➖ ฉนวนกันเสียง
➖คุณภาพสีทาตัว

ข้อดี

➕ ระบบกันสะเทือน
➕ ระยะห่างจากพื้นดินสูง
➕ภายในกว้างขวาง
➕ ท้ายรถ

รีวิว

ข้อดีและข้อเสียของ Renault Logan 2018-2019 ในรูปแบบใหม่ได้รับการระบุตามบทวิจารณ์จากเจ้าของจริง ข้อดีและข้อเสียโดยละเอียดเพิ่มเติมของ Renault Logan 1.6 (82, 102 และ 113 แรงม้า) พร้อมระบบอัตโนมัติและแบบธรรมดาสามารถดูได้จากเรื่องราวด้านล่าง

รถของฉันอายุ 1.2 ปีแล้วดังนั้นเราจึงสามารถสรุปข้อสรุปเบื้องต้นได้ สำหรับฉันเกณฑ์หลักในการเลือกคือความน่าเชื่อถือและรถของฉันก็ตรงตามความคาดหวังของฉันอย่างเต็มที่

โดยทั่วไปแล้วไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับตัวรถ ไม่เปลืองน้ำมัน. ใช่ มีการกระโดดเมื่อไม่ได้ใช้งาน แต่นี่ไม่สำคัญ ขณะนี้ระยะทางเกิน 15,000 กม. ได้รับการบำรุงรักษาซึ่งมีราคา 5,300 รูเบิล

รถค่อนข้างน่าเล่น การจ่ายบอลสั้นนั้นน่ารำคาญในตอนแรก แต่หลังจากนั้นฉันก็ชินกับมัน คุณต้องเปลี่ยนจาก 1 เป็น 2 ทันทีและเป็น 3 ทันทีอันที่สามนั้นค่อนข้างยืดหยุ่นคุณสามารถหมุนเครื่องยนต์ได้ในวงกว้างผ่านทางแยกและยังเอาชนะการกระแทกเล็ก ๆ ในรูปแบบของการกระแทกความเร็ว แต่บนทางหลวง เกียร์ 5 ไม่พอ ขับเร็วไปตามทางหลวง 140 ก็ไม่มีขีดจำกัด (ผมไม่ได้เร่งแล้ว)

รีวิว Renault Logan 1.6 เกี่ยวกับกลไกปี 2016

รีวิววิดีโอ

ระบบกันสะเทือนที่ดีเยี่ยม การทำงานในรถแท็กซี่ 6 วันต่อสัปดาห์เป็นเวลา 10-11 ชั่วโมง ฉันไม่พอใจกับความอดทนของรถมากไปกว่านี้อีกแล้ว การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่ดีเยี่ยม ที่นั่งผู้โดยสารที่สะดวกสบายมาก ประตูเปิดได้เพียงพอ ผู้โดยสารทุกคนรู้สึกสบาย ส่วนผู้โดยสารด้านหลังไม่มีขาวางอยู่บนเบาะหน้า ลำต้นขนาดใหญ่ ในช่วง 2 ปีของการดำเนินการดังกล่าว ฉันเปลี่ยนข้อต่อลูกหมาก 2 อันและปลายพวงมาลัย 4 อัน - ไม่มีอะไรเสียหายอีก รถอเนกประสงค์. อัตราส่วนราคาต่อคุณภาพตรงกัน!

Evgeny Rudin รีวิวของ Renault Logan 1.6 (82 hp) เกียร์ธรรมดา 2014

มีข้อผิดพลาดกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สองสามครั้ง เมื่อร้ายแรงแล้ว รถก็ขับไม่ได้ ไฟ ABS ก็ขึ้น หยุดแล้ว ปิดแล้วเริ่มใหม่อีกครั้ง รถขับออกไป ไฟยังสว่างอยู่ หยุดอีกครั้ง แสงหยุดลุกไหม้ ฉันตรวจสอบ ABS แล้วใช้งานได้ ปาฏิหาริย์บางอย่าง ฉันยังไม่เข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้น

โดยทั่วไป ฉันจะเริ่มต้นด้วยข้อบกพร่อง กำหนดระดับของการวิพากษ์วิจารณ์ด้วยตัวเอง

1) การชุมนุมของรัสเซีย มือของคนเก็บ Tolyatti "งอกออกมาจากก้น" - นั่นคือข้อเท็จจริง ป
2) เกียร์แรกสั้น (หลายคนบ่นว่าเกียร์สั้น 4 ตัวแรก) แท้จริงเพียงแค่ได้รับการย้าย รถสตาร์ทอย่างสงบตั้งแต่วินาทีที่สอง
3) ระบบเสียงมาตรฐานไม่รองรับเสียงเบส ไม่เลย.
4) ที่เท้าแขนรบกวนการทำงานของเบรกมือในตอนแรกจริงๆ แล้วคุณจะชินกับมัน
5) ในสภาพอากาศสกปรก ท้ายรถจะถูกปกคลุมไปด้วยสิ่งสกปรก และแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเปิดออกโดยไม่ทำให้มือของคุณสกปรก
6) เกียร์ถอยหลังติดขัดมาก คุณต้องบีบคลัตช์อีกครั้งแล้วเปิดใหม่ นี่เป็นปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง
7) จนกว่าคุณจะคุ้นเคยกับกระปุกเกียร์เมื่อเปลี่ยนจากเกียร์ 5 เป็น 4 อาจมีความเสี่ยงที่จะเข้าเกียร์ด้านหลังโดยไม่ตั้งใจ
8) แม้ว่าโบรชัวร์และคำพูดหวานๆ ของตัวแทนจำหน่ายจะพูดถึงการปรับปรุงฉนวนกันเสียง แต่สิ่งนี้จะเกิดขึ้นกับฤดูร้อนที่ความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. เท่านั้น สามารถได้ยินเสียงเครื่องยนต์ได้ชัดเจนจากด้านบน และในฤดูหนาวจะได้ยินเสียงจากยางสตั๊ดในห้องโดยสารเมื่อขับบนยางมะตอยแม้จะใช้ความเร็วต่ำก็ตาม
9) คุณมักจะต้องสตาร์ทรถเป็นเวลานานเพื่อสตาร์ทรถ เหตุผลไม่เป็นที่รู้จักสำหรับฉัน
10) แม้ว่าท้ายรถจะมีปริมาตรที่น่าประทับใจ แต่ส่วนโค้งของกระเป๋าก็น่ารำคาญมาก นอกจากนี้เมื่อพับเบาะหลังจะเกิดขั้นตอนใหญ่ซึ่งจะช่วยลดปริมาตรการใช้งานได้อย่างมาก เมื่อพับเบาะหลัง ความยาวบรรทุกสูงสุดเพียง 1.80 - 1.90 ม.
11) ในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง รถเริ่มใช้น้ำมันเบนซิน แม้จะอยู่บนทางหลวงก็ตาม นอกจากนี้พลาสติกก็เริ่มส่งเสียงดังเอี๊ยดทั่วทั้งห้องโดยสาร
12) สถานการณ์ที่ความร้อนของกระจกหน้ารถไม่ชัดเจนนัก โดยจะเปิดเฉพาะเมื่อมีการไหลเวียนของอากาศที่กระจกหน้ารถสูงสุดเท่านั้น จะเกิดอะไรขึ้นถ้าข้างนอกลบ 30? นั่นเป็นสาเหตุที่ฉันมักจะวอร์มรถสักสองสามนาทีก่อน จากนั้นค่อยเปิดระบบทำความร้อนกระจกหน้ารถ
13) โหมดการไหลของอากาศ ("head-on", "self-directed", "legged") ทำงานร่วมกันได้ไม่ดี โหมด "ดึง" ใช้ส่วนแบ่งการไหลของสิงโตอย่างมาก ทำให้แทบไม่มีอากาศไหลไปที่กระจกหน้ารถหรือใต้ฝ่าเท้าของคุณ คุณต้องขับรถด้วยโหมด "มุ่งหน้า" + "ใต้ฝ่าเท้า" ดังนั้นจะมากหรือน้อยก็ตาม
14) ในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง การตกแต่งภายในไม่อบอุ่นมากนักบนทางหลวง นอกจากนี้ ภายในจะเย็นลงอย่างรวดเร็วหากคุณปิดเครื่องทำความร้อน (แม้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งเล็กน้อย)
15) เตามีเสียงดังมาก. ทนได้ถึงอันดับ 3 สูงสุดจนถึงดิวิชั่น 4 สิ่งที่เกิดขึ้นต่อไปเป็นเพียงฝันร้าย เสียงเครื่องบินเจ็ต. และเนื่องจากการทำความร้อนกระจกหน้ารถทำได้เฉพาะเมื่อมีการไหลเวียนของอากาศสูงสุดเท่านั้น จึงทำให้เกิดปัญหาเพิ่มเติม เช่น เมื่อจำเป็นต้องอุ่นกระจกหน้ารถขณะขับขี่
16) การสั่นของคันเกียร์เกือบจะเหมือนกับปี 2114 ของฉันในอดีต พูดตามตรงข้อเท็จจริงนี้ทำให้ฉันประหลาดใจอย่างไม่เป็นที่พอใจ
17) พื้นที่ใต้หน้าต่างด้านหลังซึ่งซ่อนไว้ข้างฝากระโปรงหลังเป็นถังขยะในฤดูร้อนและเป็นที่สำหรับน้ำแข็งในฤดูหนาว
18) บังโคลนหน้าแคบไม่ได้ปกป้องตัวถังจากสิ่งสกปรกที่ลอยมาจากใต้ล้อหน้า ประตูหน้าทิ้งรอยชัดเจนมากในสภาพอากาศสกปรก
19) Bortovik แสดงการอ่านเพียงครั้งเดียว! แม้ว่าจอแสดงผลจะช่วยให้คุณสามารถรองรับได้มากขึ้น และไม่มีอุณหภูมิเครื่องยนต์ บ่งชี้ถึงส่วนเกินเท่านั้น
20) แรงลมของรถสูงกว่าค่าเฉลี่ย ด้วยความเร็วสูงและลมแรง คุณจะต้องแท็กซี่อย่างต่อเนื่อง
21) ประตูคนขับปิดไม่สนิท (ไม่ใช่ฉันคนเดียวที่ประสบปัญหานี้)

แน่นอนว่าเกี่ยวกับข้อดีของ Logan 2

1) การระงับ ทำลายไม่ได้ค่อนข้างสบาย
2) สภาพภูมิอากาศ ดีมากแม้จะเป็นโซนเดียวก็ตาม
3) ล่องเรือ บนทางหลวงเพียงกับเขาเท่านั้น
4) กระจกบังลมหน้าและกระจกมองข้างแบบอุ่น แม้จะมีข้อเสียเปรียบกับกระจกหน้ารถที่ทำความร้อน แต่ก็ยังเป็นข้อดีอย่างมากสำหรับรถยนต์ทุกคัน
5) โดยส่วนตัวแล้วฉันพอใจมากกับกระจกมองข้าง ฉันติดตั้งมันจนแทบไม่มีจุดบอด
6) เลนส์ที่ดี ไฟต่ำและไฟสูงทำงานได้ดี
7) ไฟวิ่งกลางวัน. สะดวกมาก.
8) ตำแหน่งเบาะนั่งสูงมากสำหรับรถเก๋ง รถคันนี้ดูสูงกว่างบประมาณและคู่แข่งอื่น ๆ อย่างมาก

รีวิวเรโนลต์โลแกน 82 แรงม้า พร้อมช่างกล 2559

หาซื้อได้ที่ไหน?

ฉันเลือก Renault Logan 2017 ใหม่ในเดือนเมษายน ฉันไม่ได้เขียนรีวิวทันทีเพื่อที่จะทดสอบให้ดี ช่วงเดือนเมษายน-กรกฎา รถวิ่งได้ 20,00 กม. ในบรรดาข้อดีที่ฉันต้องการทราบ:

1. ระบบกันสะเทือนมีความนุ่มนวล ยึดเกาะถนน เรียบง่ายและเชื่อถือได้
2. ลำต้นใหญ่!
3. มีพื้นที่ภายในเพียงพอสำหรับครอบครัว 5 คน ไม่แคบ

ข้อเสีย (ข้อเสีย) ของ Renault Logan 2:

1. กระจกหน้ารถเปราะบาง ในเวลาสามเดือน ก้อนกรวดเล็กๆ สามก้อนก็บินเข้ามา และสามรอยแตกในคราวเดียว! นี่เป็นครั้งแรกที่ฉันเห็นสิ่งนี้
2. เสียงวิทยุเงียบ ไมโครโฟนอ่อนมาก - คุณไม่สามารถสื่อสารได้ตามปกติผ่าน Bluetooth แม้ว่าจะมีตัวเลือกดังกล่าวก็ตาม
3. การสตาร์ทอัตโนมัติจากโรงงานถือเป็นขยะโดยสมบูรณ์ ในการสตาร์ทเครื่องยนต์คุณต้องมองเห็นรถและอยู่ใกล้รถมาก ดังนั้นจึงควรตั้งค่าการทำงานอัตโนมัติด้วยตัวเองจะดีกว่า

สิ่งอื่นที่ฉันจะทราบ เครื่องยนต์เป็นมอเตอร์โซ่ 1.6 ลิตรใหม่ 113 แรงม้า ฉันรับมันมาเพราะว่า... โซ่มีความน่าเชื่อถือมากกว่าสายพานไทม์มิ่ง สำหรับในเมือง เครื่องยนต์ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเหมาะสมอย่างยิ่ง อัตราเร่งที่รวดเร็ว ให้คุณขับขี่ได้อย่างมั่นใจในการจราจรติดขัด ข้อเสียอย่างเดียวคือการจ่ายบอลสั้น

บนทางหลวงภาพจะแตกต่างออกไป หลังจาก 70 กม./ชม. รถเร่งความเร็วช้ามาก ทุกๆ 10 กม. คือชัยชนะที่แท้จริง! ฉันรู้ว่าหลายคนสนใจการปฏิวัติด้วยความเร็วต่างๆ ฉันมีมันเช่นนี้:

90 กม./ชม. - 2,500 อัตราสิ้นเปลือง 5 ลิตร
ความเร็ว 100 กม./ชม. - 2,900 อัตราสิ้นเปลือง 6.5 ลิตร
110 กม./ชม. - 3,500 อัตราสิ้นเปลือง 8 ลิตร
150 กม./ชม. - 4400 อัตราสิ้นเปลือง 11.5 ลิตร

ฉันเขียนไว้โดยเฉพาะประมาณ 150 กม./ชม. ผมขับบนทางด่วนบ่อย รถวิ่งดี ไม่มีเสียงรบกวน แต่มันยากที่จะเร่งความเร็วเป็น 150 มันเพิ่มความเร็วได้ช้ามาก

เจ้าของขับเครื่องยนต์ Renault Logan 2 2017 1.6 (113 แรงม้า) เกียร์ธรรมดา

ง่ายต่อการจัดการ แทบไม่มีเสียงรบกวนเลย ฉันคิดว่ามันกว้างขวาง แต่โลหะของรถกลับเป็น “ของเหลว” ในสภาพอากาศหนาวเย็น ซีลประตูด้านคนขับไม่ยึดเกาะ การเคลื่อนไหวนำอากาศเย็นเข้ามา รถวิ่งไปแล้ว 16,000 กม. ช่วงล่างหลังน็อค เสียงเคาะจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนที่สุดบนหลุมบ่อ เห็นได้ชัดว่าการประกอบรถยนต์โดยผู้เชี่ยวชาญในรัสเซียกำลังส่งผลกระทบ...

Alexander Titov ขับรถ Renault Logan 1.6 (82 แรงม้า) อัตโนมัติปี 2013

ฉนวนกันเสียงที่ดี เกียร์อัตโนมัติที่ชาญฉลาดและไม่ทื่อ ภูมิอากาศที่ยอดเยี่ยม รถสอดคล้องกับราคาวันนี้ แต่ในขณะเดียวกันก็มีกระจกมองหลังขนาดเล็กและอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงถึง 12 ลิตร บังโคลนเจ็ทไม่สบาย เกียร์อัตโนมัติไม่มีกระจกบังลมแบบอุ่น มีเพียงช่องลมเท่านั้น

Margarita Utkina รีวิว Renault Logan 1.6 (102 hp) AT 2015

โดยหลักการแล้ว รถก็ไม่ได้แย่ ความสามารถในการลุยทางวิบากก็น่าประทับใจ! หน้าต่างด้านข้างด้านหน้ามีข้อเสียร้ายแรงมาก: หากคุณลดกระจกด้านข้างลงครึ่งหนึ่งแล้วปิดประตู คุณจะรู้สึกว่าหน้าต่างจะลอยออกไป กล่าวคือ มันห้อย คุณสามารถไปสาธิตสิ่งนี้ในโชว์รูมรถยนต์ได้

เกณฑ์ที่กว้างไม่ได้รับการปกป้องจากฝุ่นเช่น มีฝุ่นอยู่เสมอ (ตัวเก็บฝุ่น) ฉันไม่พอใจกับที่ปัดน้ำฝนด้วย พวกมันหยาบ มีเสียงดังมาก มีรอยขีดข่วนบนกระจกหน้ารถ เวลาขับบนหิมะเปียก มันก็แข็งตัว และแม้แต่การทำความร้อนกระจกหน้ารถด้วยไอน้ำก็ไม่ได้ช่วยอะไร.. .

Nurlan Arykov รีวิว Renault Logan 1.6 (82 แรงม้า) 2014

รถเพื่อการขับขี่ที่ราบรื่นและวัดผลได้ เมื่อถึงทางแยกเมื่อออกตัวที่สัญญาณไฟจราจรสีเขียวรถจะตามหลังคันอื่น ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ 82 แรงม้า นั้นสูง ในเมืองมีมากกว่า 10 ลิตร บนทางหลวง - 6 ลิตร ในห้องโดยสารที่ความเร็ว 100 กม./ชม. คุณจะได้ยินเสียงถนน

Alexander Petrov ขับรถ Renault Logan 1.6 (82 แรงม้า) MT ปี 2014

รถถูกซื้อใหม่ในเดือนกุมภาพันธ์ 2010 เพื่อแทนที่ VAZ 2111 (โดยทั่วไปแล้วรถยนต์ที่ยอดเยี่ยม แจกันทั้งหมดไม่น่าพอใจในแง่ของความน่าเชื่อถือ) ตลอดระยะเวลาที่ฉันขับรถไป 83,000 กม. ไม่มีการพังเลยสิ่งเดียวคือจำเป็นต้องเปลี่ยนสตรัทหน้า (หลุมบ่อในสภาพอากาศหนาวเย็น -30 ทำงานได้) ตอนนี้รถได้ถูกขายออกไปแล้ว.

เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์: เครื่องยนต์ 8 วาล์ว 1.6 เก่ามาก เชื่อถือได้สุดๆ กระปุกเกียร์ก็เช่นกัน การเปลี่ยนเกียร์จะใหญ่ไปหน่อยแต่ความชัดเจนก็ดี ฉันไม่ชอบคลัตช์เพราะมันไม่มีข้อมูล กระปุกเกียร์ได้รับการออกแบบมาอย่างชัดเจนสำหรับเมืองเกียร์สั้นมากในตอนแรกที่รอบเดินเบาจะคลานอย่างแท้จริงซึ่งสะดวกมากบนถนนลูกรังเมื่อขับผ่านหลุมบ่อ ฯลฯ แต่บนทางหลวงมีเกียร์ 6 ไม่เพียงพอที่ 100 กม. ต่อชั่วโมงในเกียร์ 5 อยู่ที่ 3,000 รอบต่อนาทีแล้ว เครื่องยนต์ Euro-4 รัดคอบ้าง แต่มันก็หมองมากและคิดตอนเร่งความเร็ว

รูปร่าง: สีก็เหมือนกับรถสมัยใหม่ทั่วไป คือไม่แข็งแรงมาก ไม่มีสนิมแม้แต่หยดเดียว ช่องว่างใหญ่แต่เรียบทุกที่ โลหะฟอยล์เปลือยเปล่า กาบบันไดได้รับการปรับสภาพป้องกันการกัดกร่อนและป้องกันกรวดอย่างทั่วถึงจากโรงงาน ท่อด้านล่างทั้งหมดมีฝาปิดและซ่อนไว้

จุดแข็ง:

• ความน่าเชื่อถือความน่าเชื่อถือและความน่าเชื่อถืออีกครั้ง

จุดอ่อน:

• ไม่เหมาะกับเส้นทาง
• Tubaret การลงจอดที่ไม่ชัดเจน

รีวิว Renault Logan 1.6 16v 102l/s (Renault Logan) 2010 ตอนที่ 3

วันที่ดีสำหรับทุกคนที่อ่าน

ฉันไม่ได้ปรากฏบนเว็บไซต์นี้เป็นเวลานานและเป็นไปได้มากว่านี่คือบทวิจารณ์ขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับ Renault Logan ของฉัน ฉันเพิ่งขายมันให้ลูกชายด้วยเงินเชิงสัญลักษณ์ เพราะ... พวกเขาไม่ต้องการปล่อยรถคันดังกล่าวซึ่งให้บริการอย่างซื่อสัตย์ตลอดหลายปีที่ผ่านมาในสภาพการใช้งานที่ไม่เอื้ออำนวยในชีวิตประจำวัน ลูกชายก็พอใจกับเรื่องนี้เช่นกันเพราะ... classic 5 และ Logan เป็นรถที่แตกต่างกันเล็กน้อย ดังนั้นเขาจึงคลั่งไคล้ น่าจะเป็นแบบเดียวกับฉันตอนที่ซื้อมัน

ดังนั้นตามลำดับ ตลอดระยะเวลา 4 ปี มีการเดินทางไปไครเมีย 2 ครั้งรวมระยะทาง 6.5 และ 7.8 พันกิโลเมตร ตามลำดับ (ตัวเลขนี้เป็นตัวเลขโดยประมาณเพราะฉันจำไม่ได้แน่ชัด) และในปี 2557 การบังคับเดินขบวนทั่วยุโรปโดยมีวันหยุดสองสัปดาห์ในสเปน . ในหนึ่งเดือนเราเดินทางผ่าน 12 ประเทศในยุโรปและครอบคลุมระยะทาง 16,000 กม. ตลอดการเดินทาง รถไม่เคยล้มเหลว ไม่ว่าจะในรถติดในกรุงเบอร์ลินและปารีส หรือบนออโต้บาห์น หรือบนภูเขาคดเคี้ยวของออสเตรียและโมนาโก เราไปกันเป็นครอบครัว 4 คน เด็ก ๆ ก็เป็นผู้ใหญ่จริง อายุ 13 และ 23 ปี เราไม่รู้สึกเมื่อยล้าเป็นพิเศษระหว่างการเดินทาง แม้ว่าด้านหลังจะมีพื้นที่มากขึ้น แต่ผู้โดยสารด้านหลังก็จะสบายกว่า อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยสำหรับการเดินทางคือ 7.1 ลิตร/100 กม. โดยเปิดเครื่องปรับอากาศ น้ำมันอยู่ที่ 95 ทุกที่ ยกเว้นฝรั่งเศสที่เราต้องเท 98, 95 มี 95E10 (หา 95 ที่ไม่มีแอลกอฮอล์ได้ยาก แต่เป็นไปได้ เราแค่ไม่เจอมันระหว่างทาง) เบลารุสและรัสเซีย ที่เรากิน 92 เป็นประจำ คุณสามารถดุฉันได้ แต่โดยส่วนตัวแล้วฉันไม่รู้สึกแตกต่างมากนักจากการใช้น้ำมันเบนซิน 92 และ 98 กับโลแกน

จุดแข็ง:

• ความน่าเชื่อถือ อย่างน้อยรุ่นปี 2010
• การระงับที่ไม่สามารถฆ่าได้
• ความสบายสูงบนไพรเมอร์
• ไม่มีจิ้งหรีด
• เครื่องยนต์แรงบิดสูงปานกลางและเชื่อถือได้

จุดอ่อน:

ไม่มีเสียงรบกวน สามารถลอยได้เล็กน้อยในลมแรงบนทางหลวงที่ความเร็วสูงกว่า 120 กม./ชม. (มีผลเฉพาะบนทางด่วนของยุโรปเท่านั้น)

รีวิวเรโนลต์โลแกน 1.6 (เรโนลต์โลแกน) 2551

ดังนั้นเรโนลต์โลแกน 2551 เครื่องยนต์ 1.6 87 แรงม้า แพ็คเกจ “Prestige” (เครื่องปรับอากาศ, อุปกรณ์เสริมกำลังเต็ม, เบาะนั่งอุ่น, PTF, ล้อ 15 นิ้ว, กันชนทำสี) + แพ็คเกจ “Safety” (ถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร + ABS)

ฉันขับรถมา 5.5 ปีและ 90,000 กม. ในเมือง บนทางหลวง ผ่านป่าไม้และทุ่งนา) อันที่จริงรถคันแรกของฉัน ฉันเรียนรู้ที่จะขับมันและกลายเป็นคนขับที่มีประสบการณ์ เครื่องจักรที่ยกโทษให้ฉันมากซึ่งฉันรู้สึกขอบคุณ ม้าศึกตัวจริง เพื่อนแท้

ฉันจะพยายามบอกคุณสั้น ๆ เกี่ยวกับความประทับใจของฉัน ฉันจะเน้นไปที่ข้อบกพร่องให้มากขึ้น เนื่องจากทุกคนรู้ดีอยู่แล้วเกี่ยวกับข้อดีของโลแกน

จุดแข็ง:

• ด้วยขนาดภายนอกที่ค่อนข้างเล็ก ภายในกว้างขวางมาก
• ระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบายมาก
• รถมีความน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวด
• อะไหล่ที่ไม่ใช่ของแท้ราคาไม่แพง รวมถึงชิ้นส่วนตัวถังนั้นหาได้ง่าย
• ตำแหน่งเบาะนั่งที่สูงและการบังคับเลี้ยวที่ชัดเจนช่วยให้คุณเคลื่อนที่ได้อย่างสะดวกสบายในพื้นที่จำกัดและในเมือง

จุดอ่อน:

• เครื่องยนต์มีเสียงดังมาก (โปรดทราบว่าเรากำลังพูดถึงเครื่องยนต์ 8 วาล์ว 1.6!) ด้วยกำลังต่ำจึงค่อนข้างโลภมาก
• รูปลักษณ์ที่ไม่น่าดูและชื่อเสียงว่าเป็นรถราคาถูกและวิ่งช้า ด้วยเหตุนี้ โกพอตทุกตัวจึงพยายามคลานไปข้างหน้า ราวกับว่าฉันจะชะลอการไหลทั้งหมด บางครั้งก็ทำให้โกรธมาก

รีวิว Renault Logan 1.4 (Renault Logan) 2006 ตอนที่ 2

ในที่สุดก็ตัดสินใจขายรถคันนี้ เขาอายุ 8 ขวบแล้ว (เกือบ) ปัจจุบันระยะทางอยู่ที่ 128,000,000 กม. ตั้งแต่รีวิวครั้งก่อนผมเปลี่ยนเทอร์โมสตัทไป 2 รอบแล้ว แต่ก็ยังไม่ร้อนในฤดูหนาว ผ้าห่มคลุมเครื่องยนต์และแดมเปอร์แบบทำเองที่หน้าหม้อน้ำช่วยประหยัดเวลาได้ทั้งวัน ฉันคิดว่าเหตุผลคือการเดินทางระยะสั้น (10-30 นาที) และที่จอดรถ (1-3 ชั่วโมง)

มีสนิมอยู่ใต้ฝาถังแก๊ส ไม่มีสนิมในบริเวณที่ชิปอยู่บนบังโคลน ธรณีประตู และฝากระโปรงหน้า ผมซื้อชุดเปลี่ยนสายพานและลูกกลิ้งทั้งหมด +ปั้มเผื่อไว้ เพราะ... สารป้องกันการแข็งตัวจะระเหยไปที่ไหนสักแห่ง แต่ไม่สำคัญ (50-200 กรัมใน 0.5 ปี) ยังไม่มีเวลาเปลี่ยนเลย ตอนเปลี่ยนผ้าเบรคหน้าผมเปลี่ยนหลังที่ 110,000 กม. ด้วย ฉันเปลี่ยน BARUM ในฤดูร้อนเป็น NOKIAN - ความรู้สึกที่แตกต่าง - ไม่มีการกระโดดน้ำเลย และประสิทธิภาพการเบรกที่ดีบนยางมะตอยเปียก ฉันจะยังไม่เปลี่ยนยางหน้าหนาวและยางเก่ามีสตั๊ดมากกว่า 80%

และตอนนี้เกี่ยวกับจิ้งหรีด: จิ้งหรีดหลักทำหน้าที่ควบคุมหน้าต่าง - ทั้งหมดอยู่บนครีบ ไม่ว่าจะมีหน้าต่างที่เปิดอยู่เล็กน้อยหรือปิดสนิท อัลกอริทึมก็ไม่ชัดเจน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงนอกเมืองยังคงอยู่ที่ 6.5-7 ลิตรต่อ 100 กม. ในเมืองเนื่องจากการเดินทางระยะสั้นและการหยุดระยะยาว 7.5-8.5-9 ลิตรต่อกิโลเมตร (ไม่มีเครื่องปรับอากาศ)

จุดแข็ง:

จุดอ่อน:

รีวิว Renault Logan 1.6 (Renault Logan) 2009 ตอนที่ 2

อย่าตัดสินอย่างรุนแรง นี่เป็นรีวิวแรกของฉัน! ก่อนที่รถคันนี้จะเป็น Tazoprom ของรัสเซีย... VAZ-2107, VAZ-2115 หลังจากซื้อรถได้หลังพวงมาลัยฉันก็รู้สึกถึงความแตกต่างที่สำคัญระหว่างแจกันและงบประมาณของเรา รถต่างประเทศ จริง ๆ แล้วไม่คิดว่าจะมีความแตกต่างกันมากขนาดนี้... ฉันค่อนข้างสงสัยในการซื้อโดยคิดว่าจะซื้อรถคันเดียวกัน แต่เน้นไปที่ o

ตอนนี้รถวิ่งไปแล้ว 35,500 กม. ตอนที่ฉันซื้อมาคือ 18,200 ระหว่างปีที่ใช้งานพวกเขาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหลอดไฟต่ำและฟิลเตอร์... สิ่งเดียวคือเจ้าของคนก่อนเปลี่ยนปลายพวงมาลัย .. แค่นี้ก่อน! ฉันแวะที่สถานีบริการเพื่อดูเพื่อนที่ฉันไปตรวจวินิจฉัยแชสซีบน VAZ-2115 ทุกๆ หกเดือน เขาดูรถแล้วพูดว่า: คุณมีระยะทางเท่าไหร่ ฉันตอบว่า 35,000 คำพูดของเขาคือ: ทำไมคุณมานรกระยะทางจะ 60,000 คุณจะมา

ผลลัพธ์: เมื่อมองดูคนซื้อรถรัสเซีย เช่น Kalin, Grant, Prior ฉันก็เห็นใจพวกเขา... หลายคนสรรเสริญพวกเขาในตอนแรก 10-15,000 ผ่านแล้วแรงบันดาลใจทั้งหมดก็หายไป... ฉันเป็นเจ้าของ AvtoTaz เอง และฉันรู้ว่ามันคืออะไร... คนที่ซื้อแม้กระทั่งรถราคาประหยัด รถต่างประเทศ จะขับรถของเราก็ต่อเมื่อชีวิตบังคับเราหรือถ้าไม่มีรถคันอื่น...บางทีกองหลังของ AvtoVAZ จะโจมตีตอนนี้...โลแกนคือ รถน่าเกลียด ใช้งานได้จริง สำหรับผู้มีรายได้น้อย ไม่สร้างปัญหาในการดูแลรักษา..

จุดแข็ง:

• ระบบกันสะเทือนที่ทำลายไม่ได้ ดูดซับทุกหลุมบนยาง Yokohama แย่กว่าในยางโรงงาน...
• ท้ายรถค่อนข้างกว้างเมื่อเทียบกับรถเรา...
• ความสะดวกสบายในการขับขี่นั้นใกล้เคียงกับรถยนต์ราคาแพงกว่า (ฉันจะบอกทันทีว่าเปรียบเทียบกับ Ford Focus, Mazda 3) ฉันไม่คำนึงถึงการเปลี่ยนแปลง
• พื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง คนตัวใหญ่สามารถนั่งเบาะหลังได้โดยไม่ต้องใช้ข้อศอก...
• ปริมาณการใช้วงจรรวมอยู่ที่ประมาณ 6 ลิตรต่อ 100 กม.
• อัตราส่วนราคา/คุณภาพคือ 5!
• ระยะห่างจากพื้นดินสูง
• เตาอย่างดี

จุดอ่อน:

• ไดนามิกที่อ่อนแอของเครื่องยนต์ 1.4
• มุมมองด้านหลังน่าทึ่งมาก..
• ขาดที่จับสำหรับผู้โดยสาร
• ประตูท้ายทำมาไม่สะดวก...เปิดปิดได้ไม่ดีเมื่อเต็มท้ายรถ..

รีวิวเรโนลต์โลแกน 1.4 (เรโนลต์โลแกน) ปี 2549

ไม่ใช่เครื่องที่ไม่ดี เรียบง่าย (แต่ไม่ดั้งเดิม !!) ค่อนข้างเชื่อถือได้ สะดวกสบายปานกลาง ปรับให้เข้ากับสภาพของรัสเซียได้ดี คล่องตัว ประหยัด วัสดุสิ้นเปลืองมีราคาไม่แพง (ค่อนข้าง) การซ่อมแซมบางอย่างสามารถทำได้ในทุ่งโล่ง ทุกยูนิต (กระปุกเกียร์ พวงมาลัยเพาเวอร์ ฯลฯ) ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ

ดู: "ข้อดี" แต่จริงๆ แล้ว: 1. บรรยากาศในห้องโดยสารนั้นสุดยอดมาก 2. เครื่องจักรมี "งบประมาณ" อย่างตรงไปตรงมา 3. ระบบกันสะเทือนค่อนข้างแรง แต่ก็ถือว่าได้เปรียบเช่นกัน! 4.การออกแบบแทบจะไม่ได้เกรด C5. เครื่องยนต์ได้รับการกำหนดค่ามา... ไม่ใช่แบบยุโรป 6. ตำแหน่งของที่จับควบคุมฮีตเตอร์สามารถพูดคุยได้เฉพาะในเรื่องที่หยาบคายเท่านั้น7. “จิ้งหรีด” ปรากฏตัวในปีที่ 2 หรือ 3

ใครมี Zhiguli (แบบไหนก็ได้!!) รับไปอย่างไม่ลังเล!!! รถไม่ได้มีไว้สำหรับการแข่งขัน แต่บนสนามแข่ง มันไม่หลุดจากกระแสทั่วไป (120 กม./ชม. ถือว่าง่าย) กล่าวโดยย่อ: รถครอบครัวราคาไม่แพง (แบบชนบท ปิกนิก บาร์บีคิว ฯลฯ) โดยไม่มีการร้องเรียนเป็นพิเศษ แต่ไม่มีการคำนวณผิดเป็นพิเศษ ฉันขอย้ำอีกครั้ง: หลังจาก "Zhiguli" มันเป็นเทพนิยาย!

จุดแข็ง:

จุดอ่อน:

รีวิวเรโนลต์โลแกน 1.4 (เรโนลต์โลแกน) 2552

เพื่อน ๆ สวัสดีตอนบ่าย! ฉันมาเพื่อแบ่งปันความสุข!

ก่อนโลแกน ฉันมีประสบการณ์ในการเป็นเจ้าของแจกันซึ่งฉันไม่อยากจะจำ

ฉันซื้อรถเป็น "รถของปู่" วิ่งน้อย ไม่มีการใช้งานในฤดูหนาว (และยาง) ไม่มีเสียงเพลงหรือระบบสัญญาณกันขโมย แต่อยู่ในสภาพดีมาก

จุดแข็ง:

ปราศจากโรคริดสีดวงทวารอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน

จุดอ่อน:

รีวิวเรโนลต์โลแกน 1.4 (เรโนลต์โลแกน) 2012

สวัสดีผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคน! ตอนแรกฉันคิดว่ามันไม่ชัดเจนว่าทำไมฉันถึงเขียนรีวิวเกี่ยวกับรถยอดนิยมอย่าง Logan แต่เนื่องจากเป็นรถคันแรกของฉัน ฉันจึงมีความปรารถนาที่จะแสดงความรู้สึกของตัวเอง นี่เป็นรีวิวแรกของฉัน แต่โปรดตัดสินอย่างเคร่งครัดและอย่ายอมแพ้! :)

ใช่ ดูเหมือนว่าฉันจะเป็นส่วนหนึ่งของคนรุ่นที่ไม่เคยขับแอ่งน้ำมาก่อน ดังนั้นความคิดเห็นของฉันเกี่ยวกับรถคันนี้จึงดูไร้สาระสำหรับหลาย ๆ คน แต่มันก็เป็นเช่นนั้น จริงๆ แล้วฉันซื้อ Logan เมื่อต้นปี 2555 ในรูปแบบโดยเฉลี่ย (มีเฉพาะกระจกไฟฟ้าด้านหน้าและเซ็นทรัลล็อคเท่านั้น) ในราคา 375,000 ในตอนแรกความสุขของฉันไม่มีขีดจำกัด: ทำไมฉันถึงเป็นเช่นนั้น ขับรถของฉัน ฉันไม่ได้ยินเสียงรถไฟใต้ดินดังก้อง และฉันก็ฟังเพลงโปรดด้วย!

ในเดือนแรกฉันเว้าปีก (ถึงโลหะ) และไม่ใช่แค่ที่ใดก็ได้ แต่ในโรงรถของตัวเองด้วย ฉันขายมันโดยมีรอยบุบนี้ และฉันต้องบอกว่าฉันรู้สึกประหลาดใจมากกับคุณภาพของโลหะ: ไม่มีแม้แต่รอยสนิมปรากฏบนปีกในเวลาหนึ่งปีครึ่ง อีกสิ่งหนึ่งคือเกณฑ์ ในฤดูหนาวด้วยความประมาทเลินเล่อเกณฑ์ที่ถูกต้องจึงถูกบดขยี้เกือบจะในทันทีในสถานที่ที่มันไปถึงโลหะมันก็ถูกปกคลุมไปด้วยสนิมเล็กน้อย

จุดแข็ง:

• การปรับตัวให้เข้ากับเงื่อนไขของรัสเซีย
• ระบบกันสะเทือน
• ความจุ
• การอยู่ยงคงกระพัน
• มองไม่เห็นสำหรับตำรวจจราจร

จุดอ่อน:

• ออกแบบ
• การยศาสตร์
• ความสามารถในการควบคุม

รีวิว Renault Logan 1.6 (Renault Logan) 2008 ตอนที่ 5

การเดินทางไปกรีซในเดือนสิงหาคม 2556

ประเทศที่ครอบคลุม: เบลารุส, โปแลนด์, ฮังการี, สโลวาเกีย, เซอร์เบีย, มาซิโดเนีย ขากลับ : บัลแกเรีย, โรมาเนีย, ยูเครน, เบลารุส

รวมตามมิเตอร์คือ 8300 กม. ใช้น้ำมันเบนซิน 550 ลิตร อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ 6.7 ลิตรต่อ 100 กม. โดยเปิดเครื่องปรับอากาศเกือบตลอดเวลา ใน CIS น้ำมันเบนซินอยู่ที่ 92 ในยุโรปอันดับที่ 95 ราคาน้ำมันเบนซินในกรีซคือ 1.7 ยูโร

จุดแข็ง:

จุดอ่อน:

รีวิว Renault Logan 1.6 (Renault Logan) 2007 ตอนที่ 2

ดังนั้นฉันจึงเปลี่ยนแสนกิโลเมตรแรกใน 6.5 ปีและตัดสินใจเขียนรีวิวส่วนที่ 2 โชคดีที่ความหลงใหลในตัว Logan ลดลง ฉันจะไม่เปรียบเทียบกับรถบางคัน แต่จะอธิบายความประทับใจและผลการใช้งานของฉันเป็นตัวเลขเท่านั้น

ตอนที่ฉันซื้อมัน ฉันวางแผนว่าภายใน 3 ปีฉันจะเปลี่ยนเครื่อง แต่ประการแรก สถานการณ์เปลี่ยนไป และประการที่สอง ทำไมต้องเปลี่ยนหากทุกอย่างเหมาะกับคุณ? หลายปีที่ผ่านมา Logan ของฉันไม่ได้สูญเสียความมั่นใจหรือความเคารพแต่อย่างใด มันยังคงสะดวกสบาย ประหยัด และเชื่อถือได้ และแม้แต่รูปลักษณ์ที่ขัดแย้งกันฉันก็ชอบมากเพราะมันดูเป็นผู้ชาย

สะดวกสบาย - สำหรับสมาชิกในครอบครัวของฉัน - กว้างขวาง สบาย กว้างขวางผ่านได้ (ทั้งหมดเมื่อเปรียบเทียบกับเพื่อนร่วมชั้นและแบรนด์ที่มีราคาแพงกว่าบางยี่ห้อ) เราชอบตำแหน่งที่นั่งที่สูงมาก - ขึ้น ขี่ และออกได้อย่างสะดวกสบาย ด้วยแผลของฉัน ทำให้หลังของฉันไม่เคยเจ็บเมื่อเดินทางเกิน 1,000 กม. ภรรยาของฉันชอบนอนบนโซฟาด้านหลัง อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารตัวเล็ก 3 คนก็รู้สึกเป็นอิสระที่นั่น

จุดแข็ง:

จุดอ่อน:

รีวิว Renault Logan 1.4 (Renault Logan) 2009 ตอนที่ 2

สวัสดีทุกคน ขับมาเกิน 40,000 กม. แล้ว จะมารีวิวใหม่ครับ..

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ที่เปิดเครื่องปรับอากาศหากมีคนในห้องโดยสาร 4 คนก็ขับด้วยความเกียจคร้านมาก...สัมผัสได้แม้ในเมืองเมื่อต้องออกรถบ่อยๆและหากต้องการขับรถขึ้นไปบนรถ ภูเขา คุณต้องรักษารอบไว้ เครื่องยนต์สมบูรณ์เพียงพอหากขับคนเดียวในเมือง...บนทางหลวงจะแซงใครยากใช้เวลานานมาก!

จุดแข็ง:

• ความน่าเชื่อถือ! มั่นใจกับการเดินทางไกล
• ความพร้อมของอะไหล่ในร้านค้า
• กว้างขวาง
• ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

จุดอ่อน:

• ไฟฟ้าที่ไม่น่าเชื่อถือ
• ร้านเสริมสวยสปาร์ตัน

รีวิวเรโนลต์โลแกน 1.6 (เรโนลต์โลแกน) 2550

ฉันได้อ่านฟอรัมนี้มาเป็นเวลานานและได้เรียนรู้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์มากมาย ครั้งหนึ่งรีวิวของคุณช่วยฉันในการเลือกรถ ฉันหวังว่าฉันจะเป็นประโยชน์กับใครสักคน ฉันจะบอกทันทีว่านี่คือรถคันแรกของฉัน ไม่มีอะไรพิเศษที่จะเปรียบเทียบได้ ยกเว้นอาจจะเล็กน้อยกับ Octavia ที่ผมกำลังขับรถอยู่ตอนนี้ นิดหน่อยเพราะแน่นอนว่าคลาสของรถยนต์นั้นแตกต่างกัน

ทำไมต้องโลแกน? ฉันไม่มีเงินมากนัก ตอนแรกฉันต้องการซื้อรถมือสองที่มีระดับสูงกว่า แต่เนื่องจากฉันรู้ฮาร์ดแวร์ สมมติว่ามันไม่สำคัญมาก ฉันจึงล้มเลิกความคิดนี้และตัดสินใจซื้อรถยนต์ใหม่ แม้แต่งบประมาณหนึ่ง ในบรรดารถยนต์ต่างประเทศราคาไม่แพง ฉันชอบ Renault Logan สิ่งที่ฉันชอบ: ท้ายรถขนาดใหญ่, ระยะห่างจากพื้น, ภายในกว้างขวางและประกอบอย่างประณีต, การทำงานของกุญแจและคันโยกที่ชัดเจน ฉันชอบเบาะนั่งที่ยืดหยุ่นและนุ่มสบายมาก พลาสติกภายในนั้นแข็ง แต่ฉันก็ไม่เห็นว่ามันเป็นข้อเสียเปรียบ

เครื่องยนต์ถูกเลือก 1.6 (1.4 ตามรีวิว - ดีผักมาก) อุปกรณ์แสดงออกไม่มีเครื่องปรับอากาศและ ABS มีถุงลมนิรภัยหนึ่งใบ จากโรงงานมีการป้องกันเครื่องยนต์ สิ่งอำนวยความสะดวกเพียงอย่างเดียวคือพวงมาลัยเพาเวอร์ เซ็นทรัลล็อค และกระจกหน้าไฟฟ้า การรอรถใช้เวลา 3 เดือน แต่ได้รับการส่งมอบก่อนหน้านี้สองสามสัปดาห์ด้วยซ้ำ เมื่อรถมาถึงฉันได้เรียนรู้สิ่งที่น่าสนใจ - ราคารถเพิ่มขึ้น 9 พัน ฉันอ่านรายละเอียดในสัญญา - ปรากฎว่าราคามีสิทธิ์เปลี่ยนแปลง แน่นอนว่ามันน่าขยะแขยง แต่คุณไม่สามารถบ่นเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้ รวมจ่ายแล้ว 315t.r. ต่อมามีการติดตั้งที่หุ้มเบาะนั่ง วิทยุ และระบบกันเสียงที่ประตู (มี "การเตรียมเครื่องเสียง" จากโรงงาน - สายไฟไปยังวิทยุและที่ประตูหน้า) ฉันติดตั้งมันด้วยความช่วยเหลือจากเพื่อนซึ่งเป็น vazovod ที่มีประสบการณ์ ฉันซื้อสัญญาณเตือนและลิมิตสวิตช์สำหรับประตูด้านหลัง (สั่งจากที่มีอยู่) - มีการติดตั้งปลั๊กพลาสติกธรรมดาจากโรงงาน ฉันติดตั้งสัญญาณเตือนที่ศูนย์บริการ (ไม่ใช่ตัวแทนจำหน่าย) เพื่อไม่ให้การรับประกันเป็นโมฆะ

จุดแข็ง:

• เชื่อถือได้
• กว้างขวาง
• ไม่น่าสนใจสำหรับนักจี้
• ระยะห่างจากพื้นดินสูง
• การออกแบบที่เรียบง่าย - ซ่อมแซมได้ง่าย
• ใช้น้ำมันเบนซิน 92

จุดอ่อน:

• ฉนวนกันเสียงปานกลาง
• การเกิดสนิม
• ไม่มีการแสดง. สมบูรณ์ (ค)

รีวิวเรโนลต์โลแกน 1.4 (เรโนลต์โลแกน) 2550

ฉันตัดสินใจเขียนรีวิวเกี่ยวกับเครื่องของฉัน

มันเกิดขึ้นจนในที่สุดฉันก็แก้ไขปัญหาที่อยู่อาศัย ขายฮอนด้า เป็นหนี้ ดังนั้นฉันจึงเลือกรถตามความสามารถทางการเงินของฉัน โดยให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความน่าเชื่อถือของรถ หลังจากการบูรณะในอาคารใหม่มีเงินเหลืออยู่ 200,000 รูเบิลซึ่งวางแผนที่จะใช้กับรถยนต์ และหากไม่มีรถยนต์เดชาและการซื้อของที่ไฮเปอร์มาร์เก็ตของชำก็กวักมือเรียก

ฉันไปที่เว็บไซต์รถยนต์ที่มีชื่อเสียงกำหนดวงเงินราคาไว้ที่ 220,000 รูเบิลโดยมีจุดประสงค์เพื่อต่อรองตามจำนวนที่มีอยู่กรอง "เฉพาะรถยนต์ต่างประเทศ" "เฉพาะพวงมาลัยซ้าย" และตระหนักว่าสำหรับเงินจำนวนนี้เป็นทางเลือก ไม่ใหญ่มากหรือขยะโบราณที่เปลี่ยนเจ้าของไปหลายคนหรือรถต่างประเทศราคาประหยัดล่าสุดอย่าง Logan หรือ Chevrolet ข้อกำหนดของฉันคือการลงทุนขั้นต่ำจนกว่าฉันจะกลับมายืนได้อีกครั้ง

จุดแข็ง:

• การทำลายไม่ได้และความน่าเชื่อถือที่น่าทึ่ง
• สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ
• ร้านเสริมสวยกว้างขวาง
• ลำต้นกว้างขวาง
• การขับขี่ที่นุ่มนวล ไดนามิกค่อนข้างทน แม้จะใช้เครื่องยนต์ 1400 ก็ตาม

จุดอ่อน:

• หน้าตาก็ห่วย,ห่วย
• ภายในก็น่าเบื่อพอๆ กัน ไม่มีแม้แต่ที่จับสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า และไม่มีอะไรให้หยิบเมื่อเลี้ยว
• เบาะนั่งไม่พับด้านหลัง ไม่ใช่แค่ 60x40 แต่ยังพับได้ 100% ด้วยซ้ำ มันไม่สะดวกเลยโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้อยู่อาศัยในช่วงฤดูร้อน

แต่อาจกล่าวได้ว่าเป็นการเลือกจู้จี้จุกจิก ข้อดีมีมากกว่าข้อเสียมาก

รีวิว Renault Logan 1.6 16v 102l/s (Renault Logan) 2010 ตอนที่ 2

รีวิว Renault Logan 1.6 (Renault Logan) 2008 ตอนที่ 4

Renault Logan - อาหารแห่งความคิด

ตอนนี้เป็นเวลาสี่ปี 51,000 กิโลเมตรแล้ว ที่ที่เราไปเยือนในช่วงเวลานี้: ทะเลดำ, โครเอเชีย - สามครั้ง, เอสโตเนีย - ลัตเวีย - ลิทัวเนีย, ฟินแลนด์ - หลายครั้ง, เบลารุส - หลายครั้ง ฉันได้รับบริการจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ตอนที่ฉันทำ TO-2 และ TO-3 พวกเขาถามคำถามว่า เมื่อเร็ว ๆ นี้แผ่นอิเล็กโทรดมีการเปลี่ยนแปลงหรือไม่? ฉันยังไม่ได้เปลี่ยนเพราะส่วนใหญ่ขับบนทางหลวงและฉันแทบไม่ต้องเบรก

รถมีความน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวด น้ำมันเบนซินใน CIS คือ 92 ในยุโรป 95 ดูเหมือนว่า Logan จะขับได้ดีกว่าในปี 92 เมื่อคุณเติม 95 ในยุโรป ในตอนแรกคุณจะรู้สึกถึงแรงฉุดเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ไม่นานนัก แต่เมื่อเติม 92 หลังยุโรป คุณจะรู้สึกได้ทันทีว่ากำลังขับรถอยู่ สองครั้ง และด้วยเหตุผลบางอย่างโดยเฉพาะในโครเอเชีย มีการสังเกตผลกระทบที่น่าสนใจ ประมาณหนึ่งชั่วโมงหลังจากเริ่มขับบนถนนคดเคี้ยวบนภูเขาที่ไม่ชันมาก เครื่องยนต์เริ่มส่งเสียงร้องเหมือนจักรเย็บผ้าและไม่ได้รับความเร็ว เหมือนไม่มีแก๊สไหล น้ำมันเบนซินเต็มถังประมาณครึ่งหนึ่ง ฉันเปิดฝาถังแก๊ส คุณจะได้ยินเสียงดังของการเติมสุญญากาศ จากนั้นทุกอย่างก็จะกลายเป็นปกติ

ทางเลือกตกอยู่กับเรโนลต์โลแกนอย่างชัดเจนและแนะนำน้องชายของภรรยาของเขาซึ่งพวกเขาเลือกเขาในภายหลังด้วย พี่ชายภรรยาผมทำงานที่ตลาดรถยนต์ นี่เป็นเพียงรายละเอียด :-) เราเลือกเป็นสีเทาเข้มเท่านั้น (เกือบดำ) ฉันจะไม่ขับอย่างอื่นตามหลักการ เราเจอรุ่นปี 2008 ไมล์ 21,000 กม. PTF, เครื่องปรับอากาศ, เครื่องยนต์ 1.6l.87l.s. ยางหน้าหนาว เจ้าของบอกไม่หักหรือทำสี พี่ชายของฉันนำอุปกรณ์ที่กำหนดความหนาของการเคลือบออกมาเราตรวจสอบ - ทุกอย่างได้รับการยืนยันเราดูใต้ฝากระโปรงและเปลี่ยนน้ำมันสองครั้งตามเครื่องหมาย ทุกอย่างเรียบร้อยดี ลุยเลย! ความประทับใจครั้งแรกนั้นยอดเยี่ยมมาก! ระบบกันสะเทือนเป็นเลิศ เครื่องยนต์กำลังหมุน ภายในกว้างขวางและมีห้องสำหรับบูต เครื่องทำความร้อนทำความร้อนได้สูงถึง 5+ ภายในอุ่นขึ้นในคราวเดียว หน้าต่างไม่เหงื่อออกในฤดูหนาว ไฮดราช ไชโย! ภรรยาของฉันมีความสุข ฉันก็มีความสุข

จุดแข็ง:

• ระบบกันสะเทือน
• การกวาดล้าง
• ราคาอะไหล่
• เตา
• กระโปรงหลังรถ

จุดอ่อน:

• การออกแบบ - ปฏิบัติโดยการติดตั้งล้ออัลลอย
• Shumka - รักษาด้วยการปรับขนาด

รีวิวเรโนลต์โลแกน (เรโนลต์โลแกน) 2011

ทักทายผู้ที่ชื่นชอบรถและผู้เยี่ยมชมเว็บไซต์ทุกคน ตอนนี้เป็นเวลาแสดงความคิดเห็นส่วนตัวของฉันเกี่ยวกับ Renault Logan ปี 2011 ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ฉันจะไม่พูดมากเกี่ยวกับความเจ็บปวดของการเลือก ฉันขาย VAZ 2114 2004 ไปแล้ว ฉันกู้เงินจากธนาคารเป็นจำนวนมากสำหรับฉัน - 300 ก้อนไม้บวกรายได้จากการขาย Vazik รวมเป็นเงิน 450,000 บวกกับญาติอีก 20,000 ก็ได้ เมืองมีขนาดเล็ก เงินเดือนต่ำ ถนนพัง (ตอนนี้พวกเขาแกล้งทำเป็น) สำหรับครอบครัวที่มีสมาชิก 4 คน ผู้ใหญ่สองคนและเด็กสองคน เราต้องการรถยนต์ที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้เพื่อสัญจรไปรอบๆ เมืองเป็นหลักและไม่ค่อยอยู่บนทางหลวง ตัวเลือกมีมาก สำหรับเงินจำนวนนั้นคุณอาจได้รับตัวเลือกมากมาย (ส่วนใหญ่เป็นแบบที่ใช้แล้วและตัวเลือกเล็กน้อยจากรถยนต์ใหม่) ในบรรดา VAZ ฉันพิจารณาเฉพาะ Kalina เท่านั้น หลังจากชั่งน้ำหนักข้อดีข้อเสียทั้งหมดแล้ว ฉันตัดสินใจซื้อ Renault Logan อายุหนึ่งปี ฉันเสียใจที่เสียเงินซื้อรถใหม่เนื่องจากป้ายราคารถใหม่ปัจจุบันอยู่ที่ 450,000 และการรอคือ 3 เดือน ฉันดีใจมากที่ไม่ได้เอาอันใหม่แต่เอาอันที่ใช้ไปนิดหน่อย รูปร่างหน้าตาของโลแกนค่อนข้างเหมาะกับฉัน แต่แค่ช่วงที่ 2 เท่านั้น ฉันพบโฆษณาและโทรหาเขา ฉันมาดู.

รถสภาพสมบูรณ์ ไม่ควัน ไม่เป่า ไม่เสียหาย 100% (ดูกับผู้เชี่ยวชาญ) ไมล์ 11,900 อยู่ในประกัน มันถูกขายโดยพันเอกของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน ตามที่เขาพูด เขาซื้อรถให้ลูกชาย แต่เขาไม่ได้ขับรถ โดยบอกว่าลูกชายไม่ชอบรถคันนี้... “ซื้อคันใหม่ให้พ่อสิ” แต่มีสิ่งหนึ่งที่อยู่ตรงหน้าเขา: เขา ต้องรออีกสัปดาห์ ฉันคิดว่ามันน่าเสียดาย โพลคันนี้ค่อนข้างจะเต็มไปด้วยโคลน “ฉันจะไม่ขายมันทันที” เขาพูด “รออีกหนึ่งสัปดาห์” ฉันยังไม่เข้าใจว่าปัญหาอะไร มี ก่อนหน้านั้นเขาบอกผมว่าเขามีรถคันที่ 2 สีเดียวกัน แต่ปี 2010 ผมก็คิดว่าไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้นบัตรเครดิตบางคันก็จะขายผมต่อไป ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่ซื้อรถยนต์เหล่านี้ให้ข้อมูลกับฉันว่ารถปี 2010 ติดจำนำกับธนาคาร แต่ธนาคารมอบ PTS ให้กับรถคันที่สอง (คันอนาคตของฉัน) ซื้อด้วยเงินสดแน่นอนขอบคุณ ถึงตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่ให้รหัส VIN สำหรับตัวถังรถเหล่านี้แก่ฉัน คุณไม่มีทางรู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้น หนึ่งสัปดาห์ต่อมากรมทหารก็โทรมาบอกว่าให้มารับรถ

ดังนั้นฉันจึงเป็นเจ้าของ Renault ในการผลิตของเรา ฉันไม่ได้คาดหวังอะไรจากโลแกนที่แปลกไปกว่านี้เพราะฉันอ่านและชมเรื่องนี้มาก ด้วยเหตุผลบางอย่างไม่มีอารมณ์หลังจากการซื้อ ความรู้สึกของรถที่ผมมีเมื่อก่อน ประตูเปิดแข็งนิดหน่อย(เกือบใหม่) ทั้งด้านหลังและด้านหน้าปิดตามปกติ - ด้วยแรงเท่ากัน หลายคนบ่นเรื่องประตูหลังปิดไม่สนิท เมื่อประตูปิด จะมีเสียงกริ่งเล็กน้อยทั่วร่างกาย เนื่องจากไม่มีวัสดุฉนวนกันเสียงในการเข้าสู่ระบบ เฉพาะในห้องเครื่องเท่านั้นที่มีขยะและโฟมที่เข้าใจยาก ตำแหน่งเบาะนั่งด้านหลังเบาะคนขับอยู่ในตำแหน่งสูง เช่นเดียวกับในรถ SUV ขนาดเล็ก (หลัง VAZ) ฉันรู้สึกสบายใจ ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยมทั้งด้านหน้าและด้านข้างเนื่องจากมีหลังคาสูง ทัศนวิสัยด้านหลังไม่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจอดรถถอยหลัง บังโคลนหลังทรงสูงและโค้งมนมีแนวโน้มที่จะทำให้กันชนหลังแตก ในอนาคตฉันจะติดตั้งเซนเซอร์จอดรถ แต่ตอนนี้ฉันพยายามไม่ขับรถไปที่นั่นและเปิดประตูเพื่อควบคุมกระบวนการจอดรถ

จุดแข็ง:

• รถค่อนข้างน่าขับ โดยเฉพาะบนถนนที่ไม่เรียบ
• กว้างขวาง
• เชื่อถือได้
• ลำต้นกว้างขวาง - มันฝรั่ง 8 ถุง, มะเขือเทศเล็ก 4 กล่อง และแอปเปิ้ล 2 ถัง

จุดอ่อน:

• เร่งความเร็วได้เนียนเกินไป
• เสียงไม่ดีนัก
• ซีลประตูดังเอี๊ยด
• ไม่มีที่จับประตูด้านหลัง
• ไม่สามารถเปลี่ยนเบาะหลังได้ (กฎของ Sandero)

Renault Logan 2 เฟส (หลังปี 2008) เป็นรถยนต์ที่ไม่จำเป็นต้องมีการแนะนำ อาจมีถิ่นที่อยู่ในเมืองทุก ๆ วินาทีหากไม่ได้อยู่หลังพวงมาลัยก็ให้นั่งในที่นั่งผู้โดยสาร และดูเหมือนว่าทุกอย่างในเครื่องนี้จะรู้หมดแล้ว แต่พอมาซื้อในตลาดรองเท่านั้น และคำถามก็เริ่มต้นขึ้น: เมื่อไรจะพัง อะไรจะพัง ราคาเท่าไหร่ ตอนนี้คุณจะพบคำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้

เราจะพูดถึง Renault Logan ปี 2013 ด้วยระยะทาง 70,000 กิโลเมตร ผู้ขายต้องการเงิน 310,000 รูเบิลสำหรับรถยนต์ ส่วนการซื้อรถใหม่รุ่นที่ 2 เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรกำลังลดราคา ภายในรถสวยขึ้น สบายขึ้น และใช้งานได้จริงมากขึ้น

ความประทับใจทั่วไป

เป็นการยากที่จะพูดถึงความประทับใจทั่วไปเพราะ... ทุกคนมีของตัวเอง กล่าวโดยสรุปคือ Renault Logan 2 เฟสมีทัศนวิสัยโดยเฉลี่ย กระจกมองข้างเล็กมาก เบาะนั่งไม่สบาย และเครื่องยนต์ "รัดคอ" ที่อ่อนแอ ข้อดีที่ชัดเจนคือระบบกันสะเทือนซึ่งให้อภัยปัญหาบนท้องถนนได้แทบทุกประเภท

ไม่มีความรู้สึกสบายใจใด ๆ เมื่อเทียบกับเพื่อนร่วมชั้นของฉัน การทำงานของกระปุกเกียร์และเครื่องยนต์ การลงจอด วัสดุตกแต่ง ฯลฯ - ทั้งหมดนี้อยู่ในระดับเฉลี่ยมาก แม้ว่าฉันต้องบอกว่ารถไม่มีจิ้งหรีด ในบรรดาเพื่อนร่วมชั้นคนเดียวกันที่มีระยะทางผ่านไปนี่เป็นสิ่งที่หายากมาก

เจ้าของ Logans รุ่นที่ 1 พยายามพิสูจน์ข้อบกพร่องและข้อเสียหลายประการด้วยต้นทุนการเป็นเจ้าของที่ต่ำ พวกเขากล่าวว่า "ผ่อนผัน นี่คือรถราคาประหยัด" ใช่มีความจริงในเรื่องนี้ แต่มีสิ่งพื้นฐานที่ไม่สามารถให้อภัยได้ ประการแรกคือการออกแบบ อย่างไรก็ตาม การตกแต่งภายในของคู่แข่งบางรายยังดูดีกว่ามาก ประการที่สองคือตำแหน่งของปุ่มต่างๆ ราวกับว่าพวกเขาไม่ได้สร้างมาเพื่อผู้คน และเป็นการยากที่จะทำความคุ้นเคย

แต่มาดูด้านเทคนิคของปัญหาและค้นหาจุดอ่อนของระยะ Renault Logan 2

เครื่องยนต์

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาผู้เชี่ยวชาญศูนย์บริการมักสังเกตเห็นปัญหาเครื่องยนต์หลักเช่นการรั่วไหลของซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงหน้าปัญหาเริ่มปรากฏให้เห็นในระยะทาง 40 ถึง 100,000 กิโลเมตรและความล้มเหลวของคอยล์จุดระเบิด ไม่สามารถทนต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิได้เมื่อเวลาผ่านไปจะเกิดรอยแตกและเครื่องยนต์เริ่มหยุดทำงาน

ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจถูกตำหนิสำหรับปัญหาการสตาร์ทเครื่องยนต์ หรืออย่างที่หลาย ๆ คนเขียนบนอินเทอร์เน็ตมันก็ไม่มีอยู่ แม้ว่าเขาจะอยู่ในช่วงแรกของโลแกนก็ตาม มีเพียงเจ้าของเท่านั้นที่บ่นเกี่ยวกับตำแหน่งที่โชคร้ายของมัน และชาวฝรั่งเศสก็รวมมันไว้ในปั๊มเชื้อเพลิงระหว่างการพักรถ การตัดสินใจเป็นที่ถกเถียงกันเพราะว่า จากนี้ไปจะเปลี่ยนเฉพาะส่วนที่ประกอบแล้วเท่านั้น คุณต้องใส่ใจกับสายพานราวลิ้นด้วย

กล่อง

จากข้อมูลของผู้เชี่ยวชาญศูนย์บริการรายเดียวกันปัญหาที่พบบ่อยที่สุดที่พบใน Logan ตัวที่สองคือน้ำมันรั่วจากซีลไดรฟ์ด้านซ้ายของเกียร์ธรรมดา มิฉะนั้นจะไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับกระปุกเกียร์ หรือแทบไม่มีเลย บนอินเทอร์เน็ตมีเพียงคนขี้เกียจเท่านั้นที่ไม่ได้เขียนเกี่ยวกับเกียร์ถอยหลังซึ่งจะเปลี่ยนไปตามลักษณะกระทืบ มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับการไม่มีซิงโครไนซ์ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ คุณต้องกดคลัตช์ รอ 2 วินาทีแล้ว "ติด" เกียร์ จากนั้นแรงบิดจากเครื่องยนต์จะมีเวลาซิงโครไนซ์กับแรงบิดบนกล่อง

ระบบกันสะเทือน

ในระหว่างการทำงาน เกิดปัญหา เช่น ข้อต่อลูกหมากและบล็อกเงียบของคันโยกด้านหน้า นี่คือประเด็นหลักที่ช่างกลต้องเผชิญ และแทบจะไม่มีอะไรจะเพิ่มเลย ระบบกันสะเทือนของ Renault Logan เฟส 2 ถือเป็นจุดแข็งอย่างแท้จริง! และแม้ว่าจะมีบางอย่างพัง ความพร้อมและราคาของอะไหล่ก็ช่วยต่อต้านผลกระทบอันไม่พึงประสงค์ได้ จริงอยู่มีเรื่องหนึ่งที่เจ็บ - ผ้าเบรกสึกไม่สม่ำเสมอ แต่ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ ที่มาของอะไหล่ รวมถึงใครติดตั้งและด้วยมืออะไรมากกว่า

การไฟฟ้า

ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือแตรไม่ทำงาน เนื่องจากการบัดกรีไม่ดี หน้าสัมผัสจึงหลุดออกระหว่างการทำงาน สามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนสวิตช์คอพวงมาลัย

โรคในครัวเรือน

มีบทวิจารณ์ที่โกรธแค้นมากมายบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับปัญหาในชีวิตประจำวันของ Renault Logan Phase 2 เช่นเรื่องไฟตัดหมอกหลุดออกมาอย่างอธิบายไม่ได้ ใช่ บางครั้งมันก็ร้าว แต่บ่อยกว่านั้นในฤดูหนาวเมื่อคุณจอดรถที่ "ร้อน" ไว้บนกองหิมะ และปัญหาที่กล่าวถึงบ่อยครั้งของการที่ตัวยึดไฟหน้าหลุดนั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยหากไม่มีการกระแทก

โลแกนยังมีจุดอ่อนอื่นๆ สิ่งที่พบบ่อยที่สุดคือการแตกร้าวของสีบนรางน้ำของบังโคลนหลังและหลังคา (ซึ่งเป็นข้อบกพร่องจากโรงงาน) และการก่อตัวของชิปบนบังโคลนหลัง (ปรากฏขึ้นระหว่างการขับขี่ออฟโรด)

มีข้อเสียมากมาย แต่ก็มีช่วงเวลาที่น่ารื่นรมย์เช่นกัน ปัญหาเรโนลต์โลแกนส่วนใหญ่สามารถซ่อมแซมได้ในโรงรถ รถมีความเรียบง่าย และนอกเหนือจากงานบางอย่างที่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษแล้ว การบำรุงรักษายังเป็นขั้นพื้นฐานอีกด้วย

ถ้าเราพูดถึงความรักหรือไม่ชอบสำหรับ Renault Logan Phase 2 เรื่องราวในที่นี้ก็มีสองเท่า มันเป็นเรื่องของคนที่ซื้อมัน พวกเขาสามารถแบ่งออกเป็น 2 กลุ่มได้อย่างปลอดภัย: คนแรกคือผู้ที่มีเงินไม่เพียงพอสำหรับอย่างอื่นและพวกเขาพาโลแกนออกจากความสิ้นหวังและคนที่สองคือผู้ที่ตรงกันข้ามใช้แนวทางที่มีเหตุผลที่สุดในการเลือก รถและนับทุกรูเบิล

ใช่รถมีข้อบกพร่องมากมาย แต่พวกเขาทั้งหมดถูกปกคลุมไปด้วย "ความไม่สามารถทำลายได้" ที่ใครๆ ก็พูดถึง สิ่งเดียวคือก่อนซื้อคุณต้องดูว่าใครเป็นเจ้าของรถคนก่อน แน่นอนว่าหากเป็นบริษัทแท็กซี่ก็ต้องตรวจสอบรถอย่างระมัดระวังเป็นพิเศษ

ซีดานฝรั่งเศสที่ใช้ Megane เริ่มผลิตในปี 2547 ในโรมาเนียภายใต้แบรนด์ Dacia เพื่อตอบสนองความต้องการของกลุ่มที่ไม่ร่ำรวยของประชากรในยุโรปและเอเชีย แต่ถึงแม้จะมีอุปกรณ์ที่ไม่ดีและวัสดุตกแต่งราคาถูก แต่ก็ยังมีคนจำนวนมากพอที่จะซื้อรถที่เชื่อถือได้และทนทานด้วยเงินเพียงเล็กน้อย ดังนั้นจึงมีการตัดสินใจที่จะจัดให้มีการเปิดตัว Logan ในรัสเซียรวมถึงรถแฮทช์แบ็กที่ปรากฏภายใต้ชื่อ Dacia ของตัวเองรวมถึงรถสเตชั่นแวกอน MCV รถตู้บรรทุกสินค้า VAN และรถกระบะซึ่งเรียกว่า Pick-Up

เรโนลต์โลแกนยังประหยัดงบประมาณเนื่องจากมีการออกแบบที่ไม่แพงและเรียบง่ายทำให้สามารถซ่อมแซมในโรงรถได้โดยไม่ต้องเสียเงินกับศูนย์บริการและติดตั้งระบบกันขโมยราคาแพงเนื่องจากขโมยรถยนต์ไม่สนใจเลย คนขับรถแท็กซี่ชื่นชอบ Logan เนื่องจากมีระยะห่างจากพื้นสูง ซึ่งช่วยให้ควบคุมขอบถนนได้และขับขี่ได้อย่างนุ่มนวล โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากคุณภาพงานประกอบดีเยี่ยม ภายในกว้างขวางมากใช้งานได้จริงและสะดวกสบายสิ่งเดียวที่น่ารำคาญคือเสียงแหลมทุกชนิด ระดับการใช้งานจริงลดลงด้วยเบาะหลังแบบไม่พับและเบาะที่สกปรกมาก แต่ไม่จำเป็นต้องพูดถึงความสะดวกสบายเนื่องจากไม่มีแม้แต่ตัวกรองห้องโดยสาร งบประมาณก็คืองบประมาณ

การทำงานและความผิดปกติของเครื่องยนต์ Renault Logan

เครื่องยนต์ที่พบมากที่สุดใน Renault Logan คือ 1.4 ลิตร K7J กำลัง 75 แรงม้า และ 1.6 ลิตร K7M พร้อม 87 แรงม้า ทั้งสองรุ่นเรียบง่าย เชื่อถือได้ และไร้ปัญหา ทำงานอย่างมีความสุขบน A-92 และปั๊มเชื้อเพลิงมีอายุการใช้งาน 200,000 กม. อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนทดแทนมีราคาค่อนข้างแพง เนื่องจากจะเปลี่ยนเป็นชุดประกอบเท่านั้น

K7M ที่ทรงพลังยิ่งกว่านั้นมีแรงบิดสูงและประหยัด อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไม่เกิน 7 ลิตรบนทางหลวงและ 10 ลิตรในเมืองต่อ 100 กม. แต่ก็ยังมีคุณสมบัติที่ไม่พึงประสงค์อยู่บ้าง ประการแรกชุดปีกผีเสื้อไม่ทนทานซึ่งมีอายุการใช้งานไม่เกิน 70,000 กม. และประการที่สองในการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นคุณต้องแขวนเครื่องยนต์และถอดส่วนรองรับออกซึ่งส่งผลให้มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม นอกจากนี้บ่อหัวเทียนไม่ได้รับการปกป้องจากสิ่งสกปรก และเมื่อเปลี่ยนหัวเทียน เศษทั้งหมดมีแนวโน้มที่จะเข้าไปในกระบอกสูบ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ขอแนะนำอย่างยิ่งให้สวมแหวนสักหลาดบนปลายเทียน และเมื่อเปลี่ยนหัวเทียนเองคุณต้องระวังให้มากเนื่องจากหน้าจอตัวสะสมถูกปกคลุมไปด้วยเสี้ยนและไม่ยากที่จะได้รับบาดเจ็บ ในบรรดาข้อเสียของเครื่องยนต์เบนซิน ฉันจะรวมการขาดไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงมาตั้งแต่ปี 2551 ด้วย การตัดสินใจครั้งนี้ค่อนข้างขัดแย้งเมื่อพิจารณาจากคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงของเรา

น้ำมันเครื่องเปลี่ยนทุก ๆ 15,000 กิโลเมตรพร้อมไส้กรองตามธรรมชาติ หากหลังจากผ่านไป 40,000 กม. มีเสียงครวญครางเมื่อสตาร์ทเย็น เป็นไปได้มากว่านี่จะเกิดจากลูกกลิ้งปรับความตึงของสายพานร่องวี โดยปกติเมื่อเครื่องยนต์อุ่นเครื่อง เสียงครวญครางจากภายนอกจะหายไป การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นมีให้หลังจาก 60,000 กม. และหลังจาก 70,000 กม. ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงอาจรั่ว สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในปี 2550 มักมีปัญหาเรื่องการสตาร์ทขณะเย็นซึ่งเป็นสาเหตุของ ECU ของเครื่องยนต์ ในกรณีเช่นนี้ การแฟลช "สมอง" อีกครั้งเท่านั้นที่ช่วยได้ แม้แต่ใน Logan ที่ประกอบโดยโรมาเนีย คุณจะต้องตรวจสอบแท่นยึดเครื่องยนต์ด้านหลังอย่างต่อเนื่องซึ่งไม่ทนทาน

ปัญหากระปุกเกียร์ของเรโนลต์โลแกน

ระบบส่งกำลังของ Renault Logan ไม่ใช่ของแท้เนื่องจากกระปุกเกียร์และคลัตช์ถูกนำมาจาก แต่สิ่งนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อความน่าเชื่อถือและความทนทาน สิ่งเดียวที่ทำให้คุณหงุดหงิดได้คือการเปลี่ยนเกียร์ที่ไม่ชัดเจนของเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเสียงเสียดสีเมื่อคุณพยายามเข้าเกียร์ถอยหลังโดยไม่ได้หยุดรถจนสุด บางคนลืมไปว่าไม่มีซิงโครไนซ์อยู่ อายุการใช้งานคลัตช์ประมาณ 80,000 กม. ซึ่งค่อนข้างดี

คุณไม่ควรยุ่งกับเกียร์อัตโนมัติ มันเป็นปัญหาอย่างมากและไม่น่าเชื่อถือ แม้ว่าอายุการใช้งานจะถึง 200,000 กม. แต่ก่อนหน้านั้นหลังจากวิ่งไปแล้ว 80,000 กม. มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่บล็อกวาล์วไฮดรอลิกจะพังและคลัตช์จะเสื่อมสภาพ

ข้อเสียและปัญหาเกี่ยวกับอุปกรณ์ไฟฟ้าของ Renault Logan

อุปกรณ์ไฟฟ้าก็ไม่เอื้ออำนวย สาเหตุหลักมาจากการป้องกันสายรัด ขั้วต่อ และสายไฟไม่ดี ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับระบบไฟฟ้าเมื่อล้างรถเนื่องจากตำแหน่งของเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ไม่ดีทำให้น้ำไหลท่วมหน่วยอิเล็กทรอนิกส์เซ็นเซอร์และคอยล์จุดระเบิด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ชุดควบคุมเครื่องทำความร้อนและ ECU ของเครื่องยนต์ตั้งอยู่ใกล้แบตเตอรี่ ดังนั้นโอกาสที่ ECU จะทำงานล้มเหลวจะเพิ่มขึ้นทุกครั้งที่ล้าง เจ้าของ Logan หลายคนไม่พอใจกับการเข้าถึงไฟหน้าไม่สะดวก ซึ่งเป็นสาเหตุที่พวกเขาต้องถอดแบตเตอรี่ออกเพื่อเปลี่ยนหลอดไฟ มาตรวัดระยะทางอยู่อย่างไร้ยางอายโดยแสดงระยะทาง 1,000 กม. แม้ว่าในความเป็นจริงรถจะวิ่งไปแล้ว 925 - 930 กม. ปุ่มยกหน้าต่างอยู่ในตำแหน่งที่ไม่สะดวกมากเนื่องจากผู้ออกแบบตัดสินใจวางไว้บนคอนโซลกลางเคล็ดลับที่ไม่ชัดเจนคืออะไร หลังจากผ่านไป 30,000 กม. ฝาครอบกล่องฟิวส์ที่อยู่ปลายแผงจะหลวมและเริ่มส่งเสียงดังเอี๊ยด เพื่อกำจัดเสียงแหลมก็เพียงพอที่จะวางท่อดูไรต์ไว้บนหมุดของโครงเหล็ก ในระยะทางเดียวกันคุณจะต้องเปลี่ยนหัวเทียนและหลอดไฟหน้าซึ่งตามกฎแล้วจะเผาไฟต่ำ คอยล์จุดระเบิดอายุสั้นต้องมีการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องและไฟป้ายทะเบียนมักจะไหม้หลังจากผ่านไป 40,000 กิโลเมตร

พวงมาลัยเรโนลต์โลแกน

การบังคับเลี้ยวของ Renault Logan มาจากดังนั้นจึงเชื่อถือได้และไม่มีปัญหา แต่คอพวงมาลัยกลับสูงเกินไปและไม่มีการปรับเปลี่ยน ปลายพวงมาลัยจะถูกเปลี่ยนหลังจากผ่านไป 100,000 กิโลเมตร แต่ก้านบังคับเลี้ยวไม่ทนทานนัก แต่จะต้องเปลี่ยนเร็วกว่ามาก

ความผิดปกติในระบบขับเคลื่อน ระบบกันสะเทือน และระบบเบรกของ Renault Logan

ในระบบเบรกผ้าเบรกหน้ามีอายุการใช้งานสั้นที่สุดซึ่งมีอายุการใช้งานไม่เกิน 30,000 กม. ผ้าเบรกดรัมหลังสามารถทนต่อการทำงานของยานพาหนะได้สูงสุด 100,000 กม. ดิสก์เบรกสามารถทนทานต่อการเปลี่ยนแปลงผ้าเบรกได้สามครั้ง และตัวกั้นคาลิเปอร์จะต้องมีการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง การหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับสิ่งเหล่านี้ โดยทั่วไประบบกันสะเทือนจะสบาย ประหยัดพลังงาน และไร้ปัญหา ช่วยให้ขับขี่ได้นุ่มนวล อันด้านหน้ามาจาก ดังนั้นจึงค่อนข้างทนทานและอันหลังก็เชื่อถือได้เช่นกัน ก่อนอื่นหลังจากผ่านไป 60,000 กม. จะต้องเปลี่ยนบูชและสตรัทกันโคลงตามด้วยการสิ้นสุดอายุการใช้งานของโช้คอัพประมาณ 110,000 กม. ข้อต่อลูกหมากใช้เวลาออกกำลังกายนานที่สุด จะต้องเปลี่ยนหลังจาก 120,000 กม. แต่การเปลี่ยนจะส่งผลให้เกิดการสิ้นเปลืองทางการเงินเนื่องจากถูกกดเข้าไปในคันโยกและสามารถเปลี่ยนได้ด้วยข้อต่อเท่านั้น ในแชสซีมีเพียงลูกปืนล้อเท่านั้นที่มีอายุการใช้งานสั้น ชิ้นส่วนที่เหลือไม่มีปัญหา

แผลและปัญหาในร่างกายของเรโนลต์โลแกน

ตัวถังจะทำให้คุณพึงพอใจด้วยลำตัวขนาดใหญ่และชิ้นส่วนตัวถังราคาถูก แต่การทาสีกลับอ่อนแอโดยเฉพาะบริเวณกรอบกระจกหน้ารถ โดยส่วนใหญ่ สีจะบวมที่นี่สำหรับรถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2549 เมื่อ Logan เปิดตัวในภายหลัง ข้อบกพร่องนี้น่าจะหมดไป หลายๆ คนจะไม่ชอบบานพับท้ายรถขนาดใหญ่ซึ่งกินพื้นที่เก็บสัมภาระพอสมควร รวมถึงตัวล็อคฝากระโปรงหลังที่มีอายุการใช้งานสั้นด้วย ความต้านทานการกัดกร่อนค่อนข้างต่ำโดยเฉพาะรถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2551 ก่อนอื่นหลังคาขอบด้านบนของกระจกหน้ารถและหน้าต่างด้านหลังรางน้ำและซุ้มล้อหลังได้รับผลกระทบชิปที่กลายเป็นสนิมทันที นอกจากนี้กระจกบังลมก็เสื่อมสภาพเร็วมาก ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับเสื่อซึ่งมีแนวโน้มที่จะหดตัวเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและสารรีเอเจนต์ หลังจากนั้นจะไม่เกาะติดกับปุ่มบังคับและเลื่อนไปใต้ชุดแป้นเหยียบอีกต่อไป อันตรายคือแป้นคันเร่งเริ่มติดอยู่ในตำแหน่งที่กดทับพร้อมกับผลที่ตามมาทั้งหมด และสุดท้าย เมื่อถอยรถออกจากกองหิมะ ให้ตรวจสอบบังโคลนหน้า ซึ่งลูกสูบภายในจะหลุดออกระหว่างการเคลื่อนที่ดังกล่าว วิธีที่ดีที่สุดคือติดตั้งคอมโพสิต VAZ ที่มีแกนเชื้อราแทนที่จะเป็นแบบมาตรฐาน

วันนี้คุณสามารถซื้อ Logan มือสองตั้งแต่ปี 2547-2549 ในราคาเริ่มต้นที่ 140,000 รูเบิล ยิ่งไปกว่านั้น มันไม่จำเป็นต้องเป็น "ขยะ" บนล้อที่มีเครื่องยนต์รมควันและตัวถังที่เน่าเสีย - ในตลาดคุณสามารถค้นหาสำเนาที่ดีได้อย่างง่ายดายในสภาพภายนอกและทางเทคนิคที่ดี ในการซื้อรถเก๋งมือสองสิ่งแรกที่ต้องคำนึงถึงคือตัวถัง

จุดอ่อนของ Renault Logan คือขอบกระจกบังลม ธรณีประตู ซุ้มล้อ และการตัดฝากระโปรงหลังใต้หน้าต่างด้านหลัง สีจะลอกออกเร็วที่สุดจากด้านล่างของซุ้มล้อหลังตรงบริเวณที่ติดกับธรณีประตู ข้อบกพร่องของสีนี้เกิดขึ้นแม้กระทั่งกับสำเนาใหม่ ผู้ผลิตคำนึงถึงความต้านทานการกัดกร่อนที่ต่ำของ Logans ในสภาพของรัสเซียและแก้ไขข้อบกพร่องนี้ ดังนั้นรถยนต์ที่อายุน้อยกว่าปี 2008 จะไม่ประสบปัญหานี้อีกต่อไป ควรสังเกตด้วยว่าฮาร์ดแวร์ของตัวเครื่องมีราคาไม่แพง ตัวอย่างเช่นฝากระโปรงและกันชนดั้งเดิมมีราคา 11,000 และตัวแทนจำหน่ายขอ 5,000 รูเบิลสำหรับชุดปีกและไฟหน้า อย่างไรก็ตามสามารถซื้อของที่ไม่ใช่ของแท้ได้ในราคาเพียงครึ่งเดียว

จริงอยู่ ความพร้อมของรถยนต์ย่อมมีด้านที่สองเหนือเหรียญ เจ้าของรถเก๋งฝรั่งเศสจะต้องทนกับวัสดุตกแต่งราคาถูกและการยศาสตร์ที่ปานกลาง - คอพวงมาลัยสามารถปรับความสูงได้เท่านั้น ปุ่มแตรจะอยู่ที่ส่วนท้ายของคันบังคับคอพวงมาลัยและเปิดฝาถังแก๊สด้วยกุญแจ . นอกจากนี้เบาะนั่งคนขับจะเลื่อนขึ้นลงเฉพาะในรุ่นซีดานราคาแพงเท่านั้น การกำหนดค่าเริ่มต้นของโมเดลนั้นมีลักษณะเฉพาะด้วยอุปกรณ์ที่เบาบางมาก ตัวอย่างเช่น รถรุ่นพื้นฐานไม่มีเหล็กกันโคลงและพวงมาลัยเพาเวอร์ด้วยซ้ำ

เรโนลต์โลแกนเริ่มแรกติดตั้งน้ำมันเบนซินสี่ตัวด้วยปริมาตร 1.4 และ 1.6 ลิตรให้กำลัง 75 และ 87 แรงม้า ตามลำดับ หลังจากพักผ่อนในปี 2010 โลแกนเริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรรุ่น 16 วาล์วซึ่งเริ่มผลิตได้ 102 แรงม้า มอเตอร์ได้รับการติดตั้งในข้อกังวลของฝรั่งเศสหลายรุ่นดังนั้นจึงได้รับการศึกษาอย่างดีจากเจ้าหน้าที่บริการ โดยทั่วไปเครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือแม้ว่าจะมีปัญหาโดยธรรมชาติก็ตาม เพลาลูกเบี้ยวหน้าและซีลเพลาข้อเหวี่ยงเริ่มรั่วค่อนข้างเร็ว ชิ้นส่วนมีราคาเพนนี แต่งานเปลี่ยนจะมีราคา 2,500 รูเบิล ทุกๆ 60,000 กม. จะต้องอัปเดตสายพานราวลิ้น (จาก 4,500 รูเบิลพร้อมงาน) รวมถึงสายพานขับเคลื่อน (2,500 รูเบิล) และปั๊มน้ำ (จาก 2,000 รูเบิล) ซึ่งไม่ค่อยมีอายุการใช้งานอีกต่อไป เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงและความเร็วรอบเดินเบาซึ่งมีราคา 2,500 รูเบิลต่อตัวมีแนวโน้มที่จะเกิดความล้มเหลว คอยล์ (จาก 1,500 รูเบิล) และหัวเทียนมักจะล้มเหลว โปรดทราบว่าสิ่งที่แนบมาของเครื่องยนต์ฝรั่งเศสนั้นกลัวความชื้นมาก ดังนั้นจึงแนะนำให้ล้างเครื่องยนต์ที่ศูนย์เทคนิคที่มีตราสินค้าเท่านั้น ซึ่งรับประกันได้ว่าหลังจากทำการบำบัดน้ำแล้ว รถจะปล่อยให้การซักอยู่ภายใต้พลังของมันเอง และอีกอย่างหนึ่ง จะดีกว่าในการบริการและซ่อมแซมเครื่องยนต์ที่สถานีบริการเฉพาะซึ่งมีเครื่องมือและกลไกพิเศษที่คุ้นเคยกับอุปกรณ์ของเรโนลต์ ความจริงก็คือการออกแบบเครื่องยนต์เหล่านี้ค่อนข้างเฉพาะเจาะจง - ตัวอย่างเช่นการนับกระบอกสูบเริ่มจากมู่เล่และไม่มีเครื่องหมายบนรอกเพลาข้อเหวี่ยงและบล็อกสำหรับตั้งเวลาวาล์ว

กล่องเกียร์แบบกลไกห้าสปีดจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าเครื่องยนต์หากเปลี่ยนน้ำมันเครื่องอย่างน้อยหนึ่งครั้งทุกๆ 60,000-80,000 กม. แม้ว่าผู้ผลิตจะมั่นใจได้ว่าจะเต็มไปตลอดอายุการใช้งานก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป คันโยกคันเกียร์จะหลวม สามารถรักษาได้โดยการเปลี่ยนบูชโดยติดตั้งชุดซ่อมราคา 2,000 รูเบิล เราต้องจำไว้ว่าเกียร์ถอยหลังไม่ได้ติดตั้งซิงโครไนเซอร์ ดังนั้นจึงควรเข้าเกียร์เมื่อรถหยุดสนิทและเหยียบคลัตช์จนสุดเท่านั้น แต่ด้วยเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดปัญหายังมีอีกมาก แม้จะมีการใช้งานที่เหมาะสม แต่ก็สามารถทนต่อระยะทางสูงสุด 150,000 กม. แม้ว่ากล่องจะได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยหลายครั้งในช่วงสิบปีที่ผ่านมาก็ตาม ตัววาล์ว (จาก 32,000 รูเบิล) อาจล้มเหลวได้ก่อนระยะทางหลายแสนกิโลเมตร คุณต้องตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติเป็นระยะและเปลี่ยนอย่างน้อยทุกๆ 60,000 กม. แรงดันน้ำมันในกล่องไม่เพียงพออาจทำให้ชุดคลัตช์ทำงานล้มเหลวได้ การปลอบใจเพียงอย่างเดียวคือเกียร์อัตโนมัติมีราคาไม่แพงนักในการซ่อม การยกเครื่องใหม่อยู่ที่ประมาณ 60,000–90,000 รูเบิล

มีการกล่าวคำประจบประแจงมากมายเกี่ยวกับความเข้มข้นของพลังงานของระบบกันสะเทือนของ Logan แชสซีกลืนสิ่งผิดปกติเล็กๆ น้อยๆ และหลุมบ่อโดยไม่รู้ตัว และในรูลึกก็เขย่าผู้ขับขี่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น จริงอยู่ การใช้ระบบกันสะเทือนโดยธรรมชาติที่กินไม่เลือกนั้นส่งผลโดยตรงต่อความทนทานของมัน - อย่างไรก็ตาม มันไม่คงทนเป็นพิเศษอยู่แล้ว ตัวอย่างเช่น สตรัทและบูชกันโคลงสามารถทนทานได้โดยเฉลี่ย 20,000 กม. แม้ว่าจะมีราคาไม่แพงก็ตาม ที่ระยะทาง 50,000 ไมล์มักจะส่งคืนโช้คอัพดั้งเดิม (3,500 รูเบิลต่ออัน) และโช้คอัพบอล ลูกปืนล้อ (ตัวละ 4,000 รูเบิล) และลูกปืนรองรับ (ตัวละ 1,800 รูเบิล) ทนทานน้อยกว่าด้วยซ้ำ ในระบบบังคับเลี้ยววัสดุสิ้นเปลืองถือเป็นปลายก้าน (ชิ้นละ 1,900 รูเบิล) แต่ในระบบกันสะเทือนหลังที่มีลำแสงกึ่งอิสระนอกเหนือจากการสึกหรอของบล็อกเงียบและโช้คอัพแล้วไม่มีอะไรพิเศษที่จะแตกหัก

สิ่งที่น่ารำคาญอีกอย่างคือไฟต่ำ ไฟหน้าและไฟเบรกที่ดับบ่อยครั้ง การระบายอากาศภายในรถที่ไม่ดี และฉนวนกันเสียง เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนใบปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถเดิมทันทีซึ่งหลังจากระยะทาง 5,000–8000 กม. จะเริ่มเปื้อนสิ่งสกปรกบนกระจกด้วยชิ้นส่วนจากผู้ผลิตรายอื่น