ผู้ผลิตแต่ละราย ไม่ว่าจะเป็น Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen หรือรายอื่นๆ จะกำหนดค่าความคลาดเคลื่อนของน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์ของตน ตัวอย่างเช่น น้ำมันเครื่อง BMW ดั้งเดิมซึ่งผลิตโดยเชลล์ตั้งแต่ปี 2558 ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ของผู้ผลิตรายนี้ ตรงตามข้อกำหนดในด้านคุณภาพและลักษณะเฉพาะ

ใบอนุญาตคืออะไร

เพื่อให้น้ำมันได้รับการอนุมัติสำหรับใช้ในรถยนต์ของผู้ผลิตรายใดรายหนึ่งจำเป็นต้องมีตัวบ่งชี้คุณลักษณะและคุณภาพที่เหมาะสมที่สุดสำหรับหน่วยพลังงานของรถยนต์ ตัวบ่งชี้เหล่านี้ถูกกำหนดโดยคุณภาพของส่วนประกอบของน้ำมันพื้นฐาน รวมถึงสารเติมแต่งที่ใช้ในการปรับปรุงคุณสมบัติพื้นฐาน

เนื่องจากการแข่งขันของผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงในตลาดโลกนั้นสูงมาก ทุกคนจึงพยายามขออนุมัติน้ำมันสำหรับรถยนต์รุ่นยอดนิยมที่ผลิต นี่คือใบรับรองคุณภาพสำหรับน้ำมันหล่อลื่น แต่ขั้นตอนการขอใบอนุญาตนั้นใช้เวลานานและต้องใช้ความอุตสาหะ จะต้องผ่านการทดสอบทุกประเภท - ทั้งในห้องปฏิบัติการและในสภาพถนนจริง

แต่เมื่อได้รับใบรับรองดังกล่าวและแบรนด์รถยนต์เฉพาะที่มีความคลาดเคลื่อนของส่วนประกอบของน้ำมันจะแสดงบนฉลาก - นี่จะเป็นตัวบ่งชี้คุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุด ในกรณีนี้ นอกเหนือจากการโฆษณาคุณภาพของผลิตภัณฑ์แล้ว ผู้ผลิตยังได้รับยอดขายเพิ่มขึ้นอีกด้วย คำว่า "ดั้งเดิม" มักจะถูกเพิ่มเข้าไปในฉลากของน้ำมันหล่อลื่น โดยพยายามหลีกเลี่ยงของปลอม แต่น่าเสียดายที่การตัดสินใจดังกล่าวไม่ได้หยุดนักต้มตุ๋น บางครั้งก็เป็นไปไม่ได้เลยที่จะแยกแยะน้ำมันปลอมออกจากของแท้ - ฉลากเดียวกันและสีของของเหลวก็คล้ายกัน แต่สองสามครั้งการเท "การหล่อลื่น" ดังกล่าวลงในเครื่องยนต์สามารถฆ่ามันได้ ด้วยเหตุนี้ จึงเป็นการดีที่สุดที่จะซื้อสารหล่อลื่นจากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้และมีชื่อเสียง

ความคลาดเคลื่อนจะเกี่ยวข้องกับมาตรฐานคุณภาพที่แสดงบนฉลาก: SAE ซึ่งกำหนดพารามิเตอร์สำหรับอุณหภูมิและความหนืด, API ของอเมริกา, ACEA ของยุโรป และ ISLAC ของสหรัฐอเมริกา-ญี่ปุ่น การยอมรับและการใช้มาตรฐานเหล่านี้เกิดจากการออกแบบ ICE ที่หลากหลาย ซึ่งแต่ละแบบจะทำงานได้ดีกับองค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่นบางชนิดเท่านั้น

SAE

น้ำมันดั้งเดิมสำหรับรถยนต์ยี่ห้อ BMW จัดประเภทตามขีดจำกัดอุณหภูมิการใช้งานและความหนืด คำว่า "ความหนืด" ไม่ได้หมายความว่าตัวน้ำมันหล่อลื่นเองมีสภาพเป็นของเหลวหรือมีความหนืดมากกว่า คำนี้หมายความว่าฟิล์มที่สร้างขึ้นโดยน้ำมันเครื่องได้รับการออกแบบมาสำหรับช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนเครื่องยนต์ สำหรับแต่ละหน่วยพลังงานจากผู้ผลิตที่แตกต่างกัน ช่องว่างเหล่านี้มีค่าในตัวเอง ดังนั้นน้ำมันหล่อลื่นจึงมีค่าความเผื่อความหนืดจลนศาสตร์ที่แตกต่างกันด้วย กำหนดที่อุณหภูมิ 100 และ 150°C

SAE เป็นมาตรฐานของ American Society of Automotive Engineers ตัวเลขตัวแรกในนั้น เช่น 0W40 หมายความว่าคุณลักษณะต่างๆ เช่น การหมุนของเครื่องยนต์และความสามารถในการปั๊มผ่านระบบจะไม่เปลี่ยนแปลงจนถึงอุณหภูมิต่ำสุดที่ -35 °C นี่คือความหนืดที่อุณหภูมิต่ำที่เรียกว่า ตัวอักษร W (ฤดูหนาว) หมายถึงน้ำมันฤดูหนาว ในองค์ประกอบของสารหล่อลื่นในฤดูร้อนจะไม่มีตัวเลขตัวแรกและตัวอักษร W ตามมาตรฐาน ตัวอย่างเช่น SAE 20, 30, 40 เป็นต้น หลักที่สองคือความหนืดจลนศาสตร์ที่อุณหภูมิสูง (+100°C) ตามกฎแล้ว น้ำมันเครื่องสำหรับฤดูหนาวเหมาะสำหรับสภาพการใช้งานของรัสเซีย

ยิ่งมีจำนวนมากเท่าใดชั้นฟิล์มก็จะยิ่งแข็งแรงและหนาขึ้นเท่านั้น ผู้เชี่ยวชาญบางคนที่สถานีบริการยืนยันว่าเป็นการดีกว่าที่จะเทน้ำมันเครื่อง W50 และ W60 ไม่เป็นเช่นนั้น สารหล่อลื่นที่มีความหนืดมากขึ้นจะเพิ่มแรงเสียดทานในกลุ่มลูกสูบและในส่วนอื่นๆ ส่วนประกอบของน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวสูบผ่านระบบได้ยากขึ้น การมีช่องว่างขนาดเล็กอาจทำให้น้ำมัน "ขาดตลาด" ได้ เนื่องจากฟิล์มไม่สามารถแทรกเข้าไปในช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนต่างๆ ได้ ดังนั้น ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือการใช้น้ำมันเครื่องที่มี SAE ซึ่งระบุไว้ในเอกสารทางเทคนิคสำหรับรถยนต์ น้ำมันหล่อลื่นของแท้ที่ BMW แนะนำสำหรับรถยนต์ของพวกเขาได้รับการกำหนดประเภท SAE ดังต่อไปนี้: 5W30, 5W40, 0W30, 0W40 และ 10W-60

เอพีไอ

เมื่อใช้ร่วมกับ SAE นี่เป็นมาตรฐานทั่วไปที่กำหนดคุณลักษณะด้านคุณภาพ น้ำมันเครื่องแท้สำหรับรถยนต์ BMW แต่ละชนิดมีการกำหนดตาม API API ได้รับการพัฒนาโดย Institute of Petroleum ในสหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้คุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นที่ต้องการมากที่สุด การกำหนดตัวอักษรขึ้นต้นด้วย S (สำหรับหน่วยพลังงานเบนซิน) หรือ C (สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล)

การกำหนดตัวอักษรของคุณสมบัติบางอย่างของสารหล่อลื่นนั้นสอดคล้องกับเครื่องยนต์ที่ผลิตในช่วงเวลาหนึ่ง ตัวอย่างเช่น กลุ่มน้ำมัน SC-SG ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ปี 1964 ถึง 1993 เลิกผลิตไปนานแล้ว ทุกวันนี้ น้ำมันสี่กลุ่มเป็นน้ำมันที่พบได้บ่อยที่สุดสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน

1. SJ - หมวดหมู่นี้เริ่มดำเนินการเมื่อปลายปี 2538 และมีไว้สำหรับเครื่องยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2539 การประหยัดพลังงานสามารถได้รับการรับรองเป็น SJ/EC
2. SL - น้ำมันหล่อลื่นมีไว้สำหรับรถยนต์รุ่นที่ผลิตตั้งแต่ปี 2544 ใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบัน โดดเด่นด้วยเสถียรภาพที่ดี ความผันผวนต่ำ และความเป็นพิษของไอเสียต่ำ การเปลี่ยนสามารถทำได้ด้วยช่วงเวลาที่ขยายออกไป แต่ไม่ใช่ในรัสเซีย
3. SM - น้ำมันที่ได้รับความนิยมในปัจจุบัน BMW ดั้งเดิมของประเภทนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์สมัยใหม่ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2547 จาระบีนี้สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จและเครื่องยนต์หลายวาล์ว น้ำมันเครื่องประเภท SM เมื่อเทียบกับ SL มีความต้านทานต่อกระบวนการออกซิเดชันเพิ่มขึ้น ได้รับการปกป้องจากคราบสกปรกที่อุณหภูมิสูงได้ดีกว่า มีความทนทานต่อการสึกหรอดีขึ้น ตลอดจนเพิ่มความเสถียรและอายุการใช้งานที่ยาวนาน
4. SN เป็นหมวดหมู่ใหม่ล่าสุด เปิดตัวในปี 2010 ข้อกำหนดสูงสุดใช้กับสูตรน้ำมัน จนถึงปัจจุบัน น้ำมันหล่อลื่นเหล่านี้เป็นน้ำมันหล่อลื่นที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์สมัยใหม่ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2010 คุณสมบัติทั้งหมดที่มีอยู่ในน้ำมันหล่อลื่นประเภท SM นั้นเด่นชัดยิ่งขึ้นในน้ำมันเครื่องเหล่านี้ นอกจากนี้ ปริมาณฟอสฟอรัสยังมีจำกัด แนะนำให้ใช้กับเครื่องยนต์หลายวาล์วและเทอร์โบชาร์จ พวกเขารักษาคุณภาพได้ดีที่อุณหภูมิสูงมาก

1. CH-4 - หมวดหมู่นี้มีไว้สำหรับเครื่องยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2541 รับประกันความเป็นพิษของไอเสียในระดับต่ำและอนุญาตให้ใช้น้ำมันดีเซลที่มีปริมาณกำมะถันสูงถึง 0.5% ใช้ทดแทนน้ำมันประเภทก่อนหน้า - CD, CE, CF-4 และ CG-4
2. CI-4 - มาตรฐานมีผลบังคับใช้ในปี 2545 มีประสิทธิภาพเทียบเท่ากับ CH-4 บวกกับการปล่อยมลพิษ เขม่า คราบสกปรก และความหนืดที่เข้มงวดมากขึ้น ในปี 2547 พวกเขาใช้หมวดหมู่เพิ่มเติม - CI-4 Plus พร้อมข้อกำหนดน้ำมันที่เข้มงวดยิ่งขึ้น
3. CJ-4 เป็นคลาสที่ทันสมัยที่สุด นำมาใช้เมื่อปลายปี 2549 สูตรน้ำมัน CJ-4 ใช้ในเครื่องยนต์ที่ทำงานภายใต้ภาระหนัก เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่ผลิตตั้งแต่ปี 2550 ในน้ำมันประเภทนี้ปริมาณเถ้ามี จำกัด ตัวบ่งชี้น้อยกว่า 1% ปริมาณฟอสฟอรัสลดลงเหลือ 0.12% และกำมะถันเหลือ 0.4% สามารถใช้สูตรน้ำมันแทนคลาสก่อนหน้า - CI-4 PLUS และ CI-4 ในขณะที่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่สูงขึ้น

มีน้ำมันประเภทอื่นใน API - ประหยัดพลังงาน ได้รับมอบหมายให้อยู่ในชั้นเรียนของสหภาพยุโรป เมื่อเร็ว ๆ นี้ น้ำมันเครื่องสากลได้รับความนิยมมากขึ้น สามารถเติมได้ทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล สารเติมแต่งจำนวนมากรวมถึงความเสถียรของอุณหภูมิที่หลากหลายช่วยให้สามารถทำได้ ตัวอย่างเช่นพวกเขาถูกกำหนดเช่นนี้: API SM / CI-4 ในตอนแรก - คลาสสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน ซึ่งหมายความว่าองค์ประกอบของสารหล่อลื่นได้รับการปรับให้เหมาะกับน้ำมันเบนซินมากขึ้น แต่สามารถเทลงในเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้น้ำมันหล่อลื่นประเภท CI-4 ได้

ทะเล

มาตรฐานสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรปกำหนดข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องมากกว่า API การรวมกันของตัวอักษร "A / B" ในการจำแนกประเภทบ่งชี้ว่าน้ำมันเครื่องสามารถใช้ได้กับทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ตัวอักษรแต่ละตัวตามด้วยตัวเลข ยิ่งมีขนาดใหญ่เท่าใดตัวบ่งชี้คุณภาพขององค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่นก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น ตัวอย่างเช่น น้ำมัน TwinPower Turbo Longlife 01 ดั้งเดิมที่ผลิตสำหรับรถยนต์ BMW มีการจัดประเภท ACEA A3 / B4 ซึ่งออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ที่มีการฉีดโดยตรง

น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์สมัยใหม่สำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้งานหนักแบบเทอร์โบชาร์จมีสมรรถนะการปกป้องสูงและความหนืดต่ำสุดเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมในแง่ของการปล่อยมลพิษและลดแรงเสียดทานให้เหลือน้อยที่สุด นี่คือน้ำมันประเภท ACEA สูงสุด (A5 / B5) องค์ประกอบดังกล่าวมีคุณสมบัติที่ดีกว่าตัวอย่างเช่น API SM / CI-4 ที่ทันสมัย นอกจากนี้ยังมีการกำหนดตัวอักษร: C - สำหรับน้ำมันที่ตรงตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมสำหรับก๊าซไอเสีย Euro-4 เข้ากันได้กับตัวกรองอนุภาคและเครื่องฟอกไอเสีย คลาสนี้ใช้กับเครื่องยนต์ทั้งหมด - ดีเซลและเบนซิน

ควรสังเกตว่าน้ำมันหล่อลื่นคลาส A5 / B5 อาจใช้ไม่ได้กับเครื่องยนต์ทั้งหมด ควรใช้หมวดหมู่ที่แนะนำโดยผู้ผลิต

อิสลาม

ผลิตผลของคณะกรรมการระหว่างประเทศว่าด้วยการกำหนดมาตรฐานและการรับรองน้ำมันเครื่องเป็นโครงการร่วมกันของผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันและชาวญี่ปุ่น ลักษณะเด่นของมันคือการจัดประเภททั้งหมดสอดคล้องกับที่กำหนดไว้ใน API ตัวอย่างเช่น ISLAC GL-2 คล้ายกับ API SJ, ISLAC GL-3 คล้ายกับ API SL จนถึงปัจจุบัน น้ำมันประเภทที่ดีที่สุดคือ ISLAC SN / GF-5 ซึ่งนำมาใช้เมื่อปลายปี 2010 ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ที่ผลิตหลังปี 2547

สูตรน้ำมันหล่อลื่นสมัยใหม่สำหรับ BMW

เครื่องยนต์สมัยใหม่ทั้งหมดมีความอ่อนไหวต่อคุณสมบัติเชิงคุณภาพของเบสและสารเติมแต่งที่เป็นส่วนประกอบของน้ำมันเครื่อง ดังนั้นข้อผิดพลาดในการเลือกองค์ประกอบของสารหล่อลื่นอาจทำให้มอเตอร์เสียชีวิตได้

สำหรับ BMW ควรใช้น้ำมันเครื่องแท้ที่ผลิตโดยเชลล์ในปัจจุบัน ใช้ทั้งน้ำมันหล่อลื่นที่ผ่านการรับรองและน้ำมันเครื่องพิเศษ (น้ำมันพิเศษ) สำหรับรถยนต์ BMW ทุกรุ่นตั้งแต่ 1 ถึง 7 จะใช้เฉพาะสารหล่อลื่นที่ผ่านการทดสอบและรับรองอย่างครอบคลุมโดยผู้เชี่ยวชาญของผู้ผลิตเยอรมันเท่านั้น น้ำมันดังกล่าวต้องได้รับการอนุมัติที่เหมาะสมบนบรรจุภัณฑ์ มิฉะนั้นไม่แนะนำให้ใช้ สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล สามารถใช้สารหล่อลื่นอเนกประสงค์ได้หากเป็นไปตามมาตรฐาน ACEA น้ำมันหล่อลื่นดั้งเดิมที่ BMW แนะนำให้ใช้เรียกว่า Longlife series ซึ่งแปลว่า "อายุการใช้งานยาวนาน" (ของเครื่องยนต์)

ขอบเขตของน้ำมันพิเศษที่เรียกว่าเป็นรถยนต์ BMW รุ่นเก่า ตามกฎแล้วสารหล่อลื่นเหล่านี้ใช้ได้ทุกฤดูกาลก่อนที่จะมีการเปิดตัวซีรีย์ Longlife น้ำมันเครื่องที่ผลิตโดย BMW ในประเทศเยอรมนีมีชื่อว่า:

น้ำมันเครื่องทางเลือก

นอกเหนือจากที่กล่าวมาแล้วเจ้าของรถ บีเอ็มดับเบิลยูน้ำมันหล่อลื่น Motul ได้รับการยอมรับอย่างสูง โดยเฉพาะในซีรีส์ 300V และ 8100 X-cess ได้รับการอนุมัติให้ใช้ใน BMW สำหรับมอเตอร์ M50, M52 และ M54 Motul 300 V Chrono 10W40 นั้นเหมาะสมอย่างยิ่ง สำหรับมอเตอร์ "กีฬา" คุณสามารถใช้ Motul 300 V POWER 5W40 ที่มีโมลิบดีนัมในปริมาณสูงเพื่อปรับเปลี่ยนแรงเสียดทาน แต่ทั้งหมดนี้มีเงื่อนไขว่าน้ำมันเป็นของแท้ไม่ใช่ "ซิงก์" ซึ่งขณะนี้สามารถหาซื้อได้

ผู้เชี่ยวชาญของศูนย์บริการ BMW เชื่อว่าหนึ่งในน้ำมันที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดคือ Xenum WRX หรือ Xenum VXข้อดีคือปลอมแทบไม่ได้เลย นอกจากนี้ยังมีตัวปรับแรงเสียดทานที่ทันสมัยที่สุด - โบรอนไนไตรด์หกเหลี่ยมและยังทนทานต่อสภาวะที่มีอุณหภูมิสูงอีกด้วย

น้ำมันหล่อลื่นจาก Bardahl เป็นที่นิยมอย่างมากในปัจจุบัน โดยเฉพาะยี่ห้อ XTC C60 ตัวปรับแรงเสียดทานในที่นี้ใช้คาร์บอน "C60" ซีรีส์นี้ผลิตขึ้นด้วยความหนืดที่หลากหลาย มีสารเติมแต่งที่ดี

เราได้ระบุรายชื่อน้ำมันเครื่องที่ผลิตในปัจจุบันเพียงส่วนน้อย แต่คำสุดท้ายยังคงอยู่กับผู้ขับขี่รถยนต์เช่นเคย

ในบทความนี้เราจะเลือกน้ำมันที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถยนต์ BMW ด้วยระยะทาง 250,000 กม. เราจะค้นหาว่าเหตุใดจึงจำเป็นต้องเติมผลิตภัณฑ์คุณภาพดีในรถคันนี้

น้ำมันชนิดใดที่ Liqui Moly แนะนำสำหรับรถ BMW ที่ใช้ระยะทางสูง

BMW สร้างรถยนต์ที่ทนทานและเชื่อถือได้มากที่สุดซึ่งเป็นที่ต้องการมากที่สุดมานานหลายทศวรรษ ด้วยเหตุนี้เจ้าของรถจึงต้องรู้ว่าต้องเติมน้ำมันชนิดใดในเครื่องยนต์

ยกตัวอย่างเช่น BMW ที่มีระยะทาง 250,000 กม.

สำหรับรถยนต์ประเภทนี้ คุณต้องใช้น้ำมันพิเศษที่ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดของ BMW น้ำมันที่เหมาะสมจะช่วยเพิ่มและฟื้นฟูเครื่องยนต์ของคุณอย่างมาก การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องต้องดำเนินการตรงเวลา และต้องใช้น้ำมันเครื่องที่ถูกต้อง

อย่าลืมใช้รถก่อนซื้อน้ำมัน และคุณจะไม่มีทางผิดพลาดในการเลือกผลิตภัณฑ์ที่เหมาะกับเครื่องยนต์รถของคุณ

คุณคงเคยได้ยินว่าน้ำมันจากแบรนด์ยอดนิยมเป็นอุบายทางการตลาด ใครก็ตามที่เชื่อสิ่งนี้ไม่น่าจะรู้ว่าการใช้น้ำมันที่เหมาะสมมีความสำคัญเพียงใด ในเครื่องยนต์ของ BMW ซึ่งเป็นระบบอิสระที่ซับซ้อน การใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ช่วยให้การทำงานปราศจากปัญหา และลดแรงเสียดทานของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ได้อย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศหนาวเย็น

มาดูกันดีกว่าว่าน้ำมันชนิดใดเหมาะสำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางสูง

ทำไม Liqui Moly ถึงเหมาะกับรถ BMW ของฉัน

1. ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดผลิตในประเทศเยอรมนีเท่านั้น
2. คุณภาพสูง.
3. แบรนด์ที่ดีที่สุดในยุโรปเป็นปีที่ 5 ติดต่อกัน
4. ฐานแร่ที่ดีที่สุดสำหรับน้ำมัน

บริษัท ผู้ผลิตไม่ได้ใช้จ่ายด้านการตลาดแม้แต่ยูโรเดียว เงินทุนทั้งหมดถูกนำไปลงทุนในองค์ประกอบของน้ำมันโดยเฉพาะ ผู้ผลิตน้ำมันบางรายใช้สารเติมแต่งบางชนิด (สารเติมแต่ง) ดังนั้น Liqui Moly จึงเป็นไปตามข้อกำหนดหลายประการของ BMW สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบตัวบ่งชี้เช่นความหนืดและตรวจสอบให้แน่ใจว่าเหมาะสม

บางคนคิดว่าน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ไม่ได้ดีไปกว่าน้ำมันมาตรฐาน พวกเขาแน่ใจว่านี่เป็นเพียงอุบายทางการตลาด ความจริงก็คือน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ทำงานได้ดีที่สุดแม้ในสภาวะที่รุนแรง ส่งผลให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีขึ้น สิ่งนี้จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ ซึ่งในกรณีที่หายากมาก เครื่องยนต์ไม่สามารถสตาร์ทได้

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์มีคุณสมบัติ: เริ่มทำงานในความเย็นได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าในสภาวะปกติ น้ำมันเครื่องเป็นสิ่งสำคัญที่สุดในการดูแลรถให้อยู่ในสภาพดี การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตรงเวลาและการใช้น้ำมันที่เหมาะสมสามารถเพิ่มระยะทางให้กับรถของคุณได้อีกหลายปีและหลายแสนกิโลเมตร BMW แนะนำ LiquiMoly "Full Synthetics" สำหรับรถของพวกเขา และดูเหมือนว่าพวกเขาจะรับฟังได้ดีที่สุด

สิ่งที่คุณต้องรู้เมื่อเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ BMW? น้ำมันชนิดใดที่เหมาะกับเครื่องยนต์โดยเฉพาะ? คำถามสองข้อนี้เกี่ยวข้องกับเจ้าของ BMW มากที่สุดซึ่งยังไม่ได้ตัดสินใจเลือกน้ำมันเมื่อใกล้ถึงเวลาเปลี่ยนทดแทน ก่อนอื่นควรจำไว้ว่าน้ำมันเครื่องสำหรับ BMW นั้นแบ่งออกเป็น ได้รับการรับรอง(ยอมรับ) และ พิเศษ(สเปเชียลออยล์). นอกจากนี้ตามข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์สำหรับการดัดแปลงน้ำมันเบนซินของซีรีย์ BMW 1,3,4,5,6,7 อนุญาตให้ใช้เฉพาะน้ำมันเครื่องที่ผ่านการทดสอบพิเศษและได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการจาก BMW . สำหรับรุ่นดีเซลในรุ่นเดียวกัน อนุญาตให้ใช้น้ำมันเครื่องอเนกประสงค์ได้ โดยต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของเอกสารประกอบสำหรับรถยนต์แต่ละรุ่น (ตามการจัดประเภท ACEA) สำหรับน้ำมันเครื่องที่ผ่านการรับรองจาก BMW จะต้องระบุการอนุญาตที่เหมาะสมไว้บนบรรจุภัณฑ์ การไม่มีแสดงว่าไม่มีใบรับรอง BMW ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ใช้

น้ำมันที่ได้รับการรับรองโดย BMW ได้รับชื่อ อายุยืน. น้ำมันเหล่านี้ตรงตามมาตรฐานข้อกำหนด ACEA:A3/B3 และได้รับการทดสอบโดย BMW ในด้านความสามารถในการยืดอายุการบริการ (OilService) อนุญาตให้ใช้น้ำมันเหล่านี้ทั้งในฤดูร้อนและฤดูหนาว

ตั้งแต่ปี 2544 เป็นต้นมา BMW เริ่มผลิตเครื่องยนต์รุ่นใหม่ซึ่งมีข้อกำหนดที่เข้มงวดมากขึ้นสำหรับคุณสมบัติของน้ำมัน เป็นผลให้น้ำมันที่มีอายุการใช้งานยาวนานถูกแบ่งออกเป็นสี่ประเภท:

   1. ลองไลฟ์-01- น้ำมันที่ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดของ BMW สำหรับของเหลวทางเทคนิคและแนะนำให้ใช้กับเครื่องยนต์ N62 / N42 นอกจากนี้ แนะนำให้ใช้น้ำมันเหล่านี้กับเครื่องยนต์ BMW รุ่นเก่า (ผลิตก่อนเดือนกุมภาพันธ์ 2000) ยกเว้น S62 (e39), CNG, M43

   2. Longlife-01FE (ประหยัดเชื้อเพลิง)- น้ำมันมาตรฐานเดียวกับ Longlife-01 แต่มีค่าความหนืดต่ำกว่า ทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง อนุญาตให้ใช้น้ำมันเหล่านี้ในเครื่องยนต์เหล่านั้นเท่านั้น คุณสมบัติการออกแบบที่อนุญาตให้ใช้น้ำมันที่มีความหนืดต่ำ

   3. ลองไลฟ์-98(ชื่อเดิม - Longlife) - น้ำมันที่ตรงตามมาตรฐานพร้อมช่วงการบำรุงรักษาที่ยาวนาน (OilService) เปิดตัวในปี 2541 แนะนำให้ใช้น้ำมันเหล่านี้กับเครื่องยนต์ BMW ที่ติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบบังคับ (ยกเว้น S54, N42 และ S62 (e39) ที่ผลิตก่อนเดือนกุมภาพันธ์ 2000)

   4. ลองไลฟ์-04- ค่าความคลาดเคลื่อนนี้ถูกนำมาใช้กับน้ำมันเครื่องที่ผ่านการทดสอบรอบกลวงที่ BMW น้ำมันที่ผ่านการรับรองนี้สามารถใช้กับเครื่องยนต์ BMW รุ่นใหม่ได้ และไม่แนะนำให้ใช้กับรถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2004

หมวดหมู่ น้ำมันพิเศษ (น้ำมันพิเศษ)เช่นเดียวกับการรับรอง มันเป็นไปตามมาตรฐานข้อกำหนด ACEA: A3 / B3 และเป็นรุ่นก่อนหน้าของน้ำมันประเภท BMW Longlife ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันชนิดพิเศษสำหรับรถ BMW รุ่นเก่าที่มีระยะการเปลี่ยนถ่ายสูงสุด 15,000 กิโลเมตร (ตามกฎบริการน้ำมัน) น้ำมันพิเศษมีหลายเกรด ข้อยกเว้นคือน้ำมันที่มีความหนืดเกรด SAE 10W-X - อนุญาตให้ใช้งานได้ที่อุณหภูมิแวดล้อมอย่างน้อย 20 ° C

ควรจำไว้ว่าสำหรับเครื่องยนต์ BMW ขอแนะนำให้ใช้เฉพาะน้ำมันเครื่องที่ตรงตามคำแนะนำข้างต้น การปรากฏในชื่อน้ำมันของสูตรเช่น "น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ (ไหลเบา)" ฯลฯ ไม่ใช่หลักฐานของความเป็นไปได้ที่จะใช้ในเครื่องยนต์ BMW และสามารถพิจารณาได้ว่าเป็นชื่อทั่วไปเท่านั้น ปัจจัยชี้ขาดในการพิจารณาความเหมาะสมของน้ำมันสามารถเป็นตัวบ่งชี้ถึงการอนุมัติจาก BMW เท่านั้น

โดยสรุป คำสองสามคำเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องสำหรับรถยนต์และเครื่องยนต์ใหม่หลังจากการยกเครื่องครั้งใหญ่ และถ้าแทบจะไม่มีใครทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอิสระนอกบริการอย่างเป็นทางการในรถยนต์ใหม่ ดังนั้นสำหรับเจ้าของ BMW ที่มีเครื่องยนต์หลัง "ทุน" ก็ไม่เจ็บที่จะรู้ว่าน้ำมันที่เรียกว่า "เบรกอิน" ไม่ใช่ ใช้ในเครื่องยนต์ของ BMW ดังนั้น เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์หลังการยกเครื่องครั้งใหญ่ (เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ใหม่) ขอแนะนำให้ใช้เฉพาะน้ำมันที่ผ่านการรับรองข้างต้นเท่านั้น

เครื่องยนต์/น้ำมัน	ลองไลฟ์-01	ลองไลฟ์-01FE	ลองไลฟ์-98	ผู้เชี่ยวชาญ. น้ำมัน	SAE 10W-60	เอ็ม 610	ผู้เชี่ยวชาญ. เอซีเอ
M43TU	+		+
M43/ซีเอ็นจี						+
เอ็ม 47	+		+	+			+
M47TU	+		+	+			+
M47TU หลัง 03/2003	+
M51 (e34/36) หลัง 09/1995	+		+	+
M52TU	+		+
ม.54	+		+ (ตั้งแต่ 08/2544)
M57	+		+	+			+
M57TU	+
M57TU หลัง 03/2003	+
M62LEV	+		+
เอ็ม 67	+		+	+			+
เอ็ม 67 (อี 65)	+
M73 (e31) หลัง 09/1997	+		+	+
M73 (e38) 09/1997 - 08/1998	+		+	+

ผลิตภัณฑ์ Red Line ใกล้ชิดกับคนรัก BMW มาเป็นเวลานาน เมื่อพิจารณาว่าบ้านเกิดของ Red Line คือแคลิฟอร์เนียตอนเหนือซึ่งเป็นภูมิภาคที่มีรถยนต์ของแบรนด์นี้อยู่นอกประเทศเยอรมนีมากที่สุดความนิยมจึงเป็นที่เข้าใจได้ สิ่งที่นำไปสู่ความร่วมมืออย่างใกล้ชิดเป็นเวลา 35 ปีในปัจจุบันคือความสามารถของผลิตภัณฑ์ Red Line ในการปลดล็อกศักยภาพของ BMW ทั้งเก่าและใหม่

Red Line เป็นหุ้นส่วนที่ประสบความสำเร็จกับเวิร์กช็อปของ BMW หลายแห่งในสหรัฐอเมริกา เช่น Bavarian Autosport, Bimmerworld, BMP, Dinan และ Turner Motorsports รายการดำเนินต่อไป

ความสัมพันธ์ของเรากับผู้เชี่ยวชาญดังกล่าวช่วยให้เราได้รับคำแนะนำผลิตภัณฑ์ตามความต้องการของเจ้าของรถเองและข้อเสนอแนะของช่างเครื่อง (ผู้เชี่ยวชาญ) บันทึกย่อที่เราได้รับควรทำหน้าที่เป็นภาพรวมทั่วไป ขั้นแรก เราไปที่ข้อมูลจำเพาะของสารหล่อลื่นของโรงงาน กำหนดประโยชน์ของผลิตภัณฑ์ Red Line จากนั้นจึงทำการวิเคราะห์

น้ำมันเครื่องเส้นแดง

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีข้อถกเถียงมากมายเกี่ยวกับ BMW และน้ำมันเครื่อง
เมื่อพิจารณาจากระยะการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันที่ไม่เคยมีมาก่อนของ BMW และความสัมพันธ์ของ Castrol ในระดับตัวแทนจำหน่าย เราแสดงความเคารพต่อ BMW และหลายคนที่ Red Line เป็นแฟนของแบรนด์ แต่ภาพถ่ายในบทความนี้สนับสนุนข้อกังวลของผู้บริโภค
ตัวอย่างเช่น Red Line แนะนำน้ำมันเครื่อง 10W40 สำหรับเครื่องยนต์จนถึงปี 1998 และ 5W30 สำหรับเครื่องยนต์ตั้งแต่ปี 1999 เป็นต้นไป สำหรับรุ่น M รถติดตาม และอื่นๆ หลายคนเลือกใช้น้ำมันเครื่อง Red Line เพื่อความเสถียรที่อุณหภูมิสูง เนื่องจากการเพิ่มความหนืดของน้ำมันทำให้เราสูญเสียสมรรถนะและการประหยัดเชื้อเพลิง

E36s และ E46 ส่วนใหญ่ทำงานได้ดีที่ 5W30s ที่แนะนำ - แม้ในสถานการณ์หลังการขายที่เลวร้ายที่สุด ความต้องการน้ำมันเครื่อง 10W60 ในรถยนต์ซีรีส์ M เป็นเรื่องที่น่าสงสัยสำหรับหลาย ๆ คน (รวมถึง Red Line ที่เราเห็นเครื่องยนต์ของลูกค้าทำงานเบาเพียง 5W30 ใน E46 M3 ไม่มีปัญหา) แต่ตอนนี้เรานำเสนอผลิตภัณฑ์นี้เพื่อจำหน่ายในอเมริกาเหนือ (เรา ขายสินค้านี้ในเอเชียมาหลายปีแล้ว) เพื่อนของเราอย่าง Bavarian Autosport ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ผู้ที่ซื้อ Red Line จากพวกเขาใช้ความหนืดต่ำที่เหมาะกับสภาพอากาศตามฤดูกาล เราไม่รังเกียจ

ร้านปรับแต่งอย่าง BimmerWorld ได้เปลี่ยนมาใช้ผลิตภัณฑ์ Red Line สำหรับลูกค้าและรถแข่งของพวกเขา เจมส์ เคลย์ เจ้าของและนักแข่งให้ข้อกังวลอย่างจริงจังเกี่ยวกับปัญหาคราบน้ำมันบนรถที่เข้ารับบริการตามระยะการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ผู้จำหน่ายกำหนดและน้ำมันเครื่องใช้แล้วที่ผู้จำหน่ายจัดหาให้

นี่คือภาพถ่ายของเครื่องยนต์ M54 ทั่วไป ซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับยานพาหนะที่ไม่ใช่ M E46 และ E39 ตั้งแต่ปี 1999 ถึง 2005 เจมส์ เคลย์ค้นพบว่าความเสถียรต่อแรงเฉือนและการชะล้างของน้ำมันเครื่อง Red Line ช่วยแก้ปัญหาเช่นนี้ได้ Gordon Arnold ผู้เชี่ยวชาญด้าน Bavarian Autosport กล่าวเสริมว่าสิ่งตกค้างที่น่ารังเกียจนี้อาจทำให้เกิดการเปรอะเปื้อนของแหวนลูกสูบ ปัญหาการระบายน้ำ การสึกหรอและการอุดตันของช่องหายใจข้อเหวี่ยงและท่อแยกน้ำมัน และแม้กระทั่งปัญหาของ VANOS

เมื่อพูดถึง VANOS พนักงานที่ BimmerWorld ได้ทำการทดสอบน้ำมันเครื่องกับรถ SCCA World Challenge - พวกเขารายงานว่าการเปลี่ยนแปลงน้ำหนักของน้ำมันไม่ส่งผลกระทบต่อระบบควบคุมวาล์ว พวกเขาไม่เห็นการเปลี่ยนแปลงชั่วคราวที่ความหนืดต่างกัน สำหรับระยะการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง Bavarian Autosport แนะนำให้เปลี่ยนทุกๆ 10,000 กม. ส่วนใหญ่เกิดจากการปนเปื้อนของน้ำมันมากกว่าการถูกทำลาย และเราพร้อมที่จะตกลงกับพวกเขา แม้ว่าเราจะรู้ว่าลูกค้าของเราขับรถ BMW ของตนมากขึ้นเรื่อย ๆ

น้ำมันเกียร์

เช่นเดียวกับน้ำมันเครื่อง ระยะการเปลี่ยนถ่ายที่นานขึ้น (หรือไม่มีคำแนะนำในการเปลี่ยน) ในระบบเกียร์อัตโนมัติของ BMW เป็นปัญหาหลักสำหรับผู้เชี่ยวชาญและช่างเทคนิคจำนวนมากในสาขานี้ ลูกค้าหลายรายของเราพบว่าประสิทธิภาพการป้องกันการสึกหรอและประสิทธิภาพดีขึ้นโดยการเปลี่ยนน้ำมัน BMW เป็น Red Line D4 ATF Red Line เป็นที่รู้จักในด้านการผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีการบังคับใช้ค่อนข้างแคบ แต่ D4 ATF เป็นไปตามข้อกำหนดของ BMW ที่ทันสมัยที่สุด สิ่งนี้ใช้กับเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดาส่วนใหญ่ ร้านค้าหลายแห่งจัดเก็บผลิตภัณฑ์เหล่านี้ไว้ในถังขนาด 5 แกลลอนเพื่อแจกจ่ายเป็นการอัปเกรดให้กับลูกค้า

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันทุก ๆ 50,000 ไมล์ฟังดูดี มิฉะนั้น คุณอาจพบตะกอนที่ Gordon ผู้เชี่ยวชาญของเราพบในอ่างน้ำมันเครื่องของ BMW 5 Series พูดพอแล้ว.

มีหัวข้อเปิดมากมายเกี่ยวกับระบบส่งกำลังเชิงกล แต่ความคิดเห็นกลับล้นหลามว่าน้ำมันของเราช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพและต้านทานต่อความเย็นด้วยความหนืดคงที่ แรงเสียดทานที่สมดุล (ซินโครไนเซอร์สามารถชะลอความเร็วได้ค่อนข้างราบรื่น) และสารเติมแต่งป้องกันการสึกหรอที่เหนือกว่า

Mike Miller ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคของ BMW ที่มีชื่อเสียงแนะนำ MTL สำหรับการส่งสัญญาณด้วยตนเองของ BMW ทั้งหมดอย่างมั่นใจ อย่างไรก็ตาม เรดไลน์ยังคงยึดมั่นในบรรทัดฐาน ใกล้เคียงกับคำแนะนำจากโรงงาน ในกล่องแรก ๆ ก่อนปี 1983 น้ำมันของเราใช้ - 70W80 GL-4

ด้วยโมเดลตั้งแต่ปี 1986 ถึง 1992 มันซับซ้อนกว่าเล็กน้อย นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ารถยนต์เหล่านี้ติดตั้งกระปุกเกียร์สามแบบ ในการระบุประเภทกล่อง ให้ตรวจสอบป้ายข้อมูลซึ่งอยู่บนเรือนกระดิ่งด้านผู้โดยสาร กล่องที่มีแผ่นป้ายสีเขียวและตัวหยุดฐานสิบหกขนาด 17 มม. ใช้งานได้กับ MT-90 ตัวที่มีฉลากสีแดงและปลั๊ก 17 มม. ใช้งานได้กับ D4 ATF และหากไม่มีเพลตบนกล่องเลยและปลั๊กเดรน 15 มม. ก็จำเป็นต้องใช้ MTL

ว้าว อย่าเพิ่งงง! ส่วนใหญ่กล่องเหล่านี้บรรจุน้ำมันน้อยกว่า 2 ควอร์ต ข้อยกเว้นทั่วไปคือรถยนต์ซีรีส์ 8 รุ่นก่อนปี 2000 (ต่ำกว่า 2.5 ควอร์ต) และ 7 สปีดบน M5 จากปี 2005 ซึ่งต้องการน้ำมันน้อยกว่าสามควอร์ต

น้ำมันสำหรับเฟืองท้าย

หากคำแนะนำเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องและน้ำมันเกียร์ไม่ง่าย การเปรียบเทียบน้ำมันเกียร์ Red Line GL-5 กับน้ำมันโรงงาน BMW นั้นค่อนข้างง่าย ดังนั้นในกรณีส่วนใหญ่ 75W90 ของเราจึงถูกนำมาใช้

น้ำมันเกียร์นี้มีสารเติมแต่งแรงดันสูงที่จำเป็นในการปกป้องแหวนเกียร์ เช่นเดียวกับตัวปรับแรงเสียดทานแบบเลื่อนเพื่อช่วยให้ LSD ทำงานได้อย่างถูกต้องและหลีกเลี่ยงการสั่นสะเทือน ดิฟเฟอเรนเชียลที่ติดตั้ง LSD หลายแผ่น (ตั้งแต่ปี 1992) ใช้น้ำมัน 75W140 ของเรา ซึ่งมาพร้อมกับตัวปรับค่าความฝืดอยู่แล้ว

ของเหลว Redline อื่น ๆ

เป็นเวลาหลายปีที่ SI-1 Complete Fuel System Cleaner ของเราเป็นที่ชื่นชอบของตัวแทนจำหน่าย BMW และช่างเทคนิคอิสระสำหรับการบำรุงรักษาหัวฉีดเชื้อเพลิง ห้องเผาไหม้ และพื้นที่อื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องซึ่งมีแนวโน้มที่จะเกิดคราบสกปรกได้อย่างต่อเนื่อง หนึ่งขวดทุกๆ 2-3 เดือนมีประสิทธิภาพและยังช่วยให้รถยนต์ที่มีปัญหาผ่านการทดสอบมลพิษตามที่ลูกค้าของเรารายงาน

WaterWetter ยังเป็นเครื่องมือที่มีประโยชน์สำหรับการตรวจสอบอุณหภูมิเครื่องยนต์ของ BMW เนื่องจากผลิตภัณฑ์นี้สามารถทำงานร่วมกับสารป้องกันการแข็งตัวของไกลคอลได้อย่างสมบูรณ์ จำไว้ว่าคุณต้องการแค่ขวดเดียว เพราะมากกว่านั้นไม่จำเป็นต้องดีกว่า

สรุป
เราหวังว่าบทความนี้จะช่วยให้คุณทราบได้อย่างรวดเร็วว่าผลิตภัณฑ์ Red Line ใดที่แนะนำสำหรับ BMW ของคุณ ที่ส่วนท้ายสุดของบทความ เรามีรายการคำแนะนำเพื่อทำให้ทุกสิ่งที่เราพูดถึงที่นี่ง่ายขึ้น

: 75W90
2545 กับ LSD: 75W140

ความสอดคล้องของของไหล
เกียร์ธรรมดา:
MTF-LT-1 และ MTF-LT-2 => D4ATF & MTL
MTF-LT-3 => D6ATF

เกียร์อัตโนมัติ:
เอสโซ่ LT71141, เชลล์ LA2634 และ M-1375.4, Texaco ETL7045 และ ETL8072B => D4ATF

ความแตกต่าง:
SAF-XO & SAFX-LS => 75W90
SAF-XJ => 75W140

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนสงสัยว่าจะเลือกน้ำมันที่เหมาะสมสำหรับ BMW ได้อย่างไร ดังนั้นจึงจำเป็นต้องวิเคราะห์ปัญหานี้โดยละเอียด โปรดทราบว่าน้ำมันเครื่องสำหรับรถ BMW รุ่นต่างๆ ควรแบ่งแบบมีเงื่อนไขเป็นน้ำมันเครื่องพิเศษและน้ำมันเครื่องที่ผ่านการรับรอง นั่นคือต้องผ่านการอนุมัติ

หากเรากำลังพูดถึงข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของน้ำมัน สำหรับ BMW ซีรีส์ 1-7 จะใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ผ่านการทดสอบในห้องปฏิบัติการเพื่อคุณภาพและความแข็งแรง และยังได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการจากบริษัทเยอรมันอีกด้วย

สำหรับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลอนุญาตให้ใช้น้ำมันเครื่องสากลได้หากปฏิบัติตามคำแนะนำการใช้งานสำหรับรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่งอย่างครบถ้วน

น้ำมัน BMW ใด ๆ จะต้องได้รับการอนุมัติเป็นพิเศษ หากไม่มีแสดงว่าผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันยังไม่ได้ยืนยันการรับรองคุณภาพและเป็นการดีกว่าที่จะไม่ใช้ของเหลวดังกล่าว น้ำมันเครื่องที่ผ่านการรับรองจาก BMW มีชื่อพิเศษว่า Longlife

พวกเขาปฏิบัติตามข้อกำหนดระหว่างประเทศของ ACEA B3 / A3 อย่างครบถ้วนผ่านการทดสอบพิเศษอันเป็นผลมาจากการที่รถเพิ่มอายุการใช้งานก่อนดำเนินการบำรุงรักษาบริการน้ำมัน แนะนำในฤดูร้อนและฤดูหนาว ขึ้นอยู่กับความหนืดที่เลือก

น้ำมันสำหรับ BMW

เริ่มต้นในปี 2544 ความกังวลของ BMW เริ่มผลิตหน่วยที่ทันสมัยซึ่งสอดคล้องกับแนวโน้มใหม่ในการใช้น้ำมันเครื่อง ดังนั้นจึงมีการพัฒนาน้ำมันชนิดพิเศษโดยแบ่งออกเป็นสี่กลุ่มตามอายุการใช้งานและรุ่นของรถยนต์:

อายุยืน01

น้ำมันเครื่องกลุ่มนี้สอดคล้องกับคุณสมบัติทางเทคนิคและข้อกำหนดของรถยนต์ BMW อย่างครบถ้วน แนะนำให้ใช้กับเครื่องยนต์สันดาปภายใน N42 และ N62 เช่น รถยนต์ซีรีส์ 3 และ e59 แนะนำให้ใช้กับเครื่องยนต์ e39 และ m43 เก่า

ลองไลฟ์ 01FE

สิ่งเหล่านี้เกือบจะเป็นอะนาล็อกที่สมบูรณ์ของ Longlife01 อย่างไรก็ตามมีความหนืดในระดับที่ต่ำกว่าซึ่งทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อย นอกจากนี้ กลุ่มนี้ใช้ได้กับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ที่ยอมรับความหนืดในระดับต่ำเท่านั้น

อายุยืน 98

สิ่งเหล่านี้คือน้ำมันเครื่องที่เป็นไปตามมาตรฐานสากลอย่างเต็มที่สำหรับการเพิ่มการทำงานของยานพาหนะจนถึงการบำรุงรักษา พวกมันเปิดตัวในปี 1998 ดังนั้นจึงแนะนำให้ใช้กับ ICE ที่มีระบบจุดระเบิดเป็นบวก เช่น e39 ที่ผลิตก่อนปี 2000

อายุยืน04

น้ำมันเครื่องเหล่านี้ผ่านการทดสอบในห้องปฏิบัติการของ BMW ครบทุกขั้นตอน แนะนำให้ใช้ในรถยนต์รุ่นปรับปรุง ไม่พึงปรารถนาที่จะใช้ในเวอร์ชันเก่าก่อนปี 2004

เช่นเดียวกับสารเติมแต่งพิเศษที่ผ่านการรับรองซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพ ACEA B3 / A3 ที่ยอมรับ Longlife 04 เป็นรุ่นก่อนหน้าของทั้งหมด แนะนำให้ใช้น้ำมันชนิดพิเศษกับรถยนต์รุ่นเก่าที่มีระยะการเปลี่ยนถ่ายสูงสุด 15,000 กม.

น้ำมันเครื่องสำหรับ BMW X5

รุ่น X5 ที่เปิดตัวในปี 1999 กลายเป็นแรงบันดาลใจสำหรับรถ SUV ระดับไฮเอนด์สุดหรูที่ได้รับความนิยมอย่างมาก รถยนต์รุ่นแรกที่มีตัวถัง E53 มีข้อได้เปรียบทางเทคโนโลยีหลายอย่างที่เคยใช้ในรถจี๊ป Land Rover อันทรงเกียรติที่ BMW เป็นเจ้าของ

การดัดแปลงครั้งที่สองของรถยนต์ที่มีตัวถัง E70 เปิดตัวในปี 2550 และรุ่นที่สามในปี 2556 F15 การผลิตหลักตั้งอยู่ในสหรัฐอเมริกาและตั้งแต่ปี 2552 บางรุ่นได้รับการประกอบในภูมิภาคคาลินินกราด

X5 ทำงานกับเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินขนาด 3 และ 4.8 ลิตรพร้อมเพลาทำงานสองเพลา รถยนต์ในตัวถัง F15 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตร จำเป็นต้องเลือกน้ำมันเครื่องรถยนต์อย่างใดอย่างหนึ่งทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถยนต์ หากเรากำลังพูดถึงทางเลือกอื่นที่มีประสิทธิภาพสูงสำหรับ Longlife ควรใช้ Total Quartz 9000

ควอตซ์รวม 9000

นี่คือน้ำมันสมรรถนะสูงซึ่งเป็นหนึ่งในน้ำมันที่ดีที่สุดสำหรับระบบส่งกำลังของ BMW X5 สามารถเทลงในเครื่องยนต์สันดาปภายในทั้งเบนซินและดีเซลที่ผลิตในปี 2546

สอดคล้องกับการรับรองสากล Longlife01 และข้อกำหนด ACEA B4/A3 ปกป้องเครื่องยนต์จากการสึกหรอก่อนเวลาอันควรได้อย่างมีประสิทธิภาพในทุกสภาพการใช้งานของรถยนต์

ความลื่นไหลของน้ำมันในระดับสูงช่วยให้สามารถใช้งานได้โดยไม่คำนึงถึงฤดูกาล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศหนาวเย็น นอกจากนี้ยังช่วยทำความสะอาดเครื่องยนต์ในเชิงคุณภาพจากคราบสกปรกต่างๆ และป้องกันการก่อตัวของคราบสกปรกใหม่

จาระบี Total Quartz เหมาะสำหรับช่วงถ่ายน้ำมันสูงสุดตามที่ผู้ผลิต BMW แนะนำ

น้ำมัน BMW บางรุ่นมีหลายเกรด ข้อยกเว้นรวมถึงสูตรที่มีเกรดความหนืด SAE 10wx อนุญาตให้ใช้กับรถยนต์ BMW ที่มีอุณหภูมิไม่ต่ำกว่า 20°C

อย่าลืมว่าในรถยนต์ส่วนใหญ่แนะนำให้เติมน้ำมันหล่อลื่นที่ตรงตามข้อกำหนดของโรงงาน Longlife แม้ว่าจะเป็นน้ำมันสังเคราะห์และมีความลื่นไหลน้อย แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าใช้ได้กับ BMW

ปัจจัยพิเศษสำหรับการใช้น้ำมันหล่อลื่นเฉพาะคือการได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิต

น้ำมันสำหรับ BMW E60

ในปี 2550 ผู้ผลิตชาวเยอรมันตัดสินใจเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ภายนอกของ BMW E60 ดังนั้นการออกแบบภายในจึงเปลี่ยนไป รูปทรงของกันชนได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น หลังจากการอัปเดต รถไม่ได้อัปเกรดอีกต่อไป และโรงงานเริ่มผลิตเวอร์ชันใหม่ในตัวรถ F10

ในบริบททางเทคนิค BMW เจนเนอเรชั่นที่ 5 นั้นไม่แตกต่างกันเลย เนื่องจากส่วนประกอบและชิ้นส่วนหลักนั้นใช้จากระดับการตัดแต่งแบบเก่า

เครื่องยนต์ดีเซลที่มีปริมาตรตั้งแต่ 2 ถึง 3 ลิตรได้รับการติดตั้งบนยานพาหนะ ให้กำลังสูงถึง 286 แรงม้า เครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาตรตั้งแต่ 2 ถึง 5 ลิตรมีกำลัง 170 ถึง 507 แรงม้า

โมเดลมีความละเอียดอ่อนมาก ดังนั้นผู้ผลิตจึงแนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่มีระดับความหนืดต่างกัน

คุณสมบัติหลักและประเภทของน้ำมันสำหรับรุ่นที่ 5

• ฐานสังเคราะห์
• ระดับความหนืด 5w30, 5w40;
• การบริโภค - มากถึง 4.25 ลิตร
• การบริโภค - สูงถึง 700 มล. / 1,000 กม.
• ช่วงเวลาการเปลี่ยน - เมื่อถึง 10,000 กม.

เครื่องยนต์ M54 2.2:

• สารสังเคราะห์จากผู้ผลิต
• ระดับความหนืด 5w40, 5w30;
• ปริมาณการบรรจุ - 6.5 ลิตร
• การบริโภค - มากถึง 1 ลิตรต่อ 1,000 กม.
• ช่วงเวลาการเปลี่ยน - สูงสุด 10,000 กม.

หน่วยพลังงาน N52 B25:

• น้ำมันเครื่องแท้จากโรงงานสังเคราะห์
• ปริมาณการใช้น้ำมัน 1 ลิตรต่อ 1,000 กม.
• ระดับความหนืด 5w30, 5w40;
• ช่วงเวลาการเปลี่ยน - 10,000 กม.

คะแนนน้ำมันรถยนต์สำหรับ BMW

โมตุล 8100

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ชนิดหนึ่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับรถยนต์ BMW คือ Motul 8100 สายผลิตภัณฑ์นี้ใช้กับรถยนต์หลายรุ่นอย่างมีประสิทธิภาพ

ลิควิโมลี่ 5w40

น้ำมัน Liquid Moli สังเคราะห์จากเยอรมันที่มีเกรดความหนืด 5w40 ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบกับชุดส่งกำลังของ BMW นี่เป็นหนึ่งในน้ำมันเครื่องที่แพงที่สุดที่มีสารเติมแต่งโมลิบดีนัมและผงซักฟอกและสารช่วยกระจายตัว การใช้งานสามารถลดการสึกหรอได้ถึง 50%

โมบิล 1

น้ำมันเครื่องโมบิล 1 ยังเป็นที่นิยมในหมู่เจ้าของรถเยอรมัน สูตรความหนืดต่ำใหม่ที่มีเกรดความหนืด 0w40 ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่าดีในดินแดนยุโรปภายใต้สภาพถนนที่ยากลำบาก

นอกจากนี้ น้ำมันยังช่วยปกป้องเครื่องยนต์จากการเปลี่ยนแปลงของอนุภาคหยาบและความเสียหายเพิ่มเติม การเปลี่ยนตามระยะทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ยาวนานและไร้ปัญหาของ BMW

หากคุณไม่ใช้คำแนะนำข้างต้นในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในรถยนต์ BMW เจ้าของจะสามารถลดศักยภาพการทำงานของชุดจ่ายไฟได้ เนื่องจากการใช้สารหล่อลื่นอย่างไม่รู้หนังสือสามารถนำไปสู่การสึกหรออย่างรวดเร็วและการเสียรูปของระบบ

ดังนั้นเมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่น ให้ใส่ใจเป็นพิเศษกับคำแนะนำและข้อมูลจำเพาะของโรงงาน