ผู้ขับขี่รถยนต์และโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้เริ่มต้นมีความสนใจในคำถามว่าวันหมดอายุองค์ประกอบและตัวบ่งชี้อื่น ๆ ใดที่จะเลือกสำหรับรถของเขา พวกเขาบอกว่าหลังจากหมดอายุ น้ำมันก็เหมือนกับผลิตภัณฑ์อื่นๆ ที่สูญเสียไป สารที่มีประโยชน์ซึ่งประกอบด้วย สิ่งนี้อาจก่อให้เกิดอันตรายโดยตรงต่อเครื่องยนต์ของรถยนต์ได้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบอย่างเคร่งครัดว่าในด้านหนึ่งจะไม่ใช้ผลิตภัณฑ์ที่หมดอายุและอีกด้านหนึ่งต้องปฏิบัติตามกฎทั้งหมดสำหรับการจัดเก็บ จากบทความคุณจะได้เรียนรู้ว่าน้ำมันเครื่องชนิดใด วิธีเก็บรักษา และสามารถใช้งานได้หลังจากเวลาที่กำหนดบนบรรจุภัณฑ์โดยผู้ผลิตหรือไม่

ทางเลือกที่เหมาะสม

สิ่งแรกที่ผู้คนให้ความสนใจเมื่อวางแผนซื้อผลิตภัณฑ์คือการปฏิบัติตามมาตรฐานคุณภาพสากล เนื่องจากความจริงที่ว่าเครื่องยนต์นั้น ยานพาหนะมีการกำหนดไว้แตกต่างกัน ดังนั้นข้อกำหนดสำหรับพวกเขาก็แตกต่างกันเช่นกัน ดังนั้นผู้ผลิตมักจะระบุคำแนะนำเสมอว่าควรใช้น้ำมันเครื่องชนิดใดดีที่สุด

วันหมดอายุ ประเภทต่างๆอาจแตกต่างกันด้วย มี 3 ประเภท

1. น้ำแร่มีราคาถูกที่สุด อย่างไรก็ตามใน เวลาฤดูหนาวจะไม่สามารถใช้งานได้เป็นเวลาหนึ่งปีเนื่องจากที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์เพียงยี่สิบห้าองศาเครื่องยนต์จะไม่สามารถสตาร์ทได้
2. สารกึ่งสังเคราะห์ได้มาจากการผสมแร่และ สายพันธุ์สังเคราะห์- นี่เป็นตัวเลือกที่มีราคาแพงกว่า แต่คุณภาพก็สูงกว่ารุ่นก่อนหน้าอย่างไม่มีใครเทียบได้ การใช้งานถือว่าเหมาะสมที่สุดสำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางตั้งแต่หนึ่งแสนถึงห้าแสนกิโลเมตร
3. สารสังเคราะห์ถูกสังเคราะห์ทางเคมี น้ำมันนี้ไม่เปลี่ยนคุณสมบัติของมันด้วย อุณหภูมิสูงหรือที่อุณหภูมิต่ำจึงสามารถใช้งานได้ในทุกสภาพอากาศ แต่ค่าน้ำมันก็จะแพงกว่าที่อื่นด้วย อายุการเก็บรักษาน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ กึ่งสังเคราะห์ และน้ำมันแร่ โดยปกติจะไม่เกิน 3 ปีเมื่อเปิดบรรจุภัณฑ์และ การจัดเก็บที่เหมาะสม.

คนรักรถเลือก ตัวเลือกที่เหมาะสมน้ำมันขึ้นอยู่กับ สภาพอากาศโดยจะเก็บไว้และตามงบประมาณ ไม่อนุญาตให้ผสมน้ำมันชนิดหนึ่งกับน้ำมันอื่น ความจริงก็คือผู้ผลิตแต่ละรายมีองค์ประกอบทางเคมีที่เป็นเอกลักษณ์อย่างน้อยสิบห้าเปอร์เซ็นต์ ดังนั้นหากเติมน้ำมันอื่นเข้าไปในเครื่องยนต์ ก็อาจทำปฏิกิริยาได้ และไม่ทราบว่าส่วนผสมจะมีปฏิกิริยาอย่างไร

วิธีเก็บน้ำมันเครื่อง

ผู้ผลิตระบุวันหมดอายุบนบรรจุภัณฑ์ อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าจะเขียนไว้กี่ปี การจัดเก็บที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้ผลิตภัณฑ์เสียหายได้ ดังนั้นควรปิดภาชนะที่บรรจุน้ำมันเครื่องไว้อย่างแน่นหนาเสมอ ไม่พึงประสงค์ที่กระป๋องจะถูกแสงแดดโดยตรง อุณหภูมิห้องไม่ควรเปลี่ยนแปลงมากนัก เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงกะทันหันจะทำให้คุณสมบัติของน้ำมันเปลี่ยนแปลงไป เป็นที่พึงประสงค์ว่าห้องมีการระบายอากาศและไม่มีความชื้นสูง โดยทั่วไปสถานที่เก็บน้ำมันเครื่องคืออู่ซ่อมรถ แต่หากสภาพการจัดเก็บไม่ตรงตามความต้องการก็ควรย้ายไปไว้ในอาคารจะดีกว่า

ต้องเติมน้ำมันอะไร

โดยทั่วไป ผู้ผลิตระบุบนบรรจุภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์ว่ามีอายุการเก็บรักษานานถึงห้าปีเมื่อยังไม่เปิดใช้ ก่อนที่จะเติมน้ำมัน คุณต้องตรวจสอบทุกอย่างอีกครั้งโดยคำนึงถึงการปฏิบัติตามข้อกำหนด ข้อกำหนดทางเทคนิคซึ่งกำหนดโดยผู้ผลิตและคุณลักษณะที่ระบุไว้บนฉลาก

ในกรณีส่วนใหญ่ ผู้ขับขี่รถยนต์จะซื้อถังเพื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ซึ่งเพียงพอต่อการใช้ครั้งเดียวโดยเผื่อไว้เล็กน้อยสำหรับการเติมน้ำมันหากจำเป็น มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่ผลิตน้ำมันสำรองจำนวนมากเพื่อเก็บน้ำมันเครื่องไว้ในกระป๋อง

วันหมดอายุ: วิธีการตรวจสอบ

ยิ่งองค์ประกอบของน้ำมันเรียบง่ายเท่าไรก็ยิ่งเก็บได้นานขึ้นเท่านั้น ส่วนใหญ่เมื่อเปิดแล้วจะยังคงใช้งานได้เป็นเวลาสามปีหากเก็บไว้อย่างเหมาะสม องค์ประกอบที่ซับซ้อนมากขึ้นสามารถใช้ได้สองปีหลังจากเปิด

สัญญาณหลักของผลิตภัณฑ์ที่หมดอายุคือสีขุ่นและมีตะกอนซึ่งมีลักษณะคล้ายกับขี้เลื่อย สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้หากน้ำเข้าไปในน้ำมันหรือเกิดเชื้อรา นอกจากนี้เมื่อซื้อคุณต้องคำนึงถึงวันที่ผลิตและลักษณะที่ชัดเจนด้วย หากลูกค้าถูกหลอกที่เคาน์เตอร์อาหารบ่อยครั้ง เมื่อขายสินค้าดังกล่าวสิ่งนี้จะเป็นไปได้มากกว่าที่จะเป็นไปได้

วันหมดอายุและผู้ผลิต

อายุการใช้งานของน้ำมันอาจขึ้นอยู่กับผู้ผลิตด้วย ตัวอย่างเช่น เชลล์คือ 4 ปี คาสตรอลคือ 5 ปี เป็นต้น อย่างไรก็ตามหากเลยเวลาที่ระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์ไปแล้วและถือว่าผลิตภัณฑ์หมดอายุก็ไม่ได้หมายความว่าผลิตภัณฑ์จะสูญเสียคุณสมบัติไป หากจัดเก็บอย่างเหมาะสม น้ำมันจะสามารถใช้งานได้นานถึงสิบปี เพียงแต่ผู้ผลิตไม่รับประกันว่าคุณสมบัติทั้งหมดจะยังคงเหมือนเดิมเกินระยะเวลาที่กำหนด

น้ำมันเก่ากับรถใหม่

ถ้าคุณซื้อ รถใหม่และคุณยังมีน้ำมันที่เก็บไว้ตามกฎทั้งหมดนานกว่าหนึ่งปี ทางที่ดีควรซื้อใหม่ ความจริงก็คือรถยนต์ใหม่อาจมีความต้องการน้ำมันเพิ่มขึ้น ในกรณีนี้ควรเล่นอย่างปลอดภัยและเติมผลิตภัณฑ์ที่เพิ่งเปิดใหม่เท่านั้น

การจัดเก็บในกระป๋องและในรถยนต์เป็นสองสิ่งที่แตกต่างกัน

หากคุณไม่ได้ใช้รถเป็นเวลานานกว่าหกเดือน น้ำมันในนั้นแม้ว่าคุณจะไม่ได้ขับ แต่ก็อาจทำปฏิกิริยากับคราบสกปรกและสิ่งสกปรกที่เคยอยู่ในเครื่องยนต์และออกซิไดซ์ได้ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาแนะนำให้เปลี่ยนก่อนใช้งานอีกครั้ง

สำหรับเครื่องยนต์ใดๆ การเผาไหม้ภายใน เงื่อนไขที่จำเป็นมั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานด้วยการบำรุงรักษาด้วยสารหล่อลื่นพิเศษ

เครื่องยนต์สำหรับเรือธรรมดามีทั้งแบบสองจังหวะและสี่จังหวะ สำหรับคนธรรมดาส่วนใหญ่ เรือยนต์และเรือขนาดเล็กอื่นๆ ใช้เครื่องยนต์สองจังหวะ ออกแบบและบำรุงรักษาง่ายกว่า เบากว่า เพิ่มความเร็วได้เร็วขึ้นเมื่อออกตัว และไม่ต้องการคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงมากนัก

ไม่เหมือน เครื่องยนต์ของรถยนต์เครื่องยนต์สองจังหวะไม่มีระบบหล่อลื่นเฉพาะแยกต่างหากด้วย ปั๊มน้ำมันและตัวกรอง น้ำมันชนิดพิเศษสำหรับ 2 จังหวะ มอเตอร์เรือผสมกับเชื้อเพลิงตามสัดส่วนที่ต้องการล่วงหน้าแล้วเทลงในถังแก๊สโดยตรงจากที่มันเข้าสู่หน่วยพลังงานพร้อมกับน้ำมันที่ละลายไปที่พื้นผิวถูแล้วเผาไหม้พร้อมกับน้ำมันเบนซินและปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศด้วย ก๊าซไอเสีย

ที่ น้ำมันจะทำสำหรับการซ่อมบำรุงสองจังหวะ เครื่องยนต์เรือ- แตกต่างจากน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในทั่วไปอย่างไร?

เราจะพยายามพิจารณาคำถามเหล่านี้และคำถามอื่น ๆ ในบทความ

การจำแนกประเภทของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือสองจังหวะ

เนื่องจากหน่วยสองและสี่จังหวะมีความแตกต่างกันมากในการออกแบบและหลักการทำงาน น้ำมันสำหรับมอเตอร์ติดท้ายเรือจึงมีข้อกำหนดด้านการปฏิบัติงานและประสิทธิภาพที่แตกต่างกันตามที่กำหนด ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม.

มีการนำเสนอองค์ประกอบสำหรับเครื่องยนต์เรือในตลาด หลากหลาย- ขึ้นอยู่กับต้นกำเนิดของของเหลวพื้นฐาน พวกมันถูกแบ่งออกเป็นแร่ กึ่งสังเคราะห์และสังเคราะห์

มักจะมีส่วนประกอบที่สำคัญมากนั่นคือสารเติมแต่ง ในขณะเดียวกันอายุขัยก็ไม่ได้มีความสำคัญมากนัก - พวกมันเผาไหม้ไปพร้อมกับเชื้อเพลิง

เพื่ออำนวยความสะดวกในการเลือกน้ำมัน เราได้พยายามหลายครั้งเพื่อจัดหมวดหมู่ตามระดับคุณภาพตามความต้องการ

ระบบการจำแนกประเภทบางระบบได้รับการพิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จและปัจจุบันใช้ในการติดฉลากน้ำมัน

การจำแนกประเภทตาม API

เป็นครั้งแรกที่ American Petroleum Institute (API) พยายามปรับปรุงส่วนผสมสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ

ตาม การจำแนกประเภท APIน้ำมัน 2 จังหวะแบ่งออกเป็น 4 ประเภท ได้แก่ TA, TB, TC และ TD หมวดหมู่ TA, TB และ TD ล้าสมัยแล้ว

หมวดหมู่ TC ปัจจุบันประกอบด้วยส่วนผสมสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะที่มีภาระสูงซึ่งมีปริมาตรหนึ่งกระบอกสูบตั้งแต่ 200 ถึง 500 ซม. 3 น้ำมันประเภทนี้ใน บังคับต้องผ่านการทดสอบการเผาไหม้ การครูดของลูกสูบ และการจุดระเบิดล่วงหน้า

สมาคมผู้ผลิตแห่งชาติ เครื่องยนต์ทางทะเล(สมาคมผู้ผลิตทางทะเลแห่งชาติ NMMF ภายในหมวดหมู่ TC แยกแยะคลาสคุณภาพ 3 คลาส TC-W (ระบายความร้อนด้วยน้ำสองรอบ) - TC-W; TC-W II; TC-WIII ข้อกำหนดที่เข้มงวดที่สุดบังคับใช้กับน้ำมันของ หมวดหมู่ TC-WIII

การจำแนกประเภท JASO

ญี่ปุ่นเป็นหนึ่งในผู้นำด้านการสร้างสรรค์และการผลิตไม่เพียงแต่รถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องยนต์ 2 จังหวะสำหรับเรือด้วย สำหรับเครื่องยนต์ที่ออกแบบ ข้อกำหนด API สำหรับน้ำมันยังไม่เพียงพอ วิศวกรจึงแนะนำข้อกำหนด API ของตนเอง การจำแนกประเภท JASO(องค์การมาตรฐานยานยนต์แห่งประเทศญี่ปุ่น) สำหรับวัสดุที่ใช้ในเครื่องยนต์ของญี่ปุ่น

ตามการจำแนกประเภทนี้ตามระดับคุณภาพน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะแบ่งออกเป็น 4 ประเภท:

JASO FA ใช้ได้กับน้ำมันที่มีไว้สำหรับใช้ในประเทศกำลังพัฒนา


JASO FB - สำหรับน้ำมันสองจังหวะที่ใช้ในญี่ปุ่นและตรงตามข้อกำหนดขั้นต่ำสำหรับควันและ คุณภาพการทำความสะอาด- ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับคุณสมบัติการหล่อลื่น

JASO FC – สำหรับสูตรที่ตรงตามข้อกำหนดพื้นฐานที่ใช้ในญี่ปุ่น น้ำมันในหมวดหมู่นี้ได้รับการทดสอบคุณสมบัติของผงซักฟอกและเหมาะสมที่สุด เครื่องยนต์ที่ทันสมัย


JASO FD - สำหรับน้ำมันประเภทคุณภาพสูงสุดที่ใช้ในญี่ปุ่น ซึ่งตรงตามข้อกำหนดที่เข้มงวดที่สุด คุณสมบัติการทำความสะอาดและการเกิดควัน

การจำแนกประเภท ISO

ISO เป็นการจำแนกประเภทของยุโรปคล้ายกับ JASO แต่มีข้อกำหนดที่เข้มงวดกว่าสำหรับน้ำมัน

• ISO-L-EGB เป็นอะนาล็อกของ JASO FB แตกต่างจากการจัดหมวดหมู่ของญี่ปุ่นตรงที่ผลิตภัณฑ์ในซีรีย์นี้ยังผ่านการทดสอบความสะอาดของลูกสูบอีกด้วย
• ISO-L-EGC เป็นอะนาล็อกของ JASO FC แต่มีการทดสอบเพิ่มเติมเพื่อความสะอาดของลูกสูบ
• ISO-L-EGD – การทดสอบจะตรวจสอบลูกสูบและให้การประเมินผลการทำความสะอาดอย่างครอบคลุม

ข้อกำหนดน้ำมัน

น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือสองจังหวะจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดพิเศษที่กำหนดโดยทั้งสภาพการทำงานและมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม

สิ่งสำคัญ:

• สูง คุณสมบัติการหล่อลื่น
• เพิ่มความต้านทานการสึกหรอของชิ้นส่วน
• ความสามารถในการทำความสะอาดที่ดี
• ป้องกันการสะสมตัวของคาร์บอน
• ระดับควันต่ำ
• ป้องกันการจุดระเบิดล่วงหน้า
• ผสมกับน้ำมันเชื้อเพลิงได้ดีที่ อุณหภูมิต่ำ
• คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนสูง
• ความหนืดและความลื่นไหลที่เหมาะสมที่สุด หลากหลายอุณหภูมิ
• การเผาไหม้สมบูรณ์ในกระบอกสูบ
• ผลกระทบน้อยที่สุดต่อสภาพแวดล้อมทางน้ำและอากาศโดยรอบ

ลักษณะสำคัญของน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 2 จังหวะ

ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับ ส่วนผสมที่ทันสมัยสำหรับเครื่องยนต์นอกเรือ 2 จังหวะนั้นเป็นไปตามข้อกำหนด มาตรฐานสากล API TC-WIII

ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดในหมวดหมู่นี้มีองค์ประกอบที่คล้ายกัน - ของเหลวพื้นฐานประมาณ 60% (โดยปกติจะเป็นแร่) ที่มีความหนืดปานกลางจากน้ำมันชี้แจงที่เหลือ 5 ถึง 17% เพื่อให้ผสมกับน้ำมันเบนซินได้ดีขึ้นสูตรยังเตรียมตัวทำละลาย 15 ถึง 20% ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวกระตุ้นพร้อมกัน

จาก 3 ถึง 20% ขององค์ประกอบ - สารเติมแต่งต่างๆ พวกเขาคือผู้กำหนดดัชนีความหนืด

ใน สินค้าดีฐานน้ำมันเป็นพิเศษ การทำความสะอาดที่ดี- ประกอบด้วยสารเติมแต่งไร้เถ้าและมีปริมาณเถ้าต่ำมาก

น้ำมันคุณภาพสูงสำหรับ เครื่องยนต์สองจังหวะ(เครื่องยนต์เรือ) เพิ่มทรัพยากร หน่วยพลังงานมากถึง 10%

น้ำมันชนิดใดให้เลือกสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ

สำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือผู้ผลิตแต่ละรายจะระบุน้ำมัน โปรดดูคู่มือการใช้งานและการบำรุงรักษาสำหรับประเภทการใช้งาน น้ำมันหล่อลื่น- เมื่อเลือกน้ำมันคุณควรคำนึงถึงคำแนะนำเหล่านี้ก่อน

สำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ ให้เลือกน้ำมันที่มีเครื่องหมายติดท้ายเรือ น้ำมันเครื่อง- คุณสามารถซื้อได้ในร้านค้าเฉพาะ

เมื่อคุณเติมน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ เรือจะมีอายุการใช้งานยาวนานโดยไม่จำเป็นต้องซ่อมแซม

เปลือก

ทางเลือกที่ดีคงจะเป็น น้ำมันเชลล์นอติลุส พรีเมี่ยม เอาท์บอร์ด ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบสำหรับ การป้องกันสูงสุดมอเตอร์ติดท้ายเรือ 2 จังหวะ. ขอบคุณ เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรม Shell Nautilus Premium Outboard เกินมาตรฐานประสิทธิภาพของผู้ผลิตทุกราย มอเตอร์นอกเรือ.

โมตุล

น้ำมันนี้มีให้เลือกทั้งแบบแร่ธาตุ สังเคราะห์ และกึ่งสังเคราะห์ และถือว่าเป็นหนึ่งในน้ำมันที่ดีที่สุดในประเภทเดียวกัน ความคิดเห็นเชิงลบเกี่ยวกับน้ำมันนี้หมายถึงราคาเท่านั้น - มันค่อนข้างสูง คุณภาพการปฏิบัติงานไม่เป็นที่น่าพอใจ

ตัวเลือกราคาไม่แพงคุณภาพสูงและเป็นที่นิยมมากสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 2 จังหวะคือน้ำมัน ทำในประเทศจีนแพทริออต ซุปเปอร์ แอคทีฟ 2T แม้จะมีราคางบประมาณมาก แต่ผลิตภัณฑ์นี้มีคุณสมบัติที่ดีมาก มีการเผาไหม้เกือบสมบูรณ์ในกระบอกสูบและมีเขม่าเล็กน้อย ใช้สำหรับอุปกรณ์ต่าง ๆ รวมถึงมอเตอร์ติดท้ายเรือ

ผลิตภัณฑ์กึ่งสังเคราะห์นี้มีคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยม นอกจากนี้ยังสามารถซื้อได้จาก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการและในเครือข่ายการค้าปลีก ให้การสะสมคาร์บอนน้อยที่สุดและ การเผาไหม้ที่สมบูรณ์ในเครื่องยนต์

จี-เวฟ

ผู้ผลิต: แก๊ซพรอมเนฟต์ น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์สำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะของเรือและเจ็ตสกี

สอดคล้องกับคลาสประสิทธิภาพ NMMA TC-W3

ผลิตจากส่วนประกอบนำเข้า ตามความคิดเห็นของผู้บริโภคมันเป็นตัวเลือกที่ดีและราคาไม่แพงสำหรับเครื่องยนต์เรือ

น้ำมันเหล่านี้มีไว้เพื่อ ภาพรวมทั่วไป- ไม่มีดีขึ้นหรือแย่ลงในหมู่พวกเขา ผู้บริโภคแต่ละรายมีความประทับใจในผลิตภัณฑ์ของตนเองและแต่ละคนเลือกตามความต้องการของตน

สำหรับบางคน งบประมาณมีความสำคัญมากกว่า สำหรับคนอื่นๆ ความสามารถในการเข้าถึง สำหรับคนอื่นๆ - คุณภาพในอุดมคติ

เมื่อเลือกสิ่งที่สำคัญที่สุดคือการเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะโดยเฉพาะ ตามกฎแล้ว สารสังเคราะห์จะดีกว่าเนื่องจากอนุญาตให้ใช้ของเหลวในระดับความเข้มข้นที่ต่ำกว่า ซึ่งจะทำให้ต้นทุนที่สูงกว่าสมดุลกัน

สำหรับเครื่องยนต์ที่ราคาถูกกว่าขอแนะนำให้ใช้ส่วนผสมที่มากกว่านั้น คุณภาพสูงพร้อมคุณสมบัติการปกป้องที่ดีขึ้น

น้ำมันเครื่องเรือเก็บได้นานแค่ไหน?

สำหรับแต่ละกระป๋อง วันที่ผลิตและอายุการเก็บรักษาที่อนุญาตของผลิตภัณฑ์จะถูกระบุโดยผู้ผลิตในข้อกำหนดเฉพาะ ใบรับรอง และฉลาก ควรสังเกตว่าบางครั้งกระป๋องน้ำมันจะระบุวันที่ผลิตไม่ใช่ของน้ำมัน แต่เป็นของบรรจุภัณฑ์เอง

ของเหลวบน แร่ธาตุในบรรจุภัณฑ์เดิมที่ปิดสนิท โดยปกติจะเก็บไว้เป็นเวลา 3 ถึง 5 ปี ซินธิติกส์ – นานกว่าเล็กน้อย โดยเฉลี่ยสูงสุด 5-6 ปี

โดยปกติอายุการเก็บรักษาจะถูกจำกัดด้วยสารเติมแต่ง - เมื่อเวลาผ่านไป สารบางชนิดจะสูญเสียคุณสมบัติไป

อายุการเก็บรักษาในบรรจุภัณฑ์แบบเปิดจะลดลงอย่างมาก เนื่องจากกระบวนการออกซิเดชั่นจะเกิดขึ้นเร็วกว่ามากเมื่อสัมผัสกับอากาศ ควรใช้ผลิตภัณฑ์นี้ไม่เกินหกถึงแปดเดือน

ถังเก็บของ ส่วนผสมเชื้อเพลิง

ตามที่ระบุไว้มากกว่าหนึ่งครั้งอุปกรณ์ทำสวนน้ำมันเบนซินมีประสิทธิผลมีประสิทธิภาพมีประสิทธิภาพมากกว่าและไม่ผูกติดอยู่กับ เครือข่ายไฟฟ้า- ในขณะเดียวกันก็ยังคงเป็นอุปกรณ์ที่มีราคาแพงที่สุดที่ต้องได้รับการดูแลเพิ่มเติม รถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์สองจังหวะ เครื่องยนต์เบนซินชนะอย่างแน่นอนในแง่ของอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพในบรรทัด อุปกรณ์ทำสวนติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน ความไม่สะดวกหลักประการหนึ่งยังคงอยู่ - นี่คือระบบหล่อลื่นแบบผสมดังนั้นจึงจำเป็นต้องเตรียมตัวล่วงหน้า .

ดูเหมือนว่าพวกเขาจะประมาณปริมาณงาน คำนวณ และเตรียมการไว้ล่วงหน้าเพื่อไม่ให้เสียสมาธิเมื่อทำงานสวน ปริมาณที่ต้องการสารผสมแล้วสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวยหรือสถานการณ์เปลี่ยนไป ทำอย่างไรให้ถูกต้องและนานแค่ไหน เก็บส่วนผสมเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะเพื่อไม่ให้อุปกรณ์ราคาแพงใช้ไม่ได้ในอนาคต

ตามคำแนะนำอย่างเป็นทางการของผู้ผลิต น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะที่มีระบบหล่อลื่นแบบผสม อายุการเก็บรักษาของส่วนผสมเชื้อเพลิงคือ 14 วัน อย่างน้อยนี่คือการรับประกันจากผู้ผลิตน้ำมันสำหรับอุปกรณ์ทำสวน ลิควิ โมลี่, Husqvarna, Motul และอื่นๆ อีกมากมายบนบรรจุภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์ของตน

ข้อโต้แย้งเพื่อสนับสนุนการจัดเก็บส่วนผสมเชื้อเพลิงในระยะยาว

มีตัวอย่างมากมายในแหล่งข้อมูลทางอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับการเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงในถังรถจักรยานยนต์เป็นเวลาอย่างน้อยหกเดือน และการทำงานที่ไร้ปัญหาในอนาคต

ข้อเท็จจริงเหล่านี้สนับสนุนความเห็นที่ว่าข้อมูลเกี่ยวกับอายุการเก็บรักษาที่จำกัดนั้นเป็น "ของปลอม" โดยบริษัทผู้ผลิตเพื่อเพิ่มยอดขายผลิตภัณฑ์ของตนเอง ผ่านไปครึ่งเดือน ถ่ายน้ำมันออก เตรียมเติมใหม่

เมื่อเก็บส่วนผสมเชื้อเพลิงไว้เป็นเวลานาน ก็เพียงพอที่จะเขย่าภาชนะอย่างแรงหลาย ๆ ครั้งเพื่อให้มีลักษณะกลับคืนมา

เหตุใดส่วนผสมเชื้อเพลิงจึงไม่สามารถเก็บไว้ได้นาน

โดยแท้จริงแล้วอายุการเก็บรักษา เชื้อเพลิงสำเร็จรูปสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ ผู้ผลิตประเมินต่ำไปเล็กน้อย ฉันเห็นด้วย แต่ไม่ได้เกิดจากความอาฆาตพยาบาท เพียงกำหนดเวลาหมดอายุ พวกมันจะดำเนินการจากเวลาสูงสุด เงื่อนไขที่ไม่เอื้ออำนวยพื้นที่จัดเก็บ

ในประเทศที่พัฒนาแล้ว ให้ความสำคัญกับการอนุรักษ์เป็นอย่างมาก สิ่งแวดล้อมและบริษัทผู้ผลิตก็สร้างน้ำมันดังกล่าวซึ่งหลังจากสัมผัสกับสภาพธรรมชาติแล้ว น้ำมันเหล่านี้จะทำลายตัวเองภายใต้อิทธิพลของรังสีอัลตราไวโอเลต เหล่านั้น. เวลาจัดเก็บในโรงรถและบนเฉลียงที่สว่างสดใสจะแตกต่างกันอย่างมาก ทำการทดลองและ สีต่างๆส่วนผสมเดียวกันหลังจากเก็บรักษาเป็นเวลาหนึ่งเดือนจะเป็นหลักฐานของคุณสมบัติที่เปลี่ยนแปลงไม่เท่ากัน

โดยธรรมชาติแล้วน้ำมันแร่มีความเฉื่อยทางเคมีมากกว่า ดังนั้นก่อนหน้านี้ปัญหาการเก็บส่วนผสมจึงไม่เกิดขึ้นอย่างรุนแรงนัก แต่ทันสมัย น้ำมันเครื่องสังเคราะห์มี คุณสมบัติที่ดีที่สุดและตอบสนองความต้องการด้านสิ่งแวดล้อมที่สูงขึ้น พวกมันสามารถย่อยสลายทางชีวภาพได้ ซึ่งหมายความว่าพวกมันค่อนข้างมีฤทธิ์ทางเคมีและเข้าสู่ร่างกายได้อย่างรวดเร็ว ปฏิกิริยาเคมีด้วยน้ำมันเบนซิน

สารบริสุทธิ์ทางเคมีมีอายุการเก็บรักษายาวนานที่สุด น้ำมันเครื่องมีอายุการเก็บรักษาของตัวเอง น้ำมันเบนซินก็มีในตัวเอง แต่ในส่วนผสมอายุการเก็บของสารเคมีจะสั้นลงเสมอ และเมื่อเวลาผ่านไปคุณสมบัติทั้งหมดของส่วนผสมเชื้อเพลิงก็จะเสื่อมลง สารเติมแต่งจะตกตะกอนและคุณสมบัติการหล่อลื่นจะลดลง

อย่างไรก็ตามน้ำมันเบนซินสมัยใหม่นั้นไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นผลิตภัณฑ์บริสุทธิ์ แต่ได้รับการพิสูจน์ซ้ำแล้วซ้ำอีกว่าจำเป็น หมายเลขออกเทนได้มาจากการเติมสารเคมี ดังนั้นแม้แต่น้ำมันเบนซินที่ "บริสุทธิ์" ก็จะเริ่มออกซิไดซ์อย่างรวดเร็วและส่วนผสมของเชื้อเพลิงก็จะเริ่มออกซิไดซ์มากขึ้นเช่นกัน

จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องเขย่าถังเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะก่อนใช้งาน แต่ถ้าส่วนผสมอยู่ได้นานพอ ตะกอนน้ำมันจะก่อตัวเป็นคราบเหนียวหนาบนผนังภาชนะ ซึ่งค่อนข้างเป็นปัญหาในการกวน ส่วนผสมของเชื้อเพลิงนี้จำเป็นต้องกำจัดทิ้งอย่างแน่นอน

น่าเสียดายที่องค์ประกอบโมเลกุลของส่วนผสมเชื้อเพลิงไม่สามารถระบุได้ด้วยตา ดังนั้นฉันจึงเป็นผู้สนับสนุนชาวสวนที่พยายามไม่เก็บส่วนผสมเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะเป็นเวลานานกว่าหนึ่งเดือน

วิธีเก็บส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและน้ำมันอย่างเหมาะสม

แยกเข้า รูปแบบบริสุทธิ์น้ำมันเครื่องเบนซินและเครื่องยนต์ 2 จังหวะสามารถเก็บไว้ได้ภายในวันหมดอายุที่ผู้ผลิตกำหนด โดยทั่วไปสำหรับน้ำมันคือ 5 ปี แต่ใช้กับภาชนะที่ปิดสนิท

ในการจัดเก็บส่วนผสมเชื้อเพลิงอย่างเหมาะสม จำเป็นต้องป้องกันการสัมผัสกับอากาศและความชื้น (น้ำ) และเพื่อหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างกะทันหัน สำหรับการจัดเก็บระยะยาวขอแนะนำให้ใช้น้ำมันเบนซินที่ผลิตใน เวลาฤดูร้อนปี.

ขอแนะนำให้เก็บส่วนผสมน้ำมันและเชื้อเพลิงไว้ในที่ร่มเพื่อไม่ให้อิทธิพลของรังสีอัลตราไวโอเลต

ควรเก็บทั้งน้ำมันเบนซินบริสุทธิ์และส่วนผสมไว้ในกระป๋องเหล็กที่ปิดสนิท คำแนะนำนี้สอดคล้องกับความคิดเห็นของชาวสวนที่ไม่ต้องการระบายน้ำมันเชื้อเพลิง และเก็บมันไว้ในถังตลอดฤดูหนาว

โดยสรุปทั้งหมดที่กล่าวมานั้น ไม่สามารถเก็บส่วนผสมไว้เป็นเวลานานได้ …

ส่วนผสมเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะสามารถเก็บไว้ได้นานแค่ไหน?อัปเดต: 14 ธันวาคม 2558 โดย: เอเลน่า

ค่าสัมประสิทธิ์น้ำมันและน้ำมันเบนซินสำหรับเลื่อยไฟฟ้า การเลือกน้ำมัน คำแนะนำ

การปฏิบัติตาม สัดส่วนที่ถูกต้องน้ำมันและน้ำมันเบนซินสำหรับเลื่อยไฟฟ้าช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงปัญหาส่วนใหญ่ที่เกิดขึ้นกับเครื่องมือนี้ ในขณะเดียวกันคุณต้องเลือก น้ำมันหล่อลื่นสำหรับชุดเลื่อยและเครื่องยนต์

โซลูชั่นพร้อม

คุณภาพของส่วนผสมเชื้อเพลิงสำหรับเลื่อยไฟฟ้าขึ้นอยู่กับความต่อเนื่องของการทำงาน การใช้ส่วนประกอบ และการสึกหรอของเครื่องยนต์

คุณสามารถหาส่วนผสมพร้อมใช้ได้ที่ร้านค้าปลีกต่างๆ พวกเขามีสัดส่วนของน้ำมันและน้ำมันเบนซินสำหรับเลื่อยไฟฟ้าถึงสัดส่วนแล้ว ซึ่งรวมถึงส่วนผสม "พันธมิตร", "ความสงบ", "Husqvarna"

อย่างไรก็ตามอย่างหลังไม่ใช่อะนาล็อกที่ถูกกว่าสำหรับการซื้อน้ำมันและน้ำมันเบนซินและสารประกอบโฮมเมดอย่างเต็มรูปแบบ

ข้อกำหนดสำหรับวัตถุดิบ

น้ำมันเบนซินที่ใช้เตรียมส่วนผสมจะต้องมีเกรด A-92 เป็นอย่างน้อย ตัวอย่างเช่น สามารถใช้ AI-92 หรือ AI-95 ได้ ภาคเรียนของพวกเขา พื้นที่จัดเก็บไม่ควรเกินสามเดือน นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าหลังจากหมดอายุในน้ำมันเบนซินสัดส่วนมวลของเรซินจะเพิ่มขึ้นซึ่งนำไปสู่การเกิดปฏิกิริยาโพลีเมอไรเซชันซึ่งส่งผลเสียต่อห้องเผาไหม้ซึ่งมีชั้นตะกอนเกิดขึ้น น้ำมันเบนซินจะต้องไร้สารตะกั่วเนื่องจากการใช้เวอร์ชันข้างต้นจะทำให้เครื่องยนต์ดับ

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องปฏิบัติตาม ภาคเรียน พื้นที่จัดเก็บน้ำมัน เพื่อเตรียมส่วนผสมค่ะ น้ำมันสองจังหวะคุณภาพสูง เช่น "พันธมิตร", "ความสงบ" หรือ "Husqvarna" การเลือกใช้น้ำมันควรพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าไม่สามารถใช้อย่างหลังได้ เครื่องยนต์สี่จังหวะและเรือสำหรับเตรียมองค์ประกอบที่ต้องการ

ลักษณะของน้ำมันสำหรับผสม

อ่านด้วย

เลื่อยไฟฟ้า ดังนั้น การเลือกใช้น้ำมันจึงต้องมีความเหมาะสม อาจเป็นคลาส API-TA และ API-TB ที่พัฒนาขึ้นสำหรับพวกเขาซึ่งมี อากาศเย็นและสามารถทำงานภายใต้ภาระหนักได้

มอเตอร์ น้ำมันประกอบด้วยเบสและสารเติมแต่ง อย่างหลังให้การผสมน้ำมันและน้ำมันเบนซินดีขึ้น ด้วยความช่วยเหลือดังกล่าว จึงป้องกันกระบวนการกัดกร่อนได้ เช่นเดียวกับการสะสมของคราบ ซึ่งช่วยลดควันที่ปล่อยออกมาและช่วยให้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์สะอาด สามารถอ่านผลของสารเติมแต่งได้บนบรรจุภัณฑ์

ประเภทของน้ำมัน

เหมาะสำหรับใช้ใน น้ำมันแร่- นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าเขามี เพิ่มความหนืด- น้ำมันเหล่านี้สามารถซื้อได้จาก 113 รูเบิล / ลิตร (TNK 2T)

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์มีความลื่นไหลดีเยี่ยม ซึ่งสามารถนำไปใช้ได้ สภาพฤดูหนาวที่อุณหภูมิต่ำนั่นคือตลอดทั้งปี ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับเลื่อยไฟฟ้าอุตสาหกรรม ประเภทนี้มีความคงตัวทางความร้อนและมีความเสถียรทางเคมี ค่าใช้จ่ายเริ่มต้นที่ 135 รูเบิล / 0.2 ลิตร (“ Zubr-Expert”)

ส่วนผสมเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องมือเบนซิน การบำรุงรักษาเลื่อยไฟฟ้า ตอนที่ 7

เราจะบอกคุณทุกอย่างเกี่ยวกับส่วนผสมเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องมือที่ใช้แก๊ส เราจะขจัดความเชื่อผิด ๆ ที่เป็นที่นิยมและให้คำตอบให้มากที่สุด

วิธีแยกแยะน้ำมัน STIHL ดั้งเดิมจากของปลอม วิธี 100%

ทำอย่างไรไม่ให้เจอของปลอม น้ำมัน STIHL- วิธีแยกแยะต้นฉบับ วิธี 100% สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับ น้ำมันสตีล.

สำหรับการบรรทุกที่เบา น้ำมันกึ่งสังเคราะห์สามารถใช้งานได้ตลอดทั้งปี รวมถึงประเภทของแร่ธาตุเป็นส่วนประกอบหลักที่เติมส่วนผสมสังเคราะห์ ราคาของน้ำมันเหล่านี้อยู่ที่ 185 r / 0.946 l (Resoil Ultra 2T)

ผู้ผลิตน้ำมันก็ใส่สี สีที่ต่างกันเพื่อให้คุณสามารถควบคุมวิธีทำน้ำมันเบนซินสำหรับเลื่อยไฟฟ้าของคุณได้

ควรเลือกความจุของคอนเทนเนอร์ตามการใช้เครื่องมือ การใช้เลื่อยไฟฟ้าที่หายาก ปริมาณ 0.8-1 ลิตรต่อฤดูกาลก็เพียงพอแล้ว สำหรับการใช้งานในแต่ละวันเป็นเวลานาน คุณต้องเน้นไปที่ขวดขนาด 5 ลิตร

น้ำมันโซ่

เลื่อยชุดหูฟังไม่ได้หล่อลื่นด้วยน้ำมันเครื่อง ในการทำเช่นนี้ให้ใช้เชื้อเพลิงเลื่อยไฟฟ้าแบบพิเศษซึ่งมีการยึดเกาะกับพื้นผิวสูง น้ำมันโซ่ช่วยลดการเสียดสีและการสึกหรอของชิ้นส่วนที่สัมผัสกัน

เลื่อยโซ่ยนต์ยี่ห้อใหม่มีอ่างเก็บน้ำบนตัวเครื่องซึ่งมีน้ำมันโซ่ซึ่งหัวเลื่อยจะถูกหล่อลื่นโดยอัตโนมัติ

อ่านด้วย

เมื่อใช้งานเครื่องมือในฤดูหนาว ให้เลือกน้ำมันกึ่งสังเคราะห์หรือน้ำมันสังเคราะห์แทนการใช้ความร้อน แร่

สำหรับน้ำมันบางยี่ห้อ คุณอาจเห็นฉลาก CEC ระบุว่าเป็นน้ำมันจากพืชและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

คำถามหลัก

ประกอบด้วยการรักษาสัดส่วนของน้ำมันและน้ำมันเบนซินสำหรับเลื่อยไฟฟ้า ส่วนผสมแรกส่วนเกินจะทำให้เกิดตะกอนที่หัวเทียนและลูกสูบ น้ำมันเบนซินที่มากเกินไปจะทำให้ลูกสูบทำงานผิดปกติ ส่งผลให้เครื่องยนต์ขัดข้องอย่างรวดเร็ว ผู้ผลิตระบุสัดส่วนที่แน่นอนเอง

Husqvarna และ Stihl แนะนำให้ใช้น้ำมัน 100 มล. ต่อน้ำมันเบนซิน 4 ลิตร นี่เป็นเรื่องปกติสำหรับเครื่องมือที่มีกำลังมอเตอร์สูงถึง 1.5 kW เพิ่มเติมด้วย พลังงานสูงสัดส่วนควรเป็น 1/50 โดยเฉลี่ยแล้วตอบคำถาม“ จะยกน้ำมันเบนซินขึ้นบนเลื่อยไฟฟ้าได้อย่างไร” ขอแนะนำให้ใช้สัดส่วนต่อไปนี้: น้ำมัน 20-50 มล. ต่อน้ำมันเบนซิน 1 ลิตร

อย่างที่คุณเห็นคุณมี ผู้ผลิตที่แตกต่างกันแนวทางต่างๆ ในการรักษาสัดส่วนน้ำมันและน้ำมันเบนซิน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปฏิบัติตามคำแนะนำที่ใช้กับแบรนด์เฉพาะของอุปกรณ์ดังกล่าวอย่างเคร่งครัด

การผสมจะต้องทำในถังพิเศษซึ่งมีการแบ่งส่วนมิติและมีสองรู: อันหนึ่งสำหรับน้ำมันและอีกอันสำหรับน้ำมันเบนซิน มีส่วนผสมเทใส่ภาชนะเอียงผสมปิดฝา อย่าโยนน้ำหรือของแข็งลงในส่วนผสมที่เตรียมไว้

อย่างไรก็ตาม ถังเหล่านี้มีเครื่องหมายขั้นต่ำ 1 ลิตร จึงสามารถวัดปริมาตรที่น้อยกว่าได้อย่างอิสระ สำหรับสิ่งนี้คุณสามารถใช้ ขวดพลาสติกด้วยความจุ 0.5-1 ลิตร เทน้ำ 102 มล. ลงไป (สูงสุด 816 มล.) โดยใช้ถ้วยตวง หลังจากกรอกแต่ละส่วนแล้ว ให้ทำเครื่องหมายที่เขียนตัวเลขตั้งแต่ 2 ถึง 18 โดยเพิ่มทีละ 2 ในการวัดน้ำมัน ให้ใช้หลอดฉีดยาที่ไม่มีเข็มในปริมาตร 10-20 มล. น้ำ 102 มิลลิลิตร จะได้อัตราส่วน 1/50 ส่วนสัดส่วนอื่นๆก็ต้องปรับตามไปด้วย

องค์ประกอบที่เสร็จแล้วจะถูกเก็บไว้ไม่เกิน 1 เดือน จะดีกว่าถ้าใช้หลายวัน นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ามันมีกระบวนการออกซิเดชั่นที่เปลี่ยนแปลง องค์ประกอบทางเคมี- ตัวเลือกที่เหมาะสำหรับการบริโภคส่วนผสม วันหนึ่ง. หากเครื่องยนต์พังเนื่องจากการสัมผัสกับน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป จะถือว่าเป็นเหตุการณ์ที่ไม่รับประกัน หากคุณทิ้งส่วนผสมที่เตรียมไว้ไว้ในเลื่อยไฟฟ้าหลังจากสิ้นสุดฤดูกาล คุณต้องดับเครื่องยนต์และกำจัดสิ่งตกค้างออก