วิธีตั้งไฟบน Cherry Tiggo Chery เปลี่ยนจังหวะเวลาที่รวดเร็วและมีคุณภาพสูง

จำเป็นต้องใช้ Chery Tigo 1.8 ที่ต้องทำด้วยตัวเองชุดของปุ่มซึ่งมีปุ่มสำหรับ "16" และ "18" และรูปหกเหลี่ยมรวมถึงอุปกรณ์สองชิ้นจานและพินแน่นอนว่าคุณจะต้อง ต้องการสายพานเอง (เดิม 481H1007073BA) พร้อมลูกกลิ้ง (ความตึง 473H1007060AB และบายพาส 481H1007070)

ทำได้ทุกอย่าง สิ่งแรกที่เราทำคือ ยกรถขึ้น หนุน (เข้าเกียร์ 5 แล้วขึ้นเบรกมือ) ต้องถอดล้อหน้าขวาออก เครื่องยนต์ยังต้องถูกยกขึ้นเพื่อยกขึ้น

ถอดถังขยายออกหลอดถูกดึงออกมาจากนั้นเราถอดออกจากที่ยึด

ส่วนรองรับเครื่องยนต์ถูกถอดออก คุณต้องคลายเกลียวน็อต 2 ตัวและสลักเกลียว 4 ตัว ถอดแผ่นบังโคลนและพลาสติกป้องกันเครื่องยนต์ออก

ตอนนี้ใช้ปุ่ม 16 ถอดลูกกลิ้งแล้วถอดตัวปรับความตึง ด้านล่างเป็นสลักเกลียว ในขณะเดียวกัน คุณสามารถตรวจสอบการเล่นและความสมบูรณ์ของตลับลูกปืนได้

จำเป็นต้องถอดรอกเพลาข้อเหวี่ยงออก เมื่อคุณถอดเพลาข้อเหวี่ยง อย่าคลายเกลียวสลักเกลียวกลาง และต้องถอดลูกกลิ้งบายพาสออก ต่อไปเราจะเริ่มถอดชิ้นส่วนที่ 2 ของที่ยึดเครื่องยนต์ออก คุณจะต้องคลายเกลียวสลักเกลียว 3 ตัว ต้องถอดฝาครอบด้านบนและด้านล่างออก

ตอนนี้ถอดสาย BB ออกแล้วและเทียนดับ, เซ็นเซอร์น็อคปิดอยู่, ถอดท่อไอเสียห้องข้อเหวี่ยงออกและยังคงต้องถอดฝาครอบวาล์วออก

อย่าลืมใส่เพลาข้อเหวี่ยงในจุดบริการ งานของคุณคือคุณจะต้องตั้งเครื่องหมายบนเพลาไทม์มิ่งในแนวนอนเพื่อให้มู่เล่ย์ฟันเลื่อนไปยังจุดที่เครื่องหมายเล็ก ๆ ตรงกัน

มีวิธีการปรับอีกวิธีหนึ่งคือสามารถปรับตำแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยงได้โดยใช้แท่งที่เหมือนกันสี่อันซึ่งจำเป็นต้องลดระดับลงในบ่อเทียน เมื่อใส่เพลาข้อเหวี่ยงถูกต้องแล้ว ก้านจะเรียงกัน

นอกจากนี้ด้วยความช่วยเหลือของแผ่น (CH-20010) เพลาจะได้รับการแก้ไขในแนวนอน ตอนนี้บนลูกกลิ้งปรับความตึงสลักเกลียวจะคลายออกหลังจากใช้หกเหลี่ยมแล้วให้หมุนด้านในจนกว่าสายพานจะคลายออก ทุกอย่างสายพานราวลิ้นสามารถถอดออกได้

ตอนนี้เพลาด้านบนได้รับการแก้ไขด้วยแผ่นล็อคและสายพานก็ยืดออก ตอนนี้คุณต้องคลายสลักเกลียวสองตัวที่ยึดมู่เลย์บนที่มีฟัน เพื่อป้องกันไม่ให้แผ่นล็อคงอ ให้จับเพลาข้อเหวี่ยงด้านล่างด้วยประแจ ตอนนี้เรากำลังมองหาสลักเกลียวปลั๊กที่ด้านหน้าของเครื่องยนต์ซึ่งอยู่ทางด้านขวาและอยู่เหนือแท่นเล็กน้อยพร้อมหมายเลขซึ่งจำเป็นต้องคลายเกลียว เมื่อหมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้านล่างด้วยประแจ คุณจะต้องใส่สลักเกลียวยึด (CH-20003) แต่คุณสามารถใช้หมุดได้เช่นกัน ใช้หมุดอย่างระมัดระวัง เพราะหากเพลาข้อเหวี่ยงอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง หมุดอาจ ล้มเหลว.

ในกรณีที่ติดตั้งพินอย่างถูกต้องพินจะพักและส่วนเกินจะอยู่ข้างนอกประมาณ 2-3 ซม. เพลาข้อเหวี่ยงจะหยุดทำงาน เราดูตำแหน่งของลูกสูบ ต้องตั้งให้เท่ากัน จานไม่เสียรูปและหยุดนิ่ง ทุกอย่างคุณสามารถขันสลักเกลียวและวาดเครื่องหมายใหม่ได้ เรานำส่วนควบทั้งหมดออกและประกอบทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน เพื่อความสบายใจ ให้หมุนล้อและตรวจดูให้แน่ใจว่าไม่มีตัวหยุดและลูกสูบไม่วางชิดกับวาล์ว สายพานที่ฉันเปลี่ยนตามคำแนะนำนั้นเหมือนใหม่และสำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่ามันจะผ่านไปได้ถึง 80 - 90,000 กม.

กลไกการจ่ายก๊าซ (เวลา) ในรถยนต์ทุกคันมีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และเพิ่มกำลัง สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงการใช้งานที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นของยานพาหนะ

ผ่านสายพานราวลิ้นใน Chery Tiggo เช่นเดียวกับในรถยนต์ทุกคัน ปั๊มน้ำก็ทำงานเช่นกัน ในทางกลับกัน เธอจ่ายสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวให้กับระบบทำความเย็น นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมการตรวจสอบสภาพของสายพานราวลิ้นจึงเป็นเรื่องสำคัญมาก รวมถึงการเปลี่ยนสายพานในเวลาที่เหมาะสมในกรณีที่เกิดความผิดปกติ

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับสายพานราวลิ้นที่มีอยู่สำหรับ Chery Tiggo อะนาลอกของชิ้นส่วนนี้ ตลอดจนวิธีเปลี่ยนสายพานจะอธิบายไว้ในบทความนี้

สายพานราวลิ้นอยู่ที่ไหน?

ในรถยนต์สมัยใหม่ทุกรุ่นกลไกการจ่ายก๊าซจะอยู่ที่ด้านหน้าของห้องเครื่อง หากเราพูดถึงตำแหน่งที่แม่นยำยิ่งขึ้น ก็จะอยู่ระหว่างบล็อกเครื่องยนต์กับหม้อน้ำ

สายพานราวลิ้นที่ดีจะขับเคลื่อนสองเพลาพร้อมกัน - เพลาข้อเหวี่ยงและเพลากระจาย สิ่งนี้ช่วยให้คุณเพิ่มความเร็วได้ซึ่งนำไปสู่การเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ การไปที่สายพานนั้นง่ายพอสมควรโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคนขับที่มีประสบการณ์เป็นเจ้าของรถ ดังนั้นในกรณีที่สายพานราวลิ้นมีปัญหาในการซ่อมแซมจึงไม่น่ามีปัญหาใดๆ

ราคา บทความ และแอนะล็อก

สำหรับค่าใช้จ่ายโดยเฉลี่ยแล้วสายพานราวลิ้นสำหรับ Chery Tiggo สามารถมีราคา 1,000-2,000 รูเบิล อย่างไรก็ตาม ควรระลึกไว้เสมอว่าในกรณีที่เกิดการเสียอย่างรุนแรง จะต้องซื้อส่วนประกอบเพิ่มเติมนอกเหนือจากโครงสร้าง ซึ่งเป็นผลมาจากราคาที่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แต่ละส่วนในรถยนต์มีบทความของตัวเอง ดังนั้นบทความของสายพานราวลิ้นดั้งเดิมสำหรับ Chery Tiggo: 481H1007073BA01

หากเราพูดถึงอะนาล็อกของสายพานราวลิ้นและชุดอุปกรณ์ ด้านล่างนี้คือตารางที่แสดงตัวเลือกยอดนิยม

ชุดจับเวลา	รหัสผู้ขาย	ราคาเป็นรูเบิล
แรงบิด	KR5147	2300
เดย์โก้	94327	3400
เอสเอ็นอาร์	GT37315	3700
ประตู	SMD336149	3800
ใน	531077610	4000
รูวิลล์	57315	4200

เปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง

การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วย Chery Tiggo นั้นไม่ง่ายอย่างที่คิด อย่างไรก็ตามงานสามารถจัดการได้หากคุณศึกษาว่าองค์ประกอบนี้คืออะไรและตั้งอยู่ที่ใด นอกจากนี้ผู้ที่คุ้นเคยกับการซ่อมรถด้วยมือของตัวเองมานานจะเปลี่ยนสายพานได้อย่างง่ายดาย

วัสดุทดแทน

ก่อนดำเนินการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นจำเป็นต้องเตรียมวัสดุทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการทำงาน หลักๆได้แก่:

สายพานใหม่
ลูกกลิ้งบายพาส
สายพานบานพับของเครื่องปรับอากาศ
ชุดเครื่องมือซึ่งประกอบด้วยไขควงและประแจสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางต่างๆ

หลังจากนั้นคุณสามารถดำเนินการได้ เปลี่ยนสายพานราวลิ้น.

เตรียมงาน

อันดับแรก เจ้าของรถต้องเตรียมรถให้พร้อมเพื่อให้สามารถเปลี่ยนได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ ในการทำเช่นนี้ คุณต้อง:

ถอดล้อขวา ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้แจ็ค คุณจะต้องติดตั้งฐานรองล้อเผื่อไว้ด้วย

ถอดพลาสติกป้องกันที่มีอยู่ทั้งหมดรวมทั้งแผ่นบังโคลนออก
ถอดอ่างเก็บน้ำพวงมาลัยเพาเวอร์
ปลดสายไฟที่ทำให้เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงทำงาน
นำอ่างเก็บน้ำที่มีสารหล่อเย็นออก

ยกเครื่องยนต์ด้วยแม่แรง

ในที่สุด การดำเนินการสุดท้ายจะเป็นการรื้อฝาครอบด้านบนของโครงสร้างสายพาน หลังจากนั้นงานหลักจะเริ่มขึ้น

เปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งโดยตรง

ก่อนอื่นในการดำเนินการเปลี่ยนคุณจะต้องคลายสลักเกลียวปรับความตึงสายพาน เป็นที่น่าสังเกตว่าในกรณีส่วนใหญ่ปัญหาไม่ได้เกิดขึ้นในสายพานเอง แต่เกิดจากลูกกลิ้งที่รับผิดชอบต่อความตึง ดังนั้นอย่าแปลกใจหากจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้

เจ้าของรถจะต้องถอดขั้วแบตเตอรี่ออกด้วย นี่เป็นสิ่งจำเป็นในการจัดระเบียบความปลอดภัยในการทำงาน มิฉะนั้น มีความเป็นไปได้สูงที่บุคคลจะถูกไฟฟ้าดูด

หลังจากคลายเข็มขัดแล้ว คุณสามารถดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้:

ถอดรอกปั๊มและเพลาข้อเหวี่ยง

คลายเกลียวฝาครอบสายพานด้านล่าง และถอดเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงออกด้วย
กำหนดเครื่องหมายที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อให้คุณเปลี่ยนชิ้นส่วนได้ง่าย

เป็นที่น่าสังเกตว่าการค้นหาฉลากนั้นไม่ใช่เรื่องยากเลย ตัวอย่างเช่นมีช่องเสียบพิเศษบนรอกซึ่งควรเชื่อมต่อกับฉลากที่อยู่บนบล็อกเครื่องยนต์

เมื่อทำเครื่องหมายแล้วคุณสามารถคลายเกลียวสลักเกลียวซึ่งอยู่ด้านหลังท่อร่วมไอเสีย คุณต้องติดตั้ง M6 แบบยาวเพื่อแก้ไขแทน
ใช้ซ็อกเก็ตขนาด 14 มม. คลายความตึงของสายพานราวลิ้นและดึงสายพานที่ชำรุดออก

ติดตั้งอันใหม่แทนและเปลี่ยนลูกกลิ้งความตึงสายพานด้วย

หลังจากนั้น คุณจะต้องรัดเข็มขัดให้แน่นและทำตามขั้นตอนข้างต้นทั้งหมดในลำดับย้อนกลับ คุณควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับฉลาก มิฉะนั้น คุณจะต้องทำตามขั้นตอนซ้ำอีกครั้งหากคุณตั้งค่าไม่ถูกต้อง

หลังจากเปลี่ยนแล้ว คุณจะต้องสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้งและตรวจสอบประสิทธิภาพ หากปัญหาอยู่ในสายพานราวลิ้น ความผิดปกติหรือความผิดปกติที่ตรวจพบก่อนหน้านี้ทั้งหมดจะหายไปและรถจะทำงาน หากปัญหายังคงมีอยู่ คุณควรขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ เนื่องจากไม่ใช่สายพานราวลิ้นที่เป็นต้นเหตุของการทำงานผิดพลาด

ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำให้เปลี่ยนตัวปรับความตึงพร้อมกับสายพานราวลิ้น อย่างไรก็ตาม ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ กลไกดังกล่าวมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าสายพาน ดังนั้นคุณไม่ควรกังวลกับการเปลี่ยนใหม่แม้ว่าจะตรวจพบการสึกหรอของสายพานราวลิ้นแล้วก็ตาม สิ่งเดียวที่คุณควรใส่ใจเมื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนคือสภาพของลูกกลิ้งเพลาสมดุล ตัวอย่างเช่นหากพบความผิดปกติควรเปลี่ยนใหม่

ในท้ายที่สุดควรกล่าวว่าเพื่อหลีกเลี่ยงการหยุดพักเป็นประจำหรือการสึกหรอของสายพานราวลิ้นก่อนเวลาอันควร (น้อยกว่า 60-70,000 กม.) ขอแนะนำให้ตรวจสอบรถเป็นประจำ

ในการเริ่มเปลี่ยนสายพานราวลิ้น Chery Tiggo 1.8 ด้วยมือของคุณเองคุณต้องเตรียมชุดกุญแจซึ่งมีกุญแจสำหรับ "16" และ "18" และรูปหกเหลี่ยมรวมทั้งเตรียมอุปกรณ์สองอย่าง - นี่ เป็นจานและหมุด แน่นอนซื้อสายพานล่วงหน้า (481H1007073BA เดิม) พร้อมลูกกลิ้ง (ความตึง 473H1007060AB และบายพาส 481H1007070)

ตอนนี้คุณไปทำงานได้แล้ว ขั้นแรกให้ยกรถขึ้นแล้วใส่ที่ค้ำ (เปิดเกียร์ 5 แล้วยกเบรกมือ) ถอดล้อหน้าขวาออกแล้วยกเครื่องยนต์ขึ้นเพื่อยกขึ้น

ตอนนี้คุณต้องถอดถังขยายออกด้วยเหตุนี้เราจึงดึงท่อออกและนำถังออกจากที่ยึด

ถัดไปคุณต้องถอดรอกเพลาข้อเหวี่ยงออก (เมื่อคุณถอดเพลาข้อเหวี่ยงอย่าคลายเกลียวสลักกลาง แต่ต้องถอดลูกกลิ้งบายพาสออก) ต่อไปเราจะเริ่มถอดชิ้นส่วนที่ 2 ของที่ยึดเครื่องยนต์ออก คุณจะต้องคลายเกลียวสลักเกลียว 3 ตัว ถอดฝาครอบด้านบนและด้านล่างออกด้วย

ต้องสวมสายพานเพื่อไม่ให้เพลาข้อเหวี่ยงด้านล่างเคลื่อนที่ สายพานต้องแน่น ไม่เช่นนั้นสายพานจะหย่อนระหว่างมู่เล่ย์ด้านบนขนาดใหญ่ไปจนถึงด้านล่าง ความตึงของสายพานถูกกำหนดโดยการหมุนด้านในของลูกกลิ้งความตึงจนกว่าจะหมุนจนกระทั่งช่องตรงกับลูกศร หลังจากนั้นเราจะแก้ไข ตอนนี้เราตรวจสอบการติดตั้งเวลาที่ถูกต้อง ถูกต้องหาก: เครื่องหมายบนมู่เลย์ด้านบนตรงกัน เพลาข้อเหวี่ยงด้านล่างอยู่ที่จุดบริการ ตอนนี้เพลาด้านบนได้รับการแก้ไขด้วยแผ่นล็อคและสายพานก็ยืดออก ตอนนี้คุณต้องคลายสลักเกลียวสองตัวที่ยึดมู่เลย์บนที่มีฟัน เพื่อป้องกันไม่ให้แผ่นล็อคงอ ให้จับเพลาข้อเหวี่ยงด้านล่างด้วยประแจ ตอนนี้เรากำลังมองหาสลักเกลียวปลั๊กที่ด้านหน้าของเครื่องยนต์ซึ่งอยู่ทางด้านขวาและอยู่เหนือแท่นเล็กน้อยพร้อมหมายเลขซึ่งจำเป็นต้องคลายเกลียว เมื่อหมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้านล่างด้วยประแจ คุณจะต้องใส่สลักเกลียวยึด (CH-20003) แต่คุณสามารถใช้หมุดได้เช่นกัน ใช้หมุดอย่างระมัดระวัง เพราะหากเพลาข้อเหวี่ยงอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง หมุดอาจ ล้มเหลว.

เครื่องมือทดแทน

ชุดกุญแจรวมถึงกุญแจสำหรับ 16 และ 18
ชุดกุญแจอัลเลน
เครื่องมือพิเศษ - หมุดและแผ่นสำหรับยึดเพลาลูกเบี้ยว
แน่นอนคุณต้องซื้อสายพานใหม่ ในกระบวนการนี้อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนลูกกลิ้งจับเวลาด้วย แต่ไม่จำเป็น มันเกิดขึ้นที่ลูกกลิ้งไม่ส่งเสียงดังในรถยนต์และทำงานได้อย่างสมบูรณ์และมีเพียงสายพานเท่านั้นที่ชำรุด

ขั้นตอนการเตรียมการ

ก่อนเริ่มเปลี่ยนสายพานราวลิ้นต้องยกรถขึ้นด้วยแม่แรง จำเป็นต้องถอดล้อหน้าออกจากด้านผู้โดยสารรวมถึงถังขยายหลังจากถอดท่อออกแล้วปล่อยออกจากที่ยึด อย่าลืมใส่เบรกมือและเข้าเกียร์ห้าก่อนยกรถ

เปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง

ในการเปลี่ยนสายพานคุณต้องดำเนินการ สำหรับสิ่งนี้คุณต้อง:

ถอดที่ยึดเครื่องยนต์ออกโดยคลายเกลียวน็อต 4 ตัวและน็อต 2 ตัวที่ยึดเบาะ
หลังจากนั้น ให้ถอดพลาสติกป้องกันมอเตอร์และแผ่นบังโคลนออกจากด้านที่ต้องการ
ตอนนี้เราต้องการกุญแจสำหรับอายุ 16 ปี พวกเขาถ่ายวิดีโอ
ต้องถอดกลไกตัวปรับความตึงสายพานออกด้วย
เราพบสลักเกลียวที่ยึดกล่องจับเวลาพลาสติกและคลายเกลียวออกเพื่อถอดการป้องกันออก
ขั้นตอนต่อไปคือการถอดเพลาข้อเหวี่ยง ต้องถอดรอกเพลาข้อเหวี่ยงออกเช่นเดียวกับลูกกลิ้งบายพาส แต่จะเป็นการดีกว่าที่จะไม่คลายเกลียวสลักกลางที่อยู่ด้านบน นอกจากนี้เรายังถอดปลอกด้านล่างและด้านบนออกโดยคลายเกลียวสลักเกลียวสามตัวที่ยึดไว้
เราปลดสายไฟฟ้าแรงสูงและเซ็นเซอร์น็อค คลายเกลียวเทียน สิ่งกีดขวางในการถอดฝาครอบวาล์วคือท่อระบายไอเสียของข้อเหวี่ยงซึ่งจะต้องถอดออกจากเครื่องยนต์ด้วย เมื่อคลายฝาครอบวาล์วแล้วให้ถอดออกด้วย
บนเพลาลูกเบี้ยว จำเป็นต้องทำเครื่องหมายที่ต้องตรงกันเมื่อเพลาหมุน ฟันบนมู่เล่ย์ควรเคลื่อนไปจนกว่ารอยเล็กๆ จะตรงกัน
มีวิธีอื่นในการปรับตำแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยง ในการทำเช่นนี้คุณต้องใช้แท่งโลหะสี่แท่งที่ติดตั้งในบ่อเทียน ด้วยตำแหน่งที่ถูกต้องของเพลามอเตอร์แท่งเหล่านี้จะมีความสม่ำเสมอ
ตอนนี้เราต้องการจานที่ยึดเพลาลูกเบี้ยวในแนวนอน
หลังจากยึดเพลาแน่นดีแล้ว ให้คลายลูกกลิ้งปรับความตึง
ใช้ประแจหกเหลี่ยมค่อยๆ คลายสลักเกลียวที่ยึดลูกกลิ้งกับตัวยึด เรากลับเข้าไปข้างในจนกระทั่งสายพานราวลิ้นคลายออก
และตอนนี้สามารถลบออกจากรถได้แล้ว
คุณต้องใส่สายพานใหม่อย่างระมัดระวัง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาข้อเหวี่ยงอยู่ในตำแหน่งเดิม เพื่อให้สายพานตึงได้อย่างถูกต้องและหลีกเลี่ยงการหย่อน คุณต้องปรับระดับความตึงโดยการหมุนด้านในของลูกกลิ้งปรับความตึง
เราหมุนลูกกลิ้งจนกว่าลูกศรและช่องจะตรงกัน หลังจากนั้นเราแก้ไขวิดีโอ
เราตรวจสอบการติดตั้งกลไกการจ่ายก๊าซที่ถูกต้องดังนี้: เครื่องหมายบนรอกเพลาลูกเบี้ยวต้องตรงกับเพลาข้อเหวี่ยง ต้องคลายสลักเกลียวบนรอกของเพลาด้านบน
เพื่อป้องกันไม่ให้แผ่นยึดงอควรถือเพลาข้อเหวี่ยงด้วยกุญแจ เราคลายเกลียวปลั๊กซึ่งอยู่ด้านหน้าของมอเตอร์แล้วหมุนเพลาข้อเหวี่ยงอย่างช้าๆด้วยกุญแจ
ตอนนี้เราต้องการพิน คุณต้องล็อคเพลาล่างด้วย ด้วยตำแหน่งที่ถูกต้อง หมุดจะพัก และมีเพียงส่วนปลายเท่านั้นที่มองออกไปได้ เพลาจึงจะหยุดลง
ต้องสวมสายพานเพื่อไม่ให้เพลาข้อเหวี่ยงด้านล่างเคลื่อนที่ จะต้องตึงมิฉะนั้นจะหย่อนระหว่างมู่เล่ย์บนขนาดใหญ่ไปยังจุดต่ำ
ความตึงของสายพานถูกกำหนดโดยการหมุนด้านในของลูกกลิ้งปรับความตึง มันหมุนจนกว่าสล็อตจะตรงกับลูกศร หลังจากที่คุณต้องแก้ไขตำแหน่ง
ตอนนี้คุณต้องตรวจสอบการติดตั้งสายพานราวลิ้นที่ถูกต้อง ถูกต้องหาก: เครื่องหมายบนมู่เลย์ด้านบนตรงกัน เพลาข้อเหวี่ยงด้านล่างอยู่ที่จุดบริการ หากไม่มีรายการใดรายการหนึ่ง ต้องทำซ้ำขั้นตอนนี้
ตอนนี้เพลาด้านบนได้รับการแก้ไขด้วยแผ่นล็อคและสายพานก็ยืดออก
ถัดไปคุณต้องคลายสลักเกลียวสองตัวที่ยึดมู่เลย์บนที่มีฟัน เพื่อป้องกันไม่ให้แผ่นล็อคงอ ให้จับเพลาข้อเหวี่ยงด้านล่างด้วยประแจ ตอนนี้เรากำลังมองหาสลักเกลียวปลั๊กที่ด้านหน้าของเครื่องยนต์ซึ่งอยู่ทางด้านขวาและอยู่เหนือแท่นเล็กน้อยพร้อมหมายเลขซึ่งจำเป็นต้องคลายเกลียว
เมื่อหมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้านล่างด้วยกุญแจ คุณจะต้องใส่สลักเกลียวยึด แต่คุณสามารถใช้พินได้เช่นกัน (ใช้พินอย่างระมัดระวัง เพราะหากเพลาข้อเหวี่ยงอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง พินอาจล้มเหลว)
ในกรณีที่ติดตั้งพินอย่างถูกต้องพินจะพักและส่วนเกินจะอยู่ข้างนอกประมาณ 2-3 ซม. เพลาข้อเหวี่ยงจะหยุดทำงาน เราดูตำแหน่งของลูกสูบ ต้องตั้งให้เท่ากัน จานไม่เสียรูปและหยุดนิ่ง หากทุกอย่างถูกต้องคุณสามารถขันสลักเกลียวให้แน่นและวาดเครื่องหมายใหม่ได้ เรานำเครื่องมือทั้งหมดที่ใช้ออกและประกอบทุกอย่างตามลำดับย้อนกลับ เพื่อสงบสติอารมณ์ ให้หมุนล้อและตรวจดูให้แน่ใจว่าไม่มีตัวหยุดและลูกสูบไม่พิงวาล์ว

ใน Chery Tigo 1.6 หน่วยเวลาขับเคลื่อนด้วยสายพาน ขึ้นอยู่กับการทำงานแบบซิงโครนัสของทั้งชุดประกอบและเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยง ผู้ผลิตระบุว่าจะต้องเปลี่ยนสายพานหลังจาก 100,000 กม. เป็นไปได้ค่อนข้างมากที่จะเป็นกรณีนี้ แต่ก็ยังจำเป็นต้องดำเนินการขั้นตอนการวินิจฉัยที่เกี่ยวข้องกับสายพานขับเป็นครั้งคราว

สัญญาณการสึกหรอและเมื่อใดควรเปลี่ยนสายพาน

ความจริงก็คือสายพานอาจใช้งานไม่ได้แม้กระทั่งก่อนระยะเวลาที่กำหนดโดยผู้ผลิต และสาเหตุต่อไปนี้อาจนำไปสู่สิ่งนี้:

สไตล์การขับขี่ที่ดุดันเกินไปของผู้ขับขี่
ถนนไม่ดี
สภาพอากาศในท้องถิ่น
สัมผัสกับน้ำมันหรือสารหล่อเย็นบนพื้นผิว
ความล้มเหลวของปั๊ม
ความล้มเหลวของลูกกลิ้ง

หากคุณพบว่ามีร่องรอยของน้ำมันบนสายพานนั่นหมายความว่าคุณต้องเปลี่ยนไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังต้องเปลี่ยนซีลน้ำมันด้วย การรั่วไหลเพิ่มเติมไปยังสายพานใหม่จะทำให้เกิดความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร เนื่องจากน้ำมันมีผลเสียต่อยาง การมีฟันเฟืองหรือข้อบกพร่องอื่น ๆ บนลูกกลิ้งบ่งชี้ว่าเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนใหม่เพราะในไม่ช้าพวกเขาจะยังคงใช้ไม่ได้ แต่กลไกจะต้องถูกถอดประกอบเพียงเพราะพวกเขา

แต่สัญญาณภายนอกใดที่บ่งชี้ว่าวัสดุสิ้นเปลืองนี้อาจต้องเปลี่ยนทันที:

พื้นผิวถูกปกคลุมด้วยรอยแตก
อาการบวมปรากฏขึ้น
ปลายหักออกจากกัน

ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่มีการพูดถึงการเปลี่ยนทันทีในกรณีที่ตรวจพบข้อบกพร่องดังกล่าว หากสายพานไม่ได้ถูกเปลี่ยนเมื่อมีข้อบกพร่องเกิดขึ้น ในอนาคตสายพานอาจแตกหักได้ ซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่พึงประสงค์อยู่แล้ว เนื่องจากจะต้องมีการยกเครื่องครั้งใหญ่ ตัดสินด้วยตัวคุณเอง: เกียร์เสียจะทำให้ลูกสูบชนกับวาล์ว สิ่งนี้จะนำไปสู่การเสียรูปของหลัง ปรากฎว่าขี้เกียจเกินไปที่จะเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองที่มีข้อบกพร่องคุณจะต้องใช้เงินและเวลาในการยกเครื่องรถครั้งใหญ่ซึ่งอาจหลีกเลี่ยงได้

แน่นอนคุณสามารถมอบหมายการซ่อมแซมให้กับผู้เชี่ยวชาญได้ แต่บทความนี้เขียนขึ้นสำหรับผู้ที่คุ้นเคยกับการทำทุกอย่างด้วยตัวเอง ราคาของวัสดุสิ้นเปลืองใหม่ถึง 5,000 รูเบิล หากเราบวกค่าซ่อมเข้าไป เราจะได้เงินจำนวนมาก หากเราระลึกไว้เสมอว่านอกจากตัวสายพานแล้ว ยังต้องเปลี่ยนรายละเอียดเพิ่มเติมบางอย่าง เช่น ลูกกลิ้ง ซีลน้ำมัน และอาจเป็นอย่างอื่น

เมื่อซื้อวัสดุสิ้นเปลืองใหม่ คุณไม่ควรประหยัดเงิน เนื่องจากสายพานคุณภาพต่ำจะใช้ไม่ได้อย่างรวดเร็ว และจะต้องเปลี่ยนใหม่อีกครั้ง ดังนั้นอย่าซื้อวัสดุสิ้นเปลืองจากมือของคุณ แต่ควรประหยัดค่าซ่อม - ทำเอง นอกจากประหยัดเงินแล้ว คุณยังได้รับประสบการณ์การซ่อมอันล้ำค่าซึ่งจะมีประโยชน์ในอนาคตอย่างแน่นอน

หากคุณตัดสินใจว่าจะซ่อมเอง ให้เตรียมชุดกุญแจ แม่แรง ซ่อมรถบนพื้นที่ราบแล้วสตาร์ท

เปลี่ยนสายพานขับ

อันดับแรก ถอดล้อขวาออก ยกเครื่องยนต์ขึ้นและยกขึ้น ตอนนี้เราต้องถอดกระบอกสูบขยายออก ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องถอดท่อออกและถอดกระบอกออกจากตัวยึด

ถอดที่ยึดเครื่องยนต์ สิ่งนี้จะต้องถอดสลักเกลียวสี่ตัว นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องถอดแผ่นบังโคลนและตัวป้องกันมอเตอร์ที่ทำจากพลาสติกออกด้วย

ตอนนี้เราต้องการกุญแจสำหรับ 16 เราจะถอดลูกกลิ้งออกพร้อมกับตัวปรับความตึง ภายใต้มันเป็นกลอนที่อยู่อาศัยที่ซ่อนอยู่ ตอนนี้เราสามารถคลายเกลียวได้อย่างง่ายดาย เราตรวจสอบการเล่นบนลูกกลิ้งและสภาพของตลับลูกปืน หากไม่เป็นที่พอใจควรเปลี่ยนตลับลูกปืนโดยไม่ลังเล

ตอนนี้คุณสามารถเริ่มถอดรอกเพลาข้อเหวี่ยงได้ เมื่อถอดเพลาข้อเหวี่ยง ไม่จำเป็นต้องคลายเกลียวกลาง แต่จะต้องถอดแตรบายพาสออก ตอนนี้ส่วนที่เหลือจะถูกลบออก ในการทำเช่นนี้ให้คลายเกลียวสลักเกลียว 3 ตัว นอกจากนี้เรายังรื้อทั้งสองกรณี - ด้านล่างและด้านบน หลังจากนั้นให้ถอดฝาครอบวาล์วออก คลายเกลียวเทียนและถอดท่อไอเสียออก

เพลาข้อเหวี่ยงต้องเป็นศูนย์ตาย จำเป็นต้องเลื่อนมู่เล่ฟันจนกว่าเครื่องหมายจะเรียงชิดกัน

มีอีกวิธีหนึ่งที่คุณสามารถปรับเพลาข้อเหวี่ยงให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมได้ เราใช้แท่ง 4 อันแล้วหย่อนลงในที่นั่งสำหรับเทียน พวกเขาจะอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องเมื่อเพลาข้อเหวี่ยงอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง เรายึดเพลาด้วยแผ่นโลหะพิเศษ คลายลูกกลิ้งความตึงและหมุนจนกว่าสายพานจะคลายออก หากต้องการหมุนให้ใช้รูปหกเหลี่ยม ตอนนี้สามารถถอดเข็มขัดออกได้อย่างง่ายดาย

ตอนนี้มาเริ่มติดตั้งวัสดุสิ้นเปลืองใหม่ ในระหว่างนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาข้อเหวี่ยงไม่เคลื่อนที่ หมุนลูกกลิ้งความตึงเพื่อดึงสายพานให้ตึง ความตึงควรเหมาะสมที่สุด: สายพานไม่ควรหย่อน ไม่ควรรัดแน่นเกินไป ในขณะที่ช่องควรอยู่ในแนวเดียวกับลูกศร เครื่องหมายบนรอกด้านบนควรอยู่ในแนวเดียวกัน หากไม่เกิดขึ้น แสดงว่าประกอบไม่ถูกต้อง เพลาข้อเหวี่ยงด้านล่างจะต้องอยู่ที่ศูนย์ตาย ตอนนี้เราคลายสลักเกลียวของรอกที่มีฟัน เพลาข้อเหวี่ยงด้านล่างจะต้องล็อคด้วยกุญแจ ทำเช่นนี้เพื่อให้แผ่นยึดไม่งอ

คลายเกลียวสกรูของเครื่องยนต์ ตั้งอยู่ด้านหน้า เราหมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้านล่างและยึดด้วยพิน ตรวจสอบลูกสูบ พวกเขาต้องยืนตรง หลังจากนั้นสลักเกลียวทั้งหมดจะถูกขันให้แน่นและส่วนประกอบทั้งหมดจะถูกประกอบในลำดับย้อนกลับของการถอดแยกชิ้นส่วน