หากเครื่องยนต์รถของคุณร้อนจัดบ่อยและ เซ็นเซอร์อุณหภูมิ"กรีดร้อง" ตามตัวอักษรแล้วมีบางอย่างเกิดขึ้นกับหม้อน้ำระบายความร้อนของเครื่องยนต์ การเปลี่ยนหม้อน้ำจะให้ผลกำไรมากกว่าการซ่อมนอกจากนี้แม้แต่รอยแตกเดียวก็จะกระตุ้นให้เกิดการปรากฏตัวของใหม่สองสามอันซึ่งจะส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์อย่างแน่นอนและจะไม่ส่งผลกระทบต่อมันในทางที่ดีที่สุด ในการติดตั้งหม้อน้ำใหม่ คุณไม่จำเป็นต้องไปที่ศูนย์บริการรถยนต์ คุณสามารถทำทุกอย่างด้วยตัวเองในโรงรถ

สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับหม้อน้ำ

ไม่สามารถประเมินความสำคัญของหม้อน้ำได้ต่ำเกินไปเนื่องจากเป็นองค์ประกอบที่ช่วยปกป้องเครื่องยนต์จากความร้อนสูงเกินไป หม้อน้ำประกอบด้วยองค์ประกอบระบายความร้อนและถังพร้อมตัวยึด สำหรับถังเหล่านี้มีท่อท่อและท่อติดอยู่ที่ด้านบนหรือด้านล่างของหม้อน้ำ จริงๆ แล้ว, หม้อน้ำเป็นตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่รับผิดชอบในการกำจัดความร้อนโดยปกติแล้วส่วนนี้จะอยู่ด้านหน้าของเครื่องยนต์โดยตรง จำเป็นต้องคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าหม้อน้ำอยู่ในสภาพที่ใกล้ถึงขีดสุดนั่นคือภายใต้การกระทำของ อุณหภูมิสูงและสภาพแวดล้อมภายนอกที่ก้าวร้าว ดังนั้นอย่าแปลกใจที่บางครั้งองค์ประกอบนี้จะหยุดทำงานตามปกติ หม้อน้ำอาจหยุดทำงานเนื่องจากองค์ประกอบทำความเย็นทำงานผิดปกติหรือเนื่องจากถังแตก เมื่อเกิดการเสียคุณต้องซ่อมแซมทุกอย่างอย่างรวดเร็วหรือเปลี่ยนหม้อน้ำ มิฉะนั้นเครื่องยนต์ของรถจะร้อนมากเกินไปซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนา

หน้าที่หลักของหม้อน้ำระบายความร้อนของเครื่องยนต์คือการรักษาอุณหภูมิที่จำเป็นสำหรับการทำงานปกติของเครื่องยนต์ เมื่อเครื่องยนต์เพิ่งสตาร์ท หม้อน้ำจะไม่ระบายความร้อน ดังนั้นเครื่องยนต์จึงสามารถอุ่นเครื่องได้อย่างรวดเร็ว เมื่อถึงอุณหภูมิที่ต้องการ เทอร์โมสตัทจะเปิดขึ้น ซึ่ง "เปิด" หลังจากใช้งานเครื่องยนต์เป็นเวลานาน ความถี่สูงรอบต่อนาที อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นจะเพิ่มขึ้น หากสิ่งนี้เกิดขึ้น พัดลมจะเริ่มทำงาน ซึ่งจะขับเคลื่อนการไหลของอากาศผ่านศูนย์กลางของหม้อน้ำเพื่อเพิ่มการถ่ายเทความร้อน

หลังจากที่คุณสตาร์ทเครื่องยนต์ ของเหลวจะร้อนขึ้นที่อุณหภูมิ 120°C เนื่องจากความดันสูงในระบบซีล ทันทีที่ดับเครื่องยนต์ อุณหภูมิของของเหลวจะค่อยๆ ลดลง ทำให้ความดันในระบบลดลงชิ้นส่วนที่มีผนังบางเพียงพอจะต้องรับภาระทางกลและความร้อน ซึ่งนำไปสู่การเร่งกระบวนการสึกกร่อน ดังที่คุณทราบ มันทำให้ชิ้นส่วนและองค์ประกอบเชื่อมต่ออ่อนแอลงอย่างมาก ซึ่งมักจะล้มเหลวเมื่อเวลาผ่านไป

หม้อน้ำสามารถล้มเหลวได้เนื่องจาก "อายุ" ที่น่าประทับใจหรือเนื่องจากความเสียหายทางกลหรือเนื่องจากแรงดันภายในสูงเกินไป หากคุณใช้สารหล่อเย็นในปริมาณที่เท่ากันเป็นเวลานานเกินไป จะทำให้เกิดการกัดกร่อน และอนุภาคที่เป็นสนิมจะอุดตันระบบทั้งหมด ซึ่งจะรบกวนการก่อตัวและการรักษาอุณหภูมิในการทำงานด้วยเหตุนี้เครื่องยนต์อาจร้อนเกินไปและสารหล่อเย็นจะเดือดซึ่งเป็นผลมาจากการที่ไอระเหยจะก่อตัวขึ้นความดันสูงเกินไปจะก่อตัวขึ้นในระบบซึ่งนำไปสู่การแตกของเซลล์และท่อหม้อน้ำ หากวาล์วที่จำเป็นสำหรับการกำจัดไอระเหยยังคงไม่ทำงาน ช่องว่างจะเกิดขึ้นเร็วกว่ามาก เพื่อป้องกันเหตุการณ์ดังกล่าวจำเป็นต้องเปลี่ยนหม้อน้ำให้ทันเวลาและด้วยเหตุนี้จะต้องถอดชิ้นส่วนออก

สิ่งที่คุณต้องถอดหม้อน้ำ

ก่อนดำเนินการต่อคุณต้องพูดสองสามคำเกี่ยวกับเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้ โดยหลักการแล้วคุณไม่จำเป็นต้องใช้อะไรเป็นพิเศษ: ชุดกุญแจปกติ ไขควงคู่หนึ่ง และภาชนะสะอาดฟรีสำหรับสารป้องกันการแข็งตัว หากคุณตัดสินใจที่จะไม่ซ่อมหม้อน้ำ แต่ต้องการติดตั้งหม้อน้ำใหม่ คุณจะต้องซื้อผลิตภัณฑ์ใหม่ ซื้อดีกว่า ส่วนเดิมที่ออกใบรับประกันให้อย่างไรก็ตาม ทางเลือกเป็นของคุณ เนื่องจากราคาต้นฉบับสูงกว่าราคาสำเนามากกว่า 2 เท่า

ขั้นตอนการถอดหม้อน้ำ

หม้อน้ำที่ทันสมัยสามารถถอดออกได้ง่ายและมีตัวยึดขนาดเล็กที่ด้านล่าง ต่อไปคุณจะได้เรียนรู้วิธีการทำทุกอย่างให้ถูกต้อง

1) คุณต้องระบายสารป้องกันการแข็งตัว

คุณต้องดำเนินการถอดหม้อน้ำออกหลังจากที่เครื่องยนต์เย็นลงอย่างสมบูรณ์เท่านั้น มิฉะนั้น คุณจะถูกเผาจากการเดือดขั้นแรกให้คลายเกลียววาล์วแรงดันซึ่งสามารถอยู่ที่ตัวหม้อน้ำเองหรือบนถังแยกถ้ามี ฝาครอบแรงดันอยู่ที่ด้านบนสุดของหม้อน้ำ คุณอาจสังเกตเห็นได้เนื่องจากคำจารึกลักษณะ "อย่าเปิดเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานและร้อน" ไม่น่ากลัวหากเกิดการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวเล็กน้อย น้ำหล่อเย็นในระบบอยู่ภายใต้แรงดัน ดังนั้นการรั่วไหลเล็กน้อยจึงเป็นเรื่องปกติ

เตรียมภาชนะล่วงหน้าที่คุณจะระบายออกจากระบบ รถยนต์ส่วนใหญ่มี faucet พิเศษหรือปลั๊กท่อระบายน้ำที่ด้านล่างของหม้อน้ำ - เพียงแค่คลายเกลียว faucet นี้หรือเปิดปลั๊ก สารป้องกันการแข็งตัวจะออกจากระบบเอง หากไม่ไหลออกมาให้ใช้สายอ่อนที่คุณต้องเจาะปลั๊ก ในกรณีที่ไม่มีก๊อกหรือปลั๊กนี้ และถ้าไม่สามารถขจัดสิ่งอุดตันด้วยสายไฟได้ ให้ถอดท่อหม้อน้ำหนาด้านล่างออก คุณสามารถบันทึกสารป้องกันการแข็งตัวนี้ได้โดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนหลังจากที่คุณระบายออกแล้ว หากเขาใช้เวลาหลายปีและหลายกิโลเมตรไม่ว่าในกรณีใดเขาจะต้องเติมสารหล่อเย็นใหม่

2) ถอดท่อและสายไฟหม้อน้ำออก

ก่อนถอดหม้อน้ำ คุณต้องตรวจสอบท่อและแคลมป์ทั้งหมดหากมีสิ่งใดชำรุดคุณต้องซื้อเปลี่ยนใหม่ ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ แคลมป์ที่มีแคลมป์สกรูมักจะแตกหัก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องซื้อล่วงหน้าเพื่อเปลี่ยน หากจำเป็น คุณสามารถจดบันทึกด้วยตัวคุณเองเพื่อเชื่อมต่อท่อทั้งหมดกลับเข้าที่ อย่าสับสนระหว่างท่อที่ต่อกับหม้อน้ำหลักและหม้อน้ำของเครื่องปรับอากาศ อย่าสับสนกับหม้อน้ำเองอุปกรณ์สำหรับเครื่องปรับอากาศจะอยู่ใกล้กับตะแกรง เป็นไปได้มากว่ามีเพียงสองสามท่อ (ไม่ใช่ท่อ) เท่านั้นที่จะไปที่หม้อน้ำของเครื่องปรับอากาศเนื่องจากมีแรงดันที่น่าประทับใจ ไม่ควรสัมผัสท่อเหล่านี้เลย

นอกจากท่อที่ด้านบนและด้านล่างซึ่งคุณจะสังเกตได้ทันทีแล้ว มักจะมีท่ออีกอันอยู่ที่ด้านล่าง และในกรณี การขยายตัวถังสายยางก็จะไปด้วยเช่นกัน ชุดสายไฟจะเข้าหาหม้อน้ำซึ่งเชื่อมต่ออุปกรณ์กับเซ็นเซอร์อุณหภูมิและสวิตช์พัดลมอัตโนมัติ ต้องถอดสายไฟเหล่านี้ทั้งหมดก่อนที่จะถอดหม้อน้ำ

3) ถอดพัดลมออก

อาจมีการเดินสายไฟระหว่างหม้อน้ำและพัดลม ทุกอย่างขึ้นอยู่กับการออกแบบ คุณจะต้องถอดพัดลมออกเพื่อเข้าถึงหม้อน้ำ หรือถอดทั้งหมดพร้อมกัน ในรถยนต์บางรุ่น บังโคลนอาจอยู่ใต้หม้อน้ำ ซึ่งจำเป็นต้องถอดออกด้วย รถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติอาจมีตัวทำความเย็นพิเศษอยู่ในกระปุกเกียร์ และตัวทำความเย็นนี้จะอยู่ที่ด้านล่างของหม้อน้ำ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ถอดแบตเตอรี่ออกจากแบตเตอรี่ก่อนที่จะถอดหม้อน้ำออก เนื่องจากมีการเชื่อมต่อทางไฟฟ้า

บ่อยครั้งที่ตัวยึดหม้อน้ำเข้าถึงได้ง่ายและสังเกตเห็นได้ทันที แต่สำหรับบางรุ่น หม้อน้ำสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวยึดที่ผิดปกติ: ตรวจสอบหม้อน้ำอย่างระมัดระวังและค้นหาจุดที่ตัวยึดอยู่ หม้อน้ำธรรมดามีตัวยึด 4 ตัวที่ด้านข้างและท่อคู่ที่ด้านบนและด้านล่าง ด้วยพัดลมไฟฟ้า สลักเกลียวไม่เพียงยึดพัดลมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงปลอกหุ้มด้วย

ก่อนคลายเกลียวข้อต่อที่มีน้ำมัน ให้เปลี่ยนภาชนะใต้ข้อต่อที่น้ำมันจะระบายออก หากสามารถเติมสารป้องกันการแข็งตัวได้ จะต้องไม่ใช้น้ำมันซ้ำเทลงในกระปุกเกียร์ น้ำมันสดทันทีที่ติดตั้งหม้อน้ำใหม่ ต้องปิดข้อต่อน้ำมันด้วยแถบยางหรือโพลีเอทิลีนเพื่อไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปได้

ต้องคลายเกลียวสลักเกลียวยึดหม้อน้ำและหากอุปกรณ์นั้นยากต่อการเข้าถึงให้ถอดทุกอย่างที่ขัดขวางออก อย่าลืมว่าชิ้นส่วนที่จะถอดออกจะต้องไม่บุบสลาย ดึงฮีทซิงค์ออกอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้สล็อตภายในแบบอ่อนและตัวเรือนฮีทซิงค์เสียหาย ระวังอย่าสัมผัสใบพัดหม้อน้ำหากไม่สามารถถอดพัดลมแยกต่างหากได้

และสุดท้ายคือเคล็ดลับในการติดตั้งหม้อน้ำใหม่ ก่อนอื่นต้องพอดีกับจุดยึด อย่าวางทันทีทันใด เพราะจานอาจเสียหายได้ หลังการติดตั้ง ให้เปลี่ยนท่ออ่อนทั้งหมด และยึดแคลมป์ให้แน่น ในกรณีที่มีปัญหากับการติดตั้งท่อ ให้หล่อลื่นด้วยน้ำยาหล่อเย็น และหลังจากติดตั้งหม้อน้ำและท่อแล้วสารหล่อเย็นจะถูกเทลงในระบบ

สมัครสมาชิกฟีดของเรา

ตามกฎแล้วผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่เริ่มให้ความสนใจกับระบบระบายความร้อนเฉพาะเมื่อเริ่มล้มเหลวซึ่งตามสถิติแล้วเกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย ในขณะเดียวกันปัญหาส่วนใหญ่ที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของรถนั้นเกิดจากหม้อน้ำระบายความร้อนทำงานผิดปกติ และมีคำอธิบายเชิงตรรกะสำหรับสิ่งนี้: ระบบทำความเย็นถูกบังคับให้ทำงานในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยที่สุด

มักจะ อุณหภูมิในการทำงานมันเข้ามาใกล้กับเครื่องหมาย 120 องศาซึ่งเมื่อรวมกับ ความดันสูงไม่ส่งผลต่อความปลอดภัยของหม้อน้ำและองค์ประกอบอื่น ๆ ของระบบทำความเย็น

ในเวลาเดียวกันหม้อน้ำระบายความร้อนของรถยนต์อายุซ้ำซากไม่สามารถลดราคาได้ดังนั้นจึงต้องเปลี่ยน แต่วิธีนี้สามารถทำได้ รุ่นต่างๆรถยนต์ การผลิตในประเทศเราจะพูดถึงในบทความนี้

เนื้อหาของบทความ:

วิธีเปลี่ยนหม้อน้ำระบายความร้อนสำหรับ VAZ 2110, 2111, 2112

คุณจะต้องการ:

• คีย์ "สำหรับ 10";
• ไขควง;

1). เปิดฝากระโปรง ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่ ถอดปลั๊กเดรนที่ด้านซ้ายของหม้อน้ำออก แล้วถ่ายน้ำหล่อเย็นออก

2). เราระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากบล็อกกระบอกสูบ (เพื่อเร่งกระบวนการนี้คุณสามารถคลายเกลียวปลั๊กบนถังขยาย)

3) . ปิดพัดลมหม้อน้ำ (เพื่อความสะดวก คุณสามารถถอดและ กรองอากาศ).

4). คลายสลักเกลียวด้านซ้ายของหม้อน้ำ

5). อีกอันอยู่ใต้หม้อน้ำ

6). ถอดพัดลมหม้อน้ำออกอย่างระมัดระวัง

7). เราคลายเกลียวตัวยึดของแคลมป์และถอดท่อหม้อน้ำออก

8). เราถอดหม้อน้ำออกเปลี่ยนเป็นอันใหม่และติดตั้งในลำดับที่กลับกัน อย่าลืมเติมน้ำยาหล่อเย็น

วิดีโอ

วิธีเปลี่ยนหม้อน้ำระบายความร้อนสำหรับ VAZ 2113, 2114, 2115

คุณจะต้องการ:

• ปุ่มและหัว "สำหรับ 8" และ "สำหรับ 10";
• ไขควง;

1). ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่ ถอดปลั๊กออกจากถังขยายและระบายน้ำหล่อเย็น

3) . เราถอดหม้อน้ำพร้อมกับพัดลมระบายความร้อน เพื่อให้งานนี้ง่ายขึ้น ฉันขอแนะนำให้คุณถอดพัดลมออกก่อน และหลังจากนั้นให้ถอดหม้อน้ำออก ในการทำเช่นนี้เราต้องถอดขั้วต่อสายไฟของมอเตอร์พัดลมออก ถอดที่หนีบออกและถอดท่อทั้งหมดที่เหมาะสมสำหรับหม้อน้ำ

4) . เราคลายเกลียวแผ่นยึดหม้อน้ำเอียงไปทางเครื่องยนต์และนำออกจากสถานที่ติดตั้ง

5) . การติดตั้งหม้อน้ำใหม่นั้นดำเนินการในลำดับที่กลับกัน หลังจากนั้นเราเติมสารหล่อเย็นลงในถังขยายและตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์หรือมากกว่าการทำงานของระบบทำความเย็น

จะเปลี่ยนหม้อน้ำระบายความร้อนใน Chevrolet Niva ได้อย่างไร?

คุณจะต้องการ:

• มุ่งหน้าไปที่ "10" และ "7";
• นามสกุลคีย์;

1) . ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่และระบายน้ำหล่อเย็น

2) . เราถอดตัวกรองอากาศและปลอกออกซึ่งเกี่ยวข้องกับการคลายเกลียวสลักเกลียวสี่ตัวและคลายตัวยึดท่อ

3) . เปิดฝากระปุกน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์และคลายเกลียวที่รัดท่อที่ต่อจากหม้อน้ำไปยังหม้อน้ำ

4) . ก่อนที่จะถอดท่อแรกออกทั้งหมด เราเตรียมภาชนะและระบายของเหลวที่นี่ หลังจากนั้นเราดำเนินการเดียวกันกับท่อที่สอง

5) . ถอดขั้วต่อออกจากบล็อกสตาร์ทพัดลม

6) . ถอดแคลมป์ออกจากท่อที่ไปที่เทอร์โมสตัท

7) . เพื่อความสะดวกในการถอดหม้อน้ำ ขอแนะนำให้ถอด "ตัวจับแมลงวัน" ซึ่งยึดด้วยสลักเกลียว 4 ตัว

9) . หลังจากนั้นจะสามารถแยกบล็อกกับพัดลมและหม้อน้ำได้

10) . สำหรับการถอดประกอบและถอดการเชื่อมต่อ มีจุดยึด 6 จุดที่สามารถคลายเกลียวได้ด้วยกุญแจ

11) . แม้จะคลายเกลียวสลักเกลียวทั้งหมดแล้วหม้อน้ำก็ยังไม่ยอมเข้าเพราะมันจะถูกยึดโดยท่อที่ด้านล่างและช่องดักอากาศ

12) . เราถอดชิ้นส่วนเหล่านี้ออกด้วยปุ่ม "10" คลายเกลียว 2 ตัวแล้วงอช่องดักอากาศเพราะทำจากโลหะเบา

13) . เมื่อถอดชิ้นส่วนทั้งหมดออกแล้ว คุณสามารถถอดหม้อน้ำออกจากคุณได้ ที่นั่ง.

จะเปลี่ยนหม้อน้ำระบายความร้อนบน Lada Kalina ได้อย่างไร?

คุณจะต้องการ:

• หัวสำหรับ 7, 8, 10, 13 และ 17 มม.
• ที่จับวงล้อหรือข้อเหวี่ยง
• ส่วนขยาย;
• ไขควงที่มีใบมีดทั้งแบบแบนและแบบแฉก
• คีม;

ฉันต้องการทราบทันทีว่าในกรณีนี้มีการพิจารณาตัวเลือกในการเปลี่ยนหม้อน้ำบน Lada Kalina โดยไม่มีระบบภูมิอากาศ

1) . ตัดการเชื่อมต่อ ขั้วแบตเตอรี่และระบายน้ำหล่อเย็น

2) . หลังจากถอดตัวกรองอากาศออกก่อนหน้านี้ ให้ถอดพัดลมออกโดยคลายเกลียวสลักเกลียวและน็อตที่ยึดและถอดขั้วต่อสายไฟทั้งสองออก

3) . เราคลายสกรูยึดด้านล่างที่ยึดแคลมป์ยึดท่อออก และค่อยๆ ถอดท่อออกจากหม้อน้ำโดยใส่ภาชนะแทน เนื่องจากเป็นไปได้ที่จะทำให้สารหล่อเย็นที่เหลืออยู่กระเด็นออกมา

4) . เราทำเช่นเดียวกันกับท่อหม้อน้ำด้านบน

5) . อย่าลืมเกี่ยวกับท่อด้านบนซึ่งต่อจากถังขยายไปยังด้านบนสุดของหม้อน้ำ

7) . หลังจากนั้นเราเอียงหม้อน้ำไปทางเครื่องยนต์เล็กน้อยโดยปลดออกจากแกนยึด

8) . ถอดหม้อน้ำระบายความร้อนออกอย่างระมัดระวัง

9) . แทนที่ด้วยอันใหม่และติดตั้งในลำดับย้อนกลับ

จะเปลี่ยนหม้อน้ำระบายความร้อนบน Lada Priore ได้อย่างไร?

1)

2) . ถอดพัดลมหม้อน้ำ

3) . เรารับสัญญาณเสียง

4) . ทำให้แคลมป์ของท่อน้ำเข้าหม้อน้ำอ่อนลง

5) . ถอดท่อออกจากท่อหม้อน้ำ

6) . ในทำนองเดียวกันให้ถอดท่อทางออกออกจากหม้อน้ำ

7) . คลายเกลียวน็อตสองตัวที่ยึดหม้อน้ำกับตัวเครื่อง

8) . เรานำที่ยึดท่อระบายไอน้ำออกจากรูในส่วนบนของห้องเครื่องยนต์

9) . เอียงหม้อน้ำไปทางเครื่องยนต์ ผ่อนแรงรัดรัดของท่อระบายไอน้ำให้อ่อนลง

10) . ถอดท่อออกจากข้อต่อหม้อน้ำ

11) . ดึงหม้อน้ำขึ้น

12) . เราถอดเบาะสำหรับติดตั้งด้านล่างสองตัวออกจากหม้อน้ำหากยังคงอยู่บนพินสำหรับติดตั้งหม้อน้ำ หรือถอดออกจากรูในคานขวางหากยังคงอยู่บนตัวถัง เปลี่ยนเบาะรองนั่งที่ขาดหรือหลวม

13) . เราถอดบูชโลหะยางออกจากตัวยึดหม้อน้ำ เราเปลี่ยนบูชยางที่ขาดหรือหลวม

14) . เราติดตั้งหม้อน้ำในลำดับย้อนกลับหลังจากใส่เบาะรองนั่งด้านล่างบนหมุดหม้อน้ำแล้วใส่บูชสำหรับติดตั้งด้านบนลงในตัวยึด

วิดีโอ

วิธีเปลี่ยนหม้อน้ำระบายความร้อนสำหรับ VAZ 2109 2108

1). ถอดแบตเตอรี่ออกและระบายของเหลว

2) . ในกรณีที่รถของคุณเป็นเครื่องยนต์หัวฉีด ให้ถอดตัวกรองอากาศออก

3) . เราตัดแคลมป์ที่ยึดชุดสายไฟ

4) . ถอดสายไฟของพัดลมออก

5) . การถอดแคลมป์ยึด วาล์วปีกผีเสื้ออยู่บนตัวครอบพัดลม

6) . ถอดท่อทางออกของหม้อน้ำที่เชื่อมต่อกับเทอร์โมสตัท

7) . นอกจากนี้เรายังถอดท่อจ่ายที่เชื่อมต่อกับท่อของแจ็คเก็ตระบายความร้อน

8) . ถอดท่อไอน้ำออก

9) . เราคลายเกลียวน็อตที่ยึดหม้อน้ำเข้ากับตัวเครื่องจากด้านบน (ปลอกพัดลมยึดด้วยสลักเกลียวเดียวกัน)

10) . เอียงหม้อน้ำไปทางเครื่องยนต์

11) . เราลบออกโดยเลื่อนขึ้นในชุดประกอบพร้อมพัดลม

12) . คลายที่หนีบ

13) . ถอดท่อทั้งหมดออกจากหม้อน้ำ

14) . เราเปิดสลักเกลียวและน็อตที่ยึดปลอกกับพัดลมและหม้อน้ำ

15) . ถอดฝาครอบพัดลมออก

16) . เราถอดหมอนสองใบของสิ่งที่แนบมาด้านล่างออกจากหม้อน้ำ (หากขาดหรือสูญเสียความยืดหยุ่นเราจะแทนที่ด้วยอันใหม่)

วิดีโอ

วิธีเปลี่ยนหม้อน้ำระบายความร้อนใน VAZ 2107

คุณจะต้องการ:

• ปุ่มบน "10" และ "8";
• ไขควง;

1) . ถอดขั้วแบตเตอรี่และระบายน้ำหล่อเย็นออก

2) . เราคลายแคลมป์และถอดท่อทางเข้าด้านล่างและด้านบน

3) . ปลดขั้วต่อเซ็นเซอร์พัดลม

4) . ปลดขั้วต่อพัดลมไฟฟ้า

5) . เราคลายเกลียวสลักเกลียวสามตัวที่ยึดพัดลมไฟฟ้าเข้ากับหม้อน้ำ (ต้องใช้ประแจ 8 มม.)

8) . เราถอดหม้อน้ำระบายความร้อนออก (ต้องทำอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหาย)

9) . เราตรวจสอบสภาพของยางกันกระแทก และหากจำเป็น เราจะเปลี่ยนให้ใหม่

10) . เราใส่หม้อน้ำใหม่ (ทำตามขั้นตอนเดียวกันในลำดับย้อนกลับ)

บทสรุป

ในตอนท้ายของการติดตั้งให้เติมสารหล่อเย็นสตาร์ทรถและรอจนกว่าเครื่องจะอุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิในการทำงานและเปิดพัดลม เราตรวจสอบการเชื่อมต่อทั้งหมดเพื่อหารอยรั่ว

พูดง่ายๆ ก็คือ หม้อน้ำระบายความร้อนได้รับการออกแบบมาเพื่อขจัดความร้อนส่วนเกินออก หน่วยพลังงาน. นั่นคือมันทำหน้าที่ป้องกันมอเตอร์ร้อนจัดไม่ให้เครื่องยนต์ทำงานล้มเหลว

แต่เมื่อเวลาผ่านไปแม้ในสภาวะการทำงานที่นุ่มนวลที่สุด หม้อน้ำก็สามารถล้มเหลวได้บางคนพยายามซ่อมแซมแม้ว่าในความเป็นจริงแล้วการซ่อมแซมจะมีผลเพียงชั่วคราวเท่านั้น ทำให้คุณสามารถไปที่สถานีได้ด้วยตัวเอง การซ่อมบำรุง. ที่สุด ตัวเลือกที่ดีที่สุดเป็นการทดแทน

ออกแบบ

องค์ประกอบโครงสร้างของหน่วยทำความเย็นที่พิจารณาในวันนี้คือ:

• สองส่วนของร่างกาย
• ท่อสาขา
• แกน;
• วาล์วระบายน้ำอยู่ที่ด้านล่างของตัวเครื่อง
• ปลั๊กฟิลเลอร์ในส่วนบนของร่างกายพร้อมวาล์วสองตัว (ทางเข้าและทางออก)

นอกจากนี้ เพื่อความเป็นธรรม ควรนำมาประกอบกับระบบระบายความร้อน เทอร์โมสตัท และพัดลมไฟฟ้า ซึ่งมีบทบาทในตัวเอง บทบาทสำคัญในการระบายความร้อนของเครื่องยนต์

1. ร่างกายประกอบด้วยถังสองถังที่มีท่ออยู่ติดกันซึ่งสารหล่อเย็นไหลผ่าน
2. แกนกลางเป็นแถวของท่อทองเหลืองซึ่งบัดกรีเข้ากับครีบระบายความร้อน สามารถพบได้ในเคส
3. ปลั๊กเติมช่วยให้น้ำหล่อเย็นถูกส่งไปยังหม้อน้ำ และวาล์วระบายน้ำจะทำหน้าที่ระบายของเหลวเมื่อจำเป็น

ทำไมมอเตอร์ถึงร้อนจัด

เครื่องยนต์ของ VAZ 2110 อาจร้อนเกินไปด้วยเหตุผลหลายประการ ประการแรกคือประสิทธิภาพของระบบทำความเย็นลดลง ทำไมมันหยุดทำงานอย่างถูกต้อง?

1. ท่อน้ำหล่อเย็นอาจอุดตันวันนี้สถานการณ์นี้หายาก โดยมีเงื่อนไขหลักว่าให้ใช้สารหล่อเย็นเกรดต่ำมากสำหรับ CO มีทางเดียวเท่านั้นคือเปลี่ยนท่อและใช้สารหล่อเย็นปกติ
2. รอยเปื้อนการรั่วไหลต่าง ๆ ทำให้ระดับน้ำหล่อเย็นลดลงที่นี่คุณจะต้องเปลี่ยนส่วนประกอบทั้งหมดที่ทำให้เกิดการรั่วไหล
3. ร่างกายจะสกปรกเมื่อเวลาผ่านไป เศษผง สิ่งสกปรก ใบไม้ ซากแมลง และอื่นๆ จะสะสมอยู่ที่ตัวหม้อน้ำ สิ่งนี้ส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพในการทำงาน ดังนั้น ควรแน่ใจว่าได้ทำความสะอาดด้านนอกของเคสเป็นระยะๆ
4. หม้อน้ำรั่ว. ในสถานการณ์เช่นนี้ คุณจะต้องถอดอุปกรณ์ออก ประเมินขอบเขตของความเสียหาย และตัดสินใจว่าจะซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่

เลือกใหม่

ก่อนที่จะถอดหม้อน้ำระบายความร้อนออกจาก VAZ 2110 คุณต้องคิดว่าหน่วยใดจะเข้ามาแทนที่ มีตัวเลือกไม่มากนัก แต่ควรเลือกอย่างชาญฉลาด

สำหรับ "สิบ" ในประเทศมีอุปกรณ์ระบายความร้อนสองประเภท - อลูมิเนียมและ ทองแดง. และนี่เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องคิดถึงสิ่งที่คุณต้องการ - เชื่อถือได้ ทำงานนานหรือต้นทุนทางการเงินขั้นต่ำของการซื้อ

1. อลูมิเนียม. มีน้ำหนักเบาและราคาถูกพอสมควร ราคาขึ้นอยู่กับผู้ผลิตโดยตรง แต่หม้อน้ำดังกล่าวมี ตัวบ่งชี้ที่เลวร้ายที่สุดการนำความร้อนทำให้เครื่องยนต์เย็นลงได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ นอกจากนี้ ตัวเครื่องอะลูมิเนียมยังมีลักษณะของการสึกกร่อนหลังจากการใช้งานเป็นระยะเวลาสั้นๆ ในบรรดารุ่นที่ได้รับความนิยมสูงสุด เราทราบสองประการ:
   1. ลูซาร์ ราคาตอนนี้ประมาณ 1,000 รูเบิล
   2. ปราโม. คุณจะต้องจ่ายประมาณ 1,600 รูเบิลสำหรับมัน
2. ทองแดง. พวกเขามีน้ำหนักมาก แต่รับมือกับงานได้ทันทีได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น อายุการใช้งานยาวนานกว่ามาก ทองแดง ป้องกันการกัดกร่อน เพื่อให้เกิดการรั่วไหล คุณจะต้องพยายามอย่างหนัก กระแทกส่วนหน้าของบางสิ่งอย่างแรง นั่นคือความแข็งแรงเชิงกล หม้อน้ำทองแดงบน ระดับสูง. ข้อเสียเพียงอย่างเดียว- ราคาสูง. สำหรับ 5,000 rubles คุณสามารถซื้อหม้อน้ำสองแถวที่สวยงามซึ่งประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น 40 เปอร์เซ็นต์

เปลี่ยน

ขั้นตอนการถอดและเปลี่ยนนั้นง่ายมาก หากคุณศึกษาคู่มือการใช้งานก่อน รวมถึงดูวิดีโอบทช่วยสอน ให้ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ

ทำงานทีละขั้นตอนเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ:

• ระบายน้ำหล่อเย็นผ่านปลั๊กด้านล่าง
• ออกจากที่นั่งของคุณ แบตเตอรี่เพราะจะรบกวนคุณในระหว่างกระบวนการเปลี่ยน;
• ถ้าเกี่ยวกับ เครื่องยนต์หัวฉีดจากนั้นคุณจะต้องถอดตัวกรองอากาศออกเพิ่มเติม
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ถอดตัวยึดด้านบนออกจากเฟรมแล้ว และปล่อยพัดลมไฟฟ้าด้วย มันจะต้องถูกรื้อถอน
• นอกจากนี้ ให้ถอดหัวฉีดสองหัวออก - หัวจ่ายและปล่อยไอน้ำ
• เอียงหม้อน้ำไปทางชุดจ่ายไฟเล็กน้อยซึ่งจะช่วยให้ถอดออกได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก
• ด้วยการรั่วไหลเล็กน้อยและไม่มีความเสียหายจากการกัดกร่อน หม้อน้ำสามารถซ่อมแซมได้ค่อนข้างดี แม้ว่าเราจะไม่แนะนำให้คุณเสี่ยง เนื่องจากแม้แต่หม้อน้ำที่ได้รับการซ่อมแซมอย่างดีก็อาจทำให้เกิดปัญหาต่างๆ ได้เป็นประจำ
• กำลังติดตั้ง หน่วยใหม่ให้ความสนใจกับเบาะยาง ตัวเรือนหม้อน้ำวางอยู่บนส่วนล่าง หมอนเหล่านี้จะต้องเข้าไปในรูที่อยู่บนไม้กางเขนอย่างแน่นหนา
• เทสารหล่อเย็นใหม่เข้าไปในระบบ ต่อท่อ เปลี่ยนแบตเตอรี่ ขันปลั๊กทั้งหมดให้แน่น ตอนนี้เป็นไปได้ที่จะเปิดเครื่องยนต์ตรวจสอบประสิทธิภาพขององค์ประกอบใหม่ของระบบระบายความร้อน

ขั้นตอนการเปลี่ยนหม้อน้ำระบายความร้อนในรถยนต์ VAZ 2110 ไม่สามารถเรียกได้ว่าซับซ้อน ใช่ มีรายละเอียดปลีกย่อย ความแตกต่าง ต้องมีการปฏิบัติตามมาตรการรักษาความปลอดภัยและการทำงานที่ถูกต้องและสม่ำเสมอ

อย่างไรก็ตาม มันคุ้มค่าที่จะติดต่อบริการรถยนต์สำหรับบริการดังกล่าวหรือไม่? แทบจะไม่. ใช่ ผู้เชี่ยวชาญทำงานที่นั่น แต่คุณแน่ใจในคุณสมบัติของพวกเขาหรือไม่? อนิจจาสถานีบริการไร้ยางอายหลายแห่งติดตั้งหม้อน้ำเก่าที่ได้รับการตกแต่งใหม่หรือซื้ออะนาล็อกราคาถูกส่งต่อให้คุณว่าเป็นของดีนำเข้าและราคาแพง

มีอุบายหลอกลวงลูกค้าที่ใช้บริการรถยนต์มากเกินพอพวกเขาอาจเริ่มเปลี่ยนหม้อน้ำ แต่บอกว่าคุณมีรายการทั้งหมดที่นั่น ปัญหาร้ายแรงซึ่งในความเป็นจริงไม่มีอยู่จริง พวกเขาจะทำงานที่ง่ายที่สุด ถ้าพวกเขาทำสิ่งใดเลย และให้เงินก้อนโตแก่คุณ

ควรเปลี่ยนหม้อน้ำหากสูญเสียความหนาแน่นเพราะ การปิดผนึกไม่ได้ผลเสมอไป การเปลี่ยนหม้อน้ำควรเริ่มต้นด้วยการระบายน้ำหล่อเย็นออก ทางที่ดีควรทำเช่นนี้กับเครื่องยนต์เย็น ไม่จำเป็นต้องระบายของเหลวทั้งหมด เราระบายโดยตรงจากหม้อน้ำ สะดวกกว่าในการถอดหม้อน้ำออกพร้อมกับพัดลมไฟฟ้าแล้วถอดปลั๊กออก

เราเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าด้วยปุ่ม "8" เราคลายเกลียวการป้องกันเครื่องยนต์จากด้านข้าง (ถ้ามี) ปลั๊กท่อระบายน้ำหม้อน้ำ

ถ้าไม่ ระบายไก่แต่มีวาล์ว จากนั้นเพื่อที่จะระบายน้ำหล่อเย็นโดยไม่สูญเสีย รั่วไหล ฯลฯ จำเป็นต้องคลายเกลียวออกโดยปิดฝาถังขยาย ก่อนอื่นคุณต้องปรับความดันในระบบทำความเย็นให้เท่ากันกับความดันบรรยากาศโดยเปิดฝาถังพัก

คำเตือน: อย่าทำงานกับเครื่องยนต์ร้อน! มีความเสี่ยงที่ของเหลวจะกระเซ็นและไหม้ได้!

เราแทนที่จานใต้ท่อระบายน้ำซึ่งสารหล่อเย็นจะระบายออก พร้อมฝาปิด...

เปิดวาวล์...

เปิดและปิดฝาของถังขยายเล็กน้อย เราปรับแรงดันเหล่านี้ ถัดไป คลายเกลียวสกรูที่ยึดตัวกรองอากาศ:

และแคลมป์ท่อลม:

การถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์ การไหลของมวลอากาศและถอดตัวกรองอากาศออก

ในขณะที่เปิดการเข้าถึงส่วนนั้นของหม้อน้ำซึ่งมีท่อและท่อระบายไอน้ำอยู่:

เริ่มถอดหม้อน้ำกัน ด้วยหัว "8" เราคลายเกลียวน็อตสองตัวที่ยึดแผ่นความดัน ...

...และถอดมันออก

หลังจากหันหม้อน้ำไปที่เครื่องยนต์แล้ว ให้คลายแคลมป์บนท่อน้ำเข้าหม้อน้ำและท่อระบายไอน้ำ

การกำหนดในรูปมีดังนี้:
1. ท่อไอน้ำ
2. ท่อน้ำเข้า
3. แคลมป์ท่อน้ำเข้า
4. ที่หนีบท่อไอน้ำ

นอกจากนี้เรายังคลายแคลมป์บนท่อทางออกที่ด้านล่างของหม้อน้ำ:

ถอดท่อและขั้วต่อพัดลมออก เราถอดหม้อน้ำออกพร้อมกับพัดลมและถอดพัดลมออก ในการทำเช่นนี้ปุ่ม "บน 8"

คลายเกลียวน็อตสองตัวและสลักเกลียวสองตัวของหม้อน้ำ

เราจัดเรียงพัดลมใหม่เป็นหม้อน้ำใหม่:

เรารวบรวมทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน ที่ด้านล่างหม้อน้ำวางอยู่บนแผ่นยางสองแผ่น

ซึ่งระหว่างการประกอบจะต้องเข้าไปในรูในคานขวาง เราวางท่อบนอุปกรณ์หม้อน้ำและขันแคลมป์ให้แน่น เรายึดหม้อน้ำและตัวกรองอากาศ เติมน้ำยาหล่อเย็นให้เต็ม เมื่อเติมเพื่อลดการก่อตัวของไอน้ำล็อคภายในระบบทำความเย็นจำเป็นต้องถอดท่อออกจากหัวฉีดของชุดปีกผีเสื้อ:

เราสตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบการรั่วไหล หลังจากนั้นสักครู่ ให้ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น อาจลดลงเล็กน้อย สิ่งนี้บ่งชี้ว่าการกลายเป็นไอทั้งหมดหายไปและ ล็อคอากาศ. เติมน้ำยาหล่อเย็นหากจำเป็น

กรุณาให้คะแนนบทความ

เหลือความคิดเห็น 10 รายการสำหรับรายการ "การเปลี่ยนหม้อน้ำ VAZ 2108, 2109, 21099"

บอกฉันว่าใครประสบปัญหานี้วาล์วระบายน้ำหม้อน้ำแตกที่ 15k เช่น ครึ่งหนึ่งยังคงอยู่ในนั้นและอีกครึ่งหนึ่งอยู่ในมือ) วิธีการเปลี่ยนด้ายออกจากที่นั่น?

บ่อยครั้งเมื่อรถเสีย เจ้าของต้องเผชิญกับปัญหาที่ยากจะแก้ไข นั่นคือการซ่อมแซมชิ้นส่วนที่เสียหายหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ ในกรณีที่ค่าซ่อมสูงกว่าค่าซื้อและติดตั้ง อะไหล่ใหม่ไม่จำเป็นต้องเถียง

ตัวเลือกที่นี่สนับสนุนการเปลี่ยนชิ้นส่วนอย่างชัดเจน แต่จะทำอย่างไรเมื่อต้นทุนของชิ้นส่วนอะไหล่ใหม่เข้ากระเป๋าอย่างมาก?

ระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์

ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์รถยนต์เป็นหนึ่งในระบบที่สำคัญ เป็นไปได้ที่จะขับรถไปยังสถานที่ที่ต้องการอย่างระมัดระวังโดยสร้างความเสียหายให้กับระบบกันสะเทือนของรถหรือไฟหน้าที่ไม่ทำงาน แต่ด้วย ระบบผิดพลาดเมื่อเย็นลง เครื่องยนต์ของรถจะร้อนจัดและเดือดภายในเวลาไม่กี่นาที และนี่เต็มไปด้วยผลกระทบร้ายแรง หนึ่งในองค์ประกอบสำคัญของระบบระบายความร้อนคือหม้อน้ำ อุปกรณ์นี้มีบทบาทสำคัญเนื่องจากเป็นโหนดกลางของระบบระบายความร้อนทั้งหมดและป้องกันมอเตอร์จากความร้อนสูงเกินไป

เป็นที่รู้จักกันว่าระบบระบายความร้อน มอเตอร์รถยนต์ทำงานในเงื่อนไข ความดันโลหิตสูงและอุณหภูมิ เช่น เงื่อนไขที่รุนแรงองค์ประกอบของระบบอุดตันและเสื่อมสภาพเร็วกว่าส่วนประกอบอื่น ๆ ของรถ ดังนั้น ความล้มเหลวของหม้อน้ำรถยนต์จึงเป็นปรากฏการณ์ที่พบบ่อยมาก

หากหม้อน้ำระบายความร้อนล้มเหลวการเปลี่ยนหม้อน้ำจะมากที่สุด ด้วยวิธีง่ายๆการแก้ไขปัญหา. นี่จะเป็นตัวเลือกที่รวดเร็วและน่าเชื่อถือที่สุดในการกำจัดปัญหา แต่ในทางกลับกันการเปลี่ยนหม้อน้ำที่เสียหายและซื้อใหม่นั้นยังห่างไกลจากสิ่งที่มากที่สุด ตัวเลือกงบประมาณ. บ่อยครั้งที่การซ่อมแซมหม้อน้ำมีกำไรมากกว่า เพื่อให้เข้าใจว่ามันคุ้มค่าที่จะเปลี่ยนหม้อน้ำหรือคุณสามารถซ่อมแซมได้ คุณต้องเข้าใจสาเหตุและประเภทของความเสียหายต่อส่วนนี้ของรถ

อุปกรณ์ของหม้อน้ำและประเภทหลักของความผิดปกติ

ในแง่ของการออกแบบ หม้อน้ำรถยนต์จัดอย่างเรียบง่าย ประกอบด้วยแกนซึ่งเจาะด้วยท่อจำนวนมาก นอกจากนี้ การออกแบบของอุปกรณ์ยังรวมถึงถังหรือกระป๋องคู่หนึ่งที่อยู่ด้านบนและด้านล่างของแกน บางครั้งมีการติดตั้งกระป๋องที่ด้านข้าง สารหล่อเย็นที่ไหลเวียนอยู่ในระบบจะนำพาความร้อนส่วนเกินจากกระบอกสูบเครื่องยนต์ไหลไปตามการไหลเวียนเข้าสู่ท่อหม้อน้ำซึ่งจะถูกระบายความร้อนด้วยการไหลของอากาศที่ไหลเข้ามา ในกรณีที่เครื่องยนต์ทำงานในตำแหน่งคงที่ของเครื่อง การไหลของอากาศไปยังหม้อน้ำจะถูกบังคับโดยใบพัดของพัดลม

ความผิดปกติของหม้อน้ำมักเกิดจากสาเหตุตามธรรมชาติของอายุและความเสื่อมโทรมหรือความประมาทเลินเล่อของเจ้าของรถที่ไม่ใส่ใจกับหม้อน้ำ รวมถึงการลืมเติมน้ำยาหล่อเย็นในเวลาที่เหมาะสมหรือทำความสะอาดพื้นผิวของหม้อน้ำจากฝุ่นและสิ่งสกปรก .

เป็นเรื่องปกติที่จะแยกความแตกต่างระหว่างความผิดปกติหลักสองกลุ่มซึ่งเป็นผลมาจากการที่หม้อน้ำล้มเหลว นี่คือความเสียหายต่อแกนและการรั่วไหลจากถัง ในกรณีส่วนใหญ่ ถังหม้อน้ำทำจากพลาสติก ซึ่งเมื่อเวลาผ่านไป จะเกิดรอยแตกขนาดเล็กที่ทำให้เกิดการรั่วซึม เจ้าของรถหลายคนเมื่อค้นพบความผิดปกติดังกล่าวแล้วพยายามแก้ปัญหาด้วยตนเองโดยใช้การบูรณะถังแบบช่างฝีมือ แต่โชคไม่ดีที่ความพยายามในการซ่อมแซมเหล่านี้ส่วนใหญ่จะหยุดการรั่วไหลได้ในช่วงเวลาสั้นๆ เท่านั้น ซึ่งอาจเป็นเรื่องยากสำหรับมืออาชีพในการจัดการในอนาคต

ในกรณีเช่นนี้ การซ่อมแซมชิ้นส่วนนั้นไม่มีประโยชน์และจำเป็นต้องซื้อชิ้นส่วนใหม่มาเปลี่ยน การหันไปหาผู้เชี่ยวชาญในการตรวจจับรอยรั่วในถังหม้อน้ำครั้งแรกสามารถซ่อมแซมได้ในราคาไม่แพงในขณะที่เจ้าของรถจะได้รับการรับประกันสำหรับงานที่ทำเนื่องจากเทคโนโลยีการเชื่อมพลาสติกที่ใช้นั้นใช้งานได้นานหลายปีและสามารถ เพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนสามารถให้บริการได้เป็นเวลานาน วิธีที่รุนแรงกว่านั้นคือการเปลี่ยนถังพลาสติกเป็นถังโลหะซึ่งมีราคาแพงกว่าอย่างเห็นได้ชัด แต่แก้ปัญหาการรั่วไหลได้อย่างถาวร โดยวิธีการนี้เป็นที่นิยมมากกับเจ้าของหลายคน รถญี่ปุ่นเนื่องจาก ตัวอย่างเช่น แต่ละรุ่นถังพลาสติกของ Subaru มักจะแตกแม้กระทั่งกับรถใหม่

การซ่อมแซมที่ร้ายแรงกว่านั้นต้องทำให้แกนของหม้อน้ำเสียหาย ความเสียหายที่นี่มักจะเกี่ยวข้องกับการรั่วไหลซึ่งใน กรณีนี้เป็นผลจากความเสียหายของท่ออะลูมิเนียม (หรือทองแดง) ซึ่งเกิดจากสิ่งที่เรียกว่า "รังผึ้ง" หรือส่วนกลางของหม้อน้ำ

สาเหตุของความเสียหายต่อแกนอาจแตกต่างกันไป โดยทั่วไปนี่คือผลลัพธ์ ความเสียหายทางกลแกนติดอยู่ในหม้อน้ำโดยหินจากใต้ล้อของรถที่สวนมาหรือสัมผัสกับหม้อน้ำโดยใบพัดของพัดลมระบายความร้อน สาเหตุทั่วไปการรั่วไหลที่เกิดขึ้นกลายเป็นการกัดกร่อน

การซ่อมแซมรังผึ้งที่เสียหายเป็นงานที่ยากและมักไม่ได้ผล สิ่งนี้ไม่เพียงต้องการความพร้อมของอุปกรณ์พิเศษเท่านั้น แต่ยังต้องมีความเป็นมืออาชีพสูงของช่างฝีมือด้วย กำลังจะสมหวัง การซ่อมแซมที่คล้ายกันในเชิงคุณภาพในสภาพช่างฝีมือของโรงรถคุณสามารถลืมได้ทันที ค่าซ่อมแกนหม้อน้ำแพงกว่าค่าซ่อมมาก องค์ประกอบพลาสติก. แต่ถ้าความเสียหายต่อแกนกลางไม่กว้างและมีรอยรั่วเพียงจุดเดียว และตัวรถยังค่อนข้างใหม่ นั่นคือ หม้อน้ำไม่อุดตันด้วยคราบสกปรก คุณควรติดต่อศูนย์บริการเฉพาะทางเพื่อซ่อมแซมหม้อน้ำ เนื่องจากการซื้อและติดตั้งหม้อน้ำใหม่จะมีราคาสูงกว่าการซ่อมแซมหม้อน้ำที่เสียหาย

เปลี่ยนหรือซ่อม? คะแนนสำหรับและต่อต้าน"

วิธีการซ่อมหม้อน้ำที่ใช้ในปัจจุบันนั้นสามารถซ่อมแซมส่วนนี้ของรถได้เกือบทั้งหมด ในกรณีที่เกิดความเสียหายโดยทั่วไปการซ่อมแซมหม้อน้ำจะใช้เวลาเกือบสองเท่า เงินน้อยลงจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าใดในการแทนที่ด้วยอันใหม่ ยิ่งถ้าเป็นรถรุ่นแพงๆ นอกจากนี้ควรพิจารณาว่าบ่อยครั้งการแก้ปัญหาหม้อน้ำของระบบระบายความร้อนของรถยนต์ทำงานผิดปกติโดยการเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่อาจทำให้คุณต้องรอ อะไหล่ที่จำเป็นหนึ่งเดือนขึ้นไป

ดังนั้น ถ้าสำหรับ โมเดลในประเทศเครื่องและส่วนใหญ่ รถยนต์ต่างประเทศราคาประหยัดหม้อน้ำมักมีจำหน่ายในร้านค้าเฉพาะ จากนั้นสำหรับรถคันอื่น คุณไม่สามารถซื้อหม้อน้ำได้ทันที ในเวลาเดียวกันการบูรณะและซ่อมแซมหม้อน้ำที่เสียหายจะใช้เวลาไม่เกินสองสามวัน

อย่างไรก็ตามอย่าคิดว่าการซ่อมแซมทุกอย่างจะไม่มีเมฆมากและไม่คลุมเครือ น่าเสียดายที่มีบางกรณีที่การซ่อมแซมหม้อน้ำไม่ได้ผลตามที่คาดไว้ แต่ควรพูดถึงกรณีที่การซ่อมแซมไม่เหมาะสม ท้ายที่สุดไม่สามารถซ่อมแซมความผิดปกติทั้งหมดของส่วนนี้ได้ ตัวอย่างเช่น หากความผิดปกติเกิดจากการอุดตันของท่อหม้อน้ำด้วยสารเคมีที่มีฤทธิ์กัดกร่อน การทำความสะอาดใดๆ ก็ไม่มีประโยชน์ ท่อจะไม่ให้น้ำหล่อเย็นผ่าน ในกรณีนั้นเท่านั้น วิธีการที่มีประสิทธิภาพ- เปลี่ยนหม้อน้ำใหม่

นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นหลังจากการซ่อมแซมโรงรถอิสระแล้วจะต้องเปลี่ยนหม้อน้ำเท่านั้น สิ่งนี้มักเกิดขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันทุกชนิด การใช้งานที่ไม่เหมาะสมนั้นไม่เพียงแต่อุดตันรอยรั่วเท่านั้น แต่ยังรวมถึงหม้อน้ำทั้งหมดด้วย อย่าลืมว่าการซ่อมแซมหม้อน้ำที่ไม่เหมาะสมอาจเป็นอันตรายต่อระบบระบายความร้อนทั้งหมดของรถได้และนี่คืองานและค่าใช้จ่ายที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง