นิสสัน เทอร์ราโน, ตั้งแต่ RUB 677,000, KAR เริ่มต้น RUB 6.46/กม

ภราดรภาพนม

การกำหนดมาตรฐาน การรวมเป็นหนึ่ง วิศวกรรมตราสัญลักษณ์ และคำศัพท์ที่คล้ายกัน - ในตลาด เช่นเดียวกับในสงคราม ทุกวิถีทางเป็นสิ่งที่ดีในการบรรลุเป้าหมาย นี่คือวิธีที่รถยนต์ถือกำเนิด ยี่ห้อที่แตกต่างกันซึ่งระหว่างนั้นมีความแตกต่างน้อยกว่าความคล้ายคลึงกันมาก

นี่ไม่ได้เป็นการบอกว่า Nissan กำลังต้องการสิ่งใหม่โดยพื้นฐานอย่างมาก ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด- ท้ายที่สุดแล้วจะสามารถยืดอายุของ Qashqai รุ่นแรกได้อย่างแน่นอนโดยปล่อยให้มันอยู่ในที่ยึดพร้อมกับ รถใหม่- บางบริษัทก็ทำแบบนั้น ผู้ซื้อจำนวนมากก็จะกล่าวขอบคุณ! อย่างไรก็ตาม ผู้ที่อยู่ระดับสูงก็ตัดสินใจทำสิ่งที่แตกต่างออกไป

แล้วเจอกัน: เทอร์ราโนใหม่- อย่างที่คุณอาจเดาได้ว่ารถคันนี้ไม่มีอะไรที่เหมือนกันกับเฟรมที่แข็งแกร่งที่ยังมีชีวิตอยู่และนานก่อนการปรากฏตัวของ Qashqai และ Juke และอย่าหลงกลโดย "ใบหน้า" สไตล์ Pathfinder ที่ชอบทำสงครามและบวม ซุ้มล้อ, ครอบคลุม ล้อใหญ่- ไม่มีการวางอุบายที่นี่: ไม่มีการแต่งหน้าใดสามารถซ่อนต้นกำเนิดที่แท้จริงของครอสโอเวอร์ "ญี่ปุ่น" ซึ่งเปิดตัวในอินเดียเมื่อเดือนกันยายนปีที่แล้วและจบลงที่รัสเซียในฤดูร้อนนี้ ใช่นี่คือ Renault Duster ที่เราทุกคนคุ้นเคย - "ฝรั่งเศส" โรมาเนียที่รวมตัวกันในรัสเซีย แน่นอนว่ามีราคาแพงกว่าเท่านั้น

ทางเลือกอะไร?

คำแนะนำนโยบายการกำหนดราคา: DUSTER - สำหรับคน, TERRANO - สำหรับผู้ที่เลือก

การจ่ายเงินมากเกินไปโดยมีข้อจำกัด

หากเปิดรายการราคาแล้วดูราคา รุ่นพื้นฐานคุณจะเห็นว่า Terrano มีราคาแพงกว่า Duster เกือบหนึ่งในสาม ทำไมจู่ๆ? มันง่ายมาก Dusters ส่วนใหญ่จะขายใน รุ่นที่เหมาะสมที่สุด 2.0 MT 4WD ซึ่งมีราคาน้อยกว่า 700,000 รูเบิล Qashqai สองลิตรเริ่มต้นที่ 910,000 เท่านั้น และ Terrano ก็เข้ากันได้ดีกับช่องว่างราคานี้

เพื่อเป็นข้อแก้ตัว อุปกรณ์พื้นฐาน Nissan ได้รับการตกแต่งให้สมบูรณ์กว่า Renault อย่างเห็นได้ชัด: เครื่องปรับอากาศ ระบบเครื่องเสียง และกระจกไฟฟ้าคู่หนึ่งมีอยู่แล้วในรุ่น Comfort ที่ประหยัดที่สุด - เช่นเดียวกับรางหลังคาและกันชนที่ทาสีด้วยสีตัวถัง และยังเป็นการยากที่จะรับรู้ถึงครอสโอเวอร์ดังกล่าวว่าเหมาะสมที่สุด ทั้งซีรีย์ข้อบกพร่อง

เช่น สิ่งที่จำเป็นใดๆ รถสมัยใหม่ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและกระจกปรับความร้อนได้ รวมถึงคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและเบาะนั่งแบบปรับความร้อนไม่ได้รวมอยู่ใน Nissan ขั้นพื้นฐานเลย ที่สำคัญกว่านั้น Comfort มีค่าเริ่มต้นเป็นเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร มีพลังมากขึ้น หน่วยพลังงานดึงไปข้างหลังเขา เกียร์อัตโนมัติเกียร์ - ราคาขั้นต่ำของชุดดังกล่าวเพิ่มขึ้นเป็น 762,700 รูเบิล และด้วยเครื่องยนต์ 2 ลิตรและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Terrano ในแพ็คเกจ Comfort จึงไม่มีอยู่จริง การซื้อรถแบบนี้ไม่สมเหตุสมผล: สำหรับผู้ที่ต้องการประหยัดเงินไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็ตาม การใช้ Duster Expression ซึ่งมีราคาถูกกว่าอย่างน้อย 70,000 เมื่อใช้อุปกรณ์ที่คล้ายกัน

การเลือกที่เหมาะสมที่สุด

ในความคิดของเรา Terrano ที่ดีที่สุดคือการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ 2 ลิตรและ ระบบส่งกำลังขับเคลื่อนสี่ล้อในแพ็คเกจ Elegance ราคา 815,000 รูเบิล สี่หมอนระบบ เสถียรภาพแบบไดนามิกและพนักพิงศีรษะตัวที่สามบนโซฟาด้านหลังรับประกันความปลอดภัยที่เหมาะสมและในแง่ของการยศาสตร์แล้วครอสโอเวอร์ดังกล่าวดูดีกว่า: เบาะนั่งคนขับปรับระดับความสูงได้และกระจกมองหลังปรับด้วยไฟฟ้า

เป็นเรื่องน่าเสียดายที่ Terrano 2.0 4WD สามารถติดตั้งกับเกียร์ธรรมดาเท่านั้น: ไม่เหมือนกับ Duster รุ่นเดียวกันที่ไม่สามารถเพิ่มเกียร์อัตโนมัติเข้าไปได้ - แต่มันมากกว่านั้น รถยนต์อันทรงเกียรติมันจะมีประโยชน์มาก! อย่างไรก็ตามเราต้องถือว่ารูปลักษณ์ของการดัดแปลงดังกล่าวเป็นเรื่องของเวลา: หลังจากนั้น Renault ก็ไม่ได้มีมันในทันทีเช่นกัน

ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับแพ็คเกจ Elegance Plus ที่สามดูเหมือนจะไม่สูงเกินไป (34,000 รูเบิล) แม้ว่าจะไม่มีการเพิ่มเติมที่สำคัญอย่างแท้จริง: ล้ออัลลอยด์เบาใช่ เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง- โดยทั่วไปแล้ว ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะทำโดยไม่ต้องใช้หนังบนพวงมาลัย กระจกหลังไฟฟ้า และการย้อมสี

และสุดท้าย Tekna เวอร์ชันสูงสุดน่าจะดึงดูดผู้ที่ให้ความสำคัญกับความพร้อมใช้งาน ภายในเครื่องหนังและมัลติมีเดีย ระบบนิสสันเชื่อมต่อกับกล้องมองหลัง รถคันดังกล่าวมีราคาแพงกว่ารถยนต์ที่เหมาะสมที่สุดถึง 70,000 รูเบิลและป้ายราคาสุดท้ายที่ 900,000 ดูเหมือนจะเกินกำลังที่ชัดเจน

อนิจจาจานสีของร่างกายดูค่อนข้างเรียบง่าย: อะครีลิคสีขาวฟรีบวกกับโลหะห้าชนิดสำหรับการจ่ายเพิ่มเติม 9,000 รูเบิล มีบางอย่างที่น่าประหลาดใจที่นี่: สำหรับ Duster โลหะจะมีราคาสูงกว่าพัน!

ภายนอกและภายใน

การทำศัลยกรรมพลาสติกไม่ใช่ความสุขราคาถูก

การออกแบบและเท่านั้น

เนื่องจากเหมาะกับรถครอสโอเวอร์ Terrano จึงดูแข็งแกร่งและใหญ่กว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคลหลายคัน จากด้านหน้า ตัวรถสะท้อนถึงรถ SUV ของ Nissan รุ่นเก่าอย่างมีสไตล์ ดังนั้นจึงค่อนข้างน่าเชื่อที่จะสร้างความประทับใจให้กับรถมากขึ้น รถราคาแพงกว่าดัสเตอร์

เป็นเรื่องน่ายินดีที่การปรับแต่งการออกแบบไม่ส่งผลกระทบต่อการใช้งานจริงของรถแต่อย่างใด เนื่องจากรถครอสโอเวอร์ทำได้ดี ความสามารถข้ามประเทศทางเรขาคณิตและการป้องกันห้องข้อเหวี่ยงที่เป็นเหล็กมาตรฐาน จริงอยู่ที่ Terrano ยังสืบทอดข้อบกพร่องมาจาก Renault นั่นคือมือจับประตูและผนังที่มีเสียงดังเอี๊ยดซึ่งเต็มไปด้วยสิ่งสกปรกทันที และกระจกพับแบบปัง และมีช่องว่างขนาดพอเหมาะระหว่างฝากระโปรงหน้าและกระจกหน้ารถ

ข้างใน "ญี่ปุ่น" ไม่ได้แตกต่างจาก "ฝรั่งเศส" มากนัก: มันมีแผงเบี่ยงท่ออากาศของตัวเองที่คอนโซลกลาง, ระบบเครื่องเสียงที่ได้รับการปรับปรุง, ที่ซ่อนเล็ก ๆ เหนือแผงด้านหน้าและพวงมาลัยที่มีดุมต่างกัน - นั่นคือความแตกต่างทั้งหมด มันจะไม่พอ!

พันธุกรรมที่ไม่ดี

แต่พลาสติกแข็งที่มีรอยขีดข่วนมากมาย หัวสกรูที่ไม่มีฝาปิด โลหะเปลือยบนฝากระโปรงหลังและใต้พื้นเบาะโซฟา รวมถึงที่วางแก้วน้ำตื้นที่ปฏิเสธที่จะยึดภาชนะใดๆ อย่างแน่นหนา ทั้งหมดนี้เป็นลักษณะทั่วไปของรถยนต์ที่มีพื้นฐานมาจาก ในโลแกนรุ่นแรกที่ไม่โอ้อวด จำเป็นต้องพูดอย่างนั้น รุ่นใหม่ซึ่งพวกเขาขอเงินที่ดีมาก "ตุ่น" ดังกล่าวไม่ได้ตกแต่งเลยเหรอ?

ระบบมัลติมีเดีย Nissan Connect ซึ่งครั้งหนึ่งเคยได้รับการพัฒนาสำหรับ Note ปัจจุบันดูล้าสมัย: ประสิทธิภาพของระบบและขนาดของจอแสดงผลทำให้เป็นที่ต้องการอย่างมาก

อย่างไรก็ตาม สิ่งเล็กๆ น้อยๆ เหล่านี้สามารถให้อภัยได้หากคุณเปิดหีบใบใหญ่ออก ไม่มีองค์ประกอบที่ยื่นออกมาไม่สะดวกหรือซอกมุมที่ไม่มีความหมาย แต่มีที่ว่างสำหรับช่องที่ประสบความสำเร็จสองสามช่อง และถ้าคุณพับพนักพิงโซฟา Terrano จะกลายเป็นรถตู้ที่มีปริมาตรมากกว่าหนึ่งลูกบาศก์เมตรได้อย่างง่ายดาย

เป็นเรื่องน่าเสียดายที่วิศวกรไม่ได้ใส่ใจที่จะติดตั้งม่านท้ายรถแบบธรรมดา: คุณจะต้องใช้ "ม่าน" ที่ทำจากหนังเทียมที่ไม่น่าดูติดอยู่กับแท่งพลาสติกสองอันซึ่งจะหลุดออกจากตัวยึดเป็นระยะ ในเบาะ

หลังพวงมาลัย

การยศาสตร์ที่แปลกประหลาดอย่างยิ่งบ่งบอกถึงกระบวนการปรับตัวให้เข้ากับเครื่องจักรที่ยาวนาน

นิสัยนั้นมอบให้เราจากเบื้องบน

ในบรรดารถ SUV และ นิสสัน ครอสโอเวอร์ไม่มีรถยนต์ที่มีหลักสรีรศาสตร์เฉพาะเช่น Terrano อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจ - ดังที่คุณทราบ รถคันนี้ได้รับการออกแบบโดยวิศวกรชาวฝรั่งเศสซึ่งมีแนวคิดเป็นของตัวเองว่าควรตกแต่งภายในอย่างไร มีบางสิ่งที่น่ายกย่อง: ก่อนอื่นความสนใจจะถูกดึงไปที่ตำแหน่งที่นั่ง "ผู้บังคับบัญชา" ซึ่งช่วยให้บุคคลสูงสองเมตรนั่งอยู่หลังพวงมาลัยได้และยังให้ทัศนวิสัยที่ดีไปข้างหน้า

อย่างไรก็ตาม หากพิจารณาในรายละเอียดแล้ว ก็มีเหตุผลในการวิพากษ์วิจารณ์ โลกภายในมีรถยนต์มากเกินพอ ไม่มีการปรับคอพวงมาลัยเพื่อให้เข้าถึงได้และเบาะนั่งด้านหน้าที่มีเบาะรองนั่งแบบสั้นดูแบนเกินไปและการรองรับพนักพิงด้านข้างทำให้เป็นที่ต้องการอย่างมาก - ในทางปฏิบัติแล้วใช้งานไม่ได้ในการเลี้ยวเร็ว การปรับ ที่นั่งคนขับความสูงถูกนำไปใช้อย่างมาก: ในการที่จะยกมันขึ้นมาคุณต้องกระโดดจับพวงมาลัยไว้ ทำไมความยากลำบากทั้งหมดนี้อธิษฐานบอก?

คุณจะต้องทำความคุ้นเคยกับการไม่มีที่วางแขนระหว่างเบาะหน้า - ไม่ได้อยู่ในแค็ตตาล็อกอุปกรณ์เสริมด้วยซ้ำ สำหรับรถยนต์ที่คนขับนั่งสูง การไม่มีองค์ประกอบดังกล่าวจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษ อย่างไรก็ตามอย่าสิ้นหวัง: ใด ๆ ตัวแทนจำหน่ายเรโนลต์ยินดีที่จะเสนอที่วางแขนจาก Duster ที่จะพอดีกับการตกแต่งภายในของคุณ

เข้าใจและให้อภัย

Terrano ยังมีข้อบกพร่องที่อธิบายไม่ได้ซึ่งคุณต้องเข้าใจและให้อภัย: มันซ่อนอยู่ใต้คันโยก เบรกจอดรถจอยสติ๊กสำหรับปรับกระจกและปุ่มอุ่นที่นั่ง ซึ่งอยู่ในช่องว่างแคบๆ ระหว่างเบาะรองนั่งและขอบประตู

ต้องบอกว่าโดยทั่วไปแล้วมันเป็นเรื่องยากที่จะผ่อนคลายขณะขับรถ Terrano ต้องใช้งานคันเกียร์ในลักษณะกวาด เนื่องจากระยะชักมีขนาดใหญ่มาก แป้นคลัตช์นั้นแข็งเล็กน้อยและไม่ค่อยให้ข้อมูลมากนัก - โชคดีที่อย่างน้อยรุ่นอัตโนมัติก็ไม่จำเป็นต้องมีการดัดแปลงที่ไม่จำเป็น แต่ถึงแม้ที่นี่นักออกแบบก็สามารถทำให้มันเสียหายได้: รูปภาพที่แสดงโหมดการทำงานของกล่องนั้นอยู่ในตำแหน่งที่ไม่สามารถระบุได้ทันทีว่าโหมดใดที่เปิดอยู่ในปัจจุบัน

ความปลอดภัยของ Terrano สามารถตัดสินได้จากผลการทดสอบ Duster จริงอยู่ครอสโอเวอร์ไม่มีเหตุผลที่จะภาคภูมิใจ: ผู้เชี่ยวชาญของ EuroNCAP ให้คะแนนรถเป็นเกรด C ดีที่จุดยึดเบาะนั่งเด็กเป็นแบบมาตรฐาน Isofix และถุงลมนิรภัยคู่หน้าสามารถปิดได้ด้วย ด้านผู้โดยสารใช้ได้กับทุกรุ่นโดยไม่มีข้อยกเว้น

ทั้งในและนอกถนน

สองลิตรเหมาะที่สุดสำหรับแอสฟัลต์และอื่นๆ

คุ้มไหมที่จะประหยัดมอเตอร์?

จาก เครื่องยนต์ฐาน 1.6 ไม่ควรคาดหวังให้เร็วเป็นพิเศษ แต่ควรสังเกตว่าเครื่องยนต์นี้หมุนได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามและด้วยความเร็วสูงจะทำให้รถปิ๊กอัพสังเกตเห็นได้ชัดเจนเล็กน้อย หากคุณเลือกการปรับเปลี่ยนด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ คุณจะได้รับกล่องที่มีเกียร์ลัดหกเกียร์ โดยที่ระยะแรกจะทำหน้าที่เป็นเกียร์ต่ำ โปรดทราบว่า เกียร์ถอยหลังนี่เป็นเรื่องปกติ จึงมีแรงฉุดลากมากมายเมื่อขับรถออฟโรด ในทางกลับกันรถหายไป

ใน การกำหนดค่าที่เหมาะสมที่สุดความสง่างามของรถคันนี้มีราคา 775,000 รูเบิล - เหมาะสำหรับผู้ที่พร้อมจะเสียสละพลวัตเพื่อสนับสนุน 4WD อย่างไรก็ตาม รถครอสโอเวอร์แบบขับเคลื่อนสี่ล้อส่วนใหญ่มีราคาแพงกว่า ดังนั้นการซื้อ Terrano แบบนี้อาจดูน่าสนใจ อย่างไรก็ตาม Duster ยังคงทำกำไรได้มากกว่า: ในเวอร์ชัน 1.6 4x4 LE Adventure มีอุปกรณ์ครบครันมากกว่าและมีราคาเพียง 690,000 รูเบิล

รถที่มีเครื่องยนต์ 2 ลิตรดูน่าสนใจกว่ามาก: ตามหนังสือเดินทางมันทำความเร็วได้เร็วกว่า 100 100 ไมล์ต่อชั่วโมง 3 วินาที - และความรู้สึกก็ยืนยันสิ่งนี้ได้อย่างเต็มที่ เกียร์ที่ยาวขึ้น - จากสามถึงหก - ช่วยให้คุณรักษาความเร็วการล่องเรือที่ 110–120 กม. / ชม. ได้อย่างง่ายดายโดยไม่ทำให้เครื่องยนต์ทรมาน รอบสูง- และในการจราจรในเมือง Terrano 2.0 ขับขี่ได้อย่างมั่นใจยิ่งขึ้น ในที่สุดสามารถรับเกียร์อัตโนมัติได้ด้วยเครื่องยนต์นี้เท่านั้น

ทั้งสี่ล้อ

อย่างไรก็ตาม Terrano แบบ "สองคัน" ดูเหมือนจะมีชีวิตชีวาที่สุด: เครื่องยนต์และระบบเกียร์มีความเข้าใจร่วมกันอย่างสมบูรณ์ เว้นแต่บนทางหลวงคุณเริ่มเสียใจที่ "อัตโนมัติ" โบราณมีเพียงสี่เกียร์ - อีกสองสามก้าวจะไม่ทำให้กล่องเสียหายอย่างแน่นอน ดังนั้นคุณจะต้องทนกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง - โดยเฉลี่ย 12–12.5 ลิตรต่อ 100 กม. การปรับเปลี่ยนแบบ "กลไก" มีความอยากอาหารที่คล้ายกัน อย่างที่คุณเห็น ประสิทธิภาพไม่ใช่จุดแข็งของครอสโอเวอร์อย่างชัดเจน

แต่ความเข้มข้นของพลังงานของระบบกันสะเทือนจะทำให้หลายคนพอใจอย่างแน่นอน รถมีความรุนแรงเฉพาะในการกระแทกเล็ก ๆ เท่านั้น แต่มันจะกลืนสิ่งใหญ่ ๆ โดยไม่ทำให้ระบบกันสะเทือนพังแม้แต่น้อย คุณเพียงแค่ต้องระมัดระวังความเร็วมากขึ้น โดยเฉพาะใน Amtel Cruise 4x4 มาตรฐาน "ทุกฤดูกาล" และฉันไม่อยากยกย่องพวงมาลัยเพาเวอร์: ในลานจอดรถพวงมาลัยหนักเกินไปและด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นพวงมาลัยจะเบาลงและสูญเสียเนื้อหาข้อมูล

ล็อคคลัช ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ(โหมดล็อค) ทำงานได้สูงสุด 80 กม./ชม. เมื่อเปรียบเทียบกับ Qashqai ซึ่งมีโหมดที่คล้ายกันซึ่งจำกัดความเร็วไว้ที่ 40 กม./ชม. สิ่งนี้ให้ข้อได้เปรียบที่เห็นได้ชัดเจน: ถนนลื่นคุณสามารถขับขี่ได้อย่างมั่นใจยิ่งขึ้น - Terrano จะพายทั้งสี่ล้อ คลัตช์ที่ล็อคไว้ทำงานได้ดีเมื่อใช้ร่วมกับ ESP และเมื่อแขวนในแนวทแยง ช่วยให้คุณสามารถขับต่อไปได้แม้ในสถานการณ์ที่สิ้นหวัง เราต้องจ่ายส่วย ภายนอกยางมะตอย โดยทั่วไปแล้ว Nissan จะรู้สึกสบายใจมาก ซึ่งไม่ใช่สิ่งที่คุณคาดหวังจากรถครอสโอเวอร์ราคาไม่แพง

บรรทัดล่าง

Terrano เข้ากันได้ดีกับมิตรภาพ ครอบครัวนิสสันแต่เมื่อเทียบกับครอสโอเวอร์อื่นๆ แบรนด์ญี่ปุ่นมันโดดเด่นไม่เพียงแต่ในราคาปานกลางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการตกแต่งภายในที่เรียบง่ายพร้อมการยศาสตร์ที่เฉพาะเจาะจงมาก ข้อบกพร่องเหล่านี้สามารถให้อภัยได้อย่างดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถมีความสามารถในการขับขี่แบบครอสคันทรีที่ดีและระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานสูง อย่างไรก็ตาม ในขณะที่ Duster จำหน่ายในรัสเซีย มันจะเป็นเรื่องยากมากสำหรับ Terrano ที่เพิ่งสร้างใหม่เพื่อดึงดูดความสนใจของบุคคลที่รู้วิธีนับเงิน

คำว่า "ครอสโอเวอร์" นั้นหมายถึง "ทางแยก, การผสม" ในภาษาอังกฤษ ครอสโอเวอร์คันแรกปรากฏในช่วงต้นทศวรรษที่ 80 ในอเมริกา

ครอสโอเวอร์เป็นลูกผสมระหว่าง SUV และรถยนต์ ความสว่างและสวยงาม ลักษณะแบบไดนามิกเอามันมาจากรถ แต่จาก SUV เขาได้รับอุปกรณ์ขับเคลื่อนสี่ล้อ ระยะห่างจากพื้นที่สูง และประเภทตัวถัง
หนึ่งในที่สุด ตัวแทนที่โดดเด่นรถครอสโอเวอร์ของญี่ปุ่นถือเป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อขนาดเล็กนิสสัน คุชไค, นิสสัน มูราโน่และเอ็กซ์- เส้นทาง- รถยนต์ดังกล่าวมีข้อได้เปรียบเหนือรถคันอื่นหลายประการและชาวรัสเซียชื่นชมข้อดีเหล่านี้อย่างถูกต้อง

นอกจากนี้ยังมีราคาต่ำกว่า SUV ความต้องการพวกเขาเพิ่มขึ้นทุกปีเท่านั้น นี่เป็นสิ่งที่เข้าใจได้ เพียงเล็กน้อยคุณก็มีโอกาสได้ใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีมารยาทแบบ SUV และคุณลักษณะของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ขณะนี้มีการจราจรติดขัดทุกที่ไม่มีที่สิ้นสุด งานปรับปรุงไม่น่ากลัวมากสำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ครอสโอเวอร์สามารถเอาชนะขอบถนน รั้ว และสิ่งกีดขวางต่างๆ ที่ขวางทางได้อย่างง่ายดาย อย่าลืมว่าเรายังมีฤดูหนาวอีกเก้าเดือนและค่อนข้างรุนแรง ในกรณีที่แผงลอยของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถขับเคลื่อนสี่ล้อจะออกจากกองหิมะหรือกับดักหิมะได้ไม่ยาก

ผู้ผลิตในญี่ปุ่นตัดสินใจว่าเนื่องจากครอสโอเวอร์เป็นที่ต้องการอย่างมาก ทุกคนจึงควรมีโอกาสซื้อมัน โดยไม่ต้องคิดซ้ำสองข้อกังวลก็ปล่อยครอสโอเวอร์อีกตัวหนึ่ง แต่ในราคาที่ไม่แพงกว่า

เจอกันครับนิสสัน เทอร์ราโน- โมเดลดังกล่าวได้ถูกนำเสนออย่างเป็นทางการในตลาดรัสเซียแล้ว และคุณยังสามารถจองโมเดลที่มีการกำหนดค่าที่จำเป็นได้อีกด้วย หากคุณสนใจผลิตภัณฑ์ใหม่จริงๆ และแทบรอไม่ไหวที่จะประเมินความสามารถของผลิตภัณฑ์ ดำเนินการต่อได้ทุกเมื่อ ตัวแทนจำหน่ายจะได้เห็นนางแบบถ่ายทอดสดที่ไหน? สัมผัสมัน รู้สึกมัน แต่น่าเสียดายที่หลังจากเปิดตัว SUV อย่างเป็นทางการแล้ว จะสามารถทดลองขับได้ในภายหลัง

ดูเหมือนว่าบริษัทจะมีครอสโอเวอร์ในสายรุ่นอยู่แล้วเพียงพอแล้ว สำหรับทุกรสนิยมและทุกงบประมาณ แต่ปรากฎว่าเทอร์ราโนเป็นสิ่งจำเป็น
นักการตลาดของบริษัทวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์ใหม่ให้มีราคาไม่แพงที่สุด สายโมเดลครอสโอเวอร์นิสสัน- ค่าใช้จ่ายของรุ่นพื้นฐานเทอร์ราโนเริ่มต้นจาก 677,000 รูเบิล
นิสสัน เทอร์ราโนมาพร้อมกับสองเครื่องยนต์: เครื่องยนต์เบนซินด้วยความจุ 1.6 ลิตร และกำลัง 102 แรงม้า และเครื่องยนต์ 2 ลิตร กำลัง 135 แรงม้า
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ รุ่นนิสสัน Terrano มาพร้อมกับกระปุกเกียร์ 6 สปีด

ทั้งหมดสี่รายการจะวางจำหน่ายในรัสเซีย การกำหนดค่าเทอร์ราโน- ความสะดวกสบาย ความสง่างาม Elegance Plus และ Tekna
ในเวอร์ชันพื้นฐานคุณจะได้รับ: เครื่องปรับอากาศพร้อม ตัวกรองห้องโดยสาร,ระบบเสียง MP3/CD พร้อมลำโพง 4 ตัว, ระบบไร้สาย การเชื่อมต่อบลูทูธ,พอร์ต USB,ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ และ ผู้โดยสารด้านหน้า, เซ็นทรัลล็อคกับ การควบคุมระยะไกล, ระบบทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้แบบอิเล็กทรอนิกส์,กระจกไฟฟ้าคู่หน้า ABS, ESP (ยกเว้นรุ่น 1.6 ลิตร 2WD) ขนาดเต็ม ล้ออะไหล่,ป้องกันเหล็ก ห้องเครื่องยนต์,บังโคลนหน้าและหลัง ช่องเก็บสัมภาระพร้อมห่วงยึด 4 ตัว และช่องเก็บของใต้พื้น ช่องเก็บสัมภาระ.

แพ็คเกจนี้ยังประกอบด้วยคิ้วด้านข้างสีดำ ราวหลังคาสีดำ ฝาครอบกระจกมองข้างสีดำ และเหล็กขนาด 16 นิ้ว ขอบล้อพร้อมยางโคลนและหิมะ
ในขณะที่นางแบบกำลังรออยู่ที่ปีกหรือเป็นการนำเสนออย่างเป็นทางการ วันนี้คุณสามารถไปที่ Avtogrand DC และทำความคุ้นเคยกับนิสสัน เทอร์ราโนดูรายละเอียดเพิ่มเติมหรือสั่งซื้อล่วงหน้า:

Nissan Terrano SUV เจเนอเรชันแรกเปิดตัวในปี 1986 รถคันนี้จำหน่ายในญี่ปุ่น ยุโรป ภูมิภาคอื่นๆ และใน ตลาดอเมริกาโมเดลนี้เป็นที่รู้จักในชื่อ. "Terrano" มีการออกแบบกรอบขึ้นอยู่กับ ระบบกันสะเทือนหลังและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เชื่อมต่ออย่างแน่นหนา

เริ่มแรกรถยนต์มีจำหน่ายเฉพาะรุ่นสามประตู แต่ในปี 1991 SUV ก็มีรุ่นห้าประตูเช่นกัน Nissan Terrano ได้รับการติดตั้ง เครื่องยนต์ดีเซลปริมาตร 2.7 ลิตร (85 หรือ 100 แรงม้า) เช่นเดียวกับเครื่องยนต์เบนซิน V6 3.0 กำลัง 155 แรงม้า ระบบส่งกำลัง - ธรรมดาหรืออัตโนมัติสี่สปีด

รุ่นที่ 2 พ.ศ. 2539–2547

การออกแบบของ SUV รุ่นที่สองเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง: ตอนนี้มีตัวถังแบบ monocoque แทนที่จะเป็นเฟรม เริ่มเสนอระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัตโนมัติที่มีส่วนร่วมเป็นทางเลือก และ ช่วงโมเดลและรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังล้วนๆ Nissan Terrano มีจำหน่ายเฉพาะรุ่นห้าประตูเท่านั้น รุ่นดังกล่าวได้รับการปรับปรุงใหม่ในปี 2000

ช่วงของหน่วยกำลังประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2.7, 3.0 และ 3.2 (130–170 แรงม้า) เพียงรุ่นเดียว เครื่องยนต์เบนซิน- เครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.3 ลิตร พัฒนา 170 แรงม้า ระบบส่งกำลังเป็นแบบธรรมดาห้าสปีดหรืออัตโนมัติสี่สปีด

ในตลาดอเมริกายังคงเรียกว่า SUV นอกจากนี้รถรุ่น "หรูหรา" ที่มากขึ้นก็ปรากฏในรุ่นนี้ (ในอเมริกา -) และในยุโรปในเวลาเดียวกันก็มีการขาย SUV ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงภายใต้ชื่อที่คล้ายกัน

ฉันจะอธิบายให้ผู้สงสัยและนักวิจารณ์ทราบทันทีว่าฉันเลือกรถไม่ใช่สำหรับป้ายชื่อ Nissan แต่ตามพารามิเตอร์เฉพาะ: รถจะต้องใหม่ มีเครื่องยนต์และท้ายรถปกติ 4WD ระยะห่างจากพื้นดินที่ดีความน่าเชื่อถือและทรัพยากร สำหรับเงินจำนวนนี้ไม่มีอะไรใหม่! ขับเคลื่อนล้อหน้า Qashqai... รีวิวฉบับเต็ม →

ฉันใช้รถยนต์เพื่อเดินทางเข้าประเทศและไปทำงาน เป็นเวลาหนึ่งปีครึ่งของการใช้งานรถไม่ได้ทำให้เกิดปัญหาใดๆ เป็นพิเศษ เซ็นเซอร์พวงมาลัยพาวเวอร์ทำงานผิดพลาดเพียงครั้งเดียว แต่เนื่องจากเป็นหลังจากการบำรุงรักษาครั้งแรก ฉันคิดว่าตัวแทนจำหน่ายเกิดข้อผิดพลาด ดำเนินการภายใต้การรับประกัน รถ... รีวิวฉบับเต็ม →

เรามีระยะทางอยู่ข้างหลังเรา 15,000 กิโลเมตรและการบำรุงรักษาครั้งแรกซึ่งมีราคาไม่มากนัก 8.5 พัน ในช่วงเวลานี้ ฉันมีความคิดเห็นบางอย่างเกี่ยวกับรถ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ฉันตัดสินใจเขียนรีวิวนี้ ดังนั้น 2014 Nissan Terrano พร้อมเครื่องยนต์ 2 ลิตร... รีวิวฉบับเต็ม →

รีวิว Terrano ฉันยินดีต้อนรับทุกคนอย่างเด็ดขาด ในฐานะเจ้าของ Tirka ฉันตัดสินใจเขียนรีวิวเกี่ยวกับรถในตำนานคันนี้ในหมู่ผู้คน ฉันอยากจะทราบว่า Terrano เป็นรถคันแรกของฉัน เมื่อก่อนมีแต่มอเตอร์ไซค์กับจักรยานจึงไม่มีประสบการณ์ในการขับรถ ใช้งาน และอื่นๆ... รีวิวฉบับเต็ม →

นิสสันประเภทนี้สามารถให้อภัยได้หลายอย่าง แต่ไม่ใช่แค่เกียร์อัตโนมัติเท่านั้น รถทั้งคันยืนให้ความสนใจต่อหน้าหญิงชราหัวโล้นคนนี้ ในฤดูหนาวเครื่องยนต์จะอุ่นเครื่อง เครื่องทำความร้อนกำลังอุ่นอยู่แล้ว และคุณพร้อมเดินทางแล้ว แต่เกียร์อัตโนมัติยังไม่พร้อม ต้องรอประมาณ 8-10 นาที ถึงจะ... รีวิวฉบับเต็ม →

ฉันซื้อรถคันนี้เพื่อเฉลิมฉลองและตกหลุมรักส่วนลดอย่างเป็นทางการ ผลลัพธ์ - ผ่านไปหนึ่งเดือนก็เริ่มได้! มีเสียงดังเอี๊ยดที่นี่มีเสียงบดความเย็นพัดไปที่เท้าของฉันการสตาร์ทอัตโนมัติไม่ทำงานมีบางอย่างที่มีเสียงดังในกล่อง... และฉันได้ขับรถทดแทนมาสองสัปดาห์แล้วและ ของฉันเปิดให้บริการแล้ว และมาใหม่... รีวิวฉบับเต็ม →

ฉันซื้อปาฏิหาริย์นี้ในเดือนพฤศจิกายน 2559 ด้วยระยะทาง 10-11,000 กม. เสียงเคาะดังขึ้นที่ระบบกันสะเทือนหน้าเมื่อปรากฏในภายหลัง ลูกหมากบนคันโยกด้านขวามันเคลื่อนออกจากคันโยกนั่นคือมันอาจจะหลุดออกไปได้ โอเค เราทำมันภายใต้การรับประกัน หลังจากวิ่งอีกห้าพันครั้ง - อีกครั้ง... รีวิวฉบับเต็ม →

วันนี้ฉันอยู่ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ และฉันก็สนุกกับรถคันนี้มาก Nissan Terrano ใหม่ ออกแบบและปรับปรุงใหม่เล็กน้อย เรโนลต์ ดัสเตอร์ทั้งในรูปแบบภายในและมีความแตกต่างใน รูปร่าง- มีประทับประตูที่แตกต่างออกไป รวมถึงเปลี่ยนส่วนหน้าใหม่...

รับสมัครตัวแทนจำหน่ายในประเทศสำหรับการจัดหาวัสดุ เวอร์ชันล่าสุด Terrano ซึ่งได้รับการตรวจสอบในรายละเอียดเพิ่มเติมด้านล่าง เปิดตัวเมื่อฤดูใบไม้ผลิที่แล้ว ถึงกระนั้นผู้เชี่ยวชาญก็ยังแย้งว่าแบบจำลองนี้จะกลายเป็นหนึ่งในแบบจำลองมากที่สุด รถยนต์ที่มีอยู่ในระดับเดียวกันในตลาดรัสเซีย เป็นที่น่าสังเกตว่าผลิตภัณฑ์ใหม่นี้สร้างขึ้นบนพื้นฐานของครอสโอเวอร์ยอดนิยมอีกรุ่นในประเทศของเรา - Renault Duster

รุ่นแรก

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2529 มีการนำเสนอ Nissan Terrano เจเนอเรชั่นแรก รีวิวจากเจ้าของรถคนแรกระบุว่าประหยัดมากและ รถที่สะดวกสบายซึ่งมีความต้านทานการกัดกร่อนสูง เริ่มแรกโมเดลนี้มีเฉพาะในรุ่นสามประตู แต่ในปี 1990 มีรุ่นที่มีห้าประตูก็ปรากฏขึ้นเช่นกัน เมื่อพัฒนาเฟรมและตัวถังนักออกแบบให้ความสนใจเป็นอย่างมาก ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ- ผู้สร้างโมเดลมีสองทางเลือกในการตั้งค่าระบบกันสะเทือน: สะดวกสบายและ โหมดกีฬา- การออกแบบภายในในรุ่นนี้มีความเรียบง่ายมากและในอีกด้านหนึ่งค่อนข้างถูกหลักสรีรศาสตร์ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าข้อเสียเปรียบหลักของการตกแต่งภายในคือตำแหน่งการขับขี่ที่ไม่เหมาะสม (แม้ว่าจะมีการปรับเปลี่ยนหลายอย่าง) และการระบายอากาศภายในไม่ดี

ในช่วงเวลาต่างๆ มีการติดตั้งตัวเลือกโรงไฟฟ้าหลายตัวในแบบจำลองนี้ น้ำมันเบนซิน 3.0 ลิตร "หก" ซึ่งพัฒนากำลัง 130 แรงม้าได้รับการยกย่องมากที่สุดในหมู่พวกเขา ตัวเลขนี้เพิ่มขึ้นเล็กน้อยในช่วงต้นยุค 90 เมื่อนักพัฒนาติดตั้งรถยนต์ด้วยระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย ได้รับความนิยมเป็นอันดับสองในหมู่ผู้ซื้อคนแรก รุ่นนิสสัน Terrano เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 2.7 ลิตรที่ให้กำลัง 99 แรงม้า

รุ่นที่สอง

รุ่นที่สองเปิดตัวในปี 1993 มันกลายเป็นผลไม้ การทำงานร่วมกันดีไซเนอร์ชาวญี่ปุ่นพร้อมตัวแทน บริษัทฟอร์ด- เช่นเดียวกับใน รุ่นก่อนหน้าโดยเริ่มแรกรถยนต์ผลิตเฉพาะตัวถังแบบสามประตูเท่านั้น ต่อมา Nissan Terrano ห้าประตูได้ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนทั่วไป ความคิดเห็นของผู้ใช้ระบุว่าในกรณีแรก ปัญหาหลักรถก็ได้รับการพิจารณา ลำต้นเล็ก(รวมทั้งหมด 425 ลิตร) ในเวอร์ชันที่สอง ข้อบกพร่องนี้หมดสิ้นไปแล้ว โครงสร้างเฟรมแบบดั้งเดิมรับประกันความแข็งแกร่งของตัวรถและความแข็งแรงสูง

ฐานสำหรับรุ่นที่สองของรุ่นคือโรงไฟฟ้าสี่สูบสองแห่ง: เครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตรกำลัง 124 แรงม้าและเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 2.7 ลิตร 99 แรงม้า บทวิจารณ์ของผู้เชี่ยวชาญระบุว่าเครื่องยนต์รุ่นแรกนั้นสนุกสนานกว่าและรุ่นที่สองนั้นประหยัดมาก ในส่วนของระบบส่งกำลังนั้นรถมีเกียร์ธรรมดาห้าสปีดซึ่งแตกต่างกัน ความน่าเชื่อถือสูงและในสมัยของเรา หลังจากปี 1995 โมเดลดังกล่าวได้รับการปรับปรุงหลายประการ ในระหว่างการใช้งานนักพัฒนาไม่เพียง แต่ปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถให้ทันสมัยเท่านั้น แต่ยังขยายขอบเขตของเครื่องยนต์อีกด้วย รถยนต์รุ่นที่สองที่ได้รับการปรับโฉมครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นในปี 2547 ปัจจุบันถือเป็นข้อเสียที่ค่อนข้างร้ายแรงของทั้งสองรุ่น ค่าใช้จ่ายสูงเนื้อหาเกี่ยวกับ นิสสัน เทอร์ราโน อะไหล่สำหรับรถคันนี้สามารถพบได้โดยไม่ต้อง ปัญหาพิเศษแต่มีราคาแพงมากเหมือนกับรถที่ผลิตในญี่ปุ่นอื่นๆ

รุ่นที่สาม: คำอธิบายทั่วไป

ตามที่ตัวแทนของ บริษัท ผู้ผลิตระบุว่ารุ่นที่สามมีตำแหน่งเป็นเครื่องจักรมากกว่า ชั้นสูง- นั่นคือเหตุผลที่นักออกแบบได้ขยายรายการอุปกรณ์มาตรฐานออกไป ทั้งหมด การบรรจุทางเทคนิคอย่างไรก็ตาม มันยังคงเหมือนเดิม ตามที่ระบุไว้ข้างต้นผลิตภัณฑ์ใหม่ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ ในเวลาเดียวกันหาก รถฝรั่งเศสสามารถเรียกได้ ตัวอย่างที่สดใสถ้าอย่างนั้น “คนญี่ปุ่น” ก็ดูสดใส น่าดึงดูดและสมบูรณ์ยิ่งขึ้นมาก ดังนั้นผู้พัฒนาจึงเชื่อมั่นในความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของโมเดลนี้ค่ะ ตลาดภายในประเทศ.

ภายนอก

Nissan Terrano ใหม่ โดดเด่นจากตัวแทนคนอื่นๆ ในระดับเดียวกันด้วยความโดดเด่น ลักษณะก้าวร้าว- สิ่งที่โดดเด่นเป็นพิเศษคือกระจังหน้าขนาดใหญ่ ไฟหน้า "นักล่า" รวมถึงกันชนที่มีรูปทรงเฉียบคม เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งหลักแล้ว รถคันนี้มีระบบไฟที่มีสไตล์และประณีต ประตูหลังทำให้ดูสมบูรณ์ ครอสโอเวอร์ที่ทันสมัยซึ่งเข้ากันได้อย่างลงตัวกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ล่าสุดของผู้ผลิตชาวญี่ปุ่น

สำหรับขนาดของผลิตภัณฑ์ใหม่นั้น พารามิเตอร์ (ความยาว ความกว้าง และความสูง) คือ 4342x1822x1668 มิลลิเมตร การกวาดล้างดินมีระยะตั้งแต่ 205 ถึง 210 มม. ขึ้นอยู่กับประเภทของไดรฟ์ รถมีน้ำหนัก 1,726 กิโลกรัมตามลำดับ

ภายใน

การตกแต่งภายในของ Nissan Terrano เวอร์ชันล่าสุดก็ได้รับการออกแบบมาอย่างดีเช่นกัน ความคิดเห็นจากผู้ซื้อรถยนต์รายแรกเป็นข้อพิสูจน์เพิ่มเติมว่ามีการใช้วัสดุที่มีราคาแพงกว่าในเบาะภายในเมื่อเปรียบเทียบกับการดัดแปลงครั้งก่อน นอกจากนี้ผลิตภัณฑ์ใหม่ยังมีการปรับปรุงพวงมาลัยและแผงประตูที่ได้รับการปรับปรุงอีกด้วย ก็ควรสังเกตด้วยว่าแม้ใน มาตรฐาน เบาะหลังมีหลังพับ ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระสำหรับรถขับเคลื่อนสี่ล้อและรุ่นพื้นฐานคือ 475 และ 408 ลิตร ตัวเลขนี้สามารถเพิ่มขึ้นได้หลายครั้งหากคุณเพิ่ม แถวหลังที่นั่งผู้โดยสาร

ข้อมูลจำเพาะ

ฐานสำหรับรุ่นที่สามของรุ่นคือเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรแบบกระจาย การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงประกอบด้วยสี่กระบอกสูบ กำลังสูงสุดเครื่องยนต์ผลิตกำลังได้ 102 แรงม้า ในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นทำงานด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและสำหรับ รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้ามีคู่มือห้าสปีดให้ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงขั้นต่ำตามข้อมูลหนังสือเดินทาง กำหนดไว้ที่ 7.6 ลิตรทุกๆ 100 กิโลเมตร (นิ้ว วงจรผสม- ในส่วนของไดนามิก เพื่อที่จะไปถึงความเร็ว 100 กม./ชม. รถต้องใช้เวลา 13.5 และ 11.8 วินาที

"สี่" สองลิตรซึ่งพัฒนาได้ 135 ม้าเป็นระดับบนสุด โรงไฟฟ้าสำหรับ Nissan Terrano เวอร์ชั่นล่าสุด ลักษณะเครื่องยนต์ทำให้รถเร่งความเร็วได้หลายร้อยในเวลาเพียง 10.4 วินาที สำหรับรถยนต์ก็มีให้ เกียร์ธรรมดาระบบเกียร์หกสปีดและเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด หากเราพูดถึงปริมาณการใช้เชื้อเพลิง ในวงจรรวม ทุก ๆ ร้อยกิโลเมตรรถยนต์ต้องใช้น้ำมันเบนซินอย่างน้อย 7.8 ลิตร หน่วยพลังงานดีเซลยังไม่มีให้บริการสำหรับรุ่นที่สามของรุ่น

ระบบกันสะเทือน

เนื่องจากผลิตภัณฑ์ใหม่ถูกสร้างขึ้นบน ขึ้นอยู่กับเรโนลต์ Duster แล้วลักษณะช่วงล่างของรถทั้งสองคันก็เกือบจะเหมือนกัน ข้อยกเว้นประการเดียวคือความนุ่มนวลที่สูงขึ้นของ Nissan Terrano คำวิจารณ์จากผู้เชี่ยวชาญระบุว่าทำได้สำเร็จเนื่องจากการตั้งค่าส่วนบุคคล ด้านหน้าใช้การออกแบบแบบ MacPherson แบบอิสระและ โคลงตามขวางความยั่งยืน ที่ด้านหลังของรถนักพัฒนาจะติดตั้งทอร์ชั่นบีมแบบกึ่งอิสระ (ในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า) หรือระบบมัลติลิงค์ด้วย คอยล์สปริง(ในรุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ) ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นสร้างขึ้นจากวงจรหลายดิสก์ที่เชื่อมต่อโดยอัตโนมัติ ล้อหลังเมื่ออันข้างหน้าหลุด ควรสังเกตว่ามีการใช้อุปกรณ์ที่คล้ายกันในครอสโอเวอร์งบประมาณทั้งหมด

ลักษณะการขับขี่

พวกเขาสมควรได้รับคำพูดพิเศษ คุณภาพการขับขี่นิสสัน เทอร์ราโน เจเนอเรชันที่สาม ทดลองขับเมื่อวันที่ ประเภทต่างๆ ผิวถนนเป็นการยืนยันเพิ่มเติมว่ารถสามารถเอาชนะความผิดปกติของถนนใหญ่ทุกประเภทได้อย่างราบรื่น และไม่สังเกตเห็นหลุมบ่อเล็กๆ เลย กำลังของเครื่องยนต์ก็เพียงพอสำหรับความสะดวกสบายและ ขี่อย่างสงบ- ในขณะเดียวกันก็จะผิดที่จะเรียกรถว่าไดนามิก รีวิวจากผู้ใช้รถระบุว่าเมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วมากกว่า 120 กม./ชม. คุณต้องระมัดระวังเป็นพิเศษ เนื่องจากอาจมีไดนามิกไม่เพียงพอในการแซง โมเดลนี้ให้ความรู้สึกดีเยี่ยมเมื่อขับขี่บนโคลน ทุ่งนา หรือถนนลูกรัง ข้อมูลนี้ใช้กับรถยนต์ที่มีทั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น เสียงเครื่องยนต์ภายในห้องโดยสารจะได้ยินเพียงเล็กน้อยเมื่อเข็มวัดรอบรอบถึง 3 พันรอบเท่านั้น

ตัวเลือกและค่าใช้จ่าย

ในตลาดภายในประเทศ Nissan Terrano ใหม่มีจำหน่ายในตัวเลือกการกำหนดค่าสี่แบบ อุปกรณ์ในแต่ละอุปกรณ์นั้นเกินพารามิเตอร์ของฝรั่งเศสอย่างมาก ส่งผลต่อราคารถในที่สุด ที่นิยมมากที่สุดในหมู่ ผู้บริโภคภายในประเทศกลายเป็น แพ็คเกจความสะดวกสบาย- อุปกรณ์มาตรฐานที่นี่ประกอบด้วย ล้อเหล็ก 16 นิ้ว ปรับได้ คอพวงมาลัย, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, ระบบเครื่องเสียงมัลติมีเดีย (ซึ่งรองรับโทรศัพท์ไร้สายด้วย), อุปกรณ์เสริมระบบไฟฟ้า, ล้ออะไหล่ ขนาดมาตรฐานและยัง ระบบอีบีดี, เอบีเอส และ ESP สำหรับค่าใช้จ่ายในการดัดแปลง Nissan Terrano ล่าสุดราคารถยนต์ในตัวแทนจำหน่ายในประเทศเริ่มต้นที่ 811,000 รูเบิล ควรสังเกตว่าสำหรับเกียร์อัตโนมัติคุณต้องจ่ายเกือบ 90,000 รูเบิล