ทำไมเตา VAZ 2110 ถึงร้อนไม่ดี?

น่าเสียดายที่เจ้าของรถ VAZ 2110 ส่วนใหญ่สังเกตเห็นว่าเตาไม่ให้ความร้อนได้ดีเฉพาะในฤดูหนาวเมื่อเปิดเครื่องหลังจากไม่มีการใช้งานเป็นเวลานาน

หลายคนจำได้ว่ารถยนต์ VAZ-2110 เคยเป็นรถยนต์ที่ได้รับความนิยมและขายมากที่สุดแห่งหนึ่งในรัสเซีย

มันง่ายที่จะอธิบาย ราคาไม่แพงประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือเชิงเปรียบเทียบ และค่าบำรุงรักษาต่ำ

ครั้งหนึ่ง รุ่น “2110” กลายเป็นก้าวแรกสู่การสร้างสรรค์รถยนต์สไตล์ยุโรป

โดยธรรมชาติแล้ว VAZ-2110 ยังคงมี "บาป" มากมายซึ่งนำไปสู่การวิพากษ์วิจารณ์ส่วนใหญ่ทั้งจากผู้เชี่ยวชาญและจากเจ้าของที่แท้จริงของรุ่นนี้

ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนบ่นว่าเตา VAZ 2110 ร้อนได้ไม่ดี แต่ถ้าคุณทราบถึงความแตกต่างของการบำรุงรักษาระบบปัญหานี้ก็สามารถแก้ไขได้อย่างง่ายดาย

สั้น ๆ เกี่ยวกับการออกแบบ

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าเครื่องทำความร้อนของรถยนต์ VAZ-2110 ประกอบด้วยองค์ประกอบที่แตกต่างกันสองประการ

1. ตรงไปยังเครื่องทำความร้อน

อุปกรณ์นี้อยู่ใต้ฝากระโปรงหน้ารถ หน้าที่คือเตรียมอากาศก่อนเข้าห้องโดยสาร ยานพาหนะนั่นก็คือการควบคุมความเร็วการป้อน อุณหภูมิ และอื่นๆ

2. จำหน่ายอากาศ

ระบบนี้จะติดตั้งอยู่ภายในรถยนต์โดยตรงและอยู่บนแผงหน้าปัด

ดูโครงสร้างทั่วไปของเตา VAZ 2110 ด้านล่าง

ความผิดปกติในระบบทำความร้อน

ตอนนี้เรามาคุยกันว่าทำไมเตา VAZ 2110 ถึงร้อนได้ไม่ดี

มีสาเหตุหลักหลายประการสำหรับเรื่องนี้ :

• ประการแรกซีลในหม้อน้ำของอุปกรณ์แตกซึ่งนำไปสู่การรั่วไหล
• ประการที่สองไม่มีวิธีเปลี่ยนระบอบอุณหภูมิของเครื่องทำความร้อน
• ประการที่สาม องค์ประกอบของระบบ เช่น มอเตอร์เกียร์หรือแดมเปอร์ทำงานผิดปกติ
• ประการที่สี่เกิดความผิดปกติในการทำงานของระบบควบคุมอัตโนมัติ (หน่วยที่รับผิดชอบในการควบคุมระบบทำความร้อน)
• ประการที่ห้าเซ็นเซอร์อุณหภูมิซึ่งติดตั้งอยู่บนเพดานรถผิดปกติ

ฤดูหนาวมาถึงแล้ว และเจ้าของรถหลายๆ คนเริ่มสังเกตเห็นว่าเครื่องทำความร้อนในรถของตนร้อนได้ไม่ดีนัก

นี่เป็นแนวทางที่ผิด จำเป็นต้องเตรียม "เลื่อน" ในฤดูร้อน - นั่นคือสิ่งที่ภูมิปัญญาชาวบ้านพูดไม่ใช่หรือ?

ดังนั้นจึงแนะนำให้ทำการวินิจฉัยในขณะที่ยังอุ่นอยู่และหากเกิดความผิดปกติให้แก้ไขทันที

จะทำอย่างไรถ้าเตา VAZ 2110 ร้อนได้ไม่ดีโปรดอ่านต่อ

ดังนั้นเราจึงได้จัดการกับสาเหตุของการทำงานผิดพลาดของเตา VAZ 2110 แล้วตอนนี้เรามาดูการแก้ไขปัญหาโดยตรงกันดีกว่า

ปัญหาการปรับตัว ระบอบการปกครองของอุณหภูมิ– หนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการทำงานผิดพลาด ในกรณีส่วนใหญ่ สาเหตุนี้มีสาเหตุมาจากความล้มเหลวของชุดควบคุมหรือแดมเปอร์

ในกรณีนี้จะดำเนินการอย่างไร?

ตรวจสอบฟังก์ชันการทำงาน เซ็นเซอร์อุณหภูมิ(ตั้งอยู่บนเพดานใกล้กับโคมไฟภายในรถ)

เนื่องจากการทำงานผิดปกติอาจทำให้คำสั่งที่จำเป็นไม่สามารถไปถึงแดมเปอร์ได้

การวินิจฉัยความผิดปกติของเซ็นเซอร์นั้นทำได้ง่าย - เลื่อนปุ่มควบคุมไปที่ตำแหน่งสุดขั้วหนึ่งและเลื่อนไปอีกตำแหน่งหนึ่ง ในกรณีนี้จำเป็นต้องตรวจสอบว่าอุณหภูมิของอากาศออกเปลี่ยนแปลงหรือไม่

มีสองตัวเลือกที่นี่ - อุณหภูมิไม่เปลี่ยนแปลงเลยหรืออากาศเริ่มอุ่นขึ้นเมื่อมือจับอยู่ในตำแหน่งสุดขีด (สูงสุด) เท่านั้น

ในกรณีแรกการซ่อมเตา VAZ 2110 โดยการเปลี่ยนเซ็นเซอร์เพียงอย่างเดียวจะไม่ทำให้คุณเสียค่าใช้จ่าย - คุณต้องมองหาเหตุผลอื่น

ในกรณีที่สองเราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความล้มเหลวของคอนโทรลเลอร์ได้อย่างมั่นใจ

ความล้มเหลวของมอเตอร์เกียร์

หากเมื่อเปิดเครื่องทำความร้อนเท่านั้น อากาศเย็นแล้วมีปัญหากับเตาอย่างเห็นได้ชัด

ใน 9 ใน 10 กรณีสาเหตุของความผิดปกติดังกล่าวคือความล้มเหลวของมอเตอร์เกียร์ โดยปกติแล้ว การแทนที่องค์ประกอบนี้จะทำให้ระบบสามารถกลับมาทำงานได้เต็มรูปแบบ

ลำดับการกระทำจะเป็นเช่นนี้ :

1. ถอดที่ปัดน้ำฝน;
2. ถอดจีบออก (ในการทำเช่นนี้คุณต้องคลายเกลียวสกรูสามตัว)
3. ปลดสายไฟออกจากมอเตอร์เกียร์
4. ถอดอันเก่าออก ติดตั้งและเชื่อมต่ออุปกรณ์ใหม่

เพื่อความสะดวกยิ่งขึ้นควรจ้างพันธมิตรเป็นผู้ช่วย - เขาจะปรับอากาศจากห้องโดยสาร

ขั้นตอนการถอดมอเตอร์เกียร์ของเตา VAZ 2110 .

เครื่องทำความร้อนล้มเหลว

บางครั้งสาเหตุของการทำงานผิดพลาดของเตา VAZ 2110 อาจเป็นตัวทำความร้อนได้ ในการตรวจสอบสิ่งนี้ (หรือลบล้างสมมติฐาน) จำเป็นต้องถอดตัวเบี่ยงหลักออก

ทำได้ง่าย - เพียงงอตัวยึดพิเศษแล้วขยับแดมเปอร์ (คุณสามารถปีนขึ้นไปจากด้านข้างได้ ห้องเครื่องยนต์).

หากหม้อน้ำพังและจำเป็นต้องเปลี่ยน คุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนเตาทั้งหมด (หากต้องการ งานนี้คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง)

คุณภาพความร้อนของอากาศไม่ดีจากเตา

หากคุณไม่พอใจกับความเร็วและคุณภาพของเตา VAZ 2110 คุณควรดำเนินการตามขั้นตอนง่ายๆ:

• ประการแรก อย่าโลภเงินเพื่อซื้อแดมเปอร์อะลูมิเนียมคุณภาพสูง (ควรทิ้ง "ชิ้นส่วนพลาสติก" เก่าทันที) การเปลี่ยนดังกล่าวช่วยลดความโค้งของแดมเปอร์เมื่อเปลี่ยนและช่วยรักษาความร้อน

• ประการที่สอง ติดตั้งฮีตเตอร์ใหม่ (แบบโรงงานเหมือนเดิม) คุณภาพสูง- ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือซื้อเครื่องทำความร้อนจาก VAZ-2112-1 หรือ 2112-2 แต่ก็มีข้อเสียอยู่บ้างเช่นกัน ประเภทแรกไม่มีตัวกรองการทำความสะอาด และประเภทที่สองไม่มีฟังก์ชันการหมุนเวียน ตัวกรองแต่ละตัวที่อธิบายไว้ข้างต้นสามารถ "หายไป" ได้อย่างง่ายดาย 15,000 กิโลเมตร
• ประการที่สาม การใช้จ่ายเงินในการติดตั้งจะไม่เสียหาย เครื่องอุ่นล่วงหน้าหรือหลายคนเรียกอุปกรณ์ดังกล่าวว่าเครื่องทำความร้อนสารป้องกันการแข็งตัว หน้าที่ของพวกเขาคืออุ่นภายในและเครื่องยนต์

การไหลเวียนของอากาศไม่เพียงพอในบริเวณหน้าต่างด้านข้างและเท้า

ตามคำร้องเรียนของผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนเตา VAZ 2110 ไม่ได้อุ่นขาและหน้าต่างเพียงพอ ในสถานการณ์เช่นนี้ ทางออกเดียวคือปรับปรุงช่องอากาศภายในรถ

คุณต้องดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

• 1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเตาทำงานอยู่ หลังจากนี้จึงเหมาะสมที่จะปรับปรุงระบบให้ทันสมัย
• 2. รื้อแผงออกให้หมดและแยกชิ้นส่วนออกเป็นชิ้นส่วนขนาดเล็ก

• 3. หากมีรอยแตก (ช่อง) ในแผง ให้ปิดหรือติดตั้งท่อใหม่ แต่ในกรณีส่วนใหญ่ ตัวเลือกแรกก็เพียงพอแล้ว

• 4. ตรวจสอบด้านบนและด้านล่างของแผงอย่างระมัดระวัง หากมีรอยแตกร้าวจะต้องได้รับการดูแลอย่างระมัดระวังด้วยสารป้องกันเสียงดังเอี๊ยด พยายามทำทุกอย่างให้มีประสิทธิภาพเพราะจะไม่มีเวลากลับมาทำงานนี้ในภายหลัง จุดยึดและรูจะต้องถูกปิดด้วยเทปอย่างระมัดระวัง
• 5. ถอดแดมเปอร์พร้อมซีลจากโรงงาน ตอนนี้ติดกาววาล์วอย่างระมัดระวังโดยใช้แบบจำลองและประมวลผลช่องว่างที่มีอยู่ (รวมถึงที่ด้านคนขับ)
• 6.ตรวจสอบท่ออากาศที่ไปถึงเท้า หากมีรอยแตกให้ปิดผนึก
• 7. ถอดตัวจ่ายอากาศจากโรงงาน ใส่ท่อลูกฟูกเข้าไปในรูแล้วปิดทุกอย่างด้วยโฟมเพื่อความปลอดภัย ความสนใจเป็นพิเศษต้องมอบให้กับท่อ - ต้องมีความหนาเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อยสี่เซนติเมตร

• 8. เป็นผลให้คุณได้รับท่อสามท่อ ท่อหนึ่งส่งกลับไปยังผู้โดยสาร และอีกสองท่อส่งกลับไปยังคนขับและ ผู้โดยสารด้านหน้า- สิ่งที่เหลืออยู่คือนำทุกอย่างกลับเข้าที่

ความลับของการใช้เครื่องทำความร้อน

เพื่อให้เตา VAZ 2110 ทำงานได้นานที่สุดคุณต้องปฏิบัติตามเคล็ดลับง่ายๆ บางประการ:

1. ดูว่าพรมวางอยู่ใต้เท้าของคุณอย่างไร เพื่อดูว่าพรมกีดขวางช่องระบายอากาศร้อนหรือไม่ หากหัวฉีดถูกบล็อกไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม จะต้องยกหัวฉีดขึ้น
2. หากคุณมีเครื่องปรับอากาศในรถ ขอแนะนำให้เปิดเครื่องปรับอากาศเมื่อข้างนอกมีความชื้นมาก
3. ขอแนะนำให้ใช้ตำแหน่งทำความร้อนทั้งบนกระจกและที่เท้า ตำแหน่งแรกเหมาะสำหรับการทำให้กระจกหน้ารถแห้งอย่างรวดเร็วและตำแหน่งที่สองเพื่อให้ความร้อนที่เท้า
4. ก่อนเปิดเครื่องทำความร้อน ให้นำส่วนเกินทั้งหมดออกจากกระจก

ข้อสรุป

โปรดจำไว้ว่าประสิทธิภาพของเตาและไม่เพียงแต่ VAZ 2110 ขึ้นอยู่กับคุณ แน่นอนว่าผู้ผลิตไม่ได้จัดเตรียมทุกสิ่งในเรื่องนี้ แต่คุณมีทักษะ ความรู้ และความปรารถนาที่จะทำทุกอย่างได้อย่างสมบูรณ์แบบ

ใช้เวลา 1-2 ชั่วโมง คุณจะเตรียมรถสำหรับฤดูหนาวได้ 100% ขอให้โชคดี.

http://www.avto-pulss.ru

หากเครื่องทำความร้อนในรถยนต์ VAZ เป่าด้านข้างได้ไม่ดีหรือกระแสน้ำอุ่นไม่ถึงเท้าก็ไม่ใช่สัญญาณของความผิดปกติเสมอไป เตาในรถยนต์ในประเทศส่วนใหญ่มักมีข้อบกพร่องอยู่แล้ว ตัวอย่างอื่นๆ ได้แก่ การพ่นหมอกควันที่หน้าต่างอย่างต่อเนื่องในระหว่างที่ฝนตกหรือขาดความร้อน ผู้โดยสารด้านหลัง- เราสามารถแก้ไขปัญหาเหล่านี้ได้ด้วยความช่วยเหลือในการปรับเปลี่ยนฮีตเตอร์ VAZ 2110 แต่เพื่อที่จะเข้าใจว่าทำไมฮีตเตอร์จึงทำงานได้ไม่ดีคุณต้องทำความคุ้นเคยกับการออกแบบ

เตาใน VAZ 2110 ทำจากระบบแยกต่างหาก:

• องค์ประกอบแรกคือหน่วยทำความร้อนที่ให้ความร้อนกับอากาศ "นอกเรือ" ที่เข้ามา หน่วยนี้อยู่ใต้ฝากระโปรง ฟังก์ชั่นคือการควบคุมอุณหภูมิอากาศและอัตราการไหล
• องค์ประกอบที่สองที่นี่คือตัวจ่ายอากาศ อากาศอุ่นพัดเข้าสู่ภายในของ VAZ 2110 ผ่านเครื่องเป่าลม องค์ประกอบตัวจ่ายอากาศจะอยู่ที่แผงหน้าปัดรถยนต์

หากคุณกำลังจะเปลี่ยนเครื่องทำความร้อนคุณจะต้องค้นหารุ่นดั้งเดิมนั่นคือสำหรับ VAZ 2110 หน่วยมาตรฐานพิเศษจะไม่ได้ผลเนื่องจากสำหรับ "สิบ" เตาพิเศษ "2110-01" คือ ผลิตอุปกรณ์ซึ่งมีเครื่องระเหย

ข้อบกพร่องพื้นฐาน

ขาของคนขับมักประสบกับรถยนต์ในประเทศ เนื่องจากข้อบกพร่องนี้ไม่เพียง แต่คนขับจะค้างเท่านั้น แต่หน้าต่างก็มีหมอกขึ้นด้วยซึ่งไม่น่าพอใจเช่นกัน สิ่งนี้ส่งผลโดยตรงต่อการควบคุมรถ ทำไมฮีตเตอร์ถึงเป่าเท้าคุณไม่ดี? มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับบล็อกพลาสติกสำหรับกระจายอากาศอุ่นซึ่งในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์เรียกว่า "ก้างปลา" ในตอนแรกบล็อกนี้มีช่องว่างเล็กๆ ในการอัพเกรด เราจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเตาทำงานได้เต็มที่ นั่นคือเป่าลมอุ่น

การซ่อมแซมจะดำเนินการดังนี้:

1. เรารื้อตอร์ปิโดและแยกชิ้นส่วนออก
2. เราไปถึงท่อเป่าลม คุณสามารถแก้ปัญหาการไหลเวียนของอากาศที่ไม่ดีของหน้าต่างด้านข้างได้แล้ว: ปิดรอยแตกทั้งหมดที่ปรากฏบนแผงหรือติดตั้งท่อลูกฟูกใหม่
3. จะดีมากถ้าคุณติดตั้งท่อลูกฟูกและปิดแผง
4. ทางที่ดีควรปิดรอยแตกร้าวด้วย Anti-creak คุณต้องผ่านทุกรูด้วยตัวยึด

   ตอนนี้คุณสามารถอัพเกรดแดมเปอร์เตาได้แล้ว เมื่อประกอบ VAZ 2110 แดมเปอร์จะถูกกดเข้ากับตัวแผงอย่างไม่น่าเชื่อถือส่งผลให้ความร้อนบางส่วนหายไปและยังคงอยู่ในนั้น แดชบอร์ดแต่เตาไม่ร้อน 100%

5. ในการแก้ปัญหาเมื่อเตาเป่าเข้าเท้าได้ไม่ดี คุณจะต้องถอดแดมเปอร์ออกทั้งหมดและถอดซีลมาตรฐานออก รอยแตกร้าวและตัววาล์วทั้งหมดควรได้รับการรักษาด้วยแมดเดอลีน การดำเนินการนี้จะสร้าง "เส้นทาง" ในอุดมคติสำหรับอากาศร้อน บนตัวถังของ VAZ 2110 เราจำเป็นต้องติดตั้ง bitoplast-10 ซึ่งจะมาแทนที่ฟองน้ำมาตรฐาน ต้องติดกาวหลายชั้น
6. หลังจากนี้เท้าของคุณควรได้รับความร้อนมากขึ้น ปัญหาอีกประการหนึ่งคือการสูญเสียความร้อนระหว่างทางสู่กระจกจากที่นั่งคนขับ ช่องว่างนี้จะถูกลบออกด้วยโฟมโพลียูรีเทน
7. เท้าสามารถแข็งได้ไม่เพียง แต่สำหรับคนขับเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้โดยสารด้วย เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น จำเป็นต้องปรับปรุงท่ออากาศให้ทันสมัย ความร้อนจะกระจายไปทั่วห้องโดยสารด้วยบล็อกที่มักจะมีช่องว่างขนาดใหญ่ คุณสามารถปิดผนึกโดยใช้ท่อลูกฟูก หลังจากนั้นเตาจะร้อนและแรงยิ่งขึ้น
8. คุณยังสามารถถอดตัวจ่ายอากาศมาตรฐานออกได้ ควรวางลอนคุณภาพสูงในทุกรูแทน ติดกับแผงโดยใช้โฟม เส้นผ่านศูนย์กลางของแต่ละท่อต้องมีขนาด 40 มิลลิเมตรพอดี
9. ส่งผลให้เมื่อ การดำเนินงานที่เหมาะสมเราจะมีลอนดังต่อไปนี้: อันหนึ่งอุ่นเท้าของคนขับ อันที่สองและสามอุ่นเท้าผู้โดยสาร

ทางเลือกอื่นสำหรับการอัพเกรดเตา

วิธีแรกคือการรื้อท่ออากาศมาตรฐาน พวกมันมาจากอุโมงค์หลักด้านล่าง แถวหลัง- เนื่องจากพลาสติกแข็ง กระแสน้ำอุ่นจึงไม่ไปถึงผู้โดยสารด้านหลัง ยิ่งติดตั้งท่อลมที่ทันสมัยมากขึ้นก็จะได้ผลลัพธ์ที่น่าพอใจมากขึ้น ไดรเวอร์บางคนชอบที่จะรื้อออกทั้งหมดเพื่อที่จะได้ อากาศร้อนไปโดยตรง - นี่เป็นตัวเลือกที่ดีเช่นกัน แต่อุณหภูมิอาจสูงเกินไป

ตัวเลือกที่สามเหมาะสำหรับเจ้าของ VAZ 2110 ที่ไม่ค่อยมีผู้โดยสารด้านหลัง ประกอบด้วยการปิดกั้นการไหลไปทางท้ายรถอย่างสมบูรณ์ ซึ่งสามารถทำได้ วัสดุที่เหมาะสม- ตัวอย่างเช่น โฟมโพลีสไตรีน สิ่งสำคัญคือวัสดุสามารถทนได้ อุณหภูมิสูง- สามารถปิดรูได้ที่ทางออกของบล็อกจ่ายไฟ ผลลัพธ์ที่ได้คือแรงส่งที่ทรงพลังไปยังเท้าของผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า

ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการแก้ปัญหาเรื่องความร้อนคือการเปลี่ยนเทอร์โมสตัท 5 รูมาตรฐานเป็น 6 รู จะสังเกตเห็นผลกระทบได้ชัดเจน: หลังจากหมุนที่จับไปหนึ่งรอบครึ่งแล้ว เครื่องวัดอุณหภูมิในห้องโดยสาร คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะไม่แสดงน้อยกว่า 90 องศา อุณหภูมิยังคงคงที่และเตาก็ร้อนขึ้น

ทางเลือกที่สี่คือการติดตั้งปลั๊กสำหรับแผงเบี่ยงกลาง ส่วนนี้จะกีดขวางเส้นทางของอากาศไปยังแผงเบี่ยง ดังนั้นกระแสลมจะมุ่งไปที่การทำความร้อนทั่วทั้งห้องโดยสาร รวมถึงหน้าต่างด้านข้างซึ่งจะถูกแช่แข็งตลอดเวลาในฤดูหนาว

ข้อมูลที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับการใช้เครื่องทำความร้อน

วิธีการข้างต้นช่วยปรับปรุงการทำความร้อนภายใน แต่ผู้ขับขี่รถยนต์จะทำความคุ้นเคยกับกฎการทำงานของเตาและระบบที่อยู่ติดกันก็ไม่เสียหาย สิ่งนี้จะช่วยให้เครื่องทำความร้อนอยู่ในสภาพการทำงาน:

• หากคุณติดตั้งเครื่องปรับอากาศใน VAZ 2110 วิธีที่ดีที่สุดคือใช้งานในสภาพอากาศเปียกชื้น
• ในสภาพอากาศหนาวเย็น การใช้เครื่องทำความร้อนสองตำแหน่งจะมีประสิทธิภาพมากที่สุด: “วางเท้าไว้ทั้งหมด” - เมื่อเริ่มขับ “วางบนกระจกทั้งหมด” - หนึ่งนาทีก่อนสตาร์ทรถ
• หัวฉีดไม่ควรถูกสิ่งใดขวางกั้น ผู้ขับขี่รถยนต์มักปูพรมเพื่อดูดซับความร้อน เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ คุณจะต้องยกหัวฉีดขึ้นเหนือซับในบางประเภท จากนั้นจะไม่มีอะไรรบกวนพวกเขาเมื่อโบลเวอร์ทำงาน
• ก่อนเริ่มเตาในฤดูหนาวจำเป็นต้องทำความสะอาดกระจกทั้งหมดจากความชื้นหรือสิ่งสกปรก

ลมเย็นจากเตา

สายคันเร่ง

นอกจากการออกแบบที่รั่วแล้วยังอาจเกิดปัญหาอื่นกับเตาอีกด้วย เช่น ฮีตเตอร์ทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพ โบลเวอร์เป่าเย็นหรือแทบไม่มี อากาศอุ่น- เตาทำงานแบบนี้เพราะว่า ยืดออกไปเล็กน้อยสายเคเบิลควบคุมแดมเปอร์ เราจำเป็นต้องแก้ไขปัญหานี้โดยหมุนสายเคเบิลหลาย ๆ ครั้งบนคันควบคุมซึ่งอยู่บนตัวทำความร้อน ตัวเรือนตั้งอยู่ใกล้กับคันเร่ง

ทำไมเตาทำงานได้ไม่ดีและเป่าลมเย็นเพราะสายเคเบิลนี้? ความจริงก็คือข้อต่อแต่ละอันของท่ออากาศและแดมเปอร์นั้นถูกหุ้มด้วยยางโฟม เนื่องจากวัสดุนี้ คันควบคุมจึงต้องใช้แรงมากในการอัดแผ่นพับ เป็นผลให้มีช่องว่าง 2-4 มม. ปรากฏขึ้น แดมเปอร์ที่รับ "อากาศบริสุทธิ์" ผ่านหม้อน้ำหรือจากถนนปิดได้ไม่ดี หลังจากนั้นไม่กี่มิลลิเมตร อากาศภายนอกจะไหลเข้าสู่โบลเวอร์ด้านข้างและด้านบนโดยตรง ด้วยความเร็วและพัดลมทำงาน อากาศไม่มีเวลาให้ความร้อน ดังนั้นเตาจึงทำงานในโหมด "ฤดูร้อน" และไม่ให้ความร้อนภายในได้ดี

การก่อตัวของอากาศติดขัด

ถ้า ณ อุณหภูมิในการทำงานสารป้องกันการแข็งตัวและอากาศเย็นพัดมาจากแผงเบี่ยงเมื่อเปิดก๊อกน้ำ เป็นไปได้มากว่าหม้อน้ำทำงานไม่ถูกต้อง - มีช่องอากาศอยู่ในนั้น ปัญหาได้รับการแก้ไขค่อนข้างง่าย: ติดตั้ง VAZ 2110 เพื่อให้ล้อหน้าสูงกว่าล้อหลัง นั่นคือถึงระดับความสูงที่เหมาะสมที่เครื่องยนต์ทำงาน โหมดปกติ- ต่อไปเราต้องเปิดก๊อกน้ำจนสุดแล้วกดคันเร่ง เครื่องยนต์จะทำงานประมาณ 5 นาที - ในระหว่างนี้บางครั้งเราต้องเหยียบคันเร่ง หลังจากนี้ทุกอย่างจะต้องกลับสู่ตำแหน่งเดิม

ก๊อกน้ำ

ความผิดปกติอาจเกิดจาก faucet ซึ่งมักรั่วไหล คุณสามารถตรวจสอบวิธีการทำงานด้วยตนเอง องค์ประกอบนี้อยู่ใต้ฝากระโปรงถัดจากองค์ประกอบความร้อน เพื่อกำจัดการทำงานผิดพลาดเมื่อตรวจพบการรั่วไหลของ faucet คุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนใหม่ ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนตัดสินใจที่จะถอดก๊อกน้ำออกจากระบบ VAZ 2110 เนื่องจากเตาทำงานและไม่มีลม แต่การลบออกเราจะไม่สามารถควบคุมอุณหภูมิของสารป้องกันการแข็งตัวได้

คำถามนี้ทำให้ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนกังวล โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสภาพอากาศที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงและชื้นแฉะครั้งแรกเตือนให้เรานึกถึงการมาถึงของฤดูหนาวอย่างชัดเจน ฉันก็ประสบปัญหาเดียวกัน เครื่องทำความร้อนในรถของฉันไม่ร้อนเลยหรือแค่อุ่นได้แย่มากเท่านั้น เมื่อแทนที่จะมีอากาศเย็นที่อบอุ่นที่คาดไว้พัดออกมา ความอดทนของฉันก็หมดลง ฉันตัดสินใจว่าจะต้องกำจัดปัญหานี้โดยเร็วที่สุดมิฉะนั้น น้ำค้างแข็งรุนแรงคุณจะไปได้ไม่ไกลด้วยรถแบบนี้ ฉันจะซ่อมเตาได้อย่างไร? ง่ายมาก ความรู้ที่สั่งสมมาบวกประสบการณ์เล็กๆ น้อยๆ ที่ผมนำมาเล่าสู่กันฟังครับ ฉันหวังว่าคำแนะนำของฉันจะช่วยคุณซ่อมแซมเครื่องทำความร้อนและหลีกเลี่ยงการแช่แข็งในฤดูหนาว อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เตา VAZ 2110, 2112, 2114 ไม่ทำงาน ทั้งหมดขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ มาดูรายละเอียดเพิ่มเติม: ➤ ขาดสารหล่อเย็นในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ➤ ความผิดปกติของแกนฮีตเตอร์ ➤ ไส้กรองห้องโดยสารชำรุด เมื่อเครื่องทำความร้อน VAZ 2110 ไม่ทำงานเนื่องจากไม่มีสารป้องกันการแข็งตัวการแก้ไขปัญหาจึงทำได้ง่ายมาก เพียงตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นใน ถังขยาย- ความผิดปกติของหม้อน้ำสามารถกำหนดได้จากสภาพของมัน ให้แน่ใจว่ามันร้อน ถ้าไม่เช่นนั้นอาจเป็นเพราะว่า ล็อคอากาศ- การกำจัดมันก็ไม่ใช่เรื่องยากเช่นกัน ขับล้อหน้าไปชนกระแทกแล้วปล่อยให้รถวิ่งต่อไปสักสองสามนาทีด้วยความเร็วปานกลาง อย่าลืมตรวจสอบว่าหม้อน้ำรั่วหรือไม่ บางทีนี่อาจเป็นสาเหตุของความล้มเหลวของเตา เครื่องทำความร้อนในรถของคุณเป่าอ่อนหรือไม่? เปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสาร ฉันจะบอกความลับเล็กๆ น้อยๆ แก่คุณ เพื่อให้แน่ใจว่าตัวกรองห้องโดยสารมีอายุการใช้งานยาวนานที่สุด ให้ติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันในช่องอากาศเข้า

ตัวเลือกการแก้ปัญหา

โปรดทราบว่าเตาอาจไม่ทำงานแม้ว่าหม้อน้ำจะทำงานก็ตาม ในกรณีนี้ควรค้นหาเหตุผลใน: ➤ ปัญหาเกี่ยวกับตัวควบคุมหรือกระปุกเกียร์ไมโครมอเตอร์ ➤ เซ็นเซอร์อากาศภายในบนเพดาน ➤ เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลา; ➤ แผ่นกันความร้อน ทีนี้เรามาดูกันดีกว่าว่าปัญหาใดที่อาจเกิดขึ้นกับฮีตเตอร์หากหม้อน้ำทำงาน หากตัวควบคุมทำงานผิดปกติ วิธีที่ง่ายที่สุดในการแก้ไขความผิดปกติของเตาคือการเปลี่ยนใหม่ ส่วนเก่าและทดสอบการใช้งานจริง งานทั้งหมดจะใช้เวลาไม่เกินห้านาที หากกระปุกเกียร์ไมโครมอเตอร์พังคุณจะต้องซ่อมแซมเล็กน้อย ที่นี่จำเป็นต้องถอดแผงกันเสียงของเครื่องยนต์และขอบจีบออก

ลมเย็นพัดมาจากเตา

หากเตา VAZ 2112 หยุดทำงานและมีอากาศเย็นพัดมาจากเตาแสดงว่าอาจมีการพัง เซ็นเซอร์ผิดพลาดร้านเสริมสวยบนเพดาน ตอนนี้ฉันจะอธิบายหลักการทำงาน เมื่อปิดเซ็นเซอร์ตัวลดไมโครมอเตอร์จะรับสัญญาณที่แตกต่างจากอุณหภูมิในเตา นี่คือสาเหตุที่พัดลมหยุดทำงานในโหมด "A" ความเร็วสูง หากแดมเปอร์เคลื่อนที่เฉพาะในตำแหน่งที่รุนแรงเท่านั้น เนื่องจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิปิดอยู่ อาจเกิดจากสาเหตุสองประการที่ทำให้ทำงานผิดปกติ: 1. เซ็นเซอร์อุณหภูมิคอนโทรลเลอร์ทำงานผิดปกติ 2. เซ็นเซอร์ไมโครมอเตอร์ทำงานผิดปกติ

ความล้มเหลวอาจเกิดขึ้นเนื่องจากพัดลม มันถูกติดตั้งบนเซ็นเซอร์อุณหภูมิ ตรวจสอบว่ามันหมุนที่ตำแหน่ง MIN และ MAX หรือไม่ ในการดำเนินการนี้ เพียงจ่ายไฟ 12 V ไปที่ขั้วต่อ จะตรวจสอบคอนโทรลเลอร์ได้อย่างไร? เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เปิดสวิตช์กุญแจ หมุนปุ่มอุณหภูมิและวัดแรงดันไฟฟ้าบนขั้วต่อแบบยาว นี่จะเป็นสายสีชมพูและสีน้ำตาล

หากรถของคุณมีตัวควบคุมก่อนปี 2001 แรงดันไฟฟ้าควรลดลงหลังจากผ่านไปประมาณ 13 วินาที อาจจะน้อยหรือมากไปสักหน่อย การลดลงเกิดขึ้นในตำแหน่งต่ำสุด ในตำแหน่งสูงสุด แรงดันไฟฟ้าจะถูกจ่ายอย่างต่อเนื่อง หากคอนโทรลเลอร์เป็นรุ่นใหม่ หลังจากผ่านไป 13 วินาทีในทั้งสองโหมดก็จะปิดลง หากแรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุตไม่เปลี่ยนแปลง แสดงว่าส่วนนี้มีข้อผิดพลาด

เทอร์โมสตัท

ที่สุด สาเหตุที่น่าจะเป็นไปได้สาเหตุที่เตา VAZ-2114 ไม่ทำงานคือเทอร์โมสตัททำงานผิดปกติ ถ้า ส่วนนี้อยู่ในสถานะไม่ทำงานระบบจะขับสารป้องกันการแข็งตัวเป็นวงกลมขนาดใหญ่อย่างต่อเนื่องในขณะที่ข้ามวงกลมเล็ก ๆ วิธีแก้ปัญหานี้คือการติดตั้งเทอร์โมสตัทใหม่เนื่องจากการซ่อมตัวเก่านั้นใช้เวลานานและไม่มีจุดหมาย

ปั๊ม

นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่ปั๊มไม่สามารถสร้างได้ แรงกดดันที่ต้องการในระบบ สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อ ไม่ได้ใช้งานเครื่องทำความร้อนไม่ร้อน แต่ทำงานด้วยความเร็วเท่านั้น สัญญาณดังกล่าวอาจบ่งบอกถึงระดับน้ำหล่อเย็นในระบบต่ำ ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่มักติดตั้งปั๊มอัลลอยด์แทนปั๊มมาตรฐาน เมื่อเร็ว ๆ นี้ มีของปลอมจำนวนมากปรากฏในร้านค้า ดังนั้นควรระมัดระวังในการเลือก เพื่อความแน่ใจ โปรดสอบถามผู้ขายเกี่ยวกับใบรับรองที่มาพร้อมกับผลิตภัณฑ์ชุดนี้ อย่างไรก็ตามช่างฝีมือบางคนติดตั้งปั๊มไฟฟ้าเพิ่มเติมจาก GAZelle

พัดลมเตาไม่ทำงาน - ฉันควรทำอย่างไร?

คุณสามารถเข้าใจได้ว่าพัดลมไม่เปิดดังนี้ ขั้นแรกให้สตาร์ทเครื่องยนต์และเปิดเครื่องทำความร้อน หากเตาหยุดส่งเสียงดังเช่นเคย แสดงว่าส่วนนี้มีข้อบกพร่อง

ฟิวส์

บ่อยครั้งที่พัดลมไม่ทำงานเนื่องจากฟิวส์ขาด Ladas 14 คันติดตั้งฟิวส์ F7 ขนาด 30 แอมป์ ตั้งอยู่ด้านหลังเตา

รีเลย์จุดระเบิด

หากเตา "ผิดพลาด" เป็นครั้งคราว (จะเปิดเฉพาะเมื่อเครื่องยนต์อุ่นเท่านั้น) แสดงว่าปัญหาอยู่ที่รีเลย์จุดระเบิด นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่พัดลมไม่ทำงานเนื่องจากมีการสัมผัสไม่ดี บล็อกการติดตั้ง- ออกซิไดซ์หรือ การติดต่อที่ไม่ดีนอกจากฟิวส์แล้ว นี่เป็นปัญหาที่พบบ่อยมากเมื่อใช้งานเครื่องทำความร้อน ที่นี่เราต้องย้ายบล็อกสายไฟที่ไปที่บล็อกเล็กน้อยหรือตรวจสอบคุณภาพของหน้าสัมผัส พัดลมก็ทะลุตัวต้านทานด้วย เข้าใจง่าย - เตาจะเปิดเฉพาะในตำแหน่งที่ 3 ของคันโยกเท่านั้น ในกรณีนี้เราจะเปลี่ยนตัวต้านทานเพิ่มเติมทั้งหมด ดังนั้นเราจึงพบว่าเหตุใดเตา VAZ-2114 จึงไม่ทำงาน

แดมเปอร์

สาเหตุที่เตาใน VAZ 2114 ที่มีหัวฉีดไม่ทำงานอาจเป็นเพราะแดมเปอร์ทำงานผิดปกติ เครื่องทำความร้อนมีแดมเปอร์สองตัว - บนและล่าง ด้านบนควบคุมการไหลของลมเย็น และด้านล่างควบคุมการไหลของอากาศร้อน ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ง่าย ในเตาแบบเก่า แดมเปอร์ทำจากพลาสติก มีซีลโฟม ในเครื่องทำความร้อนแบบใหม่ แดมเปอร์เป็นโลหะและมีซีลยาง

หากคุณได้ยินเสียงดังก้องและอากาศเย็นพัดมาจากเตาเมื่อคุณเคลื่อนย้ายแดมเปอร์ แดมเปอร์อาจเสียหายหรือตัวขับทำงานล้มเหลว หากมีรอยแตกหรือรอยแตกบนแผ่นพลาสติก สามารถติดกาวร่วมกับไดคลอโรอีเทนได้ แผ่นโลหะค่อนข้างแตกยาก แต่อาจติดขัดได้ง่าย มักจะติดอยู่เนื่องจากสนิม หากนี่คือปัญหา ฉันขอแนะนำให้คุณทาสีมัน นี่จะช่วยแก้ปัญหาได้ เท่านี้ฉันก็ขอจบคำอธิบายของทุกคนแล้ว ตัวเลือกที่เป็นไปได้- ฉันเป็นเจ้าของโหลและที่นี่ฉันได้อธิบายรายละเอียดการกระทำของฉันในช่วงที่เตาพังครั้งล่าสุด เธอใช้ความอดทนกับฉันมาก แต่ฉันรู้สึกเสียใจกับนกนางแอ่น และฉันต้องการขี่อย่างสบาย ๆ ในฤดูหนาว ฉันหวังว่าคำแนะนำของฉันจะช่วยคุณแก้ไขปัญหาทั้งหมดได้

อ่านบนเว็บไซต์ด้วย น็อตยึด KAMAZ 740.60-360, 740.61-320, 740.62-280, 740.63-400, 740.64-420, 740.65-240, 740.70-280, 740.71-320, 740.72-360, 400, 740.74-420 และ 740.75-440 ฝาครอบตลับลูกปืนหลัก (ไลเนอร์) (แนวตั้ง) เพลาข้อเหวี่ยง(ม16). - ซีลกระปุกเกียร์ เพลาล้อหลังมีหน้าที่รับผิดชอบเรื่องความแน่นและหากหลุดหรือสึกเล็กน้อยความแน่นก็จะขาดซึ่งจะทำให้น้ำมันรั่วออกจากกระปุกเกียร์หรือฝุ่นน้ำและสิ่งสกปรกเข้าไปในกระปุกเกียร์ บน VAZ 2107 เปลี่ยนซีลน้ำมัน...

ระบบทำความร้อนในรถยนต์ถือเป็นองค์ประกอบสำคัญสำหรับฤดูหนาวอันโหดร้ายของเรา เตา VAZ 2110 ช่วยให้คุณทำความร้อนภายในได้ดีพอที่จะหลีกเลี่ยงการแช่แข็ง ตามการปฏิบัติแสดงให้เห็นความน่าเชื่อถือของการทำความร้อน รถยนต์ในประเทศไม่สามารถตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่รถยนต์ได้อย่างเต็มที่

เธอปฏิเสธในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด เมื่ออากาศข้างนอกหนาว เตา VAZ 2110 เป็นหนึ่งในอุปกรณ์เหล่านี้ดังนั้นความสามารถในการซ่อมด้วยตัวเองจึงช่วยในสถานการณ์ที่ยากลำบาก

คุณสมบัติการออกแบบ

ระบบทำความร้อน VAZ ประกอบด้วยแหล่งความร้อน (เตา) ระบบกระจายความร้อนทั่วทั้งห้องโดยสารและระบบควบคุม ระบบทำความร้อนและกระจายความร้อนรวมกับระบบระบายอากาศภายใน การไหลของความร้อนถูกควบคุมโดยแดมเปอร์อากาศ (แบบเก่าใช้ faucet) อากาศที่จ่ายให้กับห้องโดยสารจะได้รับความร้อนโดยผ่านหม้อน้ำของเตา VAZ 2110 และกระจายผ่านระบบจำหน่าย กระแสส่วนใหญ่มุ่งเป้าไปที่กระจกบังลม และหน้าต่างด้านข้าง ผ่านแผงเบี่ยงที่ติดตั้งแดมเปอร์รวมถึงตรงกลางห้องโดยสาร การไหลอีกอย่างหนึ่งมุ่งตรงไปที่เท้าของคนขับและผู้โดยสารที่นั่งข้างเขา (ผ่านตัวเบี่ยงสองคู่ที่ระดับพื้นและระดับเข่าของบุคคล) รวมถึงผ่านอุโมงค์บนพื้นและอีกสอง ช่องระบายอากาศใต้เบาะคู่หน้าเบาะหลัง

, ที่ระดับพื้น. พัดลมเตา VAZ มีสามโหมด: ความเร็วต่ำและปานกลางและการเลือกความเร็วอัตโนมัติ (ขึ้นอยู่กับสัญญาณจากชุดควบคุม) มอเตอร์ไฟฟ้าของพัดลมเตาเผาเป็นแบบสับเปลี่ยนดี.ซี - การบริโภคในปัจจุบันที่ความเร็วสูงสุด การหมุน - 14 A. การตั้งค่าโหมดความเร็วของมอเตอร์ไฟฟ้าทำได้โดยการเปลี่ยนการเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่รถยนต์โดยตรง (ความเร็วสูงสุด

) หรือผ่านการต้านทานเพิ่มเติม ตัวต้านทานนี้มีความต้านทานผันแปรได้ที่ 0.23 โอห์มและ 0.82 โอห์ม หากเชื่อมต่อความต้านทานที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเข้ากับวงจร พัดลมจะหมุนด้วยความเร็วต่ำ และถ้าน้อยกว่า (0.23 โอห์ม) - จากนั้นที่ความเร็วเฉลี่ย

- ไม่แนะนำให้ถอดใบพัดลมออกจากเพลามอเตอร์ เพราะอาจทำให้เกิดความไม่สมดุลได้ ไม่สามารถซ่อมแซมมอเตอร์ไฟฟ้าได้ (ยกเว้นการทำความสะอาดหน้าสัมผัสสับเปลี่ยน) หากล้มเหลว แนะนำให้เปลี่ยนพร้อมกับใบพัดลม

บล็อกรับผิดชอบต่ออุณหภูมิ หม้อน้ำเครื่องทำความร้อน VAZ ตั้งอยู่ด้านล่างแผงหน้าปัดและมีปลอกพลาสติก - ประกอบด้วยถังพลาสติกสองถัง (หนึ่งในนั้นคือถังด้านซ้ายมีข้อต่อสำหรับขจัดไอน้ำ) และสองแถวพร้อมจาน ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของแดมเปอร์ การไหลของอากาศเข้าที่แปรผันจะถูกส่งผ่านหม้อน้ำ (ในตำแหน่งสุดขั้วของแดมเปอร์ อากาศทั้งหมดจะผ่านหรือไม่ผ่านเลย) และอากาศที่เหลือจะถูกส่งไปยังอากาศ ระบายอากาศและบายพาสหม้อน้ำ เตา VAZ 2110 รุ่นใหม่ควบคุมโดยสัญญาณที่มาจากหน่วยอิเล็กทรอนิกส์

หน่วยรับข้อมูลเกี่ยวกับอุณหภูมิในห้องโดยสารจากเซ็นเซอร์ที่อยู่บนเพดานและติดตั้งไมโครพัดลม หากจำเป็น เครื่องสามารถใช้งานไมโครมอเตอร์ที่ควบคุมแดมเปอร์ฮีตเตอร์ได้ ไมโครมอเตอร์ไฟฟ้ามีเซ็นเซอร์ตำแหน่งแดมเปอร์ของฮีตเตอร์ (ตัวต้านทานแบบวงแหวน)

ข้อมูลจากเซ็นเซอร์นี้จะถูกส่งไปยังชุดควบคุม ซึ่งจะปิดไมโครมอเตอร์หากแดมเปอร์ไปถึงตำแหน่งที่ระบุ ระบบทำความร้อนของ VAZ รุ่นใหม่มี โหมดอัตโนมัติ(ตำแหน่ง “A”) ซึ่งชุดควบคุมจัดให้มี นอกเหนือจากการตรวจสอบกระปุกเกียร์ของเครื่องยนต์แล้ว ยังควบคุมการหมุนของพัดลมอีกด้วย

เหตุผลในการซ่อมและแก้ไขปัญหา

โดยทั่วไปแล้วจะตรวจพบความผิดปกติของเตาเมื่อเริ่มฤดูร้อนแม้ว่าควรทำการป้องกันในฤดูร้อนก็ตาม

1. เมื่อเริ่มต้นฤดูหนาว ผู้ขับขี่เริ่มสังเกตเห็นว่าระบบทำความร้อนของ VAZ 2110 ทำงานได้ไม่ดีหรือไม่ต้องการทำงานเลย มีความผิดปกติหลายประเภทที่จะต้องซ่อมแซมเตา:
2. ไม่สามารถปรับอุณหภูมิเครื่องทำความร้อนได้
3. ความผิดปกติของแดมเปอร์หรือกระปุกเกียร์
4. ของเหลวรั่วในหม้อน้ำ
5. ความเสียหายต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิเพดาน

ความล้มเหลวของชุดควบคุม

• บ่อยครั้งที่เครื่องทำความร้อน VAZ 2110 ไม่ให้ความร้อนได้ดีเนื่องจากหม้อน้ำ ดังนั้นจึงต้องตรวจสอบว่าหม้อน้ำร้อนหรือไม่ หากจำเป็นให้เปลี่ยนใหม่ ปัญหาในการทำความร้อนอาจเกิดขึ้นเนื่องจากขาดของเหลวในระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ของรถยนต์ ก่อนอื่นคุณควรวัดระดับของเหลว ในการตรวจสอบสภาพของเตา VAZ คุณจะต้องถอดแผงเบี่ยงกลางออก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ เสาอากาศจะงอและแผ่นพับจะถูกขยับ การติดตั้งเปลี่ยนหรืออัพเกรดเตา VAZ จะต้องใช้เครื่องมือเช่น:
• ไขควง;
• คีม;
• แหนบ;
• ชุดซ็อกเก็ตและประแจ
• กรรไกร;
• ค้อน;
• ค้อน;
• สิ่ว;

เมื่อไม่สามารถควบคุมอุณหภูมิในห้องโดยสารได้ สาเหตุอาจเป็นความผิดปกติในการทำงานของชุดควบคุมหรือแดมเปอร์ทำงานผิดปกติ หากผู้ควบคุมเตาถูกตำหนิคำสั่งในการขยายองค์ประกอบแดมเปอร์จะไม่ผ่าน คุณควรตรวจสอบเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิที่อยู่บนเพดานทันที

การทดสอบสามารถทำได้โดยการเปลี่ยนตำแหน่งของคันโยกปรับอุณหภูมิซ้ำๆ การอุ่นเครื่องของการไหลของอากาศสามารถวิเคราะห์ได้โดยวิธีสัมผัส - โดยการพิจารณาประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์ในตำแหน่งสุดขั้วของด้ามจับ

หากต้องการตรวจสอบตัวเตา คุณจะต้องถอดแผงเบี่ยงกลางออก สามารถเข้าถึงแดมเปอร์ได้ผ่านทางห้องเครื่องยนต์ การปรับปรุงเตา VAZ ให้ทันสมัยในกรณีนี้หมายถึงการเปลี่ยนแดมเปอร์เก่าด้วยอลูมิเนียมแทนพลาสติก ต้องใช้ความพยายามอย่างเต็มที่เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนหม้อน้ำเตาเนื่องจากต้องถอดระบบทำความร้อน VAZ ทั้งหมดออก

หากพัดลมผลิตเฉพาะลมเย็นก็ถือว่าเตาผิดปกติ ยิ่งกว่านั้นด้วยความน่าจะเป็น 90% ที่มอเตอร์เกียร์จะถูกตำหนิและการเปลี่ยนเท่านั้นที่จะช่วยได้ ระบบทำความร้อน VAZ ได้รับการซ่อมแซมตามลำดับต่อไปนี้:

1. ที่ปัดน้ำฝนถูกรื้อออก
2. Jabot ก้าวออกไป
3. สกรูยึดทั้งสามตัวถูกคลายเกลียว
4. สายไฟกำลังเคลื่อนตัวออกไป
5. กล่องเกียร์เก่าจะถูกลบออกและติดตั้งกล่องใหม่
6. การประกอบซ้ำจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ

ปัญหาเกี่ยวกับเครื่องทำความร้อนที่ทำงานไม่ดีไม่เพียงเกิดขึ้นกับ "คลาสสิก" ในประเทศเท่านั้น แต่ยังเกิดขึ้นอีกมากมาย รถยนต์สมัยใหม่- VAZ-2110 ก็ไม่มีข้อยกเว้น ในทางปฏิบัติปรากฎว่าในฤดูร้อนถ้าคุณเปิดเตามันจะร้อนมาก แต่ในฤดูหนาวในทางกลับกันจะมีการใช้งานน้อยที่สุด อย่างไรก็ตาม เป็นการยากที่จะบอกว่าเหตุใดจึงเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องพิจารณาสาเหตุที่แท้จริงหลายประการและพยายามกำจัดสาเหตุเหล่านั้น เรามาดูกันว่าเหตุใดเตา VAZ-2110 จึงไม่ร้อนดีและจะจัดการกับมันอย่างไร

เล็กน้อยเกี่ยวกับการออกแบบ

รุ่น VAZ-2110 ซึ่งใกล้เคียงกับรถยนต์ยุโรปมากที่สุดมีข้อบกพร่องมากมายโดยเฉพาะในเรื่องเครื่องทำความร้อน ในกรณีของเรา มันแยกจากกันและประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่าง อันแรกคือเครื่องทำความร้อนซึ่งอยู่ใต้ฝากระโปรง หน้าที่คือเตรียมอากาศที่จะจ่ายให้กับห้องโดยสาร นี่หมายถึงความเร็วและอุณหภูมิ องค์ประกอบที่สองตั้งอยู่ในห้องโดยสารและนี่คือตัวจ่ายอากาศ หากเตา VAZ-2110 ของคุณ (16 วาล์ว) ให้ความร้อนไม่ดี สิ่งแรกที่คุณต้องทำคือเข้าใจว่าหน่วยใดในสองหน่วยทำงานไม่ถูกต้อง ทุกอย่างค่อนข้างง่ายที่นี่ ตอนนี้คุณจะเข้าใจว่าทำไมอย่างแน่นอน

หากคุณไม่มีความสามารถในการเปลี่ยนความเร็วพัดลมและอยู่ในเครื่องทำความร้อนก็มีเหตุผลที่จะสรุปว่าเป็นของคุณที่ผิดพลาด แน่นอนว่าปัญหาอาจอยู่ที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ แต่ก็เป็นปัญหามาก กรณีที่หายาก- อย่างไรก็ตามการเข้าใจหลักการทำงานของเตาเป็นสิ่งสำคัญมาก ประกอบด้วยการตั้งค่าอุณหภูมิซึ่งใช้เซ็นเซอร์พิเศษเปรียบเทียบกับอุณหภูมิที่อยู่ในห้องโดยสารในปัจจุบัน หากความแตกต่างมีนัยสำคัญมากกว่า 2-3 องศาเซลเซียส มอเตอร์เกียร์จะควบคุมแดมเปอร์ เปิดหรือปิด หากอุณหภูมิต่างกันมากกว่า 5 องศา ความเร็วพัดลมตัวที่สองจะเปิดขึ้น ถ้าน้อยกว่านั้นความเร็วพัดลมตัวแรกจะเปิดขึ้น อากาศอุ่นหรือเย็นเข้ามาทางช่อง ดังนั้นมันจึงไปที่กระจกหน้าด้านข้าง กระจกบังลม เท้า และตรงไปที่ผู้โดยสาร สาเหตุที่พบบ่อยมากคือเมื่อเตา VAZ-21103 ไม่สามารถให้ความร้อนแก่เท้าได้ดี แต่หน้าต่างก็เปิดตามปกติ สาเหตุอาจเกิดจากท่อแอร์อุดตัน เราจะหาวิธีทำความสะอาดในภายหลัง

จะสร้างเตาใหม่บน VAZ-2110 ได้อย่างไร?

หากคุณไม่พอใจโดยพื้นฐานกับการทำงานของเครื่องทำความร้อนในรถของคุณ คุณสามารถปรับเปลี่ยนให้เหมาะกับความต้องการของคุณได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ หากคุณประสบปัญหาการไหลเวียนของอากาศไม่เพียงพอหรือมีฝ้าที่หน้าต่างในสภาพอากาศฝนตก คุณจำเป็นต้องดำเนินการ ประการแรก คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องทำความร้อนทำงานได้ดีและทำงานได้ตามปกติ หากไม่เป็นเช่นนั้น จะต้องได้รับการซ่อมแซมและดำเนินการต่อไปเท่านั้น สาเหตุหลักที่ทำให้อากาศไหลไปที่หน้าต่างด้านข้างน้อยก็คือการไหลส่วนใหญ่หายไปในช่องว่าง ดังนั้นคุณต้องถอดแผงทั้งหมดออกเป็นส่วนๆ และใช้โฟมเพื่อป้องกันการรั่วไหลของอากาศ มันค่อนข้างง่ายที่จะทำ บางครั้งก็สมเหตุสมผลที่จะวางลอน แต่ในทางปฏิบัติสิ่งนี้ไม่ได้ผลเสมอไป ใน สถานการณ์กรณีที่ดีที่สุดที่นั่นคุณสามารถอุ่นเท้าของผู้โดยสารด้านหน้าได้เท่านั้น

โปรดทราบว่าจำเป็นต้องปรับปรุงการไหลเวียนของอากาศสำหรับเท้าผู้โดยสารด้านหลังด้วย แต่ก่อนที่คุณจะสร้างเตาใหม่บน VAZ-2110 คุณต้องดูแลที่นั่งคนขับก่อน ที่นี่คุณจะได้จัดการกับสิ่งที่เรียกว่า "ก้างปลา" ทันเวลาพอดี ในกรณีนี้ขอแนะนำให้ใช้ลอน ประการแรก มันจะให้ผลตามที่ต้องการ และประการที่สอง มันใช้พื้นที่ของ "ต้นคริสต์มาส" น้อยกว่ามาก เป็นที่พึงประสงค์ว่าท่อมีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 40 มิลลิเมตรและถ้า ยาวภายในเรียบ มิฉะนั้นเมื่ออากาศผ่านไปก็อาจส่งเสียงหวีดหวิวซึ่งไม่น่าพอใจนัก

การปรับเปลี่ยนแดมเปอร์และการไหลเวียนของอากาศ

ผู้ขับขี่หลายคนอาจประสบปัญหาว่าในสภาพอากาศหนาวเย็นมาก ไม่มีทางที่จะควบคุมการจ่ายอากาศอุ่นที่สม่ำเสมอในทุกทิศทางได้ ปรากฎว่าหน้าต่างด้านข้างมีน้ำแข็งปกคลุมหรือขาแข็ง ตัวอย่างเช่นหากเตา VAZ-21103 ทำความร้อนได้ไม่ดีแสดงว่าปัญหาอยู่ที่แดมเปอร์ ดังนั้นสำหรับรถยนต์ที่ผลิตหลังปี 2546 ก็ไม่มีปัญหาดังกล่าว แต่สำหรับรถที่ออกจากสายการผลิตก่อนหน้านี้คุณจะต้องแก้ไขปัญหานี้ ไม่มีอะไรซับซ้อนที่นี่ คุณจะต้องตัดขอบของแดมเปอร์ออกด้วยตะไบโลหะธรรมดา (คุณไม่จำเป็นต้องสัมผัสแดมเปอร์ของกระจกหน้ารถ) คุณยังสามารถมองเห็นรอยเปื้อนเล็กน้อยจากแผ่นพับที่จ่ายอากาศไปยังหน้าต่างด้านข้างได้ ผลก็คือ หากคุณติดแดมเปอร์ไว้ที่ขา ประมาณ 50% จะไปที่หน้าต่างด้านข้าง, 25% จะไปที่ขา และอีก 25% จะไปที่กระจกหน้ารถ ถ้าติดตั้งไว้บนกระจกหน้ารถ มันจะระเบิดเฉพาะที่กระจกหน้ารถเท่านั้น

อีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เตา VAZ-21103 ทำความร้อนได้ไม่ดีก็คือการไหลเวียนของอากาศไม่เพียงพอ มาสรุปกันดีกว่า ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องมีอับเรณูและกระจังหน้า ใช้แถบยางยืดติดกระจังหน้าเข้ากับท้ายรถซึ่งเราใช้กาวที่เหมาะสม กับ ด้านหลังเรายึดรองเท้าให้แน่นด้วยแคลมป์หรือสายรัด แล้วเพลิดเพลินไปกับผลลัพธ์ที่ได้ วิธีนี้ไม่เหมาะกับที่นั่งคนขับเพราะจะทำให้ขาขวาร้อนขึ้น แต่เหมาะสำหรับผู้โดยสาร เอาล่ะ เรามาดูกันดีกว่า เพราะเรายังมีเรื่องต้องพิจารณาอีกมาก

สาเหตุที่เป็นไปได้ของการทำงานผิดพลาด

มาดูกันว่าทำไมเตา VAZ-2110 จึงไม่ร้อนดี เหตุผลนี้อาจมีความหลากหลายมาก ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดประการหนึ่งคือไม่มีสารหล่อเย็น หรือมีปริมาณต่ำกว่าเครื่องหมายขั้นต่ำ หากต้องการทราบว่าเป็นเช่นนั้นหรือไม่ คุณต้องตรวจสอบและตรวจสอบระดับหากจำเป็น ให้เพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัว อีกเหตุผลที่เกี่ยวข้องกันมากอาจอยู่ที่แกนเครื่องทำความร้อนนั่นเอง มันล้มเหลวค่อนข้างบ่อยและยังคงเย็นอยู่เมื่อควรจะร้อน ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ช่องว่างจะเกิดขึ้นในหม้อน้ำที่ "สิบ" ค่อนข้างเป็นธรรมชาติที่หากมีรอยแตกร้าวหรือรูในกรณีนี้จะไม่ร้อน

การล็อคอากาศเป็นอีกสาเหตุหนึ่งของความล้มเหลวของหม้อน้ำ ในกรณีที่ดีที่สุด ก็สามารถกำจัดมันได้หากคุณขับล้อหน้าขึ้นไปบนเนินเขาเล็ก ๆ โดยที่เครื่องยนต์ทำงานด้วยความเร็วปานกลางและยืนอยู่ที่นั่นเป็นเวลาหลายนาที บางครั้งก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนไส้กรองในห้องโดยสาร อย่างที่คุณเห็นมันไม่ง่ายเลยที่จะเข้าใจว่าทำไมเตา VAZ-2110 จึงไม่ร้อนดี อาจมีสาเหตุอื่น เช่น ในตัวควบคุม ACS หรือไมโครเกียร์ หากในบางกรณีคุณต้องใช้เวลาเพียงห้านาทีในการแก้ไขปัญหา ในบางกรณีอาจใช้เวลานานกว่านั้นมาก มาดูกันว่าจะทำอย่างไรถ้าฮีตเตอร์ปฏิเสธที่จะทำงานตามปกติโดยสมบูรณ์

เซ็นเซอร์อุณหภูมิผิดปกติ

บ่อยครั้งปัญหาต่อไปนี้เกิดขึ้น: คุณไม่สามารถปรับอุณหภูมิในห้องโดยสารได้อย่างถูกต้อง เนื่องจากเซ็นเซอร์ที่อยู่ใกล้หลอดไฟทำงานล้มเหลวหรือไม่ได้ปรับเทียบ ปัญหาส่วนใหญ่มักเกิดจากความล้มเหลวของชุดควบคุมรวมถึงตำแหน่งของแดมเปอร์ที่ไม่ถูกต้อง โชคดีที่ทั้งหมดนี้สามารถแก้ไขได้ง่าย ๆ คุณใช้เวลาและเครื่องมือเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ขั้นตอนแรกคือการวินิจฉัยความสามารถในการซ่อมบำรุงของเซ็นเซอร์อุณหภูมิ ซึ่งสามารถทำได้ดังนี้: เลื่อนปุ่มควบคุมความร้อนไปด้านหนึ่งแล้วไปอีกด้านหนึ่ง ในกรณีนี้อุณหภูมิของอากาศที่เข้าสู่ห้องโดยสารควรเปลี่ยนแปลง

หากอุณหภูมิเปลี่ยนแปลง แต่เตา VAZ-21102 ยังคงให้ความร้อนได้ไม่ดี แสดงว่าปัญหาไม่ได้อยู่ที่คอนโทรลเลอร์ หากไม่มีการเปลี่ยนแปลงก็ควรเปลี่ยนเซ็นเซอร์หรือลองปิดและตรวจสอบการทำงานของฮีตเตอร์ หากปิดคอนโทรลเลอร์ อากาศจะไหลเข้าสู่ห้องโดยสารตามอุณหภูมิที่ตั้งไว้ หน่วยอิเล็กทรอนิกส์- ถ้าเราคุยกัน ด้วยคำพูดง่ายๆจากนั้นคุณสามารถปิดการใช้งานโหมด “A” บนพัดลมได้ ทีนี้เรามาดูการทำงานผิดปกติของเตาที่ "สิบ" อีกสองสามอย่างกันดีกว่า

เตา VAZ-2110 ทำความร้อนได้ไม่ดีเมื่อไม่ได้ใช้งาน

หากคุณสังเกตเห็นว่าเช้าวันหนึ่งที่ "ดี" ขณะที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่องและเปิดเครื่องอยู่ คุณต้องดำเนินการทันที เป็นไปได้มากว่าปัญหาคือเทอร์โมสตัทหรือปั๊มทำงานผิดปกติ โดยหลักการแล้วการออกแบบเตานั้นค่อนข้างเรียบง่ายและประเด็นก็คือ สารป้องกันการแข็งตัวร้อนเข้าไปในหม้อน้ำเครื่องทำความร้อน พัดลมจะเป่าลมเย็นผ่านหม้อน้ำซึ่งในช่วงเวลานี้จะร้อนขึ้นและผ่านเข้าไปในห้องโดยสาร หากกระแสที่ไม่ร้อนหรืออุ่นเข้าสู่ห้องโดยสารคุณต้องมองหาจุดบกพร่องที่ไหนสักแห่ง สาเหตุหลักประการหนึ่งอาจเป็นเพราะปะเก็นฝาสูบแตก ในกรณีนี้ระบบจะอยู่ในสภาพโปร่งสบาย ให้ความสนใจกับวงจรทำความเย็นขนาดใหญ่และการทำงานของเทอร์โมสตัททันที

แต่นี่ไม่ใช่สิ่งที่เลวร้ายที่สุดที่สามารถเกิดขึ้นได้ สถานการณ์น่าเศร้ากว่ามากเมื่อเตา VAZ-2110 (8 วาล์ว) ไม่ให้ความร้อนได้ดีเนื่องจากปั๊มทำงานผิดปกติ ในกรณีนี้ เครื่องยนต์อาจมีความร้อนมากเกินไป เนื่องจากสารป้องกันการแข็งตัวไม่ไหลเวียนผ่านระบบทำความเย็น หากเตาทำงานได้แย่กว่าเดิมหลายเท่า ให้ตรวจสอบปั๊ม faucet ที่ผิดปกติเป็นอีกสาเหตุสำคัญ ในกรณีนี้ ท่อทางเข้าจะร้อนและท่อทางออกจะเย็น หากคุณไม่สามารถเปิดก๊อกน้ำด้วยตนเองได้ เพียงแค่เปลี่ยนก๊อกน้ำในบางครั้ง บางครั้งการทำความสะอาดตามปกติก็เพียงพอแล้ว

หากมอเตอร์เกียร์หรือฮีทเตอร์เสีย

ในกรณีส่วนใหญ่ ไม่สามารถซ่อมแซมองค์ประกอบนี้ได้ง่ายกว่ามาก นี่เป็นเรื่องง่ายมากที่จะทำ และตอนนี้เราจะดูลำดับกัน หากเตา VAZ-2110 ให้ความร้อนได้ไม่ดีเทอร์โมสตัทและปั๊มไม่เกี่ยวข้องอะไรกับมันและไม่มีล็อคอากาศอากาศยังคงพัดเย็นหรืออุ่นเพียงเล็กน้อยคุณจะต้องเปลี่ยนมอเตอร์เกียร์ ในการทำเช่นนี้ให้ถอดที่ปัดน้ำฝนออกแล้วถอดขอบจีบออก (คุณต้องคลายเกลียวสกรูสามตัว) จากนั้นให้ถอดสายไฟทั้งหมดที่ต่อกับมอเตอร์เกียร์ออกแล้วถอดออก จากนั้นเพียงแค่เชื่อมต่อ ส่วนใหม่และด้วยความช่วยเหลือจากเพื่อน คุณสามารถปรับอากาศที่เข้าสู่ห้องโดยสารได้

บางครั้งการตรวจสอบเครื่องทำความร้อนโดยตรงก็สมเหตุสมผล มันค่อนข้างจะแตกหัก แต่ก็ไม่มีใครรอดพ้นจากสิ่งนี้ หากต้องการตรวจสอบว่าทำงานผิดปกติหรือทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่ คุณต้องถอดแผงเบี่ยงหลักออก จากนั้นคุณจะต้องงอตัวยึด จะสะดวกกว่าในการเลื่อนแผ่นพับจากด้านข้างห้องเครื่อง สเกลขนาดใหญ่เช่นเดียวกับ ความเสียหายทางกล(รอยแตก รู ฯลฯ) บ่งชี้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ โปรดจำไว้ว่าหากเตา VAZ-2110 (หัวฉีด 8 วาล์ว) ให้ความร้อนได้ไม่ดีและปัญหาอยู่ที่หม้อน้ำคุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนเตาออกทั้งหมดเพื่อเปลี่ยนใหม่ นี่ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะทำ แต่ด้วยความรอบคอบและเวลาว่างคุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง

เตาให้ความร้อนกับอากาศไม่ดีหรือกระแสลมมีคุณภาพไม่เพียงพอ

บางครั้งอากาศร้อนขึ้นช้ามาก ซึ่งเห็นได้ชัดว่าไม่น่าพอใจโดยเฉพาะใน น้ำค้างแข็งรุนแรง- นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นว่าคุณภาพของกระแสน้ำอุ่นไม่เป็นที่น่าพอใจมากนัก ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนแดมเปอร์พลาสติกเป็นอะลูมิเนียม อย่างหลังมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ประสิทธิภาพนั้นสูงกว่าหลายเท่า ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ ผู้ขับขี่จำนวนมากต้องเผชิญกับความจริงที่ว่าแดมเปอร์แบบเก่าโค้งงอระหว่างการทำงาน ซึ่งทำให้สูญเสียอากาศร้อน หากคุณยินดีจ่ายค่าทำความร้อนในห้องโดยสารให้ซื้อเครื่องทำความร้อนจาก VAZ-2112 จะดีกว่าเล็กน้อยแม้ว่าจะไม่มีตัวกรองการทำความสะอาดหรือไม่มีฟังก์ชันหมุนเวียนก็ตาม (ขึ้นอยู่กับรุ่น)

คุณสามารถซื้อได้ จำเป็นต้องอุ่นเครื่องยนต์และภายในรถ หากคุณไม่พอใจกับปริมาณอากาศที่จ่ายไปที่หน้าต่างด้านข้างและใต้ฝ่าเท้าของคุณได้ดีเพียงใด คุณสามารถปรับปรุงระบบได้อย่างง่ายดายด้วยตนเอง เราได้บอกคุณไปแล้วว่าต้องทำอย่างไร โปรดทราบว่าหัวฉีดอาจถูกบล็อกด้วยบางสิ่งหรืออุดตัน ดังนั้นผู้ขับขี่จึงมักปูเสื่อโดยไม่รู้ตัว แต่ทั้งหมดนี้ค่อนข้างง่ายในการแก้ไขคุณเพียงแค่ต้องสละเวลาเล็กน้อย อย่างที่คุณเห็นถ้าเตา VAZ-2110 (หัวฉีด) ให้ความร้อนได้ไม่ดีก็อาจมีสาเหตุหลายประการ ส่วนใหญ่แล้วทุกอย่างสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเอง

เกี่ยวกับปัญหาแดมเปอร์

ตามที่ระบุไว้ข้างต้นเล็กน้อย ผู้ผลิตติดตั้งแดมเปอร์สองประเภท: เก่าและใหม่ ในกรณีแรกเป็นพลาสติกที่มีซีลยางโฟม ไม่ส่องแสงด้วยคุณภาพพิเศษและพังเร็วระหว่างการใช้งาน ประเภทที่สองมีความน่าเชื่อถือมากกว่าเนื่องจากแดมเปอร์เป็นโลหะและซีลเป็นยาง ดังนั้นใน VAZ-2110 จึงมีแดมเปอร์สองตัว: บนและล่าง คนแรกมีหน้าที่จ่ายอากาศเย็นให้กับห้องโดยสาร ส่วนที่สองมีหน้าที่จ่ายอากาศอุ่น หากเมื่อเปลี่ยนด้วยมือจับ คุณได้ยินเสียงแดมเปอร์เคลื่อนที่ แต่อากาศเย็นทั้งพัดและเป่า เป็นไปได้มากว่าตัวขับหรือตัวแดมเปอร์เองจะล้มเหลว ในกรณีหลัง ง่ายที่สุดที่จะเปลี่ยนเป็นอันใหม่ ในบางกรณี การใช้กาว เช่น ไดคลอโรอีเทนก็สมเหตุสมผล อย่างไรก็ตามคุณต้องเข้าใจว่าสำหรับสิ่งนี้คุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องทำความร้อนและนี่เป็นงานที่ต้องใช้แรงงานมาก

ใช้ตัวควบคุม SAUO เลื่อนคันโยกไปที่ระดับต่ำสุด ควรเป่าลมเย็น หากคุณหมุนไปที่ระดับสูงสุดและไม่มีการไหลแสดงว่าแดมเปอร์ส่วนล่างทำงานผิดปกติซึ่งมีหน้าที่ในการจ่ายอากาศอุ่น แต่ในขณะเดียวกัน คุณต้องตรวจสอบว่าราคาบนสุดปิดหรือไม่ หากไม่มีกระแสความเย็นก็จะปิด สาเหตุที่เป็นไปได้อีกประการหนึ่งคือการติดขัด สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการไม่ตรงแนวซ้ำ ๆ หรือการติดขัดเนื่องจากสนิม คุณสามารถลองถอดแผงเบี่ยงตรงกลางออก ใช้มือเอื้อมมือไปที่แดมเปอร์แล้วลองขยับไปตรงนั้น องค์ประกอบนี้อาจเปิดหรือปิดไม่เต็มที่ ในกรณีนี้ วิธีที่ง่ายที่สุดคือเปลี่ยนแดมเปอร์ใหม่คุณภาพสูงกว่า

บทสรุป

อย่างที่คุณเห็นถ้าเตา VAZ-2110 (คาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีด) ให้ความร้อนได้ไม่ดี ก่อนอื่นคุณต้องเข้าใจก่อนว่าสาเหตุของความผิดปกติคืออะไร การแก้ปัญหานี้อาจใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที (เช่น การปิดเครื่องหรือทั้งวัน (ถอดซับในและซ่อมแซมมินิเกียร์หรือเปลี่ยนใหม่) เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าความผิดปกติบางอย่างจะปรากฏขึ้นไม่ช้าก็เร็ว ประเด็นนี้ค่อนข้าง ไม่ใช่เพราะความประมาทเลินเล่อของคนขับ แต่เป็นเพราะคุณภาพของการชุมนุม โรงงานรถยนต์ทำให้เกิดความผ่านได้มาก อุปกรณ์ยานยนต์- โดยพื้นฐานแล้วนั่นคือทั้งหมดที่สามารถพูดได้เกี่ยวกับปัญหาที่เกิดขึ้นกับเตาและวิธีจัดการกับความผิดปกติดังกล่าว แต่ละกรณีของความล้มเหลวของฮีตเตอร์เป็นรายบุคคล ดังนั้นคุณอาจไม่พบวิธีแก้ไขในบทความนี้ อย่างไรก็ตาม นี่คือปัญหาที่พบบ่อยที่สุด คุณสามารถประหยัดรูเบิลได้หลายร้อยหรือหลายพันรูเบิลในการซ่อมแซมและทำทุกอย่างด้วยตัวเอง ในทางกลับกัน คุณจะได้รับประสบการณ์อันมีค่าที่คุณสามารถนำไปใช้ได้อย่างง่ายดายในอนาคตเพื่อดัดแปลงหรือซ่อมแซมเครื่องทำความร้อนในรถยนต์ของคุณ