KIA Motors (ภาษาเกาหลีสำหรับ "Exit Asia to the World") เป็นผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลีที่เก่าแก่ที่สุดซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ในกรุงโซล Hyundai-KIA Automotive Group เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับ 5 ของโลก บริษัทผลิตรถยนต์มากกว่า 1.4 ล้านคันต่อปีที่โรงงานผลิตและประกอบรถยนต์ 14 แห่งในแปดประเทศ

KIA หรือที่เรียกกันว่า Kyungsung Precision Industry ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2487 ไม่นานก่อนที่เกาหลีเหนือจะทำสงครามกับเกาหลีใต้ ในตอนแรก ในโรงงานเล็กๆ ใน Yangdeungpo ซึ่งปัจจุบันอยู่ทางตอนใต้ของกรุงโซล บริษัทมีส่วนร่วมในการผลิตจักรยาน ชิ้นส่วนสำหรับจักรยาน และผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม และต่อมาก็เริ่มผลิตรถบรรทุกและรถยนต์

จักรยานเกาหลีคันแรกผลิตโดย KIA ในปี 1946 จากนั้นประเทศก็รู้สึกถึงความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับรถยนต์ส่วนบุคคลราคาถูก จักรยานส่วนใหญ่ที่เดินทางบนถนนในเมืองของเกาหลีนั้นซื้อจากต่างประเทศ ผู้บริหารของ Kyungsung Precision Industry ได้เห็นช่องที่ว่างโดยผู้ผลิตในประเทศ จึงเปิดตัวจักรยานยนต์คันแรก - Samcholli-ho

แม้ว่าตลาดต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว แต่ธุรกิจของบริษัทกลับแย่กว่าที่คาดไว้ นอกจากนี้สงครามได้เริ่มขึ้น สิ่งนี้ทำให้ผู้บริหารของบริษัทต้องย้ายโรงงานผลิตไปที่ปูซานซึ่งค่อนข้างเงียบ แม้จะมีวิธีการผลิตแบบช่างฝีมือ แต่ KIA ก็สร้างความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างแท้จริงในบ้านเกิด: ในเวลานั้นเกาหลีเป็นประเทศที่ยากจนและล้าหลังมาก

ในปี 1952 บริษัทเปลี่ยนชื่อเป็น KIA Industrial Company ชื่อ KIA ในเวลานั้นถูกนำมาใช้โดยหนึ่งในรุ่นของจักรยานที่ผลิตโดย บริษัท

เมื่อสิ้นสุดสงครามในปี 2496 อุตสาหกรรมของเกาหลีใต้ก็พังพินาศ การฟื้นตัวช้า ประธานาธิบดีปาร์คจุงฮีรวบรวมอำนาจทางการเมืองและเศรษฐกิจทั้งหมดไว้ในมือของเขาเองและหมกมุ่นอยู่กับแนวคิดเรื่องการเติบโตทางเศรษฐกิจ KIA ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ได้รับประโยชน์จากความทะเยอทะยานทางเศรษฐกิจของผู้นำประเทศเท่านั้น: การฟื้นฟูเศรษฐกิจนำผลกำไรมาสู่บริษัท

นอกจากนี้ ผู้ผลิตรถยนต์ยังได้รับความช่วยเหลือจากรัฐบาลซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของนโยบายของ Park Chung Hee ในการกระตุ้นการพัฒนาของบริษัทชั้นนำเพียงแห่งเดียวในอุตสาหกรรมนั้นๆ ประธานาธิบดีเชื่อว่าการขาดการแข่งขันและการอัดฉีดทางการเงินที่ทรงพลังจะช่วยเร่งการพัฒนา KIA ได้รับเลือกให้เป็นบริษัทที่ผลิตรถบรรทุกและผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมต่างๆ เช่น เครื่องมือกล

ในปี 1955 KIA รู้สึกถึงรสชาติของความสำเร็จ: ผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้รับความนิยม สิ่งนี้นำไปสู่การเปิดโรงงานแห่งใหม่ในไช่คุงและการค้นหาพื้นที่กิจกรรมเพิ่มเติม บริษัทจึงได้ข้อสรุปเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการผลิตอุปกรณ์มอเตอร์ ในปี 1957 สกูตเตอร์คันแรกปรากฏขึ้นและในปี 1961 รถสามล้อ S-100 ได้รับการปล่อยตัว

ระหว่างปี พ.ศ. 2505 ถึง พ.ศ. 2509 ในช่วงแผนห้าปีแรกของ Pak สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ KIA ได้นำเข้าส่วนประกอบและชิ้นส่วนนำเข้าจำนวนมาก โดยประกอบรถยนต์ในประเทศ บริษัทได้รับความคุ้มครองตามกฎหมายที่ห้ามนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูปหรือส่วนประกอบหลัก

หนึ่งปีต่อมารถบรรทุกสามล้อ K360 คันแรกปรากฏขึ้นซึ่งผลิตจนถึงปี 2516 ได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารสองคนและได้รับระบบขับเคลื่อนล้อหลัง

เกีย K360 (2505-2516)

ในปี พ.ศ. 2508 บริษัทได้ตัดสินใจพัฒนาตลาดต่างประเทศ โดยตลาดแรกคืออเมริกาเหนือ

ในช่วงระยะเวลาห้าปีที่สอง (พ.ศ. 2510-2514) KIA ใช้ชิ้นส่วนและชุดประกอบที่ผลิตขึ้นเองมากขึ้น โดยใช้ความรู้ที่ได้รับจากซัพพลายเออร์ภายนอกอย่างกว้างขวาง ในปี พ.ศ. 2513 บริษัทได้เลิกพึ่งพาการนำเข้าไปเกือบหมดแล้วและมุ่งความสนใจไปที่การพัฒนาเทคโนโลยีของตนเอง ซึ่งท้ายที่สุดก็ช่วยให้บริษัทกลายเป็นผู้เล่นที่ประสบความสำเร็จในตลาดโลก

ในปี 1971 รถบรรทุกสี่ล้อ Titan และ Boxer ซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากได้ปรากฏตัวขึ้น โมเดลไททันแพร่หลายมากจนชาวเกาหลีเรียกรถบรรทุกทั้งหมดว่า "ไททัน"

KIA Titan เป็นรถบรรทุกขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีน้ำหนักบรรทุก 3.5-4.5 ตัน ติดตั้งเครื่องยนต์ 2.7 หรือ 3.6 ลิตรซึ่งจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด

เกีย ไททัน (1971-1997)

ในปีเดียวกัน KIA เปลี่ยนชื่อเป็น KIA Corporation และเริ่มต้นความร่วมมือกับ Mazda ของญี่ปุ่นด้วยความช่วยเหลือจากนักออกแบบหลายรุ่นของแบรนด์ที่ถูกสร้างขึ้นในอนาคต

ชาวเกาหลีได้พัฒนารถยนต์นั่งมาตั้งแต่ทศวรรษที่ 1960 อย่างไรก็ตามรถคันแรกปรากฏในปี 1974 เท่านั้น ตามแผนระยะยาวของ Park สำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ KIA และ Hyundai ทำงานคู่ขนานกัน แต่ไม่ใช่คู่แข่งโดยตรง เนื่องจากราคารถยนต์ถูกกำหนดขึ้นตามขนาดเครื่องยนต์

ในปี 1972 KIA ได้รับใบอนุญาตให้ผลิตรถยนต์และสร้างเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์คันแรก สิ่งนี้ทำให้เป็นไปได้ในอีกสองปีต่อมา เพื่อสร้างการผลิตจำนวนมากของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลคันแรกที่ Brisa ที่โรงงานในเมือง Sohari ในการพัฒนาของ Mazda นั้นใช้กันอย่างแพร่หลายในการออกแบบและตัวรถนั้นคล้ายกับรุ่น 1300 ของญี่ปุ่น Brisa ติดตั้งเครื่องยนต์สี่สูบประหยัดขนาดเล็กที่มีปริมาตร 985 cm3 55-62 แรงม้า รถพัฒนาความเร็วสูงสุด 140 กม. / ชม. ต่อมาโมเดลได้รับเครื่องยนต์ 1.3 ลิตร 72 แรงม้า

เป็นรถยนต์เกาหลีคันแรกที่เข้าสู่ตลาดต่างประเทศ: ในปี 1975 Brisa หลายชุดถูกส่งไปยังกาตาร์

เกีย บริซา (1973-1981)

ในช่วงทศวรรษที่ 70 KIA ได้ก่อตั้งบริษัทสาขา KIA Machine Tool Ltd. และ KIA Service Corp. ในปี พ.ศ. 2519 เขาซื้อกิจการผู้ผลิตรถบรรทุกขนาดกลางและขนาดใหญ่ รวมทั้งยานยนต์อเนกประสงค์สำหรับความต้องการของกองทัพ Asia Motors

ในปี พ.ศ. 2521 บริษัทได้พัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลของตนเอง และในไม่ช้าก็เริ่มติดตั้งรถยนต์ด้วย ในเวลานั้น KIA เป็นที่รู้จักในฐานะผู้ผลิตรถยนต์เกาหลีที่มีคุณภาพซึ่งทำให้ บริษัท ได้รับสิทธิ์ในการผลิตรถเก๋ง Fiat 132 และ Peugeot 604 สำหรับตลาดในประเทศ

จุดเริ่มต้นของปี 1980 ถูกทำเครื่องหมายด้วยวิกฤตการณ์ทางการเงินอย่างลึกซึ้ง ประสบปัญหาอย่างหนักและมองไม่เห็นทางแก้ปัญหาการผลิตที่เพิ่มขึ้น ทำให้ในปี พ.ศ. 2524 บริษัทปฏิเสธที่จะผลิตรถจักรยานยนต์และรถยนต์นั่งทั้ง 4 รุ่นที่ผลิตในขณะนั้น เจ้าของบริษัทกำลังจะย้ายออกจากการบริหารโดยการจ้างทีมผู้บริหารมืออาชีพ ซึ่งทำให้ KIA ก้าวไปสู่ระดับใหม่ของการพัฒนา

บริษัทมุ่งเน้นความพยายามทั้งหมดในการผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของ Bongo ครอบครัวนี้มีรถมินิบัส รถบรรทุกขนาดเล็ก และรถปิคอัพในฟาร์ม ในปี 1983 รถบรรทุกขนาด 1 ตันรุ่นใหม่ Ceres ได้รับการปล่อยตัว หนึ่งปีต่อมา มีจำหน่ายในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ มันถูกส่งออกแทน Bongo ไปยังตุรกี ฟิลิปปินส์ และละตินอเมริกา

เกีย เซเรส (1983)

ยอดขายในภาคการค้าที่ประสบความสำเร็จทำให้เรากลับมาผลิตรถยนต์นั่งได้อีกครั้ง ในปี 1987 Pride รุ่นราคาประหยัดซึ่งใช้ Mazda 121 เปิดตัวซึ่งเป็นที่รู้จักในตลาดต่างประเทศในชื่อ Festiva

ในตอนแรกรถถูกเสนอด้วยเครื่องยนต์ 1324 ซีซีที่พัฒนา 60 หรือ 73 แรงม้า ติดตั้งประตูเสริมแรงกันกระแทกด้านข้างและเบรกแบบสองวงจร ตั้งแต่ปี 1996 ได้รับถุงลมนิรภัย

ด้วยการใช้งานจริงและประสิทธิภาพ รถยนต์ขนาดเล็กคันนี้จึงได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว โดยรวมแล้วมีการผลิตรุ่นนี้ประมาณ 2 ล้านเครื่อง ในบางประเทศการผลิตรุ่นนี้ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้

เกีย ไพรด์ (1986-2000)

การขายที่เชี่ยวชาญ บริษัท ไม่ลืมเกี่ยวกับเทคโนโลยี ในปี 1984 สำนักงานออกแบบของ KIA แห่งแรกเปิดขึ้นในเมืองโซฮารี ในไม่ช้าก็มีสำนักงานอีกสองแห่งในเกาหลีและอีกสี่แห่งในต่างประเทศ

บริษัทขาดการแข่งขันในตลาดภายในประเทศและกำลังดำเนินแคมเปญการส่งออกเชิงรุกและประสบความสำเร็จเพื่อพิชิตตลาดญี่ปุ่นและยุโรป ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1980 KIA ขายรถยนต์ได้ประมาณ 300,000 คันต่อปี ส่วนใหญ่ในเกาหลีใต้

ในปี 1987 KIA เข้าสู่หนึ่งในตลาดยานยนต์ที่มีแนวโน้มมากที่สุดในโลก นั่นคืออเมริกาเหนือ สิ่งนี้ได้รับการอำนวยความสะดวกโดยการสรุปข้อตกลงกับ Ford Motor เพื่อจัดหารุ่น Festiva ซึ่งมุ่งเป้าไปที่ผู้ซื้อที่มีรายได้น้อย ในปีแรกของการขาย การดำเนินงานของ KIA ในสหรัฐฯ สร้างรายได้ 2.4 พันล้านดอลลาร์

ตั้งแต่กลางทศวรรษที่ 1980 ฝ่ายบริหารของ KIA เห็นว่าผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นรวมถึง Hyundai ซึ่งเป็นคู่แข่งหลักในประเทศกำลังควบคุมการผลิตรถยนต์ราคาแพง ในทางกลับกัน KIA เข้าใจว่าสามารถเติมเต็มช่องว่างของรถยนต์ราคาถูกได้สำเร็จเนื่องจากต้นทุนการผลิตที่ต่ำ ไพ่ตายหลักในการต่อสู้กับผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นและอเมริกาคือค่าแรงต่ำ

นอกเหนือจากต้นทุนแรงงานที่ต่ำแล้ว KIA ยังได้รับประโยชน์จากมาตรการกีดกันทางการค้าที่เข้มงวดในเกาหลี ก่อนหน้านี้ ตลาดเกาหลีไม่สนใจบริษัทต่างชาติเนื่องจากกำลังการผลิตต่ำ ดังนั้นในปี 1988 จึงมีการขายรถยนต์ต่างประเทศเพียง 305 คันในเกาหลี ในเวลาเดียวกัน ประเทศส่งออกรถยนต์มากกว่าครึ่งล้านคัน ซึ่งส่วนใหญ่ผลิตโดย Hyundai และ KIA

อย่างไรก็ตาม เมื่อเศรษฐกิจเติบโตขึ้น รัฐบาลต่างชาติก็เริ่มกดดันเกาหลีใต้ให้อนุญาตให้ผู้ผลิตรายใหญ่ของโลกเข้าสู่ตลาดรถยนต์ของเกาหลี ปลายทศวรรษที่ 1980 ข้อจำกัดที่เข้มงวดถูกยกเลิก แต่ยังคงมีอุปสรรคที่ชัดเจนน้อยกว่า ดังนั้นการโจมตีอย่างเต็มรูปแบบในตลาดเกาหลีโดย บริษัท รถยนต์ต่างชาติจึงเริ่มขึ้นในทศวรรษที่ 90 เท่านั้น

ในขณะเดียวกัน ธุรกิจของบริษัทก็กำลังขึ้นเขา Concord Sedan ออกมาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรและ Capital - 1.5 ลิตร ในปี 1988 รถคันที่ล้านออกจากสายการผลิต จากรถเพื่อการพาณิชย์ โมเดล Trade และ Rhino ก็ปรากฏขึ้น เช่นเดียวกับรถมินิบัส Besta

ในปี 1990 บริษัทใช้ชื่อ KIA Motors Corporation ในปีเดียวกันเครื่องยนต์ 1.5 DOHC ใหม่จะปรากฏขึ้นซึ่งจะติดตั้งในหลายรุ่นของแบรนด์

ในปี 1992 สำนักงานตัวแทนของ KIA เปิดขึ้นในสหรัฐอเมริกา และรุ่น Sephia เข้าสู่ตลาดยุโรป ในปีเดียวกัน SUV ขนาดกะทัดรัดของ Sportage ซึ่งได้รับการพัฒนามาเกือบ 10 ปีก็ปรากฏขึ้น เขาเอาชนะผู้ซื้อด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ความสามารถข้ามประเทศที่ดีและราคาต่ำ

เกีย สปอร์ตเทจ (1993)

ในปี 1995 รุ่น Clarus ได้รับการปล่อยตัวโดยใช้ Mazda 626 ลักษณะเด่นคือการออกแบบที่น่าดึงดูดและแอโรไดนามิกที่ยอดเยี่ยม

ในปี 1995 โมเดล KIA Elan ถูกนำเสนอในงาน Tokyo Motor Show ซึ่งเป็นการดัดแปลงรถขับเคลื่อนล้อหน้าของ British Lotus Elan ด้วยเครื่องยนต์ 1.8-16V เธอได้รับตัวถังประกอบและเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรที่พัฒนา 140 แรงม้า

ในปีนี้ บริษัทได้ส่งออกรถยนต์มากกว่า 1 ล้านคัน และกลายเป็นหนึ่งในสามผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของเกาหลี โรงงาน Kia-Baltika แห่งใหม่กำลังเปิดทำการในคาลินินกราด ซึ่งเป็นสถานที่ประกอบรถยนต์ยี่ห้อต่างๆ

ในปี 1997 มีการนำเสนอต้นแบบของรถออฟโรดขนาดกะทัดรัด Retona พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เพลาหลังที่มั่นคง และโครงสร้างเฟรม

ในปีเดียวกันนั้น ประเทศต่างๆ ในเอเชียกำลังเป็นไข้จากวิกฤตเศรษฐกิจที่รุนแรง ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2540 หนี้สินของ KIA อยู่ที่ 5.7 พันล้านดอลลาร์ บริษัทมีรายได้สุทธิติดลบในช่วงสามปีที่ผ่านมา

KIA ประกาศล้มละลายและถูกนำขึ้นประมูล หลายบริษัทแข่งขันกันเพื่อสิทธิในการเป็นเจ้าของหุ้นในบริษัท ซึ่งรวมถึง Samsung, Daewoo Motor และ Ford Motor ซึ่งรวมถึง Mazda ถือหุ้น 17% อยู่แล้ว อย่างไรก็ตาม KIA ไปที่ Hyundai Motor ซึ่งเสนอราคาสูงสุด

อันเป็นผลมาจากการกระทำของผู้บริหารชุดใหม่ แบรนด์เริ่มทำกำไรอีกครั้งในปี 2542 ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2543 กลุ่มยานยนต์ Hyundai-KIA ได้ก่อตั้งขึ้นและรุ่น KIA ได้รับการเติมเต็มด้วยผลิตภัณฑ์ใหม่

ในปี 2544 ซีดาน Magentis ได้เปิดตัวที่งาน Paris Motor Show ซึ่งเป็นไพ่หลักที่มีอัตราส่วนราคาและคุณภาพที่เหมาะสมที่สุด ในเวลานั้นรุ่น Rio ได้รับการปล่อยตัวซึ่งเป็นอะนาล็อกของ Hyundai Accent

ในปี 2545 บริษัทผลิตรถยนต์คันที่ 10 ล้าน และส่งออกรถยนต์ที่ผลิตได้ 60%

หนึ่งปีต่อมา รุ่น Cerato (Spectra), Opirus และ Xtrek ออกมา ในปี 2547 - Sportage ที่ได้รับการปรับปรุงการดัดแปลง 5 ประตูของ Cerato และ Picanto ในปีเดียวกันนั้น การก่อสร้างโรงงานในสโลวาเกียได้เริ่มขึ้น

ในปี 2548 กลุ่ม บริษัท SOK ได้จัดการผลิตรถยนต์ KIA Spectra ที่โรงงาน IzhAvto ของรัสเซียในอีกหนึ่งปีต่อมา - KIA Rio และ KIA Sorento ในภายหลัง การผลิตรถยนต์แบรนด์ยังคงดำเนินต่อไปใน Izhevsk จนถึงปี 2010

ในปี พ.ศ. 2550 สถาบันการจัดการการขนส่งแห่งอังกฤษได้ยกย่องให้ KIA เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดแห่งปี ในปีเดียวกันนั้น See'd ได้เปิดตัวซึ่งพัฒนาขึ้นสำหรับตลาดยุโรปโดยเฉพาะ

KIA Cee "d (2550-2552)

ในปี 2549 KIA Motors ได้ว่าจ้าง Peter Schreyer อดีตนักออกแบบของ Audi และ Volkswagen เขาเริ่มใส่กระจังหน้ารุ่น KIA ที่เป็นที่รู้จักซึ่งเรียกว่า "รอยยิ้มของเสือ"

ในปี 2012 แบรนด์ได้เปิดตัว Quoris รถยนต์หรูหราขับเคลื่อนล้อหลังคันแรก สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับ Hyundai Equus แต่มีระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น ส่วนยื่นสั้นลง และสไตล์ที่ดุดัน

ในรัสเซียมีการเปิดตัวโมเดลนี้ในปี 2556 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 3.8 ลิตร ความจุหัวฉีดเชื้อเพลิง 290 แรงม้า ซึ่งจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด

KIA Quoris (2012)

ขณะนี้ผู้ผลิตรถยนต์ของเกาหลีกำลังร่วมมืออย่างแข็งขันกับโรงงานผลิตรถยนต์ของรัสเซีย ที่โรงงานในคาลินินกราด Avtotor ประกอบรถรุ่นต่างๆ เช่น Cee "d, Sportage New, Sorento, Soul, Cerato, Venga, Mohave, Quoris และ Optima

ในตอนท้ายของปี 2010 แบรนด์ KIA ได้อันดับสองในบรรดาผู้ผลิตต่างประเทศในแง่ของยอดขายในรัสเซีย

เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม 2554 การผลิตรถยนต์รุ่น KIA Rio ที่ปรับให้เข้ากับสภาพของรัสเซียเริ่มขึ้นที่โรงงานฮุนไดในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับ Hyundai Solaris และ Hyundai i20 รถคันนี้กลายเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในรัสเซีย นำหน้า LADA Granta และ Hyundai Solaris

เกีย ริโอ (2554-2558)

ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของเกาหลีจำหน่ายใน 172 ประเทศ บริษัทมีพนักงานมากกว่า 40,000 คน และรายได้ต่อปีมากกว่า 17,000 ล้านดอลลาร์

นอกเหนือจากการผลิตแล้ว บริษัทรถยนต์ยังมุ่งเน้นความพยายามในการแนะนำนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและดำเนินการวิจัยและพัฒนา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สถาบันวิจัยใกล้กรุงโซลกำลังดำเนินการเกี่ยวกับรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ถนนในเมืองเต็มไปด้วยรถเกาหลีด้วยความเร็วสูง ตัวเลือกนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าโมเดลได้รับการปรับให้เข้ากับถนนในเมืองได้ค่อนข้างดีและมีราคาไม่แพง

บทความนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อระบุความแตกต่างด้านประสิทธิภาพหลักระหว่างสองแบรนด์ในอุตสาหกรรมยานยนต์ของเกาหลี และช่วยให้ผู้อ่านเข้าใจว่า Kia Rio หรือ Hyundai Solaris รุ่นไหนดีกว่ากันสำหรับเขา เนื่องจากทั้งสองรุ่นเป็นของชนชั้นกลางและมีลักษณะเกือบเหมือนกันในตอนท้ายของบทความผู้อ่านจะเห็นได้ชัดว่าควรเลือกรถคันไหน

Kia Rio เป็นคนแรกที่ออกจากสายการผลิต แต่สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้เขาได้เปรียบในตลาด หลังจากนั้นไม่นานหลังจากการเปิดตัว Hyundai Solaris มันก็แซงหน้าคู่แข่งในแง่ของจำนวนยอดขายในประเทศ CIS ซึ่งกลายเป็นผู้บริโภคหลักของรถคันนี้

ยังไม่ชัดเจนว่าอะไรทำให้เกิดความต้องการดังกล่าวเนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะระบุผู้นำด้วยการเปรียบเทียบข้อมูลหนังสือเดินทางคุณจะต้องแยกชิ้นส่วนรถยนต์ทั้งสองคันเป็นอะไหล่โดยการเปรียบเทียบ

รูปลักษณ์และการตกแต่งภายใน

หากคุณเปรียบเทียบรูปลักษณ์ภายนอกของ Kia Rio และ Hyundai Solaris ทั้งสองแบรนด์ดูดี

แต่ในทางกลับกัน Kia มีความโดดเด่นในด้านความแข็งแกร่งและความสามารถในการนำเสนอ เมื่อเขามีโน้ตเกี่ยวกับสไตล์สปอร์ตที่มากกว่า เช่นเดียวกับคู่ต่อสู้ของเขา

ภายในรถยังมีการตกแต่งที่ทันสมัยตามประเพณีสมัยใหม่ Kia มีแผงหน้าปัดที่ดูเคร่งขรึมมากขึ้นด้วยไฟแบ็คไลท์สีแดง

เป็นไปไม่ได้ที่จะแยกแยะความแตกต่างจากรถยนต์ที่ดีที่สุดในแง่ของการตกแต่งภายใน ร้านเสริมสวยทั้งสองแห่งมีวัสดุที่เป็นของแข็งพลาสติกคุณภาพสูงพอสมควรจากราคาระดับกลาง ตะเข็บและข้อต่อทั้งหมดภายในห้องโดยสารติดตั้งอย่างเรียบร้อยและเรียบร้อย

ที่น่าสนใจ: ประเภทตัวถังแฮทช์แบคของรถยนต์ทั้งสองยี่ห้อมักซื้อโดยผู้ขับขี่หญิงและคนรุ่นใหม่

เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์

ทั้ง Kia Rio และ Hyundai Solaris ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินที่มีนวัตกรรมล่าสุด - การฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงแบบหลายจุด "Gamma" ซึ่งมีปริมาตรทั้ง 1.4 และ 1.6 ลิตร แรงบิดเท่ากับ - 124 แรงม้า /156 นิวตันเมตร และ 108 แรงม้า /136 น.

จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้กล่องมีลักษณะเดียวกัน อัตโนมัติ 4 สปีด กลไก - 5

ในรุ่นที่ใหม่กว่า Hyundai Solaris ให้อีกขั้นหนึ่ง:

• เกียร์ธรรมดา - 6,
• เกียร์อัตโนมัติ - 5.

ความเร็วสูงสุดระหว่างการเร่งความเร็วของรถยนต์ไม่แตกต่างกันในช่วงเวลามาก ช่องว่างเพียงไม่กี่กม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. ก็น้อยเช่นกัน

คุณสมบัติที่สำคัญและข้อเสียในการใช้งาน

จากข้อบกพร่องทีละจุดคุณสามารถระบุได้: Kia หรือ Hyundai ซึ่งดีกว่า

ฮุนได โซลาริส:

1. ซีลยางจากช่องเก็บสัมภาระไม่ได้คุณภาพดีที่สุดดังนั้นจึงใช้งานไม่ได้อย่างรวดเร็ว
2. หลังจากขับรถไปหนึ่งร้อยกิโลเมตรแรก กลุ่มลูกปืนดุมล้อหน้ามักจะล้มเหลว
3. ควรให้ความสนใจกับเสาด้านหน้า
4. สิ่งสำคัญอีกอย่างคือพวงมาลัยเพาเวอร์และช่องแอร์
5. จำเป็นต้องมีการควบคุมเกียร์ธรรมดาที่ระยะสูง ซิงโครไนเซอร์ล้มเหลว
6. ชั้นสีบางเกินไปบนชิปจะสังเกตได้ว่าชั้นเล็กแค่ไหน
7. ชั้นโลหะบาง ๆ บนตัวรถ รอยบุบเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อหินและสิ่งอื่น ๆ กระแทก
8. กันชนที่อ่อนแอ

1. คุณไม่สามารถทำการปรับเต็มได้
2. การเก็บเสียงของห้องโดยสารทั้งหมดใช้งานไม่ได้อย่างรวดเร็ว
3. หลังจากผ่านไปหลายร้อยกิโลเมตร เครื่องปรับอากาศอาจต้องได้รับการซ่อมแซม
4. ไฟในห้องโดยสารอ่อน คุณต้องเติม PTF ตลอดเวลา
5. เมื่อผ่านไปกว่า 120 กม. / ชม. ความสามารถในการควบคุมรถจะลดลงรวมถึงการลื่นไถลจากลมแรงและลมแรง
6. ความจุของถังแก๊สอาจมากกว่านี้
7. เบาะหลังมีพื้นที่น้อย

จุดแข็งและลักษณะของรถยนต์เกียและฮุนได

ฮุนได โซลาริส:

• สำหรับช่วงราคาของรถคันนี้ มันมีการจัดการที่ยอดเยี่ยม ช่วงเวลาที่ไม่คาดคิดในการจัดการแทบไม่เคยเกิดขึ้น ในทุกความเร็วและทุกสภาพอากาศ
• คุณภาพการสร้างถือได้ว่าเป็นจุดแข็งเนื่องจากเจ้าของไม่บ่นเกี่ยวกับการกัดกร่อนของส่วนต่าง ๆ ของร่างกาย เสียงแหลม และปัญหาอื่น ๆ ที่คล้ายคลึงกัน
• รูปร่างหน้าตาของรถ ภายนอก และภายในสามารถนำมาประกอบกับข้อดีได้อย่างปลอดภัย ความสง่างามภายในและรูปทรงเรขาคณิตที่สวยงามของเบาะนั่งให้ความสบายเป็นพิเศษขณะเดินทาง ซึ่งเน้นย้ำถึงสถานะของรถครอบครัวที่สะดวกสบาย
• คุ้มค่ากับเงินที่จ่าย หลังจากซื้อรถแล้วมันเป็นเรื่องยากที่จะบ่นเกี่ยวกับการจ่ายเงินมากเกินไปเพราะมันคุ้มค่ากับเงินที่จ่ายไปเต็มจำนวน
• ความน่าเชื่อถือของยานพาหนะ ภายใต้เงื่อนไขของการบำรุงรักษาอย่างระมัดระวัง การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทันเวลา การเปลี่ยนปะเก็นและไส้กรองที่จำเป็นทั้งหมด ของเหลวพิเศษ และสิ่งอื่นๆ รถจะให้บริการอย่างซื่อสัตย์เป็นเวลาหลายปี

• รถยนต์ปี 2014 และ 2013 มีการรับประกัน 5 ปี ในกรณีที่หนึ่งในโมดูลการทำงานที่สำคัญของเครื่องทำงานล้มเหลว จะได้รับการซ่อมฟรีทั้งหมดเมื่อติดต่อบริการที่ผ่านการรับรอง
• ผู้ขับขี่รถยนต์มักไม่ทนต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ระบบควบคุมสภาพอากาศในรถคันนี้ทำงานเหมือนเครื่องจักร ในกรณีที่ภายนอกหน้าต่างมีอุณหภูมิต่ำ ภายในห้องโดยสารจะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วพอ ด้วยความร้อนอบอ้าวภายนอก ทำให้อากาศในห้องโดยสารเย็นลงภายในเวลาไม่กี่นาที
• ความสามารถในการทำกำไรเป็นจุดแข็งของ Kia Rio การบริโภคขั้นต่ำนั้นใช้ได้ทั้งบนทางหลวงในเมืองที่พลุกพล่านและบนถนนในชนบท อุปกรณ์ทางเทคนิคของระบบทำให้สามารถเติมน้ำมันเบนซิน 92 ซึ่งช่วยให้คุณลดต้นทุนได้อย่างแท้จริง
• รถรับความเร็วได้อย่างสมบูรณ์แบบในขณะที่เบรกทำงานได้อย่างรวดเร็วและราบรื่น แป้นเบรกไวต่อการสัมผัส และออกแรงเพียงเล็กน้อยก็ทำหน้าที่ได้อย่างเชื่อฟัง
• ข้อดีนี้ทำให้รถเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์อายุน้อยและผู้ขับขี่รถยนต์สูงอายุ รูปลักษณ์โดยรวมของรถไม่มีรายละเอียดที่ไม่จำเป็นหรือสีสันที่รบกวนการมองเห็นของผู้ขับขี่ ซึ่งรบกวนสมาธิและเบี่ยงเบนความสนใจจากการตรวจสอบถนนอย่างต่อเนื่อง
• ข้อดีหลักประการหนึ่งของรถคันนี้คือราคา Kia Rio ออกแบบมาสำหรับพลเมืองรัสเซียที่มีรายได้ปานกลาง

การทดสอบการชน

หลังจากผ่านการทดสอบการชนตามมาตรฐานยุโรป Hyundai Solaris ได้รับ 2 ดาวซึ่งค่อนข้างน้อย รถยนต์ปี 2560 มีถุงลมนิรภัย 6 ใบในการกำหนดค่า ESP - ในการกำหนดค่าของรุ่นราคาแพง ABS ดังนั้นเราจึงสามารถสรุปได้ว่าหากผู้ซื้อให้ความสำคัญกับความปลอดภัยคุณควรให้ความสนใจกับรุ่นอื่น ๆ จากหมวดราคานี้

Kia Rio ซึ่งผู้บริโภคชาวรัสเซียใช้ไม่ผ่านการทดสอบมีเพียงรถยนต์ที่ผลิตเพื่อชาวยุโรปเท่านั้นที่ผ่าน แต่รูปทรงเรขาคณิตทั้งหมดของตัวถัง วัสดุ และอุปกรณ์เกือบจะเหมือนกันกับคู่ต่อสู้ แพ็คเกจความปลอดภัยก็คล้ายกัน

ที่น่าสนใจ: รถทั้งสองคันได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงสภาพถนนในประเทศของเรา ความสูง -160 มม.

การเปรียบเทียบราคาของ Kia Rio และ Hyundai Solaris ก็เหมือนกับลักษณะเปรียบเทียบหลายอย่างที่อยู่ติดกัน

รถยนต์ Kia Rio เป็นราคามาตรฐานจาก 640,000 รูเบิล ค่าใช้จ่ายไม่รวมโปรแกรมเพิ่มเติมใดๆ เช่น โปรแกรมรีไซเคิลรถยนต์เก่า

ราคา Hyundai Solaris มีราคาที่น่าสนใจกว่าเล็กน้อย - จาก 598,000 รูเบิล รถไม่รวมอุปกรณ์เพิ่มเติม เช่น กระจกไฟฟ้าด้านหลังหรือเครื่องปรับอากาศ เฉพาะรุ่น Solaris 1.6 เท่านั้นที่มีคู่มือหกสปีดซึ่งมีราคา 802,000 รูเบิล

บทสรุป

เป็นไปได้ที่จะตัดสินผู้ชนะจากรถยนต์ทั้งสองรุ่นนี้เป็นเวลานานพอสมควรตามเกณฑ์ที่แตกต่างกันและให้ลักษณะเปรียบเทียบที่หลากหลาย

คงจะเป็นเรื่องผิดที่จะเลือกสิ่งที่ดีที่สุดในหมู่พวกเขา เพราะผู้ที่ชื่นชอบรถคนหนึ่งชอบความสะดวกสบายและคุณสมบัติที่เข้มงวดมากกว่าของตัวรถ ส่วนอีกคนหนึ่งจะชื่นชอบสไตล์สปอร์ตและระบบกันสะเทือนที่แข็งทื่อ ทางเลือกส่วนบุคคลของทุกคนที่ไม่สามารถเลือกรถสองคันนี้ได้ขึ้นอยู่กับความชอบดังกล่าว

เมื่อเร็ว ๆ นี้ถนนในเมืองเต็มไปด้วยรถเกาหลีต่างประเทศ ปรากฏการณ์นี้อธิบายได้ง่ายด้วยราคาที่เหมาะสมและการปรับรถให้เข้ากับถนนในเมืองได้อย่างดีเยี่ยม

หลังจากอ่านบทความนี้แล้ว ผู้อ่านจะสามารถทราบได้ว่ารถยนต์รุ่นใดที่เหมาะกับเขา เกีย ริโอ หรือ ฮุนได โซลาริส. นี่คือความแตกต่างที่สำคัญในลักษณะของตัวแทนทั้งสองของอุตสาหกรรมยานยนต์เกาหลี เนื่องจากทั้งสองรุ่นเป็นตัวแทนของชนชั้นกลางและภายนอกพวกเขาดูเกือบจะเหมือนกันในตอนท้ายของบทความนี้ผู้อ่านจะเข้าใจ คันไหนดีกว่ากัน.

แม้ว่า Kia Rio จะเป็นคนแรกที่ออกจากสายการผลิต แต่สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้เขาได้เปรียบมากนัก ไม่นานหลังจากการปรากฏตัวในประเทศ CIS Hyundai Solaris แซงหน้าคู่แข่งในแง่ของจำนวนยอดขาย เหตุผลสำหรับความต้องการนี้คลุมเครือมาก เนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะระบุผู้นำโดยการเปรียบเทียบข้อมูลหนังสือเดินทางเพียงอย่างเดียว จึงจำเป็นต้องเปรียบเทียบรถยนต์โดยแยกออกเป็นชิ้นส่วนอะไหล่

ก่อนอื่นคุณควรใส่ใจกับรูปลักษณ์ภายนอกและการตกแต่งภายในของรถรุ่นที่นำเสนอ และพูดอย่างมั่นใจว่ารถทั้งสองคันดูดีทีเดียว

นี่คือรูปลักษณ์ภายในของ Kia Rio

เนื่องจาก Kia นั้นดูเรียบร้อยและมั่นคงกว่า และถูกคุมขังไว้ภายในห้องโดยสาร คู่ต่อสู้ของเธอจึงมีคุณลักษณะด้านกีฬามากกว่า ต้องพูดคำแยกต่างหากเกี่ยวกับการตกแต่งภายในซึ่งทำขึ้นตามประเพณีสมัยใหม่ แดชบอร์ดของ Kia Rio มีรูปลักษณ์ที่เข้มงวดและไฟพื้นหลังสีแดง

นี่คือโชว์รูมฮุนได โซลาริส

คุณไม่ควรเลือกรายการโปรดโดยคำนึงถึงการตกแต่งภายในเท่านั้นเนื่องจากร้านเสริมสวยทั้งสองแห่งทำจากพลาสติกคุณภาพสูงในราคาระดับกลาง ข้อต่อและตะเข็บทั้งหมดทำขึ้นอย่างประณีตและติดตั้งให้แนบสนิทที่สุด

เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง

พารามิเตอร์ถัดไปสำหรับการเปรียบเทียบคือเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ รถทั้งสองคันมีเครื่องยนต์เบนซินพร้อมการกระจัด 1.4 , และ 1.6 ลิตรพร้อมกับการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงแบบหลายจุด แรงบิดคือ - 124 แรงม้า /156 นและ 108 แรงม้า /136 น.

ห้องเครื่องเกียริโอ

เมื่อไม่นานมานี้กล่องมีลักษณะเหมือนกัน เกียร์ธรรมดา - 5 ขั้นตอนและเกียร์อัตโนมัติ - 4 รุ่นต่อมาของ Hyundai Solaris ได้รับอีกหนึ่งขั้นตอนตามลำดับ กลไกมี 6 และอัตโนมัติมี 5

ห้องเครื่องฮุนได โซลาริส

เมื่อพูดถึงช่วงเวลาการเร่งความเร็วจนถึงความเร็วสูงสุดนั้นไม่สำคัญ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อ 100 กม. นั้นน้อย

คุณสมบัติในการใช้งาน

เราดำเนินการอย่างราบรื่นไปยังคุณสมบัติที่สำคัญและข้อเสียระหว่างการดำเนินการ. เริ่มจากข้อเท็จจริงที่ว่า Hyundai Solaris มีชั้นสีที่ค่อนข้างบาง การติดกันชนที่อ่อนแอ และซีลยางคุณภาพต่ำที่เสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว หลังจากสองพันกิโลเมตรแรก กลุ่มตลับลูกปืนดุมล้อหน้าอาจล้มเหลว ซึ่งเป็นเรื่องที่ไร้สาระ ควรให้ความสนใจกับพวงมาลัยเพาเวอร์ไปที่เสาด้านหน้าของระบบควบแน่น

ในทางกลับกัน เกีย ริโอ จะทำให้คุณผิดหวังความเป็นไปไม่ได้ในการปรับแต่งแบบเต็ม ฉนวนกันเสียงในห้องโดยสารจะไม่สามารถใช้งานได้อย่างรวดเร็ว เครื่องปรับอากาศที่อ่อนแออาจใช้งานไม่ได้หลังจากผ่านไปหลายพันกิโลเมตรและจะต้องเปลี่ยนไฟส่องสว่างที่ไม่ดี เมื่อได้ความเร็วมากกว่า 120 กม. คุณจะรู้สึกถึงการควบคุมรถไม่ได้

ข้อดีของ Hyundai Solarisเราสามารถระบุราคาที่เหมาะสมและความน่าเชื่อถือได้อย่างปลอดภัย รูปลักษณ์ภายนอกและภายใน และระบบรักษาความปลอดภัย ซาลอนจะพบคุณด้วยความสง่างามที่ไม่เป็นการรบกวน ความสะดวกสบายเป็นพิเศษเมื่อเดินทางสร้างรูปทรงที่สวยงามของเบาะนั่ง ทุกสภาพอากาศจะไม่สร้างปัญหาให้กับคุณในการขับขี่ คุณภาพงานสร้างเป็นหนึ่งในจุดแข็งของโมเดลนี้

ในทางกลับกัน Kia Rioเป็นรถราคาประหยัดที่มีมูลค่าตลาดต่ำ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขั้นต่ำใช้ได้กับทั้งสไตล์การขับขี่ในเมืองและบนทางหลวง แยกเป็นมูลค่า noting การควบคุมสภาพอากาศซึ่งขึ้นอยู่กับฤดูกาลจะทำให้อากาศในห้องโดยสารร้อนหรือเย็นลงในเวลาไม่กี่นาที นอกจากนี้รถยังเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็วและเบรกได้อย่างนุ่มนวล พื้นที่สูงจากพื้น ถุงลมนิรภัย ห้องเก็บสัมภาระที่กว้างขวาง และความสามารถในการเติมเชื้อเพลิงด้วยน้ำมัน 92 เท่านั้นที่ทำให้ภาพรวมสมบูรณ์

คุณจะสนใจวิดีโอนี้:

เมื่อเปรียบเทียบตัวบ่งชี้ทั้งหมดผู้ขับขี่รถยนต์แต่ละคนควรสังเกตคุณสมบัติบางอย่างของรถยนต์โดยเฉพาะ ท้ายที่สุดแล้วคนหนึ่งชอบสไตล์สปอร์ตในขณะที่อีกคนหนึ่งชอบคุณสมบัติที่เข้มงวดของร่างกายและความสะดวกสบาย จากตัวบ่งชี้เหล่านี้ตัวเลือกจะตกอยู่กับรุ่นใด

ตามที่บางคนคาดเดาไปแล้ว หัวข้อของการสำรวจคือแบรนด์รถยนต์ของเกาหลีใต้สองแบรนด์ที่อยู่ในกลุ่มเดียวกันภายใต้ชื่อ Hyundai Kia Automotive Group เราจะไม่ระบุลักษณะทางเทคนิคของรถยนต์โดยเฉพาะ เป้าหมายของเราคือการค้นหาทัศนคติของผู้คนที่มีต่อรถยนต์ยี่ห้อเหล่านี้ เราจะกล่าวถึงประวัติของแบรนด์โดยสังเขปเท่านั้น

เกีย

Kia Motors Corporation เป็นผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลี ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายที่ 2 ในเกาหลีใต้ และรายที่ 7 ของโลก ในปี 2013 มีการขายรถยนต์ KIA เกือบ 2.75 ล้านคัน สโลแกนอย่างเป็นทางการของบริษัทคือ "The Power to Surprise" ("The Art of Surprising") ชื่อ KIA ย่อมาจากไม่มากไม่น้อย เช่น "Exit Asia to the whole world" ("เข้าสู่โลกจากเอเชีย") และพวกเขาก็ประสบความสำเร็จ ในแง่ของอัตราส่วนราคา / คุณภาพรถยนต์นั้นเหนือกว่ารถยุโรปในหลาย ๆ ด้านและยิ่งกว่านั้นก็คือรถอเมริกัน
บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 2487 เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มเกียซึ่งแยกตัวออกมาในปี 2546 เท่านั้น ในขั้นต้น บริษัท ถูกเรียกว่า KyungSung Precision Industry และในปี 1951 ได้รับชื่อ KIA Industries กิจกรรมหลักคือการสร้างยานพาหนะส่วนบุคคล - จักรยานและรถจักรยานยนต์ การผลิตรถบรรทุกและรถยนต์ก่อตั้งขึ้นในทศวรรษที่ 1970 เท่านั้น รถยนต์คันที่ล้านออกจากสายการผลิตในปี 2531 ในปี พ.ศ. 2541 บริษัทได้ประสบกับวิกฤตการณ์ทางการเงินอันเกิดจากยอดขายที่ลดลงอย่างมาก ผลที่ตามมาคือการสูญเสียความเป็นอิสระ: Kia Motors ถูกซื้อโดย Hyundai Motor ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลี ในปี 1999 กลุ่มยานยนต์ฮุนไดเกียก่อตั้งขึ้น ในปี 2549 Peter Schreyer ชาวเยอรมันซึ่งเคยพัฒนาการออกแบบรถยนต์ Audi และ Volkswagen ได้กลายเป็นหัวหน้านักออกแบบของ Kia Motors ระหว่างปี 2551 ถึง 2554 ยอดขายต่อปีทั่วโลกของเกียเพิ่มขึ้น 81% เป็นเกือบ 2.5 ล้านคันต่อปี
ในปี 2548 กลุ่ม บริษัท SOK ที่โรงงาน IzhAvto ได้เปิดตัวโครงการสำหรับการผลิตรถยนต์ Kia Spectra ในปี 2549 KIA Rio และ KIA Sorento ในภายหลัง ในปี 2552-2553 การผลิตรถยนต์เกาหลีที่ IzhAvto ถูกยกเลิก ในช่วงฤดูร้อนปี 2554 IzhAvto ได้กลับมาผลิต Kia Spectra รุ่นเก่าจำนวนจำกัด (1,700 คัน) และ Kia Sorento (800 คัน) เป็นเวลาหลายเดือนที่ IzhAvto การชุมนุมยังดำเนินการในคาลินินกราด ในปี 2010 เป็นครั้งแรกในรัสเซียที่แบรนด์ KIA ครองอันดับหนึ่งในยอดขายรถยนต์ในหมู่ผู้ผลิตต่างประเทศเป็นเวลาหลายเดือนและครองอันดับสองภายในสิ้นปีด้วยยอดขายรถยนต์มากกว่า 100,000 คัน

ฮุนได

บริษัท ฮุนไดมอเตอร์ - แปลว่า "ความทันสมัย" บริษัทยานยนต์ของเกาหลีใต้ ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในประเทศและอันดับสี่ของโลก บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 1967 โดย Chung Joo-young เป็นส่วนหนึ่งของ Hyundai Motor Group ซึ่งแยกตัวออกไปในปี 2546 ในปี 1960 บริษัทได้ผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลหลายรุ่นและรถบรรทุกหนึ่งรุ่นของ Ford ที่เกี่ยวข้องกับชาวอเมริกัน
ในปี พ.ศ. 2515 รัฐบาลเกาหลีใต้ได้ให้สิทธิ์ในการผลิตรถยนต์แก่บริษัท 4 แห่ง ซึ่งหนึ่งในนั้นคือบริษัทฮุนได ในปี 1980 ข้อกังวลนี้ควรจะผลิตรถยนต์ได้มากถึง 50,000 คันต่อปีโดยมีการผลิตชิ้นส่วนในท้องถิ่นสูงถึง 91% ซึ่งเสร็จสิ้นแล้ว Sonata ซีดานรุ่นแรกที่ยังคงได้รับความนิยมปรากฏตัวในฤดูใบไม้ร่วงปี 2531 ในปี 2539 รุ่นสปอร์ตคูเป้เข้าสู่การผลิต
ในปี 1998 Hyundai เข้าซื้อกิจการของ Kia Motors ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลี
การทับศัพท์ภาษารัสเซียที่ถูกต้องของคำว่า "ฮุนได" คือ ฮุนได เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของบริษัทใช้การสะกดคำว่า "Hyundai" แต่เรายังคงคุ้นเคยกับการเรียกมันว่า "Hyundai" โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมันดูไม่เหมือนกับผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น "Honda"
บริษัทเป็นเจ้าของโรงงานผลิตรถยนต์หลายแห่งในเกาหลีใต้ (รวมถึงโรงงานประกอบรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกในอุลซาน) ตุรกี อเมริกาเหนือ จีน อินเดีย สาธารณรัฐเช็ก รัสเซีย และบราซิล

เช่นเดียวกับอัลฟ่าและโอเมก้า เช่นเดียวกับบอนนี่และไคลด์ ผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดังของเกาหลี เกีย และฮุนไดทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิด ยักษ์ใหญ่ระดับโลก 2 รายนี้เข้าร่วมจังหวะทั่วไปตามด้วยผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากมานานหลายทศวรรษทั้งในตลาดการขายในยุโรป เอเชีย และอเมริกา แต่ถ้าความร่วมมืออย่างใกล้ชิดระหว่างบริษัทเหล่านี้พัฒนาไปในทางบวกสำหรับตัวเอง ผู้ซื้อทั่วไปที่สนใจรถยนต์เกียหรือฮุนไดก็จะประสบปัญหาเพราะเขาไม่สามารถเลือกได้ ขาดระหว่างแบรนด์ที่คล้ายกันมาก เราจะพยายามหาว่ารถคันไหนดีกว่า kia หรือ hyundai อะไรคือความแตกต่างระหว่างรถเกาหลีเหล่านี้?

ฮุนได โซลาริส หรือ เกีย ริโอ

ในการเริ่มต้นให้พิจารณารถยนต์ kia รุ่นยอดนิยมเป็นพื้นฐานและมองหาทางเลือกอื่นจาก hyundai ให้กับพวกเขา แน่นอนว่าผู้นำด้านการขายจะเป็น hyundai solaris และ kia rio ในฐานะรถยนต์ราคาประหยัดและใช้งานได้จริงที่สุดในระดับเดียวกัน หากเราพูดถึงรถเหล่านี้โดยเฉพาะ ก่อนหน้านี้มันเหมือนกันทุกประการ อย่างน้อยก็ในแง่ของราคา แม้กระทั่งในแง่ของอุปกรณ์ แต่ด้วยการเปิดตัว kia rio รุ่นใหม่ สถานการณ์ได้เปลี่ยนไป รถคันนี้ดูอ่อนเยาว์มากขึ้น และด้วยการออกแบบใหม่ทั้งหมด ทำให้ Rio บดบัง Solaris ได้ อย่างไรก็ตาม ความเหนือกว่าภายนอกไม่ใช่ข้อได้เปรียบที่ดีนัก สิ่งที่สำคัญกว่ามากคือตัวเลือก และ hyundai Solaris ที่ให้ทางเลือกมากกว่า มีเครื่องยนต์หลากหลายให้เลือกทั้งแบบเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ ตัวเลือกเพิ่มเติมมากมาย - ทั้งหมดนี้นำเสนอโดย Solaris ริโอไม่มีทางเลือกมากนักและสำหรับหลาย ๆ คนนี่เป็นลบ สุดท้ายถ้าเราเปรียบเทียบอุปกรณ์เริ่มต้นของรถยนต์ hyundai solaris จะมีราคาถูกกว่า kia rio เล็กน้อย

ฮุนได i30 หรือ Kia Ceed

รถยนต์อีกคู่ที่ได้รับความนิยมไม่เพียง แต่ในรัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในประเทศ CIS อื่น ๆ ด้วยคือ hyundai i30 และ kia ceed และอีกครั้ง Kia มีราคาแพงกว่าคู่แข่งเล็กน้อย แต่! ข้อได้เปรียบหลักของ kia ceed คือตัวเลือกที่หลากหลายระหว่างตัวถัง: เป็นรถแฮทช์แบคและสเตชั่นแวกอนและรุ่นแฮทช์แบค 3 ประตูและ kia ceed รุ่นสปอร์ต Hyundai i30 ไม่สามารถโอ้อวดมากมายเช่นนี้ได้ สำหรับส่วนทางเทคนิคผู้ซื้อรถยนต์ทั้งสองคันมีให้ในเวอร์ชัน 1.4 และ 1.6. เครื่องยนต์เบนซินเช่นเดียวกับ 1.6 เครื่องยนต์ดีเซล แน่นอนเกียร์ธรรมดาหรืออัตโนมัติให้เลือก จากทั้งหมดนี้เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าแม้ว่าจะมีข้อได้เปรียบเล็กน้อย แต่ถึงกระนั้นชั่วโมงของตาชั่งก็เอนเอียงไปทาง kia ceed

ฮุนได ix35 หรือเกีย สปอร์ตเทจ

และการเปรียบเทียบที่น่าสนใจจริงๆ คือการเปรียบเทียบ SUV สองคัน: hyundai ix35 และ kia sportage หากในสองตัวอย่างก่อนหน้านี้ รถ Kia มีราคาแพงกว่า ในกรณีนี้ คุณจะต้องจ่ายมากขึ้นสำหรับ hyundai ix35 รถทั้งสองคันนี้อยู่ในคลาส K1 และมีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อนสี่ล้อและขับเคลื่อนล้อหน้า ฉันจะพูดอะไรได้บ้างแม้แต่ระยะห่างของรุ่นก็เกือบจะเท่ากัน: 172 มม. สำหรับ Kia เทียบกับ 170 สำหรับ Hyundai แต่ 2 มม. นี้ไม่มีบทบาทใด ๆ แม้ว่าช่วงเครื่องยนต์จะแตกต่างกันเล็กน้อยสำหรับรุ่นที่เรากำลังพิจารณา แต่อย่างไรก็ตาม แรงบิด ไดนามิกของการเร่งความเร็ว และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ใน "ประเภทน้ำหนักเดียวกัน" จากสิ่งนี้สามารถสรุปได้ว่าหากคุณสนใจ hyundai ix35 หรือ kia sportage ให้เลือกรูปลักษณ์ที่คุณชอบที่สุด แต่มีความแตกต่างที่สำคัญอย่างหนึ่ง - นี่คือบริการ! หากคุณเชื่อคำพูดของเจ้าของรถยนต์ hyundai และ kia บริการและข้อเสนอจะทำกำไรได้มากกว่าจาก Kia