะทางหลังจากนั้นครู่หนึ่ง นี่จะเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจ

สำหรับรถยนต์ที่ "ซับซ้อน" ก็มีอีกวิธีหนึ่ง - วิธีที่รุนแรงกว่า ไมโครเซอร์กิตพิเศษถูก "ฝัง" ไว้ในบล็อกซึ่งคุณสามารถตั้งค่าตัวเลขได้ตามต้องการ

ขณะนี้ไม่มีรถยนต์คันเดียวที่ไม่สามารถแก้ไขระยะทางได้ และไม่สำคัญว่าเรากำลังพูดถึงโลแกนหรือแฮมเมอร์ และทั้งหมดเป็นเพราะผู้ผลิตรถยนต์ไม่สนใจที่จะปกป้องข้อมูลเกี่ยวกับระยะทาง อันที่จริงสิ่งนี้ไม่เกี่ยวข้องกับพวกเขา ท้ายที่สุดแล้วใครสนใจปัญหาผู้ซื้อรองบ้าง!

ปัญหาราคา

การจัดการกับมาตรวัดระยะทางนั้นมีราคาไม่แพง หากคุณตั้งเป้าหมายคุณสามารถหาผู้เชี่ยวชาญใน "โรงรถ" ที่จะจัดการกับอุปกรณ์เครื่องจักรกลได้อย่างรวดเร็วและสูงสุดหนึ่งพันรูเบิล

การแก้ไขมาตรวัดระยะทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ง่ายที่สุดจะมีราคา 1,500-2,000 รูเบิล ที่เหลือก็ชัดเจน ยิ่งกลไกและการป้องกันซับซ้อนมาก ราคาก็จะยิ่งสูงขึ้น

จะทราบได้อย่างไรว่าระยะทางบิด?

ในความเป็นจริงมันค่อนข้างยากที่จะค้นหา หากการปรับเปลี่ยนดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญและไม่ใช่โดยอู่ซ่อมรถ "ลุงวาสยา" ก็มักจะไม่พบ "ร่องรอยของอาชญากรรม"

สิ่งเดียวที่สามารถช่วยได้คือ "หลักฐาน" ทางอ้อม - แผ่นเหยียบที่ชำรุดเกินไปสำหรับระยะทางที่ระบุ เบาะที่ขาดรุ่งริ่งบนพวงมาลัยหรือเบาะนั่ง แต่เราต้องไม่ลืม (โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเรากำลังพูดถึงรถราคาประหยัด) ว่าผ้าคลุมและวัสดุบุผิวนั้นมีราคาถูกและคุณภาพต่ำ ดังนั้นพวกเขาจึงสามารถสูญเสียการนำเสนอได้อย่างรวดเร็ว

บรรทัดล่าง

โดยทั่วไปแล้ว ระยะทางในตัวเองไม่ใช่ตัวบ่งชี้การสึกหรอของ "ม้าเหล็ก" 100% ตัวอย่างเช่นในเยอรมนีหรือฝรั่งเศสเจ้าของรถขับรถอย่างใจเย็นเป็นระยะทางถึง 200,000 กิโลเมตร - และไม่รู้จักความเศร้าโศก จริงอยู่พวกเขาอย่าลืมโทรไปที่สถานีบริการทันเวลาเพื่อบำรุงรักษาเชิงป้องกันหรือซ่อมแซมเล็กน้อย ดังนั้นรถยนต์ยุโรปถึงแม้จะอ่านค่ามาตรวัดระยะทางได้ชัดเจน แต่ก็ยังมีคุณภาพค่อนข้างดี

ในทางกลับกันเป็นที่ชัดเจนว่าผู้ขับขี่ที่ไม่แยแสประมาทและตระหนี่สามารถขับรถไปยังจุด "ซูกุนเดอร์" ได้อย่างง่ายดายแม้จะเป็นระยะทางหลายหมื่นกิโลเมตรก็ตาม ดังนั้นคุณจึงต้องให้ความใส่ใจเป็นพิเศษกับสภาพโดยรวมของรถ ไม่ใช่แค่มาตรวัดระยะทางเท่านั้น

ระยะทางของรถสะท้อนถึงสภาพการใช้งานจริง และยิ่งระยะทางจากศูนย์มากเท่าไร การซ่อมจะเกิดขึ้นเร็วขึ้นเท่านั้น และการซ่อมแซมก็มีค่าใช้จ่ายสูง ซึ่งบางครั้งก็ค่อนข้างสูง ดังนั้นจึงเป็นตัวบ่งชี้สำคัญที่ส่งผลโดยตรงต่อต้นทุนการขายรถยนต์ ยอมรับว่าจำนวนไมล์และกิโลเมตรที่เดินทางโดยมาตรวัดความเร็ว (มาตรวัดระยะทาง) ที่แสดงนั้นไม่ค่อยสะท้อนถึงสถานะที่แท้จริง

ด้วยเหตุผลบางประการในรัสเซียจึงไม่เป็นเรื่องปกติที่จะแสดงกิโลเมตรจริง อาจเป็นความคิดที่บังคับให้ระยะทางต้องพูดอย่างอ่อนโยนไม่ยุติธรรมนัก และที่น่าแปลกก็คือมีคำอธิบายสำหรับเรื่องนี้

ในช่วงเวลาอันแสนวิเศษอันห่างไกล เมื่อยังมีประเทศของสหภาพโซเวียต เช่นเดียวกับการทำลายล้างหลังเปเรสทรอยกา และอุตสาหกรรมยานยนต์ของเราได้ผลิตเทคโนโลยีใหม่ล่าสุด Zhiguli และอื่น ๆ ที่คล้ายกัน โวลก้าและมอสวิช คุณภาพของสิ่งเหล่านี้ รถยนต์เหลืออีกมากที่จะต้องการ การบินไปในอวกาศที่ไหนสักแห่งอาจง่ายกว่าการหาอะไหล่ที่จำเป็นเพื่อซ่อมแซมอุปกรณ์นี้ รวมถึงชิ้นส่วนสำหรับซ่อมเครื่องยนต์ด้วย

และอย่างที่ทราบกันดีว่าผู้ที่ชื่นชอบรถที่มีประสบการณ์หลังจากขับรถไปแล้ว 100-120,000 กิโลเมตร ปาฏิหาริย์นี้เรียกว่ารถยนต์จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมเครื่องยนต์อย่างจริงจัง การเปลี่ยนคลัตช์ ไม่ต้องพูดถึงแชสซี รวมถึงการบีบอัดที่ลดลงและเครื่องยนต์สูบควันซึ่งขอเงินลงทุน

ใช่ คุณไม่สามารถขายรถที่มีระยะทางขนาดนั้นได้...
ที่นี่ “ความคิดที่ชาญฉลาด” เข้ามาในหัวที่สับสน บิดมาตรวัดความเร็ว... และตอนนี้ระยะทางที่ต้องการก็อยู่บนแผงหน้าปัดแล้ว! นี่อาจเป็นคำตอบ - เหตุใดในรัสเซียจึงลดระยะทางลง

ขายรถมือสองที่ไม่ทำให้ผู้ซื้อคิดว่าใกล้จะซ่อมแล้ว

แต่มาตรวัดความเร็วแบบกลไกธรรมดาได้รับการติดตั้งโดยผู้ผลิตรถยนต์น้อยลงเรื่อยๆ แม้แต่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศก็ตาม พวกเขาถูกแทนที่ด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนมากขึ้นซึ่งไม่มีใครสามารถเรียกด้วยคำว่า "มาตรวัดระยะทาง" ง่ายๆ ได้ การสะสมการวิ่งกลายเป็นเรื่องยากขึ้นเรื่อย ๆ ดังนั้นจึงมีราคาแพงกว่า!
แต่สิ่งนี้จะหยุดผู้เชี่ยวชาญชาวรัสเซียผู้อยากรู้อยากเห็นได้หรือไม่

มาตรวัดความเร็วสมัยใหม่สามารถจำแนกได้ตามพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• กลไก (ทุกอย่างชัดเจนที่นี่ ตัวเลขบนมาตรวัดความเร็วหมุนโดยไดรฟ์แบบกลไก - สายเคเบิล)
• ระบบเครื่องกลไฟฟ้า (ขับเคลื่อนโดยมอเตอร์ไฟฟ้าและวงจรอิเล็กทรอนิกส์)
• อิเล็กทรอนิกส์ (รับข้อมูลจากเซ็นเซอร์ในรูปแบบดิจิทัล)

การแก้ไขระยะทางของรถยนต์ในทิศทางที่ถูกต้องบางครั้งไม่จำเป็นต้องอาศัยความรู้ของวิศวกรอิเล็กทรอนิกส์เท่านั้น แต่ยังต้องใช้โปรแกรมเมอร์ด้วย

ขณะนี้ กิโลเมตรที่เดินทางจะถูกบันทึกไว้ในหน่วยความจำอิเล็กทรอนิกส์ของมาตรวัดความเร็ว และยังสามารถทำซ้ำในสมองและโมดูลต่างๆ ของรถได้อีกด้วย ด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง: ในกุญแจสตาร์ท, สวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์, ระบบป้องกันการโจรกรรม, เกียร์อัตโนมัติ และในชุดควบคุม (สมอง)
และในทางกลับกันบล็อกเหล่านี้ก็สามารถเชื่อมโยงกับรถยนต์คันใดคันหนึ่งผ่านหมายเลข VIN

จากสิ่งที่กล่าวมาข้างต้น มีความเป็นไปได้ที่จะกำหนดวิธีการบิด (แก้ไข) มาตรวัดความเร็วคร่าวๆ หรืออย่างถูกต้องกว่านั้น มาตรวัดระยะทางสำหรับยี่ห้อและรุ่นของรถยนต์ที่กำหนด และอาจมีราคาเท่าใด

วิธีที่ง่ายที่สุดซึ่งแน่นอนว่าเป็นแบบกลไกนั้นใช้ได้กับรุ่นเก่าของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศและรถยนต์ต่างประเทศบางรุ่น และโดยปกติจะไม่ก่อให้เกิดปัญหาและไม่จำเป็นต้องมีความรู้พิเศษด้วย

ถัดไปคุณจะต้องได้รับความช่วยเหลือจากโปรแกรมเมอร์ซึ่งเป็นกรณีนี้เมื่อคุณต้องการตั้งโปรแกรมชิปหน่วยความจำใหม่บนมาตรวัดความเร็วแบบเครื่องกลไฟฟ้า ชิปนี้ประกอบด้วยข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับระยะทางรวมและระยะทางรายวันของรถยนต์ที่กำหนด ทำได้ดังนี้: โดยการเชื่อมต่อโปรแกรมเมอร์โดยตรงและควรโปรแกรมเมอร์เข้ากับชิป

คุณสามารถเชื่อมต่อและปรับระยะทางบนมาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ผ่านขั้วต่อบนแผงหน้าปัดหรือผ่านขั้วต่อวินิจฉัยรถยนต์โดยตรง

การเชื่อมต่อคอมพิวเตอร์ผ่านซ็อกเก็ตการวินิจฉัยเป็นวิธีที่สะดวกที่สุด (ไม่จำเป็นต้องถอดชุดเครื่องมือ) แต่ในทางกลับกันจำเป็นต้องมีโปรแกรมพิเศษบนคอมพิวเตอร์ซึ่งมีให้เฉพาะตัวแทนจำหน่ายและบริการอย่างเป็นทางการเท่านั้น สถานีของแบรนด์นี้
แต่เท่าที่เราทุกคนรู้ นี่ไม่ใช่ปัญหาใหญ่ในรัสเซีย

แต่การมีหน่วยสมองหลายหน่วยตามระยะทางที่กำหนดของรถที่กำหนดทำให้การกระพริบชิปหน่วยความจำจำนวนมากทำไม่ได้ในทางปฏิบัติและไม่ทำกำไรในเชิงเศรษฐกิจ

บทสรุป: การบิดมาตรวัดความเร็วของรถยนต์สมัยใหม่รุ่นใหม่มีราคาแพง ค่าใช้จ่ายในการแก้ไขสมองสามารถเทียบได้กับส่วนลดราคารวมของรถเมื่อขาย

การอ่านมาตรวัดความเร็วมักเป็นหนึ่งในเกณฑ์ในการประเมินคุณภาพและระยะเวลาในการบำรุงรักษายานพาหนะ แม่นยำยิ่งขึ้นหมายถึงมาตรวัดระยะทางซึ่งเป็นส่วนสำคัญของอุปกรณ์ที่ใช้วัดระยะทางที่เดินทาง เพื่อไม่ให้ละเมิดชื่ออุปกรณ์ที่เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไป จะยังคงเรียกชื่อดังกล่าวต่อไป บ่อยครั้งด้วยเหตุผลหลายประการบางครั้งก็เป็นเรื่องส่วนตัวจึงจำเป็นต้องปรับมาตรวัดความเร็วโดยเปลี่ยนระยะทางที่รถเดินทาง

เกี่ยวกับประเภทของมาตรวัดความเร็ว

ก่อนที่จะหาวิธีเปลี่ยนการอ่านอุปกรณ์ด้วยมือของคุณเองคุณต้องพิจารณาตัวเลือกที่เป็นไปได้ มาตรวัดความเร็วมีหลายประเภทโดยพื้นฐาน:

• เครื่องกล;
• เครื่องกลไฟฟ้า;
• อิเล็กทรอนิกส์

มาตรวัดความเร็วเชิงกล

ความเร็วของกระปุกเกียร์จะถูกส่งไปยังอุปกรณ์โดยตรงด้วยสายเคเบิล ที่นั่นจำนวนรอบจะถูกวัดและแปลงเป็นระยะทางที่เดินทาง สำหรับสิ่งนี้ จะใช้กระปุกเกียร์ที่มีค่าสัมประสิทธิ์การแปลงที่เลือกไว้ล่วงหน้า ภาพถ่ายจะช่วยให้คุณเข้าใจวิธีการดำเนินการนี้

ในความเป็นจริงปรากฎว่าการปฏิวัติหนึ่งครั้งที่เอาต์พุตของกระปุกเกียร์สอดคล้องกับระยะทางที่เดินทางจำนวนหนึ่ง การหมุนของเพลาส่งออกนี้รับรู้โดยดิสก์พิเศษ (อุปกรณ์บ่งชี้) โดยมีตัวเลขที่พิมพ์ออกมาซึ่งแสดงระยะทางที่วัดได้

มาตรวัดความเร็วแบบเครื่องกลไฟฟ้า

อุปกรณ์ประเภทนี้เป็นการพัฒนาเพิ่มเติมของอุปกรณ์ที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้ ในหลายกรณี สายเคเบิลเป็นสาเหตุของข้อผิดพลาดที่เพิ่มขึ้นและถูกเปลี่ยนใหม่ มีการเสียบเซ็นเซอร์ความเร็วที่ติดตั้งบนกระปุกเกียร์เข้าไปในอุปกรณ์ แรงกระตุ้นจากนั้นจะถูกส่งไปยังมอเตอร์ที่มีการควบคุมที่เหมาะสมเพื่อหมุนกระปุกเกียร์ มิฉะนั้นการทำงานของมาตรวัดความเร็วนั้นก็ไม่ต่างจากมาตรวัดความเร็วแบบกลไกซึ่งมีลักษณะคล้ายคลึงกัน

มาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์

มีการติดตั้งประเภทที่คล้ายกันในรถยนต์สมัยใหม่ ในกรณีนี้ จะวัดจำนวนรอบการหมุนของล้อ เมื่อทราบความยาวของเส้นรอบวงแล้ว การแปลงจำนวนรอบให้เป็นระยะทางที่เดินทางได้ไม่ใช่เรื่องยาก ผลลัพธ์ที่ได้จะแสดงบนจอ LCD

ทำไมพวกเขาถึงเปลี่ยนการอ่านมาตรวัดความเร็ว?

ตามที่ระบุไว้แล้ว บางครั้งผู้ขับขี่ต้องเปลี่ยนการอ่านมาตรวัดความเร็ว ในกรณีนี้ระยะทางจะน้อยลงเรื่อยๆ

และหากในกรณีแรกทุกอย่างชัดเจน - การลดระยะทางในการเดินทางเมื่อขายรถยนต์ทำให้ราคาเพิ่มขึ้นจากนั้นประมาณวินาทีที่จำเป็นต้องอธิบายหลายประการ

1. การกรอมาตรวัดความเร็วกลับสามารถทำได้ด้วยสาเหตุหลายประการ เช่น:
2. เพื่อเพิ่มต้นทุนเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น ระยะทางที่สูงขึ้นทำให้คุณสามารถตัดเชื้อเพลิงได้มากขึ้น และนี่ไม่จำเป็นต้องเกี่ยวข้องกับการฉ้อโกงและคำลงท้าย ความจริงก็คือในรถยนต์เก่าที่ชำรุดบางครั้งการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเกินมาตรฐานที่กำหนด ดังนั้นคุณต้องชดเชยต้นทุนที่เพิ่มขึ้นด้วยวิธีนี้
3. เมื่อเปลี่ยนเครื่องยนต์หรือแผงหน้าปัด ในกรณีนี้จำเป็นต้องนำมาตรวัดความเร็วมาอ่านตามเงื่อนไขใหม่

เมื่อใช้แผ่นดิสก์นอกเหนือจากที่แนะนำโดยผู้ผลิต เส้นผ่านศูนย์กลางอาจใหญ่กว่าหรือเล็กกว่าที่ระบุไว้สำหรับล้อมาตรฐาน ดังนั้นเมื่อคำนวณระยะทางที่เคลื่อนที่จะเกิดข้อผิดพลาดอย่างต่อเนื่อง ที่นี่การหมุนมาตรวัดความเร็วทำให้คุณสามารถกำจัดมันได้รวมถึงทำเองด้วย

มาตรวัดความเร็วถูกปรับอย่างไร?

นี่เป็นปัญหาที่ค่อนข้างซับซ้อนและเป็นที่ถกเถียงกัน ทุกอย่างขึ้นอยู่กับประเภทของมาตรวัดความเร็ว (แต่ละอันสามารถมีวิธีของตัวเองได้) รวมถึงวันที่ผลิตรถยนต์ ด้านล่างนี้เราจะพูดถึงแนวทางที่เป็นไปได้เพื่อให้บรรลุภารกิจนี้

จะหมุนมาตรวัดความเร็วแบบกลไกได้อย่างไร?

รถยนต์รุ่นเก่ามีการติดตั้งอุปกรณ์ที่คล้ายกันเช่นตระกูล VAZ หรือ UAZ ในช่วงปีแรก ๆ ของการผลิต ในกรณีนี้ คุณสามารถดำเนินการได้หลายวิธี สิ่งที่ง่ายที่สุดคือการถอดสายเคเบิลออกจากเซ็นเซอร์ความเร็ว เชื่อมต่อสว่านเข้ากับมัน แล้วเปลี่ยนเป็นโหมดย้อนกลับและเปลี่ยนการอ่าน อีกวิธีหนึ่งคือการถอดแยกชิ้นส่วนแผงหน้าปัด ถอดมิเตอร์ และใช้เครื่องมือที่จำเป็นเพื่อเปลี่ยนการอ่านค่า

งานประเภทนี้สามารถทำได้ด้วยมือของคุณเอง อย่างไรก็ตามสิ่งนี้มีเฉพาะในรถยนต์ที่มีอายุการผลิตมากกว่าปี (ก่อนปี 2548) และแบรนด์ของมันก็ไม่สำคัญ - VAZ, KAMAZ, UAZ, MAZ หรือ Gazelle ประเภทของมาตรวัดความเร็วจะเป็นตัวชี้ขาด

วิธีปรับมาตรวัดความเร็วแบบเครื่องกลไฟฟ้า

• แม้ว่าอุปกรณ์ประเภทนี้จะยังคงอยู่ในเครื่องเก่าเท่านั้น แต่การทำงานกับอุปกรณ์เหล่านี้นั้นยากกว่าอุปกรณ์เชิงกลเพียงอย่างเดียว เช่นเดียวกับในสถานการณ์อื่นๆ ที่กล่าวถึงด้านล่าง จำเป็นต้องแยกงานสองอย่างออกดังนี้
• การบิดมาตรวัดความเร็วหมายถึงการลดการอ่านค่าเครื่องมือ

โดยหลักการแล้วทั้งสองอย่างสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเองเท่านั้นแนวทางในแต่ละกรณีที่พิจารณาจะต้องแตกต่างกัน การลดการอ่านสามารถทำได้โดยการแยกชิ้นส่วนแผง ถอดตัวนับออก และจัดเรียงค่าใหม่ด้วยตนเอง แต่ปัญหาการไขลานมาตรวัดความเร็วประเภทนี้สามารถแก้ไขได้โดยใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้า โดยจะสร้างพัลส์มาถึงอินพุตควบคุม และการอ่านค่าของอุปกรณ์จะเปลี่ยนไปตามหมายเลข เช่นเดียวกับในกรณีก่อนหน้านี้ สิ่งนี้ไม่ได้ขึ้นอยู่กับยี่ห้อของรถยนต์ - VAZ, KAMAZ, UAZ, MAZ หรือ Gazelle

วิธีไขลานมาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์

อุปกรณ์ดังกล่าวได้รับการติดตั้งในเครื่องจักรที่ทันสมัย ​​และมักจะเป็นส่วนสำคัญของระบบอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ บนเครื่อง วิธีการเฉพาะในการปรับการอ่านมาตรวัดความเร็วจะพิจารณาจากเวลาในการผลิตรถยนต์เป็นหลัก

ความจริงก็คือมาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์สามารถใช้งานได้หลายวิธีและโต้ตอบกับอุปกรณ์อิสระหลายตัว

ดังนั้น ในการเปลี่ยนการอ่าน อาจจำเป็นไม่เพียงแต่ต้องจ่ายพัลส์เพิ่มเติมจากเซ็นเซอร์ความเร็วเท่านั้น แต่ยังต้องตั้งโปรแกรมใหม่บางบล็อกด้วย นอกจากนี้ขึ้นอยู่กับลักษณะของรถอีกครั้งสำหรับรุ่นต่างๆของ UAZ, VAZ, Gazelle ฯลฯ รวมถึงปีที่ผลิตวิธีการเข้าถึงมาตรวัดความเร็วจะถูกกำหนด

ดังนั้นจึงค่อนข้างยากที่จะทำงานด้วยมือของคุณเองแม้ว่าจะไม่มีใครบอกว่ามันเป็นไปไม่ได้ก็ตาม แต่จะต้องใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พิเศษ

อุปกรณ์ใดบ้างที่ใช้หมุนมาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์

เมื่อพิจารณาถึงความหลากหลายของรถยนต์ที่มีอยู่และวิธีการประมวลผลข้อมูลจากมาตรวัดความเร็ว จึงมีตัวเลือกต่างๆ มากมายที่ช่วยให้คุณแก้ไขระยะทางที่เดินทางได้ วงจรของอุปกรณ์ดังกล่าวสามารถทำได้ทั้งบนองค์ประกอบที่ไม่ต่อเนื่องและระบบไมโครโปรเซสเซอร์ แต่ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปทั้งหมดจะถูกแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:

สามารถบิดได้

ด้วยเหตุนี้คุณจึงสามารถปรับเนื้อหาของเซลล์หน่วยความจำที่จำเป็นเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ตามที่ต้องการ เป็นไปไม่ได้ที่จะตรวจพบด้วยอุปกรณ์วินิจฉัยว่าเซลล์หน่วยความจำมีการเปลี่ยนแปลง

คุณสามารถซื้อเครื่องปั่นด้ายคุณภาพสูงได้ที่เว็บไซต์ https://can-podmotka.ru

พัลส์ทอร์นาโดสำหรับ OBDII

อุปกรณ์นี้มีไว้สำหรับใช้กับรถยนต์ต่างประเทศที่ไม่มี CAN บัส อุปกรณ์นี้เชื่อมต่อผ่านตัวเชื่อมต่อการวินิจฉัย OBDII พิเศษ ในกรณีนี้ มาตรวัดความเร็วจะได้รับลำดับของพัลส์ที่เลียนแบบสัญญาณจากเซ็นเซอร์ความเร็ว ซึ่งส่งผลให้การอ่านระยะทางที่เดินทางเปลี่ยนไป

เครื่องกำเนิดความเร็ว

วงจรนี้จำลองเซ็นเซอร์ความเร็ว แต่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะเปิดและสร้างลำดับของพัลส์ที่มาถึงมาตรวัดความเร็วและทำให้การอ่านค่าเปลี่ยนไป เหมาะที่สุดสำหรับอุปกรณ์ระบบเครื่องกลไฟฟ้าและรถยนต์ในประเทศ - VAZ, UAZ และอื่น ๆ ที่ผลิตก่อนปี 2549

เหมาะสำหรับรถยนต์ที่มีระบบ ABS งานของมันขึ้นอยู่กับการควบคุมความเร็วและการหมุนของล้อ สปินเนอร์ที่เชื่อมต่อกับตัวเชื่อมต่อที่เกี่ยวข้องจะจำลองการทำงานของล้อและตัวควบคุมเมื่อรับข้อมูลนี้จะเริ่มเปลี่ยนการอ่านมาตรวัดความเร็ว

นอกจากนี้เป็นที่น่าสังเกตว่าปัจจัยที่กำหนดเมื่อเลือกอุปกรณ์สำหรับหมุนมาตรวัดความเร็วคือรุ่นของรถยนต์และวันที่ผลิต ในบางกรณี การเปลี่ยนแปลงในการอ่านมาตรวัดความเร็วบน VAZ หรือ UAZ จะแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากการเปลี่ยนแปลงใน KAMAZ หรือ MAZ

คุณสามารถสร้างอุปกรณ์ม้วนได้ด้วยตัวเองหรือซื้อแบบสำเร็จรูป แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการพิจารณาว่าสามารถใช้กับเครื่องที่กำหนดได้หรือไม่ หากใช้ไม่ถูกต้องก็สามารถเผาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ได้

แม้จะดูแปลก แต่บางครั้งก็สำคัญกว่าที่จะไม่บิดมาตรวัดความเร็ว แต่ในทางกลับกันต้องหมุนขึ้น มีเหตุผลหลายประการ ทั้งเชิงวัตถุประสงค์และเชิงอัตวิสัย ที่บังคับให้เราต้องทำเช่นนี้ มีการสร้างอุปกรณ์มากกว่าหนึ่งเครื่องที่ช่วยให้คุณสามารถแก้ไขปัญหาได้และคุณสามารถเลือกอุปกรณ์ที่คำนึงถึงวันที่ผลิตของรถยนต์คันใดคันหนึ่งและอนุญาตให้คุณดำเนินการตามขั้นตอนนี้โดยไม่มีผลกระทบ

ไม่มีความลับที่ผู้ขับขี่รถยนต์ของบริษัทต้องเผชิญกับปัญหาการขาดเชื้อเพลิงที่องค์กรจัดสรรให้สำหรับการเดินทางไปทำงาน นี่เป็นเพราะการทำงานของมาตรวัดความเร็วไม่ถูกต้องหรืออัตราการสิ้นเปลืองต่ำ ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการซื้อเครื่องหมุนมาตรวัดความเร็วโดยปรับค่ามาตรวัดระยะทางเป็นตัวเลขในใบนำส่งสินค้า

ชัดเจนเรื่องเชื้อเพลิง คุณไม่จำเป็นต้องเติมเชื้อเพลิงเองอีกต่อไป อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป คุณอาจประสบปัญหาอื่น นั่นคือการเปลี่ยนรถ สถานที่ทำงานอาจมีการเปลี่ยนแปลงหรือเพียงกองรถยนต์อาจได้รับการอัปเดต

• ในกรณีนี้คุณควรทำอย่างไรกับปุ่มวัดความเร็ว เนื่องจากส่วนใหญ่มักจะซื้อสำหรับรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง
• เป็นไปได้ไหมที่จะกำหนดค่าการพันใหม่?
• ที่หมุนมาตรวัดความเร็วเป็นแบบสากลหรือไม่?

ผู้เชี่ยวชาญของเรามักจะได้ยินคำถามเช่นนี้ เพื่อตอบคำถามเหล่านี้ คุณต้องพูดถึงคุณสมบัติทางเทคนิคบางอย่างของเครื่องม้วน

ก่อนอื่นคุณต้องเข้าใจว่าไม่มีอุปกรณ์ใดที่สามารถหมุนรถยนต์ตั้งแต่เจ็ด Lada ถึงเจ็ด BMW ได้อย่างแน่นอนเพียงแค่เชื่อมต่อกับขั้วต่อ obd หากเพียงเพราะในรุ่นคลาสสิกนั้น มาตรวัดความเร็วและมาตรวัดระยะทางนั้นขับเคลื่อนด้วยสายเคเบิลกลไกที่มาจากกระปุกเกียร์ และไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สักตัวเดียวที่สามารถขับเคลื่อนมันได้ ดูเหมือนเป็นความจริงง่ายๆ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่เข้าใจ

ด้วยมาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ สิ่งต่างๆ ก็ไม่ง่ายเช่นกัน พวกเขายังมีหลายประเภท กล่าวคือผู้ที่รับรู้สัญญาณเกี่ยวกับความเร็วของรถในรูปแบบของพัลส์อะนาล็อกและมาตรวัดความเร็วที่อ่านข้อมูลผ่านรถบัส

อันแรกมักจะติดตั้งในรถยนต์ "เรียบง่าย" ซึ่งส่วนใหญ่เป็นในประเทศ เหล่านี้คือ UAZ Bukhanka, Lada Largus, Lada Niva, Chevrolet Niva

นอกจากนี้ยังมีรถยนต์ต่างประเทศที่มีมาตรวัดความเร็วเช่น Toyota Fortuner และ Hilux วงจรของขดลวดดังกล่าวจะสร้างพัลส์อะนาล็อกที่มีรูปร่าง ความถี่ และรอบการทำงานที่แน่นอน โดยจำลองสัญญาณจาก ABS หรือเซ็นเซอร์ความเร็ว อุปกรณ์นี้มีจำหน่ายในตัวเครื่อง 2 แบบ โดยมีลักษณะและวิธีการเชื่อมต่อกับรถแตกต่างกัน

อุปกรณ์เหล่านี้มีไส้ถูกกว่าจึงแยกเป็นอุปกรณ์แยกกัน Twister นี้เป็นสากลหรือไม่? -ใช่. เป็นไปได้ไหมที่จะโอนจาก UAZ Bukhanka ไปยัง Lada Niva? อย่างไรก็ตาม เครื่องม้วนดังกล่าวไม่สามารถเชื่อมต่อกับ Toyota Camry ได้ มันจะไม่ทำงานเพราะ... หลักการทำงานของมาตรวัดความเร็วบน Camry นั้นแตกต่างกัน - ทำงานผ่านเคเบิลบัส แต่ต้องใช้การพันสายเคเบิล

ช่องสัญญาณเอาท์พุตจะสร้างข้อความดิจิทัลเหมือนกับข้อความที่ผลิตโดยหน่วย ABS ในรถยนต์ขณะขับขี่ทุกประการ ขดลวดมาตรวัดความเร็วนี้เชื่อมต่อกับขั้วต่อการวินิจฉัย OBD2 ซึ่งช่องมอเตอร์บัสพอดี ด้วยการส่งข้อมูลที่จำเป็นตามอัลกอริธึมเฉพาะไปยัง CAN เครื่องม้วนจะจำลองการเคลื่อนไหวที่แท้จริงของรถ

ปัญหาความเข้ากันได้ของอุปกรณ์ดังกล่าวกับรถยนต์ที่แตกต่างกันนั้นขึ้นอยู่กับอัลกอริธึมและข้อมูลที่สปินเนอร์สร้างขึ้นอย่างแม่นยำ โดยทั่วไปแล้วข้อมูลเหล่านี้จะแตกต่างกันสำหรับรถยนต์แต่ละยี่ห้อและรุ่น อย่างไรก็ตาม บ่อยครั้งในแบรนด์หรือในข้อกังวล หลายรุ่นใช้อัลกอริธึมเดียวกันทุกประการ เนื่องจาก บล็อก ABS นั้นเหมือนกันแต่ยังเป็นแหล่งที่มาของสัญญาณความเร็ว ตัวอย่างเช่น หากคุณนำสายวัดความเร็วจาก Camry 55 มาเชื่อมต่อกับ Camry 40 มันก็จะทำงานได้อย่างถูกต้องเช่นกัน สิ่งเดียวกันนี้จะเกิดขึ้นถ้าเราใส่เครื่องม้วนแบบเดียวกันลงใน Prado 150, TLK200, Rav4 และ Corolla แต่สำหรับ Camry 70 จะมีการผิดพลาด - อัลกอริธึมแตกต่างออกไป

ในทำนองเดียวกันมีความเข้ากันได้ภายในแบรนด์ Nissan: Teana, Xtreil, Qashqai, Pathfinder สามารถบาดแผลได้ด้วยอุปกรณ์เดียวโดยไม่ต้องสัมผัสการตั้งค่า

ที่นี่เรามีข้อกังวลของเรโนลต์-นิสสัน-ลดา รถยนต์ของเขา Renault Logan2, Duster2, Capture, Fluence, Nissan Terano2, Lada Vesta, Lada Xray มีแพลตฟอร์มเดียวซึ่งเป็นหน่วย ABS เดียวกันดังนั้นจึงมีอัลกอริธึมเดียวกันในการส่งข้อมูลระยะทาง แม้จะมีรายละเอียดปลีกย่อยทางเทคนิคและความยากลำบากมากมายที่นักพัฒนาของเราต้องเอาชนะ แต่อัลกอริธึมเดียวสำหรับการขึ้นลานก็ถูกสร้างขึ้นที่ช่วยให้คุณสามารถไขลานรถยนต์เหล่านี้ทั้งหมด ทุกปีที่ผลิต โดยไม่ต้องกำหนดค่าใหม่

หากคุณต้องการหมุนรถยนต์ที่มียี่ห้อแตกต่างโดยพื้นฐานหรือรุ่นที่ไม่มีอัลกอริธึมคล้ายกับของคุณคุณสามารถกำหนดค่าเครื่องหมุนมาตรวัดความเร็วใหม่ได้ คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเองด้วยตนเอง

ที่นี่คุณต้องเข้าใจว่าเรากำลังพูดถึงความเข้ากันได้และการกำหนดค่าใหม่ของอุปกรณ์ของเราที่ผลิตโดยบริษัทของเรา เครื่องวัดความเร็วลมที่นำเสนอบนเว็บไซต์ของเราเป็นการพัฒนาของบริษัทเรา ผลิตขึ้นจากการผลิตของเราเองและมีลักษณะตามภาพ

เราไม่รู้ว่าอุปกรณ์จากบริษัทอื่นทำงานอย่างไรและได้รับการกำหนดค่า! เราไม่สามารถแฟลชอุปกรณ์ของคนอื่นได้! เพียงเสนออันใหม่พร้อมการสนับสนุนทางเทคนิคของคุณ

ดังนั้นในการกำหนดค่าการพัน CAN (ของเรา) ใหม่ คุณต้องเปิดเคสอุปกรณ์ มีสวิตช์ 8 ตำแหน่งอยู่ภายในบอร์ดอุปกรณ์ ด้วยการตั้งค่าการรวมกันบางอย่างบนสวิตช์นี้ คุณสามารถกำหนดค่าตัวหมุนมาตรวัดความเร็วให้เหมาะกับอัลกอริธึมอย่างใดอย่างหนึ่ง

ตัวอย่างเช่น หากคุณตั้งสวิตช์ไว้ที่ขั้วต่อด้วยหมายเลข 3458 และสวิตช์ที่เหลือตามในภาพ การไขลานจะทำงานในโหมด LADA Granta ที่มี ABS

และถ้าคุณเปลี่ยนชุดค่าผสมเป็น 13457 ขึ้นไปถึงขั้วต่อ ที่เหลือลง คุณจะได้ทอร์นาโดสำหรับ Hyundai Solaris

เครื่องหมุนมาตรวัดความเร็ว Kan เป็นอุปกรณ์ที่เป็นสากลมากที่สุด เพียงเพราะรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ใช้เทคโนโลยี Kan เพื่อควบคุมมาตรวัดความเร็ว อัลกอริธึมที่แตกต่างกันประมาณ 200 อัลกอริธึมถูกจัดเก็บไว้ในหน่วยความจำของไมโครโปรเซสเซอร์ โดยขึ้นอยู่กับการทำงานของสปินเนอร์ ซึ่งช่วยให้สามารถครอบคลุมเครื่องเกือบทั้งหมดที่เราพบได้

ฉันจะค้นหาชุดสวิตช์ที่เหมาะสมได้อย่างไร คุณสามารถสอบถามผู้เชี่ยวชาญของเราเกี่ยวกับการกำหนดค่าใหม่ได้โดยเขียนข้อความบน WhatsApp หรือ Viber ไปที่ +79206843692 กรุณาแนบรูปถ่ายอุปกรณ์ทันทีเพื่อความเข้าใจ รายการอัลกอริธึมและรหัสได้รับการอัปเดตอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ยังมีรายละเอียดปลีกย่อยอีกมากมายที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ของยานพาหนะและปีที่ผลิต รายการชุดค่าผสมทั้งหมดไม่ได้โพสต์บนเว็บไซต์ เนื่องจาก... ผู้ใช้ทั่วไปไม่สามารถเข้าใจได้

เป็นที่น่าสังเกตว่าการให้คำปรึกษาเกี่ยวกับการกำหนดค่าอุปกรณ์ของเราใหม่นั้นฟรีอย่างแน่นอน

เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงอีกแง่มุมหนึ่งที่ต้องนำมาพิจารณาเมื่อพูดถึงการกำหนดค่าขดลวดใหม่ให้กับรถคันอื่น รถบางคันไม่ได้มีสายมอเตอร์บัสในขั้วต่อวินิจฉัยจากโรงงาน บ่อยครั้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่นล่าสุดต้องนำสายไฟเหล่านี้จากแดชบอร์ดมาไว้ในขั้วต่อนี้ ตัวอย่างเช่น เรามักจะขับรถคัมรี่คันเดิมเสมอ ครั้งแรกในวันที่ 40 จากนั้นในวันที่ 50 และในวันที่ 55 พวกเขาเพียงจัดเรียงอุปกรณ์เดิมเข้ากับขั้วต่อของรถใหม่และ "ไม่มีปัญหา" และ 70 ก็มาถึง อัลกอริทึมใหม่ได้รับการกำหนดค่าใหม่แล้ว แต่ก็ยังใช้งานไม่ได้ และประเด็นอยู่ที่สายไฟของช่องมอเตอร์บัสเท่านั้น ไม่รวมอยู่ในตัวเชื่อมต่อจากโรงงาน - คุณต้องปรับด้วยตนเอง ทำอย่างไรดูวิดีโอ

ดังนั้นจึงเป็นการสิ้นสุดของ Hyundai Santa Fe ใหม่

ใหม่ พราโด 150, TLK200 ใหม่, RAV4 ใหม่, KIA Sid ใหม่ แม้ว่าสิ่งนี้จะใช้ได้กับรุ่นล่าสุดเท่านั้น ต้องทำการปรับเปลี่ยนแบบเดียวกันทั้งหมดกับรถยนต์ Volkswagen และ Skoda ทุกรุ่นเสมอ ดังนั้นหากพวกเขาให้ VW Polo แก่คุณแทน Solaris ให้ดูวิดีโอ

ผู้ที่อ่านอย่างระมัดระวังเริ่มมั่นใจว่ามีรายละเอียดปลีกย่อยมากมายในการทำงานของการไขลานมาตรวัดความเร็ว สามารถกำหนดค่าใหม่และใช้งานเครื่องม้วนที่ซื้อมาแล้วกับรถคันอื่นได้ แต่มีเงื่อนไขหลายประการที่อธิบายไว้ข้างต้น สำหรับคำถามทั้งหมดเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการกำหนดค่าใหม่และกำหนดค่าอุปกรณ์ของเราใหม่โดยตรง โปรดติดต่อ WhatsApp หรือ Viber (ควรเป็นข้อความ) +79206843692 โปรดคำนึงถึงความแตกต่างของเวลาด้วย เรามีมอสโก

หากคุณไม่มีที่หมุนมาตรวัดความเร็วเลยและต้องการซื้อ เรายินดีที่จะช่วยเหลือเช่นกัน คุณสามารถสั่งซื้อ:

• ผ่านตะกร้าสินค้า
• ในการแชทที่มุมขวาในหน้าต่างป๊อปอัป
• โดยหมายเลขโทรศัพท์ฟรี 8 8002009286 - โทรฟรีจากทุกที่ในสหพันธรัฐรัสเซีย
• ผ่านทาง Viber WhatsApp +79206843692