หม้อน้ำเตาทำงาน ฟังก์ชั่นที่สำคัญในระบบทำความร้อนของรถทุกคัน หากตัวแลกเปลี่ยนความร้อนทำงานผิดปกติ ประสิทธิภาพของระบบจะหยุดชะงัก ซึ่งไม่เพียงแต่ลดความสะดวกสบายในการขับขี่เท่านั้น แต่ยังส่งผลให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปอีกด้วย มี คุณสมบัติลักษณะซึ่งบ่งชี้ว่าหม้อน้ำมีปัญหาและต้องมีการเปลี่ยนชิ้นส่วน
หม้อน้ำฮีตเตอร์อยู่ที่ไหนบน Chevrolet Niva?
ระบบทำความร้อนของรถยนต์ประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่าง โดยที่ระบบทำความร้อนของรถยนต์จะไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ หนึ่งในนั้นคือหม้อน้ำเตา บางครั้งปัญหาเกิดขึ้นกับตัวแลกเปลี่ยนความร้อนเพื่อกำจัดสิ่งที่จำเป็นต้องถอดเครื่องออก หม้อน้ำตั้งอยู่ในห้องโดยสารด้านหลังชุดควบคุมฮีตเตอร์นอกจากอุปกรณ์ทำความร้อนและระบายอากาศแล้ว รถยังสามารถติดตั้งระบบปรับอากาศได้อีกด้วย หากในกรณีแรกคุณสามารถถอดหม้อน้ำออกได้โดยไม่ยากมากนัก ในกรณีที่สองคุณจะต้องใช้ความพยายามอย่างมาก
ระบบทำความร้อนภายในร่างกาย: 1 - ท่อระบายอากาศ; 2 - ท่ออากาศสำหรับทำความร้อนกระจกหน้ารถ; 3 - ตัวกลาง; 4 - ท่ออากาศกลาง; 5 - ตัวเรือนตัวกรองอากาศเข้า; 6 - พัดลมระบบทำความร้อน; 7 - หัวดูดระบายอากาศส่วนกลางของห้องโดยสาร; 8 - การบุของแผงควบคุมคันโยก; 9 - ท่ออากาศด้านหน้าเพื่อให้ความร้อนภายใน; 10 - ท่ออากาศด้านหลังเพื่อให้ความร้อนภายใน; 11 - ท่ออากาศสำหรับทำความร้อนขา; 12 - ชุดเครื่องทำความร้อน; หัวฉีดด้านข้าง 13 (หม้อน้ำฮีตเตอร์อยู่ภายในกล่อง 12)
เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนหม้อน้ำ
ที่ การดำเนินงานระยะยาว ยานพาหนะปัญหาต่อไปนี้เกิดขึ้นกับตัวแลกเปลี่ยนความร้อน:
- ลักษณะของรอยรั่วซึ่งเห็นได้จากแอ่งน้ำใต้พรมด้านคนขับการก่อตัวของคราบมันบนกระจก
- การอุดตันซึ่งส่งผลเสีย แบนด์วิธและการถ่ายเทความร้อนเสื่อมลง
วิธีเปลี่ยนหม้อน้ำเครื่องทำความร้อนใน Chevrolet Niva ที่ไม่มีเครื่องปรับอากาศ
ก่อนที่คุณจะเริ่มถอดหม้อน้ำ คุณจะต้องระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากระบบทำความเย็น ในการดำเนินการนี้ให้คลายเกลียวโบลต์บนบล็อกกระบอกสูบแล้วถอดฝาปิดถังขยายออก อีกทางเลือกหนึ่งก็เป็นไปได้เช่นกัน โดยคุณเปิดฝาถังและถอดท่อทำความเย็นออก ชุดปีกผีเสื้อ- แทนที่จะใช้ท่อนี้จะมีการใส่ท่ออีกอันเพื่อเอาของเหลวออก เพื่อเร่งกระบวนการให้เร็วขึ้น คุณสามารถเป่าถังออกอย่างระมัดระวังเพื่อระบายสารป้องกันการแข็งตัวที่เหลืออยู่ นอกจากนี้ขอแนะนำให้ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
ในการเปลี่ยนหม้อน้ำฮีตเตอร์คุณต้องคลายเกลียวโบลต์บนบล็อกกระบอกสูบและปลั๊กถังขยายเพื่อระบายน้ำหล่อเย็น เครื่องมือในการทำงาน
ในการถอดหม้อน้ำคุณจะต้อง:
- ไขควง (แบน, ฟิลลิปส์);
- คีม;
- เครื่องตัดลวด
- หัวซ็อกเก็ต ขนาดที่แตกต่างกัน (8, 10, 14).
วิธีถอดหม้อน้ำเตา
ควรคำนึงว่าคำแนะนำของผู้ผลิตสำหรับการซ่อมรถยนต์นั้นไม่ใช่วิธีที่ง่ายที่สุดและเข้าถึงได้มากที่สุดสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์โดยเฉลี่ย ดังนั้นบ่อยครั้งที่คุณต้องพึ่งพาประสบการณ์ของเจ้าของที่ดำเนินการซ่อมแซมด้วยมือของตนเองโดยใช้วิธีการและเครื่องมือที่ได้รับการปรับปรุงโดยใช้เทคนิคต่างๆ มาเริ่มขั้นตอนการถอดแยกชิ้นส่วน:
- เราถอดช่องเก็บของออกโดยคลายเกลียวตัวยึดที่เกี่ยวข้อง เราคลายเกลียวสกรูเกลียวปล่อยที่ยึดขอบทางด้านขวาและซ้ายไว้ที่เท้าผู้โดยสารแล้วถอดขั้วของหลอดไฟออก
ในการถอดช่องเก็บของคุณจะต้องคลายเกลียวสกรูที่เกี่ยวข้องและถอดขอบตกแต่งด้านข้างที่ขาออก - เราคลายแคลมป์ของท่อยางออกจากหม้อน้ำแล้วขันให้แน่นอย่างระมัดระวังโดยเทสารป้องกันการแข็งตัวที่เหลือลงในภาชนะที่เตรียมไว้
หลังจากถอดท่อออกจากหม้อน้ำแล้ว ให้ระบายสารป้องกันการแข็งตัวที่เหลือลงในภาชนะที่เตรียมไว้ - หลังจากถอดท่อออกแล้ว ให้คลายเกลียวตัวยึดตัวแลกเปลี่ยนความร้อนแล้วดันชิ้นส่วนเข้าหาตัวคุณจนกระทั่งชิดกับท่ออากาศ
- เราคลายเกลียวน็อตที่ยึดฝาครอบรีเลย์ด้วยหัว "8" แล้วถอดองค์ประกอบออก จะเห็นได้ว่าการถอดหม้อน้ำในเวลาต่อมาถูกขัดขวางโดยมุมของเฟรม เพื่อแก้ไขปัญหานี้ ให้ใช้คีมเพื่อถอดส่วนที่กีดขวางของพลาสติกออก และถอดตัวแลกเปลี่ยนความร้อนออก
หากต้องการถอดหม้อน้ำออกจากเบาะ คุณจะต้องตัดพลาสติกออก - สำหรับหม้อน้ำใหม่ขอแนะนำให้ติดขอบด้านนอกด้วยยางโฟมเพื่อหลีกเลี่ยงการซึมผ่านของอากาศเนื่องจากการเชื่อมต่อที่รั่ว
- เรายังตัดพลาสติกชิ้นหนึ่งบนเฟรมของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนใหม่ออก หลังจากนั้นเราก็ใส่ชิ้นส่วนนั้นลงบนของเรา ที่นั่ง.
ในหม้อน้ำเตาใหม่จำเป็นต้องตัดมุมของเฟรมออกซึ่งจะช่วยให้ติดตั้งชิ้นส่วนเข้าที่ - เราทำการประกอบในลำดับย้อนกลับ
วิดีโอ: การถอดและติดตั้งหม้อน้ำเครื่องทำความร้อนบน Chevrolet Niva โดยไม่มีเครื่องปรับอากาศ
วิธีเปลี่ยนหม้อน้ำเครื่องทำความร้อนใน Chevrolet Niva ด้วยเครื่องปรับอากาศ
เมื่อรถยนต์ติดตั้งระบบปรับอากาศ การเปลี่ยนหม้อน้ำฮีทเตอร์ที่บ้านนั้นยากกว่ามาก แต่ก็ยังเป็นไปได้
คุณจะต้องมีเครื่องมืออะไรบ้าง?
ในการรื้อคุณจะต้อง:
- ชุดไขควง
- ปุ่ม (หัว) ที่ "8", "10", "19", "24";
- ครอสบิตและ Torex T20;
- ไฟหน้า;
- น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟัน
ในการถอดหม้อน้ำคุณจะต้องเตรียมรายการเครื่องมือบางอย่าง วิธีถอดพัดลมและคอยล์เย็น
ก่อนที่จะถอดหม้อน้ำออก คุณจะต้องให้สิทธิ์เข้าถึงหม้อน้ำก่อน ในการทำเช่นนี้คุณต้องถอดเครื่องระเหยของเครื่องปรับอากาศออก เราดำเนินการตามขั้นตอนทีละขั้นตอน:
- เราถอดช่องเก็บของออกซึ่งเราคลายเกลียวตัวยึดทั้งหมดออก
- เรารื้อถุงลมนิรภัย (หากรถติดตั้งไว้) เราถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่จากนั้นมองหาขั้วต่อถุงลมนิรภัยสีแดงแล้วถอดออก ใช้เครื่องมือที่เหมาะสมเพื่อคลายเกลียวสลักเกลียวยึดหมอน ใช้ไขควงปากแบนงัดปลั๊กบนแผง กดสลักด้านล่างแล้วดึงหมอนขึ้น
ใช้ประแจหรือซ็อกเก็ตที่มีขนาดเหมาะสม คลายเกลียวสลักเกลียวยึดถุงลมนิรภัยสองตัว - ถอดท่ออากาศออก ด้านผู้โดยสาร- ใช้ไขควงปากแบนงัดปลั๊กตะแกรงระบายอากาศ คลายเกลียวสกรูแล้วถอดตะแกรงออก แกะเทปออกและถอดท่ออากาศออก
หากต้องการถอดท่ออากาศด้านผู้โดยสาร คุณจะต้องถอดตะแกรงระบายอากาศออกและถอดเทปออก - เรารื้อท่อที่เท้าผู้โดยสาร คลายเกลียวตัวยึดสายยางแล้วดึงเข้าหาตัวคุณ
ที่เท้าของผู้โดยสารคุณต้องถอดท่อออกซึ่งเราคลายเกลียวที่ยึดสายยางออก - ในการถอดเครื่องระเหยของเครื่องปรับอากาศ คุณจะต้องถอดกล่องฟิวส์และชุดควบคุมออก ไม่จำเป็นต้องรื้อออกทั้งหมด คุณสามารถปล่อยให้อุปกรณ์แขวนอยู่ได้ เราคลายเกลียวฝาครอบของชุดควบคุมโดยใช้ซ็อกเก็ต "10" และใช้ไขควงปากแฉกเพื่อคลายเกลียวสลักเกลียวยึด
ก่อนที่จะถอดเครื่องระเหยของเครื่องปรับอากาศ คุณจะต้องถอดชุดควบคุมและกล่องฟิวส์ออกก่อน - หากต้องการถอดพัดลม ให้ถอดออก เครื่องกรองอากาศและคลายเกลียวสกรู 4 ตัวที่ยึดมอเตอร์ไฟฟ้าออก
หากต้องการถอดพัดลมฮีตเตอร์คุณต้องถอดออก ตัวกรองห้องโดยสารและคลายเกลียวสกรูทั้ง 4 ตัว - ที่ด้านล่างของเตา คลายเกลียวสกรูด้วยไม้ตีไปที่หมายเลข “7”
เราใส่บิตบน "7" ลงในคีย์ที่มีขนาดเหมาะสมแล้วพันด้วยเทปพันสายไฟ - เรางอวงเล็บโลหะ
เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งใดรบกวนการถอดเครื่องระเหยคุณต้องงอขายึดโลหะ - ถอดสายเคเบิลที่รับผิดชอบในการปรับแดมเปอร์ออกอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้สลักหลุด เราลบโครงสร้างออกทางด้านขวา
- หากต้องการแยกชิ้นส่วนพัดลมออกเป็นสองส่วน ให้ถอดสลัก (6 ชิ้น) ออกโดยใช้ไขควงงัดออก หลังจากนั้นสามารถแยกและดึงตัวเรือนลงได้
หากต้องการแยกชิ้นส่วนพัดลมออกจำเป็นต้องถอดสลักออกหลังจากนั้นจึงถอดองค์ประกอบต่างๆ ออก - ขั้นตอนต่อไปคือการถอดคอยล์เย็นเครื่องปรับอากาศ ในการดำเนินการนี้ให้คลายเกลียวท่อเครื่องปรับอากาศใต้ฝากระโปรงออก เนื่องจากฟรีออนจะเริ่มออกจากระบบจึงควรหลีกเลี่ยงการเข้าสู่ระบบทางเดินหายใจจะดีกว่า
- คลายเกลียวน็อตออกจากสตั๊ดที่อยู่ใกล้เคียง
ใน ห้องเครื่องยนต์คุณจะต้องคลายเกลียวน็อตออกจากกระดุมและถอดท่อระเหยออก - คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดตัวเรือนคอยล์เย็นอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้น็อตหลุดออกและสกรูเกลียวปล่อยหนึ่งตัวที่อยู่ใกล้กับท่อหม้อน้ำ
ในห้องโดยสาร ให้คลายเกลียวสลักเกลียวยึดคอยล์เย็นออกอย่างระมัดระวังรวมทั้งสกรูเกลียวปล่อย - เราเลื่อนหัวฉีดระเหยไปทางขวาจนเป็นอิสระ แต่คุณต้องใช้แรงบางอย่าง ตัวยึดด้านหน้าซ้ายจะรบกวนการถอดชุดประกอบ - จะต้องขันให้แน่นและถอดออกจากใต้แผงยึด นอกจากนี้แคลมป์ของท่อหม้อน้ำจะป้องกันการถอดออก เป็นการดีกว่าที่จะคลายและดึงมันลง หลังจากนั้นให้ถอดเครื่องระเหยออกเอง
ในการถอดเครื่องระเหยออก จำเป็นต้องใช้แรงเล็กน้อยเพื่อถอดโครงยึดทางด้านซ้ายออกจากใต้แผงยึด
วิธีถอดหม้อน้ำ
การรื้อเครื่องระเหยเป็นหนึ่งในกิจกรรมการเตรียมการก่อนที่จะถอดหม้อน้ำเตา ขั้นแรก ให้ดำเนินการทีละขั้นตอนต่อไปนี้:
เสร็จสิ้นกระบวนการรื้อถอน การประกอบจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ ขอแนะนำให้ใช้ท่อใหม่ระหว่างการติดตั้งเนื่องจาก องค์ประกอบยางเมื่อเวลาผ่านไปพวกเขาจะสูญเสียความยืดหยุ่น หากต้องการคุณสามารถปิดผนึกท่อด้วยน้ำยาซีลได้ เมื่อเสร็จสิ้นทุกขั้นตอนแล้วให้เทน้ำยาหล่อเย็นเข้าระบบจนกระทั่ง ระดับที่ต้องการวี ถังขยาย.
วิดีโอ: การเปลี่ยนหม้อน้ำเครื่องทำความร้อนใน Chevrolet Niva ด้วยเครื่องปรับอากาศ
ก่อนที่อากาศหนาวจะมาเยือน ขอแนะนำให้ตรวจสอบการทำงานของระบบทำความร้อนและตรวจดูให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อหม้อน้ำแน่นหนาเพื่อลดโอกาสที่จะเกิดสถานการณ์ที่ไม่คาดฝัน หากคุณต้องการเปลี่ยนหม้อน้ำใน Chevrolet Niva ที่มีหรือไม่มีเครื่องปรับอากาศคุณสามารถดำเนินการตามขั้นตอนได้ด้วยตัวเองแม้ว่างานจะซับซ้อนก็ตาม คุณเพียงแค่ต้องอดทนและทำตามคำแนะนำทีละขั้นตอน
เครื่องทำความร้อนภายในเป็นหนึ่งในอุปกรณ์ส่วนใหญ่ พื้นที่ปัญหา รถยนต์ในประเทศ- Niva Chevrolet SUV แม้ว่าจะได้รับการออกแบบโดยความร่วมมืออย่างใกล้ชิดก็ตาม เจนเนอรัลมอเตอร์สก็ไม่ได้ไม่มีข้อเสียเปรียบเหมือนกัน เตาอาจทำงานล้มเหลวเมื่อใดก็ได้ แต่ตามกฎแล้วเตาจะแสดงสัญญาณของการทำงานผิดปกติก่อนที่จะพัง
สาเหตุของความล้มเหลวของอุปกรณ์อาจเป็นได้ทุกประเภท เป็นสิ่งสำคัญที่เจ้าของรถจะต้องรู้วิธีเปลี่ยนหม้อน้ำฮีทเตอร์ของ Niva Chevrolet เพื่อขจัดปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ
กระบวนการเปลี่ยนหม้อน้ำฮีตเตอร์บน Chevy Niva
มีความเสี่ยงอยู่เสมอที่ด้านในตัวแลกเปลี่ยนความร้อนจะอุดตันและเตาจะหยุดทำงานตามปกติ ในกรณีที่ ปัญหาที่คล้ายกันมันจะออกมาจากแผงเบี่ยง หากพบสารป้องกันการแข็งตัวในห้องโดยสาร เป็นไปได้มากว่ามีปัญหากับหม้อน้ำ คุณต้องดูใต้ฝากระโปรงและตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีของเหลวในถังขยายไม่เพียงพอ หลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มขั้นตอนการเปลี่ยนส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของเครื่องทำความร้อนได้ อุปกรณ์ที่จำเป็น:
- บัลแกเรีย;
- หัวแร้ง;
- กาว;
- หม้อน้ำจากโวลก้า;
- สองท่อจาก VAZ-2108;
- ที่หนีบสี่อันและท่อเชื่อมต่อสองท่อ
ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ไม่เพียงเพราะเหตุที่พังก่อนกำหนดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกรณีของข้อบกพร่องจากโรงงานในกลไกด้วยไม่ใช่เรื่องแปลก ในกรณีเช่นนี้ เครื่องทำความร้อนแทบจะไม่ร้อน ดังนั้นจึงควรเปลี่ยนอย่างเร่งด่วนก่อนที่น้ำค้างแข็งครั้งแรกจะเข้ามา ไม่ว่าในกรณีใดหากจำเป็นต้องรื้อองค์ประกอบโครงสร้างที่ล้มเหลวก็ควรทำตามขั้นตอนต่อไปนี้
สั่งงาน:
- ถอดการป้องกันออกจากเตา
- ใกล้ตัวเตา ให้ใช้เครื่องบดเพื่อตัดสี่เหลี่ยมให้ชัดเจนตามแนวเส้น
- ใต้ฝากระโปรงให้ค้นหาท่อหม้อน้ำฮีตเตอร์สองท่อแล้วระบายสารป้องกันการแข็งตัวทั้งหมด
- จากภายนอก ที่นั่งผู้โดยสารถอดช่องเก็บของออกและถอดท่ออากาศออก
- เจาะรูในหม้อน้ำฮีตเตอร์เก่าแล้วระบายสารป้องกันการแข็งตัวที่เหลือ
- ปลดท่อออกหลังจากนั้นคุณจะต้องถอดอุปกรณ์ที่ล้มเหลวออกจากด้านคนขับ
เนื่องจากเป็นหม้อน้ำใหม่ ในวิธีที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สำเนาจากโวลก้ามีความเหมาะสมเนื่องจากมีความยาวและความกว้างเท่ากันและมีการออกแบบที่เหมือนกัน ท่อจาก Chevrolet Niva และ VAZ-2108 ได้รับการปรับให้เข้ากับความยาวโดยรวมและการเชื่อมต่อ จำเป็นต้องต่อสายดินหม้อน้ำเดิมจากแม่น้ำโวลก้าออก เมื่อโครงสร้างพร้อมแล้วจึงสามารถติดตั้งในตำแหน่งที่เหมาะสมได้ หม้อน้ำติดตั้งอยู่ที่ตัวถังด้านคนขับ ควรกดอุปกรณ์ให้แน่นด้วยแผ่นโลหะธรรมดาและยึดด้วยสกรูเกลียวปล่อย ปิดผนึกรอยแตกที่เกิดขึ้นด้วยน้ำยาซีล ณ จุดนี้ถือว่าขั้นตอนการทำงานทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์แล้ว
ไม่ช้าก็เร็วอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนหม้อน้ำเครื่องทำความร้อน เชฟโรเลต นิวาพร้อมเครื่องปรับอากาศ นี่เป็นเพราะแนวโน้มที่องค์ประกอบนี้จะรักษาสภาพปากน้ำปกติในห้องโดยสารให้พังลง ท้ายที่สุดแล้ว วันที่การสร้างสรรค์ของ AvtoVAZ นั้นหมดไปแล้ว หม้อน้ำทองแดงพวกมันคงอยู่ชั่วนิรันดร์ ขณะนี้กำลังติดตั้งชิ้นส่วนอะลูมิเนียมซึ่งไม่ได้ส่งผลดีที่สุดต่ออายุการใช้งานของเตา
ในขณะเดียวกันผู้ขับขี่หลายคนก็กลัวที่จะทำ งานปรับปรุงได้อย่างอิสระและหันไปใช้บริการ พวกเขาไม่ชอบงานนี้เพราะมีปริมาณมาก เทียบกับรายจ่ายไม่ได้มากนัก และมักจะทำได้ไม่ดีนัก ในเรื่องนี้ขอแนะนำให้ทำการเปลี่ยนด้วยตัวเอง
อาการของปัญหา
การเปลี่ยนหม้อน้ำ เครื่องทำความร้อนเชฟโรเลต Niva พร้อมเครื่องปรับอากาศนั้นค่อนข้างใช้งานได้ยาก แต่ในขณะเดียวกันก็สามารถทำได้โดยอิสระ ก่อนอื่นคุณต้องพิจารณาว่าสาเหตุจริงๆ อยู่ที่หม้อน้ำฮีตเตอร์หรือไม่ อาการผิดปกติมีดังนี้:
- การทำงานของเตาไม่ดี
- การขาดของเหลวในระบบทำความร้อนเป็นประจำ
- (ไม่เสมอไป);
- แอ่งน้ำที่มีคราบมันอยู่ใต้พรมคนขับ (อ่านบทความพร้อมๆ กัน)
เครื่องมือ- งานนี้ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษใด ๆ เกือบทุกอย่างที่คุณต้องการสามารถพบได้ในชุดกุญแจปกติ คุณจะต้องใช้ไขควง 2 ตัว (slotted และ Phillips) และคีม และยังมีกล่องสำหรับใส่สกรูอีกด้วย นอกจากนี้ คุณยังสามารถตุนมาร์กเกอร์ได้
บทความในหัวข้อ: ""
การทดแทน
การเปลี่ยนฮีทเตอร์ของ Chevrolet Niva พร้อมเครื่องปรับอากาศทำได้ 2 วิธี พวกเขาต่างกันในเรื่องความเร็วในการดำเนินการและ งานเพิ่มเติมจำเป็นต้องดำเนินการ:
- โดยไม่ต้องถอดออก แดชบอร์ด- ในกรณีนี้เครื่องปรับอากาศจะต้องถูกลดแรงดันซึ่งจะต้องเติมสารทำความเย็นในภายหลัง
- ด้วยการถอดออก วิธีนี้ไม่ทำให้เครื่องปรับอากาศเสียหายแต่ใช้งานได้ยาวนานกว่า
เป็นการเสร็จสิ้นการรื้อหม้อน้ำเครื่องทำความร้อน ทุกอย่างประกอบกันในลำดับย้อนกลับ
บทสรุป- ผู้ขับขี่มักประสบปัญหาในการทำความร้อนภายในห้องโดยสาร ซึ่งก็ไม่น่าแปลกใจเลย ท้ายที่สุดแล้วฮีตเตอร์ทำงานในโหมดที่ยากมาก ดังนั้นจึงมักจะล้มเหลว จากนั้นคุณจะต้องเปลี่ยนหม้อน้ำฮีตเตอร์ Chevrolet Niva ด้วยเครื่องปรับอากาศ งานนี้ง่าย แต่ต้องใช้ความอุตสาหะ สิ่งสำคัญคือต้องทำทุกอย่างอย่างรอบคอบที่สุด ไม่เช่นนั้นคุณจะต้องเติมเครื่องปรับอากาศ
สวัสดี! ฉันต้องการคำแนะนำทีละขั้นตอนจริงๆ สำหรับการถอดหม้อน้ำฮีตเตอร์โดยไม่ใช้ ฉันมี Chevrolet Niva (Bertone Edition) แบบมีเครื่องปรับอากาศ ฉันซื้อมันในปี 2010 ขอบคุณ! (ยูริ)
สวัสดียูริ ผู้ขับขี่หลายคนต้องเผชิญกับความจำเป็นในการเปลี่ยนหม้อน้ำ เราจะบอกวิธีเปลี่ยนอุปกรณ์เพิ่มเติมโดยไม่ต้องถอดแดชบอร์ดออก
[ซ่อน]
การเปลี่ยนอุปกรณ์
ขั้นแรก คุณต้องถอดขั้วแบตเตอรี่ออก
- ถอดแผงด้านข้างและ กล่องถุงมือโดยคลายเกลียวสกรูที่จำเป็นทั้งหมดออก
- จากนั้นคลายเกลียวโบลต์แล้วถอดท่ออากาศที่เท้าผู้โดยสารออก คลายเกลียว ระบบอิเล็กทรอนิกส์การควบคุมเครื่องยนต์ก็จะง่ายขึ้น
- ถอดปลั๊กถุงลมนิรภัยซึ่งติดอยู่กับสลักเกลียวสี่ตัวที่อยู่ด้านใน จากนั้นตัดพลาสติกออกแล้วถอดท่ออากาศออก
- ตอนนี้คุณต้องถอดองค์ประกอบตัวกรองห้องโดยสารออก ถอดส่วนที่เรียกว่าก้นหอยออกพร้อมกับตัวแดมเปอร์ ควรย้ายโครงสร้างไปด้านข้าง หลังจากนั้นให้ถอดสายไฟออกแล้วถอดมอเตอร์ไฟฟ้าออกพร้อมกับหอยทาก
- ถัดไปคุณจะต้องคลายเกลียวเครื่องระเหยซึ่งยึดด้วยสลักเกลียวสองตัว ข้างใน- นอกจากนี้ให้ถอดท่อออกพร้อมกับอุปกรณ์ยึด
- แผ่นด้านล่างควรโค้งงอ ควรขยับเครื่องระเหยไปด้านข้างเล็กน้อย (ไปทางขวา) ระวังอย่างยิ่งที่นี่ ห้ามใช้กำลังมากจนเกินไปเพื่อไม่ให้องค์ประกอบเสียหาย กดเครื่องระเหยลงบนพื้นรถแล้วดึงออก
- ควรถอดท่อหม้อน้ำออก หากเห็นว่าอยู่ในสภาพไม่ดีแนะนำให้เปลี่ยนทันทีจึงจะสามารถตัดท่อได้ นอกจากนี้มันจะง่ายกว่ามาก ต้องถอดสลักเกลียวที่ยึดอุปกรณ์ออกด้วย
- จากนั้นสิ่งที่คุณต้องทำคือรื้อองค์ประกอบและแทนที่ด้วยองค์ประกอบใหม่ การประกอบเพิ่มเติมทั้งหมดจะทำในลำดับย้อนกลับ คุณต้องรอสักครู่เพื่อให้ Shumka แห้ง ใส่ใจกับสภาพของท่อและท่อทั้งหมด หากคุณสังเกตเห็นข้อบกพร่องใด ๆ เราขอแนะนำให้เปลี่ยนทันที
วิดีโอ “ วิธีเปลี่ยนหม้อน้ำใน Chevrolet Niva ด้วยมือของคุณเอง”
กระบวนการเปลี่ยนโดยละเอียดแสดงอยู่ในวิดีโอ (วิดีโออัตโนมัติ - Valery Pospelov)
ในช่วงปลายฤดูใบไม้ร่วงระหว่างทริปตกปลาบ่อยครั้ง ShNivka ของฉันเริ่มทำให้ฉันพอใจกับหน้าต่างที่มีหมอกหนาอยู่ตลอดเวลา รสหวานในปากของฉัน และกลิ่นหอมอันเป็นเอกลักษณ์ของสารป้องกันการแข็งตัวที่ระเหยในห้องโดยสาร บางครั้งฉันก็พยายามโน้มน้าวตัวเองว่าปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นชั่วคราว และเครื่องจักรก็จะดึงตัวเองเข้าหากันและซ่อมแซมตัวเองในไม่ช้า ฉันไม่อยากโพสท่าที่เร้าอารมณ์ทุกประเภทบนถนนท่ามกลางอากาศหนาวเย็น และแม้กระทั่งถึงข้อศอกด้วยสารป้องกันการแข็งตัวของความเย็น แต่สารป้องกันการแข็งตัวไม่เพียงเริ่มระเหยเข้าไปในห้องโดยสารเท่านั้น แต่ยังเริ่มออกจากถังขยายอย่างเห็นได้ชัดอีกด้วย ตลอดทั้งสัปดาห์ฉันต้องเติม 0.5 ลิตร และนั่นหมายความว่ามันจะไม่หายไปเอง ต่อสู้กับความกลัวและคาดการณ์ผลลัพธ์ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของความอยากรู้อยากเห็นของฉัน ฉันไปดูหนองน้ำที่เป็นไปได้ภายใต้เสียงรบกวนและฉนวนกันความร้อนในบริเวณเท้าของผู้โดยสาร เขาคลายเกลียวธรณีประตู ยกพรมทั้งหมดขึ้น ลดพรมทั้งหมดลง กระพริบตา ขยี้ตา ยกพรมขึ้นอีกครั้ง หนองน้ำใต้พรมยังไม่หายไป แต่อยู่ต่อหน้าต่อตาฉันแล้ว ซึ่งหมายความว่าฉันยังคงต้องจัดการกับปัญหานี้
ในตอนเย็นที่สวยงามวันหนึ่งของฤดูใบไม้ร่วง เมื่ออากาศอบอุ่นและเครื่องวัดอุณหภูมิอุ่นขึ้นถึง +5 องศา ฉันย่ำไปที่ Niva ของฉันและโน้มน้าวตัวเองว่าฉันอยู่ที่นั่นเป็นเวลา 30 นาที ซึ่งเป็นไปได้มากว่าแคลมป์บนเตาเพิ่งจะคลายออก หรือแห้งแล้วท่อฮีทเตอร์ก็แตกเพราะเครื่องอายุ 9 ปีแล้ว เมื่อคลายเกลียวสกรูทั้งหมดของช่องเก็บของด้วยมือสั่นและมีความหวังอยู่ในใจฉันก็ดึงมันออกจากรถแล้วมองดูท่อเตา พวกมันแห้งแล้วซึ่งหมายความว่าปัญหายังอยู่ในหม้อน้ำของฮีตเตอร์และเมื่อผ่านไป 30 นาทีก็ไม่สามารถกำจัดมันได้ สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยหยดสารป้องกันการแข็งตัวที่แขวนอยู่ที่ทางแยกของหม้อน้ำฮีตเตอร์และตัวฮีตเตอร์
น่าเศร้าที่ฉันเดินกลับบ้านเพื่ออ่านฟอรัมและหนังสืออัจฉริยะ และหนังสือบอกฉันว่าในอีกสองสามวันข้างหน้าฉันจะไม่เห็นการตกปลาเลย แต่จะต้องถอดแผงหน้าปัดและถอดเตาออก แต่ก็ดีที่มีฟอรัมที่ Shnivovody อันชาญฉลาดได้เข้าใจขั้นตอนการเปลี่ยนวาล์วอย่างสมบูรณ์แล้ว ท่อไอเสียไม่ต้องพูดถึงการเปลี่ยนแกนเครื่องทำความร้อนซ้ำ ๆ โดยไม่ต้องถอดแผงหน้าปัดออก
ฉันสังเกตว่าฉันมี Chevrolet Niva ที่ไม่มีเครื่องปรับอากาศและสถานการณ์นี้ทำให้ขั้นตอนการเปลี่ยนหม้อน้ำฮีตเตอร์ง่ายขึ้นอย่างมาก เมื่อทำงานเปลี่ยนหม้อน้ำเตาฉันต้องการสิ่งต่อไปนี้:
ฉันคลายเกลียวสกรูทั้งหมดของช่องเก็บของและแผงออก ฉันย้ายช่องเก็บของออกไปเพื่อไม่ให้เกะกะ
และนี่คือหม้อน้ำเตานั่นเอง
การเข้าถึงแกนเครื่องทำความร้อนถูกขัดขวางโดยท่ออากาศด้านล่าง มันจำเป็นต้องถูกลบออก
ฉันคลุมพื้นที่ตั้งแต่เตาจนถึงพรมด้วยถุงพลาสติกเพื่อไม่ให้สารป้องกันการแข็งตัวไหลลงบนพรมแต่จะระบายลงบนพรม เพื่อความปลอดภัย ฉันยัดกองหนังสือพิมพ์ไว้ใต้พรม
ฉันคลายแคลมป์ของท่อหม้อน้ำฮีตเตอร์ตัวล่างแล้ววางชิ้นส่วนที่ตัดไว้ข้างใต้ ขวดพลาสติกและดึงท่อออกจากท่อ สารป้องกันการแข็งตัวประมาณครึ่งลิตรรั่วไหลออกมา แน่นอนว่าบางส่วนก็หกผ่านขวดไปแล้ว
ปัญหานี้แก้ไขได้โดยการกัดมุมของโครงหม้อน้ำที่ติดกับท่ออากาศ หลังจากนั้นหม้อน้ำก็ออกมาจนเกือบเต็มความยาว แต่คราวนี้มันวางพิงกับฝาครอบของบล็อกรีเลย์ (นี่คือสิ่งที่เป็นพลาสติกเหนือสมอง) ยึดไว้ด้วยน็อต 8 ตัวเดียว ฉันคลายเกลียวออกแล้วถอดฝาครอบออก หลังจากนั้นหม้อน้ำก็ออกมาอย่างง่ายดายและเป็นธรรมชาติ
และนี่คือสิ่งที่ดูเหมือน พื้นที่ภายในเตา มองเห็นเส้นและหยดของสารป้องกันการแข็งตัว
และนี่คือหม้อน้ำของเตาซึ่งเป็นต้นเหตุของความอับอายทั้งหมดนี้
ฉันติดตั้งหม้อน้ำเครื่องทำความร้อนในลำดับย้อนกลับ ขั้นแรกฉันคลุมหม้อน้ำรอบปริมณฑลด้วยแถบยางโฟมบางๆ ฉันใช้กาว Moment ธรรมดา ฉันปล่อยให้กาวแห้งเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง
ฉันเลื่อยมุมพลาสติกบนหม้อน้ำฮีตเตอร์ตัวใหม่โดยใช้ไฟล์ที่พบในโรงรถ เพื่อไม่ให้รบกวนการติดตั้ง
เนื่องจากมียางโฟม หม้อน้ำจึงไม่ลื่นหลุดง่ายในครั้งนี้ ฉันต้องใช้แรงเพียงพอและกดหม้อน้ำเข้ากับท่ออากาศอย่างทั่วถึง ไม่ว่าฉันจะพยายามหรือระมัดระวังแค่ไหน ฉันก็ยังฉีกแถบโฟมยางที่ด้านล่างของหม้อน้ำออกครึ่งแถบ ฉันไม่อยากเอามันออกมาทากาวใหม่ และตัดสินใจปล่อยไว้แบบนั้น นอกจากนี้แถบที่ฉีกขาดบางส่วนยังคงอยู่บนหม้อน้ำ
จากนั้นประมาณ 30 นาที ฉันก็ดึงท่อด้านบนเข้ากับท่อ ไม่สะดวกมาก ในที่สุดฉันก็หยิบช้อนชาแล้วใช้ที่จับ (มันค่อนข้างบางและไม่คม) เหมือนเครื่องมือติดตั้งวางท่อไว้บนท่อ ฉันดึงไปป์อันที่สองเร็วขึ้นมาก เพราะตอนนี้ฉันมีช้อนมหัศจรรย์แล้ว
ขันแคลมป์ให้แน่นแล้วขันสกรูที่ยึดหม้อน้ำฮีตเตอร์ เพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวให้กับ ถังขยาย- ฉันวางหนังสือพิมพ์สะอาดไว้ใต้เตา (มีพื้นที่เพียงพอสำหรับสิ่งนี้) เพื่อเป็นเครื่องหมายสำหรับการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัว ดังนั้นฉันจึงขับรถไปสองสามวันใน Niva อันเป็นที่รักของฉัน กระดาษยังคงสะอาด ซึ่งหมายความว่าปัญหาได้รับการแก้ไขแล้ว
เสร็จสิ้นการประกอบ. ฉันใส่พลาสติกทั้งหมดเข้าที่แล้วขันสกรูที่ช่องเก็บของ
ตอนนี้สิ่งที่เหลืออยู่คือการแก้ปัญหาด้วยฉนวนกันเสียงและความร้อนบนพื้นที่แช่ในสารป้องกันการแข็งตัว ขจัดความชื้นบางส่วนโดยใช้หนังสือพิมพ์ที่อัปเดตอยู่ตลอดเวลา สารป้องกันการแข็งตัวไม่รั่วไหลออกจาก Shumka อีกต่อไป แต่ยังคงค่อนข้างเปียกอยู่ ฉันจะรอให้มันอุ่นแล้วถอด Shumka ไปซัก
