เราอุ่นเครื่องรถเล็กน้อย แต่ไม่มาก มิฉะนั้นคุณอาจถูกไฟไหม้ได้ และเพื่อให้น้ำมันกลายเป็นของเหลวและเป็นของเหลวมากขึ้น
เราคลายเกลียวแคลมป์ของตัวสะท้อนเสียงท่ออากาศด้วยไขควงแล้วถอดออกโดยกดที่สลัก อันดับแรกอันบนจากนั้นอันล่าง เรานำท่อสาขาไปด้านข้างเล็กน้อยมันจะไม่รบกวนเราและไม่จำเป็นต้องถอดออก
ตอนนี้เราวางเศษผ้าไว้ใต้ร่างกาย กรองน้ำมันและคลายเกลียวฝาเล็กน้อยด้วยหัว 27 ปล่อยให้น้ำมันไหลออกจากตัวลงในกระทะ
หลังจากผ่านไป 2-3 นาที ให้ถอดฝาครอบออกจนสุดและนำแผ่นกรองออก " ตัวกรองเทป»เราออกแรงเพียงเล็กน้อยและเปลี่ยนแถบยางที่มาพร้อมกับตัวกรอง เราบิดทุกอย่างและประกอบในลำดับที่กลับกัน
เราระบายน้ำมันทั้งหมดออกจากกระทะโดยคลายเกลียวปลั๊กด้วยรูปหกเหลี่ยมซึ่งอยู่ที่นั่นด้วย
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ติดตั้งวงแหวนทองแดงปิดผนึกใหม่ที่ปลั๊ก เนื่องจากน้ำมันเป็นของเหลวมาก สำหรับ 308, 408, 3008 และ 308 turbo พร้อม.
คุณอาจมีคำถามว่าต้องเติมน้ำมัน Peugeot เท่าไหร่? มักจะต้อง เท 4.3 ลิตรแต่ก็ยังดีกว่าที่จะเท 4 ลิตรอย่างระมัดระวังและเติมในขณะที่ดู ก้านวัดน้ำมันจนถึงเครื่องหมายสูงสุด
หลังจากทำเสร็จแล้วให้สตาร์ทเครื่องยนต์ประมาณ 5-10 วินาทีเพื่อเติมไส้กรอง
และในที่สุดคุณก็ทำได้ รีเซ็ตตัวนับบัตรผ่าน การซ่อมบำรุง
(มันถูกอธิบายเป็นกุญแจ) บน แผงควบคุมเพื่อไม่ให้พลาด การเปลี่ยนครั้งต่อไป, ทำได้อย่างง่ายดาย, ปิดสวิตช์กุญแจ, กดปุ่มรีเซ็ตที่เป็นระเบียบเรียบร้อย, เปิดสวิตช์กุญแจโดยไม่ปล่อยและดูการนับถอยหลังจาก 9 ถึง 0, รอจนถึงศูนย์แล้วปล่อยปุ่ม, ตัวนับทั้งหมดจะถูกรีเซ็ต .
เราตรวจสอบน้ำมันในเครื่องยนต์
แต่ในวิดีโอนี้ คุณจะเห็นว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับเครื่องยนต์หากคุณไม่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไม่เติมน้ำมัน
คุณยังสามารถดูวิดีโอการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันของเปอโยต์
จำเป็นต้องล้างเครื่องยนต์เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือไม่?
เมื่อมองแวบแรกดูเหมือนว่าไม่ต้องสงสัยเลยว่าจำเป็นต้องล้าง เป็นที่เข้าใจได้ว่าเมื่อเวลาผ่านไป ระบบน้ำมันมอเตอร์อัตโนมัติเกิดคราบสกปรกหลายชนิดที่จะเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์เท่านั้น
อย่าลืมว่าความเรียบง่ายนั้นหลอกลวงมาก
พยายามจำถ้าคุณเห็น ล้างของเหลวที่ผลิตโดยผู้ผลิตชื่อ? เลขที่ และด้วยเหตุผลอะไร? คำตอบสำหรับคำถามนี้ง่ายมาก มุมมองที่ทันสมัยมีสารเติมแต่งต่าง ๆ มากมายในองค์ประกอบซึ่งรวมถึงผงซักฟอกด้วย องค์ประกอบเหล่านี้รับมือกับหน้าที่ "ทางการ" ได้อย่างเต็มที่ เพราะแอพพลิเคชั่น น้ำมันคุณภาพสูง, และ เปลี่ยนทันเวลาสามารถแก้ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการล้างได้อย่างสมบูรณ์
หลายคนหันไปล้างระหว่างการเปลี่ยนน้ำมันหนึ่งกับอีกน้ำมันหนึ่งเพื่อให้อนุภาค ของเหลวเก่าไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อสารเติมแต่งที่รวมอยู่ในใหม่ เกิดอะไรขึ้นในความเป็นจริง? มีการเสนอให้เพิ่มองค์ประกอบที่สมดุลและมีคุณภาพสูงของน้ำมันใหม่ให้กับอนุภาคของน้ำมันฟลัชชิง ซึ่งมักมีคุณภาพและแหล่งกำเนิดที่น่าสงสัยอย่างมาก คำพูดของเจ้าหน้าที่ที่มีชื่อเสียงอยู่ในใจทันที: "ฉันต้องการสิ่งที่ดีที่สุด แต่กลับกลายเป็นเช่นเคย"
ด้วยเหตุนี้ หากคุณตัดสินใจล้างเครื่องยนต์ จึงจำเป็นต้องใช้ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและเชื่อถือได้จากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงเท่านั้น เพื่อจุดประสงค์นี้
อย่างไรก็ตาม ทางที่ดีควรล้างเครื่องยนต์ด้วยน้ำมันเครื่องธรรมดาแต่ดี จากนั้นขับไปประมาณหนึ่งถึงครึ่งถึงสองพันกิโลเมตร จากนั้นเปลี่ยนเป็นน้ำมันเครื่องถาวร
บางทีวิธีแก้ปัญหานี้อาจดูค่อนข้างแพง แต่การซ่อมเครื่องยนต์มีราคาแพงกว่ามาก
วิธีเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ด้วยมือของคุณเอง จะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Al4 Peugeot, Peugeot ได้อย่างไร? วิธีตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ - เคล็ดลับและคำแนะนำ การติดฉลากน้ำมันเครื่อง - ถอดรหัสค่าความหนืด ทั้งหมดเกี่ยวกับ CVT ใน Peugeot น้ำมันในกรองอากาศ สิ่งที่ต้องทำ เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน Peugeot 308, 408, 3008 และวาล์วควบคุมแรงดัน - เราทำการวินิจฉัย
Peugeot บริษัทสัญชาติฝรั่งเศสก่อตั้งขึ้นเมื่อกว่าสองร้อยปีที่แล้วในปี 1810 ในตอนต้นของเขา ประวัติของเปอโยต์ผลิตเครื่องบดกาแฟ โครงร่ม ที่บดพริกไทย ไม้นิต และผลิตภัณฑ์ในครัวเรือนอื่นๆ ในปี 1889 เป็นครั้งแรก รถไอน้ำของแบรนด์นี้ ปัจจุบันแบรนด์เป็นที่รู้จักและนิยมไปทั่วโลก
รถซีดานตระกูล Peugeot 408 เริ่มผลิตตั้งแต่ปี 2010 ตั้งแต่ปี 2012 รุ่นดังกล่าวได้รับการผลิตใน โรงงานรัสเซียในคาลูกา บน ตลาดรัสเซียมีการนำเสนอรุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล 1.6 ลิตร ระบบส่งกำลังมีตัวเลือกพร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีดรวมถึงเกียร์อัตโนมัติ 4 และ 6 สปีด เมื่อเลือกน้ำมันเครื่องและน้ำมันเกียร์สำหรับ Peugeot 408 คุณต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
น้ำมันเครื่องสำหรับ Peugeot 408
ตัวเลือกสากลสำหรับทั้งน้ำมันและ รถดีเซลเป็นน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ Top Tec 4310 0W-30 แนะนำให้ใช้น้ำมันสำหรับสมัยใหม่ รถยนต์เปอโยต์และเป็นไปตามมาตรฐาน PSA: B71 2312 Top Tec 4310 0W-30 ประกอบด้วย แพ็คเกจพิเศษสารเติมแต่งที่มีสารประกอบกำมะถัน ฟอสฟอรัส และคลอรีนในระดับที่ลดลง ซึ่งรับประกันความเข้ากันได้กับระบบบำบัดหลังการเฉพาะ และลดการปล่อยมลพิษ สารอันตราย. การใช้น้ำมันเครื่องนี้ให้ ความน่าเชื่อถือสูงการทำงานของเครื่องยนต์และเพิ่มอายุการใช้งานที่ทันสมัยราคาแพง เครื่องฟอกไอเสียและตัวกรองอนุภาค
อีกตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมคือน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ Leichtlauf High Tech 5W-40 HC ผลิตภัณฑ์อเนกประสงค์นี้ใช้เทคโนโลยีการสังเคราะห์ด้วยไฮโดรแคร็กกิ้ง Leichtlauf High Tech 5W-40 ได้รับการรับรองจากโรงงาน PSA: B71 2294/B71 2296 และเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ Peugeot 408 น้ำมันให้ ระดับสูงสุดป้องกันการสึกหรอ ป้องกันการก่อตัวของคราบเขม่าในระบบน้ำมัน และรับประกันการจ่ายน้ำมันที่เสถียรไปยังชิ้นส่วนเครื่องยนต์ทั้งหมด ขอบคุณที่ปรากฏตัว ความคลาดเคลื่อนเดิม น้ำมันเปอโยต์ช่วยให้คุณเก็บทุกอย่าง เงื่อนไขการรับประกันเมื่อผ่านมท.
สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของ Peugeot 408 น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ Top Tec 4200 ดีเซล 5W-30 HC ก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน การจับคู่น้ำมัน กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมยูโร 4 และได้รับการรับรอง PSA: B71 2290 Top Tec 4200 Diesel 5W-30 ช่วยให้มั่นใจถึงความสะอาดของเครื่องยนต์ การไหลผ่านท่อน้ำมันไปยังชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่เร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ และยังช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยสารอันตราย เนื่องจากการอนุมัติดั้งเดิมของผู้ผลิตรถยนต์ การใช้น้ำมันนี้ช่วยให้คุณประหยัดเงื่อนไขการรับประกันทั้งหมดระหว่างการบำรุงรักษา
น้ำมันเกียร์สำหรับ Peugeot 408
สำหรับเครื่องกล กล่องเปอโยต์แนะนำ HC-synthetic น้ำมันเกียร์ท็อปเทค MTF 5200 75W-80 ของเหลวมีคุณสมบัติตามมาตรฐาน PSA: B71 2330 ดังนั้นจึงสามารถใช้ในการบำรุงรักษาได้ น้ำมันปกป้องชิ้นส่วนเกียร์สูงสุดจากการสึกหรอ ป้องกันการกัดกร่อน และให้ ความสะดวกสบายสูงสุดภายใต้เงื่อนไขการใช้งานใด ๆ
สำหรับเกียร์อัตโนมัติ Peugeot 408 น้ำมันเกียร์สังเคราะห์ HC Top นั้นยอดเยี่ยม เทค เอทีฟ 1800 น้ำมันให้การเปลี่ยนเกียร์ที่แม่นยำ เข้ากันได้ดีเยี่ยมกับวัสดุระบบส่งกำลัง และรับประกันความเสถียรสูงสุดของลักษณะความหนืด-อุณหภูมิ
น้ำมันชนิดใดให้เลือกสำหรับเครื่องยนต์เปอโยต์ 408 - ขณะนี้ผู้ใช้สนใจปัญหานี้มากขึ้นเรื่อย ๆ สิ่งนี้ค่อนข้างชัดเจนเนื่องจากความนิยมสูงของโมเดลในตลาดใหม่และมือสอง รถที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของรุ่น 308 คนรุ่นก่อนรวมข้อดีและข้อเสียทั้งหมดของรถแฮทช์แบคที่มีชื่อเดียวกัน จากนี้ไม่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับคุณภาพและความน่าเชื่อถือของ Peugeot 408 อีกสิ่งหนึ่งคือคุณภาพและความน่าเชื่อถือ น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์. เป็นที่พึงปรารถนาที่จะเข้าใกล้งานนี้ด้วยความรับผิดชอบทั้งหมดและไม่ทำผิดพลาด บทความนี้แนะนำการตั้งค่า น้ำมันที่เหมาะสมเช่นเดียวกับแบรนด์ชั้นนำ
ผู้ผลิตระบุว่าน้ำมันในเครื่องยนต์ Peugeot 408 จะต้องเปลี่ยนทุกๆ 30,000 กิโลเมตร ตัวบ่งชี้นี้อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน - หมายถึงปัจจัยทางภูมิอากาศเป็นหลัก ดังนั้น ในสภาวะอุณหภูมิที่รุนแรงที่สุด เช่นเดียวกับสภาพถนนที่มีฝุ่นมาก น้ำมันเครื่องสามารถลดเหลือ 20-15,000 กิโลเมตร
สิ่งที่ต้องกรอก
สำหรับ รถยอดนิยมเปอโยต์รวมถึงรุ่น 408 ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้ของเหลว Total Quartz Energy 0W30 หรือ Total Quartz Ineo 5W30. นี่คือน้ำมันหล่อลื่นดั้งเดิม - คุณภาพสูงสุดและแพงที่สุด ไม่จำเป็นต้องซื้อเนื่องจากมีแบรนด์จำนวนมากในตลาดและแม้จะมีพารามิเตอร์ที่เหมาะสม
เกณฑ์การเลือก
คุณควรซื้อน้ำมันจากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้และควรไปที่ร้านที่มีตราสินค้าเท่านั้น เหมาะสมและ ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายอย่างไรก็ตาม Peugeot ขายเฉพาะของแท้เท่านั้น ยังมีสิ่งที่เรียกว่าต้นฉบับปลอมในตลาดซึ่งอยู่เบื้องหลังซึ่งเป็นเรื่องปกติ น้ำมันราคาถูกและในราคาที่สูง ใน กรณีนี้คุณสามารถเปิดน้ำมันดังกล่าวได้ตามพารามิเตอร์ที่มักจะไม่ตรงกับที่ระบุไว้ในคู่มือผู้ใช้สำหรับ Peugeot 408
มีความหนืดมาก พารามิเตอร์ที่สำคัญซึ่งขึ้นอยู่กับว่าน้ำมันถูกปรับให้เข้ากับอุณหภูมิเท่าใด สิ่งแวดล้อมที่ใช้รถอยู่ แต่ในกรณีของความหนืด มีปัจจัยอื่นที่ต้องนำมาพิจารณาด้วย เช่น อายุของเครื่องยนต์ เชื่อกันว่าสำหรับมอเตอร์รุ่นเก่าควรเลือก อัตราสูงความหนืด
ในฤดูร้อน (ฤดูร้อน) เปอโยต์แนะนำให้เลือกน้ำมันที่มีความหนืด 5W-40 ซึ่งผลิตภัณฑ์ทั้งหมด แบรนด์ดัง- เช่น Mobile, Castrol หรือ Luxe Hit ใน ฤดูหนาวขอแนะนำให้ใช้จาระบีที่มีพารามิเตอร์ 0W30. หากคุณมีเงินเพียงพอ คุณควรใส่ใจกับน้ำมันหล่อลื่นของแท้จากโรงงาน
มาดูน้ำมันเครื่องที่ดีที่สุดสำหรับ Peugeot 408 และข้อดีของมันกัน
- ควอตซ์รวม 9000 5W40 - น้ำมันสังเคราะห์ใช้ในน้ำมันเบนซินและ เครื่องยนต์ดีเซลรถยนต์เปอโยต์. สอดคล้องกับสากลอย่างสมบูรณ์ ข้อมูลจำเพาะ ACEA A3/B4, API SN/CF, Total Quartz 9000 5W40 น้ำมันนี้มี การอนุมัติอย่างเป็นทางการจาก Peugeot พร้อมเครื่องหมาย PSA B71 2296 ของเหลวนี้จัดเตรียมให้ การปกป้องสูงสุดส่วนประกอบของเครื่องยนต์จากคราบโคลนแม้ใน เงื่อนไขที่ยากลำบากการใช้งาน – เช่น สำหรับการขับขี่ในเมืองด้วย หยุดบ่อย,การขับขี่แบบสปอร์ตหรือ อากาศหนาวจัด. เครื่องยนต์ที่มีน้ำมันดังกล่าวสตาร์ทได้อย่างมั่นใจที่อุณหภูมิลบ 25 องศา Total Quartz 9000 5W40 ทนทานต่อการเกิดออกซิเดชันและตลอดช่วงระหว่างการบริการ
- Total Quartz 7000 10W40 - น้ำมันนี้เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้แล้ว เป็นจาระบีสังเคราะห์ที่ตรงตามมาตรฐาน ACEA A3/B4 และ API SN/CF นอกจากนี้ น้ำมันยังได้รับการรับรอง PSA B71 2294, 2300 คุณสมบัติการหล่อลื่นสูงของน้ำมันทำให้มอเตอร์มีความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพสูง โดยไม่คำนึงถึงโหลด
- Total Quartz Ineo แรก 0W30 – น้ำมันที่ดีเยี่ยมด้วยการตั้งค่าเดิม รับผิดชอบ มาตรฐาน ACEA C1/C2 และได้รับการอนุมัติโดย PSA B71 2312 นี้ น้ำมันโรงงานเทลงในเครื่องยนต์ของรถยนต์เปอโยต์หลายรุ่น รวมถึง 408 ป้องกันการหล่อลื่น สึกหรออย่างรวดเร็วเครื่องยนต์ ทำให้ส่วนประกอบของเครื่องยนต์สันดาปภายในเย็นลงได้อย่างน่าเชื่อถือ และด้วยเหตุนี้จึงช่วยลดความร้อนสูงเกินไป ในส่วนของน้ำมันนี้ เนื้อหาของฟอสฟอรัส กำมะถัน และองค์ประกอบที่เป็นโลหะจะถูกเลือกอย่างเหมาะสม แนะนำสำหรับ เครื่องยนต์ดีเซล Peugeot พร้อมตัวกรองอนุภาค
- Total Quartz INEO ECS 5W-30 เป็นจาระบีรุ่นใหม่ที่ออกแบบมาสำหรับ รุ่นเปอโยต์และซีตรอง. น้ำมันนี้เป็นของตระกูลน้ำมันหล่อลื่นนวัตกรรม Low Saps และตรงตามใบรับรอง PSA B71 2290 ตาม สมาคม ACEA, น้ำมันนี้ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้ 3-4% และในแง่ของ คุณสมบัติในการป้องกันคำตอบ คลาส ACEA C2
ตามปีที่วางจำหน่าย
ผู้เล่นตัวจริง 2012
พารามิเตอร์ความหนืด SAE:
- ทุกฤดู - 10W-40, 10W-50, 15W-40
- ฤดูหนาว - 0W-40, 5W-40, 5W-50
- ฤดูร้อน - 20W-40, 25W-40, 25W-50
- ประเภท - สังเคราะห์กึ่งสังเคราะห์
- บริษัทที่ดีที่สุด: Shell, Castrol, Mobile, ZIK, Lukoil, Valvoline, GT-Oil, ZIC
รุ่นปี 2013
พารามิเตอร์ความหนืด SAE:
- ทุกสภาพอากาศ - 10W-50, 15W-40
- ฤดูหนาว - 0W-40, 5W-50
- ฤดูร้อน - 20W-40, 25W-50
- ประเภทน้ำมัน - สังเคราะห์
- บริษัท ที่ดีที่สุด ได้แก่ Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Lukoil, ZIK, GT-Oil, ZIC
ผู้เล่นตัวจริง 2014
พารามิเตอร์ความหนืด SAE:
- ทุกสภาพอากาศ - 10W-50, 15W50
- ฤดูหนาว - 0W-40, 0W-50
- ฤดูร้อน - 20W-40, 25W-50
- ประเภทน้ำมัน - สังเคราะห์
- บริษัทที่ดีที่สุด ได้แก่ Castrol, Shell, Mobile, Xado, ZIC
รุ่นปี 2015
โดยคลาส SAE:
- ทุกสภาพอากาศ - 10W-50, 15W-50
- ฤดูหนาว - 0W-40, 0W-50
- ฤดูร้อน - 20W-40, 25W-50
- ประเภทน้ำมัน - สังเคราะห์
- บริษัทที่ดีที่สุด ได้แก่ Shell, Mobile, Castrol, Xado
รุ่นปี 2016
โดยคลาส SAE:
- ทุกฤดู - 10W-50
- ฤดูหนาว - 0W-50
- ฤดูร้อน - 15W-50, 20W-50
- ประเภทน้ำมัน - สังเคราะห์
- บริษัทที่ดีที่สุด ได้แก่ Shell, Castrol, Mobile
ผู้เล่นตัวจริง 2017
โดยคลาส SAE:
- ทุกสภาพอากาศ - 5W-50, 10W-60
- ฤดูหนาว - 0W-50, 0W-60
- ฤดูร้อน - 15W50, 15W-60
- ประเภทน้ำมัน - สังเคราะห์
- บริษัทที่ดีที่สุด ได้แก่ Shell, Castrol, Mobile
เปอโยต์ 408 เป็นรถยนต์รุ่นที่นอกเหนือจาก การออกแบบที่ทันสมัยมีเทคนิคมากมาย ลักษณะเชิงบวกความคล่องแคล่วและการจัดการที่ยอดเยี่ยมบนท้องถนน ความนิยมของเครื่องนี้แสดงให้เห็นได้จากความต้องการทั้งหลักและ ตลาดรองฝ่ายขาย. ลักษณะ ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในแง่ของความน่าเชื่อถือและ ระยะเวลาดำเนินการแต่คุณสมบัติเหล่านี้รับประกันได้จากการดูแลเครื่องอย่างเหมาะสมและทันท่วงที ในบทความนี้เราจะพูดถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เครื่องยนต์เปอโยต์ 408 ในฐานะหนึ่งในทิศทางหลักเราจะพูดถึงคุณสมบัติของการปฏิบัติตามขั้นตอนนี้ที่บ้านคุณต้องซื้อน้ำมันรถยนต์ชนิดใดและมอเตอร์ต้องการการดูแลแบบนี้บ่อยเพียงใด
คำแนะนำในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Peugeot 408 ด้วยมือของคุณเอง
ความถี่ในการเปลี่ยน
ความถี่ที่จำเป็นในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นหัวข้อที่เจ็บปวดสำหรับเจ้าของรถทุกคนโดยไม่คำนึงถึงรุ่นของรถ เหตุใดจึงเกิดภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกร้ายแรงเช่นนี้ การดูคำแนะนำสำหรับรถและทำตามคำแนะนำของผู้ผลิตไม่ใช่เรื่องง่ายที่สุด ไม่ใช่การระบุระยะทางจากการเปลี่ยนไปยังบริการถัดไปใช่หรือไม่
ในความเป็นจริงไม่ใช่ทุกอย่างที่เป็นพื้นฐาน: ตามคู่มือผู้ใช้ความถี่ที่แนะนำในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องรถยนต์ในหน่วยคือสามหมื่นกิโลเมตร ในทางปฏิบัติ เกณฑ์เหล่านี้ถูกกำหนดโดยปัจจัยหลายประการ เช่น คุณภาพที่ไม่ดี ผิวทางและแหล่งเชื้อเพลิงอย่างรุนแรง ฤดูหนาวของรัสเซีย, ซึ่งถูกแทนที่ด้วยฤดูร้อน, ปัจจัยทางถนนที่รุนแรง, มีลักษณะการจราจรติดขัดบ่อยครั้งในสภาพเมือง. เกณฑ์ทั้งหมดเหล่านี้ส่งผลกระทบต่อมอเตอร์ที่อยู่ห่างไกลจาก ด้านบวกซึ่งจำเป็นมากขึ้นในการรวม
พนักงานมืออาชีพ ศูนย์บริการแนะนำว่าในการกำหนดความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสำหรับ Peugeot 408 ให้ได้รับคำแนะนำในระดับที่สูงขึ้นจากพฤติกรรมของรถของคุณบนท้องถนน คุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นในเครื่องยนต์ ซึ่งสามารถกำหนดได้เมื่อ การตรวจสอบด้วยสายตาเมื่อตรวจสอบระดับรวมถึงปัจจัยด้านการปฏิบัติงานที่เอาชนะ หากซื้อเครื่องจากตัวแทนจำหน่าย การบำรุงรักษามอเตอร์ครั้งแรกควรดำเนินการทันทีหลังจากพ้นระยะพักเครื่อง เนื่องจากในระหว่างการเจียรชิ้นส่วน อนุภาคขนาดเล็กจะเข้าไปในน้ำมันและอาจทำให้เครื่องเสียหายได้ เมื่อซื้อรถจากมือเจ้าของรถต้องพร้อมสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นทันทีเนื่องจากผู้บริโภครู้เกี่ยวกับคุณภาพของอิมัลชันที่เติมและการบำรุงรักษาก่อนหน้านี้จากคำพูดของผู้ขายเท่านั้นซึ่งไม่สอดคล้องกับความเป็นจริงเสมอไป
ในความเป็นจริงในประเทศของการใช้เครื่อง ความจำเป็นในการบำรุงรักษา เครื่องยนต์เปอโยต์ 408 เกิดขึ้นอย่างน้อยทุก ๆ หมื่นกิโลเมตรซึ่งใช้เวลาประมาณหนึ่งปีของการดำเนินการ นอกจากนี้ การตรวจสอบระดับน้ำมันแต่ละครั้งจะต้องมาพร้อมกับการตรวจสอบสิ่งเจือปนและตะกรันหรือการเปลี่ยนแปลงในน้ำมันหล่อลื่น เฉดสีซึ่งถือเป็นตัวบ่งชี้สำหรับการทดแทน ลองพิจารณารายละเอียดวิธีการตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง รถเปอโยต์ 408.
ตรวจสอบระดับ
การตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Peugeot 408 นั้นไม่ใช่เรื่องยากนี่เป็นงานพื้นฐานที่ผู้ขับขี่รถยนต์สามารถจัดการได้อย่างง่ายดาย รถคันนี้ติดตั้งก้านวัดระดับมาตรฐานซึ่งอยู่ที่ด้านหน้าของเครื่องยนต์ใต้ฝากระโปรง สำหรับ การดำเนินการที่ถูกต้องขั้นตอนนี้คุณต้องวางเครื่องบนพื้นผิวเรียบในแนวนอน ในการรับข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับการเติมของเหลวในเครื่องยนต์คุณต้องรอสักครู่จนกว่าน้ำมันจะไหลออกจากผนังหลังจากขับรถ เปิดฝากระโปรง ดึงก้านวัดระดับน้ำมันออก จากนั้นก้านวัดระดับน้ำมันจะถูกเช็ดให้แห้งด้วยผ้าสะอาดสอดเข้าไปในช่องเปิดลงจอดจนถึงขีด จำกัด แล้วดึงออกมาอีกครั้ง - ระดับน้ำมันที่ได้รับในลักษณะนี้จะสอดคล้องกับความเป็นจริง
ตัวบ่งชี้ถือว่าเป็นเรื่องปกติเมื่อน้ำมันรถอยู่ตรงกลางระหว่าง เครื่องหมาย MINและ MAX บนก้านวัดระดับน้ำมัน หากน้ำมันต่ำกว่าเกณฑ์ปกติ ระยะเวลาการเปลี่ยนยังมาไม่ถึง และไม่มีปัจจัยที่มองเห็นได้สำหรับการเปลี่ยน อนุญาตให้เติมของเหลวให้ได้ระดับ ในสถานการณ์ที่น้ำมันรถมีรอยไหม้ จำเป็นต้องมีเฉดสีเข้มหรือมีความสม่ำเสมอต่างกัน เปลี่ยนอย่างเร่งด่วนน้ำมันหล่อลื่น
น้ำมันอะไรให้เลือก?
เมื่อต้องจัดการกับความถี่ระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและตัวเลือกสำหรับกำหนดความจำเป็นในการบำรุงรักษาเป็นพิเศษ จึงจำเป็นต้องเลือกน้ำมันที่มีคุณภาพสูงสุดและเหมาะสมกับ Peugeot 408
สำหรับคำถามเกี่ยวกับน้ำมันชนิดใดที่จะเทลงในเครื่องยนต์ Peugeot 408 คู่มือผู้ใช้สำหรับรถยนต์จะให้คำตอบที่สมเหตุสมผลที่สุด ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้น้ำมันสำหรับหน่วยที่มีค่าความหนืด 0W30 หรือ 5W40 ขึ้นอยู่กับความเด่น สภาพภูมิอากาศที่รถใช้งานอยู่ ทางเลือกที่ดีที่สุดผู้ผลิตน้ำมันเครื่องเรียกตัวแปรผลิตภัณฑ์จากที่รู้จักกันดีภายใต้เครื่องหมาย Quartz 9000 5W40 ซึ่งออกแบบมาเฉพาะสำหรับมอเตอร์ ชั้นเรียนที่ทันสมัยแนะนำให้ใช้ในหน่วยที่ใช้ทั้งน้ำมันเบนซินและดีเซล
คำแนะนำของผู้ผลิตไม่ได้จำกัดเฉพาะน้ำมันประเภทใดประเภทหนึ่ง เครื่องยนต์เปอโยต์ 408 ยังได้รับอนุญาตให้เติมจาระบีประเภทอื่นจาก Total ที่เหมาะสม คุณสมบัติการออกแบบรถยนต์ ตามข้อกำหนด เช่นเดียวกับอะนาล็อก คุณสามารถรับของเหลวจากแบรนด์ที่มีชื่อเสียง เช่น Castrol หรือ Mobile ซึ่งได้รับการรับรองจากผู้ผลิตและเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด เมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่น สิ่งสำคัญคืออย่าซื้อสินค้าในตลาดที่เกิดขึ้นเอง เพื่อป้องกันตัวคุณเองจากการซื้อสินค้าลอกเลียนแบบ
เทเท่าไหร่?
การตัดสินใจเลือกยี่ห้อและคลาส ของเหลวหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ Peugeot 408 ก่อนที่จะซื้อผลิตภัณฑ์ สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าต้องใช้น้ำมันเท่าใดในการเปลี่ยน ตามคู่มือผู้ใช้ปริมาณน้ำมันในเครื่องยนต์ Peugeot 408 คือสี่ลิตรสามร้อยกรัม ในทางปฏิบัติของเหลวจะเข้าสู่เครื่องยนต์น้อยลงเล็กน้อย เกณฑ์นี้ขึ้นอยู่กับคุณภาพของท่อระบายการขุดเมื่อทำการเปลี่ยน ดังนั้นปริมาณที่สมเหตุสมผลคืออย่างน้อยห้าลิตรและส่วนที่เหลือจะกลายเป็นเงินสำรองเชิงกลยุทธ์สำหรับผู้ขับขี่ในกรณีที่จำเป็นต้องเติมน้ำมันระหว่างการทำงานของรถ
สิ่งที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยน?
ควรดำเนินการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องรถยนต์โดยตรงหลังจากมีเครื่องมือและวัสดุที่จำเป็นสำหรับขั้นตอนทั้งหมดแล้วเท่านั้น ในการทำตามขั้นตอนคุณจะต้องใช้สื่อต่อไปนี้:
- น้ำมันรถใหม่จำนวนห้าลิตร
- ภาชนะสำหรับการขุดที่มีความจุใกล้เคียงกัน
- องค์ประกอบตัวกรองใหม่ของประเภทเดิม
- โอริงสำหรับฝาปิดท่อระบายน้ำมัน ซึ่งอาจจำเป็นเมื่อชิ้นส่วนเก่าผิดรูป
- ชุด กุญแจรถมีหัวขนาดต่างกัน
- ช่องทางหรือเข็มฉีดยาทางเทคนิคเพื่อทำการเติมอิมัลชันที่สะดวก
นอกจากเครื่องมือแล้ว คุณควรดูแลชุดป้องกันด้วย เนื่องจากคุณจะต้องทำงานกับเครื่องยนต์อุ่นๆ และคุณต้องเตรียมผ้าขี้ริ้วที่สะอาดซึ่งจำเป็นสำหรับการทำความสะอาดชิ้นส่วนระหว่างการใช้งาน
เริ่มเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
คุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Peugeot 408 ได้ทั้งผ่านบริการของพนักงานศูนย์บริการและด้วยมือของคุณเองและตัวเลือกที่สองถือว่ามีกำไรมากขึ้นจากฐานะทางเศรษฐกิจและในแง่ของความมั่นใจในประสิทธิภาพของงานที่ทำ ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้สำเร็จต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด: คำแนะนำทีละขั้นตอนที่เป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิต:
ความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์ดัดแปลงไม่ได้ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในขั้นตอนการเปลี่ยน ดังนั้นข้างต้น คำแนะนำทีละขั้นตอนเกี่ยวข้องกับเจ้าของรถยนต์รุ่น Peugeot 408
สรุป
อย่างที่คุณเห็นการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Peugeot 408 ไม่แตกต่างจากขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายของเหลวในที่อื่น ๆ ยานพาหนะและไม่ใช่งานยาก เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ประสบความสำเร็จ สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างสม่ำเสมอ และที่สำคัญที่สุดคือ เพื่อทำการเปลี่ยนทดแทนในเวลาที่เหมาะสม ให้ใช้เฉพาะ ของเหลวที่มีคุณภาพ. และอีกหนึ่ง จุดสำคัญ. บน ลักษณะการทำงานน้ำมันและดังนั้นเครื่องยนต์จึงได้รับผลกระทบอย่างมากจากคุณภาพของเชื้อเพลิงที่เติมในรถยนต์ เติมเชื้อเพลิงเมื่อได้รับการอนุมัติเท่านั้น สถานีเติมน้ำมันรถยนต์- สิ่งนี้จะช่วยยืดอายุของมอเตอร์ของคุณและทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพตลอดระยะเวลาการทำงานทั้งหมด
ในรถเก๋งที่มีดัชนี 408 ชาวฝรั่งเศสไม่ได้ลดช่วงของเครื่องยนต์เบนซินที่มีอยู่ มีสามคน อย่างแรกคือ TU5 (110 แรงม้า) พร้อมสายพานราวลิ้นซึ่งยังคงอยู่ในรุ่นก่อนของ Peugeot 307 น่าเสียดายที่มี 408 ไม่เพียงพอกับเขาดังนั้นเราจึงไม่สามารถจัดการได้
เครื่องยนต์ที่แพร่หลายที่สุดคือสองเครื่องยนต์ของซีรีส์ EP6 ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีจาก 308: ซูเปอร์ชาร์จ (150 แรงม้า) และบรรยากาศ (110 หรือ 120 แรงม้า) พลังของวินาทีขึ้นอยู่กับประเภทของกระปุกเกียร์ - โดย "กลไก" จะต่ำกว่าโดย "อัตโนมัติ" จะสูงกว่า และแดกดันมอเตอร์เหล่านี้เหมือนกัน ไดรฟ์โซ่สายพานราวลิ้นถูกออกแบบมาสำหรับอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ ในกรณีที่มีการบังคับซ่อม จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษ เช่นเดียวกับผู้ผลิตส่วนใหญ่ เป็นไปไม่ได้ที่จะกำหนดเครื่องหมายให้ถูกต้องหากไม่มีเครื่องมือดังกล่าว
ชาวฝรั่งเศสได้รวบรวมความคิดที่ไม่ได้มาตรฐานไว้ในสถาปัตยกรรม ไฟล์แนบ. ในการเปลี่ยนสายพานของมอเตอร์ EP6 คุณต้องไม่เพียงแค่คลายตัวปรับความตึงอัตโนมัติเท่านั้น แต่ยังต้องเลื่อนลูกกลิ้งขับเคลื่อนปั๊มเพิ่มเติมออกไปด้านข้างด้วยการถอดพินลักษณะเฉพาะบนกล่องพลาสติก ตัวปรับความตึง. ลูกกลิ้งนี้วิ่งไปตามพื้นผิวด้านนอกของสายพาน กดเข้ากับรอกเพลาข้อเหวี่ยง ยิ่งกว่านั้น ลูกกลิ้งจะเปลี่ยนตำแหน่งโดยสัมพันธ์กับรอกสองตัว - เพลาข้อเหวี่ยงและปั๊ม สิ่งนี้จะเปลี่ยนประสิทธิภาพของปั๊มน้ำ อายุการใช้งานของสายพานไม่ได้รับการควบคุม แต่โดยปกติแล้วจะเปลี่ยนที่ระยะทาง 80,000–100,000 กม.
คอยล์จุดระเบิดแต่ละตัวของเครื่องยนต์ EP6 แบบดูดอากาศตามธรรมชาตินั้นซ่อนอยู่ใต้ฝาครอบตกแต่งซึ่งยึดด้วย "ทอร์ก" สองตัว ในมอเตอร์แบบซูเปอร์ชาร์จ ขดลวดจะเปิดอยู่ สำหรับเทียน คุณต้องมีหัว "14" แบบหลายเหลี่ยมเพชรพลอย กำหนดการเปลี่ยนคือทุก ๆ 40,000 กม.
ตัวกรองอากาศอยู่ด้านหลังมอเตอร์ ที่ เครื่องยนต์บรรยากาศของเขา ฝาครอบด้านบนแก้ไขแล้วในเจ็ด "torxes" ซูเปอร์ชาร์จมีตัวยึดน้อยกว่า แต่มีปัญหามากกว่า: ในการถอดฝาครอบ คุณต้องถอดท่อทางเข้าออกและวางถังขยาย ระบบเบรค- เพื่อประโยชน์ในการทดแทนซ้ำซาก กรองอากาศ!
ในเครื่องยนต์ที่มีซุปเปอร์ชาร์จ ตัวกรองเชื้อเพลิงจะอยู่ระยะไกลเสมอ ซึ่งอยู่ติดกับถัง เปลี่ยนตามข้อกำหนด - ทุก 40,000 กม. ท่อเชื้อเพลิงวางอยู่บนตัวยึดแบบปลดเร็วพลาสติก แต่สำหรับเครื่องยนต์บรรยากาศสามารถประกอบตัวกรองได้ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและไม่มีจำหน่ายเป็นอะไหล่แยกต่างหาก - เงื่อนไขการเปลี่ยนไม่ได้ถูกควบคุม
turbodiesel ย้ายจาก 308 สายพานราวลิ้นต้องใช้บริการ 180,000 กม. เจ้าหน้าที่แนะนำว่าอย่ารอเส้นสีแดงและเปลี่ยนสายพานหลังจาก 120,000 กม. ในเวลาเดียวกันลูกกลิ้งปรับแรงตึงสองตัวและปั๊มเปลี่ยนไปตามผลการตรวจสอบ ไดรฟ์มีเครื่องหมายและกุญแจ - ด้วยประสบการณ์คุณสามารถดำเนินการบำรุงรักษาได้อย่างปลอดภัยด้วยตัวคุณเอง เค้าโครงโดยรวม ห้องเครื่องไม่แตกต่างจากรุ่นเบนซินมากนักและขั้นตอนการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองก็เหมือนกัน
ขับเคลื่อนสิ่งที่แนบมา turbodiesel - ไม่น่าแปลกใจ ในการเปลี่ยนสายพาน คุณจะต้องคลายตัวปรับความตึงอัตโนมัติที่ไม่โอ้อวดเท่านั้น อายุขัยของเขาคือ เครื่องยนต์เบนซิน. ตัวกรองอากาศยังอยู่ด้านหลังเครื่องยนต์ ฝาครอบยึดด้วย "ทอร์ก" สามตัวและสลักที่ด้านข้างของกระปุกน้ำมันเบรก กรองน้ำมันเชื้อเพลิง- ใต้ฝากระโปรงด้านขวาของตัวกรองอากาศ เมื่อแทนที่องค์ประกอบข้างเคียงจะไม่ต้องถูกรบกวน
การเปลี่ยนแบตเตอรี่
ดูเหมือนว่าผู้ผลิตจะจงใจเปลี่ยนให้ซับซ้อนที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แบตเตอรี่. ต้องเอาออกเยอะๆ องค์ประกอบพลาสติกและรื้อบางส่วน บล็อกพลังงานฟิวส์ที่ติดอยู่กับแบตเตอรี่ ความเสี่ยงที่จะทำให้ของแตกหักมีมากแม้ในอุณหภูมิบวก
กล่องฟิวส์หลักอยู่ที่ด้านซ้ายใต้ฝากระโปรง ส่วนรถเก๋งอยู่ที่แผงด้านหน้าในด้านเดียวกัน บล็อกทั้งสองไม่มีฟิวส์และทิปสำรองซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบ - เป็นเรื่องธรรมดาสำหรับชาวฝรั่งเศส
การเปลี่ยนผ้าเบรก
ระบบเบรกมีสองคุณสมบัติ รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบจะมีเบรกหน้าที่ทรงพลังกว่า ติดตั้งแล้ว ดิสก์เบรกเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่ขึ้นและตามมาด้วยแผ่นรองคาลิเปอร์และตัวยึดอื่น ๆ เมื่อเปลี่ยนองค์ประกอบจะไม่มีปัญหาเกิดขึ้น สำหรับเบรกเสริมตัวนำคาลิปเปอร์จะคลายเกลียวด้วยรูปหกเหลี่ยม "7" และสำหรับมาตรฐานจะยึดด้วยสลักเกลียวธรรมดา คุณสมบัติที่สองของระบบ: ด้านหลัง ลูกปืนล้อกดเข้าไปในจานเบรก และแน่นอนว่า, อะไหล่เดิมเป็นเพียงการประกอบ แต่มีโอกาสที่จะเลือกสิ่งที่ไม่ใช่ต้นฉบับแยกต่างหาก การปรับเบรกมือเป็นงานที่ยากอย่างคาดไม่ถึง ในการเข้าถึงกลไก คุณต้องถอดอุโมงค์กลางออก ในขณะเดียวกันความลำบากของโรงงานในการดำเนินการเพียง 0.4 ชั่วโมงมาตรฐาน - ปาฏิหาริย์!
