ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบอิสระ แมคเฟอร์สันสตรัท พร้อมโช้คอัพแบบเทเลสโคปิค คอยล์สปริง ปีกนกล่าง และเหล็กกันโคลง
ข้าว. 1. ระบบกันสะเทือนหน้า (ด้านซ้าย):
1 - ตัวยึดแขนช่วงล่าง 2 - โช้คอัพ; 3 – หมัดหมุน; 4 - ลูกปืน; 5 – แขนช่วงล่างด้านหน้า; 6 - เฟรมย่อยช่วงล่างด้านหน้า
องค์ประกอบหลักของระบบกันสะเทือนหน้าคือสตรัทโช้คอัพแบบยืดไสลด์ 2 (รูปที่ 1) ซึ่งรวมการทำงานขององค์ประกอบแบบยืดไสลด์ของกลไกนำและองค์ประกอบลดการสั่นสะเทือนของการสั่นในแนวตั้งของล้อที่สัมพันธ์กับตัวถัง
ข้าว. 2. สตรัทกันสะเทือนหน้า:
1 - รองรับส่วนบนของโช้คอัพ; 2 - ฝาครอบป้องกัน; 3 - สปริง; 4 - โช้คอัพ
ชิ้นส่วนหลักต่อไปนี้ประกอบขึ้นบนสตรัทโช้คอัพ:
– ขดสปริงขด 3 (รูปที่ 2)
- ฝาครอบป้องกัน 2 ชั้น;
– บัฟเฟอร์การบีบอัด (ติดตั้งใต้ฝาครอบป้องกัน 2);
– การสนับสนุนสูงสุด 1.
ผ่านตลับลูกปืนกันรุนและส่วนรองรับด้านบน ภาระจะถูกถ่ายโอนไปยังตัวรถ สตรัทโช้คอัพเชื่อมต่อกับส่วนล่างกับสนับมือบังคับเลี้ยว 3 (ดูรูปที่ ข้าว. 1) ช่วงล่างด้านหน้า. คันโยก 5 ของช่วงล่างด้านหน้าติดอยู่กับเฟรมย่อย 6 โดยใช้บล็อกเงียบและตัวยึด 1 พร้อมบานพับโลหะยางและส่วนหน้าผ่านข้อต่อลูกปืน 4 เชื่อมต่อกับส่วนล่างของสนับมือพวงมาลัย 3 ของช่วงล่างด้านหน้า ในทางกลับกันเฟรมย่อยจะติดอยู่กับชิ้นส่วนด้านข้างของร่างกาย
แถบป้องกันการหมุนพร้อมบูชยางที่ติดตั้งอยู่นั้นเชื่อมต่อกับเฟรมย่อยด้วยตัวยึดสองตัวและกับสตรัทช่วงล่างด้านหน้า - สตรัทกันโคลง
ดุมล้อหน้าติดตั้งอยู่บนตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมสองแถว
มุมของความเอียงตามขวาง (แคมเบอร์) และแนวยาว ("ลูกล้อ") ของแกนหมุนของล้อถูกตั้งค่าอย่างสร้างสรรค์และไม่ได้รับการควบคุมในการทำงานและการบรรจบกันของล้อหน้าถูกควบคุมโดยการเปลี่ยนความยาวของพวงมาลัย แท่ง
คุณสามารถให้รูปลักษณ์ที่สปอร์ตปรับปรุงการวิ่งและคุณสมบัติทางเทคนิคของ Opel ของคุณได้อย่างมากหากคุณทำการปรับแต่ง Astra J เรามีชิ้นส่วนต่าง ๆ ที่จำเป็นสำหรับการปรับแต่งและจัดแต่งทรงผมในสต็อกในราคาต่ำเสมอ เส้นโค้งเรียบของชุดแต่งรอบคันที่ทันสมัยจะทำให้ตัวรถของคุณดูน่าดึงดูดยิ่งขึ้น การออกแบบที่มีสไตล์จะทำให้รถของคุณโดดเด่นบนท้องถนนในเมือง และทำให้ผู้คนต่างจับตามองด้วยความชื่นชม
ชิ้นส่วนสำหรับการปรับแต่ง Opel Astra J ที่เรานำเสนอคือ:
- คุณภาพสูง;
- การผลิตของเยอรมัน
- ราคาที่ดี;
- จัดส่งไปยังที่อยู่ที่สะดวก
อะไหล่ที่มีให้เลือกมากมายและหลากหลายช่วยให้คุณอัปเดต:
- สไตล์รถของคุณ
- องค์ประกอบช่วงล่าง
- ติดตั้งสปริงที่ลดลง
- เปลี่ยนกันชนหน้าและหลัง
- สปอยเลอร์ต่างๆ
โอเปิล แอสตร้า เจ จีทีซีในรูปแบบสามประตูปรากฏในต้นปี 2554 Opel Astra OPC ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นเปิดตัวในปี 2555 รถยนต์ GTC และ OPC มีจำหน่ายในประเทศของเราด้วย คุณสมบัติหลักที่แตกต่างของรถยนต์เหล่านี้จาก Opel Astra ซีดาน, สเตชั่นแวกอนและแฮทช์แบคคือการออกแบบที่สปอร์ตยิ่งขึ้น
ด้วยระบบส่งกำลังที่ทรงพลังและชุดตัวเลือกที่ไม่มีใน Astra เวอร์ชันอื่น GTC เวอร์ชันใดก็ได้จะเป็นที่พอใจ ในแง่เทคนิค Opel Astra GTC อยู่ในตำแหน่งรถคูเป้สามประตูพร้อมการตกแต่งภายในแบบสปอร์ตขั้นสูง รถมีระบบกันสะเทือนที่ดัดแปลง โดยธรรมชาติแล้วระยะห่างจากพื้นหรือระยะห่างจากพื้นของรถจะน้อยกว่า Aster ทั่วไป ภายนอกรถมีคุณสมบัติมากมาย สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณคือขอบล้อขนาดใหญ่
Opel Astra GTC มีสองเวอร์ชัน: ENJOY และ SPORT แพ็คเกจ ENJOY ซึ่งถือว่าเป็นพื้นฐานประกอบด้วยกระจกพร้อมระบบทำความร้อนและปรับไฟฟ้า กระจกไฟฟ้า และไฟตัดหมอกหน้า นอกจากนี้รถยังติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านข้างและด้านหน้าสำหรับคนที่นั่งด้านหน้าและคนขับ, พนักพิงศีรษะปรับได้ 2 ตำแหน่ง, เข็มขัดนิรภัยพร้อมตัวเตือน ความสะดวกสบายในห้องโดยสารมีให้โดยเครื่องปรับอากาศพร้อมแผ่นกรองฝุ่น เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น ไฟอ่านหนังสือด้านหน้าและด้านหลัง
ตัวเลือกที่มีประโยชน์ ได้แก่ ระบบป้องกันเหวี่ยง ระบบควบคุมความเร็วคงที่ ระบบรักษาเสถียรภาพ และอื่นๆ อีกมากมาย แพ็คเกจ SPORT ยังรวมถึงระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน และเซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง ส่วนเพิ่มเติมบางอย่างเกี่ยวข้องกับการตกแต่งภายใน ตัวอย่างเช่น มีการเพิ่มการตกแต่งภายในแบบรวมหรือแสงที่ประตูของ Opel Astra GTC ราคาของรถยนต์ในห้องโดยสารเริ่มต้นที่ 700,000 ในการกำหนดค่าพื้นฐานและเพิ่มเป็นประมาณ 900,000 ในการกำหนดค่า SPORT ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2 ลิตร การติดตั้งแพ็คเกจตัวเลือกเพิ่มเติมเช่นเซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าหรือล้ออลูมิเนียมสีดำ ฯลฯ สามารถเพิ่มราคารถยนต์ได้ 5-200,000 ขึ้นอยู่กับส่วนเพิ่มเติมที่เลือก
ข้อมูลจำเพาะ
ตอนนี้เพิ่มเติมเกี่ยวกับคุณสมบัติทางเทคนิคและทดลองขับ Astra J GTC ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของรถคันนี้มาจาก Insignia OPC (HiPerStrut) อันทรงพลังและด้านหลัง (ออกแบบใหม่) - จาก "Astra ปกติ" พร้อมทอร์ชั่นบีมและกลไกของวัตต์ เสา A ใหม่ที่นี่ไม่หมุนไปพร้อมกับล้อ ทำให้สามารถปรับระดับแรงเสียดทานของชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนและปรับปรุงหน้าสัมผัสของล้อกับพื้นผิวถนน นอกจากนี้ยังมีส่วนต่างของความปลอดภัยที่น่าอัศจรรย์เนื่องจากได้รับการออกแบบให้ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ Insignia OPC (ซึ่งมีกำลัง 325 แรงม้า) นอกจากนี้เสา A ใหม่ยังทำให้สามารถติดตั้งจานเบรกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้นได้ ซึ่งเป็นผลมาจากการติดตั้งขอบล้อ R17-R20 ลักษณะของช่วงล่างด้านหลังก็เปลี่ยนไปเช่นกัน แต่วิศวกรของ Opel ไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น
พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าได้รับการกำหนดค่าใหม่อย่างละเอียด ผลที่ได้คือความเพียงพอของพวงมาลัยพร้อมการตอบสนองที่ตอบสนอง สามประตูโดดเด่นด้วยการควบคุมที่ดีและพฤติกรรมที่คาดเดาได้ในสภาพถนนต่างๆ เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่ามันอยู่เหนือ "ญาติห้าประตู" "opel pseudo-coupe sports" คันนี้ช่วยให้คุณเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ระบบกันสะเทือนหลังดูเหมือนจะดันรถเข้าโค้ง การเชื่อมต่อของคนขับกับรถยนต์ (ผ่านพวงมาลัย) มีแนวโน้มที่สมบูรณ์ - วิศวกรสามารถยกแถบควบคุมขึ้นได้อย่างมากในคลาสนี้ การม้วนตัวของตัวถังน้อยที่สุด รถจะกลับสู่การเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงแบบเดิมอย่างรวดเร็ว การปรับเปลี่ยนนี้ยังมีโบนัสในรูปแบบของแชสซี FlexRide ที่ปรับเปลี่ยนได้ ซึ่งเป็นโหมดกีฬาที่เปิดใช้งานโดยอัตโนมัติระหว่างการบังคับทิศทางที่ดุดัน โดยทั่วไปเราสามารถพูดได้ว่าในกรณีของการดัดแปลง GTC จะมีการสังเกตสถานการณ์ที่น่าทึ่ง: ความสามารถของแชสซีและเบรกเกินศักยภาพของมอเตอร์ที่ติดตั้งในรถยนต์ในปัจจุบัน สิ่งนี้บอกเป็นนัยว่ายูนิตที่ทรงพลังกว่าอาจปรากฏขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป
ขนาด น้ำหนัก ปริมาตร ระยะห่างจากพื้น Opel Astra 3 ประตูแฮทช์แบค GTC
- ความยาว - 4466 มม
- ความกว้าง - 1840 มม
- ความสูง - 1486 มม
- ลดน้ำหนัก - จาก 1,408 กก
- น้ำหนักรวม - จาก 1,840 กก
- ระยะฐานล้อ ระยะห่างระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลัง - 2695 มม
- รางล้อหน้าและหลัง - 1587 มม
- ปริมาตรสัมภาระท้ายรถ 380 ลิตร เมื่อพับเบาะลง 1,165 ลิตร
- ปริมาตรถังน้ำมัน - 56 ลิตร
- ระยะห่างจากพื้น Opel Astra แฮทช์แบค GTC - 145 มม
- ขนาดยาง - 225/55 R 17, 235/55 R 17
- ขนาดยาง - 235/50 R 18, 245/45 R 18
- ขนาดยาง - 235/45 R 19, 245/40 R 19
- ขนาดยาง - 245/40 R 20, 245/35 R 20
พารามิเตอร์เครื่องยนต์ GTC 1.8 เบนซิน
- ปริมาณการทำงาน - 1,796 ซม. 3
- พลังงาน - 140 แรงม้า ที่ 6300 รอบต่อนาที
- แรงบิด - 175 นิวตันเมตรที่ 3800 รอบต่อนาที
- ความเร็วสูงสุด - 200 (เกียร์ธรรมดา5) กิโลเมตรต่อชั่วโมง
- ความเร่งถึงหนึ่งร้อย - 10.4 (MKPP5) วินาทีแรก
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในวงจรรวม - 6.8 (MKPP5) ลิตร
ข้อมูลจำเพาะ GTC Turbo 1.4 เบนซิน
- ปริมาณการทำงาน - 1364 ซม. 3
- พลังงาน - 140 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที
- แรงบิด - 200 นิวตันเมตรที่ 4900 รอบต่อนาที
- ความเร็วสูงสุด - 200 (เกียร์ธรรมดา6) 100 (เกียร์อัตโนมัติ6) กิโลเมตรต่อชั่วโมง
- อัตราเร่งถึงร้อยแรก - 9.9 (เกียร์ธรรมดา6) 10.3 (เกียร์อัตโนมัติ6) วินาที
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในรอบรวม - 6.2 (เกียร์ธรรมดา6) 6.8 (เกียร์อัตโนมัติ6) ลิตร
ข้อมูลจำเพาะ GTC Turbo 1.6 ลิตร เบนซิน
- ปริมาณการทำงาน - 1,598 ซม. 3
- พลังงาน - 170 แรงม้า ที่ 4250 รอบต่อนาที
- แรงบิด - 280 นิวตันเมตรที่ 4250 รอบต่อนาที
- ความเร็วสูงสุด - 210 (เกียร์อัตโนมัติ6) กิโลเมตรต่อชั่วโมง
- เร่งความเร็วเป็นร้อยแรก - 9.2 (เกียร์อัตโนมัติ 6) วินาที
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในรอบรวม - 6.7 (เกียร์อัตโนมัติ6) ลิตร
ลักษณะของดีเซล Opel Astra GTC 2.0 DTJ
- ปริมาณการทำงาน - 1956 ซม. 3
- พลังงาน - 130 แรงม้า ที่ 4000 รอบต่อนาที
- แรงบิด - 300 นิวตันเมตรที่ 2,500 รอบต่อนาที
- ความเร็วสูงสุด - 196 (เกียร์อัตโนมัติ 6) กิโลเมตรต่อชั่วโมง
- เร่งความเร็วเป็นร้อยแรก - 10.5 (เกียร์อัตโนมัติ 6) วินาที
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในรอบรวม - 5.7 (เกียร์อัตโนมัติ6) ลิตร
คุณสมบัติ Opel Astra OPC 2.0 เบนซินเทอร์โบ
ราคาและอุปกรณ์ Opel Astra GTC และ OPC
ราคา โอเปิล แอสตร้า จีทีซีไม่เป็นประชาธิปไตย ซึ่งไม่แปลกสำหรับรถระดับนี้ ขั้นพื้นฐานที่เหมาะสมที่สุด อุปกรณ์ Enjoy Opel Astra GTC มีราคา 769 900. สำหรับเงินจำนวนนี้ ผู้ซื้อจะได้รับล้อเหล็กขนาด 17 นิ้ว, เครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้า, ถุงลมนิรภัยด้านข้างและด้านหน้า, ABS, ESP, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น, ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต, ระบบสเตอริโอ CD400 และอีกมากมาย ในฐานะหน่วยกำลังเครื่องยนต์เบนซินบรรยากาศ 1.8 ลิตร (140 แรงม้า) หรือเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4 ลิตร (140 แรงม้า) เกียร์ธรรมดา 5 สปีดรวมกับเครื่องยนต์อัตโนมัติ 6 สปีดแบบดูดอากาศพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบ
ต่อไป แพ็คเกจกีฬาค่าใช้จ่ายจาก 860,900 รูเบิล รุ่นนี้จะถูกใจกับระบบควบคุมสภาพอากาศ ล้ออัลลอย 18 นิ้ว เซ็นเซอร์ถอยจอด ในการกำหนดค่านี้มีหน่วยพลังงานให้เลือกมากมายรวมถึงผู้ผลิตที่มีเครื่องยนต์ดีเซล
Opel Astra OPC รุ่นยอดนิยมมีเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์เดียว ในราคา 1,278,000 รูเบิล คุณจะได้เครื่องยนต์เทอร์โบ 2 ลิตร 280 แรงม้า บวกกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ล้อมาตรฐานเป็นล้ออัลลอยด์ขนาด 20 นิ้ว ชุดแต่งพิเศษภายนอกและภายในแบบสปอร์ต เนื่องจากเบาะคู่หน้าเป็นแบบ “บัคเก็ต” พิเศษ OPC สำหรับการตกแต่งภายในเครื่องหนังพวกเขาเสนอให้จ่าย 55,000 รูเบิล นอกจากนี้ยังมีแพ็คเกจหลายตัวเลือกซึ่งคุณจะต้องจ่ายเพิ่มด้วย เพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องทั้งหมด ราคาและข้อมูลจำเพาะสำหรับ Opel Astra ในตัวถัง 3 ประตู.
Opel Astra GTC - บทวิจารณ์
รถสปอร์ตสร้างความพึงพอใจให้กับเจ้าของด้วยรูปลักษณ์ที่สง่างาม สวยงาม รูปทรงเพรียวบาง รถเร่งได้ง่ายและรวดเร็วสตาร์ทเร็ว ที่ความเร็วสูง รู้สึกเหมือนมีพลังงานสำรอง Opel Astra GTC เริ่มต้นได้ง่ายเพียงครึ่งรอบแม้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง เบรกมีความละเอียดอ่อนและให้ข้อมูล รถมีเสถียรภาพมาก เข้าโค้ง 90 องศาได้อย่างมั่นใจโดยไม่โคลงแม้ที่ความเร็ว 60 กม./ชม. เจ้าของพูดถึงคุณภาพของการตกแต่งภายในและพลาสติกด้วยคำพูดที่ดีซึ่งเป็นแผงควบคุมที่สะดวกสบายซึ่งทุกอย่างอยู่ในมือ
