เครื่องทำความร้อน (เตา) และระบบระบายอากาศ
เครื่องทำความร้อน
|
หัวฉีด 1 ด้าน; |
12 – แตะ; |
แผนภาพการทำงานของเครื่องทำความร้อน
 |
|
|
1 – ฝาครอบกระจายอากาศ; |
11 – ท่ออากาศสำหรับทำความร้อนกระจกหน้ารถ; |
ระบบระบายอากาศเป็นอุปทานและไอเสีย เมื่อรถเคลื่อนที่ อากาศจะถูกดันเข้าไปในห้องโดยสารด้วยแรงดันตามธรรมชาติผ่านช่องรับอากาศบนฝากระโปรงหน้า และถูกดูดออกผ่านรูใน เสาด้านหลังหลังคา เพื่อเพิ่มการไหลเวียนของอากาศขณะขับขี่คุณสามารถลดกระจกประตูหน้าลงและเปิดพัดลมไฟฟ้าที่ความเร็วต่ำ การไหลเวียนของอากาศในห้องโดยสารจะถูกกระจายโดยท่ออากาศที่อยู่ด้านใน แดชบอร์ด- อากาศเข้าสู่กระจกหน้ารถผ่านหัวฉีดรูปทรงช่องด้านบนบนแผงหน้าปัดที่เปิดอยู่ หน้าต่างด้านข้าง– ผ่านทางด้านข้างและหัวฉีดส่วนกลางบางส่วน (พร้อมตัวกั้นอากาศ) ไปยังขาตั้ง – ผ่านรูในโครงเครื่องทำความร้อน (โดยพับฝาลง) ในการควบคุมการกระจายลม ให้ใช้คันโยกกลางและล่างบนคอนโซลกลางของแผงหน้าปัด รวมถึงรางของหัวฉีดกลางและตัวควบคุม
ระบบทำความร้อน (เตา) เป็นแบบของเหลวรวมกับระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ หม้อน้ำเครื่องทำความร้อนได้รับการติดตั้งในคอนโซลแผงหน้าปัดในโครงพลาสติกและปิดผนึกรอบปริมณฑลด้วยเทปโฟม การให้ความร้อนด้วยอากาศขึ้นอยู่กับระดับการเปิดวาล์วที่ควบคุมการไหลของของเหลวผ่านหม้อน้ำ มีการติดตั้งวาล์วไว้ที่ทางเข้าของหม้อน้ำและได้รับการควบคุม คันโยกด้านบนบนคอนโซลกลาง
มอเตอร์พัดลมไฟฟ้า ME-255 – คอมมิวเตเตอร์, ดี.ซีด้วยความเร้าใจจาก แม่เหล็กถาวร- ความเร็วพัดลมควบคุมโดยสวิตช์สามตำแหน่งบนแผงหน้าปัด มอเตอร์ไฟฟ้าเชื่อมต่ออยู่ขึ้นอยู่กับความเร็วที่เลือก เครือข่ายออนบอร์ดรถยนต์โดยตรง (ความถี่สูง) หรือผ่านตัวต้านทานเพิ่มเติม (ความถี่ต่ำ) ความเร็วในการหมุนของเพลามอเตอร์ไฟฟ้าพร้อมใบพัดที่แรงดันไฟฟ้า 12 V และอุณหภูมิอากาศ 25 ± 10 ° C คือ 3000 ± 150 นาที –1 ปริมาณการใช้กระแสไฟที่ความเร็วการหมุนสูงสุดไม่เกิน 4.5 A
ใบพัดพัดลมติดตั้งอยู่บนเพลามอเตอร์ไฟฟ้า ไม่สามารถซ่อมแซมมอเตอร์ไฟฟ้าได้ หากล้มเหลว จะต้องเปลี่ยนใหม่
หากน้ำเข้าห้องโดยสารผ่านเตา
วิธีเพิ่มความร้อนของฮีตเตอร์ (แทนเตาที่สอง)
(คำแนะนำจาก S. Lisitsky)
ใน Niva VAZ-21310 ของฉันในฤดูหนาวที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำเครื่องทำความร้อนไม่สามารถรับมือกับการอุ่นเครื่องภายในได้ เพื่อปรับปรุงการไหลเวียนของของเหลวในหม้อน้ำฮีตเตอร์ ฉันจึงติดตั้งปั๊มไล่ลมเพิ่มเติมจาก Gazelle ในการทำเช่นนี้ฉันซื้อท่อทำความร้อนสองท่อจาก Zhiguli และที่หนีบสี่อัน ปั๊มได้รับการแก้ไขแล้ว ห้องเครื่องยนต์และเชื่อมต่อกับท่อจ่ายฮีตเตอร์ สามารถจ่ายไฟปั๊มได้จากปุ่มควบคุมพัดลมฮีตเตอร์ หรือติดตั้งสวิตช์แยกต่างหากโดยเชื่อมต่อผ่านฟิวส์เข้ากับสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์
วีดีโอ
จำเป็นต้องดัดแปลงเตาใน Niva 21213 ด้วยตัวเองหากระบบทำความร้อนของรถทำงานผิดปกติ ไม่มีประโยชน์ที่จะชะลอสิ่งนี้ เนื่องจากการควบคุมความร้อนที่ไม่สม่ำเสมอทำให้เกิดหมอกหนาหรือน้ำแข็ง ในกรณีเหล่านี้ มุมมองของสิ่งที่เกิดขึ้นบนท้องถนนจะแย่ลง ความผิดปกติทำให้เกิดการสึกหรอ แต่ละองค์ประกอบอุปกรณ์หรือข้อบกพร่องในการผลิต
การวินิจฉัยข้อผิดพลาด
เตาที่จัดมาให้ การกำหนดค่ามาตรฐานเพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกัน ขั้นตอนนี้ใช้เวลาไม่นานแต่จะป้องกันปัญหามากมายในอนาคต ประสบการณ์การขับขี่แสดงให้เห็นว่าน้ำค้างแข็งรุนแรงครั้งแรกจะส่งผลเสียต่อ "สุขภาพ" ของอุปกรณ์รายการหลัก จุดอ่อนดูเหมือนว่านี้:
- ช่วงที่เหมาะสมที่สุด อุณหภูมิในการทำงานรุ่น 2121 ตั้งแต่ -5 ถึง +10°C;
- ไม่สามารถอุ่นอากาศในห้องโดยสารได้หากอุณหภูมิภายนอกมีอุณหภูมิ -8°C หรือต่ำกว่า
- เมื่อแรงลมเพิ่มขึ้นอุณหภูมิจะไม่เพิ่มขึ้น
- เมื่อขับเข้าเกียร์ 2 เสียงดังจากเตานิวาจะดังมาก
นั่นคือเหตุผลที่ควรดำเนินการล่วงหน้าจะดีกว่า มาตรการที่จำเป็น- คนขับมีทางเลือกน้อย ในด้านหนึ่ง ทุกอย่างยังคงอยู่ในที่ของมัน อุปกรณ์ทำความร้อนใช้พลังงานขั้นต่ำ ในช่วงฤดูหนาวที่มีอากาศอบอุ่นค่อนข้างเย็น สิ่งนี้ยังคงสามารถทนได้ แต่เมื่อเริ่มมีอากาศหนาวจัด สภาพต่างๆ ก็ทนไม่ไหว ในทางกลับกัน เป็นเรื่องง่ายที่จะใช้เวลาสองสามชั่วโมงเพื่อแก้ไขสถานการณ์
การพัฒนาเพิ่มเติมดำเนินการดังนี้ หากระบบทำความร้อนในรถยนต์ทำงานที่ระดับ ½ คุณสามารถจำกัดการซ่อมแซมเล็กๆ น้อยๆ ของตัวเองได้ สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าไม่มีเสียงรบกวนและ การเคาะจากภายนอกมิฉะนั้น Niva 21213 จะต้องไปตรวจสอบทางเทคนิคทันที
การมีเสียงอันไม่พึงประสงค์บ่งบอกถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนอุปกรณ์ นำเสนอเครือข่ายการค้าเฉพาะทาง ตัวเลือกสำเร็จรูปกลไกการให้ความร้อนสำหรับ Niva หากต้องการก็สามารถประกอบได้อย่างอิสระ
ตัวเลือกที่สองถือว่าดีกว่า ที่ การประกอบตัวเองสามารถปรับแต่งเตาให้เป็นแบบเฉพาะตัวได้ หากต้องการทำงานด้วยตัวเอง คุณจะต้องไปที่ร้านเฉพาะหรือตลาดเพื่อซื้ออะไหล่
เลือกเมื่อซื้อ ชิ้นส่วนเดิมหรือแอนะล็อก สิ่งสำคัญคือพวกเขามีใบรับรองคุณภาพ มิฉะนั้นจะไม่สามารถติดตั้งได้ มันจะมีประโยชน์ในการเขียนข้อมูลทางเทคนิคของยานพาหนะใหม่เพื่อไม่ให้เกินพารามิเตอร์ที่แนะนำโดยผู้ผลิต
รายละเอียดทางเทคนิคของขั้นตอน
ประสิทธิภาพใหม่ ระบบทำความร้อนบน Niva จะไม่ใช่ราคาของชิ้นส่วนที่ซื้อมา แต่เป็นราคาของคุณภาพ ในการใช้งานคุณจะต้องมีองค์ประกอบดังต่อไปนี้: ตัวต้านทานรถยนต์ เครื่องทำความร้อนเลขแปด และ "หอยทาก" เป็นความผิดพลาดที่จะเชื่อว่าเฉพาะอะไหล่ "ดั้งเดิม" เท่านั้นที่เหมาะสำหรับการซ่อมอุปกรณ์ทำความร้อน ข้อกำหนดหลักคือความเข้ากันได้ทางเทคนิค
หากมีข้อสงสัยภาพวาดของระบบทำความร้อนจะให้ความชัดเจน สั่งซื้อเพิ่มเติมการดำเนินการมีลักษณะดังนี้:
- ตัดใหม่ รูยึด- ทำอย่างระมัดระวังเนื่องจากความน่าเชื่อถือของการทำงานของระบบทำความร้อนขึ้นอยู่กับคุณภาพของกระบวนการเตรียมการ ขอแนะนำให้วางเครื่องยนต์ไว้ในท่ออากาศให้ต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ มิฉะนั้นอุปกรณ์จะวางพิงฝากระโปรงหน้า ไม่ควรปล่อยให้สิ่งนี้เกิดขึ้นมิฉะนั้นพัดลมเตาจะอยู่ได้ไม่นาน
- ค่อยๆ ถอดกำลังเครื่องยนต์ออกจากท่ออากาศ มีการใช้เต้าเสียบสำหรับสิ่งนี้
- การติดตั้งที่เหมาะสมเกี่ยวข้องกับการยึดมอเตอร์เข้ากับท่ออย่างแน่นหนา หลังจากนั้นจุดยึดทั้งหมดจะถูกปิดผนึกด้วยน้ำยาซีลรถยนต์โดยไม่มีข้อยกเว้น ขอแนะนำอย่างยิ่งว่าอย่าพลาดสิ่งใดเลย มิฉะนั้น เนื่องจากแรงสั่นสะเทือนและอิทธิพลของปัจจัยภายนอก แผนภาพการเชื่อมต่อเตาจะหยุดชะงัก
- นำแผ่นสแตนเลส 2 แผ่นมาปรับให้เข้ากับขนาดของหัวฉีดและช่องเปิดด้านบน การวัดจะดำเนินการหลายครั้ง คนอวดรู้จะขจัดความจำเป็นในการแก้ไขในภายหลัง
- ใช้ประแจและไขควงถอดวาล์วที่ติดตั้งมาจากโรงงาน ต้องใช้เครื่องมืออย่างระมัดระวัง การเคลื่อนไหวที่ไม่ระมัดระวังเพียงครั้งเดียวก็เพียงพอแล้วสำหรับ 21213 ที่ต้องซ่อมแซมราคาแพง
- ขอแนะนำให้หลีกเลี่ยงการมีอุปกรณ์ทำความร้อนอื่นในรถยนต์ เตาที่สองจะไม่เพิ่มความร้อน แต่จะเพิ่มภาระให้กับเครื่องยนต์หลายเท่า
- เสร็จสิ้นกระบวนการด้วยการติดตั้งท่ออากาศใหม่พร้อมกับเครื่องยนต์
ระบบทำความร้อนของรุ่นใหม่ได้รับการตรวจสอบโดยทดสอบการเปิดสวิตช์ ขอแนะนำให้สลับโหมดได้อย่างราบรื่น อุปกรณ์ควรอยู่บนแต่ละอุปกรณ์เป็นเวลาอย่างน้อย 5-7 นาที หน้าที่ของผู้ขับขี่คือตรวจสอบให้แน่ใจว่าการทำงานของระบบไม่ได้มาพร้อมกับเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนจากภายนอก
ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ตัวเลือกดังกล่าวไม่ส่งผลกระทบต่อคุณภาพของระบบทำความร้อน ขณะเดียวกันช่างซ่อมรถยนต์ก็ทำการจองหลายครั้ง สำหรับผู้ที่วางแผนจะใช้เตา VAZ ควรตรวจสอบระบบไฟ มันแตกต่างกันสำหรับการปรับเปลี่ยนบางอย่าง นั่นคือเหตุผลที่การกระทำทั้งหมดสอดคล้องกับภาพวาด
อนุญาตให้ใช้เครื่องทำความร้อน VAZ 2108 โดยต้องปฏิบัติตามคำแนะนำสองข้อ ประการแรกซ็อกเก็ตลงจอดคือ 1-2 ซม ขนาดใหญ่ขึ้นอุปกรณ์ พื้นที่เพิ่มเติมจะช่วยลดผลกระทบจากแรงสั่นสะเทือน ประการที่สองมีการติดตั้งสวิตช์โดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของระบบทำความร้อน VAZ คุณจะต้องแก้ไขให้น้อยลงเมื่อจำเป็นต้องแก้ไขระบบเล็กน้อย
ระบบระบายอากาศจะได้รับการปรับปรุงภายใน 1-2 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับระดับการสึกหรอของเครื่องยนต์
หาก “หอยทาก” ที่ติดตั้งมาจากโรงงานไม่มีร่องรอยการสึกหรอ คุณเพียงแค่เปลี่ยน “เครื่องยนต์” เครื่องทำความร้อนเท่านั้นเอง
มันแย่กว่านั้นถ้า อุปกรณ์โรงงานรุ่นเชฟโรเลตมีข้อบกพร่องจากการผลิต ที่แนะนำ ทดแทนโดยสมบูรณ์อุปกรณ์ สิ่งนี้จะช่วยประหยัดเวลา
การทำงานของระบบทำความร้อนจะกำหนดความสะดวกสบายและความปลอดภัยในการขับขี่ ไดรเวอร์จะตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบอย่างต่อเนื่อง ถ้า เสียงภายนอกเป็นเรื่องเร่งด่วนที่จะดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิค
- นี้ ปวดศีรษะ"นิโวโวดา" ใด ๆ หลักการอะไรเป็นแนวทางให้กับนักออกแบบในการพัฒนา แต่ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นอย่างอื่นนอกจากความสยองขวัญที่เงียบสงบ
นี่ไม่ได้เป็นการบอกว่าเธอมีข้อบกพร่องมากมาย มีเพียงสองคนเท่านั้น - แต่นี่ก็เกินพอที่จะคิดถึงการเปลี่ยนหรือปรับปรุงใหม่
ประการแรก ไม่สามารถรับมือกับหน้าที่ของมันได้โดยสิ้นเชิง ที่อุณหภูมิอยู่ในช่วง +10...-5 องศา ห้องโดยสารก็จะอบอุ่นไม่มากก็น้อย แต่พออุณหภูมิลดลงต่ำกว่า -5..-10 องศา ก็สัมผัสได้ถึงความเย็นถึงขีดสุด กำลังสูงสุดเป่าไม่ต้องพูดถึงเพิ่มเติม อุณหภูมิต่ำซึ่งเป็นเรื่องปกติในฤดูหนาวของเรา - ในกรณีนี้หน้าต่างจะหยุดนิ่งและคุณต้องทำความสะอาด "ช่องหน้าต่าง" ที่อยู่ในนั้น
ประการที่สอง เมื่อทำงานที่ความเร็วสูงสุด (วินาที) พัดลมจะส่งเสียงดังและส่งเสียงแหลมจนอาจขัดขวางการทำงานของมอเตอร์ด้วยซ้ำ ไม่ใช่ทุกคนที่จะทนต่อเสียงขรมนี้ ดังนั้นผู้ขับขี่จึงลดการไหลของอากาศไปที่ความเร็วแรก ส่งผลให้รถไม่อุ่นเพียงพอและกระจกเริ่มแข็ง
ความทันสมัยของเตา
เพื่อแก้ไขปัญหานี้มีทางออก - นี่คือ การดัดแปลงเตา Niva 21213- ในขณะนี้มีชุดเตาดัดแปลงสำเร็จรูปที่ใช้เครื่องทำความร้อนจาก VAZ-2108 มีประสิทธิภาพมากกว่ามาก ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบแม้ในสภาพอากาศหนาวเย็นจัด และไม่ส่งเสียงที่น่ารำคาญเลย แน่นอนว่าด้วยพลังลมสูงสุด คุณจะได้ยินเสียงพัดลมทำงาน แต่สิ่งนี้เทียบไม่ได้กับวิธีที่พัดลม Niva ส่งเสียงดังและบด
ผู้ที่ต้องการทำทุกอย่างด้วยมือของตัวเองเพียงแค่ซื้อเครื่องทำความร้อนเลขแปด ตัวต้านทาน หอยทากและสวิตช์ แล้วติดตั้งบน Niva
การปรับปรุงเตา Niva 21213ทำมันเองตามลำดับต่อไปนี้:
- เตรียมท่ออากาศสำหรับติดตั้งเครื่องยนต์ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องตัดรูยึดใหม่ในขณะที่พยายามวางเครื่องยนต์ไว้ในท่ออากาศให้ต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อไม่ให้ชนกับฝากระโปรง
- นำแหล่งจ่ายไฟของเครื่องยนต์ออกจากท่ออากาศผ่านทางเต้าเสียบ
- ยึดเครื่องยนต์เข้ากับท่ออากาศให้ดีและปิดผนึกจุดยึด
- เตรียมแผ่นเหล็กสแตนเลสสองแผ่นที่ต้องตัดให้ได้ขนาด แล้วติดตั้งไว้ใต้หัวฉีดและในช่องเปิดด้านบน
- ถอดวาล์วมาตรฐานออก
- ติดตั้งท่ออากาศใหม่ด้วยมอเตอร์ใหม่
หากคุณเป็นเจ้าของ Niva-21213 และชื่นชอบรถคันนี้คุณก็ไม่น่าจะยอมแพ้หากคุณพบข้อบกพร่องทางเทคนิคบางประการ โดยหลักการแล้ว นี่เป็นสิ่งที่ถูกต้องอย่างยิ่ง คุณสามารถรักษาความจริงใจของคุณได้” ม้าเหล็ก"และหากมีการระบุข้อบกพร่องให้พยายามกำจัดมันด้วยตัวเอง
แน่นอนว่า Niva-21213 ต้องการความช่วยเหลือจากคุณ การปรับเตา Niva จะไม่ฟุ่มเฟือยเลย
ในฤดูร้อน คุณจะไม่เห็นความไม่สะดวกใดๆ แต่เมื่อเริ่มมีอากาศหนาว คุณจะทำไม่ได้อย่างแน่นอนหากไม่มีอุปกรณ์ตู้เสื้อผ้าที่ได้รับการปรับปรุง เช่น กางเกงผ้าฝ้ายและแจ็คเก็ต
คุณคงไม่อยากรู้สึกเหมือนเป็น "เรือบรรทุกน้ำมัน" อยู่ตลอดเวลา ดังนั้นเจ้าของรถคันนี้ส่วนใหญ่จึงตัดสินใจพับแขนเสื้อขึ้นและดัดแปลงเตาของตัวเอง อย่างไรก็ตามปัญหาเดียวกันนี้มีอยู่ในอีกปัญหาหนึ่ง โมเดลในประเทศ- UAZ ซึ่งเจ้าของก็กำลังค้นหาว่าต้องทำอย่างไรเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของเตา
กระบวนการกลั่นระบบทำความร้อน
บางคนแนะนำให้ถอดพัดลมที่ผู้ผลิตติดตั้งออกแล้วติดตั้งพัดลมเลขแปดแทน
หากคุณตัดสินใจที่จะดำเนินการทดแทนดังกล่าว คุณต้องตัดสินใจเพิ่มเติมว่าจะลาออกหรือไม่ การจัดการพนักงานเตาเดิมหรือแทนที่ด้วยอะนาล็อก "แปด"
เมื่อตัดสินใจเลือกตัวเลือกที่สองแล้ว ให้ดูแลการซื้อรายการเพิ่มเติมต่อไปนี้:
- สวิตช์ความเร็วพัดลม
- ตัวต้านทานเพิ่มเติมสำหรับเตา
ดังนั้นหลังจากที่คุณเตรียมส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมดครบถ้วนแล้ว คุณสามารถดำเนินการแก้ไขพัดลมได้โดยตรง
เบื้องต้นควรรื้อถอนออก กล่องเก่าในอากาศไหลเข้า น่าเสียดายที่แม้ว่าจะต้องคลายเกลียวน็อตเพียงสี่ตัวเท่านั้น แต่ก็ไม่สามารถทำได้หากไม่มีความช่วยเหลือจากภายนอก คู่ของคุณจะต้องยึดสกรูไว้ใต้ฝากระโปรงในขณะที่คุณคลายเกลียวโดยใช้ประแจ
หลังจากนั้นคุณสามารถถอดช่องอากาศเข้าออกได้อย่างง่ายดาย ทำความสะอาดหากจำเป็น จากนั้นตัดพลาสติกจำนวนเล็กน้อยออกเพื่อให้มีพื้นที่เพียงพอสำหรับพัดลมตัวใหม่ในการทำงาน
ติดตั้งพัดลมและตรวจสอบสิ่งที่อาจรบกวนการทำงานอย่างรอบคอบ ติดตั้งพัดลม- หากคุณพบอุปสรรคดังกล่าว ให้ตัดมันออกอย่างระมัดระวัง
เมื่อคุณแน่ใจว่าไม่มีสิ่งใดขวางกั้นได้แล้ว ให้ยึดด้วยน้ำยาซีล
มีช่องว่างเล็กๆ รอบๆ หัวฉีดพัดลม สิ่งสำคัญคือต้องกำจัดออกโดยใช้วัสดุใดๆ คลุมไว้ เพื่อป้องกันไม่ให้อากาศร้อนเล็ดลอดออกไป
ตอนนี้พัดลมที่ประกอบแล้วกำลังถูกนำกลับเข้าไปในพื้นที่ที่พัดลมเก่าซึ่งก่อนหน้านี้เคย "อาศัยอยู่" ทุกอย่างถูกยึดอย่างแน่นหนาและมีการตรวจสอบการปิดและเปิดฝากระโปรง ในบางกรณีหลังจากมีการนำพัดลม “ต่างประเทศ” มาใช้แล้วจะไม่สามารถปิดฝากระโปรงได้ตามปกติ
หากทุกอย่างเรียบร้อยดี ให้เชื่อมต่อสายไฟทั้งหมดใหม่และติดตั้งตัวควบคุมใหม่ เมื่อเสร็จสิ้นงานโปรดตรวจสอบผลลัพธ์ในการดำเนินการ
เตาควรจะทำงานได้อย่างสมบูรณ์ และอากาศอุ่นควรกระจายตัวภายในรถอย่างรวดเร็ว
เปลี่ยนก๊อกน้ำ
น่าเสียดายที่ต้นเหตุของการทำความร้อนที่ไม่ดีของ Niva ไม่เพียง แต่เป็นพัดลมและท่ออากาศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงก๊อกน้ำของเตาด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเส้นผ่านศูนย์กลางของมันมีขนาดเล็กมาก ซึ่งทำให้ของเหลวกระจายไปทั่วหม้อน้ำได้ช้า
ด้วยเหตุนี้เจ้าของรถจำนวนมากจึงตัดสินใจมีรถอีกคัน การปรับแต่งเพิ่มเติมการทำความร้อนภายในของ Niva ที่คุณชื่นชอบซึ่งเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนก๊อกน้ำ
faucet จะต้องยืมจากผู้อื่นอย่างแน่นอน ยานพาหนะ- รถยนต์ต่างประเทศจำนวนมากสามารถทำหน้าที่เป็น "ผู้บริจาค" เพื่อแก้ไขปัญหานี้ได้ แต่สิ่งที่ดีที่สุดจากมุมมองทางการเงินคือรถเครนที่ถูกถอดออกจาก Volkswagen หรือ Opel
ในขั้นแรกคุณจะต้อง กระบวนการนี้ใช้แรงงานเข้มข้น ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องปฏิบัติตามอัลกอริธึมที่แนะนำโดยเจ้าของรถซึ่งก่อนหน้านี้ต้องปรับเปลี่ยนระบบทำความร้อนด้วยตนเอง และผลลัพธ์ก็มีประสิทธิภาพ
เปิดฝากระโปรง หาแคลมป์ที่ยึดสายยางไว้กับท่อ แล้วพยายามคลายออกโดยใช้คีม ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ทำการกระทำดังกล่าวด้วยถุงมือ เนื่องจากเมื่อทำการกระทำดังกล่าวคุณต้องใช้ความพยายาม มือมักจะหักและอาจเสียหายได้หากไม่สวมถุงมือ
งานต่อไปของคุณคือการถอดซีลออก คุณเพียงแค่ต้องคลายเกลียวสกรูที่ยึดซีลนี้เข้ากับพาร์ติชัน ต่อไป สิ่งที่เหลืออยู่ก็แค่ถอดผนึกนี้ออก ชั้นวางจัดเก็บสามารถถอดออกได้ในลักษณะเดียวกัน และไม่มีอะไรขัดขวางการดำเนินการดังกล่าว
ตอนนี้ไปจากด้านในแล้วคลายสกรูแตะเล็กน้อย ต่อไปจะถอดสายเคเบิลออกจากคันเครนได้ง่าย
ตอนนี้คุณมาถึงก๊อกน้ำแล้วคลายเกลียวสกรูที่ยึดไว้ออก ปริมาณอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของหม้อน้ำเตาหลอมและอาจติดตั้งน็อตแทนสกรู
ถอดก๊อกน้ำถอดท่อออกจากนั้นและคลายเกลียวน็อตก่อนด้วย
อาจารย์แนะนำให้ใช้กลอุบายเพียงเล็กน้อยเท่านั้น เมื่อติดก๊อกน้ำเข้ากับหม้อน้ำ มักจะคลายเกลียวน็อตออก ซึ่งหมายความว่าน็อตจะหายไปในขณะที่รถเคลื่อนที่ เพื่อป้องกัน "การสูญเสีย" ดังกล่าวขอแนะนำไม่เพียงแค่ขันน็อตให้แน่น แต่ควรวางลงบนดินน้ำมันก่อน
ดังนั้นทุกคนสามารถดำเนินการกระบวนการอัปเกรดระบบทำความร้อนได้ และด้วยความขอบคุณเขาจะได้รับสภาพที่สะดวกสบายภายในห้องโดยสารแม้ในช่วงเวลาที่น้ำค้างแข็งภายนอกรุนแรง
เจ้าของ Niva ทุกคนรู้ดีว่าเตาเป็นหนึ่งในข้อบกพร่องที่ร้ายแรงที่สุดของรถคันนี้ เตา Niva 21213 เช่นเดียวกับ Niva อื่น ๆ มีข้อเสียสองประการซึ่งแต่ละข้อมีความสำคัญในแง่ของความสะดวกสบาย
- เสียงรบกวนเพิ่มขึ้น เมื่อใช้งานพัดลมฮีตเตอร์จะส่งเสียงระคายเคืองและเสียงแหลมที่ทำให้ผู้ขับขี่ระคายเคือง
- ประสิทธิภาพต่ำ แม้จะอยู่ในโหมดพลังงานสูงสุด แต่ภายในก็อุ่นได้ไม่ดีนักและเมื่อใด น้ำค้างแข็งรุนแรงเตาไม่สามารถรองรับฟังก์ชั่นต่างๆ และหน้าต่างค้าง ส่งผลให้ทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ลดลง
ข้อเสียยังรวมถึงตำแหน่งปรับแรงลมเพียงสองตำแหน่งเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งรู้สึกได้ในฤดูใบไม้ร่วง - ในโหมดขั้นต่ำการตกแต่งภายในจะไม่อุ่นขึ้นและในโหมดสูงสุดจะร้อนเกินไป
ทางเลือกแทนเตามาตรฐาน
ทางเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับเตา VAZ-21213 มาตรฐานคือเตา G8 ต่างจาก Nivovskaya ตรงที่การทำงานเงียบสนิททำให้ภายในอุ่นขึ้นอย่างสมบูรณ์แบบและมีความเร็วหลายระดับซึ่งให้มากกว่า โอกาสที่เพียงพอโดยเลือกช่วงแรงลม
การปรับปรุงใหม่สามารถทำได้สองวิธี: อิสระหรือโดยการซื้อแบบสำเร็จรูป ชุดสมบูรณ์เครื่องทำความร้อน
การติดตั้งเตาใหม่ด้วยตนเอง
แม้ว่าฮีตเตอร์เลขแปดจะเหมาะกับ Niva แต่คุณยังต้องทำงานอีกเล็กน้อยเพื่อติดตั้งผลิตภัณฑ์ อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศไม่ได้หมายความว่ามีการเปลี่ยนชิ้นส่วนใดๆ โดยไม่ต้องใช้ความพยายามใดๆ จำเป็นต้องลับคม เจาะ สร้างใหม่และอื่น ๆ อย่างแน่นอน เพื่อให้ชิ้นส่วนทั้งหมดถูกต้อง
สำหรับเตาจาก VAZ-2108 คุณควรซื้อตัวต้านทานสวิตช์และ "หอยทาก" ใหม่ทันที ขั้นตอนมีดังนี้:
- ลองเครื่องยนต์จากเตาใหม่ไปที่ท่ออากาศแล้วตัดรูยึดใหม่ ควรติดตั้งเครื่องยนต์เพื่อไม่ให้วางชิดฝากระโปรง ดังนั้นให้ลองวางเครื่องยนต์ให้ลึกเข้าไปในท่ออากาศ
- ถอดสายไฟออกจากกล่อง ยึดอย่างระมัดระวังและปิดผนึกเครื่องยนต์
- ตัดแผ่นสแตนเลสที่ต้องติดตั้งใต้หัวฉีดออก
- ต้องปิดช่องเปิดด้านบนด้วย
- ถอดวาล์วมาตรฐานออกเนื่องจากไม่จำเป็นต้องใช้กับเตาใหม่
- ติดตั้งท่ออากาศอีกครั้ง
หากคุณไม่ต้องการก่อสร้างคุณสามารถซื้อชุดประกอบสำเร็จรูปได้ ประกอบด้วยหอยทากซึ่งเป็นร่างกายที่เตรียมไว้แล้ว ที่นั่งสำหรับมอเตอร์ ลิโน่ สวิตช์ความเร็ว ชุดสายไฟ ตลอดจนตัวยึดและข้อต่อซีล
