5 ประตู ครอสโอเวอร์

ประวัติของเรโนลต์ Koleos / เรโนลต์ Koleos

การพัฒนาร่วมกันของเรโนลต์และนิสสัน - เรโนลต์ โคเลออสเปิดตัวในปี 2551 หากเราเป็นหนี้การกำเนิดการออกแบบของชาวฝรั่งเศส ญี่ปุ่นก็มอบ Koleos ขึ้นมา หน่วยพลังงาน, แพลตฟอร์ม รุ่นเอ็กซ์เทรลช่วงล่างและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ All Mode 4×4-i พร้อมระบบช่วยเหลือทางลงและทางขึ้น รถผลิตที่ โรงงานเรโนลต์ซัมซุง มอเตอร์ ในเมืองบูซาน ประเทศเกาหลี

ภายนอกของ Koleos ได้รับคุณสมบัติอันเป็นเอกลักษณ์ ยี่ห้อเรโนลต์- กระจังหน้า เลนส์ และตำแหน่งของโลโก้ Koleos ถูกยืมมาจากโมเดล Scenic การออกแบบดูค่อนข้างพิเศษ: ไฟหน้าขนาดใหญ่ ด้านข้างบวม พื้นที่กระจกขนาดใหญ่มาก และท้ายเรือที่หนักหน่วง ความยาวและความกว้างคือ 4520 และ 1850 มม. ตามลำดับ

ภายในมีพื้นที่กว้างขวาง เบาะนั่งคู่หน้าทรงสูงไม่เพียงแต่สะดวกสบาย แต่ยังให้ทัศนวิสัยที่ดีอีกด้วย เบาะนั่งคนขับสามารถปรับระดับความสูงได้ การวางตำแหน่งคันโยกควบคุมทั้งหมดได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบ โซฟาด้านหลังรองรับผู้โดยสารได้ 3 คน ซึ่งจะรู้สึกสบายอย่างเต็มที่ Koleos มีทุกสิ่งที่คุณต้องการเพื่อสร้างความสะดวกสบาย

ปากน้ำแต่ละอันในห้องโดยสารถูกสร้างขึ้นด้วยระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสองโซน ติดตั้งแล้ว ระบบเสียงบอส® พรีเมียม ออกแบบมาเฉพาะสำหรับรถคันนี้ เธอจัดให้ คุณภาพสูงสุดเสียง. การตกแต่งภายในที่หรูหราเสริมด้วยพื้นที่กระจกขนาดใหญ่และซันรูฟแบบพาโนรามา ทำให้ภายในห้องโดยสารสว่างมาก รถมีอุปกรณ์ดังกล่าว ตัวเลือกเพิ่มเติมเช่น ชิปการ์ดแฮนด์ฟรี, ระบบควบคุมความเร็วคงที่, เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน, เบรกจอดรถอัตโนมัติ

Koleos ยังติดตั้งที่เก็บสัมภาระขนาด 450 ลิตร ซึ่งสามารถเพิ่มเป็น 1,380 ลิตรได้เนื่องจากพนักพิงแบบพับได้ ที่นั่งด้านหลัง- ที่นั่งสำหรับบรรทุกสิ่งของขนาดยาว ผู้โดยสารด้านหน้าสามารถพับเป็นตำแหน่งโต๊ะได้ ประตูแบบสองชิ้นช่วยให้เข้าถึงช่องเก็บสัมภาระได้ง่าย เมื่อจอดรถสามารถพับส่วนล่างกลับเพื่อใช้เป็นพยุงได้ (รับน้ำหนักได้สูงสุด 200 กก.) ห้องโดยสารมีช่องเก็บของมากมายสำหรับวางและเก็บของชิ้นเล็ก

ภายใต้ฝากระโปรงของ Renault Koleos มีเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร 177 แรงม้า เครื่องยนต์เร่งความเร็วรถได้อย่างมั่นใจถึง 100 กม./ชม. ใน 10.3 วินาทีด้วยเกียร์ CVT และ 9.3 ด้วยเกียร์ธรรมดา

Renault Koleos ได้รับการออกแบบมาเพื่อการขับขี่ เมืองใหญ่และสำหรับการเดินทางบนถนนในชนบทและถนนในชนบทที่มีพื้นผิวไม่ดี ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะของนิสสันและระบบควบคุมเสถียรภาพแบบรวม ผู้ขับขี่จึงรู้สึกได้ ควบคุมเต็มรูปแบบเหนือรถระหว่างการเดินทาง

ระยะห่างจากพื้นดินที่น่าประทับใจ 206 มม. มุมเข้าและออกช่วยให้รถเคลื่อนที่เข้าได้ ปลอดภัยอย่างสมบูรณ์บนพื้นผิวถนนที่หนักที่สุด: เปิด ถนนลูกรังบนหิมะ น้ำแข็ง โคลน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ All Mode 4x4-i ผสมผสานกับ ESP รับประกันการยึดเกาะถนนสูงสุดด้วยการกระจายแรงบิดที่แม่นยำระหว่างล้อ

คุณภาพการประกอบที่ดีช่วยให้เรโนลต์สามารถมอบการรับประกันแก่เจ้าของ Koleos เป็นเวลา 3 ปีหรือ 100,000 กม. (แล้วแต่อย่างใดอย่างหนึ่งจะถึงก่อน)

หลังจากสี่ปีในตลาดยุโรปโมเดลนี้ไม่ได้รับความนิยมมากนัก ในปี 2554 มีการนำเสนอ Koleos ที่อัปเดตในงานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ รถได้รับ การออกแบบใหม่ภายนอกและภายใน จริงอยู่ที่ความพยายามของนักออกแบบนั้นเพียงพอสำหรับส่วนหน้าของตัวถังเท่านั้น ส่วนด้านหลังยังคงอยู่ในรูปแบบดั้งเดิม ที่ด้านหน้าพวกเขาติดตั้งกระจังหน้าหม้อน้ำโครเมียมอันทรงพลังซึ่งรุ่นก่อนหน้านี้ไม่มีจริงเลนส์ที่สวยกว่าและกันชนใหม่และตัวทวนสัญญาณไฟเลี้ยว LED ถูกรวมเข้ากับตัวเรือนของกระจกมองหลังด้านข้าง จากรุ่นก่อนหน้า รถสืบทอดความสูงจากพื้นดินและซุ้มล้อแบบนูน รุ่นใหม่ได้รับและ สีใหม่ระบายสี ตอนนี้ผู้ซื้อจะสามารถซื้อรถยนต์สีส้มคาเยนน์สดใสได้ แม้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้น ขนาดโดยรวมโคเลออสไม่เปลี่ยนแปลง ภายในมีวัสดุตกแต่งใหม่และแผงหน้าปัดที่ได้รับการดัดแปลง

SUV มีให้เลือกขนาด 2.5 ลิตร ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเทศ เครื่องยนต์เบนซิน TR 25 พร้อม 170 แรงม้า หรือเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร 2 เครื่อง 150 และ 173 แรงม้า นอกจากนี้ Koleos ที่ได้รับการอัปเดตยังมีการปล่อยก๊าซ CO2 ที่ลดลงอีกด้วย ก่อนหน้านี้ เครื่องยนต์ดีเซลปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 167 และ 174 กรัมต่อกิโลเมตร ตามลำดับ แต่ตอนนี้ตัวเลขเหล่านี้ลดลงเหลือ 148 และ 166 กรัมคาร์บอนไดออกไซด์ต่อกิโลเมตร

ในเดือนกันยายน 2554 มีการนำเสนอรุ่น Koleos 2012 ที่ได้รับการปรับสภาพใหม่ในงานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดเกิดขึ้นที่ด้านหน้าของรถ สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณคือกระจังหน้าที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง โล่ขนาดใหญ่ที่มีมุมโค้งมนจำนวนมากและการหล่อเงาสามอันทำให้รูปลักษณ์มีความแข็งแกร่งมากขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัย การขึ้นรูปใหม่ของเลนส์ด้านหน้าไม่ชัดเจนนัก กันชนที่ได้รับการดัดแปลงมีสถาปัตยกรรมที่ซับซ้อนมากขึ้น ไฟตัดหมอกด้านบนเน้นด้วย "ขนตา" ที่แวววาว ซุ้มล้อขนาดใหญ่ ระยะห่างจากพื้นสูง ล้ออัลลอยแบบสปอร์ต และยางต้านทานต่ำทำให้รถมีรูปลักษณ์ที่ไดนามิกมากขึ้น

โปรไฟล์แทบไม่มีการแทรกแซงเลย กระจกได้รับสัญญาณไฟเลี้ยวแบบ LED และสปอยเลอร์ใหม่ถูกวางไว้ที่ฝาประตูที่ห้า ท้ายเรือยังคงเหมือนเดิม เลนส์รูปแบบที่น่าพึงพอใจการเปลี่ยนอย่างมีสไตล์จากส่วนกระจกของประตูด้านหลังไปเป็นโลหะรูปแบบการประทับที่ประสบความสำเร็จและตัวกระจายเสียงหลอกในส่วนล่างของกันชนองค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้สร้างภาพความสมบูรณ์ของ ภาพ.

รายการการเปลี่ยนแปลงภายในนั้นเรียบง่ายยิ่งขึ้น วัสดุตกแต่งคุณภาพสูงแบบใหม่ให้ความหรูหราภายใน แผงหน้าปัดประกอบด้วยแผงหน้าปัดทรงกลม 3 ชิ้น โดยมีมาตรวัดความเร็วอยู่ตรงกลาง ปุ่มสีแดง เตือนกลายเป็นสีดำโดยมีไอคอนเตือนฉุกเฉินขนาดเล็กอยู่ตรงกลาง ไฟส่องสว่างแผงหน้าปัดสีขาวเข้ามาแทนที่สีส้ม วิศวกรของเรโนลต์ได้ทำงานอย่างหนักในการป้องกันเสียงรบกวนในห้องโดยสาร ท่อควบคุมสภาพอากาศไม่เพียงแต่ติดตั้งไว้ที่แผงด้านหน้าและซ่อนอยู่ใต้เบาะนั่งอย่างระมัดระวังเท่านั้น แต่ยังติดตั้งไว้ที่เสากลางด้วย ซึ่งส่งผลดีอย่างมากต่ออัตราการทำความร้อนของห้องโดยสารทั้งหมด ผ้าม่านแบบยืดหดได้ที่ประตูด้านหลังจะช่วยปกป้องคุณจากแสงแดดที่แผดเผาได้อย่างน่าเชื่อถือ Renault Koleos 2012 ยังมีระบบแสงสว่างภายในห้องโดยสารที่เป็นธรรมชาติด้วยซันรูฟแบบพาโนรามา (อุปกรณ์เสริม)

ช่วงของการปรับเบาะนั่งคนขับนั้นกว้างขวาง พนักพิงสามารถตั้งในแนวตั้งได้ ในรถรุ่นก่อนการปฏิรูป พนักพิงศีรษะวางอย่างแน่นหนาที่ด้านหลังศีรษะ แต่ตอนนี้สามารถปรับได้แล้ว ระบบเสียง Bose ระดับพรีเมียมซึ่งได้รับการออกแบบเฉพาะสำหรับ Koleos เพื่อให้เหมาะกับการตกแต่งภายใน ให้เสียงเซอร์ราวด์ที่ยอดเยี่ยมและการควบคุมที่ใช้งานง่าย

ห้องโดยสารมีลิ้นชักและช่องเก็บของมากมายทุกประเภท ตัวฉันเอง แถวหลังเบาะนั่งสามารถพับได้ในอัตราส่วน 60:40 หากนอกเหนือจากแถวที่สองแล้วคุณยังพับพนักพิงของเบาะนั่งด้านหน้าขวาลงด้วยคุณสามารถขนย้ายสิ่งของในห้องโดยสารได้ยาวถึง 2.6 ม. ช่องเก็บสัมภาระมีปริมาตร 450 ลิตรและสามารถเพิ่มได้อย่างง่ายดาย 1,380 ลิตร ด้วยการพับเบาะหลังในจังหวะเดียวทำให้มีพื้นเรียบสำหรับบรรทุกสัมภาระได้ไร้สิ่งกีดขวาง ขนาดใหญ่- ห้องเก็บสัมภาระเข้าถึงได้ผ่านประตูด้านหลังแบบบานคู่ ซึ่งส่วนล่างสามารถรองรับน้ำหนักได้มากถึง 200 กก.

รถถูกส่งไปยังรัสเซียด้วยเครื่องยนต์ชุดเดียวกัน: เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร (170 แรงม้า, 226 นิวตันเมตร) และเทอร์โบดีเซล 2 ลิตร (150 แรงม้า, 320 นิวตันเมตร) ในกรณีแรกตัวเลือกเกียร์คือเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือ ตัวแปร CVTโดยในรุ่นที่สองมีเพียงเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดเท่านั้น

Koleos มีความสามารถในการข้ามประเทศทางเรขาคณิตที่ยอดเยี่ยม: มุมเข้าใกล้คือ 27 องศา มุมออกคือ 31 องศา และระยะห่างของรถยนต์ดีเซลคือ 188 มม. และรถยนต์เบนซินคือ 206 มม.

รุ่น Koleos ปี 2012 มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4x4 ที่พัฒนาโดย Nissan ซึ่งให้รถครอสโอเวอร์ที่มีการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำ พฤติกรรมที่มั่นใจทั้งบนถนนและนอกถนน รวมถึงความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยมซึ่งจำเป็นในสภาพแวดล้อมในเมือง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำงานดังนี้: เมื่อขับขี่ภายใต้สภาวะปกติ แรงบิดทั้งหมดจะถูกส่งไปยังเพลาหน้า ในกรณีฉุกเฉิน ระบบอิเล็กทรอนิกส์สามารถกระจายแรงบิด 50% ไปยังเพลาล้อหลังได้ สามารถเลือกโหมดที่เหมาะสมที่สุดได้ด้วยตนเอง เช่น บังคับออกไปเท่านั้น ขับเคลื่อนล้อหน้า(โหมด 2WD) หรือบังคับให้ระบบกระจายการยึดเกาะอย่างมั่นคงในอัตราส่วน 50:50 ที่ความเร็วสูงสุด 40 กม./ชม. (โหมดล็อค - เหมาะสำหรับพื้นที่ขรุขระ)

นอกจากนี้ รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อรถ 4x4 ได้รับการติดตั้งระบบช่วยเหลือเมื่อขึ้นเนินซึ่งป้องกันไม่ให้รถกลิ้งถอยหลังและเมื่อขับลงเนินซึ่งระบบช่วยเหลือจะไม่อนุญาตให้ Renault Koleos 2012 เพิ่มความเร็ว

ทางบริษัทแจ้งว่าต้องขอบคุณระบบ เสถียรภาพแบบไดนามิก,ช่วยด้วย การเบรกฉุกเฉิน,การออกแบบ ร่างกายของเรโนลต์ Koleos ที่มีชิ้นส่วนที่เสียรูประหว่างการชนและมีถุงลมนิรภัย 6 ใบ ทำให้รถครอสโอเวอร์ได้รับคะแนนความปลอดภัยระดับ 5 ดาวสูงสุดจาก EuroNCAP

ผู้ผลิตยอมรับว่าการอัปเดตรถยนต์ที่ดำเนินการในปี 2554 กลายเป็นเพียงผิวเผินและเร่งรีบดังนั้นจึงไม่ส่งผลกระทบต่อความต้องการของผู้บริโภคที่เพิ่มขึ้น แต่อย่างใด ดังนั้นในช่วงฤดูร้อนปี 2556 ที่งานแสดงรถยนต์ในบัวโนสไอเรสประเทศอาร์เจนตินา Renault ได้สาธิต Koleos 2014 รุ่นปี- ปรากฎว่าเวอร์ชันนี้เป็นการปรับรูปแบบใหม่ครั้งที่สองในประวัติศาสตร์ห้าปีทั้งหมด

จากผลของการปรับสไตล์ใหม่นี้ ครอสโอเวอร์จึงได้รับคุณสมบัติของสไตล์องค์กรซึ่งผลิตโมเดลสมัยใหม่ของแบรนด์เรโนลต์ ไม่มีการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานภายนอกตัวรถ นักออกแบบจำกัดตัวเองให้ทำการเปลี่ยนแปลงด้านหน้ารถเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ครอสโอเวอร์ได้รับเวอร์ชันแก้ไขแล้ว กันชนหน้า,กระจังหน้าทรงตัว V พร้อมตราสัญลักษณ์ Renault ขนาดใหญ่ และคิ้วโครเมียมเก๋ๆ บนแก้มยาง นอกจากนี้ฉันยังได้รับการออกแบบล้อใหม่และ ตัวเลือกเพิ่มเติมสีทาตัวที่เรียกว่า Ebony Brown เพื่อให้เข้ากับส่วนหลัง จึงได้มีรูปแบบการออกแบบตกแต่งภายในอีกรูปแบบหนึ่งปรากฏขึ้น มิฉะนั้น ภายนอกของ Koleos จะยังคงเหมือนเดิม เนื่องจากแนวคิดการออกแบบโดยรวมของโมเดลยังคงไม่เปลี่ยนแปลง สิ่งนี้ได้รับการยืนยันในมิติของรถที่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

เป็นไปได้ที่จะปรับปรุงการตกแต่งภายในโดยใช้วัสดุตกแต่งใหม่คุณภาพสูงขึ้น จากนี้ไประบบมัลติมีเดีย R-Link ขนาด 7 นิ้ว หน้าจอสัมผัส,เครื่องเสียง Bose, กล้องมองหลัง, ระบบตรวจสอบจุดบอดรวมถึงระบบช่วยลงทางลาดชันและออกตัวบนทางลาดชัน และอีกหนึ่งสัมผัสเล็กๆ ตอนนี้ส่วนล่างของประตูหลัง 2 บานสามารถรองรับน้ำหนักได้มากกว่า 200 กก.

ในแง่ของอุปกรณ์ทางเทคนิค Koleos ยังคงเหมือนเดิม ใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตรแบบเดียวกับกำลัง 171 แรงม้า มอเตอร์นี้ตอบสนอง มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมยูโร-4 ระบบหัวฉีดหลายจุดของน้ำมันเบนซิน 95 ช่วยให้คุณตั้งค่าแรงบิดสูงสุดได้ที่ 226 นิวตัน*เมตร ในขณะที่ครอสโอเวอร์มีความเร็วสูงสุดที่ 200 กม./ชม. และความเร่งถึง 100 กม./ชม. คือ 9.3 วินาที (10.3 วินาทีด้วย เกียร์อัตโนมัติ) เครื่องยนต์มีความประหยัดปานกลางและต้องใช้น้ำมันเบนซินเฉลี่ย 9.6 ลิตรต่อ 100 กม. แต่แทนที่จะเป็นเครื่องยนต์ดีเซลสองลิตร 150 แรงม้า ตอนนี้พวกเขาตัดสินใจจัดหารถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 173 แรงม้าให้กับเรา ปริมาณการทำงานที่ใกล้เคียงกัน แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 360 นิวตันเมตร ซึ่งช่วยให้คุณทำความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 11.9 วินาที มอเตอร์นี้เป็นที่รู้จักกันดีในหมู่ผู้ซื้อชาวยุโรปในรุ่นนี้ แต่มีการนำเสนอในตลาดรัสเซียเป็นครั้งแรก เครื่องยนต์นี้ตรงตามมาตรฐานยูโร 5 ที่เข้มงวด รายการกระปุกเกียร์ที่ติดตั้งจะไม่เปลี่ยนแปลงเช่นกัน สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน ชาวฝรั่งเศสเสนอเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือ CVT แบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลมีระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

เป็นที่น่าสังเกตว่า การปรับเปลี่ยนน้ำมันเบนซินมีระยะห่างจากพื้น 206 มม. แต่รุ่นดีเซลมีระยะห่างจากพื้นเพียง 188 มม. ในขณะเดียวกัน สำหรับตัวอย่างที่มีไว้สำหรับตลาดอื่นๆ ความพอดีจะลดลงอีกเล็กน้อย

Renault Koleos รุ่นปี 2014 นำเสนอแก่ลูกค้าใน รุ่นที่แตกต่างกันอุปกรณ์. แพ็คเกจ Expression เกี่ยวข้องกับการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินพื้นฐานพร้อมกระปุกเกียร์ 6 สปีด เกียร์ธรรมดา- ผู้ขับขี่มีสิ่งอำนวยความสะดวก: ระบบปรับอากาศ, ABS, ถุงลมนิรภัย 6 ใบ, ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์แบบไม่ใช้กุญแจ, เบาะนั่งคู่หน้าที่อุ่นได้, เครื่องเล่น CD/MP3, ไฟตัดหมอก

นอกเหนือจากเวอร์ชันข้างต้น เวอร์ชัน “Dynamique” ยังจะได้รับ: รางหลังคา, ขอบตัวถังโครเมียม, ระบบควบคุมความเร็วคงที่, เซ็นเซอร์ช่วยจอด, ดูอัลโซน ระบบปรับอากาศเซ็นเซอร์วัดแสงและฝนและแสงตลอดจนระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่แบบอิเล็กทรอนิกส์จำนวนหนึ่ง แพ็คเกจ “Dynamique Confort” ให้คุณเลือกได้ว่าจะติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินจับคู่กับเกียร์ CVT หรือ เครื่องยนต์ดีเซลกับ เกียร์อัตโนมัติการแพร่เชื้อ

รุ่นท็อป “Luxe Privilege” นำเสนอรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซินและ CVT จะมีการตกแต่งภายในด้วยหนัง, กาบบันไดอลูมิเนียม, ไบซีนอนแบบปรับได้ แสงศีรษะ, เบาะนั่งคนขับปรับด้วยไฟฟ้า, ระบบตรวจสอบจุดบอด และระบบสื่อระดับพรีเมียม

ในปี 2008 เปิดตัวสู่ตลาดยุโรป ครอสโอเวอร์ใหม่ซึ่งได้รับการทดสอบในแอฟริกาเหนือคือ Koleos นี่เป็นความพยายามครั้งที่สองของเรโนลต์ที่จะสร้าง รถขับเคลื่อนสี่ล้อ(ความพยายามครั้งแรกซึ่งถูกสร้างขึ้นเมื่อประมาณสิบปีที่แล้วและในเวลาเดียวกันก็ถูกลืมเลือนเนื่องจากมีความต้องการต่ำ) แต่ตอนนี้ชาวฝรั่งเศสทำตัวแตกต่างออกไป - พวกเขาไม่ได้สร้าง "รถตู้ขนาดกะทัดรัดดัดแปลง" แต่ได้พัฒนารูปแบบใหม่ ออกแบบ.

ผลลัพธ์ที่ได้คือครอสโอเวอร์ของ Renault Koleos ซึ่งภารกิจหลักคือการเผชิญหน้า "SUV ทันสมัย" เช่น Honda CR-V และ Toyota RAV4 โดยตรงและแม้แต่แข่งขันในระดับหนึ่ง นิสสัน ครอสโอเวอร์ Qashqai และ VW Tiguan

รูปลักษณ์ของ Koleos นั้นเรียกได้ว่าค่อนข้างกลมกลืนกันโดยที่ทุกอย่าง: โปรไฟล์ ระยะห่างจากพื้นที่สูง และซุ้มล้อที่กว้างบ่งบอกถึงคุณสมบัติทางออฟโรดที่ดีอย่างชัดเจน และเอียง หน้าต่างด้านหลังเน้นย้ำถึงความคล่องตัว (อย่างน้อยนั่นคือสิ่งที่หัวหน้านักออกแบบของ Renault คิด) แต่ส่วนหน้านั้นชวนให้นึกถึง Clio มาก แต่คราวนี้การออกแบบภายนอกขาดองค์ประกอบที่ล้ำหน้าและเป็นที่ถกเถียงโดยสิ้นเชิง (ซึ่งเป็นรุ่นที่โดดเด่นของรุ่นก่อน ๆ )

ภายใน Renault Koleos ทุกอย่างมีความ "เรียบง่าย" และเรียบง่าย ซึ่งเน้นถึงแก่นแท้ของรถออฟโรด ผู้สร้างมั่นใจว่าพวกเขาสามารถบรรลุสิ่งที่ดีที่สุด (ในบรรดาคู่แข่ง) ทัศนวิสัยไปข้างหน้า: แนวตั้ง 31° และแนวนอน 36.3° มุมมองด้านหลังยังสมควรได้รับการยกย่อง - 27.5° (ไม่ใช่สถิติแน่นอน แต่เป็นผลลัพธ์ที่คุ้มค่ามาก) นอกจากนี้รุ่นนี้ยังมีความสูงห้องโดยสารที่โดดเด่น 946 มม. (นั่นคือผู้โดยสารด้านหลังใน Koleos ไม่รู้สึกไม่สบายใด ๆ - มีพื้นที่มากมายเหนือศีรษะและไหล่

เพื่อเน้นย้ำ คุณภาพออฟโรดและลักษณะของรถคันนี้ - การทดลองขับครั้งแรกดำเนินการโดยผู้ผลิตในแอฟริกาเหนือ (โมร็อกโก) โดยธรรมชาติแล้วสถานที่เหล่านี้ไม่ได้มีชื่อเสียงในเรื่องถนนในอุดมคติและทำให้เราทดสอบรถครอสโอเวอร์ได้เหมือนผู้ใหญ่

อย่างไรก็ตาม ในแอฟริกา ถ้าใครไม่รู้ อากาศค่อนข้างร้อน และภายในรถที่ร้อนเกินไปก็ไม่ใช่สภาวะที่ดีที่สุดสำหรับผู้ขับขี่ แต่สำหรับ Renault Koleos นี่ไม่ใช่ปัญหา - เราสตาร์ทเครื่องยนต์และเปิดระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน (พร้อมท่ออากาศแยกต่างหากสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง) นอกจากนี้ม่านบังแดดที่ประตูด้านหลังยังช่วยปกป้องผู้โดยสารจากความร้อนอีกด้วย

เมื่อขับรถไปรอบเมือง รถคันนี้แทบไม่ต่างจากรถมินิแวนทั่วไป แต่ Renault Koleos มีไดนามิกที่ดี - เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตรสามารถเร่งความเร็วครอสโอเวอร์เป็น 100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 9.3 วินาที (โปรดทราบว่าเมื่อเริ่มต้นจะต้องใช้ความเร็วเพิ่มขึ้น) นอกจากนี้ครอสโอเวอร์ยังมีการยึดเกาะที่แข็งแรงมาก เครื่องยนต์ดับตลอดเวลาโดยไม่มีนิสัยชอบขับรถ แต่หลังจากผ่านไปหนึ่งหรือสองชั่วโมงคุณก็คุ้นเคยกับคุณสมบัตินี้แล้ว สำหรับความเร็วสูงสุด (ซึ่งน่าเสียดายที่ไม่สามารถทำได้ในระหว่างการทดสอบ) ตามหนังสือเดินทางจะเท่ากับ 185 กม./ชม.

อย่างไรก็ตาม ทีมวิศวกรชาวญี่ปุ่น ฝรั่งเศส เกาหลี ให้ความสำคัญกับการเก็บเสียงของห้องโดยสารเป็นพิเศษ ห้องโดยสารของรถคันนี้เกือบจะเงียบสนิทซึ่งไม่ถูกรบกวนทั้งบนยางมะตอยหรือทางออฟโรด ข้อดีหลักในเรื่องนี้คือหลายชั้น กระจกบังลมซับเฟรมเครื่องยนต์แบบพิเศษและการใช้วัสดุกันเสียงที่มีประสิทธิภาพบนแผงป้องกันเครื่องยนต์ค่ะ ซุ้มล้อและใต้พื้นภายใน

ออฟโรด - และเหล่านี้เป็นภูเขาที่ค่อนข้างชันซึ่งมีทางเดินแทนถนนและมีก้อนหินแหลมคมบดขยี้ใต้ล้ออย่างร้ายกาจ - Renault Koleos ก็ดีที่สุดเช่นกัน ในสถานการณ์เช่นนี้ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (ยืมบางส่วนจาก นิสสัน เอ็กซ์-เทรล- ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์จะได้รับการช่วยเหลือในการเอาชนะอุปสรรคมากมาย ระบบช่วยเหลือ(โหมดทั้งหมด 1 ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน และระบบควบคุมการลงทางลาดชัน) ซึ่งจะช่วยให้คุณขึ้นเนินและถอยลงได้ “โดยไม่เกิดอุบัติเหตุ” นอกจากนี้ “ความทะเยอทะยานทางออฟโรด” ของรถคันนี้ยังได้รับการยืนยันด้วยระยะห่างจากพื้นถึง 206 มม. คุณควรคำนึงถึงมุมเข้าใกล้และมุมออกด้วย (27° และ 31° ตามลำดับ)
โดยสรุป ตามทฤษฎีแล้ว Koleos พร้อมสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดในแอฟริกา... และได้รับการยืนยันความพร้อมในการใช้งานจริง

ด้วยการสร้างรถ SUV คันนี้ วิศวกรจาก Renault และ Nissan พยายามที่จะ "ข้ามรถ SUV, รถมินิแวน และรถซีดาน" คราวนี้ "ไฮบริด" ประสบความสำเร็จอย่างมาก และแตกต่างจากคู่แข่งหลายรายรถครอสโอเวอร์ของ Renault Koleos นั้นมีรูปลักษณ์ที่โหดเหี้ยม (ซึ่งหลายคนจะชอบ)
การตกแต่งภายในแบบ Spartan มีความกลมกลืนกับภายนอกได้อย่างลงตัวและเพิ่มเสน่ห์เข้าไปด้วย เห็นได้ชัดว่าเรโนลต์สามารถนำเสนอสิ่งที่พิเศษและเป็นต้นฉบับให้กับตลาดซึ่งอย่างน้อยก็สมควรได้รับความสนใจ... และในความเห็นของเราก็ควรยกย่อง

เราสามารถพูดสั้น ๆ แต่กระชับเกี่ยวกับความปลอดภัยของ Koleos: โมเดล 9 รุ่นที่สร้างโดยวิศวกรของ Nissan-Renault ได้รับ 5 ดาวในการทดสอบการชนของ EuroNCAP โดย Renault Koleos อ้างผลลัพธ์เดียวกัน

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคโดยย่อ:

• ขนาด – 4520 x 1855 x 1695 มม
• เครื่องยนต์-เบนซิน
  • ความจุเครื่องยนต์ – 2488 cm3
  • กำลังเครื่องยนต์ – 170 แรงม้า/นาที-1
• ระบบส่งกำลัง – เกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือเกียร์ CVT (แปรผัน)
• ไดนามิกส์
  • ความเร็วสูงสุด – 185 กม./ชม
  • อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. – 9.3

ราคา:ในปี 2551 แพ็คเกจพื้นฐาน (Expression) มีให้บริการในราคา 869,000 รูเบิล ในการกำหนดค่า Luxe Privilege ครอสโอเวอร์นี้มีราคา 1 ล้าน 74,000 รูเบิล หากคุณขอให้ตัวแทนจำหน่าย "แพ็ค" การกำหนดค่าสูงสุด "เต็ม" ราคาจะอยู่ที่ประมาณ 1 ล้าน 130,000 รูเบิล

ครอสโอเวอร์ของ Renault Koleos ปรากฏในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสในปี 2551 และในช่วงสามปีแรกของชีวิตมีการขาย SUV เพียง 125,000 คันเท่านั้น ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2554 เรโนลต์นำเสนอ Koleos ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่โดยมีเป้าหมายหลักคือการเพิ่มยอดขายในกลุ่มที่อิ่มตัวและในขณะเดียวกันก็มีแนวโน้มที่ดี รถครอบครัวเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจที่กระฉับกระเฉง ในการตรวจสอบของเรา เราจะพยายามค้นหาสิ่งดีๆ ทั้งหมดที่เดิมรวมอยู่ในครอสโอเวอร์ระหว่างการพัฒนา ในความเป็นจริง Renault Koleos 2012-2013 มีข้อได้เปรียบเพียงพอและเราจะบอกคุณเกี่ยวกับพวกเขาโดยเริ่มจากการออกแบบภายนอกซึ่งผิดปกติสำหรับตัวแทนของคลาสครอสโอเวอร์คุณภาพสูงและ ภายในใช้งานได้จริงความสามารถทางเรขาคณิตข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยมของร่างกายและปิดท้ายด้วยการใช้งาน การบรรจุทางเทคนิคจากยอดนิยมในรัสเซียและในราคาที่เอื้อมถึง
แน่นอนว่าเราจะไม่ลืมที่จะระบุคุณสมบัติทางเทคนิคทั้งหมดของ Renault Koleos 2013 ขนาดโดยรวมของตัวถัง ยางและล้อที่พร้อมสำหรับการติดตั้ง ตัวเลือกสีที่เสนอ รูปแบบการกำหนดค่าที่เป็นไปได้และเนื้อหา เราจะจัดให้มีการทดลองขับบนยางมะตอยและสภาพออฟโรดแบบเบา ค้นหาอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่แท้จริงและ ปัญหาที่เป็นไปได้ในระหว่างการดำเนินการ ความคิดเห็นจากเจ้าของจะช่วยเรา ใช้วัสดุภาพถ่ายและวิดีโอเพื่อประเมินภายนอกและภายใน

เมื่อคุณเห็น Renault Koleos เป็นครั้งแรก คุณจะนึกไม่ถึงเลยว่ารถคันนี้สามารถเอาชนะสภาพออฟโรดที่ค่อนข้างร้ายแรงได้ เราคุ้นเคยกับความจริงที่ว่าครอสโอเวอร์ควรดูมีความโหดร้ายและความก้าวร้าวในขณะที่ด้านนอกของ Koleos นั้นมีเส้นที่นุ่มนวล รูปทรงโค้งมน และพูดอย่างอ่อนโยนไม่มีความสนุกสนาน ดูเหมือนว่าทุกอย่างเข้าที่แล้ว ด้านหน้ามีบล็อคไฟหน้าขนาดใหญ่ กระจังหน้าหม้อน้ำที่มีสไตล์พร้อมแถบโครเมียมแนวนอนสามแถบ กันชนหน้าที่แกะสลักพร้อมอะลูมิเนียมสกีแบบป้องกัน และตาไฟตัดหมอก

จากด้านข้างรถครอสโอเวอร์แบบฝรั่งเศสดูเบาและโปร่งสบาย - ขอบหน้าต่างสูง, หลังคาแบบสปอร์ตที่ลาดไปทางท้ายเรือด้วยเสาด้านหลังอันทรงพลัง, พื้นผิวป่องของประตูและปีก, โปรไฟล์ที่ประทับตราของซุ้มล้อ

ส่วนท้ายของตัวถังก็ดูน่าดึงดูดด้วยไฟด้านข้างที่ใหญ่และสวยงาม ประตูที่ถูกต้องและใหญ่ ช่องเก็บสัมภาระ, กันชนตัดแต่งอย่างปราณีตและกะทัดรัด

ด้านหน้า ด้านข้าง และด้านหลังแต่ละภาพมีความสดใสและเป็นต้นฉบับ แต่ด้วยเหตุผลบางประการ จึงไม่รวมอยู่ในองค์ประกอบโดยรวม คำตอบนั้นง่าย เรายังคุ้นเคยกับความดุดันและความกดดันของรถครอสโอเวอร์ด้วย ดังนั้นเราจึงพยายามเปรียบเทียบทุกอย่างกับ Nissan X-Trail รุ่นเดียวกัน โปรดจำไว้ว่าการออกแบบที่มีการโต้เถียงใหม่นั้นมีลักษณะอย่างไรแล้วคุณจะเข้าใจว่า Koleos ไม่ได้ขาดเสน่ห์และบุคลิกภาพที่สดใส

• มิติ ขนาดตัวถังของครอสโอเวอร์ Renault Koleos มีความยาว 4,520 มม. กว้าง 1,855 มม. (2,120 มม. พร้อมกระจกพับ) สูง 1,710 มม. ระยะฐานล้อ 2,690 มม.
• ตัวชี้วัดทางเรขาคณิตของความสามารถข้ามประเทศของร่างกายมีความสำคัญสำหรับ SUV: มุมเข้าใกล้ - 27 องศา, มุมทางลาด - 21 องศา, มุมออก - 31 องศา, ระยะห่างจากพื้นดิน ( การกวาดล้าง) - 206 มม. สำหรับรุ่นที่มี เครื่องยนต์เบนซินและ 188 มม. พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล
• ครอสโอเวอร์วางอยู่บนพื้นโดยมีสี่อัน ยาง 225/ 60 R17 ที่ ล้ออัลลอยขนาด 17 เป็นตัวเลือกสำหรับ 15,000 รูเบิล สามารถติดตั้งยาง 225/55 R18 บนล้ออัลลอยด์น้ำหนักเบาขนาดใหญ่ 18 นิ้ว
• มีจานสีกว้างสำหรับการเพ้นท์ร่างกาย ดอกไม้เคลือบฟัน: พื้นฐาน - สีขาวด้าน สำหรับโลหะสีขาว, เงิน, สีเบจแอช, สีเทาเข้ม, สีแดง, สีส้มและสีดำ จะต้องชำระเงินเพิ่มเติม 15,000 รูเบิล

การตกแต่งภายในของ Renault Koleos สร้างความประทับใจด้วยวัสดุตกแต่งคุณภาพสูงซึ่งให้สัมผัสที่น่าพึงพอใจ (พลาสติกเนื้ออ่อน ผ้า และหนัง) และการแทรกคาร์บอนไฟเบอร์บนคอนโซลกลางดูมีสไตล์เพียงใด เบาะนั่งด้านหน้าพร้อมส่วนรองรับด้านข้างและระบบทำความร้อนที่ไม่เกะกะทำให้นั่งสบายและพอดี ใน การกำหนดค่าสูงสุด Luxe Privilege มีเบาะนั่งคนขับปรับด้วยไฟฟ้า ช่วงของการปรับเปลี่ยนที่นั่งแถวแรกจะช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารที่มีความสูงเกิน 190 ซม. สามารถพอดีได้อย่างง่ายดาย

ขอบพวงมาลัยที่อวบอ้วนพอดีกับมือของคุณ คอพวงมาลัยสามารถปรับความสูงและความลึกได้ อุปกรณ์ให้ข้อมูลพร้อมไฟแบ็คไลท์สีขาว และคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่ให้ข้อมูลเป็นภาษารัสเซีย โครงสร้างอันทรงพลังของแผงหน้าปัดด้านหน้าพร้อมแผงเบี่ยงระบายอากาศทรงกลมอันมีสไตล์ดูเหมือนว่าจะแขวนอยู่เหนือคอนโซลกลาง ขนาดกะทัดรัด, โอเวอร์โหลดด้วยชุดควบคุมระบบปรับอากาศและระบบเครื่องเสียง (วิทยุ CD-MP3 ลำโพง Bluetooth 6)

ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์อยู่ในตำแหน่งที่ไม่สะดวกเช่นเดียวกับปุ่มควบคุมเกียร์ All Mode 4x4-i (ต่ำบนคอนโซลและคันเกียร์ทำให้เข้าถึงได้ยาก) เบรกมือระบบเครื่องกลไฟฟ้าช่วยยึดรถไว้บนทางลาดได้อย่างสมบูรณ์แบบและสามารถปลดล็อคล้อได้อย่างอิสระเมื่อเริ่มเคลื่อนที่ แม้จะมีข้อผิดพลาดที่น่ารำคาญในการยศาสตร์ แต่คนขับ Renault Koleos จะคุ้นเคยกับการควบคุมอย่างรวดเร็ว ในความเป็นจริงทุกอย่างเรียบง่ายและชัดเจน

ในแถวที่ 2 ผู้โดยสาร 3 คนไม่ห่างกันเท่ากับเบาะหน้า พื้นที่ว่างที่มีอยู่จะน้อยที่สุดเหนือศีรษะ ตลอดความกว้างของห้องโดยสาร และบริเวณหัวเข่า นั่งด้วยกันดีกว่าอุโมงค์บนพื้นแทบจะมองไม่เห็นพนักพิงแบบแยกส่วนสามารถเปลี่ยนมุมเอียงได้มีโต๊ะที่ด้านหลังของเบาะหน้าที่วางแขนพร้อมที่วางแก้วและม่านบังแดด
มีภาชนะมากมายสำหรับเก็บของชิ้นเล็กทั่วทั้งห้องโดยสาร: ภาชนะที่มีฝาปิดที่ที่วางแขนของประตูหน้า, กระเป๋าในการ์ดประตูพร้อมภาชนะสำหรับขวด, ลิ้นชักลับใต้ฝ่าเท้าของผู้โดยสารด้านหลังและกล่องเก็บของที่ไม่มีก้นลึก

กระโปรงหลังรถ ครอสโอเวอร์แบบฝรั่งเศสด้วยขนาดที่พอเหมาะโดยมีผู้โดยสารอยู่ที่เบาะหลัง ความสามารถในการบรรทุกสินค้า Renault Koleos จำกัดอยู่ที่ 450 ลิตร เมื่อพับแถวหลังเราจะได้พื้นที่เก็บสัมภาระแบบเรียบและมีปริมาตร 1,380 ลิตร การเปลี่ยนเบาะด้านหลังทำได้ง่ายและผ่อนคลาย โดยเฉพาะหากคุณสั่งระบบ Easy Break

ในการขนส่งสินค้าที่มีความยาวสูงสุด 2,600 มม. สามารถลดพนักพิงของเบาะผู้โดยสารด้านหน้าลงไปข้างหน้าได้ ประตูหลังประกอบด้วย 2 ส่วน ครึ่งบนเปิดด้วยกระจก ครึ่งล่างเป็นแบบด้าน รับน้ำหนักได้ 200 กก.

Renault Koleos 2013 ในรัสเซียมีให้เลือกห้ารุ่น ระดับการตัดแต่ง: Expression, Dynamique, Dynamique Confort, Bose และ Luxe Privilege เราจะไม่อธิบายรายละเอียดเนื้อหาของเวอร์ชันต่างๆ เราจะบอกเพียงแค่นั้นเท่านั้น อุปกรณ์เริ่มต้นบรรจุเพียงพอ แต่อันสูงสุดนั้นงดงามมาก: การตกแต่งภายในด้วยหนัง, หลังคาแบบพาโนรามาพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า, ระบบเครื่องเสียง Bose ระดับพรีเมี่ยม, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน, เซ็นเซอร์จอดรถ, ไฟหน้าไบซีนอน, หน้าจอสีของมัลติมีเดียคอมเพล็กซ์ แต่สำหรับเครื่องนำทาง Carminat TomTom คุณจะต้องจ่ายเพิ่มอีก 20,000 รูเบิล
แม้ว่าการตกแต่งภายนอกอาจก่อให้เกิดคำถามในหมู่เจ้าของ แต่การตกแต่งภายในก็สมควรได้รับการยกย่อง ทั้งประโยชน์ใช้สอย คุณภาพสูง ความสะดวกสบาย และแม้กระทั่งชนชั้นสูง

ข้อมูลจำเพาะรุ่น Renault Koleos ปี 2012-2013: แพลตฟอร์ม, เครื่องยนต์เบนซิน QR25DE, เกียร์ธรรมดา 6 แบบ, CVT และเกียร์อัตโนมัติ 6 แบบ, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ All-Mode 4×4i ไปที่ French crossover จากพี่น้องพันธมิตรชาวญี่ปุ่น เรโนลต์-นิสสัน นิสสันเอ็กซ์-เทรล ดีเซล เครื่องยนต์สี่สูบ M9R เป็นผลจากการทำงานร่วมกันของผู้ขับขี่รถยนต์ของพันธมิตร สำหรับ ตลาดรัสเซีย Renault Koleos ปี 2013 มาพร้อมกับเครื่องยนต์สี่สูบสองตัว
เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร (170 แรงม้า) จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด (CVT) อัตราเร่งแบบครอสโอเวอร์ที่มีน้ำหนัก 1,622 (1,655) กก. ถึงร้อยแรกใน 10.4 (10.3) วินาที ด้วยความเร็วสูงสุด 182 (185) ไมล์ต่อชั่วโมง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในโหมดผสมผู้ผลิตจะประกาศที่ระดับ 9.9 (9.6) ลิตร
ดีเซลเรโนลต์ Koleos 2.0 ลิตร dCi (150 แรงม้า) ควบคู่กับเกียร์อัตโนมัติและเกียร์อัตโนมัติ 6 เกียร์จะให้อัตราเร่งถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 12.3 วินาทีและความเร็วสูงสุด 181 ไมล์ต่อชั่วโมง

ปริมาณการใช้น้ำมันดีเซลตามหนังสือเดินทางในรอบรวมคือประมาณ 8 ลิตร
การวิเคราะห์บทวิจารณ์ของเจ้าของพบว่าเครื่องยนต์เบนซินไม่ประหยัดมากนักและต้องใช้ 9-10 ลิตรบนทางหลวงถึง 15-16 ลิตรในโหมดเมือง เครื่องยนต์ดีเซลไม่โลภมากและสิ้นเปลืองโดยเฉลี่ยประมาณ 9-10 ลิตร
ระบบกันสะเทือนเป็นแบบอิสระพร้อมแม็กเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้าและมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง แต่ไม่เหมือนกับผู้บริจาคจากญี่ปุ่นเนื่องจากการใช้องค์ประกอบยืดหยุ่นและโช้คอัพที่แตกต่างกัน ไม่เพียงแต่แชสซีของ SUV ฝรั่งเศสจะสะดวกสบายและนุ่มนวลยิ่งขึ้น แต่ถึงกระนั้นการเคลื่อนที่ของช่วงล่างก็ยิ่งใหญ่กว่าซึ่งทำให้มีการใช้พลังงานที่สูงขึ้น

ทดลองขับ Renault Koleos ปี 2555-2556: บนถนนที่มีพื้นผิวแข็ง (คุณภาพของพื้นผิวนี้ไม่สำคัญ) แชสซีสามารถย่อยได้แม้กระทั่งหลุมบ่อขนาดใหญ่) ครอสโอเวอร์แสดงให้เห็นถึงพฤติกรรมที่มั่นคงและคาดเดาได้ในโหมดการขับขี่ทั้งหมด ที่ความเร็วต่ำ คุณจะเพลิดเพลินไปกับความเงียบ การบังคับเลี้ยวที่เฉียบคม ความเสถียรทั้งทางตรงและทางโค้ง บน ความเร็วสูง(มากกว่า 120 ไมล์ต่อชั่วโมง) ข้อมูลบนพวงมาลัยไม่เพียงพอ รถเลี้ยวหนัก (ข้อเสียของระบบกันสะเทือนที่มีจังหวะมาก) แต่ยังคงเส้นตรงได้อย่างสมบูรณ์แบบ เครื่องยนต์เบนซินตอบสนองต่อการเปิด วาล์วปีกผีเสื้อทันทีด้วยการขับขี่ที่ดุดัน (โดยเฉพาะในเมือง) อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสามารถเพิ่มขึ้นได้ถึง 18 ลิตร
Renault Koleos ไม่สามารถขับขี่แบบออฟโรดได้ทันที แต่ต้องพูดด้วยความรุนแรงโดยเฉลี่ย ออฟโรดรัสเซียรถที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ All-Mode 4×4i ขั้นสูง ความสามารถในการขับขี่แบบครอสคันทรีที่ยอดเยี่ยม และระยะยุบตัวที่ใหญ่สามารถจัดการได้อย่างง่ายดาย เราจะพูดอะไรได้บ้างเกี่ยวกับความเหมาะสมของรถครอสโอเวอร์แบบฝรั่งเศสสำหรับฤดูหนาวของรัสเซียที่มีถนนที่เต็มไปด้วยหิมะและน้ำแข็งตลอดเวลา
ในการรีวิวสั้นๆ นี้ เราตกหลุมรัก Renault Koleos อย่างแท้จริง และหลังจากทราบราคาในโชว์รูมของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ความรู้สึกก็ทวีความรุนแรงมากขึ้นเท่านั้น

ราคาเท่าไหร่: ราคาในรัสเซียสำหรับ Renault Koleos ในปี 2556 เริ่มต้นที่ 999,000 รูเบิล สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซินและเกียร์ธรรมดา 6 ระดับในการเริ่มต้นและอยู่ไกลจากการกำหนดค่า Expression ที่ไม่ดี คุณสามารถซื้อเครื่องยนต์ดีเซล Renault Koleos พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีดในรุ่น Dynamique Confort ได้ที่โชว์รูมตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในราคา 1,227,000 รูเบิล ค่าใช้จ่ายในการกำหนดค่าสูงสุดของ Renault Koleos Luxe Privilege พร้อมอุปกรณ์ครบครันคือ 1,282,000 รูเบิล
แน่นอนว่าเป็นการดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมครอสโอเวอร์แบบฝรั่งเศสให้กับผู้เชี่ยวชาญจากสถานีเรโนลต์ที่ได้รับการรับรอง ตามโครงสร้างแล้วรถมีความซับซ้อน แต่ก็เชื่อถือได้เพราะองค์ประกอบทางเทคนิคหลักคือภาษาญี่ปุ่น Renault Koleos นำเสนออุปกรณ์เสริมมากมาย (รวมถึงอะไหล่) ซึ่งนอกเหนือจากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์แล้วยังสามารถซื้อได้ในร้านค้าออนไลน์ (ซึ่งราคาต่ำกว่ามาก)

การปรากฏตัวของโคลีโอที่ได้รับการปรับสภาพใหม่ทำให้เกิดความขัดแย้งมากมาย: บางคนไม่ชอบมันและยังมีคนที่คิดแตกต่างออกไป การดูคุณลักษณะของ Renault Coleos นั้นคุ้มค่าเพราะนี่เป็นหนึ่งในคำถามหลักก่อนซื้อ ครอสโอเวอร์มีสองเครื่องยนต์: 2.0 dCi กำลัง 150 (4,000 รอบต่อนาที) และ 2.5 CVT/MT, 171 แรงม้า (6,000 รอบต่อนาที) เครื่องยนต์ดีเซลมาพร้อมกับ 6 สปีด เกียร์อัตโนมัติ เบนซิน – พร้อม CVT หรือ “กลไก” การเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคด้วยเวอร์ชันก่อนการพักตัวมีน้อยมาก

สิ่งเหล่านี้ค่อนข้างเหมาะสมที่สุด เทคนิคโคลีโอสลักษณะเฉพาะสำหรับ เมืองใหญ่- ระยะห่างจากพื้นของเครื่องยนต์ดีเซลอยู่ที่ 188 มม. และระยะห่างจากพื้นของเครื่องยนต์เบนซินอยู่ที่ 206 มม. ซึ่งช่วยให้คุณรู้สึกมั่นใจมากขึ้นเมื่อจอดรถหากไม่มีที่ว่างหรืออยู่นอกยางมะตอย ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ McPherson ส่วนด้านหลังเป็นแบบมัลติลิงค์อิสระ เบรกทั้งหมดเป็นดิสก์ระบายอากาศ ล้อถูกติดตั้งทั้งสองเวอร์ชันที่ 17

ความเร็วสูงสุด รุ่นดีเซล– น้ำมันเบนซิน 180 กม./ชม. – 188 กม./ชม. รถเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใน 12.3 และ 10.3 วินาที ตามลำดับ

ข้อมูลจำเพาะ:

ข้อมูลทั่วไป:
ชื่อรุ่น: เรโนลต์ Koleos
ประเทศยี่ห้อ: ฝรั่งเศส
การประกอบสำหรับตลาดรัสเซีย: เกาหลีใต้/ มอสโก
ลักษณะการทำงาน:
ความเร็วสูงสุด: 190 กม./ชม
อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม.: 9.3 - 11.9 วินาที

ลักษณะเครื่องยนต์:
น้ำมันเบนซิน:
ประเภท: เบนซิน 4 สูบ แถวเรียง 16 วาล์ว
ปริมาตร: 2488 cm³
กำลังสูงสุด: 171 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด: 226 นิวตัน*เมตร ที่ 4,400 รอบต่อนาที
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง: 13.2 (เมือง) / 8 (ทางหลวง) / 10 (แบบผสม)
เชื้อเพลิงที่แนะนำ: AI-95

ดีเซล:
ประเภท: ดีเซล 4 สูบ แถวเรียง 16 วาล์ว
ปริมาตร: 1995 cm³
กำลังสูงสุด: 173 แรงม้า ที่ 3,750 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด: 360 นิวตัน*เมตร ที่ 2,000 รอบต่อนาที
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง: 8.8 (เมือง) / 6.2 (ทางหลวง) / 7.1 (ผสม)
น้ำมันที่แนะนำ: น้ำมันดีเซล

ลักษณะการส่ง:

ประเภท: คู่มือ / อัตโนมัติ
จำนวนเกียร์: 6
ไดรฟ์: เต็ม

ขนาดและน้ำหนัก:

ความยาว: 4520 มม
ความกว้าง: 1855 มม
ความสูง: 1695 มม
ระยะห่างจากพื้น (ระยะห่างจากพื้นดิน): 188 มม. / 206 มม
ระยะฐานล้อ: 2690 มม
ความกว้างของรางหน้า/หลัง: 1545 / 1550 มม
ล้อ: 225 / 60 / R17
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 65 ลิตร
ปริมาตรท้ายรถ: 450 - 1,380 ลิตร
น้ำหนักรวม: 2170 กก
น้ำหนักบรรทุก : 1,695 กก

เบรกและระบบกันสะเทือน:ประเภทระบบกันสะเทือนหน้า: อิสระ McPherson
พิมพ์ ระบบกันสะเทือนหลัง: อิสระ, มัลติลิงค์
เบรกหน้า: ดิสก์
เบรกหลัง: ดิสก์

ลักษณะทางเทคนิคข้างต้นอ้างถึงรถยนต์ Renault Koleos เราหวังว่าคุณจะพบว่าข้อมูลนี้มีประโยชน์

คำถาม/คำตอบอื่นๆ:

2526 ชม

Renault Koleos เป็นตัวแทนของกลุ่มครอสโอเวอร์ระดับเรือธงจากผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสที่มีชื่อเสียง เป็นเวลาเกือบแปดปีที่ Koleos สร้างความพึงพอใจให้กับเจ้าของด้วยความไม่โอ้อวดการจัดการที่ยอดเยี่ยมและวัสดุตกแต่งคุณภาพสูง วันนี้เราจะมาดู Renault Koleos จากทุกด้านอย่างละเอียดยิ่งขึ้นเพื่อดูว่ามันดีเหมือนที่พวกเขาพูดหรือไม่

ทักทายด้วยเสื้อผ้า

เมื่อ Renault Koleos เจนเนอเรชั่นแรกถูกสร้างขึ้นก็ชัดเจนว่าเป็นรุ่นที่มี ระยะห่างจากพื้นดินสูงและ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะรวมทั้งหมดไว้มากที่สุด การพัฒนาล่าสุดความกังวลและมากที่สุด เทคโนโลยีที่ทันสมัยซึ่งรวมเข้ากับรถยนต์ได้สำเร็จ การผลิตแบบอนุกรม- สิ่งนี้อธิบายได้ง่ายโดยข้อเท็จจริงที่ว่าเครื่องนี้มีราคาสูงสุดและผู้ผลิตอยู่ในตำแหน่งเรือธง

เมื่อดูรูปแรก คุณจะไม่เข้าใจทันทีว่าเรากำลังพูดถึงอะไร แต่เมื่อนึกถึงย้อนกลับไปในปี 2008 นอกเหนือจาก Renault Koleos แล้ว รถยนต์ที่ไม่ธรรมดาเช่น Logan หรือ Kangu ก็ออกจากสายการผลิตแล้ว ก็ชัดเจนทันทีว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนี้เป็นสิ่งที่ดีที่สุดที่ข้อกังวลสร้างขึ้นในประวัติศาสตร์ทั้งหมด ของการดำรงอยู่ของมัน

ในภาพ Koleos เลนส์มีความโดดเด่นเป็นพิเศษ เธอคือคนนั้น ใบหน้าของเรโนลต์ Koleos และช่วยให้คุณเข้าใจแนวคิดการออกแบบอย่างสมบูรณ์ มันไม่ใช่เชิงมุม แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่กลมอย่างสมบูรณ์ แต่ก็มีรูปร่างที่ซับซ้อน

ยิ่งไปกว่านั้น ดังที่คุณเห็นจากภาพถ่ายได้อย่างชัดเจน ไฟหน้ายังติดตั้งระบบล้างล้าง ซึ่งเป็นตัวเลือกมาตรฐานสำหรับรถเรือธงอีกด้วย

สิ่งที่โดดเด่นในภาพคือกระจังหน้าหม้อน้ำซึ่งมีการออกแบบแบบออฟโรดและเมื่อรวมกับระยะห่างจากพื้นที่มั่นคง ทำให้เข้ากับการออกแบบภายนอกได้อย่างลงตัว สิ่งนี้เป็นการยืนยัน เลนส์ด้านหลังซึ่งบน Renault Koleos ทำในรูปแบบของโคมไฟทรงกลมทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีรูปร่างซับซ้อน ไหลเข้าสู่ฝากระโปรงหลังได้อย่างราบรื่นซึ่งมีหน้าต่างด้านหลังที่ไม่ใหญ่มากแต่เพียงพอสำหรับการรับชม

รูปภาพที่สองแสดงการยศาสตร์ ร้านเสริมสวยเรโนลต์โคเลออส. เห็นได้ชัดว่ารถไม่มีพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่ที่สุด

พื้นที่ผู้โดยสารก็กว้างขวางพอที่จะรองรับการเดินทางระยะไกลได้

สิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษคือคอนโซลกลางของ Renault Koleos ซึ่งรวมถึงระบบควบคุมสภาพอากาศและระบบมัลติมีเดีย ข้อมูลทั้งหมดจะแสดงบนจอสีซึ่งไฮไลต์ไว้ในรูปภาพที่สาม

ตัวเลขแห้ง

คุณลักษณะของ Renault Koleos เป็นที่สนใจเป็นพิเศษสำหรับผู้ที่พบรถคันนี้เป็นครั้งแรกและตัดสินใจที่จะทำความรู้จักกับมันให้ดีขึ้น ก่อนอื่นเลย เมื่อมองดูรถคอมแพ็กต์คันนี้ ฉันอยากจะรู้เกี่ยวกับขนาดของมัน

อย่างไรก็ตามขนาดกลับกลายเป็นว่าไม่เล็กอย่างที่คิดเมื่อเห็นแวบแรก ตัดสินโดยตารางข้อกำหนดทางเทคนิคความยาวลำตัวคือ 4521 มม. ในเวลาเดียวกันความกว้างถึง 1,854 มม. และความสูง - 1,709 น้ำหนักของเครื่องแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1,595 ถึง 1,759 กิโลกรัม

ด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปได้ที่จะบรรลุผลไม่มาก แต่ก็เพียงพอสำหรับ การเดินทางที่สะดวกสบายลำตัวมีปริมาตรถึง 450 ลิตร อย่างไรก็ตาม หากพับพนักพิงโซฟาด้านหลัง คุณจะสามารถเพิ่มตัวเลขนี้เป็น 1,380 ลิตรได้

ขนาดที่มั่นคงจำเป็นต้องมีระยะห่างจากพื้นดินหรือระยะห่างจากพื้นดินมาก ซึ่งจะช่วยให้รถรู้สึกสบายบนทางออฟโรด ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการคุณลักษณะนี้จะเหมือนกันในทุกระดับการตัดแต่งและในทุกเวอร์ชันระยะห่างคือ 206 มม.

นอกเหนือจากการกวาดล้างแบบไดนามิกแล้ว ข้อมูลจำเพาะของเรโนลต์โคเลออส. ดังนั้นรถจึงสามารถติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 หรือเครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตรที่มีระดับกำลังต่างกันได้

หน่วยน้ำมันเบนซินมีกำลัง 171 แรงม้า เร่งรถครอสโอเวอร์ที่มีน้ำหนัก 2 ตันเป็น 180 กม./ชม. การเร่งความเร็วถึงร้อยที่นี่จะอยู่ที่ประมาณ 10 วินาที ไม่สนับสนุนการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ที่ไม่มีเทอร์โบชาร์จมีความอยากอาหารมาก ดังนั้นในโหมดชานเมืองครอสโอเวอร์จะไม่ต้องใช้เกิน 8 ลิตร แต่เมื่อเดินทางรอบเมืองตัวเลขจะถึง 12 อย่างง่ายดาย

สิ่งที่น่าพึงพอใจยิ่งกว่านั้นคือเทอร์โบดีเซลซึ่งมีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมและแรงบิดที่ดี รุ่นเสื่อมมี 150 อยู่ใต้ฝากระโปรง แรงม้า- ในเวลาเดียวกัน ความเร็วสูงสุดของ Renault Koleos คือ 183 กม./ชม. และการเร่งความเร็วถึงร้อยนั้นทำได้ในเวลา 10 วินาทีพอดี ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในรอบนอกเมืองอยู่ที่ประมาณ 5 ลิตรและในเมือง - ไม่เกิน 7

รุ่นที่ทรงพลังกว่าด้วยปริมาตรเท่ากันจะมีกำลัง 175 แรงม้าและดีกว่า ตัวชี้วัดทางเทคนิค- ในเวลาเดียวกัน ความเร็วสูงสุดและเวลาเร่งความเร็วยังคงไม่เปลี่ยนแปลงในทางปฏิบัติ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่นี่ไม่น่าพอใจเลย ในรอบชานเมือง รถจะต้องใช้น้ำมันดีเซล 5.7 ลิตร และในเมือง - ไม่เกิน 8 ลิตร

ประวัติย่อ

Renault Koleos กลายเป็นรถครอสโอเวอร์ที่มีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ดี: ระยะห่างจากพื้นดิน ขนาดตัวถังที่เลือกสรรมาอย่างดี และลำตัวที่กว้างขวางจับคู่กับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและเชื่อถือได้ พวกเขาทำให้รถเป็นผู้ชนะอย่างแท้จริง หากผู้ผลิตรักษาระดับนี้ไว้ได้ไม่นานก็จะกลายเป็นผู้นำในตลาดยุโรปและยังครองใจแฟน ๆ มากมายอีกด้วย ระยะห่างจากพื้นดินสูงและความสบายเป็นเลิศ