ฤดูใบไม้ร่วงนี้ Land Rover Discovery 2017 ใหม่ถูกนำเสนอที่งาน Paris Motor Show SUV อันทรงเกียรติได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญมากมายเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า สิ่งใหม่มากมายในการออกแบบภายนอกระดับอุปกรณ์ ฯลฯ ดังนั้นความแปลกใหม่ของอังกฤษจึงสมควรได้รับ ความสนใจเป็นพิเศษเพื่อรอการปรากฏตัวที่ใกล้เข้ามาบนท้องถนนของยุโรปและรัสเซีย

มีอะไรใหม่ในรูปลักษณ์?

Land Rover Discovery เจนเนอเรชั่นที่ 5 จะเปิดตัวในปี 2560 เท่านั้น แต่คุณสามารถบอกเกี่ยวกับภายนอกได้จากภาพถ่ายของความแปลกใหม่ในอนาคต เอสยูวีระดับพรีเมียม. รถได้รับตัวถังที่เพรียวบางและโค้งมนยิ่งขึ้น ตอนนี้มันกลายเป็นเหมือน Range Rover Sport รุ่นเดียวกันมากขึ้น นอกจากนี้, การค้นพบครั้งใหม่ปี 2017 ตัดสินจากภาพถ่าย ดึงเอาแนวคิด Vision Concept ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 2014 มามาก

โดยธรรมชาติแล้ว บางอย่างใน SUV ใหม่ยังคงมาจากรุ่นก่อน รายละเอียดที่โดดเด่นที่สุดคือหลังคาแบบขั้นบันไดซึ่งทำให้รุ่นนี้แตกต่างจากรุ่นอื่นๆ แม้ว่าความแตกต่างระหว่างร่างกายทั้งสองจะใหญ่กว่ามาก เพียงแค่ดูที่ภาพถ่ายที่ดิน โรเวอร์ ดิสคัฟเวอรี่อดีตและคนรุ่นใหม่

• ความแปลกใหม่ของปี 2560 มีเลนส์ที่แคบลงและกระจังหน้าหม้อน้ำ
• ไฟตัดหมอกไม่ได้เป็นทรงกลมอีกต่อไป แต่ทำขึ้นในรูปแบบของเส้นตรงแนวนอน
• สปอยเลอร์ปรากฏขึ้นทำให้หลังคาและตัวรถยาวขึ้น
• กระบะท้ายเป็นแบบชิ้นเดียวในขณะที่รุ่นก่อนหน้ามีสองชิ้น
• ตราประทับเหนือซุ้มล้อหายไป แต่วัสดุบุป้องกันปรากฏขึ้นรอบ ๆ ขอบตัวถังทั้งหมด
• ประตูสำหรับ ผู้โดยสารด้านหลังได้รับรูปทรงที่เฉียบคมยิ่งขึ้นเน้นบุคลิกของรถที่ปราดเปรียวและสปอร์ต

แลนด์โรเวอร์ ดิสคัฟเวอรี่ สปอร์ต

นี่เป็นเพียงนวัตกรรมที่เห็นได้ชัดเจนและโดดเด่นที่สุดในรูปลักษณ์ของ SUV ภาษาอังกฤษซึ่งสามารถพบได้จากภาพถ่ายที่มีอยู่ ในความเป็นจริงมีการเปลี่ยนแปลงอีกมากมาย สิ่งสำคัญคือพวกเขาทั้งหมดทำให้ Land Rover Discovery ใหม่น่าดึงดูดและน่าสนใจยิ่งขึ้น

ภายในและฟังก์ชั่นการใช้งาน

การตกแต่งภายในของ SUV นั้นสะดวกสบายและใช้งานได้จริง เบาะนั่งแถวที่ 2 และ 3 สามารถพับหรือปรับได้โดยใช้สวิตช์พิเศษในห้องเก็บสัมภาระ มีความเป็นไปได้และ รีโมทผ่านสมาร์ทโฟน เก้าอี้แต่ละตัวยังมีฟังก์ชั่นทำความร้อน ระบายอากาศ และนวด

เมื่อกระแสแฟชั่นสมัยใหม่ถูกนำเข้ามาสู่ลัทธิคลาสสิก

ในรุ่งอรุณของยุคที่ยิ่งใหญ่ของ SUVs ในเมืองเมื่อต้นฉบับ ฟอร์ด เอ็กซ์พลอเรอร์ออกจากออฟโรดที่น่ากลัวแล้วและกลายเป็นราชาแห่งถนนแอสฟัลต์อย่างเต็มตัว Land Rover นำพวกเขามา โมเดลที่ดินโรเวอร์ ดิสคัฟเวอรี่ มันเหมาะกับรสนิยมของชาวอเมริกันอย่างสมบูรณ์แบบ เครื่องยนต์ V-8 และการออกแบบที่ได้รับแรงบันดาลใจจากซาฟารีสร้างการผสมผสานที่สง่างาม เปลี่ยนการเดินทางธรรมดาให้เป็นการเดินทางที่ไม่เหมือนใครผ่านป่ายางมะตอย

โดยพื้นฐานแล้ว มันคือ Range Rover รุ่นเดิมที่มีรูปลักษณ์ที่ปรับปรุงใหม่และราคาที่ถูกลง แต่ไม่ลดทอนความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดมากนัก ในอีก 23 ปีข้างหน้า Discovery ได้นุ่มนวลขึ้นเรื่อย ๆ ส่งผลให้มีรุ่นต่าง ๆ เช่น Discovery II, LR3 และสุดท้ายคือ LR4 ซึ่งนำหน้า Discovery ในปี 2017 ทันที ยอดขาย LR4 เกินความคาดหมายที่สุด ต้องขอบคุณข้อเท็จจริงที่ว่า Land Rover สามารถรวมไว้ในรถคันเดียวได้อย่างแท้จริงและ การซึมผ่านสูงและสไตล์คนเมือง

แต่แทนที่จะดำเนินการตามเส้นทางของการปรับสไตล์ที่ดุดันของ SUV ลง Land Rover ตัดสินใจรีบูทใหม่ทั้งหมด Discovery 2017 เปิดตัวภายใต้ชื่อดั้งเดิม แต่ด้วย ปรัชญาใหม่. นักพัฒนาใช้ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมบนทางหลวงเป็นรากฐานที่เชื่อถือได้และคืนความสามารถข้ามประเทศให้เพียงพอเพื่อให้รถสามารถพิสูจน์ได้ในทางปฏิบัติว่ามันเรียกว่า SUV อย่างถูกต้อง อย่างน้อยนั่นก็เป็นวิธีการที่ระบุไว้

เพื่อดูว่าในโลกแห่งความเป็นจริงจะเป็นอย่างไร ฉันเดินทางไปทางตอนใต้ของยูทาห์ในช่วงกลางฤดูหนาว ม่านเมฆสีเทาซ่อนภูเขาตระหง่านที่มีหน้าผาสูงชันให้พ้นจากสายตา และป่าสนที่ปกคลุมด้วยหิมะก็หายใจเย็น ภาพที่น่าทึ่งดังกล่าวกลายเป็นฉากหลังสำหรับการทดสอบ Land Rover Discovery ข้ามประเทศของเรา มีการวางแผนเพื่อทดสอบว่ารถจะปีนขึ้นไปอย่างยากลำบาก ก้อนหินที่ลาดเอียงอย่างนุ่มนวล ตลอดจนการกัดเข้าไปในเนินทรายที่เปียกชื้นได้อย่างไร ก่อนหน้าการแข่งขันแบบออฟโรดนี้ ฉันได้เดินทางบนทางหลวงเป็นระยะทางยาวผ่านที่ราบทางตะวันตกเฉียงใต้อันกว้างใหญ่ ฉันสามารถพูดได้ว่ารถให้ความรู้สึกเหมาะกับการขับบนทางหลวงมากกว่ารุ่นก่อนๆ

ส่วนหนึ่งเป็นเพราะ Land Rover รับรู้อย่างชัดเจนถึงการครอบงำของรถครอสโอเวอร์ในตลาด และตัดสินใจสร้างรถสำหรับความท้าทายในชีวิตจริง ตอนนี้รถมี WiFi ในตัวแล้ว แต่คุณสามารถบอกลาการแข่งรถบนภูมิประเทศที่ยากลำบากได้เลย
ผลลัพธ์ที่ได้คือ Land Rover Discovery ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งเหมาะกับผู้ขับขี่เกือบทุกคน อย่างไรก็ตาม พวกเขาต้องเสียสละเพียงอย่างเดียว: สละสัมภาระที่เปี่ยมไปด้วยความรู้สึกที่มาพร้อมกับชื่อในตำนาน สไตล์ ดินแดนใหม่ Rover Discovery แตกต่างจากบรรพบุรุษหลายประการ

หลังคาหลายหน้าต่างอันโด่งดังของ Safari ตอนนี้สูงขึ้นเล็กน้อยตรงกลาง ฝากระโปรงทรงเปลือกนูนมีเส้นสองเส้นที่ด้านข้างและเป็นการดัดแปลงที่ประสบความสำเร็จมากกว่า ส่วนเดิม. ประตูท้ายมีลักษณะนูนแบบอสมมาตรที่คุ้นเคยใกล้กับป้ายทะเบียน และไฟท้ายที่เพรียวบางเซ็กซี่ พวกเขาทำในลักษณะที่จะหันเหความสนใจจากส่วนเว้าด้านหลังรถซึ่งมีความลาดเอียงไปทางล้อหลังอย่างมาก แน่นอนว่าการออกแบบนี้ทำขึ้นเพื่อประหยัดวัสดุและปรับปรุงคุณสมบัติแอโรไดนามิก แต่ในขณะเดียวกัน Land Rover Discovery ก็ดูถอดแบบมาจากด้านหลัง

เมื่อพูดถึงการออกแบบของรถ เป็นที่น่าสังเกตว่า Discovery 2017 มีความเหมือนกันเล็กน้อยกับ Discovery Sport ซึ่งมีพื้นฐานมาจาก Range โรเวอร์ อีโวค. เวลาของการค้นพบและกรอบอำนาจแบบบูรณาการได้จมลงสู่การลืมเลือน รุ่นปี 2017 ทำด้วยตัวถังแบบ monocoque โลหะทั้งหมด เนื่องจากน้ำหนักของรถลดลงเกือบ 500 กก. เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า นักพัฒนาได้ละทิ้งชิ้นส่วนขนาดใหญ่เนื่องจากผู้ซื้อทั่วไปไม่ต้องการการออกแบบที่ทนทานเป็นพิเศษซึ่งทำให้รถหนักขึ้นอย่างมาก เมื่อเทียบกับ LR4 เอสยูวีใหม่ยาวขึ้น 14 ซม. ระยะฐานล้อยาวขึ้น 3.8 ซม. และรถโดยรวมต่ำลงเล็กน้อย เช่นเดียวกับ Discovery รุ่นดั้งเดิม รุ่นปี 2017 มีโครงสร้างอะลูมิเนียมสำหรับงานหนักที่มีดีไซน์เหมือนกัน ช่วงขนาดเต็มโรเวอร์ และ เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต เธอแข็งแกร่งเหมือนริมฝีปากของชาวอังกฤษและจะไม่แสดงความอ่อนแอเมื่อพูดถึงความรู้สึกของเธอ

ฉันมีความคิดบางอย่างเกี่ยวกับการเลือกเครื่องยนต์ เช่นเดียวกับรถยนต์หลายคันของ บริษัท จากัวร์แลนด์ Rover คุ้มค่ากับน้ำมันเบนซิน V-6 ขนาด 3.0 ลิตร 340 แรงม้าที่ทุกคนคุ้นเคย ด้วยแรงบิด 450 นิวตันเมตร เครื่องยนต์เบนซินซุปเปอร์ชาร์จสามารถขับเคลื่อน Discovery ได้อย่างง่ายดาย แต่เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ V-6 ที่มีแรงบิดสูงมีเสน่ห์จะทำให้คุณทึ่ง ลักษณะทางเทคนิค: กำลัง - 254 แรงม้า แรงบิด - 600 นิวตันเมตร แต่ตัวเลขแห้งไม่ได้สื่อว่ามันดีแค่ไหน เปิดเสียงเงียบ เดินเบา เครื่องยนต์ดีเซลเป็นการอัปเกรดที่คุ้มค่าและมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม $2,000 นี่คือความแตกต่างระหว่างเบนซี่ เวอร์ชั่นใหม่ HSE Si6 และดีเซล HSE Td6 เครื่องยนต์ Td6 ไม่สามารถใช้งานได้ตามรุ่น SE

ตัวเลือกเกียร์เดียวที่มีคือเกียร์อัตโนมัติ ZF 8 สปีด โหมดขับเคลื่อนจะลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง แต่มันทำให้คุณต้องการเปลี่ยนเกียร์เร็วขึ้นเสมอ รถมีชีวิตชีวาขึ้นเล็กน้อยในโหมดสปอร์ต ในการแซงรถบรรทุกขนาดใหญ่บนทางหลวงเรียบ ฉันแค่เหยียบคันเร่งพอประมาณและเปลี่ยนเกียร์สองสามครั้งด้วยแพดเดิ้ลชิฟเตอร์ ฉันครอบคลุมระยะทางส่วนใหญ่แล้ว เอสยูวีดีเซลในช่วงเวลานี้ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดมีอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 9.4 ลิตร / 100 กม.

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นแบบมาตรฐาน แต่กล่องเปลี่ยนเกียร์ต่ำมีให้ใช้งานในบางระดับเท่านั้น นี่ไม่ใช่เรื่องใหม่: LR4 ยังเสนอให้ลูกค้าเลือกว่ารถจะเป็นแบบใด กล่องถ่ายโอนความเร็ว 2 ทางเลือกทำการแยกแรงบิด 50/50 มาตรฐานที่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ขึ้นอยู่กับ สภาพถนน. รถสามารถเปลี่ยนไปใช้เกียร์ต่ำได้ทันทีที่ความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม. กล่องเกียร์แบบขั้นตอนเดียวของ Land Rover Discovery ติดตั้งเฟืองท้ายแบบล็อคตัวเองแบบ Torsen และสามารถปรับการกระจายแรงบิดจาก 62% ไปยังเพลาหน้าและ 78% ไปยังด้านหลัง กล่องถ่ายโอนนี้มีน้ำหนักน้อยกว่า 17 กก. ซึ่งสำคัญมากสำหรับประสิทธิภาพสูง

บนเนินทรายที่มีความลาดชันเมื่อเปิดเครื่อง เกียร์ต่ำจุดเด่นที่ส้น Achilles ของ Discovery คือยางที่เน้นยางมะตอยเป็นหลัก (Goodyear Eagles สำหรับล้อขนาด 20 และ 21 นิ้ว) ฉันกล้าที่จะแนะนำว่าในกรณีของฉัน การติดตั้งยางที่มีรูปแบบดอกยางที่ดุดันกว่าจะทำให้เกิดผลที่เด่นชัดกว่าเมื่อเคลื่อนผ่านภูเขาที่ปกคลุมด้วยหิมะมากกว่าการเปิดสวิตช์เกียร์ ไม่ว่าพื้นผิวที่เราขี่จะเป็นทรายสีชมพูแตกและเป็นหลุมเป็นบ่อ ถนนลูกรังหรือคดเคี้ยวบนภูเขาน้ำแข็ง ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบอิเล็กทรอนิกส์ Terrain Response 2 ดูแลงานสมบุกสมบันส่วนใหญ่

แพคเกจประกอบด้วย All-Terrain Progress Control ซึ่งเป็นระบบครูสคอนโทรลแบบหนึ่งสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดซึ่งการควบคุมการลื่นไถลทำได้ยาก อิสระอย่างเต็มที่ขณะขับบนพื้นที่ขรุขระเป็นเพียงความฝันอันไกลโพ้นของบริษัท แต่สำหรับฉันโดยส่วนตัวแล้ว ความสามารถในการงีบหลับที่พวงมาลัยในขณะที่ Land Rover ของคุณขึ้นสู่ยอดเขาด้วยตัวมันเองนั้นดูไม่น่าสนใจ

เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์อื่นๆ ของ Jaguar Land Rover ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่เป็นอุปกรณ์เสริมช่วยให้มีระยะห่างจากพื้นที่จำเป็นในขณะขับขี่ จากความสูงตัวถังมาตรฐาน ระบบกันสะเทือนสามารถลดลงได้ 6 ซม. เมื่อหยุดสนิท หรือเพิ่มขึ้น 7.5 ซม. ที่ความเร็วต่ำในโหมดออฟโรด คุณภาพการขับขี่ในทุกสถานการณ์เป็นที่น่าพอใจ: หัวไม่กระตุกมากจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง, การสั่นสะเทือนที่คมชัดจะดับลงอย่างราบรื่น, รถไม่กระดิกไปตามถนน ระบบกันสะเทือนและที่นั่งที่นุ่มสบายมอบความสบายอย่างเต็มที่ตลอดหลายชั่วโมงของการขับขี่แบบไม่หยุดพัก ก่อนที่คุณจะรู้สึกอยากหยุดพักและผ่อนคลาย

เบาะนั่งด้านหน้าให้ความรู้สึกเหมือนอยู่ตรงหน้าคุณ ที่ดินทั่วไป Rover หรือแม้แต่ Range Rover มีหลายอย่างที่เหมือนกัน ดังนั้นจึงเป็นการยากที่จะตัดสินรถเพียงแค่ดูที่ห้องโดยสารแล้วบอกว่า Range Rover Sport เจ๋งกว่า HSE Luxury Discovery พวงมาลัยแห่งอนาคตและคอนโซลกลางแสดงถึงความแข็งแกร่งและความซับซ้อน จอสัมผัส InControl Touch Pro ขนาด 10 นิ้วได้รับการผสานรวมไว้เป็นอย่างดี เรียบง่ายและเป็นธรรมชาติ แม้ว่าจะไม่มีปุ่มทางกายภาพที่ใช้งานสะดวกอยู่บ้าง

ต้องการชาร์จแกดเจ็ตของคุณหรือไม่ อย่างง่ายดาย. ร้านเสริมสวยมี เพียงพอช่องเสียบการชาร์จ: พอร์ต USB มากถึงเก้าพอร์ตและช่องเสียบ 12 โวลต์หกช่อง นอกจากนี้ ภายในรถยังมีที่เก็บของมากมาย และถ้าฉันคำนวณทุกอย่างถูกต้อง จำนวนของมันก็สามารถขยายได้ถึง 15 ชิ้นโดยการปรับเปลี่ยนพื้นที่เก็บสัมภาระ Discovery ติดตั้งแผงควบคุม การควบคุมอัตโนมัติการกำหนดค่า ที่นั่งด้านหลัง(ที่นั่งสามารถพับและกางออกได้โดยใช้แอพสมาร์ทโฟน InConnect Touch) และ ไดรฟ์ไฟฟ้าฝากระโปรงหลังพับได้ รุ่นก่อนหน้านี้มีประตูท้ายแยกต่างหากใน SUV รุ่นใหม่ ประตูจะทำเป็นชิ้นเดียว ท้ายรถยนต์เป็นสถานที่แสนสบายที่คุณสามารถจิบชาได้ช้าๆ โดยมีประตูท้ายที่ยกขึ้นป้องกันฝน

ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและตัวเลือกเพิ่มเติม รถอาจติดตั้งเบาะนั่ง 3 ที่นั่งสองแถว หรืออาจมีพื้นที่ว่างสำหรับเก็บสัมภาระมากขึ้น เมื่อพับเบาะลงทั้งหมด ปริมาณการบรรทุกสัมภาระจะอยู่ที่ 2,340 ลิตร รวม 1,275 ลิตรที่ด้านหลังแถวที่สอง แถวที่สามนั่งสบายที่สุดในบรรดา Land Rover ซึ่งเหมาะสำหรับวัยรุ่นและผู้ใหญ่ตัวเตี้ย

รถสามารถข้ามฟอร์ดได้ลึกกว่า LR4 ฉันสนุกมากกับการระเบิดในแอ่งน้ำขนาดใหญ่ และฉันรับรองกับคุณว่า 2017 Discovery ระเบิดลงในหนองน้ำขนาด 90 ซม. เหมือนดาวตก เพิ่มระยะห่างจากพื้นและมุมของด้านหน้าและ ส่วนยื่นด้านหลังมีส่วนช่วย ข้ามดีกว่า. อย่างไรก็ตาม ความเป็นไปได้ที่ Discovery มีให้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระจำนวนมากนั้นมีความสำคัญมากกว่าตัวชี้วัดแบบออฟโรดทั้งหมดเหล่านี้

ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 50,989 ดอลลาร์ Discovery ปี 2017 ถูกกว่า Mercedes-Benz GLE350 ปี 2017 ถึง 2,000 ดอลลาร์ และถูกกว่า BMW X5 sDrive35i ปี 2017 ที่ราคา 5,500 ดอลลาร์ ขับเคลื่อนล้อหลัง. อย่างไรก็ตามในแง่ของความน่าดึงดูดใจด้านราคา Land Rover นั้นด้อยกว่า Audi Q7 ตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ ที่นั่งแถวที่สามของ SUV นั้นยอดเยี่ยมสำหรับทั้งเด็กและผู้ใหญ่ ทำให้ Discovery ปี 2017 เป็นผู้ให้บริการขนส่งผู้โดยสารที่ดีที่สุดในรุ่นเดียวกัน

คลังรูปภาพของ Land Rover Discovery ใหม่:

สำหรับบางคนที่เศร้าใจกับการสูญเสียความคิดริเริ่มและจิตวิญญาณดั้งเดิมของ Land Rover เรามี Defender รุ่นใหม่ จะไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญและในความเป็นจริงจะเหมือนเดิม เอสยูวีคลาสสิก, เหมือนก่อน. บริษัทจากัวร์ Land Rover คาดว่า Land Rover Discovery ใหม่ปี 2017 จะเหมาะกับแฟนๆ 90% ของแบรนด์ ซึ่งจะชื่นชมว่าการเกาะถนนบนทางหลวงดีกว่า LR4 มากน้อยเพียงใด

ความนุ่มนวลและประสิทธิภาพที่ดีขึ้นในการติดตาม - ในความคิดของฉันเป็นความลับของ Land Rover Discovery ใหม่ซึ่งจะทำให้เป็นที่นิยมมากที่สุด มีทั้งเสน่ห์แบบดั้งเดิมและความดึงดูดของแบรนด์ที่ไม่เหมือนใคร นี่คือรถที่มีการตกแต่งภายในที่เงางามสะดวกสบาย พวงมาลัยเนื้อแน่น และทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม เขาเชื่อฟังคนขับอย่างสมบูรณ์และสามารถม้วนกางเกงเพื่อเอาชนะทางตันในขณะที่รองรับครึ่งทีมฟุตบอล Land Rover คำนึงถึงงานของพวกเขาและตัดรายละเอียดที่ไม่จำเป็นออกเพื่อทำให้รถ SUV มีน้ำหนักเบาลงโดยไม่สูญเสียขนาดโดยรวม มัน รถที่ดีสำหรับการเดินทางไกลกับครอบครัวใหญ่ ผสมผสานความหรูหราแบบยุโรปและความสะดวกสบายแบบอเมริกัน หากนั่นคือสิ่งที่คุณคาดหวังจากรถยนต์ 2017 Discovery จะไม่ทำให้ผิดหวัง

ข่าวเพิ่มเติม:

ในการตรวจสอบ Land Rover Discovery ใหม่ 2017-2018 - ภาพถ่ายและวิดีโอราคาและอุปกรณ์ลักษณะทางเทคนิคของ British SUV Land Rover Discovery เจนเนอเรชั่นที่ 5 ล่าสุดที่มีเงื่อนไขนำเสนอบนแท่น Discovery ใหม่ถือเป็นการปฏิวัติได้อย่างปลอดภัยเมื่อเทียบกับฉากหลังของ Disco SUV ในรุ่นก่อนๆ: อย่างสิ้นเชิง การออกแบบใหม่ตัวถัง, รถยนต์ซาลูน 7 ที่นั่งระดับพรีเมียม, ชุดอุปกรณ์ดิจิตอลที่ยอดเยี่ยม, แพลตฟอร์มอะลูมิเนียมและตัวถังที่ทำจากโลหะแบบมีปีกถึง 85%, ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม, ระบบ Terrain Response รุ่นใหม่, เครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน, ระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 ระบบ และ, จาก แน่นอน ขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมกล่องเกียร์สองตอน การขายทั่วโลกของ Land Rover Discovery ใหม่มีกำหนดในฤดูใบไม้ผลิ 2017 ราคาจาก 50500 ยูโร

ตัวถังของ Land Rover Discovery ใหม่ได้สูญเสียความเป็นเหลี่ยมมุมของรุ่นก่อนและดูมีไดนามิกมากขึ้น สปอร์ตครอสโอเวอร์และไม่ใช่ SUV แต่ด้วยความสามารถในการข้ามประเทศของผลิตภัณฑ์ใหม่อย่างที่พวกเขากล่าวว่าคำสั่งซื้อเสร็จสมบูรณ์ เป็นหลักฐานข้อมูลเมื่อ พารามิเตอร์ทางเรขาคณิตร่างกายและความสามารถในการเอาชนะสิ่งกีดขวางทางน้ำของ British SUV: เมื่อเปิดใช้งานโหมดออฟโรดพร้อมระบบกันสะเทือนแบบอากาศ ระยะห่างจากพื้น 283 มม. (พร้อมสปริงธรรมดา - 220 มม.), มุมเข้าหา - 34 องศา, มุมออก - 30 องศา , มุมเงย - 45 องศา, ระยะความลึก - 900 มม. พร้อมระบบกันสะเทือนแบบถุงลม และ 850 มม. พร้อมสปริงธรรมดา

ขนาดภายนอก เนื้อที่ดิน Rover Discovery ปี 2017-2018 มีความยาว 4970 มม. กว้าง 2073 มม. (2200 มม. รวมกระจกมองหลัง) สูง 1846 มม. และฐานล้อ 2923 มม.

การใช้อลูมิเนียมอย่างแพร่หลายในการออกแบบแชสซีและตัวถังทำให้สามารถลดน้ำหนักของ Disco รุ่นใหม่ลงได้ 480 กก. เมื่อเทียบกับ 2230 กก. (เบนซิน 3.0 ลิตร V6 พร้อมคอมเพรสเซอร์) และ 2305 กก. (ดีเซล V6 3.0 ลิตร) . Land Rover Discovery ดีเซลที่เบาที่สุดพร้อมเครื่องยนต์ TD4 สี่สูบ 180 แรงม้ามีน้ำหนักเพียง 2,099 กิโลกรัม

สำหรับการเพ้นท์ร่างกาย มีสีเคลือบให้เลือกมากมาย ประกอบด้วย 17 ตัวเลือก: Fuji White และ Yulong White, Loire Blue, Namib Orange, Silicon Silver และ Indus Silver, Corris Grey และ Scotia Grey, Waitomo Grey และ Carpathian Grey, Aintree Green , Firenze Red, Kaikoura Stone, Montalcino Red, Farallon Black และ Santorini Black, Aruba
สำหรับรถ SUV รุ่นใหม่นี้ ได้มีการสร้างชุดล้ออัลลอย 12 ชุดที่ไม่เหมือนใครตั้งแต่ R19 และ R20 ไปจนถึง R21 และ R22 ขนาดใหญ่ ล้อสำรองติดตั้งที่ด้านหลังใต้ท้องรถ อย่างไรก็ตาม ขนาดเต็มสำหรับทุกรุ่น
กลับมาที่การออกแบบตัวถังใหม่ที่คล่องตัวของรถเอสยูวีสัญชาติอังกฤษรุ่นใหม่ เราขอดึงความสนใจของผู้อ่านไปที่ไฟหน้าและไฟท้าย ซึ่งมีรูปร่างคล้ายกับไฟหน้าและไฟท้าย ซึ่งเป็นรูปแบบที่ฉับไวของรถทุกพื้นที่ด้วย หลังคาแบบขั้นบันไดเหนือห้องโดยสารด้านหลัง ความลาดเอียงของเสา C และพื้นที่กระจกท้ายรถขนาดใหญ่ รถสวยและแกร่งแน่นอน

รถเก๋งเจ็ดที่นั่ง (ตัวเลือก) ของความแปลกใหม่นั้นหรูหราคุณภาพสูงและใช้งานได้จริง ตัวแทนของ บริษัท ผู้ผลิตรับรองว่าแม้แต่ผู้โดยสารผู้ใหญ่ที่มีความสูงมากกว่า 180 ซม. ก็สามารถนั่งแถวที่สามสุดท้ายได้อย่างสบาย มันน่าสนใจที่ ขั้นตอนนี้สามารถทำได้ไม่เพียงแค่ปุ่มที่กระโปรงหลังหรือปุ่มที่เสากลางในห้องโดยสารเท่านั้น แต่ยังใช้จอแสดงผลส่วนกลางและแม้กระทั่งจากระยะไกลโดยใช้แอปพลิเคชัน InControl Remote ที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้าบนสมาร์ทโฟน!!! เบาะนั่งแถวที่ 2 เลื่อนไปตามแนวภายในรถได้ 160 มม. ทำให้มีพื้นที่เพียงพอสำหรับทั้งแถวที่ 2 และแถวที่ 3

ช่องเก็บสัมภาระที่มีการกำหนดค่าภายในห้าที่นั่งช่วยให้คุณวางของได้ตั้งแต่ 1231 ถึง 2,500 ลิตรด้วยที่นั่งสามแถวและการตกแต่งภายในเจ็ดที่นั่งส่วนท้ายมีขนาดเล็กกว่าเล็กน้อย ด้านหลัง "แกลเลอรี" มีปริมาตรเพียง 258 ลิตรด้านหลังแถวที่สอง - 1,137 ลิตรและหากมีเพียงคนขับและ ผู้โดยสารด้านหน้าคุณสามารถนับได้ 2406 ลิตร
กระบะท้ายเป็นแบบบานเดี่ยวและยกขึ้น การเปิดประตูบานที่ 5 สูง 735 มม. และกว้าง 1,000 มม.

เป็นที่น่าสนใจว่านี่ไม่ใช่ชิปทั้งหมด ความสามารถในการบรรทุกสินค้าเอสยูวี. ใช้ได้สอง กล่องถุงมือ, กล่องลับสำหรับสิ่งของชิ้นเล็กหลังแผงควบคุมสภาพอากาศ , กล่องที่อยู่ใต้ดินของกระโปรงท้ายที่มีปริมาตร 24.5 ลิตร (รุ่น 7 ที่นั่ง) และ 127.4 ลิตร (รุ่น 5 ที่นั่ง) นวัตกรรมประตูท้ายที่ต่ำลงด้วยระบบไฟฟ้า ระบบขับเคลื่อน (ประตูท้ายด้านในแบบไฟฟ้า) สามารถรับน้ำหนัก (ตำแหน่งแนวตั้งมาตรฐาน) หรือทำหน้าที่เป็นม้านั่งที่สามารถรับน้ำหนักได้ 300 กก. ประตูท้ายยังทำงานด้วยไฟฟ้า คุณสามารถเปิดท้ายรถได้โดยไม่ต้องใช้มือ เพียงแค่โบกเท้าใต้กันชนหลัง

สถาปัตยกรรม การออกแบบ และรายละเอียดของพวงมาลัยและแผงหน้าปัด แผงด้านหน้า คอนโซลกลาง และอุโมงค์กลาง สร้างความเพลิดเพลินด้วยความรอบคอบและรัดกุม การควบคุมทั้งหมดจัดวางอย่างสะดวกและมีเหตุผล: พวงมาลัยและแดชบอร์ดที่เป็นแบบอย่าง มัลติมีเดีย InControl Touch Pro พร้อมสีขนาด 10 นิ้ว หน้าจอสัมผัส, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ 4 โซน, ปุ่มควบคุมเกียร์อัตโนมัติมีสไตล์ที่ขยายออกมาจากแผงควบคุมเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์, ปุ่มควบคุมการตั้งค่าแชสซี Terrain Response 2 ที่สะดวกพร้อมการขับขี่ทั่วไป (ทั่วไป), Grass-Gravel-Snow (หญ้า-กรวด -snow), Mud and Ruts (ดินและร่อง), Sand (ทราย), Rock Crawl (หิน) ตัวเลือกการตั้งค่าสามารถกำหนดให้กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ หรือคุณสามารถเปิดใช้งานโหมดที่ต้องการโดยบังคับ
ในคลังแสงของรายการใหม่ ระบบควบคุมความเร็วแบบออฟโรด All-Terrain Progress Control ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่ช่วยในการดำเนินการ พื้นผิวลื่นหรือบนทางลาดชัน ลงเนินและวัดความลึกของรถฟอร์ด จดจำป้ายจราจร และตรวจสอบเครื่องหมายและวัตถุในจุดบอดของกระจกมองหลัง และผู้ช่วยอื่นๆ อีกมากมาย

เบาะนั่งอุ่นทั้งหมด แม้แต่แถวที่สาม เบาะแถวที่หนึ่งและแถวที่สองพร้อมระบบระบายอากาศ (อุปกรณ์เสริม) เบาะนั่งคนขับและผู้โดยสารพร้อมฟังก์ชั่นนวด (แน่นอนว่ามีค่าบริการ) และระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า ตัวเลือกทางทะเล: ไฟหน้า LED แบบปรับได้, ซันรูฟแบบพาโนรามา, ระบบเสียง Meridian พร้อมลำโพง 17 ตัว, แท็บเล็ตสำหรับผู้โดยสารแถวที่สอง, เบาะหนัง Windsor, ของตกแต่งทำจากไม้มีค่าและอลูมิเนียม

ข้อมูลจำเพาะแลนด์โรเวอร์ ดิสคัฟเวอรี่ 2017-2018. สายมอเตอร์ Discovery เจนเนอเรชั่นใหม่ประกอบด้วยดีเซลและ เครื่องยนต์เบนซินจับคู่เฉพาะกับเกียร์อัตโนมัติ 8 ZF ระบบกันสะเทือนเป็นแบบอิสระปีกนกคู่ที่ด้านหน้าและมัลติลิงค์ Integral Link ที่ด้านหลัง พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าเช่นเดียวกับ เบรกจอดรถ. SUV ของอังกฤษได้รับการติดตั้งเป็นมาตรฐานด้วย ขับเคลื่อนทุกล้อในสองเวอร์ชัน: รุ่นธรรมดาที่มีเคสทรานเฟอร์แบบขั้นตอนเดียวและรุ่นขั้นสูงกว่าที่มีทรานสเฟอร์เคสแบบสองขั้นตอน (ล็อคเฟืองท้ายแบบบังคับเป็นตัวเลือก)

รุ่นดีเซลของ Land Rover Discovery ใหม่:

• เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรสี่สูบจากตระกูล Ingenium:

1. TD4 (180 แรงม้า 430 นิวตันเมตร) ใช้เชื้อเพลิงดีเซลเพียง 6.0 ลิตร
2. SD4 (240 แรงม้า 500 นิวตันเมตร) กินน้ำมัน 6.3 ลิตร และเร่งความเร็วได้ถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 8.3 วินาที

• TDV6 6 สูบ 3.0 ลิตร (258 แรงม้า 600 นิวตันเมตร) เร่งความเร็ว SUV จาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 8.1 วินาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย 7.2 ลิตร

Land Rover Discovery เจนเนอเรชั่นใหม่มีรุ่นเบนซินหนึ่งรุ่นและติดตั้งเครื่องยนต์ Si6 V6 หกสูบ 3.0 ลิตรพร้อมระบบขับเคลื่อนซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ (340 แรงม้า 450 นิวตันเมตร) เครื่องยนต์ให้ไดนามิกของการเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7.1 วินาที ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินในโหมดการขับขี่แบบรวมคือ 10.9 ลิตรต่อร้อย

วิดีโอการทดสอบ Land Rover Discovery 2017-2018

Discovery 5 ใหม่ (ในภาพ) ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของ Range Rover พี่ชายคนโต ซึ่งสัญญาว่าจะได้รับโบนัสเพิ่มเติมมากมายที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับรุ่นนี้ ก่อนอื่นใหม่ แลนด์โรเวอร์ ดิสคัฟเวอรี่ 5 2017 การกำหนดค่าและราคาชนะอย่างไม่ต้องสงสัยเพราะการใช้แชสซีแบบรวมจะช่วยลดต้นทุนการพัฒนา นอกจากนี้ ข้อเท็จจริงของการใช้แพลตฟอร์มรถยนต์ระดับพรีเมียมยังช่วยให้คุณแนะนำอุปกรณ์เพิ่มเติมได้อย่างไม่ลำบากอีกด้วย ระดับสูง. ในความเป็นจริง Land Rover Discovery 2017 เจนเนอเรชั่นที่ห้า รุ่นปีราคาจะถูกลงและระดับความหรูหรา ความสะดวกสบาย และสมรรถนะจะใกล้เคียงกับ Range Rover รุ่นเรือธง เพื่อความแปลกใหม่สถานการณ์นี้ค่อนข้างเป็นธรรมชาติในขณะที่ Range เก่าที่ผลิตมา 5 ปีจะวางจำหน่ายในวันที่ เวทีใหม่การพัฒนาหลังจากการเปิดตัวรุ่นต่อไปเท่านั้น ตำนาน ครอสโอเวอร์แลนด์ Rover Discovery 5 (ภาพถ่าย) วันที่วางจำหน่ายคือ 28 กันยายนปีนี้

ข้อดีอีกประการหนึ่งคือการปรากฏในข้อกำหนดทางเทคนิคของเครื่องยนต์เทอร์โบ 4 สูบของตระกูล Ingenium ใหม่ ผลที่ตามมา ราคา แลนด์โรเวอร์ ดิสคัฟเวอรี่ 5 2017จากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในมอสโกสำหรับ การกำหนดค่าพื้นฐานด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 180 แรงม้าจะสอดคล้องกับราคาของรุ่นก่อนหน้าด้วยเครื่องยนต์ดีเซล V6 ที่มีกำลัง 211 แรงม้า (จาก 3,812,000 รูเบิล) ในเวลาเดียวกัน คุณไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับการลดพลังของเวอร์ชันเริ่มต้น แพลตฟอร์มอะลูมิเนียมแบบโมดูลาร์จะลดน้ำหนักของขอบรถลงได้ 480 กก. ซึ่งหมายความว่าไดนามิกการเร่งความเร็วจะคงเดิมไว้พร้อมกับการปรับปรุงประสิทธิภาพที่เห็นได้ชัดเจน อย่างไรก็ตามดีเซล 4 สูบของตระกูล Ingenium ซึ่งเพิ่มเป็น 240 แรงม้าได้รับการติดตั้งแล้วใน Range Rover Sport ดังนั้นจึงไม่มีคำถามเกี่ยวกับการลดสถานะของ Discovery 5 โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเครื่องยนต์ V6 จะยังคงอยู่ใน ข้อกำหนดทางเทคนิค เอสยูวีในตำนาน.

ในรัสเซียแล้วในราคา การกำหนดค่าเริ่มต้น Land Rover Discovery 2017 จะเข้า การตกแต่งภายในด้วยหนังและระดับ อุปกรณ์พื้นฐานกว้างพอ รายการอุปกรณ์ประกอบด้วย: ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบหลายโซน, ระบบเครื่องเสียงพร้อม MP3, เบาะอุ่นและกระจกปรับไฟฟ้า, ไฟตัดหมอกและ ไฟหน้าซีนอน, นำ ไฟวิ่ง, ครูซคอนโทรล , เซ็นเซอร์ถอยจอด , อัตโนมัติ เบรคมือและอลูมิเนียม ดิสก์ล้อ. คุณสมบัติออฟโรดของโมเดลในตัวถังใหม่มีหน้าที่: ระยะห่างที่ปรับได้, ล็อคเฟืองท้ายและเกียร์ทดรอบ (ตัวลดกำลัง) และความปลอดภัยมีให้โดยถุงลมนิรภัย 8 ใบและระบบรักษาเสถียรภาพแบบหลายโหมดพร้อมการทำงานนอกถนนเพิ่มเติม อัลกอริทึม

การได้มาหลักในการกำหนดค่า Discovery ใหม่คือคอมเพล็กซ์มัลติมีเดีย InControl Touch Pro ด้วย หน้าจอสัมผัส 10.2 นิ้ว พร้อมระบบป้องกันการชนและการตรวจสอบ ป้ายถนนและความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ เช่นเดียวกับก่อนหน้านี้ Land Rover Discovery 5 รุ่นปี 2017 จะนำเสนออุปกรณ์คัสตอมที่หลากหลายโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม จากรายการนี้ เราสามารถแยกแยะได้: หลังคาแก้วแบบพาโนรามาพร้อมซันรูฟ, เบาะนั่งปรับไฟฟ้า, ไฟหน้าแบบปรับได้, กล้องมองหลัง, ระบบนำทาง, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้, ระบบเครื่องเสียงระดับพรีเมียม, อิสระ เครื่องอุ่นก่อน, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน แสงสว่าง และแรงดันลมยาง พวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้ และระบบตรวจสอบจุดบอด

เริ่มขาย (วันที่วางจำหน่าย)

เปิดตัวอย่างเป็นทางการและ วันเปิดตัว Land Rover Discovery 5 ใหม่เกิดขึ้นในวันที่ 28 กันยายนปีนี้ในวันเปิดทำการ อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ในปารีส. ในการนำเสนอของ SUV มีการประกาศคุณสมบัติทางเทคนิคหลักและราคาโดยประมาณของเวอร์ชันเริ่มต้น ในรัสเซียดิสโก้มีวงที่มั่นคงของผู้ชื่นชมที่ร่ำรวยดังนั้นตลาดของเราจึงมีความสำคัญมากสำหรับ SUV ในตำนานรุ่นนี้ เริ่มจำหน่าย Land Rover Discovery 5 ในรัสเซียเกิดขึ้นในครึ่งแรก 2017 ปีในความเป็นจริงทันทีหลังจากเปิดตัวรุ่น ตลาดยุโรป. ใกล้จะถึงเวลานี้แล้ว การกำหนดค่าขั้นสุดท้ายและราคาสำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่จะมีการประกาศ และจะเปิดให้สั่งซื้อล่วงหน้าด้วย

รูปภาพ

แม้ว่า แลนด์โรเวอร์ ดิสคัฟเวอรี่ 5 ใหม่ (รูปภาพ) ขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มของรุ่นเรือธงและได้รับแรงบันดาลใจจาก Land Rover Discovery Sport ที่มีไดนามิกมากขึ้น การดำเนินการดังกล่าวเป็นเรื่องยุติธรรมที่จะแยกและรักษาลักษณะทางครอบครัวระหว่าง Land และ Range Rovers ไว้ในข้อกังวลเดียวกัน มิฉะนั้นรถทุกรุ่นจะเป็นสำเนาของกันและกัน ตัดสินโดย รูปภาพ Land Rover Discovery 5 2017ความแปลกใหม่นี้มีรูปทรงคล้ายกับรุ่น Sport จริงๆ อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างไม่ได้อยู่ที่ขนาดที่ใหญ่ขึ้นเท่านั้น บนหลังคาของตัว Disco ใหม่คุณสามารถเห็นขั้นตอนที่มีตราสินค้าเช่นเดียวกับรุ่นคลาสสิกของ บริษัท อังกฤษ นอกจากนี้ ภาพถ่ายยังแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความเป็นชายและความโหดเหี้ยมมากขึ้น ซึ่งอยู่ในโครงร่างของซุ้มล้อ กระจังหน้า ไฟหน้า และกันชน อาจกล่าวได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับการตกแต่งภายในของความแปลกใหม่

ข้อมูลจำเพาะ

ทั้งๆที่ใน ทางเทคนิค ลักษณะที่ดินโรเวอร์ ดิสคัฟเวอรี่ 5 2017จะมีเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน 4 สูบของตระกูล Ingenium ใหม่ที่มีความจุ 180-240 แรงม้า เครื่องยนต์ V6 3 ลิตรแบบดั้งเดิมจะยังคงให้บริการอยู่ ปัจจุบันหน่วยพลังงานรุ่นดีเซลผลิตได้สูงสุด 292 แรงม้า และรุ่นเบนซิน - 340 แรงม้า นอกจากนี้ หลังจากการประกาศการกำหนดค่าและราคาของ Discovery 5 ไม่นาน น่าจะมีการเปิดตัวรุ่นพิเศษเพิ่มเติมอีกสองรุ่น ลักษณะทางเทคนิคของรุ่น SVX นั้นมุ่งเน้นไปที่การเอาชนะสภาพออฟโรดที่หนักหน่วง และรุ่น SVR เป็นรุ่นดัดแปลงที่มีค่าบริการสำหรับผู้ชื่นชอบการขับขี่แบบแอคทีฟ ระบบส่งกำลังของ Land Rover ใหม่ในการออกแบบซ้ำกับรุ่นเรือธง โดยมีกล่องเกียร์ 2 สปีด ล็อกเฟืองท้าย และ 8 แบนด์ กล่องอัตโนมัติเกียร์

เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน ขนาดของ Discovery ใหม่คือ 4970 (+141) x 1970 (+55) x 1846 (-41) มม. ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้นเป็น 2923 (+38) มม. ตอนนี้ข้อมูลจำเพาะรายงานระยะห่างจากพื้นประมาณ 220 (+11) มม. พร้อมระบบกันสะเทือนสปริงและ 283 (+43) มม. พร้อมองค์ประกอบลมซึ่งจะเพิ่มราคาของ Land Rover Discovery 5 2017 อย่างแน่นอนในสายตาของผู้พิชิตออฟโรดตัวยง . ในขณะเดียวกัน ความลึกในการลุยน้ำสูงสุดก็เพิ่มขึ้นเป็น 900 (+200) มม. และช่วงของการปรับความสูงของการขับขี่สำหรับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเพิ่มขึ้นเป็น 135 (+30) มม. ที่249-แรง รุ่นดีเซลในตัวถังใหม่อัตราเร่งถึงร้อยคือ 8.1 (-1.2) วินาทีและอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 7.2 (-1.6) ลิตรต่อ 100 กม. ประสิทธิภาพของรุ่นเบนซิน (340 แรงม้า) เท่ากับ 7.1 (-1.0) วินาที และ 10.9 (-1.1) ลิตร ตามลำดับ

ประการที่ห้า เจนเนอเรชั่นแลนด์ Rover Discovery รุ่นปี 2017-2018 ได้กลายเป็นหนึ่งในนิทรรศการหลักของ Paris Motor Show ซึ่งเริ่มในปลายเดือนกันยายน ผู้ผลิตชาวอังกฤษนำเสนอต่อสาธารณชนอย่างแน่นอน รถใหม่ซึ่งแตกต่างจากตำแหน่งเกือบทั้งหมดโดยพื้นฐาน Land Rover Discovery SUV รุ่นปี 2017-2018 ได้รับแพลตฟอร์มอะลูมิเนียมใหม่ เส้นสายตัวถังที่นุ่มนวลขึ้น การตกแต่งภายในที่ทันสมัยด้วยที่นั่ง 3 แถว ระบบช่วยเหลืออิเล็กทรอนิกส์มากมาย และเครื่องยนต์ไฮเทคหลายรุ่น ข้อมูลจำเพาะ ภาพถ่าย อุปกรณ์ และราคาของการค้นพบ "ครั้งที่ห้า" จะเป็นประเด็นที่เราให้ความสนใจในระหว่างการตรวจสอบปัจจุบัน

รูปลักษณ์ของโครงสร้างตัวถังอลูมิเนียมสามารถถือเป็นหนึ่งในความสำเร็จหลักของการปรับปรุงที่เกิดขึ้น หากก่อนหน้านี้ส่วนแบ่งของชิ้นส่วนอลูมิเนียมในโครงสร้างโดยรวมของร่างกายไม่มีนัยสำคัญ ตอนนี้มีถึง 85% แล้ว เป็นผลให้เฟรมกำลังเบาลง 480 กก. มวลของรถโดยรวมก็ลดลงเช่นกัน - การดัดแปลงที่เบาที่สุดตอนนี้มีน้ำหนัก 2,115 กก.

การย้ายไปยังแพลตฟอร์มใหม่ได้รับผลกระทบ ขนาดโดยรวมแลนด์โรเวอร์ดิสคัฟเวอรี่. อัปเดต SUVเพิ่มความยาวอย่างมีนัยสำคัญ (+141 มม.) ความกว้างน้อยลงเล็กน้อย (+20 มม.) และในทางกลับกัน ความสูงลดลงเล็กน้อย (-41 มม.) โดยคำนึงถึงการปรับเปลี่ยนเหล่านี้ ร่างกายได้รับขนาด 4970x2073x1846 มม. ความยาวของฐานล้อเพิ่มขึ้น 38 มม. เป็น 2913 มม.

ภายนอก ลักษณะที่ดิน Rover Discovery 5 2017-2018 ซ้ำกับการออกแบบของแนวคิด Discovery Vision ที่แสดงเมื่อสองสามปีก่อนทุกประการ และนั่นหมายถึงการออกจากรูปทรงสี่เหลี่ยมที่เป็นเครื่องหมายการค้าโดยสิ้นเชิง คนรุ่นก่อน. ในรุ่นใหม่ของรถทุกมุมจะเรียบขอบคุณที่รถดูมีไดนามิกมากขึ้นในแง่หนึ่ง แต่ในด้านอื่น ๆ ที่โหดร้ายและกล้าหาญน้อยลง ไม่ว่าแฟน ๆ ของรุ่นนี้จะชอบหลักสูตรของผู้ผลิตหรือไม่ก็ตามจะชัดเจนหลังจากที่ SUV วางจำหน่าย อย่างไรก็ตาม ตอนนี้เราสามารถพูดได้ว่าในรูปลักษณ์ใหม่ Discovery ดูมีสไตล์และน่าดึงดูดมาก มีความสุขกับพื้นผิวที่สะอาดปราศจากรายละเอียดที่ซับซ้อน นี่คือถ้าคุณไม่คำนึงถึงหลังคาที่สืบทอดมาจากรุ่นก่อนโดยการสืบทอดด้วยขั้นตอนลักษณะเฉพาะ คุณลักษณะของครอบครัวของแบรนด์สามารถตรวจสอบได้ในองค์ประกอบเกือบทั้งหมด เพียงแค่ดูที่เลนส์ด้านหน้าหรือด้านหลัง ความสัมพันธ์ในครอบครัวกับและอย่างที่พวกเขาพูดนั้นชัดเจน

หากต้องการหลีกหนีจากโซลูชันมาตรฐานภายนอก ไลน์การออกแบบเพิ่มเติมจะช่วยได้ ด้วยแพ็คเกจ Black Design จะเพิ่มสีดำ และด้วยแพ็คเกจ Dynamic Design กันชน กระจังหน้า กระจกมองหลัง จะมีดีไซน์ที่แตกต่างกัน หลังคาจะได้รับสีที่ตัดกัน อย่างไรก็ตาม จานสีพื้นฐานของเคลือบตัวถังซึ่งมีมากถึง 17 เฉดสีและชุดขอบล้อที่มีตัวเลือกลวดลาย 12 รูปแบบนั้นมีความหลากหลายอยู่แล้ว

ในการตกแต่งภายในของ Land Rover ใหม่ทุกอย่างได้รับการออกแบบอย่างเรียบง่ายและเข้าใจได้ซึ่งไม่ขัดต่อแนวคิดของพรีเมี่ยม คอนโซลกลางซึ่งมีขอบเขตที่ชัดเจนถูกปลดออกจากปุ่มต่างๆ พอสมควร ซึ่งขณะนี้มีการใช้งานฟังก์ชันนี้ผ่านคอมเพล็กซ์มัลติมีเดีย InControl Touch Pro พร้อมจอสีขนาด 10 นิ้ว การรวมเข้ากับสมาร์ทโฟน, บลูทู ธ , 3G พร้อมจุดเชื่อมต่อ Wi-Fi, การนำทาง, แอพพลิเคชั่นมากมาย - คุณสมบัติทั้งหมดเหล่านี้ถูกนำมาใช้ในระบบสาระบันเทิง รองรับเทคโนโลยี InControl Remote ด้วย - รีโมท ฟังก์ชั่นออนบอร์ด(ระบบควบคุมสภาพอากาศ, เบาะพับได้), InControl Secure - การติดตามรถที่ถูกขโมย, InControl Protect - การแจ้งเตือนในกรณีฉุกเฉิน (รถเสีย, อุบัติเหตุ) นอกจากหน้าจอหลักแล้ว ส่วนหนึ่งของข้อมูลจะถูกส่งไปยังจอแสดงผลแดชบอร์ดขนาด 5 นิ้ว ซึ่งอยู่ระหว่างหน้าปัดอนาล็อกแบบคลาสสิกสองหน้าปัด

การกำหนดค่า ซาลอนแลนด์ Rover Discovery มีที่นั่งแถวที่สามเต็มรูปแบบพร้อมระบบทำความร้อนและที่ยึดสำหรับเด็ก เก้าอี้ไอโซฟิกซ์. ขั้นตอนบนหลังคาช่วยให้รองรับผู้โดยสารที่ด้านหลังสูงได้อย่างอิสระ ในขณะเดียวกัน เบาะนั่งแถวที่สองสามารถเลื่อนกลับไปกลับมาได้ 160 มม. ทำให้เปิดช่องสำหรับเข้าถึงแกลเลอรีหรือเพิ่มปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระ

ความจุของห้องเก็บสัมภาระใน Discovery รุ่นห้าและเจ็ดที่นั่งนั้นแตกต่างกันเล็กน้อย ใน SUV กับครอบครัว ที่นั่งเมื่อพับเบาะทั้งหมดแล้วปริมาตรของลำตัวที่มีประโยชน์จะต้องไม่เกิน 258 ลิตร ด้านหลังของเบาะนั่งแถวที่ 2 และแถวที่ 1 มี ที่นั่งด้านหลังคุณสามารถบรรจุสัมภาระได้ 1,137 และ 2,406 ลิตรตามลำดับ รุ่นห้าที่นั่งรุ่นแรกมีปริมาตรเพิ่มขึ้นเล็กน้อย - 1231 และ 2,500 ลิตร เพื่อจัดเก็บสิ่งของชิ้นเล็ก ๆ มีช่องเพิ่มเติมใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระและช่องเก็บของในส่วนต่างๆ ของห้องโดยสาร

ในบรรดาโซลูชั่นเทคโนโลยีขั้นสูงที่มีในคลังแสงของรถนั้น มีโซลูชั่นที่ไม่ธรรมดาหรือไม่เหมือนใครอยู่จำนวนหนึ่ง ซึ่งรวมถึงกลไกการเปิด/ปิดของรถโดยใช้สายรัดข้อมือ Activity Key แบบกันน้ำ เช่นเดียวกับระบบช่วยจอดรถที่สามารถจอดรถในแนวยาวและตั้งฉากได้ รวมถึงรถที่มีรถพ่วง ไม่ค่อยเห็นแผ่นพับที่ติดตั้งไดรฟ์ที่ด้านหลังลำตัวซึ่งเมื่อเปิดประตูบานที่ห้าลงไปจะกลายเป็นม้านั่งที่สามารถรับน้ำหนักได้สูงสุด 300 กก.

เทคนิค Land Rover Discovery 2017-2018 ในร่างใหม่

ช่วงเครื่องยนต์ การค้นพบครั้งใหม่ประกอบด้วยสี่หน่วย:

• ดีเซล 2.0 TD4 180 แรงม้า 430 นิวตันเมตร
• ดีเซล 2.0 SD4 240 แรงม้า 500 นิวตันเมตร
• ดีเซล 3.0 TD V6 249 แรงม้า 600 นิวตันเมตร
• เครื่องยนต์เบนซิน 3.0 Si6 V6 340 แรงม้า 450 นิวตันเมตร

รถยนต์จะวางจำหน่ายก่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 สองเครื่อง และเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร 1 คู่ของตระกูล Ingenium จะเข้าร่วมในภายหลังในปี 2561 เครื่องยนต์แต่ละตัวจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ ZF 8 สปีด การดัดแปลงด้วยน้ำมันเบนซิน "หก" เร่งความเร็วเป็น 100 กม. / ชม. ใน 7.1 วินาทีโดยดีเซลช้าลงเล็กน้อย - ใน 8.1 วินาที แต่ดีเซลประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีกว่า - ปริมาณการใช้ 7.5 ลิตรเทียบกับ 11.5 ลิตรสำหรับ หน่วยน้ำมันเบนซิน. แม้แต่เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรที่ "ตะกละตะกลาม" น้อยลงใช้ 6.0 (180 แรงม้า) และ 6.3 (240 แรงม้า) ลิตรต่อ 100 กม.

Land Rover Discovery ใหม่ทุกรุ่นติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรพร้อมตัวเลือกกล่องเกียร์สองแบบ: แบบหนึ่งและแบบสองขั้นตอน ในกรณีแรก ตามค่าเริ่มต้น แรงขับจะกระจายระหว่างเพลาในสัดส่วน 42/58 ในวินาที - 50/50 หากจำเป็น อัตราส่วนสามารถปรับได้ง่ายด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ อนุญาตให้เปิดแถวล่าง (ถ้ามี) ระหว่างเดินทางหากความเร็วไม่เกิน 60 กม. / ชม. มีให้เป็นตัวเลือก เฟืองท้ายด้วยการปิดกั้นบังคับ

ระบบควบคุมแชสซี Terrain Response 2 มีห้าโหมด: ทั่วไป, หญ้า/กรวด/หิมะ, โคลนและร่อง, ทราย, หิน ทางเลือกของการตั้งค่าที่ดีที่สุดคือแบบอัตโนมัติหรือแบบแมนนวล

ระบบกันสะเทือนพื้นฐานของรุ่นนี้คือการออกแบบคันโยกด้านหน้าแบบสองคันและด้านหลังแบบมัลติลิงค์ ด้วยการกำหนดค่าแชสซีนี้ ระยะห่างจากพื้นคือ 220 มม. ความลึกในการดึงสูงสุดคือ 850 มม. สิ่งเหล่านี้เป็นตัวบ่งชี้ "ออฟโรด" ที่ยอดเยี่ยม อย่างไรก็ตามในกรณีของ Land Rover Discovery สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ขีด จำกัด ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่เป็นอุปกรณ์เสริมช่วยให้คุณขยายศักยภาพ ซึ่งมีระยะห่างจากฐานเพิ่มขึ้น 283 มม. และสามารถเปลี่ยนได้ในช่วง 135 มม. สำหรับความต้องการบางอย่าง ตัวอย่างเช่น ออฟโรดที่ความเร็วสูงสุด 50 กม./ชม. ระยะห่างเพิ่มขึ้น 75 มม. และในช่วงความเร็ว 50-80 กม./ชม. - 40 มม. ตำแหน่งสูงสุดของร่างกายทำให้สามารถเอาชนะอุปสรรคน้ำได้ลึกถึง 900 (!) มม. เมื่อขับเร็วบนทางหลวง (มากกว่า 105 กม. / ชม.) ระยะห่างจากพื้นจะลดลง 13 มม. นอกจากนี้ยังมีโหมดสำหรับการขึ้น / ลงของผู้โดยสาร (-40 มม.) และการโหลด / ขนสัมภาระ (-60 มม.)

รูปทรงเรขาคณิตของ Land Rover Discovery 5 ยังส่งผลดีต่อความสามารถในการวิ่งข้ามประเทศอีกด้วย มุมลาดเอียงคือ 27.5 องศา มุมเข้าหาและมุมออกคือ 34 และ 30 องศาตามลำดับ

ตัวเลือกและราคาสำหรับรัสเซีย

Land Rover Discovery เจนเนอเรชั่นใหม่จะถึงรัสเซียในฤดูใบไม้ผลิปี 2560 ราคาและข้อมูลจำเพาะโดยละเอียดจะมีให้ใกล้กับวันเปิดตัวของรุ่นดังกล่าว แต่เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าใน "ฐาน" ของ SUV เวอร์ชันรัสเซียจะมีการอุ่นที่นั่งแถวหน้าสองแถวให้ร้อน กระจกหน้ารถและหัวฉีดน้ำล้าง การสตาร์ทเครื่องทำความร้อนภายในจากระยะไกล การผลิตสินค้าใหม่จะจัดตั้งขึ้นที่โรงงานในสหราชอาณาจักร